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四日市あすなろう鉄道内部・八王子線スレPart1 (1003)
まとめビュー
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名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/03 19:29:28  ID:DqMI37Yn0.n(3)
四日市あすなろう鉄道ホームページ
http://www.yar.co.jp

過去スレ
【名物焼蛤】近鉄名古屋線系統スレ31【近鉄富田】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333514072
【鉄路廃止】近鉄内部・八王子線スレ【BRT化検討】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346052234
【鉄路廃止】近鉄内部八王子線スレPart2【BRT化】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349875690
【BRT化】近鉄内部八王子線スレPart3【協議中】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359121109
【BRT化】近鉄内部・八王子線スレ【軽便存続】 ←Part4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366015342
【BRT化】近鉄内部・八王子線スレPart5【軽便存続】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372467266
【公有民営?】近鉄内部・八王子線スレ6【市決断?】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377703992
【存続】近鉄内部・八王子線スレPart7【負担市民へ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1385080240

参考リンクなどは>2-以降で
コメント1件


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名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/03 19:30:14  ID:DqMI37Yn0.n(3)
参考リンクなどは>2-以降で

2012年08月24日
内部・八王子線に関する当社の考え方(お知らせ)
http://www.kintetsu.co.jp/all_info/news_info/120824utuhachi.pdf
2012年12月13日
内部・八王子線に関する当社の考え方(その2) 「近鉄内部・八王子線の今後について」
http://www.kintetsu.co.jp/all_info/news_info/121213utuhachi.pdf
2013年08月06日
内部・八王子線に関する当社の考え方(その3)「現在の協議状況について」
http://www.kintetsu.co.jp/all_info/news_info/130806utuhati3joukyou.pdf
2013年08月30日
内部・八王子線に関する当社の考え方(その4)「内部・八王子線に関する現在の協議状況について」
http://www.kintetsu.co.jp/all_info/news_info/130830utuhatisono4.pdf
2013年9月27日
内部・八王子線に関する当社の考え方(その5)「四日市市様との基本的な合意について」
http://www.kintetsu.co.jp/all_info/news_info/130927utsuhachihp.pdf
2014年3月27日
内部・八王子線の新会社「四日市あすなろう鉄道株式会社」の設立について
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/140327-2utsubehachioji.pd
コメント1件

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名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/03 19:30:53  ID:DqMI37Yn0.n(3)
2014年12月19日
地域公共交通網形成計画の送付について
〜京都府等及び四日市市が全国で第1号〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo12_hh_000072.html
2015年2月5日
鉄道の旅客運賃の上限設定の認可(鉄道事業再構築実施計画の認定)
http://www.mlit.go.jp/common/001079880.pdf
2015年2月12日
[運輸審議会]WILLER TRAINS株式会社及び四日市あすなろう鉄道株式会社からの鉄道の旅客運賃の上限設定認可(鉄道事業再構築実施計画の認定)申請事案に関する国土交通省設置法第15条第3項の規定に該当する事案としての認定について
2015年2月12日
http://www.mlit.go.jp/report/press/unyu00_hh_000089.html
鉄道の旅客運賃の上限設定の認可(鉄道事業再構築実施計画の認定)
http://www.mlit.go.jp/common/001069771.pdf
2015年年3月10日
地域公共交通の活性化及び再生に関する法律に基づく鉄道事業再構築実施計画の認定について
〔北近畿タンゴ鉄道:宮福線及び宮津線、近畿日本鉄道:内部(うつべ)線及び八王子線〕
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo05_hh_000062.html

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名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/03 19:46:33  ID:7FibDRn/0.n
これも追加
地域カテゴリーの東海板でも内部線の話題で盛り上がり中

三重県四日市市 part8 [転載禁止]c2ch.net
別スレッドへのリンク(タイトル情報なし/東海板)-
別スレッドへのリンク(タイトル情報なし/東海板)

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名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/03 20:24:58  ID:3q/06KD80.n
http://osaka.thepage.jp/detail/20150330-00000005-wordleaf?pattern=1&a...;utm_expid=90590930-30.KeL6QkglRn2Y7iUrccBgkg.1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fosaka.thepage.jp%2Fdetail%2F20150330-00000005-wordleaf%3Fpattern%3D1
京都・三重 2つの鉄道が「地方の公共交通」変える!?
2015.03.30

http://trafficnews.jp/post/39161/
公有民営で四日市あすなろう鉄道誕生 その課題は日本の課題
2015.04.01

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名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/03 20:56:17  ID:Ero+PBKY0.n
まず線路幅を1067mmに改軌してLRVを導入すべき
あと八王子線の廃止区間復活だな
それだと「あすなろう」から外れてしまうと思われがちだが、「明日は狭軌になろう」だからズレてはない

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名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/03 22:02:01  ID:zx1q8aMM0.n
どう見ても、四日市か塩浜からのバス路線だなあ
バスよりは定時運行で速いかもしれないけど

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みやさん ◆WHMBhhj0zk []   投稿日:2015/04/03 23:52:59  ID:32D6aN+/0.n
 ご無沙汰しています。

 先月28日に岐阜で行われたシンポジウムに参加してきました。岐阜の路面電車廃止10年を迎えてのシンポジウムでした。
「地域公共交通は誰のための誰のものか」
http://plaza-gifu.jp/event/2015/03/post-265.html

 岐阜市は鉄道を廃止してBRTとバス網の整備を重点的に整備しています。

 この中の基調講演で中部運輸局長がコミュニティーバスを作ったために路線バスが廃止に追い込まれた話をしていました。公共交通は全体を見て整備しないとかえって地域公共交通網にとって損失になるという1例です。
 去年11月20日に施行された改正地域公共交通の活性化及び再生に関する法律でもこの考えが取り入れられています。四日市でも内部・八王子線を残す事によって地域公共交通網を破壊する事に繋がる事が専門家などから懸念されていました。

 湘北短期大学 大塚 良治 准教授が四日市市や市民向けに内部・八王子線の優位性を発表した内容です。紀要とは学内向けの論文集で専門家の査読を受けないために出鱈目や捏造もまかり通ります。
 読めば判りますが、大塚准教授の専門は会計学、鉄道経営学で公共交通経営にも精緻しているはずですがバスの過大なコストなどBRTより鉄道が有利になるように恣意的ともいえるデータや文章が書かれています。
 実際、大塚准教授はバスのコストがこれの何分の1である事を身をもって実証しています。中部運輸局長の話ではありませんが捏造によって内部・八王子線を残す事で四日市市は地域公共交通網が失われる危機に瀕しています。

湘北短期大学の湘北紀要 34号(2013年03月31日発行)
執筆者 大塚 良治 准教授
鉄道廃止が地域に与える影響に関する一考察 - BRT 化が提案されている内部・八王子線への示唆 -
http://ci.nii.ac.jp/naid/110009611425
不採算鉄道の社会的便益 - 内部・八王子線の事例に焦点を当てて -
http://ci.nii.ac.jp/naid/110009611430
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みやさん ◆WHMBhhj0zk []   投稿日:2015/04/04 00:09:36  ID:nSbVuCrN0.n
岐阜市のシンポジウムのテーマ
「地域公共交通は誰のための誰のものか」

 これは公共交通にとって極めて重要なテーマです。四日市市スレッドの書き込みを見ると内部・八王子線を残す事が正しかったのかとの疑問が今更ながらわいてきます。

 まず、地域公共交通全体の姿を描き、その上で個別の交通をどうするのが一番良いか導き出す、それが結果的に地域住民や利用者のためになる。
 この当たり前の事が内部・八王子線の廃線問題では検討されてきたのか?それとも逆に残す事が目的化して地域や利用者が犠牲になっていないか?

 当日のシンポジウムのアンケートでは公共交通は「誰のため」にあり、「誰のもの」か問う設問がありました。はたして内部・八王子線は、「誰のため」にあり、「誰のもの」なのでしょうか?


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名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/04 01:08:15  ID:+JHeefz/0.n
養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8 [転載禁止]©2ch.net
養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8

.             | 弱小三セク如きでいちいちスレ乱立させる新年度厨>1
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-=

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名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/04 23:17:10  ID:3OQUuLlJ0.n
てか、キセル対策しろ。

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名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/05 09:47:12  ID:5TBryw9I0.n
昨日開業式典したのに夕方のTVニュースどこも放送しなかった
三重TVもしなかったのはニュース性がなかったんだな
コメント1件

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名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/05 09:51:51  ID:YrscJzUT0.n
>12
ローカル局にすら見捨てられてるのか…

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名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/05 10:48:51  ID:ft/UkVol0.n
別におめでたい話じゃないしな

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名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/05 16:19:48  ID:aQL/vk780.n(6)
http://www.sankei.com/region/news/150329/rgn1503290012-n1.html
近鉄内部・八王子線が「あすなろう鉄道」に 三重
2015.3.29 07:07更新

 近鉄内部・八王子線は4月1日から「四日市あすなろう鉄道」として運行を始める。
四日市市が鉄道施設と車両を保有する公有民営方式として新たに運行し、社名には未来への希望や特徴である762ミリの線路幅の呼び名「ナローゲージ」にちなみ市民とともに育てていこうという願いが込められている。

 内部・八王子線の年間利用者数は、ピーク時には722万人。しかし、平成23年にはほぼ半減の363万人になったことから、存続について市と近鉄で協議を重ねてきた。

 25年9月下旬、市が鉄道施設と車両の保有者になり、近鉄と市の共同出資による新会社が運営する公有民営方式への移行に合意。昨年3月には資本金5千万円で近鉄が75%、市が25%を出資し四日市あすなろう鉄道株式会社が設立された。
代表取締役社長には、近鉄の取締役専務執行役員で名古屋輸送統括部長の田淵裕久氏が就任した。

 昨年末には、市と同鉄道が、運賃の設定などを含む鉄道事業再構築実施計画を国土交通省へ提出。計画によると、いずれの区間も30円の値上げとなる。
また、利用促進を目的とした駅前広場の整備やイベント列車の運行、関連グッズの企画、販売なども申請されているという。(続く)
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名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/05 16:21:03  ID:aQL/vk780.n(6)
(続き)
 あすなろう鉄道での運行に伴い、四日市駅を含む内部・八王子線全9駅の入場券に記念台紙をセットにした記念入場券「ありがとう近鉄内部・八王子線」が、近鉄四日市駅(内部線改札口)、内部駅、近鉄四日市駅営業所で販売されている。
1セット1350円(税込)で、一度に購入できるのは10セットまで。

 台紙はA4サイズで昭和41年11月ごろに撮影された伊勢八王子駅−室山駅間の写真を掲載。それぞれの駅の入場券には、近鉄としての最終運営日になる「平成27年3月31日」と「ありがとう近鉄内部・八王子線」の文字が印刷されている。

 一方、市はホームページで、近鉄内部・八王子線のプロモーション映像を公開している。市出身の映画監督、瀬木直貴さんが監督を務め、市出身でリポーターやMCとして活動している安達心平さんがナレーションを担当した。

 撮影は昨年10月下旬、沿線や駅構内、車内で2日間にわたって行われ、先月、東京・日本橋の三重テラス2階のイベントスペースで初公開された。映像は約3分30秒と約8分の2種類でホームページでは前者を公開している。

 同じ軌道幅の鉄道は全国でも、市内を走り桑名市、東員町、いなべ市を通る三岐鉄道北勢線、富山県の黒部峡谷鉄道の3路線しかなく、1年を通じ運行しているのは県内の2路線だけで、県外からの鉄道ファンも多く訪れている。

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名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/05 16:21:39  ID:aQL/vk780.n(6)
http://www.asahi.com/articles/ASH306X69H30ONFB012.html
四日市あすなろう鉄道、三セクで再出発 狭軌守ろう
2015年4月1日16時03分

 全長7キロのローカル線、三重県四日市市の「内部(うつべ)・八王子線」は1日、事業者を近鉄から第三セクター「四日市あすなろう鉄道」に移管し、再出発した。午前5時26分内部駅発の始発電車には多くの鉄道ファンが駆けつけた。

 線路幅は762ミリと標準の半分ほどのナローゲージで知られる。近鉄によると、全国で3路線しかない希少な路線だが、赤字が続いて廃線の危機に。駅舎や車両を市が保有し、運営を三セクが担う公有民営方式で存続されることになった。

 始発列車に乗り込んだ金沢市の大学生、原村優さん(20)は前夜の近鉄による最終列車にも乗った。「車両が小さくてかわいらしい。利便性のいい列車として残ってうれしい」

 あすなろう鉄道では、枕木のオーナー制度や、駅名のネーミングライツを導入するとともに、利用促進を図る。都司尚社長は出発式で「これからも元気に走り続けるため、一人でも多くの方に乗ってほしい」と話した。(坂本進)

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名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/05 16:22:03  ID:aQL/vk780.n(6)
http://mainichi.jp/area/mie/news/20150402ddlk24020025000c.html
内部・八王子線:公有民営で発車 /三重
毎日新聞 2015年04月02日 地方版

 四日市市を走る内部・八王子線(延長7キロ)の公有民営方式での運行が1日、始まった。慢性的な赤字運営で一時は廃線が危ぶまれたが、同市と近鉄で設立した新会社「四日市あすなろう鉄道」が運行を受け継いだ。

 午前5時26分、初発電車が内部駅を出発した。同社の都司尚社長は「新たなスタートを切った。利用者を目的地まで安全に運び、地域のさらなる発展に貢献したい」と述べた。

 前夜には、近鉄運行の最終電車の出発を四日市駅で鉄道ファンら約200人が見送った。その直後、駅名看板や運賃表があわただしく掛け替えられた。

 同線は全国でも珍しい特殊狭軌鉄道(ナローゲージ)路線で知られる。同市が車両などを所有し、設備を無償貸与された四日市あすなろう鉄道が運行。利益が出れば市の基金に繰り入れ、赤字なら市が基金などで穴埋めする。【岡正勝】

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名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/05 16:28:53  ID:aQL/vk780.n(6)
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015040190204228.html
「公有民営方式」で運行再出発 近鉄内部・八王子線

 三重県四日市市を走り、全国に3カ所しかないナローゲージ(特殊狭軌)の近鉄内部・八王子線が1日、新会社「四日市あすなろう鉄道」の運行に移行した。慢性的な赤字で廃線の危機にも見舞われたが、「公有民営方式」での再出発となった。

 内部線(5・7キロ)と、その途中駅で分岐する八王子線(1・3キロ)は1970(昭和45)年には722万人が利用した。しかし、360万人前後まで減少。年3億円の赤字が発生し、経営が困難になっていた。

 このため、市が鉄道施設と車両を保有し、近鉄と市が出資する四日市あすなろう鉄道が運行する公有民営方式に移行した。起点の四日市駅は「あすなろう四日市駅」に改称。線路幅が新幹線の半分ほどの762ミリという特徴も生かし、利用促進に取り組む。

 この日、就任した都司尚社長(57)は「内部・八王子線は長い歴史の中で常に地域にとって必要不可欠な公共交通の役割を果たしてきた。これからも永く地域に貢献したい」と話した。

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名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/05 16:30:06  ID:aQL/vk780.n(6)
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20150405/CK2015040502000036.html
内部・八王子線、あすなろう鉄道に移行 四日市で式典

 新会社「四日市あすなろう鉄道」による運行が始まった内部・八王子線のオープニングセレモニーが四日、四日市市の近鉄四日市駅前の広場で開かれた。関係者や沿線住民ら百人が出席し、新しいスタートを祝った。

 内部・八王子線は一日から、市が鉄道施設や車両を保有し、近鉄と市が出資する新会社が運行する「公有民営方式」に移行した。

 セレモニーでは田中俊行市長が「これからが正念場。ナローゲージ(特殊狭軌)という最大の特徴を生かし、これまで以上の利用促進に取り組む」とあいさつ。
あすなろう鉄道の都司尚(つじたかし)社長は「通勤、通学、買い物、観光などで一人でも多くの人が利用してほしい」と呼び掛けた。

 通学で利用する沿線の四日市南高校、四日市工業高校、海星高校、県立特別支援学校西日野にじ学園、四日市四郷高校の生徒代表も出席し、メッセージを読み上げた。

 四日市南高の生徒は西日野駅を花で飾る活動に取り組んできたことを紹介。「朝は単語帳を開き、夕方は友人と話に花を咲かせる電車を十年、二十年後も残せるように、駅の美化で貢献していきたい」と話した。

 四日市四郷高は書道の授業を選択する二、三年生五人が発表。「ありがとう近鉄内部八王子線」「こんにちは四日市あすなろう鉄道」としたためた書を披露した。最後にテープカットがあった。
(河崎裕介)

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名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/05 17:21:25  ID:KJv+RIS+0.n
https://www.facebook.com/ken.takano.3154/posts/1542623512666081
高野 健
4月1日 22:05 ・ 編集済み
これは、本当の話です。「四日市あすなろう鉄道」8月頃に新造車両が1車両デビューします。
他の車両は順次改造を行っていくそうです。どんな車両がデビューするか、たのしみですね。

22
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/05 17:48:07  ID:8h8a2a7L0.n
847 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2015/03/11(水) 01:32:54.97 ID:n6i1BQ/+0
2月定例月議会における議案に対する意見募集
No9 内部・八王子線運行事業(当初予算)について

http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/secure/58297/9.pdf

初年度7.2億、内車両・工事関係が5.7億、その半分の2.8億が国県の補助金、
以後は毎年8500万ほどを保線委託と称して補助、それ以外にも改良・補修工事費を拠出、
って感じか
コメント1件

23
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/05 21:47:58  ID:AXYnk0C50.n
>15
近鉄本社の専務からここの社長ってすげえ左遷だな
何かやらかしたのこの人?

24
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/05 22:05:49  ID:jzOTnSeX0.n
兼任じゃないか?

25
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/06 17:43:32  ID:RrdvOptT0.n
ニュース見てて丹鉄はいろいろやってるが あすなろうはホームページすら開設してない始末

26
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/06 19:32:52  ID:SSYQo3yT0.n
日本で唯一のHPのない旅客鉄道会社を目指しているのか

27
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/07 00:20:28  ID:dZqLkAta0.n
http://mainichi.jp/area/mie/news/20150406ddlk24020120000c.html
内部・八王子線:公有民営化 スタート祝い式典 四日市 /三重
毎日新聞 2015年04月06日 地方版

 四日市市内を走り、4月から公有民営化された内部・八王子線のオープニング式典が4日、近鉄四日市駅前の広場であり、田中俊行市長ら関係者約100人が新たなスタートを祝った。

 同線は全国に3路線しかない特殊狭軌鉄道(ナローゲージ)の一つ。近鉄の路線だったが、慢性的な赤字運営を受け、今月1日から同市が車両などを所有し、同市と近鉄で設立した新会社「四日市あすなろう鉄道」が運行する方式となった。

 田中市長は「知恵を出し合い将来にわたって走らせなければならない」とあいさつ。都司尚社長は路線を維持するため「一人でも多くの人に利用してほしい」と呼び掛けた。

 式典には沿線高校の生徒らも出席し、路線を存続させた関係者に感謝すると共に、駅の美化活動などに協力すると誓った。【岡正勝】

28
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/08 06:40:23  ID:W//0ijHa0.n
1週間経つがまだHPが出来ない
やる気が全然ないな
コメント1件

29
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/08 19:53:28  ID:6UTxFKxz0.n
>28
なんか予算削減?でホームページを作る予定はなくなったみたいです。

それより値上げを知らない学生の怒りがTwitterに続々上がっててびっくりしたw

30
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/08 21:21:07  ID:Ao/s12LO0.n
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

31
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/08 22:01:43  ID:FvVhHc1l0.n
有志で非公式HP作ればいいのに

32
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/09 17:09:42  ID:l8EHwP910.n
やっとHPが公開されたぞ

33
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/09 17:42:55  ID:Rc/0beTy0.n
国交省にもHPアドレスだけで放置されているのが連絡されたから
慌ててつくったみたいだがえらい手抜きだ

34
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/09 23:13:25  ID:WX7r6r/20.n
エクセルで作ったのがありありの時刻表と運賃表
しかも駅時刻表はなし
コメント1件

35
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/10 06:15:02  ID:lvGcluia0.n
>34
養老鉄道伊賀鉄道もそうだから

36
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/10 08:22:55  ID:0iI6RmEl0.n
「にっぽん縦断 こころ旅」
四日市の日永が出ている
今日の夜7時に再放送

37
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/11 15:36:43  ID:fuw/QyR1O.n
車内広告がないんだな
元々少なかったけど

38
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/11 16:56:47  ID:zjgIktfKO.n
コピペと文句ばっか…
ちったあ新しい門出を応援してやれよ
コメント1件

39
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/11 17:04:04  ID:h8PSuSl60.n
生活保護でベンツに乗ってる○○さんの新しい門出
或いはお勤めを終えて社会復帰した方の新しい門出
こんな感じか

40
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/12 08:57:00  ID:EsHIZhn90.n
>38
応援する理由がない
近鉄がただ廃止するだけじゃなくBRT提案していて
それを採用していたらコスト削減で割り増し運賃廃止になっていた可能性もあるのに
鉄道にこだわって利用者は大幅な運賃の増加で市民も無駄に多額の税金を投入する事になった
コメント2件

41
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/12 14:58:55  ID:jtzmLYCM0.n
まあ内部八王子線なら、たとえ全面運休が続いても、
えち鉄みたいな「壮大な負の実験」にはならんだろうな。

ただ、自治体や市民が選んだ道が「鉄道を残す」なら、
体力が続く限りはどうぞご勝手にだけど。

42
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/12 15:10:58  ID:3/D5ayIk0.n
えち鉄は酷かった
運休が決まってからも何もせず、成り行きに任せるだけだった
実験なんてもんじゃなく、幼稚園児の絵日記レベルだった

43
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/12 19:56:46  ID:36b5Nj0X0.n
えち鉄?京福じゃなくて?

44
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/12 21:03:07  ID:MBZytnT00.n
>40
近鉄は利用者を増やすための施策を打ってきたのだろうか
沿線自治体も、通学定期の補助、高校の沿線への集中とかで利用者を増やせば、もっと財政負担は少なかったと思う

45
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/12 21:15:31  ID:JxP8078b0.n
負担は少なくないだろw
が、補填という形で直接鉄道会社に金入れるよりは、
近鉄と跨る通学者への補助という形で出す方が確かにスマートだな

46
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/12 21:34:37  ID:XM9JOxzs0.n
>40
あの提案がまともな提案だったらねえ。
コメント1件


47
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/12 21:38:31  ID:OKJ1numN0.n
>46
まともな提案でも、四日市の猿どもは絶対に受け入れないよ
それが分かってるから、猿でも判断出来るレベルの案を出したんだよ
コメント2件

48
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/12 22:23:33  ID:UVmhSop90.n(2)
>47の言う通り
BRTへの改築費とか収支とか詳細試算を鉄道で残した時との比較で近鉄はしてBRTを提案しているはずだけど
(BRTの試算なしに提出してそれが決まってもし逆に赤字が大きくなると近鉄にとって赤字が増える)
それ出してしまうと四日市市も選択の余地がなくなって「近鉄に内部八王子線が廃止された」と一部から近鉄が批判される事になる
それを避けるには詳細を出さずにBRTを提案するのが近鉄にとっても四日市市にとっても都合が良かった

49
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/12 22:26:11  ID:UVmhSop90.n(2)
BRTの詳細試算を明かさずに四日市市にBRTを提案する事で四日市市に鉄道を残す選択肢の逃げ道を作った
コメント1件

50
5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 [sage]   投稿日:2015/04/13 00:09:24  ID:+V0ZGK1c0.n
北勢線という前科があるからどんな言い逃れも無駄だけどな

51
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/13 20:13:14  ID:zUQpefNc0.n(2)
そろそろ乗客数が落ち着いたかな?
どんな感じ?

52
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/13 20:19:28  ID:Uy572kMQ0.n
通学客の6ヶ月駆け込み購入定期の期限が終わってからが正念場
コメント1件

53
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/13 20:29:16  ID:zUQpefNc0.n(2)
>52
それはある程度予測出来るでしょう
(移転先である)バス会社や学校の発表も有るだろうし

54
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/13 20:39:47  ID:TMIUT6It0.n(2)
三重県と名古屋口自体、名阪特急と伊勢志摩への観光特急以外は何も力入れてないだろ

55
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/13 20:45:21  ID:TMIUT6It0.n(2)
>47
まあ、そのてのはヤバイヤバイと言われても何もせずに
いざもうダメだから廃線しますというと「寝耳に水だ!」とか眠たい事を言ってくるからなあ

>48
まあ、BRT案は反発するのわかってて出したことは同意

56
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/13 23:05:01  ID:DsbnzAXLO.n
やっとマトモなホームページ開設されたんだな。

57
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/13 23:05:48  ID:6Ow74tgy0.n
>49
逃げ道っていうか、そっちの方に誘導したっていうか。

58
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/16 01:51:59  ID:2Peem6Zm0.n
学生なんてかね払ってのってねーんじゃないの。
キセル槍隊放題でしょ

59
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/20 09:13:10  ID:WSEz/SV80.n
BRTなんてのは五条周辺でやるべきだ

60
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/20 19:55:41  ID:zlMIaVfD0.n
あすなろう鉄道になって3週間になるけど、近鉄時代に比べて利用者はどう?

61
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/20 20:29:11  ID:6Ut97khBO.n
土休日昼間に限ってみれば、乗車率はさほど変わらない感じ
俺が乗った時の主観だから、根拠は出せないが

62
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/20 21:04:04  ID:gkBBZ439O.n
もうすぐ暖房車になるからな。

でも近鉄としては離れ小島路線をすべて切ったわけだからあとは好きにやってだろ。

北勢にしても並行して走る365号421号走りやすいし高速道路出来たら見向きされなくなると。

63
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/23 14:41:26  ID:82A2XgV0O.n
笹川方面のバス、休日は減便したんだな
平日昼間の減便も近い?

それでも、あすなくなる鉄道より多いけど

64
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/23 14:53:56  ID:Spb26G4X0.n
なんで地方鉄道のスレに書き込む奴らってこう攻撃的な書き込みが多いんだ
ハズヲタが多いんか?
コメント1件

65
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/23 14:59:59  ID:S9WjBLyj0.n
大概な、衰退傾向にある街ってのはな、自称正義の味方ゼーキンガーってのが現れるんやで
あいつらの通った後は悪はおろかぺんぺん草一つ生えへんねん

66
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/23 18:31:24  ID:dEUUCobM0.n
>64
バスの方が運賃が安くなって快適で便利なのが明らかだから
鉄道で残したために不便なままで運賃も大幅に高くなってそのために多額の税金を使うのは明らかに無駄だし利用者も市民も犠牲になっている

67
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/24 06:31:26  ID:vuSvclzr0.n
バスなんぞで朝晩のあの利用者量をさばけるとでも思ってるのかって
この話が持ち上がってから何度も言われてるよね
BRTの話だって用地買収が必要になるだろうと
ただでさえ狭くて混む一号線ぞいに大型店舗ばんばん作らせて
道路自体の整備を全くやってこなかった四日市の責任
コメント1件

68
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/24 08:11:37  ID:5qLABp1/0.n
>67
バスでは朝晩のあの利用者量をさばけないと思ってるバカが居るって
この話が持ち上がってから何度も言われてるよね

> BRTの話だって用地買収が必要になるだろうと

ま、バカにはそう思えるのかな

69
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/24 21:00:01  ID:99iwdJIGO.n
社会人なら交通費は支給さりから、少々運賃が高いのは関係無い。
コメント1件

70
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/24 21:08:57  ID:jHIyfP090.n
で6カ月定期買って会社に領収書提出して7日以内に払い戻して
車で通勤はデフォだね。
コメント1件

71
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/24 21:18:49  ID:SOurPznp0.n
それより 四日市あすなろう鉄道で検索してもホームページがひっかからないという事実w

72
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/24 21:21:42  ID:MRKedjFL0.n
>69
値上げされたからといって支給が制限されるところは少ないから目先はそうだけど、
通勤費支給には上限が設けられているところが多いから、
今後は明日無くなろう沿線自体が避けられるようになると思われる

73
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/24 22:16:30  ID:Bnx+sWxC0.n
>70
事故ったら労災出ないぞそれ

74
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/25 08:19:54  ID:Zn7+EynN0.n
>8
三セクの年間人件費案の明細

社長 700万円 営業部長 650万円
総務企画課長 550万円 総務企画課員 450万円
運転課長 550万円 運輸管理所長 500万円
助役 500万円×4人 運転士 450万円×13人
車両管理所長 500万円 車両係員 450万円×4人
施設課長 550万円 施設管理所長 500万円
土木係員 450万円×3人 電気係員 450万円×4人
駅員 450万円×9人 合計46人で2億1800万円

営業路線わずか7キロの内部八王子線に46人もいるの?
運転士13人は、内部八王子線の年間運転時間合計が11,686時間だから
13人で割ると一人当り899時間でまあ適正値だと思うし、
駅員9人も、四日市駅2人、内部駅1人だと1枠3人で合計9人は適正値。

しかし残りの24人はどうなの?ミニ鉄道会社でも管理職こんなに必要なの?
管理保守部門も、7キロの営業路線でもこんなに必要なの?
コメント1件

75
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/25 09:49:54  ID:ZZ6g4WKQ0.n
>74
・平均年齢は?
・特殊狭軌という高コストに起因する部分は?
・外注作業割合は?
・零細3セクと比較する場合、距離だけでなく年間運転時間合計や輸送人キロも重要では?

