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【40/54/143/150/201】北の普通10【721/73x】 (1987)
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1
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/26 18:26:32  ID:Lfu/Obaf0.n(2)
北海道の普通・快速列車とその車両たちを語るスレです

前スレ
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】


2
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/26 18:43:11  ID:twd65qORO.n(2)

3
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/26 19:27:16  ID:UYw8te2uO.n(2)
711は引退したからタイトルに余裕が出来たんだな

4
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/29 09:55:12  ID:p6hQy1Vw0.n(2)
保守

5
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/29 19:32:04  ID:eRZIGwld0.n(2)
新造車は721デッキなし車を原型にしてほしかったなあ。

6
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/07 06:32:19  ID:2oQHJWX80.n(2)
苫小牧発10時台、12時台、13時台の室蘭方面の普通列車はどれも40or150なんだな
143はどこいった?
コメント2件

7
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/07 18:47:28  ID:lNLbzZ0iO.n(2)
キハ54は72h検査の回帰がギリギリなの?
故障時対応で車交したら…期限を超過した訳か!
(石北のキハ40も出先での連泊が多いよな?)
コメント2件

8
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/09 17:02:34  ID:vn4WuUopO.n(2)
735にも萌黄色のテープを貼ってほしい

窓と窓の間に
コメント2件

9
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/10 05:23:44  ID:e/GbW9np0.n(2)
>8
前にPhotoshopでまさにそのコラ作ったことありw
てかプレスリリース時に出たイメージイラストでは今の733みたく窓の下に萌黄色一本線入ってたよね。

10
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/09/10 08:30:27  ID:VgzbIv4u0.n(2)
>7
 車両故障で夜に検査する予定だった車両と交換したってオチだろ。
ついでに、旭川支社の場合、北見と網走、稚内、名寄で仕業検査と簡単な修繕ができる。
本格的な検査と修繕は、旭川でしかできないが。

11
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/10 23:24:32  ID:QeNfTrnLO.n(2)
735系ってプラモにしか存在しない灰色のZガンダムと似てる

12
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/16 00:08:30  ID:3zKKMKTX0.n(2)
733-1000のカラーリング実物を見ると思ってたよりいいかも
コメント2件

13
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/19 19:34:07  ID:WXjMpQ5I0.n(2)
某ブログ画像によるとB-1001のみが小糸製LED前灯を装備(他編成は従来同様のHSB)、道央地区にも波及するか注目される

14
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/19 21:37:10  ID:7u1cyrOT0.n(2)
>12
画像見たら前から見るとキハ201っぽいw

15
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/20 18:40:32  ID:45o3PeuCO.n(2)
結局は今後もDD51は必要みたいだな
苗穂工への回送任務は残る
DE10ではスジに乗らないと思う

16
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/20 21:10:32  ID:v/I+1bZRO.n(2)
キハ40後継の仕組みって半ばディーゼル発電機を動力に使った電車という感じなんだな・・・
コメント2件

17
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/20 22:32:10  ID:st2uxRQv0.n(2)
キハ201を事業用車に改造だな。

18
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/21 17:31:02  ID:qzY09+2R0.n(2)
>16
だからこそ全軸駆動に期待したかったんだけどな・・・

19
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/23 17:18:06  ID:yoD97TTPO.n(2)
もし札沼線の末端部が廃止されたら、キハ40 401・402は 石北峠 で使用するのかな?

20
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/23 19:44:56  ID:zqzxwR9V0.n(2)
末端部は50年ぐらい前に廃止済じゃないかな?

21
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/23 20:07:17  ID:aoFssRlE0.n(2)
はこだてライナーの扱いが粗雑で驚いた。
何両なのかも普通か快速かも決まってなかったみたいだし。
愛称名募集も「アクセス列車」としか周知していなかったから「はこだてリレー」にしたけど、停車駅に迷う”快速”なら素直に「はこだてライナー」にしたわw
3両でさばききれず6両にするにしてもこれから新函館北斗のホーム工事とか・・・
そもそも車両が足りないとか言いだしているし、とりあえず735でも出向させれば?
コメント4件

22
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/23 23:31:46  ID:XZbpFgN00.n(2)
縺ッ縺薙□縺ヲ繝ゥ繧、繝翫?繧、繝ゥ繝?

23
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/24 00:08:16  ID:HExHDMdR0.n(2)
>21
本当にやる気も気合いも感じないよね…無責任体質極まりないわ。

24
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/24 00:13:06  ID:030TypPj0.n(2)
本音は「函館なんか行かずに特急に乗って札幌まで来てほしい」なのかな
まあ東京から東海道山陽新幹線に乗ったうえでソニックにちりんで
宮崎まで行く人が居ないの同じくらいありえない話だけどw
コメント2件

25
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/09/24 08:20:42  ID:eXcotVGx0.n(2)
>21
 4編成あるんだから、当面は十分足りる。
入場の頃には、6両運転の日は限られるし。

>24
 元から北の考える主戦場は渡島の中・北部と後志と胆振。
渡島南部はいさりびとバスの方が競争力ある。
新函館北斗から五稜郭や湯の川行くなら、馬鹿以外はバス一択だから。

26
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/24 10:21:32  ID:yVqcQCUh0.n(2)
馬鹿以外ってお前…
コメント2件

27
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/24 16:25:48  ID:1g2dUi4WO.n(2)
区間快速いしかりライナー 滝川
なんで、こんな幕があるんだ?

だからなに
コメント2件

28
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/25 11:24:43  ID:b+o9iWzT0.n(2)
ニセコライナー倶知安 の幕も721に入ってるよ

29
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 18:47:42  ID:un7UtifK0.n(2)
続報:733-1000はHSB前灯で落成も出荷前に全車LED前灯(既報通り小糸製)へ交換
コメント2件

30
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 19:10:01  ID:c3sF1MuQ0.n(2)
HIDでねーの?

31
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 21:49:22  ID:51pNypNq0.n(2)
>29
なしてそーなったのさ?

32
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 09:13:22  ID:Jk75/QZi0.n(2)
>27
前は夜にそういう運用あったよ(後ろ3両岩見沢切り離し)
夕方以降のいしかりライナー各駅格下げで消滅したけどね。

33
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 22:58:55  ID:f5yjjeXS0.n(2)
しかし、いしかりライナーって必要あるのかねえ。

34
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 23:39:57  ID:Jzfim+rX0.n(2)
手稲方はそこそこ意味がありそうだが、江別方は速達効果すら疑問
コメント2件

35
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/28 00:02:04  ID:cv8zQC6J0.n(2)
速達効果というより線路容量の有効活用とかそっちがメインでしょ>いしかりライナー

36
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/28 10:01:12  ID:5z0YotJM0.n(2)
>34
意味無いと思う。
岩見沢を毎時35分発は札幌まで各停で札幌着が18分で発車が30分だから
札幌→手稲だけ快速運転しても速達感もないし。

小樽〜岩見沢間の直通なら手稲〜江別快速運転の方が利便性高いしね。

37
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 16:32:50  ID:4S/QqVtCO.n(2)
ここにも書いていくがキハ40の扱いが投げやりになってる件

38
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 19:29:16  ID:VwmzrwZ/0.n(4)
ボロすぎて壊れまくってます
新しい車両を買う金なんて今はありません。儲かる特急車が先です。
修理代より空気輸送列車を廃止することで節約します。
どこかまた災害不通起きないかなぁ。

って読めたw
コメント2件

39
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/30 19:44:03  ID:Pu+osiVl0.n(4)
おまえら東と同じ車なんか嫌だと無かったことにしたがってるのかもしれんが
普通列車向けの気動車の購入発表も一応やってるから
コメント2件

40
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/09/30 19:49:12  ID:sl5WWNTM0.n(2)
>38
今日のプレス読むとよいことがあるぞ。
コメント2件

41
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/30 20:47:14  ID:XWwBqYEz0.n(2)
山線はさらに混むようになるのか、はたまた長万部方がスカスカになるのか

42
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 21:58:27  ID:VwmzrwZ/0.n(4)
>40
読んだつもりでもわからん、なんかありましたっけ?

>39
弱小会社でコツコツやるよりも、東と一緒に乗っかった方がスケールメリットはありますしね。自分としては同じ仕様で賛成なんですが。

43
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/30 22:21:56  ID:S+k/jiHH0.n(4)
新しい気動車を入れることなく、
非電化区間のローカル輸送からは撤退しそうだ。

44
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 22:33:07  ID:Pu+osiVl0.n(4)
小細工しないで、そのままマイクロバス走らせればよかったんだよ

45
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 23:10:18  ID:DbauZcci0.n(2)
キハ201を電化区間に走らすのはもったいないから
小樽〜倶知安での運用を増やして、うまく山線の40を廃車できないかね。
倶知安までは2両編成でもいつも混んでるから、3両編成はちょうど良い。
問題点としては、ワンマン運転できなくなってしまうが。

46
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/30 23:12:24  ID:S+k/jiHH0.n(4)
201をはこだてライナーに充てる選択肢はなかったのだろうか。
コメント2件

47
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/01 07:52:23  ID:Mt5+XSqP0.n(2)
>46
 201は山線用。

48
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/01 11:03:57  ID:oX0KjYBo0.n(2)
新函館までの電化は函館市を説得させる政治的理由もあったからね。

49
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/01 11:16:21  ID:DRiPWeoxO.n(4)
確か函館側は733系に対して不満を感じているっぽい記事を見たけどな。
函館側が「旅情を感じるクロスシートタイプが欲しい」と言ったらJR側は「無理」と一蹴し「車体の帯や内装のステッカー等で工夫するからそれで納得してくれ」みたいな感じだったか。
コメント2件

50
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/01 11:57:42  ID:6UV4C/eY0.n(2)
旅情を感じさせろとか停車駅増やして地域住民の足になれとか
言ってることがむちゃくちゃだな

51
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/01 13:28:26  ID:0hedl/WW0.n(2)
旅情っていう景色でもないし乗車時間も短い。

札幌〜新千歳も同様。

52
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/01 15:30:51  ID:DRiPWeoxO.n(4)
まぁ、仮に函館側が「お布施するから要望聞き入れよ」と言っても毅然として突っ張ねるべきだね。
うるさくグダグダ言うのであれば札幌口で今やお荷物と化している721系初期車のボロを押し付けるってのも有りだったんだろうがw

53
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/01 15:50:03  ID:GTBg66EV0.n(2)
実際733はエアポートに投入して、その分余剰になる721のエアポート編成ではこだてライナーを賄っても良かったと思うけどね。
新幹線乗ってきたのなら、短距離でもuシート乗ってくれる人居たでしょう。
コメント4件

54
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/01 16:03:39  ID:cNX2fKDhO.n(2)
>53
僕もそう思った

つうか、空知地方に721系入れるぐらいなら、キハ40をかき集めて岩見沢〜旭川間に運用をやるべきだった

空知地方は2両でもガラガラの時間帯あるし
コメント4件

55
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/01 22:53:20  ID:6r0EakaJ0.n(2)
>6
それを電車化して気動車をねん出せよ!!
>49
あー、そんなくっだらないやりとりあったねw
しかし上にもあるけどはこだてライナーの扱いがぞんざいで私もびっくり。
で、結局はこのアクセス列車、快速なのか??

56
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/02 00:47:00  ID:b/fA/TdK0.n(2)
暗黒幹部なのは間違いないよね。
阪神みてえだわ。

57
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/02 03:54:17  ID:8pzwQgO3O.n(4)
>53
国鉄時代に多かった、投入名目ってヤツね。

58
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/02 20:04:23  ID:8pzwQgO3O.n(4)
キハ54 520及びキハ40 1795の代わりって何?
コメント2件

59
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/02 21:26:50  ID:yLUc2zM/0.n(4)
>58
過去の事故廃車の二両でしょ?当然無いよ。残りでやりくりして現状に至る。

60
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/02 21:58:17  ID:3eB8s6nZ0.n(2)

61
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/02 22:08:46  ID:B2PpJ7G+0.n(4)
>54
その時間帯だけのために貴重なキハ40を電化区間に集めるほうが無駄

62
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/02 22:59:55  ID:eLSvF0OhO.n(2)
143や東の40は使えないのか?
コメント2件

63
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/02 23:29:13  ID:B2PpJ7G+0.n(4)
そもそも架線下DCがおいしくない
電車のほうが保守費安いんだから

64
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/02 23:35:07  ID:yLUc2zM/0.n(4)
>62
逆に聞くが使えそうな理由ってあるのかい?

まぁこれは鉄道趣味の奴らがほとんど幼稚性があるから仕方ないが
余ってるか余ってないか、使えるか使えないかってのは営利企業としては当然儲かっているJR東も
破綻寸前貧乏なJR北海道両者とも余分なものは持ってないんだよ。

ああすれば良いなんていう素人の考えなんか全く役に立たんぞ。
コメント2件

65
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/02 23:42:18  ID:MB5XS4tB0.n(2)
>26
確かに鉄馬鹿となんとなく
とりあえず来た観光客と元からの沿線民が若干乗る程度に
しか思えないな
沿線民以外は無料駐車場利用が多くなるだろうし

66
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 00:49:48  ID:8k7Lmpfo0.n(4)
>64
東は運用上の効率重視で新車に一斉置き換えするわけだから
経年や状態が比較的マシな車両があるのでは?という話はおかしくもないだろ。
リース落ちのパソコンやレンタカー落ちって美味しいぞ。
コメント2件

67
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 01:10:25  ID:8bbFNrua0.n(4)
>66
酷寒地仕様でない経年30年オーバの車両を車両を持ってこいと?
エンジン換装された車両が増えてまた異形式エンジンが増えて研修資料やマニュアル作成な車種が増えても?
その他補機保安装置はそのまま使えるとでも?
それに伴う現場講習教育、ハンドル訓練を割いても?
塗装外装はそのまま使えとか?

国鉄時代じゃないんだよ。
コメント2件

68
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 01:55:05  ID:EXMRq4570.n(2)
PDCをもうちょっと残してたらどうだったんだろ?

69
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 02:40:58  ID:yJWoMqQ80.n(2)
?つけすぎうぜえw

70
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 02:46:53  ID:7vAk0V/m0.n(8)
PDCが寿命になってきたタイミングで札沼線を電化したんだよ

71
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 10:34:43  ID:LLeqiAag0.n(2)
何故2両編成の交流電車を製造しなかったのだろう?
苫小牧−室蘭間や岩見沢−旭川間で運用できたかもしれない。
コメント4件

72
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 10:40:56  ID:18uvzCb40.n(2)
学園都市線向けの気動車が余ることがわかってたからじゃね?
711系の置き換えなら気動車でも走れるスジだし

73
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 11:31:56  ID:+LmqxcOJ0.n(2)
>71
クモハなんか作りたくないんだろ
コメント2件

74
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 12:30:52  ID:8k7Lmpfo0.n(4)
>67
いちいちくってかかる物言いしかできないのかよ。
うっとおしいw
とりあえず長万部以南や日高線で封じ込めておく分にはどれだけ問題があろうかねえ。
コメント2件

75
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 13:34:11  ID:m8L7PR3S0.n(2)
2両編成の電車をつくるメリットがワンマンにできる
昼間に過剰な輸送力をいれないで済む位しか思いつかない

いっそ早朝は車掌同伴
昼間は後ろを1両閉めきってワンマン対応
中間車の真ん中から乗り入れる形にすれば・・

76
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 14:24:36  ID:bjd3K0hyO.n(6)
国鉄だった関係上、電車の車体長20mという決まりがあってこれもネックだな…

JR北海道なら18mあれば問題ないが…
コメント2件

77
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 14:43:17  ID:7vAk0V/m0.n(8)
決まりなんかねーよ

78
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 16:22:51  ID:T5hBSBg00.n(2)
>76
つ雪切り室によるデッドスペース
と言いたかったけど全閉モーターのお陰で不要に出来るのな。

気動車なら20M以下のがあったけどね。
コメント2件

79
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 16:57:12  ID:bjd3K0hyO.n(6)
気動車は客車と同じ21.5m規格なんだよな
キハ143は車体だけは廃棄出来ても部品が新しいからそれもネックだな…

80
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 17:00:35  ID:bjd3K0hyO.n(6)
>78
昨年度は比較的暖冬だったから、助かった面があるかも>733-3000
でも経験則では、暖冬でない冬を見ないと、やっぱり雪切り室は必要だったとかありそうだ

81
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 18:59:03  ID:4VsiuzAFO.n(4)
721フェチは消えろ!

仕切り戸が邪魔なせいで混雑時は降りずらいんだよ!

バカな学生・サラリーマンが仕切り戸の間に貯まるから

721は要らない!

73X系でいい!

82
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 19:01:53  ID:4VsiuzAFO.n(4)
>71
過去に製造されている

711系900番台
コメント4件

83
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 19:09:39  ID:ucChJMXxO.n(4)
考えてみるとキハ40って今はもう流石に寿命とはいえ、北海道のローカル運用にはもってこいだったな。
コメント2件

84
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 19:21:29  ID:7vAk0V/m0.n(8)
冬に2両連結以上が必要になる使い勝手ではそうとは言い難い・・・
コメント2件

85
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 19:40:59  ID:ucChJMXxO.n(4)
>84
どんなものにも欠点はある。
コメント2件

86
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 19:59:21  ID:7vAk0V/m0.n(8)
>85
そんな大きな欠点無いやつが他にあるのにもってこいとは言えない

87
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 23:49:55  ID:8bbFNrua0.n(4)
>74
例えば冬だけ休車とか、山線除外して札幌〜函館ならば可能だろうね。
車種は違うけど、本州仕様車は夏だけ北海道運用とか、札幌以南運用とか大昔の国鉄にはあったからね。
コメント4件

88
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 00:15:16  ID:EQHbfOmG0.n(2)
>87
なんだよ。知ってんじゃねえか。
基本的にキハ40の話してたんだから最初からその返事でよかったのにw
まあ、キハ100だか110でも安くゆずってくれねえべかね。
コメント2件

89
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/04 00:41:09  ID:VqvVnHez0.n(2)
>88
それがここの醍醐味だろw すまねぇなw

しかし全国一社で広域運用ってのはある見方では理にかなっていたのかもねぇ。

90
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 05:16:57  ID:flV8WJtY0.n(6)
>73
っ711試作車

91
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 05:20:39  ID:flV8WJtY0.n(6)
>83
むしろなぜキハ54-500をもっと作らなかったのかと
コメント4件

92
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 07:46:05  ID:pNz0xEUt0.n(2)
>82
900番台クハークモハユニット+クハのイメージ強いけど2両での運用とか0番台3+900番台2の5両での運用あったようだね。

>87
キハ17・16は比較的温暖な室蘭線メインだけど札幌近郊各線でも走ってて、キハ55・26に至っては札幌近郊の普通列車どころか急行はぼろにまで入ったそうな。
夏だけならキハ58の新製配置が旭川や釧路とかキハ45の新製配置が苗穂とかあったとか。

93
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 13:45:53  ID:TkFnY61yO.n(14)
>82
\澤彙奮でMcの自重が50tを超えた為、冬季の積雪時における橋梁の耐荷重量に鑑み、運転台および附帯する機器をTc車に分散設置する事とした。
▲汽ぅ螢好唇盟蠕御の機器が高価な為、定員で割るとMc-Tcの2両では不経済とされ、Tc-M-Tcの3両編成で量産する事となった。
コメント2件

94
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 15:48:41  ID:flV8WJtY0.n(6)
>93
今の技術でも解決出来ないんかね?

95
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/04 17:11:43  ID:R4Ga9xxNO.n(6)
VVVFの1M1T二両か・・・
711系のモハ711の自重と733系のモハ733の自重を見れば分かるのかね?
コメント2件

96
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/04 17:19:05  ID:R4Ga9xxNO.n(6)
>91
実は本州であったキハ37形増産失敗の理由に「キハ40の処理がネック」というのがあって、さらに本州は電化が進んだが、
北海道の場合は、キハ22とか、キハ53とか古いのもJR化後も走ってたしな

97
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 20:14:50  ID:TkFnY61yO.n(14)
>95
寧ろ733の方が重いとか指摘が有った様な…

98
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/04 20:42:48  ID:R4Ga9xxNO.n(6)
JR九州はすごいな…2両編成が普通にあるという…
コメント2件

99
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 20:52:36  ID:CZQ9W1yE0.n(2)
九州の電車で驚くのはほんとにこいつら交流電車なのかと
疑いたくなるような床下のスカスカっぷりだ

100
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:11:01  ID:TkFnY61yO.n(14)
寒冷地装備って最大で6.5t位有るぞ

101
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:17:45  ID:cowqZJhX0.n(6)
>98
他の交流区間があるJRは九州にかぎらずどこも一般型は2両が普通でしょ。
それに785系も2両組める

102
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:20:52  ID:TkFnY61yO.n(14)
でも2両単独では運用しない
あくまで増結用
コメント2件

103
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:25:24  ID:cowqZJhX0.n(6)
増結ようならOKで単独は無理な理由って?

104
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:41:19  ID:j8zybhFJ0.n(2)
だって臨時も含めて2両の電車特急ってなかったべや
使うとこ無いんだから増結用にするしかない
コメント2件

105
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:41:24  ID:TkFnY61yO.n(14)
営業的には多分特急料金(普電と較べて)

106
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:46:29  ID:TkFnY61yO.n(14)
板谷峠を特集してた雑誌に詳しく載ってたんだが、4両編成のTは床下ギッシリで、2連附属は何らかの機能を4連に依存している旨、記載が有ったかも知れない。
コメント2件

107
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:48:59  ID:TkFnY61yO.n(14)
.デコの板、▲櫂螢ボ窓、スカートに穴…。
最初はカッコ良かったのに、どんどん無残な姿に。

108
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 22:07:06  ID:cowqZJhX0.n(6)
>104-105
いやいや、今は北海道で2両編成の電車は技術的に出来ないのかって話してるんじゃなかったっけ?
それはやるかやらないかであって、出来るか出来ないかの話じゃないよね

109
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 22:17:55  ID:gyOiv3fe0.n(2)
>102
>106
uシート車増結前に2+2の4連で営業運転してた事もあるよ

それに回送なら2連単独もあったかと
コメント2件

110
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 23:21:38  ID:hwxPEQYz0.n(2)
モーニングエクスプレス忘れられてる

111
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 06:35:21  ID:VSPUPUGGO.n(2)
結局はJR北が4+2を黒歴史にしちゃったのね
コメント2件

112
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/05 08:08:14  ID:5dBfsBGr0.n(2)
>109
 変圧器不良で投入当初は編成が足りなかったからね。

>111
 冬季の像解決ができないのと、函館線は4両、千歳線は6両が適正両数だったため、間を取って5両にしただけ。

113
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/06 20:04:57  ID:uuMtwc1E0.n(2)
「はこだてライナー」用733系甲種輸送
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2015/10/jrjr7331000.html
コメント4件

114
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/06 23:29:30  ID:3RntJLQa0.n(2)
>113
これ、発送兵庫で、着駅手稲になってるので、札幌周辺でしばらくテストだな。

115
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/07 05:24:04  ID:o7P8wuPeO.n(2)
営業で滝川まで入ったら面白いな

116
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/07 08:23:33  ID:ljX5QuLf0.n(2)
>113
 受入検査は札幌の方が楽だからな。
130km/hの走行試験もできるし。
コメント2件

117
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/07 13:47:49  ID:C6l4MGu00.n(2)
そもそも電化工事終わってるの?
コメント2件

118
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/07 16:21:12  ID:GvB7YBDq0.n(2)
架線はもう貼り終わってますね。

119
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/09 00:00:22  ID:CxlZU4Zf0.n(2)
>117
11月中旬から通電試験。
ソースは市政はこだて。

120
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 01:32:55  ID:sqSDC80c0.n(2)
>116
ED79も789-0も函館から札幌まで持って来て苗穂で面倒見てたあたり
733でも同じってとこかな

121
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 07:36:53  ID:AVNuUcs4O.n(4)
内地の普通グリーン車乗ってるけど、uシートのほうがまだいいかもしれない

スーパーカムイの自由席乗ってるみたいだ

122
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 21:36:58  ID:Po+Qvlw40.n(2)
そりゃ同じ椅子だから…

普通グリーン安いし、十分じゃない?

123
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 22:13:24  ID:AVNuUcs4O.n(4)
ただ、リクライニングの度合いがスーパーカムイ自由席に比べて派手に寝れるだけ

124
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 22:49:37  ID:tKCwhvgD0.n(2)
急行はまなす,キハ40系で運行開始!!
運行区間は札幌―函館
専用キハ40系の車内エクステリアを改装。

1号車自由席
2号車uシート
3号車uシート
4号車uシート
5号車uシート
6号車自由席

●uシートは721系4000番台・5000番台のシートと同一
コメント2件

125
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 09:10:51  ID:SzPjD2IH0.n(2)
>124
ミッドナイト復活で、気動車にスハネフ挟むほうが現実的かもな。

126
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 20:05:49  ID:HK937axX0.n(2)
で、はこだてライナーは結局普通列車の扱いなのね。
北海道新幹線開業日決定記念入場券にも大中山が入っていて、「はこだてライナー停車駅全駅の入場券セット」と謳っているし。
「ライナー」と称するなら快速列車にする方がよかったと思うが。
コメント2件

127
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 20:16:13  ID:Jj3DK8C8O.n(2)
空転したのはキハ40 1700か
やっぱ出力を上げるより2軸駆動が先だよな?

128
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 20:20:02  ID:1KmiDHxWO.n(2)
キハ54でも空転する時はするけどな

129
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 21:47:15  ID:qA8Z7EQR0.n(2)
キハ40-400番台は450PSの大出力機関を搭載したために2軸駆動化したが後々に続かなかったな
JR九州は積極的に2軸駆動化しているがDT44でないと不可能(枕梁に穴を開けて推進軸を通しているためDT22だと揺れ枕が邪魔で推進軸を通せない)
「或る列車」もDT44だけ2軸駆動化している

130
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 21:58:04  ID:GAgBjJw30.n(2)
キハ150のステンレス筐体バージョンっぽい奴をコツコツ入れ替えしておけばよかったんだよ。
まあたられば、言っても今更ですがね。

131
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 03:48:12  ID:+4Sxz8RGO.n(4)
キハ150って、要所要所がステンレス製だよな?
小田急8000風味と言うか…
コメント2件

132
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 07:43:33  ID:klLyNQrq0.n(2)
>131
鋼製だよ。
コメント2件

133
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 10:47:36  ID:+4Sxz8RGO.n(4)
>132
靴ズリのみならずステップ全体をステンレス板で組んである
電触防止の観点から床構造の一部もステンレス製と思われる
(北海道で間抜け時空発生装置が本稼働する前に製作された)

134
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/17 08:39:58  ID:+GtU0Ffm0.n(2)
>126
 車両としてみれば、朝晩の返し運用で各駅停車があるに決まってるだろ、ラッシュ時を中心に。
コメント2件

135
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/17 10:42:12  ID:MBk7Y5qSO.n(2)
>134
あれはいさりびにも使うんじゃないの?
コメント4件

136
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/17 16:39:59  ID:ggyUMYzs0.n(2)
>135
全て回せる分自前の車両準備してるのに借りてまで使わないでしょ
そもそも一度も使うなんて話聞いた事が無いんだが
コメント2件

137
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/17 19:08:40  ID:5nt1WYTN0.n(2)
>135
いさりびの運転士は電車の免許取らないんじゃない?
ディーゼルだけだと思う。
コメント2件

138
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 00:11:05  ID:4i/0oyIf0.n(2)
木古内〜五稜郭電化してるのに電気使うのは貨物しかないけど
合計25往復もあるからもったいなくはないな

733系も走らせられるっちゃあ走らせられるけど
コメント2件

139
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/18 06:59:26  ID:cC+1ygL90.n(2)
>138
 でも走らせたら、貨物から巻き上げられなくなるな。

140
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 07:45:54  ID:O9ACC8aiO.n(8)
>136>137
キハ40はもう限界だからいずれ新車を導入することになる。
五稜郭〜木古内は電化されているし、需要もそこそこあるから、ここは2両以上あってもいいはず。
コメント2件

141
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 08:03:32  ID:v1UnIMFG0.n(4)
北が2両編成の交流電車を作ったら判らないけど
普通に考えて北のキハ40後継をそのまあ導入じゃないか

142
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 08:20:06  ID:rdJ8ZlssO.n(2)
また中古車だろ

143
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 08:40:20  ID:8KmUE8kl0.n(4)
財政的にはボロのキハ40の後は、中古車のキハ150だろう。
二両電車がどうしても欲しいなら東のE721ベースでもいいけどそこまでの財源は皆無だな。

144
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 09:02:54  ID:O9ACC8aiO.n(8)
キハ40のような単行気動車を何両も連結して走らせるくらいなら2両か3両の交流電車を導入したほうがいいと思うよ。
コメント2件

145
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 10:02:52  ID:Zsig46Gh0.n(2)
>144 そこで東から701系譲渡ですよ。
コメント2件

146
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 10:35:57  ID:O9ACC8aiO.n(8)
>145
それは考えられる。というかそれが一番良さそう。
全線電化されてても肥薩おれんじとは事情は違う。
コメント2件

147
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 10:52:04  ID:8KmUE8kl0.n(4)
譲渡って、あんた、相手の意思も未定なのにか?
(機器更新されてるから当分廃車の見込みなし)

ま、壊れたら壊れた車両から部品取りして延命するのが関の山だろう。
コメント2件

148
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 11:27:33  ID:S3Ym+AlX0.n(2)
>146、147 東からとはかいてみたけど同じ環境のIGRや青い森と連携してみるのもどうかなと、そうすればE721ベースの車両も行けそうな気がする。

149
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 11:39:22  ID:zmmjFQYN0.n(6)
新造するのにわざわざ本州仕様の完全別形式なんか入れるメリット無し

150
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 11:59:21  ID:2W9FBxBV0.n(4)
785を2両に戻すのが手っ取り早くない? 古すぎる?

151
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 12:04:16  ID:zmmjFQYN0.n(6)
それはたびたび出てくる意見
未だキハ183やキハ40が動いてて711系もつい最近まで走ってたのに785が古すぎるってことも無いでしょ
コメント4件

152
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 12:25:09  ID:2W9FBxBV0.n(4)
>151
そうだよね。新幹線開業後苫小牧〜室蘭のキハ143を置き換えて、143を2両必要なところ(旭川?小樽?)に回せばいいんでは?と思ったわ。

153
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 12:34:53  ID:v1UnIMFG0.n(4)
>151
走行距離とか考えないのか
コメント2件

154
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 12:36:23  ID:zmmjFQYN0.n(6)
>153
681系廃止厨も同じようなこと言ってた

155
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 12:41:51  ID:x3CilKGC0.n(2)
>140
おまえ乗ったことないだろ?
2両以上必要なのは朝ラッシュだけで昼間は1両でもガラガラだぞ。
コメント2件

156
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 13:31:46  ID:O9ACC8aiO.n(8)
>155
人口規模を考えればそんなものだろうな…
ただ、五稜郭〜木古内は大して長い距離でもないから多少目を瞑ってもよいではないかと。
また、ラッシュ時の輸送力列車として2両か3両の電車を使ってもよいのではないか?
コメント2件

157
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 18:22:57  ID:02UccQYPO.n(2)
苫小牧〜東室蘭は日中でも2両だと息苦しい

158
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 19:36:23  ID:VpDcCQIR0.n(2)
>156
目を瞑るとか使ってもいいとか無駄なコストかけてやる意味が全く分からないんですが
コメント2件

159
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/19 00:39:37  ID:r370Zt05O.n(2)
>158
それは考え方の違いだよ。
前後に運転台を擁する車両だけで2両3両と繋げるなら、2両3両で1編成のほうがいいとも言える。
コメント2件

160
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/19 18:33:39  ID:WPi8fgUF0.n(2)
気動車のメリット
・1両単位で取り回せるから検査や故障等で車両の融通を効かせやすい
・札幌開業までお付き合いするJR北はキハ40後継の気動車を導入する

デメリット
・2両以上で運行する場合に運転台が無駄
・(同じ車両数を動かす場合)電車に比べ効率が悪い
・整備が面倒


電車のメリット
・(同じ車両数を動かす場合)気動車に比べ効率が良い
・整備が楽

デメリット
・基本的に2両1ユニットなので1両で足る時間帯だと無駄
・ユニットなので片方で問題が起こると編成を使えなくなる
・当面JR北は2両編成の電車を導入しそうにない

あと架線って九州のと同じようにJR貨物が管理する形式だっけ?
電車にするとなると自前で架線を管理するかJR貨物に使用料を払わないといけないってのも出てくるな

161
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/19 19:43:19  ID:0cgzm4iEO.n(2)
某情報によれば、F-1009編成が稲穂から苗穂に戻ったそうだ

uシート撤去の可能性も。

ついでにF-2107編成と固定して転落防止幌(西の広島支社や金沢支社の列車についてるアレ)を付けて固定6両か、73xの増結運用についてもらうぐらいにしてもらわないとな
コメント2件

162
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/19 20:24:01  ID:cojFba71O.n(2)
何となくキハ143の独立した運用って無駄な気がする。来年はキハ40が余る事だし統一しても良さそう。
コメント2件

163
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/19 20:41:14  ID:GRw5oI7FO.n(2)
長万部までは行くでしょ
特に156・157は昼寝してばかりだし
廃車となる10両って…もしや351〜360?
日高線以外で撮るのがポイントだな!
コメント2件

164
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/20 03:13:20  ID:T9lyc3a70.n(2)
>163
あー、それ思った。
陳腐化している状況、廃車にする理由の画像も350番台のものだったし。
日高廃止にするつもりなら全道的に15%までは減らさなくて良さそうだけど、そこは口実だろうな。
宗谷北線で5本も減ったら北線運輸営業所のキハ54を1両は捻出できそう。
コメント2件

165
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/20 06:55:06  ID:I1KdC1wa0.n(2)
>159
 ラッシュ時専用の異端編成を入れるつもりか?

>162
 走ればトラブルを起こして遅れるような車両を廃止するだけだから、余らんぞ。
それにその手の車両は、既に共食い整備のための部品取りになっているのも多いし。
さらに、次の共食い整備用部品取り車両の候補もほぼ決まっているようだぞ。
当然、その分も考慮して減便するとか。

>164
 54も余裕があるのは春から夏にかけてで、秋から冬にかけては40で代走も少なくないぞ。
先日は、54も40もなくて、留萌線が運休になったし。

166
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/20 09:45:14  ID:jzg3/qgaO.n(2)
滝川→旭川の一発目がキハ54だと得した気分
よく711江部乙返しのついでに撮ってた

167
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 20:57:51  ID:kNAInCx40.n(2)
>161
F-1009編成がオールロングシート改造第1号編成かも

168
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 04:32:00  ID:wOBnu/ZAO.n(2)
通常仕様で岩見沢以北…かもよ?

169
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 14:53:18  ID:0M/MueO90.n(2)
>544 :名無しでGO!:2015/10/18(日) 12:54:58.85 ID:C6Uc8KZS0
>宗谷本線減便(道新より)
>下りは音威子府-稚内、名寄-幌延、佐久-幌延計3本、更に1本時刻変更
>上りは稚内-名寄、稚内-佐久計2本
>上下線計5本 佐久発着の区間列車登場か?

旭川発稚内行きの長距離普通列車がピンチではないか!
2429Dの逆方向の釧路5:45発快速狩勝滝川行きも無くなるみたいだし、
他の地域にも存続が危うい長距離列車がありそうだな

170
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 17:42:12  ID:B1GW3BeE0.n(2)
道新の内容がすべて本当だと思ってる人
コメント2件

171
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 18:02:01  ID:yMKtFrguO.n(2)
道新は事実誤認が得意

172
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/22 03:18:45  ID:Vmq0TrdN0.n(2)
>170
市電藻岩山乗り入れの記事以降は皆無だろう
コメント4件

173
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/22 08:14:26  ID:YM2Xu1rt0.n(2)
>172
ナツカシス

174
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/24 12:35:46  ID:x8WP8y5Z0.n(2)
>172
 毎日幸せそうだね。

175
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/24 20:16:08  ID:T8pZU7SP0.n(2)
いっそのこと、とっとと夕張支線見限ってしまえばよかったんでね?
まあ、黒字の石勝線の一部だからと残された経緯もあるかな、施設の老朽化を挙げた廃線フラグもたっているけど。
ここ(千歳〜夕張)につぎ込まれているキハ40、何両かでも確保できただろうに。
来春半減にするとはいえ、1万人割れの市内線が他所の路線バスよりちょっと足りないかぐらいの高頻度運転でびっくり。
コメント2件

176
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/25 00:58:42  ID:yarhKieK0.n(2)
>175
>施設の老朽化を挙げた廃線フラグもたっているけど。
もう理由をつけてるから死期は近いかな。
むしろ山奥の産炭地でここだけ人が住んでいるのが稀だわ。

177
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 06:37:05  ID:xOnserXgO.n(4)
国際映画祭を開催する関係上、宿泊施設の確保が要るからでは?

178
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 12:38:17  ID:tISizXtZO.n(2)
千歳から夕張行きに乗ると結構人が乗っているけどほとんどが追分で降りるな。地元民は2、3人だけであとは乗り鉄。

179
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 16:09:15  ID:xOnserXgO.n(4)
石勝線の開業で、追分の重要度は高まったと思われるが、駅前は閑散としてるな。

180
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/26 13:58:13  ID:IJDTqy330.n(2)
新千歳と十勝の間、どこを通ろうとも
経由地自体には意味はないからなぁ

たまたま旧夕張線を流用できるから追分に繋げただけだろう?

