板検索:
【HND】羽田空港総合スレッド★37【RJTT】 (584)
まとめビュー
1
[sageteoff]   投稿日:2017/08/22 21:36:37
東京国際空港(羽田空港)についてのスレです。

羽田空港ポータルサイト
http://www.haneda-airport.jp

羽田空港ターミナル BIG BIRD
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp

※前スレ
【HND】羽田空港総合スレッド★36【RJTT】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured


2
[sageteoff]   投稿日:2017/08/22 21:36:45
■関連サイト

羽田空港ターミナル60周年
http://haneda-terminal60th.jp

公式facebookページ
https://www.facebook.com/haneda.airport

東京国際空港ターミナル株式会社
http://www.tiat.co.jp

羽 田 空 港 の こ れ か ら
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/

3
[sageteoff]   投稿日:2017/08/22 21:37:06
羽田国際線ターミナル、名称変更へ ”3タミ”有力
http://www.aviationwire.jp/archives/126869

羽田空港国際線旅客ターミナルの名称が変更になることが、Aviation Wireの取材でわかった。
国内線ターミナルが第2ターミナルまであることから「第3ターミナル」に改める案が有力で、2020年までに第2の一部国際化と同時に変更する。

羽田は2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催に向けて、国際線の年間発着回数を、現在の9万回から飛行経路の見直しにより最大3.9万回増の12.9万回とし、国内線と合わせて48.6万回に拡大する計画。
国際線の旅客数は、2015年の1259万人から1.6倍の1964万人に増える見通し。

国際線と国内線を結ぶトンネルを整備するほか、全日本空輸(ANA/NH)などが乗り入れる国内線第2ターミナルの南側を増改築して国内線と国際線共用とし、北側に国内線用の搭乗施設を整備する。

南側の増築部分は、延床面積が約6万平方メートル、既存建物上部への増築部分が約7200平方メートル、改修部分が約2万1000平方メートルで、増築部分は地上5階地下1階建てとなり、2019年12月の完成を目指す。

北側の国内線施設は、サテライト部分の延床面積が約8400平方メートル、ボーディングステーションは約430平方メートルが3カ所で、サテライトは地上3階建て、ボーディングステーションは地上2階建てとなる。
ターミナルを運営する日本空港ビルデング(9706)は、竹中工務店と契約を結んだ。
完成はボーディングステーションが2018年4月中旬、サテライトが同9月末となる見込み。

空港ビルでは第2ターミナルの一部国際線転用について、北側の国内線施設を含めて総事業費約750億円の投資を計画している。

第2ターミナルへ新たに国際線が乗り入れることから、既存の国際線ターミナルの名称を変更することで、利用者にわかりやすい案内を目指す。

4
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/23 18:23:38  ID:nr+Uxydv0.n
じゃあ西から3タミ→2タミ→1タミになるってこと?
モノレールの駅も。
コメント1件

5
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/23 18:57:07  ID:nKNGihSzr.n
最初からそうしとけよ

6
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/23 19:24:18  ID:vxLAc9V80.n
拡張する第2ターミナルの国際線は第2の第3ターミナルになるの?

7
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/23 19:33:24  ID:sh7yrKmKd.n
>4
3タミ→1タミ→2タミじゃね?

8
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/23 19:40:00  ID:XW9a2yTBD.n
ターミナルは色分けするのかな。
1は赤、2は青、3は?

TIAT(国際線ターミナル運営会社)は
2の国際線部分も運営するから、
あの微妙な薄い青緑色じゃ区分けの
色にはなりそうにないと思う。
コメント2件

9
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/08/23 22:02:03  ID:PAnHpLC8a.n
>8
T3は緑でしょ
T2のINT部分は特に区分けしないと思う

10
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/25 21:57:10  ID:5KbYwkheH.n
バブル到来!
資産4倍を実現しました。
今だからこそ。今なら。まだ間に合う!
秒速男与沢翼の伊藤塾
その秘訣は...
http://www.mileage.tech





https://pbs.twimg.com/media/DHl1RZKUMAE-CRP.jpg

11
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 07:54:16  ID:scVWjgQB0.n
羽田はいつになったら完成形になるんだ? 横浜駅みたいじゃないか


12
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 09:23:12  ID:SNTA323l0.n
崎陽軒たべたい

13
名無しさん@お腹いっぱい。 [age]   投稿日:2017/08/31 11:55:26  ID:GnTF+fzH0.n
羽田空港に行ったらマジで2分おきに着陸してワロタ・・・マジでこの空港無理だろ [無断転載禁止](c)2ch.net [368723689]
羽田空港に行ったらマジで2分おきに着陸してワロタ・・・マジでこの空港無理だろ [368723689] /ニュー速(嫌儲)板

14
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 12:09:09  ID:BUnfFzaz0.n
貨物地区のサテライトにも当然PBBが付くんだよな?

15
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 12:32:29  ID:joxo0dxda.n
サテライトと言っても沖止めのバス発着場に屋根被せただけだし

16
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 14:57:46  ID:ohyEctx40.n
旧暫定国際線ターミナル跡地で
既存物撤去などの工事が始まった
http://or2.mobi/data/img/168528.jpg
コメント1件

17
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 15:15:10  ID:lqa8dWP9d.n

18
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 17:53:18  ID:8KDKWUwd0.n(2)
最近は小さな工事でもとてつもなく長い年月かかったりするからな・・
工費も異常で、数キロのトンネル掘るだけですぐ数千億とかザラだし・・

首都高や東海道新幹線を数年で作ったあの時代は凄かった
コメント1件

19
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 18:25:58  ID:STk2S7B70.n
シールドトンネルは昔から高いよ
首都高新幹線はトンネルないから安く作れた
羽田のトンネルは沈埋トンネルだから安い
距離も短いしね
シールドトンネルで長大だと換気設備も地中になるから一気に高くなる

20
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 18:36:31  ID:o9O+y8NED.n
>17
嘘つき

21
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 19:02:31  ID:1DCptK+00.n
>18
既に「掘りやすい」「建てやすい」ところは使い尽くしてるからねぇ。
羽田の沖展なんかも土木屋が血涙流すくらいの埋め立て工事だったらしいし。
(マヨネーズ地盤なんて皮肉られたそうな)
既存物の合間を縫って、かつ周囲に影響与えない配慮した工事が必要だから
そりゃまぁどうしてもお値段は跳ね上がる。
交通系だと終電〜始発までとか時間の制約もコスト増大になる。

22
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 21:46:43  ID:8KDKWUwd0.n(2)
沖合の2タミやC滑走路あたりは今でも沈下してるしな・・

でも地盤工事はしっかりやったから、311の時も浦安みたいな酷い液状化はなかった

23
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 22:10:17  ID:4ht1YZSyd.n
浦安に空港あったら終わってたな

24
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/08/31 22:19:32  ID:KPtXV1ua0.n
浦安でも、地盤改良工事済みだったTDRパーク内は液状化しなかったよね。
駐車場は一部液状化したみたいだけど。
コメント1件

25
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/09/01 03:25:29
航空局、羽田で2018年度は712億円要求 発着4万回拡大に向けた整備
http://flyteam.jp/news/article/83576

国土交通省航空局は、2018(平成30)年度の概算要求で、羽田空港の事業に712億円を要求しています。
2017(平成29)年度の609億円から103億円の増額要求です。

事業は、首都圏空港の機能強化として羽田空港で飛行経路の見直しなど2020年までに空港処理能力を約4万回拡大する取組みを中心に、2018年度予算では飛行経路の見直しに必要な航空保安施設、誘導路などの施設整備、CIQ施設整備、環境対策事業に加え
駐機場の整備、国際線・国内線地区を結ぶ際内トンネルの整備、空港アクセス道路の改良、川崎市・羽田空港を結ぶ連絡道路の整備、A滑走路等の耐震対策及び基本施設・航空保安施設等の老朽化に伴う更新・改良を実施します。

このうち飛行経路の見直しに必要な施設整備は、航空保安施設整備では34Rと34Lで実施するほか、誘導路新設は34R付近の駐機場近くをはじめ、16R/34Lで34L側の日本航空(JAL)格納庫前付近と国際線貨物ターミナル前付近、滑走路中央部分付近の3箇所、さらにB滑走路の22付近、また進入灯整備は16Lと16Rで実施します。

CIQ施設整備は国際線ターミナルビルと第2ターミナル南側に新たに国際線対応施設が設けられることに伴う事業です。
また、駐機場の整備は810番スポットの南側、711番スポットの向かい付近に加え、旧整備場地区の2カ所で実施されます。

羽田空港ではこの予算のほか、空港処理能力の拡大に伴うPFI事業として、2020年3月末供用予定で旅客ターミナルの拡充が実施されており、国際線ターミナルで搭乗橋をはじめとする旅客増に伴う必要な施設、第2ターミナルで南側に国際線対応施設、国内線東貨物地区に国内線対応施設を整備しています。

なお、第2ターミナルの国際線対応施設の整備に伴い、2020年3月末に現在の「国際線ターミナル」を「第3ターミナル」に名称を変更する予定です。

26
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/01 08:34:40  ID:/SE2WzHux.n
>24
浦安の分譲住宅地では、著名不動産会社の分譲したところが液状化し、著名でないところが分譲したところは大丈夫だったそうだ。
コメント1件

27
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/01 13:26:11  ID:zjxy9zXda.n
>26
「著名でないところ」って企業庁か公団じゃね?
コメント1件

28
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/01 15:38:17  ID:vcCDY+dc0.n
まぁ地盤沈下は埋め立てで作った空港の宿命だろうな。
首都直下の時とか、羽田は大変なことになりそう。

29
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/01 19:00:55  ID:qHdP734Sr.n
いま、C滑走路をゴーアラウンドした奴がいた

30
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/01 19:58:10  ID:qTOprXfax.n
>27
2社の民間デベロッパーがやっていて、○井はまるでダメ。もう1社は知名度は劣るがしっかり地盤改良していたそうだ。
コメント1件

31
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/01 23:38:25  ID:0HGVSSPDa.n
>30
某薔薇の街なら○成のことか?

32
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/09/02 00:24:25
羽田空港第2ターミナル国際線施設建設に大成建設--竣工・引渡は2019年12月
https://news.mynavi.jp/news/2017/09/01/023/

日本空港ビルデングは8月31日、羽田空港第2ターミナル国際線施設建設工事に関し、大成建設と契約を決定したことを発表した。

工事場所は東京都大田区羽田空港三丁目第2ターミナル地区。
S造(一部SRC)地上5階/地下1階の構造で約6万平方メートル増築するほか、既存3階の上にS造(一部SRC)で2階増築、また、既存建物内にS造(一部SRC)地上5階/地下2階の構造で約2万1,000平方メートルの改修を行う。

着工時期は10月以降とし、竣工・引渡時期は2019年12月、2020年3月には運用開始を予定している。
コメント1件

33
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/02 01:00:08  ID:1JSFWdQna.n
これで国内線使用料をさらに値上げしたら
SKYとJALは運賃切り込み分を不払いしたほうがいいな
コメント1件

34
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/02 04:17:47  ID:f5uDbiBM0.n(2)
>33
使用料って時間帯問わず一律料金だっけ?
コメント1件

35
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/02 04:23:50  ID:Jnm6ORDU0.n(2)
羽田の空港使用料は国際線使用者からとればいいよ。
そしてE滑走路を作る資金にしろ
コメント1件

36
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/02 04:28:53  ID:f5uDbiBM0.n(2)
>35
外国人旅行者tax freeから手数料として1%取るだけでも、かなり入ってくるぞ。
コメント1件

37
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/02 09:08:54  ID:F4vCQwj10.n
>32
1タミも2タミも大成建設だからな。国際線は鹿島だっけか。
しかし既存建築の上に増築とか、また面倒くさそうな工事だ。
大型のクレーン使うならスポットの制限も掛かるだろうし。

38
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/02 09:57:23  ID:ocoILMcq0.n
元々増築を前提とした造りだから、
工期は短いと思います。
設計・監理や施工も同じ会社だし。

あの不自然なD出発口が消えるか。
コメント1件

39
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/02 12:54:55  ID:wwvd7H1r0.n
>34
昼や夜の通常枠利用料は同じ 
夜間や早朝枠は別計算

着陸枠は関与していない

40
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/02 18:27:43  ID:Jnm6ORDU0.n(2)
>36
tax freeって税金還付使ってる人いるのかな?
中国人?

海外行っても還付金申請するのめんどくさいからやらないけど。
コメント1件

41
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/03 11:54:13  ID:2t148QNU0.n
>38
基礎も出来てるし箱を組むだけだから簡単なんだろうね

42
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/03 15:36:33  ID:diuDJicFa.n
羽田で国内線→国内線乗り継ぐ
んですが30分で可能ですか?

荷物なしで。航空会社は全日空。
到着時間と出発時間が30分しか
ないですが
コメント4件

43
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/03 19:12:25  ID:Gy8gGe6m0.n
>42
同じ航空会社で乗り継ぐなら、航空会社に乗り継ぎ可能か聞くのが最善。

44
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/03 19:38:34  ID:w+JWUqrJd.n
>42
https://www.ana.co.jp/domestic/prepare/checkin/transit.html

ANAのホームページに書いてあることを何故こんなところで聞こうとするのか

45
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/03 19:56:52  ID:qMmFIYvKr.n
それよりも、仮に誰かから「可能/不可能です」とレスがあったときに、それを(おそらく)信じようとしていたであろうという点にビックリだわ

46
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/03 20:05:08  ID:BPmFNq7Z0.n
国際線ターミナルのPBB スポットは国際貨物ビルが動かせないから 羽田空港跡地第3ゾーン
に増設延長するしかないね 国土交通省は何故か第3ゾーンの使用目的の詳細を出してないが
どうするか楽しみだ
コメント1件

47
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/03 21:28:32  ID:imJAK/SY0.n
>40
ドラッグストアでやたら並んでるよ。
カップラーメンまでtax freeの袋に入ってた中国人いた。
ちょっと来日外国人のtax freeは優遇されすぎ。
コメント1件

48
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/03 21:40:18  ID:Y7qNgLgk0.n
>47
デパートの免税カウンターの行列は爆買いの頃より人増えてる気がする。

49
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/03 21:48:50  ID:0Wa9+bM00.n
金額の制限を五万円以上にすべきだね。
8000円使って還付金手続きとかやってたらコストに見会わない

50
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/03 22:22:21  ID:K/K0efoMM.n
それで消費が伸びるならええやん
どうせ爆買いなんて一巡したら終わりなんだから
そのうち単価高いブランド品ショッピングだけになるよ
コメント1件

51
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/04 01:07:01  ID:Jt+ftPOU0.n
ラオックスも 下がり目だしな

52
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/04 05:09:49  ID:WD/YhYDv0.n
>50
やつら生活用品まで買いに来てるよ
カップラーメンまでドラッグストアで買えば免税とかちょっとやりすぎ

53
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/05 11:42:26  ID:vwitfwOAd.n
JALが緊急着陸
エンジンから火ふいた!
コメント1件

54
名無しさん@お腹いっぱい。 [2]   投稿日:2017/09/05 12:02:48  ID:oiQmNTIX0.n
>53
毎日新聞の見出しみたいな書き方してるし

55
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/05 12:26:26  ID:kY4aMb6vp.n
D滑走路一本で対応中?

56
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/05 12:59:30  ID:NtPHSl960.n(2)
JFK行きのJAL6便だったみたいね。無事降りたようでよかった。
JFKまでで上がった直後だと燃料の投棄が大変だったろうな。

57
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/05 13:25:12  ID:qWmI4fZU0.n
数百万円分の航空燃料を洋上投棄したのか、勿体ない・・

58
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/05 16:33:07  ID:cX7EAw67a.n
拾いに行けよ

59
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/05 17:26:28  ID:TspEXN080.n(2)
下に漁船がいてかかるとかないんだろうか

60
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/05 20:47:42  ID:KLhS/lXTd.n
速度出てて高高度でやってるから、拡散してるし地上につく頃には気化してるのでは?

61
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/05 21:37:00  ID:NtPHSl960.n(2)
エンジン1発死んでるなら着陸までの時間は限られるだろうし
燃料ガンガン棄てるしかないわな。
ただ棄てても全部霧になって空気中に拡散するはず。

62
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/05 22:04:33  ID:TspEXN080.n(2)
海上にいたら余り気分は良くないな

63
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/05 23:19:38  ID:A6dNU+MB0.n
けどトリプルセブンもいい機齢になって来てるからなあ
コメント2件

64
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/05 23:27:01  ID:O5bHepUA0.n
>42
伊丹でMCT25分のところ、遅延で荷物アリで15分で無事乗り継いだことある
スレちで済まぬが定刻に着けば問題ないでしょ

65
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/06 00:54:37  ID:DWwwFTu0d.n
>42
自己責任でやってみたら?
羽田でどのスポットに着くか次第かもね

66
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/06 02:58:51  ID:JiH4wCYQ0.n
>63
JALは国際線でしか787使わないから、国内線機材の老朽化がそろそろヤバいな。
A350の数が揃うまで今のボロ767と777で凌ぐつもりだろうか・・

773ERはGE90のエンジン音うるさすぎて12時間も乗ってたら耳疲れる・・
次期政府専用機は747-8にして欲しかった(一応NCAでも運用してるし)
コメント2件


67
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/06 06:41:41  ID:4DW3l5Wn0.n
>66
abe?