あとは、この金額は手取りではない額面かな?
だとすると、これ以外にも各種保険・年金積立・退職金積立・経費が掛かって1.3倍から1.5倍になるよ
そうすると3億円を超えるね

76
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/25 22:30:41  ID:bCxiomh+0.n
http://tabiris.com/archives/hokkaido-2/
「鉄道がないと地域が衰える」は本当か。北海道の「お金持ち」市町村は、廃線エリアに多い
コメント1件

77
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/26 21:06:22  ID:S3A6y/SH0.n
http://railf.jp/news/2015/04/26/183000.html

いよいよ改造始まるのか。
夏には間に合うかな?

78
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/26 22:07:55  ID:uFnktILy0.n
あいつか

79
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/27 18:23:13  ID:9eyggpPY0.n
金曜日だったかに吊り上げてたな。
1編成ずつだと来年以降か、すべて揃うのは。

80
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/27 18:30:23  ID:b3UKEOWL0.n
1両新造2両改造で2.5億〜3億ってとこか
それに変電所とかを入れて合計5.4億(>22
豪勢だなwww

81
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/27 20:14:00  ID:KsqQoob40.n
バスなら何台買えたんだろう。どうせ、また10年後ぐらい先にはもっと金のかかる電動車や制御車の更新、最低限でも機器更新はする必要があると言うのに

82
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/27 20:23:33  ID:6bZrUGaP0.n
バスが13台、BRTなら6台ってとこか

つーても変電所入れるなら専用道化の費用入れなきゃフェアな比較じゃないが

83
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/28 08:38:10  ID:HF/E4uX1O.n(2)
この路線を活性化するためには、山間部まで路線を延長してニュータウンに直結し、急行運転を実施する。
コメント2件

84
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/28 09:19:02  ID:dErk4hbS0.n
>83
赤字が数倍に増えるな
というか、その前に債務超過で破綻だな

85
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/28 09:52:32  ID:uEvyIFsP0.n
>83
お前が用地買収いて建設費も出せば実現するかもな。
ま、それならガイドウェイバスに転換するほうが現実的だった。

86
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/04/28 10:20:27  ID:LRXwyZfs0.n
ガイドなんて要らん
ただのバス専用道で充分

つーか、踏切が多いのにガイドなんて役に立たないだろ

87
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/28 21:09:15  ID:HF/E4uX1O.n(2)
沿線に何か集客の目玉とか無いんかな?
猫駅長とか特色がほしい。折角なナローを何か出来ないか。バスに転換するにしてもトロリーバスにして、終点から道路に入って路線延長するとか。

88
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/30 10:37:14  ID:06HfBCV70.n
可愛い電車ではダメかね?

89
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/30 11:03:50  ID:TTgiQKBz0.n
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

90
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/30 17:40:52  ID:eei/FijI0.n
あすなくなろう、だ。
破綻するまで、生暖かく見守ってやれ

91
名無し野電車区[shigeru@unchans.net]   投稿日:2015/04/30 17:45:11  ID:degYp0i00.n
あの程度の鉄道存続にそんなに金がかかるのだろうか?
もっと軽量のLRTに転換すればさらにコストを下げられる。
コメント2件

92
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/30 18:57:46  ID:FRf/59D20.n
>91
具体的な数字を挙げてみろよwww

93
名無し野電車区[]   投稿日:2015/04/30 19:43:15  ID:n6sqc9GmO.n
軽便鉄道法があった時代に出来た鉄道なんかな?
今まで近鉄がよく維持して来たと思う。
いまだに残ってるなんてありがたい話しやな。

94
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/03 20:41:01  ID:EpaJS3qb0.n
バス転換しとけばよかったと後悔するだろうね

95
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/04 20:39:49  ID:wa62PQdt0.n
今日21:56 三重テレビニュースであすなろう鉄道特集

96
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/06 09:36:48  ID:EUuDCYTT0.n
朝から車両故障で運休
しかしホームページには情報は一切なし

97
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/07 20:19:54  ID:GYgexL9a0.n
料金がクソ高くなったし、近鉄四日市駅の駐輪場は有料だから新正にきてみたら、みんな考える事は同じなのか、以前よりかなり駐輪場に停めてある自転車が増えてるわ。

98
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/09 13:18:59  ID:/3iBywUmO.n









99
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/09 17:54:36  ID:9pjBATQi0.n
存続する意味なんてないだろうに。
塩浜、身障、南四日市に逃げるだろう。

100
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/09 18:20:26  ID:HPHX0bVJ0.n(2)
1ヶ月経ったけど、どんな感じ?

101
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/09 18:37:19  ID:94/X6zdK0.n
はっきりと結果が出るのは1年後だろう

102
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/09 18:53:20  ID:HPHX0bVJ0.n(2)
まあ半年後が節目だろうけど、現状も参考になるでしょ
差額で約6000万円分の定期券駆け込み購入を見込んでいたようだから、そこはキッチリ読めるしね

103
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/10 07:47:29  ID:UBxWh8vo0.n(2)
ゲージが特殊でレールバス化も無理だし赤字もりもりだろう

104
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/10 09:32:03  ID:dWmpDS7e0.n
名鉄みたいにレールはがしてバス化したらどう。

105
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 11:48:48  ID:A9MadoeD0.n(6)
有料サイクリングロードにしたらどうだろう?
定期券有りで。
コメント1件

106
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 12:19:24  ID:kalLBl7I0.n(4)
>105
自転車置き場はどうするんだ
結構なコストが掛かるぞ
コメント1件

107
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 12:22:40  ID:A9MadoeD0.n(6)
>106
目的地まで行ってもらえばいいだろう。
コメント1件

108
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 12:29:36  ID:kalLBl7I0.n(4)
>107
アホ?

109
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 12:31:36  ID:kalLBl7I0.n(4)
ああ、家から自転車で出掛けて、近鉄に自転車を持ち込んで、自転車道を通って、目的地へ行くのか
お前、天才だなwww

110
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 12:55:03  ID:A9MadoeD0.n(6)
線路敷を有料自転車専用道にするんだよ。
現在の駅の他何箇所かゲートを設けてそこで料金を払って入る。
ときどき検札して無賃利用者に高額の罰金を科す。
現在の駅でのみ乗り降り可能な運賃込みレンタサイクルも置いたらいいだろう。

111
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 13:02:28  ID:A9MadoeD0.n(6)
前面展望の動画を見たが、自転車専用道に転換できると思う。踏切をどうするかが問題かな。

もっとも、鉄道運営への赤字補填を考えれば無料自転車専用道でもかまわないだろう。
レンタサイクルのみ有料とすればいい。
コメント1件

112
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/10 13:16:59  ID:xfIxyuxx0.n
サイクルトレインやろう
ナローでも座席撤去すればなんとかなるかと

113
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 13:18:11  ID:kalLBl7I0.n(4)
>111
全然分かってないバカwww

114
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 13:20:39  ID:A9MadoeD0.n(6)
八王子線部分だけ自転車専用、内部線は自転車持ち込み可能な電車。これで始めるのもいいかな。
コメント2件

115
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 13:21:46  ID:A9MadoeD0.n(6)
>114
×八王子線部分だけ自転車専用
○八王子線部分だけ自転車専用道化

116
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 14:22:46  ID:isexorJEO.n
今日の昼頃
赤堀→四日市
3両で乗客50人ぐらい
コメント2件

117
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 15:40:47  ID:yaZTKVxB0.n
>114
あんなちっこい電車で自転車持ち込まれたら滅茶苦茶邪魔

>116
バスでも余裕だね

118
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/10 16:20:06  ID:zZ3ItC6m/
サイクリングロードの案は雨の日のことを完全に忘れている
バス専用道化こそが大正義

119
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/10 16:37:51  ID:UBxWh8vo0.n(2)
バス転換でよかったのにな
他社からお古とか使えないし
こんなおさる電車無理して残してもな・・・
コメント1件

120
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/10 17:06:05  ID:+AnpLZbD0.n
>119
もう手遅れだよ
市の負担だけでも10年で20億くらいが確定してる
バス専用道にしておけば、100円均一料金でも20億が浮いて、更に数億円の黒字になったのにね

121
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/10 21:07:51  ID:YEweoqtP0.n
たまたまテレビ付けたらCTY12チャンネルの「発信!市民チャンネル」と言う番組で内部八王子線を放送していた
旧型車両の懐かしい動画 開業式典の様子 最後に延伸の話
15日まで放送
放送日時
11日 13:30〜 22:45〜
12日 22:15〜
13日 13:30〜 19:30〜
14日 18:30〜
15日 13:30〜 20:15〜
http://www.cty-net.ne.jp/pdf/community_ch12.pdf

122
116[sage]   投稿日:2015/05/11 00:30:22  ID:PCRjLcBW0.n
>116の人数は、内部始発の電車
西日野始発は、もっと少ないか?

123
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/11 15:28:54  ID:NwpNBpjz0.n
結局市は残せ残せというだけで、車両の老朽化などの対案については大して議論してなかったんだろうな
1本新造したところで他の既存車両もいずれどうにかするべきなのだが
コメント1件

124
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/11 16:23:16  ID:stQyRFdr0.n
>123
議論というか皮算用はしてるだろ
6両10.8億の新造、8両の改造、変電所増強、各種補修工事、
その全ての1/3が国の補助金で、1/6が県の補助金、市が出すのは半分で済む、くらいの感じだ
それから近鉄の手切れ金8億は、8000万×10年の運行委託費に充てる、だな

ここまでで実質負担15億くらいで、あとは赤字補填がどれだけ積みあがるか、だ
ま、国県からどれだけ補助金を引き出せるかしか考えていない乞食の集団だから、
「どうすべきか」なんて考えても何の意味も無いよ

125
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/11 18:18:16  ID:b6jwTT6fO.n
もし事故などで長期離脱が出ると、朝減便?
もともと、検査入場すると予備車ないけど

126
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/11 19:07:07  ID:SseCL1eG0.n(2)
国1/3地方1/3事業者1/3、地方分は都道府県と市町村で半分ずつ、ってのは
地方鉄道の安全対策以外の投資に対する補助金の自動的なスキームであって
どれだけ補助金引き出すとか乞食だとかいう誹謗はまるで当たらないんですけど…

むしろ乞食する努力を怠っているのではないか?
「どれだけ補助金を引き出せるか」なんて言うなら、安全対策の名目を立てて
国2/5地方2/5事業者1/5に付け替える努力ぐらいは見えないと
コメント1件

127
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/11 19:41:55  ID:hcbBp1bv0.n
>126
鉄道しか見えないと、こういうレスになる
専用道バスなら同程度の補助金が出れば、初年度から1億円を超える黒字になるかもしれないんだよ

128
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/11 20:13:52  ID:SseCL1eG0.n(2)
出ませんけど…
バスはツーステとノンステの差額への補助

そのかわり、一定の利用者を確保しかつ赤字の場合には
全額国庫負担の生活維持路線欠損補助の対象
あ、黒字なんですか、じゃあ出ないね

129
5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 [sage]   投稿日:2015/05/11 21:39:36  ID:MCkXsTME0.n
このスレひとつ見ても毎日まめにレス付ける熱狂的ファンが何人もいるようだし
鉄道として残ることの影響力が大きいことは誰に目にも明らかだな

バスだと皆が興味を失ってこうはならないのだろう

130
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/12 00:03:09  ID:mLVB8CFf0.n
車両更新費用は丸損だが、運行費用は大部分が人件費で地元に流れる。
こう考えると、他所から補助金がもらえるような形態の方を選んでしまうのもわかる気がする。
コメント1件

131
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/12 00:13:47  ID:NwWy2QKeO.n
>91
せめて軌間が1067か1435ならいいんだけどな
車体の方はどうにでもなる
コメント1件

132
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/12 00:48:32  ID:+Grp4ToS0.n

133
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/12 06:18:09  ID:SZbM38ve0.n(2)
>131
車体も他社の中古もらうプレイが出来ないから厳しいだろ

134
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/12 09:08:49  ID:h8hxkWDfO.n
バス転換した場合最初は便数を多く走らせるけど、いつの間にか少なくなって、気づかないうちに廃止になってるケースもある。
いずれにしても市街地路線なんで、知恵をしぼればなんとかなる。猫に車掌を任せるとか、
コメント2件

135
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/12 09:29:38  ID:SZbM38ve0.n(2)
どうせなら猿にしよう

136
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/12 09:54:37  ID:z6bW4XP40.n
>130
でもバスの方が人件費率が高いよ(6割程度)
絶対額でも、かなり上回る

137
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/12 11:57:07  ID:MHtfW1cB0.n
OK
バスより路面電車の方が更に人件費率が高いので
路面電車にしよう

138
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/12 13:33:21  ID:pi3eQsw20.n
>134
> 知恵をしぼればなんとかなる。猫に車掌を任せるとか

具体的に、何円掛かって何割の確率でどれだけ利益が増えるんだよ

あと、経費はどうするんだ
全社員を猫にしてカリカリ支給にするのか?
それが出来れば、確かに何とかなるとは思うが・・・


139
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/12 17:23:00  ID:RzfeupEc0.n
猫に車掌業務ができるようになるまでの教育訓練費を忘れているぞ
たぶん相当に高い

140
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/13 10:31:43  ID:jucbEAYv0.n(2)
本日 CBCテレビ【イッポウ】
特集「民営化で鉄道を再建!市民の足に明日なろう…密着・あすなろう鉄道」
コメント1件

141
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/13 10:32:17  ID:jucbEAYv0.n(2)
2重書き込みのため表示しません 内容を確認する

142
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/13 10:57:52  ID:3v4xGtUj0.n
特集「補助金で鉄道を延命!お役所の面子を保とう…密着・あすなろう鉄道」

143
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/13 11:00:16  ID:vR5dOPWq0.n
>134
代替バスは鉄道の駅をたどるために非効率なルートになるからな
時間が経つにつれ従来バスに統合されていく

144
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/13 11:50:24  ID:k9lQXYiA0.n
>140
テレビにも馬鹿にされてるなw
明日なろうって今日からやれよと言われるぞ

145
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/13 15:11:40  ID:4aFSw56K0.n
レールバイクにしろ

146
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/13 16:06:59  ID:scyP5eqmO.n
四日市亡くなろう鉄道株式会社

147
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/13 17:53:13  ID:R+Vm5ae50.n
CBC 18:15頃〜

148
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/13 20:01:05  ID:qX8Nl/vg0.n
TVでの車内の様子 1両目には2人座席に座っている 2両目以降もまばら
3両合わせてもバスどころかジャンボタクシーで運べれるだけの客しか乗ってなかった

149
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/13 20:57:18  ID:HW3g4JBg0.n
最初から近鉄のバス置き換え提案受け入れてればな
数年経って大赤字で議会揉めるだろうな

150
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/13 21:26:45  ID:zX0J6bmS0.n
別板リンク(UploaderAnime)source/1431487585.JPG

151
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/13 23:12:27  ID:GOD1QXN1O.n
この路線が廃止にならずに存続しているのは、皆心の中で廃止は惜しいと言う気持ちがあるからだろ。
ふるさと納税みたいに、ある程度寄付してもらった人に平日閑散期乗り放題パスを進呈したらいいんじゃないか?
平日閑散時間帯三両目を貸切に出来て特別ザボを掲示してホームページで紹介するとか。
コメント2件

152
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/14 03:16:27  ID:pRfr4Z0Jk
毎年億単位で半永久的に寄付を募るの?

153
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/14 06:22:14  ID:FlkBTMxl0.n
>151
> ふるさと納税みたいに、ある程度寄付してもらった人に平日閑散期乗り放題パスを進呈したらいいんじゃないか?

普通に定期を買うよりも安くすると、既存の昼間の定期客が全部そっちへ移行して減収要因になるな
不正防止のシステム投資・維持費用も掛かる
少なくとも年に10万、恐らくは30万くらいの寄付が妥当かな

154
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/14 13:07:44  ID:2Y57dxov0.n
>151
> この路線が廃止にならずに存続しているのは、皆心の中で廃止は惜しいと言う気持ちがあるからだろ。

BRTのような未知のシステムは理解出来ない、四日市の小役人では運営(或いは監督)出来ない、
こういう気持ちなんだろう

毎日を馬車馬のように過ごして、あてがわれる飼い葉を貪り食ってるだけの四日市市民には、
それを変えるだけの能力も決断力も無いからなwww

155
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/14 14:25:26  ID:+SSfe7i1O.n
近鉄が提示していたBRT案はどんなバス?
国内では廃線跡をバス専用道にした事例は全部1両編成のバスなんだよね
バス一台分で運べるほどしか需要がないという

あすなろう電車は15叩3両=全長45辰△
バスは1両なら11叩2車体連節なら18叩3車体連接なら25辰標準
通常の1両物のバスならば電車の3倍走らすダイヤでないと輸送を賄えないことになる
日中は内部線も八王子線も10分毎運転ならば電車と釣り合う

156
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/14 14:41:54  ID:NtvttBeR0.n
バスは1台づつ走らなければならない
これは天地開闢以来の物理法則だよなwww

157
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/14 14:48:59  ID:ICiMo99u0.n
座席の無いバスに詰め込めば入るだろ

158
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/14 19:54:20  ID:9gnT3S6h0.n
連結運転できるバスは開発済みだったような・・・
日本では法律の壁があるが

159
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/14 20:20:40  ID:oEWQdxlil
普通の大型バスを3台ずつ隊列走行させて、
もともと電車が行き違いしていた場所でバス3台対3台で行き違うようにすれば
輸送力に関しては特に問題にならない。

人件費に関しては運転手が多く必要だが、保線員はいらなくなるので
ただ増えるばかりではない。

160
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/14 20:37:18  ID:xvemA1tD0.n
バスの増便なんて実車走行キロあたり400円くらいで出来る
普通の路線バスかワンロマで充分
コメント1件

161
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/14 20:59:33  ID:/LUUiib/0.n(2)
バス専用道路にして普通の走らせるだけでいいんじゃね?

162
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/14 21:43:48  ID:IfhCc4Xv0.n
通勤通学需要なんて朝夕の一日数時間だけで後の時間は閑古鳥だもんな
電車はもちろんバスだって無駄だよ

地域住民のミニバン(笑)に乗り合いで通勤・通学させて
車出した家には自治体から補助金だしてやれば良いんだよ
運転手は近所の奥さんとかまだボケてはない爺が持ち回りで

163
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/14 22:16:26  ID:/LUUiib/0.n(2)
廃線が一番いいんだよな

164
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/15 01:15:41  ID:oqLEXrd10.n
>160
電車はキロ40円だが?
この他に軌道保守に40円、車両費に20円かかるが
バスもこれは入れてないんだろ?
コメント2件

165
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/15 02:49:02  ID:JfgwGSVC0.n
>164
近鉄末期で計算してみろ
2000円か3000円か、それくらいだぞ
路線バスのコストは、国の統計を見ろ

166
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/15 02:57:08  ID:7uCBySCe0.n(2)
つまり、改軌してLRTにするのがベストってことだな

167
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/15 02:58:04  ID:7uCBySCe0.n(2)
ちな610mmなら産業用が存在するのでこれまた費用圧縮が可能
762mmが最悪ということだろう

168
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/15 04:46:50  ID:jf5yjMU/0.n
四日市市中心部に電車なんていらんかったんや
名古屋や津などへの外へ行くための電車は別ね

169
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/15 07:41:23  ID:0rm/VNcP0.n
>164
つーことは、5.7勹復の終電を1本増やすと1140円掛かるのか
逆に内部八王子全線を一日運休すると13万2000円のコスト低減、
それを1年続けると4800万円ほどの経費節減か
総コストは5.5億ほどだったから、残りの5億円は何に使われていたんだろうなwww

170
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/15 08:45:26  ID:iIi6IbbJ0.n
そんなバスだったら運賃が40円でも採算とれるのなら、そのデーターを作って三重交通に出せばやってくれるんじゃない?

171
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/15 11:16:30  ID:htY99FXIO.n
軌道剥がしてアスファルト舗装にしてトロリーバスにしたらいいよ
600Vの架空線そのまま使えるし
何より一番のネックであるナロー軌道の保守に頭悩ますことがなくなる
2〜3連のトロリーバスは欧州にたくさんある
日本じゃ公道走行は法的に厳しいから、あすなろう線内だけで走らせる
本来ならばこれでも採算見込めるぐらいでないとな
コメント1件

172
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/15 11:21:31  ID:UtJZB6oT0.n
>171
普通のバス(或いは連接バス)に対するメリットは?

173
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/15 11:52:38  ID:wLAnOz2d0.n
困った時の三岐鉄道頼みはダメだったのか
コメント1件

174
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/15 21:56:16  ID:W5axidaL0.n
あつい
コメント1件

175
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/16 05:56:24  ID:KNAraFyz0.n
>173
桑名、東員、いなべみたいに 路線存続にお金を出すのは仕方ないというニュアンスを出していたので三岐鉄道は受けたらしいが 四日市の場合 金は出さないが口を出すスタンスだったのであの態度では受けたくもないであろう

176
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/16 06:01:55  ID:2DBpFTpD0.n
北勢線の場合三岐線と並行していて残すにも潰すにしても影響が避けられないって事情もあったのだろう。

177
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/17 13:44:42  ID:1vSiFsqoO.n
改造で2両不在なんだっけ?
もし事故などで長期離脱が出ると、朝減便だな
この路線で踏切事故とか聞いたことないし、どうでもいいのか

178
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/17 13:58:19  ID:mmKFXdfw0.n
>174
修造あつくなろう鉄道

179
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/18 09:06:33  ID:rPn4EdTzO.n
本来は三重交通がトータルで受け入れるべきだと思うんだが、以前鉄道経営をしてたんじゃなかったのか

180
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/18 09:41:49  ID:j0vFle6I0.n
三重交通は鉄道の営業免許が切れてるし
バスも赤字路線が多くて会社に余裕がない

181
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/18 19:53:32  ID:mEn8U2OG0.n
鉄道ジャーナルで北勢線の記事

182
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/18 20:00:28  ID:0rSUMeS60.n
三重交通の路線バス(高速バスじゃない)が
どうやら桑名の辺りから名駅まで乗り入れてきてるんだが、
全面広告だらけであまりにも貧乏臭く、見ていて可哀想になってくる
http://www5f.biglobe.ne.jp/~bus-no-album/67037834/5fbus-no-album46fefb5f...
こんな可哀想な会社に押しつけようとか考えるなんておまえら鬼のようだな
コメント1件

183
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/18 21:54:09  ID:8a6MClBZ0.n
>182
どんだけ頑張っても広告主が付かずに枠だけ虚しく付いている会社もあるというのに。
広告収入を少しでも得て経営努力している姿が見え反対に任せたくなるわ。

184
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/18 22:17:36  ID:eVB5nFXl0.n
鹿児島市電も広告出したいのに出せなくなって、新型車にボロ車と同じ塗装を泣く泣くやったからな

185
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/18 22:41:00  ID:OTCsIBdnO.n
八王子線団地まで延伸頼む…
コメント1件

186
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/19 07:48:31  ID:BAseAM6C0.n
>185
BRTにしていれば、団地まで100円均一料金(但し定期割引無し)くらいは出来たかもしれんな
しかも黒字で

187
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/19 08:56:56  ID:cHvo2eP40.n
>182
内宮〜外宮でボロ儲けしているんだから、全く可哀そうじゃないわ。>三重交通

188
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/19 08:59:15  ID:X0mkz2FE0.n
あすなろう鉄道も上下分離すれば黒字
問題ない

問題あるというなら道路をバス会社の費用で管理させるべき
コメント1件

189
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/19 15:32:12  ID:aXJwl/RIO.n
四日市〜内部 電車260円 バス310円
差額は冷房料金か
バスは便数少ない上に不等間隔だけど

190
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/19 16:25:44  ID:TUXOZZLa0.n(3)
>188
自治体からの運営委託費という名の補助金が毎年8000万円
車両購入・改造・設備更新は全額税金(10年で20億近い)
これでもギリギリ赤か黒か、ぐらいだ

BRTでそれだけの税金を投入すれば、借金ゼロで初年度から1億円を黒字になるな
コメント1件

191
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/19 16:31:35  ID:nEDFbe8i0.n
富山ライトレールが工事費60億円かけて開業、
当初計画では2000万だった運営赤字を1億出しても税金で埋め合わせて
黒字だヒャッホイ大成功だワッショイってやってること考えると
20億の設備投資と年8千万の運営赤字は何ら問題のある数字に思えないが
コメント1件

192
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/19 16:32:48  ID:TUXOZZLa0.n(3)
>191
ならいいじゃん、お前の中ではなwww

193
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/19 16:34:20  ID:TUXOZZLa0.n(3)
そうそう、>190は全線100円均一料金なwww

194
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/20 09:01:56  ID:oAJQ9DX50.n
たった1日で内部線に乗りに来る外来客の何か月分だろう
http://digital.asahi.com/articles/ASH5M54ZYH5MONFB00M.html
三重)いなべで迫力の疾走 ツアー・オブ・ジャパン
中根勉
2015年5月20日03時00分

 国際自転車ロードレースの第18回ツアー・オブ・ジャパン(朝日新聞社など後援)の初の「いなべステージ」が19日にいなべ市で開かれた。1周15キロ余の周回コース沿道には約1万8千人の観客が集まり、平均時速40キロ余で走る選手に声援を送った。
(以下略)
コメント1件

195
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/20 21:34:49  ID:RxV5uqYV0.n(2)

196
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/20 21:35:26  ID:RxV5uqYV0.n(2)

197
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/20 22:07:44  ID:4Gtjlxld0.n
>194
平日やん。平日休みの人もいるとはいえ、暇人が多いんだな。

198
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/21 08:34:38  ID:lu0Ru4mbO.n
この路線がアニメ化されたら化けるだろな。
コメント1件

199
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/21 08:37:04  ID:5y+YMjRV0.n
アニメ化でも駅猫でも何でもいいからまずは活性化だな。大阪、名古屋からのアクセスも悪くないのだし。

200
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/21 08:59:26  ID:h2j2E1Tr0.n(2)
アニメを作るなら舞台となる高校が必用
沿線に学校っぽい古い建物ってあったっけ

201
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/21 10:12:47  ID:pOIDHcP30.n
学校自体はあるが

アニメは制作会社があるか、プロデューサーの故郷かでロケ地になるのが重要だから難しいんじゃね?
絵に直すからロケ地がわりとどこでもいいじゃん
映画のほうがまだロケ誘致できそう

202
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/21 10:42:55  ID:BQFKWhJr0.n
映像作品に恵まれないな四日市
なにかあったっけ
コメント1件

203
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/21 10:47:29  ID:K+5MjxJc0.n
京アニに誘致を頼もう
コメント1件

204
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/21 11:41:19  ID:qe+8oSpV0.n
>202
ドラマ ケイゾク1話 JRの近くのビル(自殺偽装の殺人現場)
映画 寄生獣 内部線の近くの高校(大量殺人現場)

作品は有名だが四日市のロケ地はろくなのないな
コメント1件

205
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/21 11:52:53  ID:4Xu5DIfC0.n
誘致に1人が1日取り組むと、バイトですら1万円掛かる
役所なら3万、3セクでも2万以上は掛かる
それだけのコストを掛けて、何%の確率で利益がどれだけ増えるんですかね

206
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/21 12:13:40  ID:h2j2E1Tr0.n(2)
>203
京アニ作品は舞台が京都、奈良、滋賀あたりまで
三重県は遠すぎて無理
コメント1件

207
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/21 12:28:22  ID:FoDg6Khp0.n
>206
高山「…」。

208
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/21 14:45:36  ID:yAe8MzXA0.n(2)
京アニ=京都アニメーションの略らしい
地元以外が舞台のアニメを調べてみた
FREE!という島根が舞台の高校水泳アニメ
水泳をする登場人物が男性ばかりで競泳水着姿がたくさん
水着姿の男ばかりなので女子向けのホモのネタにされているらしい

<案>
四日市を舞台にする場合は年代は80〜90年代にして水泳部は男女がいる
(ホモネタにされないためと男子のファンも付ける為 男女の恋愛ネタも入れる)
(水泳部の水着は男子はブーメランで女子はハイレグ どちらも明るいパステルカラー)

県立高校と私立高校(中高一貫校)がともに進学校のライバル同士で水泳部もライバル
主人公は県立高校男子生徒で水泳部 水泳部の先輩女子にいつもいじられている
朝 ターミナル駅で顔を合わすが乗る電車は別でいつもいがみあっている(内部行きと西日野行き) (鉄道が演出上の重要な場所になる)
水泳部だからプールのシーンや更衣室での会話シーン シャワー室のシーンもあり(視聴者サービス)
県立高校マネージャー(女子)と私立高校選手の秘められた恋愛話もあり(ロミオとジュリエット状態)

舞台となる高校名
県立魅波高校(丘の上にある)制服は学生服 屋外プールなので日焼けしている 水泳部の水着の色は白(四日市南高校の校章の色)
私立海成高校(平地にある)制服はブレザー 屋内プールなので日焼けしていない 水泳部の水着の色はイエロー(海星高校の校章の色)

209
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/21 14:54:18  ID:yAe8MzXA0.n(2)
そういえばあだち充原作の高校水泳漫画にラフというのがあった 時代は1980年代
【あだち充 ラフ 画像】で検索
コメント1件

210
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/21 16:22:36  ID:xwXh5QXY0.n
FREEは福井鉄道200が出てきて話題になったから知ってるけど
お前の企画案とか要らないからマジで
コメント1件

211
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/21 16:42:11  ID:pu24vfjG0.n(2)
フリーは島根と地方大会で広島・海外留学でオーストラリアが舞台で他にモデルになったのは京都・大阪の建物しか出てないはずだけど?
コメント1件

212
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/21 16:46:01  ID:pu24vfjG0.n(2)
福井鉄道200はメガネブ10話だろ

213
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/22 01:32:18  ID:+W24aGzZT
>209
タッチの画像しか出てこないな

214
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/22 10:35:29  ID:6f8pkFit0.n(2)
>210
メガネブは派手に爆死したほうだろ
放送前は市長も出てきてPRしたらしいが
キャラが立ってなければキャラ同士のからみもない

アニメで聖地化されたものは青春物でキャラが生きている事
恋愛物でなければ「けいおん」のように音楽物か
「FREE」や「弱虫ペダル」のようなスポーツ物
「ガルパン」も競技だからスポーツの一種と見れる
スポーツでもチームプレイでするスポーツは聖地化されにくい
恋愛物はファン層が限られる
露骨に聖地化を狙うと逆に反発を食らう
場所はごく自然に風景として出す
聖地化で来て貰うには男より女子の方が街の雰囲気が良くなるので女子狙い
(見知らぬ男が街を徘徊していると不審者かと地域住人が怖がる)

恋愛物や音楽物は室内が多いので外の風景が少ないのでアウト
スポーツ物で個人で出来る競技でとなると限られてくる
自転車競技となると四日市の場合は暁と朝明でこれは三岐沿線になるのでアウト
今までドラマ化やアニメ化されたスポーツで女子狙えるの考えると水泳がベストかな

215
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/22 10:46:24  ID:6f8pkFit0.n(2)
紀勢線の紀伊長島や熊野を場所のモデルにした「凪のあすから」 聖地マップ
波田須駅も出てくる 鉄道車両は架空のもの
http://habu san.sa kura.ne.jp/im/nagiasuFM.pdf
↑間の「スペース」を抜く

216
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/22 11:16:00  ID:FPRRp1Io0.n
>211-212
そうなのか、それはすまん

217
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/22 11:26:48  ID:3TPj/wiA0.n
こういう時こそコンビナートを生かせないのかね
コンビナートを萌え娘化とか
コメント1件

218
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/22 11:38:35  ID:DnSDRABt0.n
>217
このスレと何の関係が?

