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【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】 (1002)
まとめビュー
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名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 03:39:19  ID:???.net(782)
このスレは1985年8月12日午後6時56分、群馬県多野郡上野村において墜落した
日本航空羽田発伊丹行き123便について語り合うスレです。


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名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 03:43:22  ID:???.net(782)
自衛隊が撃墜した!
自衛隊が誤射した!
中曽根許すまじ!

と高卒左翼陰謀論者が妄想を喚き散らすスレです。
大卒ならび年収500万以上の社会的健常者は
生暖かい目で見守って頂きますよう宜しくお願い致しますm(__)m
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   ↓  前スレ・過去スレ       [sage]   投稿日:2014/09/06 05:24:29  ID:???.net(782)

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     ↓  動 画        [sage]   投稿日:2014/09/06 05:45:36  ID:???.net(782)
    
日航機事故01 1
http://www.youtube.com/watch?v=7vLTD7DHiNU
日航機事故 01 2
http://www.youtube.com/watch?v=5-LuItZIBYw
日航機事故01 3
http://www.youtube.com/watch?v=P_BoKAA8UK4
日航機事故01 4
http://www.youtube.com/watch?v=YsSSWve93gg

画質向上版(1/3) 20年目の誓い〜天国にいる我が子へ〜
http://www.youtube.com/watch?v=-sk0W-uN1UE
画質向上版(2/3) 20年目の誓い〜天国にいる我が子へ〜
http://www.youtube.com/watch?v=luzZuwZptzc
画質向上版(3/3) 20年目の誓い〜天国にいる我が子へ〜
http://www.youtube.com/watch?v=NZQ6cJMWA7Y

あの日を忘れないで 日航機墜落事故【1/4】
http://www.youtube.com/watch?v=jqlC_LphagA
あの日を忘れないで 日航機墜落事故【2/4】
http://www.youtube.com/watch?v=jB2x7sas_hQ
あの日を忘れないで 日航機墜落事故【3/4】
http://www.youtube.com/watch?v=n1BZKNYEVHU
あの日を忘れないで 日航機墜落事故【4/4】
http://www.youtube.com/watch?v=fZu-fvtdYDA

Remembering JL123
http://www.youtube.com/watch?v=O6jWfbxHgfg
日航機墜落事故 米軍幻の救出劇 (米軍パイロットの証言)
http://www.youtube.com/watch?v=65krBx_Bblg
日本航空123便墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=OYrXjrWSerI
日航ジャンボ機墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=ReowcEJu81I
坂本九 最後の歌声
http://www.youtube.com/watch?v=_aVLJTqNkcw
JAL123便 パイロットの苦闘(総集編)オリジナルDVD60分
http://www.youtube.com/watch?v=wEEQP9HzKm0
JAL123便 パイロットの苦闘(技術編)オリジナルDVD60分
http://www.youtube.com/watch?v=ewHOhpuwA8s
日航ジャンボ機墜落事故の特集を伝える滝川クリステルさん
http://www.youtube.com/watch?v=_C7tDGLXv8k
御巣鷹山、初めての慰霊登山 日航機墜落事故から25年
http://www.youtube.com/watch?v=6BicjCFAWGI
JAL 123
http://www.youtube.com/watch?v=y6OM-po0w04
日航機事故 01 2
http://www.youtube.com/watch?v=5-LuItZIBYw&;amp;feature=plcp
事故調発表を元にした JAL123便飛行跡略図/及び音声
http://teatime.ddo.jp/~chi/blog/file/jal123.swf
日航機墜落事故 被害者にマイク突きつけ (25秒後)
http://www.youtube.com/watch?v=OiX7rexlt28
御巣鷹の尾根
http://www.youtube.com/results?search_query=%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7...;amp;oq=%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7%B9%E3%81%AE%E5%B0%BE%E6%A0%B9&gs_l=youtube.12...0.0.0.6656.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.
御巣鷹 慰霊
http://www.youtube.com/results?search_query=%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7...;amp;oq=%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7%B9+++%E6%85%B0%E9%9C%8A&gs_l=youtube.12...0.0.0.2860.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.
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     ↓  動 画        [sage]   投稿日:2014/09/06 05:52:58  ID:???.net(782)
   
JA8119〜
http://www.youtube.com/watch?v=c4I6mmvBwF4
JA8119〜
http://www.youtube.com/watch?v=MY-G0xeGqnU

Remembering JL123
http://www.youtube.com/watch?v=O6jWfbxHgfg
日航機墜落 家族の動揺と悲痛(再現)
http://www.youtube.com/watch?v=sO87rHZbDLo
日航ジャンボ機 - JAL123便 墜落事故 (飛行跡略図 Ver1.2 & ボイスレコーダー)
http://www.youtube.com/watch?v=bzwQO2TtXzw&;feature=related
Japan Airlines Flight 123 Accident (12 Aug 1985) - Cockpit Voice Recorder [English Subbed]
http://www.youtube.com/watch?v=Xfh9-ogUgSQ&;feature=related
日航ジャンボ機 - JAL123便 墜落事故 (飛行跡略図 Ver1.2 & ボイスレコーダー)
http://www.youtube.com/watch?v=bzwQO2TtXzw
日本航空123便墜落事故(時間軸とボイスレコーダーによる検証)
http://nicoviewer.net/sm1490621
【日本航空JAL123便墜落事故】墜落・・・。そして生存者4人救出
http://nicoviewer.net/sm4622351
ボイスレコーダー  ジャンボ機墜落20年目の真実
https://www.youtube.com/watch?v=FLZmf2sQY-A
#3日本航空123便墜落事故 ボイスレコーダーに隠された謎
https://www.youtube.com/watch?v=DvyfXuZ4vMI

【1985年8月12日】日航ジャンボ機墜落 坂本九さんら520人死亡 航空史上最悪の事故
https://www.youtube.com/watch?v=6jgT-tELULA
JAL123 日本航空123便墜落事故 ルックルックこんにちは
https://www.youtube.com/watch?v=Xc_quuqO4fo
JAL123 日本航空123便墜落事故 翌日ニュースまとめ
https://www.youtube.com/watch?v=5j_NoHTRW8U
JAL123 日本航空123便墜落事故 各局ニュース速報まとめ
https://www.youtube.com/watch?v=d5iSz4ynoSE
JAL123事故のテレビ映像
https://www.youtube.com/watch?v=HmPmhJ2-Aug&;list=PLMvtM6FdLTpOgNeXY3Vxe_LPDEnpRGZP0
日航機墜落事故発生当時のニュース映像
https://www.youtube.com/watch?v=j-jSkajFcXU
日本航空123便墜落事故直後の報道
https://www.youtube.com/watch?v=ZY_jFSWnErU
Kyu Sakamoto - Sayonara, Sayonara
https://www.youtube.com/watch?v=WLygl1-0FTA
坂本九さん最後の歌声 『心の瞳』収録 完全ノーカット版(1985年:昭和60年8月12日:NHK505スタジオ)
https://www.youtube.com/watch?v=liJBA8DEQmA
岡田有希子 LIVE!『ファンタジアン』 昭和60年(1985)8月17日 水戸市民会館
https://www.youtube.com/watch?v=hnxDVXLxlAg
坂本九 最後の歌声 2
https://www.youtube.com/watch?v=_XvhguysbXk
坂本九 最後の歌声
https://www.youtube.com/watch?v=_aVLJTqNkcw
Air Crash Investigation Japan Airlines Flight 123 Terrified Over Tokyo
https://www.youtube.com/watch?v=y9fTHzKf_KI
心の瞳-坂本九
http://www.youtube.com/watch?v=VGakxiggEmY
第一空挺団
http://www.youtube.com/watch?v=bufdifaqqwo
日本航空123便墜落事故 japan Airlines 123
http://www.youtube.com/watch?v=6F8aiRBamNY
御巣鷹レクイエム
http://www.youtube.com/watch?v=b6FrVuZg000

6
     ↓  動 画        [sage]   投稿日:2014/09/06 05:59:21  ID:???.net(782)
   
【日航機墜落事故】ボイスレコーダー & 航跡図 最終版 【JAL123便】
http://www.youtube.com/watch?v=ggeE1Csxzow

1985年 日航機墜落 1 5
http://www.youtube.com/watch?v=5q3JoWj92Aw
1985年 日航機墜落 2 5
http://www.youtube.com/watch?v=z7ytxVXO93E
1985年 日航機墜落 3/5
http://www.youtube.com/watch?v=KRP_i1vBnAI
1985年 日航機墜落 4/5
http://www.youtube.com/watch?v=3PjGvrFpilg
1985年 日航機墜落 5/5
http://www.youtube.com/watch?v=_L-3HXYvNR8

Japan Air Lines Flight 123: A Flight To Remember
http://www.youtube.com/watch?v=erQ_XOUK0Nw
The Crash of Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=QKENZWQKkz0
日本航空123便墜落事故   ザ・トップテン
http://www.youtube.com/watch?v=dnOHtLf6KUk
日航123便、御巣鷹山墜落事故の真相に迫る(ラジオフォーラム#47)
http://www.youtube.com/watch?v=egd5_ZI1nE4
日航機123便!10年後に明かされた真実!
http://www.youtube.com/watch?v=UlLbRok4zvU
日航機墜落事故 生存者4名
http://www.youtube.com/watch?v=mW8tabQ3EIo
日航機事故 遺族
http://www.youtube.com/watch?v=r8-6TuczTp8
御巣鷹の尾根
http://www.youtube.com/results?search_query=%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7...
日航機墜落事故(1985年8月12日)〜27年目の慰霊登山
http://www.youtube.com/watch?v=4ErHitJJhnU
ジャンボ機事故_ボイスレコーダー02_1
http://www.youtube.com/watch?v=IHMIx48e-_8

ボイスレコーダー Voice Recorder CVR 747-SR100
http://www.youtube.com/watch?v=C5UoO70rLxA
ザ・ノンフィクション 日本航空123便墜落事故 15年目の検証
http://www.youtube.com/watch?v=7poQ8oyuBQM
日本航空123便墜落事故フライトシュミレーション(機外視点)
http://www.youtube.com/watch?v=D5XqgiE8X9Q
日航機墜落事故 生存者4名
http://www.youtube.com/watch?v=mW8tabQ3EIo
日航機事故 遺族
http://www.youtube.com/watch?v=r8-6TuczTp8
日本航空123便墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=dnOHtLf6KUk
日航機墜落 ある家族のその日(再現)
http://www.youtube.com/watch?v=tDc1QW5Mrhg
日航機墜落 ある家族のその日(再現)その2
http://www.youtube.com/watch?v=hfpY-TUOlMQ
日本航空123便墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=OYrXjrWSerI
日本航空123便 CVR記録/JAL123 Cockpit Voice Recorder
http://www.youtube.com/watch?v=AwsM3-tpwH4
機窓展望:日本航空101便 羽田〜伊丹 (JAL101) Aerial View
http://www.youtube.com/watch?v=JEErtp1t5dg
第一空挺団   伝説の空挺隊員作間氏
http://www.youtube.com/watch?v=bufdifaqqwo

7
     ↓  動 画        [sage]   投稿日:2014/09/06 06:09:10  ID:???.net(782)
  




ボイスレコーダー  ジャンボ機墜落20年目の真実
2時間6分59秒の動画   片平なぎさ出演   2014/06/01 に公開
http://www.youtube.com/watch?v=FLZmf2sQY-A

  





日航ジャンボ機墜落事故から25年 1
http://www.youtube.com/watch?v=pO0GhMOaHE0
日航ジャンボ機墜落事故から25年 2
http://www.youtube.com/watch?v=PDjYIYJDdwM
日航ジャンボ機墜落事故から25年 3
http://www.youtube.com/watch?v=TYbNvJj8OPM
日航ジャンボ機墜落事故から25年 4
http://www.youtube.com/watch?v=WJmw3mRO3SU

  
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     ↓  動 画        [sage]   投稿日:2014/09/06 06:15:43  ID:???.net(782)
  
日航機墜落事故発生当時のニュース映像
同型機の最後部ドア
http://www.youtube.com/watch?v=j-jSkajFcXU
JAL123 日本航空123便墜落事故 各局ニュース速報まとめ
http://www.youtube.com/watch?v=d5iSz4ynoSE
Remembering JL123
http://www.youtube.com/watch?v=O6jWfbxHgfg
日航機墜落事故 生存者4名  吉崎さんの母親
http://www.youtube.com/watch?v=mW8tabQ3EIo
日航ジャンボ機墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=Nv3StP6kxrc
日航機事故 遺族
http://www.youtube.com/watch?v=r8-6TuczTp8
JAL123 日本航空123便墜落事故 翌日ニュースまとめ
http://www.youtube.com/watch?v=5j_NoHTRW8U&;index=6&list=PLD909B854255EE7A5
JAL123事故のテレビ映像
http://www.youtube.com/watch?v=HmPmhJ2-Aug&;list=PLMvtM6FdLTpOgNeXY3Vxe_LPDEnpRGZP0
日航機123便墜落事故!10年後に明かされた事実
http://www.youtube.com/watch?v=sLv2MNhQrBE
【1985年8月12日】日航ジャンボ機墜落 坂本九さんら520人死亡 航空史上最悪の事
http://www.youtube.com/watch?v=6jgT-tELULA
JAL123 日本航空123便墜落事故 翌日ニュースまとめ
http://www.youtube.com/watch?v=5j_NoHTRW8U
Japan Airlines Flight 123 Accident 日本航空123便墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=c3CSrCSlqk4
8-12-1985 Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=fENw7Y96qOc
Popular Japan Airlines & Japan Airlines Flight 123 videos
http://www.youtube.com/watch?v=x5QGHQQxKBE&;list=PLtqu9rYhc-88ZsCy7COPuL_Jyu_k9QHqk
JAPAN AIRLINES FLIGHT 123 English-Spanish/ VUELO 123 DE JAPAN
http://www.youtube.com/watch?v=8s0fh56bojE
Boeing 747 Crashes into Mountain Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=vuXinF7ovAk
Popular Japan Airlines Flight 123 & Japan Airlines videos
http://www.youtube.com/watch?v=x5QGHQQxKBE&;list=PLSd0oN-lQs5uDedspM9MQOe3PvLehHvRz
Sekunden vor dem Unglück Todesflug über Tokio (Japan Airlines 123)
http://www.youtube.com/watch?v=zY6xgYIC3ps
Mayday Air Crash Investigation S03E03 Out Of Control Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=Sle566i1Vkg
Air Crash Investigation Japan Airlines Flight 123 Terrified Over Tokyo
http://www.youtube.com/watch?v=y9fTHzKf_KI
A Tribute to Japan Airlines 123
http://www.youtube.com/watch?v=T0-BLr1PNhM
JAL123 日本航空123便
http://www.youtube.com/watch?v=g1Owt-tZKGY
Japan Airlines Flight 123 Boeng 747 Crashes The worst single Aircraft disaster in aviation history
http://www.youtube.com/watch?v=x5QGHQQxKBE
JAL123 日本航空123便墜落事故 中日・毎日ニュース
http://www.youtube.com/watch?v=Pm5_ttPsjpQ
【日航機墜落事故】ボイスレコーダー & 航跡図 最終版 【JAL123便】
http://www.youtube.com/watch?v=JAUjcMVQxvs
the last cockpit voice recording of JAL flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=9mXkljhWTNM
日本航空123便墜落事故 japan Airlines 123
http://www.youtube.com/watch?v=6F8aiRBamNY
1985年 日航機墜落 1/5
http://nicoviewer.net/sm2642414

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longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/06 07:01:09  ID:???.net(782)
>7
> ボイスレコーダー  ジャンボ機墜落20年目の真実
2時間6分59秒の動画   片平なぎさ出演   2014/06/01 に公開
http://www.youtube.com/watch?v=FLZmf2sQY-A
//

今現在閲覧できない様なので参考貼付。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12108259167
> 竹中直人さん、佐々木蔵之介さんが出演されていた
日本航空123便のドラマについてご存じの方はいませんか?・・・
動画ならありますが・・・//

一部なら閲覧可能の様です、今現在。
なお、他スレから不謹慎ネタを二題

【未解決】八王子スーパーナンペイ事件【強盗殺人】
> 片平なぎさサンとは別シリーズの火サスな//

松岡伸矢くん行方不明事件を今こそ解決を!5スレ
> 群馬県なんかのこれくらいの田舎だと搜索も難しそうだが//
コメント1件

10
     ↓  動 画        [sage]   投稿日:2014/09/06 08:18:00  ID:???.net(782)
  
JAL123便 飛行経路と機内通信
http://www.youtube.com/watch?v=-y34j70MrxY
日本航空123便 CVR記録/JAL123 Cockpit Voice Recorder
http://www.youtube.com/watch?v=AwsM3-tpwH4
JAL123
http://www.youtube.com/watch?v=CPevs1ezRlw&;list=PL0F38EA5B16CC7866
日航123便墜落事故  ニュース速報
http://www.youtube.com/watch?v=HmPmhJ2-Aug&;list=PL1939D6BC54AF759B
The Crash of Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=QKENZWQKkz0
Uncontrollable - Tribute to Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=PUtFMWytlC0
Plane Crash - jal123
http://www.youtube.com/watch?v=xDczOztDQVE
Uncontrollable - Tribute to Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=PUtFMWytlC0
Japan Air Lines Flight 123 (CVR)
http://www.youtube.com/watch?v=0wjcLLZxj64
JAPAN AIRLINES FLIGHT 123 English-Spanish/ VUELO 123 DE JAPAN AIRLINES CVR
http://www.youtube.com/watch?v=8s0fh56bojE
Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=_-FE4ufeg_g
Japan Airlines Flight 123 Cockpit Voice Recordings [IN-FLIGHT STRUCTURAL DUE TO MAINTENANCE ERROR]
http://www.youtube.com/watch?v=ue1RDLWLIGc
日航機墜落 simulation of JAL123 B747 Crash accident Pilot's View
http://www.youtube.com/watch?v=Ydq2H3uHfkU
【JAL123便墜落事故現場】御巣鷹の尾根
http://www.youtube.com/watch?v=5Gad0XjSdNo
日航機123便墜落事故に隠された不審点
http://www.youtube.com/watch?v=AYG3H7tBc0k
日航123便、御巣鷹山墜落事故の真相に迫る
http://www.youtube.com/watch?v=egd5_ZI1nE4
2012年7月14日 御巣鷹山尾根を歩く
http://www.youtube.com/watch?v=DaCsGnHKICI
御巣鷹の尾根(上野村道2206号線)・群馬 "Osutaka-no-one" Ridge
http://www.youtube.com/watch?v=2lQ6QLlsghg
御巣鷹事故から25年、慰霊登山
http://www.youtube.com/watch?v=Vb2OHRMGAtw
心霊体験、怖い話、スポットを語ろう!特別版「日航ジャンボ墜落事故の真相は?」
http://www.youtube.com/watch?v=PXJhPVdgilM
稲川淳二さん 怪談 「御巣鷹山 墜落事故」 怖い話
http://www.youtube.com/watch?v=BN6fKELHItY

11
     ↓  動 画        [sage]   投稿日:2014/09/06 08:20:41  ID:???.net(782)
   

日本航空 ボーイング747
25年くらい前のジャンボジェットの特集
http://www.youtube.com/watch?v=PYj82Ttiw2g
http://www.youtube.com/watch?v=3MUyT9CIJzA
http://www.youtube.com/watch?v=T9qBUwYIk5w
http://www.youtube.com/watch?v=SOrufl6btz8&;feature=related
[Old-film] [chronicle dom-1] Tokyo (Haneda) airport 1985
http://www.youtube.com/watch?v=NnP8_h6l5f4
羽田空港1988
http://www.youtube.com/watch?v=FPZhsj4-8Bw

日本航空123便 CVR記録
http://www.youtube.com/watch?v=AwsM3-tpwH4

群馬県上野村 慰霊の園〜御巣鷹の尾根登山口
http://www.youtube.com/watch?v=8tRVhqVDokM
2012年7月14日 御巣鷹山尾根を歩く
http://www.youtube.com/watch?v=DaCsGnHKICI
【日航機墜落事故】御巣鷹山の慰霊登山(2003〜2007年)
http://www.youtube.com/watch?v=ryQrXmub-AI&;feature=related
御巣鷹山、初めての慰霊登山 日航機墜落事故から25年
http://www.youtube.com/watch?v=6BicjCFAWGI
【日航機墜落事故】御巣鷹山の慰霊登山(2003〜2007年)
http://www.youtube.com/watch?v=ryQrXmub-AI
慰霊の園 御巣鷹
http://www.youtube.com/results?search_query=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81...;oq=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81%AE%E5%9C%92++++%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7%B9&gs_l=youtube.12...0.0.0.3015.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.
慰霊の園 日航
http://www.youtube.com/results?search_query=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81...;oq=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81%AE%E5%9C%92+++++%E6%97%A5%E8%88%AA&gs_l=youtube.12...0.0.0.27000.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.
慰霊の園 群馬
http://www.youtube.com/results?search_query=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81...;oq=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81%AE%E5%9C%92+++++%E7%BE%A4%E9%A6%AC&gs_l=youtube.12...0.0.0.66578.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.
群馬県上野村
http://www.youtube.com/results?search_query=%E7%BE%A4%E9%A6%AC%E7%9C...;oq=%E7%BE%A4%E9%A6%AC%E7%9C%8C%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%91&gs_l=youtube.12...0.0.0.2672.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.

ハドソンの奇跡 交信記録 - The voice of Miracle on Hudson River
http://www.youtube.com/watch?v=iDp3V0XLjYE
1985年を覚えていますか?
http://www.youtube.com/watch?v=wog44QILlHA
1986年を覚えていますか?
http://www.youtube.com/watch?v=khcTAZb_KeI
【昭和ニュース】昭和60年(1985年)のニュース
http://nicoviewer.net/sm9469265
「1985年」
http://nicoviewer.net/tag?k=1985%E5%B9%B4


【3-1 前置き】JL123事故調査の問題点 航空安全シンポジウム '10.7.14 福岡
http://www.youtube.com/watch?v=joP3tFSa0vk
【3-2 事故調査報告書による事故の概要】JL123事故調査の問題点
http://www.youtube.com/watch?v=W1S9O7_N_UI
【3-3 急減圧を否定する証拠】JL123事故調査の問題点
http://www.youtube.com/watch?v=lhonMfvLbMo
【3-4 減圧発生のメカニズムと減圧実験】JL123事故調査の問題点
http://www.youtube.com/watch?v=SZVJuBRdg_s
【3-5 報告書のまとめと報告書を否定する内部資料】JL123事故調査の問題点
http://www.youtube.com/watch?v=qgrYVoQqoTs
【3-6 事故調査は再発防止のために】JL123事故調査の問題点
http://www.youtube.com/watch?v=xzs9_W1B0qs
   

12
     ↓  動 画        [sage]   投稿日:2014/09/06 08:26:09  ID:???.net(782)
  


『日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす32分間の闘い』 1 2 【HD】
https://www.youtube.com/watch?v=nVmkkRbqJVs
『日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす32分間の闘い』 2 2 【HD】
https://www.youtube.com/watch?v=qyu1DKuUfyQ
『日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす32分間の闘い』 1 2 【HD】 2/10
https://www.youtube.com/watch?v=8IDSrLyxC4w
『日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす32分間の闘い』 1 2 【HD】 3/10
https://www.youtube.com/watch?v=o14UDzmGnUE
『日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす32分間の闘い』 1/2 【HD】 4/10
https://www.youtube.com/watch?v=dFQtTLnF7ao
『日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす32分間の闘い』 1/2 【HD】 6+ 10
https://www.youtube.com/watch?v=aJXGCnXWHuM
『日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす32分間の闘い』 1/2 【HD】 8 10
https://www.youtube.com/watch?v=zVEi3SWQYn0
『日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす32分間の闘い』 1/2 【HD】 9 10
https://www.youtube.com/watch?v=2ew5rU4bpz0



日航機事故・二十九年目の真実!ボイスレコーダー新解析
https://www.youtube.com/watch?v=QxZvLv0W5Dg

【衝撃】 日航機墜落30年目に鮮明になった3回の爆発音 日本航空 123便ボーイング 747 SR100型機 (JA8119)
https://www.youtube.com/watch?v=QzFUpdmTKpk

   

13
     ↓  動 画        [sage]   投稿日:2014/09/06 08:31:13  ID:???.net(782)
   


【日航機墜落事故】ボイスレコーダー & 航跡図 最終版 【JAL123便】
https://www.youtube.com/watch?v=ggeE1Csxzow


【1985年8月12日】 日航ジャンボ機墜落 坂本九さんら520人死亡 航空史上最悪の事故
https://www.youtube.com/watch?v=wzj7wj965eA



Popular Japan Airlines & Japan Airlines Flight 123 videos
https://www.youtube.com/watch?v=Xfh9-ogUgSQ&;list=PLtqu9rYhc-88ZsCy7COPuL_Jyu_k9QHqk

Popular Japan Airlines Flight 123 Videos
https://www.youtube.com/watch?v=Xfh9-ogUgSQ&;list=PLSd0oN-lQs5sIJzG7JXODvDO4MfySbhns



JAL123 日本航空123便墜落事故 モーニングeye 陸上自衛隊・第一空挺団インタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=UoUi9Brfz5s

JAL123 日本航空123便墜落事故 3時のあなた 陸上自衛隊・第一空挺団インタビュー
https://www.youtube.com/watch?v=UqoDQtrBW6g



#1日本航空123便墜落事故 墜落までの搭乗員のやり取りが怖過ぎる・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=HTylAbDiUjI
#2日本航空123便墜落事故 事故の原因と隠された真実に迫る
https://www.youtube.com/watch?v=tHc5S4Ck828
#3日本航空123便墜落事故 ボイスレコーダーに隠された謎
https://www.youtube.com/watch?v=DvyfXuZ4vMI

【2大事件の謎】消えたマレーシア航空機&日航機墜落事故の不審点【やりすぎ都市伝説 2014夏 暴露ナイト】
https://www.youtube.com/watch?v=CGD2pHjT6Vc



【閲覧注意】日航機墜落事故の怖さが乗客の遺書から伝わる・・【衝撃画像集】Fear of Nikko machine crash
https://www.youtube.com/watch?v=ih7QMUINepQ
【涙腺崩壊】日航ジャンボ機墜落事故から29年〜遺書〜
https://www.youtube.com/watch?v=e9ddM9Mn55c


【涙腺崩壊】日航機墜落事故と明石家さんま…「IMALU」の名前に込めた想い
https://www.youtube.com/watch?v=oGTsUvSolfg

日本航空123便墜落事故(1985年8月12日)が命日の著名人
https://www.youtube.com/watch?v=ZWKjQw9qZCI

8.12 坂本九さん 墜落事故一ヶ月前 / 映像見つかる
https://www.youtube.com/watch?v=MUAmLV9r8aQ

   
コメント1件

14
     ↓  動 画        [sage]   投稿日:2014/09/06 08:39:18  ID:???.net(782)
   

【日航機墜落事故】2010年 御巣鷹の尾根 慰霊登山 1
https://www.youtube.com/watch?v=QNmdiqItLIA
【日航機墜落事故】2010年 御巣鷹の尾根 慰霊登山 2
https://www.youtube.com/watch?v=jFNpu1LSjLE
【日航機墜落事故】2010年 御巣鷹の尾根 慰霊登山 3
https://www.youtube.com/watch?v=ybgPMepTRvo
【日航機墜落事故】2010年 御巣鷹の尾根 慰霊登山 4
https://www.youtube.com/watch?v=TThqcAOOtAg
【日航機墜落事故】2010年 御巣鷹の尾根 慰霊登山 5
https://www.youtube.com/watch?v=2L0I5JTzKvQ
【日航機墜落事故】2010年 御巣鷹の尾根 慰霊登山 6
https://www.youtube.com/watch?v=6SPQpAuHrpY
   

15
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 08:52:53  ID:???.net(782)
   


123便を支えた乗務員
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-jomu.htm


客室乗務員・座席位置    ↓
http://blog-imgs-54.fc2.com/j/a/l/jal123/20120914123521800.jpg

▼操縦席&客室の乗員15名全顔写真リスト
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-category-24.html


墜落日航ジャンボ機の乗客・乗員名簿
1985.08.14 東京朝刊 4頁 特設ニュース面 (全19,087字) 
http://www.snet.ne.jp/milk32/123meibo.html



ありし日の123便 (写真)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/JA8119_at_itami_airpor...
http://blog-imgs-29.fc2.com/p/i/r/piroshiki777/217820.jpg
http://jal123au11.up.seesaa.net/image/0217820.jpg
http://hyouhei03.blogzine.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010...
http://jal123au12.img.jugem.jp/20100812_56153.jpg


異常発生後の機内写真 
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/017/947/59/N000/000/001/134821140816513130334...
http://image.blog.livedoor.jp/ohmi_ru/imgs/8/0/80a9bdbc.JPG


事故当日(昭和60年8月12日)、羽田を離陸(18時12分)する事故機の映像
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-FlyingForever.wmv  (その1)
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-FlyingForever2.wmv  (その2)


座席表 桃色部分が生存者
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Jap...


この子らは もう帰らない 夏空に消えた思い出
日航機事故にあった小、中学生48人
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/kaeranai.jpg


日航機墜落事故 東京-大阪123便
新聞見出しに見る25年間の記録
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm


8・12連絡会〜日航ジャンボ機 御巣鷹山墜落事故 被害者家族の会
http://www.neverland.co.jp/8_12/

    


16
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 09:03:57  ID:???.net(782)

17
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 09:09:09  ID:???.net(782)

18
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 10:05:07  ID:???.net(782)
  


829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/07(水) 01:47:12.49 ID:???

http://i.imgur.com/NSPEdJl.jpg



831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/07(水) 07:30:07.10 ID:???
>829
これもO川さんの撮った写真?



834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/07(水) 20:10:02.94 ID:???
>829
事故当日だとしても空が明るいから
羽田→福岡
福岡→羽田の機内からの撮影かな?



849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/08(木) 08:14:58.01 ID:???
>829

できましたら、
その写真につきまして、詳しい説明を御願いいたします

事故の当日に、貴方様が写されたものなんでしょうか?
そして、その飛行機は 何便なのでしょうか?



856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/08(木) 18:36:02.09 ID:???
>849

千歳ゆきの503便ですよ

  

19
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 11:34:37  ID:???.net(782)
これだけ疑問だらけの事後原因を押し通したのは、本当の事故原因が政権や国防を崩壊させるような要因を含んだ事だったんだろうと思ってるわ。
誤射や撃墜だと断言はしないけど。
コメント1件

20
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 12:08:52  ID:???.net(782)
   

『墜落遺体ー御巣鷹山の日航機123便』  飯塚訓  講談社α文庫

『墜落現場 遺された人たちー御巣鷹山、日航機123便の真実』  飯塚訓 講談社α文庫

『墜落の夏ー日航123便事故全記録』  吉岡忍 新潮文庫

『日航ジャンボ機墜落ー朝日新聞の24時』  朝日新聞社会部 朝日文庫

『御巣鷹の謎を追うー日航123便事故20年』  米田憲司 宝島社

『沈まぬ太陽(3)御巣鷹山編』  山崎豊子  新潮文庫

『クライマーズ・ハイ』  横山秀夫 文春文庫

『風にそよぐ墓標-父と息子の日航機墜落事故』 門田隆将 集英社

『御巣鷹山と生きる―日航機墜落事故遺族の25年』 新潮社

『茜雲 総集編―日航機御巣鷹山墜落事故遺族の20年』  本の泉社

『日航123便 あの日の記憶  天空の星たちへ 』  青山透子 マガジンランド

『疑惑/JAL123便墜落事故』 早稲田出版  角田四郎

「葬り去られた真実―日航ジャンボ機墜落事故の疑惑」 宮村浩高著  青心社(2003/07)

『壊れた尾翼 日航ジャンボ機墜落の真実』 加藤 寛一郎

「日航機遺体収容―123便、事故処理の真相」  河村一男(元群馬県警察本部長、元日航機事故対策本部長)

 御巣鷹山の暑い夏 (ゲンブンマガジン別冊Vol.1)  小林 源文 (著), 寺脇 凉一 (編集, イラスト)

 ジャンボ墜落 (人間の科学叢書)  吉原公一郎 (著)  出版社: 人間の科学新社

「尾根のかなたに 父と息子の日航機墜落事故」  (小学館文庫) 文庫  門田 隆将

「雪解けの尾根―日航機事故から11年」 池田知加恵 (著)  出版社: ほおずき書籍 (1996/07)

「墜落の村 ---御巣鷹山日航機墜落事故をめぐる人びと」  単行本  飯塚 訓

「天命の陳情―日航ジャンボ機御巣鷹山墜落とグリコ・森永事件との関連」 村岡伸治 (著)  出版社: 東京図書出版会 (2002/03) 
   

21
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 12:15:19  ID:???.net(782)
   

「おすたかれくいえむ」 8・12連絡会(日航機事故被災者家族の会)編  毎日新聞社(1987/3) 

「再びのおすたかれくいえむ」 8・12連絡会(日航機事故被災者家族の会)編  毎日新聞社(1991/07)

「 With you ― 波多野京子遺稿追悼集 」   Withyou編集委員会  芝光社(1986/11 出版)

「文藝春秋」にみる昭和史(四)  (文春文庫/1995年8月発行) 『地獄からの生還 』吉崎博子さんの手記

 旅路 真実を求めて 〔8・12連絡会〕21年のあゆみ 1985-2006  8・12連絡会 上毛新聞社 (2006/08)

『なにか云って 8・12日航機墜落事故26遺族の記録』(1987/8)

『East 0f Eden』(1987)

『日航123便事故と医師会の活動』  「日航123便事故と医師会の活動」編集委員会編  群馬県医師会刊 1986/10〈非売品〉

『救護体験記―60・8・12日航機墜落現場から』 (日本赤十字社)

『文集 御巣鷹―鎮魂の賦』 (藤岡多野医師会)

『遺体の身元を追って―日航ジャンボ機墜落と歯科医師の記録』 (群馬県歯科医師会)

「死体に歯あり  法歯学の現場」  鈴木和夫 著  徳間書店(1992/11)

「身元確認 歯や骨からのアプローチ」  大国勉 著  フリープレス刊(2001・11)  

「河口博次追悼集」 河口博次追悼集刊行発起人会(1988)

森下玲子著「暁の里」 文園社(1991)

 生駒重一著「御巣鷹山に消えた隆子への便り」 (1987)

「墜落事故のあと」 川北宇夫(かわきたたかお) 文藝春秋(1992/03) 著者は、この事故で22歳の娘、京子さんを亡くした遺族。

「鎮魂のしおり」 慰霊の園/編著(1988)

 サンデー毎日 1985年(昭和60)9月1日号   座席表掲載

 週刊新潮 1985年9月26日号   殉職「日航スチュワーデス」11人への鎮魂曲

「JAL墜落25年後の真実」ー週刊現代2010年8月14日号
   

22
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/06 12:19:37  ID:vI8uQm3O.net
日航機墜落事故原因は、あのボーイングの手抜き修理が原因だ

あれでは金属疲労が起こるのは、とうぜんだな

23
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 12:25:35  ID:???.net(782)
>19
そんなところだろ。
日航関係者も疑問に思ってる人は多いし。
上層部が手打ちしたんだろうと思ってるわ。

24
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 12:37:46  ID:???.net(782)
   


 『由美子へ』取材ノート―レクイエム北原遥子   単行本 榊原 和子 (著)

 「上を向いて歩こう」 柏木由紀子 著  出版社: フジテレビ出版 (1986/04)

 「由美子へ」  吉田 公子 (著)  出版社: 扶桑社 (2006/08)  21年を経た母親の思いが綴られた本。

「喪の途上にて 大事故遺族の悲哀の研究」  野田正彰 著  岩波書店(1992/01)

「4/524」  小平尚典撮影  新潮社(1991/07)

「隠された証言―JAL123便墜落事故」 藤田 日出男

「爆発JAL123便―航空機事故、複雑怪奇なり」 (だいわ文庫) 文庫   加藤 寛一郎 (著)  出版社: 大和書房 (2006/06) 

 「JAL123便事故 安全工学の視点から検証する」  単行本 – 2010/7/1   寺田 博之 (著)   出版社: 文芸社 (2010/7/1)  

 「あの航空機事故はこうして起きた」 (新潮選書)   藤田 日出男 (著)   出版社: 新潮社 (2005/9/21)

 「日航機墜落 123便捜索の真相」  河村一男 著

「悲劇の真相 ―日航ジャンボ機事故調査の677日―」 鶴岡憲一、北村行孝著 読売新聞社(1991)

「墜落捜査 秘境捜索 警察官とその妻たちの事件史」 飯塚訓 (著)
   


 当時の写真週刊誌  
『FOCUS』 『FRIDAY』 『FLASH』 『Emma』 『TOUCH』

 当時の週刊誌
週刊新潮・週刊文春・週刊読売・週刊サンケイ・週刊朝日・週刊現代・サンデー毎日

 当時の新聞縮刷版
朝日・読売・毎日・中日 など

   

25
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 13:05:54  ID:???.net(782)
   


わたしが泣くとき (幻冬舎文庫) 文庫 – 1997/6/1

黒木 瞳 (著)

出版社: 幻冬舎 (1997/06)

   

26
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 13:43:26  ID:???.net(782)

27
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 17:00:44  ID:???.net(782)
ただでさえ長いんだから行間詰めてくれ

28
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 17:54:19  ID:???.net(782)
これは訓練なの?

29
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/06 21:38:47  ID:PhyhnFNL.net
来年で30年か
なんかわかるといいね
コメント1件

30
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 22:02:19  ID:???.net(782)
はい

31
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/06 22:21:06  ID:XLJI+N/B.net
リンク大杉くっそワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

32
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 22:44:41  ID:???.net(782)
乙です
にしても長い
情報はありがたいですけどね
コメント1件

33
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/06 23:21:18  ID:???.net(782)
なぜ墜落場所の地下にワザワザ東電の水力発電所ができたのか?

34
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 00:57:58  ID:???.net(782)
>32
いつものごとく、否定厨の嫌がらせだよw

35
hage[sage]   投稿日:2014/09/07 01:23:07  ID:???.net(782)
そもそも否定とか陰謀とか前提ありきな話の進め方が間違っている

客観的な証拠から導かれる推測しかできない

スタートラインはみんな同じだ

36
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 01:41:22  ID:???.net(782)
>2
左翼はわかるが、学歴は関係なかろうになぜそんなに吠えるのか?
大卒が当たり前になったのはそんなに昔のことではない。
最近だけの感覚でしか物事決めきれないのか?
俺の職場なんて大卒はバカばかりで、社会不適合。
むしろ高卒のほうが頑張っとるわい
コメント1件

37
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 02:01:20  ID:???.net(782)
JALとボーイング、日本とアメリカの力関係、政治力の差が全てでしょ
陰謀があるとすれば、或る意味で実験的な修理とその原因の隠蔽
大した節約じゃないだろうし、ただの怠慢なんだろうけど
そういえば撃墜説って、ボーイングが修理の時に何かを仕込んだってのは無いの?
そっちの方がミサイルで撃墜よりまだマシ

38
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 02:26:00  ID:???.net(782)
陰謀も陰謀を全否定するのも証拠はないわけで・・・

39
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 03:05:49  ID:???.net(782)
  
50代の大東文化大卒業生 /50代以上板

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/19(火) 02:04:25.89 ID:j5hNBjGb
大東文化大しか入れないくらい頭が悪いんなら
入らなければいいのに
高卒の方がずっといい
なまじ大東文化大卒を隠したり学歴詐称したりするから
ひとに死ぬほどバカにされるんだよ

40
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 06:30:10  ID:???.net(782)
>36
最近だけの感覚でしか物事決めれないのか、と言いながら
大卒はバカの社会不適合者、高卒は頑張り屋だと決めつける
高卒の高卒擁護厨。

41
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/07 07:11:51  ID:QRw4UBZw.net(3)
どこの大学出たかではなく、その人の知能指数がいくらかが大事
コメント1件

42
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 07:56:28  ID:???.net(782)
>29
何かがわかるとしても、当事者が殆ど亡くなってからだろうね。
それには半世紀以上かかる。

学生の頃ハマった超一流トンデモ作家の落合信彦の
「2023年の真実」って本があって、何のことかと思えば
アメリカの国家最高機密は60年後に公開されるとのことで
ケネディ暗殺の真実は2023年まで待たなくてはならないという内容だった。

43
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 08:59:53  ID:???.net(782)
>41
まあ大学間ならそうだろ。
高卒は論外。
コメント1件

44
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 10:02:45  ID:???.net(782)
国士舘
拓大
大東文化

あるいは、それ以下       すべて、論外

45
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 10:18:25  ID:???.net(782)
とりあえず陰謀論から話を逸らしたいだけの高卒自◯官
コメント1件

46
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 10:56:09  ID:???.net(782)
>45
わざわざ伏せ字にしなきゃならないくらいビビってんなら
最初からレスするな高卒根性なし。
みっともない男だな。
コメント1件

47
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 11:28:05  ID:???.net(782)
クルーの努力も空しく123便は降下し続け、
18時56分14秒に対地接近警報装置が作動。
同17秒頃、機体はわずかに上昇しだしたが、
18時56分23秒、機体後部と右主翼が樹木と接触した。
このとき、機首を上げるためエンジン出力を上げたことと、
急降下したことで、速度は346kt(640km/h)に達していた。
接触後、水切りのように一旦上昇したものの、機体は大きく機首を下げ右に傾いた
26秒、右主翼が地面をえぐり、同時に機体の破壊が始まった(垂直・水平尾翼、右主翼の脱落
28秒には機体後部が分離。機体は機首を下げながら右側に回転してゆき、
18時56分30秒、高天原山の斜面に前のめりに反転するような形で衝突、墜落した
18時56分28秒まで録音され続けていたボイスレコーダーには23秒と26秒頃に衝撃音が残されていた
23秒の衝撃音の直前には、機長の「もうダメだ」とも聞き取れる叫び声も記録されていた。
ボイスレコーダーに録音されていた音声は
後に活字の形で公表されたが、
この叫び声は判読不能とされている。
衝撃によって、機体前部から主翼付近の構造体は原形をとどめないほどバラバラになり炎上した。
後の調査によれば、機体の大部分に数百Gの衝撃が加わったとされ、両主翼も離断し炎上した
一方、28秒に分離した客室後部と尾翼は、
山の稜線を超えて斜面を滑落していった
客室後部は尾根への激突を免れて、斜面に平行に近い角度で着地し
樹木をなぎ倒しながら尾根の斜面を滑落して時間をかけて減速した
このため最大の衝撃が小さ<
それ以外の部位と比較して軽度の損傷にとどまり火災も発生しなかった
これらの要因によって
客室後部の座席に座っていた女性4名は奇跡的に生還できた
だが、その他の者は即死もしくはそれに近い状況であった
墜落直後の時点では、客席後部の座席に座っていたかなりの数の乗客が生存しており
翌朝捜索隊が到着するまでの間に次々と息を引き取ったという生存者の証言がある

48
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 12:00:07  ID:???.net(782)
文章ではなく機体の墜落時をCGで見たい

49
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 12:29:44  ID:???.net(782)
>46
ビビってるんじゃないと思うがwww

50
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 12:34:28  ID:???.net(782)
  


−18時56分23秒−
機体後部と右主翼が三国山の北北西1.4キロメートルの稜線 (標高1,530メートル・通称「一本から松」の地点。) にある数本の樹木と接触、第4エンジンが機体から脱落。機体は反動で浮上し、大きく機首を下げ右側に傾く。

23秒の衝撃音の直前には、機長の「もー、だめだ」という悲痛な叫び声が記録されている

−18時56分26秒−
右主翼が「一本から松」から西北西約520メートルの稜線(標高約1,610メートル・通称「U字溝」の地点。)をえぐり、垂直尾翼・水平尾翼が機体から脱落。

−18時56分28秒−
機体後部が離脱。

−18時56分30秒−
「U字溝」から更に北西約570メートルにある稜線に、右主翼と機首を下に向けほぼ倒立するような形で激突。機体はそのまま前のめりにひっくり返り裏返しになるような形で墜落した。

  

51
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 13:12:50  ID:???.net(782)
今更感しかないおさらいコピペばっかりだな。

52
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 13:47:43  ID:???.net(782)
差し障りのあるようなものは貼れないしね。

53
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 14:03:11  ID:???.net(782)
27も書いてるけど行間を詰めたらどうか

54
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/07 14:11:56  ID:QRw4UBZw.net(3)
>43

高卒だろが大卒だろが、知能指数がいくらかが大事
コメント1件

55
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 14:33:03  ID:???.net(782)
…地上との交信はちゃんとつがっております…

56
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 14:42:17  ID:???.net(782)
知能指数よりも精神の健全性だろ
精神疾患では何事もどうにもならん

57
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 14:54:34  ID:???.net(782)
…もうすぐ、陰謀論は要らなくなります…

58
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/07 15:05:24  ID:QRw4UBZw.net(3)
陰謀論を信じてるのが精神疾患だろw
コメント1件

59
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 15:54:58  ID:???.net(782)
>58
アタマ大丈夫?
コメント1件

60
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 16:14:39  ID:???.net(782)
ダメみたいですね

61
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 17:14:14  ID:???.net(782)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

62
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 19:27:47  ID:???.net(782)
精神が健全なら自衛隊が撃墜とか誤射とか言わないだろ。
おまけに防衛省にクレーム入れるマジキチまでいる始末。

>54
知能指数が高い高卒っているのか?
周りに高卒がほとんどいないから知らないが
単純作業か肉体労働しかできない池沼ってイメージだが。
コメント2件

63
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 19:57:21  ID:???.net(782)
テンプレに追加
陰謀論禁止。

64
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 20:40:55  ID:???.net(782)
>62
精神が健全ならこんなスレは放置スルーするかと

65
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 21:08:41  ID:???.net(782)
14 :朝まで名無しさん:2007/04/15(日) 13:33:44 ID:3QDsLbPd
ボイスレコーダーの音が編集されてところどころ消えてるのは
自衛隊関連の通信があった部分が削除されたって言われてるね

15 :@:2007/04/15(日) 17:38:44 ID:louY1BzR
自衛隊レスキューは夜間山岳部で戦闘機が墜落したら、救助作業は
翌朝 10時過ぎに成るんだ〜ね!WWWWW

16 :@:2007/04/15(日) 17:47:42 ID:louY1BzR
地元民が現場はスゲノ沢だと主張したのに、県警が中の沢だと
言い張り スゲノ沢到着が翌朝9時過ぎ!WWW
地元民の言うとおりに初めからスゲノ沢に行ってれば、夜明け
迄には現場到着し、更に生存者が増えただろうと、上野村村民は
大いに慨嘆してるぞよ!激怒激怒

17 :@:2007/04/15(日) 17:50:42 ID:louY1BzR
しかも県警機動隊員の現場に行く足取りは、日頃運動訓練三昧の
筈なのにチンタラ、チンタラ遅く、地元民が先に行くと言うと
硬く禁じられたとか、何でだア????激怒激怒
コメント4件

66
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 21:42:44  ID:???.net(782)
>65

7年前のくだらない陰謀論者の馬鹿会話を引っ張り出して何がしたいの?