68
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/06 07:06:11  ID:X5NKQ9top.n
>66
> >63
> JALは国際線でしか787使わないから、国内線機材の老朽化がそろそろヤバいな。
> A350の数が揃うまで今のボロ767と777で凌ぐつもりだろうか・・
>
> 773ERはGE90のエンジン音うるさすぎて12時間も乗ってたら耳疲れる・・
> 次期政府専用機は747-8にして欲しかった(一応NCAでも運用してるし)


767-300ERは787遅延補償でもらった分はまだまだ新しい

69
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/06 07:09:25  ID:GsjimGeN0.n
機種としての初飛行、初導入がいつだったかと
個別機体の初飛行、導入時期、機齢は全く違うのに

70
ラウンジ古事記 [sage]   投稿日:2017/09/06 16:55:02  ID:nB+nlCenp.n
羽田空港のカードラウンジは新装した?
コーラとか無くなっててショックなんだけどw
T1です。
コメント2件

71
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/06 17:19:16  ID:ZUEfo/0o0.n
>70
春先に行った時は南側(8番とかのあたり)が改修してたね。
外から見ただけだが、なんか随分オシャレになってた。

72
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/06 18:17:57  ID:LYn8R4S7d.n
>70
パワーラウンジ?
コメント1件

73
ラウンジ古事記 [sage]   投稿日:2017/09/06 18:45:26  ID:nKQHxBhEp.n
>72
はい。

74
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/06 20:27:33  ID:gvCHDvw80.n
ハイじゃないが

75
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/06 22:48:35  ID:QYCJlXl10.n
やめてください

76
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/07 05:54:26  ID:YnvdjVvv0.n(3)
駐車場予約
予約可能30前になった瞬間に確認したのに既に満車なんだが皆どんな速度でスタンバってるの?
コメント1件

77
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/07 12:57:45  ID:krJA3BEw0.n
大型連休とか年末年始とか混んでそうな時は車は止めた方が良い
コメント1件

78
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/07 15:14:52  ID:YnvdjVvv0.n(3)
>77
10月3連休の土曜の予定だったけど
もしかして金曜から停めてどっか行く人とか多いのかな?

79
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/07 15:56:32  ID:2x+CzkfPd.n
>76
予約システムの作りが悪くて、新規に予約を入れるより、
前日までの予約を入れておいて、1日延長する方が圧倒的に
早く終わる。
そして前日の予約を入れるには、前々日の予約がある必要が
あり。。。
去年の年末年始の予約をしたときは、10月頃の予約を最
初に入れて、そこからジワジワと年末年始まで変更していった。
コメント2件

80
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/07 17:16:19  ID:YnvdjVvv0.n(3)
>79
あー なるほどね…
予約利用今回2回目なんだけど初回はすんなり行けたから何も考えてなかった

そういった手があるのね
もしかしたら小まめに見張ってれば日付け変わると同時に少し空いたりもするのかな

81
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/07 22:29:11  ID:54hzFKV8H.n
海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://mobile.twitter.com/UberTokyo/status/874215278653063169



https://i.imgur.com/S6NNDgu_d.jpg

82
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/07 22:49:45  ID:CWPFA5CB0.n
>79-80
wwとおもたが、ここに書いたんじゃじき対策されるな
コメント1件

83
79 [sage]   投稿日:2017/09/08 07:52:24  ID:cCWe8mN50.n
>82
正直対策されて欲しいと思う。
コンピューターのシステムだけではなく、予約できる台数の少なさや、
デポジットやキャンセルが不要なので、仮予約し放題とか、駐車場
予約そのもののシステムがおかしい。
コメント1件

84
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/08 11:52:00  ID:+E0ae6Fj0.n
羽田の駐車場って運営は空港ビルと空港環境整備協会だろ、確か。
天下り天国で、システムの改善だの利用者の利便性追及なんて
二の次・三の次だろうなぁ。

85
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/08 11:53:58  ID:d9XFCxLH0.n(2)
>83
電話して聞いてみたがコレが推奨らしい
予約対象外前から期日を伸ばしたりして予約で逐一予約可能日が更新されたら二回までできる変更で書き換えること
今って二回までが予約変更可能ってなってるけど前は何回でも出来たの?

まあ予約システムは本当に変えてほしいけど
せめて1月前からではなく半年前からとかにして予約金だの予約変更は一度のみにしてくれれば有難いんだが
今のシステムだと新規予約なんて平日以外ほぼ無理だわ

86
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/08 20:39:06  ID:XBkvwxME0.n
羽田空港とその取り巻き全体が(r

87
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/08 21:22:26  ID:1jV3RA4z0.n
羽田の駐車場は良心価格だけどキャパ足りてないし、ターミナル連絡橋まで結構歩くんだよな・・
いつか北京空港T3みたいなターミナルと一体化した巨大駐車場ができれば嬉しい

88
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/08 22:32:09  ID:d9XFCxLH0.n(2)
料金改正する前の金額でいいからもう少し空かないかな

89
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/09 22:13:37  ID:ahEwQ5bz0.n
駐車場なんかいらないから高速鉄道を乗り入れてくれよ。
品川から新幹線延伸するか、リニアを引いてくれ。

90
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/10 02:05:38  ID:Go5d8b5i0.n(2)
それ何千億円もかけて所要時間が10分縮まる程度だぞ

10分の為に毎回特急料金4000円ぐらい払う客がいるか?
コメント1件

91
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/10 11:02:53  ID:hzkc07tZ0.n
兎に角 夜中だよ夜中 折角24時間空港でも夜中の交通事情が悪いよ
コメント2件

92
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/10 18:06:07  ID:IDrvSmZ90.n(2)
>90
ヨーロッパの空港から高速鉄道で移動出来る。

東京へのアクセスだけじゃないぜ。
東京から移動するのに必要なんだよ。

93
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/10 20:23:58  ID:Go5d8b5i0.n(2)
>91
オーストラリアやシンガポールみたいにタクシーが安い国ならもっと気軽に乗れるのにね

94
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/10 20:35:43  ID:sX5/sZnnd.n
オーストラリアって安かったっけ?

95
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/10 20:43:38  ID:IDrvSmZ90.n(2)
タイやベトナムは安かった

96
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/10 21:41:50  ID:SDLKMUX0a.n
日本は日本で先進国最低水準の物価ではあるが、だからって途上国と比べられても・・・
コメント1件

97
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/10 21:45:15  ID:QIAQj6Rc0.n
日本がまだ先進国だとまだ勘違いしていたのか
コメント1件

98
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/10 21:56:17  ID:rQEvl7oy0.n
タクシーは諸外国と比較して糞高いんだが・・・
コメント1件

99
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/10 22:39:45  ID:W847I5yQ0.n
>91
かと言って京急が終夜運行したところで、たどり着ける場所は知れてるし...
理想の発着時間は出発は2時、到着は5時頃かな。

100
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 00:01:46  ID:5U/zhedS0.n
日暮里と上野に大量にホテル建てれば問題ない

101
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/11 00:46:59  ID:uYhZ7KP2H.n
アパさんにがんばってもらうしかないね

102
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 01:26:13  ID:3gG3FuIH0.n(2)
始発までホテル泊まるぐらいならタクシー使って帰るよ

103
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 02:52:39  ID:WeYUsMWA0.n(3)
>96
偽装先進国だぞ

104
名無し募集中。。。 []   投稿日:2017/09/11 04:43:39  ID:s1+RHn5S0.n
>97
先進国はdeveloped countyの訳語だからdeveloping countyに戻ることはまずないんやで
コメント2件

105
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/11 06:04:07  ID:3+HSMSef0.n
>98
> タクシーは諸外国と比較して糞高いんだが・・・


米・英よりは安い

106
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 06:46:29  ID:W430O+Rb0.n
>104
countryね

107
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 08:32:38  ID:tYJd4CGiM.n(2)
米英の方が安い
コメント1件

108
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 12:23:00  ID:Sl0yocs/M.n
英高くない?
スイスよりは安いが

109
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/11 12:33:27  ID:n5cprZLhp.n
>107
> 米英の方が安い


英国のタクシーは世界最高水準の料金でしょ

110
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 12:44:32  ID:tYJd4CGiM.n(2)
高い国
日本、スイス、オランダ

111
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 12:58:15  ID:WeYUsMWA0.n(3)
オランダ観光でタクシー使わないな

112
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 13:01:44  ID:7gCHb60N0.n
昔、BAでロンドンから成田に着く直前、「タクで東京まで行くと高いので気をつけましょう」
的なアナウンスがあったが、「ロンドンも高いがな」と思ったもんだ。

違うときにロンドンに行ったときに地下鉄初乗りが900円くらいして泣きそうになったわ。

113
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 13:56:29  ID:e2hMUKnOM.n
ロンドンの地下鉄は1回券を買うより1日券の方がお手頃って聞いたね。

114
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/11 13:59:37  ID:/nIiUeJja.n
>104
declining countryですが、何か?

115
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 14:15:30  ID:Kex5FhZk0.n
ふと思ったんだけど羽田空港駐車場の予約システムってさ
なんでP1は予約行ってないんだ?
管理?してるのがP2P3が同じP1P4が同じところだったと思うんだがP4予約してるならP1もしてくれれば良いのに
JAL頻繁に使うんだが個室予約がp4しかなくて悲しい

116
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 14:33:46  ID:EJ5QUBG/p.n
P1は自由席みたいなもんさ。
遠いとこは指定席で。歩きゃいいんだよ。

117
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 14:42:12  ID:3gG3FuIH0.n(2)
鉄道バス網がしっかりしてる都市だと、日常の足としてタクシー使う習慣が無いから高くなるのかもね。

東京でも山手線内側の陸の孤島みたいな場所はタクシー無い生活できないけど

118
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/09/11 17:44:55
羽田空港と川崎市を結ぶ連絡橋、9月末に起工式
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/knpnews/14/660651/00056/

羽田空港と川崎市を結ぶ新たな橋を多摩川に架ける――。
東京湾岸の注目プロジェクト「羽田連絡道路」の建設工事が動き出す。

川崎市と東京都が9月30日に起工式を開催する。
総事業費は約300億円で、東京五輪が開かれる2020年度の完成を目指している。
施工者は、設計・施工一括で受注した五洋建設・日立造船・不動テトラ・横河ブリッジ・本間組・高田機工JV。

羽田連絡道路は延長871mで、川崎市川崎区の殿町地区の国道409号と東京都大田区の羽田空港跡地地区の環状8号を結ぶ。
多摩川に架かる橋長603mの鋼3径間連続鋼床版箱桁橋(複合ラーメン)と、川崎市側の取り付け部である橋長72mの鋼2径間連続鈑桁橋などから成る。
多摩川上の橋には幅員7.5mの2車線の車道のほか、その両側に4.9m幅の歩道・自転車道をそれぞれ設ける。

建設地には多摩川河口部の干潟が広がり、渡り鳥も飛来する。
国土交通省の多摩川水系河川整備計画では、貴重な生態系を保持する「生態系保持空間」に位置付けている。
そのため、橋梁は自然環境や渡り鳥への影響を低減するため、河川内の橋脚を2基(壁式橋脚)に抑え、上空に斜張橋のケーブルのような構造物が突出しない形式とする。
コメント2件

119
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/11 17:51:16  ID:78HUmPoR0.n
みんな の 食堂 < オ ア シ ス > の ( 再開 ) の こと も ょろしく ♪

120
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 18:36:52  ID:kdC332GUa.n
>118
こんなのより第5滑走路と第四ターミナルを作れよ
コメント1件

121
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 18:38:51  ID:nrxkCQiz0.n
>118
anaケータリングドライバー歓喜だなぁw
コメント1件

122
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 19:14:25  ID:V1I8l3U40.n
>121
ヨドバシカメラの物流倉庫もえらいことになるな

123
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 20:11:56  ID:WeYUsMWA0.n(3)
>120
場所は?
コメント1件

124
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/11 21:41:52  ID:fzI4nuKia.n
>123
C滑走路沖クロースパラレル滑走路
間にターミナル

125
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 17:01:04  ID:LBOGQ2y9M.n
モノレールが止まって飛行機に乗り損ねたら救済あるのかなぁ。。。

126
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/09/12 17:21:46
JALとANA 遅延証明書提示などで後続便に振り替え
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170912/k10011136511000.html

羽田空港のターミナルビル管理会社などによりますと、羽田空港では午後3時半現在東京モノレールの運転見合わせによる大きな混乱は起きていないということです。
また日本航空や全日空によりますとモノレールの遅れが原因で飛行機に乗り遅れた場合には遅延証明書の提示などがあれば空席のある後続の便に振り替える対応をとっているということです。

127
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 17:56:57  ID:STAqC3PZ0.n
後続便に空きなしとかだと辛いな

128
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 19:23:12  ID:TH7UoGvaD.n
国際線だと悲惨だな

129
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 19:29:40  ID:I1Wiaxh3M.n
国際線なら待つよ
コメント1件

130
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 19:45:20  ID:uzQZLREr0.n
>129
機材ぐりの問題もあるからスケジュールに余裕がなければ待たんでしょう。

131
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 20:57:27  ID:7Q0TiHwr0.n
国際線なら2時間くらいなら待つよ
コメント1件

132
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/12 21:24:18  ID:Y0UeZTKwx.n
123便事故の何日か前にもモノレールが止まることがあった。何も起きなきゃいいが。

133
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 21:36:43  ID:5dyXR8ss0.n
おいやめろ

134
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 21:43:13  ID:aAdT+79ta.n
わたし待つわ

135
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/12 21:53:27  ID:hiH1FJJ00.n(2)
an

136
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 22:00:50  ID:NQ+kCZyW0.n(2)
はい

137
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/12 22:02:22  ID:hiH1FJJ00.n(2)
モノレールの沿線火災なら死ぬな

138
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 22:16:44  ID:xujo34OLd.n(2)
>131
遅延人数と折り返しの余裕時間があるかにもよる

139
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 22:17:35  ID:xujo34OLd.n(2)
モノレール橋脚ボロいのに架け替えしないのか?
コメント1件

140
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 22:36:32  ID:aHgDsSuE0.n
>139
モノレールも京急とのスピード競争で速くなったけど、ガッコンガッコン揺れて本も読めないし、ボロボロの橋脚は恐怖だわ

営業しながら改修工事するのは大変だろうし
思いきってリニモで新線作ってほしいな

玄関口のモノレール浜松町駅があれじゃ外国人観光客もガッカリだろう
コメント1件

141
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/12 23:13:03  ID:NQ+kCZyW0.n(2)
せめて浜松町は1面2線にするべき

142
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 00:14:04  ID:9gt849ft0.n(2)
>140
並行して橋脚の建て替えできる場所多おそうだけどね。あのボロさ考えたら、京急になるんだよ。

143
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 00:26:36  ID:5iGHmtacH.n
京急は荷物ある時の乗り換えしんどい
コメント1件

144
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 00:39:07  ID:/oTqzua10.n
印旛日本医大駅からなら、
羽田空港まで電車1本で座れて行ける。

145
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 02:49:20  ID:T3e4Ld7N0.n
北総鉄道は値段がな。

146
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 02:49:54  ID:TQAkpRpN0.n
印旛に住んでる奴なんて少ないだろ

てか成田がすぐ近くにあるのにw

147
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 02:51:00  ID:9gt849ft0.n(2)
>143
モノレールは浜松町乗換がしんどい
新橋か虎ノ門まで延伸したらどうかな

148
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/09/13 03:12:07
首都高羽田線、切り替え前に新旧見比べ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/knpnews/14/660651/00057/

首都高速道路の1号羽田線(東品川桟橋・鮫洲埋立部)は、長年にわたる過酷な使用で多くの損傷が発生し、構造物の大規模更新が進められている。2017年(平成29年)9月14日、上り線が仮設の迂回路に切り替わる。
10年続く工事の第1ステップだ。

切り替え直前の9月6日、報道機関に「首都高速道路 羽田線(上り)東品川付近の迂回路現場公開」が行われた。
現場公開の会場は、鮫洲運転免許試験場付近の、1号羽田線に隣接している東品川桟橋・鮫洲埋立部の現場詰所となる。

149
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 07:02:24  ID:3Wkb3tT00.n(2)
当分モノレールは避けた方が良さそうだな。ボロいのがネックやわ。

150
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 07:38:01  ID:vo2YRQRs0.n
モノレールは揺れが酷い

151
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 07:44:06  ID:MnG2/r9Md.n
デカい荷物ある時や朝ラッシュ時はモノレールの方が楽なんだよなぁ。
京急は通勤車両でラッシュにぶち当たると蒲田まではめっちゃ混む。

152
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 07:59:23  ID:3Wkb3tT00.n(2)
品川からは通勤車両と被らないけどな。品川までの山手線は通勤被るよな。
コメント1件

153
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 08:24:41  ID:sDKxkz98d.n
北総線は高いが、スカイアクセスは高くないんだなぁ、これが。
これは北総線が高い原因にもなっている、運営方式のため。

154
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 10:18:53  ID:tOqQqZ4CM.n
通勤時間帯は高いけどリムジンバス使う

155
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 10:29:08  ID:FzWgWvpn0.n
>152
快特乗れると楽なんだが、平日朝のエアポート急行はキツイ。
空港線の大鳥居・穴守稲荷あたりが大きい会社多いから
(大田の工業地区もあるから、工業系の会社も多数あり)
そこへの通勤客がかなりいる。大鳥居過ぎると楽だけど。

156
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/13 18:16:12  ID:rSljcbKZD.n
印旛最強

157
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/14 15:18:26  ID:yKasKLVZ0.n
伊丹使うときはいつもバスだな
成田も1000円バス出来てからはバスばっかり
羽田は景色が良いからモノレール使う

158
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/16 16:56:14  ID:BawT2vW80.n
1タミ北のラウンジ改修終わった?