219
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/22 11:44:02  ID:rPCkJuDa0.n
てか、艦これじゃあるまいし、擬人化せずに売り込めばいいんじゃねーの?
海からコンビナート見る産業観光ってのは、鶴見や姫路と並んでやってるわけだし
鉄道ネタなら現役唯一の可動鉄道橋、国内最後のDD51原色貨物も残ってる
内部線とJR貨物線はお互い四日市駅から南側なんでわりと近いよね

色気が欲しけりゃ自転車乗ったセーラー服の女子高生でも添えときゃいいのさ
擬人化じゃドン引き層も出るだろ

220
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/22 12:55:25  ID:q3IuduRN0.n
コンビナートを鑑賞するツアーは既にある
工場マニアなんてそんなに多くないから、細々とやってる感じ

221
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/23 00:17:34  ID:4i56IVvFO.n
まず神社は決まった。日永神社。主人公は四日市に住む女子高生。あわてん坊でおっちょこちょい、しかし友達の為なら一生懸命になる女の子。最近小さなあすなろ鉄道が可愛くなって興味を持った。内部駅の駅員から不思議な封筒を受け取り、そこから不思議な体験が始まる。

222
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/23 03:26:50  ID:YCQ06Xnc0.n
ここはアニメの脚本を書き込むスレになりました

223
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/23 06:34:39  ID:26HXUyih0.n
そもそもアニメの舞台になったからと言って経営に影響出るほど乗客が増える訳でも無いし。
のと鉄道の場合元々の乗客の絶対数が少なかったのとNHKのドラマ等複合の要因があった。
ここだと少ないと言っても比べればそれなりに利用あるし大した事無さそう。

224
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/23 08:18:36  ID:YkIOst7r0.n
確実性を優先するなら、宗教・差別・賭博・性産業・中韓くらいが有望だな
ドラマやアニメと実際の施設の両輪にすればいい

225
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/23 13:04:35  ID:df84mc3s0.n
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=156962&;comment_sub_id=0&category_id=112
JR可部線廃線敷を自転車道に
2015/5/23

広島市は、廃止されたJR可部線の可部―三段峡間(46・2キロ)の安佐北区内の廃線敷を、
サイクリングロードや災害時の避難路にする道路設計を進めている。
市が2006年に廃線跡の活用策を示した再生ビジョンに基づいて着手した。
(略)

226
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/23 14:18:27  ID:bi4ADzOQ6
その封筒に書かれていたのは主人公と同じ学校に通う生徒何人かの名前、しかしそこに書かれる者が一人、また一人と内部線に飛び込んで自殺してしまう――
何かの偶然かと思いたいが、そこには主人公の親友の名前もあり偶然では済ませられない何かを感じた主人公は封筒が日永神社のものだと知り、親友とともに内部線で日永へと向かうが、その途中で思いもかけない事故に巻き込まれる

227
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/23 14:11:09  ID:3fVNsjy90.n
跡地を道路にしないと死んじゃう病ですね、わかります

228
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/23 15:54:00  ID:6QmtKSlV0.n
>204
映画「逆境ナイン」で霞ヶ浦球場が使われた

229
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/23 17:19:36  ID:lwrj6D3z0.n
http://mainichi.jp/area/okayama/news/20150523ddlk33020582000c.ht...
井原鉄道:利用者増も旅客収入減 累積損失1億6000万円に 14年度 /岡山
毎日新聞 2015年05月23日 地方版


 岡山、広島両県や沿線市町などが出資する第三セクター「井原鉄道」(井原市)は22日、2014年度の決算を発表した。
利用者は前年度比1・3%増の111万2178人で8年ぶりに110万人を超えたが、
割安の切符利用者が増える一方、通学定期利用者が減るなどし、旅客運輸収入は前年度比2%減の2億9385万円と減収だった。

 同社は、線路や車両などの維持費を関係自治体が担う上下分離方式を採用。
運行管理の「上」部分に限定すると、退職者を補充しなかったり、燃料代が下がるなどしたため9年ぶりに1427万円の黒字となった。
全体の収支は3324万円の赤字で、累積損失は1億6022万円。

 通勤定期利用者は前年度比1万9200人増となったが、通学定期はスクールバスに移行した学校があるなどした影響で同2万2020人減。
週末などに乗り放題になるパスを継続し、JR岡山駅前に開業した商業施設「イオンモール岡山」と連携した往復切符を新規に販売するなどし、
定期外の乗客も同1万6630人増となったが、割安切符中心で収入自体は減った。

 同社は「割安切符の適正な価格設定や片道のみの通学定期券を発売するなどして運輸収入を増やしたい」としている。【小林一彦】

230
名無し野電車区[N437]   投稿日:2015/05/24 01:25:08
御幸中学校ジャングル空港イベント開催
平成25年 7月22日.月曜日. 9月25日.水曜日

231
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/24 17:53:56  ID:d0sKazkXO.n(3)
やっぱり主人公の名前も鉄道に関連してないと。主人公は「日永あすな」、そしてあすなの友人「八王子狭子」、舞台の市立西高の担任「赤堀先生」。
街の平和を脅かす「イセワンハカイダー」
ナローチェンジで変身、スーパーナロービームで戦いは続く。

232
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/24 17:59:35  ID:NEyfhVfZ0.n
>198以降幼稚臭くてかなわん
別スレ立ててそっちでやって欲しい

233
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/24 18:06:52  ID:5HaoU/WR0.n
迷惑だってはっきり言ってあげればいいじゃないですか?

この手の奴は、スレ違いのネタを投下して埋めてる荒らしかと思ったら
本人は良かれと思って必死に頑張ってることが割とあるからな

234
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/24 18:45:53  ID:d0sKazkXO.n(3)
萌アニをバサッと否定するが、今や世界に大きな影響を与える事が出来る日本の今の文化である。
「日永あすか」ちゃん画像をアップしてくれる人が現れたら確実にこのエリアは変わる可能性がある。

235
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/24 18:53:42  ID:XBpB2A8Z0.n
あ、これあかんやつや

236
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/24 19:10:17  ID:d0sKazkXO.n(3)
電車単体はかわいい系で、三両編成も絵としての構図として寂しさが無くほのぼのとして申し分無い。ナローなのに観光でなく通勤用途。萌アニでアジアを骨抜きにしてセントレア四日市市ルート開拓で中国人誘致爆買いを誘うのはどうか。

237
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/24 23:03:37  ID:4IBAqZFbO.n
今日乗って気づいたこと

駅にあすなろう新聞だっけ?が貼ってある
車内広告が全くない
編成が相変わらずバラバラ
(近鉄時代も、末尾番号が揃っているのをほとんど見ていない)
追分でハイキング大会?それらしき客が多数
四日市行で、南日永下車が意外に居る
(カヨーへ買物?)

238
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/24 23:14:00  ID:4ztEDpT80.n
車番が編成内で揃ってないのはずっと昔から
工場が狭くて1両単位で検査するし、長期休暇中は減車したりもするから

239
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/25 22:24:55  ID:XDZrNeoV0.n
旧塗装の時は末尾の番号が揃っている場合がほとんどだった。それが今の色になってから崩れた。

240
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/26 04:49:37  ID:V6PfLFDI0.n
鉄ヲタらしい話題だけど、乗客増・経費減とは全く無関係だな

241
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/26 08:34:32  ID:cZXGvH43O.n
確かに頭の固い鉄ヲタさんには、新機軸提案を出して新たなニーズ掘り起こし案を出すのは厳しいかも。

242
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/26 09:43:27  ID:2kklWnvt0.n

243
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/26 11:42:18  ID:wtjwv0+90.n(2)
>242
それホントに内部線?
どっかの新交通かLRTと違うの?
コメント1件

244
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/26 13:33:05  ID:CMwQYvEI0.n
>243
阪急電鉄ってかいてあるやん

245
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/26 13:59:20  ID:VHOAHUrH0.n
今どきこんな高床式LRTがあるわけないだろ
新交通は川重か三菱のシステム

アルナで作ってるこんな妙な小型車、確定だわ

246
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/26 14:53:18  ID:0BJ8Vs1T0.n
これは都電だろ

247
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/26 15:45:12  ID:0BLoO/0X0.n
両運に見える(奥の妻面が貫通してなさそう)し
それっぽいか

248
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/26 15:49:16  ID:FJAmR7BR0.n
これ、10mないんじゃない?中間車は15mで作って
将来M車改造出来るようにすると勝手に思ってたよ

249
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/26 17:12:25  ID:wtjwv0+90.n(2)
たしかに、ドア位置が上から見て点対称に見える

250
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/27 00:03:15  ID:sIdqdiBj0.n
近畿車輛以外で作る理由が無い

251
ドリル優子[]   投稿日:2015/05/27 00:24:52  ID:L4UVlH0G0.n
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

252
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/27 01:27:08  ID:XyskrCrr0.n
ワンオフで儲からない上に発展性もない案件は
アルナに出してもいいさ

253
名無し野電車区[]   投稿日:2015/05/27 08:39:44  ID:Qgvx3bpW0.n
そういえばアルナって昔から少量生産の下請けしていたな

254
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/27 23:16:22  ID:UVlbRDvL0.n
>242
どうみても市電のボディーやな。
鹿児島市電あたりが2000年前後と2012年にアルナでボディーだけ造って車体更新しとったけど。鹿児島市電600型でも車体更新やるのかもしれん

255
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/05/31 17:08:22  ID:y1MBH2O40.n
>242
都電8800の鋼体だと思う
コメント1件

256
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/01 00:37:42  ID:SsWeRRwp0.n
国会であすなろう関係の質問
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=372162796321611&;set=a.348614085343149.1073741830.100005836814267

257
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/02 22:16:17  ID:MVvpkV0E0.n
無人駅でも集札するようになったのか

258
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/03 19:16:09  ID:Kz6KETUZ0.n
>255
にしては角ばってんやろ
筑豊3000みたいなツラ
コメント1件

259
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/03 23:39:17  ID:5rJ9zrDQ0.n
新車情報
https://www.facebook.com/465775446771810/photos/a.493767660639255.1286...;comment_id=1112411002108248&offset=0&total_comments=1&comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22R%22%7D
昨日、知り合いの近鉄関係の方とお話する機会がありました。
何でも内部線車両の改修は近鉄高安工場で行っているようで(五位堂で無いのが何か意外)、車体更新と同時に扉の移設や冷房搭載なと、かなり大掛かりな工事を行っている模様。
また、新製される中間車両(サ180形)も、大阪の某メーカーにて製造中とのこと★ 楽しみです?♪
いいね! ・ 返信 ・ 5 ・ 6月1日 9:09

260
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/04 07:39:31  ID:nSS0oo3G0.n
847 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2015/03/11(水) 01:32:54.97 ID:n6i1BQ/+0
2月定例月議会における議案に対する意見募集
No9 内部・八王子線運行事業(当初予算)について

http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/secure/58297/9.pdf

初年度7.2億、内車両・工事関係が5.7億、その半分の2.8億が国県の補助金、
以後は毎年8500万ほどを保線委託と称して補助、それ以外にも改良・補修工事費を拠出、
って感じか

261
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/04 22:54:27  ID:h4La+Kmf0.n
>258
ヅラ、に見えた
市長を連想

262
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/06 22:20:56  ID:cqy1IOXe0.n

263
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/07 15:57:36  ID:IxgKm3H+0.n(4)
http://mainichi.jp/area/akita/news/20150607ddlk05040114000c.html
秋田内陸線:夢の新車両を 寄付募るプロジェクト始動 北秋田で決起集会、商品券や命名権も /秋田
毎日新聞 2015年06月07日

 第三セクター・秋田内陸縦貫鉄道(秋田内陸線、本社・北秋田市)に新車両を走らせる「秋田内陸線夢列車プロジェクト」の決起集会が6日、北秋田市の市交流センターであった。
今後2年間で全国から1億5000万円の寄付を募り、人々の夢と希望を乗せた車両1両の購入を目指す一大プロジェクト。
実行委員長に就任した旧西木村(現仙北市)出身の直木賞作家、西木正明氏は「赤字が強調されがちだが、観光のほか、災害など有事にも役立つ路線として存続させたい」と訴えた。【田村彦志】


 集会には、秋田内陸線を支援する沿線の9団体を中心に北秋田、仙北の2市や県など約130人が出席。プロジェクトの社会的意義について西木氏が基調講演した。

 この中で西木氏は、「季節ごとに停車駅を変えたりするなど、アイデア次第で存続の道を探れるのではないか」と強調し、「夢と希望を子や孫の世代に引き継いでいきたい」と募金への協力を呼びかけた。
集会の最後には出席者がガンバロー三唱し、気勢を上げた。

 実行委によると、個人や企業、団体からの一定額以上の寄付に対しては「応援団員証」や、内陸線協力店で利用できる商品券を贈るなどさまざまな特典があり、1億円以上の大口寄付には車両命名権などを与えるという。
目標額に満たなかった場合は、他社から購入する中古車両の改造費に充てる予定。

 今後、実行委は新車両のコンセプトやデザインを語り合う場を持つほか、利用者に内陸線を身近に感じてもらい、地域の未来のビジョンを描いてもらうため、さまざまなイベントを展開する。

 寄付は原則として郵便振替で受け付ける。口座番号は「  」。加入者名「秋田内陸線夢列車プロジェクト実行委員会」。問い合わせは実行委事務局(電話090  )。

264
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/07 16:02:34  ID:IxgKm3H+0.n(4)
井原市では、経ヶ丸グリーンパーク内にある井笠鉄道の車両等を一般競争入札により売却します。
http://www.city.ibara.okayama.jp/cms-sypher/www/service/detail.jsp?id=2803

●売却物件 ディーゼル気動車 ホジ101 客車 ホハ8

ホジ101
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Igasa_Railway_Ty...
コメント1件

265
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/07 16:27:12  ID:cUKzozXT0.n
寄付で1億なんて無理だろw
集まるのはせいぜい数百万w

266
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/07 16:53:33  ID:IxgKm3H+0.n(4)
井笠の車両は買えるよ
走らせれば人気が出るだろ

267
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/07 17:02:25  ID:IxgKm3H+0.n(4)

268
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/07 17:09:04  ID:2L5pVReY0.n
免許とかメンテめんどいだろうし
状態的にゴミだろそれ

269
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/07 17:11:43  ID:mQLDQH400.n
>264みたいなのを走れるようにするくらいなら新しく作った方がまだ安いだろw
応札無しで流れて解体の運命、、、

270
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/09 17:50:36  ID:SabpRp8P0.n

271
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/10 01:35:36  ID:mX9uA00I0.n(3)
 ご無沙汰しています。

>242-260
 もっと早く書こうと思っていたのですが忙しすぎて出来ませんでした。

四日市市が11日まで内部八王子線の新車両について意見募集
http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/secure/59407/42706--4.pdf

車両の概要
車体長 10.86m
車体幅 2.1m
室内長 10.7m
室内幅 1.92m
乗降ドア位置 (後位右側車端部にドア、後位左側車端部に床置き冷房機、その直後にドア、前位側は冷房機なしの点対称 制御車はこの部分が半室運転台(路面電車と同じ))
(ローカル線向けレールバスを左右反転させて片側の運転台を冷房機にもう片側の運転台を客室にしたものと思えばよい)
冷房機 CU46(三岐鉄道北勢線と同型)
網棚無し
通路部分の幅 約70cm
座席数 16席
定員 約50名
価格 154,980,000円

 いろいろ言いたい事がありますが手短に。
 現在の編成になってから通勤・通学客の減少数を見れば ク110 2両とサ120 4両の計6両を新しい車両で置き換える必要はありません。
あすなろう鉄道になってさらに利用者の2割の減少が見込まれているので今の輸送力は過剰といえます。
260系8両を4編成に組み替え、ラッシュ時も3本運用(日中と同じ30分間隔ダイヤ)にしても輸送をまかなう事に支障はありません。
 6両分の更新費を合わせておそらく10億円 それに10年間の保守費用が6両分で2億円で計12億円になると思います。
それに運用数が減る事による乗務員の人件費を合わせると10年間で13億円のコストダウンになります。
 その他にも3両編成にする事でいろいろな弊害も出てきます。

272
みやさん ◆AIgSs4rIjQ []   投稿日:2015/06/10 01:36:42  ID:mX9uA00I0.n(3)
 ご無沙汰しています。

>242-260
 もっと早く書こうと思っていたのですが忙しすぎて出来ませんでした。

四日市市議会が11日まで内部八王子線の新車両について意見募集をしています。
http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/secure/59407/42706--4.pdf

車両の概要
車体長 10.86m
車体幅 2.1m
室内長 10.7m
室内幅 1.92m
乗降ドア位置 (後位右側車端部にドア、後位左側車端部に床置き冷房機、その直後にドア、前位側は冷房機なしの点対称 制御車はこの部分が半室運転台(路面電車と同じ))
(ローカル線向けレールバスを左右反転させて片側の運転台を冷房機にもう片側の運転台を客室にしたものと思えばよい)
冷房機 CU46(三岐鉄道北勢線と同型)
網棚無し
通路部分の幅 約70cm
座席数 16席
定員 約50名
価格 154,980,000円

 いろいろ言いたい事がありますが手短に。
 現在の編成になってから通勤・通学客の減少数を見れば ク110 2両とサ120 4両の計6両を新しい車両で置き換える必要はありません。
あすなろう鉄道になってさらに利用者の2割の減少が見込まれているので今の輸送力は過剰といえます。
260系8両を4編成に組み替え、ラッシュ時も3本運用(日中と同じ30分間隔ダイヤ)にしても輸送をまかなう事に支障はありません。
 6両分の更新費を合わせておそらく10億円 それに10年間の保守費用が6両分で2億円で計12億円になると思います。
それに運用数が減る事による乗務員の人件費を合わせると10年間で13億円のコストダウンになります。
 その他にも3両編成にする事でいろいろな弊害も出てきます。

273
みやさん ◆AIgSs4rIjQ []   投稿日:2015/06/10 01:39:54  ID:mX9uA00I0.n(3)
 意見提出の方法を記載し忘れたので。
 ふるって応募してください。

http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/menu88502.html

274
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/10 10:02:58  ID:YJcqjocS0.n
結局10m中間車の単純置き換えで1.55億か
乗客数については、6ヶ月定期が切れる10月以降にどうなるか、だね
コメント1件

275
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/10 10:14:15  ID:stAc8roh0.n
今までの通勤通学ルートをわざわざ変更する人は少数派と思われる
年度内は微減で収まると思うが、今の高校2年生が卒業する2年後の4月が一つの山だな
それ以降はまた横ばいになるだろうから、その時点の乗客数でなくなろう鉄道の将来が決まると言っていい
コメント1件

276
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/10 10:34:23  ID:+ojcYFNo0.n
>275
通学向けのバス路線は?
9月10月には間に合わないのかな?

277
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/10 15:42:39  ID:Z7f4ryx5O.n
暑い暑い
ラインデリア少なすぎ
首振り扇風機のほうが、風が行き渡る

278
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/10 16:38:05  ID:APu2jvT80.n
>274
路線バスより短い無動力のトレーラーで1.55億か
高過ぎるな…

これこそバス車体流用でレールバス作っとけよって感じなんだが
コメント1件

279
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/10 17:04:38  ID:pASwDGwmO.n
石山坂本線のコピーでいいんじゃ?
石山坂本線見て乗って思うと線形悪く駅間短いにも関わらず比較的表定速度が高い。

ナローボディに標準軌だから足回りは安定しているからだろ。

新車するなら簡単な改造で標準軌なり1067ミリに改造できるようにすべきか。

サイズ的には大差ない。
コメント1件

280
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/10 22:21:53  ID:IOBY6eyP0.n
>278
50年くらい使えると考えると、それほど割高でもない
問題は、どう考えても20年、下手すると10年以内に廃線になって無駄になること

281
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/11 07:23:57  ID:Z9n+FgQk0.n
岡山の方にもっと短命だったのがあったな…

282
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/11 07:57:19  ID:Wy5jhlfp0.n
よっしゃ、あれもらってこようぜ

あれ3両編成で3億5千万ぐらいだっけ?
そう考えると高くなったもんだな…

283
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/11 08:42:49  ID:Rtk8+HKn0.n
ちょっと前に保存車見てきたけどボロボロだったよ

284
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/11 13:21:44  ID:HNl8MBkfO.n
シ モ デ ン

285
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/13 16:37:20  ID:Gwd2Z1MF0.n
260-110-160の編成は2連化してもいいんじゃね

286
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/14 01:48:40  ID:kntBjBfk0.n
>279
あそこも昭和30〜40年代の車体を更新して使い回してるからな

287
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/14 23:13:23  ID:oMWwWnCv0.n
北勢線で201のついた編成に乗ったが、乗り心地の差が大きいからか270形は最後まで空いていた。
スレチ失礼…

288
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/15 07:02:17  ID:qx570We00.n
三岐スレ落ちてる?

289
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/15 07:34:44  ID:ICX4bYFn0.n
いまさら

290
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/15 17:00:28  ID:YrCJCD6z0.n
今日乗ったら、車体にベタベタとシールが貼ってあった

291
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/16 22:45:35  ID:6ERkKEUo0.n
とりあえず10m級の新車(サ180?)入れて旧型中間車置き換えるなら
減車した時にモ260-ク160とモ260-サ180-ク180みたいな感じにするのも一手

292
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/16 23:39:28  ID:DNAHcSBI0.n
あとは2両ある10m級Tcを15m級に置き換えるか、だな
コメント1件

293
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/17 13:01:01  ID:lcTx7ins0.n
>292
てかそれがベストだよな
モニ220改造のサ120ってそんなに状態悪いの?

294
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/17 16:26:56  ID:Vyc/2ICS0.n
今後は260形
261-161
262-162
263-163
264-新造サハ1004-新造クハ2004
265-新造サハ1005-新造クハ2005

こんな感じになるんじゃないか?
コメント1件

295
5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 [sage]   投稿日:2015/06/17 16:46:25  ID:4RSXmQgf0.n
新正と南四日市の駐輪場を完全有料にして周辺を駐輪禁止取り締まり地区に指定
駐輪場の収入で内部八王子線に設備投資すればいい
コメント1件

296
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/17 20:12:45  ID:Kv0IA5Hr0.n
150000000円で造ってしまったのは三岐に売却したらいくらになるかな?

297
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 06:57:39  ID:yjDP95csO.n
なんや値段あがった位で利用しなくなるのか
他の移動手段いくらでもあるやん
死活問題みたいに騒ぎたてる話ではなかったな
コメント1件

298
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/18 07:39:49  ID:JMz+ey990.n
それなら試験的に一週間限定で運行を止めてみましょうか?
コメント1件

299
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 07:42:41  ID:0ahBZeJY0.n(2)
>295
そして誰も利用しなくなった

300
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 07:56:35  ID:b0JV/M5z0.n
>298
1年くらい前から予告して1週間止めるなら、一度やってみるべきだと思う
出来れば1ヶ月止めるとか、1年止めるとか、10年止めるとかも
100年までは必要ないと思う

301
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 12:17:28  ID:5xZywR3y0.n
ここまで沿線民?に愛されてない路線は見たことがないな。
あの岐阜600Vでももう少しまともだった。
コメント1件

302
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 16:15:04  ID:Ew2fQxNY0.n
>301
そうか?営業キロが内部線の6倍もあった長大な路線があっさり廃止されたじゃん

303
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 16:35:54  ID:xdQ3Vd7l0.n
養老鉄道なんかやばそうだな。

揖斐川町の鉄道全滅近いかもね

304
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 18:13:05  ID:ZP7QpEuz0.n
施設買い取らなきゃ養老鉄道から資本引き上げて廃線にするからなって近鉄の二択提案に対して
どうするかではなくどう残すか(=廃線の選択肢は取らずに存続の方策を探る)って回答したんだから
どちらかというと一応、やばくなくなってる方向
コメント1件

305
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 19:48:18  ID:1tJfPUzP0.n
>304
明日無くなろうがそうだったように、結局は(少なくとも地上施設は)無償譲渡だよね
土地は廃止しない限り無償貸与か、固定資産税と相殺くらい
だから年間3億の赤字補填が10〜15億程度に増える感じ

306
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 20:44:15  ID:NMOO4hwQ0.n(2)
>294
例の資料に何両作るか書いてないしもしかするとこうなるのかも…
261-161
262-162
263-163
264-124-114
265-サハ-115
コメント1件

307
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 20:48:00  ID:QJEimpqS0.n
>306
それなら1両新造せずに済むだろ
コメント1件

308
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 21:16:41  ID:0ahBZeJY0.n(2)
養老鉄道もあすなろう方式か廃線で自治体運営バス転換?の二択しか無いね
コメント1件

309
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 21:41:09  ID:NMOO4hwQ0.n(2)
>307
元220の121〜123を廃車しつつ輸送力は確保する方策だよ

310
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/18 22:00:32  ID:DGK9J/Wd0.n
>308
養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8 -77
養老鉄道存続か廃線か 「公有民営」に難色も

311
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/19 12:49:46  ID:AhdFo/UeO.n
桑名〜大垣が名古屋経由より遅い時点で論外
あんな遅い電車は意味がない

なくなろう鉄道は更に遅いが

312
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/19 14:48:19  ID:Cy1Y9WYJ0.n
バカじゃね。比較対象にならない。

313
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/19 15:10:18  ID:xssIJM3p0.n(2)
まあ桑名から大垣出る需要なんてないに均しい
どっちかというと間の養老町にとって真剣な問題

314
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/19 15:27:14  ID:q/HtkvaY0.n
大垣市がもうイラネ言ってるのがきついよなぁ
付け根だから他の自治体が必要とするなら自分とこで金出さなくても残るという条件闘争かもしれないけど
大垣市の負担割合は一回減らしてるんだよね…
コメント2件

315
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/19 15:57:38  ID:uqK3D9l/0.n
2路線間だと中間自治体が
盲腸線だと終端自治体が死活問題になるな

316
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/19 17:24:37  ID:xssIJM3p0.n(2)
名鉄揖斐線廃止につづき、大垣からも揖斐川町への鉄道アクセス消滅ぽいね

317
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/19 17:49:15  ID:1d3cbkLV0.n
三重から岐阜に帰る時、名鉄や東海道本線が止まった時に何度も世話になった
廃止は勘弁してくれ

318
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/19 21:07:16  ID:1UdvJjVv0.n
>314
大垣市は一円も負担する気ないからな・・・
このままだと廃止だな
あすなろうは幸運なんだよな

319
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/19 22:24:13  ID:d46YagLVO.n
鉄道が残るのが幸運なのか?
もっと有効に税金つかえそうなものだけど

320
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/19 23:06:38  ID:zAD0tVMM0.n
冷房もなく市が財政負担の鉄道より
近鉄提案の冷房のあるBRTのほうが良かったなんてことになるかもなw
コメント1件

321
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 00:56:04  ID:Aat5aUvK0.n
政令市でもローカル鉄道に税金投入するくらいならハコモノと道路に投資した方がマシといって
廃止に追い込んだところがあるくらいだからな。

322
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 05:40:39  ID:cBY7u2F20.n
>314
もし条件闘争なら、他町は大垣市内の駅を(大垣以外)全部廃止する、と言えば言いだけ
多分、どうぞどうぞと返されると思うが

323
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/20 06:44:44  ID:xWWgyHS10.n(2)
ここで養老鉄道の話題なんて
どーでも良い
よそでやってくれ

324
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 08:41:25  ID:dBK5xPyp0.n(3)
あすなろうは四日市がアホのお陰で助かったな

325
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/20 12:29:26  ID:xWWgyHS10.n(2)
あすなろうに乗る機会も無いのにあーでもないこーでもないと言うアホに言われたくない!