181
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/26 17:50:09  ID:xJokL3JPO.n(2)
運賃計算に特例有りだっけ?
だったら流れに乗るのみ!だが…

182
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 00:16:05  ID:CqajXlex0.n(4)
ところでカムイエアポートが廃止になる訳だが、それが補える分の733は増備されたのか?
733-3000投入したとはいえ、AP編成の普通列車も増えたし、711の代替分しか車両は増えてない気がするんだが。
コメント2件

183
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 00:19:31  ID:yJuvjQ770.n(2)
むしろエアポが733ばかりに見えて721のエアポ編成今何してるの?って感じ
コメント2件

184
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 00:21:06  ID:CqajXlex0.n(4)
>183
朝の普通列車に入って迷惑がられてる。

185
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 00:28:26  ID:kQmM8RDz0.n(2)
朝ラッシュの着席機会を上げようという心遣いですね(棒読)

186
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 05:11:03  ID:ShMBb2iV0.n(2)
>182
だからF-1009が工場入りしたんでしょ
いまのAP編成だって遊ばせておく訳にいかないから普通列車に入れてるだけで。

187
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 07:19:17  ID:elwxEMgAO.n(4)
経営者には札沼線が東急田園都市線や相鉄いずみ野線に見えてるんだろうな
コメント2件

188
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 10:52:08  ID:+YMaT6TD0.n(2)
でも、721を1人がけ転換クロスシートにすれば
空間も増えて使い勝手は良くなるんだけどね。
コメント2件

189
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 11:04:14  ID:N+oLs2Oz0.n(2)
そんなもんにしたら暖房能力が下がっちまうだろうが
椅子の下にヒーター収めてんのにヒーターのスペースが減るんだから
だったら大型のヒーターをどんと乗せられるロング化の方が良い
コメント2件

190
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/29 19:20:10  ID:OxmWE6zI0.n(2)
>147
そしたらじきに廃車と思われる415-1500を貰って、札幌地区で使って
浮いた721を室蘭や滝川あたりの架線下DCをEC化して浮いた気動車活用
コメント6件

191
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 19:36:03  ID:elwxEMgAO.n(4)
床面高さと冬季の寒さに課題が…

192
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 21:34:16  ID:K0ExdMXbO.n(2)
>190
本気で言ってんの…

193
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 21:53:11  ID:htmkGj1j0.n(2)
>187
なんで他社の路線に見えるんだよw

194
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/30 09:56:26  ID:7eJzQd22O.n(2)
でも快速エアポートは721にしてくれ。
デッキなしの721な。

快速エアポート…デッキなし721×6両
札幌圏普通(千歳・小樽・岩見沢・北海道医療大学まで)…731・733・735
苫小牧直通…デッキなし721×3両
沼ノ端〜室蘭・岩見沢〜新旭川…デッキ付き721×3両

こう使い分けたら?
コメント2件

195
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/30 10:58:48  ID:fxeAFiTf0.n(2)
>189
天井から温風来るようにする方式じゃダメか?
>194
デッキなしというかドア部分は仕切りでいいんでね。
(勿論、盗撮する馬鹿対策で暈かしシール貼り付けで)

196
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/30 15:35:32  ID:dmjK99y4O.n(2)
711系がそこそこブラッシュアップしてれば変わっただろうに…


>190
言っとくが両開き扉の列車を北海道には入れられないから

197
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/30 21:01:50  ID:auAMadFB0.n(2)
営業運転用じゃなきゃ北海道に103系がいたこともあるがな(衝突実験用)。

198
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/30 22:35:58  ID:8eRTQkNW0.n(2)
>188
721も73xも着席定員は変わらない訳だが、それを半分にした方が良いと?
コメント2件

199
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/31 10:30:35  ID:RKNPuBNW0.n(2)
>198
隣に人置かないのであればそれでいいよ。

200
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/31 11:30:23  ID:cP4zK7at0.n(2)
結局オタのわがままじゃねぇか
だいたい1人掛け転クロ厨なんて本音は
「自分が前向いて座れれば他の客が座れなかろうが知ったこっちゃない」
ってところだろ
コメント2件

201
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/01 07:01:03  ID:QHAKR3oXO.n(2)
然し733の窓デカいよな…割れた時が怖いけど
コメント4件

202
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/01 10:43:09  ID:cop/FLRP0.n(2)
>201
われたら寒そう
コメント2件

203
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/01 12:10:58  ID:khZpNE8b0.n(2)
>200
大体自己中ってのは自分の都合のいいように事が運ぶことしか考えてないから
自分が座れない事態も大いに有り得るというのを分かってない

204
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/03 05:30:06  ID:0S3uhsch0.n(2)
>190
せめて秋田の701だろ。
コメント2件

205
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/03 11:47:22  ID:QoHpEAJQ0.n(2)
>201

それだけは勘弁

206
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/04 07:35:47  ID:urcxsJNI0.n(2)
冬場は毎日733にすれよ。夏場車通勤の奴も乗って来るから。

てか何のために増設したんだよ。肝心のラッシュ時に運行させないなんて、本当に知的障害だわ。
コメント4件

207
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 11:37:58  ID:JzAyKZgi0.n(2)
>206
昔の山手線みたいにオールスタンディングでいいんでね。
ただ、ドアの前に集中しそうだけど・・・。

208
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 12:06:03  ID:iBTw4qFBO.n(2)
ついでに6ドア化
コメント2件

209
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 12:29:21  ID:JKD1A0ezO.n(6)
クハ711-103・203が保存されたけど、これが直流車ならT'cの代わりにMを選定したんだろうな。
水回りは 腐る からな。

210
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 12:30:46  ID:JKD1A0ezO.n(6)
>208
ダルマを音大に置いたら、安価な練習室として 重宝 しそうだな。

211
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/04 17:10:03  ID:lK2IKnYrO.n(6)
キハ40を伊予鉄みたいにオレンジ一色にしないんですかね?
グモ起きそうだが

212
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 19:11:04  ID:JKD1A0ezO.n(6)
っ 根室本線

213
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 19:19:26  ID:p7S3bsrB0.n(2)
>91
183系が廃車になるときに更新したエンジン流用して作ろう

214
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/04 20:02:04  ID:B7k1s5hM0.n(2)
>204
701はまだ東北各所で使うからね
とりあえず出てくるのは、415-1500

小樽江別や札沼線限定にすればなんとかなるっしょ

それか
函館に入れて、ライナー用の新車を札幌に召しあげる
コメント4件

215
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/04 20:06:50  ID:lK2IKnYrO.n(6)
415系って711系ぐらいの性能はあるん?
コメント2件

216
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 20:14:03  ID:u+mb8r0B0.n(2)
>206
知的障害とか、アホかオマエは…
コメント2件

217
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 20:58:15  ID:3ovRhaMj0.n(2)
非現実的な中古車両の話は結構です

218
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 23:06:47  ID:p0pNeq9H0.n(2)
>214
なんとかならない。
電装品は485と同じだから冬になったらあっという間に絶縁破壊しておしまい

羽越線の架線下DCの置換えに転用するって方がまだ現実味が有らぁな

219
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/04 23:56:19  ID:lK2IKnYrO.n(6)
非電化区間が多い北海道でキハ40・47・48を貰うならまだしもなんで交直流電車を貰うのよ?

220
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/05 04:51:39  ID:lZvYi2f2O.n(2)
キハ58の一部に新製配置が札幌とありビビった
コメント2件

221
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/05 20:21:42  ID:yUOuT5DT0.n(2)
>214
札幌〜小樽限定運用ならなんとかなるかも知れない
詳しい気象情報を見ない気づきにくいが、江部やや千歳線沿線はマイナス20℃がザラな場所だから難しい
コメント2件

222
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/05 21:37:47  ID:LvzAorpe0.n(2)
>220
キハ56に近いキハ58どころか、両開きドアのキハ45でも新製配置苗穂なのがあったらしいよ

223
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/05 22:13:28  ID:Fr3JO16qO.n(2)
それだけ夏期の観光シーズンは余裕がなかったと言う事か
コメント2件

224
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/06 00:24:50  ID:9WJVkTTU0.n(2)
>223
繋げた分だけ乗る、増発した分だけ乗る全盛期だったからね。

製造サイクル的にも春完成分を北海道の増発分に当てて、秋完成の56/27を投入して58/28を本来の投入区
に配置っていうのがある種理にかなっていたからなー。

225
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/06 01:16:23  ID:5zSdMxkaO.n(2)
>215
マジレスすると2M2Tだから711程非力ではない
コメント4件

226
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/11/06 06:40:16  ID:qTCzhkhM0.n(2)
>221
 稲積公園〜小樽、新川以北の気候をなめない方が良いぞ。

227
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 07:49:10  ID:s3RIzw8a0.n(2)
>216
車掌「デッキのドア開いてご利用下さい。混雑緩和にご協力下さい」

こんなこと言われたら「だったら721なんか運行させるなバカ」と言い返したくなるわ。
コメント6件

228
名無し野電車区[agete]   投稿日:2015/11/06 11:30:00  ID:LgSvN/sUO.n(6)
>225
同じMT54だからって、勘違いしてない?

229
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 11:49:27  ID:LgSvN/sUO.n(6)
>227
そう言いつつ、731を岩見沢〜滝川へと向かわせる不思議w

230
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/06 17:44:55  ID:tJ/K7dqVO.n(2)
まず、721系の73x系との共通運用をやめるべきだと言いたいんだろ?

それと、エアポート編成のデッキを取っ払って車内アコモデーションを731系みたいにするとか。

JR北海道はいろんな会社を見るべきだよ。
改造して成功したのがキハ143の時点でヤバイし
コメント4件

231
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 21:03:19  ID:LgSvN/sUO.n(6)
キハ40 1700は失敗例
動軸数(=接地面積)を増やさぬまま、出力だけを上げた。
コメント2件

232
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/11/07 06:34:12  ID:hwaAl37n.net(2)
>227
 デッキのドアによりかかるために閉めるお前の様なのが多いからなぁ。

233
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/07 07:59:23  ID:G+TnBDGv.net(2)
>231
そもそもキハ40が失敗

234
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/07 19:47:18  ID:/n9hZsyt.net(4)
>227
だったら721につり革増設しろよと思う

ついでに731もドア前のつり革がない

235
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/07 19:48:10  ID:/n9hZsyt.net(4)
>230
10年くらい前は721と731で運用が分かれてたんだけどね
一時期は苫小牧運用が731のオンパレードだったりした
コメント2件

236
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/07 20:01:55  ID:Tlue8YJ3.net(2)
>235
733・735入り始めてから崩れてきたような気する。
コメント2件

237
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/11/08 09:16:34  ID:g+2xJ3dp.net(4)
>236
 現実問題として、客室に入れば何とかなるぐらいの混雑だからな。
コメント2件

238
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/08 09:43:58  ID:ttQPk061.net(2)
721みたいな乗りにくい車両で大混雑の時、
札幌駅とかのポイント通過時の揺れで大変じゃないのかな
コメント2件

239
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/11/08 10:03:13  ID:g+2xJ3dp.net(4)
>238
 揺れで大変となるほど混んでないよ。
コメント2件

240
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/08 13:42:42  ID:ykJVLTyB.net(2)
>237
混雑時721と73xとで居住性違い杉内
エアポートだとF-3000番台とF-5000番台or733-3000とで同じことが言える

241
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/08 15:13:23  ID:1yRnD6f5.net(2)
>239
ラッシュ時なんかだとドア前までびっしり乗ってない?
札幌駅構内のポイントって特に揺れるから
あの状態で耐えるの大変そうだなと思ったよ

242
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/08 18:56:48  ID:9XQaQdd+.net(2)
普通列車が全て2ドアだった時、それはそれは大変だったのでは?
地下鉄が出来たから、何とか分担出来たんだろうけど。

243
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/09 03:59:21  ID:pOQRpiwt.net(2)
54ってブレーキかけるの難しいのか?旅行の時しか乗らないけど、いつもオーバーランするんで。
コメント2件

244
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/09 12:02:13  ID:iZ2s8o/f.net(2)
気動車は一般にブレーキ力が弱い
栗原電鉄の内燃転換の時も課題として挙げられた

245
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/09 14:27:22  ID:jWUWvaWN.net(2)
気動車のブレーキが弱いというより電車が回生ブレーキで有利ということだろ?

246
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 07:50:58  ID:+s4IQr9T.net(4)
複線区間を流すキハ150のエンジン音は、湾内を行く交通船に近いものがある。
コメント2件

247
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/10 18:44:04  ID:way5Cr8a.net(2)
>230
721に問題があるわけではない。導入当初はあれでよかった。
ただ、札幌近郊の利用者が増えすぎたから次第に不向きになっていっただけ。
コメント4件

248
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/10 18:51:13  ID:UrF8eWSN.net(2)
721系のVVVFを更新するんなら、中身も変えてほしい。

それと、先月里帰りをして思ったんだが733系を見てなにか足りないと思ったら、
〉プーーーー!ドアが閉まります、ご注意ください。ドアが閉まります、ご注意ください。

という車外乗車促進ブザーがない。

249
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 19:13:33  ID:MXGh2PRg.net(2)
>246
今の鉄道車両のエンジンって大半が船用がベースじゃないのか?
石垣〜西表の高速船に乗ったら、キハ54みたいな音だった。
コメント6件

250
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/10 19:41:19  ID:mbh/j3Xd.net(2)
              12月Xデー〜世界大恐慌

       中露を残して、ドルの巻き添えで世界経済全滅!?

             UFOと、マイトレーヤの登場!

      サヨクの栄える時代到来! バカウヨさようなら(笑)


滝つぼは近い! 

日本丸という船頭のいない船に乗っている乗客は先が見えない。空の上から見下ろすと日本丸の行方に滝つぼが見える。
船上では毎日株価が上がって不労所得が入るのでドンチャン騒ぎをしているが、実はお先真っ暗なのだ。
http://www.chokugen.com/opinion/backnumber/h27/jiji151109_1028.html

第一の暴落は年内だが、12月のある日、NY株式市場は、人民元事実上切り下げで起きた8月のパニック以上の暴落に陥るだろう。
しかしこれは2016年夏に起きる、人類が未だ経験したことのない正に「想像を絶した超大暴落」の前兆である。
http://www.chokugen.com/opinion/backnumber/h27/jiji151026_1023.html

各国の金が無いとなるとFRBの信用は地に落ち、中ロをはじめドルに依存しない諸国を除く全世界経済が破綻する。
だからドイツはFRBに出来ない要求はしないことにしたのである。ドイツ銀行は何故か保管分の移動は僅か37%で結構であるとFRBに伝えた。
http://www.chokugen.com/opinion/backnumber/h27/jiji151106_1027.html

世界中の中央銀行のトップは、内心ではパニック状態にあります。2015年の秋が世界経済衰退の始まりになると、重ねて警告してきました。
最初のうちは、国民に気づかれないように、「延期」「猶予」「一時停止」といったモラトリアムやリストラに偽装されるでしょう。
「まさか、このアメリカが」、「まさか、この世界第三位の経済大国である日本が」・・・人々は、毎日、「変だ」とは感じるものの、
いよいよ断崖から落ちるその瞬間まで、国家の財政破綻を認めようとしないのです。その中でもっとも大規模な暴落の後で、債券市場の暴落が訪れるでしょう。
http://kaleido11.blog.fc2.com/blog-entry-3851.html

251
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/10 19:52:09  ID:K0mI6npb.net(2)
夜じゃなくて朝に733動かせボケェ
コメント2件

252
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 19:55:30  ID:+s4IQr9T.net(4)
>249
キハ37のはズバリ 漁船用 と言ってたな
飼い慣らす のに苦労したとか…

253
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 21:36:49  ID:MJMCo4oc.net(2)
>251
朝は他の所でせっせと動いてるんだよ

254
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 22:32:57  ID:3Dmm5hy8.net(2)
>243
自動ブレーキって結構難しいよ
常用帯に持っていった時間に比例して制動力かかるから感覚が掴みにくい
>249
DE10やDD51のは船舶の技術が多く取り入れられてると聞いた
JR世代の車両はわからん
コメント2件

255
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 11:59:12  ID:9wF2I0xv.net(2)
>247
ま、721も1人がけ転換クロスシートに改造してみて
様子見いいんでね。
エアポートの733は案外不評らしいけど。

256
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/11 12:02:22  ID:JowbpwyN.net(6)
北海道は基本的にクロスシート主義で市電A1200形は海外に倣ったセミクロス方式になってるんだよね
コメント4件

257
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/11 12:06:48  ID:JowbpwyN.net(6)
ロングシートに不評ならば、空知地方の人口を増やすしかないんだよ。
美唄あたりなら、農家に失礼な話をするけど、ニュータウンが出来る(ただ、ニュータウン自体が人口減少の手助けをするという意見もあるが)。

258
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 13:20:41  ID:/1Zu0UyV.net(2)
色々と面倒臭くなっちゃって、発電機ベースへと移行したDF200…。

259
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 13:26:46  ID:FzdJCOck.net(2)
モオカ63は重機のエンジンベース

260
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 13:44:25  ID:Kq5UjoZN.net(2)
快速エアポートは九州のキハ220-200のような座席配置がいいんじゃないかね
2列転換クロスシートとロングシート交互配置で
コメント2件

261
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 14:57:47  ID:j2N9rMaA.net(2)
>260
完全1人の方がいい。
2人がけだと隣にヒト置きたくないから
モノでブロックされてしまうからな。
だったら両側1人がけにして空間確保すればいいからな。
エアポートの733-3000もそのコンセプトで製造されたからな。

262
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 15:23:21  ID:HvqFfrbw.net(2)
ホントは増結するのが好ましいんだけど、ホームの有効長と車両システムの関係で出来ないんだよな
苦肉の策で詰め込みやすい733を開発したのは現状できる精一杯の事だよな

263
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 21:05:43  ID:YYxw2QTW.net(2)
>254
DE10やDD51のエンジンは当初から鉄道車両用として設計されたもの
肝心の当初設計が戦前のものだったりするが

キハ54やキハ150あるいはキハ281・283・261など比較的最近の車両(キハ183系は除く)に
搭載されている250〜450ps級のエンジンは>249が書いているように船舶用が源流となってる

264
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 22:03:25  ID:w84Fwqnq.net(2)
>256
あの手の低床路面電車で、オールロングの車両なんてあるのか?
そもそも構造上不可能では?
コメント2件

265
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 22:56:33  ID:OmXGjCKt.net(2)
キハ40のドアが緑一色だった・・・

266
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/11 23:58:27  ID:JowbpwyN.net(6)
>264
まず無理だ
車輪が浮き出てるし
コメント2件

267
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/12 00:42:06  ID:cAf+p+U+.net(2)
>266
じゃあクロスシート主義とか関係ないだろ。

268
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/11/12 06:41:51  ID:gYFeQQGI.net(2)
>247
 導入時にはドア前の動線部分に門番の様に立つ奴がほとんどいなかったからだな。
邪魔な門番が増えたのは…、ゆとり世代のはしり(氷河期世代と言っても良いか)が使うようになってからだな、偶然が必然かはあいまいにしておくけど。

269
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/12 22:45:53  ID:htvhBLNn.net(2)
>256
A1200はかなり床下げたから車輪部分が凸凹になってやむなくあの座席になった。

270
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/13 09:14:40  ID:zRoG4+WU.net(2)
735・733の警笛はコストダウンなのか、AW-2しかない

名鉄やつくばエクスプレスの電子警笛が付いててもおかしくはないんだがねぇ…
コメント2件

271
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/13 16:47:32  ID:QIrxCkBP.net(2)
>270
電子警笛は積雪時に音が響かないから無意味
AW2なのは高音は動物に効果的だから
コメント4件

272
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/13 23:45:04  ID:1U7R9T7Z.net(2)
>271
国鉄型には必ず付いていたタイフォンも降雪時に音が通らなくなるから
ほとんど使われなくなったよね
54はホイッスルに取り替えてタイフォン自体撤去しちゃったし
コメント2件

273
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/14 22:08:28  ID:LBsM6B5p.net(2)
>271
785や789の電子警笛は降雪時大丈夫なのか?

>272
150は電子警笛になったのに54はホイッスルに換えたんだ。

274
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/15 06:23:34  ID:d4ztprxI.net(2)
731/733/735にもE231/E233タイプのボックスシートつけてほしいが、クハだけでも

275
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/16 19:24:29  ID:sWuEU36X.net(2)
よりによって苫小牧行に短距離客が集中して乗る事が解せない
札幌1904発とか激混みなんだが
せめて6両にするとか…無理か
コメント2件

276
名無し野電車区[sagete]   投稿日:2015/11/16 23:07:59  ID:7DskZOB/.net(2)
>275
近距離客は別に苫小牧行きだから乗ってるわけでない
たまたま乗るのが苫小牧行きなだけ
19時台とか通勤客が多いから混むのは当然

277
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/17 06:43:23  ID:s9GIJN3O.net(4)
然し、江別行のキハ201は残るのか…。
コメント2件

278
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/17 09:56:39  ID:f72/ZEOK.net(2)
>277
キハ201の運用はね。
どうせなら、空気ばね振子起動させて札幌〜岩見沢・千歳(苫小牧)に運用させてもいい希ガス。
今のままじゃ「宝の持ち腐れ」だし。

279
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/17 10:40:14  ID:s9GIJN3O.net(4)
その内、有田みたいに 片方のエンジンを降ろしたり して…。

280
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/18 08:12:15  ID:J3iG57Y1.net(2)
昨夜733-1000が苫小牧まで試運転した模様

281
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/18 18:38:43  ID:/wJc2GsF.net(2)
733-1000といえば結局uシートなしのロングシートなんだな
それで所要時間で大差なしとなると3セクでボックスシートのキハ40を選ぶ客も・・・出ないか
青森からくる人だと運賃割引の恩恵がなさそうだし判らんが
コメント4件

282
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/18 22:09:11  ID:7eqJVFZd.net(2)
>281
短時間だからロングシートでいいよ、
ボックスシートや転換シートもあまり快適ではないし。

283
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/19 00:46:52  ID:52xTyuXn.net(2)
733-1000苫小牧試運転見つけたわ
https://youtu.be/DrGUuxhPNfM

284
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/19 01:22:10  ID:M23q0lEc.net(2)
投稿者が普段関東の電車録ってるやつかよ

285
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/19 05:53:25  ID:Wndtbczz.net(2)
>281
 新青森〜新函館北斗は割引があって\4,350座席保障有だからねぇ。
それに対し、新青森〜木古内の\4,690座席保障無だから…。
コメント6件

286
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/19 10:48:02  ID:asC9cTYl.net(2)
…色々と酷いなw

287
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/19 21:05:20  ID:e5KmmBlp.net(2)
>285
価格設定が露骨すぎるwww
コメント2件

288
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/19 21:41:14  ID:6TWcxhVo.net(2)
>285
それ新函館はえきねっとトクだ値か何かの割引で木古内は正規運賃だから比べるのが間違ってると思う。
特企券が出揃ってから比べるべきだろ。
コメント4件

289
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/20 08:21:57  ID:n/uXbip8.net(2)
>287
 北の場合はよくあるな。

>288
 えきねっとトクだ値って…。
Rきっぷフォーならともかく…。

290
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/20 13:27:58  ID:m2C6je7X.net(2)
嫌なら乗るな、で死亡の悪寒w

291
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/21 20:41:21  ID:i9WUyM9B.net(2)
キハ40の後継の先行投入先、試験車両も量産車両も富良野線が有力視かな?
コメント6件

292
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/21 21:19:06  ID:dNIXsSjP.net(2)
>291
 183でも滑る石北線や宗谷線だろ。
富良野線は勢いで登れるから。

293
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/25 21:09:17  ID:i3yGavfp.net(2)
展クロの倒し方知らんバカは死ねばいいのに

294
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/25 21:23:20  ID:gND0DgOR.net(2)
転クロの向きの変え方は知ってても展クロのリクライニングの倒し方は知らんなあw

295
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/26 07:40:06  ID:+J0SJ5Bx.net(2)
恵庭のカスどもが死ねば721でも。

296
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/28 20:25:27  ID:OBraGJKP.net(2)
>291
試作車のデータ取りするなら、石北本線・釧網本線・宗谷本線とか気象や坂が過酷な条件でないかな

297
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/29 03:07:15  ID:9xjbak3I.net(2)
そこは車両自体のデータを取るかその次の環境テストをするのかに依るかと
コメント2件

298
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/29 20:41:07  ID:wGj0tVVk.net(4)
>291
金ないから後継なんて出ないだろ
束から40台気動車の状態のいいのもらうのでは
コメント2件

299
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/29 20:54:30  ID:wsC5TBHE.net(2)
>298
公式に出すって言ってるものを否定してどうするよ

300
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/29 21:09:32  ID:wGj0tVVk.net(4)
この会社は公式に発表しても、取り組んでも、金がなくなってやめることいっぱいw

301
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/30 00:30:39  ID:eAJ+Ym0i.net(2)
負け惜しみカッコ悪いww

302
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 07:08:43  ID:ihkvn26f.net(2)
サボ盗む人ってなんなん?
あれ無いと分からねえよ
コメント4件

303
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 08:03:13  ID:f7HAp9/E.net(2)
>297
 環境が一番厳しい旭川支社管内で使える車両が欲しいわけだからねぇ。

>302
 犯罪者だね。
見かけたら、証拠映像を撮ってから警察に電話すると良いよ。
高い確率でJRから非売品がもらえるぞ。

304
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 08:48:43  ID:e/3Rlzmt.net(2)
>302

こいつのことですね
http://mainichi.jp/select/news/20151130k0000m040067000c.html

コミュ障の典型的なゆとり世代

305
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 09:14:21  ID:fOE7C8Tx.net(4)
こういうやつがいるから鉄道ファンひとくくりにされて迷惑する。

306
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 14:05:45  ID:ZPW3h+lI.net(2)
しっかし、これ以上の使用に耐えないなどの理由をつけて画像まで貼り、廃車しますので減便しますとした画像が40-350だったのに、その車両を専属に使う日高本線に減便なしとはね。
今は室蘭本線でも日常的に40-350を見れるけど。
コメント4件

307
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/30 15:06:22  ID:oEUXqL6p.net(2)
廃線が間近だからじゃないか?

308
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 15:42:33  ID:fOE7C8Tx.net(4)
>306
ダイヤをいじるのは復活後の利用状況によるのでは?
今はまだ今後どうなるか決まっていないしダイヤは手をつけて
いないんでしょう。

309
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/30 17:06:21  ID:fbSa/y0O.net(2)
日高線が来年改正から再来年改正までの間に復旧するとはとても思えないが・・・

310
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 21:52:38  ID:CBkIyJ8a.net(2)
>306
 鵡川までの区間便しかないから、減便しても運用数が減らないので、減便する理由がないだろ。

311
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/03 20:10:07  ID:5Q3JSuQK.net(2)
帰りは721でいいから、というか721の方がいいから。朝は733にしてくれろ。

てか札駅の停車時間長過ぎなんじゃボケ。
コメント4件

312
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/03 22:08:38  ID:KDAFIbGD.net(2)
そりゃあ通勤通学利用客多いもの、停車時間が長いのは普通。

313
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/03 22:33:36  ID:HNK52bDc.net(2)
>311
多少遅れても札駅でチャラにするためじゃね?

314
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/04 11:10:38  ID:Zwkl6P99.net(2)
>311
札幌から小樽方面の区間快速(しかも、始発は専ら岩見沢)だと
12分停車だからな。
とはいえ、区間快速の注釈書きが分かりずらい。
(色も同じだし)
札幌〜手稲快速と札幌〜江別快速で色分けしてくれ!
さらに小樽方面区間快速の札幌長時間停車するんだったら各駅停車にしてくれ!

315
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/04 16:11:59  ID:gzWR8bt1.net(6)
来年3月改正から札沼線浦臼〜新十津川間1日1往復って清水港線以来か
あっちは貨物もあったが旅客列車のみで1日1往復は恐らく国鉄・JR史上初
岩泉線をも遥かに凌ぐ過疎路線が残ってるって信じられないな
北海道内で一番の過疎路線は名寄本線湧別支線の1日2往復だったがそれをも超える事になるとは
コメント2件

316
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/04 20:10:31  ID:CnRxeItJ.net(2)
新夕張〜楓の最末期、一日一往復を知らない方とお見受けした。
コメント4件

317
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/04 20:42:48  ID:9WbZIeRo.net(2)
>316
通過だけども貨物や特急があるからじゃない?

318
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/04 21:03:24  ID:gzWR8bt1.net(6)
>316
それも末期は日曜運休というケチっぷり
有田鉄道は末期は平日午前中に1日2往復のみで土日運休だった
末期は鉄道を運転できる従業員が1名しかいなかった説あり

319
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/04 21:06:50  ID:6Suuqgfa.net(2)
一日一往復って行っても朝に上り1本、夕方に下り1本ならわかるけど
そうはならんよなぁ
それなら行きに使った人が帰り使えない
コメント2件

320
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/04 21:07:57  ID:gzWR8bt1.net(6)
通学需要全く考慮してないな
地域住民に見捨てられたといえよう
清水港線は通学需要があったために復路が夕方だった
コメント2件

321
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/04 21:13:51  ID:GRh71zuf.net(2)
おまえらの道楽需要しかないってJRもわかってるんだろうw

322
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/05 00:21:57  ID:rDE7e4hh.net(2)
>320
新十津川から通学通院なら、普通は滝川にバスで行くわな。

323
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/06 13:24:08  ID:+Lg+Eed3.net(2)
>315
>319
保育園児達のお見送り専用か…切ない;

324
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/07 17:29:39  ID:hWNgd/6M.net(2)
www「」()「」>>「」「」

325
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/08 01:36:58  ID:ZrxffOBb.net(2)
1日1往復の意味が分からない
誰が使うんだ
廃線か、現状維持か、増便の3つしか選択しないだろうに

326
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/08 01:41:26  ID:tCpy+p82.net(2)
ほんとは廃線にしたいけど地元自治体の同意がないと出来ないから辛うじて1往復を残しますという選択肢でしょ
そんで1往復で乗降人員が減ったデータを突き付けて廃線
コメント2件

327
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/08 08:30:11  ID:PfyooM8N.net(2)
>326
 既に一桁だからなぁ。

328
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/08 09:41:18  ID:jXg84BmT.net(2)
そしたら葬式オタが大挙してやってきて数字だけならむしろ増えてしまってJRかえって当惑と

329
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/08 14:42:29  ID:EeDidApj.net(4)
ヲタは物質乗車券では乗らないから統計上は変わらないのでは?

330
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/08 14:44:44  ID:EeDidApj.net(4)
入力ミスった、普通乗車券だ

331
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/08 16:49:55  ID:BHZOMKWH.net(2)
一日一往復だろうが三往復だろうが
線路の維持は必要なわけでそれほど費用削減にはなるまい

332
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/08 21:54:44  ID:Fl4JWXzp.net(2)
まぁ冬場はしょっちゅう運休になるけどね 新十津川⇔石狩当別間
葬式鉄軍団が新十津川から滝川まで行列で歩くのも良いんじゃない?

333
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/08 22:11:23  ID:ZLRdcR/X.net(2)
札沼線末端部は錆取り列車として1日1往復という見方もあるんじゃね?
南海の水軒線がまさにそうだった
和歌山県が線路を保有していてなかなか廃止できなかったが道路拡幅工事で踏切が邪魔なため廃止に踏み切った

334
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/10 11:44:12  ID:IfTaWdkW.net(2)
はこだてライナー試運転確認、733系を桔梗駅で確認

335
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/11 14:00:42  ID:TnrRk/lS.net(2)
ねぇ見てこの眠たそうな顔
http://railf.jp/news/2015/12/11/120000.html

336
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/12 20:09:31  ID:wQT0/8fr.net(2)
黄緑の時はそうでもなかったが、紫ってのが眉毛っぽいんだなw
確かに眠そう。ホッケライナ―って感じ。

337
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/12 20:39:44  ID:UVYrWcyS.net(2)
733-1000のVVVFは東芝?

338
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/13 08:48:45  ID:Rtky0wx2.net(2)
三菱の全密閉じゃないの

339
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/13 09:19:42  ID:JXN/uAK4.net(2)
確か733-3000と同じだったような。

340
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/13 13:39:26  ID:mMbnUcWn.net(2)
今733ベースでキハ201作ったらこうなりそうな色だね。
画像見るとモハの側面に雪切り室のルーバーないから3000番台と同じく全閉式っぽい

341
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/14 20:04:46  ID:r61DMqN1.net(2)
キハ203になるんじゃね?

342
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/14 20:36:17  ID:gWhZhxd+.net(2)
キハ203だと、キハ201と違って電気式にはなるだろうな・・・

343
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/15 21:36:37  ID:6U/QswEd.net(2)
はこだてライナー
各停型と速達型のギャップ激し杉w
全便を五稜郭と七飯くらいに絞ればよかったのにね。
新幹線乗ってきた人が大中山や桔梗をどれだけ利用するのかと。
コメント4件

344
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/15 22:23:26  ID:JGfNr7+1.net(2)
>343
あの区間って、キハの普通列車も走るんだっけ?
コメント2件

345
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/15 23:20:42  ID:E+v99szL.net(2)
置き換えになった

346
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/16 00:23:18  ID:zQglpW8r.net(2)
>343
どこかのプレスに出てた?
コメント2件

347
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/16 09:20:29  ID:djbqu2/9.net(2)
>344
函館から新函館北斗以北直通の(大沼公園や森方面)列車は従来通りキハ40でしょうね。

>346
昨日のHBCのサイト「NEWSi」より、はこだてライナーの一部に「五稜郭駅のみ停車がある」と。
コメント2件

348
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/16 09:57:12  ID:DvzWouA7.net(2)
>347
快速はこライナー・各停普通40・各停普通40・快速はこライナー・・・
ぐらいの頻度でいいと思うけどねー。各停普通は減便しなきゃあかんか。40足りないからw
北斗もすずらんみたいに、新函館から先は区間快速はこライナーに切り替えしてほしい。

349
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 16:01:45  ID:ShCRd2QN.net(2)
エアポート制限速度の二倍超過だとさ・・・

といっても制限45kmの場所だそうで

350
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 20:57:17  ID:ztQYFLxC.net(4)
まさか45キロのポイントを90キロ通過じゃないだろうな

351
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 20:58:28  ID:ztQYFLxC.net(4)
と思って確認したら違ったようだ
ポイントだったら乗客吹っ飛ばされるわ

352
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 22:02:05  ID:G680BS+Q.net(2)
折角広いuシートに座ったのに、通路側に座ったバカが足下に沢山荷物置いたら台無しだろバカ野郎。糞女死ね。
コメント6件

353
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/18 07:20:33  ID:w3Htujei.net(2)
>288
えきねっとって、関東甲信越東北のローカルサービスだからなw

354
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/18 23:40:43  ID:8GpSqNq5.net(2)
>352
女に直接言うか
荷物を蹴ってどかせばよろし

355
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/19 06:05:39  ID:M3gWnEQW.net(2)
>352
荷物が多い場合のためのuシートだと思うんだが
窓側の足元にまで置くのはともかく

356
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/19 09:46:45  ID:EIEmMjnF.net(2)
>352
空いている他の席に座って
車掌が検札して来た際に「移りたい」って言えばいいじゃん。

オレもスーパーおおぞら(札幌行)乗車時は必ずそうしてるよ。
(7両だと5号車、6両だと4号車 番号は1番A席)

357
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/22 18:31:51  ID:OGsLat6O.net(2)
取り敢えずホクロが切除される前に撮らないと(ボソッ

358
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/25 23:10:43  ID:xRvrelSR.net(2)
735系を電装品などを外して車体だけ九州に売らないんかね?
かつて、富山地鉄に西武鉄道がやらかした例として
コメント2件

359
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/26 13:25:38  ID:QKCY84FX.net(2)
新幹線が東のコピーだから要らなくなったのか?

360
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/26 14:24:29  ID:xrejM5ow.net(2)
正直少数形式持ってても、仕様が731とも733とも違うんだからねえ

361
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/26 15:22:10  ID:/W11sO6p.net(2)
鉄道ファンって雑誌なんだけど、青函列車特集やってて
江差線に試運転で「721」系が走ってたんだな、だったら
キハじゃなくてそのまま721でも走らせれば良いのに・・・
コメント2件

362
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/26 17:55:19  ID:r/79GxG9.net(2)
>361
俺も読んだけど、721が試運転してた記事見てそんなことあったなって思い出したわ
それより東のノースレインボーとか12系が道内に入線してたのは知らなかった
コメント2件

363
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/27 08:33:50  ID:VZVfsEbc.net(2)
快速海峡に使うつもりで721試運転したんだっけ?

364
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/27 12:51:47  ID:V15bPvsl.net(2)
ノースレインボーは北だろ?
逆に秋田に行ってる(はまなすも)
12系は夏期限定
青森の6両は流れ流れてばんえつ物語号へ
コメント2件

365
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/28 06:45:31  ID:NivJeqo9.net(2)
>358-360
だから735は長期試用中だってのに未だにいらない子扱いしてんのかよ
新幹線の札幌延伸を見据えてアルミ車体の保守実績を積む目的もある
コメント2件

366
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/28 21:52:18  ID:vu8Mr7NZ.net(4)
車両番号は100番台なのに編成番号は200番台なんだよな
丁度733系と逆

367
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/28 21:54:42  ID:vu8Mr7NZ.net(4)
新幹線は東のデッドコピーを入れたから、開発担当者は肩すかしを食らってる。
コメント2件

368
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/28 22:01:39  ID:SuUfI+px.net(2)
>367
一から開発できひんやん。
出来てガワだけやろ。

369
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/28 23:07:34  ID:660+3Wrz.net(2)
>364
おそらくスーパーエクスプレスレインボーの事を言いたいんだろう

東のノースとか意味不明だし

370
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/29 08:09:33  ID:MCfFhUkW.net(2)
>365
 鐡ヲタは1回走れば試験は終わりと思っているからな。

371
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/29 11:20:14  ID:I5JW2KCV.net(2)
>362
逆に721系も試験で本州に上陸していたはず

372
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/29 21:27:21  ID:rBkhA6va.net(2)
浅虫や弘前まで行ってたんかいな?

373
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/29 21:44:35  ID:wW8cCDbL.net(2)
新中小国信号所までだろ?

374
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/30 17:24:49  ID:DO8Iv6wK.net(2)
し、しんちゅうしょうこく…。

375
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 04:42:00  ID:9SK0KwQS.net(4)
いつもキハ40-300って何処で何してるの?
3年前の写真を整理していて気になった
コメント2件

376
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 10:50:08  ID:gfIBKpyC.net(4)
>375
苗穂で重連で入れ換え作業をしている。DE10の代用?

377
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 10:52:21  ID:gfIBKpyC.net(4)
いや、もしかしたら330番台かもしれん。

378
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 11:28:25  ID:9SK0KwQS.net(4)
失職中に 旅に出よ との示唆を受け、企業の採用活動も止まるから、お盆に行ってきた(岩見沢〜滝川間に使用)。
今考えれば、室蘭線の350番台も含めて 貴重な 記録となった。

379
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/04 21:04:17  ID:KtAsH6ck.net(2)
キハ40のクーラー搭載車のクーラーはあまり出力が出ないのね

夏場、通勤で乗って窓開けたくなった

380
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 21:33:48  ID:KA00Hv96.net(2)
そりゃJR東と同系のAU26系のクーラーを使ってるけど
東は2台積んでるのに北は1台しか積んでないからな

381
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/06 23:41:14  ID:WvZWM0wt.net(2)
南小樽にある「オレンジ」っていうラーメン屋、駅から遠い?