159
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/18 06:15:00  ID:Lr/C9NDE0.n
羽田ってD滑走路以外は24時間じゃないの?

160
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/19 10:12:36  ID:GtmwcI8A0.n(2)
夜間の大型機離陸時は長いC滑走路使う事もあるけど
騒音に配慮して3000mしか使えない

772ERとか貨物は満載で飛べない
コメント1件

161
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/19 10:21:23  ID:eTMi7wPfd.n
羽田で1番重いルフトハンザが3000で飛んでるわけだが
コメント3件

162
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/19 11:41:04  ID:Uqr5Gz3H0.n(2)
夜中は気温下がるから真昼間に比べれば離陸滑走距離も少し短めで済むでしょ。

>161
現状、一番離陸重量あるのって、ルフトハンザの747かね、やっぱり。

163
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/19 13:06:51  ID:aT6Aqpws0.n
気温によって 滑走距離変わるの
コメント1件

164
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/19 15:46:57  ID:yNzRQAz40.n
>160
ACの南側延伸して欲しいね。

165
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/19 20:26:10  ID:Uqr5Gz3H0.n(2)
>163
同じ翼型なら発生する揚力は空気密度と速度^2に比例する。
→空気の密度は気温で変わる(寒いほど密度高い)
→暑い時は滑走距離が長くなり、寒いと短くなる

十分余裕あるならいいけど、滑走路長ギリギリの時とかはシビア。

166
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/19 20:52:25  ID:xVwx/nLqM.n
>161
3000だと長距離国際線には厳しいから無理して3360に延ばしたんだろうに…
深夜早朝の国際線は旅客か貨物に積載制限掛けてるんじゃないの?
そもそも羽田には国際貨物の需要なんてないかもしれんが
コメント1件

167
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/19 21:39:35  ID:6JarVguTa.n
>166
深夜の制限かかる時間帯で一番離陸重量あるのってAF293、TG661、EK313、NH106、NH203辺りかな?
QF26は時間的にまだ制限かからなさそうだし。

168
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/19 21:49:03  ID:NFSEUzmW0.n
773ERなんかは夏でも3000あれば東海岸行けるらしいね
2500じゃ厳しいんだろうけど

169
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/19 22:19:41  ID:RUFGjTcK0.n
QFはDから飛んでた気がする。
ちなみに成田のTKやMH夜便もBから飛んでるけど、重量制限してるのかな。

170
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/19 22:25:39  ID:GtmwcI8A0.n(2)
>161
LHは748だっけ。A380とか最新鋭機はエンジン出力大きいから滑走距離も短いね。
以前アシアナ航空機がC滑走路で立ち往生して閉鎖された時はちゃんと帰れたのかな?

171
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/20 21:28:23  ID:pk1fvICr0.n
羽田B滑走路で3機続けてゴーアラウンド
何か起きてます?

172
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/20 21:29:26  ID:nYUW7Fq20.n
羽田Bなんかあった?

173
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/20 21:45:22  ID:QaQuiCmOa.n

174
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/20 21:50:19  ID:bkCjkx8AM.n
>173
まさかの都心上空夜間飛行w

175
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/20 21:53:45  ID:fKzs9Oyrd.n
B滑走路で部品落下の可能性だと
またAN

176
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/20 21:56:03  ID:pN/4g1ry0.n(2)
なんか北海道方面から羽田に向かってる便が、時間調整の関係か福島・茨城上空で旋回したりしてるな。

177
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/20 22:00:13  ID:pN/4g1ry0.n(2)
飛行ルート確認すると今、東北・北海道方面から羽田へ向かってる便は、みんなどっかで一回りしてるわ

178
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/21 00:58:55  ID:hCP5Xklp0.n
>173
これはアプリでしょうか
コメント1件

179
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/21 07:21:05  ID:cwFIqGHvH.n
>178
Flightradar24を知らないと??

180
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/23 15:53:18  ID:W/7kHETkH.n
今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる!4200円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN

181
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/24 19:31:45  ID:EXhZ2zQu0.n
KLMが関西でパネル落とした事故で羽田都心ルートがまた揉めそう
コメント2件

182
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/24 19:41:04  ID:avJtGc2d0.n
>181
整備不良の大韓とアシアナには羽田から出ていってもらえばよい
コメント1件

183
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/24 20:48:41  ID:wrXk7+eF0.n
04着陸22離陸も解禁してみんなで苦労を分かち合いましょう

184
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/24 20:53:30  ID:11QXUBnix.n
>182
JAL ANAが整備不良の場合も羽田から出て行ってもらいましょうか?

185
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/25 20:26:58  ID:wED6+1lF0.n
Flightrader24で羽田見てたら東京上空で変なB747(CMB142)を発見。
横田基地にNational Airlinesの747来てたんだな。

186
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/26 15:38:18  ID:MDYEoAHA0.n
横田はチャーター機よく来るよ

人員輸送ならC17より747の方が快適で効率良いし

187
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/26 16:08:09  ID:C59pwgpXd.n
横田からアメリカ本土に基地の家族専用に旅客機飛んでいるってマジな話ですか
かなり料金安いらしいって話ですが
コメント1件

188
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/26 16:44:25  ID:xhCf2unnp.n
フライトレーダー見てたらなんか異変感じた
着陸やり直してないか?

189
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/26 17:00:34  ID:dnQB9b1t0.n
羽田混乱してるね

190
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/26 17:25:52  ID:zh2uloO10.n
何かあった?

191
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/26 20:17:25  ID:EGfkrTGm0.n
>187
パトリオットエクスプレスやね。アトラスのB747とかもたまに来る。
料金はどうなってるのか知らんが。福利厚生の一環なんだろか。

ちなみに自衛隊にも定期便は存在する。C-1かC-130だけど。

192
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/09/27 09:58:03
羽田空港でJAL機のエンジンから火か 離陸中止
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170927/k10011157991000.html

国土交通省東京空港事務所によりますと、27日午前8時前、羽田発松山行きの日本航空431便、ボーイング737型機が羽田空港を離陸しようと滑走路に進入したところ、右のエンジンから火のようなものが出たのを後ろにいた全日空機が確認したため、離陸を中止したということです。

日本航空などによりますと、この便には乗客乗員合わせて122人が乗っていましたが、けが人などの情報は入っていないということです。

国土交通省が滑走路を点検したところ異常がないことを確認し、現在、通常どおり運航しているということです。
コメント1件

193
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/27 12:55:31  ID:PC6cIwVX0.n
>192
最近多いよな〜

194
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/27 15:04:41  ID:rcE4kVX70.n
737か。

昨日岡山便でJALの737乗ったな・・
コメント1件

195
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/27 16:17:39  ID:2FzC4y4P0.n
>194
JALの737なんてうじゃうじゃ

196
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/27 18:05:21  ID:PIMkV7000.n(3)
737って一番使われてる小型機の機体やろ
コメント1件

197
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/27 20:09:08  ID:hpxgmAwV0.n
>196
737シリーズとA320シリーズはナローボディーで文句無しのベストセラーだろうなぁ
なんだか羽田も最近は737とA320ばかり見るような気がする。
旧JAS機材でMD-90とか飛んでた頃が懐かしい。
コメント1件

198
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/27 21:36:50  ID:N8sojLn4a.n
>181
国土交通省がやっていることは、新宿〜品川と渋谷〜恵比寿〜五反田〜大井町の都心上空から、庶民の頭めがけて数kgの金属塊をばら撒く作戦。

おそらく、実績で言えば、北朝鮮の将軍様のミサイルよりも、命中率は上。

そこまでして都心上空に世界有数の過密航路を設定しても、増える枠は実は1割。それでも、1枠で年間売上100億円の羽田の枠は、航空各社は欲しくて仕方ない。
各社思いの同省は、この増える1割を、現在1割しかない国際線を分母にして、2倍に増えますと過大広告。国際線に含まれるアジア諸国の機体整備の責任をだれが持つって?

メリットをばかりを強調し、リスクを小さく言うのは、原発行政と一緒。一度、開始されると、多数の死人が出るまで止められなくなることも同じ。
コメント4件

199
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/27 23:07:41  ID:rzt4kQzs0.n
出た、ゼロリスク盲信者。
そのリスクを心配するなら世の中から自動車を無くすのが先だろ。
確率論を学ぶか、アーミッシュになるか好きな方を選べよ。

200
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/27 23:22:21  ID:PIMkV7000.n(3)
>197
JALは小型機好きイメージあるしな
小型機用滑走路作ってもいいかもな

201
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/27 23:23:36  ID:PIMkV7000.n(3)
>198
一瞬、金属塊が金塊に見えてビックリしたかもw

202
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/28 01:54:22  ID:my0m+afD0.n
>198
千葉県民の上空飛んで何十年も経ってるから大丈夫。

203
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/28 02:35:35  ID:+jbyK/Ng0.n
>198
じゃあアジア系エアラインは南風時乗り入れ禁止で

204
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/28 06:40:24  ID:rwNyBMSdM.n
自動車は、毎日死者でてるし、本当に危険。
自転車も、歩道通行して、歩行者に死者出出る危険な乗り物。
飛行機よりも自動車が危険。自動車を先にもっと安全策取らないと。

205
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/28 06:57:29  ID:CD0lAHi00.n
>198
でた自動車議論へのすり替え!

自動車は、今すでに存在するリスクであって、メリットは大きく受益者も多い。

一方、都心上空の航路は今はないリスクであって、メリットは不詳。

今はないリスクをあえて増やすか?という判断では?

原発との比較は、おおげさな感じはするが、確かに本質的な構造は同じかもしれない。

神学論争はやめて、メリットとデメリットをきちんと整理した上で、関係住民に判断を仰げばいいと思う。

個人的には天王洲から大井町あたりの騒音が気になるところ。競馬場も、馬は騒音に神経質らしいですが。
コメント2件

206
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/28 07:03:55  ID:hoxwAtct0.n
今世界中で飛行機からの部品落下で
年間何人死んでるの?

207
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/28 09:20:04  ID:4ERaAWDD0.n
悪いが住民に決定権など実質無いのだよw
世の流れに適応できないなら一生文句言いながら死んでいきなさい

208
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/28 10:31:34  ID:qbh0PVpZ0.n
>205
でた!
いつもの詭弁。

209
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/09/28 19:45:19  ID:lQIMqdMx0.n
>205
なんだそりゃ。
今すでに存在するリスクが許容されるなら、原発はいいことになるだろ。
判断基準がメリットなのか死者数なのか今存在するもの(笑)なのかがまったく分からん。
おまけに関係住民の判断とか。
そのために選挙があるんだろうに。
結局、電波が飛んできた特定の事項を攻撃したいだけだな。

210
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/09/28 20:07:44  ID:eOfAMRBna.n
自動車は自動車で、原発は原発で、飛行機は飛行機で、それぞれの危険性を減らせば良い。

そして、ここはエアライン・空港とその利用者/愛好者のための板。ここで、飛行機のリスクの話をしても、それが正しいか誤りかに関わらず共感は全く得られない。乙。


211
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/09/30 00:45:32
トランプ大統領 11月に日中韓など歴訪
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162401000.html

アメリカのホワイトハウスはトランプ大統領が11月3日から14日まで日本、韓国、中国、ベトナム、フィリピンの5か国とハワイを訪れると発表しました。
トランプ大統領がアジアを歴訪するのはことし1月の就任以来、初めてとなります。

212
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/02 00:09:52  ID:xgiUhZtRd.n
今日のNH478に乗ってたんだけど着陸が22から34Rに変更になったっぽい
館山越えてからターンして東京湾に戻った
よくあることですか?
コメント1件

213
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/02 08:21:12  ID:Hhu2zh970.n
>212
FL24で見ると、二つ前の7G092からランウェイチェンジになってますな
ランウェイチェンジ自体は毎日やってるごく普通のことです
コメント1件

214
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/02 08:37:18  ID:gdYDb0sK0.n
>213
スターフライヤーのパイロットなら羽田に慣れてるだろうけど、外国の航空会社のパイロットだと、急にランウェイチェンジの指示をされたら戸惑うだろうな。

215
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/02 12:40:55  ID:OwA7iBxy0.n
北風運用で基本34Rからの離陸という状況の中で
ルフトハンザのA340-600だけ16Lから離陸していったんだけど
なんか理由あるの?
コメント2件

216
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/02 12:43:39  ID:iTn9fwBsd.n
>215
仕方がなく追い風運用してたってことやね
例外が羽田最重量のルフトハンザ
着陸機が多かったんだろう

217
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/02 19:50:43  ID:b6+X1da90.n
>215
たしか追い風8ノットまでは34で運用してるはずだから上がれなかったんじゃないかな

218
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/02 20:16:54  ID:+wi+sUPwa.n
2タミの南側の空き地に何かできるんか
工事してるみたいやけど
コメント1件

219
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/02 20:32:24  ID:ARkOpI78d.n
>218
羽田空港第2旅客ターミナル国際線施設建設工事着手のお知らせ
https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/files/whats_new/1014_0925_0617.pdf
コメント1件

220
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/02 22:04:07  ID:5VOtEj+Y0.n
>219
国際線専用のスポット72と73がA380対応の大型スポットになってるな
コメント1件

221
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/03 02:49:17  ID:XEqXPBET0.n(2)
まさかの新千歳羽田?

222
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/03 03:27:10  ID:eeftOacS0.n
こんなに日本でA380が流行らないとは思わなかったな
747の最大カスタマーだったJALが1機も買わないなんて・・
エミレーツは140機も買って持て余してないんだろか?

以前の羽田は747-400Dで溢れてたけど、今は777-300すら引退が始まって大型機は随分減ったね。
羽田⇔新千歳、福岡、伊丹は世界有数の大幹線だけど繁忙期の座席供給は足りるんだろうか?

787も777もヒットしたし、何だかんだでボーイングはマーケティングが上手い
コメント1件

223
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/03 05:28:22  ID:XEqXPBET0.n(2)
>222
乗降に時間かかるし、特別なボーディングが必要だし、燃費もそれほどよくない。

国内の幹線ぐらいでしか運用できないけど羽田がそもそも対応していない。

こんなところかな?