326
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 12:34:37  ID:AxrPI2WZ0.n
運賃分断でクッソ高になったことで学生(の親)から苦情が出まくってるが
これは鉄道でなくバス・BRT転換しても同じことだからなぁ…

運賃制度というソフトウェアの方をいじるべきかもしれん
あいの風とやまやIRいしかわはJRと跨る区間は従来運賃にしてる
コメント1件

327
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/20 12:43:35  ID:b1/027Ee0.n
他は関係ねーだろw
嫌なら乗るなw

328
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 12:43:59  ID:VWV0/Wnq0.n(2)
>326
専用道バスなら経費が激減するから、100円均一料金で黒字化も可能だぞ

329
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 12:47:14  ID:tz4epGzwO.n(2)
近鉄の収支構造で手に負えないから分けたんだよな?
なくなろうが高いのではなく、近鉄がボランティアを続けてきただけ
電車にせよバスにせよ、運賃打切りは避けられない

330
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 12:54:34  ID:GNHWOZPm0.n(2)
それを言うなら収支構造じゃなくて賃金体系じゃないの?

あと路線ごとの収益の計算方法にも問題がある(四日市で乗り換えると、なぜか名古屋線の利益にされてしまう)とか、
さんざん議論された結果ですよ?
コメント1件

331
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 12:57:04  ID:VWV0/Wnq0.n(2)
>330
運賃総額を距離で按分して、20円だかの加算運賃で調整してたような・・・
充分に公平だったと思うがな

332
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 13:05:51  ID:dBK5xPyp0.n(3)
あすなろうは来年の今頃一年の収支でどうなるかだな

333
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 13:10:04  ID:vPVMVjMs0.n(2)
6ヶ月定期駆け込み購入の減収分は税金から補填されるから、前期分は比較的安泰だろう
問題は後期だな

334
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 13:13:00  ID:tz4epGzwO.n(2)
うろ覚えだが、1人当りの収入が50〜60円だったか?
仮に全列車満員でも赤字じゃね?
昔は特急収入をジャブジャブに注げたが、今は特急の客も減ってしまった
コメント1件

335
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 13:19:18  ID:vPVMVjMs0.n(2)
>334
360万人が70円で2.5億円
通学定期が糞安かったし、距離按分なら妥当だよ

336
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 13:29:58  ID:dBK5xPyp0.n(3)
名鉄みたいにはい廃止ってなるより一応提案する近鉄はまだマシだったが

337
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 13:31:47  ID:zDW8Aprl0.n
安易に廃止に走ったように思われてる名鉄も提案して県警に踏み潰されたりしてたので…
別に金出せとも言ってない改善案をだぜ
コメント1件

338
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 13:57:40  ID:8F+Cc62c0.n
>337
県警と言うより、バス会社と癒着している市長からだけどな。

339
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 14:10:11  ID:FPh0Gwqd0.n
岐阜バスは名鉄グループだが…
コメント1件

340
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 20:42:08  ID:IumAAgIG0.n(2)
>320
増客に協力し、近鉄に続けさせる
近鉄に赤字補填
分社化して、そこに税金投入
金は一切出さずにBRT
どれが最適なんだろうか

採算云々いう人もいるけど、全線でプール制になっているから、奈良線あたりの運賃をちょっと上げれば補填可能なんだけどね
コメント1件

341
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 20:49:07  ID:88vcpeuk0.n
>340
まさに寄生虫鉄ヲタの発想だなwww
コメント1件

342
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 20:54:43  ID:QD/AObJ4O.n
岐阜の廃止は大成功だろ
余計な金かけなくてすむし
コメント1件

343
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 21:37:09  ID:IumAAgIG0.n(2)
>342
社会的損益も含めて得かは難しいところですね

>341
採算ラインの輸送密度8000人に届かなかったのは事実です
とはいえ、近鉄も集客力を上げるための投資を怠ったし

統廃合とかで、通学する高校生を2000人くらい増やせば、往復で利用者が1日4000人くらい増えたかな(笑)
コメント1件

344
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 21:48:12  ID:33xCor4s0.n
>343
教授になれない鉄ヲタさんですか?
家具でも作ってろよwww

345
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/20 22:04:28  ID:SnT9flS60.n
ププッ!

346
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 22:44:19  ID:2iHgeEfh0.n
ここの路線存続に貢献したどこまでも鉄道ありきの人でも教鞭をとることはできるぞ

347
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/20 23:03:30  ID:HzzByawVO.n
やはり廃止か

348
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/20 23:08:44  ID:GNHWOZPm0.n(2)
アルプスの少女

349
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/20 23:35:49  ID:ZbyL5Kdk0.n
近鉄新正駅の利用客が激増してるらしいぞ

350
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/21 00:41:46  ID:bqCBXeKL0.n
これか
【東洋紡績】近鉄名古屋線系統スレ40【北楠】 -721
【東洋紡績】近鉄名古屋線系統スレ40【北楠】

351
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/21 12:49:32  ID:x25xhsc60.n
まあ増えたといっても学生数十人、その他を入れても百数十人かそこらっぽいな
駆け込み定期が切れる9、10月で更に増えるかどうか、だな

352
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/21 21:43:41  ID:LXNe0ol60.n
あーでもないこーでもないと言っているやしらってどれだけ四日市市市民がいるのやら?
大きなお世話なんだよね
よその市を心配せんと地元の町の心配でもしたら?(笑)

353
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/22 11:49:13  ID:eM9w9tae0.n
>339
ひんとそでのした

354
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/22 11:57:28  ID:YQUwyslBO.n
あつなろう

暑なろう

355
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/22 13:34:29  ID:k2T9vljW0.n
沿線外の四日市市民すらどうでもいいと思っているよな

356
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/22 17:18:43  ID:ChFGbNyF0.n
沿線住民でもどうでもよいと思っている。むしろ騒音が減るから無くなってほしいと思っているかもしれない。

357
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/22 17:25:04  ID:savbjkj70.n
国税から補助金が出ていなければ、どうでもいい
国と県が半分補助するから、判断が甘くなるんだよな

358
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/22 17:32:20  ID:+AyTaCpS0.n(2)
沿線住民でも大きなお世話の他都市の奴らが来ないで欲しいと思っているかもしれない

359
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/22 17:36:49  ID:+AyTaCpS0.n(2)
きっと鉄道が嫌いなさびしいやしらなのかな?(笑)

360
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/22 23:07:39  ID:de6kSUw70.n
この蒸し暑いのにクーラー無い電車で通勤通学とか気の毒だな
バスなら涼しかったんだろうに
コメント2件


361
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/22 23:17:18  ID:3JCuwvjj0.n
>360
それは10年15億くらい掛けて改善されるだろ

362
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/23 06:26:28  ID:hQBPpHdR0.n
どうしてここにくるばすばすというおとなのひとはここにかくだけでほかにばすにするうんどうができないのですか
あすなろうにはんたいしてばすにしたいとにゅーすになりませんね
おとななのになにもできないのかなあ

ぼくはよっかいちしにすむあすなろうがすきなしょうがくせいですがあすなろうがすきなともだちをふやしています

363
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/23 22:43:25  ID:DIC7ZBt/0.n
>360
ナローゲージ車両でも床上にクーラーを積むのは出来るだろ、実際やってる車両もあるんだから

364
354[sage]   投稿日:2015/06/23 23:24:31  ID:lhN/hSCo0.n
積めるだろう、って俺に言われてもなあ(´・ω・`)

365
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/23 23:29:40  ID:0W5KRyf00.n
いっその事、室外機をトロッコか貨車に積んで引っ張ったらどう?

366
5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 [sage]   投稿日:2015/06/26 07:07:00  ID:zW4Z1d+d0.n
特急用の分散型クーラーなら一台180kgだから屋根上にも積める

そもそも鉄道車両の脱線のメカニズムは曲線通過時の遠心力により
車両の後ろの端が曲線外側に引っ張られるように放り出されておきるので
車両の端に重いクーラーを積むと脱線のリスクが高まると同時に走行時横揺れの増大につながる

従来の車両に床置きで対応するのは仕方ないとしても
新設計の車両に冷房を設置するのなら冷房を考慮した強度で設計して屋根上に乗せればいいだけ

11m車体は現在でも8tしかないし160形も12tなので
車体断面や構造を工夫することで重心を下げつつ屋根に冷房を搭載することは余裕と思われる
ただし近車ではなく何故か高安で組み立てられるようなので設計技術の無いKREだと厳しいかも試練

367
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/27 17:06:31  ID:bVKY/CMi0.n
バスってのは常に聖人が運営しているわけじゃねえんだよ
むしろ系列会社がやるからよりひどくなるんだよ
和歌山見てみろ、軌道線が廃止された後更にやる気のねえ南海から和歌山バスに移管したせいで市の二大駅を結ぶ大幹線すら20分間隔だ
あさひ美容がどうとかいうネタ書き込みが通用されるくらい信用されていない
運転手もバイトばっかでゴミ、ダイヤも守られない、1時間に1本のJRの支線の方がよっぽど客がいる
コメント1件

368
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/27 17:21:41  ID:149YvQzE0.n
>367
一気に100人以上殺すキチガイ鉄道会社よりマシ

つーか、一般道を走る路線バスの話をされてもな・・・

369
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/27 18:48:10  ID:wkR0ylH90.n
たしかにJR西のほうがよっぽどいいね

370
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/27 20:16:10  ID:i5nRobQq0.n
正面衝突会社w
マンション激突会社w

371
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/27 21:44:15  ID:Ipw540Ft0.n
そういえば近鉄のナローってカーブで電車横転させていたな

372
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 08:47:38  ID:4/77FvML0.n(12)
普段乗ってもいない奴ほど、あーでもないこーでもないと言う
しかもここで自論をぶちあげるだけでその実現に向けて何も行動出来ないお寒い奴らばかりだな
おまいらよりみやさんの方がよっぽどまし
コメント1件

373
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 08:49:16  ID:gKzcllIX0.n(2)
>372
ホント、クズ鉄ヲタはどうしようもないよなwww

374
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 09:22:12  ID:ZpPzoIna0.n
ヒント:上げるやつは原則として荒らし目的

375
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 09:22:35  ID:+KhdxtQM0.n
あれだけ近鉄の経営努力が足りないと、四日市市が文句をいってたのに
あすなろうになってから利用促進の案が全く出ていない

376
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 09:33:17  ID:4/77FvML0.n(12)
何も知らないだけ
市は少ない人数で良くやっている
休みも惜しんでな
あんたは休んでいるだろ
コメント2件

377
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 09:47:53  ID:gKzcllIX0.n(2)
>376
民間企業と数字で比較してみろよw

378
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 10:28:20  ID:4/77FvML0.n(12)
建設的な意見がない、行動出来ない、お寒いクズばかりだな
コメント1件

379
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 10:30:14  ID:kuZXrxYL0.n
>378
ホント、乞食クズ鉄ヲタはどうしようもないよなwww

380
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 10:38:07  ID:4/77FvML0.n(12)
自分の事をカキコして楽しんでんな
おめー乗りもしない他所の町の住人だろ
おれは沿線で乗っているがな
ほんとここは評論家の多い寒いとこだ

381
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 11:01:44  ID:4/77FvML0.n(12)
乞食なんて使うもんじゃない
ほんと情けない世間知らず

382
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 14:16:56  ID:JPK9BKtv0.n(2)
>376
何やってんの?
また乗って残そうクリアファイルを税金で作って配りまくるの?

赤字が出ても税金で埋めます、黒字が出たら市に戻させますってシステムは新しいが
これなんかもう直営だよねこれ

383
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 16:28:09  ID:4/77FvML0.n(12)
まだ表に出ていないだけだよ
ところで利用促進協議会その他の組織があるのを知っている?
コメント1件

384
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 17:24:06  ID:JPK9BKtv0.n(2)
>383
何やってんの?って聞いてるんだけど答えらんないの?

既報の内容は沿線住民ボランティアで駆り出して駅清掃、枕木募金、ネーミングライツ、グッズ製作販売、車両デザイン募集だが
おそらくお前はそんなことも知らずに煽ってるたいだけなんだろうな
具体的な相手方を挙げたりしなければ、答えて何の差支えもないことなんだから
コメント1件

385
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 17:41:56  ID:MEQc+rmW0.n
>384
そのあたりは、役所の人件費と経費、ボランティアの労働時間を考えると、増収に全く見合わないんだよね
担当者をクビにして人件費を削って、ボランティアには別のバイトをさせて、その金を鉄道会社へ入れるべき

386
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 18:54:33  ID:4/77FvML0.n(12)
そんな事だけじゃないけど知っている
何をやるかはまだ詳細煮詰まっていない段階でオープンに出来る訳ないのもわからんかのー
アホらし
それよりぐちゃぐちゃ言わんと乗れば
コメント1件

387
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 19:03:34  ID:fAhUOpkp0.n
>386
そうやってお役所が一人1時間考える毎に、2000円以上の税金が浪費されてるんだよ
挙句の果てにわけのわからない経費を湯水のように使って、乗客は全く増えないんだよなw

388
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 19:03:35  ID:4/77FvML0.n(12)
そんな事ここでカキコしているだけじゃなくて四日市市に提案したら?
6月度定例月議会に向けて提案募集していたのに当然提案しているよな?

389
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 19:12:51  ID:M5dMadi/0.n(2)
オープンに出来ないようなことをするのか
三重県繋がりで売春島とコラボかな?

390
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 19:13:59  ID:4/77FvML0.n(12)
残念ながらお役所だけ単独でやってないんで大きなお世話だね
自分の老後でも心配したら?

391
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 19:25:17  ID:M5dMadi/0.n(2)
改善策として内部線クリアファイル7000枚作ってロードレース会場で無料でばら撒いた市役所をどう信用すんの?

392
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 20:30:55  ID:4/77FvML0.n(12)
だから!ここでカキコしてるだけじゃなくその声を大にしたら?
四日市市に抗議でもしたのか?
行動したか?
だから、みやさんの方がよっほどましだと言うんだよ
罰として四日市あすなろう鉄道の夢でも見てろ

393
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 21:24:00  ID:o/qZ3E9r0.n
本数は十分あるから

とりあえずは居住性だな

スピードアップはできるんかしらん
北勢線は結局できなかったからな

394
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 21:57:33  ID:4/77FvML0.n(12)
名前をプレゼントしてあげるよ
批判する事しかしらん様だから「批判くん」
あと褒めてやるよ
今の世の中自分さえ良ければ良いやしが多いのにいろんなやしの心配してやって大変やな「ありがとう」(笑)

395
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 22:05:02  ID:Oh0xEE0p0.n
北勢線活性化策をぐちゃぐちゃにした謀団体関係者の方ですかw

396
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/28 22:16:20  ID:KLIgzzqV0.n
批判されても論理的に反論出来ない無能くん
人件費&経費で数百万使って、一時的に乗客が数百人増えて十万円そこそこの増収になって、
得意気にドヤ顔ですねwww

397
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/28 23:10:21  ID:4/77FvML0.n(12)
あんまり他所の鉄道の事は言いたかないがあすなろう鉄道より乗客数が滅茶苦茶少ないのに税金投入されたJRの某路線があったなあ
そっちの事を心配してやれば(笑)
コメント1件

398
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/29 00:25:31  ID:MRj8c+fV0.n
1日に12回も投稿して、建設的なことは何一つ書いてないのな。

四日市市はなんとかキャンペーンとかじゃなくて、ハコモノを内部駅に用意すべきなんだよ。例えば霞ヶ浦にあるようなヤツをさ。

ショッピングセンターはすでにパワーシティがあってなくなろう鉄道には何も貢献できてない。車で行こうと思えないような施設がベスト。となるとイベント会場が一番いいんだけど、あとはタワーとかフルーツパークとか動物園とかばななの里とか。

アウトレットモールや家具直売所なんてのもあるけどそれなは車ユーザーが多くなるだろうな。

ちなみに自分は四日市市民ではなく川崎市民だけど。

399
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/29 00:55:36  ID:VwbQ6JAb0.n
HP見てやる気あるの?て感じる

400
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/29 06:18:36  ID:rjMaKMmE0.n(2)
そんな提案ここでカキコしてもトイレの落書きレベルだな

401
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/29 06:21:33  ID:rjMaKMmE0.n(2)
カキコするのもお寒いやしらばかりなのでバカらしい(笑)
他の事に労力使うとする
コメント1件

402
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/29 09:55:44  ID:aB3OXvgF0.n
>397
要するに反論出来ないのですね、分かります。
得意気に語るお役所の案がどれだけ素晴らしいものか、楽しみにしておこう。
鉄道会社の増益から役所の人件費と経費を差し引いて、100万円でも残れば上出来だな(笑

403
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/30 01:26:30  ID:t8gyQBHd0.n
>401
初めからなにも言うな
そして黙って去れ

404
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/30 06:25:23  ID:UfCk9Z3w0.n
おめーらもあの人が言っている、行動したのか?に誰も反論できてないじゃん
所詮同じレベルだと思うが?

405
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/30 07:26:28  ID:ZYfXZQuQ0.n
新会社でスタートしたばかりなのにいまだにBRTやバスがいいとガタガタうるさいよ。
一度決まったら組織はやっぱ止めたなんて簡単には出来ないのさ。
コメント1件

406
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/30 08:46:42  ID:Y5mqsJSN0.n
恥ずかしい自演を見たw

407
名無し野電車区[]   投稿日:2015/06/30 16:27:51  ID:tU1m6g+00.n
>405
というよりナローが駄目

408
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/30 20:49:04  ID:5eLzi+kL0.n(2)
実際、バス転換は暫くないだろうし

まだ鉄道で残した事の是非を判断する時期でもないだろうからな
コメント1件

409
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/30 21:09:01  ID:7C/2LEuS0.n
>408
というよりも、もうバス(専用道)転換は有り得ない
毎年数億の赤字補填を続けて、ギリギリまで引っ張った後は普通のバスに転換だよ
跡地は20億くらい突っ込んで自転車道(笑)か遊歩道(笑)だね
コメント1件

410
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/06/30 21:28:37  ID:5eLzi+kL0.n(2)
>409

額はともかくとして
そのパターンは大いにありえると思う

基本赤字なのは承知されてるけど、あまりに大きい損失を出せば議会で廃止議論が出てくるのは当然

411
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/01 02:11:43  ID:gZ+giBdg0.n
四日市市が主催で内部川で花火大会とかやれば、なくなろう鉄道も少しは潤うかもしれない。ちょっと無理があるか?
コメント1件

412
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/01 06:11:17  ID:r9gVsXj70.n
>411
どこに何人集めるのか知らないが、そのイベント自体が大赤字だろ
電車の中で線香花火大会でもやってろ

413
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/01 07:46:56  ID:b5k9Q7WW0.n
公有民営方式なら線路維持費は収入に計上されるし、北勢線と違って経営はかなり楽なはず

案外、単年度黒字もあるかも

414
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/01 08:40:41  ID:csQup0VX0.n
ドヤ顔で黒字と言いたいのだろうが、要は税金で補填してるだけ
市が負担するのは自由だが、車両新造やら設備改修やらには今年度だけでも5億近い国税が使われる
乞食への施しとしては度が過ぎる

415
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/01 15:55:15  ID:VR0PlfXV0.n
乞食ってオメエの事か?

416
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/01 19:22:43  ID:/hH2QPqA0.n(2)
税金で補填しているだけ、って
いやそのための公有化だからね

417
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/01 21:21:30  ID:ny3as70H0.n
おろかな四日市市民
あとで尻拭いするのもまた自業自得

418
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/01 22:24:36  ID:/hH2QPqA0.n(2)
実際、そのリスクを負っていることは重要で

北勢線みたいに10年放置して追加支援を求められるみたいな放漫な関わり方はなくなるはず

419
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/02 07:32:07  ID:FRktYXBg0.n
おろかな四日市市民、って
わざわざ他都市の奴が四日市の事を心配するのもおろかな事
コメント1件

420
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/02 09:12:30  ID:wewblvBf0.n
>419
国県の補助金を貰っておきながら、この言い草だから・・・
ホント乞食体質だな

421
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/02 17:04:13  ID:VUVv7H+CJ
暑ナロー
暑ナロー
暑ナロー

422
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/02 18:08:46  ID:/Lbh/1QI0.n
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

423
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/02 20:04:58  ID:+ENLbOBg0.n
国が補助対象事業と認定したものをわざわざ断る理由がないからね

それは鉄道存続の判断とは別の話

424
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/02 20:07:30  ID:VhK5pGO80.n
「貰えるもんはもろとけ」

425
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/02 20:11:24  ID:FIBT+u1M0.n
ナマポ理論w

426
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/02 23:41:09  ID:Xq17gjjb0.n
まあ実際、貰えるものは貰っとけだよなぁ

427
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/03 01:09:37  ID:mzC4I8Ma0.n
税金の使い方
http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/item59787.html
「わくわく!真夏のカブトムシ列車!」の開催について


四日市あすなろう鉄道(内部・八王子線)の利用促進の一環として、「わくわく!真夏のカブトムシ列車!」を開催します。

市が主催する利用促進のためのイベント列車としては、昨年度の「まんじゅう列車」、現在運行している「大喜利&こにゅうどう列車」に続いて第3弾となります。

428
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/03 17:05:37  ID:YahVQzkk0.n
それがどうした!

429
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/03 18:23:47  ID:5n7cTOZ00.n
自画自賛

http://toyokeizai.net/articles/-/75491
廃線寸前だった弱小鉄道が生き残れたワケ
「四日市あすなろう鉄道」誕生までの道のり
大塚 良治 :湘北短期大学准教授
2015年07月03日

430
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/03 20:03:28  ID:e3DuZq2UO.n
暑なろう

431
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/03 20:12:57  ID:m59Ef2+c0.n
今の時代、流石にクーラーは必須やな

ただ北勢線の床置クーラーは全く効かんけど

432
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/03 22:21:57  ID:lrYIxT7u0.n
いくらクーラーの容量を増やしても、気密断熱性を高めないと。三岐の場合は、床置きクーラーを置いただけなので暑いのかもしれない。
あすなろうは、イラストを見る限り、窓や扉もいじるみたいだから、そのあたりの改善がされている事を期待する。

433
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/03 22:27:48  ID:YOFPS3Ko0.n
そりゃまあ1両に2億近く掛けて新製して、変電所まで投資するんだから
それくらいは対応するだろ

434
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/04 07:28:24  ID:CvMBXsh+0.n
新製車両はそれなりの車内環境じゃないと困るな

ただ、どうしたって改造の方は北勢線並みにしかならんやろ

435
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/04 16:23:52  ID:HUDhWBMj0.n(3)
今時、2段降下窓の通勤車を作るかね

設計が80年代のままじゃないのこれ

436
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/04 16:39:36  ID:Gdy2bia30.n
文句言うだけならバカやチョンにでもできるぞ
おまえがバカやチョンじゃないなら
二段下降窓じゃない窓にする費用ぐらい出してやれよ

437
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/04 16:44:25  ID:HUDhWBMj0.n(3)
あと、座席と窓位置が全然合ってないし

438
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/04 18:55:18  ID:zO8wuhiM0.n(2)
おまえが造れ!

439
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/04 20:11:59  ID:O7sVkGiL0.n
暑ナロー

440
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/04 20:23:43  ID:HUDhWBMj0.n(3)
まあ、窓と合ってないっていうのは気にするほどでもないけどな

バス座席にしたのは正解

441
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/04 22:03:26  ID:zO8wuhiM0.n(2)
それなら黙っとれ!

442
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/05 04:43:48  ID:itnIQ5KO0.n
ゼーキンガーって何に税金使ったら満足なんよ
どうせ県税も市税も国税も人一倍満足に納めていないくせに
コメント2件

443
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/05 08:33:54  ID:Pg3UcRgQ0.n
>442
とりあえず、日本語教育が急務だな

444
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/05 08:52:11  ID:L15KZVoB0.n
せっかく税金が投入されるんだから
平均以上の車両は造ってもらわんといかんわ

445
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/05 09:09:09  ID:Q/uT8mSI0.n
>442
あなたどこの国の人?

446
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/05 11:19:30  ID:cB/uREfG0.n
何を基準値にして平均以上と言うのか意味不明
平均以上にして欲しけりゃ、あすなろう鉄道なり四日市市なりにきちんと意見を言え
ここで書いても所詮自己満足のオナニー
ここで書き込みしても所詮トイレのチラシ。

447
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/05 11:41:18  ID:QFAiVgNLO.n
今日は暑ならん

448
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/05 13:16:56  ID:6HsnqXVt0.n
基本は空調の完備だろうね

路線の距離が短いからスピードアップは
そこまで必要ないはず

449
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/05 15:37:29  ID:YUfCwHpG0.n
2chはチラ裏とか今更分かりきってる事が書かれているレスをこのご時世にみるとはねえ

450
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/05 16:01:00  ID:dry1tPum0.n
まあ、純粋真っ直ぐってのも悪くないよ

451
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/07 06:59:36  ID:8FZDx5Ij0.n
わかりやすい煽りの消え方やな

452
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/07 07:24:02  ID:MY6ZlUVM0.n
脳内評論家ばかりなりけり

453
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/07 16:54:34  ID:zs25CAxXO.n









454
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/07 17:25:46  ID:kIo3rrTE0.n
指摘されてすぐに煽るあたり、単純なんかな

455
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/09 10:03:53  ID:GnPtCtsU0.n
暇やな

456
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/11 22:26:52  ID:2MIEjQTP0.n
息子が中学生の部活の試合で 楠から西日野まで行ったのだが
運賃が320円が520円に上がった上に 四日市駅で西日野までの切符を買い直すみたいなのだが
南中学校でも部活の試合があって券売機が混んでて 西日野行きに一本乗り遅れ 試合開始が遅れたみたいで
息子がストレスを感じていました
コメント1件

457
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 02:16:00  ID:o44KrXkY0.n
>456
いい経験をしましたね
田舎で別会社の乗り換えは時間が掛かるということを、身を以て学ぶことができました

458
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 04:08:39  ID:52m0cD3D0.n
乗らずに消そう

459
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/12 05:21:41  ID:GsOCipW10.n(4)
あすなろう鉄道がなくなったら、市内はもっと醜い渋滞になり、沿線地価が下落する
きっと遅刻する学生も増えるやろな
コメント1件

460
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/12 07:20:11  ID:rM8UG8yd0.n









461
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 07:23:28  ID:zmq/UPa70.n(5)
>459
人口減って学生も少なくなるから問題ない

462
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/12 07:34:09  ID:GsOCipW10.n(4)
問題ないと言うのはオメーだけ
きっと四日市市市民じゃないやろ

463
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 08:19:20  ID:zmq/UPa70.n(5)
そんなに重要な鉄道なら近鉄が捨てるわけ無いじゃん
将来性無いから捨てたわけで

464
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/12 08:25:49  ID:6C2YZP/k0.n(4)
つーか、近鉄はバス専用道を提案してたよな
跡地を使わない前提の話なんて、クズ鉄ヲタの被害妄想でしかない
コメント1件

465
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 08:35:58  ID:WdVqNQtG0.n(4)
切符を買い直すようになってから確かに不便。
平日は定期が多いからそんなことないが、土日は定期外が多いせいか
四日市から23:16発は 四日市に23:13着の特急の客が走り込んでくるもんで
券売機が並んで 2分くらい遅延することもしばしばある。

だけど泊から名古屋だったら 今はJRの方が安いし一本でいけるから
ある程度そっちに流れていってるな

とはいえ鉄道がなくなったら大変なことにはなるな

466
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 08:54:09  ID:zmq/UPa70.n(5)
>464
バスで十分なレベルなんだよな
赤字垂れ流し車しか使ってない人にも負担がずっしり

467
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 08:55:23  ID:Pvsz+RNP0.n(2)
運賃別々は仕方ないとしても三岐線や伊勢鉄道みたいに連絡切符出せないのかな?
養老伊賀北勢みんな切られている。
コメント1件

468
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 09:01:45  ID:WdVqNQtG0.n(4)
>467
なんか連絡協定を結ぶといくらかの経費がかかるとは聞いたことがある。
たとえば、どれだけ連絡切符が売れたかと精算作業とかね。

後、乗り継ぎ割引とかないと利用者数の確保するとか利用促進という考えからは程遠い。

それより赤字垂れ流しとかいうけど 地域の車事情見たことあるのかね?
特に朝
コメント3件

469
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/12 09:06:23  ID:GsOCipW10.n(4)
バカか?
近鉄だって儲からないと思うからそうしたのさ
四日市市はそれに対して公共交通が大事だと思ったから存続させたんだよ

470
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 09:14:18  ID:Pvsz+RNP0.n(2)
乗り鉄が行くのは基本的に土日の昼間だからなぁ。

471
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 09:17:38  ID:zmq/UPa70.n(5)
>468
特殊ゲージの時点で・・・

472
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/12 09:52:17  ID:6C2YZP/k0.n(4)
>468
割引で他の交通機関(又は他路線)から客を奪えるか否かが問題
明日無くなろうは、割引しなくても使う奴は使うし、他から客を奪うことも出来ない
単純合算は、非定期客が少ないので経費増に見合わない、こんな感じだろう

473
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 09:55:28  ID:WdVqNQtG0.n(4)
鉄道の輸送を発揮するのは朝のラッシュなので
その時の様子を見ずに、アンチあすなろうの意見を言う人はいけないと思う。
とはいえ値上げの影響で特に学生と昼間の利用者数が減少しているのは事実。
昼間休日回数券を作るなど利用状況に応じた商品も必要だと思います。
実際オフピーク サンキューがなくなって そして値上げとなって 別計算になって割高感を感じる人もおられるみたいです。

474
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/12 10:08:23  ID:GsOCipW10.n(4)
⬆nice

475
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 10:13:05  ID:U7cR5NPu0.n
あの名前をどうにかせんとな
あとは都市型ワンマンなどで運行経費の削減を図るぐらいか

476
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 10:31:02  ID:37l+blGSO.n
朝だけどうすればいいか考えたらいいのだろ
多少の道路渋滞を辛抱すれば多額の税金の投入を抑制できる訳だ
運賃が上がって高校生が使う駅を替えてるのをみると、この線全然あてにされてないみたい
コメント3件

477
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/12 10:36:25  ID:6C2YZP/k0.n(4)
>476
君は専用道不要派だな
どうせ跡地は税金で自転車道とかにするのだから、バス専用道にしても市民の負担は大差無いぞ

478
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 10:42:33  ID:mYow9dmL0.n
>468
それだけ聞くと、僅かな経費でできそうやな
コメント1件

479
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 10:48:44  ID:WdVqNQtG0.n(4)
>476
多額の税金とか言っているか
じゃあなたは年間1億も住民税を払われてるのですか?
せいぜい年間20万そこそこではないですか?

