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高槻市と枚方市の間に鉄道を作るべき (387)
まとめビュー
1
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/16 02:36:02  ID:pd/RtChl0.n(2)
高槻市と枚方市の間に鉄道がないのは異常とも言えるし、それによる経済的損失は計り知れない。

元ネタ
大阪モノレール 延伸17駅目
コメント5件


2
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/16 02:49:59  ID:pd/RtChl0.n(2)
LRT : 道路事情が良いとは言えない高槻と枚方の間にLRTを設置するのは非現実的だし、LRTにするには距離が長い。直線距離でも約5kmある。

交野線の延伸、あるいはJR高槻駅から新路線をひく : 用地確保が困難。大規模な立ち退きをするか、ほとんどを地下にするしかない。

モノレール : 170号線の上を走れるので用地確保は比較的容易。しかし、高槻中心部の入り組んだ市街地にモノレールを通せるのかが問題。
コメント2件

3
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/16 04:14:51  ID:XUBqJNltO.n
終了

4
〜すべき系スレ撲滅委員会 [sage]   投稿日:2015/08/16 09:58:13  ID:ZVcBlH4A0.n
>1
失せろ 

高槻市と枚方市の間に鉄道を作るべき [転載禁止]©2ch.net
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5
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/16 10:15:54  ID:N11m/Rf40.n
まぁ分かる

6
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/16 11:26:12  ID:cO2hHUQ58(2)
>1
『〜すべき厨』糞ウゼェんだよ

おまえが出資募って株式会社作って路線建設したらどうだ(爆)

この池沼が!!

7
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/16 11:43:16  ID:cO2hHUQ58(2)
地政学のわからない池沼『〜すべき厨』が鯖の無駄遣いする現実
高槻と枚方の間には淀川が流れており生活圏としてのつながりはない
大阪や京都に対しての指向性は出るけど枚方への指向性はない

はいこの糞スレ終了決定

8
名無し募集中。。。[]   投稿日:2015/08/16 12:09:39  ID:cWjdXjKaO.n
バスヲタいる?
コメント1件

9
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/16 12:30:38  ID:ikKyugLo0.n
交野線を延伸して阪急とJRの高槻駅の手前と真ん中と奥に駅を?
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10
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/16 13:27:44  ID:G4T9sc780.n(2)
>9
阪急とJRの辺りは地下にするしかなさそうだが?

11
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/16 13:28:55  ID:G4T9sc780.n(2)
>8
京阪バスが好きな人っているのかねえ?
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12
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/16 18:16:00  ID:q9COt5nE0.n
門真南から地下鉄伸ばす
コメント1件

13
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/16 19:18:08  ID:0H8HdtnY0.n
>12
遠すぎね

14
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/16 20:39:52  ID:Y9NVdqdB0.n
冷蔵庫が言ってる谷町線を延ばすってのも非現実的だしなー

15
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/16 21:13:48  ID:JebH4iDS0.n
>2
LRTは論外
そもそもLRTの用途を理解していない奴の意見だろう

16
撲滅委員会撲滅委員会[sage]   投稿日:2015/08/16 22:01:11  ID:m95UFont0.n
>4
失せろ

17
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/16 22:47:38  ID:NZO5Qdr10.n
>11
色は好きだぜ。
地元民じゃないから、ほとんど利用したこと無いけど。

18
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/16 23:36:45  ID:Tpy8BB8G0.n
.             | あー夏休み厨>1
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-=

19
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/16 23:45:18  ID:sGfTrhfs0.n
樟葉と上牧を鉄道通せば建設距離はみじかい。
コメント1件

20
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/17 01:01:23  ID:oTX+JF680.n(2)
>19
利用者は少ないだろうけどな

21
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/17 02:54:39  ID:/ixtqAE80.n
第二名神のからみで、高槻市〜くずはならまだ可能性はあったかも。

22
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/17 03:20:07  ID:oTX+JF680.n(2)
>2
モノレールが無難だろうね
しかし、170号線からどうやって阪急高槻駅に入るのか?
JR高槻へはグリーンプラザ3号館の前の道路から入れそうだが。

23
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/17 14:35:43  ID:yChcfWtN0.n
やはりJRの延伸が完璧だろう。
ほとんどを地下にして2000億円もかければできないのかな?

24
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/17 14:48:00  ID:I8GyOZ1ZO.n
京阪バスでok

25
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/17 21:26:10  ID:9kowOb3n0.n
京阪・阪急教頭種子会社高槻枚方鉄道建設期成同盟

26
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/17 22:12:22  ID:yzMNj78N0.n
sage

27
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/18 00:50:17  ID:ueYbdQ4N0.n
ルート上にある家を立ち退きさせて、地上に普通鉄道で建設すれば安くつく。
コメント2件

28
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/18 01:25:17  ID:BnhpinqH0.n
枚方市
深沢
辻子
城東
京阪高槻

29
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/18 09:41:01  ID:RN6UrnHY0.n(4)
>27
そして、高槻の中心部で地下へ?

30
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/18 09:49:07  ID:tZsNZzWJ0.n
高槻駅止まりじゃなくポンポン山辺りまで…
コメント1件

31
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/18 10:07:44  ID:RN6UrnHY0.n(4)
>30
ケーブルカー?

32
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/18 12:03:39  ID:DXhpC4iF0.n(2)
無駄に余ってる彩都線の延伸は? と思って地図見てみると適切な道が全くないのに絶望した
彩都西から山手台経由、高槻赤十字までは可能なのに、名神以東はどうしようもないのか
本当にBZのすくつはどうしようもないな
コメント1件

33
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/18 12:17:02  ID:RN6UrnHY0.n(4)
>32
彩都線の延伸って、誰が山の中しか走らないモノレールに乗るんだよ
コメント1件

34
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/18 12:18:54  ID:RN6UrnHY0.n(4)
>27
>ルート上にある家を立ち退きさせて、地上に普通鉄道で建設すれば安くつく。

貧乏人が多いからなあ
追い出す良い機会

35
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/18 12:33:52  ID:DXhpC4iF0.n(2)
>33
つ 彩都西-山手台は事実上の回送

通院移動者ぐらいは見込めるだろ(明後日を見ながら

36
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/18 21:29:59  ID:zYT8DX/D0.n
JR外環状線を作ればいいんだよ
高槻から始まって枚方を通って堺市まで行けば良い

37
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/19 00:10:41  ID:eh0sYu1B0.n
主な経由駅(一部区間は既存の路線を流用)
JR高槻、阪急高槻市、枚方市、私市、生駒、王寺、平端、天理、藤原町、
春日大社前、加茂、和束、宇治田原、近鉄小倉、中書島、桂川、洛西口、
京都経済短大前、京都市立芸大前、ポンポン山、摂津峡公園、JR高槻

38
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/19 00:18:30  ID:cUXnPnf00.n
今度の事件みたいなのが増えるから駄目
コメント1件

39
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/19 09:30:47  ID:T5krEQeB0.n
高槻南部とか寝屋川とかDQN多いからなあ。
DQNの移動を促進しそうだ。
しかしである、今回のような寝屋川市の少女が高槻で殺される殺人事件は鉄道不毛地帯だからこそ起こりやすかったとも言える。

40
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/19 10:11:55  ID:qfLcz+pa0.n
また毛の話してる・・・

41
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/20 21:23:55  ID:mv5N9aAR0.n
大阪府民は全員DQNですよ

42
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/21 09:37:43  ID:AncEcXke0.n(3)
>38
犯罪者に移動手段を与えるって?

43
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/21 09:47:31  ID:Cnn0nXeq0.n
モノレールしか不可能だな。

44
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/21 10:04:55  ID:NLneWBY00.n
京阪枚方⇔京阪牧野⇔五領地区(高槻止引き上げ線)⇔阪急高槻市で
通すのが建設費が安そう。
コメント1件

45
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/21 10:57:33  ID:AncEcXke0.n(3)
>44
遠回りしすぎ

46
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/21 11:07:38  ID:X+oO55KU0.n
犯罪都市線

47
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/21 14:54:59  ID:9S/DQdqp0.n
近いうちに大阪に引っ越すが高槻、岸和田の内どちらが環境いいですか?
コメント1件

48
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/21 15:18:10  ID:AncEcXke0.n(3)
>47
環境が何を意味しているのかによるが?
しかし、どうして岸和田と高槻?

49
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/21 21:31:51  ID:jq31J63b0.n

50
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/21 21:44:14  ID:N4XIKpPC0.n
でも男の子のほうはまだ見つかってないんだろ?神隠しかな?
コメント1件

51
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/21 21:45:28  ID:SfWzPZJD0.n
>50
見つかってます、南無

52
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/22 00:11:11  ID:J/UbI15y0.n
>1は山田浩二45歳
柏原市に延伸しる
コメント1件

53
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/22 02:09:09  ID:P3gxqivs0.n
京阪は多分やりたがらないと思う。
今里筋線に期待するしか…
コメント1件

54
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/22 02:17:19  ID:NI7cMrTI0.n
井高野から正雀・岸辺まで伸ばすのが先だと思う

55
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/22 02:33:28  ID:UVEq2fMx0.n(2)
>52
伸ばしすぎ

56
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/22 08:28:03  ID:zbAqQp3h0.n
大阪都構想成立していればなあ。
大阪市営地下鉄の枚方への延伸もありえるだろうし、そこから高槻への延伸もやれそうだし。
コメント2件

57
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/22 09:16:20  ID:qI5iEpFn0.n
>56
大阪の公共交通がイマイチなのは二重行政が一因になっているのは間違いないだろうなあ
それを解決する機会を自分で逃した大阪市民

58
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/22 18:59:46  ID:5/mdtynQ0.n
中学生を襲う鉄道
コメント1件

59
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/22 19:33:10  ID:UVEq2fMx0.n(2)
>58
襲ってないだろw

60
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/22 20:41:41  ID:HfIsrdY80.n
西村今日太郎先生に、高槻枚方市トリックで一作品かいてもらうしか

61
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/23 12:48:50  ID:VnquIyEc0.n
>56
あり得るわけないだろ。ここまで橋下に毒されてる奴久々に見た
コメント1件