67
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 21:56:52  ID:???.net(782)
日東専駒以下なんて、誰でも入れるけどね

68
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/07 22:43:05  ID:yPeEh86Q.net
(^∀^)ノ
頭禿げろ!!!
コメント2件

69
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/07 22:51:49  ID:???.net(782)
>4
画質向上版(1/3) 20年目の誓い〜天国にいる我が子へ〜
http://www.youtube.com/watch?v=-sk0W-uN1UE
画質向上版(2/3)
http://www.youtube.com/watch?v=luzZuwZptzc
画質向上版(3/3)
http://www.youtube.com/watch?v=NZQ6cJMWA7Y

1/3 の3:30- の座席配置によると「一人で搭乗した子」の位置は、
生存者の位置である尾部から離れているので、以下は異なる様ですね。

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
>(見出し 生存者7人発見)錯綜や誤報ではなく、スゲノ沢に至った時点では、
意識不明の重態だった人が3人いたのかも知れない。
OYさん手記の、「ようし、ぼくはがんばるぞ」の男の子(一人で搭乗した子に思える)、
「おかあさーん」と呼ぶ男の子、そしてKKさんの妹さん等がそうだったのかもしれない//
(1/3 の最末尾10:10- で遺品の紹介があるが、水筒等、事故当時のそれはない)

1/3 の7:55- に事故原因の説明
> 圧力隔壁にあった修理ミスの部分が金属疲労によって破損し、
そこからいっきに吹き出た客室の空気の直撃によって垂直尾翼が破壊されたというのだ//

圧力隔壁の破損が垂直尾翼の破壊を引き起こしたというのだが、その順番はありえない。
圧力隔壁が常時機内圧と機外低圧に晒されているというのが根本的な誤り、というより嘘だ。
(続く)
コメント1件

70
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/07 22:52:41  ID:???.net(782)
>69 の続き)
圧力隔壁の破損が垂直尾翼の破壊を引き起こしたというのだが、その順番はありえない。
圧力隔壁が常時機内圧と機外低圧に晒されているというのが根本的な誤り、というより嘘だ。

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
>> どうもね、圧力隔壁が損壊したことによって、機体尾部と垂直尾翼の破壊が起こった、
という事故原因の説明がヘンだと思うんだけどもね。逆じゃないのか。
普通、垂直尾翼が破壊落下して外圧が機内尾部に達する事により、
圧力隔壁を隔てて客室部と圧力差が生じ、圧力隔壁が損傷を受けるんと違うか。
無論のこと垂直尾翼の破壊落下は事故の7年前、
1978年6月2日の羽田発伊丹行き115便しりもち事故による溶接部のひずみや金属疲労の結果だ。
ボーイングは垂直尾翼や水平尾翼といった航行制御部の検査修理を全くしなかった、又はテキトーにしかしなかったのか。
或いは、廃機にするしかないと提案したのに対して日航は、
償却まで飛べる様な修理をしてくれなんて無理やり修理させたのかね。廃機提案とその拒絶を隠蔽するために、
重要な航行制御部とは云えない圧力隔壁のせいにされた、という事じゃないのかな。//


1/3 の8:15-
http://www.youtube.com/watch?v=-sk0W-uN1UE
> しかし異論も唱えられた。空気が吹き出ると客室の気圧は急激に下がる筈だが、
その急減圧はなかったという専門家もいるのだ。そのひとりが藤田である・・・//

急減圧なぞ確実に存在しなかった。圧力隔壁の破壊で外低圧に晒されたというなら、これは一切説明が付かない。
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm
> 耳は,痛くなるほどではなく、ツンと詰まった感じでした。
その霧のようなものは、数秒で消えました。
酸素マスクをはずしてみても、苦しさは感じませんでした//
(生存者であるOYさんの証言はテンプレから遺漏している様ですね)

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
> だが圧力隔壁はキチンと仕事をした。圧力差変異を緩衝して機内圧を外低圧から守り、
その結果32分間の緊急航行を可能とし、僅かながらの搭乗者を生還せしめた//

急減圧なんかがあったら、乗客も遺書なんかも書いてはいられなかったと思える。
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo.htm

>9 の補足。
> ジャンボ機墜落20年目の真実 片平なぎさ・・・竹中直人さん、佐々木蔵之介さんが出演されていた日本航空123便のドラマ//

「急減圧はなかったという専門家」である「藤田」という方が、竹中直人さんが演じた藤田日出男氏の様です。
『隠された証言―JAL123便墜落事故』等の著作は未読ですが(従って藤田氏著作が私の投稿のタネ本という訳ではない)、
フラッタ―(旗がはためくように震える現象)により垂直尾翼が破断落下したのであり、
ボ―イング機の構造的な欠陥だった、という事の様です。

だがこれもヘンだと思う。構造的な欠陥だと云うなら同様事故はもっと頻発していなければならない筈だ。
123便が最初で最後の構造的欠陥の顕現例だと云うなら、それは構造的欠陥とは言い難い。
事故原因は123便に特有だったと考えざるを得ない。無論それは、1978年6月2日のしりもち事故に求めざるを得ないね。
コメント3件

71
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/07 22:53:12  ID:???.net(782)
>62
それも偏見。中卒でもまともなのもいれば、大卒でもおかしなのがいる。
ファッション感覚で大学行くくらいなら高卒で上等。
20年くらい前なら中卒もかなりいたけど、最近の若者は大学当たり前みたいにされて大変だな。
だけど、その当たり前が基準になってしまって、20年くらい前に大学行かなかった人達が
再就職しにくい時代。

72
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/07 23:12:46  ID:???.net(782)
>68
> (^∀^)ノ 頭禿げろ!!! //

http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%9B%BD%E6%9D%BE%E5%AD%9D%E6%AC%A1...;aq=-1&oq=&ei=UTF-8
まぁハゲはしつこいというからな。禿と称しても差支えはないレベル。
【未解決】八王子スーパーナンペイ事件【強盗殺人】

他の凶悪事件の犯人ではあっても国松は、この事故には関係ないと思うが。
事故ではあっても犯人は・・・
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
> 圧力隔壁が最初に壊れたなんて運輸省日航ボーイングの嘘と同じで嘘なんでしょうよ//

73
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/07 23:30:07  ID:???.net(782)
>68
> (^∀^)ノ 頭禿げろ!!! //

http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%9B%BD%E6%9D%BE%E5%AD%9D%E6%AC%A1...;aq=-1&oq=&ei=UTF-8
まぁハゲはしつこいというからな。禿と称しても差支えはないレベル。
【未解決】八王子スーパーナンペイ事件【強盗殺人】

他の凶悪事件の犯人ではあっても国松は、この事故には関係ないと思うが。
事故ではあっても犯人は・・・
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
> 圧力隔壁が最初に壊れたなんて運輸省日航ボーイングの嘘と同じで嘘なんでしょうよ//

wikipedia.org/wiki/%E5%9C%8B%E6%9D%BE%E5%AD%9D%E6%AC%A1
> 國松孝次 生誕 1937年6月28日(77歳)
東京大学法学部第二類(公法)卒業
1961年 - 警察庁入庁
1984年4月7日 - 大分県警察本部長
1985年8月7日 - 警察庁刑事局捜査第二課長
//

国松は123便事故の五日前に本庁栄転してるんだね。
事故には関係ないんだろうが、アホな陰謀論を垂れ流してミスリードなんてのは、コイツの出した痴恵かもしれんね。

卒業年が書いていないが、入庁時は24才といった処なんだろうから、田舎の秀才も東大入ればタダのヒト、
ってのの典型だったみたいだな。学歴ネタに合わせてる訳じゃないけどさ。
コメント1件

74
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 09:09:47  ID:???.net(782)
   
当時の藤岡市民体育館は正に地獄であった。
土下座して謝る日航職員に対して、遺族は、怒り狂って、ののしり、物を投げつけたり、胸元をつかんで壁に押しつけたりした。
炭化して人間としての原形すら残されていない父と対面して失神する娘たち、夫の棺にすがりついて離れようとしない妻。

死体にはウジが湧き、かたまりとなってうごめき、20ミリにも成長する。
検屍官の話では、変死体の死後日数はウジの成長を計って推定するという。
日航機事故の場合、猛暑の中なので腐乱した肉の中のウジは丸々と太り通常より大きくなった。

死体にたずさわる人は、異常な死臭には特に悩まされたらしい。
死体からにじみ出る臭いほど凄いものはないという。
これらの人々はレストランや電車にも乗れなかったと振り返る。
自分では気づかないしみついた臭いに周囲の人が騒ぐのだ。

ジャンボ機墜落の衝撃の大きさを物語る例として、挫滅した顔面に3つの眼球がついていたという話がある。
専門家が綿密に調べた結果、信じられない程の力によって、一つの頭部に他の頭部が打ち込まれ眼球が3つ並んだ形になったことが判明した。

75
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 09:19:34  ID:???.net(782)
   

40度を越える、しめきった体育館の中での検死。
それも、ある程度人間の形をしていれば分かりやすく早くすむところを、
「これはなんだ、木切れか?」・・・中の肉がすべて吹っ飛び、焼けた皮膚だけの状態で木に巻きついていた人間の手でした。
「このドッジボールはなんだ?」・・・丁寧に広げていくと、頭部の皮膚が丸まったものでした。
スッパリと切断された首。機体に挟まれたままの髪の毛と頭皮。
頭部上部が飛ばされ、中の脳髄がすべて外に出た状態のぺたんこの顔。
下半身が180度ねじれ、皮1枚でつながっている少女。
顔面に眼球が3つあり、よく調べると別の人の顔がクビの後ろからめりこんで重なっていたというものもあったそうです。
1体だと思っていた縮こまった死体をひらいていくと2体がくっついたものだったり、お母さんが恐らく子どもを抱きしめた状態で落ちたのか、子どもの顔が母親のお腹にめりこんでいるものもあったとか。
指だけのもの。足首だけのもの。頭部のない遺体。皮だけの遺体(あまりにもすごい力がかかると、人間の体はポンと皮だけ残して中身が外へ出るのだそうです・・・)。
血液型を調べたくても、落ちた時に体液は流れ出てしまっており、骨などからしか血液成分がとれないため時間がかかる。
遺体と線香と汗の混ざった臭気もすごく(なんと換気扇が壊れていたそうです!)、蛆は通常の2倍に太り、蛆殺しをふりかけてもふりかけても足をはいのぼってくる、遺体からぞろぞろと出てくる・・・
                 「墜落遺体」 著者:飯塚訓

http://angel.ap.teacup.com/komuchan/94.html




日航123便墜落事故の際の群馬県医師会の対応

太田武史 群馬県医師会副会長

【日航123便事故と医師会の活動】 より
群馬県医師会発行 昭和61年10月1日

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-mimoto1.htm
   

76
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 09:32:01  ID:???.net(782)
   

「ウジの衣を着たようだ」と、検視の医師は言った。

棺を開けるとウジが蠢き出す

部分遺体 / 検視医が明かすこの酸鼻!



ウジとの戦い

墜落現場から3、4日たって収容された遺体のほとんどの遺体にウジが発生した。
ウジの大きさで、死後時間を推定することができるという。
夏場ならイエバエが産卵した直後にウジになり、2日で7ミリ、5日で12ミリになると言う。
体育館に運ばれたウジは大きく成長し、毛布を開くと、肉塊にウジがびっしりとたかっていた。
検視2日目は、明け方の4時半まで、翌16日は深夜2時半まで続いた。
遺体についたウジを払うのは看護婦の仕事だった。
大きな瓶に入った殺虫剤をかけ、刷毛やほうきでウジを取っていく。
肉の中に食い込んだウジは、ピンセットでつまみ出すのである。
こうしてバケツに一杯になったウジは、体育館の排水口から下水に流された。
検視がすんだ遺体は、外科医が損傷部を縫うのである。
頭が砕けたり、手足のない遺体には包帯を巻いて隠した。
又看護婦の中には、遺体のひげを剃ったり、頬紅を付けたりしたが、身元確認のため、死化粧はわからないくらいに薄くした。
検視を終えた遺体は次に棺に納められ、遺体確認に来た遺族と対面するのである。

http://www.osoushiki-plaza.com/institut/dw/198912.html
   

77
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 10:10:27  ID:???.net(782)
   
次に話があったのが遺体の様子と数でした。
死者は520人でしたが実際に検死の行われた数は2065体だそうです。
その他にも検死対象とならない肉片や骨片が相当数あったので、遺体の数は数千になるだろうという話でした。
また、完全体として処理された、遺体は420体あるそうですが、ここで言う完全体とは、五体全てが完全に残ったモノではなく、首が繋がっているかどうかという事で、区別されたそうです。
中には顎から上が無いもの胸から下が無いもの半身が無いものなども含まれていたそうです。
また、亡くなった520人の中には15歳以下の子供が75人、そのうち5歳以下の幼児が22人含まれていたそうです。
検死班は22班の編成で活動したそうですが、検死官も自身の子供と同じ年代の遺体を何体も処理しなくてはならず、涙を流しながら作業をしたそうです。
時には涙で前が見えず検死体撮影用カメラのシャッターが押せずに泣き崩れるシーンもあったそうです。
また、エピソードとして関西方面に住むおばあちゃんの話が出てきましたが、その息子とお嫁さん、そして3ヶ月になる赤ちゃんが、事故の犠牲となったそうです。
そして、見つかった赤ちゃんの遺体の小さな手には母親のブラウスのボタンがしっかりと握られていたそうです。
こんな小さな赤ちゃんでも、死を目の前にした時の恐怖は感じていたんでしょう。と講師の飯塚さんも涙声で話されましたが、俺も目頭が熱くなりました。
その後は、遺体の安置された藤岡体育館の状況やその後の状況が話されました。
暑い夏の為、遺体の腐乱が酷く、ウジが大量発生したそうです。
御巣高山の尾根から体育館に到着する事には、遺体が見えないくらいのウジがたかっているそうです。
外の水道で綺麗に洗い流してから棺に入れるのですが、検死の時に、棺を開けると、遺体が盛り上がるくらいのウジが既に発生してるようなありさまだったそうです。
また、少しでも人間に近い形で遺族に引き合わせたいという事で、皮だけになってしまった遺体や、指一本になってしまった遺体も、ガーゼで人形を作り、そこへ乗せて包帯を巻き、遺族へ渡したそうです。

http://naka50ne.exblog.jp/3291054

78
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 11:21:11  ID:???.net(782)
本当の事故原因が突き止められなければ犠牲者も遺族も浮かばれないね

79
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 11:49:24  ID:???.net(782)
定職にもつかずそんなことばかり言ってるお前の親が浮かばれない
コメント1件

80
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 12:03:05  ID:???.net(782)
   
     彡ミミミヽ ノ彡ミミ)))
  ,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
   彡彡゛゛゛゛゛"゛゛""""""ヾ彡彡))))
  ))ミ彡゛         ミミ彡(((
   ミ彡゛ .._    _   ミミミ彡
 ((ミミ彡 '´ ̄ヽ '´/ ̄ ` ,|ミミ)))))
 ((ミ彡  ' ̄ ̄'  〈 ̄ ̄ .|ミミ彡ミ))
((ミミ彡|  ) ) | | `( ( |ミ彡ミ))
  ((ミ彡|  ( ( -し`) ) )|ミミミ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ゞ|  ) )  、,! 」( ( |ソ   < 機長以下クルーはよく頑張った! 感動した!!
     ヽ( ( ̄ ̄ ̄' ) )/      \__________
     ,.|\、)    ' ( /|、 
   ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄`
      \ ~\,,/~  /
       \/▽\/

81
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/08 13:17:36  ID:wX8xPxVc.net
コピペウザい今すぐ消せやガチで
二度と書くな

82
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 14:12:03  ID:???.net(782)
  
祈り 御巣鷹へ −日航機墜落20年−
神戸新聞(2005/08/06)

2.止まった時

3姉妹の電話待つ母
 
三人の娘の死を、受け入れることなどできなかった。
日航機事故ですべての子どもを失った田淵輝子さん(71)=西宮市=は、事故の後、
当時住んでいた大阪市都島区の自宅ベランダから毎夕、空を見上げた。
「あ、ツルや」
日本航空のマークをつけた機体が見えると、娘たちを迎える準備を始めた。
毎日毎日、帰宅を待ち続けた。

三泊四日の日程でつくば科学博などを見物し、その帰路に「123便」に乗った
会社員の長女陽子さん=当時(24)=と二女満(みつる)さん=同(19)、中学生の三女純子さん=同(14)。
大阪空港には午後七時ごろ、到着する予定だった。
夏休みはいつも、長女の陽子さんが計画を立て、妹二人を連れて旅行に出かけた。
その年は近所の姉弟も一緒だった。
高校を卒業して司法書士事務所に勤め、父の親吾さん(76)が経営する工場を継ぐと言っていた陽子さん。
姉妹の中では一番おっとりした性格で、翌年の成人式を楽しみにしていた満さん。
市場に行くと、姉二人の分と合わせ、何でも同じものを三個買った純子さん。

「三人はいつも一緒だった。天国まで、一緒に行っちゃった」。輝子さんはつぶやく。
娘たちの身元確認の手だては、歯型だった。三人の座席は飛行機の真ん中よりやや前方、正面に向かって左側。
火災が発生し、遺体の損傷が激しいところだった。
死臭が立ち込める体育館で、三人を確認できたのは事故一週間後。
陽子さんの遺体は、他人と合体していた。珍しいことではなかった。
警察官に遺体の状況の説明を求めると、人の形をした絵の上に斜線を引き、「欠損部分」を説明された。
しかし、墜落現場からは、娘たちの生の証しも見つかった。一本のフィルムだった。
警察が現像して手渡してくれたのは、三人が仲良く並んでほほ笑む写真。
日付は、大阪を出発した一九八五年八月九日。輝子さんの記憶にある、家を出たときの服装だった。
その写真が、今も自宅の至るところに置かれている。夫婦二人の家には、娘が描いた絵や、
結婚記念日に贈られたプレゼントも当時のまま残る。
「私たちの精神年齢は二十年前で止まってしまった。だからね、この家にはパソコンも携帯電話もない」と親吾さん。
年を重ね、娘たちの不在の重みが一層増す。

娘と暮らした大阪の自宅は、都市計画で立ち退きとなり、事故の四年後に西宮市に転居した。
「引っ越したら、娘たちが帰ってきたときに家の場所が分からない」。輝子さんは反発した。
そんなつらさを癒やすのは、御巣鷹への登山だった。
「子どものいない夫婦」として、見知らぬ土地で息を潜めて暮らす日々。親吾さんが登山の日程を決めると、
輝子さんの顔に生気が戻った。
墜落現場は、標高千五百メートルを超える。道路が整備された今でさえ、登山口からは急坂の山道が約一時間続く。
それでも、娘たちに近づくため、今も年に三回は登る。
三人の発見現場に建てた石碑には、輝子さんがおもちゃの携帯電話を置いている。
今の電話は三台目で、新型の折り畳み式だ。
「声が聞きたいのに、一度もかかってこない。電話番号が分からないのかなあ」
今年七月にも一度、登った。地面を掘ると、機体の小さな残がいがたくさん出てくる。
どれほど歳月が流れても、二人にとって事故が過去になることはない。

83
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 14:14:59  ID:???.net(782)
  

尾根の墓標に悲痛な祈り日航機事故から22年 孫まで犠牲の女性2人も


五百二十人が犠牲となった一九八五年の日航ジャンボ機墜落事故から二十二年。
墜落現場となった上野村の「御巣鷹の尾根」では十二日、遺族らが犠牲者への思いと再発防止の願いを胸に、今年もまた急峻(きゅうしゅん)な山道を踏み締めた。
最愛の息子や娘に加え、かわいい孫まで奪われた八十代の女性二人も墓標の前で故人をしのんだ。   

「俊ちゃん、安らかに眠ってくださいね。またお墓をきれいにしてもらいますからね」。兵庫県の前郷絹江さん(80)からおえつが漏れた。
娘の西山俊江さん=当時(26)、孫の学ちゃん=同(4つ)=と顕光ちゃん=同(2つ)=を一度に失った。 俊江さんのおなかには出産予定の胎児もいた。遺族にとって犠牲者は四人。
墓石には胎児の巧ちゃんの名も刻んである。
体の弱った絹江さんに代わり、家族が風雪に汚れた碑文を白いペンで丹念になぞって浮き上がらせた。

弟の加藤博幸さん=当時(21)=を亡くした、さいたま市の自営業小林由美子さん(48)は
「年月がたつと、悲しみよりも悔しさがこみ上げてくる。日航の社員は何度も慰霊登山し、再発防止の誓いを新たにしてほしい」と話し、新入社員研修での慰霊登山一回だけでは足りないと訴えた。  

今年の慰霊登山には一昨年に発生した尼崎JR脱線事故の遺族の姿もあった。
日航機事故で父の南慎二郎さん=当時(54)=を失った川崎市の学校職員内野理佐子さん(47)は「脱線事故の報道に接し、普段通りに出張した父を突然失った記憶がよみがえった」と目にうっすらと涙を浮かべた。  

姉の武田澄子さん=当時(41)=を亡くした東京都東村山市の主婦松浦明美さんは
「最近は海外で航空死亡事故が繰り返されている。新しい悲しみをつくらないようにしてほしい」と求めた。

2007/08/14 00:00 【東京新聞】


http://www.47news.jp/CI/200708/CI-20070814-9353651.html
  

84
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 14:38:39  ID:???.net(782)
  
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 27【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 26【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 25【123便】
日航ジャンボ機墜落事故【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 23【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 22【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 21【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 20【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 19【123便】
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【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 18【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 17【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 16【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 15【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 14【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 13【123便】
【事故から】日航123便墜落事故【26年】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 11【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 10【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 9【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 8【123便】
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【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 7【123便】
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【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 6【123便】
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【JAL】日航ジャンボ機墜落事故5【123便】
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【JAL】日航ジャンボ機墜落事故4【123便】
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 日航ジャンボ機御巣鷹事件3
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 日航ジャンボ機御巣鷹事件2
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 日航ジャンボ機御巣鷹事件
懐かしニュース板の別スレッドへ

85
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/08 15:05:10  ID:y0nkvIpb.net
>65
ダンペイじゃないか、なつかし。

86
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/08 16:10:46  ID:r6AN9xt5.net
>65
みんな当時の新聞にも出てた事実ですね

87
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 20:43:43  ID:???.net(782)
  

日航ジャンボ機御巣鷹事件3
http://mimizun.com/log/2ch/archives/1195134631/
日航ジャンボ機御巣鷹事件2
http://mimizun.com/log/2ch/archives/1180064634/
日航ジャンボ機御巣鷹事件
http://mimizun.com/log/2ch/archives/1147255467/
  

88
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 21:24:45  ID:???.net(782)
過去ログとか当時の新聞とか、今読み返すといろいろ発見があるね

89
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 21:26:34  ID:???.net(782)
  

幼子へ血染めの遺書
無念さにじむ60字
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/21.jpg

川上さん一家と生存者の座席
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/19.jpg

谷口さん、妻へ21文字
谷口さんが座っていたのは、機体左後部の通路側にある「48C」席。
助かった落合さんの八列ほど前にあたる。
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/ish.jpg


12日テレビ欄
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/12tv.jpg
13日テレビ欄
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/13tv.jpg

機長の声
http://www.geocities.jp/get2452000/IMGP4784.WAV


日航機墜落、その時新聞は――――
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/


音声
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kubokubo/JAL123.swf
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Miyuki/3462/123.swf
http://teatime.ddo.jp/~chi/blog/file/jal123.swf
http://www.geocities.co.jp/Outdoors/9506/junk/jal123.swf

____________________________________________________________________________


日航機墜落・遺体の凄まじさ
別板リンク(occult)kako/988/988366088.html
    

90
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 21:42:27  ID:???.net(782)
   

ニコニコビデオ見れる人


2005年放送の「ボイスレコーダー〜残された声の記録 / ジャンボ機墜落20年目の真実」

http://mimizun.com/log/2ch/archives/1180064634/160
http://mimizun.com/log/2ch/archives/1180064634/247

    

91
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 21:50:13  ID:???.net(782)
旅客機がレーダーから消えたって時点で航空自衛隊はスクランブル発進するのが普通なのに当時の19:00過ぎになってから百里基地からF-4が発進したとかバカですか?
意味ないじゃんw
コメント1件

92
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/08 23:13:22  ID:SPkz62hf.net
>91
本当は123便がレーダーから消えた時点で飛び立ってるはずだよ
目撃者がいるもの。

93
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 23:23:19  ID:???.net(782)
ネットで色々見てたらデング熱騒動が実は
政府関係者の仕組んだやらせだとかいう陰謀論があるらしいな

どうなってることやら。

94
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/08 23:42:10  ID:???.net(782)
  
[Review]: 墜落遺体
http://www.thinksell.net/review/563.html

95
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 00:58:54  ID:???.net(782)
>79
会ったこともない人が無職か有職かわかるなんて、えらいエスパーがいるもんだw

96
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 01:20:58  ID:???.net(782)
   
週刊サンケイ 1985.9.12 JAL123便総力取材日航機墜落大惨事第2弾

1985(昭和60)年9/12号
緊急特別号
[総力取材]日航機墜落大惨事・第2弾
◆ここから飛び降りたい!無念の慰霊飛行(肉親の血に染まる山へ…墜落現場には今なお30体の遺骸が捨て置かれている…くじけずに頑張ります=川上慶子さん…他 巻頭カラーグラフ)
◆ビジネス戦士265人「突然の死」と「家族の絆」(「強く生きてくれ」「ママを頼む」の叫び残して… 本文記事ワイド特集)
◆[徹底追及]生存者はまだいた!「救援」はなぜ遅れたか(本文記事) など


昭和60年9/8週刊読売/日航惨事緊急第2報/日航機墜落事故
昭和60年9/15週刊読売/日航惨事追及第3報/日航機墜落事故

97
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 01:57:35  ID:???.net(782)
  
サンデー毎日 1985年9月1日号 日航機大惨事

乗客の氏名、年齢、職業、肩書、何処のシートに座っていたか
乗客名簿・座席のシート番号
乗客同士の位置関係

98
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 02:09:50  ID:???.net(782)
  
主水セレクション
http://nicoviewer.net/mylist/23297588

99
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 03:45:49  ID:???.net(782)
一部の人間の利権や利害関係のために解決できるものも解決できないのは昔からだよな日本も。

100
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 06:19:31  ID:???.net(782)
ウジムシが大きくなってしまって、
2〜3cmぐらいになってしまっただとか。 丸々と太って。

遺体に白いウジムシがビッシリと集っていただとか。

ウジムシが腐肉を食い破って出てきただとか。

101
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 10:18:20  ID:???.net(782)
ウジムシだって居ないと森は腐った動物だらけになる
でも昼間っから2chに妄想を書き込んでいる人間は世の中の何の役にも立たない
コメント2件

102
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 10:27:25  ID:???.net(782)
>101
自己紹介?

103
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/09 10:42:15  ID:0YR1n3Nb.net
陰謀論者はコメット機事故を知らないんだろな

https://www.youtube.com/watch?v=ns0CHcCx0jI

104
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 13:37:03  ID:???.net(782)
>101
絶対陰謀はあり得ないったのも一種の妄想みたいなもんだけどな

105
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 15:33:22  ID:???.net(782)
  

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/10(木) 23:02:32 ID:pIr1MEg+

1985年のテレビ

大河ドラマ 春の波涛 (NHK大河ドラマ)
3月2日 - テレビ朝日系アニメ『機動戦士Ζガンダム』がスタート
3月24日 - フジテレビ系アニメ『タッチ』がスタート
1月-3月 - TBS系ドラマ『毎度おさわがせします』
4月1日 - 『夕やけニャンニャン』(フジテレビ)がスタート(1987年8月31日終了)。番組のマスコットおニャン子クラブも同時に誕生し活動開始。
4月14日 - 『天才・たけしの元気が出るテレビ!!』(日本テレビ)がスタート(1996年10月6日終了)。
8月12日 - 日本航空123便墜落事故発生に伴い、NHK及び民放各局は通常放送を取り止め、同日夜から翌日にかけて報道特別番組を放送。その後も同事故の状況と経過を随時報道した。
10月7日 - 『ニュースステーション』(テレビ朝日)がスタート(2004年3月26日終了)。これがニュース戦争の引き金に。
10月8日 - 『アフタヌーンショー』(テレビ朝日)にて、ディレクターが知り合いの暴走族に依頼して東京都福生市内でリンチをさせた模様を放送。
その後、ディレクターが暴行教唆により逮捕され(逮捕後に解雇処分)、同年10月18日に番組は打ち切りという形で終了した。
郵政省(当時)はテレビ朝日に対し厳重注意を行った(「やらせ」が表面化した最初期の事例)
  

106
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 16:34:17  ID:???.net(782)
  

JAL123便のクル−について語る
http://mimizun.com/log/2ch/space/1153273385/

JAL123便のクルーについて語る 2
http://mimizun.com/log/2ch/space/1182928090/
  

107
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 16:37:45  ID:???.net(782)
  

892 :可愛い奥様:2006/08/18(金) 05:15:09 ID:Zsu9W3HT

8月12日生まれの芸能人
東てる美
陣内孝則
角松敏生
デビッド伊東
武田久美子
網浜直子
東幹久
花田光司
パクヨンハ
  

108
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 17:04:50  ID:???.net(782)
陰謀陰謀騒いで自衛隊を悪者にしようとしてるやつはサヨクに違いない!



それが陰謀論そのものですやんw

109
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/09 18:01:35  ID:KlXnIRGb.net
一度や二度、墜落事故起こしたからと言って、
それが一体何だとゆーのだろうか?
国内の航空会社が日本の国家にもたらした恩恵を考えれば安いもんだ。

じゃさ、もうさ、日本人は一切飛行機に乗るのは禁止、
あるいは日本の航空会社を全部無くして、国内線ですらも全線、外国の航空会社に委託しよっか?な?

大韓航空機「そんな美味しい話あるんすか!JALの全線や業務を我が社にやらさせてください!
      キャビンアテンダントは全員、日本語話せますよ!しかも美女ぞろい!
      ありがとうございます!毎度ありがとうございます!こんな大契約、ウレシイっす!」

喜んで引き受ける会社いっぱいあるけど?
ね?どうする?
しょうがいなよ。な?
だってJALが大嫌いなんだろオマエラ?
潰れて欲しい、無くなって欲しいんだろ?ね?

別にいいんだよ、どこでも。
デルタ航空でもアメリカン航空でもマレーシア航空でもキャセイパシフィックでもルフトハンザでも。

な?
そうしよっか?
それでいいよな?
満足だよな?
JALにお灸を据えられるなら、代償としては安いもんだもんな?
あのJALをやっつけられるなら、我が日本のインフラの一部の利権を外国に譲渡しても
いいよな?満足だよな?本望だよな?

110
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/09 21:01:08  ID:???.net(782)
JAL好きだよ
この前お台場の日航ホテル泊まってきた、良かった

あそこの日航ホテルって以前は鶴のマークついてなかったっけ、気のせいか

111
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 08:13:02  ID:???.net(782)

112
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 09:29:15  ID:???.net(782)
>111
本人が憑依してるならタクシーに乗って帰れば良かったのにね

113
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 10:34:25  ID:???.net(782)
984 ::名無しさん@お腹いっぱい。::2014/08/14(木) 05:00:16.26 ID:???
録画したの見たが、自衛隊に311のイメージ重ね合わせ
頼もしい団体のように描いていたが
何か盛りすぎじゃねえの?
早朝5時にヘリからの映像あるのに
「精鋭」部隊の出発が朝8時だぜ?笑

もっともチンタラやってた団体がこの事故で態度を改めて
現在に至っているかも知れないけどね
事件の原因を起こした心の十字架を胸に刻んだかもしれない

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 05:42:31.00 ID:???
あの部隊の主目的は生存者救助だったのか?
単なる国民むけのポーズか、別の目的だったのじゃないのか
あんな煙もくもくと上がっている中に生存者がいると思い込むほうがおかしい
万が一墜落時に生きていたとしても、炎と呼吸できない環境下に
さらされているに関わらずだ

ヘリ上空から何度も現場を確認したといっていたが、
ずり落ちた谷方の後部座席部の残骸には気付いていない
わざと気付かぬふりをしたのか?消防団の発見に
「チェ」っとでも思ったのかな 医師の怒りを
買うようないい加減な支持系統だったんだろ

114
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 11:11:11  ID:???.net(782)
生存者4名は全て長野県警が発見したって本当?
自衛隊も群馬県警も発見してないの?
コメント3件

115
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 13:17:09  ID:???.net(782)
>13
さんまって自分で言ってるだけだろ?ホント胡散臭いわ。
たけしがニュージャパン火災当日に宿泊するつもりだったけど、
金が足りないから新宿プリンス行ったとのたまってるのと同じ。
コメント1件

116
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 13:34:41  ID:???.net(782)
>114
正確には地元消防団

117
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 13:36:45  ID:???.net(782)
>114
自衛隊と群馬県警は意味不明な行動をとっていて地元民も首を傾げていたと当時の新聞にも書かれてる。
どうしても墜落地点に行きたくなかった理由があったんだろうと邪推したくなるのも無理は無い。

118
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 15:53:30  ID:???.net(782)
>114
  スゲの沢にヘリからリぺリング降下した長野県警レスキュー隊の柳沢隊員
と深沢隊員のうち最初に柳沢隊員が生存者の動いている腕を見つけた。
 そばにいた上野村の消防団の一団と猟友会がかけより救出に加わった。
コメント1件

119
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 18:17:11  ID:???.net(782)
長野県警GJ

120
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 18:59:41  ID:???.net(782)
>118
もしかして長野県警レスキューに見つけられなければ死ぬまで放置されてたのか?

121
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 22:34:55  ID:???.net(782)
>115
だけど、さんまが飛行機嫌いなのは本当のよう。
以前、からくりテレビの特番で、さんまとキムタクが自衛隊戦闘機の曲芸飛行に同乗できる機会があったけど、
さんまは断ってキムタクだけ乗ってた。
コメント1件

122
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 22:36:32  ID:???.net(782)
管轄でもない長野県警が発見ね。
本来なら自衛隊か群馬側が見つけなきゃならないだろ。

自衛隊群馬県警と長野側は横の連携がほとんどなかったという話もちらほらあった。

遺体搬送業務、救助活動は全く別物だ。

123
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/10 23:41:24  ID:???.net(782)
  墜落地点は群馬、長野県境わずかに500m群馬側だ。当時群馬県は空港が
ないので当然、群馬県警はヘリを所有していなかった。群馬県警の本部長と
長野県警の本部長は旧知の仲で墜落地点がどちらであれ当初より協力体制を
とっていた。
コメント1件

124
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/11 00:12:21  ID:???.net(782)
>121
俺、飛行機好きだけど、さすがに戦闘機は乗りたくないよ。
Gで失神する自信がある
コメント1件

125
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/11 00:53:14  ID:???.net(782)
>123
なるほど。
今日も高卒陰謀派惨敗だな。

またオモチャとして楽しませてくれよ、陰謀派諸君。

126
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/11 02:10:45  ID:???.net(782)
>124
 JAL123便もフゴイド運動の急上昇と急降下により想像を絶する+Gと−Gがあり
失神した乗客が多数いた。Gに慣れていない自衛隊の航空学生でも急上昇と急降下
の訓練では失神者が多いそうだ。生存者の証言では迷走飛行の30分間ジェット
コースターに乗っていたようだと言っている。現役の客室乗務員だった落合由美
さんも急降下の時にはまったくのまっさかさまのようで髪の毛が逆立って思い
出したくない恐怖だったと語っている。
コメント1件

127
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/11 09:38:20  ID:???.net(782)

128
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/11 10:58:54  ID:???.net(782)
>127
この画像はどの方向から尾根に激突したことになるの?
いろいろ調べた感じだと左方向から横向きに飛んできて墜落したようだけど。

129
名無しさん@お腹いっぱい。 [[sage]   投稿日:2014/09/11 22:04:16  ID:???.net(782)
「20:00上野村三岐待機自衛隊一群到着。 
待機命令に反して怪我人救助を急いだ自衛隊員1人射殺」

この誤報って今回の朝日の誤報のレベルと桁が違うよね
これだけならともかく、次は銃撃戦だろw
自衛隊や政府から、「NHKどうなってんだ」と怒鳴り込まれても
文句言えないレベル

130
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/11 22:15:03  ID:???.net(782)
事実かどうかはともかく
当時を蒸し返されたくないと思うよ自衛隊は

131
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/11 23:22:21  ID:???.net(782)
>126
> 急上昇と急降下により想像を絶する+Gと−Gがあり//

その様な物はなかった。機内の減圧がなかったのと同じでさ。
墜落直前については、確かにこの様に記載はされている。

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm
> そして、すぐに急降下がはじまったのです。まったくの急降下です。
まっさかさまです。髪の毛が逆立つくらいの感じです//

墜落(地上との接触)の直前、彼女が急降下と表現したG(加速度)は確かに存在した。
だがそれは、鉛直方向の加速度ではなかった筈だ。

==========
他スレでこう書いたんだが・・・
【未解決】八王子スーパーナンペイ事件【強盗殺人】
> あはは、慶次こと凶悪犯 前田刑事よ、松本清張なんかを意識してヒシーに書いたんだね藁アホウ//

単純な剽窃にしか過ぎん自衛隊やら米軍やら撃墜やらってさ、不謹慎って以前にツマランのだよ。
コメント1件

132
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 01:14:47  ID:???.net(782)
はっきり言って、自衛隊の救出活動は
現場入りの遅れから始まり、失態の連続だったとか言えないわな。
生存者も発見できずに、延々と遺体回収してたんだからさ。

133
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 01:23:49  ID:???.net(782)
>131
  お前は前スレの後半で圧力隔壁について、ちんぷんかんぷんのことを論じていた
バカだなwまた来たのかw
そもそも、お前は圧力隔壁同様、Gについてもちんぷんかんぷんだなww
ジェットコースターは降下から上昇の時には+G,上昇から下降の時には−G
が発生する。JAL123便はそれ以上のGがあり、またダッチロールにより左右
方向のGもあったんだよ。
コメント1件

134
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 02:13:36  ID:???.net(782)
一番不可解なのは自衛隊と群馬県警の救助遅延行為

疑問を呈した消防団員の証言は精査されたの?

135
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 06:58:32  ID:???.net(782)
   

85 :名無し募集中。。。:2010/08/11(水) 19:20:46.51 0

【1985年の出来事】

両国国技館完成
北の湖が引退
ノーパン喫茶が姿を消す
ミノルタが「α-7000」を発売
田中角栄が脳梗塞
青函トンネルが貫通
ゴルバチョフ書記長就任
国際科学技術博覧会(つくば'85)開催
日本初のエイズ患者
電電公社がNTTに
夕張でガス爆発、62人が死亡
テトリス発表
エホバの商人事件
豊田商事会長刺殺事件
投資ジャーナル事件
松田聖子と神田正輝が結婚
カシオがワープロ発売
バック・トゥ・ザ・フューチャーが公開
ライヴエイドコンサートが開かれる
中曽根首相が靖国神社公式参拝
KKコンビ甲子園を席巻
シートベルトの着用が義務化
タイタニック号の船体を発見
ロス疑惑の三浦和義が逮捕
女優の夏目雅子が急性骨髄性白血病により死去
スーパーマリオブラザーズ発売
8時だョ!全員集合が終了
新型車両100系がデビュー
関越自動車道が全線開通
ニュースステーション放送開始
阪神、21年ぶりセ・リーグ優勝
   

136
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/12 07:07:04  ID:???.net(782)
>133
> ジェットコースターは降下から上昇の時には+G,上昇から下降の時には−G
が発生する。
JAL123便はそれ以上のGがあり、またダッチロールにより左右方向のGもあったんだよ//

発生は0.01Gくらいだね。

> お前は前スレの後半で圧力隔壁について、ちんぷんかんぷんのことを論じていた//

そりゃ御前だよ。
何の自慢にもならんのだが実は、私は御前さんより遥かに頭が良いんだよ。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
コメント1件

137
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 07:41:36  ID:???.net(782)

138
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 09:22:02  ID:???.net(782)
東京地検の検察事務官逮捕、ひき逃げの疑い
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20140911-00000046-jnn-soci

139
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 09:32:28  ID:???.net(782)
政府と防衛庁の大失態を否定するために
事故調が生存者の証言まで完全に無視したりするから
陰謀だとか騒がれるんだよな。

140
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/12 11:27:34  ID:cTJVcCeZ.net
陰謀信者は、ジェット機の金属疲労を知らないんだろなw

141
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 11:50:15  ID:???.net(782)
金属疲労どころか社会の事を何も知らない高卒単純労働者しかいない。
ネットで拾ってきた陰謀論に洗脳されて
政府や自衛隊や警察を批判しておけば
知識層になれるとでも思っているのだろう。
コメント1件

142
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 12:03:51  ID:???.net(782)
連投してどうしたの?
お仕事してないの?
コメント1件

143
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 12:29:03  ID:???.net(782)
>136
  バカのために、説明する。Gというものは車で例えると急発信をすると体は後ろ
にのけぞり、急停車をすると前につんのめる、右に急ハンドルを切るとは体は
左に振られる、左に急ハンドルを切れば右に振られる・・・
  つまり、人体は強いGが連続して加われば持ちこたえられないということだ。
どうだ、少しはお利口さんになったかねww
コメント1件

144
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 14:53:44  ID:???.net(782)
>141
大卒の政治家と官僚が陰謀の主なの?

145
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 18:31:23  ID:???.net(782)
>142

陰謀論者はすごいよな。今度は連投陰謀論か。
そうやって被害妄想膨らませて苛つくのはお前の勝手だが
123便の件には持ち込むな。
コメント1件

146
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 20:35:03  ID:???.net(782)
>145
やっぱり自衛隊の仕業なの?
コメント1件

147
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 21:26:34  ID:???.net(782)
>146
なんだよやっぱりって。
高校生あたりなら構わないが、二十歳以上なら頼むからまともな常識持ってくれよ。
仮に自衛隊が何かやらかしたんなら、
それに関わった(知った)人間が何人になると思ってるんだ?
30年間も完全な箝口令なんて敷けるわけないだろ。

ちゃんと社会出て働けよ。世の中は君の頭の中のように単純じゃないから。

148
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 21:48:32  ID:???.net(782)
早朝にこっそり事故現場に入って何やってたの自衛隊は。消防団のおっさんらに見られてるんだけど
コメント3件

149
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/12 22:01:05  ID:???.net(782)
>148
> 早朝にこっそり事故現場に入って何やってたの自衛隊は。消防団のおっさんらに見られてるんだけど//

現場降下こそ8時過ぎだが日の出から上空で活動してた自衛隊を、
徒歩で登った消防団のおっさんはヘリの爆風に煽られながら下から見上げてたのか?
コメント1件

150
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 22:25:48  ID:???.net(782)
>148
それ自体がソースもないただの陰謀論。
消防団の誰もそんなコメント語ってない。
ネット情報がさも真実かのように誤認すんなよ。

151
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 22:26:30  ID:???.net(782)
>148
下山して来た隊員とすれ違ったとか
コメント1件

152
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 22:27:15  ID:???.net(782)
今日も自衛隊大好きさんが一人で騒いでるんですね
防衛省にメールしなきゃな。

153
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 22:28:42  ID:???.net(782)
>149
バカがえらそうにlonginus_bouz ◆bq94Vh60JQ ネームつけるなよwwwww

154
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/12 22:56:32  ID:???.net(782)
>151
> 下山して来た隊員とすれ違ったとか//
  自衛隊は下りる為にヘリで山に登ったのか。お察しの通り最近はクライマーズ・ハイを読んでる訳だが。

>143 > バカのために、説明する//
  御前さんが莫迦であるが為に説明行為に及ぶのか?

> どうだ、少しはお利口さんになったかねww//
  残念ながら御前さんにはそのキザシすら伺えない。
コメント2件

155
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 23:20:48  ID:???.net(782)
>154
お前は、もう一度幼稚園から人生をやり直したほうがよいなwwwwww
コメント2件

156
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 23:30:08  ID:???.net(782)
「午前1時5分には、捜索隊は遠くで自衛隊のヘリが墜落地点を
サーチライトで照らしていたのを見ている。」
(捜索隊星川光市氏)

「13日午前1時30分に品塩山東1km付近でヘリのサーチライト
が三回点滅した。この点滅の合図は、、、現場を確認した時の合図
だと、、、機動隊員の一人から教えられたそうだ。」(同)

「自衛隊ヘリからの三回点滅の合図は午前3時26分にもおこなわれ
ている。」

「22時前後に、、、青い光が右から左へ放物線上に弧を描いて流れて
行くのを見たという。『信号弾だと直感した』、、、さらに林道を奥に
入っていった。すると今度は手持ちのサーチライト状の光が谷あいの闇
の中で、動くのが見えた。少し時間がたってから、背広姿の二人の男が
乗った2000ccクラスの乗用車とすれ違った。」
(夏期合宿訓練の指導員談)

「、、、重要なことは、防衛庁・自衛隊の関係者が、、、最も速い
段階で現場に近い場所に車できていた、ということだ。つまり、
墜落現場は速い段階で特定できていたということだ。」
              『御巣鷹の謎を追う』米田憲司著より
コメント3件

157
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 23:32:09  ID:???.net(782)
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コメント1件

158
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/12 23:34:08  ID:???.net(782)
<目撃、報告例等より>
・墜落時以前の自衛隊機目撃
・墜落地点情報の攪乱
・入山規制
・早朝 ヘリでのオレンジ色の物体吊り上げ
・墜落地点での何か物体の回収

<疑惑として>
・墜落当日海上での動きが不審
・海上での回収物を山で発見したように偽装 またはその逆の可能性
・海中の尾翼回収 早々の断念

何か釈然としないというか、グレーカラーが払拭できないというか
コメント2件

159
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 00:16:51  ID:???.net(782)
>156
あのさ、誇らしげに載せてるが、そんな著書なんて
ネットでの噂話と変わらないんだよ。
売文屋なんか売るためには何でも書くわ。

いい加減現実みろよ。

160
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 00:19:55  ID:???.net(782)
>158
具体的に誰がいつ目撃して誰に報告したか一つも言えないだろ?

そんな与太話、社会じゃ通用しねぇよ。
防衛省にクレーム電話かけてる知的障害と同じだな。
まさかお前か?

161
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 00:22:31  ID:???.net(782)
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162
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 01:09:59  ID:???.net(782)
何か…
2人くらいで同じような繰り返しして遊んでる?

陰謀とかどーでもいいけど、肯定するにしろ否定するにしろ具体的な根拠欲しいわね。「そんなわけないだろ」じゃ具体的な根拠とは言えないし。現に「そんなわけないだろ」なジャンボ墜落だって起こってるわけで…。

俺も陰謀論とか好きでないけど、客観的に見てココ数日は陰謀論側の方が優勢に見える。否定側は根拠も何もなく否定してるだけ。不利になると学歴やら左翼やら…。

撃墜だの標的だの、可能性としては低いと思うけど、安易に否定するのも良くないかな〜トカ思うようになった。
コメント1件

163
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 01:38:22  ID:???.net(782)
今度は自称客観的な陰謀論は嫌い派の陰謀擁護かよ。
じゃあお前に聞くけど、一つでもソースが確実な陰謀証拠があるか?
何一つないだろ。

不利になるとって一度も不利になってねぇよ。
そろそろ納得いくソースなり証拠を出して下さいって言い続けてるわけ。
何が陰謀側が優勢だよw

本当に客観的に見てたらいかに確度が低い陰謀か分かるだろ。
分からないならお前の頭の問題だよ。
コメント1件

164
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 02:13:15  ID:???.net(782)
おいバカ!
>longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
>発生は0.01Gくらいだね。

Gについても何か反論してみろや! www
コメント2件

165
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 02:33:28  ID:???.net(782)
防衛省にメールしておいた

166
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/13 06:53:33  ID:???.net(782)
どう見ても >155-165 の中身は一匹。

>155 > もう一度幼稚園から人生をやり直した//
  それは違う。御前は幼稚園の洟垂れ時分から継続的に何の進歩もしてないだけだ。

>156 >防衛庁・自衛隊の関係者が、、、最も速い段階で現場に近い場所に車できていた//
  もう駐車場が出来てたのかい。その時点では御巣鷹尾根という表記すら無かった筈だが。

>162 >2人くらいで同じような繰り返しして遊んでる?//
  鳴きながら猿芝居してるのは御前だけ。

> 陰謀とかどーでもいいけど・・・俺も陰謀論とか好きでないけど//
  煽るのは好きなんだろノータリン

> 撃墜だの標的だの、可能性としては低いと思うけど、安易に否定するのも良くないかな〜トカ思うようになった//


陰謀論って誰得かと云えば、日航や運輸省じゃないのか。
御巣鷹山など航空機事故の陰謀と特徴

というワケで御前は実はアホ役人ではないのかえ。
まぁ、何でもいいから垂れ流せなんて云われて、ワケも分からずそうしてるだけなんだろうがね。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

>164 <02:13:15.51>
> おいバカ! Gについても何か反論してみろや! www//

何時だと思ってるんだよ藁。俺様がいつG(加速度)は無かったなんて云ったんだよ。
でさ、振り出しに戻るなんだがね。

墜落(地上との接触)の直前、彼女が急降下と表現したG(加速度)は確かに存在した。
だがそれは、鉛直方向の加速度ではなかった筈だ。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

鉛直方向にマックパワーだったのかね、特攻隊じゃあるまいし。

>157
> お前は、朝日新聞同様、自分がほざいたネタで都合の悪いときにはとぼけて//

俺様が何時都合が悪くなったんだか知らんが、それは朝日と莫迦ウヨが猿芝居してるだけだろ。
御前は鳴きながら一匹で猿芝居してるだけみたいだがね。
コメント2件

167
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/13 08:12:29  ID:2xApWLUi.net(2)
一人称が俺様wwwwwwくそワロタwwwwww

168
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 08:14:13  ID:???.net(782)
>164
NGしてるから触らないで

169
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 11:41:49  ID:???.net(782)
ここの人達性格悪いっていうか
なんでこんなにケンカ腰なの

170
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 12:40:49  ID:???.net(782)
ネトウヨがキモい
国粋主義怖い

171
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/13 21:49:06  ID:2xApWLUi.net(2)
さっさとクソバトルやれやゴルァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

172
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/13 21:58:53  ID:5WlLCcdK.net
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

173
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 22:42:00  ID:???.net(782)
>163
>156で証言者の名前付きで書いてたから言っただけ。オマエ面白い奴だね。で、名前付きの証言は「そんなのあてにならない」みたいな感じで一蹴しちゃうんでしょ?

変なコテハン(NGしたから見えないけど)と言いオマエと言い、不利な話は「そんなの嘘だ」とか「そんなのあてにならない」とか言って否定してたら話進まないし、ドッチが信憑性あるように見える?

そーゆー一方的な物言いしてるから陰謀論者が喜ぶんだと思うよ。一応、陰謀論嫌いだから否定派にアドバイスのつもりで書いたんだけど無駄だったね。
コメント2件

174
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/13 23:39:07  ID:???.net(782)
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コメント1件

175
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/13 23:57:55  ID:???.net(782)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

176
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 05:43:00  ID:???.net(782)
…あのー、予告なしで着陸する場合が…

177
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 07:00:15  ID:???.net(782)
帰省途中に遭難した岡山の大学生・児玉くん(20)の座席位置が分かる方いませんか?
コメント1件

178
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/14 07:37:28  ID:BqENNcnt.net
角田や池田のトンデモ本が陰謀論者のニュースソースになってるね。
だから当時を知らない世代が、トンデモ本の内容を元に陰謀論を
繰り返すんだろうな。
新聞、テレビの記事やニュースも全体的に反自衛隊色が強かったしね。
コメント2件

179
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 07:47:55  ID:???.net(782)
>178
俺は自衛隊は別に嫌いじゃないけど、自衛隊は何か絡んでると思ってるけど

180
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 07:58:37  ID:???.net(782)
>178
その2人の本は確かにトンデモ本だったような記憶。けど、よく覚えてないけど、確か新聞記事や証言情報トカを元に夢を膨らませてくタイプのじゃなかったっけ?
膨らんだ夢はともかく、その前提となる記事まで否定するには、それなりの根拠なり何なりが必要かな〜と思う。

181
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/14 08:33:46  ID:lePeMfaj.net
今さらそんなの知ってどうすんだよwwwww
コメント1件

182
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 08:43:41  ID:???.net(782)
>181
と思うなら来るなよ 草草草草草

183
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 08:46:21  ID:???.net(782)
事故に疑問を持つとサヨクとか言っちゃうとか
どっかの宗教団体と変わらんな

184
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 08:47:10  ID:???.net(782)
防衛省に苦情メール

185
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 11:20:27  ID:???.net(782)
なんだ低収入高卒売国陰謀厨は連休中もこんなところで陰謀論語ってんのか。
哀れな人生だな。

今日は非番だから彼女とデート行ってくるわ。
また夜に見に来てやるから仮面中立派気取りの>173みたいな笑える陰謀レスつけとけ。

186
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 11:40:31  ID:???.net(782)
事故原因に疑問を持つと高卒らしいw
コメント1件

187
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/14 12:34:22  ID:SAdkank4.net
>186

>事故原因に疑問を持つと高卒らしいw

いや、中卒レベルだw

188
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 14:56:29  ID:???.net(782)
>177

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 25【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】


×  完璧な

○  詳細な

________________________________________________


85年(昭和60年)8月27日(火)
>息子は狷鷽佑励瓠(未譴辛徂惻禪兇気鵝[鄙亜互いに励ます (毎日)

87年(昭和62年)6月20日(土)
>悲しみ乗り越え二度目の犁啗瓠‘航機事故最終報告書 一人息子の遺志継いで 遺族救済に人生を 往年のスター 代表幹事、若原雅夫さん (毎日)



日航機墜落事故 東京-大阪123便
新聞見出しに見る25年間の記録
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-top852.htm
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

189
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/14 15:22:03  ID:89vxt+l6.net
日曜日の昼たまたま暇になったんで久しぶりに覗いてみたけどよ、まだやってんのか?このスレ。
パラパラとスクロールしたけで一つ一つ読んでないけど飽っきねーなマジで。おんなじ事がいつまで続くんだ〜?
コメント1件

190
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/14 15:27:25  ID:lpeKZjX3.net
(^∀^)ノ
頭禿げろ!!!
コメント1件

191
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 17:20:27  ID:???.net(782)
>189
別に久しぶりに来たとかウソつかなくてもいいのに

192
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 19:43:55  ID:???.net(782)
仮面中立派気取りで〜す!
ってすげーネーミングされちまったわ。
つか、オマエ職場でもそーやって、意見が合わない奴相手に「俺が正しいんだ!」みたく一方的な物言いして嫌われてるんじゃない?

このままず〜っと非番でいいから会社来るなよ、とか思われてるんでしょ?
哀れ
コメント1件

193
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 19:49:25  ID:???.net(782)
>190
人が死んでんねんで

194
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/14 20:37:09  ID:x5iW6Ndn.net
もうそろそろ画期的な推論が出てきてもいい頃じゃないか?
エロい人、頼むよ

195
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 22:23:25  ID:???.net(782)
事故後早々に落合証言が発表されたが、そこには
ひどく揺れる飛行状態を表す言葉として、「ダッチ
ロール」という単語が出てくる。しかしながらのち
の取材対応時には、私はそんな用語は知らない旨こ
たえているという。大いなる矛盾だ。
コメント1件

196
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 22:27:46  ID:???.net(782)
墜落したんじゃなくて墜落させたんでしょ。
答えは簡単。
死んで欲しい人が乗ってたから。
コメント1件

197
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/14 22:41:27  ID:???.net(782)
誰がどうやってやったと言うのだね?