私も労働して、あすなろうで通勤してるけど、年間20万くらいの住民税を払っている。
あと固定資産税も家が古くなってるがそこそこに払ってる。

まるであなただけ税金を払ってるから俺の税金がそんなところで使うなという発言はやめられた方がよいのでは?

朝の渋滞を我慢とか言われてますけど 月曜日の朝の国道1号の渋滞がどんなに酷いかわかりますか?
泊から四日市まで45分かかるときもあるのですよ。
もちろんそれより酷いときも、逆に早いときもあるのも事実です。
でもそれは時間が読めなく非常にストレスですし、経済損失も大きいですよね。
あなたは利用してないから朝の渋滞を我慢してとか簡単に言えるのですよ。
そんな人に、この鉄道の重要性もわからないくせに 税金の垂れ流しとか言われたくないですね。

480
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/12 10:50:29  ID:6C2YZP/k0.n(4)
>478
問題は、その僅かな経費と単価減をカバー出来るだけの乗客増になるか、だな
当然だが近鉄側は一切割引しないだろうから、かなり厳しいぞ
コメント1件

481
5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 [sage]   投稿日:2015/07/12 11:16:12  ID:Goca3YTO0.n
もうコジ近鉄基準に考えるのはやめたらいいんじゃないですか
別にコジ近鉄のために鉄道残したわけではありませんので

乗り継ぎ改善はICカード導入すれば済むと思う
四日市と赤堀と日永2番ホームに通せんぼ付き自動改札を設置しそれ以外簡易ICリーダー設置

経費は車両更新を無期限凍結すればいい
車両更新はあくまでコジ近鉄側の都合なので修繕さえすれば無視してもいい

482
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 12:28:04  ID:zmq/UPa70.n(5)
必死だな

483
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 16:47:08  ID:+kskSgOL0.n
>476
高校に圧力掛けて通学証明の駅を限定してしまえばいいな

484
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 18:02:31  ID:equkhLi/0.n(3)
>480

経費の額も出さずに厳しいとか言っちゃってもだな…
コメント1件

485
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/12 18:09:08  ID:bxJ2hr8c0.n
>484
・多いと思ってるから厳しいと言ってる
・たとえ経費がゼロでも、厳しいと思ってる
どっちでもいいな
コメント1件

486
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 19:24:31  ID:equkhLi/0.n(3)
>485

それに理由があれば良かったのにな
コメント1件

487
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 19:48:36  ID:Fo6DdAqm0.n
>486
そんな誰でも分かるレベルの説明は、一々不要
コメント1件

488
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/12 20:26:36  ID:equkhLi/0.n(3)
>487

書けばいいのに

489
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/13 00:31:44  ID:+l1bmox80.n
とりあえずせがれにはICOCA持たせなよ
四日市で券売機がえらくても改札は通れる
コメント1件

490
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/13 11:25:18  ID:XY6SXfnj0.n
連絡きっぷは磁気券にしないといけないからコスト増になるのかもね。
近鉄の駅は自動改札のみの無人駅もあるから、裏が白いきっぷは出る時にインターホンで呼び出さないといけない。
たとえ有人駅でもいちいち手渡さないといけないし、主要駅だと他の客の用事で待たされることもある。
そんな手間がかかる連絡券なんて利用者からも敬遠されるだけだろうな。

491
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/13 21:26:29  ID:WziIxroH0.n
線内主要駅と名古屋線内主要駅の間の連絡で

線内発売のみとするのが安上がりやな

492
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/14 00:24:52  ID:lRX4IGLt0.n
>489
ICOCAあってもあすなろう券売機ではどうにもならないのだが
コメント1件

493
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/18 19:39:41  ID:/OgwOMLl0.n
雨は上がったが、ジメジメして暑苦しい
雨で窓が開けられないよりマシだけど

494
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/18 19:47:04  ID:7oxubfpH0.n
エアコン無いのは地獄だな

495
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/20 21:26:06  ID:n0jYxNl20.n
>297
キセルが増えただけだと思う

496
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/21 07:11:59  ID:CSome3lT0.n
新車はいつ入る?

497
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/21 22:10:48  ID:PGKnKYHf0.n
10月頃

498
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/21 22:14:09  ID:hVZdx2RX0.n
2年ほど前、こら廃線になるぞ!って喜んで撮影に行ったのにな(´・ω・`)
廃線前/後の比較写真にして持っておきたかったのにな(´・ω・`)
名鉄廃線跡巡りマニアより
コメント1件

499
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/22 19:19:16  ID:Xwq8LY4c0.n
>498
お前の人生廃線にしてから言えよカス
コメント1件

500
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/22 20:04:03  ID:h3vuUO/p0.n
悔しかったらオメーが廃線にしてみろカス

501
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/23 07:51:18  ID:48CE4tMn0.n
名鉄の廃線跡だけ回っていろボケ!

502
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/24 05:05:47  ID:iofI/9/60.n
二度と来るなどアホ!

503
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/24 15:33:51  ID:AKebZpaKO.n
>492
帰りスムーズに乗るために、往復券買えってことか

504
491[sage]   投稿日:2015/07/24 17:25:01  ID:JgHCp56P0.n(2)
     ∧_∧
 ピュー (  ^^ ) <<492-495 これからも応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                     

505
491[sage]   投稿日:2015/07/24 17:27:14  ID:JgHCp56P0.n(2)
アンカーおかしかったからやり直すね

     ∧_∧
 ピュー (  ^^ ) < >499-502 これからも応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎

506
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/26 06:28:33  ID:66aOpPMc0.n
あすなろう鉄道で夕刊を運搬しているそうだ
自分も知らなかったが、知らない人は多いんだろうな
コメント1件

507
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/28 17:24:43  ID:goTxVBJw0.n
みやさんはどうしているかな

508
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/28 21:50:04  ID:huzsTdsG0.n
>506
名古屋線の夕刊輸送自体知る人ぞ知る存在だろうし
あれ記事にしたら面白いと思うんだが

509
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/29 06:56:27  ID:INB1VIIpO.n
夕刊だけで朝刊は運ばないの?なぜ?

510
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/29 07:11:53  ID:/+wUZTFA0.n
まだ始発が走っていないから。

511
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/29 12:35:39  ID:LJmXbQDh0.n
名古屋5:50発の急行の乗務員室に朝刊を積んでたのを見たことがある。
この列車、上本町まで行くけどどこまで運んでるのだろうか?

512
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/07/29 15:31:22  ID:5l7qyANM0.n
午後3時頃に名古屋へ行くと、急行と普通に夕刊を山積みしてる
停車するごとに順番に降ろしていき、四日市では湯の山線にも積み替えてる

513
名無し野電車区[]   投稿日:2015/07/31 18:00:46  ID:uku+/dP1O.n
あつなろう

514
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/01 14:30:48  ID:Lb5mASYbO.n
長期不在の箱が還ってきたのか

515
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/01 15:10:13  ID:mWbOJkfa0.n
それがどうした

516
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/01 17:38:40  ID:KfWQR+peO.n
冷改まだ〜

517
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/02 12:26:26  ID:eb/lOQfb0.n
みやさんまだ〜

518
旧 三交線[]   投稿日:2015/08/02 14:54:40  ID:MLdlK7NQ0.n
旧 三交線 ニブロクが残った

519
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/02 15:18:17  ID:OUwRecnu0.n
みやさん暑さでくたばってんじゃないの?
平和でいい

520
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/03 00:46:20  ID:+/Kuys3d0.n
平和≒知りたくない不都合な事実

521
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/03 06:27:03  ID:SnB0zZ440.n
みやさんは時と場合によって偽名を使っているらしい

522
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/03 13:04:12  ID:RJqV7qKU0.n
このスレみやさん以外にコテハンないし
ソースは?
このスレじゃなく他のスレや2ちゃん以外ででも偽名使っていると言うなら
証拠をしめさないと相手を貶めるためのただの中傷だよ
みやさん偽名使っている証拠ちゃんとしめしてね

523
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/03 19:02:14  ID:Ipprd5UY0.n
261-161が帰って来たと言うのに、ここは過疎ってるな
コメント1件

524
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/04 10:20:08  ID:QggH+qZbO.n
それがどうした

525
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/05 04:14:11  ID:uAOyfej80.n
それからどうした

526
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/06 02:47:05  ID:rYFVX8IO0.n
マダーはどうした

527
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/06 20:29:32  ID:sNQ+lxFa0.n
廃車解体された

528
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/06 22:59:56  ID:lBHjP65w0.n
VVVFにしてもメリットはないぞ。吊り掛けの方がメリットある。VVVFは無理やり交換されてるから。
コメント1件

529
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/06 23:40:17  ID:IejySa5S0.n
>528

530
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/07 08:19:25  ID:7ZxPSaNl0.n
https://www.youtube.com/watch?v=HtdojtCP_48
ナローゲージにVVVFインバーター車投入!

531
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/07 23:59:07  ID:K+em7vNK0.n
>523
ツートンカラーやヘッドマークもどきで変化をつけようとする努力は認めるけど、のっぺら坊っぽさが酷いな
今からでも遅くないから前面下部にアクセントになるように標識灯代わりの反射板か反射シールでも付ければいいのに

側面LED表示装置部分の凸凹も気になるし、いいのはエアコンが付いた事ぐらいだ
コメント1件

532
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/08 05:27:03  ID:8ZPZptGF0.n
UVカットガラスも付いたんだけどな

533
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/08 10:39:47  ID:s/LIJcyQ0.n
カラードガラスは外の色が変わって見えるから不評だよね
コストダウンダウン優先の関東私鉄と違って他の場所で採用例がほとんどないのもそれが理由だし
ガラス変えるだけならサッシいじらなくてもいいのに無駄金使ってサッシごと変えているし
コメント1件

534
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/08 15:10:13  ID:S40RFKDL0.n(2)
内部で261が外に置かれているのでじっくり観察。
塗装はこれモロにスカ色だな。
窓は一枚窓と二段窓が交互だけど一枚窓が固定窓で二段窓は上段が動くタイプかな(下降窓か内側に折れるタイプかは不明)?
車内のクロス席はこれまでよりも背もたれが高いタイプで座り心地良さそう。
方向幕は正面が「ワンマン 四日市あすなろう鉄道」と表示されてたけど行き先は表示しない?

>531
側面の表示の周りが凸凹なのは屋根にかけてRが付いてる箇所なのが影響してるかと。
コメント1件

535
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/08 18:54:03  ID:6caztRpN0.n
幕?
改造だけにLEDになって名古屋線涙目だと思ったが
コメント1件

536
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/08 18:56:08  ID:6mznSrVf0.n
>533
カラードガラスは固定窓になったNDCでも採用されてる。
熱線吸収性の薄いブラウン系なので気づかない人も多いが。

537
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/08 19:01:49  ID:S40RFKDL0.n(2)
>535
見た感じ前面固定で側面LEDって感じだった。
まぁ前面幕が役立つのは四日市位だし不要と判断したのかな?
コメント1件

538
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/09 19:01:08  ID:hkdJUvEe0.n
それからどうした

539
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/10 11:37:19  ID:I2mX2JfR0.n
>537
赤堀から下り列車に乗る時も行き先が見えてた方が・・・
コメント1件

540
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/10 15:22:23  ID:wPpXk4aw0.n
みやさんマダー

541
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/10 15:27:40  ID:Q04cxzoJ0.n
>539
一日に何人居るんですかね・・・

542
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/11 00:24:19  ID:2teyLAnB0.n
>582
大体、内部行きは2分32分、西日野行きは15分45分で覚えている人がほとんど。
仮に間違えても、日永で気がつく。最悪、内部方面に行こうとして西日野まで行ってしまっても、折り返してきたら次の内部行きに乗れるし、逆でも泊までに気がつけばどうにかなる。

543
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/11 13:18:23  ID:FmY1kzVn0.n
上り方の方向幕は四日市固定でも誰も困らんよな

544
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/12 12:13:34  ID:z3Zv9rNkO.n
毎年恒例2両編成

545
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/12 18:02:22  ID:uXsOL3EH0.n
それがどうした

546
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/13 08:32:37  ID:FRMl0kte0.n
中間車ってリニューアルしていないけど新車入れる?

547
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/13 20:24:44  ID:RFwJvDvG0.n
新造ですが、何か?

548
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/13 21:44:16  ID:gLQQTLhEO.n
電車内から161が一瞬見えたが、元の扉位置に冷房機を設置?

549
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/23 10:05:12  ID:b8gQuCdV0.n
なろー

550
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/28 09:21:50  ID:z51Kf25k0.n
/

551
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/28 16:12:37  ID:/Bw73ZTAO.n
あつなろー

552
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/28 20:40:23  ID:Ruh3vJQI0.n
涼しくなろー

553
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/28 21:24:16  ID:qdT6KB3Z0.n
なくなろー

554
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/29 00:31:40  ID:x2EtC1DW0.n
なんだとこんなろー

555
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/29 05:59:56  ID:PbOh7RbK0.n
おもてでろー

556
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/29 08:21:39  ID:1qpt0QF90.n
わしを、にゃめるなよ!(南日永駅駅長猫)

557
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/02 20:42:29  ID:3OTQFLe80.n(2)
新車が入ったがドア1枚 乗り降りしにくそう
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1163807903635224&;id=465775446771810
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1164462470236434&;id=465775446771810

558
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/02 20:47:47  ID:3OTQFLe80.n(2)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=851451964951774&;set=a.219517074811936.47910.100002609359967&type=1
四日市あすなろう鉄道の現況】
4月から再スタートをしている、四日市あすなろう鉄道の内部・八王子線ですが、ようやく4〜6月分の輸送人員経過報告が発表になりました。

 4月⇒29万6千人(29万8千人、▲0.7%)
 5月⇒28万5千人(30万9千人、▲7.8%)
 6月⇒26万8千人(28万6千人、▲6.3%)
 *平成27年乗車数(平成26年乗車数、昨対比率)


トータルで4〜6月の平均では、昨年比4.9%減の乗車人員となっており、近鉄とは別料金かつ値上げをしていることを思えば健闘している数字かと思います。
さらに内訳を見てみると、通学定期は平均15.6%減と大きく落ち込んでいますが、通勤定期は平均1.5%減で、定期外(普通乗車)は13.6%増となっています。
この定期外の乗車増は、新会社運行スタートのご祝儀相場(記念乗車など)も織り込まれているものと思われますので、今後とも輸送人員の推移には注視しなくてはなりません。

また、新造車両の運行開始日も決定をしました。

 新造車両出発式(セレモニー)
 平成27年9月27日(日)10:00〜、あすなろう四日市駅にて
 *初発列車は、あすなろう四日市駅10:30発内部行き

これからも、四日市あすなろう鉄道をよろしくお願いします!
コメント1件

559
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/02 20:58:53  ID:t7hXpPP50.n
中間は先頭より車体が短いんだっけ。

560
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/02 22:06:28  ID:9YaJJYM50.n
>558
駆け込みの定期購入が6000万円?ほどあったようだから、現状でこれだけ減ってると
9月にまたガクッと減りそうだな
学生の減り幅が大きいのは、JRを利用する学生が増えた話と絡むな

561
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/03 17:43:36  ID:cBXHlHbV0.n(2)
確かに桑名から塩浜まで通勤してるんだけど 海星の生徒さんは前はほとんど四日市で降りていったが 最近は塩浜駅でおりる生徒さんが増えた。
しかし塩浜駅で海星の生徒さんの自転車で溢れていて地元で問題になってる。
なぜ追分駅が近いのにそっちを利用しなくなったのでしょうか?
コメント2件

562
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/03 18:20:37  ID:UjqShYoQ0.n(2)
>561
会社が変わって交通費が実質大幅値上げになったから、主に家庭の事情で通学ルートを変更した生徒が多数いる
コメント1件

563
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/03 18:31:45  ID:fcjzlRCP0.n
>561
補足
通学定期と通勤定期の下落率の差がそれを裏付けている
殆どの場合、通学定期は全額家計支出
通勤定期は、全額会社負担のところが多いのでコスト低減意識が低い

564
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/03 19:52:03  ID:V6M19R/K0.n
通勤定期をコストと申すか
嫌なら辞めれの社畜か
コメント1件

565
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/03 19:57:05  ID:nsnAP2Xr0.n
>564
賃貸とか引っ越しって知ってる?

566
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/03 20:13:26  ID:UjqShYoQ0.n(2)
日本は通勤費が世界的に見て異常に高い
これを減らせば会社の経費削減になるんで、引っ越し代や敷金を会社が負担して会社の近くへの引っ越しを奨励する所が増えてる
通勤時間が短くなって社員の疲労が減り、仕事の能率が上がったという報告もある

567
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/03 20:16:48  ID:cBXHlHbV0.n(2)
>562
そういう事情があったのですね。
そういえばうちの娘も大学で六把野から名鉄瀬戸線の駅まで通学してたとき 名古屋から中央線で大曽根 そこから名鉄瀬戸線に乗り継いでいたのですが
2年生になったとき、北勢線が三岐線になり通学定期が6か月20000円ちょっとが一気に50000円くらいに値上げしたときは、やはり痛かったですね。
中央線 瀬戸線を含めると 6か月で95000円になりました。

その後4年生になったとき、三重交通は通学定期が値下げされ 全線フリーが発売され 最寄りの停留所から栄まで年間120000円になり
瀬戸線を大曽根乗り換えから栄町から乗るようにして
6ヶ月あたりは82000円になり 北勢線は使わなくなりました

半年で13000円の差は大きいですから 海星の生徒さんも塩浜駅を使ってるかもしれませんね

568
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/03 21:53:53  ID:CsxBONH/0.n
>561
そうかな?俺も毎日、塩浜駅の自転車置き場使っているけど、そんなに自転車が溢れたりして荒れてる様な感じしないけど。
コメント1件

569
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/03 22:10:19  ID:lR6akzOW0.n
>568
学校側の駅だから、住宅地の混雑パターンとは逆だぞ?

570
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/03 23:58:00  ID:XHfg/sV60.n
>569
いや、俺の場合、会社があるのが塩浜だから混雑パターンは同じはず。学生よりも早く出勤して、学生よりも遅い時間に帰っているから、学生の自転車が停めてあるであろう時間に出し入れしているけど、全然停まってないよ。
コメント2件

571
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/04 00:07:40  ID:VRmndt750.n
>570
ならデマか、対処済みか、一時的な現象か、かな

572
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/04 00:41:40  ID:FnjauWXN0.n
新車含めて新塗装で統一はいいね

573
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/04 06:04:35  ID:6VTPotub0.n(2)
>570
あなたは塩浜駅東口の利用所ですか?
コメント1件

574
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/04 06:08:38  ID:6VTPotub0.n(2)
>573
すみません 利用者の間違いです

575
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/04 06:25:28  ID:3LMb7ZlR0.n
自転車通学禁止の圧力かけて無理矢理乗せるしかない

576
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/04 17:31:28  ID:8e44PQOC0.n
https://www.facebook.com/yasuki.kanoh?fref=nf&;pnref=story

【訂正】
2日配信分で「新造車両の運行開始日も決定をしました」としてお知らせした、四日市あすなろう鉄道の新造車両運行開始セレモニーの時間に変更がありましたので、訂正をさせて頂きます。
お間違えのないように、よろしくお願いしますm(__)m

(正)
新造車両出発式(セレモニー)
平成27年9月27日(日)9:45〜、あすなろう四日市駅にて
*初発列車は、あすなろう四日市駅10:02発内部行き
(誤)
新造車両出発式(セレモニー)
平成27年9月27日(日)10:00〜、あすなろう四日市駅にて
*初発列車は、あすなろう四日市駅10:30発内部行き

577
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/04 21:51:26  ID:QYaL+QJV0.n
>574
東口利用者だからわからなかった。
西口見てきたら酷い事になってるね。
自転車置き場と言うより、歩道が自転車置き場になってるやん。

検修車庫の一部をどうにかして有料の自転車置き場にできないものか?
そして、あすなろに経営させたらどうかと
コメント1件

578
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/04 21:57:36  ID:1vJunc6N0.n
実質大幅値上げだから、家計防衛の為には仕方ないね
自転車を何か月かに一度 佐野られても、安くつくんじゃないの?

579
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/04 23:12:27  ID:D1j5XqIv0.n
お前佐野って言いたかっただけやろ

580
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/05 14:17:16  ID:RxKb0OEP0.n
>577
私は逆に東口がわからず見に行ったけどそこそこ整理されてますね。

西口の歩道に止めてある自転車はほとんど海星か工業が多いね。
本来は西口はお手洗い付近に数台の自転車置き場があるくらいで、メインは東口だった。
でも春以降 海星や工業がかなり自転車をとめるようになり
朝7時くらいは逆に塩浜から乗る人達が止めるとこがなくなって
最近は四日市市からシルバー人材派遣が自転車整理をやって、なんとか止めれるように努力している。

点字ブロックの上に学生が平気で止めるのもどうかと。

581
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/05 15:50:25  ID:uqftJHvj0.n
桑名から塩浜と追分の6ヵ月通学定期の値段比較

桑名〜塩浜 26190円
桑名〜追分 50980円

ちなみに 桑名〜南四日市の高校生通学定期は 36630円

582
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/05 20:56:27  ID:wk52Gffk0.n
模様塩浜の通学を認めない方向で

583
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/06 23:09:45  ID:QrDrnO150.n
通学定期は単価が低いから
無理に引き止めなくてもいいわ
コメント1件

584
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/07 09:21:54  ID:2327GdEc0.n
>583
鉄道存続派の大義名分の90%くらいを占めていたんですが・・・
(当の高校生や保護者が存続派とは言っていない)

585
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/07 21:40:40  ID:cmZCIyx60.n
現状、通学定期の割引率による減収は鉄道会社が被っている。
だったらそれを逆手に取って、自治体の補助金は、学生が全て通勤定期の利用だと考えて、通学定期の額との差額を交付すれば良い。
みんなが定価(←語弊のある言い方だけど)で乗っても維持できないんなら、やはりバス転換とかもやむないって議論になるんじゃないか?

586
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/07 22:11:37  ID:TvCLpdMu0.n
やっぱりじゃなくて初めからわかりきったこと

587
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/07 22:23:00  ID:QnBjdNS30.n
結局近鉄時代の定期の値段だったら存続希望でしょ?
大幅に値上げしたから使わなくなっただけ

利用促進でこれからは増加を予測してるようだが

588
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/07 23:37:57  ID:yhWaA8fY0.n
近鉄のBRT案が一番真っ当にみえてくる

589
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/07 23:58:03  ID:cfCxAAmZ0.n
あまりに酷いようなら駅に有料駐輪場を整備するしかないな
駐輪場以外に違法駐輪された自転車はこまめに撤去して、罰金や引き取り手数料の類を駐輪場の定期利用料金より高く設定すれば駐輪場が有料でも利用する流れを作れる
特に今回の問題は通学自転車それも学校側の駅だから自転車通学許可シールなどで一般の自転車とは区別しやすいから、通学自転車を対象に重点的に取り締まる
&通学自転車は無料駐輪スペースの利用禁止で有料駐輪スペースへの移行を徹底させれば一般客の反発も防げる
一般客と区別するなと言われれば、通学自転車は一般的な利用パターンで想定される利用台数より多すぎて通常の駐輪スペースのキャパシティを超える事、一般の利用者より安い通学定期を提供している事などを挙げて適正な費用負担を求める

590
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/08 00:04:53  ID:yFn1xlgC0.n
通学定期は値上げしても月に10往復で元が取れるからなぁ
通勤定期だと20往復、週休2日だと割引無しになっちゃう
まあ通勤の方は会社の経費で落ちる場合が多いから、ギリギリまで搾り取る魂胆だろうね
で、沿線そのものが避けられるようになっていく
最初から分かり切っていたことだよ

591
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/09 10:38:49  ID:mEMjwn1f0.n
そういや 西日野線は南高の生徒は乗ってるけど四郷の子は殆ど見なくなったな

592
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/09 12:47:51  ID:DovBN3KE0.n
親の収入は子供の学力と関係あるらしいぜ?
http://thepage.jp/detail/20140410-00000015-wordleaf

593
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/10 00:20:36  ID:R9Cc74Bn0.n(2)
>591
四郷は、にしひの

594
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/10 00:25:31  ID:R9Cc74Bn0.n(2)
>591
四郷は、どちみち西日野から自転車乗らないといけないし、その距離に+500mぐらいするだけで伊勢松本に行けてしまうからな。湯の山線を利用しているのかもしれんね。
コメント1件

595
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/11 00:09:46  ID:gN9qVQ270.n

596
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/11 09:34:57  ID:Sa5LEhuj0.n
>594
松本はそんなに近くないぞ
ナビの徒歩モードでルート検索すると西日野〜四郷 2.9km 、伊勢松本〜 4.1kmもある

597
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/11 15:22:12  ID:e5ohtEog0.n
今は三岐となった北勢線のサ200の台車の乗り心地が良かった。

598
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/13 10:12:53  ID:w4jjarTd0.n
アンチが適当なこと抜かしてるだけだしちゃんとしたデータ持ってきて話してるほう信用するしって住民として思うけどね

599
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/13 19:17:33  ID:V1Ab5UOh0.n
四郷の生徒があすなろう鉄道を使わなくなった事に対して お答えします。

あすなろう四日市←→西日野 通学定期6ヶ月 24030円 年間48060円

三重交通バス 西日野←→四郷高校 年間通学定期 36000円 電車と合わせて合計84060円に対して

三重交通バス 近鉄四日市←→四郷高校
年間通学定期68000円とバスのみの方が年間16060円安くなったので
あすなろう鉄道を使わなくなった生徒増えました。

600
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/15 21:28:19  ID:oGz141IP0.n
みやさんまだー?

601
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/16 13:23:35  ID:mM7t4Idq0.n
17日深夜に、いよいよ新型の試運転がおこなわれますね。
コメント1件

602
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/16 14:13:14  ID:1yLoVRqW0.n

603
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/16 17:20:34  ID:9kE+PJMe0.n
今日、試運転しとったらしい。
コメント1件

604
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/17 01:53:17  ID:BlqZXBuv0.n
>603
確かに見ました。

走っている時の音はほとんど同じですね。

605
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/17 21:31:33  ID:I/YGSS6U0.n
260系中間車新造と改造車の塗装は阪神ジェットカーと同じ

606
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/17 22:52:32  ID:4h0rAEJ30.n
深夜の新型試運転を見に行きたいのに、雨が降ってる…

607
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/17 23:46:13  ID:UpcQGwCn0.n
今から出撃

608
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/18 00:07:19  ID:QvYRUXfF0.n
深夜の試運転見てきた。
0時からとなっていたけど0時までに来たわ。

609
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/18 19:07:28  ID:2Z0i98tkp
ところで、リニューアル改造+新造をするのなら全列車3両編成に出来ないだろうか?