62
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/23 18:49:26  ID:ld6kH5H20.n
>1
その鉄道が実現しなかった理由は淀川が最大の障害だからだろうなあ。
専用の鉄橋がどうしても必要でどうしても利益回収できるかどうか不安になってしまう。
そうして時代も流れて用地買収すら困難になったからなおさら難しい。

63
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/23 19:32:08  ID:ah7Hr+Fb0.n
大阪モノレールが大阪府内の淀川を渡る鉄道では最も北東にある
規模や人口としても高槻と枚方の間にも鉄道があってもおかしくないのに

64
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/23 23:41:05  ID:4x4Fsbna0.n
山万ユーカリが丘線みたいな感じでやって欲しい。

blogs.itmedia.co.jp/mm21/images/2014/05/22/photo_5.jpg
コメント1件

65
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/26 19:47:19  ID:mCJgVBke0.n
>64
あれはやだなあ。一方通行だし

66
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/26 19:58:17  ID:N4XWhFzAO.n
脱枚早バス

67
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/26 20:45:48  ID:RDCSgGT60.n
現実問題、鉄道のみで高槻から枚方(またはその逆枚方から高槻)まで向かうのには最短経路でも守口経由の大阪モノレールなんだよな
モノレールは本数が少なくて運賃が高いのがデメリット
自家用車・タクシー・バスだと枚方大橋と淀川新橋を渡ればすぐすこなのに
コメント1件

68
寝屋川駅経由[]   投稿日:2015/08/26 21:14:37  ID:t6kWgAEW0.n
関西線近傍の竹やぶ付近経由 高槻郊外運送会社車庫をかすめ
高槻駅ってか 
大阪刑務所付近も迂回 
邪魔田線コースでっか 寝屋川駅迂回

69
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/27 01:45:27  ID:fV77TYrD0.n
関東だと私鉄が衛星都市間の路線を勝手に作ることが多いんだけど、
関西ってそういうのが少ないよね。

70
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/27 05:09:15  ID:6V/Qk+tg0.n
淀川循環鉄道を建設します。」

71
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/27 05:20:30  ID:oQkcPX2P0.n
>648=ここにもやっぱり降臨を果たしたこんぷのひらこんwww

72
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/27 22:25:50  ID:JHDMGCpK0.n
しかも在特会メンバー兼イスラム国戦闘員なことwww<こんぷのひらこん

73
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/27 22:48:27  ID:P2Xc1CTQO.n
枚高ライン

74
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/27 23:14:50  ID:rHr3KiR30.n
懐かしいAA、貼っとく。

            枚 / 高
     _   方 / 槻                わかってねえっ・・・・!
   、N´   `ヽ、/
   ゝ      l 7二ニ7==‐-_、        阪急沿線に住むってことは
   イ      l /   // ̄\ /、`'‐、    ただごとじゃねえんだ・・・・・・
   "W._ヽ=-‐|/-──'-~、.._/  `'‐、 \
       ̄, ̄7 ⌒ヽ      /     \.ヽ    間違いなく・・・・・・・・・・
        / ./    }.     k         \!
      / /     |____|        /‐┬f=i  一生バカにされる・・・
.      /   7'''─r/     \.       , '  .|_| ‖  キティ急だのウンコ色電車だの・・・・
.    /   /  //        //ヽ.   // ‐''´ ,E! リ
    /   f_/  .//       /   ヽ/.∠. -‐┬f=i  
  / _,:=/  /'´       ,'     /     |_| ‖  この苦しみが
` /  {三 ' _,ノ          l       _, -‐''´ ,E! リ    お前らに分かるか・・・・?
./    ̄ ̄            `ー-‐ ''"´       ゝー'

75
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/28 07:49:39  ID:JQcTx0kc0.n
>67
本数が少ないとか10分に1本あれば十分だろ

76
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/29 00:07:20  ID:F7dw7S0j0.n
バスがあるやろ
コメント1件

77
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/29 02:09:05  ID:y7XKM2RF0.n
>76
バスは遅い。

78
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/29 13:43:24  ID:c+TZxsMt0.n
たぶん淀川がなければ、とっくに実現していたんだろう
コメント1件

79
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/29 14:23:11  ID:GJQGQMkm0.n
北陸新幹線でも...

80
昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123[]   投稿日:2015/08/29 21:05:50  ID:Ge4a6bXR0.n
高槻市って鉄道路線板に単独スレがあるほど有名なのか。政令指定都市でもないのに。


高槻の事件のようになくなっても仕方ない駅 [転載禁止]©2ch.net
高槻の事件のようになくなっても仕方ない駅
高槻市と枚方市の間に鉄道を作るべき [転載禁止]©2ch.net
高槻市と枚方市の間に鉄道を作るべき

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

高槻番田JA全農青果センター殺人死体遺棄事件、粘着テープで手を後ろ手に縛られた20代女性遺体発見 news鹿
http://news.cafeblog.jp/archives/1036977028.html
>現場は、阪急高槻市駅の南約3・5キロの住宅や事業所が混在する地域。

【大阪】 手縛られた女性?遺体 大阪・高槻の路上で 府警が捜査 [産経ニュース]
http://ai.2ch.s★c/test/read.cgi/newsplus/1439486242/

【大阪】 手縛られた女性?遺体 大阪・高槻の路上で 府警が捜査 [産経ニュース] [転載禁止]©2ch.net
http://dai★ly.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1439486242/
> 現場は京阪本線枚方公園駅から北西に約1・6キロの工場や民家などが点在する地域。





ういおうい

81
昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123[]   投稿日:2015/09/03 20:59:13  ID:MdJdK9H+0.n
〓○〓京阪バススレッド24〓○〓 [転載禁止]©2ch.net 〓○〓京阪バススレッド24〓○〓 /バス・バス路線板
〓○〓京阪バススレ24〓○〓 [転載禁止]©2ch.net 〓○〓京阪バススレ24〓○〓 /バス・バス路線板
〓○〓京阪バススレッド22〓○〓 〓○〓京阪バススレッド22〓○〓 /バス・バス路線板


http://www.geocities.jp/daylightkeep/150901_1843561_2_lb.jpg (表示されない場合はURL欄でエンター押下、ガラケーの場合はURL直接入力)
↑ 大阪府高槻市の殺人現場、お供え物で飲み物やお菓子もたくさんあった。お供え物ってお花に限らないんだ。

【ラウンドワン】ラウンドワンスタジアム 高槻店|店舗紹介 http://www.round1.co.jp/shop/tenpo/osaka-takatuki.html
>片道運賃目安
↑ なんで、運賃が「目安」として載っているんだ?

京阪バスで、高槻駅からの「番田1丁目」ゆきって、「循環」とはどこにも書いてないのに、循環バスになってるんだね。 だから循環バスのつもりで夜に乗ったら、夜は循環せずに「番田1丁目」で終点。 なんでこんなに分かりにくいわけ?

竹ノ内町バス停でバスの時刻表を見てたら、バスを待っていた女子高生の人が「次のバスは●●分です」と教えてくれた。
よくセーラー服の男性にそんなこと教える気になったな。 で、問題は、複数行先があるのだから、迂闊・安易に「次のバスは○○分です」っていうのは、ありがた迷惑だぞー

大阪環状線の103系で、車体が窓含めてまるごと絵でペイントされている車両があったら、
あれって車内から見るとどうなってるの?
マジックミラーみたいに、車内からは窓で外が見えるの?

82
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/03 21:44:34  ID:toY4Gcfq0.n
関東の者だが枚方市、高槻市は関東なら町田、柏と同レベルですか?
コメント1件

83
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/03 22:46:59  ID:b6EGIumM0.n
>82
郊外都市という意味では似たような立場かな?
同レベルとは何を比べて?

84
昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123[]   投稿日:2015/09/03 23:24:22  ID:tgucH2uY0.n
〓○〓京阪バススレッド24〓○〓 [転載禁止]©2ch.net 〓○〓京阪バススレッド24〓○〓 /バス・バス路線板
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http://www.geocities.jp/daylightkeep/150901_1843561_2_lb.jpg (表示されない場合はURL欄でエンター押下、ガラケーの場合はURL直接入力)
↑ 大阪府高槻市の殺人現場、お供え物で飲み物やお菓子もたくさんあった。お供え物ってお花に限らないんだ。

【ラウンドワン】ラウンドワンスタジアム 高槻店|店舗紹介 http://www.round1.co.jp/shop/tenpo/osaka-takatuki.html
>片道運賃目安
↑ なんで、運賃が「目安」として載っているんだ?

京阪バスで、高槻駅からの「番田1丁目」ゆきって、「循環」とはどこにも書いてないのに、循環バスになってるんだね。 だから循環バスのつもりで夜に乗ったら、夜は循環せずに「番田1丁目」で終点。 なんでこんなに分かりにくいわけ?

竹ノ内町バス停でバスの時刻表を見てたら、バスを待っていた女子高生の人が「次のバスは●●分です」と教えてくれた。
よくセーラー服の男性にそんなこと教える気になったな。 で、問題は、複数行先があるのだから、迂闊・安易に「次のバスは○○分です」っていうのは、ありがた迷惑だぞー

大阪環状線の103系で、車体が窓含めてまるごと絵でペイントされている車両があったら、 あれって車内から見るとどうなってるの? マジックミラーみたいに、車内からは窓で外が見えるの?

85
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/04 01:38:25  ID:u2QEpUpJ0.n
>53
やりたがらないというよりもそんな余裕なさそう

86
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/05 15:26:18  ID:ILXPgxw20.n
市を巻き込むなら、市役所前駅は外せないんじゃね。
保守
コメント1件

87
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/05 17:03:44  ID:6eiFtTEe0.n
>78
>たぶん淀川がなければ、とっくに実現していたんだろう

そういうことだろうなあ
淀川がなければ40年前に簡単に実現できた

88
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/08 01:49:05  ID:8XBSEFaE0.n
>86
あそこ中途半端な距離なんだよな
駅から離れているけど特別遠くもない

89
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/10 21:19:55  ID:fjFvbhc70.n
フランスの小都市で導入されている無人運転のVALみたいなのがいいんじゃない?