382
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/06 23:58:48  ID:0Kl5SuAs.net(2)
お巡りさんに聞いて下さい
コメント2件

383
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/07 11:44:23  ID:PXsZ+Jc7.net(4)
>382
オレンジや!

384
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/07 22:34:06  ID:Wk6QNmMo.net(2)
みかんじゃね?
コメント2件

385
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/07 22:42:24  ID:XRCYrfpO.net(2)
アンコンプリートのほうかもしれんぞw

386
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/07 23:51:42  ID:PXsZ+Jc7.net(4)
>384
東小樽のオレンジや!
プラスマイナス岩橋の「ギュイーン」のサインがあるはず。

387
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/08 05:23:45  ID:T9bx+DGV.net(2)
東海みたいに自力でキハ40を滅ぼすのが理想だが、それが厳しいなら西みたいにお布施を要求することはできなかったのか?
コメント2件

388
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/08 18:37:56  ID:HK/CQclK.net(2)
沿線自治体もお布施出せるような状況じゃなかろう

389
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/08 23:12:32  ID:LKLlNv9F.net(2)
>387
お布施もらったら、廃車するまで廃線できない。
コメント2件

390
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/10 14:08:59  ID:AqXcTtGU.net(2)
車両更新あげ

391
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/10 19:45:58  ID:5vXtiasR.net(2)
車体更新か…

392
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/11 17:31:39  ID:K5SfjUJp.net(4)
キハ54は非破壊検査のみだろ

393
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/11 18:55:07  ID:K5SfjUJp.net(4)
然し美容外科でホクロ切除とは恐れ入った
コメント2件

394
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/19 10:56:48  ID:SwDzOPo7.net(2)
>389
廃線予定のない沿線自治体に要求すればいいんじゃ?

395
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/19 16:21:15  ID:Jo3AxvEU.net(2)
>393
俺は自分でカッターを使ってイボを切除したぞ

396
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/20 08:12:22  ID:0lP+6zvg.net(2)
日高本線 廃止するとキハ40 何両余るの?
廃線して減便にあててくれたほうが嬉しいなぁ

ごめんね日高の人
コメント2件

397
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/20 09:54:51  ID:NpGGrboo.net(2)
>396
JR側としても「(会社が自費で復旧させることに)バカらしくて困る」がホンネ。
営業係数見ても見込みないし。
しかも、沿線自治体も「財源がないから」って事で復旧して欲しいとは言っても
カネは出せないってさ。で様似は一切出せないって言及したみたいだけど。

398
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/20 19:56:02  ID:uHb4H5Qa.net(2)
復旧には多額の費用がかかるし、そもそも社会的意義がなさすぎる。
復旧させてはならない。復旧は金の無駄遣い以外の何者でもない。

399
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/20 20:04:05  ID:HCVrPKS1.net(2)
バスで本数増やしてもらった方が便利だしね
コメント2件

400
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/21 09:54:16  ID:JrWKk1Od.net(2)
>399
増やしたとしても、客が乗ってくれなければ経費だけがムダになるだけ。
だから、道南バスでも海岸部から山沿いの路線なんて路線廃止して
沿線自治体でやる羽目になってるし。
コメント2件

401
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/21 09:55:20  ID:hf4wshgz.net(2)
日高本線を復旧する金があるなら振り子と130km/h運転再開に使えよ。
幹線の高速運転は日高本線みたいな糞ローカル線とは比較にならないくらい社会的意義がある。

402
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/21 19:11:20  ID:olNdg5xn.net(2)
北海道の鉄道とバスに対する認識が本州より異なるからなぁ

403
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/24 09:44:33  ID:wGVmmUO1.net(6)
札幌駅でのバカ停をやめる

電車の効率運用が促進

電化ローカル区間に電車投入

気動車に余裕

というのは無理かな?
コメント2件

404
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 10:51:36  ID:dwLbpsVy.net(2)
そんなこと出来る会社ならJR都合による減便ダイヤを押し付けるような事にはならなかった。

405
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 10:55:04  ID:zXECEvyu.net(2)
そもそも札幌駅のバカ停って線路容量の都合だろ
コメント2件

406
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/24 11:23:38  ID:wGVmmUO1.net(6)
>405
どういうこと?
コメント2件

407
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 15:20:12  ID:1Mb3Tozm.net(2)
そもそも、停めようと思って停めてる訳ではないしなぁ。
札駅から各方面への列車の周期が違うから、時間調整が必要なんであって。
コメント2件

408
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 17:51:12  ID:Uhvh14JY.net(2)
>403>406
例えば札幌駅12時〜13時発の小樽方面行の場合

12:00発 区快・小樽
12:05発 普通・ほしみ
12:14発 快速・小樽
12:20発 普通・手稲(12:07着)
12:30発 区快・小樽
12:35発 普通・小樽
12:44発 快速・小樽
12:50発 普通・手稲(12:39着)
13:00発 区快・小樽
(種別は札幌から先の停車駅を基準に記した)

ダイヤのパターンとして
・手稲まで快速運転をする列車も普通列車もおおむね15分間隔で運行する
・手稲まで快速運転をする列車の9〜10分前に普通列車が発車して、両者が手稲で接続する
となっている

札幌駅で長時間停車するのは12:07着→12:20発、12:39着→12:50発だけど
12:07着が長時間停車せずに12:10に発車した場合、
・普通列車の間隔が12:05発、12:10発、12:35発となって12:10発から35発まで大きく開く
・12:10に普通列車が発車した4分後に快速が発車することになってすぐに追いつく
となってめちゃくちゃなダイヤになるになるので12:07に着いても12:20まで発車せずに待っている

じゃあ12:07よりもう少し遅くつくダイヤにできないのかというと
根本的には>407の「各方面への列車の周期が違うから、時間調整が必要」ということになるね
コメント6件

409
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 20:33:30  ID:DiZNDYL+.net(2)
>408
長いよw

2本/hの小樽方面区快と3本/hの江別方面普通が直通って時点で、根本的に無理がある。

410
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/24 22:33:18  ID:wGVmmUO1.net(6)
>408
今のダイヤって快速エアポート以外は統制がとれていない。
それでも小樽方面は比較的統制がとれてるが、学都線は普通3本、岩見沢方面は区快2本・普通3本、千歳線は快速4本・普通3本…
これじゃあ小樽方面に合わせるために札幌駅でバカ停も必要になってくる。
学都線・岩見沢方面・千歳線も統制がとれるダイヤにするのが肝要だ

411
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 23:24:32  ID:I0z0ir1C.net(2)
エアポート
小樽⇔空港 2本/h
小樽⇔空港 2本/h(小樽〜手稲各停)

区快
手稲⇔岩見沢 2本/h(札幌〜江別快速)

普通
学都線⇔江別 3本/h(夕ラッシュは4本/h)
小樽⇔千歳 1本/h
ほしみ⇔千歳 1本/h
札幌⇔苫小牧 1本h(夕ラッシュは手稲またはほしみ延長)

桑園で3〜4本/h交錯が生じるけど、これが最適解に思える

412
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 06:36:28  ID:c1H70FuE.net(4)
毎時2本は30分間隔、毎時3本は20分間隔、毎時4本は15分間隔、毎時6本は10分間隔。
快速が毎時4本なんだから、普通が毎時3本では親和性がない。

413
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/25 09:38:31  ID:5qagj4rM.net(2)
>408
札幌30分発のいしかりライナーも12分停まってるしね。
(岩見沢発が35分で札幌着が18分。で、快速運転させたいがために12分停車。)
どうせなら、札幌停車を短縮させて各駅停車でいいけどな。

414
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 19:37:20  ID:JWTYzrnl.net(2)
15分ヘッドを原則にすれば簡単なんだけど
コメント2件

415
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 20:46:32  ID:c1H70FuE.net(4)
>414
まさにそう。15分・30分間隔ダイヤにすればよい。

416
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/26 15:05:25  ID:TygZbDlN.net(4)
岩見沢方面のいしかりライナーって朝夕ラッシュ時以外はいらない
コメント4件

417
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/26 19:41:13  ID:/UfTODBl.net(2)
>416
朝夕ラッシュ時こそ快速系はいらない。
列車の本数は多いし快速で走らせても先づまりによって
駅に停車しないだけで遅い。
コメント4件

418
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/26 20:07:37  ID:Tlewxmuu.net(2)
時短より途中の人の出入りが少ないというのが非常に重要

419
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/26 20:15:58  ID:TygZbDlN.net(4)
日中にいしかりライナーは通過駅での間隔が広がりすぎ。
といって区快を維持したまま普通を増発したらやりすぎ。
日中は区快2・普通3より普通4のほうがいい。
ラッシュ時に普通だけにしたら岩見沢発着と江別発着で混雑に差が出る。

420
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/01/27 07:59:27  ID:Z0zKSdAN.net(2)
>417
 東急東横線の急行が滝のように汗を流しているぞ。

421
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/27 20:24:50  ID:6opYSGLF.net(2)
ニセコライナーも考え直すべき

422
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 07:29:38  ID:6+cQHNxJ.net(10)
発寒中央にも待避線がほしいな
コメント2件

423
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 07:53:46  ID:mwuoAZdB.net(2)
>422
どっかその辺から持ってっていいよ

424
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 09:41:39  ID:udmANYno.net(2)
>416
オレは>417と違う意味で言うけど
快速運転区間を手稲〜江別の方がいいんだよね。
それが出来ないようなら無意味だし。
コメント2件

425
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 09:50:59  ID:6+cQHNxJ.net(10)
>424
あれも何をやりたかったのか分からん。
区快を札幌手稲間と札幌江別間に分断して何の意味があるのやら?
コメント2件

426
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 13:06:07  ID:6+cQHNxJ.net(10)
快速エアポートを札幌発着にして区間快速を走らせるなら、
札幌発着の快速は手稲発着に延伸すべき

427
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 13:21:45  ID:HzgXTrEJ.net(2)
>425
 ヒント、実需。
だから、通しの快速はなくなった。
コメント2件

428
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 13:34:57  ID:6+cQHNxJ.net(10)
>427
実需がないのは分かるが、だからといって分断しても意味ないじゃん。
コメント2件

429
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 14:44:53  ID:ZJeNf42W.net(2)
>428
通しで乗る人には意味がないのだろうけど快速停車駅以外で
利用の場合分断はありがたい。
コメント2件

430
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 14:50:35  ID:6+cQHNxJ.net(10)
>429
「通しで乗る人」はいなくても「乗る人」はいる。
どうせ札幌で大多数が入れ替わるだけ。
ま、分断してもしなくても大差ないんだがね。
コメント2件

431
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 17:07:30  ID:KxqjGGMV.net(2)
停車パターン違うのに同じ名前なのが変なだけ
コメント2件

432
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 17:48:52  ID:CPiOBeiz.net(2)
わかりづらいのと、そもそも、本数が少ないから使いづらいってのはあるかと
わざわざ選択して乗ってるってより、乗りたい時間にそれしかないから乗ってるだけって言う
正直、エアポートほどのありがたみがない

433
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 18:10:18  ID:KD3Fbg8x.net(2)
>400
それにきちんとした転換でないといけないからな
いきなりデマンド化は利便性が極端に下がりかねない

434
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/29 00:09:02  ID:3pTLhMbW.net(2)
惰性で仕事してるんだろうね

パターンダイヤを崩すと
その最大待ち時間を前提に利用実態が作られてしまう

JR社員はこんな基本的なことすら把握できてないから
間抜けなダイヤになっちゃう
コメント2件

435
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/01/29 06:56:14  ID:ueY5B5Qi.net(2)
>430
 分断したおかげで札幌駅で乗り換える人が減ったよね。

>431
 マリンライナーが復活しないのが…。
コメント2件

436
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/29 15:14:27  ID:qTdRHISx.net(4)
>435
分断しようがしまいが大多数は札幌で入れ替わるんじゃないの?

437
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/29 18:48:45  ID:EbNUtUEF.net(2)
>434
自己紹介は結構です

438
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/29 22:24:59  ID:pF9PB3Lg.net(2)
区快が通し運転だとどうなるか、妄想ダイヤを作ろうとしたんだが、上手く行かなかった。
江別方面に30分間隔で区快入れようとすると、カムイと区快の間に普通を3本/h入れるのが難しい。
コメント4件

439
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/29 22:39:28  ID:qTdRHISx.net(4)
>438
そもそも日中は区快いらない

440
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/29 22:49:52  ID:LXHzEgiC.net(2)
千歳線もエアポートが便利だけど、恩恵に預かれない通過駅利用者はかえって不便だな
仕事で島松駅を暫く使ったけど、日中は待ち時間が半端じゃない
コメント4件

441
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/30 00:01:05  ID:pQ05k2Uz.net(2)
仕事で島松・鉄道利用とか免許持ってない内地のカタワは大変だなぁw

442
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/30 07:31:19  ID:sdEwhtMD.net(2)
待ってれば列車来るんだから、幸せじゃん

443
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/30 08:33:29  ID:YBoz9p3t.net(2)
>440
快速通過駅ってそんなに利用者多くないし、そもそもラッシュに偏ってるんじゃない?
コメント2件

444
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/30 08:56:33  ID:sgH2I8Pr.net(2)
>440
島松以上に長都はひどいけどね。
>443
恵み野は?

445
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/01/30 09:14:33  ID:TZ0Ikxlq.net(2)
>438
 昔やってたから、その頃のダイヤを参考にしたらどうだ?
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070711-1.pdf の時が通し区間快速をやめた改正。

446
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/31 08:08:31  ID:iNt3nKGy.net(4)
長都なら下りで千歳に出て千歳から快速に乗るという手段もあるかと
コメント2件

447
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 08:57:06  ID:As+LkyLr.net(2)
>446
オレは高校の頃、その手段でやってたよ。
ただ、車掌もよく見てるから速攻で検札しに来るし。
コメント4件

448
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 09:05:59  ID:SLHewvWP.net(2)
いしかりライナーは西側は速達効果あるが、東側は果たして効果あるのか?

449
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 09:19:45  ID:fexS8GMi.net(2)
>447
北陽乙

450
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/31 17:25:57  ID:iNt3nKGy.net(4)
>447
本数の少ない区間では黙認ではなく公認すべき。
コメント2件

451
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/31 19:45:53  ID:49S9RovV.net(2)
キセルの独白かよw
コメント2件

452
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/01/31 20:32:28  ID:UrywAq/Q.net(2)
>451
 定期を千歳まで買ってあれば無問題。
コメント2件

453
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 21:24:52  ID:GEarAdjM.net(2)
通学定期は通学証明書記載の区間以外は買えないんじゃないの?
学校とJRに自宅〜学校最寄駅を虚偽申告してるってことだからキセルと大差ない気がするけど

454
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 22:00:27  ID:z4wwGChL.net(4)
>450
前に北斗乗ったとき、五稜郭到着時に「江差線普通列車お乗り換えの方は次の函館駅が便利です」ってアナウンスが流れて、耳を疑った。
函館ではキセル公認らしい。
コメント2件

455
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 22:07:17  ID:n30T1FXO.net(2)
五稜郭ー函館は特例区間だろ
コメント2件

456
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 22:26:44  ID:z4wwGChL.net(4)
>455
特例は五稜郭に停まらない列車だけ。

457
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 07:25:51  ID:xm2vnBNA.net(6)
山科特例だからな

458
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/01 08:34:12  ID:h18p2ub4.net(2)
>454
悪意性があるケースじゃないし、容認されてても
おかしくないと思うが?
コメント2件

459
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 08:50:38  ID:xm2vnBNA.net(6)
>458
容認も何もそもそも違反じゃないから

460
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 09:17:17  ID:yfF8Ye8+.net(2)
長都のバカが特例を拡大解釈して、キセル事実をけむに巻くスレはここです

461
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 09:38:05  ID:xm2vnBNA.net(6)
そもそも山科特例を理解できてないのが問題
コメント2件

462
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/01 09:51:32  ID:spU29O/M.net(2)
>452
そうなんだけど、たまに検札に来るよ。
エアポートでも、いしかりライナーでも。
(特に札幌車掌所は)

463
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/01 19:29:38  ID:22LWGlqL.net(2)
特例は「分岐駅を通過する列車」のみ適用される訳だが。

http://www.jrhokkaido.co.jp/network/guide/guide2.html#2_5

464
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 20:04:48  ID:tCj+Ap/d.net(2)
検察なんか最近来るか?
来たかとかのICカードなら
どうやってチェックするの??
コメント4件

465
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/01 20:11:37  ID:jTa4y+Jg.net(2)
近年の安全管理問題と根っこは一緒でゆるゆるなんだろ
ただ乗客に都合のいい部分は乗客の立場からは誰も批判しないだけで

466
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/02 09:58:55  ID:NEwjXK/p.net(2)
>461
うっせー、犯国塵

467
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/02 14:45:39  ID:KlIeOqZX.net(2)
>464
提示でOK。
コメント2件

468
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/02 15:33:13  ID:qQqPpUNG.net(2)
>467
モバイルSuicaで電池切れの場合は?
スマホだと、たまにそういうケースになる。
コメント2件

469
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/02 19:19:53  ID:ImeTfJoO.net(2)
ガラケーのモバイルsuicaは電池切れてても微量の電池残量があれば使えたんだがな。
スマートフォンのモバイルsuicaは電源が入ってないと使えないようだ。
コメント2件

470
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/02 22:57:24  ID:SXKmUzWN.net(2)
>469
使えるよ。

471
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/03 01:29:31  ID:K/V+qySC.net(2)
快速なよろ号

使用車両:キハ240系
両運転台ワンマン気動車

車両デザインはキハ201系をベース

472
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 06:00:42  ID:EqZcXLrz.net(4)
>468
その場合降車時に駅でどうするの?
コメント2件

473
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 07:27:49  ID:hUysSQcp.net(2)
>472
だから電源入らなくても丸一日くらいは
IC使えるんだって
コメント2件

474
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/03 08:59:10  ID:YXT8DG8y.net(2)
電池切れとゴネて無賃乗車するという目論見は一瞬で崩れ去ったのだw
コメント2件

475
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/03 09:33:47  ID:UkP4xXAv.net(2)
>464
蘭越〜小樽の201
岩見沢〜旭川の721(滝川までは731、733、735も)
東室蘭〜室蘭の785か789
(はこだてライナー)
以外の普通は全部ワンマンか、Kitacaエリアでは?

476
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 12:49:20  ID:zTpbXO2f.net(4)
>474
電池切れでもICの機能は使えるのに
どうやって無賃乗車するの?

477
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/03 12:56:03  ID:fBIWM16g.net(2)
四国は121系を7200系に形式変更となったが、
735系も733-900に出来ないだろうか?

[Tc732-901][M733-901][Tc733-901]
みたいに。
JR北海道は3両編成のときは必ず下三桁の番号を増やすのだが、今は東日本の考えが使えるから、上記の改番は出来るはずなんだが

478
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 13:11:17  ID:35o2r09O.net(2)
番号とか整理されてないと気になるんだろうか。
コメント2件

479
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 15:24:08  ID:EqZcXLrz.net(4)
>473
スマホの方は電源入ってないとダメって言うからその場合はどうなのかと
コメント4件

480
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 15:26:43  ID:opABS2sh.net(2)
>479
電池がないのは「個人の責任」
これで意味はわかるだろ

481
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 15:28:24  ID:zTpbXO2f.net(4)
>479
だからスマホでも使えるって
何回も経験してる

482
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 09:13:03  ID:+nuYrQD+.net(2)
>478
未だに現れるんだな735いらない厨って

別形式への改番と同一形式への改番を一緒くたにしてるから全く意味不明
反論するのもバカらしい事案

483
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/04 10:57:45  ID:OFzNNdkQ.net(4)
バカがバカという、まったくもってバカらしい・・・もとい、バカそのものと言う事案(笑)

484
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 11:20:52  ID:TPN7c75L.net(2)
Ω<キハ40の廃車を進めるといったな。あれは嘘だ。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0230814.html
コメント2件

485
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 11:51:49  ID:bGPVhBE4.net(2)
>484
3セクみたいに普通列車兼用とか?

486
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 12:08:17  ID:vYIYz5Gd.net(2)
減便発表のときに、道新ですらキハ40の老朽化で10数両足りなくなる、と具体的に報じていたから、
実際に未更新車(多分初期車?)を廃車するつもりなんじゃないのかな
結局、昔やってた一般用のキハ54で貨車を牽引するような、つまらない列車になる予感
しかし、湿原ノロッコも廃止になるのかな

487
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 13:15:15  ID:BFIPwibj.net(2)
まさかのキハ201改造

488
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 15:40:05  ID:eYhP6PKv.net(2)
PDC残しとけば良かったのにw
コメント2件

489
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/04 18:14:31  ID:OFzNNdkQ.net(4)
>488
どうせ、追加で733入れるんだから、前倒しで入れて玉突きで余った奴を室蘭線に回して、要らなくなるPDCをノロッコ改造すればいいじゃん。
コメント2件

490
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 19:14:05  ID:IA1G0hg1.net(2)
改造するなら
やっぱキハ142だろw

491
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 21:11:22  ID:ey+Dezwu.net(4)
内容も無いし何の根拠も無いあたり滑稽だね。

個人的に言えば割引切符の大幅な廃止の方が拙いと思うな、次点で減速減便と週末混雑。
余談だけど函館→大沼公園で集団で指定する外人とかホント止めてほしい

492
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 21:12:03  ID:ey+Dezwu.net(4)
誤爆った、すまないね

493
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/05 18:36:44  ID:SQC9thOP.net(2)
人となりがよくわかるレスだねw

494
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 22:19:04  ID:DRIwLYQQ.net(2)
キハ40 1799が道南いさり火鉄道に譲渡決定?
http://www.shr-isaribi.jp/info/622/
わざわざエンジン変えて譲渡するのか…

函館には、もっと古いのがいるのに。
コメント2件

495
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 22:29:46  ID:J4mMGCu/.net(2)
こう言う細かな紋様を散りばめた車体塗装って、紙の上では斬新に見えても、
景色の中では迷彩効果みたいに作用してシルエットがぼんやりして全然映えないんだよな
止めて欲しい
コメント2件

496
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 23:52:00  ID:DeVqMVMU.net(2)
>494
更新車を譲渡って以前から資料に出てるだろうに

497
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 23:54:23  ID:U8LIgwpg.net(2)
>495
別にホーム上で乗客に見せるためなんだから景色云々は構わんのでは?
コメント2件

498
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 01:35:12  ID:3ojux7FJ.net(2)
>497
撮影オタはどうでもいいが危険ではあるな

499
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 08:00:06  ID:deXeaRN9.net(2)
9両全部JR北海道色のままなんて
あまりに不憫だろうに
まぁデザインと色はなんだが
コメント2件

500
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 10:17:20  ID:9kOIiuhj.net(2)
>499
朱色にしたら人来そう

501
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 10:58:44  ID:X4SdFYCI.net(2)
いや、やはり急行色でしょ!?

502
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 19:49:00  ID:SlrcDmpy.net(2)
いっそ甘木鉄道みたいに(ry

503
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/06 20:33:48  ID:P1pGuEX8.net(2)
JR東の701のほうが適してると思うのだが…
コメント2件

504
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/06 20:46:36  ID:skirTJv/.net(4)
>489
その場合、721系3000・4000番台・5000番台を部分供出しなければならない。
供出したサハをクハに改造し、既存のモハと繋げる。
あとで、721系のエアポート編成乗る機会があったら、見てみるかな。
コメント2件

505
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/06 20:48:53  ID:skirTJv/.net(4)
いさりびのキハ40は大地のテラスに置いてある711系の色が一番望ましい。

しかし、揶揄されるから水戸岡に聞いてみたらいい

506
460[sage]   投稿日:2016/02/07 06:54:59  ID:6mM2ADv7.net(2)
改造改造って簡単に言うけど車体寿命削る上に金もかかるからな

507
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/07 13:56:32  ID:9yn++b7I.net(2)
>503
架線の2kvと2.5kvの切り替え点は木古内の五稜郭側にある。つまり2.5kv対応車しか木古内に入れないし、701はおろか289も733も入線不可能。
コメント4件

508
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/07 14:04:09  ID:ELzdCXL5.net(2)
設備上の問題別にしても電化設備を貨物だけに使わせる事情は
肥薩おれんじと一緒でカネのからむ制度的なもんでない?
コメント4件

509
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/08 17:47:10  ID:WgzdAcYY.net(2)
減便ダイヤスッカスカだけど、気になったのは、すずらん間合いの特急車両使用の東室蘭〜室蘭ピストンの普通列車が夜の下り一本になってた。
コメント2件

510
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/08 18:59:19  ID:eAPPCudS.net(2)
>509
あの辺バスあるからいいじゃん。

511
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/08 22:50:17  ID:unl0vzuG.net(2)
>507
え〜なんでそんなことしたんだ?
せめて一線は交流20000のままにしとけばいいのに
コメント2件

512
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/09 08:22:37  ID:HCIfCNw3.net(2)
>508
電化設備の維持管理費用を全部貨物に被せて
ゆくゆくは物流関連の補助金狙いだろうね

そこへ、たとえ1本でも旅客電車走らせたら、その構想が崩れてしまう

513
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 11:38:38  ID:iF7tpOdo.net(2)
>507
どっちにしても289系は入線不可能
コメント2件

514
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 12:11:38  ID:TygP6DY2.net(2)
>513
そりゃ交流機器封印してるんだし683系のままでも60Hz用だからねあれ

515
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 12:26:22  ID:Ctay8M02.net(2)
いじめてやるなよ

516
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 21:48:27  ID:YbvWDfg0.net(2)
>508
貨物調整金もそうだし、そもそも基本単行でいいから、肥薩おれんじと同じく旅客はDCになった。

517
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 23:50:24  ID:2oADVf+p.net(2)
ひすいラインは新潟直通快速とかあいの風乗り入れ便が使ってるけどね。
北海道では函館&江差線と札幌エリアで架線が繋がっていないからまた事情が変わってくるし。

518
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 00:18:06  ID:4oJoj5oz.net(2)
>511
どうせいさりびは気動車だろうという前提のもと、既存のセクションで分断したから。
木古内駅構内を20kvにするなら、工事が追加になる。
コメント2件

519
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 00:25:50  ID:yFPQeznV.net(2)
架線検測で面倒になりそうだな、まあ道内はキハ285が一括担当になるんだろうが。

520
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 06:16:43  ID:CyQHIIUU.net(2)

521
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/02/10 06:36:29  ID:ZJUeg+AO.net(2)
>520
 原因 http://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=11&am...;lat=43.9385430555555&lon=141.640845&ameno=13277&name=%E7%95%99%E8%90%8C&pref=11 。

522
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/10 20:09:05  ID:QrhWfnFi.net(2)
留萌線運休で薄汚い乞食鉄オタが近寄らないから万々歳

523
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/11 09:38:50  ID:CtutrqRL.net(2)
>518
朝夕ラッシュの上磯発着には電車を使ってもよいのでは?
コメント4件

524
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/11 10:04:55  ID:F/LKo4lD.net(2)
>523
いさりびは全て五稜郭〜函館に乗り入れるから、733系は距離の相殺にピッタリ?
コメント2件

525
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/11 21:29:24  ID:CDBvnTsz.net(2)
>523
前から何度も書いてるがキハ40の2両で十分な所に電車使う必要なんぞ無いわ
コメント2件

526
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/11 22:26:31  ID:l2qmdy5a.net(2)
>524
乗り入れた分JRから車両使用料もらう事になってんのに、相殺したら現金収入が減ってしまう。

527
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/12 00:27:25  ID:izOL0fmx.net(2)
>525
さすがに朝ラッシュは2量では足るまい

528
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/13 00:50:18  ID:GtwsObnA.net(2)

529
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/13 08:16:01  ID:y2wepHG0.net(2)
さっき2727M小樽方に1009入ってるの見たわ。
一般車に復元されると言われてたuシートはそのままで何より

530
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/13 16:16:34  ID:mnH34DDX.net(2)
試しにエアポート運用で731や733と組んでみないんかね?
コメント2件

531
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 09:34:49  ID:aShZrv+5.net(2)
>530
ナイスアイディア
今733系もエアポート運用してるから731系と連結するのも面白い。
一応731系にもエアポート幕はあるけどね。
コメント2件

532
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/14 14:10:50  ID:Mp+b8LEv.net(2)
735系も忘れないでね
コメント2件

533
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 21:53:10  ID:CalGGHkF.net(2)
やっぱ快速エアポートは721に限る
コメント2件

534
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/14 22:10:40  ID:fJBlhHQ0.net(2)
>531
120km/h格下げのお陰でエアポート運用する時の相手が5001・3000番台縛り解けたから
サイリスタ編成よりもVVVF同士の連結になるから性能的には良いかも知れない。

>532
735が製造された年に札転で公開された時エアポート表示してたな

535
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/14 22:40:25  ID:D1qEyXXA.net(2)
あくまで、噂レベルだが
コヒ「711系やる」
い「輸送単位が大きすぎるから要らん」
コメント2件

536
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 00:05:23  ID:unovPdoR.net(2)
>504
>供出したサハをクハに改造
北海道がやるとは思えん。

721は、5年後に「ブレーキ系統に問題がある」1次車から廃車予定。
なぜF-7だけ手を入れたか知らんが。

537
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 07:38:56  ID:DNHxjMG6.net(2)
今朝125MでF-13とF-1009が組んでた

538
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 12:26:44  ID:wkJDTTlP.net(2)
>535
函館に711の検修機能が無いとか、運転士養成が間に合わないとか、部品供給ないとかもあると思う

539
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 13:08:14  ID:7MxDU3Xt.net(2)
函館周辺はお下がりばかりやな。

540
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 14:26:03  ID:r4SvhLbI.net(2)
長万部〜森〜函館に最後までキハ22が残った事と、今回発表の営業係数には、関係が有りそうだな。

541
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/16 16:58:14  ID:c5bvtQEU.net(2)
函館〜長万部の営業係数や輸送密度は、函館〜森と森〜長万部に分けて公表すべき
コメント2件

542
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 17:54:52  ID:lY6mStYg.net(2)
>541
でも結局、北斗が通しで走っている以上、中抜きでは話ができないんじゃないか。
新幹線が長万部に来るまでは。
コメント2件

543
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 19:25:08  ID:lKkfhr6V.net(2)
いさりびのキハ40は新型入るまでの繋ぎでしょ、例の電気式が量産されたら新車(名目上譲渡?)で同じの入れそうだが。
コメント4件

544
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/16 19:45:49  ID:qqQlwM1t.net(2)
JR北海道が東武鉄道に打診したのはそれかもしれないな。
東武鉄道も野岩・会津向けに電車を新造する際、一旦東武発注で後でニ社譲渡のかたちを取っていた。

もしくは、富良野線や山線で運用している150を譲渡する。
こちらは南海電車のパターン

545
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 19:49:33  ID:z6WoSydn.net(2)
>543
IRいしかわの場合税制上の都合と、車両メーカーへの設計変更(塗装や発注者が変わると余計な金がかかる)対策として
一旦JRが購入→三セクへ譲渡
という形をとったそうだ
譲渡といっても新車購入価格は支払ったらしいし、いさりびもJR塗装で出場させて塗装変更の後運用される可能性は高い

546
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/16 21:11:16  ID:GlVXuRrN.net(2)
所要10両なら150-100を譲渡すれば良いのに…どうせ後から(仮)E140で統一するんだし!

547
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 21:31:23  ID:Nhb1OxS3.net(2)
f1009はuシートを赤青から茶色にして欲しかった

548
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 22:22:41  ID:b1h1AoUe.net(2)
>543
×新型入るまでの繋ぎ
○旅客営業続けるか止めるか判断するまでの繋ぎ

549
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/17 06:52:53  ID:UQVgW4ak.net(2)
>542
話ができるも何も、データを公表するだけのことじゃん。
まあ営業係数なんてものはなんとでもごまかしがきくから別にいいけど、
輸送密度は一駅間単位で知りたい。

550
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 07:12:55  ID:dWFa0GaO.net(4)
キハ40壊れてたら会社は解散
バス路線が既にあるのだから、増便すればいいだけ
バス会社も助かるだろ

551
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 07:13:50  ID:dWFa0GaO.net(4)
ごめん誤爆した

552
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 16:40:44  ID:KkQ+0Mzy.net(2)
電気式なんて止めてプレーンなDCを作っちゃいかんのか
今の技術なら十分に燃費が良くて有害排出物の少ない車両が作れるだろうに
コメント2件

553
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 18:51:54  ID:6IKDkEz3.net(2)
>552
どうも推進軸なくしてメンテナンスフリーと安定性向上狙ってる節がある。
スーパーおおぞらの事故はシャフトの脱落が一因だったよね。
コメント2件

554
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 19:49:23  ID:Wgmceb7t.net(2)
効率はとにかく動いてメンテが楽であればいいってのは普通車向けではある>東のハイブリッド
今は亡きMAハイブリッドは普通車より性能と航続距離が必要になる特急向けではあったんだろうけど
仮に過去の路線が継続していたら普通車にもMAハイブリッドが導入されたのかね
コメント2件

555
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/17 21:28:09  ID:xourxuR/.net(2)
555

556
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 22:50:30  ID:k1pPGWva.net(2)
>554
そりゃ二種類メンテする位なら片方に統一できた方がいいわな

557
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 09:56:00  ID:n3Cy3IVZ.net(2)
ハイブリッドとかコスト高そう
自分も普通車はノーマルのDCでいいと思う
まずはキハ40を悪者にして、必要な車両数を現在の202?両
(ダイヤ改正のキハ40の譲渡・廃車見込み分込)を150両ぐらいにしたいところだ

558
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/18 10:05:16  ID:1of+mAFw.net(2)
>533
※uシート代も払えない乞食に限る
コメント2件

559
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/18 11:57:59  ID:/vMPy8G3.net(2)
プレーンなDCだと、メンテにかかる人件費がな
きょうびみんな嫌がる汚れ仕事だし
コメント2件

560
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 15:26:12  ID:HTbFYQFx.net(2)
>553
海の新キハ25は脱落防止ガードを付けてるね

>559
まあ電車も回転する部位にはグリス指してるし、整備の仕事に就いたら汚れるのは覚悟してもらわないと

561
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/19 10:16:48  ID:fPilGsvZ.net(2)
そもそも土埃とか凄いぞ
ホーム上で見る車両は 仮の姿 だと思う

562
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/20 07:03:36  ID:N856wpi3.net(2)
>558
uシート満席なんすけど

563
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/22 09:10:13  ID:u0buGIpq.net(4)
キハ201だけは使い道に苦労するのう
コメント4件

564
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/22 10:17:26  ID:UEQhCb7x.net(2)
201をはこだてライナーに転用すればいいものを
なんで思いつかなかったんかね…
ニセコライナーは分割廃止で電化区間はエアポート号でいいのに
コメント4件

565
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/22 11:13:49  ID:u0buGIpq.net(4)
>564
電化したからでは?
とはいえ今後、大沼行きとかにこれを用いることも考えられるかと。

566
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/22 11:42:46  ID:bic6lxJA.net(2)
もし石勝線に快速が設定されキハ201が投入されたら乗りに行かねばなるまい!

567
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/22 19:49:52  ID:7xuMRLMX.net(4)
>563
余市〜札幌の快速に使うのはどうよ

568
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/22 20:00:14  ID:Ht+LtZdD.net(2)
余市〜小樽の快速停車駅案ぷりーず。
特急じゃあないし駅間長いから各駅に停めるしか無いと思うのだが。

569
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/22 21:17:33  ID:7xuMRLMX.net(4)
小樽〜余市は各駅かな
今の小樽〜余市の区間便と統合する感じ
でも札幌圏のダイヤを複雑化してしまいそうだ

570
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/22 23:28:06  ID:thu6UHpH.net(2)
>563

1両をUシートに改造の上、小樽-倶知安を1時間ヘッドでピストン運用。
3編成使用、1編成予備で丁度良い。

新千歳空港-小樽73分、小樽-倶知安61分だから、うまくダイヤを組めたら、ローカル輸送の改善だけでなく、新千歳-ニセコのバスにも対抗できそう。
コメント4件

571
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/02/23 07:58:11  ID:wBJJekuP.net(2)
>564
 お前らと違って、現実が見えてるから。

572
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/23 08:17:45  ID:V8XeqawR.net(2)
>570
単行で混んではいるが、何とかなってる列車が多いのに、それは過剰では
コメント2件

573
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/23 12:30:24  ID:5VEhIuDD.net(2)
>572
観光客がuシートに乗るのと、バスからの
移行で意外といけるかも。
コメント4件

574
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/23 12:56:11  ID:MI6UDXhx.net(6)
>570
Uシートに改造するなら、足まわりと胴体を分離して、
足まわりは特急車両の胴体を加え、胴体は電車の足まわりを加えてはどうか?

575
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/23 14:02:18  ID:OBQuOlQ9.net(2)
何が言いたいのかわからん

576
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/23 16:49:20  ID:MI6UDXhx.net(6)
足まわりは胴体を変えることで特急として活用し、
胴体は足まわりを変えることで通勤電車として活用するということ。
201は性能的には261と同じじゃなかったか?

577
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/23 16:58:23  ID:HZwCgiqq.net(2)
キハ201って結構配管が張り巡らしてあるから電車改造は困難じゃないん?
コメント2件

578
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/23 17:17:18  ID:LrDYCWoT.net(2)
>573
観光客相手なら直通じゃないとダメじゃね?
コメント2件

579
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/23 21:05:17  ID:MI6UDXhx.net(6)
>577
やっぱ無理かな。

580
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/23 22:28:46  ID:ZxPNFkpx.net(2)
函館から来る789の玉突きで余る785共々バラバラにして、
運転席の切り貼りとかもやって、
キハ+キクハな12本にしよう。
こんだけあれば、
倶知安-小樽-札幌-千歳空港を毎時1本とか
賄えるでそ。
コメント6件

581
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/24 08:12:34  ID:Du4iz2Ke.net(6)
>578
> >573
> 観光客相手なら直通じゃないとダメじゃね?