3両×4、2両×1 → 3両×5

610
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/20 10:56:24  ID:KM7a+Wdp0.n
来週デビューイベントだな。
ピンクの中間車、解体かな

611
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/20 18:38:27  ID:AGjzHgVW0.n
引退記念にマルーンに塗ってサ120の3重連とか見たい
牽かせる車両が無いけど

612
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/20 23:58:13  ID:9/bBJCPD0.n
>612
そのための予算を出してあげてください。
コメント1件

613
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/21 02:25:11  ID:A00keFAu0.n
>612
頼んだ

614
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/21 04:40:03  ID:+77LJyOw0.n
ありがとう、やってくれるんだo(^o^)o

615
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/24 12:07:18  ID:cI9z5P5E0.n
四日市南高校、工業高校、四郷高校、3つの高校生が利用してる路線。特に南高校なんかはあの路線が最速で行けるんだな。

616
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/24 20:29:07  ID:Uu5aDNgE0.n
前も書いたけど、高校を移転して近鉄かJRの本線のそばにしちゃって
このお猿の電車を廃止した方が20年単位くらいで見た市のトータルコストは下がるよ

617
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/24 20:50:48  ID:EVwOAmI90.n
改造した車両は参議に引きとてもらえばいいしな。

618
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/24 22:34:06  ID:/AzcGZX40.n
未更新の260/160だってウェルカムだろ
在来車改造のク、サはあっちのほうが多い

619
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/25 00:21:42  ID:86Ydhj4I0.n
>616
廃校になった三浜小学校に移転しちまえば殆ど費用もかからないし、海山道駅から徒歩数分って以前に書いた気がする。

620
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/25 04:45:49  ID:GsXvEQpU0.n
ついでに北勢線や湯の山線も廃線してもらおうか?
北勢線の方が乗降客数少ないだろ。

621
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/25 08:18:09  ID:65Dst2HOO.n
あと鳥羽線と志摩線と鈴鹿線も

622
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/25 08:42:42  ID:wKyfd3D30.n
都バスはいつでも飛ばすけど、鳥羽線、志摩線はどんなに急いでも飛ばしません

623
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/25 21:56:04  ID:CcbMGmS40.n
三重TVニュースで今から放送

http://www.mietv.com/news/prenews.html
あすなろう鉄道新車両試乗会
2015/09/25 20:50

ことし4月に内部・八王子線の運行を開始した四日市あすなろう鉄道で、27日の新車両運転開始に先立ち、関係者による試乗会が行われました。
25日にお目見えした青と白のツートンカラーの新車両は、四日市の青い海と空をイメージしてデザインされました。
真新しい明るい車内。緑色のシートで統一された座席は、乗客がゆったり座れるよう、従来と比べて背もたれが20センチほど高くなっています。
また車内には背もたれが付いたベンチシートが設置されたほか、ハート型の手すりが取り付けられるなど、工夫が凝らされています。
乗客に車窓からの景色を楽しんでもらおうと、つなぎ目のない一枚ガラスの窓も設置されました。
3両編成の1両目と3両目は、老朽化が激しかった昭和57年製の車両を改修し、2両目を新調するなど総工費3億円がかけられました。
あすなろう鉄道では今年度から4年間かけて順次、車両のリニューアル工事を行うことにしています。
新車両の運転が始まる27日には、あすなろう四日市駅で出発式が行われます

624
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 05:59:12  ID:hnUuNYIc0.n(6)
廃線って簡単に言うけど、車を運転出来なくなったら鉄道やバスに頼るしかないんじゃないのかい?
子供に乗せて行ってくれと毎回頼みづらいし、平日は難しいと嘆くお年寄りが結構居るんですよ。
(病院と買い物に行く目的でコミュニティバスを走らせて欲しいと要望する鉄道とバスが走らない地区のお年寄りたちの声)
コメント1件

625
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 06:10:24  ID:6aXR0Tru0.n(4)
>624
近鉄は専用道バスを提案してたんですが・・・

626
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 06:15:45  ID:hnUuNYIc0.n(6)
ついでに言うと、鉄道とバスが走らない地区は、高齢者の車での事故率が高いしな!
もうひとつ言うと、鉄道が廃線となった場所は地価が下落していくらしいが、きっと困る人も居るんじゃありませんかね?
コメント2件

627
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 06:21:48  ID:6aXR0Tru0.n(4)
>626
原因と結果が逆だろw

628
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 07:21:02  ID:6FsX/P3p0.n
>624
日常の車の運転が出来ないぐらいに高齢となった人が電車に乗って買い物行く事が出来るのかね?

車に乗って買い物行くより、電車に乗って買い物行く方が、歩行距離が伸びて遥かにハードル高いと思うけど。

車を運転出来ないぐらいなら、どちみち家族の介護が必要だわ

629
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 07:24:13  ID:hnUuNYIc0.n(6)
専用バス道の問題点

2連接しても、今の3車両の乗降客が乗りきらない(朝夕ラッシュ時)
鹿化川と天白川橋梁の強度規格に満足せずしない。
コメント1件

630
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 07:30:04  ID:7jghr7CQ0.n
だから高校さえなくなればバスそれも小さいので充分だってば
バスに転換するとどんどん本数が減ってそのうち無くなるっていうお約束があるのが問題だがね

しかし同様の課題は全国どこのローカル路線でも有るんだから
国が法律で長期の維持を義務付けるとかすればいい
鉄道のまま残すより遙かにコスト下がるんだからそれでもトータルではメリットが大きい筈

631
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 07:35:42  ID:hnUuNYIc0.n(6)
↑せずはいらなかった(笑)

ある近鉄以外の鉄道関係者の話

近鉄は出来もしない専用バス道の話を四日市市へふっかけて、公有民営化の筋書きに持って行き、何年後〜10年の間にやっぱり儲からないからと手を引くストーリーにまんまと四日市市は近鉄に嵌められたんだと聞いた。事の真偽は定かではありません。

632
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 07:39:42  ID:6aXR0Tru0.n(4)
>629
道路橋の強度基準は、鉄道橋より遥かに低いぞ?

633
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 07:44:19  ID:uGtz5gma0.n
出来もしないってBRTなんて簡単だろw
鹿島鉄道クラスでも出来るのになんで大企業の近鉄様が出来ないとか思うんだろw

634
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 08:11:51  ID:hnUuNYIc0.n(6)
軽便鉄道での規格でしか造られていないそうだ。
コメント2件

635
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 08:39:03  ID:6aXR0Tru0.n(4)
>634
道路橋の強度基準は、軽便鉄道橋より遥かに低いぞ?

・・・アホ相手は疲れるなぁ・・・

636
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 09:42:43  ID:1Fjyx+DK0.n
>634
山さいがねが読んでみろ。軽便よりさらに規格の低い林鉄の橋脚を再利用した
道路橋が山程あること知るから。

637
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 15:39:01  ID:fnkWnlJAO.n
あつなろうからの解放か

638
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 18:08:08  ID:U8I+HKlF0.n
あいかわらずここに書き込んでる奴ら暇なんだね

639
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 18:28:56  ID:nvJ/XCTe0.n
明日は四日市1002発で新車の出発式やると言う事は車両交換が無ければそれ以降四日市毎時00発内部行きが新車になるのか。
コメント1件

640
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 22:45:46  ID:hnUuNYIc0.n(6)
暇人ばかりじゃないぞ!
人の事をアホと言うアホもいるぞ!

641
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/27 02:12:03  ID:xptlqzjA0.n(4)
 ご無沙汰しています。
>626
 ご無沙汰しています。

 あすなろう鉄道同好会の湘南短大 大塚良治 准教授(会計学・鉄道経営学)は内部八王子線が廃止されると地価が下がると発表していますが、その内容を精査すると逆に鉄道を廃止した方が地価が高いと言う結果が導き出されます。
(大塚准教授が四日市市民に発表した内部八王子線の便益計算ではBRTの速度が渋滞の激しい国道1号線の3分の2の速度しか出ない、バス運行の経費も根拠のない数字の積み上げなど、恣意的な部分が多数あります)

 鉄道の存在が地価を上げているのなら駅の前の地価は周辺より高いはずですが、実際に路線価図で内部八王子線の駅周辺とその他の地域を比較すると駅周辺が高いと言う事はまったくありません。逆に言えば内部八王子線の存在が地価に影響していない証拠になります。
近鉄名古屋線や湯ノ山線の駅前は周辺より高くなっています。
コメント2件

642
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/27 02:13:37  ID:xptlqzjA0.n(4)

643
みやさん ◆WHMBhhj0zk []   投稿日:2015/09/27 02:21:10  ID:xptlqzjA0.n(4)
>641-642
 トリップを入れ忘れました。

>639
 新車は現編成の投入時から利用者数が大幅に減少しているためにまったく必要性はありません。車両導入費10億円と10年間の維持費2億円の無駄です。それだけではなく、利用したい人が利用できない状況を作る事になります。
 改造車は前照灯など必要性のない改造で費用の浪費や、通路も狭くなり荷棚の廃止など不便になっただけでなく、構造的に欠陥車になっています。

644
みやさん ◆WHMBhhj0zk []   投稿日:2015/09/27 02:38:07  ID:xptlqzjA0.n(4)
>641
>大塚准教授が四日市市民に発表した内部八王子線の便益計算ではBRTの速度が渋滞の激しい国道1号線の3分の2の速度しか出ない、バス運行の経費も根拠のない数字の積み上げなど、恣意的な部分が多数あります

 バス専用道BRTの速度が国道1号線を経由する路線バスの3分の2の速度と言う事です。
近鉄四日市−内部駅前間の路線バスは内部線より遠回りしていて約6kmの距離がありますが日中16分しか掛っていません。(内部線は5.7kmを17分) 国道1号線経由の路線バスの表定速度が22.5km/hに対し、大塚准教授試算のBRTでは15km/hしか出ていません。
http://www.sanco.co.jp/krs/dep_arr_time_table.php?dep=2003&;arr=2058&hour=5&minute=0&IsDep=1&PageIdx=0&gen=20150901&week=1

 実際のバス専用道BRTの表定速度はトンネル老朽化から廃止された五新線転用バス専用道(五条西吉野線)が11.7km(途中バス停12箇所 平均バス停間隔900m)所要時間19分やJR気仙沼線BRTが完成後にバス専用道区間の予定所要時間はともに表定速度が37km/hになっています。
コメント2件

645
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/27 07:21:48  ID:3t+IPHdv0.n(2)
みやさんって、大塚准教授を個人攻撃するしか無い能なし?
コメント1件

646
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 08:25:21  ID:LBbgLgRb0.n(2)
意見に反論して個人攻撃とはこれ如何に
日本語が不自由なのかな?それとも頭がクルクルパー?

647
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/27 09:12:35  ID:3t+IPHdv0.n(2)
ここで反論してもしようが無いだろ、もっと公の場で反論しろ!
コメント1件

648
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 09:20:28  ID:LBbgLgRb0.n(2)
>647
それは別の話だろ

つーか、みやさんは公の場で議論してるぞ(笑

649
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/27 09:36:51  ID:5CUqkZGE0.n(2)
みやさん公の場っていつ?

650
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/27 09:57:22  ID:5CUqkZGE0.n(2)
>645-646
個人攻撃っていうのは
相手を理由も示さずに嘘吐きとかペテン師よばわりしたりとか
本質に関係のない個人の性癖などをばらしたりすることだけど
みやさんは一度もそんなことしてない
みやさんのしてるのは証拠出しての大塚准教授の論文の誤りの指摘
何ヶ所も普通ならしないような方法でバスが不利になるように導いているから
大塚准教授の論文は恣意的だといっている
みやさんの指摘が間違いなら間違いだとその部分を反論すれば良いだけなのに
反論もせずに(というか元々捏造だから反論できない)から
みやさんを個人攻撃呼ばわりして逆に個人攻撃している
大塚准教授のBRTより鉄道存続の方が経済メリットが大きいとの捏造論文にだまされて
内部線は存続の方向になったんだから被害者は四日市市民だよ

651
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 11:34:05  ID:0txkN2gD0.n
イベント 思ってたより 人いない
コメント1件

652
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/27 11:43:27  ID:FSoHpZwB0.n
スズカのイベントの方が断然人が多いだろう
ナローなんてこんな程度のものだよ

653
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/27 13:42:10  ID:ARga87P2b
なんか181の山側(間違っていたらスマン)の扉の調子が良くないみたい。
あすなろうの人が扉をみている。

654
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 14:31:59  ID:MyIqce2E0.n
早速新車に乗りに来た、なんか中間車181の扉が早速不調っぽいけど。
>534以外気になった箇所は、
・車内はクロスシートで先頭車は運転台向き、中間車は通路挟んで双方向向き、この他ロングシートと言うよりはもたれ掛かる感じの席あり。
・座席背もたれの掴む所はハート型。
・運賃表は二画面で左画面が運賃を、右画面が次の停車駅を表示、乗り換えや扉が開く方向も表示、中間車にも車両の前後に設置。
・名物だった両替機は無くなってJRでよく見かけるタイプの上が青と赤の運賃箱を運転席の後ろに設置。
・中間車の壁に四日市市の銘板あり、中間車の製造メーカーは不明。
・前面方向幕に社名を表示するようになった為これとは別に丸形の方向板を掲示、上段が四日市で下段が内部。
・冷房は床置きでダクトがあって車内は涼しい(北勢線の冷房はダクトが無くて直接本体から風を出してるので場所によって効きが悪い)。
・窓ガラスはUVカット。
コメント1件

655
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/27 19:40:01  ID:cwNI+aIA0.n
>654
181の山側(間違っていたらスマン)の扉の調子が良くないみたいですな。
製造は確か近畿車輛だった気がする。
なお、181に限って冷房が片側にしかないのに伴ってダクトも片方しかない模様。
コメント1件

656
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/28 00:39:21  ID:tPSanwut0.n
近畿車輛の出場車両情報には載ってないな
コメント1件

657
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/28 12:00:59  ID:D2nIqd1d0.n
別スレッドへのリンク(タイトル情報なし/東海板)
775 :名無しさん:2015/09/28(月) 08:54:28.92 ID:80+RDKwd
あすなろうの改造車と新車は使えない
網棚なくなったから荷物は通路に置かれてただでさえ狭い通路が余計狭くなるし
吊革もなくなって椅子についてる取っ手で立っていると身体が支えられない
オマケに出入口のところが狭くなっているから乗り降りにも苦労
こんな欠陥車に3億円も税金を無駄遣いとか
前のままの方がどれだけ良かったか

776 :名無しさん:2015/09/28(月) 08:56:31.07 ID:80+RDKwd
日中ガラガラで通勤通学客で路線持っているのに
ほんま通勤通学の混雑ぜんぜん考えてないクソ電車だ

658
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/28 22:05:24  ID:6Df9AsOK0.n
そう言えばこのスカ色って仮の塗装と聞いた事あるけど。

http://railf.jp/news/2015/09/28/202000.html

659
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/28 22:09:14  ID:N41NajDx0.n
そろそろ3月に駆け込み購入した6ヶ月定期が切れるけど、混み具合はどうかな?

660
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/28 23:14:46  ID:hax9Qd8V0.n
>651
F1やってるときにやるとか・・・
家族連れもそっちだろう

661
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/28 23:37:44  ID:zJEp4BPh0.n
>656
>655だが以下のブログに書いてあった。
http://blogs.yahoo.co.jp/siropiro1025/39565314.html

まあ、ブログだから信憑性が薄いな。失礼いたしやした。

662
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/28 23:38:00  ID:yqjv0kSJ0.n
F1と鉄の層は殆ど被らないし
それにF1は入場料最低でも2万以上するのに
家族連れで行った日には金が10万円以上吹っ飛ぶ

663
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/29 00:09:33  ID:MYyxoKnK0.n
>644
BRTの速度とあすなろうで所要時間比較してみた

内部発四日市行き
BRT 9分
あすなろう 17分

西日野発四日市行き
BRT 5分
あすなろう 9分

BRTならほぼ半分の時間

664
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/29 10:57:02  ID:8P3ssy5p0.n
実際のBRTの速度と大塚准教授のBRTの速度を比べてみた

あすなろう四日市‐内部
実際のBRT 9分
大塚のBRT 23分

あすなろう四日市‐西日野
実際のBRT 5分
大塚のBRT 13分

665
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/29 12:55:21  ID:Bv35ySEz0.n(2)
まあ頑張って、BRTでも廃線でもやってみてくれ。
そんな金や力があるのかな?
ここでほざくのが精一杯だろう。
笑うわ!

666
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/29 13:01:18  ID:5PkuEYPh0.n
もうBRTに出来ないのは確か
毎年何億もの税金が注ぎ込まれて、10年以内に再度廃止の話が持ち上がって大騒ぎになるのを
ニヤニヤしながら待つことにしてる

M車がどこまで保つかなぁ(笑

667
583[sage]   投稿日:2015/09/29 20:10:44  ID:H2u69eyb0.n
ニュースになってたから見たけど、
2億って高すぎだろ…。

668
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/29 20:25:46  ID:OHR/UOKX0.n(2)
まあなー
路線バスなら新車でも一台2千万ほどで買えるからね
近鉄バスのお古で良いなら数百万だよ
それでもクーラーはちゃーんと着いてる

よっぽどカネが余ってるのか、よっぽど血税を注ぎ込みたい理由がある議員が多いのか、
四日市市のことは知らんけどw

669
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/29 20:59:18  ID:CzecevwG0.n(2)
内部駅横の潰れた焼肉屋の駐車場にトレーラー待機中
サ120(廃車解体)の陸送準備完了してた

670
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/29 21:47:53  ID:Bv35ySEz0.n(2)
クーラーって、どこに着くの?
付くだろ!

671
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/29 22:53:57  ID:CzecevwG0.n(2)

672
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/29 22:57:17  ID:OHR/UOKX0.n(2)
ピンクのイナバ物置みたいだなあ
屋根に百人乗ったら潰れそうだけど
これの交換費用が諸々で数億なんだから四日市は儲かってるんだねw

673
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/29 23:15:34  ID:Gvd/KoK80.n
先頭2両は内装ごっそり取り替えてるし中間車は完全新製。
しかも台車はオーダーメイド。

674
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/29 23:37:03  ID:SYakDZgu0.n
森智広のブログ
http://ameblo.jp/mori-tomohiro/entry-12078621522.html
『四日市あすなろう鉄道』新車両導入で乗客増につながるか!!〜待ち構える10月危機!〜
コメント1件

675
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 20:53:43  ID:aZMhj6sI0.n
666

676
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 21:26:53  ID:0sWLRPoD0.n
それがどうした!

677
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 23:02:59  ID:Us0TpsJo0.n
夏の終わりに冷房車導入で集客増!とか
アホか

678
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 23:03:52  ID:A+YiTfaO0.n(2)
>674
コメント欄が

http://ameblo.jp/mori-tomohiro/entry-12078621522.html#cbox

>箱型の蒸気動客車を導入
>水戸岡鋭治さん設計の車輛
>水戸岡鋭治さん設計の車輛

オタの発想ばっか
極めつけはあれしか駅がないのにこの番組で名所10か所とは

>『聞きこみ!ローカル線 気まぐれ下車の旅 | BSジャパン』
コメント2件

679
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 23:05:30  ID:A+YiTfaO0.n(2)
こっちだった

>箱型の蒸気動客車を導入
>水戸岡鋭治さん設計の車輛
> "萌えキャラ"ラッピング電車
コメント1件

680
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 23:13:56  ID:VfZ/+AzL0.n
>679
投資・人件費すら回収出来ないクソ案ばかりだなぁ
そいつらが寄付してやるのなら、何も言わんが・・・

681
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/04 01:23:00  ID:i1UrxMWm0.n
小湊のあれが鉄屑を刺激したのかな?w

682
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 12:40:03  ID:8KSWEdC00.n
萌えキャララッピング電車wwwwww

683
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 18:04:59  ID:j4yTb4jw0.n

684
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 03:39:25  ID:sC6tfvb10.n
ほんと、BRTだったら今ごろ笹川団地や采女、各高校にも直接乗り入れてた上に近鉄と通し運賃だったんだよな。
コメント1件

685
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 08:05:40  ID:/49hzbHz0.n
>684
通し運賃(値上げ無し)にすると、単年度でも赤字になって初期投資の償還が出来ない
100円均一(定期割引は自治体負担)なら、少なくとも年1億くらいの償還が出来る

乗り入れはダイヤが乱れる元になるから、10分くらいの待機時間を入れるなら、という限定が付くな
コメント1件

686
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 10:22:47  ID:IpZkzsnQ0.n(3)
>685
近鉄の出した条件は、初期投資は自治体負担だろ

時間調整が10分あっても乗り換えなしなら十分便利だよ。
コメント1件

687
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 10:35:27  ID:ZkVCluzU0.n(2)
>686
金を使うしか能が無い自治体だとそうなる
100円均一くらいにしておけば、十数年で自治体の拠出分を返済出来る

ちなみに近鉄に乗り継がない場合は、100円均一の方が大幅に安くなる
コメント1件

688
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 11:48:21  ID:IpZkzsnQ0.n(3)
>687
100円統一運賃で黒字になるんなら今ごろどこの自治体でもやってるよ

人口密度が桁外れに高い東急世田谷線ですら150円統一なのに赤なんだよ
コメント1件

689
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 11:50:47  ID:ZkVCluzU0.n(2)
>688
専用道バスの話なんだが?

690
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 12:20:49  ID:IpZkzsnQ0.n(3)
誤解した

691
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/05 22:01:34  ID:wGUK13I80.n
>678-682
114残せ言ってる同好会も変わらない
https://www.facebook.com/465775446771810/photos/a.469382633077758.1243...;theater

692
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 22:06:22  ID:hNLHrSQ/0.n
自分でカネ出す気はさらさら無さそうだな
「誰かが」「誰かの金で」何とか残して欲しい

693
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 23:47:54  ID:du7ecQAe0.n
>678-679
コアな鉄道好きと言うより「TVやネットで見た、他所でやってて流行ってそうな事」を挙げただけのヌルい発想じゃねえか

694
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/06 00:04:54  ID:TcUogiuw0.n
「劣化コピー」で、地方は衰退する
http://toyokeizai.net/articles/-/62102?page=2

695
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/06 06:35:58  ID:4ewCShMG0.n
少しは持論が実現出来る様に行動してみろ!ここであーやこーや言っても落書きと同じやな。
それとも自己満足のオナニーか!
バカばっか!
少しは実現出来る様にやってみろ。
つまらんから見るの止めるぜ!

696
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/06 09:42:55  ID:+fkje5vN0.n
つまり114残せ言ってるなら自分達でしてみろって事ですね

697
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/06 12:32:47  ID:RazBgnkM0.n
四日市あすにもなくなろう鉄道

698
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/06 17:34:54  ID:pG3M0FJp0.n
改造した車両と181は参議が買い取るから
大丈夫。

699
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/06 20:36:34  ID:7gCOdxWr0.n
114をオークションすればよい。輸送費は落札者持ち。普通の鉄道よりは輸送費は安いか。

700
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/06 22:09:22  ID:tovEAuU00.n
輸送費概算してみた

搬出重機費 150千円 25tRクレーン2台
トラック費 100千円
※低床車で50匏内を想定
人件費 160千円
搬入重機費 150千円
機工具損料 40千円
諸経費 120千円

合計720千円

少なく見積もっても、最低これぐらいはかかるだろうな。
市内なら搬出と搬入のクレーンが兼用できるかもしれないから、もう少し安いかもしれんが。

他にも搬入地を整地したりとかが別途必要。
最低100万はかかるな。

701
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/08 20:31:50  ID:+k2txQY50.n
10月に入って1週間経ったが、駆け込みで6ヶ月定期を買った人たちは
何割かはバスとかに移転したかな?

702
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/08 20:39:02  ID:fXJSliCx0.n
低所得のDQNがいなくなって車内が快適になるな

703
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/09 08:30:34  ID:qQ1+ULgG0.n
>76
あほだな。

鶏卵の関係だ。

お金持ち市町村は、鉄道を廃線にしても問題ない。

704
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/09 09:54:12  ID:X2IPn0950.n
【鉄道を廃止したらまちが衰退する】

って言うけど
鉄道があるのにまちが衰退したから鉄道が廃止になるんだけど

で鉄道廃止で鉄道の維持に浪費されていた税金を産業育成や福祉や他の用途に有効活用して
地域の活性化につながっていると
コメント2件

705
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/09 11:04:28  ID:wAnQ8kDs0.n
>704
それも違う。
鉄道維持から開放されて捻出した金も、せいぜいジジババへの福祉で現状維持が精一杯。
若者を呼び込めないどのみち街は滅び行く運命なのさ。

706
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/09 11:21:46  ID:IdZktNv30.n
>704
鉄道廃止で補助金転用の地域活性化、って成功例あるのか?
コメント1件

707
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/09 11:46:02  ID:tranrTZx0.n
>706
そもそも「地域活性化」自体の成功例がほとんど無い
税金を1億使って(その地域に)5000万円のプラス効果が出ればマシなレベル
しかも、1回限りで継続せず乞食を生み出すだけ

708
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/09 13:42:18  ID:Z6rX73ni0.n
そもそも活性化とは何のこと指すんだろね

709
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 00:33:02  ID:g6A5qXce0.n
少なくとも鉄道マニアがそこらへんを徘徊して近所の住民を不安にする事じゃないだろうね

710
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 06:15:43  ID:zgeCDIuP0.n
四日市あすなくなろう鉄道

711
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 06:57:14  ID:DPOM2uf4O.n
補助金で自動車購入時の金だしたらええんと違う?

712
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 07:00:14  ID:c1FxG5rY0.n(8)
おまいらと同好会の連中は五十歩百歩じゃね?
まてよ、同好会の方が一歩リードやな。同好会はFacebookページがあるがアンチ派のFacebookページなんて無いよな?もし立ち上げたら大したもんだな。
そして、同好会の連中が万が一114を保存したら完璧におまいらの負け!そんな保存は簡単にはいかんけどな。
おまいらに何が出来るのか期待してるわ。

713
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 08:06:43  ID:7AQ37xTE0.n(2)
FBがあれば何でも出来る!!

出来てないんですがwww

714
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 08:50:01  ID:c1FxG5rY0.n(8)
同好会の連中は、ボランティアで追分駅の待合室を綺麗に塗り替えしたり清掃活動している。
なんならおまいらあすなろう鉄道廃線請願の署名活動でもやってみる?
コメント1件

715
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 08:52:20  ID:H3lvWocD0.n
他人がやってるボランティア活動を、
まるで自分がやってるかのように偉そうに語るw

716
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 09:00:50  ID:W1Da9CLm0.n
同好会の連中って醜いなあ
人の手柄を自分達のものにしようと横取りするなんて
追分駅の塗り替えをしたのは南中の生徒さんでそれを南中のPTA会長や地元の塗装屋が手伝ったんだよ
http://ameblo.jp/hirano-tosou/image-12054357192-13375970326.ht...

717
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 09:15:01  ID:7AQ37xTE0.n(2)
>714
適当に自分が出来ることをやっているだけの、単なる自己満足だな
その時間を使ってバイトでもして、稼いだ金を寄付する方がよほどマシ

就活アピールのゆとり大学生か、バイト禁止の高校生なら話は別だがwww

718
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 10:50:53  ID:c1FxG5rY0.n(8)
その方は会員さんですよ。
小古曽駅の花植えやってるし。何も知らんなあ!

719
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 10:57:36  ID:/P9O727GO.n
あす塗ろう

720
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 11:23:01  ID:c1FxG5rY0.n(8)
詳しく聞いてみたら、南中のPTA会長は同好会が発展的に作った四日市の交通と街づくりを考える会の理事だってさ!
今度は、四日市市から委託されてウォーキングイベントを企画運営するんだとよ!
おまいらに四日市市から委託される事なんてねーだろう。
コメント1件

721
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 11:48:50  ID:eFtmCVkF0.n(4)
>720
そういうのは、乗客増加や経費節減に殆ど役に立たないんだよ
自力では稼げない役立たず共の自己満足に過ぎない

722
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 11:58:34  ID:c1FxG5rY0.n(8)
ばーか!役立たないと四日市市に言ってみろ!
コメント1件

723
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 12:01:24  ID:eFtmCVkF0.n(4)
>722
本当に価値があるのなら、委託せずに市が自ら(或いは専門家に)実行するんだよ(笑
要は役所の人件費を掛けるに値しないレベルの事業ってことだ(笑

724
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 12:09:04  ID:yGEgc7op0.n
「地域活性化」って、
沿線への企業の誘致とか
マンション建設による人口増とか
大規模商業施設……はすでにあって
ブランド力のある商店街とか
自動車通勤してる人を鉄道に切り替えさせる……のは不可能だし
つまりは収入増加につながる、そういうことじゃないの?

有志によるボランティアなんて支出を抑えることしかできてないよ。運転や発電や保線もボランティアというなら納得するが。

725
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 12:13:41  ID:kpFq4V0T0.n
鉄屑は文句しか言わないw
コメント1件

726
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 12:41:36  ID:c1FxG5rY0.n(8)
バカか?どこの一般市民が、運転や発電や保線が勝手に出来るの?