90
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/12 14:57:43  ID:rs0FxUms0.n
バス減便されると大反対必死 保守

91
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/13 03:02:00  ID:X/WqoQzt0.n
正直言って鉄道を作るには金がかかり過ぎるし、それ程の需要があるとも思えない
少なくともそんな金があるなら、なにわ筋線や中之島線の西九条延伸に使った方が明らかに効果的
所要時間を早めたいなら鉄道を作るよりR170を連続立体交差させた方がコストも抑えられるし工期も短くて済む
コメント2件

92
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/13 09:29:04  ID:Fvq9RQFV0.n(3)
あれば使いたいけど出来たら京阪終了のお知らせなのは感じる

93
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/13 09:30:37  ID:Fvq9RQFV0.n(3)
実際枚方〜高槻市間は陸の孤島が多いからなあ
それは摂津市〜門真にもいえるんだが

94
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/13 09:31:37  ID:Fvq9RQFV0.n(3)
>91
需要はあるにはあるし、戦前かオイルショック前に路線が出来てたら
それなりにドル箱だったろうが、今からはもう作れない路線であるのはたしかだろう

95
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/13 11:34:47  ID:Lvam89cI0.n
需要はあるが鉄道がペイできる程の需要があるかどうかは疑問。
現状のバス便で十分な気がする。
しいてやるなら関西医大ぐらいから淀川を渡るバス専用トンネルでも作るか?

96
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/13 13:22:05  ID:femYI9uP0.n
>91
>少なくともそんな金があるなら、なにわ筋線や中之島線の西九条延伸に使った方が明らかに効果的

なにわ筋線は理解できるが、中之島線の西九条延伸の効果は疑問
コメント1件

97
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/13 18:52:09  ID:vo5YkXNC0.n
索道化を提案します

98
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/15 13:33:28  ID:FR29gVk80.n
>96
そもそも中之島線自体が不要

99
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/17 23:12:03  ID:tg7fW2+W0.n
みんなよ〜くスレタイ見てみな
ちゃんとあるじゃねーか、高槻市は阪急で枚方市は京阪つまりその間にはJR京都線が
ある、高槻市と枚方市を結ぶとか繋げるとか乗り換えできる鉄道とは書いてない
よって 糸冬 了

100
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/17 23:23:05  ID:PlTSz8QK0.n
間にいくつ駅ができる?

101
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/17 23:34:10  ID:6yglS6GpO.n
今から造っても減価償却に苦しんでお荷物路線になるだけ
LRTや連節バスなども難しいだろうし、現状で充分
コメント1件

102
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/18 23:19:26  ID:GhzzfA7p0.n
>101
今から作るとものすごい建設費になりそうだからなあ。
しかし、バスは速度後遅いし、遅れることも多いしで、やはり鉄道があればと思ってしまう。

103
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/20 08:31:27  ID:rYdUXN2T0.n
市の境界線をいじって、例えば御殿山駅が高槻市内になるといったような形にしたらいい。
2つの市の間を、電車なら1駅、徒歩でもラクチンで移動できるようになる。

104
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/20 09:29:51  ID:huj6FHIq0.n
それは非現実的だろうwwww
鉄道では無いけど、現実的なのは新名神高速道路の橋が架かれば樟葉駅から高槻駅・島本駅・上牧駅行きの路線バスを運行するのが現実的

105
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/20 23:00:57  ID:THK/yhig0.n
枚方市駅‐高槻市駅、茨木市駅  屋根付き自転車道か屋根なし自転車道を作ってほしい
鉄道や車道を作るより圧倒的に安いだろう。

106
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 02:06:11  ID:mOEUfBD90.n
バスが高速化すれば良い

107
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 02:42:31  ID:vwsP76co0.n
川を渡るだけで260円はぼったくりだろう

108
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 08:36:14  ID:8wmpiZEg0.n
それだと車・原付・自転車・バイクのいずれかで移動すると安上がりになるね
路線バスなんて面倒くさい

109
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 19:48:33  ID:jBSy00Ah0.n
>61
地下鉄延伸はないだろうが、都構想により郊外の鉄道にお金が使われる可能性は十分にあるでしょ。

今の制度は、大阪府民が大阪市で落としたお金を大阪市の中だけで使ってるけど、
都構想が実現すると、そのお金を大阪府全体で使えるってことでしょ?
もちろん、大阪市のことしか考えていない大阪市民は都構想に反対するだろうけどね。
コメント1件

110
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/27 21:43:20  ID:Glc1fPwO0.n
>109
だとしても高槻枚方に鉄道はいらない。たぶん採算とれない。
LRTとか走らせるのも無理があるしね。
やっぱ橋2、3本架けて、170号の交通量減らし、バスの定時性上げるほうが現実的。
コメント1件

111
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/27 22:07:55  ID:VAMjKeXJ0.n
>110
建設費が安ければ採算合うけど、今は市街地化しているところが多くて安くするのは無理だろうなあ

112
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 23:45:40  ID:cwWguq710.n
例の事件で寝屋川ともつながりがあることが広く知られたので
高槻⇔枚方⇔寝屋川
トライアングルに

113
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/29 23:23:28  ID:xDMRKiyr0.n
JR
モノレール ←懸垂式はイヤよ
私鉄

新交通 ←舎人ライナーに続け?

地下鉄 ←
コメント2件

114
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 01:36:37  ID:lYsioEXF0.n(2)
>113
JRが一番いいな。
高槻から南へ伸ばして堺市まで行こう。

115
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/30 04:13:19  ID:AgmHr9ql0.n
阪急とか京阪がこの路線を造ると建設費が回収できないから、3セクの運行になるのかな
枚方市高槻市間が300円くらいになるだろう

116
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/30 21:43:58  ID:4UZih0650.n
そもそも、需要あるんか
いまバス乗ってる位しか乗らんのとちゃうか
コメント1件

117
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 23:45:34  ID:lYsioEXF0.n(2)
>116
バスよりは便利になるので、多少は需要は拡大するだろうね。

118
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/02 08:03:21  ID:Y3froUzo0.n
交野線が高槻市〜枚方市〜生駒で繋がれば嬉しいのだが
コメント1件

119
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 22:41:34  ID:Ih3J5FFp0.n
>118
それでもいいけど京阪が自力でできるとは思えない。
とにかく淀川があるし、市街地のどこを走行するのかも見えてこない。

120
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 00:36:39  ID:JrIFDcOw0.n
高槻市までじゃだめだよ
JR高槻まで行かないと

121
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 06:48:16  ID:V+ci4TzO0.n
>113
なぜ索道式を提案しないんだ?

『高槻枚方スカイロープウェイ』
『高槻枚方スーパーゴンドラリフト』

素晴らしいじゃないか。
コメント1件

122
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 14:05:30  ID:bvAQbxlB0.n
>121
どこの観光地だよw

123
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/08 05:55:11  ID:O8hUd/5Q0.n
ロープウェイが基幹交通になってる国もあるんだぁ

124
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/09 01:45:02  ID:6cV6LeSW0.n
高槻・枚方間だけの鉄道だと需要が中途半端だろうなあ。
需要は間違いなくあるけど。

京阪本線に住んでいる人の利点は
1.新大阪に多少出やすくなる
2.通勤で大阪北部へ行く人がラクになる
これくらいしかない?

阪急京都線に住んでいる人の利点は
1.通勤で京阪本線沿いに行く人がラクになる
一つだけ?

おそらく最大の恩恵を受けるのは高槻・枚方間に住んでいる住民だろうけど、
その人たちの需要は少ないだろうなあ。
コメント2件

125
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/09 11:52:05  ID:EP6VuBDU0.n
>124
新幹線は山陽限定な。枚方民は東京行くなら京都からの方が安くて楽。

126
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/09 11:57:39  ID:ootS0eC10.n(2)
>124
高槻から枚方の鉄道ができれば、京阪沿線の会社に勤めているけど、阪急やJR京都線に住みたい人が登場するので、需要は徐々に増えるかもね
コメント1件

127
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/09 12:10:33  ID:qU6g4xl20.n
>126
京阪沿線の会社というのはパナソニックか?
コメント1件

128
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/09 12:28:27  ID:ootS0eC10.n(2)
>127
いや、それ以外にも

129
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/09 13:31:05  ID:iQYPv1I30.n
マチカネハゲグスリの会社は駅から遠いからなぁ

130
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/09 23:29:10  ID:gh/etu3U0.n
該当する区間単独で路面電車や新交通などを走らせても乗換えの面倒さは変わらないし既存のバスに比べてどれだけメリットがあって誰が乗るんだ
大量輸送向けの普通鉄道を走らせて採算取れる程の需要が無いのなら、中量輸送向き交通機関で既存の大阪モノレールを延伸するか速達サービスの為に必要な区間をガイドウェイバス化する方がいいだろ

131
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 10:38:29  ID:yubDsNg20.n
JR高槻〜京阪樟葉の鉄道の話はガセ?
コメント1件

132
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/10 13:03:16  ID:pjFo1l+40.n
>131
そんな話あったの?

133
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/11 01:34:42  ID:W9Kk0+u+0.n
あまりにも非現実的で盛り上がらんな。
コメント1件

134
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 01:57:56  ID:hcLKaDgE0.n
>133
需要がある程度あるのは間違いないんだけどね。
ただし、建設費がそれに見合うかどうかと考えると実現可能性は非常に低い。

135
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 06:52:19  ID:fCxstKXC0.n
高槻〜枚方間は整備すべきだな
採算は十分に取れるよ
コメント1件

136
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/11 13:00:26  ID:+C6x8z2l0.n
>135
建設費次第だと思う。

137
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 12:51:47  ID:IQ5wd5fG0.n
中之島線なんて造るのなら枚方高槻に金かけたほうが良かったのに
コメント1件

138
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 14:01:54  ID:nqz1D47qO.n
戦前につくっていたら採算路線になっただろうが、今から整備するには余りにもハードルが高い
通常の鉄道は用地買収が馬鹿高、中量軌道は輸送力が中途半端
無理に鉄道引いても超高額運賃になるし、事業者はいつまでも利息や減価償却に苦しむ
大多数の乗客には、現状のバス停に行くより新駅は遠くなるし、利益を受ける人は限られる

139
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 14:11:57  ID:BQtfUwlv0.n
やっぱBRTを整備するのが最良の策。


140
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 14:58:40  ID:USVFHVDb0.n
170号線にバス専用レーンあるやん

141
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 17:17:38  ID:BQMGWlAX0.n(3)
>137
確かに中之島線は意味不明すぎる。
大阪市の妨害で淀屋橋からそのまま伸ばせなかったのは本当?