198
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 00:47:01  ID:???.net(782)
なんだ寝る前に来てみたら一つも笑えるオモチャがいないじゃないか。
もっと頑張れよ。

>192←3/1000点。
顔真っ赤にして今度は職場嫌われ陰謀論書き込んでてキモいよ高卒クン。
頑張ってオモチャの役割果たしてくれw
コメント1件

199
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 06:30:39  ID:???.net(782)
>195
ベントホールが開く

↑これも落合さんは私のシートからは見えないと言ってたな
コメント1件

200
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 09:24:09  ID:???.net(782)
鍵は「積荷」ですよ

201
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 09:28:22  ID:???.net(782)
>198
悪りぃ、俺、大卒だよ。
コメント1件

202
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/15 09:34:31  ID:rGagmiSx.net(2)
>199

落合証言は日航幹部が代弁してるからな

203
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 09:40:30  ID:???.net(782)
お前らの想像なんてゴミぐらいに感じるようなドス黒い背景があるのにね

204
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/15 10:38:18  ID:rGagmiSx.net(2)
当時の日航は労働組合がうるさかったからな

しかも4組合に別れてた

205
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 10:41:11  ID:???.net(782)
>201俺も大卒

206
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/15 10:48:19  ID:F82YB/SM.net
48

207
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 11:00:13  ID:???.net(782)
…地上との交信はちゃんとつながっております…

208
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/15 11:30:12  ID:WxVXme9q.net
「フラッペ〜!」
「食べてます!」

だからこれが一番おもしろかったんだって。他のはツマンネ。

209
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 13:45:58  ID:???.net(782)
当時の関係者がそのうち喋る筈だからもう少し待ってろ

210
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 15:32:07  ID:???.net(782)
大人の諸事情で公の場では裁けない某事件の犯人を眠らせるためですよ

211
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 15:43:13  ID:???.net(782)
陸上幕僚監部調査部

212
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 20:38:42  ID:???.net(782)
…ベルトはしてますか…
…テーブルは戻してありますか…

213
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 22:08:18  ID:???.net(782)
当時の閣僚の数人は真実を知ってるらしいね
コメント1件

214
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 22:55:44  ID:???.net(782)
>213
それ誰から聞いた話なの?
閣僚の名前言えるの?

またネットのゴミ情報?
コメント3件

215
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 23:16:46  ID:???.net(782)
>214
バラしたら殺されるから閣僚の秘書から聞いたなんて言えない

216
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 23:17:35  ID:???.net(782)
>214
上野のホームレスから聞いたに決まってるだろ

217
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 23:20:51  ID:???.net(782)
>214
「たった一人のために123便はあんな事になぁ・・・」って泥酔した国会議員の元秘書が言ってたのなら聞いたが何か?
コメント3件

218
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 23:42:53  ID:???.net(782)
しかし、たった一人消すくらいなら
他にも方法がいくらでもあるような気がするんですが、
なんでジャンボ一機落とすような
効率悪いド派手なことしなけりゃいけなかったんでしょ?

>217
そんな三流シナリオライターでも書かないセリフを
喋る人がいるとは到底信じられませんな。

219
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/15 23:58:30  ID:???.net(782)
>217
日航関係者も同じようなことを言ってたと聞いたことがある。
コメント1件

220
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 00:03:03  ID:???.net(782)
>219
聞いたことがあるんじゃなくて
お前さんの頭の中の小人がささやいているんでしょ?

221
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 00:03:46  ID:???.net(782)
必死に絡んで否定してる奴笑えるなw

222
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 00:11:18  ID:???.net(782)
笑っちゃってくださいな。

223
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 01:17:50  ID:???.net(782)
必死に否定もクソもこんな与太話、小学生でも信じるわけないだろ。
コメント1件

224
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 01:52:59  ID:???.net(782)
閣僚の秘書w

225
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/16 06:44:02  ID:???.net(782)
>196
> 墜落したんじゃなくて墜落させたんでしょ。答えは簡単。死んで欲しい人が乗ってたから//

>217
>「たった一人のために123便はあんな事になぁ・・・」って
泥酔した国会議員の元秘書が言ってたのなら聞いたが何か?//

八つ墓村じゃないんですから。

226
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 09:21:42  ID:???.net(782)
陰謀論の否定は

中曽根か内閣情報調査室か自衛隊情報保全隊の工作員だろ

227
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 10:48:12  ID:???.net(782)
>223
お前のことだろw

228
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/16 11:05:35  ID:sCJOVZIo.net(2)
事故原因は、ボーイングによ る隔壁のずさんな修理により、金属疲労を
起こしたためだ
コメント1件

229
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 11:44:03  ID:???.net(782)
  

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 27【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 26【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 25【123便】
日航ジャンボ機墜落事故【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 23【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 22【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 21【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 20【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 19【123便】
懐かしニュース板の別スレッドへ
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 18【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 17【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 16【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 15【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 14【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 13【123便】
【事故から】日航123便墜落事故【26年】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 11【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 10【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 9【123便】
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 8【123便】
懐かしニュース板の別スレッドへ
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 7【123便】
懐かしニュース板の別スレッドへ
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 6【123便】
懐かしニュース板の別スレッドへ
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故5【123便】
懐かしニュース板の別スレッドへ
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故4【123便】
懐かしニュース板の別スレッドへ
日航ジャンボ機御巣鷹事件3
http://mimizun.com/log/2ch/archives/1195134631/
日航ジャンボ機御巣鷹事件2
http://mimizun.com/log/2ch/archives/1180064634/
日航ジャンボ機御巣鷹事件
http://mimizun.com/log/2ch/archives/1147255467/
  

230
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 11:59:21  ID:???.net(782)
>228
しりもち事故により隔壁だけではなく機体後部がゆがんだ訳あり機だったんだから
旅客機から貨物機に変えなかったという日航のずさんな判断もあるね。
コメント2件

231
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 12:07:57  ID:???.net(782)
8月のフジの検証ドラマを家族で見ていたら、父が123便が墜落事故を起こすちょうど一週間前に
123便と同じ18時発の羽田発伊丹行きの日航機に乗ったんだよな〜とポツリと言ったんだけど
父が乗ったのは墜落事故を起こした機体の可能性は大なのでしょうか?
コメント1件

232
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 13:24:43  ID:???.net(782)
アメリカには内密に123便である物を運ばせた日本が悪いと思う。そりゃアメリカも怒るわ。
コメント2件

233
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 13:25:27  ID:???.net(782)
>231
JA8119かどうかは
また別じゃね?

234
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/16 15:40:47  ID:sCJOVZIo.net(2)
>230

あれで尾部の垂直尾翼のリベットに、かなりガタがあっただろうな

相模湾で発見された垂直尾翼前淵は、リベットから綺麗に外れて いたわ

235
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 17:37:26  ID:???.net(782)
あの修理の仕方って整備士的にはどうなの?
長い板が無かったんでとりあえず付けといたみたいな・・・
只の杜撰か、整備費の横領とか材料の横流しとかがあったのか?

そもそも修理ミスって壊れた機体からわかったのかな?
作業報告書的な書類が残ってたなら社内規定ではOKだった事になるし、
ごまかしてた場合は当事者が申告しないとわからないんじゃ?
コメント3件

236
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 18:42:52  ID:???.net(782)
>232

あるモノってなに?
それ誰から聞いたの?
ネットのゴミ情報?
まさかまた閣僚の秘書?w
コメント1件

237
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 19:24:44  ID:???.net(782)
>236
お前見たいなのが躍起になって否定してくれるの楽しみにして書いてるんじゃない?
コメント1件

238
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 19:39:12  ID:???.net(782)
>237
躍起になってるように見えるの??(゜Q。)??
頭大丈夫君??(゜Q。)??
コメント1件

239
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 19:54:02  ID:???.net(782)
>238
十分見えるw
コメント1件

240
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 20:47:34  ID:???.net(782)
不明のマレーシア航空機の行方も一部の関係者は知ってるみたいね。
インドネシアの政府関係者が行方を知ってると喋ったらしい。
殺されなきゃいいけど・・・
コメント1件

241
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 21:53:07  ID:???.net(782)
>239
ただ質問してるだけで躍起になってるように見えるなら病院いけよ高卒。
頭悪すぎるだろお前。
こういうやつって周りも低収入で馬鹿ばっかなんだろうな。
コメント2件

242
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/16 21:55:58  ID:???.net(782)
>241
てゆかさ〜
オマエ消えてなくなれよ。
オマエの見ると不快なんだよ。

243
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/17 00:11:52  ID:XJtdsZNa.net(2)
底辺同士のくそバトルww

244
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/17 00:35:23  ID:???.net(782)
で、>232は誰から聞いた話?
あるモノってなに?

245
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/17 00:43:39  ID:2DRL+0FY.net
つまんねえスレになったもんだ。「フラッペ〜!」「食べてます!」の頃が一番おもしろかたった。

246
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/17 00:44:54  ID:???.net(782)
はい

247
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/17 00:52:53  ID:???.net(782)
>241
一人で発狂してる中卒さん
いつも楽しませてもらってますw

248
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/17 07:17:54  ID:???.net(782)
>235
> あの修理の仕方って整備士的にはどうなの?//

圧力隔壁の事かい。やるなら総取替えだろ。
しりもち事故というボーイングには何の過失もない原因での修理なんだからさ、
圧力隔壁交換で百万ドルでござい、で十分な筈だよ。というよりさ・・・

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
> そもそもな、圧力隔壁の内(客室)も外も機内なんだからさ、
通常航行している時はね、内外の圧力差なぞは存在せず、存在しない圧力差により圧力隔壁が破断する事なぞありえない。
垂直尾翼が落下して接合部に穴が空いて始めて内外の圧力差が発生する。
そしてこの圧力差、正確には急激な圧力差変化(要するに微分係数だ)によって、
圧力隔壁は圧力差変化を緩衝した。壊れたのではなく、本来の機能を果たしたんだよ//

圧力隔壁は、急激な圧力差変化(要するに微分係数)の発生に措いてはそれを一瞬で緩衝し、
それ以降の圧力差(微分係数はゼロ)は遮蔽するという、微妙な機能を有している。

一体の圧力隔壁としてそういう機能を担っているのだから、修理だってやるなら一体交換しかないね。
ボーイングはこの一体交換はした可能性はある。何故なら圧力隔壁は機能を果たしたからだ。

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
> だが圧力隔壁はキチンと仕事をした。圧力差変異を緩衝して機内圧を外低圧から守り、
その結果32分間の緊急航行を可能とし、僅かながらの搭乗者を生還せしめた//

まぁ、圧力隔壁についても放置でたまたま、しりもち事故での影響はなかったので機能を果たし得たという可能性も高いが。

確実に云えるのは、垂直尾翼については必要な修理なぞしなかったという事だ。
ンな証拠が何処にあるってか? そりゃ逆だろ。
通常航行してて垂直尾翼が破断したという事実が、必要な修理なぞされなかった、という事に他ならない。

>230
> しりもち事故により隔壁だけではなく機体後部がゆがんだ訳あり機だったんだから
旅客機から貨物機に変えなかったという日航のずさんな判断もあるね//

貨物機にはパイロットはいないのかね。如何にも人命をヘとも考えていない、運輸省日航ボーイングらしい発想だ。
コメント1件

249
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/17 07:23:54  ID:???.net(782)
>240
> 不明のマレーシア航空機の行方も一部の関係者は知ってるみたいね//

電気系統が壊滅した、但しエンジンプラグについては、
心筋が他の神経系(これも生体の電気系統だが)とは独立してるのと同じで、
エンジンが回ってる限りは動作する様になってたので、燃料が尽きるもで飛び続けた、
以外に考えられないと思う。

123便は電気系とエンジン調整で緊急航行が出来たので、僅かの生存者がいたが、
マレーシア航空機はそれが出来なかった、んだと思う。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%...
> マレーシア航空370便・・・
またABCニュースは、同機が地上に送信している2つのシステムのうち、
ACARSが途切れたのが1時7分、ATCトランスポンダが切れたのが1時21分であり、時間差があることから、
機体が破壊されて一瞬にして通信が途絶したのではなく、人為的な操作で通信が切断されたという見方があると伝えた//

上記が、事故が人為的なものされる根拠とされる向きもあるようだが、そうではなかろうと思う仮定も、ない訳ではない。

> 知ってるみたいね・・・殺されなきゃいいけど・・・//
  モ少しは読ませる陰謀論は書けんのかいな。


250
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/17 10:01:31  ID:???.net(782)
マレーシア航空機不明の件は
何が起こったか知ってると言った人物が
日本で言う警察庁長官らしいな。

251
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/17 11:12:47  ID:OywYm+5j.net
>235

>あの修理の仕方って整備士的にはどうなの?

整備士でなくても、航空機事故に詳しい人でも、中学生レベルの修理ってことわかる

252
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/17 20:07:03  ID:???.net(782)
テスト

253
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/17 20:09:53  ID:???.net(782)
ハイドロ全部ダメと言う台詞はなかったの?
フジテレビのやつでは福田機関士はハイドロプレッシャーオールロスと言っていたけど

254
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/17 22:08:03  ID:Hvgpdh5x.net(4)
日航123便の墜落事故は、自衛隊機が訓練用ミサイルを誤って発射してしまったのが、真相です。
そして、その真相を隠す為に口封じの為に、大勢が死ぬまで救助せず、被害者達が死ぬのを待っていたのです。



自衛隊のパイロットは、大型旅客機のパイロットをバカにしています。それはF1レーサーが、大型バスの運転手をバカにしてるのと同じ理屈です。
(パイロット養成機関で良い成績を取った人が、自衛隊の超音速ジェット戦闘機のパイロットになり、そうでない人が、大型乗合旅客機のパイロットになるのです)

そこで自衛隊のパイロットは、慢性的に大型旅客機を仮想敵機にして、射撃訓練をしています。
そして日航123便のときは、安全装置が解除されていたのに気付かずに、火薬の入っていない訓練用ミサイルを発射してしまったのです。



1971年7月30日、全日本空輸の旅客機と航空自衛隊の戦闘機が飛行中に接触し、双方とも墜落しました。
自衛隊機の乗員は脱出に成功しましたが、旅客機は空中分解、162名全員が犠牲となった事故も、大型旅客機を仮想敵機にして接近しすぎたことが原因でした。

また、1952年4月9日、日航の「もく星号」が墜落したのも原因は同じだったのです。

自衛隊は同じ事故が重なって発生している為、真実を隠蔽するためことに躍起になっています。
コメント7件

255
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/17 22:52:08  ID:???.net(782)
>254
でた、自衛隊陰謀説w

一体なん人に箝口令敷かなきゃならないか分かる?
あのボイスレコーダーのどこにミサイル撃たれて被弾した形跡があるの?

君さ、ハタチ過ぎてんだろ?賢くなろうよ、マジで。
コメント1件

256
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/17 23:25:37  ID:Hvgpdh5x.net(4)
>254  【つづき】



自衛隊は同じ事故が重なって発生している為、真実を隠蔽するためことに躍起になっています。

このサイトにも、真実を隠蔽するための自衛官の書き込みが沢山ありますよ。(私のこの書き込みに反論する輩も、自衛隊の隠蔽工作員です!)


私は、真実を隠蔽するために、救助を遅らせ、大勢の生存者を殺害した、自衛隊の隠蔽工作が何より許せません!

(直ちに救出すれば、大勢の生存者の内の誰かの口から、ミサイルの誤発が世間に広まってしまいますから・・・)



●●●ota様も、そう思うから義憤に駆られ、このノートを作成されたのではないのですか?

知恵袋・質問日時:2012/12/20 18:51:23.

閲覧数:23,997

ベストアンサーに選ばれた回答●●●otaさん

計算も糞も要らないですね。
そもそも隔壁が一気に外れたから垂直尾翼が吹っ飛ぶような力が生まれるかというと不可能です。

一気圧しかないのだからそれが4分の1気圧との差0.75気圧で垂直尾翼が飛ばせるかというと不可能ですね。

機体の中ではかなり頑丈です、時速1000キロで飛べるだけの力が働いてびくともしない尾翼が飛ぶわけがないですね。
コメント1件

257
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/17 23:32:18  ID:Hvgpdh5x.net(4)
>254  【つづき】


【なお、念のため解説させて頂きます】

ジャンボ旅客機の客室は、乗客が快適に過ごせるように、1気圧が保たれています。

ジャンボ旅客機が飛んでいる高々度は空気が薄く、4分の1気圧です。

そこで、その差0.75気圧で、ジャンボ旅客機の尾翼を吹っ飛ばせるのかどうかが問題となります。

さて、ちょっとした物理学の問題です!

墜落したボーイング747は重量が、162.4 tあります。

それに、524名の人が乗っていました。平均体重を55kgとして計算すると、28.82tとなります。

それに燃料とか乗客の荷物とかを合わせると、ざっと計算して200tぐらいになりますね。

その飛行機が時速約1000kmで空を飛んでも、壊れないように出来ているのです。

その機体の尾翼を破壊するためには、どのぐらいの力が必要になりますか?



⇒「日航123便の墜落事故は、自衛隊機が訓練用ミサイルを謝って発射してしまったのが、真相らしいです。」で検索を!

258
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/17 23:35:56  ID:Hvgpdh5x.net(4)
自衛隊は同じ事故が重なって発生している為、真実を隠蔽するためことに躍起になっています。

このサイトにも、真実を隠蔽するための自衛官の書き込みが沢山ありますよ。

(私のこの書き込みに反論する輩も、自衛隊の隠蔽工作員です!)

259
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/17 23:43:11  ID:XJtdsZNa.net(2)
お前が賢くなれや

260
名無しさん@お腹いっぱい。:[sage]   投稿日:2014/09/18 05:50:14  ID:???.net(782)
255が自衛隊が好きでたまらない
もしくは
自衛隊が事故事件に起こすことで不利益をこうむる
立場であることはよくわかった!

自衛隊の保全の為に、学歴差別を利用するレイシストであることも
よくわかった!

261
名無しさん@お腹いっぱい。:[sage]   投稿日:2014/09/18 05:56:54  ID:???.net(782)
実際生き残ったものが多数いれば多額の治療費が日航に請求される
いっそ全員亡くなってもらって、算出した生涯賃金と見舞金
(実際には安く叩かれたそうだが)払ったほうが安くあがると
判断されたのだろう
中曽根が墓場まで持っていくというのはこのことではないのか

262
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/18 06:49:11  ID:???.net(782)
>254, >256-258

御前の頭が悪いのも自衛隊のせいだよ。だがな・・・

> 自衛隊は同じ事故が重なって発生している為、真実を隠蔽するためことに躍起になっています//

御前の頭が悪いのは事故ではなく、自助努力が足りんからだし、
いくら躍起になって隠蔽したって御前のアホウ鰤は覆い様もなかろう。

> 一気圧しかないのだからそれが4分の1気圧との差0.75気圧で垂直尾翼が飛ばせるかというと不可能ですね//

しりもち事故での接合部のゆがみや金属疲労の結果に決まってるだろ。

確実に云えるのは、垂直尾翼については必要な修理なぞしなかったという事だ。
ンな証拠が何処にあるってか? そりゃ逆だろ。
通常航行してて垂直尾翼が破断したという事実が、必要な修理なぞされなかった、という事に他ならない。
>248

263
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/18 08:08:29  ID:nSBqWvZK.net(4)
ジャンボ旅客機の客室内は、1平方メートル当たり6トンもの荷重がかかっているのに。

264
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/18 08:26:54  ID:nSBqWvZK.net(4)
>254

衝突事故と
追突事故とでは、過失割合がまったく違うんだな。

雫石事故は、全日空機が自衛隊機に‘追突‘した事故であり、過失は100%全日空機にある。

しかも、ショートカットし、いわば通行止めの‘空路‘に、侵入してるしな。

全日空機のパイロットに100%過失があるってこと。
コメント1件

265
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/18 14:06:51  ID:???.net(782)
>255
被弾したもしないも落下した尾翼の大部分は見つかってない(ということになってる)じゃんw

266
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/18 14:07:54  ID:???.net(782)
>264
裁判で認定されてないことを事実のように言っちゃダメですよ〜
コメント1件

267
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/18 15:05:38  ID:XPquPJvE.net
俺の予想だが、おそらく油圧などが駄目になり、操縦不能になったとしか考えられない事故だよ。
現在の飛行機は素人が操縦しても大丈夫なくらいだからな?

268
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/18 17:49:43  ID:nSBqWvZK.net(4)
>266

日本の裁判なんか信じ込んでるのか・・

雫石事故の刑事裁判の判決は、コロコロ変わってるだろ
コメント1件

269
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/18 18:23:12  ID:???.net(782)
>268
お前は何を信じるんだよw

陰謀論者はお前じゃんwww
コメント1件

270
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/18 18:35:50  ID:nSBqWvZK.net(4)
>269

>お前は何を信じるんだよw

俺の頭脳と知識と経験から、自分自身を一番信じてるよw
コメント2件

271
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/18 19:26:12  ID:???.net(782)
>270
陰謀論者w

272
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/18 20:28:13  ID:3CFPWtNw.net(4)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する
コメント1件

273
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/18 20:40:41  ID:3CFPWtNw.net(4)
>254  【つづき】





【JAL123便墜落事故の真相 助かるべき多くの生存者が情け容赦なく殺された】

(ネットからコピーしました)


「明らかに素人でも分かる嘘」について。

上空8000mで機体に大きな穴が空けば、他の航空機事故に見られるように、機内に急減圧が発生。機内の物は人間を含み外へ吸い出される。

空気が薄くなることから、実験では5分くらいで一般人なら意識を失う危険な状態に陥る。しかし、生存者の落合由美さんの証言ではそんな事態は起こらなかった。

という訳で事故調査委員会の公式発表「圧力隔壁破壊」は子供でも「嘘」とすぐ分かる。
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm



事件の日、日米合同軍事演習が行われた。海では、相模湾。伊豆沖で当時の最新鋭護衛艦「まつゆき」を中心に艦船、潜水艦が出動。

空では、茨城県百里基地所属の航空自衛隊戦闘機、また航空自衛隊や在日米軍の電子戦機が待機。はるか上空では米軍の軍事衛星が演習を監視。

陸では、ゲリラ訓練場となっている御巣鷹山とその周辺に、特殊部隊が集結。


18:12 JAL123便は羽田を離陸。12分近く経過したとき、相模湾上空で123便のクルーは、右前方から接近する奇怪な飛行物体を発見。

コックピットに緊張感が走る。乗客も気付いていた。
「あれは何だ?」、「ミサイルのようだ」、「こっちに向かってくる、危ない!」


18:24:35 ドーンという衝撃音と共に何かが123便の尾翼部に激突。座席中央部分の最後部から5番目に座っていた小川哲氏(当時41歳)はその飛行物体を接近段階から撮影、後に事故現場で発見され現像。

デジタル解析の結果、オレンジ色の物体と判明。

18:56過ぎ、123便はレーダーから消える。しかし、場所についての報道は二転三転し、123便の行方は特定されない。

翌日明け方になるまで救助活動が開始されず搭乗者の家族は焦燥感が募る。
コメント1件

274
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/18 20:44:27  ID:3CFPWtNw.net(4)
>254  【つづき】





乗員乗客殺害部隊の存在


8月13日04:00頃 墜落翌日まだ夜も明けぬ早朝、白バイを振り切って、長野県からオフロードバイクで駆けつけた若者達2人。
生存者の呻き声が谷にこだまし、響き渡っているのをはっきりと聴いた。
およそ50人と推測。指が欠損しただけの、比較的軽症の人も。この人は助かる、と確信。

既に到着していた100名くらいの自衛隊員。片手に抜き身の大型アーミーナイフ、目には暗視ゴーグル、また、靴は急峻な山での作業に適した短靴。
1時間後、次の部隊が続々と到着。後から来た部隊は山で歩きにくいブーツ着用。

しかし、彼等は一向に生存者の手当をしようとはしない。大きな袋に何かを集めて入れる作業を黙々と続け、上空でヘリコプターがホバリングしながら集めた袋を回収するのみ。

何故だ!?何故この部隊は救助をしない!?目の前で多くの人々が手当を待っているというのに!!人命より優先される回収物とは、一体何だ!?以下にその件についてのウェブサイトを紹介する。


「JAL123便墜落事故−真相を追う− 闇夜に蠢くもの(4)」
http://blog.goo.ne.jp/adoi/e/9218d78bddf9f12a9d7bdc8ebec1c10a

以上、M氏の証言でした。この証言からわかることを、以下箇条書きにします。

・13日午前4時、公式発表ではまだ発見されていないはずの墜落現場に
自衛隊員が既に100名程度来ていた
・自衛隊員は人命救助よりも何かの回収を優先していた
・4〜50名の生存者の声が聴こえた
・1時間後には生存者の声が全く聴こえなくなった

私は、この証言についてはなるべく想像を逞しくしないようにしてます。たいへん恐ろしい想像をしてしまうからです。



⇒興味のある方は、「JAL123便墜落事故の真相 助かるべき多くの生存者が情け容赦なく殺された 」で、ネットで検索して下さい。
コメント1件

275
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/18 20:58:06  ID:???.net(782)
職安にすら行かないお前らは落ちないのかw
コメント1件

276
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/18 21:03:08  ID:???.net(782)
アーミーナイフキタ━(゚∀゚)━!

277
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/18 21:41:51  ID:ocw8VrGC.net
そうかやっぱり自衛隊がやらかしたのか

この事実を全力で拡散しろや
コメント1件

278
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/18 22:26:21  ID:???.net(782)
>277
> そうかやっぱり自衛隊がやらかしたのか この事実を全力で拡散しろや//

そういうタリ本願なのがキライ。

陰謀論って誰得かと云えば、日航や運輸省じゃないのか。
御巣鷹山など航空機事故の陰謀と特徴

煽るのは好きなんだろノータリン
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

279
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/18 22:48:09  ID:???.net(782)
>272-274

御前の頭が悪いのも自衛隊のせいだよ。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

> 厚木基地は、123便の緊急着陸を認めませんでした。
方向舵が吹っ飛び、機体をコントロールするとが、難しくなってるのに、羽田に戻れというのです!//

緊急航行を含む、羽田離陸以降の時間は一時間弱だ。
残りの燃料から考えれば、不時着するなら羽田でも横田でも厚木でも同じだよ。
だが123便のコクピットは、密集地帯である関東平野での不時着を明確に忌避した。
実はそれは、横田との通信及び、その直後の緊急航行から明白だ。
コメント2件

280
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/18 23:28:53  ID:3CFPWtNw.net(4)
【つづき】





誰かが真実を書きこむと、誰かが真実を隠蔽する為の書き込みを、必ずその後に行います。
このスレッドを見張ってる輩がいるのです。

そこまでムキになって、真実を隠蔽したがっているのは、誰なのでしょうか?


私は、口封じの為に、『 自衛隊が520名の日本国民を殺害した事 』が許せないから、真実を拡散しようとしているのですが・・・

真実を拡散されると困る輩って・・・誰?(笑)
コメント1件

281
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/18 23:55:49  ID:???.net(782)
>65
ですので、陰謀は無かったと思うけど隠蔽はあったと思います。
ご遺族には申し訳ないが国として隠蔽するしかない立場だったとか?
コメント1件

282
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/19 00:11:48  ID:???.net(782)

283
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/19 00:18:20  ID:qJYKqPjw.net(4)
>281

確かに「隠蔽」なんだけれど、これって「殺人」でしょう?

284
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/19 00:26:19  ID:???.net(782)
>127
これで、燃え盛る火や煙で場所自体が朝まで分からない、は無いと思う。
コメント1件

285
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/19 01:27:49  ID:qJYKqPjw.net(4)
>284

なるほど! おっしゃる通りです。
ただ、この「燃え跡」は自衛官が生存者を、火炎放射器で焼き殺した「跡」だとは考えられませんか?
コメント2件

286
名無しさん@お腹いっぱい。:[sage]   投稿日:2014/09/19 02:06:25  ID:???.net(782)
984 ::名無しさん@お腹いっぱい。::2014/08/14(木) 05:00:16.26 ID:???
録画したの見たが、自衛隊に311のイメージ重ね合わせ
頼もしい団体のように描いていたが
何か盛りすぎじゃねえの?
早朝5時にヘリからの映像あるのに
「精鋭」部隊の出発が朝8時だぜ?笑

もっともチンタラやってた団体がこの事故で態度を改めて
現在に至っているかも知れないけどね
事件の原因を起こした心の十字架を胸に刻んだかもしれない

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/08/14(木) 05:42:31.00 ID:???
あの部隊の主目的は生存者救助だったのか?
単なる国民むけのポーズか、別の目的だったのじゃないのか
あんな煙もくもくと上がっている中に生存者がいると思い込むほうがおかしい
万が一墜落時に生きていたとしても、炎と呼吸できない環境下に
さらされているに関わらずだ

ヘリ上空から何度も現場を確認したといっていたが、
ずり落ちた谷方の後部座席部の残骸には気付いていない
わざと気付かぬふりをしたのか?消防団の発見に
「チェ」っとでも思ったのかな 医師の怒りを
買うようないい加減な支持系統だったんだろ

287
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/19 04:48:48  ID:lgcsKufy.net
1985年当時
自衛隊の親玉は中曽根康弘

288
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/19 06:02:56  ID:???.net(782)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

289
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/19 06:31:47  ID:/f7TyfmO.net
陰謀バカは、機内予圧と金属疲労の関係を知らないんだなw

まずはイギリスのコメット機事故を勉強しろ

290
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/19 08:10:43  ID:04HKpdmR.net
火消しが湧いててくそワロタ
そんなに都合悪いのかww
コメント1件

291
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/19 09:05:14  ID:???.net(782)
陰謀論を語る人っていうのは、
他の意見には全く耳を傾けない、心の狭い人ばかりなんですね。
コメント1件

292
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/19 12:48:55  ID:???.net(782)
陰謀より必死に陰謀を否定してる奴のほうがどうかしてるw
スルー出来ないんだろなぁw
コメント1件

293
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/19 13:04:47  ID:n2Qx/4zM.net
だいたいが何百人も死ぬってのが不思議だ
まるで山に突っ込んだって感じだな
山なんだから斜面を利用したり、ゆっくり浮力を使って着陸してればかなり助かってた事故だよ
コメント2件

294
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/19 15:09:27  ID:???.net(782)
>292
必死になってんのは陰謀派だろ。
お前がバカ丸出しの陰謀派だから
必死に否定されてるように思えるだけだよ。

被害妄想激しい精神病疾患者は病院いけクズ高卒
コメント2件

295
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/19 16:06:12  ID:???.net(782)
>294
間違いなくお前が一番必死w

296
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/19 19:37:04  ID:???.net(782)
>294
オマエひょっとして中卒?
やたら学歴にこだわるのはコンプレックス?
コメント1件

297
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/19 20:05:26  ID:qJYKqPjw.net(4)
>293

おっしゃる通りです!
本当は、機長達が少しでも多くの乗客を助ける為に、山に軟着陸させていたのだそうです。
そしてこの事実を隠蔽する為に、フライトレコーダーが、改ざんされているのです。




【 では、助かった乗客は、誰に殺されたのか? 】


>274

乗員乗客殺害部隊の存在

⇒興味のある方は、「JAL123便墜落事故の真相 助かるべき多くの生存者が情け容赦なく殺された 」で、ネットで検索して下さい。
コメント3件

298
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/19 21:01:26  ID:qJYKqPjw.net(4)
【つづき】




真実を隠蔽しようとしている輩は、「ひねくれた性格・低学歴」を演じていますが、コイツは正真正銘、高学歴の自衛官ですよ。自衛官であるという身分を隠すために、意図的にひねくれた性格・低学歴を演じているだけです。おそらく防衛大学校の卒業生でしょうね。
また複数人を演じていますが、1人の自衛官が書き込みをしているだけです。

それにしても、520名もの日本国民を殺害した事に、全く良心の呵責を感じていないのですから、そのくらい人格が歪んでいるのです。


私達は正義を全うする為に、もうこれ以上自衛隊が日本国民を殺害しないように、日本国民の命を守るために真実を拡散しているのですが、
この自衛官は、人格を歪めてしまうぐらいの金銭等をもらっているのでしょうね。

299
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/19 21:10:40  ID:???.net(782)
>293
> ゆっくり浮力を使って着陸してれば//

ジェット機って魔法の絨毯なのかよノータリン
関連投稿
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> 鉛直方向にマックパワーだったのかね、特攻隊じゃあるまいし//

300
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/19 22:30:02  ID:???.net(782)
>296
お前と違って中卒なんて会った事もないわ。
この時代に大学すら行けない高卒すら人間扱いしてないわw
お前みたいなオモチャの高卒はオモチャらしく低脳陰謀論吐いてろ低収入クズw
コメント1件

301
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/19 22:43:05  ID:???.net(782)
禿げじゃないが

302
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/19 23:32:55  ID:???.net(782)
>300
オマエが必死だから余計なコピペ人間が出てきちゃったじゃん。正直、コピペもウザい。ついでに言うと俺、陰謀論吐いたことまだ一度もないんだけど、吐いた方がいいか?

その方がいいなら日本の黒い霧トカ読み直して勉強してくるわ。

あと、俺は大卒だと何度言ったら…

303
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 00:22:15  ID:???.net(782)
日東専駒以下なんて、カスだろう
金さえあれば、誰でも入れるわ

304
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/20 04:20:16  ID:???.net(782)
>270
> 俺の頭脳と知識と経験から、自分自身を一番信じてるよw//
  鰯の頭にも劣るのにかね。

>291
> 陰謀論を語る人っていうのは、他の意見には全く耳を傾けない、心の狭い人ばかりなんですね//
  支離滅裂を鳴きながら垂れ流してる寡頭生物が何をホザくよ。くだらん猿芝居だな。

>297
> おっしゃる通りです!//
  くだらん猿芝居だな。

>290
> 火消しが湧いててくそワロタ//
  マッチポンプだろ、くだらん猿芝居だな。

>285
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-4c-05/epozin22/folder/990294/18/2687...
> この「燃え跡」は自衛官が生存者を、火炎放射器で焼き殺した「跡」だとは考えられませんか?//

墜落はなかったとでも云うのかねノータリン
コメント1件

305
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 06:48:57  ID:???.net(782)
自衛隊が陰謀に絡んでるかは知らんが、自慢の精鋭部隊が翌朝から乗り込んでたのに、1名の生存者すら発見出来ずに延々と遺体回収してたってのが情けないよなぁ。
長野県警のレスキューや地元消防団がいなかったらと思うと・・・
コメント1件

306
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/20 07:33:16  ID:???.net(782)
>305
> 自慢の精鋭部隊が翌朝から乗り込んでたのに、
1名の生存者すら発見出来ずに延々と遺体回収してたってのが情けないよなぁ//

上空あるいは尾根から見て、存命者がいると推定するのは困難とは思うけどね。

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-genba18.jpg
4名の生存者が救助されたスゲノ沢
△:OYさん、□:KKさん、○:YHさんYMさん母娘
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-genba1.htm

存命可能性にかかわらず、機体散乱位置は漏れなく哨戒すべきだったと後知恵では思うが。

スゲノ沢から尾根の昇魂乃碑までの斜面は、裁断された木の幹が多数見られるんだが、
これは機体尾部が滑落する際になぎ倒された樹木が、30年間そのまま残っているという事なのかな。
コメント2件

307
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 09:09:20  ID:???.net(782)
>306
まずは広範囲に渡って生存者を確認すべきだったのにね

朝まで放置したんだから、誰も生きてないと安心してたのかな自衛隊は。
コメント1件

308
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 09:33:04  ID:???.net(782)
>304
> 支離滅裂を鳴きながら垂れ流してる寡頭生物が何をホザくよ。くだらん猿芝居だな。

あらら、敵認定されてしまった。陰謀論信じてないんですけどねー俺は。
もうちょっと冷静になりましょうよ。
コメント1件

309
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 10:22:52  ID:???.net(782)
…感じではございますが…

310
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 10:24:30  ID:???.net(782)
あの一帯は自衛隊の元々訓練場所だったんじゃないの?

311
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 12:02:20  ID:???.net(782)
   
これ読むと中曽根の「墓場まで・・」は123便のことではないと
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10113991440

312
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/20 13:20:02  ID:???.net(782)
>307
> 誰も生きてないと安心してたのかな//
  御前は陰謀説を信仰しtるんだね。君は莫迦かね。
http://www.youtube.com/watch?v=J_sZmv4HAg4

御莫迦様よ、>308(だけじゃなかろうが)と中身が同じなのが丸バレだよ。

> まずは広範囲に渡って生存者を確認すべきだったのにね//
  莫迦が相槌うつなよ、てか、寄るな。莫迦が伝染るだろが。

> 朝まで放置したんだから//
  当日の暗闇でそれはむつかしい。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

>280
> 誰かが真実を書きこむと、誰かが真実を隠蔽する為の書き込みを、必ずその後に行います//
  単なる猿芝居だろアホ。

> このスレッドを見張ってる輩がいるのです//
  そりゃさ、御前を莫迦だななんて思って見てる人は沢山いるだろうよ。
コメント2件

313
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 13:46:33  ID:???.net(782)
>312
自衛隊信者キモいよ
国民の命より自衛隊が大事な人?
コメント1件

314
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/20 13:54:57  ID:???.net(782)
>313
> 自衛隊信者キモいよ//
  何でもかんでも自衛隊なんて、自衛隊信者は御前だろ。ツマラン猿芝居までしてさ。

> 国民の命より自衛隊が大事な人?//

へぇ、命って自衛隊と比較するもんなのかね。御前は元が軽いんだね。
まぁ御前は、自分の命は軽く考えとく方がいいね。莫迦が治ると昔から云うだろ。
コメント1件

315
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 14:03:23  ID:???.net(782)
キモいのに粘着されてるねw
陰謀論者よりヤバそうw

316
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/20 14:05:34  ID:NshN0/G8.net
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する
コメント3件

317
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 14:36:57  ID:???.net(782)
>312
俺は291と308しか書いてないんですけど・・・
なんか困った人ですね。
コメント1件

318
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/20 14:40:51  ID:???.net(782)
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319
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/20 14:46:04  ID:???.net(782)
>317
> 俺は291と308しか書いてないんですけど・・・ //

それが事実だったとしても、猿芝居の猿が一匹なのか2、3匹いるのかって、どうでもエエだろ。
で、御前は飼い犬なのかね飼い主なのかね。更に飼い主が別にいるのかね。
コメント1件

320
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 15:15:31  ID:???.net(782)

321
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 15:50:50  ID:???.net(782)
>319
飼い犬だの飼い主だの、誰と戦っているのでしょうか?
さすがカヲル君「君が何を言っているのかわからない」ですねえ。

俺は「陰謀とか考える人もいるんだなあ、よくわからん」と思うただの人なのですが。
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322
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 17:06:15  ID:???.net(782)
今夜9時にから蛆テレビ系列でハッピーフライトやるね。

323
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 17:18:41  ID:???.net(782)
>297

>そしてこの事実を隠蔽する為に、フライトレコーダーが、改ざんされているのです。

そう言える何かがあるのですか? どう改竄されているのですか?

324
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/20 18:38:01  ID:uJbhPULl.net
ここで陰謀論を書いているのは、ボーイングの工作員ではw

あまりにもバカ過ぎるわw
コメント1件

325
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/20 18:50:25  ID:???.net(782)
>321
> 飼い犬だの飼い主だの、誰と戦っているのでしょうか?//
  小莫迦にしてダシにしてるだけだよ。

> 俺は「陰謀とか考える人もいるんだなあ、よくわからん」と思うただの人なのですが//
  人外の莫迦ってただの人なんかじゃないだろ。

326
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 19:13:37  ID:???.net(782)
あまりにもバカだというスレに来てるヤツって工作員じゃね?

327
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/20 19:15:01  ID:???.net(782)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

328
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 19:17:02  ID:???.net(782)
>320


55 名無し調教中。 sage 2014/08/17(日) 12:56:11.37

自衛隊の画像流出事件発生

http://i.imgur.com/93Fw0D6.jpg
http://i.imgur.com/HF5QPdO.jpg

ここまで来ると自衛隊も完全に税金泥棒だな
コメント3件

329
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/20 19:31:22  ID:???.net(782)
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コメント1件

330
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 20:43:06  ID:???.net(782)
自衛隊ってホモセクハラもアリなのか

331
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/20 21:48:53  ID:???.net(782)
>328
サオの上部のみを剃毛すんのは何か意味あるのか

332
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/20 23:30:50  ID:XXWIOVqj.net
>297
ボイスレコーダーも改ざんされてるんじゃねえのか

333
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/21 00:55:38  ID:???.net(782)
…地上との交信はちゃんとつながっております…

334
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/21 06:54:25  ID:???.net(782)
隔壁破損で急減圧  → どうもそうではなかったようだ
ボイスレコーダー  → なんか編だな
墜落地点転々    → アヤシイが意図的という証拠はない?でも判ってたよな
救助妨害、入山阻止 → 事実あったとみてよさそうだ
フライトレコーダー → 目撃証言と噛み合わないところがあるような
時刻        → 目撃証言とズレあり? 時報も??

335
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/21 10:52:16  ID:6sSvl4e4.net
>328
こいつら何やってんの?
コメント1件

336
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/21 12:49:36  ID:???.net(782)
>335 >こいつら何やってんの?//

前もって>318で窘めて措いたんだが、>329の如き次第でどうしようもないね。

337
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/21 19:19:27  ID:???.net(782)
全力で自衛隊を擁護してる自衛官はちゃんと仕事してんの?w

338
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/21 20:35:42  ID:u2jsoFNe.net
ライトターン!!!


⊂( ̄∀ ̄)⊃


/\_/\

339
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/22 05:22:06  ID:???.net(782)
火消しってやっぱ職業としてやってるわけ?
手法を色々考えてるみたいで、見てると興味深いわ。

340
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/22 07:39:52  ID:???.net(782)
市ケ谷に苦情メールしておいた

341
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/23 01:05:43  ID:o2wruB14.net
くそバトル再開すれやガチで

342
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/23 09:51:33  ID:???.net(782)
ネットでやらかして騒ぎになって
事故の顛末が掘り返されて困るのはどちらかということ。

343
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/23 10:32:47  ID:???.net(782)
仲良くなったし10時に2終わった

344
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/24 08:03:25  ID:rCT1dSNe.net
あげる

345
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/24 23:39:56  ID:???.net(782)
まだ飽きずに陰謀論という名の下痢糞撒き散らしてるのか。

高卒池沼どもがアウアウと陰謀論わめいたところで世間の誰も耳を傾けない。

フライトレコーダーの改竄だのボイスレコーダーの編集だの。
証明してみろよ下痢糞クン。
コメント1件

346
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/25 00:53:45  ID:5NQ3A89X.net(6)
かって自衛隊は、ソビエト社会主義連邦の領空侵犯の回数を水増しして発表していました。
これだけ沢山の領空侵犯があるのだから、もっと予算をくれと言ったのです。

自衛隊の戦闘機は1機買うと、小学校を5,6校建設できるぐらい高価なものです。本当ならば、必要のない戦闘機を買うことにより、自衛隊の官僚達は、死の商人からバックリベート(賄賂)をもらい私腹を肥やしてきました。

また、戦闘機がスクランブル発進した時に使う燃料代や整備費等も、水増しした分は使われなかったのですが、その予算はマネーロンダリングされ、自衛隊の官僚達のポケットに入りました。

自衛隊の発表はおかしいという声は、沢山あったのですが・・・
そういう声が上がる度に自衛隊は
『証明してみろよ下痢糞クン。 』
と言って、その場をしのいできました。


ソビエト社会主義連邦の領空侵犯に関する資料は、自衛隊が独占しているのであり
『証明してみろよ下痢糞クン。 』
と言われると、第三者は証明できないのです。


このため、自衛隊の幹部は
『証明してみろよ下痢糞クン。 』
と、言い続けることにより、ずっと私腹を肥やし続けていたのです!


もし、ソビエト社会主義連邦が崩壊して、内部資料が公開されなければ、自衛隊幹部が私腹を肥やす為に、領空侵犯の回数を水増しした事実は、永遠の明らかには成らなかったのです




123便についても同じことが言えますね
『証明してみろよ下痢糞クン。 』
と、言うことにより、証拠隠滅の為に、「自衛隊が520名を殺害した事実」を隠蔽することが出来るのです!

347
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/25 01:19:42  ID:5NQ3A89X.net(6)
【つづき】






真実を隠蔽しようとしている輩は、「ひねくれた性格・低学歴」を演じていますが、コイツは正真正銘、高学歴の自衛官ですよ。自衛官であるという身分を隠すために、意図的にひねくれた性格・低学歴を演じているだけです。おそらく防衛大学校の卒業生でしょうね。
また複数人を演じていますが、1人の自衛官が書き込みをしているだけです。

それにしても、520名もの日本国民を殺害した事に、全く良心の呵責を感じていないのですから、そのくらい人格が歪んでいるのです。




私達は正義を全うする為に、もうこれ以上自衛隊が日本国民を殺害しないように、日本国民の命を守るために真実を拡散しているのですが、
この自衛官は、人格を歪めてしまうぐらいの金銭等をもらっているのでしょうね。
コメント1件

348
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/25 02:52:14  ID:???.net(782)
>347
糖質の症状が重くなってきたねえ・・・病室に帰って薬を飲んで早く寝なさい。

349
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/25 10:02:21  ID:???.net(782)
>345
そう思うならこんなとこに来ない選択肢もあるんじゃないか?
コメント1件

350
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/25 12:59:48  ID:5NQ3A89X.net(6)
>349
コイツは自衛隊の隠蔽工作員ですよ。
ここに真実を隠蔽する為の書き込みをする度に、お小遣いがもらえるのです
コメント1件

351
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/25 13:33:26  ID:???.net(782)
このスレは

自衛隊情報保全隊
内閣情報調査室

の工作員が監視しているに違いない。
コメント3件

352
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/25 14:38:23  ID:???.net(782)
このスレってそんな影響力あるんすか?

353
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/25 15:19:42  ID:???.net(782)
ある訳ないやろ
馬鹿なのか

354
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/25 16:39:57  ID:???.net(782)
>351
 薬を変えてみるか?

355
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/25 19:07:39  ID:???.net(782)
今度はスレ監視陰謀論かよ。
陰謀論者の被害妄想の酷さは精神病クラスだな。
コメント2件

356
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/25 19:17:24  ID:???.net(782)
スレ監視陰謀論w

357
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/25 19:20:20  ID:???.net(782)
>355
精神病クラスではなく精神病なんだよ。陰謀や妄想で本を書いた奴もいれば
それを真に受けている奴もいるもんだよww

358
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/25 20:28:20  ID:???.net(782)
>351
まぁ見てるだろうねぇ

359
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/25 20:29:18  ID:???.net(782)
>355
陰謀論顔負けだなw

360
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/25 23:07:00  ID:5NQ3A89X.net(6)
神戸小1女児遺棄罪の犯人は、元自衛官です。
123便の乗客殺害に関与していたのかどうかは、まだ不明です。
でも、人格的には、関与していてもおかしくないですよね。
子供をバラバラに切断できる人格ですから。

361
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/25 23:16:40  ID:5NQ3A89X.net(6)
亡くなられた被害者の御冥福を、お祈りします。
自衛隊は、これ以上、日本国民を殺すな!!!

362
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/25 23:38:30  ID:5NQ3A89X.net(6)
実際に、123便の乗客を殺害することを強制されて、気がおかしくなった自衛官は沢山いたらしい。
事実を告発するビラをまいて、自衛隊をクビになった元自衛官もいる。
今回の君野康弘容疑者も、123便の乗客殺害を強制されたのが、キッカケで気がおかしくなったのかも知れない。
コメント2件

363
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/26 01:32:11  ID:???.net(782)
名誉毀損レベルだね

364
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/26 01:58:55  ID:haEr4TAn.net
>362年齢あうかな

365
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/26 02:17:50  ID:???.net(782)
>362
早く薬を飲んで寝ろや!

366
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/26 10:23:33  ID:L4mJUAx3.net(2)








「名誉毀損レベルだね」

これって、脅迫? 
それとも正義を守り、国民の命を守ろうとしている人々への言論弾圧?


ミサイルを誤発した真実を隠蔽する為に、自衛隊が殺害した520名の日本国民を返せ!!!








367
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/26 10:43:50  ID:L4mJUAx3.net(2)







私達は、日本国民の命を守るために、活動をしています。
これに対し、自衛隊の隠蔽工作員は、「自衛隊に殺されたくなかったら、真実を拡散するな!」と、私達を脅迫する為に、書き込みを続けているのです。





ミサイルを誤発した真実を隠蔽する為に、自衛隊が殺害した520名の日本国民を返せ!!!







コメント1件

368
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/26 11:03:56  ID:???.net(782)
>367
  お前の自論は精神病院の糖質患者たちに話してやれよ!そうすればお前はヒーローに
なれるぞwww

369
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/26 14:51:24  ID:qXgY0k+F.net
レーザー誘導してたら、操縦不能になっても問題無しだったのに、なぜそうしなかったのか・・・
コメント3件

370
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/26 15:14:57  ID:ZfdJwKyl.net
自衛隊は巣に帰れやガチで

371
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/26 15:36:54  ID:???.net(782)
>369
ジャンボ機をレーザー誘導なんてできるんすか?
コメント1件

372
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/26 16:51:27  ID:???.net(782)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

373
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/26 19:27:45  ID:???.net(782)
イジメ自殺の資料隠蔽した海上自衛官34人に処分だってさ
コメント1件

374
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/26 20:14:12  ID:???.net(782)
>373
ここのスレとは関係ねえよ!よそ行けや!

375
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/26 21:16:38  ID:???.net(782)
NHK解説主幹の長谷川浩さんはイスラエル国籍を持つ数百人が911で被害を免れていたことを語った数日後にビルから転落死したよね。
これって暗殺?

376
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/26 21:20:07  ID:???.net(782)
報道ステーションで東電を取材してたディレクターの岩路真樹氏が遺体となって発見されたけど、これって暗殺?

377
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/26 22:07:07  ID:???.net(782)
内閣情報調査室って暗殺もするのかな。
そこまではしない・・・と信じたい。

378
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/26 22:45:26  ID:???.net(782)
>369
レーザー誘導って舵の効かない飛行機でも動くの?

379
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/27 01:44:30  ID:???.net(782)
 今、朝まで生テレビに出ている平沢勝栄氏が事故当時の首相官邸の留守番役
で休暇中だった中曽根首相に第一報を伝えたというが重大な真相を知っていれば
話してもらいたいものだ。

380
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/27 08:27:08  ID:???.net(782)
当時の週刊誌によると「かなりヤバいことになった」と某閣僚が青ざめてたと元秘書が証言してるが
それが何を指すかだな。単に520人の乗ったジャンボ機の墜落を指すのか、それ以上のことなのか・・・

381
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/27 15:43:23  ID:???.net(782)
>351 >このスレは 自衛隊情報保全隊 内閣情報調査室 の工作員が監視しているに違いない//

まぁ、万人閲覧可能なんだから、そういう人が見てても構わんのだが、見てるだけって無能っぽい。
てか、それで給料貰えて死沼で手厚い年金支給されるってうらやましいわ。
コメント1件

382
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/27 16:12:32  ID:bvZW2uux.net

383
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 07:01:52  ID:???.net(782)
児玉きゅ〜ん(o´ー`)o

384
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 10:11:37  ID:???.net(782)
>381
今の保全隊は自衛隊員が非合法的な組織と関わり持ってないかとか監視するのが仕事だろ

385
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/09/28 10:35:47  ID:???.net(782)
>369
> レーザー誘導してたら、操縦不能になっても問題無しだったのに、なぜそうしなかったのか・・・//
  操縦不能で問題しかない御前様の脳味噌なのに、なぜレーザー誘導して貰わないのか・・・
 あ、デムパ誘導なのか。

そのレーザーとかいうヒトは、ジェット機誘導して晩飯まで作って呉れて何でも出来るのか。どんだけ有能なんだよ。

取敢えずこんなんでも再掲しとくわ。

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
>> どうもね、圧力隔壁が損壊したことによって、機体尾部と垂直尾翼の破壊が起こった、
という事故原因の説明がヘンだと思うんだけどもね。逆じゃないのか。
普通、垂直尾翼が破壊落下して外圧が機内尾部に達する事により、
圧力隔壁を隔てて客室部と圧力差が生じ、圧力隔壁が損傷を受けるんと違うか。
無論のこと垂直尾翼の破壊落下は事故の7年前、
1978年6月2日の羽田発伊丹行き115便しりもち事故による溶接部のひずみや金属疲労の結果だ。
ボーイングは垂直尾翼や水平尾翼といった航行制御部の検査修理を全くしなかった、又はテキトーにしかしなかったのか。
或いは、廃機にするしかないと提案したのに対して日航は、
償却まで飛べる様な修理をしてくれなんて無理やり修理させたのかね。廃機提案とその拒絶を隠蔽するために、
重要な航行制御部とは云えない圧力隔壁のせいにされた、という事じゃないのかな。//
>70
コメント1件

386
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 14:01:55  ID:???.net(782)
>385
お前は前スレ同様また圧力隔壁についてちんぷんかんぷんな事をほざきに
来たのかww

387
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 16:05:07  ID:???.net(782)
はい

388
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 17:36:22  ID:???.net(782)
はいじゃないが

389
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 17:48:53  ID:???.net(782)
御嶽山も一晩明けてから出勤だね
コメント1件

390
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 20:03:45  ID:???.net(782)
「バカ」が言いそうな事
123便墜落事故の真相
巨人ファンが巨人ファンが阪神タイガースに負けたくないから、123便が墜落する様に呪術師に頼んだ。
アメーバが垂直尾翼に付着123便墜落事故が撃墜されたのはフィクション
123便に宇宙人が搭乗していたのでUFOが撃墜した
在日米軍のFー117やCー130の残骸はUFOによって撃墜された。

391
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 20:06:45  ID:???.net(782)
>350
UFOネタ広めた矢追純一も工作員

392
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 20:09:43  ID:???.net(782)
>273
日本航空の元社員だった佐宗邦皇氏も同様の見解を述べています。アジア大会で浮かれている場合ではない。
コメント1件

393
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 20:17:21  ID:???.net(782)
隔壁には内側から爆発物か何かで小さな穴が開いて
それが徐々に広がったんじゃないかとおもうんだが。

394
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/28 21:07:37  ID:fT4I6/lv.net
>392
激しく同意!
520名もの人命の問題なのだから

395
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 21:34:36  ID:???.net(782)
どうせ今回の噴火も陰謀とか言い出すんでしょ。
コメント2件

396
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/28 21:50:03  ID:g9EfFgGN.net
マジかよ自衛隊最低だな

397
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/28 22:19:05  ID:???.net(782)
>389
二次災害防止のため、でしょう。
噴火後半日は生きてたのに、というケースが多発していないで、救助の時まで皆さん生きていることを祈ります。
コメント1件

398
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/29 00:24:40  ID:???.net(782)
>395
地震兵器が使用されたとか言う奴が絶対にいるんだよなwww

399
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/29 00:33:12  ID:???.net(782)
>397
誰も自衛隊を責めてないから気にするなよ

400
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/29 07:04:42  ID:???.net(782)
>395
それが陰謀だわw

401
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/29 08:54:49  ID:???.net(782)
民間航空機を標的とする訓練は日本だけでなく欧米や中東でも行われています。民間航空機の機長が空軍出身の場合は暗号通信で是非を確認の上で訓練を行うようです。123便の機長が自衛隊の輸送機パイロットであった事がそもそもの始まりでしょう。

402
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/29 17:34:21  ID:???.net(782)
この事件に関して、自衛隊員が100人ぐらい自殺している、
又は自殺として処理されている、と言うのは事実なの?
コメント2件

403
昭和末期[sage]   投稿日:2014/09/29 19:15:02  ID:???.net(782)
テレビ朝日、飛行機にいない
関係者やってたかな?

404
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/29 20:50:20  ID:???.net(782)
これからは日本語で話していただいて結構ですから

405
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/29 22:20:59  ID:n2h6lAze.net
はいはい

406
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/29 22:30:05  ID:???.net(782)
はいじゃないが

407
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/29 22:51:46  ID:???.net(782)
噴火した御嶽山は123便墜落現場から直線距離でちょうど100キロぐらい西なんだよなぁ

408
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/29 23:05:36  ID:???.net(782)
CAP ストールするぞほんとうに
COP はい 気をつけてやります
CAP はいじゃないが
COP はい



ACC オーライ アー これから日本語で話していただいて結構ですから
CAP はいはい


はいじゃないが

409
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/29 23:27:44  ID:???.net(782)
はい

410
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/29 23:36:39  ID:???.net(782)
はいじゃないが

411
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/30 00:48:42  ID:UXrUlpGp.net
はいはい

412
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/09/30 03:59:00  ID:+QOSOxsz.net
はいじゃないが




じゃあなんて言ったらいいのだ?

413
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 04:09:02  ID:???.net(782)
>402
本当に自殺なの?

414
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 06:14:16  ID:???.net(782)
はいじゃねえんだよ

415
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 07:03:37  ID:???.net(782)
はいじゃねえんだよじゃないが

416
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 08:38:05  ID:???.net(782)
当時の群馬県警には救難ヘリが無くて、警視庁のヘリが応援に行ってたって
昨日の池上さんの番組でやってた。

最初から大人しく山岳レスキューのノウハウの多い長野県警に頭下げて
頼んでれば良かったんじゃね?
コメント2件

417
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 11:09:09  ID:???.net(782)
Yes

418
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 11:11:13  ID:???.net(782)
…ベルトはしてますか…
…テーブルは戻してありますか…

419
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 12:18:59  ID:???.net(782)
>416
  当時の群馬県警にはヘリどころか群馬県には空港そのものがなかった。
生存者を発見して救出したのは、ヘリからリぺリング降下した長野県警
レスキュー隊だ。あまりにもの多数のご遺体を搬送するために、ヘリを所有
している、警視庁、各県警(遠くからは広島県警など)、自衛隊、消防、海上
保安庁などのヘリが応援にきていた。
コメント1件


420
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 14:54:58  ID:???.net(782)
群馬県警と自衛隊だけに任せてれば
4人の生存者がどうなってたことか・・・

421
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 15:43:14  ID:???.net(782)
 墜落地点は群馬県と長野県の県境のわずか500mに群馬よりだった。墜落
現場がどこであれ県を超えた救援体制は当然といえる。しかし、やはり、山岳
レスキューのレベルの高い長野県警レスキュー隊の活躍ははかりしれない。
  正確な墜落地点を発表したのも長野県警レスキュー隊が乗っていたヘリ
「やまびこ」からであった。
コメント2件

422
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 15:45:12  ID:???.net(782)
…高度はだいぶ降りてます…

423
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 16:47:19  ID:???.net(782)
>402

デマだよ。
日本で100人も自殺に見せかけて処刑なんてできるわけないだろ。
常識で考えりゃ分かるだろ。

424
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 20:08:20  ID:???.net(782)
CAP ストールするぞほんとうに
COP はいっていってるだろ
CAP はいじゃないが
F/E はい

425
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/09/30 23:15:22  ID:???.net(782)
>421
そうなんだよね。
群馬県警と自衛隊は面目丸つぶれで生存者どころじゃなかったんだろね。
コメント3件

426
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 01:09:08  ID:???.net(782)
>425
 自衛隊はあくまでも日本国を守る軍隊であって災害救助は二の次のことだ。
ましてや、山岳救助は軍隊の範疇外のことだ。山岳救助を想定した訓練をして
いたこともない。急峻な山岳で生存者を吊り上げたのは御巣鷹事故が最初だろ
う。その教訓が御嶽山の救助に活かされている。また、事故当時の1985年
8月13日の夜から14日の朝までにわずか一夜で臨時ヘリポートを建設した
功績には驚嘆する。
 群馬県警も第一陣は上野村消防団の副団長の案内により事故直後の12日、
午後10時に現場に向かって出発している。ご遺体の身元確認も520人中
518人が確認されている。残り二人も準確認でほぼ100%のご遺体を確認
することができた。
コメント2件

427
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 01:44:27  ID:???.net(782)
知ったかで自衛隊と群馬県警の面目丸つぶれとか言うなよ。

>426をよく読め。

低脳はすぐに自衛隊警察批判したがるから迷惑だ。
自衛官にも警官にもなれなかった底辺非正規の
コンプレックス丸出しの言いがかりは見苦しい。

428
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 04:10:50  ID:???.net(782)
とにかく自衛隊とか政府を叩きたい人がいるんだね。

429
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 06:26:19  ID:???.net(782)
>低脳はすぐに自衛隊警察批判したがるから迷惑だ。

知的障害者の君野容疑者でも自衛隊員になれてたじゃん。
今の自衛隊は違うのかもしれないけど、墜落当時の自衛隊にはそんな奴もいたかもな。
コメント1件

430
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 07:15:23  ID:???.net(782)
>426
群馬県警には墜落現場の特定でメディアは振り回されたと翌日の新聞に載ってたが・・・
地元民の目撃情報を無視して真逆の方に捜索に行って批判されてたけど?
コメント1件

431
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 07:16:51  ID:???.net(782)
>429
池田小事件の宅間守も元自衛官だったな

432
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/01 07:41:40  ID:???.net(782)
>421
> 正確な墜落地点を発表したのも長野県警レスキュー隊が乗っていたヘリ「やまびこ」からであった//

http://ncode.syosetu.com/n6415q/2/
>> 午前五時三十七分、「やまびこ」は墜落現場目視確認の一報を伝え
た。
「群馬県御巣鷹山と三国峠の中間地点。御巣鷹山から南東約二キロ、長野県境より約七百メートル群馬県内。残骸は全て群馬県側に散乱。」//

墜落現場は御巣鷹山ではなく高天原山の無名尾根。
やまびこ一報「御巣鷹山と三国峠の中間」は、御巣鷹山自体だと云ってるのではないから、
確かに地図上の正確な場所を示しているとは云える。但しこの時点では墜落位置の諸情報の一だった筈だがね。

ヘリはこの情報に基づいて降下したんじゃなくて、目視によったんだろうし(見りゃわかるんだし)、
地上から救助に向かって生存者に至った消防団やレスキューだって、前夜から準備してたんだろうから、
やまびこの報告を受けてアタフタと入山したのではなかろう。

尾根は無名でも、生存者のいたスゲノ沢という呼称は既存だった様だ。地上から救助に向かったグループは、前夜には既にスゲノ沢方向という当りは既にあったんと違うか?

スゲノ沢という呼称はどうも、渓流釣りの人なんかが必要上に付けてた名前みたいだね。
御巣鷹尾根への旧登山道の入口は、下の方の旧駐車場から伸びている。
そこから上流は、神聖な場所という事で禁漁区である旨の表示が成されている。
禁漁にするという事は、ヤマメやイワナなんかが生息してるって事なんだろうね。

やまびこ報告が正確だったとしても、それが救助活動の始点だったというのは過剰評価なのであり、ましてや、「群馬県警と自衛隊は面目丸つぶれ >425 」なんてのは支離滅裂だ。
てか、>416, >419-421, >425-430 って猿芝居だね。

墜落位置については割と後まで御巣鷹山と表現されていた。別段地図上の位置と正確無比に一致してる必要はないからだね。
高天原山の無名尾根を御巣鷹尾根という呼称にしたのは、そういった事象の調整といった意味合いもある。

433
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 10:35:05  ID:???.net(782)
ツキノワグマが怖くて夜間の救助活動を躊躇ったなんて噂も聞いた事があるが

どっちにしろ、生存者なんている訳ないと間違った判断をしたヤツがいたのは確か。

434
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 11:22:09  ID:???.net(782)
上空から見ると絶望的な状況にしか見えなかったんだろうけど、
憶測で全員死亡を決めつけたとしたら本当ただのお役所仕事だよね。
コメント1件

435
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 12:21:11  ID:???.net(782)
>430
  死傷事故としては最大級なので、マスコミやフリーカメラマン、ばかな野次馬
をよせつけたくない陽動作戦はたしかにあったかもしれない。おとりとして、
一部の自衛隊を現場とは別の扇平山に登らせてそれにおびきよせられた人たちも
いる。『隠された証言』を書いて事故の真相を追及した藤田日出男氏もその
うちの一人だ。

436
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 15:17:57  ID:???.net(782)
>434
全員絶望って大臣やお役所上層部なら判断しそうだよな・・・
各県警や自衛隊が分担して墜落場所の特定に必死だったというようにはとても見えなかったらしいし。
そんなんだから、何か理由があって捜索を遅らせたのではなどと邪推される。自業自得。
現場レベルの県警レスキューや自衛官はすぐにでも救出に向かいたかっただろうに・・・

437
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 16:41:52  ID:???.net(782)
墜落したのが午前の便なら午後からの捜索はありえただろうね
でもけもの道しかないような真っ暗な山中で深夜の捜索はどうだろう

自宅を警備するのが仕事の人はやってもみないで何とでもいえるだろうけど

438
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/01 17:26:11  ID:d6oUhhGN.net
「もうだめだ、終わった」

439
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 18:28:33  ID:???.net(782)
墜落時刻と場所が不味かったよね。
昼前後とかならなぁ。
場所ももうちょっと町から近ければ…
まあタラレバ言っても仕方ないけどね。

440
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/01 18:54:31  ID:???.net(782)
当時の自衛隊に夜間用の装備が無かったというのが
恥ずかしい実態なんだから仕方ないわな

441
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/01 19:32:34  ID:mCrPl8n3.net
板違いなレスかもだけど
何でJAL123便墜落事故はマクモニーグルらのリモートビューイング等、超能力の分野からのアプローチが無いんだろう

442
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/02 01:27:22  ID:???.net(782)
超能力(笑)

443
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/02 01:40:18  ID:???.net(782)
陰謀論とか関係なしに現代の探査技術、救助法だと
どのくらいの人が助かったのかと思う
コメント2件

444
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/02 23:50:54  ID:gNUgEXWG.net
日航123便の墜落事故は、自衛隊機が訓練用ミサイルを誤って発射してしまったのが、真相です。
そして、その真相を隠す為に口封じの為に、大勢が死ぬまで救助せず、被害者達が死ぬのを待っていたのです。



自衛隊のパイロットは、大型旅客機のパイロットをバカにしています。それはF1レーサーが、大型バスの運転手をバカにしてるのと同じ理屈です。
(パイロット養成機関で良い成績を取った人が、自衛隊の超音速ジェット戦闘機のパイロットになり、そうでない人が、大型乗合旅客機のパイロットになるのです)

そこで自衛隊のパイロットは、慢性的に大型旅客機を仮想敵機にして、射撃訓練をしています。
そして日航123便のときは、安全装置が解除されていたのに気付かずに、火薬の入っていない訓練用ミサイルを発射してしまったのです。



1971年7月30日、全日本空輸の旅客機と航空自衛隊の戦闘機が飛行中に接触し、双方とも墜落しました。
自衛隊機の乗員は脱出に成功しましたが、旅客機は空中分解、162名全員が犠牲となった事故も、大型旅客機を仮想敵機にして接近しすぎたことが原因でした。

また、1952年4月9日、日航の「もく星号」が墜落したのも原因は同じだったのです。

自衛隊は同じ事故が重なって発生している為、真実を隠蔽するためことに躍起になっています。
コメント1件

445
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/03 00:47:03  ID:???.net(782)
>444
だからその話はお前が入院している精神病院の患者たちに話してやれよ・・・
お前も薬を飲んで早く寝ろやwww
コメント1件

446
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/03 05:57:08  ID:???.net(782)
>445
ワザワザ、その入院患者に突っ込みを入れる同室の患者さんかお前はwww

447
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/03 18:24:41  ID:???.net(782)
>443

もしあの時、全員死亡と決めつけて救助を遅延させたのだとしたら
技術的な事より組織の体質の在り方が問題だから
実はそう結果は変わらない可能性はあると思うが、
今の技術をフルに活用すれば30人くらいは助かるかもな。

448
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/03 22:15:16  ID:eO+gHDYB.net
そうだったのかー
自衛隊最低すぎるな
この事実を拡散すれやガチで

449
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/04 00:39:31  ID:???.net(782)
お兄ちゃん何で自分で自分に返事してはるの?
節子にもわかるように教えて

450
名無しさん@お腹いっぱい。[age]   投稿日:2014/10/04 00:42:28  ID:???.net(782)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

451
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/04 03:51:45  ID:???.net(782)
「陰謀にしたくてたまらない」と公式否定を攻め立てる奴も、
公式にしたくてたまらないのなら同じレベルなのに、上から目線の物言いする馬鹿が多いな

452
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/04 10:33:41  ID:???.net(782)
陰謀否定したくて突飛な陰謀論を自演して書き込む否定厨w

453
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/04 12:18:08  ID:???.net(782)
もうすぐ……このスレは……要らなくなります

454
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/04 12:48:30  ID:???.net(782)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

455
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/04 19:26:38  ID:???.net(782)
もはや何がなんだかですな

456
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/05 15:36:17  ID:???.net(782)
はい

457
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/05 16:43:04  ID:???.net(782)
はいじゃないが

458
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/05 22:01:38  ID:???.net(782)
…もうすぐ酸素はいらなくなります…
コメント1件

459
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/05 22:11:29  ID:???.net(782)
おい山だぞ 

460
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 01:27:22  ID:???.net(782)
おい一行ボイスバカ!お前はそれしか能がないんだよなwwwもう一度人生
を幼稚園からやり直せやwww

461
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 05:05:38  ID:???.net(782)
ライトターン

462
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 08:47:01  ID:???.net(782)
陰謀否定したくて突飛な陰謀論を自演して書き込む否定厨w

463
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 10:12:09  ID:???.net(782)
ハイドロ全部だめ?

464
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 12:25:14  ID:???.net(782)
失踪したマレーシア航空のボーイング機は米国に捕まえられ
ディエゴ・ガルシアの米軍基地に着陸させられたとの浮説が流れている。
同基地は重量級爆撃機を収容可能なものである。
それによれば米国は、乗客の中の20人の中国人に目をつけていた。
彼らは中国の研究者だった。最近彼らは飛行機を100%見えなくする技術で特許をとっていた。
この技術の創案者を確保するために米国がボーイングを掠奪した可能性も排除されない。

465
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 12:33:19  ID:???.net(782)
アメリカ軍、ソ連、自衛隊を含む空中戦、陸上戦があったとされる説があります。
、医療用放射性物質を貨物として積載していたとされますが、核ミサイル、水素爆弾の使用も噂されています。
少なくとも、写真によれば、生存者は4名以上いたのに、何人かの行方不明になっています。
コメント1件

466
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 17:10:15  ID:???.net(782)
>465
相当重症の糖質だなwww薬を増やしてもらえよwww
コメント1件

467
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 18:02:28  ID:???.net(782)
「また陰謀厨か」
「また公式厨か」

どっちもどっち。同じレベルが争う醜いスレ

468
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 20:39:31  ID:???.net(782)
ドーンと逝こうやwww

469
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 21:06:43  ID:???.net(782)
がんばれがんばれwwwwww

470
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 21:16:05  ID:???.net(782)
ま○こ舐めたい
コメント1件

471
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/06 23:58:50  ID:???.net(782)
重症の糖質と一行ボイスバカの池沼が定期的にやってくるなwww

472
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/07 03:45:19  ID:???.net(782)
>470
臭いからやめとけ

473
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/07 07:04:48  ID:???.net(782)
はい

474
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/07 07:41:12  ID:clyBPPmM.net
ボイスレコーダーをネタにするのは笑えないや
コメント1件

475
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/07 11:51:06  ID:???.net(782)
ストールするぞほんとうに

476
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/07 13:19:18  ID:???.net(782)
NAVERのまとめサイト見たけど凄いな。木から手がぶらさがったり
焼け焦げて炭化して一瞬把握できない死体、下半身が無くなって
上半身のみの遺体とか足首のみが無造作に地面に転がる写真とか…。
こういう写真も当時は週刊誌に平気で載せてたの?

477
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/07 13:47:47  ID:???.net(782)
平気どころかそんなのばかり集めた特集号まであったよ
しかも普通にラーメン屋の客用に置いてあった
おかげで俺はギョーザライス食べながら見てしまったが

478
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/07 19:00:03  ID:Ro06QqyL.net
放射線物質が出てたのは本当?

479
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/07 19:37:24  ID:???.net(782)
サイトで見られるような遺体写真なんて、序の口のようなものでしょうよ。
コメント1件

480
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/08 08:58:56  ID:???.net(782)
知人の整形外科医の話だと法医学のテキストに航空機事故の章があって
そこに遺体の例として123便の犠牲者の写真が何点か載っているんだそうな
もちろん無許可で写真を使ってた当時の週刊誌とは違ってちゃんと遺族の了解済だろうけどね

481
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/09 04:08:06  ID:???.net(782)
>466
このスレに来て必死に否定してるお前も同類w

482
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/10 08:37:47  ID:???.net(782)
>479
坂本九さんなんて歯型で特定されたっていうから
推して知るべし…

483
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/10 09:10:48  ID:???.net(782)
九ちゃんは顔と両手がなかったから歯型も指紋も結婚指輪も不明
肌身離さず身に着けていたお守りのペンダントが身元特定の決め手になった
DNA鑑定できない時代だから大変だったね

484
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/10 11:29:12  ID:???.net(782)
>843
九ちゃんの座席を担当していた乗務員・木原さんのご遺体は比較的きれいだったようだが同じ2Fに座っていても、そんなに違うものなのかね
コメント2件

485
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/10 12:16:31  ID:???.net(782)
>484
>乗務員・木原さんのご遺体は比較的きれいだったようだが

当時の週刊誌か何かに書かれていたことなんですか?

486
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/10 13:55:00  ID:???.net(782)
>484
座席表で2階席がどの辺りに位置していたのか見ればわかるでしょ
山肌に激突した前方座席にはほとんど完全遺体は無かったはず
コメント1件

487
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/10 18:44:25  ID:???.net(782)
>486
山肌には機首から突っ込んだの?
コメント1件

488
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/11 01:02:47  ID:???.net(782)
>487
1回転しながら逆さまに突っ込んでるから厳密に言うと真っすぐぶつかってるわけではないけど
想像を絶する衝撃で機首部分はバラバラに粉砕、乗客は墜落死というよりは爆死に近いと思う
コメント1件

489
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/11 12:20:22  ID:???.net(782)
これから日本語で話して頂いて結構ですから

490
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/11 18:52:00  ID:???.net(782)
はいはい

491
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/11 20:10:02  ID:???.net(782)
>488
ボイスレコーダーでは最後2回衝撃音があるよね
一回バウンドしたって事かな
コメント1件

492
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/12 03:37:49  ID:???.net(782)
マッくぱぁワー
コメント1件

493
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/12 05:03:43  ID:???.net(782)
    
>ボイスレコーダーでは最後2回衝撃音があるよね


それは、墜落したときの音ではないよ

494
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/12 05:22:02  ID:???.net(782)
   

高度はだいぶおりてます
もうすぐ
酸素はいらなくなります
    

赤ちゃんづれの方
背に
頭を
座席の背に頭を
ささえて・・・に
してください
赤ちゃんはしっかり
抱いてください
ベルトはしていますか?
テーブルはもどしてありますか?
確認してください


・・・
際は あのー
予告しないで
着陸する・・・
  

・・・
からの交信は
ちゃんとつながっております
えーその他
      

495
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/12 12:32:05  ID:???.net(782)
>491
最初のは機体後部が離断したじゃないかな?
コメント1件

496
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/12 14:40:38  ID:???.net(782)
>495
ボイスレコーダー自体が機体後部に付いてるから、離断後の音が残ってたら変でない?
コメント1件

497
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/12 16:15:14  ID:???.net(782)
1回目は主翼が最初に木と接触した音
2回目は山の頂上を削ってミゾ(通称V字溝)を作った音ではないかと

その後に機体は前後に分断して前方部分はバラバラに
あくまでも想像ね

498
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/12 16:33:22  ID:???.net(782)
      

    54秒                     
    55秒                     
    56秒 (CAP) パワー!              
    57秒 (CAP) パワー!             
    58秒 (CAP) フラップ!             
    59秒 (F/E) あげてます!            
  56分00秒
    01秒
    02秒
    03秒
    04秒 (CAP) あたま上げろ!
    05秒
    06秒
    07秒 (CAP) あたま上げろ!
    08秒
    09秒
    10秒 (CAP) パワー!
    11秒
    12秒 [火災警報音 1秒間][社用無線呼出音 1秒間]
     13秒
    14秒 [GPWS=地上接近警報] (GPWS) SINK RATE
     15秒
    16秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
     17秒 (GPWS) PULL UP
     18秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
     19秒 (GPWS) PULL UP
     20秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
     21秒 (GPWS) PULL UP  (CAP) もぉー ダメだー!
    22秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
     23秒 (GPWS) PULL UP 〔衝撃音〕 一本から松に接触
    24秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
     25秒 (GPWS) PULL UP
     26秒 〔衝撃音〕 右側の翼端を山の稜線に接触させた( U 字溝の形成)

    27秒
18時56分 28秒 < 録 音 終 了 >  機体が前部と後部に分裂

29秒
         墜 落
   

499
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/12 21:50:05  ID:???.net(782)
>496
ボイスレコーダーって機体後部にあるんだ?
知らなかったわ

500
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/13 20:42:45  ID:rL+7HIG6.net
記録装置がおいてあるのは後部だが集音部分はコクピットについてるよ
そうじゃないと肝心の声が拾えないからね
コメント1件

501
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/13 20:57:12  ID:???.net(782)
はい

502
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/13 21:36:02  ID:O1fxTkJO.net
はいじゃないが

503
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/13 23:54:29  ID:???.net(782)
はい

504
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/14 00:04:05  ID:???.net(782)
はいじゃないが

505
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/14 00:12:45  ID:???.net(782)
プルプル

506
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/14 02:39:42  ID:???.net(782)
>500
代弁ありがとう。

507
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/14 02:47:47  ID:???.net(782)
    

▽1985年の世相 

9月にニューヨークでの先進5カ国蔵相・中央銀行総裁会議(G5、当時)でプラザ合意がなされ、急激な円高による一時不況を経て日本経済はバブル景気へ向かう。
フジテレビ「夕やけニャンニャン」の放送が始まり、おニャン子クラブが大人気。
ファミコンソフト「スーパーマリオブラザーズ」が大ヒットした。
いじめ問題が深刻化。
球界では阪神が21年ぶりのリーグ優勝を飾り、球団初の日本一。
夏の甲子園では3年生の桑田真澄、清原和博を擁したPL学園が全国制覇達成。
    

508
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/14 03:38:54  ID:???.net(782)
>474 > ボイスレコーダーをネタにするのは笑えないや//
  そうですね。

>458 > …もうすぐ酸素はいらなくなります…//【18・47・25】
  そういう切り方するなよ。もうすぐ死ぬから要らなくなる様にみえちゃうだろ。

油圧系は全滅でも、エンジン出力調整と電気系は生きていたのだから、
コクピットはそれを駆使しての不時着の機会をズッと伺っていたと思うんだが。

>492 >マッくぱぁワー//【18・47・59】【18・49・39】【18・50・27】
http://www.qmss.jp/interss/extra1/materials/cvr.htm
(毎日新聞1987年6月20日朝刊による:18時56分21秒の音声なし)

それって一旦不時着体制に掛かったが、取りやめる為に(地形が不適切で)発した言葉・操作だったんじゃないかな。
回避するにはエンジン全開にして浮力を得る必要がある様に思えるのだが。
コメント2件

509
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/14 07:07:35  ID:???.net(782)
>508
そんなことはいいからさ、真の墜落原因を教えてよ
コメント1件

510
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/14 08:04:58  ID:r7amHDZm.net
仮に垂直尾翼が自衛隊の何かに当たったとして
隠蔽するのに自衛隊側の圧力ってそんなに強いものかな

511
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/14 08:08:07  ID:???.net(782)
>509 > 真の墜落原因を教えてよ//
  散々書いてますが。君は莫迦かね。
http://www.youtube.com/watch?v=J_sZmv4HAg4
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%B0%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%AB%E3%...
https://www.google.co.jp/?gws_rd=ssl#q=%E5%9C%A7%E5%8A%9B%E9%9A%94%E5%A3%81+%E3%82%AB%E3%83%B2%E3%83%AB
https://www.google.co.jp/?gws_rd=ssl#q=%E5%9C%A7%E5%8A%9B%E9%9A%94%E5%A3%81+longinus_bouz


> そんなことはいいからさ//

そうだな、御前はそういうヴァカだからさ、糞投稿やボイスレコーダーの細切れを延々と垂れ流してるんだよな。
御前ごときに差し出口をされる謂れはないよ、身の程弁えな、この寡頭生物が。
コメント2件

512
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/14 08:44:18  ID:???.net(782)
…もうすぐ酸素はいらなくなります…
コメント2件

513
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/14 09:40:39  ID:???.net(782)
>512

要するに御前は >508前段 や >511 で書いた様な頭の悪い性格破綻者にしか過ぎんのだよ。
身の程弁えな、この寡頭生物が。
コメント2件

514
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/14 09:47:06  ID:???.net(782)
はい了解
コメント1件

515
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/14 13:17:40  ID:???.net(782)
熊谷から25マイルウエストだそうです

516
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/14 13:32:32  ID:???.net(782)
アニメとかリンク貼ってるやつキモいな
コメント1件

517
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/14 14:18:03  ID:???.net(782)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

518
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/15 10:41:14  ID:???.net(782)
ドーンと逝こうや

519
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/15 11:47:08  ID:G/qLqWzw.net
「なんか噴火したぞ! 山見て、山・・・、溶岩?」
「噴火するぞ、本当に」

「火山灰がオール一面広がってきちゃいましたからなぁ」

(緊急下山警報)「WHOOPWHOOP!(下山せよ)WHOOPWHOOP!(下山せよ)」
〔爆発音〕「ドッカ〜ン!」
○時○分 御嶽山噴火
コメント1件

520
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/15 11:49:00  ID:???.net(782)
機体に隕石が当たって隔壁に損傷なんてことは考えられないのかな?
コメント1件

521
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/15 13:28:58  ID:???.net(782)
>520
機体に隕石なら撃墜説の方がリアリティある。実際生存者の誰かは
薄れゆく意識の中で夜中、懐中電灯みたいなふわふわした灯りを
幾つか目撃したそうだ。ただ、救出されてから、その時間は捜索
すらしてないと聞かされて、自分が幻覚か何か見たんだろうって
言ってたのをどこかで見た。だから、もしこれが見間違いじゃなく
撃墜犯の捜索隊なら口封じに来てもおかしくないような気がする。
ただ、あまりの凄惨さを目の当たりにして(こりゃ皆死んでるな)と
あまり調べず撤退したとしたらツメが甘すぎる気もするから、これ
も結局推測の域を出ないw
コメント1件

522
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/15 15:03:19  ID:zQXFuWEj.net
欽ちゃんのドーンと行こうや

523
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/15 17:28:29  ID:???.net(782)
がんばれ、がんばれ

524
名無しさん@お腹いっぱい。:[age]   投稿日:2014/10/15 19:47:35  ID:???.net(782)
金属疲労はしていても
なんらかの衝撃でトリガーが懸かったんじゃないのか?
前日と昼2回のフライトは問題なかったんだからね
鳥、隕石、自衛隊か何か…

525
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/16 00:11:01  ID:baLdDN5b.net(2)
123便に使われていた飛行機=ジャンボジェット(ボーイング747)の客室は、乗客が快適に過ごせるように、1気圧が保たれています。ジャンボ旅客機が飛んでいる高々度は空気が薄く、4分の1気圧です。
そこで、その差0.75気圧で、ジャンボ旅客機の尾翼を吹っ飛ばせるのかどうかが問題となります。



さて、ちょっとした物理学の問題です!

墜落したボーイング747は重量が、162.4 tあります。
それに、524名の人が乗っていました。平均体重を55kgとして計算すると、28.82tとなります。
それに燃料とか乗客の荷物とかを合わせると、ざっと計算して200tぐらいになりますね。
その飛行機が時速約1000kmで空を飛んでも、壊れないように出来ているのです。

その機体の尾翼を破壊するためには、どのぐらいの力が必要になりますか?




計算も糞も要らないですね。
そもそも隔壁が一気に外れたから垂直尾翼が吹っ飛ぶような力が生まれるかというと不可能です、一気圧しかないのだからそれが4分の1気圧との差0.75気圧で垂直尾翼が飛ばせるかというと不可能ですね。




では・・・こんな高校生にでも分かる『隔壁』に関するウソを、とっさにつかなければならなかった理由は何でしょうか?
コメント2件

526
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/16 00:34:05  ID:???.net(782)
>525
おいおい、飛行中の尾翼にかかる空気抵抗の負荷を全く忘れておるぞ
どうやらモグリの物理学者のようだな

527
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/16 02:39:00  ID:???.net(782)
たぶん上空では機内圧0.8気圧くらいだったと思うよ。それと、1気圧って1kg/cm2くらいの力だよね?

大雑把に差圧0.5気圧として、1m2に5tくらいかかるんでない?

で、尾翼のサイズ知らないんだけど、地上から尾翼てっぺんまでが19mってから、高さを約半分の10mって事にして、前後長を高さの半分くらいに見積もって5mとして…

尾翼の高さ×長さ×5tすると10×5×5=250t
て事で、尾翼の内側から250tの力で膨れる方向に押したらどうなるか。破裂するか、しなくてもそれなりに変形はすると思うよ。で、そんな変形した尾翼が時速数百キロの風を受けたらどうなるか。

物理学では壊れないかもしれませんが、算数だと壊れそうな気がします。

と、隔壁説否定派の俺が言ってみる。
コメント2件

528
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/16 08:48:58  ID:???.net(782)
   
【MLB】青木所属のロイヤルズが29年ぶりリーグV!
メジャー新記録、PS8連勝でワールドシリーズへ

10月16日(木)8時4分配信

青木はチーム2点目のホームを踏む

青木宣親外野手が所属するロイヤルズは15日(日本時間16日)、本拠地でオリオールズとのア・リーグ優勝決定シリーズ第4戦に臨み、2-1で勝利。
4勝無敗で1985年以来、29年ぶり3度目となるリーグ優勝、ワールドシリーズ進出を決めた。
ポストシーズン(PS)はワイルドカードゲームから無傷の8連勝と勢いが止まらない。
同一PSの8連勝はメジャー新記録。
青木は2打数無安打1死球で、初回にチーム2点目のホームを踏んだ。

529
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/16 09:24:31  ID:???.net(782)
JFK暗殺とか123便墜落は公式発表を鵜呑みにはできないよな
コメント2件

530
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/16 23:52:21  ID:baLdDN5b.net(2)
>529
禿同

531
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/17 23:27:54  ID:???.net(782)
123便墜落事故について扱うドラマで中曽根康弘役は中村敦夫が似合う。

532
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/17 23:50:51  ID:???.net(782)
配役決まってても出番ナシと。

533
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/18 07:08:04  ID:???.net(782)
>516 >アニメとかリンク貼ってるやつキモいな//
  飼犬の御前がキモいから貼ったんだがな。君は莫迦かね(>511)。

>521 >機体に隕石なら撃墜説の方がリアリティある//
  ない。御前のドタマに隕石がぶつかって御前が莫迦になった訳でないのと同じ事だ。

> 実際生存者の誰かは薄れゆく意識の中で・・・撃墜犯の捜索隊なら口封じに来て//

ヘリの降下から二時間以上、日の出からなら辿り着くまで6時間かかった生存者の下へ、
真夜中の谷底深くにさ、どうやってたどり着くんだよ。なお・・・

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> 上空あるいは尾根から見て、存命者がいると推定するのは困難とは思うけどね。
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-genba18.jpg
4名の生存者が救助されたスゲノ沢//
>306

>519
> 「なんか噴火したぞ! 山見て、山・・・、溶岩?」「噴火するぞ、本当に」
「火山灰がオール一面広がってきちゃいましたからなぁ」
(緊急下山警報)「WHOOPWHOOP!(下山せよ)WHOOPWHOOP!(下山せよ)」//

ボイスレコーダーの細切れネタにすなと云われてヴァカなりにヒシーで考えたのかよ。
ツマンネーんだよ。御前さ、莫迦が治るという民間療法はどうだ。
効用は保証の限りではないんだが、これ以上ヴァカを晒す事の回避はほぼ確実っぽいぞ。


>525, >527

通常航行時の圧力隔壁内外の差圧はゼロだよ。尻もち事故時の金属疲労によって垂直尾翼が破断して、
空いた穴から外気が侵入して始めて圧力差が発生するんだよ。

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
> 圧力隔壁はキチンと仕事をした。圧力差変異を緩衝して機内圧を外低圧から守り、
その結果32分間の緊急航行を可能とし、僅かながらの搭乗者を生還せしめた。
キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス //
コメント1件

534
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/18 07:59:39  ID:???.net(782)
>529
> JFK暗殺とか123便墜落は公式発表を鵜呑みにはできないよな//

そうですね。機内のボイスレコーダーなんかは、かなり細切れにされてるんじゃないかと最近は考えている。

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> 油圧系は全滅でも、エンジン出力調整と電気系は生きていたのだから、
コクピットはそれを駆使しての不時着の機会をズッと伺っていたと思うんだが//

これはコクピットの記録ではなく、生存者OYさんの証言からですが・・・
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm
> 安全姿勢・・・うしろのスチュワーデスも私も、席に座って大声で何度も言いました。
「足首をつかんで、頭を膝の中に入れる!」「全身緊張!」。全身を緊張させるのは、衝撃にそなえるためです。
こういうときは、「・・・してください」とは言いません//

*「うしろのスチュワーデス」って、不時着を前提としたメモを残した対馬さんなのだろうか。
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo.htm
OYさんともども、かなり冷静に不時着を想定していた事になると思うんだが。

緊急時は余計なことなぞ云わないんですね。
従って公開されてる記録に不時着の為の具体的な指示操作がないのは、その為かと思っていたのですが、
どうもそうではないと思う。不時着絡みの記録は削除されて、細切れの記録だけが公開されてるんだと思う。
圧力隔壁の損傷と、それによる垂直尾翼落下というあり得ない原因を捏ち上げて(普通逆だ)、
その結果為すすべもなく墜落したなんてストーリーにするために、不時着に関する記録は削除しちまったんじゃないかな。

だが、不時着の機会をコクピットが伺っていたのは、一部記録からも充分読み取れるとは思うんだが。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> 123便のコクピットは、密集地帯である関東平野での不時着を明確に忌避した。
実はそれは、横田との通信及び、その直後の緊急航行から明白だ//
>279

横田との通信の後の「これはだめかもわからんね【18・46・33】」も、墜落は避けられないといった意味ではないんだと思う。

535
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/18 08:44:02  ID:???.net(782)
ゴルゴ13みたいな奴が機内で爆破させて、墜落寸前に一人パラシュートで脱出したのではないか?

536
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/18 08:46:46  ID:???.net(782)
エアポート85

537
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/18 09:11:04  ID:???.net(782)
>莫迦
自分の頭で考えないと莫迦にされても開き直るか沈黙するだろう。

538
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/18 15:09:31  ID:???.net(782)
>533
>通常航行時の圧力隔壁内外の差圧はゼロだよ。尻もち事故時の金属疲労によって垂直尾翼が破断して、
>空いた穴から外気が侵入して始めて圧力差が発生するんだよ。

差圧ゼロなわけないだろ、まだ言ってるのかよ。お前こそ正真正銘の莫迦だろ。ついでに言うと、空いた穴から外気が「侵入」ってどーゆー状態だよ?
コメント1件

539
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/18 15:20:34  ID:???.net(782)
過去の航空事故では飛行中にドアが開いてスチワーデスが機外に吸い出される事故が何件か起きているが、123便で隔壁が吹っ飛んで外の景色が見えたのなら、シートベルトしていなかった乗員乗客も大勢吸い出されていても不思議ではないがそういう事実がないのが不思議だ。
コメント2件

540
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/18 15:57:26  ID:???.net(782)
>538 >差圧ゼロなわけないだろ//
  差圧ゼロなわけあるだろ、通常航行時は圧力隔壁の内も外も機内なんだよ。まだ言ってるのかよ。

> お前こそ正真正銘の莫迦だろ//
  御前の名前は「お前」で、正真正銘の莫迦なのかね。前後を補完計画したヴァージョンだ。
http://www.youtube.com/watch?v=kxrtgbC_ZqU

> ついでに言うと、空いた穴から外気が「侵入」ってどーゆー状態だよ?//
  そういう状態に決まってるだろ。垂直尾翼が落下して穴が開けば外気外圧が侵入するのは当たり前。

>539
> 過去の航空事故では飛行中にドアが開いてスチワーデスが機外に吸い出される事故が何件か起きているが、
シートベルトしていなかった乗員乗客も大勢吸い出されていても不思議ではないがそういう事実がないのが不思議だ//

垂直尾翼が落下して穴が開いて隔壁内外に圧力差が生じた際に、圧力隔壁が本来の機能を果たして、
内外圧力差変異(要するに微分係数だ)を緩衝したからに決まっている。
穴が空いて一旦生じた圧力差は元には戻らないが、圧力差変異(微分係数)はゼロになるんだから、
以降は圧力隔壁は内外の圧力差を、御巣鷹尾根に至るまで保持したんだよ。実際に圧力隔壁はそういう形状をしている。

> 123便で隔壁が吹っ飛んで外の景色が見えたのなら//
  ヴァカがデタラメ逝ってるんじゃないよ。まぁ莫迦な飼犬の御前は、それが出鱈目という自覚すらないんだろうがな。

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm
> 機体の外が見えたとか、青空がのぞいた、ということはありませんでした//

圧力隔壁は内外圧力差変異(要するに微分係数だ)を緩衝して、以降は圧力隔壁は内外の圧力差を保持しtるんだから、
外など見えるはずもなく、乗客乗員が機外に吸い出されたりもしない。

> 事実がないのが不思議だ//

無いのは御前の脳味噌なのであり、別段不思議でもなんでもなかろ御莫迦様。
二つに分けて投稿すれば、二匹で会話でもしてるように見えるとでも思ってるのかよノータリン
コメント2件

541
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/18 18:20:31  ID:???.net(782)
>540
>  差圧ゼロなわけあるだろ、通常航行時は圧力隔壁の内も外も機内なんだよ。まだ言ってるのかよ。

オマエ最初に勉強した時に「機内」ってのと「機内圧」ってのを混同したんじゃないか?
隔壁の後ろは機内だが機内圧ではない。
「与圧隔壁の後ろは機外圧」ってのがウソだってなら世界中の航空整備士全てが騙されてるのか?
それとも全員に箝口令か?
オマエ1回与圧隔壁の後ろに乗せてもらえよ。無事帰って来れたら幾らでも謝ってやるわ。


>  そういう状態に決まってるだろ。垂直尾翼が落下して穴が開けば外気外圧が侵入するのは当たり前。

圧力が低い方から高い方に空気が移動するか? 後から「外圧」って言葉を追加してごまかそうとしないでくれ。

あと、圧力って「侵入」するもんじゃないから。上がる下がる、高い低いで表現するもんだから。


>以降は圧力隔壁は内外の圧力差を、御巣鷹尾根に至るまで保持したんだよ。

2〜3平方メートルめくれて穴があいた状態で圧力差を保持できるんだ。それ特許取れる技術だと思うぞ。さっきの「圧力が低い方から高い方に外気が侵入する」技術と合わせてブリジストンとかミシュランとかが喜んで買い取ってくれるぞ!


その後ろも俺への反論のつもりかもしれんが、俺じゃないので知らん。
そもそもオマエの引用読みづらくて…。
コメント4件

542
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/18 19:09:53  ID:???.net(782)
>541 > 隔壁の後ろは機内だが機内圧ではない//

通常航行時には、隔壁の後ろも機内であり機内圧だ。
尻もち事故の金属疲労により7年後に垂直尾翼が落下して穴が空いて、
圧力隔壁の後ろは機外となり機外圧になった。だが圧力隔壁が本来の機能を果たしたんで、
機内である乗務乗客空間には外圧は侵入しなかった。
圧力差変異(微分係数)を緩衝した一瞬に白い霧が発生しただけだ。

>「与圧隔壁の後ろは機外圧」ってのがウソだってなら世界中の航空整備士全てが騙されてるのか?//

彼らが御前と同じ認識だったらそういう事になるな。だが、そうではあるまい。
なぜ機内圧が御巣鷹尾根に達するまで保持されてたのか、なぜ霧の発生が一瞬だたのかを、彼らに聞いてみるがよかろう。

> 圧力が低い方から高い方に空気が移動するか?//

ンな訳なかろう。水が高きから低きに流れるのと同じだよ。御前は莫迦かねhtt...youtube
垂直尾翼落下によって穴が空いて外圧と同じになった圧力隔壁の後ろへ、
圧力の高い客室内の空気が一瞬緩衝を受けて流れたに決まっておろうが。
金属疲労によって既に落下していた垂直尾翼は、その後の圧力差変異(微分係数)によって落下なぞしない。

> 2〜3平方メートルめくれて穴があいた状態で圧力差を保持できるんだ//

無論、垂直尾翼の落下によって空いた穴によって圧力差変異(微分係数)が生じて、それを圧力隔壁は緩衝した。
だが一旦生じた圧力差は緩衝されて圧力差変異(微分係数)はゼロとなり、それ以降の圧力差は保持された。

> それ特許取れる技術だと思うぞ//
  御前がそう思うのは、御前が法則に楯突く御莫迦様だからなんだよ。

第二条 この法律で「発明」とは、自然法則を利用した技術的思想の創作のうち高度のものをいう。

> 後から「外圧」って言葉を追加してごまかそうとしないでくれ//

細いハナシになるが、エントロピーは増大するんだから、当然外気だって物質として拡散してくるだろ。
ちなみに特許、特に外人さんが出願するそれなんかでは、高温物が周りに熱を拡散する状態も「放冷」なんて表記したりするね。
どっちからどっちへ熱が移動しようとも同じ事だからだね。

> その後ろも俺への反論のつもりかもしれんが、俺じゃないので知らん//
  何だよ、二匹を装って猿芝居する予定じゃなかったのかよ、ヘタレな御莫迦様だね御前さんは。

> そもそもオマエの引用読みづらくて//
  そりゃ御前の脳味噌が使いづらいシロモノにしか過ぎんにに起因する現象だ。
コメント2件

543
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/18 19:25:41  ID:???.net(782)
おっと、紛らわしかったね。

>542
> ちなみに特許、特に外人さんが出願するそれなんかでは、高温物が周りに熱を拡散する状態も「放冷」なんて表記したりするね。
どっちからどっちへ熱が移動しようとも同じ事だからだね//

ちなみに特許、特に外人さんが出願するそれなんかでは、高温物が周りに熱を拡散する状態も、
低温物が周りの熱を吸収する状態も、「放冷」なんて表記したりするね。
どっちからどっちへ熱が移動しようとも同じ事だからだね。どちらであろうとも、低い方から見りゃ放冷だ。

しかしさ、文系アタマ丸出しの御前様(>541)から特許なんて言葉が出たのにゃ嗤ったよ。

544
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/18 20:54:08  ID:???.net(782)
その文系相手に難しいこと言って煙に巻こうとしてるのは誰だろう?

>542
>通常航行時には、隔壁の後ろも機内であり機内圧だ。

機内だってのには同意してやるわ。機内圧だと言うのならまずソースを示せや。ちなみに外圧だってソースは既に俺だしてるから省略。

>機内である乗務乗客空間には外圧は侵入しなかった。

いやさ、ヒトのコト文系呼ばわりするなら理系のオマエが「外圧は侵入しなかった」とか小説みたいな表現するなよ。そもそも俺が突っ込んだのは「外気が」侵入したってトコだから。

>彼らが御前と同じ認識だったらそういう事になるな。だが、そうではあるまい。

じゃ、箝口令なわけだ。自衛隊箝口令説も真っ青だな。全世界の航空業界の人間ってトータルで何万人いるんだろう?

>なぜ機内圧が御巣鷹尾根に達するまで保持されてたのか、なぜ霧の発生が一瞬だたのかを、彼らに聞いてみるがよかろう。

聞いてきたけど分かんないってよ。霧ではなく航空性中耳炎の話でJALの安全担当の人に聞いたけど。まぁ、彼らは事故調査報告と違う見解を言える立場ではないから分からないとしか言えないんだろうけど。

で、オマエは誰に聞いたんだ? または何を調べてそう解釈したんだ?
調べなくても分かるとか、オマエの頭の中だけの超理論ってのはナシな。こないだ尾翼にかかった圧力について算数したけど、あのくらい低レベルでも分かる算数で2〜3平米の穴から0.5気圧差で抜けてく空気の量とか風速とか説明してくれや。


で、霧が一瞬だったのに関しては何かで読んだけど「油圧喪失で主脚のロックが緩んで振動でブレたため、均圧弁が一瞬開いた」って解釈を支持するわ。
ちなみに着陸時に乗降ドアが開けやすいように、主脚の上下に連動して開閉する均圧弁ってのがあるそうだ。ってのは以前にも書いた通り。その均圧弁の存在自体を確認してないのも以前書いた通りだが。


>ンな訳なかろう。水が高きから低きに流れるのと同じだよ。御前は莫迦かね

いや、オマエの言葉を疑って聞き返したんだろ、ソコ。要するにオマエは自分を莫迦だと言っているのか? なら認めるぞ。


>細いハナシになるが、エントロピーは増大するんだから、当然外気だって物質として拡散してくるだろ。

最初からソレを指してたの?
いま一生懸命ネットで下調べして反論書いてるんじゃないの?
あと、文系にわかるようにエントロ何だかを説明しろや。


穴っぽこがあって、その右と左に空気があれば、差圧がどうであれ分子原子のレベルで言えば交互に移動はあるわな。ただ、移動する量に関しては圧力に比例するだろうから、普通なら機内の与圧空気が抜けるとか吸い出されるって表現しないか?

あと温度差も影響するか。



ま、引きこもってアニメばっか見てないでさ、外に出て働けや。俺みたく文系出の安月給だって、職場やなんかでモノいじってこの程度のコト言えるんだぜ。
コメント6件

545
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/18 22:32:22  ID:6x8TtwMo.net
レス長杉だろww
2〜3行にまとめて書き直せやガチでさ
コメント2件

546
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/18 23:20:29  ID:???.net(782)
>545
わりーな、読み飛ばしてくれ。
コメント1件

547
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/18 23:51:29  ID:???.net(782)
> 穴から0.5気圧差で抜けてく空気の量とか風速とか説明してくれや//

俺は垂直尾翼落下によって生じた穴から外気外圧が侵入し、圧力隔壁がそれを緩衝したと云ってるんだぜ。
何で俺様がそんな事を説明せにゃならんのだよ、文系アタマのノータリン

> 霧が一瞬・・均圧弁が一瞬開いた」って解釈を支持するわ//

弁が開いて圧力が保たれるのかよ。
一瞬でどうやって破断した圧力隔壁(破談なぞしていないが)から侵入する外圧を阻止できるんだよ。
マルでダメだろ文系アタマのノータリン

> 最初からソレを指してたの? いま一生懸命ネットで下調べして反論書いてるんじゃないの?//
  ソだよ。気体分子が自ゆに運動するなんて当たり前だろ。御前は単純なんだな。

> いま一生懸命ネットで下調べして反論書いてるんじゃないの?//
  そりゃ御前だろ藁アホウ。

> あと、文系にわかるようにエントロ何だかを説明しろや//
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%B0%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%AB%E3%...
読んで理解できなきゃ諦めろ。別段知らなくたって死ぬ訳でないし、御前の低性能な脳味噌の品質保証義務は当方には存さない。

> 分子・・・移動はあるわな。ただ、移動する量に関しては圧力に比例するだろうから//
  しない。付け焼刃乙藁

> 抜けるとか吸い出されるって表現しないか?//
  何処で吸われて抜いて貰ってるんだよ。ヴァカのする表現なぞ知った事ではないよ。

> あと温度差も影響するか//
  あはは、中学の教科書に書いたる事なら思い出せたんだね。

> ま、引きこもってアニメばっか見てないでさ//
  アニメを見せられてPCの前で鳴いてるのは寡頭生物の御前の訳なんだが。

> 外に出て働けや。俺みたく文系出の安月給だって、職場やなんかでモノいじってこの程度のコト言えるんだぜ//
  莫迦なオメの月給なぞ喩え百円でも高すぎだし、糞な御前は所詮その程度の事しか云えない。身の程を弁える事だ。。

>545 >レス長杉だろww 2〜3行にまとめて書き直せやガチでさ //
  長いのが悪いのではなく、内容の割に長いのが問題。因みに他スレでの関連投稿だ。
松岡伸矢くん行方不明事件を今こそ解決を!5スレ
> 全文5文字でも長すぎだ//
コメント2件

548
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/18 23:54:52  ID:???.net(782)
あちゃ、二つに分けた投稿の前後が逆になっちまったよ。>547 は最後を除いて全部 >544 宛だ。
で、逆になっちまた前半部なんだが・・・

>544 >その文系相手に難しいこと言って煙に巻こうとしてるのは誰だろう?//

御前が煙まみれなのは御前が莫迦だからだよ。己の莫迦さ加減を人様のせいにするなよ。
それとね、文系アタマってさ、文系出身とかそういう意味じゃないよノータリン

> 機内だってのには同意してやるわ//
  御前の同意の有無なぞ無関係。

> 機内圧だと言うのならまずソースを示せや//

はァ? ソースて誰かがそう云ってたとかとかかね。通常航行時は航空機の装甲内すべてが同一でない限り、
圧力隔壁は意味をなさないとか、垂直尾翼落下後に外圧が機内に侵入しなかったとか(一瞬の圧力差変異緩衝だけだ)、
霧の発生も一瞬だったという現象の説明が付かないってのが、マルで理解できんのだな。
文系アタマの莫迦に自分で考えろなんて要求せんが(無意味だし)、云われた事も理解できんじゃどうしようもないね。
文系アタマってそういうのを云うんだよ。

> ちなみに外圧だってソースは既に俺だしてるから省略//
  航空整備士全てが騙されてるなんて妄想を垂れ流すことの何処がソースに成りうるんだよ。

> じゃ、箝口令なわけだ。自衛隊箝口令説も真っ青だな//

自然の摂理・法則について箝口令って何だよアホ。救い難い文系アタマの妄想狂よの。
お前は所詮、ツマラン陰謀論を自分で垂れ流して、自分でハホななんて猿芝居でもしてるのがお似合いだよ。
要するに御前は、低レベルな出鱈目を際限なく垂れ流して真実を希釈するしか脳がないんだろ。

> 聞いてきたけど分かんないってよ。霧ではなく航空性中耳炎の話でJALの安全担当の人に聞いたけど//
  何だ、アフォの御前が文系アタマの理系出身者に聞いてきたのかよ。マルで烏合の衆だな。

> で、オマエは誰に聞いたんだ? または何を調べてそう解釈したんだ?//

誰かに聞いたというのは何のソースにもならず、また、
それ(通常航行時は航空機装甲内は全て同圧)以外には説明が付かないのは、
上記及び前スレから書いてきた通りだよ。御前の低性能な脳味噌の理解力なぞ無関係だ。
コメント1件

549
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/19 00:17:43  ID:???.net(782)
>544 > 航空性中耳炎の話でJALの安全//

御前は中耳炎なのではなく、腐った脳味噌が耳から涌いてるんじゃないかね。
ホントに耳もビョーキなら耳鼻科へ逝け。

>546 > わりーな//
御前のアタマがか? 医者の守備範囲外だ。

> 読み飛ばしてくれ//
  莫迦が伝染ってもヤだし、得る処もなさそうなので読みたくなぞ無かっタワケなんだが、文系アタマがヒシーに書いたみたいだシネ。

550
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/19 07:18:20  ID:???.net(782)
>544
> 機内だってのには同意してやるわ。機内圧だと言うのならまずソースを示せや//

それについては既に >548 で返信呉れてやってるんだが、中耳炎で腐った御前の膿み味噌は単純過ぎなんだよ。
機内なのに機外圧ってどういう事なんだよ。
外圧から保持する為に全体が装甲されている航空機の内部に設置された圧力隔壁の、
前と後ろで圧力が異なるってどういう事なんだ。

航空機ってのは全体を装甲した後に、圧力隔壁の後ろには態々バールの様な物で穴でもこじ開けてるとでも云うのかね。
圧力がダダ漏れで外圧と等しくなってるって、そういう事だろが。

通常航行している全体が装甲されている航空機では、機内である圧力隔壁の前も後ろも機内圧なんだよ。
で、123便の様に尻もち事故の金属疲労で垂直尾翼が落下して穴が空いちまうと、
圧力隔壁の後ろにはもう機外となってしまって、圧力も外圧と同じになってしまう。

だがその際に、圧力隔壁はきちんと仕事をして圧力差変異(微分係数)を緩衝したんで、
機外圧は圧力隔壁より内には侵入しなかった。云うまでもないが、圧力隔壁が破断なぞしてたならば、それは無理だね。
通常航行時の圧力隔壁の内外は同一の機内圧、そして圧力隔壁は破断なぞせず、異常に対して機内圧を保持してた、
それ以外には如何なる説明も付かないんだよ。

>539 > 123便で隔壁が吹っ飛んで外の景色が見えたのなら//

御前さんには >540 で既に返信を呉れてやった。救い難い文系アタマの >541 によれば、
このアホと御前さんは、別の飼い犬、寡頭生物らしいの。そんな出鱈目を垂れ流してる御前は一体何なんだね。

551
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/19 11:43:28  ID:???.net(782)
だめだコイツ…
やっぱNGしとこ。
コメント1件

552
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/19 12:25:08  ID:???.net(782)
ウィキリークスで暴露されればいいのにね
コメント1件

553
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/19 15:06:30  ID:???.net(782)
>551 > だめだコイツ… //
  一晩鳴き濡れて、ようやく思い付いたのがそれかよ藁 粗末な文系アタマをクゥアタカ鰯て書き散らした糞長文の >544 は一体なんだったんだよ。
要するに御前は頭の悪い性格破綻者にしか過ぎんのだよ。身の程弁えな、この寡頭生物が。(>513)。

>514 >はい了解//
  身の程弁えろと云われてそれぢゃあ、死沼で莫迦な性格破綻者のマンマだよ。

で、重ねて聞いとくが、航空機ってのは全体を装甲した後に、圧力隔壁の後ろには態々バールの様な物で穴でもこじ開けてるとでも云うのかね。

> やっぱNGしとこ//
  で、元通りにボイスレコーダーの細切れやら箸にも棒にも掛からん陰謀論を垂れ流して、
 テメェでンなアフォな、なんて逝ってみる猿芝居の生活に戻るのかい。まぁ役者の猿は何匹か居るのかもだが。

>541 > 航空整備士全てが騙されてるの// >544 > JALの安全担当の人に聞いたけど//
  ほぉ、そんな職場で働いているのかね。こんな香具師がいるんだが・・・

> 2012年9月19日(水) 日本航空 再上場 再生はいかに… 佐藤信博整備本部長
「(稲盛氏の)数字に対する厳しさは、当初はなかなか認識できず、報告すればいいという感じだった。コストに対する強い気持ちの持ち方は変わりました。」
http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/img_nw9/20120919_09.jpg

何だか文系アタマ丸出しな云い草よの。コストと安全って得てして背叛するのにね。
稲盛氏がンな事云ってるとは思えんな。「出ずるを制する」をテメェ勝手に曲解してるだけだね。
ザッとこんな経歴なんだそうな。
http://www.marketnewsline.com/press/201402261700239201.html
昭和25年10月13日 生 / 昭和44年4月 当社入社 /(昭和60年8月12日 123便事故)
平成15年4月 当社羽田整備事業部機体整備部長 / 平成26年4月1日 代表取締役副社長(社長補佐、安全統括管理者)
* 常務執行役員 権藤 信武喜(安全推進本部長、ご被災者相談室長)なんてのもいて、文系アタマでイッパイイッパイのパワポを作ってる。
http://www.meti.go.jp/committee/sougouenergy/denryoku_gas/genshiryo...#search='%E6%A8%A9%E8%97%A4+%E4%BF%A1%E6%AD%A6%E5%96%9C'
52枚目に安全啓発センターの写真があるんだが・・・キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

最もらしいTitleぶら下げて、ボイスレコーダーの細切れなんかを垂れ流すのが仕事なのかね。
莫迦なオメらの月給なぞ喩え百円でも高すぎだ(>547 一部加筆)
まあこいつらは生え抜きっぽいんで、高級官僚なりその歴任者といった飼い主も別に居るかもなんだが。

>552 > ウィキリークスで暴露されればいいのにね//
  別段私は機密情報を漏洩してるんじゃなくて、誰でも見れる資料から読み取れる所見を披瀝してるだけなんで。
コメント1件

554
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/19 15:13:40  ID:???.net(782)
あ、>553 の、佐藤信博整備本部長や稲盛氏の出てくるページのアドはこれ。
http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/2012/09/0919.html

まぁ、タイトルをググれば分かるんだけどもね。
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA...;aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=slv1-necpc10&x=wrt

555
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/19 17:04:41  ID:???.net(782)
無人標的機が尾翼に激突したんだろうな。

556
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/19 17:24:39  ID:???.net(782)
ま、ちょっとだけ読んだからソコだけ反論。

俺も勘違いしてたが、奴も圧力隔壁破損による急減圧に関しては否定派なよーだね。俺もソコだけは同意見。

で、主脚のブレによって誤動作した均圧弁が開いたのは一瞬。そもそも主脚まだ下ろしてないし。なので均圧弁は開いてすぐ閉じてる。

機内は常時低圧コンプレッサから抜いた空気が供給されている(当然余剰空気は常時排気されて機内圧はバランスしている)ので、均圧弁が一瞬開いて減圧しても、均圧弁が閉じればまた元の圧力に戻る。

これが一瞬だけ出た霧の正体だって説を支持してますんで、与圧隔壁が全く損傷してなくても、与圧隔壁の後ろの圧力がどうであろうとも霧の発生は起こりうると解釈してますが…。

で、機長が「ギヤ(脚)見てギヤ」と指示出したのではないか? と続くわけで。
コメント1件

557
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/19 17:45:32  ID:X7V0OWii.net
ミサイルの誤射、誤命中により尾翼部分が爆破されて破損し、
ハイドロオールアウトで制御不能となって、最後は証拠隠滅の
ために山中で撃墜されたのだろう。墜落地点が最初「誤報」に
なったのは証拠偽装隠滅の時間稼ぎのためで、木星号事件の
ときもそうだったろうと云われているからな。

558
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/19 17:50:53  ID:???.net(782)
123便より雫石全日空機の事故のほうが怖い

559
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/19 17:54:25  ID:???.net(782)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

560
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/19 19:20:18  ID:???.net(782)
間違えてNGIDに「???」入れちまったぜ。解除のしかた知ってる人いたら教えてくれ!
ちなみに twinkle for iPhone

561
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/19 19:42:25  ID:???.net(782)
フラッターによる方向舵の破壊→激しい気流による垂直尾翼の破壊と全油圧系
統の破断(この 時に機体最後部の座席にいた、落合由美さんと川上慶子さんは
天井付近で異常音を聞く)→この時の衝撃で機首が一瞬上向きになり酸素マスク
が落ちる→ 油圧の喪失により着陸装置が一時的に地上モードになり自動的に
与圧が減圧さ れて機内に一瞬霧が発生した。→コックピットの計器にも着陸
装置の異常が表示されて機長が「ギア見て」と言い、航空機関士が「ボデーギ
アー?」と答えている。
コメント2件

562
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/19 21:04:24  ID:4Cd2htsj.net
事故調はなぜ急減圧にこだわるのか
有りもしない急減圧をあったあった言い張るから
陰謀厨の餌食にされるんだよ
コメント1件

563
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/19 22:20:40  ID:???.net(782)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

564
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/19 23:06:07  ID:???.net(782)
>562
アメリカの圧力におされたんだよ。世界中のジャンボの運航を止めればアメリカ
の経済は大損害を喰らう・・・JA8119号機のみの欠陥を早々に認めたトカゲの
しっぽ切で逃げ切った訳だ!

565
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/20 07:02:29  ID:???.net(782)
>556 >圧力隔壁破損による急減圧に関しては否定派なよーだね//

御前は莫迦かhtt...youtube
圧力隔壁は破損なぞしていない。隔壁の内側の機内圧は保たれているからだ。
客室内が外圧と等しくなる様な旧減圧なぞ存在しない。同じ事何遍も云わせるなノータリン

> 俺も勘違いしてたが・・・俺もソコだけは同意見//
  御前の脳味噌は根本的に壊れていて勘違いなんてレベルにはなく、そんなオメの膿味噌に意見なぞ発生しない。

> 主脚のブレによって誤動作した均圧弁が開いた・・・で、機長が「ギヤ(脚)見てギヤ」と指示出したのではないか? と続くわけで//
  事故発生後に起きた事態は事故の原因になぞ成り得んだろ℃低脳。

> 内は常時低圧コンプレッサから抜いた空気が供給されている(当然余剰空気は常時排気されて機内圧はバランスしている)ので//

垂直尾翼を吹き飛ばす程の圧力放出と(実際の垂直尾翼は尻もち事故での金属疲労で吹き飛んでいるのだが)、
それ以降の圧力遺漏をカバーする程の能力が、与圧コンプレッサーにあるとは思われません。
http://www3.ezbbs.net/cgi/reply?id=15760853&;dd=14&re=135

御前は莫迦なのかね。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> こんな香具師がいるんだが・・・http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/img_nw9/20120919_09.jpg
http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/2012/09/0919.html
何だか文系アタマ丸出しな云い草よの・・・ザッとこんな経歴なんだそうな。
http://www.marketnewsline.com/press/201402261700239201.html
昭和25年10月13日 生 / 昭和44年4月 当社入社 /(昭和60年8月12日 123便事故)
/ 平成26年4月1日 代表取締役副社長(社長補佐、安全統括管理者)//

日航リリース記載の通りならば入社時は19才といった処で、高専卒くらいかね。
まぁそれだけなら構わんよ。まぁ、高専出て文系アタマってのはアレではあるがね。
日航・運輸省・ボーイングは圧力隔壁の破断で垂直尾翼が吹き飛んだなんてあり得ない出鱈目を垂れ流し続けている。
そんな事するには、御前みたいなアホを前面に押立とかねばならんのだろうな。
最早御前は低学歴ドキュソと云われても仕方があるまい。

123便事故の時は入社16年目の中堅社員(まぁノンキャリDQSだが)、7年遡る尻もち事故では9年目で、
整備畑なんだし、出鱈目な修理や事故原因説明の捏ち上げに無関係でもないのかもな。
まぁ、圧力隔壁の破談なんて出鱈目な原因説明を捏ち上げたのはドキュソの御前じゃなくて、
運輸省サイドかボーイング側くらいなんだろうがね。
コメント4件

566
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/20 10:55:52  ID:CuTfaZcY.net
>565
要するにオマエは事故について話したいんじゃなくて、勘違いな持論振りかざして他人を批判してないと自分の価値を見いだせない奴なのね。気の毒になってきたわ…。

だいぶ前に書いたけど、俺フラッター説派だから。>561の人が見事にまとめてくれてる。

あと、関係ないのコピペするのと、アニメのネタ入れるのやめてくれると嬉しい。が、twinkle入れ直してNG設定やり直したんで、こんでアニメな人とはオサラバである。
コメント2件

567
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/20 11:42:46  ID:???.net(782)
あとさ、与圧用のコンプレッサじゃなくて、主エンジンの低圧コンプレッサから空気抜いて色々と使ってるのの一部だから。機内の換気用に使ってるのは。

詳しくは知らんけど、ストールしたエンジン再起動するくらいの容量は余裕であると思うよ。

NGしたのにアンカー付けちゃうと付けた自分まで消えちゃうのな。

568
Longinus_bouz[カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/20 12:24:02  ID:???.net(782)
>566 >俺フラッター説派だから。>561の人が見事にまとめてくれてる//
  残念でした、>70 の後段を嫁 御莫迦様。
コメント1件

569
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/20 13:05:44  ID:???.net(782)
オマエまず他人の言ってること読めよ、変なリンクばっか付けてないで…。70の後段ってオマエのカキコじゃん。初っ端勘違いしてる奴のカキコ読んだって意味ないじゃん。

で、低圧コンプレッサは調べ終わった?
あと、霧が出た時点では与圧隔壁破損してないって言ってるんだから、たとえ与圧用の容量の少ないコンプレッサ(笑)だとしても足りるんじゃない?

570
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/20 15:29:42  ID:???.net(782)
すげー大前提に気付いちゃったんだけど…
100歩譲ってアニメ君の言う通りだったとしよう。「100歩譲るも何もおバカな〜」ってレス禁止。まずは読め。

その、尻もち事故での古傷のせいで尾翼が大破したとして、ソレを隠蔽するために与圧隔壁のせいにすることで、誰に何のメリットがあるんだ?

古傷の原因事故も一緒、修理した会社も一緒、不具合に気付かずに事故を発生させた会社も一緒。

わざわざ「与圧隔壁の後ろは機外圧です」ってウソ情報(笑)を全世界の航空関係者に流布してまで誤魔化すメリットって何?

尾翼担当者の方が偉かったとか?
コメント1件

571
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/20 23:35:20  ID:???.net(782)
そもそも垂直尾翼は破損してなかったんじゃないの?
コメント2件

572
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/21 00:27:41  ID:???.net(782)
>571
  垂直尾翼の一部は事故の翌日に海から回収されているし、地上から撮った最後の
123便の写真でも垂直尾翼はないよ!何を今さらお前は何も分かっていない
のに突っ込んでくるんじゃねえよwww

573
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/21 05:27:05  ID:???.net(782)
>570
> 尻もち事故での古傷のせいで尾翼が大破したとして、ソレを隠蔽するために与圧隔壁のせいにすることで、誰に何のメリットがあるんだ?//

無論のこと垂直尾翼の破壊落下は事故の7年前、1978年6月2日の羽田発伊丹行き115便しりもち事故による溶接部のひずみや金属疲労の結果だ。
ボーイングは垂直尾翼や水平尾翼といった航行制御部の検査修理を全くしなかった、又はテキトーにしかしなかったのか。
或いは、廃機にするしかないと提案したのに対して日航は、償却まで飛べる様な修理をしてくれなんて無理やり修理させたのかね。

廃機提案とその拒絶を隠蔽するために、重要な航行制御部とは云えない圧力隔壁のせいにされた、という事じゃないのかな。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

百万年前に激しくガイシュツなんだよ、残念だったね御莫迦様。
ボーイングは本ッ当に何もしなかったんだろうな。それを隠蔽するために、圧力隔壁を不十分に修理しましたなんて嘘を捻り出し、
重要な航行制御部ではない圧力隔壁破断に伴って、重要な航行制御部である垂直尾翼が破損した、なんてお伽話をもでっち上げたという事だ。

予想外の事態による事故だった、なんて体裁にもしたかったんだろうよ。予想外なのは当たり前だ。
通常航行時は圧力隔壁前後の差圧ゼロなんだから、それは破断なぞはする筈もなく、当然それを予想なんぞ出来んだろ。


> わざわざ「与圧隔壁の後ろは機外圧です」ってウソ情報(笑)を全世界の航空関係者に流布してまで誤魔化すメリットって何?//
  わざわざ通常航行時も「与圧隔壁の後ろは機外圧です」ってウソ情報(笑)を臆面もなく垂れ流さざるを得なかった、としか云い様があるまいが。

莫迦でドキュソ日航副社長:佐藤信博の御前に聞いても仕方がないが、重ねて聞いて措く。
航空機ってのは全体を装甲した後に、圧力隔壁の後ろには態々バールの様な物で穴でもこじ開けてるとでも云うのかね。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

通常航行時も「与圧隔壁の後ろは機外圧です」って、そういう事だろが。

> すげー大前提に気付いちゃったんだけど…//

何だ、特許でも取れると思ったのかよ。禿げしく害出、つまり公知情報は特許拒絶査定事由になるのを知らんのか。
御前の膿味噌なぞ出鱈目せんばんで糞にも劣るんだが、それ以前の問題なんだよ、ドキュソの佐藤信博、君は莫迦かね。
http://www.youtube.com/watch?v=J_sZmv4HAg4

>571 > そもそも垂直尾翼は破損してなかったんじゃないの?//

出鱈目を際限なく垂れ流して真実を希釈したいんだろうけどね、
救い難いドキュソに乗じてそんな事垂れ流してる御前もまた、
脳味噌も人格も腐り果てたドキュソにしか過ぎんのだよ、身の程を弁えな。
コメント1件

574
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/21 06:01:05  ID:???.net(782)
修正、てか補足だな。
>565 > こんな香具師がいるんだが・・・http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/img_nw9/20120919_09.jpg
http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/2012/09/0919.html
何だか文系アタマ丸出しな云い草よの・・
日航リリース記載の通りならば入社時は19才といった処で、高専卒くらいかね//

こんなん見る限り、ドキュソ日航副社長の佐藤信博は高卒の様だな。
https://twitter.com/isozaki_yousuke/status/464000750209601536
http://page.mixi.jp/view_page_feed_entry.pl?feed_id=52126232&;from=recent_entries&page_id=124206
> 今日、官邸で、日本航空の佐藤信博副社長にお会いした。この4月に専務・整備本部長から昇格。
実は、私の地元大分県の湯布院町出身で、大分工業高校卒業、航空機の整備一筋45年間だそうです。
こういう生え抜きの人に新生日本航空を大きく支えてほしいと思います。//

低学歴である事自体は別段構わんが、>565 で書いた様な次第で、というかコイツの℃低脳からして、
人格が破綻している低学歴ドキュソ副社長としか云い様がない。
イソザキなる参院議員がどういった者かは知らんが、とてもじゃないが末尾コメントには首肯できんね。

こんな事を書いたんだが・・・
>73
> 田舎の秀才も東大入ればタダのヒト、ってのの典型だったみたいだな。学歴ネタに合わせてる訳じゃないけどさ//

これ以前も以後もダラダラとくだらん学歴ネタを垂れ流してる香具師は多い。
日航や役人なんぞヴァカりで、何でもかんでも垂れ流す事しか出来ん脳味噌の持ち合わせしかないんだろう。
ただそれだけではなく、こいつらの間でも、ドキュソ日航副社長の佐藤信博って小莫迦にはされてるんだろうな。

おいおい代表権付けちまったよ、マヂかよ藁、みたいな。
だが、こいつらにしてもまた、中または高学歴ドキュソにしか過ぎんのにね。
コメント1件

575
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/21 07:09:00  ID:???.net(782)
垂直尾翼は見つかっていないし
写真は、下から撮っているので垂直尾翼は写らない

576
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/21 07:24:53  ID:???.net(782)
★福山雅治は犯罪者!★

アミューズは企業ぐるみで福山雅治の犯罪隠蔽
30代の一般人女性を毎日監視するため現在も盗聴盗撮ストーカー犯罪継続中!
2011年5月上旬開始
2012年3月20日 午後1時○○分 福山雅治が被害者女性を脅迫
同日午後 福山、アミューズ社員、アミューズ大里洋吉会長も同席し4時間もの犯罪隠ぺい対策社内会議を開く
福山雅治は川島から買い取った盗撮写真を関係者に転売して大儲け
福山雅治の主な犯罪共犯者★アミューズ全役員社員
福山雅治と毎日盗聴盗撮
被害者の全裸盗撮写真を見て社員間で嘲笑
【被害者の個人情報を不特定多数の芸能関係者に流失させた】
盗聴盗撮しておきながら現在もアミューズ社員の大半は被害者女性を逆恨みし福山が逮捕されぬよう犯罪証拠隠滅作業中!
アミューズ役員社員は被害者女性の容姿容貌などを内部で噂し時にはネット掲示板に書き込み
【アミューズ社員は福山雅治の犯罪が表沙汰にならぬよう主に2chで工作活動中】
★【主犯格! 川島カヨ 】(ナインティナインのオールナイトニッポンの放送作家 元『福山雅治魂のラジオ』放送作家 創価学会員 暴力団関係者)
福山から依頼され被害女性を盗聴盗撮し後日福山に買い取らせる

川島から買い取った盗撮写真を福山は荘口彰久(アミューズ所属 元LFアナ)小原信治(LF 福山雅治の魂のラジオ放送作家)ら芸能関係者に転売し大儲け

【アミューズ50代の女性幹部市毛るみ子は福山雅治が使用の極秘の犯罪方法が被害者にバレたら大変であるため被害者に福山雅治と一切会わせないように画策】

市毛るみ子
「相手は吹石と違って素人だしバックもないから集団で追い詰めれば勝手につぶれるでしょ大丈夫よ福山君」

市毛るみ子は被害者が無抵抗なことをいいことに自分達の手は汚さずに被害者自ら命を断たす方向に仕向けている
【川島カヨは被害者の悪口や盗撮写真をアミューズ社員とSNSで流す】
【福山雅治は被害者に未だに謝罪一つしない (できない】
福山は罪の意識が全くなし! 尻拭いを市毛るみ子に一任し逃げ回る

まだ被害者から被害届等は出されていないがアミューズ市毛 大野 佐藤 石田 相馬 五十嵐正子が被害者に福山が謝罪させぬようさまざまな方策を練っている

以上福山雅治とアミューズの世間に公になっていない不都合な真実

577
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/21 10:33:57  ID:6hO9MCw+.net
マジかよ福山のおっさん最低だな
123便よりこっちを拡散すれや

578
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/21 12:04:29  ID:???.net(782)
読みづらいし意味不明なリンク貼ってるし変な漢字使って喜んでるし…。
アニメ君…ぷっ。

百万年前、まだ123便事故おこってないぜ。

でさ、ボーイングが自分のインチキ隠蔽するためにムチャクチャな捏造したとしたらさ…
エアバス社の営業マン大喜びだわな。ウチは嘘つきませんよって言うだけで飛行機が飛ぶように売れるんじゃね?

それともエアバス社に「内緒にしてっ!!」って頼む?

バールで飛行機に穴あけてもいいけどさ、そもそもアッチコッチ空気抜きの穴はたくさんあるべさ。ツーツーじゃなくて圧調弁とか付いてるんだろーけど。
まぁ、隔壁後の空間用のエア抜き穴がどれなのかは俺も知らんけど、上昇・下降速度に見合っただけ空気がヌければいいんだし、何なら点検口のフタに貫通孔何個かあいてりゃいいんじゃね?

APUの吸気口もドコにあるのかわかんねーけど外気吸ってるし。まさかそれも機内の空気吸ってるとか言わないよな?


あと、莫迦でドキュソで低学歴の誰だかとやらは俺の話と何か関係あるの? あんまし関係ないこと延々と書かれても邪魔で読みづらいよ。
それと、そのオッサンが何なのか知らないけど、たぶんオマエの数万倍社会で認められてるからこそ副社長なんじゃないの?

他人についてどーこー言う時は自分と比較して言った方がいいぞ。ずーっと下から「上から目線」って恥ずかしいよ。

あと、圧力容器って円筒と半球で作るのが普通じゃね?
言っちゃえばキンチョールの缶が圧力容器、押しボタン周りの赤いプラスチックがそれ以外。赤いプラスチックのスグ裏まで耐圧構造にして高圧ガス入れる?
ハチアブマグナムジェットってあるけど、アレの持ち手まで耐圧構造にして高圧ガス入れる?
http://i.imgur.com/ok3qpDc.jpg
コメント2件

579
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/21 13:10:29  ID:???.net(782)
>578
  隔壁後の空間用のエア抜きの安全装置として、プレッシャーリリーフドア
があるよ。これを設計したボーイング社も事故調もプレッシャーリリーフドア
をうやむやにしているんだよね。ドラマ『ボイスレコーダー』で竹中直人が
演じた藤田日出男氏も著書『隠された証言』でこの点をついているね。
コメント3件

580
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/21 15:08:39  ID:???.net(782)
>574
関係各所に本日通報しました。

581
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/21 15:49:30  ID:???.net(782)
>579
いちお、事故調査報告書でも2.16.5スタビライザ・ジャッキ・スクリュ・アクセスドアって名称で書かれてるよ。

スタビライザジャッキって何だろ?

貨物積む時にポテっと後ろにコケないように入れるつっかえ棒の事かな〜トカ。ココは全く知らないので、御莫迦様とでも何とでも言ってくれや>アニメ君

その何とかスクリューのアクセスドアが逃がし弁と兼用になってるって事で、調査はしたそうです。

で、普通に開けたら付かないこすり傷(内側からの力で開いた痕跡?)があったけど、それが製造時の動作試験で付いた傷か事故時に付いた傷かは判断出来なかったと。
ただし、事故時の圧力ってこんなもんだから、ソレで開いたんじゃね? って結論付けてあるっす。

ただし、ソレが開いたのに尾翼が吹っ飛んだ理由については、まだソコまで読み終わってないので不明です、つか書いてあるかさえ知らないっす。
それと、この扉は緊急時の逃がし弁であって、通常航行時に後部の空気の出し入れに使う穴とは別物と思います。


オマケですが、その現物は(公式記録上では)「開いた状態で御巣鷹の尾根で回収」されていて、現在も日航の安全啓発センターに展示してあります。興味があったら見学に行くことをお勧めします。
コメント1件

582
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/21 20:14:35  ID:???.net(782)
>581
 お前は本当に救いようのない大バカだなwwwプレッシャーリリーフドアが
開いていたなら激しい気流とダッチロールによるGでどこかにふっ飛ぶんだよ。
 現場にプレッシャーリリーフドアが残っていたのは圧力隔壁破壊も急減圧
も無かったという証拠になる訳だ!
 まあ、こんなことを言ってみてもお前の頭ではちんぷんかんぷんだなwww
コメント2件

583
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/21 20:46:27  ID:???.net(782)
↑アニメ君の偽者?
乙です。

584
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/21 22:32:40  ID:???.net(782)
>578 >百万年前、まだ123便事故おこってないぜ//
  当たり前だろアホ

> バールで飛行機に穴あけてもいいけどさ//
  だったら御前はその飛行機に乗ってどっかへ逝けよ。

> そもそもアッチコッチ空気抜きの穴はたくさんあるべさ//
  ないよ莫〜迦ァ

> 隔壁後の空間用のエア抜き穴がどれなのかは俺も知らんけど//
  そりゃ弁なり蓋なりなのであって、穴なんかじゃネ〜んだよ。このノータリン、はよ穴の空いた飛行機の乗って逝けよ。

> 上昇・下降速度に見合っただけ空気がヌければいいんだし//
  だからさ、穴から空気の抜ける飛行機に早く乗れよ。それで御前の莫迦が治るかは分からんが、これ以上莫迦を晒さずに済むぜ。

> たぶんオマエの数万倍社会で認められてるからこそ副社長なんじゃないの?//
  御前は莫迦だから副社長なんだよ。

> あと、圧力容器って円筒と半球で作るのが普通じゃね?//
  それが違うと誰が云ったよ。だからさ、御前は円筒と半球で作った飛行機で早く逝けよ。

> 言っちゃえばキンチョールの缶が圧力容器、押しボタン周りの赤いプラスチックがそれ以外。赤いプラスチックのスグ裏まで耐圧構造にして高圧ガス入れる?//

キンチョールは空を飛ぶ訳じゃなかろ。だからキンチョールの缶の中には圧力隔壁に相当する物なぞ無いんだよ。
御前さんは「赤いプラスチックのスグ裏」が圧力隔壁の後ろに当たるなんて云いたいんだろうが、てか御前の調教師はそんな痴恵を御前に授けたんだろうがね、
その「スグ裏」ってのは、機外でしかないんだよ。

> ずーっと下から「上から目線」って恥ずかしいよ//

何の自慢にもならんけどね、私は御前なんかより遥かに賢いんだよ御莫迦様。
御前が莫迦なのは別段、俺様が御前を見下したからではなく、元から御前は莫迦だったってだけだろ。
己の莫迦さ加減を人様のせいにするなよ。同じ事を人様に何遍も云わせてるんじゃなくて、少しは進歩しなよ、喩え手遅れであってもさ。

それとさ、御前を見下してるとか蔑んでるってのはチト違うぞ。憐れみてのが近いんだろうな。
但し、御前に痴恵を授けてる香具師は見下してるけどな。恥ずかしいから御前に云わせてるんだろうよ。

御前が莫迦だからドキュソ副社長だってのは、要するにそういう事だ。
恥ずかしい経営をしようとすれば、経営陣に莫迦を混ぜとくしかないだろ。


>579 > 藤田日出男氏も著書『隠された証言』でこの点をついているね//

藤田氏についてはね、>70 の後段に書いた通りで、そりゃ全然ダメだよ、と書いた筈だがね。
調査報告書は出鱈目で、それは違うと言ってる藤田氏も間違ってて、で御前さんは間違いが正しいんだなんて出鱈目を云ってるだけだ。
出鱈目や間違いを際限なく垂れ流して真実を希釈してる積りなんだろうがね、御前は単純すぎだ。

まぁ藤田日出男氏は出鱈目を垂れ流してるんじゃなくて、踊らされてるんだとは思うけどね。

あ、>582-583 は中身は同じなんだろうな。
コメント5件

585
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/21 23:24:01  ID:???.net(782)
>579
> 隔壁後の空間用のエア抜きの安全装置として、プレッシャーリリーフドアがあるよ//

それは通常航行時、いったいどういう機能を果たしてるのかい。無論、調圧機能を担ってるんだよね。
但し、圧力隔壁の後ろ側も機内なんで、通常航行時は決して外圧と等しいなんて事はないんだから、
外圧に合わせる為なんかじゃないよね。

586
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/21 23:36:11  ID:???.net(782)
>582 >プレッシャーリリーフドアが開いていたなら//
  そのドアって、空きっ放なしになってる物でも、閉まりっぱなしになってるモンでもないだろ。

> 現場にプレッシャーリリーフドアが残っていたのは圧力隔壁破壊も急減圧も無かったという証拠になる訳だ!//

圧力隔壁破壊も急減圧も無かったのは事実だが、そのドアは全く無関係だよ。
そのドアが壊れずに残っていたというのが事実であるならば、
そのドアの有った部分は破壊に至るまでの衝撃は受けなかった、というだけにしか過ぎないね。

587
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/21 23:43:10  ID:???.net(782)
無人標的機が尾翼に激突したんだろう。

588
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/21 23:47:47  ID:???.net(782)
人のことバカにしながら揚げ足取りみたいな事しか出来ないのな、この自称賢いアニメ君てば。イチイチ相手して説明してもキリがないわ。
でさ、コイツってば超でっけー釣り針に見えてきたから、そろそろマジで相手するのやめるわ。適当にからかうとは思うけど。
ゆうべあたりからネタとしか思えなくなってきて、楽しく笑いながら読ませてもらってますわ。


俺いつのまにか副社長になってるのか。ナニ関係ないリンクばっか貼ってるのかと思ったら、俺を副社長と思い込んで俺叩きしてるつもりだったんだな。

世間を知れよ。日航副社長がこんなとこに落書きしに来るか?
遺族や関係者が見てないって保証もないのにこんなこと書くか?
書いてたらたぶん管理職失格だぜ。それくらい大人なら分かるよな?
自宅警備員にはそんな当たり前のことすら理解できないか?
オマエ俺より遥かに賢いんだろ?
聞いてるコッチが恥ずかしくて赤面だわ。

あとさ、何でエアバスは絶好の営業チャンスを逃してまでボーイングの嘘(笑)に同調してるのかだけは答えてくれないか?


追伸、本物の副社長に名誉毀損で訴えられるなよ、賢いアニメ君。
コメント4件

589
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/22 00:17:59  ID:???.net(782)
>588
> あとさ、何でエアバスは絶好の営業チャンスを逃してまでボーイングの嘘(笑)に同調してるのかだけは答えてくれないか?//

そんなの御前がエアバスに聞きゃエエじゃん、ドキュソ副社長よ藁
エアバスは同調なんかはしてないだろ。通常航行時の圧力隔壁の外側が機外圧だなんて莫迦を云ってるのは、
日航運輸省ボーイングだろ。

> 日航副社長がこんなとこに落書きしに来るか?//
  来てるじゃん藁

> 遺族や関係者が見てないって保証もないのにこんなこと書くか?//
  莫迦だから書いてるんだろ。

> 書いてたらたぶん管理職失格だぜ//
  普通にその通りだ。

> それくらい大人なら分かるよな?//
  御前はオコチャマDQS副社長だから分からないよな。

> 自宅警備員にはそんな当たり前のことすら理解できないか?//
  御前は副社長室(という名のついた豚小屋)の警備員みたいなモンだよ。

> オマエ俺より遥かに賢いんだろ?//
  何の自慢にもならんけどな。

> 聞いてるコッチが恥ずかしくて赤面だわ//
  御前は存在自体が恥ずかしいんだよ。

> 追伸、本物の副社長に名誉毀損で訴えられるなよ//

そういう人様の批判なぞ聞きませんなんて態度だから御前は進歩しないんだよ。
名誉毀損なんかには当たらないだろ。莫迦が莫迦と批判されても毀損される名誉が不存在だからだ。
該当可能性があるのは、次くらいの条文だったかの侮辱罪なんだが、
これは単に、莫〜迦ァ 河馬 珍鈍屋、なんて単純に云ってる場合なのであって、
御前を批判して遣ってる私には、これも当たらないね。

> 賢いアニメ君//
  御前は賢なんて漢字とはかけ離れてるし、アニメ的なのは御前様の莫迦さ加減だよhtt...youtube

> 適当にからかうとは思うけど//
  死沼で莫迦を晒すとな。だったら矢張り、莫迦が治ると昔から語り継がれる民間療法しか頼るスベはないぞ。

> ゆうべあたりからネタとしか思えなくなってきて//
  御前なぞ最初からダシにしか過ぎないよ。

> 楽しく笑いながら読ませてもらってますわ//

鳴きながら笑ってるって、単に莫迦ってだけじゃなくて、ある種のビョーキだよ。
莫迦は医者の守備範囲外だが、ビョーキは微妙だな。勇気を出して相談してみなよ医者にさ。
死沼で莫迦を晒す蛮勇なんぞふるってるより、遥かに有意義だと思うぞ。
コメント2件

590
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/22 00:26:59  ID:???.net(782)
一問一答式?一行一答式?(笑)

俺マジで日航の副社長だったらB737のウィングレット貰ってきて部屋に飾りたいな。鶴丸に戻る前の赤い塗装の奴な。
コメント1件

591
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/22 00:39:59  ID:???.net(782)
あと、俺の場合は図書館で借りた本とアマゾンで買った古本で得た知識なんだけど、こんなんで副社長になれるなんて、オマエの知ってる社会って随分と楽なんだな。

オマエの知ってる世界ってのに混ぜてもらいたいわ。したら俺、出世街道まっしぐらだわ。

で、そろそろROMってるスレ住人も飽きてきたと思うよ、毎度揚げ足取りばっかだしさ。次の釣り針早く〜!

592
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/22 05:57:37  ID:???.net(782)
アニメ君、反論まだ?
俺、ゆーべ夜勤だったんで寝れなくて暇なんだけど、何か書き込んでくんないのかな?

>エアバスは同調なんかはしてないだろ。
>通常航行時の圧力隔壁の外側が機外圧
>だなんて莫迦を云ってるのは、日航運
>輸省ボーイングだろ。

勝手に改行入れさせて貰ったよ!

でさ、その莫迦を言ってる日航とボーイングを潰すのにもってこいのチャンスを全日空とエアバスが静観してたのは何でだと思う?
ココで叩いてたらエアバスのシェアかなり上がってたと思うし、全日空が日本国内独占状態で日航もっと早く破綻してたと思うけど。

俺個人としても、全日空のブルーのストライプも好きだし、ココで潰してくれてても…。
でもまー日航グループもグランドやCAのおねーさん綺麗で親切だし、潰れなくて正解か。

>アニメ的なのは御前様の莫迦さ加減だよ

つか、オマエが貼ってたユーチューブ、あれだろ、アスカ〜とか言ってオナニーしちゃう奴だろ? お似合いだね。


>御前なぞ最初からダシにしか過ぎないよ。

ダシガラにダシ呼ばわりされても嬉しくないね。つか、俺のこと副社長だと思ってるならもっと敬えや、引きこもりアニオタが…。

もっと123便の話しようや。123便については揚げ足取りのみで、俺個人(じゃなくて副社長)の中傷ばっかり威勢がいいのな。
コメント1件

593
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/22 07:45:12  ID:???.net(782)
  

【郷土の守り】陸自第1空挺団(中) 任務に挑む“落下傘の絆”

昭和60年8月13日。当時20歳だった陸上自衛隊第1空挺(くうてい)団の石田康雄曹長(49)は
群馬県上野村の御巣鷹の尾根にいた。前日夕方に発生した日航ジャンボ機墜落事故の生存者を捜索する任務
のため、空挺団の一員として派遣され、ヘリコプターで現場周辺にロープで降下した。「悲惨という言葉
しか思い浮かばなかった」(石田曹長)。目の前には散乱する機体の破片や遺体の一部など、思わず目を
そらしたくなるような光景が広がっていた。状況の把握もままならない中、先輩の団員らとともに乗員乗客
約520人の捜索活動を始めた。「生存者を発見した」。捜索開始からしばらくして、まさに“奇跡”と
しかいいようのない知らせが団員らに伝えられた。発見した生存者は当時12歳の少女だった。「彼女が
ヘリで救助される様子は今でも目に焼き付いている。生存者がいて、ホッとした一方で、まだまだ探さなきゃ
という気持ちになった。団員らは誰も声には出さなかったが、皆同じ考えだったと思う」自衛隊や警察、消防
などが懸命の捜索を続けた。生存者の発見は絶望的とみられていた現場から少女を含め4人が救助された。(続きはリンク先)

http://www.sankei.com/region/news/141012/rgn1410120041-n1.html
  

594
     ↓     [sage]   投稿日:2014/10/22 08:16:53  ID:???.net(782)
  

3年前の東日本大震災や御嶽山(長野、岐阜県)の噴火など大規模な災害が相次ぐ中、被災者の捜索や救助にあたる自衛隊の活動の重要度は増している。
第1空挺団も、これまでに日航ジャンボ機墜落事故のほか、平成7年1月の阪神大震災(兵庫県)、19年7月の中越沖地震(新潟県)、そして東日本大震災で、被災者の救助や行方不明者の捜索のために派遣された。

長森秀夫准尉(52)も大震災後に派遣された団員の中の一人だ。
捜索を続ける隊員の給食や車両整備などの兵站(へいたん)を担当。直接救助活動に関わらなかった。
同じ任務の若い隊員の中には「自分も捜索に加わりたい」と申し出る者も多かった。
長森准尉が「兵站も重要な任務だ」となだめることもあったという。

墜落事故現場を経験した石田曹長も器材を使って捜索にあたる施設中隊の班長として約3カ月間、大震災後の捜索に加わった。
器材でがれきの撤去を行い、その後、その場所を捜索した別の空挺団員が行方不明の2人の遺体を発見した。

石田曹長は「墜落事故の経験で、あきらめずに捜索することを学んだ。大震災では下水管なども隅から隅まで繰り返し捜索した」と振り返った。

                

国外に目を向けると、テロの脅威や周辺国と領土をめぐる軋轢(あつれき)など、日本を取り巻く環境は大きく変化している。

園田勝也准尉(48)は「若いときから国を守りたいという思いは強かったが、昔はここまで緊張していなかった。ここ十数年は特に緊張感を持っている」という。

有事の際に、真っ先に投入されるのが「日本一の精鋭部隊」である第1空挺団だ。

園田准尉は「全国から厳しい選考基準を乗り越え、団員は“落下傘の絆”で結ばれている。それゆえに厳しい任務を与えられるが、それを完遂しなくてはいけない」と表情を引き締める。

「災害派遣でも、国の防衛でも、根本にあるのは『国民の人命や財産を守りたい』という強い思いだ」と石田曹長は言う。

家族や大切な人、郷土を守るために、最も厳しい任務にあたる空挺団。
その一員であることに誇りを持ち、団員らは日夜厳しい訓練に取り組んでいる。

  
コメント1件

595
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/22 12:44:59  ID:???.net(782)
>589
近いうちに弁護士を通じてプロバイダー並びに携帯電話会社に
アクセス開示請求するってさ、お前のこと。
コメント2件

596
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/22 15:10:09  ID:???.net(782)
あらかわいそうアニメ君。
つか、俺は無関係だよね?
コメント1件

597
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/22 22:45:04  ID:???.net(782)
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598
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/23 01:43:01  ID:???.net(782)
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コメント2件

599
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/23 21:06:34  ID:???.net(782)
>598 >話しあいたいですね//

エテ公の分際でか? 御前ってサルにも劣るみたいだね(>597


こんな香具師がいるんだが・・・http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/img_nw9/20120919_09.jpg
http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/2012/09/0919.html
何だか文系アタマ丸出しな云い草よの・・こんなん見る限り、ドキュソ日航副社長の佐藤信博は高卒の様だな。
低学歴である事自体は別段構わんが、>565 で書いた様な次第で、というかコイツの℃低脳ブリからして、
人格が破綻している低学歴ドキュソ副社長としか云い様がない。

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

> アニメ君のミスリードに惑わされずに//

ドキュソなアニメは御前だし、通常航行時は機内である圧力隔壁の後は機内圧だろ。
従って、機内圧で圧力隔壁が破断する事なぞありえない。逆しかなかろう、DQNの御前には理解できなくてもな。
ミスリードは、機内圧で圧力隔壁が破断したなぞとホザく事故調査報告書だよ。
佐藤信博よ、御前は莫迦なドキュソだな httアンタバ・・・

> あら、通報されてガクブルかと思えば//
  はァ? 請求だったんと違うかね。残念だったの御莫迦様。

> で、サルにも劣る奴に言い負かされて//
  サルにも劣る御前は何人をも言い負かせない。

> 裁判所と文通する羽目にあうかもね//

請求先はプロバイダー並びに携帯電話会社(>595)だったんと違うか?
文通するのは請求者である御前だし、文通先もプロバイダー並びに携帯電話会社の筈だがな。
全然ダメじゃん。

> アスカ〜とか言いながらオナニー頑張//
  御前は他に頑張る事はないのかノータリン

600
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/23 21:40:01  ID:???.net(782)
>598 > ちなみに通報ってのと//
  請求だったんじゃないのかい。まぁ御前に合理性なぞ求めてもムダっぽいが。

> 弁護士を、ってカキコは俺じゃないから//

ンぢゃあソレは御前が通じたという、その弁護士のカキコなのかい藁アホウ
請求(誰に、何を?)が許諾されるか否かに関わらず5万円、とかじゃなければいいね(>597

キリ番の600なのか?

601
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/23 22:55:06  ID:???.net(782)
本当にもう、ダメだこりゃ…。
つかさ、現状でアニメ君の言うことを信じる人間ココにはいないと思うぞ。冷静に自分のやってる事、見直して考えてみろよ。

オマエがその佐藤信博って副社長を嫌いなのは分かった。で、遥かに自分の方が賢いと豪語するなら彼を越えてみれば?
佐藤サンとやらを蹴落として副社長なり社長なりになってみろよ。
日航嫌いなら違う会社でもいいさ。町工場でもなんでもいいからとりあえず社長なり副社長なりになってみろよ。

ガキの口喧嘩じゃあるまいし、結果も出さずに俺の方が上だとか何とか言ってても誰も聞いちゃくんないから。
何年かけてもいいからまず行動して結果を出せや。ついでにその過程で自分の身の丈をわきまえろや。

ゆとり世代なのか?
こーゆーのが社会に出てきてると思うとゾッとするわ。
コメント1件

602
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/24 07:02:02  ID:???.net(782)
>601 >本当にもう、ダメだこりゃ…//

何一つ反論できないんだね。当然だな、私の書いてる事には全く矛盾が無いからだ。
だが、莫迦な御前には何一つ矛盾が無いという事は理解できまい。
従って御前が反論できないのは、御前が莫迦だからという事になるね。

> オマエがその佐藤信博って副社長を嫌いなのは分かった//

単に莫迦ってだけなら構わんよ。百人いれば一番がいて百番がいても当然なのだからさ。
ドキュソ日航副社長の佐藤信博よ、御前の何がきらいかと云えば、身の程を弁えない莫迦だからなんだよ。
御前が嫌いったって、御前が123便を墜落させたから嫌いだと云ってる訳ではないぞ。

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> 御前は莫迦なのかね・・・http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/img_nw9/20120919_09.jpg
ザッとこんな経歴・・・123便事故の時は入社16年目の中堅社員(まぁノンキャリDQSだが)、
7年遡る尻もち事故では9年目で、整備畑なんだし、出鱈目な修理や事故原因説明の捏ち上げに無関係でもないのかもな。
まぁ、圧力隔壁の破談なんて出鱈目な原因説明を捏ち上げたのはドキュソの御前じゃなくて、
運輸省サイドかボーイング側くらいなんだろうがね//

> 冷静に自分のやってる事、見直して考えてみろよ//
  御前にそれが死沼で出来んのは、御前が身の程知らずの莫迦だからだ。

> 遥かに自分の方が賢いと豪語するなら//
  豪語なぞしてないだろ、何の自慢にもならんのだシネ。それがシンプルに事実というだけだ。

> 彼を越えてみれば?//
  御前と同レベルの莫迦は探せばいるのかもな、例えば御前の調教師の高学歴ドキュソとかな。
だが、大概の者は百万年前に御前なぞ超えている。

> とりあえず社長なり副社長なりになってみろよ//
  ゴメンなわけなんだがね。取敢えず莫迦になれとでも云うのかね。
御前は莫迦だから副社長なんだよ。恥ずかしい経営をしようとすれば、経営陣に莫迦を混ぜとくしかないだろ(>584
ていうかさ、この世で最低部類に属する大莫迦物(ママ)が差し出口なぞ叩くないよ、身の程を弁えろ。

> ゆとり世代なのか? こーゆーのが社会に出てきてると思うとゾッとするわ//

御前みたいなのが副社長って事にゾッとするんだよ。
123便は、7年前の尻もち事故での金属疲労の蓄積による垂直尾翼落下によって墜落し、
そして、尻もち事故について何ら有効な修理を成さなかった事を糊塗する為に、
破断する訳もない圧力隔壁のせいで墜落したなんて御伽噺を捏ち上げたわけだ。
ドキュソ日航副社長の佐藤信博よ、御前が墜落事故の原因ではなくとも、
莫迦な御前が副社長である事と、123便が墜落したのはね、原因は同じなんだよ。

ゾッとして、うかつな会社の飛行機なぞには乗れないね。まぁ、新幹線だって何時ユーロスターみたいな事故を起こさんとは限らんし、
ドキュソ会社の飛行機が俺の家に墜落せんとも限らんのだが、危険確率は少しでも下げるしかないね。
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603
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/24 08:26:51  ID:???.net(782)
JALを叩きたいだけのカスはそろそろスレチなんで
コメント1件

604
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/24 13:45:07  ID:???.net(782)
あら、要するに俺を副社長だと勘違いしてるんじゃなくて、JAL叩きたいから俺を仮想副社長にして文句言ってるわけか、納得。
コメント1件

605
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/24 22:39:43  ID:0rwZ0p46.net
>235
知り合いに日本航空には乗らない人がけっこういる
体質がこわいんだってさ
コメント1件

606
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/24 22:45:24  ID:???.net(782)
好きなのに乗りゃいいんじゃない?

607
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/25 02:23:22  ID:???.net(782)
>605
 確かに! JA8119号機はしりもち事故の際に圧力隔壁を含め機体後部に大きな
ダメージを受けたのだからあの時に何があってもいいように貨物機に変更する
べきだった。
 2009年に成田空港でアメリカの貨物機フェデックス80便が着陸に失敗
して爆発炎上した時にはパイロット二人が犠牲になっただけで事故はすでに
忘れられている。
コメント1件

608
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/25 03:26:43  ID:Jy5FuLPC.net
仮に政府専用機がしりもち事故を起こしたら、軽く修理してそのまま利用を
続けるでしょうか?
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609
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/25 07:08:00  ID:???.net(782)
>607
> JA8119号機はしりもち事故の・・・時に何があってもいいように貨物機に変更するべきだった。

貨物機にはパイロットはいないのかね。如何にも人命をヘとも考えていない、運輸省日航ボーイングらしい発想だ。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

> 事故の際に圧力隔壁を含め機体後部に大きなダメージを受けたのだから//
  たいしたことはなかろうとでも思って何もしなかったんだろ。

> 2009年に成田空港でアメリカの貨物機フェデックス80便が着陸に失敗
して爆発炎上した時にはパイロット二人が犠牲になっただけで事故はすでに忘れられている//

必要なのは安全対策でなく、糊塗隠蔽なのかね。

>608
> 仮に政府専用機がしりもち事故を起こしたら、軽く修理してそのまま利用を続けるでしょうか?//

糞官僚・死神行政府は、政府の事なぞ莫迦を仕出かす為の道具とでも思ってるんだろうから、
その可能性(そのまま利用)も高いが、まぁ、一般旅客機に転用するんだろうな。償却には有利なんだシネ。
関連投稿だ。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
> 墜落事故によって登録抹消された初のケース・・・
ボーイング747SR型機(機体番号JA8119)は123便事故が起きるまでの7年間は、
原価償却を続けることができた、という事になるね//

何一つ反論できんからってさ、クダラン猿芝居をやってるんじゃないよ、DQS副社長より多少は高学歴ドキュソのノータリンが。

>603 >JLを叩きたいだけのカスはそろそろスレチなんで//

単純な叩きなぞ存在しないんだから、そろそろスレチになぞならないよ。
御前はドキュソ日航副社長 佐藤信博の調教師の中高学歴ドキュソっぽい様だが、
そういうね、批判に耳は貸しませんなんて習性だから進歩しないんだよ、寡頭生物が。

>604
> あら、要するに俺を副社長だと勘違いしてるんじゃなくて、
JAL叩きたいから俺を仮想副社長にして文句言ってるわけか、納得//

何があらだよ薄気味悪い。御前の低性能な脳味噌に納得なぞ発生しない。君は莫迦かねhttアンタバ

なお上記の、莫迦を仕出かす為の道具である政府って、DQS副社長と同じだね。
恥ずかしい経営をしようとすれば、経営陣に莫迦を混ぜとくしかないだろ(>584
安倍とかいうドキュソを首相に据えてるのも、全く同じ意図・理由に因る事は云うまでもないね。

610
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/25 07:36:01  ID:kwTMI1nD.net
非健常者の罵り合いって見てて楽しいな
コメント2件

611
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/25 08:11:07  ID:???.net(782)
>610
ごめん、俺もう離脱することにしたんだ。
キリがないんだもん
コメント1件

612
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/25 08:32:29  ID:???.net(782)
>610 > 非健常者の罵り合いって見てて楽しいな//
   非健常者は御前だし、寡頭生物の分際で人様を非健常者なんて罵ってるのは御前だろ。

>611 > ごめん、俺もう離脱することにしたんだ。キリがないんだもん//

なんだ、御前はドキュソ日航副社長 佐藤信博なのかい。
通報だか請求だかはどうなったよ。或いは、楽しく笑いながら読ませて(>588)ってなプランはどうしたよ。

私の書いてる事には何一つ矛盾はないんだから(それが真実なので当然)、
それに対して無意味な脳味噌で抗ってもキリがないのも当然だろ。
単に莫迦ってだけなら構わんよ。百人いれば一番がいて百番がいても当然なのだからさ(>602
だがな、御前はもはや、逝けば戻る必要のない世界へ離脱した方がいいくらいのレベルのDQSなんだよ。
コメント1件

613
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/25 08:57:26  ID:???.net(782)
オマエしつこいね。
そんなだから嫌われるんだよ。
コメント1件

614
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/25 10:00:48  ID:+MCx1y/6.net
お前らヒマ杉くそワロタ
コメント1件

615
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/25 13:54:51  ID:???.net(782)
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コメント1件

616
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/26 09:13:31  ID:???.net(782)
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コメント1件

617
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/26 19:53:24  ID:???.net(782)
通報したが週明けから動き出す模様

コテハンさん覚悟しておいてね
コメント1件

618
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/26 23:20:10  ID:???.net(782)
>> 616
俺相手にほざいてるだけならまだしも、闇雲にココの住人にケンカ売ってたら誰も相手してくれなくなるぞ、アニメ君。

つか、コテハンの時点でほとんどの人がNG設定してると思うけどね。
俺とやりあってて久々に充実した日々だったんだろうけど、申し訳ないけど俺、他にもやりたいこと多いし、アンタに付き合いきれんわ。



追伸、今日は御巣鷹山に慰霊登山してきました。まだ部品らしき金属残骸が結構あるのね。2個ほど拾って、お線香あげてから温泉して帰ってきました。
コメント1件

619
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/26 23:54:39  ID:???.net(782)
連投すまん

>> 616
>バカというのは、バカと云われる前にバカという習性がある寡頭生物にしか過ぎん、という事だよ。

コレさ、カタカナだけじゃなくて漢字の莫迦にも当てはまるんだよね。反省してるのはよくわかりました。

>どっかからのコピペをダラダラ貼り続けてる、他ならぬ御前のことだ。

アニメ君、あんまし自分を卑下しないで!
きっと明日は君にだって平等に訪れるから…。

>という訳で、ダラダラとコピペ貼ってログ流しなんかに及んでるんじゃなくてさ、

そんなに自分を…以下略


追伸、ココの住人にアンケートとったらさ、たぶん俺と君はかなり痛い人って結論になると思うけど、自覚のないぶん君ヤバいよ。
自覚した上で書いてる俺も目くそ鼻くそだけど。

でわ、おやすみなさい。
コメント1件

620
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/27 00:35:58  ID:???.net(782)
はい

621
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/10/27 01:02:32  ID:???.net(782)
>617 >通報したが週明けから動き出す模様//
  誰に何を通報したの? オノレの脳味噌が悪いとでも通報、乃至は莫迦を治して下さいなんて請求したのかね。
プロバイダー並びに携帯電話会社だかはそんな請求だか通報だかをされても困るだろ。医者だって守備範囲外だし。

>618 >闇雲にココの住人にケンカ売ってたら誰も相手してくれなくなるぞ//
  御前の事なぞダシにしてるだけだし、御前は単に鳴き喚いてるだけだろ。

> 今日は御巣鷹山に慰霊登山してきました//
  反省してますというポーズ、てか被災者をダシにするなんて迷惑なだけなんだよ。

> まだ部品らしき金属残骸が結構あるのね。2個ほど拾って、お線香あげてから温泉して帰ってきました//
  クライマーズ・ハイではそんな事して若手記者にブン殴られてた部長だか局長だかがおったの。

>619 > 漢字の莫迦にも当てはまるんだよね。反省してるのはよくわかりました//
  何で御前の莫迦さ加減を俺様が反省せにゃならんのかね。君は莫迦かね httアンタバ・・・

> アニメ君、あんまし自分を卑下しないで//
  アニメチックなのは御前の膿味噌なんだし、御前を見下さざるを得んのは御前が莫迦すぎだからだよ。
てかさ、アニメ由来の動画貼られてムカついて、口を突いて出たのがアニメ君ってさ、
御前の膿味噌はどれだけ単純に出来てるんだよ。もはやパブロフのアレ並みだね、こォの寡頭生物が藁

> アンケートとったらさ、たぶん俺と君はかなり痛い人って結論になる//
  痛いのはオメの膿味噌だけだし、御前が莫迦なのはアンケートで決まったわけじゃないよ。

622
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/27 06:55:06  ID:jbW0E+77.net
多数の犠牲者が出た事故だけど
正直、東北の震災で霞んでしまったわ

623
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/27 09:58:11  ID:???.net(782)
1985年の事故が2011年の地震でかすむってw釣り針デカすぎw

624
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/27 11:43:03  ID:???.net(782)
毎年何万人という人たちが亡くなっているのに、いつまで言っているんだか

625
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/27 17:17:02  ID:???.net(782)
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626
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/29 02:44:00  ID:8bPCw+Xk.net
まあ、これ以来
国内の旅客機では大きな事故は起きてないからね。教訓は十分に生かされてるんだろう。
こんなことを言った途端に大事故おこったりして。
コメント2件

627
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/29 11:42:06  ID:???.net(782)
天井が吹き飛んだ旅客機を救出せよ!
https://www.youtube.com/watch?v=ta-_tXF6c2M
コメント2件

628
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/29 11:47:30  ID:???.net(782)
>626
  墜落になりかねないニアミスは多いよね。ANAの副機長がスイッチを間違えて
飛行機が反転して高度が1900mも降下したりして。高高度でやったからいい
ようなものの低高度ならば墜落だ。
コメント1件

629
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/29 15:31:26  ID:???.net(782)
>628
そのニュースを聞いたとき副機長がミスを犯した事よりも
コクピットのドアのスイッチと機体が急旋回するスイッチが
似たような場所にある事に戦慄を覚えた

設計上どうなの?航空機メーカーさん

630
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/29 19:50:40  ID:???.net(782)
年寄が車のアクセルとブレーキを踏み間違えるようなニアミスだったよな・・・

631
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/29 21:37:21  ID:???.net(782)
>626
でもマニア西沢がテロリストに影響を与えてしまったぞ

632
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/29 23:00:25  ID:???.net(782)
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633
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/10/30 23:22:54  ID:???.net(782)
>627
つべでの旅客機事故扱った事例とか色々みたけど
着陸や接触事故以外は殆ど全て
使いまわしによる金属疲労じゃないか
目に見えないクラックが入っていたとか
この事故でも同等に過去の金属疲労事故を当てはめただけじゃないのか?
例のしりもち事故の過去があったら尚更
本当に残骸からその当時の技術で調べて今から翻るような事柄はないのか
報告書は信頼しうるものなのか
追撃説を支持したくなった
コメント1件

634
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/10/31 19:04:17  ID:4VXQTLj4.net

635
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/01 01:56:09  ID:???.net(782)
>633
撃墜はともかく…
事故調査報告書はネットで拾えます。pdfファイルで上げられてるから、とりあえず読んでみるのもいいかと思います。

途中まで読んだ感じでは、小難しい小説トカよりはずっと分かりやすい文章でしたので、まずは読んだ上で、信頼出来るものか疑問が残るものか評価するのもアリかな〜って。

分かりにくい数値や単位を身近な数値や単位に変換する算数だけやれば、結構素人でも読めるんじゃないかな〜って感じでした。

636
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/02 23:32:24  ID:+8dYN7Tm.net
取りあえず、原発に突っ込むことが起きないように
コメント1件

637
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/04 07:41:43  ID:3Wo06c5y.net
123という数字も事故を連想させてしまう
以前ベストハウス123という番組やってたが
番組名が事故を茶化してるように感じて嫌だった

638
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/04 12:34:59  ID:???.net(782)
真実がいつか日の目を見ることを願っています。

639
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/05 03:09:17  ID:???.net(782)
無人標的機が衝突したんだよな

640
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/06 10:10:04  ID:???.net(782)
…ベルトはしてますか…
…テーブルは戻してありますか…
コメント2件

641
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/06 11:46:54  ID:wbgZQlS4.net
政府専用機がしりもち事故を起こしても、
きっと再稼働するんだろうな。
審査委員は安全ですといって。

642
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/06 16:18:01  ID:m3serK6Y.net
もうだめだ終わった
コメント1件

643
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/06 16:34:34  ID:6K3wXOXI.net
「購読やめた」 朝日新聞、誤報への批判投書欄を拡大特集 慰安婦問題の意見広告も
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140918/crm14091809170006-n1.htm

644
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/06 17:13:03  ID:???.net(782)
自衛隊の戦艦から発射された無人標的機が
ソフトウェアのバグで制御不能になり
尾翼に激突した。
コメント1件

645
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/06 19:52:17  ID:???.net(782)
>644
自衛隊には戦艦はないよ!お前そのあたりから勉強しなおした方がいいなwww
コメント1件

646
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/06 22:43:33  ID:???.net(782)
>645
いいや絶対に無人標的機が衝突したんだ。
証拠もある。

647
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/07 00:23:43  ID:aKHKE20Q.net
そうだそうだー

648
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/07 03:01:16  ID:???.net(782)

649
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/07 11:56:03  ID:???.net(782)
陰謀論が許せなくて、ついにグロまで貼り出したかw
コメント1件

650
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/08 00:25:26  ID:???.net(782)
アニメ君いなくなったと思ったら今度は陰謀論ですか…。もうココではマトモな情報得たり議論したり出来ないワケですね。
コメント1件

651
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/08 06:04:08  ID:???.net(782)
このスレを見る限り、陰謀論が許せなくて仕方ない奴が発狂してるとしか思えないよな。そいつが陰謀論者に成りすまして、突飛な陰謀論を書き込んで、陰謀論=滑稽で馬鹿な奴らと印象付けようと必死に工作してるんだろうけどバレバレなんだよね。
コメント1件

652
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/08 07:55:15  ID:???.net(782)
>650 > アニメ君いなくなったと思ったら//

アニメチックなのは御前の膿味噌なんだし、御前を見下さざるを得んのは御前が莫迦すぎだからだよ。
てかさ、アニメ由来の動画貼られてムカついて、口を突いて出たのがアニメ君ってさ、
御前の膿味噌はどれだけ単純に出来てるんだよ。もはやパブロフのアレ並みだね、こォの寡頭生物が藁
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

> 今度は陰謀論ですか…//
今度はってさぁ、アホな陰謀論垂れ流してンなアホななんて逝ってみる猿芝居なんて最初からだろ。

> もうココではマトモな情報得たり議論したり出来ないワケですね//
  莫迦げた猿芝居が多いのは事実だが、御前がマトモな議論が出来んのは、オメの膿味噌が悪い体。

莫迦でドキュソ日航副社長:佐藤信博(>573等)よ、まだ生きてたのかよ。請求だか通報だかはどうなったよ。
てかさ、御前みたいなヴァカってさ、生きてて何が楽しいんだよ。

>648(つまらん貼り捨てらすぃ)
>649 > 陰謀論が許せなくて、ついにグロまで貼り出したかw
>651 > このスレを見る限り、陰謀論が許せなくてグダグダグダグダ

云うまでもなく猿芝居だね。莫迦だからこんな事とか、ボイスレコーダーの細切れ垂れ流ししか出来んという訳だ。

なお、ボイスレコーダーの細切れ垂れ流しは>616で小莫迦にしたら暫く収まって、
莫迦なりに考えたツモリの猿芝居をセッセとやってたが、結局>640, >642 で再開だ。

653
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/08 16:35:29  ID:???.net(782)
ボイスレコーダー音声は、都合が悪いところは中曽根の命令で消してあるんだろ。
コメント1件

654
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/08 16:57:59  ID:???.net(782)
>653 > ボイスレコーダー音声は、都合が悪いところは//
  どう都合が悪かったのかね。

> 中曽根の命令で消してあるんだろ//

何で命令者が中曽根なんだ。当時の首相か何かなんだろうが、まぁ莫迦ウヨだろ。
安倍とかいう今の超絶ドキュソが自分の頭で何か考えて命令するなんて想像付かないね。
チッタァ読み応えのある陰謀論は垂れ流せないのかよノータリン

公表されてるボイスレコーダーが細切れになってるっのは、そうなんだろうけどな。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> 機内のボイスレコーダーなんかは、かなり細切れにされてるんじゃないかと最近は考えている・・・
圧力隔壁の損傷と、それによる垂直尾翼落下というあり得ない原因を捏ち上げて(普通逆だ)、
その結果為すすべもなく墜落したなんてストーリーにするために、
不時着に関する(遣り取りの)記録は削除しちまったんじゃないかな//
コメント1件

655
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/08 17:53:34  ID:DYGz3zrd.net
誰がノータリンだよ
誤れやゴルァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
コメント1件

656
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/08 22:43:05  ID:???.net(782)
誰か未編集のボイスレコーダー音声をyoutubeに投稿しろよ

657
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/09 12:26:21  ID:nY59mbO7.net
どう考えてもレコーダーの内容編集してるだろw
コメント1件

658
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/09 18:47:35  ID:???.net(782)
>655 > 誰がノータリンだよ 誤れやゴ//
  ン? >654 の事かい。別段誤ってなぞいないし、誤った事なぞ書く訳にはいかないだろ。

>657 > どう考えてもレコーダーの内容編集してるだろw//
  どう考えたのかでも書いてみればいいのに。

>590 > 一問一答式?一行一答式?(笑)//

お返事ありがとうございました、ダロ。シツケのなってない気 違い殺人鬼だな、御前さんは。
http://textream.yahoo.co.jp/message/200001067/a61ad2301d50a11b818e3cf58d7...
http://textream.yahoo.co.jp/message/1835558/bfm8a2a4ka4da4a4a4f?comment=1...

佐藤信博よ、まぁ御前はヴァカってだけで、殺人鬼って訳ではなさそうだがね。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> 単に莫迦ってだけなら構わんよ。百人いれば一番がいて百番がいても当然なのだからさ。
ドキュソ日航副社長の佐藤信博よ、御前の何がきらいかと云えば、身の程を弁えない莫迦だからなんだよ。
御前が嫌いったって、御前が123便を墜落させたから嫌いだと云ってる訳ではないぞ・・・//

でさ、なんだか知らんの請求だか通報だかはどうなったよ。
コメント1件

659
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/09 23:30:48  ID:GxKrD03C.net
尾翼が金属疲労で折れた、
このことが腑に落ちない人がたくさんいる。

要はよくわからないけど折れたのは金属疲労しかない、
って言ってるのと同じで、納得しがたいこともわかる。

ミサイル誤射で折れた、
このほうがよっぽど説明になってる。

660
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/10 00:28:13  ID:???.net(782)
どう説明になっているのかは知らないが
ミサイルが誤射された理由の説明がまったく無い

お前さんお得意の「公務員が無能でいいかげん」だからか?(笑)

661
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/10 01:05:08  ID:MFpyrlGk.net(2)
説明っていうか原因

662
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/10 12:20:51  ID:???.net(782)
.
 >結局、自衛隊機のミサイル誤射だった!

でOKですね。

これですべての辻褄が合いますね。
コメント1件

663
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/10 14:08:49  ID:???.net(782)
で?誤射された理由の説明は?

664
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/10 14:19:38  ID:???.net(782)
>662
  お前たちのようなミサイル説を荒唐無稽というんだよww
 ミサイルならば墜落前に死傷者が出ているだろう・・・
 4人の生存者はミサイルが命中したという尾翼のすぐ近くの最後尾の席に
 座っていたよ。もしもミサイルが尾翼に命中したんなら真っ先に最後尾の
 乗客が死傷するんじゃないのかねwww

665
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/10 15:29:21  ID:???.net(782)
さっそく辻褄が合わなくなって来たね

666
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/10 20:19:51  ID:NaatC7cB.net(3)
スレがストールしてるぞ ど−んといこうや

667
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/10 20:46:35  ID:???.net(782)
割とマジな話で、隕石とか火球が垂直尾翼を破壊したんじゃないの?

668
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/10 20:57:46  ID:MFpyrlGk.net(2)
何かが尾翼を破壊した。
隔壁破壊説は却下。
他の何かがぶつかったと考えたほうが、話が通りやすい。
他の何かって、ミサイル以外に何がある?

669
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/10 21:33:30  ID:NaatC7cB.net(3)
長野県警への通報で 「黒煙を上げながら飛行機が落ちた」 

炎上しながら落ちてんじゃん
コメント1件

670
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/10 21:46:08  ID:L1znzfDj.net
ミサイル以外に何もない

671
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/10 22:05:59  ID:NaatC7cB.net(3)
鈴木アデランス松美師匠による、爆発音の分析ってどうだったの?
コメント1件

672
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/10 23:22:09  ID:???.net(782)
 垂直尾翼の破壊要因として考えられるのは方向舵のフラッターだな。JA8119
号機はしりもち事故で機体後部がかなりダメージを受けたにもかかわらず、JAL
やボーイングは圧力隔壁の上側半分を交換するなどのお粗末な修理だった。
  かの堀越二郎もフラッターによる零戦の試作機の空中分解問題を乗り越えて
見事に当時は世界最高傑作の零戦を完成させた。
  まあ、ミサイル説をいうバカにこんなことをいってもチンプンカンプン
だろうなwww

673
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/10 23:56:37  ID:KwF2s5/U.net
垂直尾翼ってそんな大事な部分だったのか

674
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 00:00:03  ID:???.net(782)
>669
  最後の123便を目撃したのは長野県川上村の住民たちだ。誰も123便が
炎や黒煙を出すのを見てないよ!123便の墜落後に山間から立ち昇る黒煙は
目撃している。

675
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/11 00:22:26  ID:0+j4n+NK.net(4)
オレンジエア って結局なに?
コメント1件

676
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 00:36:15  ID:???.net(782)
>675
ボディーギア(胴体部分の車輪)のことだよ。異常直後に高濱機長が「ギア見てギア」
と言って福田航空機関士が「ボデーギアー?」と答えている。福田航空機関士はボディー
をボデーという癖があった。
 つまり、ボデーギアーをノイズの多い聞き取りにくいボイスレコーダーから
オレンジエアと聞き取ったバカのたわ言が今日に至るまでばかばかしい都市伝説
になったということだ。

677
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/11 00:40:15  ID:B5PO2MGK.net
地対空ミサイルを海上から小型標的機に向けて発射して撃墜する
実験をやっていたところ、ミサイルの進路を横切るように旅客機が
飛んだために、ミサイルが向かう方向に垂直尾翼が向いた瞬間に
交錯してしまった。それで垂直尾翼が破壊されてしまったのだ。
わるいことに、小型標的機に塗られたオレンジ色を、ミサイルは
日航機のつるのマークの赤色の違いを性能が足らずに認識できなかった。
コメント1件

678
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/11 00:44:16  ID:0+j4n+NK.net(4)
あー このスレ もうだめかもわからんねー

679
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 01:27:38  ID:???.net(782)
>677
 海上自衛隊の護衛艦「 まつゆき」のことを言っているんだろうがばかばかしいww
自衛隊が民間機の航路上で訓練する訳がないだろう・・・
 「 まつゆき」は海上で123便の垂直尾翼の一部を発見して回収して海上保安庁に引き渡している。
  考えてもみろ!犯人がわざわざ自分の犯した犯罪の証拠をわざわざ警察に教えて引き渡す
ようなことをするのか!?www
  事故原因の解明に貢献した海上自衛隊にはむしろ感謝しなければならないし、
ご遺体を収容した陸上自衛隊もしかりだ。

680
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 01:36:50  ID:???.net(782)
オレンジや
と聞こえるよな。何回聞いても。
つまり
(ぶつかったのは)オレンジ(色の無人標的機)や!
という意味だと思う。
コメント1件

681
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 02:10:04  ID:???.net(782)
>680
コックピットから後ろが見えるわけがないだろうww
もう一度聞いてみろ!「ボデーギアー?」だよ!

682
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 02:27:35  ID:???.net(782)
飛行機の後方から飛んできて
尾翼にぶつかってさらに前方に
追い越して飛んで行く無人標的機を
コックピットから見たんだな。
それで『オレンジや!(無人標的機や)』
とすぐに分かった。
コメント3件

683
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 02:37:42  ID:???.net(782)
>682
いいか!ボイスレコーダーのコックピットクルーの会話の流れを考えてみろ!
 高濱機長・・・「ギア見てギア」
 福田航空機関士・・・「ボデーギアー?」
 の方が自然の流れじゃないか!

684
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 02:43:40  ID:???.net(782)
>682
  もしも、無人標的機が尾翼にぶつかったらそれでおしまいで、追い越せる
わけがないだろうwwwお前の頭は根本的にイカレているなwww
コメント1件

685
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 02:53:23  ID:???.net(782)
>684
無人標的機は重量600kgくらいあるらしいがそれがマッハ1くらいで飛んできて当たった。でも爆弾ではないから爆発はしない。そしたらその無人標的機はそのまま飛び続けるだろ。
もし幾つかの破片に分解したとしてもいきなり速度0になって停止したりしないだろ。だから破片でもジェット機を追い越すくらいの速度は持っている。
コメント1件

686
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/11 06:33:30  ID:qF2Dqvug.net
ボデー以外のギアってあるの?
コメント2件

687
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 09:04:03  ID:???.net(782)
>686
エンジンに格納されてる
コメント1件

688
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 10:29:22  ID:???.net(782)
>671
不思議なんだけどこの事故に関して鈴木先生の音声解析を見たことが無いんだよなあ。
鈴木先生がボイスレコーダーの音声解析やれば不明瞭な会話もハッキリするだろうし、テープが継ぎはぎされてる箇所も分かると思うが何故か見たことが無い。
鈴木先生に解析されるのを妨害する何らかの勢力があるのか?
コメント1件

689
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 12:36:54  ID:???.net(782)
>685
   123便が異常音を発した時には地上から複数の目撃者が上空を見上げてい
 るが誰も123便以外の飛行物体なんぞ見ていないよww

690
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 12:44:14  ID:???.net(782)
>686
ボディーギア(胴体部分の車輪)の他には、ノーズギア(機体前部の車輪)、
ウィングギア(左右の主翼の車輪)がある。

>687
エンジンに車輪が格納できる訳がないだろう!wwお前は他所へ行けww

691
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 13:17:13  ID:???.net(782)
>688
最終報告書が公表された時期くらいにどの新聞だったか忘れたけど、鈴木さんの記事があったと思う
記録された衝撃音が圧力隔壁・垂直尾翼が破損した音だとかのコメントが載ってた
時間があれば確めてみるけど、記憶が曖昧で間違ってるかもしれんので参考までに
コメント2件

692
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 14:54:49  ID:???.net(782)
  音声分析専門家は航空知識が無いので誤った解釈をされてしまうことがある。
荒唐無稽な『オレンジエア』がいい例だ。
  ボイスレコーダーの内容を発表した事故調委員もパイロット経験者が一人も
いないのでいいかげんである。
  一番信用性があるのは123便のクルーと関わったことのあるJALの運行
乗務員である。そういうことを鑑みても元JALパイロットの『隠された証言』
を書いた藤田日出男氏の「ボデーギアー?」の見解が最も説得力がある。

693
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 15:36:39  ID:???.net(782)
>691
見つかったら情報よろしく。

694
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/11 19:18:01  ID:7w0y/haX.net
尾翼は機体トップクラスに頑丈に作ってあんだよ。
金属疲労とかおかしいんだよ。
何かの非常に強力な力が働かないと壊れるわきゃない。

695
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 19:40:12  ID:???.net(782)
シミュレーションで、圧力隔壁が破壊した場合と、
無人標的機が衝突した場合とで、尾翼の破壊状況を調べると言うのはどうかな。
高性能コンピュータで有限要素法など使って。
コメント1件

696
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 20:10:47  ID:???.net(782)
>695
 圧力隔壁破壊は生存者の証言によりありえない。 無人標的機やミサイルなんぞは
荒唐無稽だ。考えられるのは方向舵のフラッターによる垂直尾翼の破壊だ。
コメント1件

697
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/11 21:07:11  ID:0+j4n+NK.net(4)
事故後ボーイング社ってなんか補償したの?

698
◆Xv.Denmark [sage]   投稿日:2014/11/11 22:11:06  ID:???.net(782)
別板リンク(ico)nida.gif
2014年11月10日 福岡発関空行
着陸前になり、車輪が出ないことを示す警報が出たため
燃料をぎりぎりまで使った後胴体着陸へ
なお車輪は出て胴体着陸にはならなかった模様(警報が誤作動)
当該機は2014年10月に運用を開始した最新型のため、初期不良と考えられる

10分すぎくらいからCAの緊迫した声が聞ける


https://www.youtube.com/watch?v=7dZwF4KGhzg

699
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 23:10:10  ID:???.net(782)
自動追尾のミサイルなら尾翼なんかじゃなく胴体に命中するよな
ちょっと前のウクライナの事故がそうだったように
コメント1件

700
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/11 23:10:16  ID:???.net(782)
>691の追記
最終報告書が公表された時期の新聞と書いたけど、もしかしたら85年の8月か9月だったかもしれない
伊豆市で住民がラジカセとかで何かを録音してた時に、爆発音が一緒に入ってそれに対してのコメントだったかも

701
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/11 23:57:43  ID:0+j4n+NK.net(4)
78年の尻もち事故後の修理から 7年も大丈夫だったのは不思議でないの?
コメント2件

702
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/12 07:06:56  ID:???.net(782)
>701 > 78年の尻もち事故後の修理から 7年も大丈夫だったのは不思議でないの?//

それはね、123便墜落はなかっただの、ミサイルで墜落するのは不思議じゃないなんて云ってるのと同じだよ。
御前の膿味噌が物を考えるなんて無理だよ。

なお、圧力隔壁は無事だった。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
> 圧力隔壁はキチンと仕事をした。圧力差変異を緩衝して機内圧を外低圧から守り、
その結果32分間の緊急航行を可能とし、僅かながらの搭乗者を生還せしめた。
キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス //

でなけりゃ123便の機内圧は、>627 のこの事故の如くになってた筈だね。
https://www.youtube.com/watch?v=ta-_tXF6c2M

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%8F%E8%88%AA%E7%...
> アロハ航空243便事故は、1988年4月28日に発生した航空事故・・・
マウイ島付近の太平洋上高度24,000フィート(約7,200 m)を飛行中に機体前方左側の外壁が破れ、
そこから客室の与圧された空気が流出したため、爆発的減圧が発生//

外壁が破れても、垂直尾翼落下後に圧力隔壁が破れても、同じことになるが、123便の機内圧は、そうはならなかった。
コメント5件

703
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/12 11:18:35  ID:???.net(782)
>699
レーダー追尾ミサイルは、レーダーが四方八方に散乱する反射強度の高いところに
向かって飛んでいく性質がある。KAL007でもレーダー誘導ミサイルは尾翼に当たったはず。
だから、尾翼に当たるというのはむしろ整合性がある。空対空ミサイルなら後ろから撃つのが
基本だしね。

MH17については、地対空ミサイルだし、Bukは近接信管がついているし、途中まで管制誘導するから、
むしろ横方向から胴体に向けて飛んで行き、近くで爆発して仕込んでいる散弾で大きな被害を与える。

JAL123については、地対空ミサイルで攻撃されたとは思えないな。
空対空については可能性があるとおもうけど。
コメント1件

704
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/12 12:10:46  ID:???.net(782)
>703
  いつまでも荒唐無稽なミサイル説や無人標的機説を唱えるんだなww
何度も言うようにミサイルなら墜落前に死傷者が出てるよ。地上からの
123便への目撃者は戦闘機、ミサイル、標的機を見た人はいないよ!

705
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/12 13:46:26  ID:???.net(782)
地上に接近しただけで警報が鳴るのにミサイルなんかが向かってきたら
何がしかの異常接近の警報が出るでしょ、コックピットはパニック状態のはず

でも現実は「おい、何か爆発したぞ?」

706
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/12 21:44:49  ID:+6oDTorB.net
ミサイルが飛行機に当たって爆発したんだろ
何言ってんだお前wwww
コメント1件

707
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/12 21:46:01  ID:TP1+GQQN.net
30年前と今で 航空技術の進歩ってどれくらいなの?
今B747に機関士乗ったりしないよね?

708
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/12 22:29:33  ID:dBU9fOPn.net
30年前でも、航空無線聞いてるマニアもいたし、自衛隊の基地をを監視している
マニアもいたんだよ。それに午後6時のあの空域って、民間機がどれだけ飛んでた
と思ってるんだ?
ミサイルぶっ放して撃墜なんかできるわけない。

709
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/12 22:42:28  ID:???.net(782)
>706
だからどうしてパイロット達がパニクってないの?
やたらのどかに「何か爆発したぞ?」って

何言ってんだお前は貴方のことだと思うけど

710
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/13 00:19:35  ID:/+tR1zjS.net(2)
   佐々木副操縦士「高濱機長殿・・・愛して・・・おりました・・・・・・。」

711
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/13 00:37:28  ID:???.net(782)
691です
記事は毎日新聞1985年9月3日14版1面の「隔壁破裂『音』でも裏付け」でした。
以下内容要約↓

8月12日午後6時25分頃に静岡県河津町で住民が川のせせらぎを録音していた時、上空から「バーン」という爆発音がテープに収められていた。
鈴木松見所長はそのテープを入手・解析し、その音が隔壁が破裂して与圧空気が瞬間的に音速を越えて噴出した際の衝撃波であることを突き止め、
「隔壁が破裂し、与圧空気が瞬間的に音速を越えることが起こり得る。隔壁の破裂音とするのが合理的」とした


あと話は変わりますが乗客が撮影した黒い点が写ってる写真の件で、知ってる方も多いと思いますが
撮影地点は浦賀水道付近から江ノ島・富士山を撮られたものと思われます。写真に小さく写る島が江ノ島だそうです
メモ取るの忘れたので曖昧ですが1990年10月14日の朝日新聞に書いてありました
コメント2件

712
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/13 01:14:27  ID:???.net(782)
>711
 そんなことあてにならないよ!鈴木氏は航空専門知識もない。事故調の
お粗末な情報を刷り込まれて条件付けしたにすぎないよ。航空機事故では
圧力隔壁破壊=急減圧だ。そうなれば機内に突風が吹き抜け、気温はマイナス
40度になって、低酸素状態になり、耳に激痛がはしる。生存者は誰もそんな
証言はしていない。低酸素状態になればコックピットクルーはまともに操縦は
できない。(コックピットクルーは酸素マスクを付けた様子はない)
  時速800Kmの気流のすざまじい速さで方向陀のフラッターが引き金と
なり、垂直尾翼が破壊されたと考えられるが、音響の専門家でもそのような
現象は未知なのである。

713
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/13 04:55:58  ID:???.net(782)
>702は吉外で有名 相手にしないこと
コメント1件

714
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/13 09:32:11  ID:???.net(782)
>682
無人標的機を見て色だけ言わないだろ…
標的機や!とか言うんじゃないの

715
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/13 10:05:55  ID:qeOFYEEg.net(4)
まず、123便が本当にあったのか?あの頃からリモートできたのでは?遺書の筆跡がユダヤの脅迫観念にじみでてるってかさ。プロの筆跡なんだよね笑。死体なんか、別口で用意出来るわけで、それ積んでリモートしただけじゃね。追跡番組youtobeでみたけどプラトーンみたい。

716
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/13 10:14:30  ID:qeOFYEEg.net(4)
遺族は役者とかね。マスコミと同じ
明け方に自衛隊が投降てのがもう。印象操作の一環というか。なにやってんだってなるよな。
実は生存者がいたら口封じのためにガスがどうとか焼いたとかは
脅迫的な意味合いで流されたデマなだけで、
生存者役とか一足先に投降してカメラが回り始めて、
芝居が始まったって感じかな。

717
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/13 10:17:29  ID:qeOFYEEg.net(4)
秘密保護法とか、自衛権とか、ただ増税のがましって思わせるために立案させただけ笑それと一緒。

718
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/13 10:43:55  ID:qeOFYEEg.net(4)
時流、解散は臭み消し。アメリカじゃ共和党がカマ首もたげつつあるのに日本は自民党がスキャンダルにさらされてんのは前政権の民主党が無能であったという演出が効いてるから。オバマも無能演じてるだけ。isisで金儲け、

719
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/13 11:13:35  ID:???.net(782)
ボーイング747SRに載っていて、後ろからミサイルが飛んできてもわからないよ。
軍用機だって後ろの情報はわかりづらいよ。

後ろから撃たれて気づかずに爆発したら、そりゃ「なにか爆発したぞ!」って
言うんじゃないか。
コメント1件

720
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/13 11:31:42  ID:???.net(782)
>719
だからどうして後ろからって特定できるの?
そもそもなぜミサイルだと特定できるの?

まず独善的な結論が先に有ってそこに導こうとしてない?

721
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/13 12:55:37  ID:UUyF9eux.net
破壊したのは垂直尾翼だけではない
機体最後尾のAPUも破壊されてる、隔壁が破壊したため、機内与圧された空気が
マッハの速度で吹き出したため
コメント1件

722
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/13 13:13:20  ID:???.net(782)
>721
 だから圧力隔壁は破壊されてない!何度も言わせるな!
 123便事故の後にのタイ航空機手榴弾爆発事故では圧力隔壁が破壊されて
与圧空気が吹き出し乗客は耳の激痛を訴えて中にはしばらくは音が聞こえない
乗客もいた。加えて低酸素状態になれば123便の乗客のような遺書を書ける
意識レベルは到底ありえない!
コメント2件

723
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/13 13:13:49  ID:???.net(782)
バカバカしい。破壊されたとされる圧力隔壁は殆どの部分が墜落現場で回収されてる。
つまり、墜落の瞬間まで圧力隔壁は壊れていなかったのだ。

垂直尾翼は外からの力によって破壊されたとみるべきだ。

外から何かがぶつかったと考える方が自然だ。

724
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/13 13:58:27  ID:???.net(782)
>外からの力によって破壊された

なるほど謎のUFOから攻撃されたんですね?
なかなか子供だましでバカバカしい

725
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/13 14:38:52  ID:???.net(782)
  生存者の証言、墜落現場で丸ごと残存する圧力隔壁により巡航中での圧力隔壁破壊
はありえない。ミサイル、標的機等などが垂直尾翼に当たったなどはもとより
荒唐無稽だ。考えられるのはしりもち事故で何らかのダメージを受けた方向舵の
フラッター破壊だな。

726
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/13 16:59:51  ID:XrXyP2F1.net
遺族への賠償って無いんだ

727
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/13 21:49:51  ID:/+tR1zjS.net(2)
福田FEの オレンジエアー ・ ボデーギアー ・ オールエンジン だが


 オールエンジン フェアー All engine fair (全エンジン問題なし)

 じゃないか?

728
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/13 22:32:00  ID:???.net(782)
>722 > だから圧力隔壁は破壊されてない!何度も言わせるな!//
  ぢゃあ何で123便は墜落したのかね。

>696 > 考えられるのは方向舵のフラッターによる垂直尾翼の破壊だ//

「急減圧はなかったという専門家」である「藤田」という方が、竹中直人さんが演じた藤田日出男氏の様です。
『隠された証言―JAL123便墜落事故』等の著作は未読ですが(従って藤田氏著作が私の投稿のタネ本という訳ではない)、
フラッタ―(旗がはためくように震える現象)により垂直尾翼が破断落下したのであり、
ボ―イング機の構造的な欠陥だった、という事の様です。

だがこれもヘンだと思う。構造的な欠陥だと云うなら同様事故はもっと頻発していなければならない筈だ。
123便が最初で最後の構造的欠陥の顕現例だと云うなら、それは構造的欠陥とは言い難い。
事故原因は123便に特有だったと考えざるを得ない。
無論それは、1978年6月2日のしりもち事故に求めざるを得ないね。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

フラッタ―現象は、尻もち事故以降に蓄積した金属疲労の促進要因の一でしかない。
まぁ藤田日出男氏は出鱈目を垂れ流してるんじゃなくて、踊らされてるんだとは思うけどね(>584

>566 >俺フラッター説派だから//
  残念でした(>568

>713 > >702は吉外で有名//
  有名かどうかは知らんが、御前は頭の悪い気違いにしか過ぎないよ。
コメント1件

729
longinus_bouz ◇bq94Vh60JQ[カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/13 22:33:44  ID:???.net(782)
積み込まれた爆発物が隔壁を破壊したんだよ実は
コメント1件

730
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/14 01:17:50  ID:???.net(782)
>728は吉外で有名 相手にしないこと

731
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/14 03:45:49  ID:???.net(782)
久しぶりにNG外してみたら…

最近何か変な書き込み増えて、俺とかアニメ君みたいのが目ぇつりあげて反論してくるのを期待してるんだろーなートカ思って華麗にスルーしてたんだけど…。

で、自称俺より賢いはずのアニメ君だし、彼も華麗にスルーしてるんだろうな〜と勝手に思いこんでたんだけど…。

見事に釣られてるし。
賢い奴の行動って理解できないわ。俺、御莫迦様とやらでよかったと思うわ。

あとさ、いつまで先月のカキコにレス付けてんだよ。そんなに俺に相手して欲しいのか?
素直に遊ぼうって言ってくれれば相手してやったかもしれんが、そんな態度ならまたNGしとくわ。
コメント1件

732
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/14 03:58:54  ID:???.net(782)
>722
>だから圧力隔壁は破壊されてない!何度も言わせるな!
そうなの?テレビではそう説明してた覚えがあるがテレビは嘘ついたってことか?
コメント1件

733
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/14 05:00:33  ID:???.net(782)
>732 > そうなの?テレビではそう説明してた覚えがあるがテレビは嘘ついたってことか?//
  賠償でも請求すればエエだろ。

第三十二条 何人も、裁判所において裁判を受ける権利を奪はれない。
御前の事なぞ人間扱いしてやる必要なぞないけどな。

734
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/14 05:53:30  ID:???.net(782)
>731 > 久しぶりにNG外してみたらグダグダグダグダ//
  糞ブログかよ藁 世間様の声に少しは耳を傾けな。

ブログを始めた副社長から、「更新したから見て。感想も書き込んで」と言われます。
でも、日々の出来事を書き連ねただけの内容なので、何の感想もないし、見たくもありません。
どうすればいいでしょう。(関東地方 高校生 男性 17歳)
http://onisci.com/640.html

> そんなに俺に相手して欲しいのか?//

情報を判断する能力に問題があるのでネット上で情報の拡散はやめましょう。
あなたには情報の真偽を見極める能力はありません。よかれと思った行為で多くの人が迷惑しています。
http://www.masusu.biz/archives/51729693.html

> あとさ、いつまで先月のカキコにレス付けてんだよ//
  >658 記載の通りだ。てか、何で御前の悩みの相談にのってやらねばならんかね。

>729
  君は莫迦かねhttp://www.youtube.com/watch?v=J_sZmv4HAg4
メアド欄も慎重wにマネたのに、菱形が白抜きで逆なのは、変換時反転のせいかね藁
コメント1件

735
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/14 10:46:29  ID:???.net(782)
YouTubeに川上さんへの品のないインタビュー動画があるけど
当時のワイドショーを中心としたリポーターの突撃取材ぶりはすさまじかったなあ
映画「コミック雑誌なんかいらない」そのままだった
コメント2件

736
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/14 15:12:40  ID:???.net(782)
>734は吉外で有名 相手にしないこと

737
【東電 84.1 %】 [sage]   投稿日:2014/11/14 18:02:26  ID:???.net(782)
アニヲタがキモいんだけど

738
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/14 19:49:12  ID:???.net(782)
もしもこの時代にスマホが普及してたらまた状況は変わってたかもしれないね。
ちなみに御巣鷹山の登山は来年の4月いっぱいまでは出来ないので慰霊登山に行かれる方はご注意を。

739
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/14 19:55:36  ID:???.net(782)
ホントだ、今日の16時で閉鎖なんだ。
次はゴールデンウィークまでお預けですね。

740
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/14 23:17:42  ID:7ZdlwDyv.net
 日航って東電にそっくりだよね そのうち福島みたいな大惨事が・・・
コメント1件

741
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/14 23:30:53  ID:???.net(782)
>740
当時の日航は官僚の天下り&政治家・有力者のご子息のコネ入社先として
めちゃくちゃだったからな。おまけに労使紛争で酷い状態・・・

確かに東電にカブる部分は多い。
コメント1件

742
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/15 01:07:31  ID:???.net(782)
>735
あれはNHKのニュース内で流れた映像だと記憶していますが、民放のワイドショーの
ほうがご指摘通りもっとひどい内容のものがありました。
しばらくするとワイドショーで「あれは某国特殊部隊の仕業だった、いやUFOの仕業だった」などという
オカルトコーナーまで出てきてあの種のアジテーションに洗脳させられた人も多かったでしょう。
コメント1件

743
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/15 07:03:28  ID:???.net(782)
>742
> しばらくするとワイドショーで「あれは某国特殊部隊の仕業だった、いやUFOの仕業だった」などという
オカルトコーナーまで出てきてあの種のアジテーションに洗脳させられた人も多かったでしょう//

圧力隔壁破断によって垂直尾翼が破壊されたなんて事故調がオカルト。
オカルトコーナーなんてのを出せば、事故調がマトモに見えるとでも思って、
オカルトコーナーなんてのを出してるヴァカな御前もオカルト。

キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

744
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/15 08:28:39  ID:???.net(782)
事故当時の総理が群馬出身の中曽根とこの事故はやっぱり何かあるよね。
コメント1件

745
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/15 11:45:20  ID:???.net(782)
>744
  そんなことは関係ないよ!たまたま群馬県に墜落しただけだ。墜落地点は
群馬、長野の県境のわずかに500m群馬よりの地点だ。

746
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/15 13:07:23  ID:sXCIKMHq.net(2)
ここで陰謀論を信じてる輩は、イギリスのコメット機事故を知らないんだろな

ジェット旅客機は、機内を地上と同じ気圧にするため、APU(補助エンジン)で
機内に圧縮空気を送り込む。
風船状の機内の空気圧力は、機内に1平方メートル当たり6トンもの荷重が
かかっている。 圧力隔壁が瞬時に破壊したら、機体尾部や垂直尾翼内に、6トンもの
荷重が瞬時にかかる。 垂直尾翼の内側にこれだけの荷重がかかったわけ。

あと、急減圧があったから、機内が真っ白になり、酸素マスクが降りてきたってこと。
コメント3件

747
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/15 14:18:14  ID:???.net(782)
>746
> 風船状の機内の空気圧力は、機内に1平方メートル当たり6トンもの荷重がかかっている。
圧力隔壁が瞬時に破壊したら//

圧力隔壁は風船状の機内なんだから、1平方メートル当たり6トンもの荷重なぞ掛からない。

> 機体尾部や垂直尾翼内に、6トンもの荷重が瞬時にかかる。
垂直尾翼の内側にこれだけの荷重がかかったわけ//

無論の事、垂直尾翼が吹き飛んだのは、機内だった圧力隔壁の後ろの機内圧に因るものだ。
それにより機内だった圧力隔壁の後ろは機外圧となってしまったが、
圧力隔壁が正常に作動したので、機内は外圧から守られた。

キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

> 急減圧があったから、機内が真っ白になり、酸素マスクが降りてきたってこと//
  それが一瞬だったのは、圧力隔壁がキチンと作動したからだ。

> 圧力隔壁が瞬時に破壊したら//
  圧力隔壁は墜落するまで破壊なぞしなかった。ヴァカが出鱈目かいてるんじゃねぇよ。身の程弁えな。

> ここで陰謀論を信じてる輩は、イギリスのコメット機事故を知らないんだろな//

莫迦で陰謀論を垂れ流してる御前の膿味噌には、物を知るなんて機能は搭載されてはいない。
莫迦な陰謀論を垂れ流しながら出鱈目垂れ流すと、出鱈目がマトモに見えるとでも思ってるのかよノータリン

>711 > 隔壁の破裂音とするのが合理的//

御前も救い難いノータリンだね。
圧力隔壁は破断なぞしてないんだから、破裂音なぞ何処にも聞こえない。
それは垂直尾翼が吹き飛んだ音であり、圧力隔壁の正常な作動音は地上からなぞ聞こえない。

748
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/15 17:30:01  ID:???.net(782)
相手にしないこと

749
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/15 17:37:34  ID:???.net(782)
>746

コメット号は詳しく知らないけど一応…。

圧力隔壁が破損した場合の為に機体尾部には逃がし弁が付いてます。点検口か何かの蓋と兼用ですが、内圧がかかると外に向かって蓋が開き、圧力が逃げるようになっています。

ただ、それで尾翼にかかる圧力が全て逃がし切れるかといえば疑問ですが…。

また、高度7000mで与圧隔壁が瞬時に破壊されたとなると、霧が出るのもそうですが、機内には突風が吹き、温度も一気に氷点下ン十度になると思われます。

比較として適切かは分からないけど、こないだの台風の中心気圧が約98kPa、周囲との差圧約2〜3kPaであのくらいの風が吹くと考えると、約60kPaの差圧で吹く風がどの位か。

生存者の証言にそんな突風が無かったこと、夏服の乗客がヒマラヤ山脈並の高度で寒さを感じていなかったこと、生存者に耳の異常がそれほどなく、普通に会話をしていたこと。それらを考えると与圧隔壁が瞬時に破壊されたとも考えづらいです。

追伸、機内与圧は主エンジンのコンプレッサから抜いた空気を外気で冷却して使っていたと思います。
APUは主エンジン停止状態で地上電源とも繋がれていない時(プッシュバック時とか?)の電源と、主エンジン起動用の高圧コンプレッサ用だったように思います。
コメント3件

750
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/15 19:15:06  ID:sXCIKMHq.net(2)
このスレで・・陰謀論を展開してる無知は・・
コメットの事故を知らないんだなww

まぁバカか無知だわww
コメント2件

751
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/15 19:39:19  ID:/mw5DB4U.net(2)
>727
ドキュメンタリー番組で、似たような言葉は、JALではないってさ。
ボディギアならよく使うとさ。俺も始めて聞いたときボディギアって認識した。
なお、ボディギアが落ちたり下がったりすると減圧が起きる。
機長は最初ボディギアの下がりを疑った可能性が高い。
コメント1件

752
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/15 20:03:39  ID:???.net(782)
>749
> 圧力隔壁が破損した場合の為に機体尾部には逃がし弁が付いてます//

その逃がし弁なる物、まぁプレッシャーリリーフドアってのなんだろうがね、
それは通常航行時にキチンと作動してるんだよ。
通常航行時の圧力隔壁の内外は等圧と云って差し支えないが、正確に云うと少し違う。
その為のプレッシャーリリーフだわな。但し、圧力隔壁の後ろが外圧と同じなんて事はない。

まぁプレッシャーリリーフドアには、異常事態発生時の仕事もあるんだがね。
>702 の後段で言及したアロハ航空機事故の時に、プレッシャーリリーフドアが仕事したかは疑わしい。
圧力隔壁がどうなったかは興味があるね。おそらく反対側にヘコんでいた筈だ。

> 高度7000mで与圧隔壁が瞬時に破壊されたとなると、霧が出るのもそうですが//

圧力隔壁の内外は等圧なんだから破壊なぞ起こり様もなく、これは何遍も書いてるにも関わらずそんな事を延々繰り返す御前は、
愚かな運輸省日航ボーイングの莫迦な飼い犬であることは疑いもないの。

霧が出たのは垂直尾翼が吹っ飛んで侵入した外圧のせいだが、
それが一瞬だったのは、圧力隔壁が壊れる事なぞなく、正常に作動したからに他ならない。

その為の圧力隔壁だ。なお通常航行時の圧力隔壁は、前後が等圧の単なる壁だ。
防火シャッターが単なるシャッターであって、消防訓練の時にでも動かすだけで、
防火機能なぞ担うことなく最後はビルごと取り壊されるのと同じ事だ。

キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】


>750 > コメットの事故を知らないんだな//
  犬はワンワンと鳴くと聞き及ぶが、コメット々々と鳴いてるオメは莫迦で無知だね、
 身の程を弁えな、この寡頭生物が。

753
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/15 20:22:33  ID:???.net(782)
>750
それ俺(>749)に言ってる?
陰謀論を展開してるってから俺じゃないのかな?
俺に言ってるように見えたので違ったらスマン。

コメット号ってのは検索して、だいぶ前に読んだ事ある事故だったので詳細読み飛ばしたから「詳しくは」知らないって書いたんだけど。

あと、>746に書いてる圧力の話、俺が>527に書いたのとほぼ同じ話だね。

何となくバカにされたように見えたので書いてみた。

俺、ココいると御莫迦様だのバカか無知だの、散々な言われようだな。で、NGしてるから見えないけど絶対にアニメ君も文句付けてくるだろうし…。
コメント1件

754
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/15 20:34:20  ID:???.net(782)
>751 > なお、ボディギアが落ちたり下がったりすると減圧が起きる//
  御前は一体何を逝ってるんだノータリン

なお車輪を下ろしたのは不時着に備えてだ。
>702 の後段で言及したアロハ航空機事故の時に機長はそうしてる。
車輪はちゃんと下りたのだが、それを確認できなかった機長は、胴体着陸を覚悟しなければならなかった。

高度を下げるためなんて云われているが、それはウソだね。
123便はエンジン出力調整は出来たんだから、それで高度を下げればいいだけだ。
アロハ航空機長だって、そうして慎重に高度を下げている。

一応、アロハ航空事故に関する動画とウィキだ。
https://www.youtube.com/watch?v=ta-_tXF6c2M
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%8F%E8%88%AA%E7%...

>753 > NGしてるから見えないけど絶対にアニメ君//
  ヴァカなりの見てるから、そんな莫迦ゲタ出鱈目糞投稿を延々と垂れ流してるんだろ、この犬頃が。

アニメチックなのは御前の膿味噌なんだし、御前を見下さざるを得んのは御前が莫迦すぎだからだよ。
てかさ、アニメ由来の動画貼られてムカついて、口を突いて出たのがアニメ君ってさ、
御前の膿味噌はどれだけ単純に出来てるんだよ。もはやパブロフのアレ並みだね、こォの寡頭生物が藁
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

君は莫迦かねhttp://www.youtube.com/watch?v=J_sZmv4HAg4

755
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/15 20:36:02  ID:q+bsl6s/.net
なんで山に行ったの?
ふつう海に不時着試みるだろ?
コメント1件

756
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/15 20:56:24  ID:???.net(782)
>755 > なんで山に行ったの?//
  関東平野の密集地帯での不時着を忌避したからに決まってるだろ。

> ふつう海に不時着試みるだろ?//
  マレーシア航空機と同じ運命だ。

こんな事書いた手前もあるので恐縮で、後知恵どころか浅知恵かも知れないが・・・
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
>(海に緊急着水を試みていれば)制御不能の航空機についてそんな事を考えるのは無意味だ//

霞ヶ浦への着水はどうだっただろうか。まだ十分残っていた燃料の問題もあるかもだが、
最大水深は7.1mで、それ程複雑な湖底地形とも思えない。

だがやはり、垂直尾翼を喪った機体が、正確に意図した場所に不時着できるかは分からないね。
緊急着陸を促した横田基地に対してアンコントーラブルと簡潔明瞭に返したのは、
云うまでもなく横田の滑走路に正確に着陸できる状態になく、周辺の密集地での不時着になる事を忌避しての事だ。
コメント2件

757
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/15 21:02:01  ID:+UUnA2ft.net(3)
忌避するも何も Un‐controllable なんだから、どうにもならなかったって事だろ。
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758
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/15 21:12:59  ID:???.net(782)
>757 > Un‐controllable なんだから、どうにもならなかったって事だろ//

30分以上の時間で不時着の機会を伺う程度には Controllable だったんだよ。
実際不時着により、僅かばかりだが生存者が存在した。
大月上空で旋回したのも、不時着可能性を覗っての事だよ。

> 忌避するも何も//

御前さ、為すすべもなく30分かかって徐々に高度が下がって墜落したとでも云うのかよ。
30分で徐々に高度下がったって事自体が、為すすべだったに決まってるだろが。

759
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/15 21:37:14  ID:xBEHDlqQ.net
お前らいつまでやってんだよwwww
29もスレ立ててんのにまだ結論出ねーのかwwwww
コメント1件

760
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/15 21:44:44  ID:+UUnA2ft.net(3)
>為すすべもなく30分かかって徐々に高度が下がって墜落したとでも云うのか

実際そうじゃないの? Controllableな状況があったなら 機長が希望したとおり羽田にもどれていたのでは?
大月上空でグルっちゃったのは風の影響とかもあったろうけど、それだけどうにもならなかったことを示していて
 文字通り Un‐controllable でどうにもならなかったんじゃないの。 
コメント1件

761
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/15 22:07:36  ID:???.net(782)
>760
> 文字通り Un‐controllable でどうにもならなかったんじゃないの//

繰り返すけどさ、30分掛かって墜落するって事自体が、為すすべだったに決まってるだろが。
君は莫迦かねhttp://www.youtube.com/watch?v=J_sZmv4HAg4

> 大月上空でグルっちゃったのは風の影響とかもあったろうけど//

大概の資料にそんな事が書いたるくらいは知ってるが、違うね。
大月上空の旋回も横田交信の後に北に進路を取ったのも、意図しての事だよ。
てか御前さ・・・

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> 機内のボイスレコーダーなんかは、かなり細切れにされてるんじゃないかと最近は考えている・・・
圧力隔壁の損傷と、それによる垂直尾翼落下というあり得ない原因を捏ち上げて(普通逆だ)、
その結果為すすべもなく墜落したなんてストーリーにするために、
不時着に関する(遣り取りの)記録は削除しちまったんじゃないかな//

御前さ、為すすべもなく墜落したなんて事にどうしてもしたい様だな。


【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> 123便のコクピットは、密集地帯である関東平野での不時着を明確に忌避した。
実はそれは、横田との通信及び、その直後の緊急航行から明白だ//
>279

機長の「これはだめかもしれんね」も、その流れで解するべき物だ。

>759
> 29もスレ立ててんのにまだ結論出ねーのかwwwww//

私があらかた結論出しましたが何か? 何か矛盾でもあるなら書いてみな。
てか御前ってさ、ゴキブリか鞋虫にしか見えないよ。
コメント2件

762
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/15 22:37:16  ID:+UUnA2ft.net(3)
[STW]・・・したいとおっしゃるお客様がいらっしゃるんですがよろしいでしょうか?

[COP]気を付けて 

[FE]手短に

この直後に爆発音   

この客何したかったの? うんこ?
コメント2件

763
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/15 23:23:09  ID:/mw5DB4U.net(2)
>754
あの高度でギアだすか故障したら減圧するのは常識だろ。
なぜ機長が減圧の原因を一番最初にボディギアを疑ったのか、
泡吹いて知識披露する前に勉強してこい。
コメント1件

764
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/16 00:04:53  ID:kCeQhcJP.net
(^∀^)ノ
頭禿げろ!!!

765
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/16 00:30:42  ID:jEwZ3ugs.net
禿 げ て ま す

766
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/16 00:32:23  ID:eKc803AT.net(2)
≪CAP≫ケツあげろーッ! ケツあげろーッ!
≪COP≫あげてます!
≪FE≫アッー
≪CAP≫ファックパワー! ファックパワー!
≪COP≫アッアッー  
≪CAP≫あーもーだめだーーーーー・・・
≪COP≫アッアッアッーーーーーーーーーーッツ
 WHOOP WHOOP PULL UP! WHOOP WHOOP PULL UP! 
       衝撃音

767
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 02:15:05  ID:???.net(782)
フラッターによる方向舵の破壊→激しい気流による垂直尾翼の破壊と全油圧系統の破断(この
時に機体最後部の座席にいた、落合由美さんと川上慶子さんは天井付近で異常
音を聞く)→この時の衝撃で機首が一瞬上向きになり酸素マスクが落ちる→
油圧の喪失により着陸装置が一時的に地上モードになり自動的に与圧が減圧
さ れて機内に一瞬霧が発生した。→コックピットの計器にも着陸装置の異常
が表示されて機長が「ギア見て」と言い、航空機関士が「ボデーギアー?」と
答えている。
コメント1件

768
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 02:47:40  ID:???.net(782)
>749
>圧力隔壁が破損した場合の為に機体尾部には逃がし弁が付いてます。点検口か何かの蓋と兼用ですが、内圧がかかると外に向かって蓋が開き、圧力が逃げるようになっています。

  その通り。ジャンボ機は基本的にフェイルセーフ構造で設計された飛行機だ。
フェイルセーフとは万が一ある個所が故障してもそれを補うシステムが機能
することだ。ジャンボ機は万が一圧力隔壁が破壊されたことを想定して二段階
のフェイルセーフシステムで設計されている。その第一段階がプレッシャーリリーフドア
である。これは、圧力隔壁が破壊破壊されて与圧空気が機体後部に噴出された
際に垂直尾翼を守って開く安全弁である。さらに、第二段階のフェイルセーフ
システムとして、それ以上の圧力が機体後部に加われば、垂直尾翼が破壊される
前に機体の最後尾のしっぽの部分があえて破壊されるように設計されている
ことだ。
  123便では第一段階のプレッシャーリリーフドアは開いたようすはない。
したがって圧力隔壁破壊はない。さらにいえば、ジャンボ機は圧力隔壁破壊が
あっても垂直尾翼は絶対に破壊されないことを前提に設計されて製造された
飛行機だということだ。このことを、ボーイング社はうやむやにごまかし、
事故調はアメリカの圧力により従ったということだ。
コメント1件

769
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 03:18:26  ID:???.net(782)
>大月上空でグルっちゃったのは
 
  大月上空でループ右旋回したのは、オルタネート(補助電動動力)により
右のウィングギアが先に降りたことによる空気抵抗による旋回だ。これは
フライトレコーダーにより検証されている。



  
コメント1件

770
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 03:19:22  ID:???.net(782)
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771
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/16 07:56:21  ID:???.net(782)
>769
> 大月上空でループ右旋回したのは、オルタネート(補助電動動力)により
右のウィングギアが先に降りたことによる空気抵抗による旋回だ//

であるならば、
大月上空の旋回も横田交信の後に北に進路を取ったのも、意図しての事(>761
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

という事になるの。だが・・・
http://www.qmss.jp/interss/extra1/materials/cvr.htm
【18・38・29】 F/E ギアダウンしたらどうですか?ギアダウン COP ギアダウンでしょうか?
【18・38・45】 CAP 出せない ギア降りない
【18・39・13】 F/E オルタネートでゆっくりとだしましょうか?
【18・40・22】 F/E ギアダウンしました COP はい

車輪操作に関わる部分の抜粋だが、「右のウィングギアが先に降りた」は確認できないし、
旋回終了のために左も下ろした、も確認できないよ。

> これは フライトレコーダーにより検証されている//
  いい加減な事を云うなよ。

車輪操作の少しあとに大月での右旋回が始まっているのだから、右車輪が下りた筈だ、かね。
通常航行時に旋回するなら、フラップ and/or 左右のエンジン出力調整によるんだろ。
両方可能な状態だったんだから、大月上空でもそうしたに決まってるだろ。
なんで車輪の片側操作なんかで旋回する必要があるんだよ。
車輪(ギア)を下げたのは不時着のためだ。無論、通常の着陸でも車輪は下げるだろ。

フライトレコーダーはこう続く。
【18・40・44】 ACC ジャパン エア 123・・・周波数134.0に切り替えられますか?
【18・40・55】 ACC ジャパン エア・・・トーキョー コントロール、イフ ユー リード ミー アイデント、プリーズ
【18・41・00】 CAP あったま下げろ そんなのどうでもいい

「そんなのどうでもいい」は、周波数なんかどうでもいいよ、の意味なんだが、
不時着の機会を覗うという重大な操作に及んでいたからだ。旋回が始まるのはむしろこの直後からだね。
盆地の平坦地で不時着適地に見えた大月だったが、旋回だけだったのは無論、市街地での不時着は無理と判断したから。
試みた旋回の状況より大月に限らず、居住区域での不時着は不可能、との判断にも至った。
これはその後の、不時着を促す横田へのアンコントーラブルと、その直後の北への旋回にもつながる。

なお、フラップ and/or 左右のエンジン出力調整の方も、通信記録からは確認できないね。
だがこれは繰り返すが、通常航行時の旋回でも普遍的な操作なんだから、旋回した以上はそれがあったと考えざるを得ない。
丁度一回りで終わった旋回が、全くのアンコントローラブルの結果だったというのも不自然だ。
逆に、不時着を覗っての意図的なものだったとするのが合理的だ。
御前さんだって出鱈目とはいえ、意図的なものだと云わざるを得なかったんだろ藁

結果、こう考えざるを得ないね。>761 での再掲になるがね。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> 機内のボイスレコーダーなんかは、かなり細切れにされてるんじゃないかと最近は考えている・・・
圧力隔壁の損傷と、それによる垂直尾翼落下というあり得ない原因を捏ち上げて(普通逆だ)、
その結果為すすべもなく墜落したなんてストーリーにするために、
不時着に関する(遣り取りの)記録は削除しちまったんじゃないかな//
コメント2件

772
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/16 08:36:04  ID:???.net(782)
>768 > したがって圧力隔壁破壊はない//

ぢゃあ何で123便は墜落したのかね。
フラッタ―現象は、尻もち事故以降に蓄積した金属疲労の促進要因の一でしかない。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

> 123便では第一段階のプレッシャーリリーフドアは開いたようすはない//

垂直尾翼が吹き飛んで圧力隔壁の後ろは機外圧になってしまったんだから当たり前だろ。
圧力隔壁は破断しなかっただけではなく、垂直尾翼が吹き飛んだ後にキチンと機能している。

キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

ヴァカが鳴きながら目玉を三角にして出鱈目を垂れ流してるんじゃないよ、
身の程を弁えなノータリン

773
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/16 08:52:27  ID:vadwkVXl.net(2)
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774
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/16 09:24:17  ID:???.net(782)
>763 >なぜ機長が減圧の原因を一番最初にボディギアを疑ったのか//

http://www.qmss.jp/interss/extra1/materials/cvr.htm
CAP 機長  COP 副操縦士  F/E 航空機関士
【18・24・35】 (「ドーン」というような音)
【18・24・37】 (客室高度警報音鳴る)
【18・24・38】 ? ――― CAP なんか爆発したぞ
【18・24・42】 CAP スコーク77=緊急信号を発信しろの意味
COP ギアドア CAP ギアみて ギア F/E えっ CAP ギアみてギア

複数の車輪のうちで、「ボディギア」といった特定の車輪に注意を促したなんて事実は存在しない。出鱈目書くなノータリン
機長・副操縦士が真っ先に車輪(ギア)に注意を払ったのは、スコーク77宣言と同時・瞬時に不時着を想定したからだ。
以降のコクピットは最後まで不時着の機会を覗い続ける事になる。不時着するには車輪が必要になるのは当たり前だろ。
まぁ、通常の着陸でもそうなんだが、異常事態が発生したのだから、必須の車輪状態見るのは当然だ。

但し、>771>756 等で書いた次第で、市街地での不時着を忌避した機長は山岳帯での不時着を試みたので、
結果的には車輪は出てても出てなくても同じ、という事にはなってしまったのだが。
自衛隊パイロットの経験のある高浜機長の頭の片隅には雫石事故の事があって、
他者に被害を及ぼす事は絶対に回避せねばならない、という緊急航行デザインがあったのかも知れないね。

>767 > 機長が「ギア見て」と言い、航空機関士が「ボデーギアー?」と答えている//

特定の車輪(ギア)に関する遣り取りは存在しない。上記を「ギア」で頁内検索してみなよ。
出鱈目を書いてるんじゃないよノータリン

「ギア ファイブオフ」ってのは全部の車輪についての言及であり、特定のギアへの言及ではない。
車輪というのは全て何らかの格納装置が付随してるんだろうから「ギアドア」ってのも、
ドアの付いている特定のギアとは解せない。

775
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 11:27:48  ID:???.net(782)
ボディギアには聞こえないんですが。
オレンジエアーに聞こえます。
みなさんどうですか?
コメント2件

776
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 11:34:32  ID:???.net(782)
オレンジエアーだな
コメント1件

777
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 11:57:11  ID:???.net(782)
オレンジエアーに聞こえる云々がよく出るけど、
そもそも「オレンジエアー」って言葉っていうか用語はあるの?
コメント2件

778
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/16 12:05:13  ID:CfTjhQtt.net
オレンジエアーなんて用語はない。
JAL内の用語でもない。
コメント1件

779
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/16 12:08:31  ID:???.net(782)
>775 > ボディギアには聞こえないんですが
>776 > オレンジエアーだな
>777 > オレンジエアーに聞こえる云々がよく出るけど

ただのギアは、ボディギアにもオレンジエアーにも聞こえない。
出鱈目を書いてるんじゃないよノータリン
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

>775 >みなさんどうですか? //
  クダラン猿芝居をしてるんじゃねぇよ。御前の膿味噌はエテ公にも劣る。

>777 > そもそも「オレンジエアー」って言葉っていうか用語はあるの?//
  ンな事に関わらず、ただのギアは、ボディギアにもオレンジエアーにも聞こえないよ、このエテ公が。

780
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 12:13:07  ID:???.net(782)
オレンジやー!がFA

781
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/16 12:16:41  ID:???.net(782)
>778 > オレンジエアーなんて用語はない。JAL内の用語でもない//

フィクションとして見ても、単純すぎてつまらないよ。ゼッフル粒子(いわば気体爆弾)の方がまだしもだ。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

オメの膿味噌はエテ公にも劣る。

782
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 12:29:11  ID:???.net(782)
>771 longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ

>フライトレコーダーはこう続く。
【18・40・44】 ACC ジャパン エア 123・・・周波数134.0に切り替えられますか?
【18・40・55】 ACC ジャパン エア・・・トーキョー コントロール、イフ ユー リード ミー アイデント、プリーズ
【18・41・00】 CAP あったま下げろ そんなのどうでもいい

  それをいうなら、フライトレコーダーではなくボイスレコーダーだろ!
お前は根本的に、フライトレコーダーとボイスレコーダーの区別もできない
大ばか者のくせにこのスレで大きなことをほざいてんじゃねえよ!wwwwww
お前こそ勉強やり直せやwwwwwwwwwwww
コメント1件

783
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/16 12:48:01  ID:???.net(782)
>782 > それをいうなら、フライトレコーダーではなくボイスレコーダーだろ!//

で、ボイスレコーダーがフライトレコーダーだったら、どっかからミサイルでも飛んでくるのかね。
なお、フライトレコーダーの記録だって、私の投稿と背叛しないよ。
フコイド運動なぞ存在しない。123便のフコイド運動と称されている物は、
エンジン出力調整による上下運動であり、不時着時に保持せねばならない浮力を計る目的、
つまりコクピットは、不時着の機会をずっと覗い続けた、」てか、他にやる事はなかろう。

> 大ばか者のくせにこのスレで大きなことをほざいてんじゃねえよ!wwwwww//
  私の投稿には全く矛盾はなく、従って大ヴァカ物(ママ)は御前だよ。

> お前こそ勉強やり直せやwwwwwwwwwwww//

オメは莫迦が治ると云われる伝統的な民間療法に及ぶのがいい鴨試練な。
実際治るかは保証の限りではないが、これ以上ヴァカわ晒し続ける事の回避は確実っぽいよ。
コメント1件

784
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/16 13:51:52  ID:OJMz+boc.net
つーか・・ここで陰謀論を信じ込んでるバカは、コメット機事故や機内与圧と
金属疲労との関係を全く知らないんだなww

ミサイルが垂直尾翼を誤射したとかww
30歳以上で陰謀論信じてるヤツは、まず出世できないバカだぞww
コメント1件

785
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 15:01:25  ID:???.net(782)
>783 longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ

お前の大ばか者問題を一生懸命にごまかしたり、すりかえてたりしてんじゃねえよwwwwww
フライトレコーダーとボイスレコーダーを混同している航空機事故の、ど素人
のお前がこのスレでいばれる資格なんぞないんだよ!wwwwwwww
コメント1件

786
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/16 18:37:12  ID:???.net(782)
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787
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 19:13:15  ID:???.net(782)
小川さんが撮影した無人標的機の写真が
真実を物語っているだろ。
飛行機に向かってくるから撮影した。
それが衝突した。
コメント1件

788
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/16 19:37:24  ID:eKc803AT.net(2)
事故後 痔衛官が2人なかよく首つったってのはマジなの?

789
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/16 20:05:13  ID:???.net(782)
>787 > 撮影した無人標的機の写真が真実を物語っているだろ//
  こんなんでも見とけ。
http://homepage3.nifty.com/hirorin/ufofakes1980.htm

まぁ、イタズラに周りが踊ったというケースがほとんどだが、御前は単なる露光のイタズラに踊ってるだけだね。

790
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/16 22:09:06  ID:vadwkVXl.net(2)
お前自衛隊か
ここから出てけや
コメント1件

791
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/16 22:24:40  ID:???.net(782)
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792
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/17 20:06:14  ID:???.net(782)
まあ… ジョジョに高度が下がって行ったというより、少しずつ山の
ほうが近づいてきたというほうが正しいんだよなぁ 左にさえ曲がら
なければ、もうしばらく飛び続けたろうに

隔壁破壊もなかったし、完全操縦不能の糸切れ凧ということでもな
かったんだろう
コメント2件

793
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/17 21:48:46  ID:J/XWvhsP.net
俺ん家やー!

俺痔やー!

794
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/17 22:15:43  ID:???.net(782)
>792 >少しずつ山の ほうが近づいてきたというほうが正しいんだよなぁ//

山が動いたってハゲガイだろが・・・ア゛、事故より後だ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC15%E5%9B%9E%E5%8F%82%E8%AD%B0%E...
> 第15回参議院議員通常選挙は、1989年(平成元年)7月23日に行われた日本の参議院議員通常選挙//

> 隔壁破壊もなかったし//
  で? 俺様は確かに圧力隔壁の破壊なぞなかったと書いたが、事故調にはンな事書いてないぞ。

> もうしばらく飛び続けたろうに//
  で?

>790 > お前自衛隊か ここから出てけや//
  職業差別は許されません。
コメント1件

795
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/18 02:11:03  ID:???.net(782)
まだ 事故調ガー って言う人がいるんだ・・・

対地高度とか絶対高度とかいうヤツですかね

796
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/18 02:39:00  ID:???.net(782)
>792

  油圧喪失によるフゴイド運動と垂直尾翼破壊によるダッチロールにより
失速墜落は避けられなかったということだ。
  飛行機は機首進行方向である程度機首を上げると失速する。これを失速
迎え角という。ジャンボ旅客機では、迎え角を10数度上げると失速する。
  ジェット戦闘機ですら迎え角30度で失速する。
  フゴイド運動をしていた123便は上昇と下降を繰り返しながら、懸命な
エンジンコントロールにより水平飛行を試みていたが、フライトレコーダー
によれば午後6時49分には、戦闘機の失速迎え角を超える39度を記録して
失速警報が鳴っている。そして、なお、墜落時刻の午後6時56分まで123便
を飛ばすことができたのはコックピットクルーが最後の最後まで奮闘した証明だ。
  
コメント1件

797
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/18 03:05:51  ID:???.net(782)
>>longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ
>796 のご意見はごもっともだ。>>longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ はフライトレコーダー
とボイスレコーダーを混同している大ばか者なのでチンプンカンプンだろうが
なwwwwwwww
まあ、このあと狂ったように根も葉もないたわごとを反撃してくるんだろうなww
楽しみにしているよ longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ 君wwwwwwwwwww
コメント1件

798
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/18 03:06:58  ID:???.net(782)
マッくぱぁワー

799
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/18 03:23:59  ID:???.net(782)
>>longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ

お前はどこかの聖心病院にお世話になっていると思いますが正常な人間に
戻れることを願っています。
コメント2件

800
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/18 05:15:00  ID:???.net(782)
>797 >796 のご意見はごもっともだ//

支離滅裂なだけ。
午後6時49分には、戦闘機の失速迎え角を超える39度を記録したのに失速せず、
対地接触・不時着が午後6時56分なのは何故かね。失速なぞせず7分間は航行してたって事だろ。

まぁ、超絶ドキュソで大ばか者の御前なんぞに聞いても無意味だがな。

> フライトレコーダーとボイスレコーダーを混同している大ばか者なの//

その時刻のボイスレコーダーだ。
http://www.qmss.jp/interss/extra1/materials/cvr.htm
【18・49・39】
CAP あーだめだ―――
CAP ストール
CAP マックパワー マックパワー マックパワー
CAP ストール
CAP はいこうどおちた

確かに失速を危惧してるが、その時刻に失速・墜落した訳ではなく、対地接触・不時着した訳でもないね。
何の為のマックパワーかね。失速回避? むしろ仰角は上がる筈だろ。回避したのは別の事だ。
不時着は7分後なのであり、最後まで失速なぞしていない。

>799 >正常な人間に戻れることを願っています//
  願いも虚しくオメは死沼で頭の悪い気違いドキュソをまぬかれんと思うが。
 ま、何にもせずにお願いだけじゃどうしようもないよ。

> お前はどこかの聖心病院にお世話になっていると思いますが//
  そういうワケで御前は医療の守備範囲外だ。民間療法に頼らざるを得んの、796 ともどもな。
 莫迦が治る保証はないが、これ以上ソレをさらさずに済むのはほぼ確実。
コメント2件

801
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/18 06:45:15  ID:???.net(782)
>>longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ

もー分かったから消えてくれ。
邪魔、ウザい、キモい。

誰と喋っても喧嘩になるなんて、ある意味凄い特技だけど、ココのスレではオマエの意見聞きたい奴なんていないから。
誰とも何処も意見が合わない。要するにオマエの常識=世間の非常識って事だから。

単にスレ荒らしたいだけなら他スレでやってくれ。それか、鏡の前で死ぬまで自分のことでも罵っててくれ。

カマドウマなみに気持ち悪いよ、オマエ…
コメント1件

802
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/18 06:55:43  ID:???.net(782)
49分 ここですよ 49分!!

当時の新聞 事故直後三日間のを読んでごらんなさい
そこにある目撃談と今ここで語られている定説との間で
何とも言えない違和感が生じる 何かがおかしい

そこで何かが起こっていたのか、それとも時間がズラ
されたのか… ともかくおかしい
コメント1件

803
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/18 09:11:31  ID:???.net(782)
>801 > 邪魔、ウザい、キモい//
  お薬出しときますねェ〜
http://textream.yahoo.co.jp/message/1835208/ecef11758b0a97621c41f8d25908a...

>799
> どこかの聖心病院にお世話になっている・・・正常な人間に戻れることを願っています//
  願うだけでなく努力も必要。まぁ聖心病院とやらで頑張れや藁

> 誰と喋っても喧嘩になるなんて//

私の書いてる事に何か矛盾があるかね。喧嘩になるのはオメの頭が悪い体。
なお私は、そんなオメを小莫迦にしてダシにしてるだけだよ。
まぁ、一種の廃物利用だね。私は地球にやさしいんだ。

> 鏡の前で死ぬまで自分のことでも罵っててくれ//

ベンチャラしか云わん鏡なぞ要らんが、
この世で最も美しいネーチャンの個人情報を教えてくれるソレなら、少しは採用を考えてもエエの。

> もー分かったから消えてくれ//
>802 > 49分 ここですよ 49分!!//

で、午後6時49分に、失速ではなく回避した別の事(>800)て何か分かったのかね。
コメント1件

804
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/18 11:08:49  ID:???.net(782)
>800 :longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ

>その時刻のボイスレコーダーだ。

ちゃんとボイスレコーダーと言い直しているじゃないか!えらくなったな!お前!

805
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/18 12:16:11  ID:rD6DASAV.net
>762
その客が怪しいと思ってしまう
なんか爆弾でも仕掛けたとか
コメント1件

806
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/18 18:46:48  ID:???.net(782)
792だじょ

トラブル発生して、一番下がったのが横田横あたりで
7000ft割れか? 一方墜落地点は11000ft超
逆に横田までは高度下げ

失速墜落不可避なら、瞬殺速攻で落ちてるだろ 
コメント2件

807
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/18 21:19:59  ID:???.net(782)
>806

飛行機は油圧が喪失するとフゴイド運動という上昇と降下を繰り返すんだよ。
確かに降下では墜落地点より低い位置を記録している。しかし、また上昇と
降下を繰り返している。上昇の時に機首が失速迎え角を超えると失速する訳だ。
上昇して失速すれば降下する、降下して加速すれば上昇をする。この繰り返しで
最後は大きな失速迎え角を超えて墜落したということだ。
コメント1件

808
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/19 01:06:34  ID:???.net(782)
問題は、山の存在なんだじょ

海抜高度で123便の飛行の軌跡をグラフ化すると、一度もマイナスになる
ことなく途中で途切れるじゃん
なぜに途切れるかは、海抜のグラフを重ねれば一目瞭然
あそこで右に曲がってたら、こんな途切れ方はしないんだじょ もうちょ
びっとだけ続くんじゃ もっとも落ちるときはどんなに高度があっても
その場で垂直に落ちちゃったりもするんだろうけどね
ストールとか姿勢とか、そんな細かい部分の話じゃないんだじょ
コメント4件

809
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/19 03:16:34  ID:???.net(782)
>807
> 飛行機は油圧が喪失するとフゴイド運動という上昇と降下を繰り返すんだよ//

フコイド運動なぞ存在しない。123便のフコイド運動と称されている物は、
エンジン出力調整による上下運動であり、不時着時に保持せねばならない浮力を計る目的、
つまりコクピットは、不時着の機会をずっと覗い続けた、てか、他にやる事はなかろう。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

フコイド運動てのはね、油圧喪失で発生するんじゃなくて、まさに失速した時に発生する状態だよ。
123便の油圧系は確かに壊滅したが、油圧系でなすべき操作は電気系とエンジン出力調整で補えた。
従って最後まで失速なぞする事なく不時着し(生存者は僅かだったが)、フコイド運動と称する物は発生しなかった。


> 確かに降下では墜落地点より低い位置を記録している。しかし、また上昇と降下を繰り返している//

何の為のマックパワーかね。失速回避? むしろ仰角は上がる筈だろ。回避したのは別の事だ。
不時着は7分後なのであり、最後まで失速なぞしていない。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

>806 > 792だじょ//
>808 > 問題は、山の存在なんだじょ//

何かね、その口の利き方は。ヘンな口を叩くってのはまぁ、一匹が二匹いるやに装う猿芝居てのが定番。

>808 > 海抜高度で123便の飛行の軌跡をグラフ化すると、一度もマイナスになることなく途中で途切れるじゃん//
  にも係わらず支離滅裂。所詮猿芝居だ。

>808 > グラフを重ねれば一目瞭然・・・落ちちゃったりもするんだろうけどね//

そこんところはさ、
グラフを重ねれば一目瞭然じゃん・・・落ちちゃったりもするんだじょ
でなけりゃダメだろ、猿芝居なんだシネ。


> 山の存在なんだじょ//
  >794 を読め。武田晴信氏の立場も弁えろ。これはズッと昔のハナシだ。
コメント1件

810
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/19 04:19:08  ID:???.net(782)
>762, >805

平日からゴチャゴチャ書くわけにもいかん。週末までにはチッタァ工夫して措け。

811
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/19 07:09:00  ID:???.net(782)
自宅警備にも曜日って関係あるんだ?
毎日がエブリデイ(笑)かと思ってたわ。
コメント1件

812
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/19 07:19:46  ID:???.net(782)
>811 > 毎日がエブリデイ(笑)かと思ってたわ//
  死沼で毎日がエブリデイなオメの膿味噌とは違うんでな。

813
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/19 11:10:07  ID:???.net(782)
フライトレコーダーではフゴイド運動による上昇と降下の繰り返しが記録
されている。
フライトレコーダーとボイスレコーダーを混同しているlonginus_bouz ◆bq94Vh60JQ
にはチンプンカンプンだろうがな!wwwwwwwwww

814
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/19 15:25:35  ID:sDLTnJ53.net
偉そうな事書くヒマあるならハローワークでも行けや糞ニート
コメント1件

815
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/19 17:54:13  ID:8osC2W4m.net
打ち落とされたんじゃないのか

816
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/19 19:00:05  ID:???.net(782)
>809

>一匹が二匹いるやに装う猿芝居てのが定番。
ご明察だしょ  でも、あさってなレス2連発な偏屈野郎と
混同はご勘弁な
こっちは操縦不能と、切れ凧話はキライなんだな 

817
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/19 19:54:05  ID:???.net(782)
>808
>なんだじょ お前はこのスレではlonginus_bouz ◆bq94Vh60JQ 同様
アホランクベスト3以内に認定してやるよ!wwwwwww

818
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/19 20:35:47  ID:???.net(782)
で、49分に何かあったの? 前後1分余裕をみても
墜落も接触も無かったはず 失速したか、しかかったか?
仮に目撃していたとしたら、マックパワーによる爆音を
聞いたくらい? 一体他に何が? 

819
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/19 23:10:12  ID:???.net(782)
爆発音が3回する。特に3回目が一番鋭い。
隔壁がぶっ飛んで同時に垂直尾翼がぶっ飛んだなら、1回だけで終わりそうな気が・・・
コメント1件

820
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/20 09:32:05  ID:???.net(782)
>819 >爆発音が3回する。特に3回目が一番鋭い//
  一番鋭いのは1回目だ、出鱈目を云うなよノータリン

> 隔壁がぶっ飛んで同時に垂直尾翼がぶっ飛んだなら、1回だけで終わりそうな気が・・・//

順番は、垂直尾翼が吹き飛ぶ音、圧力隔壁が正常に作動する音、トイレの羽目板の飛ぶ音だ。

垂直尾翼が吹き飛んだ原因は云うまでもなく、尻もち事故の時の歪み、金属疲労であり、
機内圧によって吹き飛んだので、地上からも聞こえる鋭い音が発生した。

垂直尾翼や尾端が吹き飛んだので、機内圧だった圧力隔壁の後ろは機外圧となってしまったが、
圧力隔壁は正常に作動したので、客室部の機内圧は保たれた。
事故調も御前も出鱈目だ。

キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

圧力隔壁は破断なぞしてないんだから、破裂音なぞ何処にも聞こえない。
それ(河津町で偶然録音された破裂音)は垂直尾翼が吹き飛んだ音であり、
圧力隔壁の正常な作動音は地上からなぞ聞こえない。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
コメント2件

821
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/20 10:00:57  ID:???.net(782)
>814 > 偉そうな事書くヒマあるなら//

何の自慢にもならんのだが私は御前なぞより遥かに頭がいいんだよ。
従ってオメからすれば偉そうではなく、相対的には確実に偉いんだよ。

> ハローワークでも行けや糞ニート//

はァ? 何で私がオメの為にンな事せにゃならんのかね。自分で行きたくないならママにでも行って貰えよ。
そんな餓鬼みたいな減らず口叩いたり、何の辻褄も合わん出鱈目垂れ流すのが御前の仕事なんだろ。
そんな御前は糞ニートそのものだ。そんな仕事はサッサと止めちまいな。よって件の如し。

>701 > 78年の尻もち事故後の修理から 7年も大丈夫だったのは不思議でないの?//

既に >702 で返信呉れて遣ったんだが、チト甘かったの。
御前が云ってるのは、尻もち事故直後に墜落事故があっても不思議じゃないのに、
7年も大丈夫だったのは不思議だ、って事だよな。

ニート同然の御莫迦さんどもはワケも分からず出鱈目を垂れ流してるんだろうが、
どうも御前はそうではなさそうだな。
123便(ボーイング747SR-46:機体記号JA8119)は、いつかこうなると知ってたって事かね。

なお、墜落事故という言い方は正確ではなく、不時着事故と云った方が事実に近いと云える。
123便は最後まで失速なぞせず、その機会を覗いつつ不時着したんだからね。
コメント3件

822
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/20 11:27:47  ID:miOxPzdD.net(2)
>圧力隔壁が正常に作動する音

↑陰謀論者同等のこじつけだなww
コメント1件

823
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/20 12:58:28  ID:???.net(782)
>822 >(圧力隔壁が正常に作動する音)陰謀論者同等のこじつけだな//

なぜ機内圧は外圧に晒される事なく保持されてたのかね。
圧力隔壁は破断する事なく正常に作動した、以外の解釈は存在し得ない。
同じ事を何遍も云わせるなよノータリン

キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

824
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/20 17:16:12  ID:???.net(782)
要するに
内的要因説
     〇故調の通り
     ∋故調は誤り、圧力隔壁に問題はなかった、尻もち事故後の機体後部のゆ歪みと金属疲労で垂直尾翼は破損した。
外的要因説
     1藹中の自衛隊のミサイル若しくは無人標的機が誤って垂直尾翼に衝突した。
     ぜ衛隊が政府等上層権力の命令で、意図的に撃墜した。

この4つのどれか
     
コメント2件

825
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/20 19:47:35  ID:miOxPzdD.net(2)
つーか事故当時のニュース動画集見るとどこも

 右後部のドアが故障したため 緊急降下すると管制に伝えた後 レーダーから消息を絶った

 と言ってる。 ドアの話はどこへ行った?
コメント1件

826
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/20 22:31:25  ID:???.net(782)
>825

それって確かに、R5のドアがブロークン、と聞こえるが、
R5のエアがブロークン、を云い間違えたんだと思うぞ。

827
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/20 23:01:35  ID:???.net(782)
  エ ア がブロークン??????????????


  
コメント1件


828
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/20 23:18:08  ID:???.net(782)
>827 >エ ア がブロークン??????????????//

酸素が途切れた、って意味なんだろうよ。前後とも脈絡が合うだろ。
疑問符をだらだら並べてるんじゃなくてさ、少しは考えなよ。

829
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/21 00:01:29  ID:???.net(782)
やはり真相究明には
どこかの秘密金庫に厳重に保管されている
フライトレコーダーとボイスレコーダーの
オリジナルテープを解析するしかないな。
どこにあるんだろう。
コメント3件

830
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/21 00:05:28  ID:???.net(782)
>824
3と4の両方という可能性があるぞ 3ののち4だ

831
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/21 01:57:32  ID:???.net(782)
R5のドアは破壊されたようすはなく御巣鷹の尾根でそのまんまで残存している。
川上慶子さんの証言では「バリっていって天井に穴が開いたの」と言って
いる。つまり、客室乗務員は機体最後部付近の天井破損のことを言っていて「R5ドアの上がブロークン
しています」と言ったと考えられる。
コメント1件

832
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/21 06:46:24  ID:???.net(782)
>831

KKさんの云う天井ってトイレの天井といった意味で、
別の生存者OYさんの云う処の「トイレの上の横長の壁」の事だろ。
私が >820 でトイレの羽目板 と表現した物だ。

>824

マル2だけが唯一の矛盾なきケースだよ。デタラメと混ぜるなよノータリン
コメント1件

833
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/21 11:46:14  ID:???.net(782)
>832
> longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ

おまえみたいなコテは、
前スレ  【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】  までは 見たことなかったなぁ


前スレまでは、名無しで書き込んでいたの?

834
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/21 19:40:37  ID:???.net(782)
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ

↑この方 当スレ以外の多数の同板スレに出没しておられます。

大変博学で、頭のいい方とは思いますが、とても淋しい孤独な方のようです。
コメント2件

835
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/21 21:51:22  ID:???.net(782)
後ろの隔壁が吹っ飛んだってねえ へぇ〜
コメント1件

836
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/21 22:16:15  ID:???.net(782)

837
835[sage]   投稿日:2014/11/21 22:58:55  ID:???.net(782)
https://www.youtube.com/watch?v=AqFhjMxcCDU

>836
 この動画見たらあんたの言う通りだと思ったわ。
 圧力隔壁は改修後も原形を留め、ちゃんと元のお椀型に復元されてる。これは墜落の衝撃で壊れただけだと思う。
 これが与圧に耐えられず、後ろの油圧配管制御装置と垂直尾翼とテイルコーンまで吹っ飛ばすほど
 にぶっ飛んだなら粉々になると思う。
コメント1件

838
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/21 23:27:59  ID:???.net(782)
御巣鷹の尾根では圧力隔壁は丸ごと残存していた。それを、まだご遺体が
あるかもしれないということでエンジンカッターでぶった切ったのだ。

839
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/21 23:47:12  ID:FL0PB6Po.net
NHKニュース速報

自衛隊が何者かと銃撃戦

あれはなんだったの?
コメント2件

840
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/21 23:59:40  ID:???.net(782)
>839
ああ、それは本当にNHKの
ニュース速報で流れたのか?
youtubeにも見つからないし。
コメント1件

841
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/22 00:15:26  ID:???.net(782)
自衛隊が銃撃戦
機命令を無視して救助に向かおうとした自衛隊員を射殺
たくさん生存者がいたが自衛隊がアーミーナイフで次々に殺害した 毒ガスで殺害した

そもそもどっから出てきたのこういう話?
コメント1件

842
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/22 00:26:08  ID:???.net(782)
>839 >840 >841

お前はまた性懲りもなくこのネタで自作自演しに来たのかよww
前にも言ったように銃撃戦のテロップはお前の家のテレビだけに
流れたんだよwwwwwwのwwww

843
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/22 15:03:04  ID:jG+Z3NjQ.net
そんなわけねーだろwwwwwwwwwwwwwww
コメント1件

844
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/22 15:17:09  ID:???.net(782)
>834 > 大変博学で、頭のいい方とは思いますが//

ベンチャラしか云わん鏡なぞ要らんが
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

> この動画見たらあんたの言う通りだと思ったわ//
  その動画は圧力隔壁破断が垂直尾翼を吹き飛ばしたという前提だろ。

> これが与圧に耐えられず//

そもそも通常航行時の圧力隔壁の前後は等圧なのであり、与圧なぞ存在せず、
存在しない物に対して耐える耐えないなんてハナシは誤魔化しだろ。

>803 のコレなんだが・・・
> まぁ聖心病院とやらで頑張れや藁//

ググると同名の病院が熊本に実在するんだね。心無い書き込みだったと云わざるを得ないな。
まぁ、実在しなくとも結構心ないんだが、それは確信犯的に書いたのは云うまでもない。

単なる精神論的な頑張れなんて不要、というより、無い方がいいんだが、
やはりどっかで頑張る必要はあるんだと思うな。
私なんかはド〜でもええ事なんかは一切頑張らないんだが、ことスレなんかは結構頑張ってるな。

845
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/22 16:53:07  ID:t0wYKaqx.net
>844

>そもそも通常航行時の圧力隔壁の前後は等圧なのであり、与圧なぞ存在せず

馬鹿かww
おまい何も知らずにせっせと書き込んでるのかww
コメント1件

846
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/22 18:36:03  ID:???.net(782)
特定機密保護法案が施行すれば123便の真相は迷宮入りか。テニスより123便の話をするべきだな。

847
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/22 18:43:45  ID:???.net(782)
>741
123便事故は飽きたと思っている人はスポーツやバラエティーが好きなんだな

848
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/22 22:58:05  ID:???.net(782)
>845 > おまい何も知らずにせっせと書き込んでるのかww//

ならば御前の知ってる事をセッセと書いてみな、莫迦なりにさ。
通常航行時は圧力隔壁の前後は等圧なんだよ。従って、事故調に書いてある事は全てが出鱈目だ。

まぁしかし・・・
通常航行時の圧力隔壁の内外は等圧と云って差し支えないが、正確に云うと少し違う。
その為のプレッシャーリリーフだわな。但し、圧力隔壁の後ろが外圧と同じなんて事はない。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

>834 > 大変博学で、頭のいい方とは思いますが//

御前如きに認定される謂れはないよ。てか、タメ口叩いたって対等になれる訳もなし。
【論破された少年S説を越えて】三億円事件17

> とても淋しい孤独な方のようです//

とても莫迦で人気物(ママ)の御前さんは、楽しい仲間たちや身内には、
日航には絶対に乗るな全日空にしとけ、なんて吹聴してたのかい。
実は >821 の後段が関連投稿だったりする。
コメント1件

849
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/22 23:23:53  ID:???.net(782)
よーくわかった。 じゃあなんで事故調は出鱈目な報告書を出すに至ったの?
コメント2件

850
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/22 23:34:11  ID:???.net(782)
>849 > よーくわかった//

オメの膿味噌に物をわかるなんて機能は搭載されてはいない。
ドサクサ紛れに脳力詐称なんかするなよノータリン

> じゃあなんで事故調は出鱈目な報告書を出すに至ったの?//

そりゃ前に書いた筈だがね。
要するにそれは、オメが訳も分からず鳴きながら出鱈目糞投稿を垂れ流してるのと同じなんだろよアホウ
コメント1件

851
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/22 23:53:43  ID:4TDrY4Ob.net
>850 えー これから日本語で話していただいて結構ですからー
コメント2件

852
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/23 00:10:53  ID:???.net(782)
>851 > えー これから日本語で話して//

御前には英語にでも見えるのかい。君は莫迦かねhttp://www.youtube.com/watch?v=kxrtgbC_ZqU

独語に堪能って触れ込みなんだが、0:25くらいのグーテンモーゲンくらいしか聞かん希ガス
云うまでもないが、オメが日本語を理解できんのは御前の頭が悪い体
コメント1件

853
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/23 00:33:51  ID:KKudqNQE.net
Squawk77  Squawk77  

 
コメント1件

854
名無しさん@お腹いっぱい。[age]   投稿日:2014/11/23 01:20:17  ID:???.net(782)
スレageろー

855
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/23 03:12:21  ID:???.net(782)
相変わらずアニメかよ…
アスカでオナニー捗ってるかい?
つかさ、誰もアニメのリンク興味ないと思うぞ。一人したり顔でアニメのリンク貼ってて恥ずかしくない?

でさ、隔壁の後ろが機内圧って割にスタビライザージャッキスクリューアクセスドア(俗にプレッシャーリリーフドアって言ってる奴)、アレ、乗降用のドアと比べて随分と雑な作りだよな。

あれで機内圧シール出来るなら乗降ドアも非常ドアもあのくらいの造りでいいんじゃね?
その方が軽くなって燃費良くなるし。
コメント1件

856
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/23 06:18:19  ID:???.net(782)
>855 > アスカでオナニー捗ってる//
  それぢゃあ死沼で莫迦は治らんぞ。

> したり顔でアニメのリンク貼ってて恥ずかしくない?//
  御前がパァで何で俺様が恥ずかしいのかね。

> スタビライザージャッキスクリューアクセスドア(俗にプレッシャーリリーフドアって言ってる奴)、アレ、乗降用のドアと比べて随分と雑な作りだよな//

雑な作りってバールの様な物で穴でも開けてあるのかね。人が出入りする構造になってないだけだろ。

なお、圧力隔壁だって人が出入りする構造にはなっていないが、
垂直尾翼破壊による後部への外圧侵入に対しては、客室部を外圧より守っている。
であればこそ客室部は外圧になぞ晒されなかった。

莫迦なりに考えて(藁)鳴きながら書いてるんだろうがね、所詮御前は恥ずかしい寡頭生物にしか過ぎない。

> その方が軽くなって燃費良くなるし//

だったら御前はその飛行機に乗ってどっかへ逝けよ。
何の自慢にもならんけどね、私は御前なんかより遥かに賢いんだよ御莫迦様。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

>853 > Squawk77  Squawk77//

あのさ、>852 ではさ、英語にでも見えるのかい、とは聞いたが、英語を書けなんて云ってないシネ、
御前は突然莫迦になっタワケじゃないんだからさ、その緊急信号は適切じゃないだろ。
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857
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/23 08:17:38  ID:OjBJPCCI.net
圧力隔壁ってのは、文字通り機内の空気圧力を外気圧と隔てた壁だよ。
圧力隔壁から前の客室内を与圧している。
圧力隔壁の修理は、下半分を交換したが、この時寸法が足りず、継ぎ接ぎを
足してリベットを打ったが、本来2列に打ち、「面」にしなければならないのを、
1列しか効いてなく、「線」になっていて、そこから金属疲労を起こしたわけ。
ボーイングの作業員がかなり低レベルで、それを監督する責任者も低レベルだった。
コメント2件

858
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/23 09:04:08  ID:???.net(782)
圧力隔壁の破壊を見たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですがよろしいでしょうか?

859
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/23 10:59:48  ID:???.net(782)
>856
そーやって自分の理屈がオカシイのを指摘される度に話をズラして誤魔化して。きちんと主張できないなら最初から黙ってろ、カス
コメント1件

860
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/23 12:52:12  ID:???.net(782)
>859 > そーやって自分の理屈がオカシイのを指摘される度に話をズラして誤魔化して//

話をズラして誤魔化してるのは他ならぬ、俺様の理屈がオカシイと指摘してるツモリで、
同じ事を単に繰り返してる御前や御前の周りの御莫迦様だよ。

> きちんと主張できないなら最初から黙ってろ、カス//

無論それは御前だよ。身の程を弁えて黙ってればええのにね、ノータリンのカスが藁
莫迦が治るという民間療法はどうしたよ、治らずともこれ以上ヴァカを晒すのは回避可能だぞ、
同じ事を何遍も云わせるなよノータリン

861
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/23 13:48:10  ID:???.net(782)
…感じではございますが…

862
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/23 19:38:05  ID:???.net(782)
パイロットのおじちゃんが ど-んと逝こうや って言って乗っかって来たの。 
そしたらバリッって音がしてオマ○コの膜に穴があいたの。
その次は 歌手のおじちゃんが ♪しゃぶーって ごらんー 僕のー★をー って歌いながら
口に突っ込んで来たの。
コメント3件

863
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/23 21:49:40  ID:???.net(782)
>857
  事故調と同じでマルでダタラメだね。

なお通常航行時の圧力隔壁は、前後が等圧の単なる壁だ。
防火シャッターが単なるシャッターであって、消防訓練の時にでも動かすだけで、
防火機能なぞ担うことなく最後はビルごと取り壊されるのと同じ事だ。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

>837 > テイルコーンまで吹っ飛ばすほど//

大体さ、通常航行時の圧力隔壁の後ろが外圧と同じってならさ、テイルコーンなぞ要らんだろが。

私の「垂直尾翼や尾端が吹き飛んだので:>820」を読んで、テイルコーンなんて書いたんだろうけどさ、
態々カタカナにするのに何か意味があるのかね。
なんだかカタカナ表記もあったわなとは思ったが、同じ理由でいちいち調べなかっただけだよ。

864
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/23 22:11:34  ID:???.net(782)
>862 > その次は 歌手のおじちゃんが//

無論の事その人物は、123便不時着事故(>821)で亡くなった著名人として、
真っ先に語られる人物だ。当然の事として以下の投稿も無関係ではないんだぞ。

>848
> とても莫迦で人気物(ママ)の御前さんは、楽しい仲間たちや身内には、
日航には絶対に乗るな全日空にしとけ、なんて吹聴してたのかい。
実は >821 の後段が関連投稿だったりする//

865
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/23 22:31:37  ID:???.net(782)
 
  通常航行時の気圧差について

 機内>隔壁外空間>>機外 なのか

 機内>>隔壁外空間>機外 なのか わからん
コメント1件

866
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/23 22:35:47  ID:???.net(782)
>862
コーヒー天井まで吹いた
コメント2件

867
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/23 23:03:55  ID:???.net(782)
>865

後者だとさ・・・テイルコーンなぞ要らんだろが。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

>866
  コーヒー吹いて貰えるとでも思ってたのか、下品でツマランだけだアフォ

868
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/23 23:35:16  ID:???.net(782)
>851
朝鮮人だから日本語が難しい。このスレで出鱈目な知識を披露しているのは朝鮮人。

869
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/23 23:50:52  ID:???.net(782)
事故調の通りなら
 圧力隔壁破断→流れ込んだ与圧に機体尾部構造が耐えられず、垂直尾翼とテイルコーンが破損し離脱
 ↑これだと機内が外圧に晒される急減圧が生じるはず。しかし生存者の証言およびボイスレコーダーからはその事実があったかは疑わしい。

つまり圧力隔壁はまとも破断したとは考えにくい。 
尻もち事故後の修理不備で機体尾部の歪みが解消されないまま7年間も運用されたせいで、各部に金属疲労が蓄積。
ついに、隔壁後部空間の内圧にも耐えられず垂直尾翼とテイルコーンが破損し離脱。

生存者の、爆発音の後、前の方から切が入って来た という証言から、多少の減圧はあった。
しかし急減圧というほどではなかった。つまり隔壁はできうる限りの役目を果たした。

是なら何の矛盾もない?
コメント1件

870
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/24 00:32:14  ID:???.net(782)
それを隠して隔壁のせいにした意図が不明。
コメント1件

871
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/24 01:13:57  ID:???.net(782)
>大変博学で、頭のいい方とは思いますが、とても淋しい孤独な方のようです。
ばか言ってんじゃないよ!
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ は大馬鹿者じゃないか!wwこいつは根本的に
圧力隔壁の何たるかも分かってなく、しつこく、ごたくをほざいているww
フライトレコーダーとボイスレコーダーを混同しているww
しかも、ストールの意味も分かってないようだww
まあ、重症の性真病なんだろうよwwww
コメント1件

872
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/24 01:29:14  ID:???.net(782)
>857
>圧力隔壁ってのは、文字通り機内の空気圧力を外気圧と隔てた壁だよ。
圧力隔壁から前の客室内を与圧している。
圧力隔壁の修理は、下半分を交換したが、この時寸法が足りず、継ぎ接ぎを
足してリベットを打ったが、本来2列に打ち、「面」にしなければならないのを、
1列しか効いてなく、「線」になっていて、そこから金属疲労を起こしたわけ。
ボーイングの作業員がかなり低レベルで、それを監督する責任者も低レベルだった。


前にも書いたがジャンボ機ははフェイルセーフで設計されている!圧力隔壁が破壊
されても、垂直尾翼が破壊が破壊される前にプレッシャーリリーフドアが開く、さらに
、それ以上の圧力が加われば、機体の最後尾のしっぽの部分が破壊されるよ
うに設計されているんだよ!それを、熟知していた故にボーイング社は圧力隔壁
の修理を軽く扱ったのさ。
まあ、この事故では圧力隔壁破壊はないがね・・・
コメント1件

873
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/24 10:37:57  ID:???.net(782)
>872
> 圧力隔壁が破壊されても、垂直尾翼が破壊が破壊される前にプレッシャーリリーフドアが開く、
さらに、それ以上の圧力が加われば、機体の最後尾のしっぽの部分が破壊されるよ//

事故調と同じでマルでデタラメだね。
なお通常航行時の圧力隔壁は、前後が等圧の単なる壁だ。
大体さ、通常航行時の圧力隔壁の後ろが外圧と同じってならさ、テイルコーンなぞ要らんだろが。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

> ジャンボ機ははフェイルセーフで設計されている!//

御前の云い草だと、要りもしないモンをくっ付けるのがフェイルセーフって事になっちまうぜ。
むろんそれはオメの言い草が出鱈目だからにしか過ぎん。要らんモンなぞ最初からフェイルでよかro.

> 前にも書いたが//
  何遍書いてもデタラメは所詮出鱈目。

> まあ、この事故では圧力隔壁破壊はないがね・・・//

ぢゃあ何で123便は墜落したのかね。
フラッタ―現象は、尻もち事故以降に蓄積した金属疲労の促進要因の一でしかない。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

>869 > 是なら何の矛盾もない?//

矛盾した事を出来の悪い脳味噌で鳴きながら垂れ流す一方で、
人様の書いたことを繰り返す事に何の意味があるのかね。それも真実を出鱈目で希釈してるつもりかね。

> 隔壁後部空間の内圧にも耐えられず//

通常航行時の圧力隔壁の前後は等圧で、隔壁後部も機内なんだから、
耐えられなかった内圧は、殊更に隔壁後部空間のそれではなかろ。

機内の内圧に耐えられずに垂直尾翼や尾端が吹っ飛んでから、圧力隔壁の後ろは機外となり、
機外圧となった隔壁後部空間の圧力は、圧力隔壁により客室空間から遮られ、
その時の機外圧は垂直尾翼を吹き飛ばす事なぞ出来ず、すでに吹っ飛んでいるそれを吹き飛ばすことも出来んね。

>871
  ヴァカはサッサと薬のんで逝けよ藁 それとも伝統的な民間療法かね。
http://textream.yahoo.co.jp/message/1835208/ecef11758b0a97621c41f8d25908a...
コメント1件

874
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/24 11:04:52  ID:++qY+AwF.net
>735
当時は全然物足りない、リポーターならもっと突っ込んで聞け!という国民の声も多かった
情報が得られないイライラがたまっていたんだろうね

875
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/24 16:18:22  ID:???.net(782)
通常航行時の気圧差について 改

 ゝ‘癲箜嵎紐斡間>機外  と段階的になっているのか

 機内>>隔壁外空間≒機外 と隔壁内外で極端な圧力差があるのか 

 5‘癶盂嵎紐斡間>>機外 と隔壁はただの壁に水ぎないのか

                
コメント1件

876
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/24 18:11:37  ID:???.net(782)
 

(同条件の)試験結果に見られるように 
 
 個人差はあるものの 同機に生じたとみられる程度の減圧は 
 
 人間に対して 直ちに嫌悪感や 苦痛を与えるものではない。

 ↑これが事故調報告の最大の矛盾である でおK?

 
コメント1件

877
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/25 07:08:05  ID:???.net(782)
>870 > それを隠して隔壁のせいにした意図が不明//

尻もち事故を起こした123便(ボーイング747SR-46:機体記号JA8119)は、
いつかは墜落する、とは云えんからに決まっておろうが。

とても莫迦で人気物(ママ)の御前さんは、楽しい仲間たちや身内には、
日航には絶対に乗るな全日空にしとけ、なんて吹聴してたのかい。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

坂本九さんは御前から直接聞いたわけではないんだろうね。だが、
御前は1978年6月の尻もち事故の時点で既にそれを知っていて、一部には吹聴もしてたんだろ。
御前は一体何者かね。御前がそう吹聴すれば、それはある程度のリアリティーを以て拡散していく様な、
そういう立場にあったと考えるしかないな。

で、ボーイング747SR-46:機体記号JA8119 が、事故を起こしてしまった場合は、
それを隠して隔壁のせいにする事は、尻もち事故の時点で既に決まっていたんだよな。

「コーヒー天井まで吹いた」なんて書いた >866 も、その返信元であるクダラン >862 も、
御前なんだろうが、この人間モドキが。

元マネージャーの人やご遺族は堪らないのだろうが・・・

http://www.webreport.jp/9898.html
> 彼(坂本九さん)は普段から全日空を利用していました。私もそれを知っていたので、
全日空の切符がほしかったのですが、お盆の混雑時期で手に入りませんでした。
それで日本航空にしました。とは言っても、まさか、あんなことが起こるとは全く想像していませんでした。
//

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
> 画質向上版(1/3) 20年目の誓い〜天国にいる我が子へ〜
http://www.youtube.com/watch?v=-sk0W-uN1UE
(1/3 の最末尾10:10- で遺品の紹介があるが、水筒等、事故当時のそれはない)
//

亡くなった者が帰る事はなくとも、補償が済んでいても、何十年が経過していようとも、
被害者やその周りの人達の為にも、真実は明らかにされるべきだ。
コメント1件

878
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/25 21:35:00  ID:???.net(782)
くそすれ の あほども え

123びん の ひこーきすれ いびるの もお やめや

はうす の 浦上はんも もおええ 言うてはる

ひこーきすれ あらすのやめても まだなんぼで あらすすれある

あらし人生 たのしいで 
コメント1件

879
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/25 22:57:41  ID:???.net(782)
>875

> 機内>>隔壁外空間≒機外 と隔壁内外で極端な圧力差があるのか

一般にこれが正解とされてます。与圧隔壁で検索してみればわかると思います。

> 5‘癶盂嵎紐斡間>>機外 と隔壁はただの壁にすぎないのか

一部のアニメオタクが言ってるだけ。

聞く前に自分でネット検索するなり図書館で適当な本読むなりして調べないと、アニメオタクみたいな口から出まかせ野郎に騙されますので気をつけて下さい。
コメント2件

880
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/25 23:16:32  ID:???.net(782)
俺の予想では横田基地が異常を知った時点で米国の軍事衛星が飛行機を追尾して高解像度で撮影していると思う。
そういう機密がwikiリークスで明らかになれば真相が分かる。

881
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/25 23:31:53  ID:MUUiElUm.net
絶対風化させねーぞ
コメント1件

882
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/26 14:33:55  ID:8UXCm/aW.net
早く糞バトルやれやガチで

883
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/26 20:21:43  ID:???.net(782)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

884
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/26 22:16:32  ID:???.net(782)
>876
  御前の中身も人間モドキ(>877 参照)なのかね。

>879
  御前は単なる莫迦なのかい。まぁ人間モドキも莫迦ではあるんだがね。

>878 >はうす の 浦上はんも//
  不時着直後は存命だったのかもね、後部座席におられた様だし。

885
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/26 22:22:55  ID:???.net(782)
不時着 ・ ・ ・

墜 落 とは言いたくないわけね。
コメント1件

886
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/26 22:42:34  ID:???.net(782)
>885 > 不時着 ・ ・ ・墜 落 とは言いたくないわけね//

墜落じゃなくて不時着だよ。
このスレを「不時着」でページ内検索すると51件なんだが(むろんこの投稿は含まれない)、
その内49件は私の投稿に含まれるんだから、読めばいいだろ。

なお、他の二件は御前さんと、私の >756 の返信元だ。

887
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/26 23:19:41  ID:???.net(782)
 山いくぞ、山

 から山に不時着を試みて、結果として墜落になった。
 馬でもクルーは最後まで機体を 

     着 陸 さ せ よ う と し た。

 これに尽きるのだと思う。

 俺が機長だったら、墜落の瞬間 ちくしょおおおおおおお と叫ぶと思う。
コメント4件

888
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/26 23:26:23  ID:???.net(782)
>887
  所詮書いてる事は支離滅裂だよ。

末広がりか? ちなみに他スレ。
競売中の不動産について 入札21回目 /法律勉強相談板
> 折角なのでラッキーナンバーを貰う事とした//
コメント1件

889
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/26 23:36:26  ID:???.net(782)
 
 坂本九さんは、デビューしたころから、ホモの間では絶大な人気があり、
 日本史上最強のホモ、中曽根康弘も彼を溺愛し、独占した。

 中曽根に掘られながら、スターダムを駆け上がった九さん。

 中曽根と関係するうちに、様々な米国絡みの戦後日本のタブーを知ってしまった九さん
 123便ごと消されたのであった。
 

890
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/27 13:25:35  ID:Fz2PTd6n.net
圧力隔壁の手抜き修理部分からは、金属疲労の痕跡があるんだな。
とにかく、あの手抜き修理はひどすぎる。
遺族への賠償は、ボーイング8割、日航2割だった。
日航が2割負担したのは、修理ミスに気がつかなかったという理由だが、
もう日本の常識から考えられない。

普通、メーカーに修理に出したらメーカーを信じるだろ。
コメント2件

891
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/27 18:07:04  ID:???.net(782)
マジかよ

892
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/27 20:16:43  ID:???.net(782)
副操縦士の佐々木さんはイケメンだな

893
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/27 21:33:37  ID:???.net(782)
<F/E>あー トーキョーコントロール-
    えー訂正しますぅ 副操縦士のマックパワーケツ圧で 機長の操縦桿がブロークンしましたー

894
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/28 19:31:08  ID:???.net(782)
>890

  何度も言っているが何度でも言う!旅客機はフェイルセーフシステムで
設計されて製造されている!圧力隔壁が破壊されても旅客機は垂直尾翼が
破壊されないように、プレッシャーリリーフドアという圧抜きの安全弁が開き、
さらにそれ以上の圧力が加わればしっぽの部分が破壊されるように設計されている。
 まあ、123便では圧力隔壁による急減圧はないがね。
コメント2件

895
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/28 19:40:39  ID:???.net(782)
『日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす32分間の闘い』
http://youtu.be/vWCyXpvn7Wo

896
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/28 19:41:19  ID:???.net(782)
>887

>山いくぞ、山から 山に不時着を試みて・・・

お前は本当にバカだなwww

機長はせまってくる山への激突を回避しようと試みて「コントロールとれライトターン」
と叫んでいる。
コメント1件

897
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/28 22:45:29  ID:???.net(782)
バンクとんなって そんなに!

898
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/29 10:45:50  ID:0NScZZiQ.net
>894

プレッシャーリリーフドアは、当初は開かなかったとされていたが、最終事故報告書では
開いたことになったが、想定を超える空気圧があったとされたな。
つまり設計ミスでもあるな。
急減圧があったから、霧が発生し、酸素マスクが下りたのだよ。
コメント2件

899
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/29 13:18:28  ID:???.net(782)
>887 > 結果として墜落になった//

>888 はチト云い過ぎだったかもね。だがね、あくまで不時着なんだよ。
すまんがアナタの書き込みは、アホが悦ぶだけなんだ。

>896 > 機長はせまってくる山への激突を回避しようと試みて//
  全くのアンコローラブルだったんじゃないのかよ。悦ぶなよアホ

>894 > 何度も言っているが何度でも言う!//
  何遍書いてもデタラメは所詮出鱈目。(>873

>879> ネット検索するなり図書館で適当な本読むなりして調べないと//
  事故調の出鱈目記載がヒットする事は誰も否定してないよアホ

> アニメオタクみたいな口から出まかせ野郎に騙されますので気をつけて下さい//

アニメオタクが云う事だからウソというのは全く論理を構成しない。
要するに何一つ反論できんのだよな、まぁ当たり前だが。それとさ・・・
アニメ由来の動画貼られてムカついて、口を突いて出たのがアニメ君ってさ、
御前の膿味噌はどれだけ単純に出来てるんだよ。もはやパブロフのアレ並みだね、こォの寡頭生物が藁
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

君は莫迦かねhttp://www.youtube.com/watch?v=J_sZmv4HAg4

>898 > 最終事故報告書では//

何もかもが出鱈目な書面に何が書いてろうが、所詮出鱈目だよ。
通常航行時の圧力隔壁の前後は等圧(微減圧)なのであり、
出鱈目事故報告書に書いてある事なぞ起こり得ない。

> 急減圧があったから、霧が発生し//

一瞬だろ。不時着に至るまで機内は常圧に保たれている。
キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

> 酸素マスクが下りたのだよ//
  ソレって減圧を感知して下りるんじゃなくて、その危険性が高まったら下りるんだろ。

900
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/11/29 14:10:20  ID:???.net(782)
>890 > 圧力隔壁の手抜き修理部分からは、金属疲労の痕跡があるんだな//

不時着時の衝撃で大破してしまった残骸について、
それが大破前から存在していた金属疲労の痕跡だと、なぜ判るのかね。

云うまでもないが圧力隔壁は壊れたりなぞしなかった。
キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

> メーカーに修理に出したらメーカーを信じるだろ//

「バールで飛行機に穴あけてもいいけどさ」なぞとホザくノータリン副社長が何をホザくよ。
だったら御前はその飛行機に乗ってどっかへ逝けよ(>584

高校卒業、航空機の整備一筋45年間・・・低学歴である事自体は別段構わんが・・・
コイツの℃低脳からして、人格が破綻している低学歴ドキュソ副社長としか云い様がない。
イソザキなる参院議員がどういった者かは知らんが、とてもじゃないが末尾コメントには首肯できんね。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

901
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/30 14:06:58  ID:1YkLB7gF.net
☆☆☆
☆ 安倍さん、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html

☆ 皆様、12月14日(日)の衆議院議員選挙に必ず投票にいきましょう。 ☆

902
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/30 17:49:25  ID:???.net(782)
>881
Youtubeでうpされてる123便墜落事故のニュース速報の動画を見ただけで鳥肌が立つ。然し風化はしてはいけない。

903
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/11/30 18:27:38  ID:b2Vt18X6.net
(^∀^)ノ
頭禿げろ!!!

904
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/30 19:49:31  ID:???.net(782)
>898

  設計ミスだったのならばボーイング社はとっくに倒産してるだろうよwww
123便事故の後のタイ航空機手榴弾爆発事件では圧力隔壁破壊による客室
与圧空気の流出+手榴弾の爆風という想定以上の空気圧でもプレッシャーリリーフドアが
開き垂直尾翼を守っているのだよ。
123便は方向舵のフラッターが引き金で垂直尾翼が破壊されて全油圧系統
が破壊された。この時の衝撃で機首が一瞬上向きになり酸素マスクが落ちた。
また、油圧喪失により着陸装置が一時的に地上モードになり、自動的に与圧
が減圧されて一瞬、機内に霧が発生した。
そして、コックピットの計器にも着陸装置の異常が表示されて、機長が「ギア見て」
と言い航空機関士が「ボデーギアー?」と答えている。
コメント2件

905
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/30 20:18:53  ID:???.net(782)
×オールエンジン
×ボディギア

○オレンジエアー
コメント1件

906
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/30 22:12:01  ID:???.net(782)
>905

wwボイスレコーダーの会話で「オレンジエアー」に何の意味と脈絡がある!?
おい!説明してみいや!

907
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/30 22:24:08  ID:???.net(782)
 
  俺んじゃー  

908
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/11/30 23:35:36  ID:???.net(782)
>887
部下(自身にも)に対し、山が近づくけど怖じ気ずかず最後まで頑張ろう、に聞こえたけど。

909
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/01 00:50:15  ID:???.net(782)
題名は 日米独ソ兵士たちの遺稿 NHK特集「人間のこえ」が放送されていたが、123便墜落事故の速報が流れて、放送中止になった。
(1985年8月12日19時半から放送)

910
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/01 07:49:12  ID:???.net(782)
>904
> 油圧喪失により着陸装置が一時的に地上モードになり、
自動的に与圧が減圧されて一瞬、機内に霧が発生した//

その「着陸装置」とかいう人は、自動的にバールの様な物で飛行機に穴を開ける人なのかね。
だったら御前はその飛行機に乗ってどっかへ逝けよ(>584

出鱈目だらけの事故調にすら書いていない出鱈目を書いてるんじゃないよノータリン
コメント1件

911
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/01 14:18:53  ID:Ct79Kgnr.net
圧力隔壁のずさんな修理ミスにより、金属疲労が発生し、機内与圧が一瞬にして
噴出して垂直尾翼や油圧コントロールやAPUを吹き飛ばしたのが原因。

実際、圧力隔壁の金属疲労は写真でも公開されている。
コメント1件

912
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/01 15:21:40  ID:???.net(782)
金属疲労は普通に起こる現象だから
金属疲労が有ったからと言って、それが
事故原因と断定は出来ない。

913
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/01 18:57:37  ID:m00cpaUb.net
はいじゃないが

914
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/01 19:46:02  ID:???.net(782)
<PRA>只今 スレ緊急浄化中 スレ緊急浄化中

    クソコテは消してください

915
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/01 23:51:41  ID:???.net(782)
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コメント1件

916
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/01 23:58:09  ID:???.net(782)
>911
  先にもいっているように、ジェット旅客機は圧力隔壁が破壊されてもフェイルセーフ
システム設計により、絶対に垂直尾翼は破壊されないのだよ。ww

917
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/02 00:13:11  ID:???.net(782)
新着◯件って出たのとカキコの数が合わないって事は、まだあのバカが調子こいてるわけだ。

918
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/02 14:12:43  ID:???.net(782)
>904
フラッターが起きていたら垂直尾翼が振動で破壊される前に大騒ぎだよ
コメント1件

919
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/02 14:17:48  ID:???.net(782)
○俺に言えやー

×オレンジエアー

920
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/02 16:25:11  ID:VKWXsCjn.net
空気の薄い高空でフラッターなんか起きるわけないだろ。
空気が薄いから、隔壁内の与圧空気が、隔壁の金属疲労が避けて、垂直尾翼や
APUを吹き飛ばしたんだよ。
コメント3件

921
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/02 18:19:24  ID:???.net(782)
>920
>空気が薄いから、隔壁内の与圧空気が、隔壁の金属疲労が避けて、垂直尾翼や

裂けて? 避けてだと意味が全く違ってしまうんですけど…。

922
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/02 20:31:45  ID:???.net(782)
>918 >920
 お前はフラッターの何たるかがチンプンカンプンだろww
ゼロ戦の試作機でも高空、高速によるフラッターによるよる空中分解を乗り
越えて、名作機ゼロ戦が誕生したのだよ。
 JA8119号機は伊丹空港でのしりもち事故で機体後部、方向舵がダメージを
受けたことによりフラッターが発生したのだよ。

923
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/02 20:42:41  ID:???.net(782)
>920

>空気が薄いから、隔壁内の与圧空気が、隔壁の金属疲労が避けて、垂直尾翼や
APUを吹き飛ばしたんだよ。

  何度も言っているが何度でも言う!高空を飛ぶジェット旅客機はフェイルセーフシステムで
設計されて製造されている!圧力隔壁が破壊されてもジェット旅客機は垂直尾翼が
破壊されないように、プレッシャーリリーフドアという圧抜きの安全弁が開き、
さらにそれ以上の圧力が加わればしっぽの部分が破壊されるように設計されているんだよ。
 

924
名無しさん@お腹いっぱい。[age]   投稿日:2014/12/02 21:27:10  ID:???.net(782)
 WHOOP  WHOOP  THREAD age!

 WHOOP  WHOOP  THREAD age!

925
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/02 21:51:27  ID:wIp8ejjn.net
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926
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/02 22:19:20  ID:???.net(782)
>915 > 着陸すると自動的に与圧が減圧されるよ//

離陸時も着陸時も内外の圧力差なぞ存在しないんだから減圧を要する与圧なぞも存在しないだろノータリン敢えて改行句読点無しで書いたんだから少しはその糞にも劣る脳味噌をクゥアタカタいわせて考えながら読め
コメント2件

927
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/02 22:31:15  ID:???.net(782)
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928
毛利良勝[]   投稿日:2014/12/02 23:23:57  ID:X9/g8g77.net(2)
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コメント2件

929
名無しさん@お腹いっぱい。[age]   投稿日:2014/12/02 23:25:40  ID:???.net(782)
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930
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/02 23:28:32  ID:???.net(782)
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931
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/02 23:43:31  ID:???.net(782)
>930
  客室内の気圧は常に同じであって加圧も減圧もされない。

>928=929
  支離滅裂でヘンな単語の羅列なのは御前でありそれはシナプスの結線が壊れたオメの膿味噌に由来する現象だ。
コメント1件

932
毛利良勝[]   投稿日:2014/12/02 23:50:52  ID:X9/g8g77.net(2)
>931

>928=929
この一つを見ても、コイツの主張が滅茶苦茶なことがよくわかるww
コメント1件

933
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/02 23:56:52  ID:???.net(782)
>932

その一つを見ても御前が頭の悪い気違いなのがモロばれなんだよ。ほれお薬だ。
http://textream.yahoo.co.jp/message/1835208/ecef11758b0a97621c41f8d25908a...
コメント1件

934
毛利良勝[]   投稿日:2014/12/03 00:01:48  ID:hTVcFrWN.net(3)
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935
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/03 00:08:31  ID:???.net(782)
>934 > おまえは、実は小心者であるこ//

御前は非小心者なのではなく、シナプスの結線が壊れた気違いなだけだろ。
如何にもそんな顔つきしてるシネ。
https://www.google.co.jp/search?q=%E4%BD%90%E4%B9%85%E9%96%93%E9%81%94...;biw=1178&bih=765&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ytV9VIr1KOLDmQXN44KwDA&sqi=2&ved=0CCwQsAQ
コメント1件

936
毛利良勝[]   投稿日:2014/12/03 00:14:38  ID:hTVcFrWN.net(3)
>935
妄想世界に逃避かww
コメント1件

937
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/03 00:24:27  ID:???.net(782)
>936 > 妄想世界に逃避かww//
  それでシラを切ってるツモリなのは嗤えるが佐久間達哉よ、御前についての滑稽な現実だよ。
コメント1件

938
毛利良勝[]   投稿日:2014/12/03 00:33:22  ID:hTVcFrWN.net(3)
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コメント1件

939
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/03 00:44:30  ID:???.net(782)
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940
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/03 08:32:42  ID:kp1yH9MS.net
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941
名無しさん@お腹いっぱい。[age]   投稿日:2014/12/03 10:01:33  ID:???.net(782)
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942
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/03 18:43:41  ID:1eXrwhwU.net
このスレの陰謀ガキは、イギリスのデハビランドのコメット機の事故を知らないだろ

https://www.youtube.com/watch?v=ns0CHcCx0jI

この事故で、機内与圧と金属疲労の関係が解明され、その後、安全に貢献したな。
コメント1件

943
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/03 20:43:24  ID:ZoIGLXv+.net
ミニストップの商品、偽装米混入か 三重の会社から仕入れ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140830/waf140830141200...

944
名無しさん@お腹いっぱい。[age]   投稿日:2014/12/03 20:49:59  ID:???.net(782)
まずい! スレが爆発したぞ!

945
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/03 22:51:50  ID:xQeCFiLA.net
ミサイルは演習用の模擬弾だったんだろ

946
名無しさん@お腹いっぱい。[age]   投稿日:2014/12/03 23:19:59  ID:???.net(782)
あの日あの時間 相模湾周辺で自衛隊が演習していたという事実自体あるの?

947
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/04 07:07:31  ID:???.net(782)
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コメント2件

948
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/04 15:00:11  ID:oiZ/ZWni.net
このスレを荒そうとしてもムダだ
荒らしは帰れ
真実を追求するまでこのスレは落ちない
で、真実は自衛隊が撃墜したんだろ????

949
名無しさん@お腹いっぱい。[age]   投稿日:2014/12/05 20:31:25  ID:???.net(782)
このスレもうだめかもわからんね

950
名無しさん@お腹いっぱい。[age]   投稿日:2014/12/05 21:19:56  ID:???.net(782)
後部隔壁の外の空間の地上における気圧はもちろん1気圧。

そのまま、7000〜8000mの上空(0.3〜0.4atm)の所へ上昇していったら、当然数トン/m^2の内圧
に押しつぶされる。そのためにプレッシャーリリーフドアがる。

このプレッシャーリリーフ度が正常に作動しなかったんじゃないの?
コメント2件

951
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/05 21:51:19  ID:???.net(782)
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コメント1件

952
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/05 22:23:35  ID:???.net(782)
>950
>このプレッシャーリリーフ度が正常に作動しなかったんじゃないの?

  何度も言っているがジャンボ機はフェイルセーフシステムで設計されて構造
されている。
  まず、第一のフェイルセーフシステムはプレッシャーリリーフドアだ!これ
は123便では開いた様子はない。
 123便後のタイ航空機手榴弾爆発事件では圧力隔壁が破壊されて、客室の
与圧空気+想定以上の手榴弾の爆風が加わった空気圧でプレッシャーリリ
ーフドアが開いて垂直尾翼を守った。
 第二のフェイルセーフシステムとして、さらに、それ以上の空気圧が加われば
機体の最後尾しっぽの部分があえて破壊されるように設計されている。
 生存者の証言やプレッシャーリリーフドアが開いていないことみても圧力隔壁
破壊はなかったということだ。
コメント1件

953
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/05 22:27:27  ID:5DdI9PT5.net
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954
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/05 22:29:29  ID:???.net(782)
>950
>内圧に押しつぶされる。そのために
>プレッシャーリリーフドアがる。

内圧に押しつぶされるって?
何が押し潰される?

で、プレッシャーリリーフドアがる?
がるって何?

>このプレッシャーリリーフ度が正常に
>作動しなかったんじゃないの?

じゃ、飛ぶ度にプレッシャーリリーフ度とやらが開くのが正解と?

もーちょっと勉強しろよ。あと、読み返してから書き込めよ。

955
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/05 22:55:29  ID:???.net(782)
事故調査報告書の62ページに、プレッシャーリリーフドアは開いたと「推定される」と書かれてます。そう推定した理由についてが60ページから書かれています。
そこに書かれてる状況証拠が事実なら、プレッシャーリリーフドアは開いたんだと思います。

で、>952がプレッシャーリリーフドアは開いてないと断言する根拠は?

追伸、報告書はpdfファイルでネットに公開されてます。
コメント1件

956
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/05 23:40:46  ID:???.net(782)
>955
 何度でも言うが、圧力隔壁が破壊されてプレッシャーリリーフドアが開いて
て客室の与圧が急減圧されたのならば、客室に突風が流れ、客室温度はマイナス
40度になり、乗客は耳に激痛がある。123便の生存者にはそのようなこと
はない。
  なりより、、プレッシャーリリーフドアは開いた開いたようすはなく御巣鷹の尾根
に現存している。
  急減圧により安全弁であるプレッシャーリリーフドアは開いたのならば
はげしいフゴイド運動やダッチロールによるはげしいGがかかり飛行経路のどこかに
振り飛ばされているはずだ。
コメント2件

957
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/06 00:34:01  ID:???.net(782)
>956
そうそう

958
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/06 01:27:37  ID:???.net(782)
>956
プレッシャーリリーフドアと与圧隔壁を分けて考えませんか?

もう寝床なんで記憶だけで書くけど、報告書にはプレッシャーリリーフドアのロック部分かどこかに通常の開閉では付かない傷があったって書いてます。

ちなみに通常の開閉ってのは、アソコ普段から点検扉か何かとして外から開閉できる構造になってるので、それの事です。
で、内側からの力で開いた場合、ラッチだか何だかのトコにこすれた跡が付くんだけど、その傷が付いていたと。
ただしこの傷は事故時に開いた時の傷か、機体製造時にやった動作試験の傷かは判別付かなかった。って感じの事が書いてあったと思います。
また、ヒンジ部分にも開側に通常以上の力がかかったと思われる変形があった、とも書いてあったと思います。

与圧隔壁が破損しなくてもプレッシャーリリーフドアが開く事はあると思います。APUの圧縮空気漏れ(飛んでる時は回ってないとは思うけど)とか、尾翼の前縁寄りが剥離してポケット状に開いたところに全圧がかかったとか(それでどんくらい圧力かかるのか知らないけど)。

私もフラッターだとは思ってるけど、かと言って辻褄が合わないのを「そんなのウソに決まってんじゃん」とか言い出すとドコかのコテハンと変わらないし。

むしろ回収も捜索もロクにされてないAPUとか沈んだ尾翼とかの方を疑うテもあるし。

事実を無視して開いてないとか言っちゃうと、むしろAPU説隠蔽のためのミスリードと取られかねないです。

959
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/06 08:25:42  ID:???.net(782)
>951
> 圧力隔壁後部には高高度を飛行するジェット旅客機にとって、
要の垂直尾翼、方向舵、水平尾翼、昇降舵、APU(補助動力装置)などの重要な部分がある。
それ故にそれらに、負担をかけないように客室と同じ与圧をかけないように設計されて構造されている//

減圧なぞしといたってなんお負担軽減にもならんだろがアホ
飛行機は飛んでる時間よりも地上にいる時間の方が長いくらいのもんだ。

要の垂直尾翼、方向舵、水平尾翼、昇降舵、APU(補助動力装置)などの重要な部分は、
負担をかけないように蔵の中を減圧しとかなくてもいいんかいな。

通常航行時も蔵に仕舞ってある時も、圧力隔壁の前後は等圧だ。
御前も事故調も支離滅裂なんだよ。

キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】
コメント1件

960
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/06 12:20:16  ID:G3ax5P17.net
陰謀か単なる事故か!?

高度経済成長期の象徴的歌い手、坂本九の搭乗。

通念としていえば生産活動に関与する機会の少ないとされる女性4人だけが生き残った。

頑張ろうと言っていた子供達もやがて静かになった。

ZARDはベビーブームだった団塊ジュニア世代の男性の奮起を施す女性アイドル。その世代に頑張られると困るわけ。絶対数が多いから。仕組まれた少子化。だからこそ子宮癌が肺に転移して自殺したのでは?

と考えるならやはり墜落は陰謀だと考えるのが筋なわけである。

機長の遺体は歯だけ=口だけ=ボイスだけ=ボイスレコーダーだけ=

ボーイング遠隔で飛ばして山の中つっこましただけ。


今は女性議員に子供作れといってみたり政治と金のスキャンダリズムで失脚させてみてり。して、ZARDまた駅のホームで流させてみたりで逆の流れしょ。女性議員の失脚をきっかけとした解散劇が即ち増税へのベクトルを指し示してるのは妙技ですな。


961
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/06 23:08:22  ID:???.net(782)
>959 longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ

>減圧なぞしといたってなんお負担軽減にもならんだろがアホ

暇なんで相手にしてやるよwwいいか!高高度を飛行するジェット旅客機の
機体後部には客室の与圧がかけられないように設計、製造されている。
そのために、圧力隔壁がもうけられている。圧力隔壁を設けなければ、
機体後部に余計な負担がかかり、それだけ機体に重量が増し、余計なコストが
かかるのだよww
コメント1件

962
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/06 23:55:36  ID:???.net(782)
>961
> 高高度を飛行するジェット旅客機の機体後部には
客室の与圧がかけられないように設計、製造されている//

その設計・製造ってのは・・・
態々バールの様な物で穴でもこじ開けてるとでも云うのかね。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

だったら御前はその飛行機に乗ってどっかへ逝けよ。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

> 圧力隔壁を設けなければ、機体後部に余計な負担がかかり//

だァ〜かァ〜らァ〜 その「余計な負担」ってのは客室内の圧力、つまり常圧なんだろ。

飛行機は飛んでる時間よりも地上にいる時間の方が長いくらいのもんだ。
要の垂直尾翼、方向舵、水平尾翼、昇降舵、APU(補助動力装置)などの重要な部分は、
負担をかけないように蔵の中を減圧しとかなくてもいいんかいな。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
コメント1件

963
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/07 00:42:44  ID:04wW2rzP.net
お前らヒマ杉くそワロタwwwwww
コメント2件

964
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/07 11:51:08  ID:Wbii4e5N.net(2)
>947

>通常航行時の圧力隔壁の前後には圧力差なぞ存在しない。

馬鹿かw
今日図書館にでも行って、ジェット旅客機に関する本を読め!
最低限のこと知らないヤツは書き込むな
コメント2件

965
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/07 11:58:03  ID:???.net(782)
>964 > 馬鹿かw 今日図書館にでも行って、ジェット旅客機に関する本を読め!//

事故調の出鱈目記載がヒットする事は誰も否定してないよアホ
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】
コメント1件

966
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/07 13:40:22  ID:???.net(782)
>964
言っても無駄だって…。
このアホは隔壁の後ろが機外圧だってのは嘘っぱちだと言い張るから。本に書かれてる事もネットに書かれてる事も全て嘘っぱちだそーですから。

ソコが噛み合わない以上、何言っても話にならないから。

挙句バール?
ドリルであけるとか、ツルハシでブッ叩くとかならまだしも、バールで穴あける?
バールって釘抜いたりするアレだよな?

ってくらい意味不明なので相手にするだけ無駄。
コメント1件

967
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/07 13:42:41  ID:???.net(782)
>963
そんな奴らに付き合ってるオマエもヒマ杉クソワロタwwww
コメント1件

968
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/07 14:35:01  ID:???.net(782)
>966
> 挙句バール? ドリルであけるとか、ツルハシでブッ叩くとかならまだしも//

ドリルやツルハシだったのかい。大したジェット機なんだな。

> 本に書かれてる事もネットに書かれてる事も全て嘘っぱちだそーですから//
  その通りなんだが、結局反論できんのだよな、当然だがな。


>963, >967
  だからさ、>962, >965 は再利用で済ませてるだろアホ

969
名無しさん@お腹いっぱい。 :[age]   投稿日:2014/12/07 14:47:33  ID:???.net(782)
こいつがきているところは
まったく見なくなった

970
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/07 15:52:53  ID:Wbii4e5N.net(2)

971
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 00:45:26  ID:5uy6VkCN.net(11)
対立して議論してるけど双方仲間。

事故と見せかけてミサイルとみせかけて、リモートコントロール。
ミサイルにみせかけなければプラザ合意にはいたらない。

事件後何十年もたってこの議論の過熱さ不自然なわけだが。専門用語の羅列とかな。
誰も乗ってなかったんだろ。それを隠すためにやってるだけ。
コメント1件

972
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/08 07:17:55  ID:???.net(782)
>970
> 圧力隔壁
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A7%E5%8A%9B%E9%9A%94%E5%A3%81
>> これは隔壁を設けることで、その外側に位置する構造へ与圧に耐える強度を持たせる必要がなくなり、
軽量化を図ることができるからである
//

そんな記載は英語ウィキには一切ないね。
http://en.wikipedia.org/wiki/Aft_pressure_bulkhead
前後を密封していて<seal>圧を維持し<maintain>、それは不可欠だ<vital>
無論の事、通常航行時は隔壁前後は等圧なのであり、圧を維持する必要が生ずるのは、
尾端や垂直尾翼が吹き飛んで、隔壁前後に圧力差が生じた時点だ。
そして vital な圧力隔壁は、123便事故ではその機能を果たした。

キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

まぁ、英語頁へ割り込んで日本語頁みたいな出鱈目編集したって、そりゃ出鱈目ってだけだがね。

飛行機って空を飛ぶんだからさ、圧力隔壁の有る無しなんぞに係わらず、各部は極限まで軽量化されている。
耐えるべき与圧ってのは常圧の事なんだから・・・

飛行機は飛んでる時間よりも地上にいる時間の方が長いくらいのもんだ。
要の垂直尾翼、方向舵、水平尾翼、昇降舵、APU(補助動力装置)などの重要な部分は、
負担をかけないように蔵の中を減圧しとかなくてもいいんかいな。
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故29【123便】

>971 > 対立して議論してるけど双方仲間//
  そりゃ御前の coming out だろ。御前みたいなノータリンとは仲間なんぞじゃないよ。

973
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 08:47:19  ID:5uy6VkCN.net(11)
専門用語の羅列が大衆騙しだろ。例えば大学の教授が真実はこうだったと評論する。
一般の人間は真偽を確かめようがない。確かめられるんだったら自分も大学の教授になれるほど頭がいいわけです。
航空整備士にとっては分かり切ったような知識でも一般が確かめようがない。大方は信じたほうが楽なわけです。
がしかし議論が白熱してるようだ。お前のように頭の良い人間が何故こんなとこで議論している。別に航空マニアでもあるまい。
なんかしらの理由でお前ここで議論している必要があるからだろ?

974
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 11:10:40  ID:5uy6VkCN.net(11)
圧力隔壁の損傷によるものであるなら操縦士も酸素マスクを着用しなければなりません。
しかしボイスレコーダーには管制などとのやりとりがのこっている。定かではありませんが操縦士のマスクにはマイクがついている
としても構造上ボイスレコーダーの集音マイクはコクピット天井についている訳で機内の様子もある程度拾える仕様。
マスクのマイクはボイスレコーダーと配線で繋がっていないということになります。ですから機長はマスクはつけてても
非常にハスキーな声でお話しになられていたということになります。またかりにマスクにマイクがついていてボイスレコーダーに配線されてい
たとしても今になるまで発表しない必要性はないですからありえんでしょう。
落合証言ではマスクは落ちてきたけどつけなくとも大丈夫だったとあります。
でありながら、圧力隔壁の損傷が墜落の初動であるというのが公式アナウンスなわけですから
ギャップがありますね。機内写真をみれば非常に整然とした機内風景で後部に物が飛んでったような
様子は見受けられませんから、落ちたはずありません。圧力隔壁の損傷により墜落したとみせかける必要性が
可能性としてはあるわけです。

975
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 11:25:24  ID:5uy6VkCN.net(11)
夕方6時台に落ちた。アメリカの救援を断った自衛隊が投降したのはマスコミらと同じ次の日朝
。巷の陰謀説ではミサイルをみた者の死亡確認したなどという論説がひしめいていますがどうでしょう。
国家規模であることにはかわりありませんがミサイルで撃ち落とされたという事実があって
それを隠蔽するのならあくまで圧力隔壁の破損により、つまりは撃ち落とされた可能性を助長するような
公式アナウンスをするに躊躇わなかったのかを考えた時、大いなる矛盾がそこには受け取る側として横たわって
います。

976
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/08 11:44:44  ID:???.net(782)
韓国だって沈没事故で日本の支援を断ってるから別に何の不思議も矛盾もない

977
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 12:09:28  ID:5uy6VkCN.net(11)
落ちたのならボイスレコーダーのログを一般に知らしめる。社会的通念によりそれは実施されたのでしょうか?
乗客、クルーとわず搭乗者がいた123便が落ちたという事実を構築するためにボイスレコーダーログは必要性があり
そのために落合は酸素マスクをしなくても大丈夫だったと証言したというのは推測の範疇でしょうか?落合証言が
圧力隔壁の破損の可能性を結果的に否定的に示しているのはそれが原因。故に巷に広められたボイスレコーダー
ログは後付けされたものである可能性が高いといえる。まさしく機長の遺体は歯だけと笑。
123便に機長はおろか乗客は誰も乗っていない。であるからマスコミはあんなに凄惨な死体画像を記事に掲載する事ができた。
下着のみえた女性の遺体や自衛隊による救出写真は見るものの判断力を奪う
カジノでミニスカの女性がしゃんへをしきりに勧めてくるサービスを実施しているのとそれは同じこと。

978
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 12:11:08  ID:5uy6VkCN.net(11)
しゃんへを→シャンペン

979
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 12:15:45  ID:5uy6VkCN.net(11)
韓国は日本製の船だから感情として断っても不思議はない。反日感情を扇動するための
事件でしょ。
コメント1件

980
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 14:37:50  ID:dVSfUGEe.net
圧力隔壁の破断で、一時的に機内の与圧は落ちた、だから機内に霧が発生し、真っ白に
なって酸素マスクが下りたのだが、エンジンから機内与圧してるから、エンジンが
稼働してるかぎり、機内は酸欠にはならないんだがな。
コメント1件

981
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/08 16:08:49  ID:???.net(782)
>980
酸欠に関してはソレもアリかもしれないけど、その場合機内にはかなりの強風が吹きまくると思います。
が、生存者の証言では風について全く触れてません。

なので、圧力隔壁の破断はなかったのではないかと思います。
コメント1件

982
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 16:40:13  ID:5uy6VkCN.net(11)
霧もね。与圧云々はともかくなんで視覚に訴えるような情報リークすんのかなみたいなね。別の意味で霧にまきたいからでしょ。

983
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 17:25:43  ID:RpOKUliC.net
家族に宛てた筆跡がね。崩し方として綺麗すぎるわけ。

984
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2014/12/08 17:36:56  ID:???.net(782)
>979
ボーイングだってアメリカ製の航空機だぞ

985
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 18:39:43  ID:g4E017Rs.net(6)
だからアメリカの関与を表向き否定するためだろが。さらに言えばアメリカの救助を断ったことを指して矛盾を感じると提言しているわけではないのでは?

986
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 18:40:32  ID:g4E017Rs.net(6)
2重書き込みのため表示しません 内容を確認する

987
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 18:53:23  ID:g4E017Rs.net(6)
アメリカは関与を否定するために救援活動の協力を惜しまない姿勢をみせた。それに対してこれはドメスティックな事故だからと
日本は断ったわけでしょ。日本もアメリカが関与してることを
否定すべく、単純に言えば撃ち落とした疑惑は自衛隊が被る
シナリオなだけだろ。撃ち落とされたのは日本経済であって
ボーイングではないね。

988
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 19:12:43  ID:g4E017Rs.net(6)
日本の成長著しい経済の伸び率をアメリカが打ち止めしたの。
だから高度経済成長期の象徴的な歌い手、坂本九が搭乗していたとされ
、生産性の劣る女性だけが生き残っ
たとされ、頑張ろうと励ましあって

た子供達も次第に静かになったんだ
ろ。同じような事件はZARDの坂井
和泉の自殺かな。団塊ジュニア世代
はベビーブーム。絶対数が多いから
、坂井は子宮癌で男性諸君負けないで頑張ろうって歌を歌えなくなった
。肺に転移してな。子供つくんなっ
て意味だろ。日本製船沈没は逆ね。日本経済あげろ。のサイン。だから麻生が子供つくれとかなんとか言っ
てるしょ?女性議員が子供つくれいわれたり政治の金のスキャンダルにまきこまれて失脚しましたとか女性
の社会的地位の剥奪を意味してるからあげろだよ。それが解散総選挙の
引き金になってるのは妙技。自民圧
勝の勝利のシナリオな。

989
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 19:28:32  ID:g4E017Rs.net(6)
故にアメリカ製航空機が落ちた。日本製船舶が沈没したも妙技。実際に落ちてんのは韓国経済。

990
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 19:34:12  ID:g4E017Rs.net(6)
日米野球ノーヒットノーラン。日本勝利。=増税。野球部なら負けてやるからアメリカに貢げ。

991
longinus_bouz ◆bq94Vh60JQ [カヲル@最後の方のシ者]   投稿日:2014/12/08 20:43:24  ID:???.net(782)
でさ、もう990なんだがどうするんだよ。一応、前スレのエンディングだ。

キチンと仕事をしたのに犯人呼ばわりで晒し者の圧力隔壁(´・ω・)カワイソス
千取合戦大勝利の巻
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 28【123便】

992
名無しさん@お腹いっぱい。[age]   投稿日:2014/12/08 21:15:11  ID:???.net(782)
18時24分35″36″の2回連続する爆発音

事故調の通りなら

 1回目:隔壁破断の音 2回目垂直尾翼が離断する音

アンチ事故調説なら

 1回目:垂直尾翼が離断する音 2回目:?

993
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 23:05:19  ID:5uy6VkCN.net(11)
事故調通りなら隔壁いかれてるから機内写真通りの整然さはありえない。

アンチは垂直尾翼のみいかれたから機内は整然とし機長は18分に渡り喋り続ける
事が出来たってのを裏付けてるけど二回目の音を説明出来てないのでやはり×


両方嘘。

994
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 23:31:49  ID:5uy6VkCN.net(11)
てか、隔壁が壊れてさ、垂直尾翼が気圧で壊れたんならさ。機体にも亀裂出来てないわけないんじゃねーの。

995
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/08 23:33:31  ID:5uy6VkCN.net(11)
機体に穴。エンジン与圧したからどうって話しではないね。

996
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/09 09:40:14  ID:h9/sS2b/.net
>981

吉崎さんの子供の証言で、赤ちゃんが(後方に)飛んでいった、ってのがある。
まぁ紙かなんかが穴の空いた隔壁に吸い込まれたのを、赤ん坊と勘違いしたと
結論されたが。

997
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/09 12:25:50  ID:gLidr/zP.net(4)
単純に謎で終わるようにそれぞれの証言がちぐはぐになってるよな。 誰かの証言を補うけど誰かの証言とそうなると。
俯瞰してみりゃわかるね。落ちた事は既成事実だろうけど
、事故調と証言には懐疑的。落合もくまなくよく憶えてるくせにそのあとで私は気を失ったようです。とか。

998
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/09 12:44:55  ID:gLidr/zP.net(4)
垂直尾翼いきなりいかれる。事故性ないから駄目。隔壁が最初なら金属疲労とか事故性も匂わせられるなあ。
でも隔壁いかれただけじゃ飛行機とぶからその後で垂直尾翼かな。あやべっ。後ろの気圧高くなって尾翼いかれるんだったら
機体に亀裂必至だ。そうすっと機長が普通にしゃべれねぇ。そこら辺はそれぞれちぐはぐにに証言させとくか。
機内の様子なんて全部アカデミズムは基調にした作り話なんだし。

999
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/09 13:04:01  ID:gLidr/zP.net(4)
隔壁は人がのんない後部の重量を軽くするためにあるが機体全体の重量を軽くするためにもちいられた
方便であり、気圧差を利用して特に後部だけ軽くするためにもちいられているわけでもない。
即ち、エンジンは順風満帆であるなら、どこか近くの空港に赴く事などホイホイのはず。。



まあ、350びんの機長統合失調症てのも単にこの事件の真相をぼかすために落ちたのか
とかおもうけどね。

1000
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2014/12/09 13:14:19  ID:gLidr/zP.net(4)
実は油圧とかならボイスレコーダーによれば最後までエンジンあげて立て直したり出来てるわけだし笑


そうか。実は機長間違えたのかな?操縦。350便みたいな例もあるし。





とかその辺り落とす為に
350便でも先におとしとけ。

1001
1001[]   投稿日:0000/00/00 00:00:00
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1002
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