キハ201×3(1両uシート)+731系×3(小樽で増解結)だったら、そのまま空港まで行ける。
キハ201の車両数から、毎時の運転は無理そうだが。

582
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/24 08:14:03  ID:Du4iz2Ke.net(6)
>580

ォハ201の中間車は運転台がないから、最大8本が上限。
そして動力性能が半減するから、千歳線での快速運用は厳しい。
コメント2件

583
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/24 08:14:31  ID:Du4iz2Ke.net(6)
訂正
オハ201→キハ201

584
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/24 13:06:11  ID:aqxkNZK8.net(2)
>580
それをすれば、運賃収入が上がって赤字が減るの?
コメント4件

585
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/24 22:21:43  ID:jTZXspAD.net(2)
>584
 >580 脳内では増えるんだろ。

586
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/24 22:42:16  ID:77WQfDm4.net(2)
>582
クモハ785の運転席切り貼りして、とか妄想したけど、
キハ+キハ+キクハのがまだマシかねぇ。クハ784と785で10両あるんだっけ。
走行性能は札幌-空港は73xにがんがってもらって。

>584
知らんがな。ま、無理だろな。
コメント2件

587
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/25 01:01:30  ID:JhrNwWgT.net(2)
昨日函館運輸所?(函館駅近くの)で日高本線仕様の
キハ40を一両確認した。
室蘭本線で走ってるってのは聞いたけどまさかここで
拝めるとは・・・

あと釧網本線の普通列車二両編成はキハ40+キハ54
の混成が多く見受けられた。

588
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/25 01:20:56  ID:5hbDZyHz.net(2)
初期型の廃車穴埋めにでも転用されるのかな?

589
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/25 09:25:18  ID:kO2h9TzX.net(2)
まさかの いさりび鉄道 に9両譲渡!?

590
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/25 17:03:48  ID:D4R58SND.net(2)
日高本線を廃止すれば車両に余裕が出るぞ

591
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/26 11:22:27  ID:dz5grXO0.net(2)
車両不足のコヒの急務は糞ローカル線の廃止だ。
糞ローカル線を廃止すれば車両の必要数が減るというもの。

592
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/26 21:06:07  ID:mD/DxuWi.net(2)
それよりも札幌圏を除いて特急停車駅以外廃止だな。

593
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/26 23:10:11  ID:s/0PoCez.net(2)
そうしたら 特急車両も更新中止して
キハ40,54,150だけで運用を目指そうぜ

594
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/02/26 23:28:25  ID:LMUnyQWZ.net(2)
>586

国鉄からJRの慣例で、キクハ:運転台付、動力(エンジン)無しの車両の記号。
キハ201の中間車を仮に先頭車化改造してもキハのまま。

そして、電車と気動車で運転台の機器や制御配線は、なにかと違うから、
785系のクハやクモハからキハ201の中間車に運転台を移植するのは難しそう。

595
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/27 00:46:05  ID:ED3hPlJF.net(2)
201を先頭車+中間車4組、先頭車+先頭車4組に組替え、
クハ784とクハ785を計8両キクハに改造してして↑にくっつける
って意味でそ。

596
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/27 01:59:33  ID:lTkGnKzx.net(2)
お前のNゲージでやってくれ

597
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/27 22:56:35  ID:Yidgb6x2.net(2)
Nゲージの改造 おわったお
我ながら満足

598
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/28 07:28:56  ID:DqWNK5HZ.net(4)
札幌の普通用電車は足りているのか?

599
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/28 07:51:11  ID:ZEQAIJiN.net(4)

600
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/28 07:51:24  ID:lK5uk7jy.net(2)
これから721初期車を潰していくようだから現時点では余ってるんじゃない
こっから先10年くらいは261や40後継の増備だけだろうし

601
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/28 07:51:37  ID:ZEQAIJiN.net(4)
600
コメント2件

602
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/28 08:04:33  ID:NGJUEjBr.net(2)
足らなきゃ 減便でいいよ

603
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/28 08:35:29  ID:sZ9ryukm.net(2)
キハ400系復活して急行まりも復活!!

604
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/28 09:12:56  ID:/vv3l7LO.net(2)
>601
おめでとうwwww

605
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/28 09:14:52  ID:DqWNK5HZ.net(4)
特急車両を使えばよい

606
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/28 09:33:02  ID:I1TYkvMh.net(2)
元キハ400って車体の傷みが激しくないか?苗穂で入換車代用に使う分にはいいけど。

607
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/28 18:22:25  ID:6Y+ud5jr.net(2)
キハ285から振子機構撤去で臨時列車運用に入れば乗りに行くんだがね。

608
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/02 10:45:13  ID:8sq2jOQg.net(2)
炎上報道陣04インフラドーハ悲劇のしゅっちょーアレルギー

炎上報道陣04インフラ

炎上報道陣04インフラエイコーkarupisuロサンゼルスsezon米尊虎の門水道水ドナルド社員

609
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/08 10:08:41  ID:g9nA4n1e.net(2)
キハ201はどこに充てるのが最適なんだろうか?
コメント10件

610
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/08 10:31:57  ID:Fdr5/Rf7.net(2)
>609
731系との気電協調運転がある運用以外に最適な充当先なんてないだろう
非電化のみならあの動力性能も客室設備もいらない
電化区間のみなら電車の方が良い
単なる電化非電化直通は併結機能が無駄になる

611
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/08 15:34:42  ID:5pA2jMM1.net(2)
>609
強いて言うなら長万部〜東室蘭〜苫小牧〜岩見沢の間でだろうけど。
コメント2件

612
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/08 16:48:14  ID:P7mHO34D.net(2)
>609
時間帯によってはキハ40二両が満員になる倶知安〜小樽で今まで通り使ってればよいと思う。それか>611で出てる東室蘭〜苫小牧

613
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/08 18:59:02  ID:ZHmNziWA.net(2)
快速アイリスにだな
コメント2件

614
611[sage]   投稿日:2016/03/09 09:56:45  ID:4Yibg42m.net(2)
>613
新ダイヤの時刻表(ポケット版)見たけど
快速アイリスは無くなります。

札幌圏では現行の2147Mが岩見沢で分断で
小樽からはほぼ今の時間で岩見沢まで、旭川方面は岩見沢を11:08に出て
滝川で9分停車し、旭川は12:38着。
その折り返しの2220Mも旭川が13:40発で滝川が終点。(14:22着)
で岩見沢方面へは滝川14:45発の2332Mで岩見沢が15:24着になる。

ポケット版時刻表は札幌駅の案内所で配布されてるよ。
コメント2件

615
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/09 11:17:39  ID:Z7gGP2xr.net(2)
函館運輸所の前に停まってるテカテカ紺色のキハ40が道南いさりび車?

616
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/09 12:17:13  ID:RuBpgw/Y.net(2)
>609
たまに宗谷本線スレにも出てくる「快速なよろ」
コメント2件

617
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/09 12:31:43  ID:vwd3S8aR.net(2)
>616
オマエがそこで喚いてるだけじゃね?

618
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/09 19:01:28  ID:EgEEqyV3.net(2)
>609
ノローツクより早い特快にしよう。

619
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/09 20:02:44  ID:QUv8L+Td.net(2)
近文区間便無くなるな
コメント2件

620
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/09 20:37:08  ID:FxZS4Ujm.net(4)
>619
そもそも何のために走らせてたんだろうな。
あの辺に高校でもあったっけ?
コメント2件

621
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/09 20:46:42  ID:x/A6ejCc.net(2)
>620
運転免許試験場じゃないか?
新規取得者と免停・取り消し講習者は自分の車で行かれないからな
コメント2件

622
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/09 21:10:52  ID:FxZS4Ujm.net(4)
>621
近文駅から歩く時間を考えたら、素直に旭川駅からバスで行った方がいいような気がw

623
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/10 00:00:09  ID:KlN6u9rJ.net(4)
>614
ちょっと待て、今後完全分離パターンになってんじゃん。
コメント4件

624
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/10 11:38:21  ID:Y9B6WmWL.net(2)
>623
確か旭川→札幌方面は朝の時間帯だけは直通便が存続するようだけど。
コメント2件

625
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/10 16:58:34  ID:KlN6u9rJ.net(4)
>624
夜は岩見沢で打ち切るん?

626
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/10 23:58:25  ID:TB2xKycw.net(2)
君の奇行もここで打ち切れ

627
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/11 14:18:38  ID:aw8w40xB.net(2)
>623
全体的に利便性はかなり落ちているからな
カムイエアポートも分断だけでなく旭川方面からの接続も全然配慮されてないし
通勤通学などにも影響が出ている地域が続出している
住めなくなって転居を余儀なくされるもしくは行き先を変えさせられるという一番まずいパターンも起こりかねない
更にこの感じだと札幌圏でもラッシュ時も含めて減車する可能性もある
コメント2件

628
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 19:07:08  ID:0PNI0UkY.net(2)
>627
 利便性は現実的な方に上がってるけどな、旭川方面も。

629
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 05:19:04  ID:qm250Lpl.net(2)
NGワード:行き先を変え、一番まずいパターン
コテつけてくれないかなあ

630
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 08:07:45  ID:taWiFeSF.net(2)
今改正は言わば2割の利用客の利便性低下に目をつぶってでも8割の利用客の利便性向上を選択したようなもの
その2割の利便性低下に固執してネチネチ書くのが道新などのマスコミ
2割の利便性低下をさも全体の利便性低下のように吹聴するのが事情通を気取った鉄オタ
コメント2件

631
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 08:14:55  ID:9jGlfdAf.net(2)
>カムイエアポートも分断だけでなく旭川方面からの接続も全然配慮されてないし

何を見てこう思ったのか知りたい。
コメント4件

632
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/12 11:02:26  ID:Ih2e6JU6.net(2)
>630
 Sきっぷフォーは前売りなしだけど、Sきっぷは前売りありだったりするから、用途によってはSきっぷフォーより安くなる。
ただまぁ、道新やら金券屋がSきっぷとSきっぷフォーの販売の障害であるのは確か(駅で買う時の料金を正規料金しか言わない金券屋は少なくない)。
人によっては、Sきっぷのことを知らず、Sきっぷフォーは金券屋でしか売っていないと思い込んでいたりするから…。

633
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/13 10:38:35  ID:oujOMYL1.net(2)
旭川の人は何の為 札幌へいくの?
そこそこ大きな都市だし空港もあるのに
コメント6件

634
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/13 13:50:12  ID:2/z+RMg7.net(2)
用事があるから、だろ。

635
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/13 15:00:14  ID:nWUjC96V.net(4)
>633
カイムエアポートで新千歳空港にあのあたりの人たちは旭川空港に行くか移動自体を辞めるだろうな

636
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/13 15:14:10  ID:nWUjC96V.net(4)
あと千歳線が夕方に減便されているのも利便性落ちたと思う
コメント2件

637
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/13 15:54:00  ID:RUIFR9ZD.net(2)
>636
我慢しろよ、バ鍵大

638
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/13 21:25:28  ID:Aoq6Tfk3.net(2)
>633
旭川からは国際線が中台韓にしか飛んでねえだろ

639
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/15 08:35:20  ID:o2sxlu/I.net(2)
>633
 ニートには解らない用事。
コメント2件

640
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/15 20:27:16  ID:QQ2kllwf.net(2)
>639
それは重要だ

641
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 10:55:38  ID:lr9bEWFp.net(2)
>631
ホームも別のホームだから新千歳空港からきた場合はダッシュで
ホームを移動しないと間に合わない
コメント6件

642
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 23:51:20  ID:cbnF/+Tc.net(2)
>641
美々・追分方面なら同じホームの向かい側だし長都方面の各駅停車しか止まらない駅には千歳で乗り換えれば済むんじゃないのか?
コメント2件

643
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/18 07:16:55  ID:bWi+BxTM.net(4)
>641
 標準乗換時分が5分の札幌駅で8分で接続だな。
エアポートがいつも通り遅れてても余裕で乗り換えられる。
エアポートがグダグダだったら、1本以上後を待て。
コメント2件

644
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 11:44:13  ID:My1FuEVa.net(2)
>643
あとは車掌に言って接続取れるかって問い合わせてみるって手段もある。

645
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 12:55:07  ID:iit2/6Pq.net(2)
>642
南千歳じゃなくて>641は札駅のこと言ってるんジャマイカ?
現状札幌止まりSカムイが遅れると55分発APが接続待ちで遅れることあるけど直通切っても
これだけはまだ続きそうだね。
コメント2件

646
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 15:36:53  ID:7CUAa37E.net(4)
函館線旭川方面で40を使う意味とは何?
宗谷線、石北線、根室線、室蘭線(岩見沢近郊)は確かに40使ってるが、函館線の車両とは違うよね?
使ってなければ721置き換えでいいのに。
40は限界で車両足りないけど代わりの車両がまだ準備できないんだから。
コメント2件

647
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/18 16:39:01  ID:3xsWvrwd.net(4)
送り込み回送ついで。
コメント2件

648
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 20:50:36  ID:7CUAa37E.net(4)
>647
何線用なんだろう。
でも学園都市線みたく回送という手もなくはないが。

そういや改正で札幌→然別は健在だが、逆は全て(余市基準で)小樽止まりのはず。
どこかで小樽→札幌を回送するのかも。
コメント2件

649
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/18 21:01:26  ID:3xsWvrwd.net(4)
滝川行きと岩見沢行きは基本的に根室線と室蘭線

650
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/18 21:05:57  ID:bWi+BxTM.net(4)
>645
 もともと南千歳の接続は話してないだろ。
ついでに、札幌25分着のエアポートが遅れて、30分発のスーパーカムイが3〜5分遅れるのはよくあること。
ひどいと、30分過ぎてからエアポートが着くな。
コメント2件

651
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/18 22:22:51  ID:lld+UZ4L.net(2)
>650
642は勘違いして南千歳の話してるだろ。
コメント2件

652
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 22:51:21  ID:ftve+4iZ.net(2)
札幌22:30発滝川行き、車内トラブル(列の並びを巡ってのケンカ?)で鉄道警察隊出動、男は興奮状態で事情聴取。
札幌13分遅れで出発。
コメント2件

653
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/19 08:45:46  ID:nAYjLnMf.net(2)
>651
 とりあえず、精神科行ってコミュニケーション障害の治療して来い。

654
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/19 08:57:36  ID:q/st+a5G.net(2)
>652
傷害罪で現逮したのかと。

655
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/19 09:35:31  ID:gfXWg5Wp.net(4)
>631
旭川発だと札幌到着5分前に札幌始発のエアポートが出て
別なホームに移動させられてかつ10分待たされて
小樽始発のエアポートに接続だからな
コメント2件

656
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/19 10:17:31  ID:J7pwNPXO.net(2)
別のホームへの移動時間はゼロなのか。

657
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/19 10:35:37  ID:nXtP1vee.net(2)
接続を考慮するほど需要があるなら、
今頃新千歳〜岩見沢他のバス路線が発表されてるだろうよ。
バスすら成立しない客のために混んでる札幌駅の運用を弄るなんてないでしょ。
コメント2件

658
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/19 10:37:29  ID:4uWCoTo6.net(2)
また、ムサシかw
だから、由仁(以下略

659
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/19 10:41:33  ID:ZgMbnCrz.net(2)
東武とか関東の話してないのにユンニの湯でバイトとかおかしくね?

660
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/19 21:21:07  ID:bZKAoo+L.net(2)
>655
着席位置にもよるけど、全員降りるまで数分かかるんだし、10分接続は妥当では。
APの札幌始発と小樽始発は逆の方がベターかもね。

661
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/19 23:01:25  ID:gfXWg5Wp.net(4)
>657
今まで行っていた人は新幹線利用もしくは移動をやめるだろうな
もしくは旭川空港利用に変更するか
向こうから向かう人は新千歳空港から行きやすい場所に目的地を変えるかも
コメント2件

662
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 11:00:38  ID:sZprrQnJ.net(2)
>661
「そうかー直行で行けないなら行くのやめるか〜」ってなる奴何人いるの?
岩見沢や滝川に乗り継ぎの便だけ考えて千歳来るやつ何人いるの?
旭川行くような観光客はレンタカーかツアーが多い

663
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 13:21:53  ID:WkchyVq7.net(2)
>646>648
函館線岩見沢以北のキハ40の運用のうち多くは
主に函館線小樽〜余市〜長万部で使われている苗穂所属の車両が充てられて
朝に札幌から旭川に来て滝川周辺で運用されたあとその日の晩に札幌に戻って苗穂に入庫する

岩見沢〜滝川の1往復は主に室蘭線で使われている苫小牧所属の車両が充てられていて
苫小牧から室蘭線で岩見沢に来て滝川まで1往復したあと再び室蘭線で苫小牧に戻る

これは数年前の時点での話だから今は変わっているかもしれないけど

664
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 17:13:27  ID:apWisgvv.net(2)
砂川に住んでる人が言ってたが、旭川より新千歳のほうがアクセスがいいと言ってたよ

スゲー真ん中の地域だから旭川のほうが便利だと思ってた
コメント4件

665
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 17:49:23  ID:r/tQGmln.net(2)
新千歳の方が航空運賃が安かったりもする

666
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 20:49:12  ID:GCC+kYVz.net(2)
JR西日本を見習ってキハ40系に延命工事すればよかったのにその金も無かったとか?
融雪剤の影響なのかあちこち錆びついて予想以上に劣化が酷かったみたいである
コメント2件

667
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/21 06:16:05  ID:0UN5o0x6.net(2)
>666
キハ160で試験してたハイブリッド車を導入予定だったんだろうな
でも保線に金がかかるからその予算が無くなったと

668
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/21 10:47:38  ID:5p/NAH4z.net(2)
>664
砂川だと旭川まで行ったとしても
旭川駅前〜旭川空港が35分(連絡バス)かかるからな。
旭川空港のメリットは新千歳空港より欠航になる確率が低いことぐらいかと。
コメント4件

669
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 17:54:26  ID:j7dck08q.net(2)
サッカー日本代表日程ぷあたんしゅっちょう社長交代春文40代売上
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルド
サッカー日本代表日程しゅっちょうすたーまっぷ
ディーラーサービス不足
サッカー日本代表日程ぷあたんシフト強制バイト問題
ニューヨークラスベガスソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題中国米古酒生残り

670
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 20:43:08  ID:lA6NgfjN.net(2)
>668
 旭川って欠航率が低い代わりに、路線が貧弱なのと欠航したら惨状になる。
店はやる気の見えないところばかりだし、欠航が決まってからJRで行くのは絶望的な位置。
コメント2件

671
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/23 00:24:35  ID:2qUN80Ky.net(4)
>664
> 砂川に住んでる人が言ってたが、旭川より新千歳のほうがアクセスがいいと言ってたよ
> スゲー真ん中の地域だから旭川のほうが便利だと思ってた

先日、新千歳空港から旭川まで乗ったが、隣が岩見沢、通路挟んで反対側が滝川と、
同じ列の4人中3人が新千歳空港から岩見沢以遠の客だった。

帰りも、砂川と岩見沢から乗ってきて、4分の3だった。

新千歳空港駅では、行きも帰りも、先頭車付近のホームに、一眼レフを持った撮影隊が構えていた。
「カシオペア」「はまなす」に続き、惜別モードだな。

個人的にも「カシオペア」「はまなす」よりも実用的で多数回乗っているから名残惜しい。
コメント2件

672
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/23 00:34:33  ID:6DoGsIzW.net(2)
785系NE一桁編成は特にね
NE500番台編成は当面残るみたいだけど
コメント2件

673
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/23 01:36:57  ID:2qUN80Ky.net(4)
>670
> >668
>  旭川って欠航率が低い代わりに、路線が貧弱なのと欠航したら惨状になる。

貧弱というか、そもそも国内線は羽田と中部しかない。(盛夏に関西行きの季節運航はあり)
https://www.aapb.co.jp/time1/

674
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/23 22:06:46  ID:Z0292FL3.net(2)
>672
NE一桁内の500番台5両中4両で、封じ込め先頭車4両の置き換えはするのだろうか

675
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 07:37:22  ID:WoK3QEXB.net(2)
札幌7:30発江別行き、731+キハ201だったのが後ろが733で運転。ダイヤ改正でこの組み合わせはなくなるのか?
コメント2件

676
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/24 19:44:39  ID:SCz3xM/K.net(2)
>675
列車番号を見る限りは…。
コメント2件

677
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/24 21:09:02  ID:ChRaahFO.net(2)
キハ143を車体更新という形で残せないかな?

ステンレス化とか

678
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 21:58:13  ID:LHNjzIFM.net(2)
それよか最新技術でプレーンなDCを作って早くキハ40やPDCを置き換えてほしい

679
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 22:22:44  ID:lB1rltXV.net(2)
>676
協調運転は列番末尾Mじゃなかった?

キハ201運転ダイヤに電車が代走すると駅の表示や自動放送が札幌などを除いて臨時になるんだよな。
コメント2件

680
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/25 13:12:00  ID:Jw90x/fh.net(2)
>679
列車番号を見る限りはダイヤ改正後協調運転が解消される感じ。
末尾Mだけど通常の電車運用でのMになっているね。
残りは倶知安→苫小牧の小樽札幌間の協調運転のみになるのかなぁ…。

681
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/25 23:34:32  ID:W8Ywhv+Q.net(2)
711系の力行ノッチ曲線は他の電車とは違い変わった特徴になってるだろうな
ググっても見つからない
「シリース」「パラレル」「弱め界磁」がそもそも存在しない上に力行6ノッチなので新幹線車両みたいな感じになってる?

682
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/25 23:40:20  ID:xGidXQz0.net(2)
・仙台から苫小牧までのフェリー 

乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。 
苫小牧19:00発〜仙台10:00着 
仙台19:40発〜苫小牧11:00着 
http://www.taiheiyo-...p/unchin/plan06.html&#160;



・八戸から苫小牧までのフェリー。 

乗船前日までにネット予約すれば4500円。 
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、 
特に割引がなければ5000円。 

(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着 
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着   
八戸22:00発〜苫小牧6:00着 

その他日中にも便あり 
http://www.silverferry.jp/&#160;



・秋田から苫小牧までのフェリー。 

当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。 
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。 

運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜秋田7:45着 
運航日(火〜日) 秋田7:00発〜苫小牧17:20着 

http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html

Gg

683
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/26 00:43:05  ID:vDARHJIo.net(2)
うざいコピペ

684
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/26 15:39:05  ID:r6lQFB/W.net(2)
函館線にお乗り換えの方は一番線から四番線、学園都市線にお乗り換えの方は七番線から十番線…地下鉄南北線にお乗り換えの方は西改札口、地下鉄東豊線にお乗り換えの方は東改札口…なんて放送は昨日までなかったよね?
半自動のときの車外放送も内容が増えてる。
ダイヤ改正に合わせたということか。

個人的には小樽発旭川行きが無くなって電車の自動放送が聞けなくなったのが残念。
コメント2件

685
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/26 16:13:04  ID:8A9k4Dbk.net(4)
フェリーに乗るくらいなら
東横インへ泊るよ

686
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/26 16:46:59  ID:zSR0WkZK.net(4)
JR北海道は先見性が無い
コメント2件

687
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/26 18:36:25  ID:9siVMpOX.net(2)
>686
新幹線が赤字予想の時点でJRの意思によらない力が働いてるのは明らか

688
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/26 18:46:55  ID:zSR0WkZK.net(4)
普通列車はJR発足時、キハ130から先見性が無かった

そのあと、特急に関しては五ヵ年計画を出した時点で、
こいつら、今まで以上に目先だけで判断したなと思った。

北海道の列車の車体寿命が本州より少ない30年だ。
789系も札幌延伸時には置き換え時期、役人が何を言うかおっかなくて仕方ねえ

689
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/26 22:32:20  ID:8A9k4Dbk.net(4)
先見性をいうなら
札幌近郊は新会社へ移行
残りは法的整理
コメント2件

690
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 20:01:12  ID:Rwp6RHRs.net(2)
北海道といい四国といいどうして身の丈に合った車両を作らないのか

691
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/03/27 20:29:59  ID:rosKwxDO.net(2)
>689
札幌圏は「JR札幌」としてJRグループとして存続、
北海道新幹線とはこだてライナー区間はJR東日本に移管、
残りの在来線は三セク化か廃止してバス転換。

692
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/28 17:55:05  ID:fpDKyVJX.net(2)
>671
接続もこういう感じになると
その人たちは料金高くなるけど空港まで乗り換えのないタクシーを利用してもらうのでは

693
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/29 14:04:57  ID:1VpCYrWK.net(2)
北海道は鉄道頼みだけじゃなく空港から市街地へのアクセス改善にも取り組むべきだな
旭川と帯広は割とマシな部類だが
コメント2件

694
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/29 21:33:37  ID:zRyxRJUV.net(2)
>684
そこまでうまく方向とホームが固定されてたっけ?
あくまでおおまかにであればその放送のとおりだが
コメント2件

695
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 02:55:58  ID:xTzI7WnB.net(2)
>694
自動放送の内容がダイヤ改正からそうなってる。

696
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 08:23:13  ID:8SNopA+Y.net(2)
はこだてライナー駅到着前の「ホームは左側です」放送に違和感。
コメント2件

697
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/30 11:03:37  ID:CWUSQT7J.net(2)
>696
日本語は正しい

698
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/30 18:05:53  ID:Nh36ArEt.net(2)
ワンマン列車の放送も種別→行先の順番に変わってる。だんだん内地仕様になって北海道らしさが薄れてくな。
コメント2件

699
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 22:51:48  ID:IKkEZUER.net(2)
>693
旭川も帯広も飛行機に合わせてバスが発着するダイヤだと思うんだが、他の空港と何か違いあったっけ??
コメント2件

700
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/31 06:53:00  ID:j0dkdLjF.net(4)
>699
 旭川は本数が多いうえに増発も機動的にするので、他のローカル空港よりは使いやすいな。
77番以外も行くから、解ってる地元民はそれも使ってるし。
コメント2件

701
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/31 11:30:16  ID:RKLpNlLE.net(2)
>700
ふらのバスの快速ラベンダー号ね。
アレも電気軌道の系列だし。
コメント2件

702
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/31 15:08:10  ID:SMPT2qWS.net(2)
バスヲタはバス板に帰れよ

703
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/31 20:10:40  ID:j0dkdLjF.net(4)
>701
 他にもあるんだわ。

704
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/01 08:50:29  ID:BQhzcj54.net(2)
バス板に帰れよ池沼共

705
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/02 10:23:49  ID:EzrmRrS5.net(2)
40代事件情報報道内容幕張恋愛相談グルテンそていFX博奕「ニューヨークソルトレイク」センター50代野村しゅっちょうけん
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルド)マック張内戦中華
40代事件情報報道内容グルテンそてい春分FXしゅっちょう蓄物牧場
https://www.youtube.com/watch?v=H7YUvQV5bJQ自主回収
40代事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算マンハッタン銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化個人ニューズサービス不足ホテルバイトワインギャンブル
マンハッタンシチリアバーレーンパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウンマネー
50代あこがれ国立ラスベガススーダンチャイナタウンブック経営費福祉沖縄中華旅行ロスディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春分遊園地たかが執行人(原宿あっせん安保ジュース洗剤のう原宿上納金決算ニュース)井野頭3月経歴査定
品川手切れ金ポイ捨て取締徹底強化罰金増量週間(防犯カメラ40代ラジオマナー)
コメント2件

706
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/02 20:56:40  ID:dxi6lXU5.net(2)
>705
キチガイは施設に帰れよ

707
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/03 15:07:31  ID:HqePcnTO.net(2)
お前がな

708
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/06 21:06:34  ID:OjpFb1Uq.net(2)
F-1009編成のUシートではない小樽寄りの二両の座席が新型のものに交換されてたのを今日知った
コメント2件

709
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/06 22:06:34  ID:RjaSgQIG.net(2)
>708
ついでに言うならF-5001の両側クハもだね。

710
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/07 09:04:05  ID:yKhDkYCN.net(2)
だからなに?♪

711
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 23:47:02  ID:WrzYre+X.net(2)
山線の40って生き残ったのかね?
コメント2件

712
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/08 09:35:06  ID:EWGR5tBJ.net(6)
>711
小樽まで行って見て来いよ。
コメント4件

713
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 15:23:24  ID:7DmLCtNB.net(2)

714
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/08 22:17:19  ID:EWGR5tBJ.net(6)
>713
机に座って、楽して運用を調べるとか良い度胸してるな、ゴミ屑。

715
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/08 22:19:03  ID:EWGR5tBJ.net(6)
★☆JR北海道総合スレッドPART162☆★c2ch.net
990 :名無し野電車区[sage]:2016/04/08(金) 15:21:28.74 ID:7DmLCtNB
>980
アカ市長唯一の功績だよなw
【40/54/143/150/201】北の普通10【721/73x】 [転載禁止]c2ch.net
713 :名無し野電車区[sage]:2016/04/08(金) 15:23:24.05 ID:7DmLCtNB
>712
クズは黙ってろよ(´;ω;`)
http://hissi.org/read.php/rail/20160408/RVdHUjV0Qko.html


うわぁw 上狸の失政を功績とか言っちゃってるよwwwww
ループ化のおかげで仕事にありついてるバスセンターの近所の警備会社のアルバイト君かな?w

716
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 20:51:48  ID:0Y+Mx6L/.net(2)
そういや市電延長するからって不承不承九条ロックに入れたなあ…
ずいぶんと時間がかかったわ。

717
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/10 03:11:13  ID:c9+1HsvC.net(4)
>698
室蘭がらみの列車は替わっていたけど
追分がらみの列車はそのままだったよ。
日高本線のは確認しそびれた。

718
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/10 10:33:19  ID:Zr675mgX.net(2)
昨日、苫小牧10:24発東室蘭行に乗ったけど
キハ40の1両はないだろ!
そのせいで全区間立ち席出る始末。

正直、キハ201を室蘭線に回して欲しいもんだ!
今のままでは高校の中間or期末考査時に大混雑必至だぞ!
しかも、距離だけなら岩見沢〜滝川位の距離以上を移動してる人が多数いるよ。
コメント8件

719
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/10 10:42:04  ID:ix54Podl.net(2)
北はお前を座らせるために列車を走らせてる訳じゃないのだが

720
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/10 12:49:25  ID:kz6pDDdk.net(2)
車両余って無いからな
鉄道車両は走行距離に応じた検査、消耗品交換をしなきゃいけないから運用を少なくすれば検査費用も減るし車体寿命も伸びる
車両所で一見昼寝してるように見えてしまうが、無駄に置いてるわけではない

721
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/10 13:30:29  ID:c9+1HsvC.net(4)
>718
だいたい2両でもそこそこ乗ってるからなあ…
そういうとき、俺だったら昔みたいに後ろの助士席にはいっちゃうけどな。

722
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/10 21:14:42  ID:V5EGWUk8.net(2)
>718
心配しなくても学校の予定はJRに連絡入ってるから通学時間帯に単行でなんか来ないよ。
稀に連絡ミスで積み残しが出るけどなw
そもそも昨日は土曜だから減車してるだろ。

723
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/10 22:31:13  ID:Tv7DE07E.net(2)
さすが北海道
全区間で座れない人がでるなんて
首都圏じゃそっちが当たり前なのに・・・・・
コメント4件

724
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/11 00:49:37  ID:lxwz6nom.net(2)
>723
それはそれでなめられてるんだよなあ。
東西線なんて18時よりも21時以降の方が混んでいたわ。
コメント2件

725
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/11 01:13:56  ID:z+6yLYzI.net(2)
>723
首都圏でも「全区間座れない」は、なかなか無いぞ。
朝ラッシュの上りを除いて。

726
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/11 01:25:42  ID:wEPq5ror.net(2)
そもそも一時間以上乗車してるのに、着席はおろか、乗車率200%近い状態ですし詰めに押し込まれるのが当たり前な日本の首都圏の通勤事情の方が異常な訳だが
それを自慢されても
どっちが人間らしい生活してるか

727
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/11 01:30:33  ID:EoAVGrhw.net(2)
>724
交通局スレかバス板に帰ってもらえる?コリ似君

728
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 10:04:25  ID:Y8doiFFd.net(4)
せっかく新函館北斗が開業したんだから近くの大沼観光をもっと売り出すべき。
キハ201を「はこだてライナー」に転用して大沼公園まで運転すれば良い。
コメント2件

729
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 10:11:14  ID:hDI8xYzF.net(2)
ちょっと便乗が過ぎないか?
http://imepic.jp/20160412/365950
コメント2件

730
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 10:22:44  ID:fqCXVTf+.net(2)
>728
で転出したキハの分は減便するの?
コメント2件

731
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 10:29:33  ID:Y8doiFFd.net(4)
>730
現状で「キハ201でなきゃダメ」って運用は一つも無いだろが。
他の気動車や電車で代用できる。
しかしはこだてライナーの大沼公園延伸はキハ201でないと不可能。
コメント2件

732
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 10:52:44  ID:vtklMnVE.net(2)
>731
んなもん、キハ40をな○まれみたいに改造すればよろし。
函館の田舎者に201なんて贅沢。

733
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/13 18:04:34  ID:WO2+C18d.net(6)
サロベツは減便ではなく廃止計画が浮上してる。
もし、廃止ならば留萌線で運用するキハ54からキハ40に変更して、
その分を稚内行き快速列車にするべき
コメント4件

734
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/13 18:24:40  ID:LUg5Patu.net(2)
>733
サロベツは名寄折り返しで特急「なよろ」(快速「なよろ」は名称変更)、名寄着後整備して折り返し
スーパー宗谷1号を折り返しスーパー宗谷4号(今のサロベツの時間)
で何とかなるか?

少なくとも今の稚内17時スーパー宗谷4号枠は廃止、稚内17時17分普通で名寄や旭川は対応(札幌はバスw)
特急「なよろ」?が名寄に到着したら、普通稚内行きに接続(今の名寄14時36分発稚内行きを45分後の15時21分発にする、音威子府以北は現行通り)
で対応。

735
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/13 19:20:45  ID:PFwV0BTa.net(2)
姫新線で走ってるやつを北海道向けにアレンジしたのを投入すれば格安で置き換えできないか?
コメント2件

736
けいこ[hikouki0613@icloud.com]   投稿日:2016/04/13 20:11:13  ID:TIOGQm+g.net(2)
721系のF1009人身あったしょ。あれとったら幽霊映ってた
コメント2件

737
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/13 20:17:25  ID:WO2+C18d.net(6)
>736
もしそうだったら東武東上線の車両は幽霊だらけだよ

738
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 20:37:11  ID:h1mExaBz.net(2)
>735
北海道用にアレンジするのが金かかるんじゃ…

739
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/13 21:04:46  ID:pkoHWtu5.net(2)
ろくにカスタマイズしないで持って来たのはキハ130で懲りたろうからねえ
ただし130はとにかく安くする方向でカスタマイズしたおかげでああなったともいわれてるが
同系車を採用したちほく線の方は廃線まで持たせていただけにな
コメント2件

740
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/13 21:22:11  ID:WO2+C18d.net(6)
130は大菅事故の前にああなったから、以降の列車は今のような感じになってるが、
電気式気動車の車体イメージはどちらに合わせるんだ?
コメント2件

741
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 06:54:31  ID:Q2YcLwMr.net(2)
どうせ、201を両運転台にして、小松の糞安エンジンを1台に変えただけの汚物だろ?
18乞食共が北海道版走るんですとか言って青筋立ててわめき散らす姿が目に浮かぶ

742
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/14 07:09:57  ID:whgp6Ry+.net(2)
>739
ちほくは内陸だから塩害食らわなかったから最後までもった説

743
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 07:28:14  ID:LlTzdguz.net(2)
>733-734
 一部ダイヤ変更をして51D→62D、61D→54D、52D→53Dとすると、1運用減らせる。
冬場等に極端に遅れる場合は、61Dと62Dを運休して51D→54Dとすれば問題なし。

744
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/14 07:43:24  ID:WwPwClpx.net(2)
>740
40にするってなったら応援する。
73x風になったら・・・
コメント2件

745
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 14:52:03  ID:CTc1igeJ.net(2)
>744
なったら何?乗らないのか池沼w

746
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/15 21:56:06  ID:G7HUXW+p.net(2)
>729
内装的に223系かな?

747
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/15 22:04:18  ID:7aab8RVk.net(2)
>718
711の3両→143の2両→40or150単行
と改正の度に短くなってるな

748
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/16 10:01:30  ID:aG5t4odQ.net(4)
>718
やっぱり、バス板で糞煩いのは栄のバカポンかw
白老までなら立って行けよw

749
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 17:54:40  ID:ZzKL1Xti.net(4)
電車運用表を作ってみようと思ったが、今回はパズル複雑で困る。
エアポートですら微妙だわ。
3948Mって何で札幌8番?とかね。多分次834Mだと思うんだけどさ。
コメント4件

750
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 17:56:01  ID:ZzKL1Xti.net(4)
>749
3963Mだわダメだオイラ

751
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/16 18:25:24  ID:aG5t4odQ.net(4)
運用表(笑)

752
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/16 18:29:32  ID:bRaSx88H.net(2)
143て小樽より西で対応できる?
できれば室蘭線は733(3両なら何でもよい)にしてもらいたいのだが。
コメント2件

753
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 19:22:48  ID:qnM9Q3gr.net(2)
対応できても150を入れたら収容能力は143より減るだろうし
キハ201はワンマン非対応という問題でまた厳しいだろうな
多分キハ40後継2両か1両になるまで放置だろうな

キサハを残しておいて朝だけつなげるとか無理だったんだろうか

754
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 19:24:18  ID:qbRjt5nz.net(2)
キハ201はやっぱりはこだてライナーに使えばよかったんだよ
ちょうど3両×4編成なんだし

755
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 00:50:40  ID:SE94Q61D.net(2)
>752
PDCで峠越えは厳しくないか?
コメント4件

756
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 03:05:35  ID:dZvGCDq5.net(2)
苫小牧〜室蘭は733を余分に増備ひて721系入れとけよ
キハ40が足りないのに混んでる区間で架線下DCしてる場合なの
コメント2件

757
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/17 09:39:54  ID:Ow+HmhzS.net(2)
>755
 臨でよく入ってたぞ。

>756
 室蘭に車掌を配置する必要が出てくるので不可。

758
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/17 12:59:40  ID:QHXilv8u.net(2)
>755
150で出来るんだから、問題なし。

759
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/17 19:56:24  ID:zvEwx7mG.net(2)
熊本の魅力>熊本の立地メリット
http://www.kumamoto-investment.jp/one_html3/pub/default.aspx?c_id=23

熊本は120年安全地帯 東北は危険地帯
地震保険の保険料は全国で最低ランク
立地企業に安全・快適な操業環境を提供

760
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 22:36:35  ID:eo5HwWhb.net(2)
>749
まあ頑張れ

761
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/20 23:14:03  ID:ZjeCCnlk.net(2)
小樽発倶知安行1960Dってキハ201になったのかな(旧1958D?)