142
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 17:18:04  ID:h88hDYG/0.n(3)
戦前に京阪が何度か構想はしてるが架橋コスト面で問題になって頓挫

なによりも西向日から今の名神高速ルートで名古屋に向かう
名古屋急行電鉄構想があったから
東西連絡は師団前(藤森)or深草〜西向日間で充当するつもりだったのでは

143
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 17:24:43  ID:UEatnGh10.n
高津、枚方の間のバスって東京なら吉祥寺から三鷹農協間くらいの本数あるの?
コメント1件

144
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 17:30:59  ID:h88hDYG/0.n(3)
京阪バスのドル箱であるのは確か<高槻〜枚方路線

145
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 17:34:38  ID:BQMGWlAX0.n(3)
高槻・枚方線なら京阪中之島線、大阪市営今里筋線、神戸市営海岸線よりも確実に需要がある。
関西の都市計画は本当にクソ。

146
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 17:36:00  ID:h88hDYG/0.n(3)
まあその代わりに大阪都市モノレールやってるんだろう

今度ついに奈良線接続か
コメント1件

147
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 23:40:05  ID:wv+4CuGm0.n

148
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 23:47:02  ID:BQMGWlAX0.n(3)
>147
平日の朝の7時台はすごいな
通勤需要はありそうなものだが。

149
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 01:17:56  ID:W2Kd1UeD0.n
>146
大阪都市モノレールは門真〜南茨木で京阪と阪急が繋がっているのがなあ
コメント1件

150
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 16:37:13  ID:NvpDob+T0.n(3)
>149
もとが空港アクセスと千里NTの移動需要を当てにしてたから
必然的に中国道の直上とおって南茨木〜門真にいくのは必然なので仕方ない

151
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 16:39:09  ID:NvpDob+T0.n(3)
やるチャンスがあったとするなら1960年前後だろうなあ
あの当時ならまだ田んぼが多くて買収がいけたはず
コメント1件

152
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 16:41:46  ID:NvpDob+T0.n(3)
たしか大阪都市モノレールができてから
京阪門真市駅をはじめとした京阪沿線の乗降客数が激減したという話

パナの社員が京阪沿線から千里NTに移住したらしい
これによって千里NTは住人の世代交代ができたと言う話も
コメント1件

153
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 16:43:03  ID:sLBRtsPU0.n(2)
>152
そんなに京阪沿線が嫌なのかw

154
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 16:52:09  ID:sLBRtsPU0.n(2)
>151
今は地上走行するのは難しいよなあ。
中途半端だけど市街地化しているし。

枚方駅から鉄橋を渡ったらすぐに地下に入るような感じにしないと実現しないかも。
ただし、距離が短いので実現できなくもない気もする。

155
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 22:40:30  ID:W4p8ovZp0.n
高槻市営地下鉄という案(ぼそ

156
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 22:50:04  ID:uUc8Zron0.n
いま一度提案する
鉄塔立ててワイヤー張れば済む索道式にしろ

157
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/14 00:37:57  ID:lcgGEFKM0.n
この程度のバス本数ならバスで充分だ。これで鉄道敷けるなら武蔵境からひばりが丘駅 まで鉄道余裕で敷ける。

158
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/16 10:44:00  ID:wwoh0ECn0.n
むしろバスの輸送量制限に需要と沿線開発が制限されてるようなかんじがする

バスで運べないほどの集客ができると色々問題と

だから東海道線や阪急沿線におおがたSCをつくると

159
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/16 21:40:25  ID:S1ZA7Y/r0.n
昔、枚方ー高槻間のバスを使ってたけど、よく積み残しがあったよ。
だから輸送量制限に需要が制限されているっていうのはあるかもね。
今はどうか知らないけど。

バスより輸送量が多いあるいは安定した(渋滞しない)交通機関がほしいけど、
鉄道ほどは要らないって感じかな。

160
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/17 00:54:52  ID:PDTAALob0.n(2)
この資料によると、千葉都市モノレールの路線1km 当たり工事費は、約 104 億円
http://www5a.biglobe.ne.jp/~raillink/mono-C.pdf

千葉都市モノレールの場合、バブル期に建設されたので、今はこんなに高額にはならないだろう。

枚方市駅からJR高槻駅までは8kmくらいで行けるので、それほど建設費はかからないのではないか。
ただし、淀川にモノレール専用の鉄橋が必要なので、その分余計に金はかかる。

161
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/17 13:05:16  ID:MnE4/yJK0.n
京阪バスが阪急高槻駅南側の狭い道路を無理矢理入っていくのを止めるだけで多少バスも高速化できるのでは?
あの辺りの道路事情を改善できないのかな?
コメント2件

162
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/17 15:01:55  ID:L9EHoH6W0.n
仙台の東西線なんかバスが日中15分へッドのとこに地下鉄建設してる。だから高槻市、枚方間は大丈夫だ。

163
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/17 15:25:49  ID:PDTAALob0.n(2)
>161
確かにあそこの道路事情は終わっている。
しかし、あの商店街は潰したくないし。

164
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/17 16:33:44  ID:VwkSnLLp0.n
>161
渋滞回避のために敢えてあの隘路に突撃してるんだよ。

165
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/19 21:47:26  ID:iKX8DD4l0.n
高槻、枚方って厚木や平塚より都会ですか?
コメント2件

166
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/19 22:13:28  ID:xqXHPGVq0.n
三鷹市と調布市の間に鉄道を作るべき
川口市と草加市の間に鉄道を作るべき
市川市と松戸市の間に鉄道を作るべき
戸塚と二俣川の間に鉄道を作るべき
赤羽と北千住の間に鉄道を作るべき
新十津川と滝川の間に鉄道を作るべき

167
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/19 22:50:43  ID:nCNLGwro0.n
>165
厚木って本厚木駅のことかい?
海老名市の厚木駅はガチで田舎

168
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/20 01:24:34  ID:dE0AetHw0.n
>165
平塚は行ったことがない。茅ヶ崎ならあるけど。
高槻の中心部の繁華街は本厚木を圧倒している。
枚方の中心部は本厚木と大差ないけど、枚方市は繁華街が分散した感じの街なので総合的には厚木市より上。

169
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 06:41:35  ID:dyJ+UHEC0.n
厚木にはでっかい飛行場があるんだぞ。
平塚にはJ1クラブチームがあるんだぞ。
高槻なんてどっちもないじゃん。

170
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/20 06:52:16  ID:Lj0jOIOI0.n
厚木に飛行場はない。あるのは綾瀬市だ。

171
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 23:25:22  ID:dBbbSRQ50.n
JR高槻ー阪急高槻市ー京阪枚方市ー京阪私市ー近鉄生駒ー近鉄王寺ー近鉄新王寺ー近鉄西田原本

って繋がったら便利なんだけどなぁ。
コメント2件

172
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/22 00:14:08  ID:SQ+q4Clm0.n
磐船街道なめんなよ

173
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/22 15:20:43  ID:4WdmnOyb0.n
>171
そんな路線だれも使わん。建設費だけ莫大にかかって初乗り300円でもペイせんだろ。

174
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/23 00:36:02  ID:woqOK6si0.n
阪急高枚線
京阪高枚線

うーん、読めないな

175
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/23 00:48:06  ID:40mrLNFn0.n(2)
>171
それって外側に回り過ぎているだろwww

こんな感じの方がよくね?

JR高槻ー阪急高槻市ー京阪枚方市ーJR住道とJR野崎の間に新駅ー近鉄吉田ー近鉄東花園ー近鉄河内山本ーJR八尾ーJR堺市ー南海堺東ー南海堺
コメント2件

176
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/23 00:55:58  ID:40mrLNFn0.n(2)
>175
もう少し外側に行った方がいいかな?

近鉄吉田→近鉄新石切
近鉄東花園→近鉄瓢箪山
コメント1件

177
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/23 00:59:33  ID:TTdogEmB0.n
既存の路線を繋ぎ合わせる感じだもんね。

出来たら俺が便利になるw
だが、金は出せん!

178
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/23 01:15:31  ID:Ah4y4fcg0.n
>175
>176
1兆円くらい金がかかりそうだなw
しかし、金沢新幹線を新大阪へ無理矢理伸ばすよりは間違いなく有益

179
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/23 11:24:33  ID:ytZ3mRAp0.n
北陸新幹線は往生際が悪いよなあ
敦賀で止めるしかないだろと言いたい

180
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/23 23:55:04  ID:/Rkt5CQM0.n
空港直結の大阪都市モノレールですらあのザマだからなあ

181
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/24 00:04:14  ID:crtkw3JT0.n
モノレール、遅いし高いからなー。

182
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/27 01:09:00  ID:xoqmLREf0.n
伏見市長に相談してみるか

183
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/02 13:53:10  ID:xOkydiyR0.n
モノレールとか新交通システムの類は結局高くて不便になる。
ポートライナー、ニュートラム、東京モノレール、ゆりかもめ、千葉都市モノレールなどなど

184
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/05 12:37:16  ID:9/A/Ay8I0.n
昭和40年代までにやるべきことだったけど、淀川が障害になってできなかったんだろうな

185
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/05 23:31:32  ID:WHsruaN90.n
まじでなんとかならんのか
数十万円ぐらいなら金だすぞ
コメント1件

186
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 09:22:01  ID:YbfoZq860.n
>185
数十億円でも無理ゲー

187
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/07 18:27:24  ID:XqGtVBND.net
京阪と阪急の連携って極端に悪いからなあ
お互いに避けているのかよってくらいだ。
コメント1件

188
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/12 13:57:11  ID:KATe4qAo.net
>187
それはあるだろ
お互いに客を相手に流したくないからな

189
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/12 18:32:16  ID:i8cl/jKl.net
京阪は阪急が大事に育てていた北大阪電鉄を強奪した挙句、
奈良電や阪和電にまでちょっかい出して経営破綻寸前まで追い込まれてたところを
お国の差配で阪急に救済合併してもらったくせに、
戦後になって風向きが変わると新京阪を置き土産にとっととケツまくって出て行った。
こんな悪辣非道で自己中心主義の排他的企業とは誰も連携したくないだろ。
コメント1件

190
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/12 23:00:40  ID:Vkfr2yNu.net
>189
別に強奪はしていないだろw
それと阪急が新京阪を獲得した経緯は不明でしょ。
阪急が新京阪を強奪したのか、京阪がお荷物だった新京阪を阪急に押し付けたのかは未だに謎なのでは?