224
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/10/03 14:33:03
ANA、26機目の787-9「JA895A」を受領 10月3日夜に羽田到着へ
http://flyteam.jp/news/article/84994

全日空(ANA)は2017年10月、26機目となる787-9、機材番号(レジ)「JA895A」を受領しました。
この機体は、NH9399便として10月2日(月)の16時30分過ぎにチャールストンを出発、羽田空港には10月3日(火)20時過ぎの到着を予定しています。

機体は、ANAが2017年に受領する5機目の787-9です。
今回の受領によりANAの787は62機となり、このうち787-8が36機、787-9が26機となっています。
787は、運用中の機種では、すでに777の52機、767の49機を上回るANA最大のフリートとなっています。

なお、ANAは787-8はすでに発注済みの36機の導入を終えていますが、787-9は44機を発注しており残機数は18機、さらに787-10を3機発注しており、787全体では残り21機となっています。
コメント1件

225
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/03 16:55:27  ID:LKONFaXy0.n(3)
残念 で した 。。。 < JA895A > さま


現在 HND への 窓側席 率 50% 未満 の 機材 の 乗り入れ は 固く ぉ断り して ぃ ます 。

NRT さん の ほぅ へ 。。。 どぅぞ ♪

226
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/03 17:03:55  ID:0QHpvGsR0.n
>220
寝言は寝て言えマヌケ

227
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/03 17:21:16  ID:LKONFaXy0.n(3)
まぁ 。。。 ぁんたら が < スコーク 7700 > に セット し たら 。。。

 ( 人道上 の 見地 から ) とくべっ に ぉろ して も ぃぃ かも 。


ただし かなり の < みかじめ料 > かか る ょ 。 詳しく は コンタクト 121.5 

228
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/03 18:01:41  ID:LKONFaXy0.n(3)
みんな の 食堂 < オアシス > が ぁれ ば ぁと は なに も ぃら なぃ 。
コメント1件

229
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/03 18:44:23  ID:e+/0QdVy0.n
>228
なにこのきちがい
コメント1件

230
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/03 19:15:05  ID:EHwXqBFu0.n
>229
バカは黙ってNG

231
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/03 19:30:44  ID:bY/my3wfa.n
そういや警察屋冬服になったな
コメント1件

232
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/04 02:05:43  ID:35q2ccfi0.n(3)
>224
ANAはこんなに787買ってまだ新規路線を開拓するつもりなんだろうか・・?
CAも大量採用してるみたいたし

微妙な都市に直行便飛ばしても需要が少ないから儲からんだろうに
コメント2件

233
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/04 06:54:46  ID:2WNseeqsd.n
>232
規模拡大して売上伸ばさないと
固定費埋められなくなってきてんだろ。
昔のJALと同じだよな…

234
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/04 07:04:46  ID:Hcbqm0MKd.n
>232
新規就航用もあるだろうけど、経年機の置き換えもある

・789:773と772と763を置き換え
(763は789を国際線に入れて浮く763ERで置き換え、また一部はA321で置き換え)
・781:773を置き換え
コメント2件

235
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/04 10:48:42  ID:Cu+UnlMd0.n
こんなに、っても昨日発注して今日来たわけでもあるまいし計画は立ててるだろ
上手くいくのかは別問題だけど

236
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/04 17:52:29  ID:35q2ccfi0.n(3)
787の欠陥が見付かって飛行停止になったらANAオシマイやん

そういやANAの787のRRエンジンの問題があったけど、全機部品の交換はしたんだろか?
コメント1件

237
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/04 17:55:23  ID:35q2ccfi0.n(3)
>234
787-10の略は781なのね。なんか変なの

238
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/04 18:38:06  ID:aVP2Nz15d.n
>236
そんなこと言い出したらA320が飛行停止になったらLCC終了だぞ。

239
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/04 19:18:13  ID:AykgxJ0L0.n
JALが747を大量保有していたのは政治の都合上アメリカーに逆らえないので買わされたんですよ

240
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/04 22:24:05  ID:y2b66Jks0.n
JALは747-400→777-300→350-1000と
どんどんとサイズダウンしていますね。
コメント1件

241
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/04 23:34:25  ID:CGMfCO6V0.n
JALは需要無視のダウンサイジングで利益確保路線やからな

242
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/05 02:43:04  ID:2CXSOmKi0.n
>240
777-300とA350-1000でどれだけ減る予定?
殆ど変わらないのでは。

243
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/05 10:45:41  ID:au5NPz2q0.n
>231 >234
787-10を781なんて略さねーよ
IATAコードは78J
ICAOコードはB78X

244
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/05 13:43:23  ID:2Fwh3XQ4a.n
成田フランクフルト便を787-10で飛ばしてくれ。
成田からだとデュッセルドルフとか微妙
コメント1件

245
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/05 14:11:40  ID:RVwtylygD.n
JALは空港会社(旧公団)とともに
成田利権で旨味吸っていい思いを
したんだから、、、

羽田の国際線位、ANAにちょっと
盛ってもいいだろう。
コメント1件

246
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/05 14:52:46  ID:cFr012pH0.n(7)
みんな の 食堂 < オアシス > が ぁれ ば ぁと は なに も ぃら なぃ 。


< きちがぃ > ← どん どん かきな ょ トランプ も かぃ てた から 。。。

              ぁの 不動産 投資家 の こと

てか 。。。 トランプ も 同業者 なん じゃ ねぇ の (・_・?)

247
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/05 14:54:14  ID:cFr012pH0.n(7)
で 。。。 ぁんた だれ ょ (・_・?) 匿名 ちゃん ょぉ

248
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/05 14:57:40  ID:cFr012pH0.n(7)
みんな の 食堂 < オアシス > が ぁれ ば ぁと は なに も ぃら なぃ 。


望月孝之(59)

川崎市中原区 生まれ

川崎市 育ち

40 から 静岡県 富士宮市 在住

ほら ぉまぇら も かぃ て みな ♪

249
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/05 15:00:44  ID:cFr012pH0.n(7)
ほれ 。。。 ほれ 。。。


みんな の < RJTT / HND > なん だょ 。

250
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/05 15:19:44  ID:cFr012pH0.n(7)
ぉぃら クルー さん たち に サイン帳 たのむ 時 に 。。。

 当日 の 使用 ページ に 。。。

  ポスト・イット で 身分証明 とか 貼っとぃた ょ 。

   そんな の 常識 っ しょ (・_・?) 満席 時 は 渡さ なぃ し 

251
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/05 15:55:05  ID:vIL9nBjs0.n(2)
>245
ANAは成田でもAランに近くて新しい1タミだし、羽田でも新しい2タミだし十分いい思いしてるだろ

羽田でJALのターミナルからバスやモノレール乗るとANA族に良い席が全て占領されてて悲しいw

252
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/05 16:08:55  ID:cFr012pH0.n(7)
どした (・_・?) ぉ なまえ は 。。。

253
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/05 16:13:35  ID:cFr012pH0.n(7)
ここ < IP > 丸出し だから 今後 の 内偵 の しがぃ が ぁる なぁ 。

254
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/05 17:22:18  ID:PwLhutvPM.n
>244
10はあまり長距離向けじゃないよね
飛べないことはないかもしれないけど

255
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/05 22:52:08  ID:vIL9nBjs0.n(2)
西海岸ぐらいまで飛べるでしょ

256
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/05 23:20:18  ID:kOhfkLts0.n
1万キロ飛べるからいけるでしょ

257
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/06 05:04:24  ID:tM/JkD7Ha.n
なんで10だけ航続距離短くしたのかな?
翼をこれ以上大きくできない?

まあ7000マイルは飛べるのでアメリカやヨーロッパに幾分には余裕はあまり無いけど大丈夫だろう。
最大積載量だといざって言うときにヤバイかも。
コメント1件

258
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/06 07:46:07  ID:mBL+k/yu0.n
実際はほぼ中短距用だろうね
SQとかも機内はおそらくリージョナル仕様だろうし

259
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/06 09:26:28  ID:QB3P2ONt0.n
東南アジア路線とかには良さそう。

260
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/06 15:04:29  ID:kTUOys6LH.n
今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる!4200円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN

261
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/06 19:16:44  ID:+j8vMdzJ0.n
p4個室予約ってさ
入庫時刻は必ず入庫完了できる時間でいいんだよね?(搭乗便が12時発なら12時入庫)
p2p3予約はそんな感じで入庫設定してって書いてあったがp4はそんな事書いてないから不安や

262
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/07 04:45:21  ID:Q4cIKEmd0.n
>257
そりゃ翼が同じまま胴体が長く重くなったら積載燃料減らすしかないわな

翼の新設計は面倒だし、あまり全幅が長くなると古い空港では取り回しも悪くなるし
重量増えたら脚も強化してタイヤも増やして強力なエンジンも積まなきゃ

263
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/07 06:56:28  ID:laTyqel6d.n
工事で羽田空港内が混んでしょうがない、もうちょいどうにかならんかね

264
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/07 11:43:48  ID:XFeH6oMo0.n
空港ビルが頭悪いよね
最初から造っとけよ どうせ成田より羽田空港が拠点になるのは分かりきった事
コメント1件

265
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/07 13:04:11  ID:qpJVkB6e0.n
>264
空港ビルなんて国交省・航空局の天下り・利権吸い上げ団体だから。
国の航空行政にハイハイ従うだけ。

266
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/07 18:12:52  ID:aArgoWSYa.n
そういや2タミ北側の展望エリアの売店
今年からかわからんが
20年くらい前の曲ずっとかかってるな

267
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/08 08:47:20  ID:AsTLqEfx0.n
増設してもすぐに満杯状態
空港が今の倍くらいになってようやくゆとりが出来る感じかな
コメント1件


268
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/09 05:07:21  ID:nTfkEhIOH.n
>267
鳥取、出雲あたりの人口少なくて特段産業も無い路線は成田に移管してもらいたい。
距離的に成田に行っても鉄道には奪われないだろうし。

貴重な羽田枠なんだから、それを国際線か国内幹線に。10枠は稼げるのでは。
コメント2件

269
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 06:48:02  ID:5rNrlzWdd.n
>268
その路線羽田だから維持できてるわけなんだが
成田の過疎路線も本来は羽田にもっていくべきなわけで

270
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/09 07:57:00  ID:qxUPu96Za.n
雨上がりの日に第二ターミナル展望デッキに大発生する虫。
あれのせいで撮影に集中できず30分もいられなかった。

271
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 10:22:37  ID:KYP7hRMfa.n
>268
鳥取は陸路でも5時間程度だから成田移管されたらそこそこ陸路に流れるな

272
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 12:23:40  ID:G3wuGVRv0.n
プードルw

273
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/10/09 12:36:49
羽田空港 預けた犬逃げ回り一時滑走路閉鎖 14便に影響
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171009/k10011172591000.html

国土交通省東京空港事務所によりますと、9日午前8時50分ごろ、羽田発那覇行きの日本航空907便で、乗客から預かった飼い犬を駐機場で機内に積み込もうとしたところかごから犬が逃げ出しました。

犬は羽田空港のA滑走路を横断するなど40分余りにわたって周辺を逃げ回り、A滑走路が2回にわたって閉鎖されたほか、旅客機が着陸をやり直すなど合わせて14便に遅れなどの影響が出ました。

逃げた犬は大型のプードルで、専用のかごに入れて乗客から預かり旅客機の貨物室に積み込もうとした際に何らかの原因で逃げ出したと言うことで、空港の職員が駐機場の付近まで追い込み、飼い主の協力を得て保護したということです。

日本航空は担当の職員に当時の状況を聞き取るなどして、犬が逃げ出した原因を調べるとともに再発防止に努めたいとしています。

274
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 12:49:06  ID:PnB/TFtl0.n
前もなかったっけかこういうの
コメント1件

275
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 13:40:16  ID:Z/fRguWo0.n
どっかでは撃ち殺してたよな

276
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 14:47:36  ID:CeFS0KblD.n
まだ人間でなくて良かったね

277
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 15:40:22  ID:+RXfYpisd.n(2)
犬に罪はないが、
飼い主か空港関係者は猛反省しろ
コメント1件

278
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 15:43:15  ID:q9Qjh4WE0.n
>277
飼い主だって正規な手続きで預かったんだから
罪は無いだろうよ

279
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 15:48:59  ID:+RXfYpisd.n(2)
ケージはきちんと閉められていたのかね?
なぜ開いたのかね?

謎が多すぎるが、飼い主に責任が有る可能性だってあるだろ
コメント1件

280
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/10/09 15:53:03
>274
過去に野良犬が数匹入り込んで数日間ウロウロしてた事もあった

281
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 16:25:13  ID:qvJw8/Hp0.n(2)
>279
今回のケースで飼い主に責任があるってどういう場合だよ

282
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/10/09 16:55:23
客が自分で用意したペットクレートにドアロックの不備があったとしても、それを預け入れ時に見落としたんならJALの落ち度だし、JALが貸出したクレートから逃げ出したんだとしても同様
https://www.jal.co.jp/dom/support/pet/

283
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 19:53:18  ID:gT82rWuF0.n
犬がかご食いちぎって脱走したんじゃないの。

284
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/10/09 21:14:26
羽田空港 預けた犬逃げ回り一時滑走路閉鎖 14便に影響
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171009/k10011172591000.html

逃げた犬は、大型のプードルでペット用のかごに入れられていましたが、日本航空によりますと対応した従業員が社内のマニュアルどおりに、かごをネットで覆う作業を怠っていたということです。


日本航空は「ご迷惑をおかけして大変申し訳ございません。今後、基本手順を徹底し、再発防止をはかってまいります」とコメントしています。

285
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 21:59:46  ID:qvJw8/Hp0.n(2)
こういうことがあるから仕事はちゃんとしような

286
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/09 23:48:36  ID:MNjqeWbW0.n
ワンワン!

287
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/10 06:19:16  ID:JKneXSfpM.n
なんで、「フレンチ・ブルドック、ブルドックはお預かりできません。」なのか、知ってる人いますか?
コメント1件

288
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/10 06:20:48  ID:GfV4hNwZa.n
暑さに弱い。

289
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/10/10 12:55:56
羽田空港、10月14日と15日に「はねだハロウィンパーティー2017」開催
http://flyteam.jp/news/article/85146

羽田空港で2017年10月14日(土)と10月15日(日)の2日間、日本航空(JAL)と全日空(ANA)の協力で、「はねだハロウィンパーティー2017」が開催されます。
会場は、国際線旅客ターミナル4階、5階で、11時から18時まで、入場は無料となります。

このイベントは、仮装して参加する子ども向けのパーティーです。小学生以下を対象とした参加型ファッションショーや、1日3回実施される館内ツアー「Trick or Treat!」、フェイスペイント、日替わりでのストリートパフォーマンス、ステージイベント、ワークショップなどが開催されるほか、会場内には空港オリジナルのハロウィンフォトスポットも設置されます。

なお、ファッションショーと館内ツアーの参加希望者は、各回1時間前から受付開始となるため、事前登録が必要です。詳しくは羽田空港のウェブサイトを参照ください。

290
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/11 08:19:09  ID:Wl3AH6wm0.n
>287
犬は呼吸で舌を使って体温調整する生き物だけど
短頭種(鼻ぺチャ顔)は呼吸が詰まり気味。
温度変化・環境変化に弱くて熱中症になりやすい

291
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/11 11:20:24  ID:lptVxE1Vd.n
今朝の霧
凄かったね
珍しい、、、

292
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/10/12 10:23:08
「顔認証ゲート」を羽田空港から導入--出帰国手続の合理化へ
https://news.mynavi.jp/news/2017/10/12/038/

法務省入国管理局では10月18日より、羽田空港上陸(帰国)審査場に顔認証ゲート3台を先行導入し、日本人の帰国手続において運用を開始する。
なお、顔認証ゲートの利用に当たり、事前の利用登録手続は必要ない。

政府は現在、観光立国実現のため、訪日外国人旅行者数を2020年に4,000万人、2030年には6,000万人とすることを目指し、様々な取り組みを実施している。
その中で、顔認証技術を活用して日本人の出帰国手続を合理化し、より多くの入国審査官を外国人の審査に充て、審査の厳格さを維持しつつ更なる円滑化を図ることを目的に、今回の顔認証ゲートを導入する。

顔認証ゲートの操作方法は、まず、青色のLEDが点滅している旅券リーダにIC旅券の顔写真のページを開いて裏返し、機械にIC旅券の情報を読み取らせる。
その後、顔認証ゲートの内蔵カメラで顔写真を撮影。
顔認証の処理が完了して問題がなければゲートが開き、通過することができる。
なお、顔認証ゲートを利用した場合には、入国審査官から証印(スタンプ)を受ける必要がないが、証印を希望する人は最寄りの職員に問い合わせが必要となる。

顔認証ゲートを利用するには、IC旅券を持っていること、ひとりで機械の操作ができること、身長が135cm以上であることが必要となる。
法務省入国管理局では今後、他の空港にも顔認証ゲートの導入を進めていく予定となっている。

293
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/12 12:40:54  ID:PQfadOKvD.n
ごく僅かな人しか利用しなそうだし、
仮に利用してもスタンプ貰う大行列
が出来そうだ

294
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/12 12:43:30  ID:W7XXl9PtM.n
日本人の帰国の審査官って、顔とパスポートの写真を、じっくり見比べているような感じはしないから、機械の方が間違いないよな。
外国人が日本人のパスポートで入国するのを防げそう。
今だと、中国人や韓国人の似た人だと、通っちゃわないのか?
シール式の時には、身長をパスポートに書いてあったね。
コメント1件

295
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/13 12:34:40  ID:dcI9Bs0N0.n
羽田の増える枠はどんな感じで割り振られるんかね。
オリンピック見越してってことだと長距離便が増えてもよさそうだが
コメント2件

296
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/13 12:49:58  ID:ZHfCoOuMD.n
韓国増便w

297
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/13 17:11:19  ID:gf9JdxV/a.n
>8
フーシアだよw