762
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 02:40:24  ID:Hqfs7CHS.net(2)
自分で調べろカス

763
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 12:24:38  ID:cvn1m234.net(2)
どっちみちニセコライナーの後ろ3両は倶知安に送らなきゃならん

764
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 14:14:30  ID:JqfTZmHA.net(2)
北海道のキハ40ってあんまり姿が変わってないが、老朽化してるならこうなる前に魔改造レベルのリニューアルって考えはなかったのか?
JR西日本のキハ40はリニューアルされて問題なく運転されてるし、JR以外の電車でもキハ40より古い京阪5000系や、同世代の東武10000系は新車並みに手を加えられて元気に走ってるぞ。

そもそも、あのボックスシートがダメ。リニューアルして用途や路線に合わせてオールロングや転換クロスにしておくべきだった。

765
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 15:50:12  ID:wtMojFTr.net(2)
同じ形式でも更新しているのとしていないのがあるけど最終的な引退の時期はあまり変わらない気がする。見かけを気にしなければ、更新しないでそのまま使った方が余計な金を使わないで済むんじゃないかな。

766
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 17:44:48  ID:iikZopb+.net(2)
気動車の場合車体よりも先にエンジンの方が先に寿命来るからなぁ
更に気象条件もあるし、某西の会社と同じやり方は無理なんだろうな

767
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 21:59:54  ID:LWRgrc9E.net(2)
https://twitter.com/Perfume_4135M/status/723846004668137472
ブルトレの24系客車廃回をキハ40が牽引してる模様。
コメント2件

768
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 23:47:36  ID:1r/gjlP/.net(2)
>767
運転所に疎開してた奴を引上線経由で工場へ押し込んだだけ
本線上を牽引して走った訳じゃない

769
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/24 00:07:18  ID:zc5kG6kL.net(2)
キハ40300や330が2両で苗穂の構内で入れ換え作業をしているのは以前から普通にやっていたな。

770
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/24 01:54:27  ID:NZ7EZ2SM.net(2)
手稲からの回送だったら珍しいんだろうけど苗穂内じゃぁな

771
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/01 16:50:25  ID:JgIt33tR.net(2)
保守

772
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 02:33:38  ID:j1Tqhu9b.net(2)
倶知安

773
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 09:58:47  ID:atQEfQXj.net(2)
新千歳発着枠拡大後も「エアポート」増強せず JRが方針(北海道新聞)
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0267121.html

774
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 21:09:11  ID:w8mkLtrC.net(2)
一応2階建て車両の検討とかしていたんだ
u席だけなら早朝も指定席運用する前提で2階建てでも行けそうだけど
指定席運用時もデッキに人がいる現状だと無理か
到着前にデッキに待機していて下さいと言っても動いてくれない客もいるだろうし
コメント4件

775
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 21:22:49  ID:eWtwSemz.net(2)
>774
旭川発カムイがエアポートになるやつだと、夕方の新千歳行きはUシート車でもデッキに通勤通学客がすし詰めで身動き取れなかったから、2階建車なんて地獄だろうね
Uシート車だけ2階建車にして、デッキからも指定券持ってない客を排除するならありかもだけど

出来そうな解決策は3+6の併結にして、千歳か南千歳で3両切り離すとか?
転線とか冬の連結作業とかダイヤ構成めんどくさいだろうけど
コメント2件

776
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 22:07:03  ID:s/kcVHKb.net(2)
>774
ラッシュ時は普通車寄りのデッキは普通車の客に開放していた首都圏のグリーン車も
二階建て化でデッキは普通車の客への開放をやめることが出来たんだから
uシートも出来ないことはないだろう
見た目も大きく違うしドアの位置も離れるから却って分別しやすいかと

777
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/05/08 00:01:07  ID://i3jbB4.net(4)
わろたっしゅwww

778
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/08 00:03:57  ID://i3jbB4.net(4)
でも、おもしろそうだなw

779
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/08 05:28:27  ID:3vzX26Ga.net(2)
>775
 プラレールレベルの発想でないのは、完全733化位だな。
後は、国交省次第でできるのが、空港特別会計で関係駅の9両対応化と、無利子融資の返却免除による車両購入費用の捻出だな。
ただ、前者は夜間滞泊を考えると錦岡〜小樽の全駅になっちゃうけど。
コメント2件

780
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/08 22:49:25  ID:H53/Yer2.net(2)
711系の頃は9両編成があったが721系は車体が21.3mと電車標準よりも微妙に長く気動車標準と同じで9両編成にするとホームからはみ出す(9両編成を組んだ時の編成全長が721系が11.7m長い)ので不可能ってマジ?
コメント2件

781
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 23:58:53  ID:I3f5LnBF.net(2)
>780
ほしみと新千歳が対応してない
それと、721系以降の車両の伝送装置が2ユニット(つまり6両編成)までしか対応してない
つまり721系設計の時点で今後6両以上で走らせることは考えていないということ
コメント2件

782
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/09 08:34:36  ID:Jtkoptuw.net(2)
>781
 国交省から美々・植苗のドア締め切りを何とかしろと怒られて仮設ホームで延長した経緯があるからねぇ。
関係諸駅のホームを200mに延ばさないとまた国交省に怒られるな。
そのための経費は、原因を作った空港特別会計を使えば問題はない。

 ただ、最大の問題は新札幌駅構内の平面交差。
あそこはうん十年前からの懸案、立体交差化が必要なんだよね。

783
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/09 14:12:04  ID:/SMqrqzw.net(2)
単純に千歳行きを一律に空港まで延長すれば?
9両化するよりも手軽に容量は増えるぞ。快適性や速達性は横に置いておいて。

784
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 20:36:40  ID:FBSwNpWQ.net(2)
785/789-1000撤退で1時間に1両増結できたではないか…

785
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 20:52:21  ID:sJvno0SV.net(2)
つっても定員10%増くらい
コメント2件

786
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 21:02:25  ID:Mq/xVbeJ.net(2)
まあ>779の言うとおり733化くらいだろうなぁ。

あとはjhbが空港連絡バスに参入か。
ていうかマジで北都交通いらん。全便ICカード使えるようにしてくれ。

787
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 02:33:08  ID:f7yR3oDv.net(2)
南千歳〜新千歳間の複線化と空港駅の2面4線化は
空港整備の一環ってことで、JRの費用負担無しで建設してくれたら良いのに。
そしたら千歳止まりの普通を空港まで延長できる。
コメント2件

788
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 06:48:45  ID:mgubmtyB.net(2)
>785
 785/789(283名)→733(821名、座席のみの定員288名)で定員は倍以上に増えてるぞ。

>787
 それやっても増便は無理だから。
コメント2件

789
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 09:35:50  ID:5zzm4Cwr.net(2)
>788
すまない。定員ではなくて、
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0267121.html
道新の言う「日当たり輸送力」のことだった
コメント2件

790
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/11 07:48:43  ID:FB4Nem8O.net(4)
>789
 785/789が279名、721が497名、733が792名(座席定員288名)が正解だったが、一部が大幅に混んではいたが運びきれてた733が入る前と比べたら約5割アップ(733で統一したら1.77倍になる)なんだけどね。
そう考えると、既に手を打ってるが現実だな、道新と鐵ヲタは見たくない現実だが。
コメント2件

791
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/11 07:49:55  ID:FB4Nem8O.net(4)
>790訂正
 1.79倍だった。

792
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/11 08:58:54  ID:ceYTvYTk.net(2)
エアポートの転クロ席をライナー化して、地元客を締め出して朝夕以外は北広恵庭通過にしろ。
銭なしのパッカー共向けに千歳苫小牧始発の普通の一部を空港始発にして、地元客と一緒に詰め込んでおけ。
コメント2件

793
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/11 09:43:50  ID:tItxit7y.net(2)
>792
全車指定席の方が効果あるかと。
で、札幌〜苫小牧直通運転の電車は札幌・新札幌・北広島・恵み野・恵庭
千歳・南千歳(航空機の接続時間帯のみ)・沼ノ端に途中停車でいいよ。
札幌〜千歳間の普通電車は各駅で。
さらに、721系は1人がけ転換クロスシートで十分かと。

794
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/11 23:25:32  ID:vLqTrXWo.net(2)
空港利用客は指定席を取るか荷物も安全な高速バスを使えばいいのに
なんで無駄に直行便がどうこうとか言い出すのかが判らん
u席なんて発車1時間前に行けば好きな座席を取れるのがほとんどだし

そもそも空港客だけじゃ一部の時間帯を除いて3両でもスカスカになるのは目に見えているし
コメント2件

795
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/12 21:16:26  ID:3oxCHH6U.net(2)
エアポートライナーはuシート2両連結にして途中新札幌、南千歳のみ停車で良いよ
えっ、地元民はどうするのか!?
ヨイト負けホッケードーの土民どもは中央バスの急行千歳線でも乗ってろよwww
コメント2件

796
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/12 21:17:42  ID:0EHKT70D.net(2)
日本語でおk

797
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/12 21:18:52  ID:k44Z21G4.net(2)
>794
 似たような状況だった京急は昔、夕方以降の空港輸送は急行が主体(快特待つより早いから)で、穴守稲荷まで座れないなんてことも…。

798
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/12 23:58:03  ID:D36lRmm5.net(2)
>795
実際の乗降を考えりゃ地域輸送のついでに空港アクセスもやっている状態だから
どっちを潰すかとなりゃ消えるのは空港アクセスじゃない

u席も含めた収益で見たらどうなるか判らんけど
どちらにせよ現状の千歳線じゃ直通列車の設定は面倒だし
それだったら現状の地域輸送も兼ねたパターンダイヤのが便利だろうよ
コメント2件

799
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/13 00:42:55  ID:EiLp/hHP.net(2)
円高傾向だし、新千歳のボトルネックは発着枠よりむしろ地上設備とスタッフ体制の貧弱さにあるので、そんな急に空港客が増えるかは疑問。
当面エアポートの733化で凌げそう。もし地上の体制がテコ入れされたら考えればよい。

本来もっとバスの分担率が高くて然るべきだけど、札幌市内の道路が残念すぎてエアポートに集中してしまう。

800
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/13 09:55:20  ID:x7kvZBhu.net(6)
>798
え?逆だろ?空港輸送のついでに学園都市線レベル糞田舎の地域輸送やってるだけ。
切り捨てるなら、地域輸送。
速いという理由だけでエアポートに群がる新札北広恵庭のカッペ共と科技大のクソガキ共を長椅子の家畜車に放り込んで空いた分を空港の旅客増に充てるべき。
そうすれば、かなりの余裕ができるはず。

801
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/13 20:07:43  ID:sxsmslsS.net(4)
そこらへんは北から利用実績がでないとなんとも言えないけど
現状のAPは俺が乗っている限りは地域輸送がメインで空港アクセスは二の次じゃない
u席も大体の時間で出発直前に満席になるぐらいの需給バランス
現状に文句を言うのは指定席料金を払えない空港利用客位だろうさ

カムイAPも消えて乗降がめんどうな程混む列車も無くなったし
当面の課題は721のAP編成の更新時期位じゃないか

二階建てu席はちょっと見てみたい気もするけどね
コメント2件

802
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/13 20:57:40  ID:x7kvZBhu.net(6)
>801
なんだ、エアポートに群がるカッペかよw
贅沢言ってないで、定期カスはガラガラの鈍行に乗ってろ

803
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/13 20:59:06  ID:sxsmslsS.net(4)
ダメだこりゃ

804
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/13 21:00:51  ID:x7kvZBhu.net(6)
恵庭が?

805
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/13 21:07:52  ID:OTVUbSn+.net(2)
いくらロングになったとはいえ、座席は少ないし指定席もないし定時運行が危うい関空快速よりはましだろ。
コメント2件

806
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/13 22:34:39  ID:KvznADdT.net(2)
そもそも空港利用者と地元民は、ラッシュ時は逆向きじゃないの?ナントカ大は別として。
俺の感覚だと、空港発の時点で座席は全部埋まるイメージ。
コメント4件

807
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/14 05:55:53  ID:NjT1Zh1O.net(4)
そこから、恵庭と北広の土民が群がるんだろ

808
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/14 09:09:16  ID:eGGa5tFW.net(2)
>805
は、はるかがあるもん!

809
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/14 13:11:09  ID:4EzVNJbT.net(2)
>806
朝の通勤通学時間帯はそうだね
ただ、夕方は被ってる気がするなぁ
仕事で18時代から19時代に新千歳を出発する便をよく使うけど、エアポートは本当に混んでいて嫌になる

810
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/14 16:57:04  ID:NjT1Zh1O.net(4)
だから、恵庭北広のかっぺどもをエアポートから追い出そうと言ってるのに・・・
コメント2件

811
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/15 00:51:11  ID:J7UH8LxY.net(2)
どのみち今のコヒに出来るわきゃないだろ

812
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/17 00:26:06  ID:ZtNEK5UZ.net(2)
>810
追い出せるなら夕ラッシュの普通減便はしないわな
むしろAPにも詰め込む気で減便したわけだし
コメント2件

813
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/17 07:48:21  ID:e3CAh1/H.net(2)
>812
 1時間に9両から12両に増やしたけどな。

814
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/17 15:14:57  ID:hj0fhGDx.net(2)
>806
朝も三割くらいは千歳で降りられたりするんだよなあ
コメント2件

815
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/17 20:32:04  ID:IE12ndoh.net(2)
>814
逆方向の利用(朝札幌→近郊、夕近郊→札幌)って案外と多いよ
コメント2件

816
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 05:14:34  ID:djQlteMn.net(2)
そりゃ、千歳恵庭の工場の派遣君とかバカ技大のクソガキとかが使うからな。

817
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 12:20:10  ID:IFCkgYNO.net(4)
朝の上り苫小牧行なんて20分ヘッドで満席だもんな。
夕方の下りなんて1時間20分ヘッドと甘えきった設定なのにさ。

818
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 12:23:25  ID:IFCkgYNO.net(4)
そうそう、苫小牧の構内から見えるけど、40の2両が運用からここ数日外れてるわ。
1703と日高用の奴。夜暗くて300番台の車号は見えなかった。
コメント2件

819
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 13:44:18  ID:wFpJDsEv.net(2)
>815
通学客こそ千歳→札幌>札幌→千歳だが通勤客は札幌→千歳が千歳→札幌の倍いるそうな。
コメント2件

820
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 14:50:30  ID:52oktHAU.net(2)
ソース出せ、池沼

821
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 22:30:32  ID:bWOUtv3k.net(2)
新聞読め、池沼
コメント2件

822
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 22:35:03  ID:l2MiRhQK.net(2)
ま、考えてみれば札幌に通勤するような人はわざわざ千歳に住もうなんて思わないだろうな。
ベッドタウンとしては恵み野辺りまでが限界か?

823
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/19 10:08:14  ID:xGAe+4XX.net(2)
>821
どの新聞の何面に載ってるのかな?
それとも得意のパンダ不動産?w
コメント2件

824
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/19 10:44:41  ID:eRmMAG+/.net(6)
ネット以外何も信じられない池沼

825
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/19 14:58:21  ID:waAiQHf/.net(2)
>823
1〜2年前の道新に載ってたが…
コメント2件

826
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/19 20:04:56  ID:DpNnbGt3.net(2)
平成22年国勢調査 北海道分
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001039655&;cycode=0
の2番

常住地札幌市で従業地千歳市の人数は3456人
常住地千歳市で従業地札幌市の人数は1748人
>819 であってる。

通学者になると札幌→千歳は364人、千歳→札幌937人。

なお札幌市が大幅に入超なのは唯一江別市に対してだけで15000人の入超。
通学者含んでも13000人くらい入超。
純然たるベッドタウンはココだけ。

827
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/19 21:32:41  ID:eRmMAG+/.net(6)
手稲の昼夜の人口比は北海道においてはすさまじい

828
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/19 21:40:53  ID:3rTcWUI/.net(2)
札幌−新千歳空港、快速エアポートの輸送力増強 JR北海道
http://www.tomamin.co.jp/20160538581

829
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/19 23:10:59  ID:0gdyFPtA.net(2)
貨物が足引っ張ってるのか
貨物は室蘭線岩見沢経由にしろよw
コメント2件

830
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/05/19 23:39:10  ID:PMV+86vR.net(2)
>829

旭川方面は室蘭線経由で良いが、札幌貨物ターミナル発着の分はどうする?
追分か栗山あたりからトラック輸送?
コメント2件

831
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/19 23:48:14  ID:+AtCCyVG.net(2)
結局室蘭線の岩見沢口の配線をいじって室蘭本線からスイッチバックなしで函館本線に入れるようにしたとしても
函館本線の江別からの区間のネックになるのは変わらんよねっていう
それだったら札タ旭川方面の経路から上りへの経路を足して交差支障を潰すほうがトータルで安上がりだろうし
実際上の方の記事で立体交差化という話はあったし検討はされたんだろう

西の里って近年は錆取りでしか使ってない印象だけど
130をやめた今となっては活用できるようにはならんものか
あとは110km/h時代に合わせて作られたけど廃止された石勝線の信号場とかも
まあこっちは復活させるよりか本数を減らすだろうけど

832
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/19 23:48:39  ID:eRmMAG+/.net(6)
>830
一部または片方向を岩見沢経由にして岩見沢にも貨物ターミナル新設()

833
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/20 07:27:25  ID:Y5sMWiSi.net(2)
留萌線で施錠したキハ54から運転席備品盗難だって・・・
内部犯行か?

834
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/20 09:31:07  ID:PIbnU550.net(6)
>825
うる覚えで攻撃とか池沼以前に人格を疑うなw
暇なときに図書館でマイクロ漁ってやるから、北海道新聞の何年何月何日の第何面か調べとけよカス

835
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 10:06:50  ID:jcgiRI+p.net(6)
やっぱり自分が調べたもの以外何も信じられない池沼だわ

836
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 13:01:49  ID:agvk/snA.net(2)
酷い捨て台詞を見た
コメント2件

837
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/20 17:15:44  ID:PIbnU550.net(6)
>836
自己紹介乙

838
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 17:59:58  ID:jcgiRI+p.net(6)
2ch的には「自分で調べろ」で片付く

839
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/20 21:07:00  ID:PIbnU550.net(6)
ソース至上主義と勝手に調べろをはき違えてる池沼だなw
ソースを出せと言ってるのに出せないのは嘘つきの証拠

840
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 21:23:07  ID:jcgiRI+p.net(6)
可哀想に・・・

841
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 00:15:33  ID:xCNAlWGB.net(2)
彼はソースは出せなかったが別のやつが同じ内容を証明する別のソースを出したろう
それじゃ不満なのか
コメント4件

842
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 00:19:11  ID:ZzffptGz.net(4)
札幌貨物ターミナルをどうにかするなら、苫小牧をターミナル化する一択だろ。
道北道東から本州へ運ぶ貨物をわざわざ札幌に持っていく合理性はないし、
所詮札幌は何ら生産地ではないんだから、鉄道で運ぶことがクリティカルなモノなんてないだろ。
それで深夜早朝以外は貨物列車を札幌に入れなければエアポート増便する余地が出てくるんでないの。

843
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 00:27:46  ID:ZzffptGz.net(4)
>841
実際の数字になんて興味ないんでしょ。

844
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/21 07:00:10  ID:w0fNQvvf.net(2)
>841
彼wwww何他人の振りしてるの?卑怯者(笑)

845
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/21 09:12:27  ID:d4egRtbm.net(2)
石油列車無き今のコンテナ列車だけの千歳線内の貨物は、一旦駅を発車したらオール通過で
約90/hの一定速度で走れるから、普通列車どころか停車駅乱発で評定速度下がり過ぎなエアポートより早い

貨物の問題は札タの平面交差だけで、メインの問題は信号機間隔が長すぎで列車間隔が開き過ぎなこと
名古屋や大阪の東海道線では15分サイクルの中で、1300tの貨物列車含めた4本を裁く区間があるぐらいだけど北海道は…
コメント2件

846
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 10:24:57  ID:so0tdPBk.net(2)
大津の東海道線沿いにあるホテルの線路側の部屋に泊まったことあるけど
窓開けっ放しできたぐにの通過を見てそのまま寝ると貨物の頻度が凄くてまあうるせえのなんの。

847
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/21 13:57:50  ID:Bor1ayjI.net(2)
大津(笑)

848
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 01:56:27  ID:VbFGNJOk.net(2)
キハ285系、3/31廃車になってるな

849
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 08:40:05  ID:iVrAvsJ0.net(2)
キハ40なんですが
いさりび鉄道に譲渡した9両の車番と
減便によって廃車された(される)10両?の車番っていくつだったのでしょうか?
コメント8件

850
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 09:15:32  ID:JQjy9CMg.net(10)
>849
現地へ行ってテメェで調べろカス
コメント2件

851
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 09:50:46  ID:kueslVjw.net(8)
>849
Twitterの撮り鉄画像からある程度推測できない?

852
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 10:32:51  ID:kueslVjw.net(8)
>849
ああ、RFの巻末付録に載ってる

853
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 11:38:27  ID:JQjy9CMg.net(10)
レールファンの宣伝かw
肛遊社も大変ですねw

854
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 11:41:24  ID:kueslVjw.net(8)
おう。レイルファンとレイルジャーナルよろしくな

855
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 11:45:32  ID:JQjy9CMg.net(10)
開き直ったよ、この糞ホモがw

856
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 11:56:45  ID:HkWjw3Tw.net(2)
ホモホモ言ってあちこちのスレを汚すのはやめろよwww

857
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 12:16:09  ID:kueslVjw.net(8)
それが趣味なんでしょこういう人たち
必死チェッカーもどき 鉄道路線・車両 > 2016年05月22日 > JQjy9CMg
http://hissi.org/read.php/rail/20160522/SlFqeTlDTWc.html
必死チェッカーもどき 鉄道路線・車両 > 2016年05月21日 > Bor1ayjI0
http://hissi.org/read.php/rail/20160521/Qm9yMWF5akkw.html

858
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 12:30:58  ID:JQjy9CMg.net(10)
単発のチキンはこういう時楽ですね(笑)

859
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 12:35:10  ID:JQjy9CMg.net(10)
609 名前:名74系統 名無し野車庫行 本日のレス 投稿日:2016/05/22(日) 12:21:55.94 p9s9ZRNI
test

860
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 13:10:58  ID:Bunr6IO6.net(2)
RJ読んでの疑問

「留萌本線はキハ54を使用しているため減便対象とはならなかった」
ん?ならば「キハ54で運用している宗谷北線・花咲線」は大減便を食らったが、これはどう説明するん?むしろ、キハ40を使用する下り旭川発音威子府行きは減便対象ならず。
コメント2件

861
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 14:14:03  ID:p2hN5bXU.net(2)
そりゃ、キモヲタの写真家って迷惑鉄の活動を支援している反社会的な会社ですものね

862
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 21:39:23  ID:K48jqG/2.net(4)
>850
お前そればっかだな

863
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 21:41:03  ID:K48jqG/2.net(4)
>849
ろくな報告ないけど
とりあえず>818の二両だろうな

864
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/23 02:01:57  ID:u1XaboiH.net(2)
ロクな報告とか随分上から目線だな、クズ蛆虫が

865
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/23 02:11:17  ID:n/ho693c.net(2)
また君かね
コメント2件

866
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/23 03:38:20  ID:3Cw4O0XZ.net(4)
>865
さっさと、調べてこいよw

867
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/23 08:25:53  ID:VlK5VMq5.net(2)
IDころころ変えてご苦労さん。
ロクな報告が無いのは事実だからなあ…

さて苫小牧放置は1703と351だよ。
それから今朝は303と302に挟まれてマヤがいるよ。
コメント2件

868
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/23 13:56:26  ID:9e774wmS.net(2)
おまえら、乙くらい言ってやれよw
コメント2件

869
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/23 15:59:16  ID:o3U9S9rZ.net(2)
更新車が離脱なのは意外
両数的に初期車が落ちるものと思ってた
コメント2件

870
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/23 18:18:23  ID:3Cw4O0XZ.net(4)
>868
自分で要求する様なカスには労いの言葉はない。

871
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/23 18:28:05  ID:9cCBjj3+.net(2)
車両買い替える金が無いから減便ってw
3セクだと宝くじの助成金から作った車両があって「宝くじ号」と付いてるのあるがJR北海道にも宝くじ号を導入できないものか

872
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/23 18:32:51  ID:UzokdLnb.net(2)
>867
旧鳩山事務所から撮影できたわ

873
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/23 23:36:54  ID:hl9qJmb+.net(2)
いさりびに9両行ったから函館〜長万部は初期車の割合が増えた感すらある。
旭川あたりは54捻出で減りそうなもんだけどな
コメント2件

874
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/24 06:14:02  ID:e+vUnNo2.net(2)
>845
 島松やビール庭園で待避は珍しくないけどな。

>860
 留萌線は廃線絡みでいじらなかったというのが実態だね。
廃線後は、朝夕2運用、昼間1運用、峠下行き違い朝夕にしかなしにしそうな風味。

>869
 更新車でも酷いのは酷いからなぁ。

>873
 旭川は特急用車両持ってないから団臨用(旭川主催の団臨は40系気動車初期車が入ることが多い)が必要だし、調子の悪い車を外しまくってたから、ダイヤ改正前は減車の嵐だったんだよね。
おかげで、釧路と違い途中で調子悪くなって運休は少ないけど、車内は結構混雑してた。
そうそう、今年の富良野線夏季増結は、去年の惨状を考慮して長くなる模様。

875
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/24 07:52:20  ID:QldBkqZJ.net(2)
マルチレス君来たーwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20160524/ZSt2VW5ObzI.html

東北新幹線 part.96 [転載禁止]c2ch.net
290 :名無し野電車区[]:2016/05/24(火) 05:49:31.26 ID:e+vUnNo2
>285
 JRで乗客を殺したのは、東西だけだね。
根室本線・石勝線・釧網本線・留萌本線・富良野線7 [無断転載禁止]c2ch.net
226 :名無し野電車区[]:2016/05/24(火) 06:22:33.83 ID:e+vUnNo2
>225
 おかげでハイエナ対策もできて良かった、かもな。
宗谷本線Part28 [無断転載禁止]c2ch.net
208 :名無し野電車区[]:2016/05/24(火) 06:31:25.61 ID:e+vUnNo2
>202
 旭川駅で見ると2・3号でも乗降は結構あるけどな。
まぁ、バス仕立てるほどはいないけど。
コメント2件

876
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 19:43:06  ID:E+ZvpZWF.net(4)
仙台の719が廃車だそうだから、これを貰って函館地区に投入
浮いた北海道仕様の電車を道央札幌旭川地区に投入し、架線下DCを置き換えて
気動車運用に余裕を持たせる

これで一息

877
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 19:46:25  ID:GyE4HbPF.net(4)
どうせ戸袋に雪が詰まったーとかなるので無理
それに両開き戸は北海道では使い物にならないよ

878
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 19:50:45  ID:E+ZvpZWF.net(4)
函館や道南は大丈夫だよ

北海道の軽井沢伊達っていうくらいだから

2両単位だし一応東北仕様だし
ドアswもあるし

879
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 20:36:05  ID:e6PLPIXQ.net(2)
北海道の軽井沢ってなんだ?
湘南なら聞いた事あるけどw

880
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 20:41:19  ID:GyE4HbPF.net(4)
道南、雪はそれほど降らないにしても気温は札幌圏のそれとそう変わらないほど低い
結局凍結対策に改造が必要
コメント2件

881
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 21:55:20  ID:bwatB7I0.net(2)
喜多方、米沢、山形、新庄で使えるから大丈夫だろ
贅沢言ってる余裕ないし、ここはお兄さん会社に助けて貰った方がいい

882
名無し野電車区[seg]   投稿日:2016/05/26 22:00:27  ID:139Ri8Lq.net(6)
春〜秋の観光シーズンの気動車増結確保のために
冬季以外限定でってのはありかもね

883
名無し野電車区[seg]   投稿日:2016/05/26 22:02:16  ID:139Ri8Lq.net(6)
仙台から自走で持ってこれるの?

884
名無し野電車区[seg]   投稿日:2016/05/26 22:03:31  ID:139Ri8Lq.net(6)

トンネルの電圧が違うね。失礼

885
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 22:42:49  ID:5SUs2KgU.net(2)
>880
室蘭や函館は積雪少ないが、
よく見ると豊浦〜長万部〜八雲あたりは豪雪とまではいかないけどそこそこ積雪あるよ
コメント2件

886
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/27 02:35:26  ID:mjuNlZ2g.net(2)
E+ZvpZWF

887
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/28 00:28:02  ID:TzWjNS0O.net(2)
次スレはワッチョイ導入かねえ

888
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 06:27:07  ID:BzbKZY/0.net(2)
まぁ、ワッチョイしたがる奴はIPが自分と直結しないと自信をもって言える奴か単なる池沼のどちらか。
自分は匿名を維持しながら相手に名札を付けろと迫る卑怯者
コメント2件

889
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 06:36:08  ID:6Z8p/TW3.net(2)
DQN鉄ヲタ目撃・警戒情報(北海道編) [無断転載禁止]©2ch.net
DQN鉄ヲタ目撃・警戒情報(北海道編) /鉄道総合板

890
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/28 08:50:58  ID:1itB5nd6.net(2)
直結されても困らないように無責任なことをしなければいいだけ

891
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/28 09:02:03  ID:d4W11SsM.net(6)
ワッチョイKOROKOROしてもキチガイは湧くけどね

892
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 10:22:56  ID:LEjAyypa.net(2)
>885
でも、雪の多いというその区間は非電化だから、函館地区と室蘭苫小牧に719は有りでは無いかと
コメント2件

893
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/28 10:32:19  ID:rIvdBEAp.net(2)
札幌まで行く運用もあるんだけど…
コメント4件

894
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/28 10:40:59  ID:d4W11SsM.net(6)
極寒地向けの改造が面倒だから無理(雪じゃなくて気温)
コメント2件

895
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 12:27:15  ID:sWWO90N6.net(2)
>893
基地が手稲だから、そうだろうね

896
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 12:30:44  ID:XupjqDsH.net(2)
>894
最近は昔に比べて道央道南も気候が穏やかで、最低気温は東北の極寒地と変わらないから
改造は要らないよ
コメント2件

897
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 12:32:34  ID:O5ZfC/wm.net(2)
必要なのはワンマン改造だろ
コメント4件

898
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/28 14:02:16  ID:yOxBqq8O.net(2)
苫小牧のキハ40 1703と351は移動した模様

>888
必死すぎワロタ
コメント4件

899
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 18:10:57  ID:xux6SWrI.net(2)
719なんてボロ入れるためにめんどくさい改造して工場検車運輸とかで研修したりするなんてわざわざやるわけないでしょ
コメント2件

900
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 21:01:04  ID:LQ7EkrkK.net(2)
>898
 嫌がるのは、 >875 の様な荒らしだからな。

901
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 22:13:42  ID:mDRaDy2W.net(4)
>899
ボロでもなんでも恵んでもらわないと立ち行かない会社だぜ
残念ながら

902
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 22:17:57  ID:mDRaDy2W.net(4)
>897
ワンマン化しなくても、半年金のレチ経験のあるじじいを
時給800-1000円くらいで車掌として雇えばいいんだよ
みんな思い入れがあるだろうし、自分が勤めたところの経営危機とあれば
協力してくれる
ドア扱いは東海の飯田線みたいに運転士にやらせればいいし
コメント4件

903
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/28 22:18:34  ID:d4W11SsM.net(6)
ボロを運用するのに余計な金がかかったら元も子もない

904
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/29 07:12:05  ID:IYCQp1HX.net(2)
中古導入だってロハじゃないんだし廃車処分まで含めたトータルコストを考えると
結局新車買って長く使う方が安上がりになる
LCCが初期費用掛かっても新造機を導入するのと同じ考え方

>896
道央道南と言えどマイナス2桁まで下がることは普通にあるんだがな
東北の極寒地も地球温暖化で気温上がってるから相対的な気温差は変わらない

905
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/29 10:40:42  ID:WbC6Puwv.net(2)
>898
図星突かれて悔しい?w
コメント2件

906
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/29 17:00:43  ID:kRsRn1Cb.net(2)
>905
お前はみたいな奴がワッチョイの対象なんだよ。
語るに落ちるなあw

http://hissi.org/read.php/rail/20160529/V2JDNlB1d3Y.html
コメント2件

907
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/30 00:32:52  ID:7Cc1oJwn.net(6)
>906
だからなに?てくてくプレジデント
コメント2件

908
名無し野電車区 (ワッチョイ 202.212.203.240)[sage]   投稿日:2016/05/30 00:42:30  ID:7dIXAqp40.n(4)
自分でワッチョイ表示させるのも手

909
名無し野電車区 (ワッチョイ a3af-kHkB)[sage]   投稿日:2016/05/30 00:44:10  ID:7dIXAqp40.n(4)
こうか

名前欄に!slip:vvvvv

910
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/30 05:50:55  ID:cnZVJBki.net(2)
>892

はこだてライナーの719系化は有りかもしれないが、室蘭地区の運用は>893氏記載のように
札幌出入庫があるから、485-1500「いしかり」の故障多発の再来の懸念がある。
コメント2件

911
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/30 12:01:35  ID:7Cc1oJwn.net(6)
まぁ、ワッチョイしたがる奴はIPが自分と直結しないと自信をもって言える奴か単なる池沼のどちらか。
自分は匿名を維持しながら相手に名札を付けろと迫る卑怯者

912
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 16:17:07  ID:GT6IwWEo.net(4)
>907
各地区でサボが更新されてピカピカだな。

913
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 16:18:07  ID:GT6IwWEo.net(4)
レス間違えたわw
コメント2件

914
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 19:26:39  ID:04A3e7Tc.net(2)
ID:7Cc1oJwn

こいつ
いよいよ開き直ってきたなW

915
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/30 19:56:12  ID:7Cc1oJwn.net(6)
卑怯者さんちーっすwてくてく

916
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 20:37:04  ID:biTGYPVH.net(2)
キハ40-829・834のタイフォン撤去
http://railf.jp/news/2016/05/30/180000.html
コメント2件

917
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/30 20:44:52  ID:DH4f5c7g.net(2)
>910
なるほど
ついでに架線下DC天国のいさり火もと思ったが、それやると電化設備の維持費用負担が来るから駄目だな
状態の良い40が9両b熾bュと思ったbェ

918
名無し野涛d車区 (ワッチョイ 877b-SNRC)[sage]   投稿日:2016/05/31 14:44:53  ID:TYXao+4Q0.n(2)
タイフォン撤去しなければならないほど老朽化が進行しているとは

919
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/31 23:43:25  ID:d/wD6ld9.net(2)
少しでも手を入れるって事は初期車をまだまだ使うつもりなんだな

920
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/01 05:09:18  ID:e4rBs0zF.net(4)
>913
ば〜かw

921
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/01 05:10:42  ID:e4rBs0zF.net(4)
>916
風間さん、宣伝乙(笑)

922
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 02:27:02  ID:tiENUUvg.net(2)
普通列車に関しては
少しでも減便して赤字減らしたいのが本音じゃないのか・・・・・
将来の更新車両の数 減らせるし

923
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 06:52:40  ID:bTiD6r4s.net(2)
何を今更

924
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/05 10:10:38  ID:IrFlFLqJ.net(2)
>902
> >897
> ワンマン化しなくても、半年金のレチ経験のあるじじいを
> 時給800-1000円くらいで車掌として雇えばいいんだよ
> みんな思い入れがあるだろうし、自分が勤めたところの経営危機とあれば
> 協力してくれる
> ドア扱いは東海の飯田線みたいに運転士にやらせればいいし

昔は60歳から年金が出たから、半年金の退職者を安値で雇う方法があったが
年金支給開始年齢が、年々引上げになっているから、それなりに責任の重い
車掌業務にそんな安値で就いてくれる人が多く確保できるとは思いにくい。

安値なら安値なりに、定時出社定時退社の内勤を希望するだろう。
コメント2件

925
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/06 13:38:57  ID:NV4kIHtX.net(2)
私も北九州空港の敗因は鉄道線がないことと思う
あの橋上に単線でよかったんだけどねえ
宮崎や仙台並みの経済力・政治力もないのか
赤間発とか若松発にすれば
枝光なんかの普通難民の救済にもなったと思う
 

926
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/06 20:41:58  ID:EgNnfN+j.net(2)
>924
車掌なんて国家資格じゃ無いし、バイトでもパートでも誰でもできる簡単なお仕事

広島電鉄では軌道線だけじゃなくて、郊外の鉄道線でも大学生バイトやおばさんパートが車掌やってる
北海道のローカルなんて全然無問題

927
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/06 22:50:03  ID:FIx5ic7B.net(2)
広電のバイト車掌なんてJR北で言う客乗、すなわちツインクルレディと同レベルでしかない
ドア扱いとかの運転業務は運転士がやってる訳だからな

928
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/07 01:08:21  ID:xLwSmSrf.net(2)
そもそも発端の>902はその広電みたいな車掌の話だろ。

929
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/07 01:14:01  ID:dHgchCQU.net(2)
広電のバイト車掌は、ドア扱いから発車合図まで一通りやってるから
ツインクルより全然上級だよ
コメント2件

930
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/07 08:35:41  ID:kI3/KdUy.net(4)
>929
 でも、急病人の蘇生処置や鹿・羆の処理、グモの肉片集めなんて仕事があるのが北の車掌。
コメント4件

931
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/07 08:39:07  ID:kI3/KdUy.net(4)
>930
 屑鉄集めと廃品回収屋(警官ともいう)への引き渡しを忘れてた。

932
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/07 18:57:50  ID:aK6rie9M.net(2)
その横で鼻の穴をヒクヒクさせながら見てるだけのホモ撮り鉄のくせにw

933
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/07 23:10:16  ID:JJud+zBw.net(2)
>930
でも車掌がバイトやらパートだと、その役割は正社員の運転士がやるから大丈夫よ
ワンマンと同じで

934
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/08 08:54:09  ID:zK3SIcWI.net(2)
交通局じゃあるまいし北で車掌のパートなんて聞いたことないぞw
コメント2件

935
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/08 17:49:34  ID:Ypau1UkS.net(2)
今や財政状況から、安全に対する姿勢、社員の資質
全てがそう言うところ以下だから仕方ない

936
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/10 00:29:29  ID:+hTGogoU.net(2)
お前ら喜べ。
人いきれでジメジメムンムンのクソ空調設定は九州もおなじだったぞ。
コメント2件

937
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 06:36:13  ID:/QkaCKy1.net(2)
>934
 実際にはいるけどね。
当然、屑鉄集めと廃品回収屋への引き渡しもやってる。

938
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 15:56:02  ID:yrJdAI9j.net(2)
それは単にクリーンシステムあたりで雇ってるか元請けな特殊清掃係員では?
コメント2件

939
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/14 08:01:29  ID:EbxITA0v.net(2)
>938
 エルダースタッフという名の退職後再雇用組が車掌所にもいる。
フルタイマー組が多いが、パートタイマー組も少ないながらいる。

940
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/14 22:12:54  ID:ovTGpkFe.net(2)
ああ、札駅で夕方に乗車指導員の腕章して彷徨いてる爺か

941
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/17 19:06:29  ID:cB2EcwD+.net(2)
>936
721-0・3000はそれプラス生乾きの雑巾みたいな匂いがする
コメント2件

942
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 23:22:22  ID:m7cKSS+l.net(2)
>941
比較的新しいのは下手なことするとユンニの湯の会社の鉄道会社みたいにおしっこみたいな臭いがする電車を走らせたりするからな

943
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/18 13:42:33  ID:nHguwowz.net(2)
735系はアルミダブルスキンで作ったらダブルスキンの内部の結露水が凍ったとか
シングルスキンにすれば結露水凍結は無かったはず

944
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/18 18:54:58  ID:Pa8rmcDx.net(2)
「きいた」「とか」「はず」は要らんから、ソース出せ池沼

945
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/18 21:10:42  ID:63NZIFY8.net(2)
金と女と情報ソースの話はしないのがねらーの嗜みってか?www

946
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/19 18:24:14  ID:9/d4gnI9.net(2)
深川に停車シテタ旭川行きの2333M、方向幕が岩見沢になってて草w

947
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 20:01:19  ID:xW0QAaqN.net(2)
野球やめれば新しい気動車の1両2両買えるのに

948
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/19 20:18:51  ID:uPjGbOPP.net(2)
JR北海道野球部は楽天に選手を出荷して日ハムを助けたし・・・
コメント2件

949
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 20:40:38  ID:tm+IsBtD.net(2)
自分のとこ瀕死の状態、火の車なのに、他所の企業助けてどうすんのよ

950
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/20 01:25:24  ID:O2WW6Y45.net(2)
>948
楽天スーパーポイントで車両買う

951
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/20 09:15:35  ID:bBN4x4H3.net(2)
運動音痴で免許も取れないの撮りホモの怒りの矛先は野球と高速道路

952
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/20 12:24:21  ID:I4LoV4X1.net(2)
流石に今時、身体障害以外で自動車運転免許も取れない人は居ないだろ
コメント2件

953
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/20 13:18:05  ID:UJ+uSWm0.net(2)
>952
甘いな、バスヲタ上がりの池沼の酷さをわかっちゃいない。

954
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/21 04:11:58  ID:UrwSl7ps.net(2)
いきなりアイスバーンで運転したら地元の人達に迷惑かけるし
コメント2件

955
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 06:19:44  ID:CwNq1wHk.net(2)
r

956
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 21:44:16  ID:lHDtueQ/.net(2)

957
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/01 19:41:05  ID:0WZsBCQX.net(2)

958
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/02 15:27:09  ID:uXIoX9Tv.net(2)
>954
雪道講習してるって知らないんだw
免許ないしのカタワの上に知ったかかよw
マジ救いようがねーよwwww

959
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/08 15:14:43  ID:wHYttHBz.net(2)
ボストンチャイナタウンスーパー

チャイナタウンスーパー

ボストン

960
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/09 09:34:19  ID:fZOjXl03.net(2)
ストン

961
名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote![]   投稿日:2016/07/10 12:26:08  ID:eyPNyjWr.net(2)

962
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/11 13:52:43  ID:ASDiS67S.net(2)
セイロン島

セイロン島

963
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/14 20:46:03  ID:3QlnK9w5.net(2)

964
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 19:00:46  ID:o+6xtwEb.net(2)

965
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/29 23:10:34  ID:/sGaNTpi.net(2)
富良野線はたまに54が走る
コメント2件

966
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/30 20:18:01  ID:DSWxFZ07.net(2)
特定地方交通線程度の利用しかない路線を廃線にしていけば新型ローカルDCも必要なくなるな

967
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/30 21:39:14  ID:yHxMWxX5.net(2)
>965
ラベンダー畑観光特需で54+150は今時期見れる
富良野9時58分発?くらいのはよくその編成で54は窓全開&JNR扇風機大活躍w

968
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/30 22:14:46  ID:mrRjWPGc.net(2)
新型気動車の割り当てを考えると、
まず手始めに旭川〜名寄・網走・富良野に充てて、
キハ54とキハ150冷房車を道南に転属する

で、キハ150非冷房車を自走式ノロッコに改造する。

キハ40はいさりびと室蘭線、岩見沢〜旭川間に宛てればいいかな・・・

969
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/30 22:30:19  ID:qnCqh16d.net(2)
54や150は大出力だからそれが必要な今の線区に残るんじゃないか
留萌線分が富良野にいくのか石北にいくのかは判らんけど

東形式のハイブリッド気動車は小海線に入っているし山を走れないという訳ではないと言え
やっぱり平坦区のがハイブリッドの強みは出るだろうし

970
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/31 02:17:09  ID:ZEuqubfN.net(2)
東と北が導入するのはハイブリッドから駆動用の電池を省いた電気式気動車だよ

971
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 09:42:57  ID:33dMZDvQ.net(8)
だから、あれほど14xを残しておけと言ったのに・・・

972
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 10:37:20  ID:gVVRLSWe.net(7)
キハ40はリゾート改造が利かないからなぁ…乗り潰しだもんなぁ
コメント3件

973
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 10:51:54  ID:2zfAr2Ob.net(2)
富良野線にキハ201を!