191
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/14 14:38:17  ID:nZJvKg+T.net
京阪が持ち込んできた多額の借金は京阪神急行電鉄に残したまま逃亡

192
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/15 02:38:34  ID:XRIXSlyR.net
新名神開通時に高槻枚方のバスを走らせてほしい
西山天王山みたいな高速バス乗り換え可能な新駅があると更に良い

193
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/15 03:09:48  ID:ZelRHkHW.net
BRTで我慢しろ

194
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/15 13:04:09  ID:HKuLFd7A.net
BBTは我慢できない

195
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/16 06:04:58  ID:QxHCIx84.net
連結バスBRTはどう?
例 イスタンブール
http://jougokei.web.fc2.com/turk/metrobus/metrobus.html

196
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/16 15:55:10  ID:U4AdqCjL.net
それ、高槻側のあの商店街を通過できるの?
コメント1件

197
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/17 00:59:23  ID:AMwlK2d/.net
高槻市の都市計画とリンクさせられれば鉄道引くこともできるのでは

198
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/17 02:11:32  ID:dzyhDQQm.net
>196
地下にしないと無理だろうな

199
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/18 23:04:17  ID:3Mxrj3Nf.net
高槻ぐらいの規模の街で地下に鉄道通ってるところってあるの?

千里中央も一応そう?
コメント2件

200
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/18 23:19:46  ID:emlxLn6F.net(2)
>199
すぐに思いついただけでこれだけあるよ。
人口とは無関係と思われ。

茨城県つくば市(人口21万人) つくばエクスプレス つくば駅
千葉県八千代市(人口19万人) 東葉勝田台駅
奈良県奈良市(人口36万人) 近鉄奈良駅
東京都八王子市(人口58万人) 京王八王子駅

※八王子市は合併で人口を無理やり増やしているだけで実質規模は高槻と大差ない。

201
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/18 23:28:42  ID:emlxLn6F.net(2)
よくよく考えたら成田市は地下駅多いぞ。
これだけある。

成田市(人口13万人) JR/京成 空港第2ビル駅
成田市(人口13万人) JR/京成 成田空港駅
成田市(人口13万人) 京成/芝山鉄道 東成田駅

202
名無し野洲電車区[]   投稿日:2015/11/18 23:36:13  ID:gf1l7U6q.net
朝の枚方大橋は混むんですわ時間が読めへん

203
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/19 17:24:41  ID:s/rI5YfE.net(2)
>199
確かに関西だと、都会しか地下を走る鉄道はないって感じだけど、全国的には必ずしもそうではないよ

204
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/19 20:16:43  ID:PIWT9xnu.net
長岡京の者だけど 20年前の学生時代 京阪大和田に彼女いたけど
会いに行くの大変やったわ

モノレールも門真まで延伸してなっかた時代 最終手段で淀 利用してた
ほんまに淀川対岸行くの不便やった

あのとき 高槻と枚方に鉄道があったらな〜って思ってた
コメント1件

205
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/19 20:16:53  ID:xpRYuNNC.net
北見
長野

206
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/19 20:45:29  ID:s/rI5YfE.net(2)
>204
淀へ行くバスは?
コメント1件

207
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/19 20:55:49  ID:oowuNECZ.net
競馬開催日以外は三江線並
コメント1件

208
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/19 22:23:55  ID:mbGMDJie.net
>207
1日数本?
それは使えないなあ

209
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/20 01:31:01  ID:yy/tR73V.net
>206

その時代 長岡から淀に行くバスはなっかたよ

阪急新駅が出来てからだから つい最近

210
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/20 22:44:17  ID:7bYFq9R9.net
淀川を渡るのは大変だよね
鉄道どころか橋も少ない
コメント1件

211
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/21 02:28:06  ID:6v2bEMp8.net
だからロープウェイを…
コメント2件

212
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/21 14:29:12  ID:R5gmuojD.net
>211
平地に?
コメント1件

213
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/21 20:12:33  ID:5hUOaIr/.net(2)
原付・自転車・歩行者のみでも良いから大阪市ベイエリアのように渡船を運行するのも有りかな?
高槻市前島〜枚方市渚、高槻市上牧〜枚方市楠葉を結ぶ渡船とか需要がありそう

214
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/21 20:13:56  ID:5hUOaIr/.net(2)
忘れたので追加
橋を架橋するよりも圧倒的に安いし現実的だろうに

215
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/21 20:51:49  ID:Gpr/VR86.net
渡し船も許認可制だし、人件費、増水時の問題やエンジン延焼の危険性とか考えるとちょっとプッシュしにくい
ちょっと前にも長崎でFRPの渡し船がエンジン延焼で大騒ぎになって漁船救助で乗り切ったけど、こっちにはそういうのないし
リスク高すぎるなぁ

216
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/21 23:38:26  ID:P/YWg6Tv.net
>212
愛知博では会場内の平地にあったような

217
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/22 00:47:14  ID:a5XIqoBo.net
>210
淀川に橋を架けるってのは枚方市長選の公約にもあったね
どこに架けるって言ってたっけな
やっぱ新名神の側道か

218
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/22 11:54:10  ID:j8uyNivY.net
都市計画道路牧野高槻線の計画は1957年からあるよ。
昭和32年3月30日大阪府告示:建491号で確認してみ。

219
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/22 12:48:19  ID:+EY2XOlO.net
樟葉〜上牧は橋が欲しいね
コメント1件

220
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/22 13:17:20  ID:HYm9psCI.net
愛知〜岐阜県境で何度か渡船を使ったが、欠航が多い
強風注意報でアウトとか、詰所で聞いた気がする

221
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/23 00:44:21  ID:Zvsdgd04.net
>219
水瀬〜樟葉でもいいけどね

222
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/23 01:18:54  ID:QbPSgreq.net
水瀬

223
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/28 09:00:43  ID:sLZ673nt.net
「生活費にしていた」自転車10台盗んだ会社役員を送検 枚方署
2015.11.28 08:15

枚方市内で自転車を繰り返し盗んだとして、枚方署は27日、窃盗容疑で

同市中宮東之町の会社役員、下西享太容疑者(48)を逮捕、送検したと発表した。

「自転車を売って生活費にしていた」と容疑を認めている。
同署によると、下西容疑者は平成26年12月ごろから今年8月下旬までに、
同市内で計10台の自転車(総額約37万5千円相当)を盗み、市内のリサイクルショップに売却していた。

逮捕・送検容疑は今年8月22日午後、枚方市内の病院敷地内に駐輪してあった自転車を盗むなど、
同市内で自転車を繰り返し盗んだとしている。

http://www.sankei.com/west/news/151128/wst1511280022-n1.html

224
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/28 17:53:00  ID:wUNXHC/M.net
品川駅を出発して田町駅付近を走行する常磐線E531系

https://www.youtube.com/watch?v=3L5yOkEBuLI
……………………
コメント1件

225
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/28 18:04:32  ID:EByGjwca.net
>224
これがどうした?

226
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/07 00:09:35  ID:LlvZmREc.net
やっぱり新名神の側道を作るのが現実的かな
鉄道じゃないけど

227
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/14 23:19:36  ID:CQKGPG1E.net
バスで我慢しろよwww
日中でも10分間隔、所要10分強だろwww
朝夕は3分間隔くらいじゃなかったっけ?
コメント1件

228
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/19 11:18:24  ID:c5acGvh7.net
>211-212
公共交通として本気で構想してるところもあるぞ

博多駅と湾岸結ぶロープウエー構想 JR九州「観光の目玉に」(西日本新聞 2015.12.12)
http://qbiz.jp/article/76769/1/

> JR九州が福岡市の博多駅と博多港のウオーターフロント(WF)地区間をロープウエーで結ぶ構想を
> 検討していることが11日分かった。両地区につながる大博通りの上空約2・5キロを運行するアイデアで、
> 実現すれば日本初の都心型ロープウエーになる。
コメント1件

229
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/19 13:33:14  ID:5ukSStlr.net
>228
観光用だろw

230
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/20 11:36:02  ID:GiNy7tsz.net
バスでいいからもう一つ橋を

231
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/20 11:39:15  ID:yhSlzZO5.net
>227
>日中でも10分間隔、所要10分強だろwww

所要時間はあってないようなもの
昔は1時間以上かかることも珍しくなかった
今はどうか知らないが
コメント1件

232
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/20 20:08:16  ID:Ch+f28IB.net
>231
そうなんだよね。
結局、一番利用が多い通勤通学時間にめちゃくちゃ道が混んで遅延するから、バスは微妙なんだよね。
今はどうか知らないけど。

233
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/31 17:46:14  ID:sG6tGGIJ.net
昨日久しぶりに阪急高槻から枚方市駅まで乗ったけど、めちゃくちゃ乗客多いじゃねーか。
積み残すぐらいだったぞ。
コメント1件

234
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/31 18:32:56  ID:aczIHF9/.net
>233
普段乗らないおまえみたいなのが乗るから混むんだよ。
コメント1件

235
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/01 18:20:04  ID:OyA7GYpn.net
>234
すまん

236
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 21:42:18  ID:jxAdHkRO.net
JRも京阪も阪急もやりたがらない。

それでもやるなら、くずは鉄道株式会社(くず鉄)を新設するしかない。
コメント1件

237
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 21:50:37  ID:qLIH6Oql.net
>236
JR高槻ー阪急高槻市ー京阪枚方市って感じで線路を引いたら乗客がJRに大量に流れ込む可能性はある。
そうなると阪急と京阪はやりたくないだろうな。

238
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/05 10:17:57  ID:tkT8qKCd.net
JR東海道本線を使って兵庫県以西へ行く時便利になるのにね
尼崎や芦屋や神戸へ乗り換えなしで行けるようになるから

239
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/06 01:37:59  ID:c9iWbdEJ.net
JR、京阪、阪急以外がやるしかないのね
もう俺がやるよ
コメント1件

240
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/06 01:40:56  ID:VbPcPJUz.net
>239
お前は神なのか?