298
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/13 19:02:00  ID:xqMhbzEQ0.n
>295
優先順位は以下の順じゃない?
1:アメリカ
2:まだ昼間枠を持ってない国
3:既に昼間枠を持ってる国
コメント1件

299
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/13 19:08:29  ID:To8AfIfH0.n
>298
1.2.には目一杯枠くれてやっても羽田は受け入れられる余力あるな
3.はE滑走路できるまで成田で頼む
コメント1件

300
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/14 08:14:49  ID:8ZS6hT69d.n
>295 前回の交渉をしてた2012〜2013頃は航空需要がボロボロだったので
利便性のための羽田という面が強調されがちだったけど、今は状況が変わってる

需要が伸びて成田の午前と夕方の枠が厳しくなってるから、その時間帯に羽田に枠を作る
つまり輸送力増強が主目的だから、既存の羽田成田便に加えて、更に純増を図る必要性が高い国が優先かと
今度の配分が終わったら、成田Cオープンまで東京の朝夕にはろくに増便できなくなるわけで

>299 あまり余裕は無いよ 
日本側で使えるのは26枠、JとNで依怙贔屓なく半々として1社13枠
13の行き先がどうなるか考えると、余裕の無さがイメージしやすいだろう


301
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/14 10:41:58  ID:raJeARVC0.n
青鶴で26はインパクトデカイよ。今から路線が楽しみだ。

302
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/14 16:39:05  ID:7GPNj/61d.n
8割方成田からのスライドで空いた成田枠は国内線か近隣諸国へのLCCで埋まるで終わりそうな気がするのは俺だけ?
コメント1件

303
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/14 17:00:42  ID:AeiMAlHta.n
>294
国際慣習法として自国民の入国は拒否出来ないから、上陸時にチェックされるのはパスポートの真偽と本人確認だけでしょ。
コメント1件

304
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/14 17:01:46  ID:R3La3WVZ0.n
環八が走りやすくなったわ
早く殿町迄橋造って

305
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/14 17:49:00  ID:P9KQbN6Td.n(2)
>302 NHは中期経営計画で2020までに5割の輸送力増強を計画
現段階までに2割増やして、残り3年で3割増やす
あと片道15〜20便は増やすんだろうから、13枠では賄いきれなさそう
これを盾にまた傾斜配分を要求するかもしれない

JLは今年4月の経営計画で2割強の増強計画だから、13枠でぴったりくらいか

どっちも今後成田でちょこちょこ増やして、増やした分を羽田にスライドさせる感じになるだろうから
成田には2016年時点くらいの便数は残るんじゃないかな
コメント1件

306
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/14 20:41:45  ID:CYaj+5Zl0.n
出国審査もアメリカみたいに省略簡略化してくれ
コメント1件

307
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/14 22:42:02  ID:Zd7DBhzTa.n
>305
その計画自体が絵に描いた餅で終わるのでは?
インバウンド増えてるとはいえ恩恵受けるのは外航中心だからANAやJALにそこまでの需要増があるとは到底思えない。
それぞれが羽田枠13枠もらってもJALは近隣諸国で若干純増あるかな?程度で殆ど成田からスライド、ANAはまだ純増ありそうだけど精々半分以下だろう。
コメント1件

308
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/14 22:56:55  ID:P9KQbN6Td.n(2)
>307 相応の機材の発注をかけてるから、今更やめるとかないと思うが

主眼となる北米路線は、震災翌年の2012には174万人しか運んでなかったのが
2015年度は263万人、2016年度は279万人運んでる
2017年度は290万以上、2020年には少なくとも320万くらいは想定しなければならないわけで

309
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/15 05:27:16  ID:GdMxDHgH0.n
>303
その、本人確認が、いい加減な感じもするから、機械の方がいいと。

会話したらわかるけど、会話もないから、パスポートの日本人とそっくりな中国人や韓国人だと、どうなるのかと。
在日の再入国で、韓国で整形バリバリしてきたらどうなんだろうな。
指紋取らないでしょ?再入国許可者は。
でも、機械だと、エラーでそうだけど。
コメント1件

310
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/15 06:43:25  ID:FjUHNIWla.n
>309
今は顔認証システムの精度上がってるよ

ひょっとしたらIC パスポートに既に顔画像のデータ入っててそっちと照合してるのかもね

韓国整形はどちらにしても弾かれるでしょ。
入管の人たちは並んでる時から怪しい人のピックアップしてるとも言うし。
どっちにしろ、機械音痴そうなファミリーとかで並びそうだから当分はまだ指紋ゲートに行こうかなあ
コメント1件

311
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/15 08:07:54  ID:x2CQ6tgRM.n
>310

>>ひょっとしたらIC パスポートに既に顔画像のデータ入ってて

ひょっとしない。ってかそうじゃなきゃ海外の空港にすでに存在している顔認証ゲートを使えないだろ日本のパスポートで。

312
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/15 08:53:11  ID:5CGo43x20.n
>306
簡略というより、ない、んでないか?セキュリティ検査だけ?

313
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/15 13:22:09  ID:iurbysQi0.n(6)
みんな の 食堂 < オアシス > を !

♪ 『 昔 が ょかった 』 ♪

https://www.youtube.com/watch?v=vXKTpQfyx7M

314
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/15 13:31:01  ID:iurbysQi0.n(6)
出発 が 第3 まで   到着 が 第2 まで  ぁっ て  。。。

国内線 ファースト・クラス が 認可 され な かっ た 。。。 ぁの ころ ♪

https://www.youtube.com/watch?v=s0CFJH641WE

ぁの ど・素人( しろぅと ) には 迷路 の ょぅな HND が 大好き だった なぁ ♪

315
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/15 13:36:04  ID:iurbysQi0.n(6)
ぃま じゃ どんな に 差額 払っ ても こんな の 無理 っ しょ 。 ( ドメス では )

L1011 ( 2 - 2 - 2 )

B747SR アッパー ( 2 - 2 )

316
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/15 13:43:01  ID:iurbysQi0.n(6)
東京サミット の とき 。。。

基本 沖止め( バス & タラップ ) 空港 だった ぉかげ で

エール・フランス の コンコルド( ジスカール・デスタン 仏大統領 利用 ) も バス で 間近 から 見た 。

https://www.youtube.com/watch?v=KT-54Dh1GKg

317
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/15 13:49:49  ID:iurbysQi0.n(6)
< 航空 保安 大学校 > も 大阪 行っ ちゃ っ たん で しょ (・_・?) ぁぁぁ 

夢 も 希望 も ロマン も なぃ HND を 憂ぃ 愁ぅ 。

318
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/15 13:55:00  ID:iurbysQi0.n(6)
ぃま の HND は 無味乾燥 で 。。。 

ただ の 機内 まで の < とぉり みち > に 落ち ぶれ た ねっ 。

319
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/10/15 22:57:43
羽田空港、2018年4月から日本文化や地域の魅力を伝えるイベント開催へ
http://flyteam.jp/news/article/85429

2020年東京オリンピック・パラリンピックを活用した地域活性化推進首長連合と東京国際空港ターミナルは2017年10月13日(金)、2018年度から日本文化や地域の魅力を伝えるイベント「にっぽんは、楽しいぞ!-Waku Waku Nippon-」を羽田空港で開催すると発表しました。

このイベントは、2018年4月から2019年3月まで、1回2週間のイベントを計15回開催します。
1回の開催で、最大5自治体が参加して、催しを披露します。
会場は空港5階「お祭り広場」に自治体のブースを展開し、空港4階「江戸舞台」で出展する自治体のお祭りや伝統芸能など、地域の文化や特色を感じられるステージイベントが実施されます。

320
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/10/17 14:15:06
羽田空港で働くロボット求む! 東京五輪見据えサービス向上へ
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/139026/

2020年東京五輪・パラリンピックに向け、羽田空港の国内線旅客ターミナルビル運営会社が、空港内のサービス向上につなげようと、「警備」「物流」「翻訳」の3分野で活躍するロボットを公募中だ。
25日に締め切り、11月下旬から来年1月末まで実証実験を繰り返す。

321
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/17 15:57:07  ID:M0I+10SG0.n
みんな の 食堂 < オアシス > を !

322
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/18 06:20:29  ID:dCPtJrdB0.n
久々の晴れ。
今日ルフトハンザのB747-8レトロ塗装機が来るね。

323
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/19 13:38:24  ID:2Eri67a50.n
みんな の 食堂 < オアシス > を !

♪ 『 昔 が ょかった 』 ♪

場所 は < 旧:管制塔 の 使って ぃなぃ 部分 利用 とか 。。。 >

       < 1タ / 2タ 連絡 通路 付近 とか 。。。 >

324
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/10/25 20:14:03  ID:/fV7sBt20.n
お 前    は  死     ね

325
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/10/30 16:01:25  ID:R70hcARK0.n
はら が へっ たら → みんな の 食堂 < オアシス > へ ← みんな で さがそぅ きっと まだ ぁる !

326
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/11/01 21:18:58
羽田空港の新ルートで住民説明会 発着回数増で
https://mainichi.jp/articles/20171102/k00/00m/020/015000c

東京五輪に向け羽田空港の発着回数を増やすため東京都心上空に設定する新航空ルートについて、国土交通省は1日、東京都大田区の京急蒲田駅で住民説明会を開いた。

2015年から埼玉、東京、神奈川の3都県で開催。
第4次となる今回は来年2月にかけ、計16会場で実施する。

第4次では、騒音軽減の観点から、南風時の着陸地点を南側に移し飛行高度を約20メートル引き上げることなどを説明。
また9月に大阪や茨城で発生した航空機部品落下をうけ、落下物対策の検討状況も示す。
この日は会場を訪れた人がパネルを見学し、職員が補足説明した。

327
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/02 02:46:39  ID:6ZCtU89P0.n
これでA、Cランは両方向離着陸フル運用か

B、Dランも南西方向の離着陸が出来れば世界最強なのだが
川崎のコンビナート上空は危険で飛べないのかな・・
コメント2件

328
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/02 04:43:11  ID:IR8Ffh1Y0.n
むしろそのコンビナートを潰して空港拡張したらいいのに

329
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/02 07:26:23  ID:X1q1U+CZa.n
>327
Dラン西向きは使えても便数が増やせないからだと思う。
A, Cの両方と離陸側が交錯するので無理だろう。
これより増やすのはCラン平行Eラン増設しかないかと。何年も掛かるが。
コメント1件

330
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/02 21:30:36  ID:CrYhV8QI0.n
都心に落下物の雨あられ
ヤバいだろマジで

331
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/03 01:11:52  ID:d9qPzV2nd.n(2)
>327
Dは桟橋部分は着陸に使えないからそっち側からの着陸は出来ないと聞きたけど違うの?
Bは南西側が住宅への騒音で離着陸に使えないと聞いたけど違うの?
コメント1件

332
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/03 01:21:14  ID:d9qPzV2nd.n(2)
>329
C滑走路側沖をリニアトンネル掘削残土使って目一杯埋め立ててD滑走路に平行に1310m間隔で4本滑走路建設し直すとか出来ないかな。
巨大貨物船やタンカーの高さ制限とかあるから航路は遠回りになるだろうけど。

333
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/03 03:29:49  ID:20soFYi70.n
土なんか少し山を削ればいくらでも調達できるよ
新東名や中央道走ってても見渡す限り山だらけ
平坦にすれば平野も広がるし、埋め立てで陸地も広がる

まあ10トン ダンプ車で何万往復もする必要があるが・・
コメント2件

334
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/03 09:53:51  ID:9bLiIDOC0.n(2)
>331
Bの南西アプローチは着陸とゴーアラウンドで既に使われてるから現状離陸は何も問題ない
Dは桟橋の強度的な問題だね
着陸負荷に耐えられる桟橋は物理的に不可能

335
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/03 10:09:35  ID:tPr53xd+0.n
>333
香港はそうやって新しく作ったなw
コメント1件

336
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/03 14:23:16  ID:LOl2x2Yid.n
>335
しかも拡張するという

337
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/03 14:29:15  ID:9bLiIDOC0.n(2)
香港空港沖は水深20m以上
関空並の難所
羽田沖は水深10m以下の浅瀬

香港第三滑走路の性能は3万回
羽田E滑走路の性能は13万回

これだけの好条件が重なりながら工事を始めようとしない羽田のニブチン

338
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/03 18:57:54  ID:TSmvU0KM0.n(2)
ゼネ・コン の 大工事 なんて 後 回し で ぃぃ から 。。。

< オアシス > なら すぐ に でき る ょ 。

339
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/03 19:00:49  ID:L6d1ujjf0.n
またバカが湧いた

340
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/03 19:08:11  ID:TSmvU0KM0.n(2)
だって 。。。 空港 で ごく ふっぅ の 飯(めし) 喰ぃ たぃ ん だょ !

341
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/04 11:54:08  ID:PSeNO9zCM.n
今日はもう警察官の警備が結構配置されてるね
窓拭いてる掃除の人が、上着で隠すように無線会話してたけど、まさかこれも警察官?!
コメント1件

342
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/04 12:05:45  ID:jUWPCFCx0.n
お巡り毎日ぐ〜るぐる

343
名無しさん@お腹いっぱい [sage]   投稿日:2017/11/04 15:52:09  ID:xgQFKUVyd.n
横田だから関係ないのに無駄に警官多いな。

344
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/04 18:03:36  ID:uELpOlqC0.n
警官ものんびりしてたよ。
まあ居ること自体が抑止力なのだろう。

345
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/04 19:19:59  ID:FZu3Kq/R0.n
ペンスは厚木でイバンカは成田でトランプは錨
羽田嫌われたもんだ
コメント1件

346
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/04 19:37:03  ID:8bPvPWB0D.n
イバンカの成田はワシントンDCへの
直行便があるからでは?

347
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/04 21:09:46  ID:caEmlZC40.n
>345
成田、厚木、横田って、日本の警備能力の限界を試している感じですね。

348
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/04 21:49:59  ID:WBm7zo2E0.n
>341
映画の見すぎ

349
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/04 22:49:05  ID:qVadRUoV0.n
つばさ公園から正面に見える、B滑走路横の工事は何の工事ですか?
コメント1件

350
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/04 23:28:13  ID:9pwRqOHxd.n
>349
駐機場と誘道路

351
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/11/04 23:35:22
明日トランプ乗ったAF1、Cラン降りか?
コメント1件

352
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/04 23:44:19  ID:0Auqn6Fe0.n
涙拭けよ

353
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/05 00:42:16  ID:+S2DQS3b0.n
yokota afb

354
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/05 01:58:28  ID:yTFPlARY0.n
>351
横田に来ます

355
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/11/05 02:54:58
あっそうなんだ…
また羽田に来るかの様な警備とか税金のムダだな

356
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/05 05:22:51  ID:ZhXb1Gj+0.n
横須賀から羽田まで数十台のタンクローリーでAF1の航空燃料持って来なくて済む

以前も給油だけの為に横田寄ったことあったね
確かオバマが広島行ったあと岩国から横田寄って帰った

357
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/05 05:40:54  ID:HhWG9ZvU0.n(2)
帰りは羽田からだからでしょ。

358
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/05 05:42:09  ID:HhWG9ZvU0.n(2)
ベトナム行くときじゃなかったっけ?

359
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/05 08:14:58  ID:JUWMtzM60.n
一昨日羽田から飛んだ時、政府専用機が羽田にいたな

360
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/05 09:02:36  ID:5eHc6pv7a.n
エアフォースワンってflightradarに映らないのか?
コメント1件

361
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/05 09:43:42  ID:KkfTfTMy0.n
プラチナ会員なら映るかも

362
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/05 09:46:58  ID:cB9/Dl4Ad.n
>360
元首や首相を乗せた日本政府専用機の現在位置が見えていると日本の国会で問題になったことがありますね。

363
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/05 09:49:09  ID:qwsio/a9M.n
>333
神戸はそうやって領土拡大した。
トラックじゃ面倒なので市営の長大ベルトコンベアトンネルを設置。

364
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/05 10:06:10  ID:ANsmjhKC0.n
羽田でエンジンのコアが引き抜かれ、蓋されているANAの787を多く見るけど、あれはなんなんだ?
重量オーバーのやつか?
それにしても多すぎで勿体無い気が。単に持てあそばせているわけじゃないよね?

365
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/05 11:34:18  ID:tFFK3CaP0.n
エンジンの重整備してんだろ
大気汚染の激しい国へ飛ぶとタービンの腐食が早まる不具合もあったから、改良品へ交換するまで短いサイクルでブレードを交換し続けなきゃならんし
コメント1件

366
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/05 18:12:20  ID:1gk6JaWoM.n
>365
なるへそ
RRエンジンはそんなのあったけ
GEエンジンも氷結しやすい欠陥が見つかったり787のエンジンも問題多いな

367
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/08 11:03:18  ID:6ZkZw/QDM.n
P3 2階で車両火災、消防車集結中。

368
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/08 12:18:09  ID:rEtLdwoca.n
車じゃニュースにもならん

369
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/09 04:41:50  ID:rojWL6cJ0.n
周囲の車まで火災が広がったら惨事だからなあ

羽田の駐車場は比較的高価な車も多いし

370
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/09 07:28:05  ID:bFhb4cAAD.n
>46
まあ空港敷地だろうね。

371
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/11/09 12:39:49
全日空機が誘導路上に停止、羽田
油圧トラブルか
https://this.kiji.is/301188116143277153

9日午前9時ごろ、広島発羽田行きの全日空672便ボーイング787が羽田空港に着陸後、誘導路上で自走できなくなった。
地上車両でけん引し、定刻より50分遅れの午前9時50分に駐機場に到着した。けが人はいなかった。

国土交通省東京空港事務所によると、油圧系統のトラブルとみられる。
4本ある滑走路の1本を約40分間、閉鎖した。

全日空や日航によると、滑走路閉鎖で3便がゴーアラウンド(着陸やり直し)をした。

372
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/09 12:48:07  ID:jFe1BAhq0.n
全日空この頃トラブル多くねえか?

373
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/10 04:23:31  ID:3lUd1fvg0.n
ANAは787大量購入してCAも物凄い数採用して拡大中だけど
整備も余裕ないんだろう・・

374
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/10 05:58:26  ID:wZVrBdNp0.n
787の整備って中国?
コメント1件

375
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/11 04:21:25  ID:KuKhNoHXa.n
この強風だと朝の到着ラッシュが惨事になる予感

376
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/11 06:52:25  ID:ScHhkkFup.n
>374
何処の航空会社も通常の整備は基地のある空港、外注してんのは車で言う車検に当たる重整備だけだぞ。

377
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/11 12:19:29  ID:l+N5hDzJ011(2)
羽田空港内にあるアートデリキッチンのうどんは美味しかった。http://maeda-gourmet.jp/2016/10/14/art-deli-kitchen/
コメント1件

378
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/11 12:20:10  ID:l+N5hDzJ011(2)
2重書き込みのため表示しません 内容を確認する

379
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/11 12:32:32  ID:+kR3uP2X011
>377-378
よほど美味しかったのか、連投+重複板カキコ

380
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/12 01:54:52  ID:j99X1Io60.n
今さらながら国際線ターミナルの隅っこに立派な日本橋があるの気付いた

もっと人通りのある場所に作れよw

381
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/12 10:12:03  ID:8Zpylxul0.n
モダンな建物と江戸時代のテーマがすごくいい。
今度出来る第2の国際線ターミナルも
和風の装飾作って欲しいな。

382
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/12 16:37:28  ID:hDSIKBlO0.n
初の飛行機なんだが、飯はどのタイミングで食べればいいの?
保安検査終わったらもう食べるところないよね?
搭乗券発券して手荷物預けた段階で飯がいいのかしら?
コメント3件

383
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/12 17:11:05  ID:mzRg8xuJa.n
>382
保安検査前のほうが種類豊富でいいよ
中に入ると大したものないし

384
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/12 17:13:08  ID:MJvwKFs90.n
>382
国際?国内?
国際なら出国後も値段は割高だがそこそこ食べるものはあるけど

385
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/12 18:40:00  ID:fwFIC6S3a.n
>382
搭乗2時間前になったら、飲食禁止だよ。

386
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/12 19:36:17  ID:wUz7iOHe0.n
水もしくはお茶に限り
認められてるのでは?
コメント1件

387
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/12 20:09:48  ID:/iznoMrJ0.n
>386
チェックイン直後に検尿があるかもね。
コメント1件

388
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/12 21:07:44  ID:DmxzECDW0.n
>387
セキュリティのx線検査で、「食事しましたね?」と、言われたよ。恥ずかしい。
コメント1件

389
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/12 21:16:58  ID:hfpX7AcY0.n
おまらw

390
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/12 21:19:40  ID:zPNv/EIid.n
>388
身長、体重、腹回り、血圧、視力、聴力も測定される。

391
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/12 22:41:56  ID:9JwLiOlv0.n
小型機で体重計に乗ったのは事実の懐かしい思い出
国内ならDHC-6やアイランダーの路線でね

392
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/13 08:49:21  ID:lgkepkRc0.n
戦闘機のパイロットはマジで血圧測るよね

血圧・コレステロール値の高い方は搭乗をお断りすることがありますとかで

393
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/13 09:34:54  ID:4f34NaW0M.n
合計300円以内(税抜)なら菓子も機内に持ち込める。
バナナはカウント外だから、みんな束で持ち込んでる。

394
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/14 03:20:39  ID:Bl2gQsei0.n(2)
ANA国内線はドリンクサービスすらないってマジ?

777も3-4-3の奴隷船みたいな詰め込みだし
そのうちトイレまで廃止しそうだな
コメント1件

395
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/14 05:25:46  ID:q+1spVm10.n
>394
トイレ廃止は有り得ない。
トイレ使用料100円なら有り得る。

396
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/14 06:31:15  ID:Bl2gQsei0.n(2)
昔CAさんに旅客機のトイレは1ユニットあたり700万円もするって聞いたけど、随分高価なんだね
コメント1件

397
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/14 08:41:09  ID:HHcmqxaxd.n
>396
777の定価が2.5〜3億ドルぐらいだから、トイレもそんなものでしょう。ファーストクラスのイスも1席数百万円。

398
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/14 09:02:40  ID:DONns7Sr0.n(2)
夜、福島上空から羽田空港第1T着陸までを録りました。
画像粗いけど。

https://youtu.be/fePCMBkhI18
コメント1件

399
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/14 09:07:43  ID:wNs1839c0.n
>398
羽田て夜間全部海からアプローチなんだってね
世界の夜景が見れる空港だろうにもったいない
コメント2件

400
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/14 12:54:19  ID:F/gTu3/n0.n
早朝に北方から着く便なんて、銚子→勝浦→館山→富津岬→木更津沖と大回りしてからファイナルよ
さすがに野島崎までは行かずに千倉あたりから館山までショートカットしてるけど

401
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/14 23:49:14  ID:DONns7Sr0.n(2)
>399
今回は右側だったから着陸前は寂しかったけど、左側だったら
東京湾アクアライン&海ほたる、TDRが見えたのかもしれない。
コメント1件

402
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/15 00:53:24  ID:aUUILTT30.n
>401 TDRは、左側では見えないと思うよ。

403
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/15 04:40:30  ID:ktuTfFi+0.n
Bラン着陸やCラン北向離陸時は東京湾をぐるっと回ってくれるので楽しいよな

空から見る東京大好き

404
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/15 05:50:03  ID:f3NSV4UHd.n
ぐるっと回るより早く着陸してほしい。
時間の無駄。
コメント2件


405
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/15 07:38:31  ID:U9vUx/7s0.n
>404
727なら伊丹〜羽田が30分。
1965年頃の飛行機は早かったんだね。
コメント1件

406
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/15 07:47:23  ID:HD4hpXirK.n
16L着陸が一番楽しいよね!今はめったに無いけど。

407
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/15 13:30:34  ID:VB7BhbEo0.n(2)
>399-406

IFR(計器飛行方式) と VFR(有視界飛行方式) を 適宜(てきぎ) 切替ぇ て 。。。 ↓

< 離陸 → 一気 に V で 巡航高度 へ そこ で 高速飛行 → 一気 に 降下 して V で 着陸 >


※ もちろん 各 管制 の 許可 を 得て これ ↑ を  ぉこ なっ た 。


※※ 燃 費 : 最 悪   安全性 : 多少 犠牲   乗り心地 :  多少 犠牲


ぃま では トラフィック が 多ぃ から 無理 です 。

ぁと 騒音 ゃ トラブル時 の 地上 の 犠牲 を 最小化 など など も ぁる し 。

まだ 16L(RND) ゃっ て るん です ねぇ (・_・?) ← 知 らん かっ た 。

TDR は 着陸時 だと 右窓 から 。

D 着陸 など で 運が 悪ぃ と TDL の ど真ん中 を ILS アプローチ 。 ← みぇ にゃぃ
コメント1件

408
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/15 13:48:49  ID:VB7BhbEo0.n(2)
HND の エアー・トラフィック 見る なら

これ で どぅぞ 。。。

https://www.flightradar24.com/35.38,139.71/10

409
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/15 16:50:43  ID:0juYaaeX0.n
>404
騒音問題が発生して共産党員が飛びつくからダメです

410
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/15 21:52:10  ID:CIlZXPAu0.n
国際線ターミナルのクリスマスイルミネーション、綺麗だよな。

411
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/16 06:02:37  ID:6bYL+lel0.n
>405
昔は深夜便とかあったんだな。今は騒音やら4発機やら規制が多過ぎ。
最新鋭機は静かなんだから成田や伊丹の時間規制も少しは緩和してほしい
朝5時発の新幹線とかも
コメント1件

412
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/16 09:19:58  ID:gwjUYSRgd.n
>411
新幹線は騒音の問題もあるけど、保守間合確保する必要があるから無理。
コメント1件

413
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/16 10:43:15  ID:YfHiYB2pa.n
羽田のAC滑走路も南伸して、南側だけ夜間発着許せばいいのに。
他の空港を夜10時に出発して12時前に着陸出来る便があれば新幹線に乗れ無い時刻でも移動出来るようになるのに。

414
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/16 13:44:33  ID:YGdZK1FW0.n
今度は明るくしすぎて(ry

海ほたる航空灯台、明るさ10倍に…騒音軽減へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171115-OYT1T50051.html

国土交通省は14日、千葉県などに対し、東京湾アクアラインの
「海ほたるパーキングエリア」(木更津市)に設置している航空灯台の
明るさを来年度中に10倍にする方針を説明した。
県上空を通って羽田空港に着陸している航空機が、東京湾上のルートを
使いやすくなり、騒音軽減が期待される。

415
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/16 17:35:14  ID:7MCrRr3d0.n
JDA( のち の TDA ) 深夜便 関連 の 記事 貼っ とき ます ので もし ょろしければ ご覧 くだ さぃ 。

http://www.tt-museum.jp/growing_0305_jda1969.html


こっち ↓ は 見なぃ ほぅ が 。。。 ょろし 。

https://www4.nhk.or.jp/shinyabin/
コメント1件

416
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/16 20:33:28  ID:9pbWViWG0.n
>415
コテハン付けてくれ NGし易くなるから

417
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/16 21:03:27  ID:zYB/vxnOa.n
>407
珍しくちゃんと説明してる
コメント1件

418
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/17 04:56:44  ID:z02WwlWQ0.n
>412
新幹線法とかは知ってるけど、実際は毎日深夜に6時間も保線間合必要ないほど作業してないし・・

せめて朝5時半始発の新幹線が一本ぐらいあれば便利なのに
出張ビジネスマンは夜行バスなんか使わんし
コメント4件

419
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/17 05:23:49  ID:xE/uOvdX0.n
>出張ビジネスマンは夜行バスなんか使わんし
最近、高級志向のビジネスマン向けのが出てきて完全個室つきや
到着地至近ホテルで洗面身支度ができたりする。
5時半に東京駅や6時に羽田に着く事ができるのは
首都圏人口の何割くらいだろうか・・
コメント1件

420
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/17 07:14:35  ID:9OO0C5qzM.n
世の中には飛行機嫌いがいる

421
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/17 07:43:30  ID:5K+uRU6va.n
>418
工事関係者としての言い分だけど、
夜間の完全に時間の決まった作業は日中なら半分の時間で終わる作業しかやらないよ。
夜間ってだけで日中よりも時間かかるし、騒音に配慮した施工方法になる。
ましてや、不備や急遽対応しなくてはいけないアクシデントが出てきて始発が運休になっても良いなら良いけども、駄目ならなおさら一見スカスカに見えるように工程組むもん。

そりゃ、一週間運休して集中工事出来れば、移動の手間とかも省けて良いんだけどね。

422
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/17 08:46:25  ID:N+cP05M70.n
バスは細かい振動があって疲れるし
日本ではフルフラットが認められないからね
個室でトイレシャワー朝食付きのビジネス寝台特急があれば利用したい

423
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/17 09:32:53  ID:YFFLZYpHd.n
>418
保守間合いは毎日びっちり使ってる。
道路工事と違って12時から6時まで工事できるわけじゃないから。
終電終了後、保線拠点から保守車両で延々と保守場所まで移動し、作業して終了確認後、また延々と保線拠点まで戻る。
距離にもよるが実質的な作業時間は2時間ぐらいのときもある。
さらに終電が遅延すると、さらに作業時間が短くなったり中止になったりもするから。

424
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/17 11:30:58  ID:T/bL76ZP0.n
>418 >419
海外出張者が前泊しやすいのは確かだね。
してみると、出張者が多い羽田発のロンパリフラ便あたりはもう少し出発時間を早くして9時くらいにして欲しいもんだ。
今は乗り継いだりすると、現地夜遅くの日本時間明け方着とかになって死にそう。
コメント1件

425
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/17 13:00:12  ID:7FMOvZGea.n(2)
D滑走路は深夜も使えるのに何で夜11過ぎに到着する国内便が少ないんだろう?
一応モノレールも走ってるし。
コメント1件

426
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/17 13:02:19  ID:7FMOvZGea.n(2)
>424
地方の人が間に合わないから送らせてるのだと思う。
地方から羽田便が8時前に到着すれば乗り継ぎも可能だけど、あまり乗り継ぎ時間が厳しいと国際便が遅延しそう。

427
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/11/17 14:53:18
日本の空はいらない 米航空、仁義なき中韓シフト
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23533900V11C17A1000000/

インバウンド(訪日外国人)が2000万人を突破し日本中が沸きたつが、手放しで喜んでいていいのだろうか。
活況の陰で、米航空会社が成田空港からどんどん離れている。
彼らを引き寄せるのは巨大化する韓国や中国のハブ空港だ。「日本の空」の将来が危うい。
コメント2件

428
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/17 17:16:11  ID:b7p40QeV0.n
>425
出発空港を夜21時以降とかに離陸しないといけないわけで、それが難しいんじゃないか?
都会だと騒音規制にかかりそうだし、田舎だとそんな時間に空港まで行く方も大変だろう。

429
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/17 18:00:16  ID:euPhkIwvD.n
>427
どこの提灯記事だ。民意は羽田集約だろ。
(LCCと集約できなかった残りが成田)

430
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/17 18:03:21  ID:PG192J0eM.n
日本離れじゃなく成田離れだよね。

431
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/17 21:41:36  ID:hQK2JQOza.n
>427
韓国って空域足りなくて対して発着数無いんじゃなかった?
コメント1件

432
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/18 01:21:30  ID:g8zj904rd.n
>418
早朝発の新幹線が出来ない代わりにリニアができるんでしょ?

433
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/18 07:24:34  ID:z3bMvcYL0.n
>431
仁川やチャンギ、香港、北京新空港の完成予想図見てると羨ましいほど立派な施設配置だけど、どこも空域問題とか色々大変なのね

羽田は空域やアクセス恵まれてるけど、これ以上の地上施設の拡張は難しいな・・
一度全てを更地にしないと北京T3みたいな巨大ターミナル作れんし
Dランが邪魔でA Cランは南伸して3500m化も出来ないし・・
コメント2件

434
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/18 08:23:36  ID:lrtJYl1D0.n
成田でも羽田でもいいからアトランタ直行便だけは残してくれ
仕事とはいえ仁川経由なんていやだ
コメント2件

435
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/18 08:31:36  ID:P3WdcgOA0.n
最悪の経由地だな

436
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/18 08:33:51  ID:sPrRVa7K0.n(2)
日本人が仁川さえ使わなければ自然と成田と羽田でアトランタ行けるようになる

437
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/18 09:03:01  ID:TYdUA8TCd.n
>434 新スイート搭載の350がいち早く投入されたのが成田
仁川は2週間遅れの二番手、北京は三番手で年明け
今でも東京のプライオリティは高いわけで、アトランタは次回の羽田配分で普通に羽田に来ると思うが

マスゴミのゴミ記事に釣られ過ぎないほうがいい
コメント1件

438
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/18 09:32:10  ID:mjssk4C70.n
ニンカワ経由じゃなくてアメリカで乗り継げばよろし

439
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/18 10:18:40  ID:ZLx6EIa9x.n
正しい表記は、인천 。
投稿後、文字化けしたら、
https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9D%B8%EC%B2%9C%EA%B4%91%EC%97%AD%EC%...

440
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/18 15:39:11  ID:Q2j2+cDPa.n(2)
>433
ACの南伸はある程度はできるよ。
3200ぐらいあれば少なくとも貨物を少なくすれば大型機も大丈夫でしょ。

441
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/18 15:41:27  ID:sPrRVa7K0.n(2)
やろうと思えば簡単だが長距離滑走路が必要なフライトが日本全国で5万回/年しかないから滑走路1本で足りてしまうという
コメント1件

442
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/18 15:49:48  ID:Q2j2+cDPa.n(2)
>433
整備場から天空橋辺りを開発してターミナルを作れればいいんどけどなあ。

あとはE滑走路を作ったときにC滑走路との間に作れるかどうか。

443
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/18 16:28:12  ID:QV3eXCQ10.n
天空橋の使われない駐車場は再利用出来ないかな?
シャトルバス運用するとかさ
一回も使用したことないよな

444
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/18 17:28:21  ID:c5wBaW9x0.n
>417

 ゃっほー ♪

https://www.youtube.com/watch?v=Ow8VqIm7d7k

KGB で はじめて 。。。 それ も 。。。 [ 上級国民 ] さん に ほめられた ぜ !

https://www.youtube.com/watch?v=qs5JLi6rjwI

445
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/18 19:45:55  ID:MH7CLCVA0.n
乗継で2時間ほど待ち時間あるんですが、ご飯食べるならどこがいいですか?
第二ターミナルにいます。好き嫌いは特にないです

446
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/18 20:23:24  ID:6QsLfbwTE.n
沼津魚河岸寿司

447
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/19 10:23:03  ID:HDi2uyi90.n
>441
滑走路増えたら増えるでしょ。
ハブにした方が航空会社としてもコスト下がるから集約したいし。

448
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/20 06:24:13  ID:EBqYjeTU0HA
>437
新型機の投入が2週間早いだけで成田が中韓に勝ったとか、マスゴミはクソとか言ってるお前も変人やで
コメント1件

449
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/20 11:29:21  ID:023xybN2dHA
>448 マスゴミの言うとおり、日本飛ばしだ、撤退だというなら、機材更新は後回しで放置するだろうよ

撤退するつもりの市場を、期待の350のデビュー路線に選んでサービス改善したりしないだろ、ということを指摘したまでなんだが

あのゴミ記事は、太平洋JVの進展や、そもそもJVとは何か、といった
デルタの動きを理解する上で最大の要素に一言も触れていない時点で、ゴミそのものだろ

450
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/20 20:19:39  ID:umN7AppKxHA(2)
>434
JALはかつてアトランタ便をもっていたのだから、
デルタが廃止したらJALに就航してもらったらいいねん。
コメント2件

451
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/20 20:23:20  ID:kuuLZjlv0HA
>450
自民党様がJALに羽田枠くれるかどうか。成田なら空きが出るかもだが

452
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/20 21:04:09  ID:umN7AppKxHA(2)
自民党様にお願いすればなんでも叶います。
青、東芝、かけ、・・・

453
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/20 21:58:28  ID:rJ95FXWd0HA
>450
アトランタもあったんだ。
日本航空、ラスベガスもあったよな。

454
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/20 22:15:36  ID:IgUni1SMMHA
成田ならいつでも空いてるだろw

455
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/21 05:27:59  ID:SqEVvH430.n
羽田は2020年までに施設増強急いでるけど
成田はC滑走路作る事もなくLCCと貨物ばかり残りそう
コメント1件

456
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/21 07:01:33  ID:8pJBtEXlD.n
成田はリゾート路線が残るよ

457
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/21 08:32:53  ID:di0aLJ9V0.n
人口減とかリニアも含めて需要予測をしないといけないんだよ。

458
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/21 19:15:49  ID:FFV2M12Xa.n
>455
B滑走路の誘導路整備はやるのかな?
出来れば延伸した方がいいけど。

459
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/22 12:07:19  ID:hCbIeX3pd.n
空港にはいる一車線規制、横からガンガン入ってくるバスとかトラックどうにかならんか?
あいつら確信犯だし無理やり入るから後ろが混むんだよ

460
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/22 14:16:25  ID:+9thWih70.n
何で空港南側のトンネルって首都高湾岸線だけで一般道は併設しなかったの?
北側トンネルは高速と一般道、上下合わせて12車線ぐらいあるのに

多摩川に橋架けて川崎のコンビナート側と繋ぐらしいけど、需要はあるのか?
コメント1件

461
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/22 16:23:52  ID:zoMCmGx/0.n
>460
ムチャクチャ需要あるわ特にANAケータリングの運転手は

462
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/22 16:27:56  ID:BOFQGFZw0.n(2)
需 要 。。。 (・_・?)


羽 田  →  旧:川崎コンビナート地区  → 旧:横浜港 カジノ & 風俗ランド 地区

463
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/22 16:35:05  ID:BOFQGFZw0.n(2)
ねっ! 。。。 需要 ぁる  っ しょ d(・◇・)

第一京浜(R15) ゃ 産業 道路 ゃ 首都高 1号 羽田線 ゃ 湾岸 空港線 の 。。。

  渋滞 / 混雑  の 緩和 ゃ バイパス 機能 とか も だょ 。

464
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/11/22 20:33:48
空港に届く2万件の騒音苦情の半数以上はたった10人から寄せられている
https://gigazine.net/amp/20171121-heathrow-noise-complaint

羽田の新航路を騒いでるのも10人くらいのプロ市民だなw
コメント3件

465
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/23 10:13:52  ID:WO6x+IRl0.n
プロ市民って金もらって抗議するだけの簡単な仕事でしょ?
コメント1件

466
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/23 10:18:20  ID:czGU9QSGd.n
>464
本国から来てると断定できるレベルの人数だな
いい加減敵国とは縁を切らないとな

467
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/23 14:09:39  ID:iBO8MIJg0.n(2)
>465
伊丹の周りには寄生してる人がウヨウヨいるよ

468
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/23 15:37:30  ID:SUha3weBa.n
>464
ぜひ羽田と成田、伊丹の統計も見てみたいね。
LHRでこんな数字ってことは日本はどうなんだろうね

469
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/23 16:51:37  ID:iBO8MIJg0.n(2)
>464
ネトウヨと同じ構図やな

470
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/23 18:58:57  ID:TuOvsswS0.n
人権無視してバンバン巨大な空港や新幹線、高速道路を建設できる中国が少し羨ましい

このままじゃ百里や成田の虫食い状態は50年経っても解消しない
コメント1件

471
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/23 21:11:57  ID:U12qw1Ls0.n
成田は徐々にフェードアウト

472
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/23 21:33:55  ID:qO9ibsHt0.n
>470
もし出来ていれば、台湾の桃園国際空港
位の役割は担えていたかもね。
 
百里は滑走路増設で事実上解決済み。
コメント1件

473
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/24 02:07:51  ID:qZ76IB7H0.n(2)
>472
かなり利権が絡んで無理そう

474
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/24 10:42:02  ID:4fNKvy9k0.n
大阪さえ解決できないからね><
コメント1件

475
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/24 13:21:06  ID:qZ76IB7H0.n(2)
>474
伊丹は利権の象徴
あの周りの金目当ての住民はヤバイよ

476
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/24 21:24:03  ID:NtvqzzMd0.n
伊丹が廃港になると生活が困る人達が関空シフトを必死に引き留めてる

同様に成田が寂れると生活困る人達が毎日何百回も羽田に苦情電話をいれてる
コメント1件

477
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/11/24 21:35:22
管制システム不具合 北海道周辺空域に航空機進入できず
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171124/k10011234761000.html

新千歳空港の到着ロビーの電光掲示板には羽田空港や新潟空港などから合わせて8便が到着予定と示され、「引き返し」などの表示が出されています。


明日のやりくり大変だなw

478
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/24 22:36:19  ID:F65FjzlY0.n
>476
伊丹廃港前提で神戸作ったし、そろそろ集約しないとな

479
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/24 23:02:09  ID:iUEcGAmz0.n
北海道各空港発羽田行が護送船団状態

480
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/25 00:32:31  ID:WE3TVFa4d.n
羽田に着いても帰宅できるの?
コメント1件

481
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/25 01:51:16  ID:FouPDJGu0.n
>480
タクシーで帰ってきたよ。多摩地区。23,000円なり。出張だから悩まず使ったけどね。自腹なら、チーン。だね
コメント1件

482
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/25 17:22:41  ID:pe0++pSjM.n
なんでピーセンは無くなった

483
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/25 18:20:11  ID:tJXZyyIhd.n
>481
やっぱりそうなるわよね
テレビだとフライト再開までしかやらないけど、昨夜はかなりの乗客が空港で寝泊まりしてそうだわ
平和島あたり大盛況だったのかしらね

484
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/27 15:37:53  ID:ARnk48w80.n(2)
とりぁぇず 。。。 みんな の 食堂 < オアシス > を 再開 しま しょ 。

   で 。。。

ほか の 。。。 どう でも ぃぃ 事案 。。。 は 。。。 その ぁと 。。。 で 。。。 OK ♪

485
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/27 15:40:38  ID:ARnk48w80.n(2)
みんな の 食堂 < オアシス > は 。。。

 すで に 事例 と して 。。。 かって 旧:ターミナル で 好評/盛況 だった の だから 。

486
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/28 10:48:52  ID:MSeDN1Cs0.n
ルフトハンザのバイエルン・ミュンヘンA340は今日が羽田最後かな。

487
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/28 14:45:16  ID:0Dqj1jEm0.n
A340-600は優雅で好きだな

トイレが地下の貨物区画にあるので面白い

488
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/28 16:04:49  ID:5IvQNLNj0.n
A340はなかなか日本から乗れない機種だよな

489
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/28 17:58:07  ID:pbMEqWl6M.n
300は乗ったことあるけど
500,600は乗らずじまいになりそうだ

490
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/28 18:21:10  ID:axi1bzQXd.n
A340シリーズは日本発着便ではレアみたいだね
コメント1件

491
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/28 18:22:34  ID:sCjip1sY0.n
ルフトハンザの羽田便はレア機の宝庫だよな

492
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/28 19:02:49  ID:Zz5TFGHkM.n
反対派の決起集会か
コメント1件

493
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/28 20:02:50  ID:/MAOZ8iBM.n
>492
せっかく集まってるんだから、公安頑張って欲しいよね

494
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/28 20:43:22  ID:cGFqA3zga.n
まとめて始末したまえ

495
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/28 21:06:38  ID:0OEXBs/G0.n
あれを「地下」と表現するのは面白いな!

496
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/29 09:07:54  ID:GeFsfUjRd.n
>490
CX便で結構乗ったような。NGOだったけど。

497
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/29 14:07:52  ID:/cVg36OW0NI
Flightrader24で見ると、なんか到着便が渋滞してないか?

498
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/29 14:14:04  ID:SP81ndXh0NI
成田と羽田で風向き逆の運用してるな
平行同時進入してないからなんか訳ありみたいだが

499
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/29 18:03:53  ID:R5h27B6V0NI
E滑走路って作る気あるの?
コメント2件

500
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/29 18:09:55  ID:hFDoT3TB0NI
>499
安倍が無駄遣いしまくりだから予算がなさそう
コメント1件

501
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/29 18:11:37  ID:bC/uUHD70NI
>499
都心上空アプローチ=E滑走路だから
アプローチ容認なら着工確定ととっていい

502
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/29 20:19:18  ID:GkIPT0CQ0NI
>500
君の納めてる税金が少なすぎるねん
コメント1件

503
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/29 21:09:31  ID:xowMvuZpdNI
>502
納めても借金返済だけだがww

504
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/29 21:19:14  ID:Eh0g8MeVdNI
そもそも空港や新幹線など大型土木事業は、有権者にきわめて不人気な政策
何でもかんでも税金の無駄遣い扱いだからな

結局雀の涙のような金を小出しに長期に使って、時間をかけて造ることを強いられる
コメント1件

505
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/30 02:21:13  ID:iGly7Y73a.n(2)
せめてオリンピックまでにA滑走路の延伸だけでも済ませばいいのに。
大型機の離陸がAC両方で出来るようになる

506
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/30 02:32:51  ID:iGly7Y73a.n(2)
>504
有権者ってよりマスコミな

507
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/30 12:05:26  ID:N5q6PUVFd.n
羽田の欠点は24時間使える3500m超の滑走路がないこととスポットの数が少ないことじゃないの?
逆に言えばこれさえ解決すればかなり良くなると思う
コメント1件

508
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/30 13:37:27  ID:AfaS2Yrxd.n
アジアで24時間使える3360m都市型空港は羽田だけ
コメント2件

509
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/30 13:59:50  ID:C247xZj+0.n
>507
以前の羽田や成田は747で溢れてたけど
今じゃ大型の747もA380も773もかなり減って、今後は787やA350、737クラスの中小型機ばかり

新鋭機はエンジン出力も大きいので
離陸滑走に3500mも必要なのは古い772ERや貨物ぐらい
超大型のA380や748でも3000mちょっとあれば十分満載で飛べる

>508
夜間は騒音規制で3360mフルに使えません。
コメント1件

510
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/11/30 14:40:39  ID:AYkAQfvC0.n
24時間使える滑走路(24時間飛行許可が下りるとは言ってない)

511
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/11/30 17:54:14  ID:E0Eh84YM0.n
とりぁぇず 。。。 みんな の 食堂 < オアシス > を 再開 しま しょ 。

   で 。。。

そこ で 。。。 さま ざま な 重要 案件 を 。。。 そこ で 煮詰め て ぃき ま しょ 。

もちろん みんな の 公開 の もと で 。

512
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/01 02:56:09  ID:kPFfxqFja.n
>508
成田も24時間化すればいいのに
コメント1件

513
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 06:18:48  ID:5WMARNXl0.n(2)
実際のとこ深夜の出発 到着便は空港アクセスも不便だし運航本数も少ないよな

514
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 07:18:19  ID:SsNWZcHaD.n(3)
>512
遅延時に限って離着陸を24時間可能にして
航空会社から門限破りの罰金を取ることを
止めるだけでも、大幅な改善になるが無理だろう。

515
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 07:35:11  ID:Dz83bIsq0.n
とにかく初動で失敗した空港って世界に知れ渡ったからね
成田
強権発動にしても話し合いにしても成田の轍は踏まないと世界中が参考にした

516
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/01 09:56:19  ID:12EmbvuS0.n
外国人が日本で際際乗り継ぎする時、
同空港内ならビザいらないんだが
成田は夜閉まるから、夜を越えての乗り継ぎだとビザを取るかShore Pass をもらう必要がある。
それがなかなか許可されない。

517
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 10:36:00  ID:KQlBcK5ad.n
日本の際際乗り継ぎ拠点は元々関空で今は羽田だな
コメント1件

518
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 10:55:21  ID:7mb8XD+w0.n
>517
大丈夫か?
関空の際際乗り継ぎ客数は成田の20分の1以下だぞ

519
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 11:18:02  ID:ePzm0Mq10.n(2)
長距離便を除けば、国際線でも羽田は基本2500m滑走路で離陸できないといけないんだぜ?そこらの地方空港以下w
着陸も現状の運用では、南風時は有無を言わさず2500m
成田では大型機は2500mのB滑走路はさけてA滑走路をリクエストすることはしばしばなのに
コメント1件

520
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/01 11:27:17  ID:0Y5dBcWIa.n(2)
制限区域内にホテルがあればいいのに。

521
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 11:47:13  ID:o5q2rv32d.n
http://img-cdn.jg.jugem.jp/14d/309908/20090421_571261.jpg
2500m滑走路なめすぎじゃね
日本の8割以上の国際線飛ばせるわ
コメント3件

522
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/01 12:22:58  ID:0Y5dBcWIa.n(2)
>521
せめて2800あれば貨物の制限はあるがすべての飛行機が離陸できるのに。
A滑走路をあと300メートル延伸するだけでも意味あるよなあ。
コメント1件

523
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 12:26:46  ID:kSLH5Rs00.n(2)
>521
実際に飛ばせるかどうかってのと、効率的に飛ばせるかどうかってのは違うからね。
滑走路が短いと貨物積めないとかいろいろ制約が出てくるし。

524
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 13:47:27  ID:5WMARNXl0.n(2)
>519
787やA350など高性能な中型機の登場で
成田のBランも使い物になるようになってきたで
基本的にAランは離陸用、Bランは着陸用で同時運用できるし
ラッシュアワーの混雑もかなり緩和された
何より成田は空域が恵まれてる

525
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 14:11:52  ID:SsNWZcHaD.n(3)
都心上空で気になるけど、
都庁やスカイツリーに特攻する
重大事故がおきないか心配。
コメント1件

526
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 16:50:22  ID:LizFUFEf0.n
>521
https://abhp.net/air/Air_Narita_000000.html

滑走路が2500mだと、一機あたり370万円の減収だって。
コメント1件

527
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 17:20:40  ID:kSLH5Rs00.n(2)
>525
制限表面の見直しで範囲に入っちゃうと300mになるわけですが、
スカイツリーは今の進入ルートの方が近いから、たぶん影響ない。