974
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 10:55:29  ID:gVVRLSWe.net(7)
問題は美瑛〜富良野の間はドアカットが必要

975
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 11:27:35  ID:YmVg+qPr.net(2)
美瑛からだと2両でも混むもんな
八割方シナチョン東南アジア系だがw
コメント2件

976
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/31 11:36:58  ID:jLxLZNEs.net(2)
>972
東日本みたいに改造する金が無いんだろ

977
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 11:50:10  ID:LStNii8w.net(2)
東から廃車にする719系でももらってくればよい
長万部〜苫小牧までならあのまま使えるでしょ
コメント2件

978
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 11:51:53  ID:KllQPy+f.net(2)
いつから室蘭線が長万部まで電化されたの?

979
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 12:37:54  ID:33dMZDvQ.net(8)
>975
あいつらはレールパスか現金かバウチャーだから、1日2千円弱の散歩乞食や18乞食よりは上客。

980
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/31 13:49:23  ID:VVZ4yN/5.net(3)
>977
まえもその話題出てたがキハ82や485-1500の失敗を知らない馬鹿なのかな
コメント2件

981
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 15:40:28  ID:33dMZDvQ.net(8)
ま、ホモ撮り鉄が頑張っても、東の侵攻は止まらないw
労組追い出したら、邪教汚染に東のお犬wざまぁねぇw

982
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 16:00:21  ID:KJHXMOo2.net(2)
わ鐵みたいなやつを観光列車に入れるというのもアリだな

983
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 18:32:26  ID:33dMZDvQ.net(8)
え?金がないから必死でノロっこを止めようとしてるのに?

984
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 18:36:55  ID:gVVRLSWe.net(7)
新幹線=観光列車ってどこの高度経済成長期だ

985
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/26 18:26:32  ID:Lfu/Obaf0.n(2)
北海道の普通・快速列車とその車両たちを語るスレです

前スレ
【40/54/143/150/201】北の普通9【711/721/73x】

986
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/26 18:43:11  ID:twd65qORO.n(2)

987
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/26 19:27:16  ID:UYw8te2uO.n(2)
711は引退したからタイトルに余裕が出来たんだな

988
名無し野電車区[]   投稿日:2015/08/29 09:55:12  ID:p6hQy1Vw0.n(2)
保守

989
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/08/29 19:32:04  ID:eRZIGwld0.n(2)
新造車は721デッキなし車を原型にしてほしかったなあ。

990
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/07 06:32:19  ID:2oQHJWX80.n(2)
苫小牧発10時台、12時台、13時台の室蘭方面の普通列車はどれも40or150なんだな
143はどこいった?

991
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/07 18:47:28  ID:lNLbzZ0iO.n(2)
キハ54は72h検査の回帰がギリギリなの?
故障時対応で車交したら…期限を超過した訳か!
(石北のキハ40も出先での連泊が多いよな?)

992
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/09 17:02:34  ID:vn4WuUopO.n(2)
735にも萌黄色のテープを貼ってほしい

窓と窓の間に

993
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/10 05:23:44  ID:e/GbW9np0.n(2)
>8
前にPhotoshopでまさにそのコラ作ったことありw
てかプレスリリース時に出たイメージイラストでは今の733みたく窓の下に萌黄色一本線入ってたよね。

994
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/09/10 08:30:27  ID:VgzbIv4u0.n(2)
>7
 車両故障で夜に検査する予定だった車両と交換したってオチだろ。
ついでに、旭川支社の場合、北見と網走、稚内、名寄で仕業検査と簡単な修繕ができる。
本格的な検査と修繕は、旭川でしかできないが。

995
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/10 23:24:32  ID:QeNfTrnLO.n(2)
735系ってプラモにしか存在しない灰色のZガンダムと似てる

996
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/16 00:08:30  ID:3zKKMKTX0.n(2)
733-1000のカラーリング実物を見ると思ってたよりいいかも

997
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/19 19:34:07  ID:WXjMpQ5I0.n(2)
某ブログ画像によるとB-1001のみが小糸製LED前灯を装備(他編成は従来同様のHSB)、道央地区にも波及するか注目される

998
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/19 21:37:10  ID:7u1cyrOT0.n(2)
>12
画像見たら前から見るとキハ201っぽいw

999
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/20 18:40:32  ID:45o3PeuCO.n(2)
結局は今後もDD51は必要みたいだな
苗穂工への回送任務は残る
DE10ではスジに乗らないと思う

1000
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/20 21:10:32  ID:v/I+1bZRO.n(2)
キハ40後継の仕組みって半ばディーゼル発電機を動力に使った電車という感じなんだな・・・

1001
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/20 22:32:10  ID:st2uxRQv0.n(2)
キハ201を事業用車に改造だな。

1002
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/21 17:31:02  ID:qzY09+2R0.n(2)
>16
だからこそ全軸駆動に期待したかったんだけどな・・・

1003
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/23 17:18:06  ID:yoD97TTPO.n(2)
もし札沼線の末端部が廃止されたら、キハ40 401・402は 石北峠 で使用するのかな?

1004
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/23 19:44:56  ID:zqzxwR9V0.n(2)
末端部は50年ぐらい前に廃止済じゃないかな?

1005
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/23 20:07:17  ID:aoFssRlE0.n(2)
はこだてライナーの扱いが粗雑で驚いた。
何両なのかも普通か快速かも決まってなかったみたいだし。
愛称名募集も「アクセス列車」としか周知していなかったから「はこだてリレー」にしたけど、停車駅に迷う”快速”なら素直に「はこだてライナー」にしたわw
3両でさばききれず6両にするにしてもこれから新函館北斗のホーム工事とか・・・
そもそも車両が足りないとか言いだしているし、とりあえず735でも出向させれば?

1006
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/23 23:31:46  ID:XZbpFgN00.n(2)
縺ッ縺薙□縺ヲ繝ゥ繧、繝翫?繧、繝ゥ繝?

1007
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/24 00:08:16  ID:HExHDMdR0.n(2)
>21
本当にやる気も気合いも感じないよね…無責任体質極まりないわ。

1008
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/24 00:13:06  ID:030TypPj0.n(2)
本音は「函館なんか行かずに特急に乗って札幌まで来てほしい」なのかな
まあ東京から東海道山陽新幹線に乗ったうえでソニックにちりんで
宮崎まで行く人が居ないの同じくらいありえない話だけどw

1009
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/09/24 08:20:42  ID:eXcotVGx0.n(2)
>21
 4編成あるんだから、当面は十分足りる。
入場の頃には、6両運転の日は限られるし。

>24
 元から北の考える主戦場は渡島の中・北部と後志と胆振。
渡島南部はいさりびとバスの方が競争力ある。
新函館北斗から五稜郭や湯の川行くなら、馬鹿以外はバス一択だから。

1010
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/24 10:21:32  ID:yVqcQCUh0.n(2)
馬鹿以外ってお前…

1011
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/24 16:25:48  ID:1g2dUi4WO.n(2)
区間快速いしかりライナー 滝川
なんで、こんな幕があるんだ?

だからなに

1012
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/25 11:24:43  ID:b+o9iWzT0.n(2)
ニセコライナー倶知安 の幕も721に入ってるよ

1013
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/26 18:47:42  ID:un7UtifK0.n(2)
続報:733-1000はHSB前灯で落成も出荷前に全車LED前灯(既報通り小糸製)へ交換

1014
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 19:10:01  ID:c3sF1MuQ0.n(2)
HIDでねーの?

1015
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/26 21:49:22  ID:51pNypNq0.n(2)
>29
なしてそーなったのさ?

1016
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 09:13:22  ID:Jk75/QZi0.n(2)
>27
前は夜にそういう運用あったよ(後ろ3両岩見沢切り離し)
夕方以降のいしかりライナー各駅格下げで消滅したけどね。

1017
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 22:58:55  ID:f5yjjeXS0.n(2)
しかし、いしかりライナーって必要あるのかねえ。

1018
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/27 23:39:57  ID:Jzfim+rX0.n(2)
手稲方はそこそこ意味がありそうだが、江別方は速達効果すら疑問

1019
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/28 00:02:04  ID:cv8zQC6J0.n(2)
速達効果というより線路容量の有効活用とかそっちがメインでしょ>いしかりライナー

1020
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/28 10:01:12  ID:5z0YotJM0.n(2)
>34
意味無いと思う。
岩見沢を毎時35分発は札幌まで各停で札幌着が18分で発車が30分だから
札幌→手稲だけ快速運転しても速達感もないし。

小樽〜岩見沢間の直通なら手稲〜江別快速運転の方が利便性高いしね。

1021
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 16:32:50  ID:4S/QqVtCO.n(2)
ここにも書いていくがキハ40の扱いが投げやりになってる件

1022
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 19:29:16  ID:VwmzrwZ/0.n(4)
ボロすぎて壊れまくってます
新しい車両を買う金なんて今はありません。儲かる特急車が先です。
修理代より空気輸送列車を廃止することで節約します。
どこかまた災害不通起きないかなぁ。

って読めたw

1023
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/30 19:44:03  ID:Pu+osiVl0.n(4)
おまえら東と同じ車なんか嫌だと無かったことにしたがってるのかもしれんが
普通列車向けの気動車の購入発表も一応やってるから

1024
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/09/30 19:49:12  ID:sl5WWNTM0.n(2)
>38
今日のプレス読むとよいことがあるぞ。

1025
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/30 20:47:14  ID:XWwBqYEz0.n(2)
山線はさらに混むようになるのか、はたまた長万部方がスカスカになるのか

1026
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 21:58:27  ID:VwmzrwZ/0.n(4)
>40
読んだつもりでもわからん、なんかありましたっけ?

>39
弱小会社でコツコツやるよりも、東と一緒に乗っかった方がスケールメリットはありますしね。自分としては同じ仕様で賛成なんですが。

1027
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/30 22:21:56  ID:S+k/jiHH0.n(4)
新しい気動車を入れることなく、
非電化区間のローカル輸送からは撤退しそうだ。

1028
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 22:33:07  ID:Pu+osiVl0.n(4)
小細工しないで、そのままマイクロバス走らせればよかったんだよ

1029
名無し野電車区[]   投稿日:2015/09/30 23:10:18  ID:DbauZcci0.n(2)
キハ201を電化区間に走らすのはもったいないから
小樽〜倶知安での運用を増やして、うまく山線の40を廃車できないかね。
倶知安までは2両編成でもいつも混んでるから、3両編成はちょうど良い。
問題点としては、ワンマン運転できなくなってしまうが。

1030
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/09/30 23:12:24  ID:S+k/jiHH0.n(4)
201をはこだてライナーに充てる選択肢はなかったのだろうか。

1031
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/01 07:52:23  ID:Mt5+XSqP0.n(2)
>46
 201は山線用。

1032
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/01 11:03:57  ID:oX0KjYBo0.n(2)
新函館までの電化は函館市を説得させる政治的理由もあったからね。

1033
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/01 11:16:21  ID:DRiPWeoxO.n(4)
確か函館側は733系に対して不満を感じているっぽい記事を見たけどな。
函館側が「旅情を感じるクロスシートタイプが欲しい」と言ったらJR側は「無理」と一蹴し「車体の帯や内装のステッカー等で工夫するからそれで納得してくれ」みたいな感じだったか。

1034
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/01 11:57:42  ID:6UV4C/eY0.n(2)
旅情を感じさせろとか停車駅増やして地域住民の足になれとか
言ってることがむちゃくちゃだな

1035
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/01 13:28:26  ID:0hedl/WW0.n(2)
旅情っていう景色でもないし乗車時間も短い。

札幌〜新千歳も同様。

1036
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/01 15:30:51  ID:DRiPWeoxO.n(4)
まぁ、仮に函館側が「お布施するから要望聞き入れよ」と言っても毅然として突っ張ねるべきだね。
うるさくグダグダ言うのであれば札幌口で今やお荷物と化している721系初期車のボロを押し付けるってのも有りだったんだろうがw

1037
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/01 15:50:03  ID:GTBg66EV0.n(2)
実際733はエアポートに投入して、その分余剰になる721のエアポート編成ではこだてライナーを賄っても良かったと思うけどね。
新幹線乗ってきたのなら、短距離でもuシート乗ってくれる人居たでしょう。

1038
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/01 16:03:39  ID:cNX2fKDhO.n(2)
>53
僕もそう思った

つうか、空知地方に721系入れるぐらいなら、キハ40をかき集めて岩見沢〜旭川間に運用をやるべきだった

空知地方は2両でもガラガラの時間帯あるし

1039
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/01 22:53:20  ID:6r0EakaJ0.n(2)
>6
それを電車化して気動車をねん出せよ!!
>49
あー、そんなくっだらないやりとりあったねw
しかし上にもあるけどはこだてライナーの扱いがぞんざいで私もびっくり。
で、結局はこのアクセス列車、快速なのか??

1040
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/02 00:47:00  ID:b/fA/TdK0.n(2)
暗黒幹部なのは間違いないよね。
阪神みてえだわ。

1041
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/02 03:54:17  ID:8pzwQgO3O.n(4)
>53
国鉄時代に多かった、投入名目ってヤツね。

1042
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/02 20:04:23  ID:8pzwQgO3O.n(4)
キハ54 520及びキハ40 1795の代わりって何?

1043
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/02 21:26:50  ID:yLUc2zM/0.n(4)
>58
過去の事故廃車の二両でしょ?当然無いよ。残りでやりくりして現状に至る。

1044
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/02 21:58:17  ID:3eB8s6nZ0.n(2)

1045
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/02 22:08:46  ID:B2PpJ7G+0.n(4)
>54
その時間帯だけのために貴重なキハ40を電化区間に集めるほうが無駄

1046
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/02 22:59:55  ID:eLSvF0OhO.n(2)
143や東の40は使えないのか?

1047
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/02 23:29:13  ID:B2PpJ7G+0.n(4)
そもそも架線下DCがおいしくない
電車のほうが保守費安いんだから

1048
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/02 23:35:07  ID:yLUc2zM/0.n(4)
>62
逆に聞くが使えそうな理由ってあるのかい?

まぁこれは鉄道趣味の奴らがほとんど幼稚性があるから仕方ないが
余ってるか余ってないか、使えるか使えないかってのは営利企業としては当然儲かっているJR東も
破綻寸前貧乏なJR北海道両者とも余分なものは持ってないんだよ。

ああすれば良いなんていう素人の考えなんか全く役に立たんぞ。

1049
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/02 23:42:18  ID:MB5XS4tB0.n(2)
>26
確かに鉄馬鹿となんとなく
とりあえず来た観光客と元からの沿線民が若干乗る程度に
しか思えないな
沿線民以外は無料駐車場利用が多くなるだろうし

1050
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 00:49:48  ID:8k7Lmpfo0.n(4)
>64
東は運用上の効率重視で新車に一斉置き換えするわけだから
経年や状態が比較的マシな車両があるのでは?という話はおかしくもないだろ。
リース落ちのパソコンやレンタカー落ちって美味しいぞ。

1051
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 01:10:25  ID:8bbFNrua0.n(4)
>66
酷寒地仕様でない経年30年オーバの車両を車両を持ってこいと?
エンジン換装された車両が増えてまた異形式エンジンが増えて研修資料やマニュアル作成な車種が増えても?
その他補機保安装置はそのまま使えるとでも?
それに伴う現場講習教育、ハンドル訓練を割いても?
塗装外装はそのまま使えとか?

国鉄時代じゃないんだよ。

1052
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 01:55:05  ID:EXMRq4570.n(2)
PDCをもうちょっと残してたらどうだったんだろ?

1053
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 02:40:58  ID:yJWoMqQ80.n(2)
?つけすぎうぜえw

1054
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 02:46:53  ID:7vAk0V/m0.n(8)
PDCが寿命になってきたタイミングで札沼線を電化したんだよ

1055
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 10:34:43  ID:LLeqiAag0.n(2)
何故2両編成の交流電車を製造しなかったのだろう?
苫小牧−室蘭間や岩見沢−旭川間で運用できたかもしれない。

1056
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 10:40:56  ID:18uvzCb40.n(2)
学園都市線向けの気動車が余ることがわかってたからじゃね?
711系の置き換えなら気動車でも走れるスジだし

1057
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 11:31:56  ID:+LmqxcOJ0.n(2)
>71
クモハなんか作りたくないんだろ

1058
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 12:30:52  ID:8k7Lmpfo0.n(4)
>67
いちいちくってかかる物言いしかできないのかよ。
うっとおしいw
とりあえず長万部以南や日高線で封じ込めておく分にはどれだけ問題があろうかねえ。

1059
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 13:34:11  ID:m8L7PR3S0.n(2)
2両編成の電車をつくるメリットがワンマンにできる
昼間に過剰な輸送力をいれないで済む位しか思いつかない

いっそ早朝は車掌同伴
昼間は後ろを1両閉めきってワンマン対応
中間車の真ん中から乗り入れる形にすれば・・

1060
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 14:24:36  ID:bjd3K0hyO.n(6)
国鉄だった関係上、電車の車体長20mという決まりがあってこれもネックだな…

JR北海道なら18mあれば問題ないが…

1061
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 14:43:17  ID:7vAk0V/m0.n(8)
決まりなんかねーよ

1062
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 16:22:51  ID:T5hBSBg00.n(2)
>76
つ雪切り室によるデッドスペース
と言いたかったけど全閉モーターのお陰で不要に出来るのな。

気動車なら20M以下のがあったけどね。

1063
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 16:57:12  ID:bjd3K0hyO.n(6)
気動車は客車と同じ21.5m規格なんだよな
キハ143は車体だけは廃棄出来ても部品が新しいからそれもネックだな…

1064
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 17:00:35  ID:bjd3K0hyO.n(6)
>78
昨年度は比較的暖冬だったから、助かった面があるかも>733-3000
でも経験則では、暖冬でない冬を見ないと、やっぱり雪切り室は必要だったとかありそうだ

1065
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 18:59:03  ID:4VsiuzAFO.n(4)
721フェチは消えろ!

仕切り戸が邪魔なせいで混雑時は降りずらいんだよ!

バカな学生・サラリーマンが仕切り戸の間に貯まるから

721は要らない!

73X系でいい!

1066
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 19:01:53  ID:4VsiuzAFO.n(4)
>71
過去に製造されている

711系900番台

1067
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 19:09:39  ID:ucChJMXxO.n(4)
考えてみるとキハ40って今はもう流石に寿命とはいえ、北海道のローカル運用にはもってこいだったな。

1068
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 19:21:29  ID:7vAk0V/m0.n(8)
冬に2両連結以上が必要になる使い勝手ではそうとは言い難い・・・

1069
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 19:40:59  ID:ucChJMXxO.n(4)
>84
どんなものにも欠点はある。

1070
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/03 19:59:21  ID:7vAk0V/m0.n(8)
>85
そんな大きな欠点無いやつが他にあるのにもってこいとは言えない

1071
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/03 23:49:55  ID:8bbFNrua0.n(4)
>74
例えば冬だけ休車とか、山線除外して札幌〜函館ならば可能だろうね。
車種は違うけど、本州仕様車は夏だけ北海道運用とか、札幌以南運用とか大昔の国鉄にはあったからね。

1072
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 00:15:16  ID:EQHbfOmG0.n(2)
>87
なんだよ。知ってんじゃねえか。
基本的にキハ40の話してたんだから最初からその返事でよかったのにw
まあ、キハ100だか110でも安くゆずってくれねえべかね。

1073
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/04 00:41:09  ID:VqvVnHez0.n(2)
>88
それがここの醍醐味だろw すまねぇなw

しかし全国一社で広域運用ってのはある見方では理にかなっていたのかもねぇ。

1074
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 05:16:57  ID:flV8WJtY0.n(6)
>73
っ711試作車

1075
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 05:20:39  ID:flV8WJtY0.n(6)
>83
むしろなぜキハ54-500をもっと作らなかったのかと

1076
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 07:46:05  ID:pNz0xEUt0.n(2)
>82
900番台クハークモハユニット+クハのイメージ強いけど2両での運用とか0番台3+900番台2の5両での運用あったようだね。

>87
キハ17・16は比較的温暖な室蘭線メインだけど札幌近郊各線でも走ってて、キハ55・26に至っては札幌近郊の普通列車どころか急行はぼろにまで入ったそうな。
夏だけならキハ58の新製配置が旭川や釧路とかキハ45の新製配置が苗穂とかあったとか。

1077
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 13:45:53  ID:TkFnY61yO.n(14)
>82
\澤彙奮でMcの自重が50tを超えた為、冬季の積雪時における橋梁の耐荷重量に鑑み、運転台および附帯する機器をTc車に分散設置する事とした。
▲汽ぅ螢好唇盟蠕御の機器が高価な為、定員で割るとMc-Tcの2両では不経済とされ、Tc-M-Tcの3両編成で量産する事となった。

1078
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 15:48:41  ID:flV8WJtY0.n(6)
>93
今の技術でも解決出来ないんかね?

1079
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/04 17:11:43  ID:R4Ga9xxNO.n(6)
VVVFの1M1T二両か・・・
711系のモハ711の自重と733系のモハ733の自重を見れば分かるのかね?

1080
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/04 17:19:05  ID:R4Ga9xxNO.n(6)
>91
実は本州であったキハ37形増産失敗の理由に「キハ40の処理がネック」というのがあって、さらに本州は電化が進んだが、
北海道の場合は、キハ22とか、キハ53とか古いのもJR化後も走ってたしな

1081
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 20:14:50  ID:TkFnY61yO.n(14)
>95
寧ろ733の方が重いとか指摘が有った様な…

1082
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/04 20:42:48  ID:R4Ga9xxNO.n(6)
JR九州はすごいな…2両編成が普通にあるという…

1083
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 20:52:36  ID:CZQ9W1yE0.n(2)
九州の電車で驚くのはほんとにこいつら交流電車なのかと
疑いたくなるような床下のスカスカっぷりだ

1084
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:11:01  ID:TkFnY61yO.n(14)
寒冷地装備って最大で6.5t位有るぞ

1085
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:17:45  ID:cowqZJhX0.n(6)
>98
他の交流区間があるJRは九州にかぎらずどこも一般型は2両が普通でしょ。
それに785系も2両組める

1086
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:20:52  ID:TkFnY61yO.n(14)
でも2両単独では運用しない
あくまで増結用

1087
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:25:24  ID:cowqZJhX0.n(6)
増結ようならOKで単独は無理な理由って?

1088
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:41:19  ID:j8zybhFJ0.n(2)
だって臨時も含めて2両の電車特急ってなかったべや
使うとこ無いんだから増結用にするしかない

1089
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:41:24  ID:TkFnY61yO.n(14)
営業的には多分特急料金(普電と較べて)

1090
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:46:29  ID:TkFnY61yO.n(14)
板谷峠を特集してた雑誌に詳しく載ってたんだが、4両編成のTは床下ギッシリで、2連附属は何らかの機能を4連に依存している旨、記載が有ったかも知れない。

1091
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 21:48:59  ID:TkFnY61yO.n(14)
.デコの板、▲櫂螢ボ窓、スカートに穴…。
最初はカッコ良かったのに、どんどん無残な姿に。

1092
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 22:07:06  ID:cowqZJhX0.n(6)
>104-105
いやいや、今は北海道で2両編成の電車は技術的に出来ないのかって話してるんじゃなかったっけ?
それはやるかやらないかであって、出来るか出来ないかの話じゃないよね

1093
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 22:17:55  ID:gyOiv3fe0.n(2)
>102
>106
uシート車増結前に2+2の4連で営業運転してた事もあるよ

それに回送なら2連単独もあったかと

1094
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/04 23:21:38  ID:hwxPEQYz0.n(2)
モーニングエクスプレス忘れられてる

1095
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/05 06:35:21  ID:VSPUPUGGO.n(2)
結局はJR北が4+2を黒歴史にしちゃったのね

1096
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/05 08:08:14  ID:5dBfsBGr0.n(2)
>109
 変圧器不良で投入当初は編成が足りなかったからね。

>111
 冬季の像解決ができないのと、函館線は4両、千歳線は6両が適正両数だったため、間を取って5両にしただけ。

1097
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/06 20:04:57  ID:uuMtwc1E0.n(2)
「はこだてライナー」用733系甲種輸送
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2015/10/jrjr7331000.html

1098
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/06 23:29:30  ID:3RntJLQa0.n(2)
>113
これ、発送兵庫で、着駅手稲になってるので、札幌周辺でしばらくテストだな。

1099
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/07 05:24:04  ID:o7P8wuPeO.n(2)
営業で滝川まで入ったら面白いな

1100
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/07 08:23:33  ID:ljX5QuLf0.n(2)
>113
 受入検査は札幌の方が楽だからな。
130km/hの走行試験もできるし。

1101
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/07 13:47:49  ID:C6l4MGu00.n(2)
そもそも電化工事終わってるの?

1102
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/07 16:21:12  ID:GvB7YBDq0.n(2)
架線はもう貼り終わってますね。

1103
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/09 00:00:22  ID:CxlZU4Zf0.n(2)
>117
11月中旬から通電試験。
ソースは市政はこだて。

1104
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 01:32:55  ID:sqSDC80c0.n(2)
>116
ED79も789-0も函館から札幌まで持って来て苗穂で面倒見てたあたり
733でも同じってとこかな

1105
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 07:36:53  ID:AVNuUcs4O.n(4)
内地の普通グリーン車乗ってるけど、uシートのほうがまだいいかもしれない

スーパーカムイの自由席乗ってるみたいだ

1106
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 21:36:58  ID:Po+Qvlw40.n(2)
そりゃ同じ椅子だから…

普通グリーン安いし、十分じゃない?

1107
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 22:13:24  ID:AVNuUcs4O.n(4)
ただ、リクライニングの度合いがスーパーカムイ自由席に比べて派手に寝れるだけ

1108
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/11 22:49:37  ID:tKCwhvgD0.n(2)
急行はまなす,キハ40系で運行開始!!
運行区間は札幌―函館
専用キハ40系の車内エクステリアを改装。

1号車自由席
2号車uシート
3号車uシート
4号車uシート
5号車uシート
6号車自由席

●uシートは721系4000番台・5000番台のシートと同一

1109
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 09:10:51  ID:SzPjD2IH0.n(2)
>124
ミッドナイト復活で、気動車にスハネフ挟むほうが現実的かもな。

1110
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 20:05:49  ID:HK937axX0.n(2)
で、はこだてライナーは結局普通列車の扱いなのね。
北海道新幹線開業日決定記念入場券にも大中山が入っていて、「はこだてライナー停車駅全駅の入場券セット」と謳っているし。
「ライナー」と称するなら快速列車にする方がよかったと思うが。

1111
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 20:16:13  ID:Jj3DK8C8O.n(2)
空転したのはキハ40 1700か
やっぱ出力を上げるより2軸駆動が先だよな?

1112
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/12 20:20:02  ID:1KmiDHxWO.n(2)
キハ54でも空転する時はするけどな

1113
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 21:47:15  ID:qA8Z7EQR0.n(2)
キハ40-400番台は450PSの大出力機関を搭載したために2軸駆動化したが後々に続かなかったな
JR九州は積極的に2軸駆動化しているがDT44でないと不可能(枕梁に穴を開けて推進軸を通しているためDT22だと揺れ枕が邪魔で推進軸を通せない)
「或る列車」もDT44だけ2軸駆動化している

1114
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/12 21:58:04  ID:GAgBjJw30.n(2)
キハ150のステンレス筐体バージョンっぽい奴をコツコツ入れ替えしておけばよかったんだよ。
まあたられば、言っても今更ですがね。

1115
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 03:48:12  ID:+4Sxz8RGO.n(4)
キハ150って、要所要所がステンレス製だよな?
小田急8000風味と言うか…

1116
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 07:43:33  ID:klLyNQrq0.n(2)
>131
鋼製だよ。

1117
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/13 10:47:36  ID:+4Sxz8RGO.n(4)
>132
靴ズリのみならずステップ全体をステンレス板で組んである
電触防止の観点から床構造の一部もステンレス製と思われる
(北海道で間抜け時空発生装置が本稼働する前に製作された)

1118
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/17 08:39:58  ID:+GtU0Ffm0.n(2)
>126
 車両としてみれば、朝晩の返し運用で各駅停車があるに決まってるだろ、ラッシュ時を中心に。

1119
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/17 10:42:12  ID:MBk7Y5qSO.n(2)
>134
あれはいさりびにも使うんじゃないの?

1120
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/17 16:39:59  ID:ggyUMYzs0.n(2)
>135
全て回せる分自前の車両準備してるのに借りてまで使わないでしょ
そもそも一度も使うなんて話聞いた事が無いんだが

1121
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/17 19:08:40  ID:5nt1WYTN0.n(2)
>135
いさりびの運転士は電車の免許取らないんじゃない?
ディーゼルだけだと思う。

1122
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 00:11:05  ID:4i/0oyIf0.n(2)
木古内〜五稜郭電化してるのに電気使うのは貨物しかないけど
合計25往復もあるからもったいなくはないな

733系も走らせられるっちゃあ走らせられるけど

1123
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/18 06:59:26  ID:cC+1ygL90.n(2)
>138
 でも走らせたら、貨物から巻き上げられなくなるな。

1124
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 07:45:54  ID:O9ACC8aiO.n(8)
>136>137
キハ40はもう限界だからいずれ新車を導入することになる。
五稜郭〜木古内は電化されているし、需要もそこそこあるから、ここは2両以上あってもいいはず。

1125
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 08:03:32  ID:v1UnIMFG0.n(4)
北が2両編成の交流電車を作ったら判らないけど
普通に考えて北のキハ40後継をそのまあ導入じゃないか

1126
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 08:20:06  ID:rdJ8ZlssO.n(2)
また中古車だろ

1127
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 08:40:20  ID:8KmUE8kl0.n(4)
財政的にはボロのキハ40の後は、中古車のキハ150だろう。
二両電車がどうしても欲しいなら東のE721ベースでもいいけどそこまでの財源は皆無だな。

1128
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 09:02:54  ID:O9ACC8aiO.n(8)
キハ40のような単行気動車を何両も連結して走らせるくらいなら2両か3両の交流電車を導入したほうがいいと思うよ。

1129
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 10:02:52  ID:Zsig46Gh0.n(2)
>144 そこで東から701系譲渡ですよ。

1130
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 10:35:57  ID:O9ACC8aiO.n(8)
>145
それは考えられる。というかそれが一番良さそう。
全線電化されてても肥薩おれんじとは事情は違う。

1131
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 10:52:04  ID:8KmUE8kl0.n(4)
譲渡って、あんた、相手の意思も未定なのにか?
(機器更新されてるから当分廃車の見込みなし)

ま、壊れたら壊れた車両から部品取りして延命するのが関の山だろう。

1132
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 11:27:33  ID:S3Ym+AlX0.n(2)
>146、147 東からとはかいてみたけど同じ環境のIGRや青い森と連携してみるのもどうかなと、そうすればE721ベースの車両も行けそうな気がする。

1133
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 11:39:22  ID:zmmjFQYN0.n(6)
新造するのにわざわざ本州仕様の完全別形式なんか入れるメリット無し

1134
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 11:59:21  ID:2W9FBxBV0.n(4)
785を2両に戻すのが手っ取り早くない? 古すぎる?

1135
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 12:04:16  ID:zmmjFQYN0.n(6)
それはたびたび出てくる意見
未だキハ183やキハ40が動いてて711系もつい最近まで走ってたのに785が古すぎるってことも無いでしょ

1136
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 12:25:09  ID:2W9FBxBV0.n(4)
>151
そうだよね。新幹線開業後苫小牧〜室蘭のキハ143を置き換えて、143を2両必要なところ(旭川?小樽?)に回せばいいんでは?と思ったわ。

1137
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 12:34:53  ID:v1UnIMFG0.n(4)
>151
走行距離とか考えないのか

1138
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 12:36:23  ID:zmmjFQYN0.n(6)
>153
681系廃止厨も同じようなこと言ってた

1139
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 12:41:51  ID:x3CilKGC0.n(2)
>140
おまえ乗ったことないだろ?
2両以上必要なのは朝ラッシュだけで昼間は1両でもガラガラだぞ。

1140
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 13:31:46  ID:O9ACC8aiO.n(8)
>155
人口規模を考えればそんなものだろうな…
ただ、五稜郭〜木古内は大して長い距離でもないから多少目を瞑ってもよいではないかと。
また、ラッシュ時の輸送力列車として2両か3両の電車を使ってもよいのではないか?

1141
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/18 18:22:57  ID:02UccQYPO.n(2)
苫小牧〜東室蘭は日中でも2両だと息苦しい

1142
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/18 19:36:23  ID:VpDcCQIR0.n(2)
>156
目を瞑るとか使ってもいいとか無駄なコストかけてやる意味が全く分からないんですが

1143
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/19 00:39:37  ID:r370Zt05O.n(2)
>158
それは考え方の違いだよ。
前後に運転台を擁する車両だけで2両3両と繋げるなら、2両3両で1編成のほうがいいとも言える。

1144
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/19 18:33:39  ID:WPi8fgUF0.n(2)
気動車のメリット
・1両単位で取り回せるから検査や故障等で車両の融通を効かせやすい
・札幌開業までお付き合いするJR北はキハ40後継の気動車を導入する

デメリット
・2両以上で運行する場合に運転台が無駄
・(同じ車両数を動かす場合)電車に比べ効率が悪い
・整備が面倒


電車のメリット
・(同じ車両数を動かす場合)気動車に比べ効率が良い
・整備が楽

デメリット
・基本的に2両1ユニットなので1両で足る時間帯だと無駄
・ユニットなので片方で問題が起こると編成を使えなくなる
・当面JR北は2両編成の電車を導入しそうにない

あと架線って九州のと同じようにJR貨物が管理する形式だっけ?
電車にするとなると自前で架線を管理するかJR貨物に使用料を払わないといけないってのも出てくるな

1145
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/19 19:43:19  ID:0cgzm4iEO.n(2)
某情報によれば、F-1009編成が稲穂から苗穂に戻ったそうだ

uシート撤去の可能性も。

ついでにF-2107編成と固定して転落防止幌(西の広島支社や金沢支社の列車についてるアレ)を付けて固定6両か、73xの増結運用についてもらうぐらいにしてもらわないとな

1146
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/19 20:24:01  ID:cojFba71O.n(2)
何となくキハ143の独立した運用って無駄な気がする。来年はキハ40が余る事だし統一しても良さそう。

1147
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/19 20:41:14  ID:GRw5oI7FO.n(2)
長万部までは行くでしょ
特に156・157は昼寝してばかりだし
廃車となる10両って…もしや351〜360?
日高線以外で撮るのがポイントだな!