241
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/08 00:38:13  ID:qiCCg7Tc.net
京阪中之島線、神戸市営地下鉄海岸線、大阪市営地下鉄今里筋線よりも
高槻・枚方線の方がはるかに有益。

242
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/08 03:45:30  ID:JA5+QroG.net
このスレ、大阪府と京都府の人しかおらんのか?

243
名無し野機関区[]   投稿日:2016/01/08 08:08:50  ID:H4cmID2e.net
作るとしたら単線で山万ユーカリが丘線みたいなものだとコストも安いかも。
https://www.youtube.com/watch?v=Fd0CPA_oO3k
コメント1件

244
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/08 08:15:30  ID:iWvk5exq.net
交野線の延伸??
枚方に阪急淡路と同じ複雑なポイント設置とかアホだろ
阪急は金を湯水のごとく突っ込んで消そうとしてるのに
コメント1件

245
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/08 08:23:38  ID:T7Uu89kX.net
俺がいる会社では病気休職制度や介護休職制度を利用しまくって休み続けてた社員がいた。
最後はクビになったけど、就業規則の落とし穴を上手く利用して延々と休んで給料もらってた。

で、うちの会社は介護制度や病気休業制度が改悪されちゃった。本当に介護や病気で大変だけど、仕事もやろうとしてる社員にはいい迷惑だよ。

一部の人間の悪利用で、せっかくの良い制度が崩れるんだよな。

会社側はある程度の補償はしていると感じる。
それでも尚、「解雇」というのは、はっきり言えば、個人の資質に問題があり、会社としていてほしくない人、というのが本音なのだろう。
公務員の知人に病欠ばかりしている人がいるが、そういう人は解雇もされないどころか、普通に給料・ボーナスを貰えている。
公務員も民間と同じく解雇できるようにしてほしい。
ちょっとこれはどうなのって理由で長期の休みを繰り返している人がいる。仕事に来てるときは元気良さそう。
休んでいるときもご飯は外食だそうだ。血色も良くまるまるっとしている。

本当に病気なのかもしれないけど入院しているわけでも怪我でもないし、いつ治るかもわかない病気に何年も何年も周囲が我慢するのは正直つらい。
基本的に日本は労働者に有利すぎる法律になってるよね。その弊害がいろいろ出てきているね。

246
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/08 11:32:03  ID:1Mwvjen+.net
>244
個人的にはJRの延伸にしてほしい。
交野線が伸びてもねえ

247
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/15 14:05:02  ID:42B/KyAP.net
JR延伸だと将来性もありそう。
交野線はやめて。

248
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/20 19:27:23  ID:Sud3JO3P.net
>243
やめてくれ

249
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/20 23:28:07  ID:DFEFnfF1.net
ここはやはりロープウェイでお願いします
コメント1件

250
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 01:04:58  ID:r/gOJAmN.net
>249
景色も良くないのにロープウェーってw

251
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/25 05:04:31  ID:ie0np4sB.net
サンマリノ共和国では国の基幹交通だよ

252
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 15:10:15  ID:PGGbRhiL.net
250
コメント1件

253
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/26 00:03:08  ID:bVNObjfb.net(3)
>252
おめ

254
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/26 17:00:28  ID:Muw0HMaW.net
https://www.youtube.com/watch?v=rIaoFBKLmz8
樟葉 上牧間(約2キロ)にこのような新交通システムを通して割引運賃で枚方
高槻間をバスと同じ運賃で利用できるようにしたほうが安上がり。

255
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/26 22:56:02  ID:bVNObjfb.net(3)
上牧は田舎すぎる
コメント1件

256
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/26 23:13:22  ID:3Mpfyem1.net
樟葉はくずはモールあるしいいね
どうせなら、松井山手、新田辺ぐらいまであるといいかも
たしかに上牧は田舎やね
高槻は高槻駅周辺以外は田舎やな
コメント1件

257
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/26 23:29:05  ID:bVNObjfb.net(3)
>256
摂津富田はある程度市街地だが。

258
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/27 08:16:48  ID:fKf4QvJs.net(2)
高槻市道鵜町や鵜殿や前島の淀川から見た枚方側の景色が随分都会に見える
くずはタワーシティの超高層マンションやその他集合住宅が林立しているからかな
コメント1件

259
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/27 09:03:51  ID:IWB1kctn.net
>258
元歌手? の中島美嘉がそこに住んでるよ

260
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/27 09:39:32  ID:8RCXLP4c.net
上牧地区に住んでいても樟葉モールのチラシが配られる。
意味ねー

261
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/27 11:06:00  ID:fKf4QvJs.net(2)
実際に上牧地区から楠葉地区まで向かおうとしたら、枚方大橋または御幸橋まで迂回してその橋から府道13号を5km程度南下または北上しなければならないからかなり遠回りだ
これだから早く橋が欲しい
または大阪市ベイエリアのような渡船でも構わない
コメント1件

262
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/27 11:11:09  ID:aPCubS/r.net(3)
>261
上牧と樟葉に橋をかけるのは賛成
鉄道は疑問だが

263
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/27 12:00:48  ID:s+16t8Pq.net
はやく橋が出来てくれ!
枚方市長の公約やろ!!

264
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/27 14:22:39  ID:aPCubS/r.net(3)
http://www.ktv.jp/wonder/17pm/2015_12_09.html

橋を作る計画は一応あるのね
個人的にはもっと北側にしてほしいけど
コメント2件

265
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/27 14:54:41  ID:aPCubS/r.net(3)
新しい橋以前にJR高槻〜枚方市駅の京阪バスを改善できないのだろうか。
予定表通りでも22分もかかるけど、実際には枚方大橋が混んでいてもっとかかる。

266
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/27 19:40:01  ID:5WwtE7nU.net
すごい!
朗報ですね!

267
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/27 20:15:57  ID:FjjdFPvS.net
菅原城北大橋 1984年 235億円(←建設費未償還のまま30年経過により無料化)
鳥飼仁和寺大橋 1987年 102億円(←30年目が目前だが建設費の半分ぐらいしか償還できてない)
鳥飼大橋(北行架替) 2011年 150億円

淀川に橋かけるとけっこうカネかかるよ。

268
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/27 21:40:53  ID:/fzXkpKI.net
>264
実現しないで終わりそう

269
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 01:22:52  ID:kQ3/2Urb.net(3)
>255
上牧は田舎だが、最近はロードサイド店舗も増えてそこそこの生活ができるようになった。


270
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 01:28:04  ID:kQ3/2Urb.net(3)
樟葉と富田なら富田の方が都会じゃないの?
自然発生の商店街もあるし、ロードサイド店舗も多い。

樟葉は駅前にくずはモールがあるだけで農地も富田より多い。
コメント2件

271
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 05:30:33  ID:R84icjH1.net
>270
都市銀行の支店すらない富田のどこが都会なんだwww
あるのは店外ATMコーナーと池田泉州銀行と北大阪信金ぐらいじゃねえか。
協和銀行はりそなになった途端に店閉めてトンズラしちまったし。
駅からいちばん近いお店が「たこ焼きあほや」って時点で三流駅まる出しじゃん。
ドエルのケーキといろはのコロッケだけで都会とか片腹痛いわ。
コメント1件

272
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 09:36:59  ID:kCNM+fd1.net(2)
>271
昔から市街地だったって意味では富田の方が歴史がある。
しかし都会ではない。下町的な感じ。

樟葉は新興住宅地的。
駅前にショッピングモールがある。
しかし、樟葉も都会ではない。

どっちも中途半端な感じ

273
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 09:45:31  ID:kCNM+fd1.net(2)
>264
その計画だと橋の場所が良くない
水無瀬とか上牧みたいに171号線から近距離で渡れるところがいいんだけど
コメント1件

274
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 17:44:48  ID:nTz82QKK.net
そだね。
そうなると新名神と一緒に。。
無理なんかなぁ!!くそー!

275
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 18:41:22  ID:i6x0TlP+.net
鉄道以前に橋すらまともにないのが高槻と枚方の間

276
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 19:38:48  ID:xqHr0mut.net
600メートル級の川に架橋する場合、どういう橋が安上がりなん?
淀川って枚方大橋みたいな桁橋もあれば豊里大橋みたいな斜張橋もあるし
長柄橋は大きな鋼アーチ橋だけど十三大橋はアーチの細かい鋼タイドアーチ橋になってる。
淀川大橋はデッキトラス橋だけど昔あった旧鳥飼大橋なんかはゲルバートラス橋だったし。
鉄道橋もワーレントラス橋やらプレートガーター橋やら工法がバラバラ。

個人的には荘厳な造形が美しいゲルバートラス橋やタイドアーチ橋が好きなんだけど。

277
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 22:25:16  ID:kQ3/2Urb.net(3)
>273
あの辺りは自然保護団体がうるさそう

278
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/31 06:49:29  ID:+ZGAO1Ym.net
樟葉上牧間ならスカイレールの改良版でいいだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=fVDNo7FrMC4
コメント1件

279
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 08:36:55  ID:KoVVeFeZ.net
>278
そんなのならマジでロープウェイで良くね?

280
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 20:43:01  ID:X8wNyXNq.net
>270
ロードサイド店舗って田舎の印象なんだが

281
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/02 08:42:22  ID:Do/wCj6H.net
サンマリノ共和国では国家元首が毎日ロープウェイで通勤してる

282
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/02 14:15:31  ID:wQmF1M0+.net
樟葉 vs 富田ってw

283
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/08 16:51:18  ID:m8OAjltD.net
田舎者と田舎の何がいけないの?

284
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/08 17:49:39  ID:97Dbhh+5.net(3)
ただバスの速度を上回らないと価値がないというのと
沿線間の陸の孤島の再開発を考えれば、
距離が短ければいいというものでもないということ

やっぱり高槻〜高槻市〜枚方市が妥当だ

駅間開発がおいしい

285
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/08 17:53:47  ID:97Dbhh+5.net(3)
線路引くなら高槻市〜芥川河川敷〜淀川北岸〜架橋〜枚方市

ってぱたーんがいいんでは
コメント1件

286
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/08 17:55:33  ID:97Dbhh+5.net(3)
そうするなら京阪線の枚方市の高架部分西端周辺から枚方市に進入可能になるし
それができるなら京阪交野線にのりいれるというわかりやすい横断鉄道もみえてくる
コメント1件

287
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/08 18:05:42  ID:E2USamBv.net
路線バスで十分
コメント2件

288
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/08 18:46:29  ID:1WOW1A8W.net
昔は歩いてた

289
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/08 19:08:16  ID:775uwVd+.net(2)
>287
バスが速ければねえ

290
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/08 19:38:36  ID:775uwVd+.net(2)
>286
交野線は嫌だな
JRを高槻から伸ばして外環状線にしてほしい
関西は武蔵野線みたいなのがないし
コメント1件

291
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/08 20:49:40  ID:yXEgp+ss.net(2)
>287
バスでは輸送量的にも速度的にも問題だから鉄道って話をしてるんだが

バスの輸送量制約自体が沿線開発の制約になってる

292
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/08 20:51:47  ID:yXEgp+ss.net(2)
>290
Googleマップみればわかるが枚方市駅西は最低限の立ち退きで通せるんだよな

https://www.google.co.jp/maps/place/%E6%9E%9A%E6%96%B9%E5%B8%82%E9%A7%...
コメント1件

293
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/08 23:55:00  ID:p2kAOUMk.net
>292
立ち退きはともかくとして交野線をそのまま延伸した形で高槻まで伸ばせるのかな?
枚方駅の構造をよく知らないのでなんともだが。
コメント1件

294
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 06:43:09  ID:mE++yKOQ.net(2)
>293
旧地上線のアプローチを利用して新規の高架を作るから可能だよ

295
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 06:48:38  ID:mE++yKOQ.net(2)
京阪交野線のホーム2線をつかえるなら枚方市側に駅を作る必要がないのがこの案のミソ

296
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 07:21:28  ID:mMAKL/ox.net
モノレール方式でしか実現は難しいだろ。
なるべく道路上空を使うなどして用地確保を容易にしないと。
次善策としては、信号機を路線バス優先にするという手もあるかと。
コメント2件

297
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 14:45:43  ID:mOtUSsUH.net
>296
モノレールは速度と拡張性を考えると安物買いの大銭失いになりがち
コメント1件

298
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 14:50:06  ID:4gSjKWzp.net
やはり索道式だな。
鉄塔とロープとゴンドラだけでいい。
コメント1件

299
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 18:06:22  ID:7SWTqrTS.net
>296
>285の案なら淀川〜芥川河川敷に高架を敷けばいいから
用地取得と勾配のハードルはだいぶ下がる

300
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 23:31:06  ID:DS7UL6BM.net
>298
速度は?

301
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 16:36:48  ID:oztU24g8.net
淀川の渡河が必須になるから工費が嵩む

302
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 18:04:05  ID:BYsjdiVw.net(2)
JR外環状線ということで計画しないと実現不可能な気がする。
高槻と枚方だけの移動をする鉄道は建設の動機が弱い。

303
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 18:22:05  ID:BYsjdiVw.net(2)
中之島線の建設費1300億円と今里筋線の建設費2700億円があれば楽勝で作れるし、それらの路線よりも利用者数は多いだろう。

304
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 18:47:25  ID:ZySiw0Jb.net(4)
高槻市が京阪と阪急たきつければあるいは

特に京阪を篭絡すれば

305
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 19:30:59  ID:Elejl5a9.net
>297
速度はモノレールだから遅いわけじゃないし、拡張性にしても
そもそも既存路線に直通列車を受け入れる余裕は殆どない。
大阪モノレールとのネットワーク化だって考えられるし、
だいいちカーブ制限の少なさや用地幅の面で、普通鉄道に対するコスト
の優位性は様々な欠点を補ってあまりある。
コメント1件

306
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 20:35:03  ID:ZySiw0Jb.net(4)
>305
枚方市から交野線をそのまま直通すればいいんだよ
いまは交野線→京阪線直通特急・快速やってないから
京阪本線を立体交差で超えれば系統分離できる

307
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 20:38:04  ID:ZySiw0Jb.net(4)
たしか、北大阪急行の箕面延伸のばあい
歴代箕面市長が延伸資金積み立ててたというのが結構大きかったらしいなあ

http://blog.kurata.tv/article/87094852.html

https://www.city.minoh.lg.jp/jigyou/kitakyu/6594.html
https://www.city.minoh.lg.jp/kitakyu/new_kitakyu/keii/kikin.html

308
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 20:40:04  ID:ZySiw0Jb.net(4)
http://www.co-press.com/interview8/int-145kurata.html

その中で、国に対して最も効果があったのが鉄道事業に充てるための基金を市が積立てていたことです。これも先人達が遺してくれた貴重な遺産です。

309
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/12 13:30:41  ID:KldhZHOc.net
モノレールで。

JR高槻〜大阪医大(阪急高槻市)〜沢良木〜城東〜春日町〜辻子〜深沢北〜大塚〜枚方大橋北詰〜枚方大橋南詰〜関西医大〜京阪枚方市

無理やね。

310
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/12 14:11:07  ID:wRhsgFh4.net
京阪バスかな?

311
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/13 00:02:04  ID:ExTJNGzz.net
3・3、6車線に拡幅が一番安いだろうなぁ
しかも混みそうなところだけ
それか新交通4両

312
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/13 10:29:54  ID:kjEJDg/1.net
外環の上にバス専用高架道を作ればいい。
それで枚方大橋の上流側にもう1本バス専用橋を架ける。
原則として路線バス専用とするが、高槻から関西医大枚方病院に搬送する救急車等の
通行も可とする。
新交通やモノレール作るより安くて役に立つ。
板違いとの批判には甘んじるw

313
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/13 12:33:50  ID:DXNuy47o.net
阪神高速高槻線をつくり富裕層を誘導
地図で見たら高そうな車やいっぱいあるし
急行バスなんてできるのかな

314
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/13 15:14:11  ID:GvQJNyNW.net
淀川に 橋を架ければ 200億

315
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 19:53:51  ID:41YUDjOH.net
採算

316
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/14 23:15:06  ID:IgDhv4NM.net
せっかく最底辺にあったのになぜageる?

317
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 19:21:41  ID:DR0CY6Zn.net
何度も言うがバスだと速度が問題なんだが

後自動車道だと輸送力が劣る上に高槻〜枚方市間の商圏が開発されない問題
朝夕ラッシュで使われて初めて効果をもつんだよ
コメント1件

318
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 19:42:32  ID:bl1dTTy6.net
>317
速度よりも輸送能力が問題かもね
モノレールは中途半端だし、やはり交野線の延伸かねえ
しかし、高槻の市街地を通るために一部の地下化が必須になる上に橋までかけるから現実味がないよなあ
いくらかかるんだ?

319
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 22:35:55  ID:PsMtElxk.net
もともと通過もあると思うんだよね
割合はわからんけど
そいつらは商圏関係ないし信号うざいだけ

320
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 00:49:56  ID:qq2dYfpn.net
やっぱり淀川越えがネックなのか。
いちばん川幅が狭いところを通れば安く済むか。

321
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 01:03:32  ID:3InVrTNN.net
大阪市の外で淀川越えをする鉄道がモノレールしかないのが淀川越えの難しさを示している。
淀川がなければ高槻と枚方を結ぶ鉄道なんてとっくにできているかと

322
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 01:56:40  ID:mrcywh8X.net
有史以前から存在する自然河川を否定したら歴史そのものが変わっちまうぞ。

323
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/16 15:57:55  ID:H0+rXa41.net
高槻〜枚方だけの鉄道だと実現しないでしょ
それよりもJR外環状線を作るという計画を立てて
その一部として高槻〜枚方も作るにすれば府や自治体からも金が出るのでは?
コメント1件

324
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/17 16:34:39  ID:35J+yjLN.net(2)
>323
大阪に外環状線は不要!
都心へ出てから郊外に出るのが
コメント2件

325
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/17 16:34:58  ID:35J+yjLN.net(2)
>324
書きかけすまぬ

326
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 17:14:15  ID:IUqTmvFC.net
>324
淀川両岸の間にはもうひとつふたつ連絡鉄軌道があっていい。
都心経由はあまりに遠回り。

327
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 22:30:37  ID:vNIQWEkE.net
北摂と北河内の交流ってそんなにないだろ。
コメント1件

328
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 22:34:48  ID:/J6qrjPP.net
>327
橋も少ないし、鉄道もモノレールしかないので、物理的に交流が少ないだけ

329
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 01:15:32  ID:tELY1fvo.net
渡りたければ渡し舟でも木橋でも作ってるだろうさ
コメント2件

330
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 01:22:27  ID:iDg1jjaq.net(5)
>329
大阪と京都に行ければどうでもいいやって感じだからかな?

331
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 01:25:38  ID:iDg1jjaq.net(5)
>329
需要がないわけではないよ
高槻ー枚方の京阪バスは繁盛しているし
ただバスは不便なので余程必要がないとバスに乗らないと思う
高槻ー枚方の鉄道ができれば需要は確実に増える
どの程度なのかは不明だが

332
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 01:28:54  ID:iDg1jjaq.net(5)
それと地域単位で経済活動が分断されているのも良くないと思うけどね
京阪沿線と阪急沿線で人が移動できないのは経済活動からするといいことは何もないかと
東京だとそういう制約が少ないんだよね

333
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 05:07:07  ID:xkyanOHH.net
少なくとも中之島線なんかより需要はありそう。
まぁ、徹底的なバス優先レーンと信号機制御システムの導入
って方法も考えられはするけど…。
コメント1件

334
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 10:58:49  ID:R78Jvn5M.net
>333
今里筋線よりも需要はある
もしかしたら千日前線より需要は多いかも

335
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 15:51:02  ID:6i/Jhj/4.net
高槻−枚方間の京阪バスは、昼間でも1時間に10本ある。
大阪でこれだけバスが走ってる区間ってそう多くないぞ。
ただ、逆に1時間に10本のバスで捌ける程度の需要とも言えるが。
コメント2件

336
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 16:39:36  ID:iDY6XuRl.net(2)
>335
いや、バスは不便なので鉄道で遠回りしている人もいるだろう
鉄道ができたら需要は増える

337
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 16:43:37  ID:8ltwhB2O.net
大阪市交今里筋線も神戸市交海岸線も「バスでは輸送力不足」と言われ続けていたのですが…
コメント1件