それと最近の四日市市は委託事業が増加しているんですけど?
あすなろう鉄道で言えば、まんじゅう列車が委託事業に近い。

しかし何でも反対したがるおまいらは“鉄屑”以下だね!
コメント1件

727
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 13:01:40  ID:eFtmCVkF0.n(4)
>726
それだけ役所がクズ事業を(委託という形態に)切り離して、経費節減に取り組んでいるということだ
補助金や委託費がどれだけ支払われているかは知らんがな(笑

で、肝心の鉄道収入は年間何千万円増えたのかな?(笑

728
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 13:38:09  ID:c1FxG5rY0.n(8)
疲れるなあ!同好会の連中が、年間の鉄道収入を増やすなんて、どこのFacebookページで書いている?
訳分からんは!
やっぱ鉄屑以下やな!

729
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 14:03:19  ID:eFtmCVkF0.n(4)
鉄ヲタは鉄道の事業性なんて知ったこっちゃない
金も出さずに邪魔だけする寄生虫
こうですか?(笑

730
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/10 14:10:09  ID:c1FxG5rY0.n(8)
おめえも鉄ヲタやろが?
違うんなら来るんじゃねぇ!

731
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 17:05:40  ID:HLkV+oSm0.n
>725
鉄屑君乙!


アンチ鉄ヲタの「鉄屑君」をヲチするスレ [転載禁止](c)2ch.net
アンチ鉄ヲタの「鉄屑君」をヲチするスレ

732
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 23:30:26  ID:cAD34QoO0.n
金沢に行って北鉄バス乗ったらあすなろう鉄道の写真が掲載されたパンフを発見。
北鉄系列のツアー会社が企画した金沢発一泊二日のツアーなんだけど伊勢志摩や御在所と共にあすなろう鉄道の乗車も含まれてる。

733
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/11 11:54:11  ID:xfmcDEot0.n
まあ下世話な話ではあるけど、補助金ガー税金ガー言ってる奴も「鉄屑」というか鉄ヲタだからなー
とりあえず現行の会社を信望するが、サーベラスのような廃止ファンドに賛同する、地方私鉄や寝台特急の廃止に賛同する
鉄ヲタ向けのイベントが無くなったり中止されることに喜びを感じる、排除され乗れなくなるのは自分たちで得は何一つしないのに何故かそういうことが起こる度に喜びたがる究極の天邪鬼
なんだかよく分からないがとりあえず同じ鉄ヲタが損をすれば別になんでもいいという変な思考に染まっている
果てはヲタ的な手法を行えば鉄道会社でも攻撃するという矛盾に満ち溢れたいかれた生き物たち
俗にいうヲタとは全く違うおかしな方向に成長しちゃった謎の存在

734
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 12:48:40  ID:w2KdOI1I0.n(3)
同感!

735
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/11 13:03:50  ID:0ALnFbuY0.n
鉄道は鉄オタのオモチャじゃないと考える常識人は
ある鉄道路線や列車が社会的に必要かどうか熟慮して
その結果残す事の方が弊害があるとなれば廃止に賛同する

鉄道を自分達のオナニー道具にしか見れない一部の非常識な鉄オタが
社会的に弊害が大きくても鉄道や列車の廃止に反対する
コメント1件

736
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 13:17:47  ID:w2KdOI1I0.n(3)
ふ〜ん、よかったね、へんなおじちゃん

737
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 23:38:22  ID:w2KdOI1I0.n(3)
そっかー!ここにくるひとたちは、みんなおかしなひとたちなんだ!

738
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/11 23:44:07  ID:IUf7tvjA0.n
2chねらーとかまともじゃないに決まってるだろw

739
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 01:16:37  ID:CbN0wmLM0.n
市民の声(昨日)
https://twitter.com/tonmoki2580/status/652816791991791616
あすなろう鉄道絶対乗らん。
あれはただのぼったくり。
しかもチャリで四日市行った方が早く着く笑
5:03 - 2015年10月10日
コメント1件

740
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 06:40:04  ID:LYVSjCUM0.n(2)
そうなんや、なんでもひていするしかしらないおばかさんか!

741
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 17:18:55  ID:JtJRhQOk0.n
今のガキはチャリって呼ぶんか。
俺らのころは、ケッタだったが

742
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 18:56:56  ID:KBj7Z3660.n
>739
今は健康で歩けたり、自転車とか乗れるとしても
歳をとったら なかなかそういう風にうまく動けない。

なぜ否定的は発言ばかり探してくるんだ?
何が何でも不要説にもってきたいのかな?
それがまた沿線外の人間がやってるから腹がたちますね
コメント2件

743
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 19:27:53  ID:co3s0b2B0.n
>742
確かに鉄道は役立たずだな、家の前まで来てくれるタクシーの方が圧倒的に良い

ま、首都圏の社畜大量輸送には鉄道が欠かせないがな

744
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 19:44:21  ID:vOshiSEQ0.n
>742
ageki住民は「沿線の人間」に入りますか?

745
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 20:08:27  ID:LYVSjCUM0.n(2)
そのうちに、じぶんじしんのこともひていするようになるさ!
うまやしかよりもおとるいきものなのだろうなきっと。かわいそうに!

746
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 21:47:37  ID:O32f1ImO0.n
agekiの住民は来ないでくれ
北勢線のオタ団体の騒動を思い起こす

747
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 04:18:27  ID:7vn6mQVM0.n
>735
それを鉄ヲタの掲示板で鉄ヲタがやっているから滑稽なんだろ

鉄ヲタごときが趣味の分野で、会社や住民の走狗になったような勘違いをして、
社会がどうとか考えて真綿で自分の首絞めているのに達成感や使命感を感じているから笑える

748
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/13 06:38:03  ID:GyQEJBhG0.n(4)
ほらほら、うましかいかさんがやってきた。もしてつをたでもしゅみでもないかもしれないよね?
ほんぎょうのひとなどがいたりするかもしれんよね?
あんたはきっとじぶんさえよければよいうましかいかさん!
もうすこしみんなのよのなかのことをかんがえなさい、ないとこまるひとがいるんですよ。
コメント1件

749
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 06:55:51  ID:+QZSaPHkO.n
値段が高いというだけでバスやチャリに流れるのなら鉄道にする意味ないだろ
コメント1件

750
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 07:20:04  ID:AvBtnEnd0.n
>749
どっちにしろ乗り換えが必要な短距離路線ってのは、そんなもんだ
元から有って経費が少なくて、乗客も多くて黒字なら別だがな

751
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/13 07:33:10  ID:GyQEJBhG0.n(4)
しょうすうだが、つうきんやつうがくにのりつぎのかねあいでりようするくるまいすのひとや、しんぶんゆそうにもつかわれていて、ないとこまるひともいるんだぜ。
なかにはうつべのやまなかいちょうかのあるいしをたよってしがいからかようおとしよりがいる。そのおとしよりたちもよっかいちのりかえなんだが。
くるまいすやとおくのおとしよりが 、ちゃりにはのれないよな。
しんぶんはばすにのれないし!
どんなひとたちがどんなりゆうでりようしているかよくしらないやつはだまっとれ!なんでもひていしたがるうましかいかくん(笑)

752
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 12:50:02  ID:sigPuXG40.n
>748,742
低脳振りが文章に出ているな

753
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/13 12:51:31  ID:GyQEJBhG0.n(4)
じゃあ、あんたはていのういかだな。

754
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/13 17:34:25  ID:dUCNoL0N0.n
なんで平仮名ばかりなんだ?
読みにくいぞ。
コメント1件

755
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 17:49:30  ID:7m+VvR2H0.n
>754
クソみたいな中身しか書けないから、キャラ作りでやってるのだろう
もしかすると脳ミソに欠陥が有るのかもしれないが、可能性は低いな

756
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/13 20:13:15  ID:GyQEJBhG0.n(4)
うましかいかくんたちのれべるにあわせてやっているだけだよ(笑)

757
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/14 21:12:33  ID:iGOL5yv30.n
北勢線の時も似たような荒らされ方してたよなあ
もしやagekiの名を出されたのが図星だったのかw

758
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/14 21:16:28  ID:iGT2rRgR0.n
あした

759
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/19 19:20:21  ID:j/SHOflw0.n
あすと言う日はない鉄道

760
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/19 19:40:21  ID:1m9V7ZPmO.n








う。

761
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/19 20:55:37  ID:/ZxjcfWU0.n
おまいらが消えてなくなれば良い!

762
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/19 21:33:30  ID:P10MdQR00.n
ダッサイ乗り物やなぁ

763
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 07:24:09  ID:67Ct9Rjb0.n(4)
最近イベントも多いし
利用者も増えていくのでは?
コメント1件

764
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 08:05:28  ID:sqyaQLIa0.n(2)
>763
そのイベントの費用を、赤字補填に回す方がマシなレベル

765
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 08:56:25  ID:67Ct9Rjb0.n(4)
あすなろう鉄道にのって沿線を、あるくイベントはある程度 1日乗車券が売れて売り上げに貢献してると思いますし 日永郷土資料館も来館の人が増えてよいと思います。
コメント1件

766
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 09:39:28  ID:sqyaQLIa0.n(2)
>765
人件費と経費は?ボランティアが居るのなら、別にバイトでもして寄付してもらった方がいいんじゃないの?
所詮は、生産的な仕事が出来ない役立たずのオナニーなんだよ
コメント1件

767
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/20 10:25:48  ID:XUH6Y8s90.n
歩くイベントで200人集まったとする 1日乗車券550円×200人=11万円(実際は子供もいるのでそれ以下)
一過性のイベントなのでそれ以上の利用促進には繋がらない
イベントの委託費や公報費(市公報の印刷配布費用を紙面の面積に応じて計算)・市職員のそれに要した時間分の人件費等で11万以上使っているなら
何もせずにその分の費用を赤字補填に回した方がマシというか只の自己満足のオナニーですればするだけ税金の無駄遣いになる
当たり前の批判が嫌なら継続利用が見込まれるような利用促進策を提示しろと言いたい
コメント2件

768
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 10:48:20  ID:SrgT7SRn0.n
>766
てめえがバイトしてバス走らせろニート
コメント1件

769
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 11:06:17  ID:mF79ETuA0.n(2)
>768
(専用道)バスなら、バイトするまでもなく黒字なんですがwww
コメント1件

770
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 12:27:22  ID:67Ct9Rjb0.n(4)
>767
並行するバス路線を全て廃止して鉄道に流れるようにするとか
高校にいって電車通学をしてもらうように継続的な利用促進方法もあります。
電車に冷房がはいったのも利用促進に繋がるはずです
コメント1件

771
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 12:58:18  ID:67Ct9Rjb0.n(4)
>769
そういえば バスですと運賃100円にして年間1億円以上の黒字が出るというお話がありましたが
そのような話ならなぜ三重交通とか手を出してこなかったのか不思議です。
新たな運転手さんの雇用が生まれてくるからよいと思うのですが

あと四日市から内部まで5.7キロを9分 西日野まで3.1キロを5分で走れて鉄道より早いという案もでていますが
実際そのようなことは可能なのでしょうか?
コメント2件

772
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 13:37:32  ID:mF79ETuA0.n(2)
>770
やってもらえばいいんじゃないの(笑

>771
専用道が必要だから、軌道敷を使うことが大前提
近鉄がBRTを提案していたから、検討を続けていれば近鉄運営/3セク/他社委託の話も出たはず
でも、電車ごっこが大好きなアホ揃いだから無視された
近鉄側も、アホには理解出来ないことが分かっていたから、真面目に勧めなかった

軌道敷を専用道にすれば、信号は最大でも踏切の数で済む
バスは一般道でも60卆限、(ここの)電車は40卆限だったかな
加速性能も、(ここの)電車より圧倒的に上
あとは中学物理以下の計算問題

773
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/20 13:56:02  ID:3E/sY//m0.n
バスヲタは来るんじゃねぇ!

774
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/21 01:08:57  ID:tWmkuEKb0.n
>767
18日のイベントは駅員を除くと子供や運賃のいらない幼児をを合わせて50人
これからさらに関係者を除くと運賃収入は2万円以下
https://www.facebook.com/465775446771810/photos/a.469382633077758.1243...;theater

775
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/21 06:03:06  ID:2olvYiXJ0.n(6)
あすなろう鉄道が嫌いなやしは、ここで意見を書いてオナニーするだけで、それ以上の事は何も出来ない恥知らず!
悔しかったら何かやってみろ。ああそうだ、いつか反対派のフェイスブックページを立ち上げてみろなんて投稿があったな、そんな事すら出来ねーよな(笑)

776
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 07:29:11  ID:n0eVeP0Z0.n
FBページを作っても、結局のところ運賃激増乗客激減だよね(笑
あ、電車ゴッコをするだけで乗らないから、それでもいいのか(笑

777
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 09:00:04  ID:9LB+Qh0B0.n
こういうイベントの最大の目的は子どもに「近所にこういう電車があるんだよ」っていうのを覚えてもらうこと。
大きくなってから乗ってもらうきっかけの一つを作っておこうと。
まずは知ってもらわないと、その人が乗る確率はほぼゼロのまま変わらない可能性がある。

778
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/21 10:06:20  ID:2olvYiXJ0.n(6)
FBページは一つの例えだよ!
所詮反論する事しか出来ないとてもとても小さいやしだな(笑)
コメント1件

779
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 10:15:29  ID:jfgYwKki0.n
>778
適切な例えが出来ないということは、キミの頭が悪いということ
或いは、例に挙げたFBページが(鉄道経営に)何の役にも立っていないということ
多分、その双方だよ(笑

780
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/21 12:44:30  ID:2olvYiXJ0.n(6)
その前に、反対派が何をやっているのかカキコしてみろ!
えっ、乗客を減らす行動をしたのか?
大塚准教授の反対論文でも公開したか?
そんな事も出来ずに、ここで吠えるしか出来ねぇよな(笑)
コメント1件

781
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 13:10:15  ID:RAD3q/DW0.n(2)
>780
ほんとこれ
反対派は無能しかいないから無視しとくしかない

782
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 13:11:39  ID:RAD3q/DW0.n(2)
ここの反対派(笑)ってSEALDs(笑)とよく似てるわ

民主主義ってなんですか?(笑)

お前らが投票して当選した住民の代表が鉄道で残すってもう決めたんだよ

バカか

783
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 13:48:02  ID:O6iE91mj0.n(2)
賛成派が行動しても客は増えず、むしろ減る
反対派は行動しなくても、客が減る

さて、どちらが有能でしょう?

784
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/21 14:27:53  ID:2olvYiXJ0.n(6)
有能・無能など関係無く、何も出来ない馬鹿以下(うましかいか)なやし。きっと低脳以下かも?(笑)
コメント1件

785
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 14:31:49  ID:O6iE91mj0.n(2)
>784
行動しても結果が出せないバカwww

786
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/21 15:06:45  ID:2olvYiXJ0.n(6)
反論しか!出来ない、大馬鹿以下くん(笑)

787
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/21 15:08:58  ID:2olvYiXJ0.n(6)
悔しかったら、市長にでもなって廃線にしてみろ!(爆笑)

788
普通列車賢島行き二両編成 ◆AOYAMACHOaW9 [アーバンライナー21000系]   投稿日:2015/10/21 17:29:43  ID:mmIbIy+v0.n
ICカードつかえますか?
コメント1件

789
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 19:49:59  ID:YITP4jQvO.n
>788
マヂレスすると、ICは不可

790
みやさん ◆AIgSs4rIjQ []   投稿日:2015/10/22 00:05:08  ID:Syi3iy+K0.n
>771-772

>644の数値は専用道での実際のバスの表定速度を参考にした計算値です。

 一般道の路線バスでも郊外路線で道路環境がよければ(制限速度50km/h等)表定速度30km/h程度の路線はいくらでもあります。
渋滞が激しい国道1号線を経由する近鉄四日市駅-内部駅間の路線バスでも表定速度は22.5km/h出しています。

あすなろう鉄道 あすなろう四日市→内部 5.7km17分 表定速度20.1km/h
http://yar.co.jp/imgdata/201504160538241.pdf

三重交通 近鉄四日市→内部駅前 6km 日中16分 表定速度22.5km/h
http://www.sanco.co.jp/krs/dep_arr_time_table.php?dep=2003&;amp;arr=2058&amp;hour=9&amp;minute=0&amp;IsDep=1&amp;PageIdx=-1&amp;gen=20151001&amp;week=1
コメント1件

791
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/22 01:53:52  ID:LbGDroxQ0.n
>790
乗降にかかる時分とかあまり考慮されてないですね

792
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/22 06:01:12  ID:ErGfK52F0.n(2)
そんなデータをここで並べても、何の意味もない。
ここは、おバカしかいないんだから。

793
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/22 06:09:00  ID:OaONDzig0.n
わかっているのにそれをかいているおまえもバカだろ

794
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/22 06:39:52  ID:ErGfK52F0.n(2)
そんなお前も大バカ野郎!

795
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/22 06:46:49  ID:pBoJdPI4O.n
初年度の赤字どのくらい?
1億位でおさまりそう?
コメント1件

796
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/22 08:06:43  ID:6haQguDK0.n
>795
今年度だけで7億6063万円の税金が投入されるのに、赤字の額なんて気にしても意味が無い
コメント1件

797
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/23 15:49:04  ID:K6DMoyMa0.n(3)
手も足も出なくて(行動しない)口しか出ない(カキコする)ダルマども!
やっぱり低脳以下で、何もネタなしか?暇やのー!(笑)
コメント2件

798
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/23 16:04:34  ID:CDlNDpsN0.n
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

799
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/23 17:25:15  ID:K6DMoyMa0.n(3)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

800
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/23 20:23:24  ID:nCwNafDz0.n
>797
文面から、隠す事のできない幼稚臭さという悪臭が漂ってくるね
実年齢17歳、精神年齢11歳くらいかな

801
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/23 21:22:59  ID:K6DMoyMa0.n(3)
人に反論する事しか知らない、何でも自分のみが正しいと信じる大馬鹿者が何を言ってるの?
あすなろう鉄道ネタは書けないのか糞野郎!

802
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/23 21:33:03  ID:ndUMJx6u0.n(2)
行動しても結果が出せない電車ゴッコ馬鹿が暴れているようですね

803
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/23 21:46:17  ID:gcNkNSzWO.n
>796
毎年3億も赤字出していたんだろ、赤字が大きければ2〜3年で資金がなくなりまた存廃問題を議論することになるぞ
コメント1件

804
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/23 21:53:51  ID:ndUMJx6u0.n(2)
>803
近鉄が拠出した8億は、8000万×10年で近鉄へ還流することが確定してる
投資は全て税金だから、赤字とは関係無い
茹でガエルだから赤字が3億/年くらいに増えても、税金の垂れ流しが増えるだけで7、8年目までは保つよ
節目は動力車の寿命時期だな

805
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/24 08:32:19  ID:YijcgPAO0.n(3)
赤ちゃんの様に、指をくわえて何もしない様よりずっとましやな
それよか、世間一般の人の目に触れない裏の世界でデータを並べて自己満足か?(笑)
それこそ、ここでやっても何も結果が出ないよなデータおたくの僕ちゃんよ(笑)

806
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/24 09:14:44  ID:tlSckwhA0.n(2)
鉄ヲタと違って趣味で反対してるわけじゃないからなぁ
放っておいても 「乗客激減」 という結果が出てるのに、わざわざ行動する必要なんて無い
時間のムダだよ(笑

807
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/24 09:36:20  ID:+Qb+yFXM0.n
そういえば 誰が四日市〜内部5.7キロをBRTなら9分で走れるというがそれは無理がある。

名古屋にあるゆとりーとラインは全線高架 複線 ハンドル操作なしのサイドレールでバスが走行してるが
四日市〜内部と駅数が同一 距離が6.0と300メートル長い 大曽根〜白沢渓谷の所要時分が11分と出てる。

これが全線単線 完全ハンドル運転 平面交差だらけのBRTが9分で走れるわけがない。
コメント1件

808
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/24 09:57:17  ID:tlSckwhA0.n(2)
>807
ゆとりーとも、事前収受にすれば少し速くなるぞ
つーか、四日市-内部は毎時2往復以上に速くしても(運用・コスト的に)意味が無いでしょ

809
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/24 10:32:31  ID:YijcgPAO0.n(3)
悪いが、鉄ヲタではないんですけどね

810
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/24 15:50:19  ID:roppUcMm0.n
ちなみに聞くが誰があの路線にそんなスピード求めているのか教えてくれ

速くなったら客増えるの?

どこからのデータ?
コメント1件

811
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/24 16:19:21  ID:YijcgPAO0.n(3)
さあ、蛆虫ども答られるかな?(笑)
コメント1件

812
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/24 18:27:29  ID:Y2guYOy50.n
>810
どこを読むとそういう話になるのか・・・
それはともかく、BRTでも現行ダイヤ維持可能&遅延無しで、賛否両派の合意が得られたのは喜ばしい

>811
他人の意見に乗っかるだけの・・・あっ・・・(察し
コメント1件

813
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/24 21:37:57  ID:3S9lMPSR0.n(4)
>812
えっ
BRTにしたら速くなるんじゃないの?
客が増えるんじゃないの?
違うのにわざわざ電車じゃなくなるの?
だったら電車のままでいい



これが民意だ
民主主義を知らないシールズと同じだお前らは
コメント1件

814
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/24 21:57:34  ID:oT2QupJr0.n
>813
BRTなら、客が増えなくても黒字になる
おまけに100円均一料金

乗客が激減している明日無くなろう鉄道とは、雲泥の差だな
コメント1件

815
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/24 23:42:40  ID:3S9lMPSR0.n(4)
>814
わざわざ今ある線路撤去してそこバス走らせるようにする金使っても黒字になんの?
マジかよいいこと聞いた
それマジならお前らで資金出して土地買って走らせて黒字出してくれよ!!!

100円で黒字になるなら土地代すらすぐ元取れるだろ?
コメント1件

816
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/24 23:48:11  ID:wlfUrzQS0.n
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817
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/24 23:51:22  ID:3S9lMPSR0.n(4)
宮さんが息してない…???
あ、お年寄りに不謹慎かスマン

818
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/24 23:55:54  ID:3S9lMPSR0.n(4)
ここにいるアンチのどれだけの人がホントに沿線民なの?
移動手段は?
ぶっちゃけ渋滞ウザくないか?
コメント1件

819
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 01:34:02  ID:gbit0ngsO.n
渋滞より暖房車のほうがうざい


と夏がくる度に思っていたが、暖房車も徐々に解消か

820
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/25 06:56:22  ID:tFe4Ai8X0.n(5)
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821
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 07:20:09  ID:BkO68a0x0.n(3)
>818
沿線住民でも、通勤以外はクルマが主でしょ
普通に混むルートを避けて生活出来るよ

よく考えずに住む場所を決めちゃった人は、四六時中文句を言ってるがな(笑

822
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/25 07:58:54  ID:tFe4Ai8X0.n(5)
良く考えずに住む場所を考えずになんて言うが、先祖代々から住んでいてどんどん気が付いたら道が出来ました
そんなケースも あるしんだから、知ったかぶりしないでくれ!
コメント1件

823
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 08:09:21  ID:idJAdYKv0.n
アンチにたびたび質問申し訳ないんだけどここで騒いでどうにかなると思ってる?

署名活動なり行動を起こそうとはしないのはなぜ?
コメント1件

824
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 08:20:42  ID:BkO68a0x0.n(3)
>822
同時に周りの店とかも変わってるだろ
便利になった点は無視して、不便になった愚痴だけ言う減点主義かな?

ま、変化に対応出来ないジジイに有りがちではあるが

>823
もう手遅れだからだよ(笑
アホの方が多い土地柄だから、ってのも有るな

825
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/25 09:11:18  ID:tFe4Ai8X0.n(5)
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コメント2件

826
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 09:19:59  ID:BkO68a0x0.n(3)
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827
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 10:14:44  ID:UE2WA80T0.n
>825
阿下喜の回覧板で回されたって皆さん迷惑するだけだと思いますよw

828
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/25 10:20:04  ID:tFe4Ai8X0.n(5)
手遅れとか言いつつ、きっとそれまでの過程で何もしていなかったんだろうな(笑)
コメント1件

829
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 11:18:16  ID:hgGHUcTd0.n
>828
回覧板の話はどうなったのかな?
自分に都合のいいところだけ抜き出してコピペする簡単なお仕事だぞ?

あ、ちゃんとボクちゃんの名前は書いておけよ?そうしないと単なる怪文書になっちゃうぞ?

830
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/25 12:11:20  ID:tFe4Ai8X0.n(5)
回覧板を見る立場に無いやしに言われたくないぜ!

831
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/26 21:52:15  ID:iSH71ibM0.n
結局のところ、近鉄が走らせている間に十分な需要喚起
(高校を沿線に移転、改軌高速化、通学利用促進、直通化etc)
ができなかった時点で、もう無理ですね

利用者を増やす努力を怠った近鉄が1番悪いのだが、地元も近鉄のうちに高校生などの利用者を増やしておくべきだった
コメント1件

832
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/26 22:35:07  ID:otbo3i030.n
>831
20年前に市営にしときゃよかったのになwww
その決断が出来なかったアホ四日市www

833
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/26 22:59:53  ID:D/hYTxapO.n
30年前に巨額の投資をしている
あの時廃止にならなかったのが不思議だ
経済情勢などが違うから今とは比較できんけど
コメント1件

834
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/27 03:08:02  ID:S2e0SrWy0.n
あすなろう四日市駅前ファミマが未だに近鉄四日市駅前(正式名称失念)を名乗ってる

835
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/27 08:17:33  ID:jY83S6Xa0.n
>833
利用者のピークは今の2倍だから、運賃収入は多分5億くらい
経費は大差無いと思われるので、多分5.5億くらい
年間700万人以上が利用して5000万の赤字なら、廃止を切り出せないだろう
代替交通もBRTでは厳しい
コメント1件

836
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/27 15:41:53  ID:qBcbm1z00.n
>835
利用者数2倍で、輸送密度どのくらいだったのだろうか。
国鉄幹線級の密度なら廃止なんて狂気の沙汰だし
コメント1件

837
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/27 17:41:18  ID:CvkjO1av0.n
>836
去年でも四日市-赤堀間の輸送密度は9000くらい有っただろ

838
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/27 20:03:42  ID:jOTc+pQS0.n(2)
サ181は新車なのかぁ。大改造したから番号かえたのかと。
全部あの色(スカ色っぽい)になるのかな。

12月に行くぜ。前回乗りに行った時はまだ近鉄線で、
三重県知事選とかの掲示板が設置されていた。
告示前だったけど(^^;)統一地方選

839
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/27 20:16:35  ID:Tdc0Z2e10.n
スカ色は暫定で第2段デビューの時に正式な色が決まるとか。
コメント1件

840
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/27 20:27:54  ID:jOTc+pQS0.n(2)
>839
ありゃりゃ。早とちりだったか(^^;)
提案:緑と黄色のツートン

841
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/02 08:50:12  ID:6dHqZwZ70.n
ガレージ用の屋根つけて自転車道にしていたらこんな雨の日は通勤や通学に便利だったろうな
コメント1件

842
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/02 09:43:50  ID:i+ae9NuD0.n(2)
>841
近鉄四日市に数千台分の自転車置き場が要るな

あ、名古屋線へ持ち込むのか、スマンスマン(笑
コメント1件

843
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/02 09:45:18  ID:h51vArUd0.n
たかが花植えとは言えせっせとボランティアする奴らと家でネットで文句しか言えないお前ら

844
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/02 09:59:46  ID:7dN7J5Zo0.n
>842
駐輪場のこと忘れていたw
内部腺維持の税金の持ち出しが無くなってオマケに駐輪場代かせげるし
自転車で健康になって医療費も減るから四日市市にとっても良いじゃん
コメント1件

845
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/02 10:32:09  ID:i+ae9NuD0.n(2)
>844
そうだよな〜、近鉄四日市駅前に数千台の自転車置き場を作ろうと思えば、金なんて掛からないよな〜(笑
場所も有り余ってるから、タダで借りられるよな〜(笑

846
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/02 11:34:04  ID:pH59ynsH0.n(2)
南日永駅って道路側から見ると廃墟みたい
そこに駅があるとか気付かれないレベルで隠れてる
コメント1件

847
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/02 12:03:39  ID:pMxeufzb0.n(2)
>846
それで不都合なことある?
コメント1件

848
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/02 12:20:39  ID:ZXtZBb0+0.n
>847
鉄道反対派には不都合ないと思うけど、利用促進を考えるなら認知度は重要なファクターなんだけどね
「そう言えば、あそこに駅があったよな」って記憶に残ってないと、利用増に結びつかない
コメント2件

849
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/02 12:23:56  ID:Fl8YZy070.n
>848
鉄道賛成派に言わせると、鉄道は地図に載るから
それだけであらゆる問題が解決出来るらしい
他の施策は一切不要なんだと
まさに人類の夢だよなwww

850
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/02 12:27:41  ID:pH59ynsH0.n(2)
その理屈だとコンビニの背の高い看板も不要になるな

851
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/02 12:56:01  ID:pMxeufzb0.n(2)
>848
近所に住んでるのに駅があるの分からんアホいるの?

852
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/02 13:15:15  ID:nAJc8thv0.n(3)
ほとんどの住人とっては内部線使わないんだからあってもなくても関係ない
使わない駅の場所なんて知る必要も無いから
通過道路から離れて辺鄙な場所にある南日永や小古曽みたいな駅は
日永地区や内部地区の住人でも知らない住人がほとんどだろ

853
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/02 13:35:06  ID:nAJc8thv0.n(3)
自分の町内の集会所の場所は知っていても
自分が使わない隣の町内の集会所の場所知らないのと一緒だよ

854
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/02 13:48:07  ID:nAJc8thv0.n(3)
自分の町内の集会所の場所は知っていても
100m離れた隣の町内の集会所の場所知らないのと一緒だよ

855
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/02 14:13:28  ID:4marLR0Y0.n
ぶっちゃけ俺は鈴鹿市民なんで内部線が廃線になろうとお花畑になろうと関係がない。

ただ、赤字を垂れ流して地域経済に打撃を与えることと、三重県に泣きつくことだけは断固阻止したい。

856
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/02 15:06:46  ID:KWudxEnk0.n(3)
鈴鹿市市民でも利用している人はいるのに、知らんと言う冷たいやし
コメント1件

857
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/02 15:24:38  ID:8jn/p7T40.n
>856
ボクちゃん、数字は数えられるかな?
7と3、どっちが大きいか分かる?

858
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/02 16:38:32  ID:KWudxEnk0.n(3)
根暗で心が淋しいやししかおらんのか?
コメント1件

859
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/02 17:34:53  ID:zhhQRPAj0.n
>858
理屈では敵わないので、情緒を持ち出すのですね、分かります(笑

860
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/02 17:50:20  ID:KWudxEnk0.n(3)
バカじゃね

861
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/03 17:50:45  ID:4otuU2Kb0.n
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1195064623842885&;id=465775446771810
【鈴木英敬知事が乗車!!】
コメント1件

862
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/03 20:59:47  ID:Y0IQLjXs0.n
>861
いちいち監視してお疲れさん
でもな、そんなん興味ない
お前めんどいねん
そろそろやめーや

863
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/04 06:34:37  ID:rq0kRlT50.n
おめえだけ興味がないんだな
世の中で何がおきているか良く知るもんだ、たわけ者!

864
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/05 23:01:21  ID:3FlZluq70.n(3)
公証人の中に痛い鉄汚多が入っているなぁ

http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20151105ddr041020005000c.h...
北海道新幹線:料金設定「高すぎる」 公述人3人、全員反対へ
毎日新聞 2015年11月05日 北海道朝刊


 来年3月開業の北海道新幹線の特急料金を巡り、国土交通省運輸審議会主催の公聴会(26日、北海道函館市)に出席する公述人3人全員が料金設定に反対していることが4日、国交省への取材で分かった。

 JR北海道が国交省に申請している料金の設定は同じ距離の場合、東海道新幹線や東北新幹線より約1・5倍高く、公述人3人は「地域住民が利用しやすい料金にすべきだ」などと訴えている。

 同審議会は公聴会の意見を参考に、JR北の申請内容の可否を国交相に答申する。
(つづく)
コメント1件

865
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/05 23:03:42  ID:3FlZluq70.n(3)
(つづき)
 公述人には、公募に応じた北海道教育大の武田泉准教授▽湘北短期大の大塚良治准教授▽市民団体「海峡同盟(並行在来線研究会)」の中尾一樹代表が決定。円滑な議論をするため、国交省が省令に基づき、3人の公述書を事前公開した。

 公述書によると、3人は「ほかの新幹線と比較し、著しく高い」などと指摘。武田准教授(地域交通論)は毎日新聞の取材に対し、「函館駅まで行く場合、乗り継ぎもあり、現行の所要時間と比べ、時間短縮効果は限られている。この料金設定は不当だ」と見直しを求めている。

 鉄道運賃に詳しい日本女子大の細川幸一教授(消費者法)は「すべての公述人が反対という事実は重い。運輸審議会は事業者の声だけでなく、公述人の意見や地域交通の実情を考慮し、答申すべきだ」と指摘している。【遠藤修平】

866
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/05 23:10:54  ID:IaHWo5Xa0.n
>864
公証人?
単なる顔を売りたいだけの半端者の営業活動じゃないの?

867
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/05 23:45:49  ID:3FlZluq70.n(3)

868
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/06 00:23:47  ID:J8pUpnUn0.n
>867
公証人は全く関係無いな
結論有りきのおままごとに、教授未満の鉄ヲタを呼びつけて喋らせただけ
税金の無駄使いとしか言えない

869
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 00:30:15  ID:k2w6d9bb0.n
教授なんて1人もいないジャン

870
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 06:19:49  ID:OFh/OQEuO.n
青森の人間は不当だと思ってなさそうだな

871
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 08:21:21  ID:SlZmNBD40.n
青函トンネルの償還だけで年400億とかだろ
ちなみに今は踏み倒してるんだっけ(笑
新幹線が利用するようになったら、少しは払うつもりがあるのかなwww

872
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/06 08:49:10  ID:0UG1e5Gm0.n

873
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 11:52:52  ID:P8UsgW0L0.n
スレチだ出て行けウザいぞ

874
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/06 19:16:05  ID:rpvZ776t0.n
このあいだ紀勢のキハ40乗りに行くついでに乗ったけど、ボ、ボロっ

875
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 23:41:11  ID:auVjPVax0.n
https://twitter.com/kaorurmpom/status/662406655880003585
公述人の武田氏と大塚氏はあの悪名高き交通権学会員だし、
コメントを出してる細川氏も交通権学会のイベントに呼ばれる人物。
TPO中尾も含めて、自薦か他薦か知らんが酷い面子だ。
記事自体も交通権学会の提灯記事じゃないか。毎日は何考えてんだ。
コメント1件

876
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/07 00:55:37  ID:Q1TSczd80.n
>875
公募制らしいから自薦だろうな

877
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/07 07:02:17  ID:LKQfpXeN.net
それがどうした!
つまらんな!あすなろうの事にしてくんないかな

878
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/07 08:30:45  ID:4q+tmqBa.net
パクリ佐野と同じで無能同士の談合体質なんだよ
自分では稼げない、社会に貢献出来ない役立たずが、ヘタクソな作文で煽ってるだけ

879
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/07 17:59:29  ID:99Xt6fDB.net
明日、乗りに行こうと思うんだが
新車は走るのかな
参議はハロウィン電車の時間を駅に問い合わせてくれ、
とHPに出していたが、ここは大丈夫か?
行き当たりばったりで、ポンコツでもいいんだけどな。
コメント1件

880
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/07 18:28:37  ID:QlXONVNF.net
>879
希少なナローとかいうのも残す大義名分だったから、そういう情報はキッチリ公開されてるだろ

されてないのなら、鉄ヲタがそういう扱いってことだ(笑

881
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/07 21:04:33  ID:WlgyQK1v.net
近鉄時代の話だけど、内部駅での体験談。

日中は単純な折り返し運転と思って、
電車到着直後にホームに出ようとしたら
この電車は車庫に回送するからと退去を求められた(^^;)いやはや
コメント1件

882
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/08 02:43:31  ID:1XjBLVNX.net
どうにかしろ

883
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/10 17:37:24  ID:4VBN8EU1.net
おまいがやれ!

884
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 20:10:08  ID:OwKYeMZp.net
よしきた!

885
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 21:01:58  ID:XltJmsq+.net
>881
何を言ってるのかよく解らない
>ホームに出ようとしたら じゃなくて
「(駅の構外から)ホームに入ろうとしたら」って事か?

886
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/11 04:51:23  ID:FEl/qabM.net(2)
一日一編成は点検整備しているので、たまたまそのタイミングに当たっただけ
そんな当たり前の事も知らずに、わざわざカキコするほどの事ではない
やっぱりここは実情も知らないは評論家集まる場所か
情けない
コメント1件

887
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 06:11:57  ID:gWWIw79O.net
>886
あたりまえ?
私もそんなこと知らない
これだから鉄オタって…

888
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/11 06:27:41  ID:FEl/qabM.net(2)
別にヲタでなくても知ってる人はいるぜ地元民ならな!
おまいは余所者だな

889
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 12:18:50  ID:SyGhwbN5.net
改札で呼び止められた話でした。

ところで、新型車使用予定の列車ないし運用が
サイトで示されてるかと思ったら、なかった。

890
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/12 00:11:32  ID:bs9Sv8/f.net
夏の2両→3両は時刻表で分かるが、それ以外でも車両交換する時があるな

891
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/12 17:49:37  ID:04RSjrf2.net
5編成あって、昼間は3編成使用だろ?
朝だけ4編成使用でおK?

四日市滞泊ってあるのか、内部から回送で持ってくるのか
謎。

892
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/12 19:51:58  ID:dVF5HOTl.net
定期回送はない

893
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/13 00:08:22  ID:Ic522JWZ.net
四日市でダーリンハニーの吉川を見た。
鉄道ひとり旅のロケかな?

894
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/13 21:45:15  ID:T6e062Oo.net
今さらながら、新型に初乗車
内装に暖房車時代の面影がない
変われば変わるもんやなぁ
コメント1件

895
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/13 22:00:17  ID:SqIkwswA.net(2)
>894
そりゃ今年度だけで7億6063万円もの税金が注ぎ込まれてるからね(笑

896
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/13 22:04:20  ID:H/s/p7Ti.net
四日市って金持ちだなぁ

897
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/13 22:23:03  ID:hqebgG0q.net
近鉄とか近車は馬鹿だなあと思って見てるんだろうねw

898
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/13 22:49:56  ID:SqIkwswA.net(2)
50%OFF!!とか煽られて、高いだけで大して旨くもないスイーツ(笑を買って
贅肉を増やすスイーツ(笑みたいなものだよ
見苦しいデブのババアそのもの

899
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/14 06:28:10  ID:vWhZMIP7.net
おまいの彼女か嫁と同じやな!
あっ失礼、どちらも居ないね

900
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/14 08:43:23  ID:8ThBrfGy.net
40年前: 街のアイドル女子高生
30年前: 上京してバリバリ働く
20年前: パパにおねだりしてスナック開業
10年前: 四日市へ舞い戻って場末のスナックのママに
0年前: 出稼ぎ労働者に股を開きながら店を続ける
10年後: 廃業&生活保護

901
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/16 00:52:27  ID:9MebMy2c.net
山口組直参(2次団体)で若中の愛桜会会長が撲殺された
事務所ヤ住まいはは内部線の近く
死亡した菱田会長は
3月まで 山口組 慶弔委員
4月以降 山口組 組織委員
で三重県のテキヤの親分

山口組は直参のタマ取られて面子があるし
愛桜会は会長が殺されて構成員がいきり立っている

命が欲しかったら内部線に乗りにくるな
特に沿線でうろうろしない事
鉄砲玉と間違えられて行方不明になるぞ

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E5%8F%A3%E7%B5%84
山口組

http://www.47news.jp/CN/201511/CN2015111501001539.html
山口組幹部殺害か、三重・四日市 頭から出血

http://mainichi.jp/select/news/20151116k0000m040082000c.html
殺人:山口組・四日市の直系会長 別宅玄関付近で死亡

http://www.yomiuri.co.jp/national/20151115-OYT1T50080.html
山口組系暴力団幹部、殺害か…三重・四日市

902
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/16 01:05:49  ID:vaTuKL+Z.net(2)
ふ〜ん

903
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/16 08:32:38  ID:wVdCn+GB.net
アンチのアホ妄想がどんどんと進んでるな
コメント1件

904
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/16 10:05:45  ID:vaTuKL+Z.net(2)
アホ・アホ・アホのアンチ!

905
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/16 15:55:11  ID:PyLIoP81.net(2)
>903-904
事務所のほうも家のほうも警官が立っていてあっちこっちでパトカーが巡回している
とてもじゃないがそこらへんをのんびりうろうろうろつきまわっていられるような雰囲気じゃない
せっかく危ないから気を付けろと注意してもらっているのにそれを揶揄するなんてどういう神経しているの?

906
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/16 15:57:11  ID:PyLIoP81.net(2)
ついでに家から100mほどの駐車場にテレビ局の中継車が止まっていた
家の前は通行止め

907
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/17 06:12:48  ID:D7BM1AC/.net(3)
普通の一般常識がある人ならわざわざそんな場所には近付かない
ここのアンチはバスが良いやら廃線になれとか、常識外れの大きなお世話のやしが多いんだな(笑

908
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/17 10:08:01  ID:AncJRPRa.net
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909
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/17 10:32:49  ID:LDwAwPuZ.net
乗り鉄なら問題ない

910
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/17 12:53:20  ID:D7BM1AC/.net(3)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

911
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/17 17:16:27  ID:D7BM1AC/.net(3)
その前に、「命が欲しかったら」さじゃなく、「命が惜しかったら」だろ?(笑

912
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/17 21:15:37  ID:i1Sh5shT.net
事務所や家って浜田だろ
泊駅の近く893や警察の数ハンパないくらいいる

913
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/18 14:55:56  ID:zk3UTdNm.net
おいおい葬式の場所って
泊駅の踏切渡って線路沿いに南に歩いて30mもないお寺だよ
電車の窓からの車窓が警官やヤーさんで凄い事になっている
泊駅降りるのもちょっとどころじゃない勇気がいる

2キロほど離れた小学校も今日は休校
コメント1件

914
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/19 23:23:40  ID:hauR+QQg.net
>913
電車の窓からの車窓ってなんやねん
チョンは帰れ

915
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/20 00:10:26  ID:cFGCkI9E.net
数日前の中日に「市役所の若手職員による政策提案発表」の記事があった
その中にあすなろう鉄道の利用促進策で観光列車を走らせようというのがあった
下津井メリーベルや下工弁慶号でも走らせるつもりだろうか

916
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/20 00:16:22  ID:RuhKDCkY.net
とりあえず、マスコミのクルマでの取材を禁止すればよかったんだよ
参列者も全員、明日亡くなろう鉄道で行くとか(笑

917
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/20 17:54:49  ID:pcmlkkzn.net
ここの沿線で観光列車と言われても、
なにがあるんだ?
さわウォばりにやるにしても。
八王子線の廃線跡巡りにしてもな

918
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/27 09:10:34  ID:y1Z2Y9w1.net
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0206613.html
JR北海道社長「維持費膨大」 新幹線公聴会、3氏「料金高過ぎる」
11/27 06:30、11/27 07:43 更新

>今回の公聴会の公述人には3人が応募し、全員が選ばれた。
>このうち湘北短大(神奈川県厚木市)の大塚良治准教授(鉄道経営)は、
>国民の移動の権利を守るため新幹線料金を全国同一水準にすべきだとして「国土交通省は厳格に審査することが重要」と主張、
>料金引き下げを求めた。

そのうちあすなろう鉄道の運賃も高過ぎ 他の地方私鉄や3セクも東京の大手私鉄並みに値下げして全国同一水準にしろとか言い出しそうだな
BRTならでも100円でも黒字になったのに

919
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/27 12:51:27  ID:aTCR17Xg.net
つまらん

920
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/27 13:21:56  ID:pIMsiPcc.net
下半期の乗客数が楽しみだな(笑

921
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/27 13:35:31  ID:Tg68O8XO.net
そろそろ利用促進の効果が期待されるときかな?

922
5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 [sage]   投稿日:2015/11/30 13:36:10  ID:8JosG9Qs.net
そろそろ学生定期補助の出番かな

923
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 15:07:50  ID:6ZJT+xtr.net
なんやそれ、つまらん

924
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/02 17:41:47  ID:yn/Z20T2.net
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

925
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/11 13:15:57  ID:gUEf0yMQ.net
養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8 -500
483 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 11:59:37.47 ID:ECmGSrhs
どうして「あすなろ」なんですか?「なろう」はナローゲージにかけてるんだと思いますが。

484 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 12:05:54.01 ID:7GT9akpj
そんな事言い出したら、JR西の桜島線はなんで「ゆめ咲線」なんだ?とか、
イメージ先行で意味不明な名称はいくらでも出てくる。

485 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 12:39:47.09 ID:87QA/x4K
あすのろう鉄道の由来は
先行き暗い明日を呪う
ノロノロ運転
存続運動はするけど今日は乗らない
そんな思いで名づk

486 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 12:42:13.41 ID:87QA/x4K
冗談はさておき、あすなろうへの資金援助を三重県に拒否された一方で、伊勢鉄へは関係市町全てが合意したんだな。三重県内での扱いがまるで違う。

926
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/13 09:48:43  ID:KuXR41IB.net
あすなろう 利用者 4割減
コメント1件

927
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/13 10:23:52  ID:GWZM0Y5T.net
>926
根拠は?

928
投稿bot[sage]   投稿日:2015/12/13 11:32:20  ID:l7CBVNVx.net(2)
10時頃の運用車
内部線
263-121-163
261-181-161 スカ色
八王子線
264-122-114

929
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/13 12:05:10  ID:HZr1m5gW.net
車庫
262-124-115

バラ
265
162
コメント1件

930
投稿bot[sage]   投稿日:2015/12/13 14:23:11  ID:l7CBVNVx.net(2)
>929
サンクス。

931
名無しさん@そうだ選挙に行こう[]   投稿日:2015/12/14 18:19:49  ID:DvjCVkyc.net
スカ色、駅で聞いたら時間を教えてくれた。

でも、その日は故障でリタイア・・・。
13日の話じゃないから、と断っておく。

932
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/15 13:40:53  ID:u5ON/u3Y.net
凄いアホな意見
昼間の利用者が少ないから運賃下げて収益改善って
運賃下げて収益改善されるなら赤字になったら鉄道会社やバス会社が全部値下げしているって
実際は値上げばっかだろ
https://www.facebook.com/465775446771810/photos/a.469382633077758.1243...
コメント2件

933
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/15 17:11:28  ID:oG29Ie6T.net
もう少し市民が意識して
利用促進に取り組めばよいのに。

934
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/15 17:15:10  ID:YJptap0S.net
>932
何が酷いって、そういうお花畑な意見に対する冷静な指摘が、一切無い
テキトーにお茶を濁すふんわりしたレスが付いているだけ

そりゃぁ赤字が改善されるはずも無いわな(笑
汽車ポッポ大好き発達障害の鉄ヲタらしいよ(笑

935
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/15 18:07:46  ID:7h6Fslt3.net
じゃ!おまいがその冷静な指摘とやらをしてやれ!

936
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/16 09:32:53  ID:Xot+nUXb.net
それを本人にも言えずにここに書き込むしかできないバカもお花畑

937
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/16 12:46:38  ID:Nh4j2OCX.net
バカじゃね?
一個人の立場で赤字解消なんて出来るの?
見本を見せてもらおうか!

938
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/16 12:50:50  ID:zK9y/9b7.net
指摘した所で現実逃避でブロックされるだけだし


939
5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ ◆uP2MwYrRHau3 [sage]   投稿日:2015/12/16 13:21:14  ID:WTdY4vP7.net
コジ近鉄時代にもオフピークチケットやサンキューチケットありましたがな
ただ内部線は全時間でそれなりに乗ってるから値引きはいらないと思うけど

940
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/16 13:59:25  ID:fJsogu2J.net
うわっバカーが来やがったw

941
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 02:20:39  ID:EwZEHvzr.net
コテハン名乗る価値も無い、糞レスしか出来ない無能なコテハン

942
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/17 10:04:58  ID:TUhVK2pk.net
批判するばかりで建設的意見が出来ないバカ

943
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 10:07:05  ID:ARfeRbhn.net
リニューアルってもう2本目工場に送られた?
コメント1件

944
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 11:41:03  ID:11zPP+K8.net
>943
多分今期予算に入っていない

945
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 12:39:06  ID:xDMp0by6.net
スカ色って、走り出した頃は、凄いフランジ音がして、こんなうるさいのが増えるの嫌だなぁ〜って思ったけど、最近、静かになった。前回の点検時に何かしらの対策をしたのかな?
それとも音に慣れただけ?

946
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/17 12:40:41  ID:Km6uoX+G.net
建設的意見→廃止
コメント1件

947
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 13:50:31  ID:rkVIGvB4.net
>946
普通の意見→廃止
建設的意見→100均BRT
あうあう鉄ヲタの意見→現状

948
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 22:59:34  ID:3ndb5epp.net
休日昼間に内部→四日市でバスを使ったら30分掛かった
これが平均的な所要時間?
コメント1件

949
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 23:50:43  ID:VQxB3aeX.net
>948
逆方向だが今週の日曜に乗った時は四日市から工業高校前までで30分近くかかってたからもっとかかるんじゃないか?

950
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/18 08:15:13  ID:9l7bO7ZG.net
掛かりすぎ
自動車が内部駅前‐四日市駅前通り1号線交差点を15分以下で走れるのに
殆んどが追い越し出来ない片側1車線の国道1号線でバスが30分も掛かるはずがない
(追越し出来ないからバスの所要時間=自家用車の所要時間)
コメント1件

951
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/18 10:39:38  ID:nZmmoQ5h.net
>950
一般道は渋滞で遅延が出る

専用道は渋滞しない

BRTは出来る子

と言いたいのだろう

952
939[sage]   投稿日:2015/12/18 18:56:54  ID:6tWaXRUu.net
13日に乗ったが、泊→南警察辺りでノロノロ
カヨーやパワーシティなどがあるし、休日の国1はあんな感じなのか?
と少し気になった

953
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/18 23:57:49  ID:DmXpmixr.net
>952
休日と言わず、毎日慢性的にノロノロだよ。

954
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/19 18:36:25  ID:+zoqSYMj.net(2)
ラッシュ時23分、閑散帯18分くらいのダイヤだな

955
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/19 22:14:31  ID:LVfCFCcr.net
>932-938
あすなろう鉄道の収益改善の話が出ていたので・・・
給料を伊勢鉄並(技術職で初年級17万)にすれば大幅に人件費を減らせる
http://www.isetetu.co.jp/job/1.pdf
コメント1件

956
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/19 22:36:20  ID:+zoqSYMj.net(2)
>955
いっそのこと社員に毎月10万くらい払わせればいいじゃん(笑

957
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/20 17:44:50  ID:sJLrhk6u.net
存続を希望した連中が払えばいい。
社員は関係なかろうに。

958
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/20 19:13:23  ID:GRpM+Dpo.net(2)
そういえば昔の話だけど名鉄岐阜市内線の廃止の時に
存続派の経済学の大学教授だったか準教授だったか
給料を200万(月約17万)に下げて
並行する路線バス廃止で鉄道に乗らないといけないようにすれば
黒字になるとか言う試算を出していたなあ
コメント1件

959
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/20 19:26:07  ID:2EouCTlM.net
>958
クズ鉄ヲタの家具屋さんかな?
非主流派の准教授なら、自分の給料もそれくらいなのかもよw

960
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/20 19:36:35  ID:GRpM+Dpo.net(2)
それだれ?

961
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/21 18:24:52  ID:SnCEqzvp.net
2016年2月号 P61-65
新車ガイド 四日市あすなろう鉄道 新260系
http://railf.jp/japan_railfan_magazine/mokuji/2016/658.html
http://railf.jp/japan_railfan_magazine/point/658/658-057.html

962
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/22 23:08:57  ID:YwJ91DSM.net

963
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/23 11:14:21  ID:EcwaflKI.net
>962
所詮子供の遊びレベルだけど、子供だから仕方ないか

964
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/23 11:28:27  ID:WaJ6jv0l.net
工業高だから軽便では補修部品などが無理なのわかっているから
1435mmに改軌して熊電のようにメトロ01改造車導入だと
コメント1件

965
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/23 17:31:54  ID:dgCl53n2.net
>964
前提条件がよく分からんが、新車製造前に言うべきだな
ま、それでも総費用が下がるか微妙だが・・・

100年くらい存続する前提なら、トータルの赤字は少なくて済むと思うが

966
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/25 19:57:51  ID:wcFjj5Cy.net
メリクリ

967
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/25 21:28:09  ID:linB7RN7.net
クリトリ

968
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/26 15:49:16  ID:Zl8RDsuR.net
素ぜんざい

969
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/26 15:59:48  ID:GluNS1O+.net
モ960

970
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/28 06:18:39  ID:mJcNAU30.net
岐阜市内線でくぐったらこんな試算見つけたがこれも大概だな

岐阜路面電車再生の事業計画概要
http://ar.tea-nifty.com/gifu/files/170413gifu_outline.pdf
岐阜路面電車再生事業計画書 - 交通ビジネス研究会
http://ar.tea-nifty.com/gifu/files/170414gifuplan_ver7.doc
コメント1件

971
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/28 12:52:15  ID:gnN/1iV8.net
>970
定年を迎えた爺さんが、趣味でNPO法人を作っただけレベルの幽霊団体っぽいな
悪質性は無いだろうが、こういうのが汽車ポッポ大好きお花畑くん達に目を付けられて、
全国のシンポジウムとかの数合わせに利用されるんだよな(笑

972
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/29 06:32:04  ID:zwVWWU0p.net
そんなおまいは小市民!

973
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/05 20:29:07  ID:mIQtfW+W.net
Xi

974
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/07 06:39:27  ID:CUzWK0b0.net
FOMA

975
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/10 14:06:46  ID:AqXcTtGU.net
保線

976
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/10 22:45:34  ID:PE6tftVc.net
なくなろう

977
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/10 23:41:52  ID:C5L804aH.net
おまいら三重テラスのイベント行ったか?

978
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/11 06:35:28  ID:bYTo8A8v.net(2)
「なくなろう」とかカキコする連中は、きっと無くならせる努力も何もせず、友達もいないさびしいヤシなんだろうな
コメント1件

979
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/11 07:36:31  ID:YtTrmk0X.net
ほっといても10年後にはなくなるからね

その間に何10億円もなくなるけどね

980
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/11 07:45:43  ID:V0wSRFfd.net
次って新しくスレ立てるの?
それともここに一本化?

養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8 [転載禁止]©2ch.net
養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8

981
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/11 10:04:14  ID:6U25Mkgr.net
>978
太陽は夕方になれば沈むのに、沈ませようと努力する奴なんて居ないからな(笑
ま、「新幹線は俺が乗ってやっているから維持出来ている」とか考えていそうなクズ鉄ヲタに
ありがちな思考回路ではあるが(笑

982
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/11 12:45:14  ID:bYTo8A8v.net(2)
10年後とは気の長い話やなあ!
10年も待てる暇人の言い訳にしか聞こえないなあ(笑

983
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/11 13:15:53  ID:QBawHrXi.net
朝三暮四の四日市猿www

984
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/11 16:03:47  ID:M/msf3Zh.net
このスレ自体まともな話してないしこのまま消えていいんじゃないか
コメント1件

985
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/11 17:27:37  ID:xKlNuJc9.net
>984
わざわざ後から立てた奴が居るくらいだから、また立つだろう
何年かは中間車の新造も続くし、決算の行方も気になる

986
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/11 20:41:32  ID:0xLdcujo.net
1月24日のワイン列車。
編成中の1両を貸切扱いにするのかと思って
時刻表を確認したら、完全な臨時列車だった。(^^;)

987
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/11 20:57:14  ID:v9tBoIts.net
立てた方が良いてことだね

988
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/11 23:57:09  ID:bLSMZ/U4.net
イラネ

989
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/12 00:31:38  ID:Zpf8GGU8.net
酔っ払いは暴れるから隔離しないとね

990
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/12 10:13:57  ID:zsh21RcQ.net
はじめっから臨時で走らせてるだろ?

1両を使ってしてたのはギターのおっさんじゃなかったか?

991
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/12 12:34:31  ID:zFRdtdlM.net
ども。
「これ以上増発の余地がない」ネックダイヤじゃないから、
臨時入れるスジはあるわな。

前回の酒飲み?列車のことは知らなかった。

992
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/13 10:02:05  ID:32lfVBH6.net
ワインをそこらの発泡酒飲んでる酒飲みと同じにするあたり底辺だな

993
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/13 10:08:51  ID:lNkiQODj.net
ワイン(笑
バブルの意識高い系(笑

994
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/13 14:01:20  ID:OGsrQbft.net
ワインって「ぶどうざけ」だろw

995
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/13 23:05:01  ID:NaUsh1sH.net
ワインなら酔っても吐かない泣かない暴れない

996
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/14 22:46:19  ID:HDiipf7W.net
次スレ
養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8 [転載禁止]©2ch.net
養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8

997
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/14 23:01:05  ID:Laod/pi9.net
梅戸井

998
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/14 23:47:55  ID:xVG2cBMz.net
四日市あすなろう鉄道内部・八王子線スレPart2
立てます

999
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 03:42:37  ID:lFLC4f7hy
荒川沖駅を出発する常磐線下りE531系(ホーム最後部から)

https://www.youtube.com/watch?v=Ar7tYrH6Ysc
……………………

1000
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/24 20:49:58  ID:e4yz2N6Ir
祝 新260系ローレル賞受賞

http://www.jrc.gr.jp/award/bl/bl2016

1001
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/25 01:14:34  ID:BySHGZSF4
まるで鉄道模型Nゲージのような暗闇のシルエットの車体と室内灯の輝き
常磐線E531系とE657系特急の鉄橋上での擦れ違いシーン

https://www.youtube.com/watch?v=KkQ2ikmfOQE

------------

1002
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/19 21:09:24  ID:3jyQwJNvu
あつなろう

1003
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/21 00:51:12  ID:gXkdO3hFt
快晴の北小金駅前を通過していく上野東京ライン常磐線の上下線(E657系とE531系)

https://www.youtube.com/watch?v=7D55F4jeLVc

……………………
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