1148
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/20 03:13:20  ID:T9lyc3a70.n(2)
>163
あー、それ思った。
陳腐化している状況、廃車にする理由の画像も350番台のものだったし。
日高廃止にするつもりなら全道的に15%までは減らさなくて良さそうだけど、そこは口実だろうな。
宗谷北線で5本も減ったら北線運輸営業所のキハ54を1両は捻出できそう。

1149
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/20 06:55:06  ID:I1KdC1wa0.n(2)
>159
 ラッシュ時専用の異端編成を入れるつもりか?

>162
 走ればトラブルを起こして遅れるような車両を廃止するだけだから、余らんぞ。
それにその手の車両は、既に共食い整備のための部品取りになっているのも多いし。
さらに、次の共食い整備用部品取り車両の候補もほぼ決まっているようだぞ。
当然、その分も考慮して減便するとか。

>164
 54も余裕があるのは春から夏にかけてで、秋から冬にかけては40で代走も少なくないぞ。
先日は、54も40もなくて、留萌線が運休になったし。

1150
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/20 09:45:14  ID:jzg3/qgaO.n(2)
滝川→旭川の一発目がキハ54だと得した気分
よく711江部乙返しのついでに撮ってた

1151
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/20 20:57:51  ID:kNAInCx40.n(2)
>161
F-1009編成がオールロングシート改造第1号編成かも

1152
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 04:32:00  ID:wOBnu/ZAO.n(2)
通常仕様で岩見沢以北…かもよ?

1153
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 14:53:18  ID:0M/MueO90.n(2)
>544 :名無しでGO!:2015/10/18(日) 12:54:58.85 ID:C6Uc8KZS0
>宗谷本線減便(道新より)
>下りは音威子府-稚内、名寄-幌延、佐久-幌延計3本、更に1本時刻変更
>上りは稚内-名寄、稚内-佐久計2本
>上下線計5本 佐久発着の区間列車登場か?

旭川発稚内行きの長距離普通列車がピンチではないか!
2429Dの逆方向の釧路5:45発快速狩勝滝川行きも無くなるみたいだし、
他の地域にも存続が危うい長距離列車がありそうだな

1154
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 17:42:12  ID:B1GW3BeE0.n(2)
道新の内容がすべて本当だと思ってる人

1155
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/21 18:02:01  ID:yMKtFrguO.n(2)
道新は事実誤認が得意

1156
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/22 03:18:45  ID:Vmq0TrdN0.n(2)
>170
市電藻岩山乗り入れの記事以降は皆無だろう

1157
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/22 08:14:26  ID:YM2Xu1rt0.n(2)
>172
ナツカシス

1158
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/10/24 12:35:46  ID:x8WP8y5Z0.n(2)
>172
 毎日幸せそうだね。

1159
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/24 20:16:08  ID:T8pZU7SP0.n(2)
いっそのこと、とっとと夕張支線見限ってしまえばよかったんでね?
まあ、黒字の石勝線の一部だからと残された経緯もあるかな、施設の老朽化を挙げた廃線フラグもたっているけど。
ここ(千歳〜夕張)につぎ込まれているキハ40、何両かでも確保できただろうに。
来春半減にするとはいえ、1万人割れの市内線が他所の路線バスよりちょっと足りないかぐらいの高頻度運転でびっくり。

1160
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/25 00:58:42  ID:yarhKieK0.n(2)
>175
>施設の老朽化を挙げた廃線フラグもたっているけど。
もう理由をつけてるから死期は近いかな。
むしろ山奥の産炭地でここだけ人が住んでいるのが稀だわ。

1161
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 06:37:05  ID:xOnserXgO.n(4)
国際映画祭を開催する関係上、宿泊施設の確保が要るからでは?

1162
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 12:38:17  ID:tISizXtZO.n(2)
千歳から夕張行きに乗ると結構人が乗っているけどほとんどが追分で降りるな。地元民は2、3人だけであとは乗り鉄。

1163
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/25 16:09:15  ID:xOnserXgO.n(4)
石勝線の開業で、追分の重要度は高まったと思われるが、駅前は閑散としてるな。

1164
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/26 13:58:13  ID:IJDTqy330.n(2)
新千歳と十勝の間、どこを通ろうとも
経由地自体には意味はないからなぁ

たまたま旧夕張線を流用できるから追分に繋げただけだろう?

1165
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/26 17:50:09  ID:xJokL3JPO.n(2)
運賃計算に特例有りだっけ?
だったら流れに乗るのみ!だが…

1166
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 00:16:05  ID:CqajXlex0.n(4)
ところでカムイエアポートが廃止になる訳だが、それが補える分の733は増備されたのか?
733-3000投入したとはいえ、AP編成の普通列車も増えたし、711の代替分しか車両は増えてない気がするんだが。

1167
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 00:19:31  ID:yJuvjQ770.n(2)
むしろエアポが733ばかりに見えて721のエアポ編成今何してるの?って感じ

1168
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 00:21:06  ID:CqajXlex0.n(4)
>183
朝の普通列車に入って迷惑がられてる。

1169
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 00:28:26  ID:kQmM8RDz0.n(2)
朝ラッシュの着席機会を上げようという心遣いですね(棒読)

1170
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 05:11:03  ID:ShMBb2iV0.n(2)
>182
だからF-1009が工場入りしたんでしょ
いまのAP編成だって遊ばせておく訳にいかないから普通列車に入れてるだけで。

1171
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 07:19:17  ID:elwxEMgAO.n(4)
経営者には札沼線が東急田園都市線や相鉄いずみ野線に見えてるんだろうな

1172
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 10:52:08  ID:+YMaT6TD0.n(2)
でも、721を1人がけ転換クロスシートにすれば
空間も増えて使い勝手は良くなるんだけどね。

1173
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 11:04:14  ID:N+oLs2Oz0.n(2)
そんなもんにしたら暖房能力が下がっちまうだろうが
椅子の下にヒーター収めてんのにヒーターのスペースが減るんだから
だったら大型のヒーターをどんと乗せられるロング化の方が良い

1174
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/29 19:20:10  ID:OxmWE6zI0.n(2)
>147
そしたらじきに廃車と思われる415-1500を貰って、札幌地区で使って
浮いた721を室蘭や滝川あたりの架線下DCをEC化して浮いた気動車活用

1175
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 19:36:03  ID:elwxEMgAO.n(4)
床面高さと冬季の寒さに課題が…

1176
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 21:34:16  ID:K0ExdMXbO.n(2)
>190
本気で言ってんの…

1177
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/29 21:53:11  ID:htmkGj1j0.n(2)
>187
なんで他社の路線に見えるんだよw

1178
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/30 09:56:26  ID:7eJzQd22O.n(2)
でも快速エアポートは721にしてくれ。
デッキなしの721な。

快速エアポート…デッキなし721×6両
札幌圏普通(千歳・小樽・岩見沢・北海道医療大学まで)…731・733・735
苫小牧直通…デッキなし721×3両
沼ノ端〜室蘭・岩見沢〜新旭川…デッキ付き721×3両

こう使い分けたら?

1179
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/30 10:58:48  ID:fxeAFiTf0.n(2)
>189
天井から温風来るようにする方式じゃダメか?
>194
デッキなしというかドア部分は仕切りでいいんでね。
(勿論、盗撮する馬鹿対策で暈かしシール貼り付けで)

1180
名無し野電車区[]   投稿日:2015/10/30 15:35:32  ID:dmjK99y4O.n(2)
711系がそこそこブラッシュアップしてれば変わっただろうに…


>190
言っとくが両開き扉の列車を北海道には入れられないから

1181
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/30 21:01:50  ID:auAMadFB0.n(2)
営業運転用じゃなきゃ北海道に103系がいたこともあるがな(衝突実験用)。

1182
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/30 22:35:58  ID:8eRTQkNW0.n(2)
>188
721も73xも着席定員は変わらない訳だが、それを半分にした方が良いと?

1183
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/31 10:30:35  ID:RKNPuBNW0.n(2)
>198
隣に人置かないのであればそれでいいよ。

1184
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/10/31 11:30:23  ID:cP4zK7at0.n(2)
結局オタのわがままじゃねぇか
だいたい1人掛け転クロ厨なんて本音は
「自分が前向いて座れれば他の客が座れなかろうが知ったこっちゃない」
ってところだろ

1185
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/01 07:01:03  ID:QHAKR3oXO.n(2)
然し733の窓デカいよな…割れた時が怖いけど

1186
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/01 10:43:09  ID:cop/FLRP0.n(2)
>201
われたら寒そう

1187
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/01 12:10:58  ID:khZpNE8b0.n(2)
>200
大体自己中ってのは自分の都合のいいように事が運ぶことしか考えてないから
自分が座れない事態も大いに有り得るというのを分かってない

1188
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/03 05:30:06  ID:0S3uhsch0.n(2)
>190
せめて秋田の701だろ。

1189
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/03 11:47:22  ID:QoHpEAJQ0.n(2)
>201

それだけは勘弁

1190
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/04 07:35:47  ID:urcxsJNI0.n(2)
冬場は毎日733にすれよ。夏場車通勤の奴も乗って来るから。

てか何のために増設したんだよ。肝心のラッシュ時に運行させないなんて、本当に知的障害だわ。

1191
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 11:37:58  ID:JzAyKZgi0.n(2)
>206
昔の山手線みたいにオールスタンディングでいいんでね。
ただ、ドアの前に集中しそうだけど・・・。

1192
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 12:06:03  ID:iBTw4qFBO.n(2)
ついでに6ドア化

1193
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 12:29:21  ID:JKD1A0ezO.n(6)
クハ711-103・203が保存されたけど、これが直流車ならT'cの代わりにMを選定したんだろうな。
水回りは 腐る からな。

1194
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 12:30:46  ID:JKD1A0ezO.n(6)
>208
ダルマを音大に置いたら、安価な練習室として 重宝 しそうだな。

1195
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/04 17:10:03  ID:lK2IKnYrO.n(6)
キハ40を伊予鉄みたいにオレンジ一色にしないんですかね?
グモ起きそうだが

1196
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 19:11:04  ID:JKD1A0ezO.n(6)
っ 根室本線

1197
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 19:19:26  ID:p7S3bsrB0.n(2)
>91
183系が廃車になるときに更新したエンジン流用して作ろう

1198
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/04 20:02:04  ID:B7k1s5hM0.n(2)
>204
701はまだ東北各所で使うからね
とりあえず出てくるのは、415-1500

小樽江別や札沼線限定にすればなんとかなるっしょ

それか
函館に入れて、ライナー用の新車を札幌に召しあげる

1199
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/04 20:06:50  ID:lK2IKnYrO.n(6)
415系って711系ぐらいの性能はあるん?

1200
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 20:14:03  ID:u+mb8r0B0.n(2)
>206
知的障害とか、アホかオマエは…

1201
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 20:58:15  ID:3ovRhaMj0.n(2)
非現実的な中古車両の話は結構です

1202
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/04 23:06:47  ID:p0pNeq9H0.n(2)
>214
なんとかならない。
電装品は485と同じだから冬になったらあっという間に絶縁破壊しておしまい

羽越線の架線下DCの置換えに転用するって方がまだ現実味が有らぁな

1203
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/04 23:56:19  ID:lK2IKnYrO.n(6)
非電化区間が多い北海道でキハ40・47・48を貰うならまだしもなんで交直流電車を貰うのよ?

1204
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/05 04:51:39  ID:lZvYi2f2O.n(2)
キハ58の一部に新製配置が札幌とありビビった

1205
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/05 20:21:42  ID:yUOuT5DT0.n(2)
>214
札幌〜小樽限定運用ならなんとかなるかも知れない
詳しい気象情報を見ない気づきにくいが、江部やや千歳線沿線はマイナス20℃がザラな場所だから難しい

1206
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/05 21:37:47  ID:LvzAorpe0.n(2)
>220
キハ56に近いキハ58どころか、両開きドアのキハ45でも新製配置苗穂なのがあったらしいよ

1207
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/05 22:13:28  ID:Fr3JO16qO.n(2)
それだけ夏期の観光シーズンは余裕がなかったと言う事か

1208
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/06 00:24:50  ID:9WJVkTTU0.n(2)
>223
繋げた分だけ乗る、増発した分だけ乗る全盛期だったからね。

製造サイクル的にも春完成分を北海道の増発分に当てて、秋完成の56/27を投入して58/28を本来の投入区
に配置っていうのがある種理にかなっていたからなー。

1209
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/06 01:16:23  ID:5zSdMxkaO.n(2)
>215
マジレスすると2M2Tだから711程非力ではない

1210
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/11/06 06:40:16  ID:qTCzhkhM0.n(2)
>221
 稲積公園〜小樽、新川以北の気候をなめない方が良いぞ。

1211
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 07:49:10  ID:s3RIzw8a0.n(2)
>216
車掌「デッキのドア開いてご利用下さい。混雑緩和にご協力下さい」

こんなこと言われたら「だったら721なんか運行させるなバカ」と言い返したくなるわ。

1212
名無し野電車区[agete]   投稿日:2015/11/06 11:30:00  ID:LgSvN/sUO.n(6)
>225
同じMT54だからって、勘違いしてない?

1213
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 11:49:27  ID:LgSvN/sUO.n(6)
>227
そう言いつつ、731を岩見沢〜滝川へと向かわせる不思議w

1214
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/06 17:44:55  ID:tJ/K7dqVO.n(2)
まず、721系の73x系との共通運用をやめるべきだと言いたいんだろ?

それと、エアポート編成のデッキを取っ払って車内アコモデーションを731系みたいにするとか。

JR北海道はいろんな会社を見るべきだよ。
改造して成功したのがキハ143の時点でヤバイし

1215
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/06 21:03:19  ID:LgSvN/sUO.n(6)
キハ40 1700は失敗例
動軸数(=接地面積)を増やさぬまま、出力だけを上げた。

1216
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/11/07 06:34:12  ID:hwaAl37n.net(2)
>227
 デッキのドアによりかかるために閉めるお前の様なのが多いからなぁ。

1217
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/07 07:59:23  ID:G+TnBDGv.net(2)
>231
そもそもキハ40が失敗

1218
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/07 19:47:18  ID:/n9hZsyt.net(4)
>227
だったら721につり革増設しろよと思う

ついでに731もドア前のつり革がない

1219
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/07 19:48:10  ID:/n9hZsyt.net(4)
>230
10年くらい前は721と731で運用が分かれてたんだけどね
一時期は苫小牧運用が731のオンパレードだったりした

1220
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/07 20:01:55  ID:Tlue8YJ3.net(2)
>235
733・735入り始めてから崩れてきたような気する。

1221
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/11/08 09:16:34  ID:g+2xJ3dp.net(4)
>236
 現実問題として、客室に入れば何とかなるぐらいの混雑だからな。

1222
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/08 09:43:58  ID:ttQPk061.net(2)
721みたいな乗りにくい車両で大混雑の時、
札幌駅とかのポイント通過時の揺れで大変じゃないのかな

1223
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/11/08 10:03:13  ID:g+2xJ3dp.net(4)
>238
 揺れで大変となるほど混んでないよ。

1224
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/08 13:42:42  ID:ykJVLTyB.net(2)
>237
混雑時721と73xとで居住性違い杉内
エアポートだとF-3000番台とF-5000番台or733-3000とで同じことが言える

1225
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/08 15:13:23  ID:1yRnD6f5.net(2)
>239
ラッシュ時なんかだとドア前までびっしり乗ってない?
札幌駅構内のポイントって特に揺れるから
あの状態で耐えるの大変そうだなと思ったよ

1226
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/08 18:56:48  ID:9XQaQdd+.net(2)
普通列車が全て2ドアだった時、それはそれは大変だったのでは?
地下鉄が出来たから、何とか分担出来たんだろうけど。

1227
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/09 03:59:21  ID:pOQRpiwt.net(2)
54ってブレーキかけるの難しいのか?旅行の時しか乗らないけど、いつもオーバーランするんで。

1228
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/09 12:02:13  ID:iZ2s8o/f.net(2)
気動車は一般にブレーキ力が弱い
栗原電鉄の内燃転換の時も課題として挙げられた

1229
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/09 14:27:22  ID:jWUWvaWN.net(2)
気動車のブレーキが弱いというより電車が回生ブレーキで有利ということだろ?

1230
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 07:50:58  ID:+s4IQr9T.net(4)
複線区間を流すキハ150のエンジン音は、湾内を行く交通船に近いものがある。

1231
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/10 18:44:04  ID:way5Cr8a.net(2)
>230
721に問題があるわけではない。導入当初はあれでよかった。
ただ、札幌近郊の利用者が増えすぎたから次第に不向きになっていっただけ。

1232
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/10 18:51:13  ID:UrF8eWSN.net(2)
721系のVVVFを更新するんなら、中身も変えてほしい。

それと、先月里帰りをして思ったんだが733系を見てなにか足りないと思ったら、
〉プーーーー!ドアが閉まります、ご注意ください。ドアが閉まります、ご注意ください。

という車外乗車促進ブザーがない。

1233
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 19:13:33  ID:MXGh2PRg.net(2)
>246
今の鉄道車両のエンジンって大半が船用がベースじゃないのか?
石垣〜西表の高速船に乗ったら、キハ54みたいな音だった。

1234
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/10 19:41:19  ID:mbh/j3Xd.net(2)
              12月Xデー〜世界大恐慌

       中露を残して、ドルの巻き添えで世界経済全滅!?

             UFOと、マイトレーヤの登場!

      サヨクの栄える時代到来! バカウヨさようなら(笑)


滝つぼは近い! 

日本丸という船頭のいない船に乗っている乗客は先が見えない。空の上から見下ろすと日本丸の行方に滝つぼが見える。
船上では毎日株価が上がって不労所得が入るのでドンチャン騒ぎをしているが、実はお先真っ暗なのだ。
http://www.chokugen.com/opinion/backnumber/h27/jiji151109_1028.html

第一の暴落は年内だが、12月のある日、NY株式市場は、人民元事実上切り下げで起きた8月のパニック以上の暴落に陥るだろう。
しかしこれは2016年夏に起きる、人類が未だ経験したことのない正に「想像を絶した超大暴落」の前兆である。
http://www.chokugen.com/opinion/backnumber/h27/jiji151026_1023.html

各国の金が無いとなるとFRBの信用は地に落ち、中ロをはじめドルに依存しない諸国を除く全世界経済が破綻する。
だからドイツはFRBに出来ない要求はしないことにしたのである。ドイツ銀行は何故か保管分の移動は僅か37%で結構であるとFRBに伝えた。
http://www.chokugen.com/opinion/backnumber/h27/jiji151106_1027.html

世界中の中央銀行のトップは、内心ではパニック状態にあります。2015年の秋が世界経済衰退の始まりになると、重ねて警告してきました。
最初のうちは、国民に気づかれないように、「延期」「猶予」「一時停止」といったモラトリアムやリストラに偽装されるでしょう。
「まさか、このアメリカが」、「まさか、この世界第三位の経済大国である日本が」・・・人々は、毎日、「変だ」とは感じるものの、
いよいよ断崖から落ちるその瞬間まで、国家の財政破綻を認めようとしないのです。その中でもっとも大規模な暴落の後で、債券市場の暴落が訪れるでしょう。
http://kaleido11.blog.fc2.com/blog-entry-3851.html

1235
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/10 19:52:09  ID:K0mI6npb.net(2)
夜じゃなくて朝に733動かせボケェ

1236
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 19:55:30  ID:+s4IQr9T.net(4)
>249
キハ37のはズバリ 漁船用 と言ってたな
飼い慣らす のに苦労したとか…

1237
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 21:36:49  ID:MJMCo4oc.net(2)
>251
朝は他の所でせっせと動いてるんだよ

1238
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/10 22:32:57  ID:3Dmm5hy8.net(2)
>243
自動ブレーキって結構難しいよ
常用帯に持っていった時間に比例して制動力かかるから感覚が掴みにくい
>249
DE10やDD51のは船舶の技術が多く取り入れられてると聞いた
JR世代の車両はわからん

1239
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 11:59:12  ID:9wF2I0xv.net(2)
>247
ま、721も1人がけ転換クロスシートに改造してみて
様子見いいんでね。
エアポートの733は案外不評らしいけど。

1240
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/11 12:02:22  ID:JowbpwyN.net(6)
北海道は基本的にクロスシート主義で市電A1200形は海外に倣ったセミクロス方式になってるんだよね

1241
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/11 12:06:48  ID:JowbpwyN.net(6)
ロングシートに不評ならば、空知地方の人口を増やすしかないんだよ。
美唄あたりなら、農家に失礼な話をするけど、ニュータウンが出来る(ただ、ニュータウン自体が人口減少の手助けをするという意見もあるが)。

1242
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 13:20:41  ID:/1Zu0UyV.net(2)
色々と面倒臭くなっちゃって、発電機ベースへと移行したDF200…。

1243
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 13:26:46  ID:FzdJCOck.net(2)
モオカ63は重機のエンジンベース

1244
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 13:44:25  ID:Kq5UjoZN.net(2)
快速エアポートは九州のキハ220-200のような座席配置がいいんじゃないかね
2列転換クロスシートとロングシート交互配置で

1245
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 14:57:47  ID:j2N9rMaA.net(2)
>260
完全1人の方がいい。
2人がけだと隣にヒト置きたくないから
モノでブロックされてしまうからな。
だったら両側1人がけにして空間確保すればいいからな。
エアポートの733-3000もそのコンセプトで製造されたからな。

1246
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 15:23:21  ID:HvqFfrbw.net(2)
ホントは増結するのが好ましいんだけど、ホームの有効長と車両システムの関係で出来ないんだよな
苦肉の策で詰め込みやすい733を開発したのは現状できる精一杯の事だよな

1247
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 21:05:43  ID:YYxw2QTW.net(2)
>254
DE10やDD51のエンジンは当初から鉄道車両用として設計されたもの
肝心の当初設計が戦前のものだったりするが

キハ54やキハ150あるいはキハ281・283・261など比較的最近の車両(キハ183系は除く)に
搭載されている250〜450ps級のエンジンは>249が書いているように船舶用が源流となってる

1248
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 22:03:25  ID:w84Fwqnq.net(2)
>256
あの手の低床路面電車で、オールロングの車両なんてあるのか?
そもそも構造上不可能では?

1249
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/11 22:56:33  ID:OmXGjCKt.net(2)
キハ40のドアが緑一色だった・・・

1250
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/11 23:58:27  ID:JowbpwyN.net(6)
>264
まず無理だ
車輪が浮き出てるし

1251
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/12 00:42:06  ID:cAf+p+U+.net(2)
>266
じゃあクロスシート主義とか関係ないだろ。

1252
名無し野電車区[age]   投稿日:2015/11/12 06:41:51  ID:gYFeQQGI.net(2)
>247
 導入時にはドア前の動線部分に門番の様に立つ奴がほとんどいなかったからだな。
邪魔な門番が増えたのは…、ゆとり世代のはしり(氷河期世代と言っても良いか)が使うようになってからだな、偶然が必然かはあいまいにしておくけど。

1253
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/12 22:45:53  ID:htvhBLNn.net(2)
>256
A1200はかなり床下げたから車輪部分が凸凹になってやむなくあの座席になった。

1254
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/13 09:14:40  ID:zRoG4+WU.net(2)
735・733の警笛はコストダウンなのか、AW-2しかない

名鉄やつくばエクスプレスの電子警笛が付いててもおかしくはないんだがねぇ…

1255
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/13 16:47:32  ID:QIrxCkBP.net(2)
>270
電子警笛は積雪時に音が響かないから無意味
AW2なのは高音は動物に効果的だから

1256
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/13 23:45:04  ID:1U7R9T7Z.net(2)
>271
国鉄型には必ず付いていたタイフォンも降雪時に音が通らなくなるから
ほとんど使われなくなったよね
54はホイッスルに取り替えてタイフォン自体撤去しちゃったし

1257
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/14 22:08:28  ID:LBsM6B5p.net(2)
>271
785や789の電子警笛は降雪時大丈夫なのか?

>272
150は電子警笛になったのに54はホイッスルに換えたんだ。

1258
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/15 06:23:34  ID:d4ztprxI.net(2)
731/733/735にもE231/E233タイプのボックスシートつけてほしいが、クハだけでも

1259
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/16 19:24:29  ID:sWuEU36X.net(2)
よりによって苫小牧行に短距離客が集中して乗る事が解せない
札幌1904発とか激混みなんだが
せめて6両にするとか…無理か

1260
名無し野電車区[sagete]   投稿日:2015/11/16 23:07:59  ID:7DskZOB/.net(2)
>275
近距離客は別に苫小牧行きだから乗ってるわけでない
たまたま乗るのが苫小牧行きなだけ
19時台とか通勤客が多いから混むのは当然

1261
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/17 06:43:23  ID:s9GIJN3O.net(4)
然し、江別行のキハ201は残るのか…。

1262
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/17 09:56:39  ID:f72/ZEOK.net(2)
>277
キハ201の運用はね。
どうせなら、空気ばね振子起動させて札幌〜岩見沢・千歳(苫小牧)に運用させてもいい希ガス。
今のままじゃ「宝の持ち腐れ」だし。

1263
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/17 10:40:14  ID:s9GIJN3O.net(4)
その内、有田みたいに 片方のエンジンを降ろしたり して…。

1264
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/18 08:12:15  ID:J3iG57Y1.net(2)
昨夜733-1000が苫小牧まで試運転した模様

1265
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/18 18:38:43  ID:/wJc2GsF.net(2)
733-1000といえば結局uシートなしのロングシートなんだな
それで所要時間で大差なしとなると3セクでボックスシートのキハ40を選ぶ客も・・・出ないか
青森からくる人だと運賃割引の恩恵がなさそうだし判らんが

1266
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/18 22:09:11  ID:7eqJVFZd.net(2)
>281
短時間だからロングシートでいいよ、
ボックスシートや転換シートもあまり快適ではないし。

1267
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/19 00:46:52  ID:52xTyuXn.net(2)
733-1000苫小牧試運転見つけたわ
https://youtu.be/DrGUuxhPNfM

1268
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/19 01:22:10  ID:M23q0lEc.net(2)
投稿者が普段関東の電車録ってるやつかよ

1269
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/19 05:53:25  ID:Wndtbczz.net(2)
>281
 新青森〜新函館北斗は割引があって\4,350座席保障有だからねぇ。
それに対し、新青森〜木古内の\4,690座席保障無だから…。

1270
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/19 10:48:02  ID:asC9cTYl.net(2)
…色々と酷いなw

1271
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/19 21:05:20  ID:e5KmmBlp.net(2)
>285
価格設定が露骨すぎるwww

1272
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/19 21:41:14  ID:6TWcxhVo.net(2)
>285
それ新函館はえきねっとトクだ値か何かの割引で木古内は正規運賃だから比べるのが間違ってると思う。
特企券が出揃ってから比べるべきだろ。

1273
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/20 08:21:57  ID:n/uXbip8.net(2)
>287
 北の場合はよくあるな。

>288
 えきねっとトクだ値って…。
Rきっぷフォーならともかく…。

1274
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/20 13:27:58  ID:m2C6je7X.net(2)
嫌なら乗るな、で死亡の悪寒w

1275
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/21 20:41:21  ID:i9WUyM9B.net(2)
キハ40の後継の先行投入先、試験車両も量産車両も富良野線が有力視かな?

1276
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/21 21:19:06  ID:dNIXsSjP.net(2)
>291
 183でも滑る石北線や宗谷線だろ。
富良野線は勢いで登れるから。

1277
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/25 21:09:17  ID:i3yGavfp.net(2)
展クロの倒し方知らんバカは死ねばいいのに

1278
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/25 21:23:20  ID:gND0DgOR.net(2)
転クロの向きの変え方は知ってても展クロのリクライニングの倒し方は知らんなあw

1279
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/26 07:40:06  ID:+J0SJ5Bx.net(2)
恵庭のカスどもが死ねば721でも。

1280
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/28 20:25:27  ID:OBraGJKP.net(2)
>291
試作車のデータ取りするなら、石北本線・釧網本線・宗谷本線とか気象や坂が過酷な条件でないかな

1281
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/29 03:07:15  ID:9xjbak3I.net(2)
そこは車両自体のデータを取るかその次の環境テストをするのかに依るかと

1282
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/29 20:41:07  ID:wGj0tVVk.net(4)
>291
金ないから後継なんて出ないだろ
束から40台気動車の状態のいいのもらうのでは

1283
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/29 20:54:30  ID:wsC5TBHE.net(2)
>298
公式に出すって言ってるものを否定してどうするよ

1284
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/29 21:09:32  ID:wGj0tVVk.net(4)
この会社は公式に発表しても、取り組んでも、金がなくなってやめることいっぱいw

1285
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/30 00:30:39  ID:eAJ+Ym0i.net(2)
負け惜しみカッコ悪いww

1286
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 07:08:43  ID:ihkvn26f.net(2)
サボ盗む人ってなんなん?
あれ無いと分からねえよ

1287
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 08:03:13  ID:f7HAp9/E.net(2)
>297
 環境が一番厳しい旭川支社管内で使える車両が欲しいわけだからねぇ。

>302
 犯罪者だね。
見かけたら、証拠映像を撮ってから警察に電話すると良いよ。
高い確率でJRから非売品がもらえるぞ。

1288
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 08:48:43  ID:e/3Rlzmt.net(2)
>302

こいつのことですね
http://mainichi.jp/select/news/20151130k0000m040067000c.html

コミュ障の典型的なゆとり世代

1289
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 09:14:21  ID:fOE7C8Tx.net(4)
こういうやつがいるから鉄道ファンひとくくりにされて迷惑する。

1290
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 14:05:45  ID:ZPW3h+lI.net(2)
しっかし、これ以上の使用に耐えないなどの理由をつけて画像まで貼り、廃車しますので減便しますとした画像が40-350だったのに、その車両を専属に使う日高本線に減便なしとはね。
今は室蘭本線でも日常的に40-350を見れるけど。

1291
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/30 15:06:22  ID:oEUXqL6p.net(2)
廃線が間近だからじゃないか?

1292
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 15:42:33  ID:fOE7C8Tx.net(4)
>306
ダイヤをいじるのは復活後の利用状況によるのでは?
今はまだ今後どうなるか決まっていないしダイヤは手をつけて
いないんでしょう。

1293
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/11/30 17:06:21  ID:fbSa/y0O.net(2)
日高線が来年改正から再来年改正までの間に復旧するとはとても思えないが・・・

1294
名無し野電車区[]   投稿日:2015/11/30 21:52:38  ID:CBkIyJ8a.net(2)
>306
 鵡川までの区間便しかないから、減便しても運用数が減らないので、減便する理由がないだろ。

1295
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/03 20:10:07  ID:5Q3JSuQK.net(2)
帰りは721でいいから、というか721の方がいいから。朝は733にしてくれろ。

てか札駅の停車時間長過ぎなんじゃボケ。

1296
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/03 22:08:38  ID:KDAFIbGD.net(2)
そりゃあ通勤通学利用客多いもの、停車時間が長いのは普通。

1297
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/03 22:33:36  ID:HNK52bDc.net(2)
>311
多少遅れても札駅でチャラにするためじゃね?

1298
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/04 11:10:38  ID:Zwkl6P99.net(2)
>311
札幌から小樽方面の区間快速(しかも、始発は専ら岩見沢)だと
12分停車だからな。
とはいえ、区間快速の注釈書きが分かりずらい。
(色も同じだし)
札幌〜手稲快速と札幌〜江別快速で色分けしてくれ!
さらに小樽方面区間快速の札幌長時間停車するんだったら各駅停車にしてくれ!

1299
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/04 16:11:59  ID:gzWR8bt1.net(6)
来年3月改正から札沼線浦臼〜新十津川間1日1往復って清水港線以来か
あっちは貨物もあったが旅客列車のみで1日1往復は恐らく国鉄・JR史上初
岩泉線をも遥かに凌ぐ過疎路線が残ってるって信じられないな
北海道内で一番の過疎路線は名寄本線湧別支線の1日2往復だったがそれをも超える事になるとは

1300
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/04 20:10:31  ID:CnRxeItJ.net(2)
新夕張〜楓の最末期、一日一往復を知らない方とお見受けした。

1301
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/04 20:42:48  ID:9WbZIeRo.net(2)
>316
通過だけども貨物や特急があるからじゃない?

1302
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/04 21:03:24  ID:gzWR8bt1.net(6)
>316
それも末期は日曜運休というケチっぷり
有田鉄道は末期は平日午前中に1日2往復のみで土日運休だった
末期は鉄道を運転できる従業員が1名しかいなかった説あり

1303
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/04 21:06:50  ID:6Suuqgfa.net(2)
一日一往復って行っても朝に上り1本、夕方に下り1本ならわかるけど
そうはならんよなぁ
それなら行きに使った人が帰り使えない

1304
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/04 21:07:57  ID:gzWR8bt1.net(6)
通学需要全く考慮してないな
地域住民に見捨てられたといえよう
清水港線は通学需要があったために復路が夕方だった

1305
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/04 21:13:51  ID:GRh71zuf.net(2)
おまえらの道楽需要しかないってJRもわかってるんだろうw

1306
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/05 00:21:57  ID:rDE7e4hh.net(2)
>320
新十津川から通学通院なら、普通は滝川にバスで行くわな。

1307
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/06 13:24:08  ID:+Lg+Eed3.net(2)
>315
>319
保育園児達のお見送り専用か…切ない;

1308
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/07 17:29:39  ID:hWNgd/6M.net(2)
www「」()「」>>「」「」

1309
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/08 01:36:58  ID:ZrxffOBb.net(2)
1日1往復の意味が分からない
誰が使うんだ
廃線か、現状維持か、増便の3つしか選択しないだろうに

1310
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/08 01:41:26  ID:tCpy+p82.net(2)
ほんとは廃線にしたいけど地元自治体の同意がないと出来ないから辛うじて1往復を残しますという選択肢でしょ
そんで1往復で乗降人員が減ったデータを突き付けて廃線

1311
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/08 08:30:11  ID:PfyooM8N.net(2)
>326
 既に一桁だからなぁ。

1312
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/08 09:41:18  ID:jXg84BmT.net(2)
そしたら葬式オタが大挙してやってきて数字だけならむしろ増えてしまってJRかえって当惑と

1313
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/08 14:42:29  ID:EeDidApj.net(4)
ヲタは物質乗車券では乗らないから統計上は変わらないのでは?

1314
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/08 14:44:44  ID:EeDidApj.net(4)
入力ミスった、普通乗車券だ

1315
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/08 16:49:55  ID:BHZOMKWH.net(2)
一日一往復だろうが三往復だろうが
線路の維持は必要なわけでそれほど費用削減にはなるまい

1316
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/08 21:54:44  ID:Fl4JWXzp.net(2)
まぁ冬場はしょっちゅう運休になるけどね 新十津川⇔石狩当別間
葬式鉄軍団が新十津川から滝川まで行列で歩くのも良いんじゃない?

1317
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/08 22:11:23  ID:ZLRdcR/X.net(2)
札沼線末端部は錆取り列車として1日1往復という見方もあるんじゃね?
南海の水軒線がまさにそうだった
和歌山県が線路を保有していてなかなか廃止できなかったが道路拡幅工事で踏切が邪魔なため廃止に踏み切った

1318
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/10 11:44:12  ID:IfTaWdkW.net(2)
はこだてライナー試運転確認、733系を桔梗駅で確認

1319
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/11 14:00:42  ID:TnrRk/lS.net(2)
ねぇ見てこの眠たそうな顔
http://railf.jp/news/2015/12/11/120000.html

1320
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/12 20:09:31  ID:wQT0/8fr.net(2)
黄緑の時はそうでもなかったが、紫ってのが眉毛っぽいんだなw
確かに眠そう。ホッケライナ―って感じ。

1321
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/12 20:39:44  ID:UVYrWcyS.net(2)
733-1000のVVVFは東芝?

1322
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/13 08:48:45  ID:Rtky0wx2.net(2)
三菱の全密閉じゃないの

1323
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/13 09:19:42  ID:JXN/uAK4.net(2)
確か733-3000と同じだったような。

1324
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/13 13:39:26  ID:mMbnUcWn.net(2)
今733ベースでキハ201作ったらこうなりそうな色だね。
画像見るとモハの側面に雪切り室のルーバーないから3000番台と同じく全閉式っぽい

1325
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/14 20:04:46  ID:r61DMqN1.net(2)
キハ203になるんじゃね?

1326
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/14 20:36:17  ID:gWhZhxd+.net(2)
キハ203だと、キハ201と違って電気式にはなるだろうな・・・

1327
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/15 21:36:37  ID:6U/QswEd.net(2)
はこだてライナー
各停型と速達型のギャップ激し杉w
全便を五稜郭と七飯くらいに絞ればよかったのにね。
新幹線乗ってきた人が大中山や桔梗をどれだけ利用するのかと。

1328
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/15 22:23:26  ID:JGfNr7+1.net(2)
>343
あの区間って、キハの普通列車も走るんだっけ?

1329
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/15 23:20:42  ID:E+v99szL.net(2)
置き換えになった

1330
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/16 00:23:18  ID:zQglpW8r.net(2)
>343
どこかのプレスに出てた?