338
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 17:10:26  ID:iDY6XuRl.net(2)
>337
今里筋線はバスと経路が異なるし、乗換の導線が長すぎる。
しかも終点があんなところでは。

海岸線は何故かJRの近くを走り、終点が花時計という意味不明の場所

二つとも走るところを完全に間違えている。
コメント2件

339
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 20:00:49  ID:WW50tAwC.net
>338
バス時代の今里−千林は利用者多かったよ。
利用者の多くが交通弱者で駅が少なく地中深くにある今里筋線では代替にならんそうな。
バス停と違って沿道にある病院やスーパーは素通りしちゃうからね。
その昔はトロリーバスが走っていたという往年の幹線ルート。
コメント1件

340
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 23:47:53  ID:iDg1jjaq.net(5)
>338
海岸線はモザイク、メリケンパーク、神戸税関、三ノ宮を走れば成功したのにねえ
コメント1件

341
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 23:53:28  ID:iDg1jjaq.net(5)
>339
>利用者の多くが交通弱者

そんなことありえるのか?
今里筋には老人しか住んでいないのか?
コメント1件

342
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/19 06:25:21  ID:o/jy/vG7.net
>341
トロバスが走ってた頃の働き盛りが地下鉄ができる頃には交通弱者に
…ってことかもな。
何にせよ、枚槻間も地下鉄並みに金を掛けたんじゃ採算は無理かも。
ゆいレールクラスならOKかな。

343
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/19 18:53:12  ID:k/xDp+mS.net
>340
海岸線のルートは市電時代の神戸の大動脈ルート。
線路剥がしてほったらかしてるうちに時代が変わっちゃったんだよ。
コメント1件

344
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/19 19:01:07  ID:QIXXayv2.net
>343
神戸の路面電車の代わりに神戸高速鉄道ができたのに
過去の路面電車と同じところを走らせてどうするのかと。

345
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/19 20:41:36  ID:GFa7h3y7.net
費用とか考えないで良いなら線路別で枚方から交野線延伸で阪急高槻の東までが一番すっきりするかなと思うけど
外環の下ぐらいしか通すとこ無いしそうすると枚方から淀川までに地下に潜って川を渡ることになってかなりキツいか
コメント2件

346
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/19 21:59:11  ID:GoHaUqtD.net
>345
JR高槻まで行けよw

347
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/20 00:43:44  ID:MNTFDSl6.net(2)
>345
橋は川の上を通せばいいでしょ
川を渡ってから地下に入ればいいし
どのみち大半が地下になるしかないような悪寒

348
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/20 01:33:06  ID:g2GrSM4M.net
本当はLRTが楽しそうw
コメント1件

349
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/20 16:42:19  ID:MNTFDSl6.net(2)
>348
170号線の広さが中途半端だし、橋は枚方大橋と別に作らないとねえ

350
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/20 21:24:21  ID:wAq1p8Ew.net
内黒地橋って「橋」あるの?

351
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/21 14:18:17  ID:1ilacJRd.net
一番編成短い高架は沖縄モノかな


352
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/21 19:10:04  ID:p3nnkeUt.net
非電化複線高架を単行ワンマンが疾走する城北線なめんなよ

353
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/21 19:24:44  ID:WhtQU7nX.net
いいね!
だがいまならBRTにされそう

354
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/22 21:45:37  ID:uaEr6CnI.net
BRTでも橋の問題がなあ

355
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/23 09:18:36  ID:gYZW9doW.net
BLTサンドなら箸はいらん

356
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/23 12:24:47  ID:sH2q/WXm.net
ビヤーキー・ロイガー・ツァトゥグァサンドか
SAN値直葬だな

357
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/23 12:56:07  ID:bhBxIa1Q.net
JRの新規路線
京阪交野線延伸
路面電車
BRT

いずれにしても淀川を渡る橋の新設が必須なんだよね
コメント1件

358
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/26 13:11:26  ID:ah9Xu+cb.net
両市とも人口激減。必要ない。
コメント1件

359
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/26 13:21:24  ID:zIv4JAmh.net
>358
そうかもしれないけど京阪と阪急とJRが全て接続されることに意味があるかと
コメント1件

360
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/01 11:50:32  ID:T8ajAeTu.net
>359
両市の人口動向には関係なく市域外からの利用も見込めるし、
同時に両市の市域人口が必ずしも需要に繋がるとは言えない。
コメント1件

361
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/02 00:58:39  ID:CjA3kBJ5.net
350円くらいまでなら乗る?

362
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/02 01:26:45  ID:Fa/kuLGc.net
>357
結局それなんだよね
淀川越えが困難なので実現しないだけなんだろうね

>360
交野線延伸ならJR片町線、京阪本線、阪急京都線、JR京都線が全部つながるからな。
高槻と枚方だけの問題ではなくなる。
コメント1件

363
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/03 08:52:53  ID:k9679XE7.net(2)
>362
> 淀川越えが困難なので実現しないだけなんだろうね

確かに簡単とは言えないし高くつきそうではあるけど、やろうとしてやれない話
でもあるまい。
日本全国至る所に、もっと懸けにくそうで、且つ無駄としか思えない橋が
たくさん懸かってることでもあるし。
コメント1件

364
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/03 22:18:09  ID:kNT+8Jyo.net
>363
結局、金額は無関係なんだよね
政治的に必要かどうかってだけ
コメント1件

365
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/03 22:42:23  ID:k9679XE7.net(2)
>364
異なる選挙区同士を結ぶ鉄道路線は実現しにくいとか?w
コメント1件

366
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/04 09:36:10  ID:RvoxGMbl.net
>365
政治的に美味しくないってのはあるかと

367
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/04 13:11:04  ID:ojmvgjZ7.net
淀川越えは困難ではなく高い

ってか高架が全般的に高い

368
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/04 23:13:53  ID:HeuDmp2K.net
モノレールは軽々越えてむしろ道路のほうが幅広に見えるが、
見かけによらんのかな
コメント1件

369
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/05 18:38:22  ID:7g196n0u.net
つーか、鉄板とバス板を混同する池沼って、北海道だけじゃなく阪国にも居たんだなw
もろ、あっちのマケスレw

370
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/05 23:16:17  ID:xfUJwpt5l
まあ,京阪と阪急京都線は同じ規格のはず?だから,大丈夫でしょう?
JRは狭軌のため?線路を三本ひいて両方の規格に対応する必要がある。
問題はお金?です。箕面市が地下鉄を数キロ延長するのに数百億円。
茨木市の駅新設には160億円。ただし,複線なら数十億円とか?
お金が問題です。

371
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/06 16:22:26  ID:xJfH7wYzh
品川を出発した常磐線特急が晴天の浜松町田町間を快走

https://www.youtube.com/watch?v=PSEe_gv4_dA

……………………

372
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/09 12:50:26  ID:ekQrz+0S.net
バスベースの軌道システムもあるから必ずしも鉄軌道だけ扱うわけではない
コメント1件

373
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/15 13:03:25  ID:aZXIwBlw.net
>368
何が言いたいのか分からないがモノレールも川を越えるのは金がかかったのではないかと

374
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 17:44:54  ID:j7dck08q.net
サッカー日本代表日程ぷあたんしゅっちょう社長交代春文40代売上
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルド
サッカー日本代表日程しゅっちょうすたーまっぷ
スチュワーデスサービス不足
サッカー日本代表日程ぷあたんシフト強制バイト問題
ニューヨークラスベガスソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題中国米古酒生残り

375
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 23:03:12  ID:ouwEFDJk.net
JR高槻〜阪急高槻市も鉄道を造ると遠回りになるわな
商店街の中を通すわけにもいかないし
コメント1件

376
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 23:44:29  ID:MVBn6pCh.net
>375
地下に決まっているだろ

377
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/28 23:00:04  ID:nUl62kg2.net
>372
ロープで吊る索道式も扱ってください
コメント2件

378
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/29 00:29:52  ID:wa79oTyk.net
>377
橋をかけなくていいから安い?

379
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/29 09:31:38  ID:XBYm13Is.net
>377
ロープウェイ?

380
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/29 11:31:14  ID:fnrAciFm.net

381
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/29 12:10:13  ID:Su9Dg4SS.net
東海道貨物線 兼 大阪外環線
芦屋ー甲陽園ー小林ー川西池田ー池田ー箕面ー粟生岩坂ー山手台ー高槻ー枚方市ー交野市ー河内磐船ー生駒ー平群ー王寺ー香芝ー太子ー富田林ー金剛ー泉ヶ丘ー赤坂台ー和泉府中
(一部平行路線廃止)
コメント1件

382
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/29 12:36:27  ID:bLzayBND.net
>381
大阪に外環状線ができないのは大阪南部や和歌山県の人口が少ないからかと
コメント1件

383
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/02 09:54:17  ID:EzrmRrS5.net
40代事件情報報道内容幕張恋愛相談グルテンそていFX博奕「ニューヨークソルトレイク」センター50代野村しゅっちょうけん
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルド)マック張内戦中華
40代事件情報報道内容グルテンそてい春分FXしゅっちょう蓄物牧場
https://www.youtube.com/watch?v=H7YUvQV5bJQ自主回収
40代事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算マンハッタン銀行光金動画蓄物牧場
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ぼったくり春分遊園地たかが執行人(原宿あっせん安保ジュース洗剤のう原宿上納金決算ニュース)井野頭3月経歴査定
品川ポイ捨て取締徹底強化罰金増量週間(防犯カメラ40第)

384
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/02 17:10:37  ID:5GbesWtn.net
>382
だな

385
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/06 22:30:21  ID:uIG+TBqDe
>335
茨木ー枚方間のバスも,茨木ー寝屋川間のバスもあります。
ただ,茨木ー寝屋川間のバスは事実上,摂南大学寝屋川校のスクールバス同様?茨木ー枚方間のバスはどうなる???

386
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/06 22:47:49  ID:uMmoB6fcu
夜の土浦駅に到着する常磐線上りE531系

https://www.youtube.com/watch?v=wUQuppQzXZM
……………………

387
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/08 21:52:08  ID:aZWsM+D84
上野東京ライン開通日に常磐線下りが上野駅6番線から出発

https://www.youtube.com/watch?v=L2u-grG6W2E
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