都庁なんて制限表面のエリア内に入ったとしても問題ない程度の高さだ。

問題は、日本一の高さになる予定の400mのビルだけど、さすがに円錐表面の
範囲は広がっちゃうと思うので400mのビルは建てられないことになるんだが、
どうするんだろうか。

高さ制限がどの程度かはここで調べられる。
https://secure.kix-ap.ne.jp/haneda-airport/

また、わりと新しいビルなのに高さ制限を超えて建てられているビルは
東京にいくつかあるが、なんで許されているのかわからん。

ちなみに東京タワーの辺りは215mとかなんだけど、東京タワーは完全に超えとる。
コメント3件

528
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 17:27:41  ID:SsNWZcHaD.n(3)
>527
都庁はNYのあのビルみたいな形なので
気になっていたが大丈夫か。
スカイツリーを挟むように進入経路を
設定するのが心配。
コメント1件

529
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 19:01:31  ID:ePzm0Mq10.n(2)
頭の悪い人は四六時中、無用な心配しながら生きていてください
コメント1件

530
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/01 21:18:43  ID:ehjKLM6l0.n
>522
国策で移転させたら簡単なのに独裁政権使えない
コメント1件

531
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/01 21:27:43  ID:HowuR8NZa.n
>530
南側に延伸は出来るはず。
なぜオリンピック前にやらないのか理解できない。

532
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 00:19:53  ID:8M0b4Lhp0.n
>529
的確過ぎて草wwwww

533
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 11:43:47  ID:VIHjR3oP0.n(4)
>527
東京は最も高層でも250m以下のビルばかりだけど
それ以上の高さにすると色々と費用対効果も悪いのだろうな

常盤橋の390mビルは大阪のハルカスから高さ日本一を奪還するため三菱地所が建設予定だけど、
デザインも美しくないし東京駅から遠いし微妙・・
コメント1件

534
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 11:51:20  ID:VIHjR3oP0.n(4)
>526
離陸滑走距離ってのはV1から緊急停止した際の制動距離を考慮した安全距離だから、
実際の離陸ではそんなに滑走しないでも飛べるけどね
コメント1件

535
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 12:07:47  ID:VIHjR3oP0.n(4)
>528
都庁はノートルダム大聖堂がモチーフ
誰もWTCツインタワーなんか連想せんだろ

536
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 12:16:42  ID:R74d/ae/M.n
>533
その奪還するためとかいうところソースあるの?
コメント1件

537
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 12:52:51  ID:xFcbISZx0.n(3)
>536
390mもあるのに61階建てだからなぁ。

ハルカスは下の方が商業施設で天井高いので60階建て、
ランドマークタワーは70階建てですよ。

538
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 12:55:03  ID:h4RvUGci0.n
ハルカスもランドマークも半分ホテルやん
まるで別物やで
コメント1件

539
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 13:12:35  ID:xFcbISZx0.n(3)
>538
丸ごとオフィスのビルでも210〜240mクラスで50〜54階建てとかなんだけどなぁ。

540
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 13:13:34  ID:xFcbISZx0.n(3)
高さだけ高くしても容積率の関係で階数増やせないのは明白ですな。

541
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 13:14:49  ID:KBiPAHjQ0.n(2)
奪還目的なら、もっとさっさと造らないと。
10年あれば、他にもっと高いビル建てられちゃうよ。
コメント1件

542
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 13:52:45  ID:gTptnKkQd.n
>534
そりゃそうだろうけど、
2500m滑走路での重量制限や制約がなくなるの?

543
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 14:55:34  ID:VIHjR3oP0.n(4)
>541
現状東京駅付近で最高はグラントウキョーだけど、それを超える超高層ビルをジャンジャン建設中だよ

映画シンゴジラでは設定が近未来なのか常盤橋390mとか一帯のビル群も完成してたな
巡航ミサイルで爆破されて全部倒壊したけど
コメント1件

544
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/02 17:29:40  ID:KBiPAHjQ0.n(2)
>543
奪還の対象が、ころっと変わってるんですけど・・・


533 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 711e-4riR [42.144.100.166])[sage] 投稿日:2017/12/02(土) 11:43:47.99 ID:VIHjR3oP0 [1/4]
>527
東京は最も高層でも250m以下のビルばかりだけど
それ以上の高さにすると色々と費用対効果も悪いのだろうな

常盤橋の390mビルは大阪のハルカスから高さ日本一を奪還するため三菱地所が建設予定だけど、
デザインも美しくないし東京駅から遠いし微妙・・

545
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/03 05:35:52  ID:fsUw+qmN0.n
A滑走路南伸できない理由ってあるんだっけ?
川の流れを止めないようにD滑走路を作れたのだから技術的な問題はないはず
コメント1件

546
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/03 18:22:36  ID:xoGkqznT0.n
ルフトハンザのA350がD滑走路から離陸していたな
787-8はCだったけど

547
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/04 15:30:13  ID:UdsxEBwC0.n
>545
Aランも南伸してBランとの交差を解消出来れば良いのにね

多摩川あるから埋め立ては難しいのかな?
Dランみたいに一部橋脚で造ると着陸時の衝撃やら重量制限やら面倒そう

548
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/04 16:54:53  ID:4OqVbcmmD.n
第2ターミナルの73搭乗口。
建物とをつなぐ通路が完全撤去されて、
ボーディングブリッヂの塔屋?だけが
ポツンと孤立してた。

549
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/04 21:13:02  ID:boDQj1CzH.n
>509
羽田発で滑走路フルに使ってる便とか知れてるよね。
LHのFRA便くらいかな。

550
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/04 23:09:16  ID:pz5gvwwla.n
オリンピック前後はACDランがすべて24時間化するのかな?
楽しみだ。

551
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/04 23:10:14  ID:EBBcohhw0.n
拡張まだ?

552
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/05 10:29:22  ID:TlBo+YnO0.n
拡張は、今すぐに工事始めてもあと10年はかかる。
まずやるのは、こっちでしょう。

都心上空飛行ルート新設
https://abhp.net/air/Air_Haneda_700000.html
コメント1件

553
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/05 10:46:48  ID:GrcXt08pD.n
まずはT2大改修(国際線施設増築)
表向き7スポットだが、実際には
10スポット以上と予想。

554
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/05 11:58:04  ID:973vNRh40.n
ルフトハンザA350の到着が1時間半くらい遅れてるけど、折り返しLH715の出発もそれくらい遅れるって事だよね?
羽田周辺に行ってみようかな。

555
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/05 15:24:53  ID:e7TsUeLW0.n
< 都心 上空 飛行 ルート 新設 > は 今 すぐ に 地元 との 本格 交渉 を 始めて も 。。。

ぁと 100年 は かか る 。

まず ゃる の は こっち < ↓ > で しょ 。


<<<  みんな の 食堂 < オアシス > の ( 再 : 開業 )  >>>


その 店内 BGM  ↓

https://www.youtube.com/watch?v=m6YkyJEUFwQ

556
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/05 21:05:52  ID:SBWrTEkm0.n
自宅が羽田の滑走路に45度の角度になる位置にあって助かった
騒音やらなんやらに巻き込まれなくて済む

557
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/07 00:55:56  ID:cCNLExFX0.n
A350になったばかりのルフトハンザLH714/LH715、今日羽田着はA340-600で運行だね。

558
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/07 18:36:29  ID:fg6+ZG+x0.n(2)
日本に来る定期便A380ホントに減ったよね

空港設備が貧弱だから?それとも航空需要が少ないから?
コメント2件

559
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/07 18:37:53  ID:TR3SE0Lk0.n(2)
>558
底は脱した
最近は増え始めてるぞ

560
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/07 19:00:34  ID:uNHEUBzra.n
ANAが買ったからスポットも整備されるのかな?
コメント1件

561
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/07 19:13:27  ID:TR3SE0Lk0.n(2)
>560
国際線ターミナルの追加2スポットが対応になりそうだな
線を引き直すだけのスペースあるし

562
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/07 19:13:49  ID:9S0Xn39M0.n
ANAのA380は成田オンリー

563
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/07 19:51:15  ID:fg6+ZG+x0.n(2)
スカイマークはA380買ってどうするつもりだったのだろうな

違約金が巨額過ぎて、普通に買った方がマシなレベル
ANAが買ってあげれば良かったのに

564
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/07 20:46:30  ID:qvI9ej6XH.n
>558
羽田が国際化して少し供給過多になったから

565
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/07 21:28:53  ID:eHgj5U71p.n
>552
旅客機が住宅地飛ぶのなんか珍しくないだろ
二重ガラスにすればいいだけじゃん
騒ぎすぎw
沖縄に比べりゃなんの問題もない

566
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/07 21:47:46  ID:nS9rZ4/k0.n
NHKでやってたね。都心上空ルートで、国際線の発着数を現行の1.7倍に増やすとのこと。
コメント1件

567
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/07 22:28:29  ID:iaJQ0XYMM.n
>566
これまで都内は優遇されすぎてたね。
今回の新しい飛行ルートに住んでる有力者が影響力を働かせてたのかな?
コメント1件

568
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/08 17:42:22  ID:6hMi9UEz0.n
>567
横田空域何とかなればもっといいが

569
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/09 04:39:24  ID:rN1AoXUo0.n
今日 5 Star hanza 来るね

570
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/09 13:17:11  ID:TIxOXd2y0.n
JL214とBC304が大回りしてる

571
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/12 12:32:00  ID:UiSnAJlfM12
川崎の殿町再開発地区と結ぶ連接バス構想あり。ソースは神奈川新聞。

572
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/12 18:48:04  ID:Kc8Z82VUM12
羽田の混雑、何とかならんか?
昨日、昼12時発の国内線、ブリッジは12:05ぐらいに離れたのに、離陸したのは12:35頃。
朝夕のラッシュ時じゃないのに、この有様。

573
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/12 21:05:27  ID:eLGYoLq4a12
E滑走路さっさと作ればいいのに。

それと成田の第三滑走路も。成田に流れればある程度は余裕が出るのに。

574
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/12 21:33:14  ID:WbFF/mSD012
滑走路だけじゃ意味ないのがわからんのか

575
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/12 22:11:21  ID:VGPNrNeb0.n(2)
航空会社は成田を切ってるのに戻るわけがない

576
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/12 22:22:55  ID:uOxHje0Va.n
国交省が羽田の新規就航を一切認めなければいい

577
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/12 22:37:15  ID:VGPNrNeb0.n(2)
国が国民の利便性を奪う権利はないね。アホらしい。

578
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/12 22:51:14  ID:SkKQETOJ0.n
根本的問題は空域の混雑ではないか

579
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/12 23:01:13  ID:3XkhqRQE0.n
如何に国内線を減らして
国際線(FSCのみ)を増やすかだね。
 
伊豆大島に富山とか精査した方が
いい国内線が結構あるんじゃないか。
コメント1件

580
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/12 23:30:57  ID:LSa4jqA0M.n
リニアが完成したら国内線は減るし、人口も減っても減るし。成田のほとんどが羽田にくると思う。

581
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/12 23:50:23  ID:5zGNyr290.n
↑おまえ頭悪いねってよく言われるだろ

582
名無しさん@お腹いっぱい。 [sage]   投稿日:2017/12/13 00:10:37  ID:2v12HkcqH.n
実際に離陸するまでに時間かかるのは羽田に限った話じゃないしなぁ
待機列が長いのか、滑走路まで遠いのかはあるけど
さっさと飛んで欲しいのはもちろんではある

583
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/13 00:13:36  ID:57c6tN1I0.n
>579
国際線なんぞより伊豆大島のほうが大事

584
名無しさん@お腹いっぱい。 []   投稿日:2017/12/13 00:21:44  ID:V82N4ZcE0.n
伊豆大島路線は大阪万博の時のように
厚木発着とすべし
更新情報
・スレッド一覧ページで過去ログのタイトル検索・一覧表示ができるようになりました(2016/1/20)
NGワード登録
登録する
スレッド内検索

エアライン板 タイトル検索

このスレッドが人気です(実況系)
激レアさんを連れてきた。★4 (617)テレ朝実況
THE NEWS α (583)フジ実況
月曜から夜ふかし★1 (503)NTV実況
しゃべくり007SP★7 (918)NTV実況
もしかしてズレてる?【藤井リナが3年ぶりにTV登場!▼愛内里菜改名&爆弾告白】★2 (896)フジ実況
AI−TV (586)フジ実況
NEWS ZERO 3 (279)NTV実況
クローズアップ現代+「中国 再エネが日本を飲み込む!?」 (749)NHK実況
このスレッドが人気です(ニュース系)
【北海道・松前町】北朝鮮船に「第854部隊」 島は荒らされ放題 「金目のもの全部ない!」 食べ残しのホッケをとった跡 生活の跡も…★2 (983)ニュー速+
【北海道・松前町】北朝鮮船に「第854部隊」 島は荒らされ放題 「金目のもの全部ない!」 食べ残しのホッケをとった跡 生活の跡も… (1001)ニュー速+
【相撲】日馬富士、起訴猶予へ…モンゴル力士軍団の闇、ビール瓶より危険だった凶器★2 (924)音楽・芸能ニュース
【大相撲】<日馬富士の長女にイジメ>横野リポーターが涙 ネット「泣きたいのは貴ノ岩」 (651)音楽・芸能ニュース
【北朝鮮情勢】菅官房長官 「邦人の安全に影響ない」「韓国への渡航や退避の危険情報出す状況ではない」★2 (965)ニュー速+
【柔道】「もう悪人でいい」内柴正人、フジテレビ独占インタビュー 「被害女性とは合意」主張は曲げず (1001)音楽・芸能ニュース
【社会】「土地は捨てられるのか」 鳥取県の男性、国を相手に実験的訴訟 島根・安来市 (797)ニュー速+
【相撲】日馬富士、起訴猶予へ…モンゴル力士軍団の闇、ビール瓶より危険だった凶器 (1001)音楽・芸能ニュース
エアライン板の人気スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 72路線目 (424)
【JAL】50000FOP修行スレJL066便【JGC】 (560)
【JAL】日本航空JL101便【JGC】 (213)
【Peach】ピーチ・アビエーションMM78便【楽桃】 (392)
【HX】香港航空/香港エクスプレス航空 その14【UO】 (598)
【JAL】50000FOP修行スレJL065便【JGC】 (1014)
【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ007便 (844)
【ANA】50000PP修行スレ NH81便【SFC】 (766)
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便 (730)
【ANA】全日空スレNH094便【パネル落下】 (883)
Flightradar24★32 (256)
JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう (174)
【SPK】新千歳空港スレ23【CTS】 (191)
現役整備士だけど質問ある? (56)
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ26便 (535)
【国泰】キャセイパシフィック航空CX24便【香港】 (562)
スカイマークBC096便 (654)
【JAL】グローバルクラブ50年目【JGC】 (550)
【NRT】成田国際空港 51タミ【RJAA】 (745)
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 49【RJGG】 (946)
【整備削減】全日空今日の不祥事24【トラブル頻発】 (862)
【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ006便 (1017)
AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 31便 (528)
【KIX】関西国際空港(関空)-69@airline【RJBB】 (156)
【FUK】福岡空港を語る 8【Fukuoka】【板付いたづけ (952)
日本航空 どこかにマイル Part.3 (344)
【FSZ/RJNS】静岡空港 27 【税金無駄遣い】 (854)
■昨日・今日のダイバート・欠航情報 第38便■ (480)
【OKA】沖縄・那覇空港 その14【ROAH】 (927)
【ANA】全日空スレNH089便【SFC】 (180)
このサイトについて
このサイトは2ちゃんねるからデータを取得し、表示するサービスです。
画像のインライン表示機能について
画像のURLの後ろにある[画像をインライン表示]をクリックすると、URLの下に表示します。
表示される画像は横幅100pxに縮小されていて、クリックすると原寸で表示します。
このサイトの特徴
1)スレッド内検索ができます
2)レス(「>>1」など)のポップアップができます
3)不適切な言葉を含む投稿を表示しません
4)ページ内で画像を直接表示できます
5)2ch他スレッドへのリンクはタイトル・板名つきでリンクします
6)すっきりとしたデザインで表示します
7)最新スレや前スレをチェック・一覧表示します
8)NGワード機能の搭載でイヤな言葉が目に入りません
9)荒らしを自動チェックします
10)スレッド内・同一IDの書き込みだけ表示できます
11)レスの返事をレスされた発言の下に表示する「まとめビュー」が利用できます
12)シリーズ化したスレッドの一覧を表示します
13)最新のスレッドがある場合はお知らせします
削除について
こちらをご覧ください
機能要望について
現在機能要望受付中です。
問い合わせについて
こちらのページからどうぞ
広告


首都圏の方、ソフトバンク光オススメですよ


このサイトは2ch.scからデータを取得・表示しています。削除などについてはこちらをご覧ください。 アクセスモード:差分取得 - 正常取得 - 16件 - 取得完了