1331
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/16 09:20:29  ID:djbqu2/9.net(2)
>344
函館から新函館北斗以北直通の(大沼公園や森方面)列車は従来通りキハ40でしょうね。

>346
昨日のHBCのサイト「NEWSi」より、はこだてライナーの一部に「五稜郭駅のみ停車がある」と。

1332
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/16 09:57:12  ID:DvzWouA7.net(2)
>347
快速はこライナー・各停普通40・各停普通40・快速はこライナー・・・
ぐらいの頻度でいいと思うけどねー。各停普通は減便しなきゃあかんか。40足りないからw
北斗もすずらんみたいに、新函館から先は区間快速はこライナーに切り替えしてほしい。

1333
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 16:01:45  ID:ShCRd2QN.net(2)
エアポート制限速度の二倍超過だとさ・・・

といっても制限45kmの場所だそうで

1334
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 20:57:17  ID:ztQYFLxC.net(4)
まさか45キロのポイントを90キロ通過じゃないだろうな

1335
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 20:58:28  ID:ztQYFLxC.net(4)
と思って確認したら違ったようだ
ポイントだったら乗客吹っ飛ばされるわ

1336
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/17 22:02:05  ID:G680BS+Q.net(2)
折角広いuシートに座ったのに、通路側に座ったバカが足下に沢山荷物置いたら台無しだろバカ野郎。糞女死ね。

1337
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/18 07:20:33  ID:w3Htujei.net(2)
>288
えきねっとって、関東甲信越東北のローカルサービスだからなw

1338
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/18 23:40:43  ID:8GpSqNq5.net(2)
>352
女に直接言うか
荷物を蹴ってどかせばよろし

1339
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/19 06:05:39  ID:M3gWnEQW.net(2)
>352
荷物が多い場合のためのuシートだと思うんだが
窓側の足元にまで置くのはともかく

1340
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/19 09:46:45  ID:EIEmMjnF.net(2)
>352
空いている他の席に座って
車掌が検札して来た際に「移りたい」って言えばいいじゃん。

オレもスーパーおおぞら(札幌行)乗車時は必ずそうしてるよ。
(7両だと5号車、6両だと4号車 番号は1番A席)

1341
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/22 18:31:51  ID:OGsLat6O.net(2)
取り敢えずホクロが切除される前に撮らないと(ボソッ

1342
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/25 23:10:43  ID:xRvrelSR.net(2)
735系を電装品などを外して車体だけ九州に売らないんかね?
かつて、富山地鉄に西武鉄道がやらかした例として

1343
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/26 13:25:38  ID:QKCY84FX.net(2)
新幹線が東のコピーだから要らなくなったのか?

1344
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/26 14:24:29  ID:xrejM5ow.net(2)
正直少数形式持ってても、仕様が731とも733とも違うんだからねえ

1345
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/26 15:22:10  ID:/W11sO6p.net(2)
鉄道ファンって雑誌なんだけど、青函列車特集やってて
江差線に試運転で「721」系が走ってたんだな、だったら
キハじゃなくてそのまま721でも走らせれば良いのに・・・

1346
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/26 17:55:19  ID:r/79GxG9.net(2)
>361
俺も読んだけど、721が試運転してた記事見てそんなことあったなって思い出したわ
それより東のノースレインボーとか12系が道内に入線してたのは知らなかった

1347
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/27 08:33:50  ID:VZVfsEbc.net(2)
快速海峡に使うつもりで721試運転したんだっけ?

1348
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/27 12:51:47  ID:V15bPvsl.net(2)
ノースレインボーは北だろ?
逆に秋田に行ってる(はまなすも)
12系は夏期限定
青森の6両は流れ流れてばんえつ物語号へ

1349
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/28 06:45:31  ID:NivJeqo9.net(2)
>358-360
だから735は長期試用中だってのに未だにいらない子扱いしてんのかよ
新幹線の札幌延伸を見据えてアルミ車体の保守実績を積む目的もある

1350
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/28 21:52:18  ID:vu8Mr7NZ.net(4)
車両番号は100番台なのに編成番号は200番台なんだよな
丁度733系と逆

1351
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/28 21:54:42  ID:vu8Mr7NZ.net(4)
新幹線は東のデッドコピーを入れたから、開発担当者は肩すかしを食らってる。

1352
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/28 22:01:39  ID:SuUfI+px.net(2)
>367
一から開発できひんやん。
出来てガワだけやろ。

1353
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/28 23:07:34  ID:660+3Wrz.net(2)
>364
おそらくスーパーエクスプレスレインボーの事を言いたいんだろう

東のノースとか意味不明だし

1354
名無し野電車区[]   投稿日:2015/12/29 08:09:33  ID:MCfFhUkW.net(2)
>365
 鐡ヲタは1回走れば試験は終わりと思っているからな。

1355
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/29 11:20:14  ID:I5JW2KCV.net(2)
>362
逆に721系も試験で本州に上陸していたはず

1356
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/29 21:27:21  ID:rBkhA6va.net(2)
浅虫や弘前まで行ってたんかいな?

1357
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/29 21:44:35  ID:wW8cCDbL.net(2)
新中小国信号所までだろ?

1358
名無し野電車区[sage]   投稿日:2015/12/30 17:24:49  ID:DO8Iv6wK.net(2)
し、しんちゅうしょうこく…。

1359
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 04:42:00  ID:9SK0KwQS.net(4)
いつもキハ40-300って何処で何してるの?
3年前の写真を整理していて気になった

1360
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 10:50:08  ID:gfIBKpyC.net(4)
>375
苗穂で重連で入れ換え作業をしている。DE10の代用?

1361
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 10:52:21  ID:gfIBKpyC.net(4)
いや、もしかしたら330番台かもしれん。

1362
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 11:28:25  ID:9SK0KwQS.net(4)
失職中に 旅に出よ との示唆を受け、企業の採用活動も止まるから、お盆に行ってきた(岩見沢〜滝川間に使用)。
今考えれば、室蘭線の350番台も含めて 貴重な 記録となった。

1363
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/04 21:04:17  ID:KtAsH6ck.net(2)
キハ40のクーラー搭載車のクーラーはあまり出力が出ないのね

夏場、通勤で乗って窓開けたくなった

1364
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/04 21:33:48  ID:KA00Hv96.net(2)
そりゃJR東と同系のAU26系のクーラーを使ってるけど
東は2台積んでるのに北は1台しか積んでないからな

1365
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/06 23:41:14  ID:WvZWM0wt.net(2)
南小樽にある「オレンジ」っていうラーメン屋、駅から遠い?

1366
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/06 23:58:48  ID:0Kl5SuAs.net(2)
お巡りさんに聞いて下さい

1367
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/07 11:44:23  ID:PXsZ+Jc7.net(4)
>382
オレンジや!

1368
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/07 22:34:06  ID:Wk6QNmMo.net(2)
みかんじゃね?

1369
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/07 22:42:24  ID:XRCYrfpO.net(2)
アンコンプリートのほうかもしれんぞw

1370
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/07 23:51:42  ID:PXsZ+Jc7.net(4)
>384
東小樽のオレンジや!
プラスマイナス岩橋の「ギュイーン」のサインがあるはず。

1371
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/08 05:23:45  ID:T9bx+DGV.net(2)
東海みたいに自力でキハ40を滅ぼすのが理想だが、それが厳しいなら西みたいにお布施を要求することはできなかったのか?

1372
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/08 18:37:56  ID:HK/CQclK.net(2)
沿線自治体もお布施出せるような状況じゃなかろう

1373
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/08 23:12:32  ID:LKLlNv9F.net(2)
>387
お布施もらったら、廃車するまで廃線できない。

1374
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/10 14:08:59  ID:AqXcTtGU.net(2)
車両更新あげ

1375
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/10 19:45:58  ID:5vXtiasR.net(2)
車体更新か…

1376
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/11 17:31:39  ID:K5SfjUJp.net(4)
キハ54は非破壊検査のみだろ

1377
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/11 18:55:07  ID:K5SfjUJp.net(4)
然し美容外科でホクロ切除とは恐れ入った

1378
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/19 10:56:48  ID:SwDzOPo7.net(2)
>389
廃線予定のない沿線自治体に要求すればいいんじゃ?

1379
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/19 16:21:15  ID:Jo3AxvEU.net(2)
>393
俺は自分でカッターを使ってイボを切除したぞ

1380
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/20 08:12:22  ID:0lP+6zvg.net(2)
日高本線 廃止するとキハ40 何両余るの?
廃線して減便にあててくれたほうが嬉しいなぁ

ごめんね日高の人

1381
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/20 09:54:51  ID:NpGGrboo.net(2)
>396
JR側としても「(会社が自費で復旧させることに)バカらしくて困る」がホンネ。
営業係数見ても見込みないし。
しかも、沿線自治体も「財源がないから」って事で復旧して欲しいとは言っても
カネは出せないってさ。で様似は一切出せないって言及したみたいだけど。

1382
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/20 19:56:02  ID:uHb4H5Qa.net(2)
復旧には多額の費用がかかるし、そもそも社会的意義がなさすぎる。
復旧させてはならない。復旧は金の無駄遣い以外の何者でもない。

1383
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/20 20:04:05  ID:HCVrPKS1.net(2)
バスで本数増やしてもらった方が便利だしね

1384
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/21 09:54:16  ID:JrWKk1Od.net(2)
>399
増やしたとしても、客が乗ってくれなければ経費だけがムダになるだけ。
だから、道南バスでも海岸部から山沿いの路線なんて路線廃止して
沿線自治体でやる羽目になってるし。

1385
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/21 09:55:20  ID:hf4wshgz.net(2)
日高本線を復旧する金があるなら振り子と130km/h運転再開に使えよ。
幹線の高速運転は日高本線みたいな糞ローカル線とは比較にならないくらい社会的意義がある。

1386
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/21 19:11:20  ID:olNdg5xn.net(2)
北海道の鉄道とバスに対する認識が本州より異なるからなぁ

1387
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/24 09:44:33  ID:wGVmmUO1.net(6)
札幌駅でのバカ停をやめる

電車の効率運用が促進

電化ローカル区間に電車投入

気動車に余裕

というのは無理かな?

1388
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 10:51:36  ID:dwLbpsVy.net(2)
そんなこと出来る会社ならJR都合による減便ダイヤを押し付けるような事にはならなかった。

1389
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 10:55:04  ID:zXECEvyu.net(2)
そもそも札幌駅のバカ停って線路容量の都合だろ

1390
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/24 11:23:38  ID:wGVmmUO1.net(6)
>405
どういうこと?

1391
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 15:20:12  ID:1Mb3Tozm.net(2)
そもそも、停めようと思って停めてる訳ではないしなぁ。
札駅から各方面への列車の周期が違うから、時間調整が必要なんであって。

1392
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 17:51:12  ID:Uhvh14JY.net(2)
>403>406
例えば札幌駅12時〜13時発の小樽方面行の場合

12:00発 区快・小樽
12:05発 普通・ほしみ
12:14発 快速・小樽
12:20発 普通・手稲(12:07着)
12:30発 区快・小樽
12:35発 普通・小樽
12:44発 快速・小樽
12:50発 普通・手稲(12:39着)
13:00発 区快・小樽
(種別は札幌から先の停車駅を基準に記した)

ダイヤのパターンとして
・手稲まで快速運転をする列車も普通列車もおおむね15分間隔で運行する
・手稲まで快速運転をする列車の9〜10分前に普通列車が発車して、両者が手稲で接続する
となっている

札幌駅で長時間停車するのは12:07着→12:20発、12:39着→12:50発だけど
12:07着が長時間停車せずに12:10に発車した場合、
・普通列車の間隔が12:05発、12:10発、12:35発となって12:10発から35発まで大きく開く
・12:10に普通列車が発車した4分後に快速が発車することになってすぐに追いつく
となってめちゃくちゃなダイヤになるになるので12:07に着いても12:20まで発車せずに待っている

じゃあ12:07よりもう少し遅くつくダイヤにできないのかというと
根本的には>407の「各方面への列車の周期が違うから、時間調整が必要」ということになるね

1393
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 20:33:30  ID:DiZNDYL+.net(2)
>408
長いよw

2本/hの小樽方面区快と3本/hの江別方面普通が直通って時点で、根本的に無理がある。

1394
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/24 22:33:18  ID:wGVmmUO1.net(6)
>408
今のダイヤって快速エアポート以外は統制がとれていない。
それでも小樽方面は比較的統制がとれてるが、学都線は普通3本、岩見沢方面は区快2本・普通3本、千歳線は快速4本・普通3本…
これじゃあ小樽方面に合わせるために札幌駅でバカ停も必要になってくる。
学都線・岩見沢方面・千歳線も統制がとれるダイヤにするのが肝要だ

1395
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/24 23:24:32  ID:I0z0ir1C.net(2)
エアポート
小樽⇔空港 2本/h
小樽⇔空港 2本/h(小樽〜手稲各停)

区快
手稲⇔岩見沢 2本/h(札幌〜江別快速)

普通
学都線⇔江別 3本/h(夕ラッシュは4本/h)
小樽⇔千歳 1本/h
ほしみ⇔千歳 1本/h
札幌⇔苫小牧 1本h(夕ラッシュは手稲またはほしみ延長)

桑園で3〜4本/h交錯が生じるけど、これが最適解に思える

1396
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 06:36:28  ID:c1H70FuE.net(4)
毎時2本は30分間隔、毎時3本は20分間隔、毎時4本は15分間隔、毎時6本は10分間隔。
快速が毎時4本なんだから、普通が毎時3本では親和性がない。

1397
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/25 09:38:31  ID:5qagj4rM.net(2)
>408
札幌30分発のいしかりライナーも12分停まってるしね。
(岩見沢発が35分で札幌着が18分。で、快速運転させたいがために12分停車。)
どうせなら、札幌停車を短縮させて各駅停車でいいけどな。

1398
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 19:37:20  ID:JWTYzrnl.net(2)
15分ヘッドを原則にすれば簡単なんだけど

1399
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 20:46:32  ID:c1H70FuE.net(4)
>414
まさにそう。15分・30分間隔ダイヤにすればよい。

1400
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/26 15:05:25  ID:TygZbDlN.net(4)
岩見沢方面のいしかりライナーって朝夕ラッシュ時以外はいらない

1401
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/26 19:41:13  ID:/UfTODBl.net(2)
>416
朝夕ラッシュ時こそ快速系はいらない。
列車の本数は多いし快速で走らせても先づまりによって
駅に停車しないだけで遅い。

1402
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/26 20:07:37  ID:Tlewxmuu.net(2)
時短より途中の人の出入りが少ないというのが非常に重要

1403
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/26 20:15:58  ID:TygZbDlN.net(4)
日中にいしかりライナーは通過駅での間隔が広がりすぎ。
といって区快を維持したまま普通を増発したらやりすぎ。
日中は区快2・普通3より普通4のほうがいい。
ラッシュ時に普通だけにしたら岩見沢発着と江別発着で混雑に差が出る。

1404
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/01/27 07:59:27  ID:Z0zKSdAN.net(2)
>417
 東急東横線の急行が滝のように汗を流しているぞ。

1405
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/27 20:24:50  ID:6opYSGLF.net(2)
ニセコライナーも考え直すべき

1406
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 07:29:38  ID:6+cQHNxJ.net(10)
発寒中央にも待避線がほしいな

1407
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 07:53:46  ID:mwuoAZdB.net(2)
>422
どっかその辺から持ってっていいよ

1408
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 09:41:39  ID:udmANYno.net(2)
>416
オレは>417と違う意味で言うけど
快速運転区間を手稲〜江別の方がいいんだよね。
それが出来ないようなら無意味だし。

1409
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 09:50:59  ID:6+cQHNxJ.net(10)
>424
あれも何をやりたかったのか分からん。
区快を札幌手稲間と札幌江別間に分断して何の意味があるのやら?

1410
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 13:06:07  ID:6+cQHNxJ.net(10)
快速エアポートを札幌発着にして区間快速を走らせるなら、
札幌発着の快速は手稲発着に延伸すべき

1411
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 13:21:45  ID:HzgXTrEJ.net(2)
>425
 ヒント、実需。
だから、通しの快速はなくなった。

1412
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 13:34:57  ID:6+cQHNxJ.net(10)
>427
実需がないのは分かるが、だからといって分断しても意味ないじゃん。

1413
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 14:44:53  ID:ZJeNf42W.net(2)
>428
通しで乗る人には意味がないのだろうけど快速停車駅以外で
利用の場合分断はありがたい。

1414
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 14:50:35  ID:6+cQHNxJ.net(10)
>429
「通しで乗る人」はいなくても「乗る人」はいる。
どうせ札幌で大多数が入れ替わるだけ。
ま、分断してもしなくても大差ないんだがね。

1415
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 17:07:30  ID:KxqjGGMV.net(2)
停車パターン違うのに同じ名前なのが変なだけ

1416
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 17:48:52  ID:CPiOBeiz.net(2)
わかりづらいのと、そもそも、本数が少ないから使いづらいってのはあるかと
わざわざ選択して乗ってるってより、乗りたい時間にそれしかないから乗ってるだけって言う
正直、エアポートほどのありがたみがない

1417
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/28 18:10:18  ID:KD3Fbg8x.net(2)
>400
それにきちんとした転換でないといけないからな
いきなりデマンド化は利便性が極端に下がりかねない

1418
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/29 00:09:02  ID:3pTLhMbW.net(2)
惰性で仕事してるんだろうね

パターンダイヤを崩すと
その最大待ち時間を前提に利用実態が作られてしまう

JR社員はこんな基本的なことすら把握できてないから
間抜けなダイヤになっちゃう

1419
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/01/29 06:56:14  ID:ueY5B5Qi.net(2)
>430
 分断したおかげで札幌駅で乗り換える人が減ったよね。

>431
 マリンライナーが復活しないのが…。

1420
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/29 15:14:27  ID:qTdRHISx.net(4)
>435
分断しようがしまいが大多数は札幌で入れ替わるんじゃないの?

1421
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/29 18:48:45  ID:EbNUtUEF.net(2)
>434
自己紹介は結構です

1422
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/29 22:24:59  ID:pF9PB3Lg.net(2)
区快が通し運転だとどうなるか、妄想ダイヤを作ろうとしたんだが、上手く行かなかった。
江別方面に30分間隔で区快入れようとすると、カムイと区快の間に普通を3本/h入れるのが難しい。

1423
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/29 22:39:28  ID:qTdRHISx.net(4)
>438
そもそも日中は区快いらない

1424
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/29 22:49:52  ID:LXHzEgiC.net(2)
千歳線もエアポートが便利だけど、恩恵に預かれない通過駅利用者はかえって不便だな
仕事で島松駅を暫く使ったけど、日中は待ち時間が半端じゃない

1425
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/30 00:01:05  ID:pQ05k2Uz.net(2)
仕事で島松・鉄道利用とか免許持ってない内地のカタワは大変だなぁw

1426
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/30 07:31:19  ID:sdEwhtMD.net(2)
待ってれば列車来るんだから、幸せじゃん

1427
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/30 08:33:29  ID:YBoz9p3t.net(2)
>440
快速通過駅ってそんなに利用者多くないし、そもそもラッシュに偏ってるんじゃない?

1428
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/30 08:56:33  ID:sgH2I8Pr.net(2)
>440
島松以上に長都はひどいけどね。
>443
恵み野は?

1429
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/01/30 09:14:33  ID:TZ0Ikxlq.net(2)
>438
 昔やってたから、その頃のダイヤを参考にしたらどうだ?
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070711-1.pdf の時が通し区間快速をやめた改正。

1430
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/31 08:08:31  ID:iNt3nKGy.net(4)
長都なら下りで千歳に出て千歳から快速に乗るという手段もあるかと

1431
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 08:57:06  ID:As+LkyLr.net(2)
>446
オレは高校の頃、その手段でやってたよ。
ただ、車掌もよく見てるから速攻で検札しに来るし。

1432
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 09:05:59  ID:SLHewvWP.net(2)
いしかりライナーは西側は速達効果あるが、東側は果たして効果あるのか?

1433
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 09:19:45  ID:fexS8GMi.net(2)
>447
北陽乙

1434
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/31 17:25:57  ID:iNt3nKGy.net(4)
>447
本数の少ない区間では黙認ではなく公認すべき。

1435
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/31 19:45:53  ID:49S9RovV.net(2)
キセルの独白かよw

1436
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/01/31 20:32:28  ID:UrywAq/Q.net(2)
>451
 定期を千歳まで買ってあれば無問題。

1437
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 21:24:52  ID:GEarAdjM.net(2)
通学定期は通学証明書記載の区間以外は買えないんじゃないの?
学校とJRに自宅〜学校最寄駅を虚偽申告してるってことだからキセルと大差ない気がするけど

1438
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 22:00:27  ID:z4wwGChL.net(4)
>450
前に北斗乗ったとき、五稜郭到着時に「江差線普通列車お乗り換えの方は次の函館駅が便利です」ってアナウンスが流れて、耳を疑った。
函館ではキセル公認らしい。

1439
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 22:07:17  ID:n30T1FXO.net(2)
五稜郭ー函館は特例区間だろ

1440
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/31 22:26:44  ID:z4wwGChL.net(4)
>455
特例は五稜郭に停まらない列車だけ。

1441
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 07:25:51  ID:xm2vnBNA.net(6)
山科特例だからな

1442
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/01 08:34:12  ID:h18p2ub4.net(2)
>454
悪意性があるケースじゃないし、容認されてても
おかしくないと思うが?

1443
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 08:50:38  ID:xm2vnBNA.net(6)
>458
容認も何もそもそも違反じゃないから

1444
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 09:17:17  ID:yfF8Ye8+.net(2)
長都のバカが特例を拡大解釈して、キセル事実をけむに巻くスレはここです

1445
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 09:38:05  ID:xm2vnBNA.net(6)
そもそも山科特例を理解できてないのが問題

1446
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/01 09:51:32  ID:spU29O/M.net(2)
>452
そうなんだけど、たまに検札に来るよ。
エアポートでも、いしかりライナーでも。
(特に札幌車掌所は)

1447
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/01 19:29:38  ID:22LWGlqL.net(2)
特例は「分岐駅を通過する列車」のみ適用される訳だが。

http://www.jrhokkaido.co.jp/network/guide/guide2.html#2_5

1448
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 20:04:48  ID:tCj+Ap/d.net(2)
検察なんか最近来るか?
来たかとかのICカードなら
どうやってチェックするの??

1449
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/01 20:11:37  ID:jTa4y+Jg.net(2)
近年の安全管理問題と根っこは一緒でゆるゆるなんだろ
ただ乗客に都合のいい部分は乗客の立場からは誰も批判しないだけで

1450
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/02 09:58:55  ID:NEwjXK/p.net(2)
>461
うっせー、犯国塵

1451
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/02 14:45:39  ID:KlIeOqZX.net(2)
>464
提示でOK。

1452
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/02 15:33:13  ID:qQqPpUNG.net(2)
>467
モバイルSuicaで電池切れの場合は?
スマホだと、たまにそういうケースになる。

1453
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/02 19:19:53  ID:ImeTfJoO.net(2)
ガラケーのモバイルsuicaは電池切れてても微量の電池残量があれば使えたんだがな。
スマートフォンのモバイルsuicaは電源が入ってないと使えないようだ。

1454
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/02 22:57:24  ID:SXKmUzWN.net(2)
>469
使えるよ。

1455
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/03 01:29:31  ID:K/V+qySC.net(2)
快速なよろ号

使用車両:キハ240系
両運転台ワンマン気動車

車両デザインはキハ201系をベース

1456
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 06:00:42  ID:EqZcXLrz.net(4)
>468
その場合降車時に駅でどうするの?

1457
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 07:27:49  ID:hUysSQcp.net(2)
>472
だから電源入らなくても丸一日くらいは
IC使えるんだって

1458
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/03 08:59:10  ID:YXT8DG8y.net(2)
電池切れとゴネて無賃乗車するという目論見は一瞬で崩れ去ったのだw

1459
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/03 09:33:47  ID:UkP4xXAv.net(2)
>464
蘭越〜小樽の201
岩見沢〜旭川の721(滝川までは731、733、735も)
東室蘭〜室蘭の785か789
(はこだてライナー)
以外の普通は全部ワンマンか、Kitacaエリアでは?

1460
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 12:49:20  ID:zTpbXO2f.net(4)
>474
電池切れでもICの機能は使えるのに
どうやって無賃乗車するの?

1461
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/03 12:56:03  ID:fBIWM16g.net(2)
四国は121系を7200系に形式変更となったが、
735系も733-900に出来ないだろうか?

[Tc732-901][M733-901][Tc733-901]
みたいに。
JR北海道は3両編成のときは必ず下三桁の番号を増やすのだが、今は東日本の考えが使えるから、上記の改番は出来るはずなんだが

1462
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 13:11:17  ID:35o2r09O.net(2)
番号とか整理されてないと気になるんだろうか。

1463
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 15:24:08  ID:EqZcXLrz.net(4)
>473
スマホの方は電源入ってないとダメって言うからその場合はどうなのかと

1464
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 15:26:43  ID:opABS2sh.net(2)
>479
電池がないのは「個人の責任」
これで意味はわかるだろ

1465
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/03 15:28:24  ID:zTpbXO2f.net(4)
>479
だからスマホでも使えるって
何回も経験してる

1466
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 09:13:03  ID:+nuYrQD+.net(2)
>478
未だに現れるんだな735いらない厨って

別形式への改番と同一形式への改番を一緒くたにしてるから全く意味不明
反論するのもバカらしい事案

1467
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/04 10:57:45  ID:OFzNNdkQ.net(4)
バカがバカという、まったくもってバカらしい・・・もとい、バカそのものと言う事案(笑)

1468
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 11:20:52  ID:TPN7c75L.net(2)
Ω<キハ40の廃車を進めるといったな。あれは嘘だ。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0230814.html

1469
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 11:51:49  ID:bGPVhBE4.net(2)
>484
3セクみたいに普通列車兼用とか?

1470
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 12:08:17  ID:vYIYz5Gd.net(2)
減便発表のときに、道新ですらキハ40の老朽化で10数両足りなくなる、と具体的に報じていたから、
実際に未更新車(多分初期車?)を廃車するつもりなんじゃないのかな
結局、昔やってた一般用のキハ54で貨車を牽引するような、つまらない列車になる予感
しかし、湿原ノロッコも廃止になるのかな

1471
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 13:15:15  ID:BFIPwibj.net(2)
まさかのキハ201改造

1472
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 15:40:05  ID:eYhP6PKv.net(2)
PDC残しとけば良かったのにw

1473
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/04 18:14:31  ID:OFzNNdkQ.net(4)
>488
どうせ、追加で733入れるんだから、前倒しで入れて玉突きで余った奴を室蘭線に回して、要らなくなるPDCをノロッコ改造すればいいじゃん。

1474
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 19:14:05  ID:IA1G0hg1.net(2)
改造するなら
やっぱキハ142だろw

1475
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 21:11:22  ID:ey+Dezwu.net(4)
内容も無いし何の根拠も無いあたり滑稽だね。

個人的に言えば割引切符の大幅な廃止の方が拙いと思うな、次点で減速減便と週末混雑。
余談だけど函館→大沼公園で集団で指定する外人とかホント止めてほしい

1476
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 21:12:03  ID:ey+Dezwu.net(4)
誤爆った、すまないね

1477
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/05 18:36:44  ID:SQC9thOP.net(2)
人となりがよくわかるレスだねw

1478
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 22:19:04  ID:DRIwLYQQ.net(2)
キハ40 1799が道南いさり火鉄道に譲渡決定?
http://www.shr-isaribi.jp/info/622/
わざわざエンジン変えて譲渡するのか…

函館には、もっと古いのがいるのに。

1479
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 22:29:46  ID:J4mMGCu/.net(2)
こう言う細かな紋様を散りばめた車体塗装って、紙の上では斬新に見えても、
景色の中では迷彩効果みたいに作用してシルエットがぼんやりして全然映えないんだよな
止めて欲しい

1480
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 23:52:00  ID:DeVqMVMU.net(2)
>494
更新車を譲渡って以前から資料に出てるだろうに

1481
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 23:54:23  ID:U8LIgwpg.net(2)
>495
別にホーム上で乗客に見せるためなんだから景色云々は構わんのでは?

1482
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 01:35:12  ID:3ojux7FJ.net(2)
>497
撮影オタはどうでもいいが危険ではあるな

1483
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 08:00:06  ID:deXeaRN9.net(2)
9両全部JR北海道色のままなんて
あまりに不憫だろうに
まぁデザインと色はなんだが

1484
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 10:17:20  ID:9kOIiuhj.net(2)
>499
朱色にしたら人来そう

1485
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 10:58:44  ID:X4SdFYCI.net(2)
いや、やはり急行色でしょ!?

1486
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 19:49:00  ID:SlrcDmpy.net(2)
いっそ甘木鉄道みたいに(ry

1487
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/06 20:33:48  ID:P1pGuEX8.net(2)
JR東の701のほうが適してると思うのだが…

1488
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/06 20:46:36  ID:skirTJv/.net(4)
>489
その場合、721系3000・4000番台・5000番台を部分供出しなければならない。
供出したサハをクハに改造し、既存のモハと繋げる。
あとで、721系のエアポート編成乗る機会があったら、見てみるかな。

1489
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/06 20:48:53  ID:skirTJv/.net(4)
いさりびのキハ40は大地のテラスに置いてある711系の色が一番望ましい。

しかし、揶揄されるから水戸岡に聞いてみたらいい

1490
460[sage]   投稿日:2016/02/07 06:54:59  ID:6mM2ADv7.net(2)
改造改造って簡単に言うけど車体寿命削る上に金もかかるからな

1491
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/07 13:56:32  ID:9yn++b7I.net(2)
>503
架線の2kvと2.5kvの切り替え点は木古内の五稜郭側にある。つまり2.5kv対応車しか木古内に入れないし、701はおろか289も733も入線不可能。

1492
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/07 14:04:09  ID:ELzdCXL5.net(2)
設備上の問題別にしても電化設備を貨物だけに使わせる事情は
肥薩おれんじと一緒でカネのからむ制度的なもんでない?

1493
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/08 17:47:10  ID:WgzdAcYY.net(2)
減便ダイヤスッカスカだけど、気になったのは、すずらん間合いの特急車両使用の東室蘭〜室蘭ピストンの普通列車が夜の下り一本になってた。

1494
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/08 18:59:19  ID:eAPPCudS.net(2)
>509
あの辺バスあるからいいじゃん。

1495
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/08 22:50:17  ID:unl0vzuG.net(2)
>507
え〜なんでそんなことしたんだ?
せめて一線は交流20000のままにしとけばいいのに

1496
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/09 08:22:37  ID:HCIfCNw3.net(2)
>508
電化設備の維持管理費用を全部貨物に被せて
ゆくゆくは物流関連の補助金狙いだろうね

そこへ、たとえ1本でも旅客電車走らせたら、その構想が崩れてしまう

1497
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 11:38:38  ID:iF7tpOdo.net(2)
>507
どっちにしても289系は入線不可能

1498
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 12:11:38  ID:TygP6DY2.net(2)
>513
そりゃ交流機器封印してるんだし683系のままでも60Hz用だからねあれ

1499
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 12:26:22  ID:Ctay8M02.net(2)
いじめてやるなよ

1500
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 21:48:27  ID:YbvWDfg0.net(2)
>508
貨物調整金もそうだし、そもそも基本単行でいいから、肥薩おれんじと同じく旅客はDCになった。

1501
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 23:50:24  ID:2oADVf+p.net(2)
ひすいラインは新潟直通快速とかあいの風乗り入れ便が使ってるけどね。
北海道では函館&江差線と札幌エリアで架線が繋がっていないからまた事情が変わってくるし。

1502
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 00:18:06  ID:4oJoj5oz.net(2)
>511
どうせいさりびは気動車だろうという前提のもと、既存のセクションで分断したから。
木古内駅構内を20kvにするなら、工事が追加になる。

1503
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 00:25:50  ID:yFPQeznV.net(2)
架線検測で面倒になりそうだな、まあ道内はキハ285が一括担当になるんだろうが。

1504
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 06:16:43  ID:CyQHIIUU.net(2)
留萌線、しばらく様子見運休
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160209-1.pdf

1505
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/02/10 06:36:29  ID:ZJUeg+AO.net(2)
>520
 原因 http://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=11&am...;lat=43.9385430555555&lon=141.640845&ameno=13277&name=%E7%95%99%E8%90%8C&pref=11 。

1506
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/10 20:09:05  ID:QrhWfnFi.net(2)
留萌線運休で薄汚い乞食鉄オタが近寄らないから万々歳

1507
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/11 09:38:50  ID:CtutrqRL.net(2)
>518
朝夕ラッシュの上磯発着には電車を使ってもよいのでは?

1508
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/11 10:04:55  ID:F/LKo4lD.net(2)
>523
いさりびは全て五稜郭〜函館に乗り入れるから、733系は距離の相殺にピッタリ?

1509
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/11 21:29:24  ID:CDBvnTsz.net(2)
>523
前から何度も書いてるがキハ40の2両で十分な所に電車使う必要なんぞ無いわ

1510
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/11 22:26:31  ID:l2qmdy5a.net(2)
>524
乗り入れた分JRから車両使用料もらう事になってんのに、相殺したら現金収入が減ってしまう。

1511
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/12 00:27:25  ID:izOL0fmx.net(2)
>525
さすがに朝ラッシュは2量では足るまい

1512
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/13 00:50:18  ID:GtwsObnA.net(2)

1513
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/13 08:16:01  ID:y2wepHG0.net(2)
さっき2727M小樽方に1009入ってるの見たわ。
一般車に復元されると言われてたuシートはそのままで何より

1514
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/13 16:16:34  ID:mnH34DDX.net(2)
試しにエアポート運用で731や733と組んでみないんかね?

1515
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 09:34:49  ID:aShZrv+5.net(2)
>530
ナイスアイディア
今733系もエアポート運用してるから731系と連結するのも面白い。
一応731系にもエアポート幕はあるけどね。

1516
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/14 14:10:50  ID:Mp+b8LEv.net(2)
735系も忘れないでね

1517
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 21:53:10  ID:CalGGHkF.net(2)
やっぱ快速エアポートは721に限る

1518
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/14 22:10:40  ID:fJBlhHQ0.net(2)
>531
120km/h格下げのお陰でエアポート運用する時の相手が5001・3000番台縛り解けたから
サイリスタ編成よりもVVVF同士の連結になるから性能的には良いかも知れない。

>532
735が製造された年に札転で公開された時エアポート表示してたな

1519
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/14 22:40:25  ID:D1qEyXXA.net(2)
あくまで、噂レベルだが
コヒ「711系やる」
い「輸送単位が大きすぎるから要らん」

1520
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 00:05:23  ID:unovPdoR.net(2)
>504
>供出したサハをクハに改造
北海道がやるとは思えん。

721は、5年後に「ブレーキ系統に問題がある」1次車から廃車予定。
なぜF-7だけ手を入れたか知らんが。

1521
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 07:38:56  ID:DNHxjMG6.net(2)
今朝125MでF-13とF-1009が組んでた

1522
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 12:26:44  ID:wkJDTTlP.net(2)
>535
函館に711の検修機能が無いとか、運転士養成が間に合わないとか、部品供給ないとかもあると思う

1523
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 13:08:14  ID:7MxDU3Xt.net(2)
函館周辺はお下がりばかりやな。

1524
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/15 14:26:03  ID:r4SvhLbI.net(2)
長万部〜森〜函館に最後までキハ22が残った事と、今回発表の営業係数には、関係が有りそうだな。

1525
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/16 16:58:14  ID:c5bvtQEU.net(2)
函館〜長万部の営業係数や輸送密度は、函館〜森と森〜長万部に分けて公表すべき

1526
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 17:54:52  ID:lY6mStYg.net(2)
>541
でも結局、北斗が通しで走っている以上、中抜きでは話ができないんじゃないか。
新幹線が長万部に来るまでは。

1527
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 19:25:08  ID:lKkfhr6V.net(2)
いさりびのキハ40は新型入るまでの繋ぎでしょ、例の電気式が量産されたら新車(名目上譲渡?)で同じの入れそうだが。

1528
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/16 19:45:49  ID:qqQlwM1t.net(2)
JR北海道が東武鉄道に打診したのはそれかもしれないな。
東武鉄道も野岩・会津向けに電車を新造する際、一旦東武発注で後でニ社譲渡のかたちを取っていた。

もしくは、富良野線や山線で運用している150を譲渡する。
こちらは南海電車のパターン

1529
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 19:49:33  ID:z6WoSydn.net(2)
>543
IRいしかわの場合税制上の都合と、車両メーカーへの設計変更(塗装や発注者が変わると余計な金がかかる)対策として
一旦JRが購入→三セクへ譲渡
という形をとったそうだ
譲渡といっても新車購入価格は支払ったらしいし、いさりびもJR塗装で出場させて塗装変更の後運用される可能性は高い

1530
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/16 21:11:16  ID:GlVXuRrN.net(2)
所要10両なら150-100を譲渡すれば良いのに…どうせ後から(仮)E140で統一するんだし!

1531
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 21:31:23  ID:Nhb1OxS3.net(2)
f1009はuシートを赤青から茶色にして欲しかった

1532
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/16 22:22:41  ID:b1h1AoUe.net(2)
>543
×新型入るまでの繋ぎ
○旅客営業続けるか止めるか判断するまでの繋ぎ

1533
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/17 06:52:53  ID:UQVgW4ak.net(2)
>542
話ができるも何も、データを公表するだけのことじゃん。
まあ営業係数なんてものはなんとでもごまかしがきくから別にいいけど、
輸送密度は一駅間単位で知りたい。

1534
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 07:12:55  ID:dWFa0GaO.net(4)
キハ40壊れてたら会社は解散
バス路線が既にあるのだから、増便すればいいだけ
バス会社も助かるだろ

1535
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 07:13:50  ID:dWFa0GaO.net(4)
ごめん誤爆した

1536
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 16:40:44  ID:KkQ+0Mzy.net(2)
電気式なんて止めてプレーンなDCを作っちゃいかんのか
今の技術なら十分に燃費が良くて有害排出物の少ない車両が作れるだろうに

1537
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 18:51:54  ID:6IKDkEz3.net(2)
>552
どうも推進軸なくしてメンテナンスフリーと安定性向上狙ってる節がある。
スーパーおおぞらの事故はシャフトの脱落が一因だったよね。

1538
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 19:49:23  ID:Wgmceb7t.net(2)
効率はとにかく動いてメンテが楽であればいいってのは普通車向けではある>東のハイブリッド
今は亡きMAハイブリッドは普通車より性能と航続距離が必要になる特急向けではあったんだろうけど
仮に過去の路線が継続していたら普通車にもMAハイブリッドが導入されたのかね

1539
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/17 21:28:09  ID:xourxuR/.net(2)
555

1540
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 22:50:30  ID:k1pPGWva.net(2)
>554
そりゃ二種類メンテする位なら片方に統一できた方がいいわな

1541
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/18 09:56:00  ID: