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CHITA!★名鉄知多各線・JR武豊線★Part11 (1013)
まとめビュー
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名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/20 14:30:58  ID:YrtPsrDi.net(2)
名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです

              ○神宮前
              ┃
東名古屋港○━○大江
              ┃
              ○太田川    ○大府
              ┣━┓      ┃
      ┏━━━┛  ┃  ┏━┛
  常滑○  知多半田○  ○半田
      ┃          ┃  ┃
  空港○      富貴○  ○武豊
        内海○━━┫
              河和○

前スレ
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CHITA!★名鉄知多各線・JR武豊線★Part10
コメント1件


2
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/20 14:31:28  ID:YrtPsrDi.net(2)
【注意】
このスレは知多地区の鉄道各線について語るスレです
名古屋空港や野球選手ネタを書き込むスレではありません
板違い・スレ違いの話を延々と繰り返す人は荒らしです
相手にせずNG登録してスルーしましょう

3
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/20 23:12:16  ID:WHBA5c/R.net
ちょっと早いけど>1

4
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/22 03:01:32  ID:nNbeiBRy.net
ホステス小唄
コメント1件

5
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/22 11:20:16  ID:I3+KkoX0.net

6
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/23 00:34:30  ID:d4lWqvlN.net
meLiV岩倉

7
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/23 02:53:03  ID:Uc6y2sRz.net
前スレも埋まりましたし本格始動しますか

8
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/24 11:06:10  ID:4DKAgK00.net
知多半島は雪が降りにくいのが魅力だけど、風が強いのが…

9
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/24 12:29:01  ID:PKrOcM5C.net(2)
強風運転見合わせ区間と言えば空港線と豊橋付近の飯田線供用区間。

10
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/24 13:04:06  ID:1PyBCBPO.net
供用区間運転見合せの時って同区間の東海道線も見合せてる?

11
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/24 15:31:23  ID:JsPYhLWd.net
武豊線はダイヤ改正ごとにちびちび増発していく計画みたいだ。
毎回目玉にはなるが、終日(早朝深夜などを除き)名古屋直通とか、
ラッシュ時の本数を増やすとか、やってほしいものだ。
終日名古屋直通にすれば客も増えるだろ。

4両しかない武豊線苦快に大府と共和で詰め込むのは何とかしてほしい。
8両の特別快速、大府に停めて混雑緩和に協力してほしいものだ。
コメント2件

12
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/24 19:35:04  ID:PKrOcM5C.net(2)
>11
それじゃあ特別快速じゃなくて新快速よ。

13
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 12:51:09  ID:ZDLQIFOU.net(2)
>11
共和から通う同僚が「本線快速より武豊区快のが空いてるもんなあ」って言ってるが?

14
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/25 16:05:22  ID:fvh+tWjq.net
特別快速はスピードより遠近分離だし大府に停めたら意味が無くなるんだよなぁ

15
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 18:00:27  ID:3ib4MZSY.net
大府に停める停めないってどれだけ意味があるのか正直疑問だな。
昔の名鉄の知立通過みたいなものに思う。乗ってる身としては心地よいかもしれないけどね。

16
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 20:03:22  ID:ZDLQIFOU.net(2)
混んでる新快速から空いてる武豊区快に客を流して混雑を均一化するってことだけじゃない?
コメント1件

17
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/26 18:17:41  ID:/H8o3Tlb.net
>16
そんな為に特別快速走らせてるの?そうは思えない。名鉄への対抗だと思うな。

18
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/26 20:46:17  ID:XjE/7mA4.net
特快はただ停まらないだけだし、客が固まらないようにじゃないの?
武豊線「だけ」のために直通を走らせるのももったいたい
共和大府の客も拾い、その代わり特快は乗車拒否


19
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/26 20:59:01  ID:VeOfjulb.net
大府までの客を区間快速に乗せて乗客分散のために特快は大府通過するただの遠近分離だな
コメント1件

20
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/29 04:07:01  ID:i5pHtuiZ.net
>19
確かにな
区間快速が何らかの理由で運休の時は大府にも特別快速が停車するからな

21
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 12:43:03  ID:KuUkjwjY.net
保守ついでに上ゲ

22
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 15:13:20  ID:1vzOYQ4m.net
トヨタが1週間操業停止。名鉄への影響は…ないか。
コメント2件

23
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 23:53:43  ID:jL+Tt3Tr.net
>22
一時的に乗車人員が減る可能性がある。特に三河で。

24
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/02 14:08:14  ID:zoKaG1Ys.net
知多半島で影響が出るとしたら名鉄よりも名古屋臨海鉄道のほうかな?

25
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/03 13:14:40  ID:QFv510E+.net
>22
休みの行員がショッピングなど近場にお出かけするかもね。

26
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/04 10:32:23  ID:etvY7P3c.net
空港島に展示場が出来たら
特急は10輌編成位にしないと
運びきれなくなりそう。

27
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/04 12:09:18  ID:Qb7IGrK5.net
こう言うのは名古屋市内に設置するのがいいと思うんだよね。もし開催されたれら
確かに運びきれなくなるかもしれないがその後が問題。リニモの二の舞だ。

28
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 12:24:58  ID:Iixp5sd8.net
ポートメッセらへんを考えてたけど間に合わなそうだからって話なんだっけ
市が主体で進めたかったけど県がもう待てんってことでここなんだよね

29
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/04 12:47:05  ID:3lhXqtYL.net
まぁ愛知で土地余ってるとしたらあそこしか無いからな...

30
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/05 08:07:19  ID:YPPFpC7d0
空港島に展示場作るということは空港4番線の敷設、ホーム使用開始か?
準急が再び6両に(または急行復活?)、全車一般特急or快急運転…はさすがにないか

31
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 20:17:58  ID:PqIKH9uj.net
名古屋市内の移動は意外に時間かかるし(名駅−藤が丘など)港あたりも。
名駅−空港最速28分は藤が丘より早いかも。

話変わるけど半田市の道は片側2車線あっても右側が突然右折用になるのね。
出口町から西に進んで知多自動車に行く方面とか。あれでは実質1車線
直進していて急きょ左に車線変更できたけど、びっくりした
コメント3件

32
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 20:41:37  ID:5bvNfKcA.net
展示場が名鉄沿線にできるという妄想はしたことあったがまさか本当に話が持ち上がるとはな

33
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 20:41:47  ID:DI2zmWar.net
>31
そこ休日になるとよく右折専用無視して直進突っ切っていったり、無理矢理左に戻ろうとして事故りそうになってる奴をよく見る
あれは手前に案内表示もないし初見には厳しい

34
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 22:12:39  ID:onsxfe2q.net
>31
知多半田駅前から出口町のところは一体どこを走ればいいのか悩む。
完全に初見殺しだよ
コメント1件

35
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/05 23:22:57  ID:WtG+0awv.net
知多半田〜住吉町の西側道路は危なっかしいよな。
青山にならい早いとこ知多半田周辺も高架に取りかかって欲しいもんだ。もちろんJR 半田も。
半田は線路が完全に市を分断してる。太田川周辺は駅高架化でかなり良くなった。
コメント1件

36
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 00:25:46  ID:CORIMbrq.net
半田は財政力あるんかな
武豊よりなかったりは
さすがに武豊よりはあるか

37
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/06 00:30:30  ID:pXbmno1p.net
太田川は駅高架化もそうだが、駅前再開発も成功したな
駅前がここ10年で見違えるように変わって良くなった。

38
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/06 00:47:36  ID:kQ0W931y.net
>34
キープレフト
……と言いたいところだが時々左車線が突然左折専用になる道もあるしなぁ。

>35
線路が道路交通の障害や街の分断を引き起こしているのは確か。
でもあれだけ周辺に道路や建物があっちゃ、高架化も一筋縄ではいかないだろうな。特に知多半田は。

39
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/06 02:52:58  ID:gHCJFgLE.net
なんか知多市だけ取り残されてる気がするけど…

地域板の知多市スレからの拾いだけど、全般的にこんな感じがするよね…
http://www.youtube.com/watch?v=gfZLCRjEgQA

40
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/06 12:24:04  ID:KUa7gBx6.net
知多半田もJR 半田も駅のすぐ横は道路であったり駐車場であったりと
まだ余地はある。 問題はその前後。理想は半田市内全部高架化だが、
半田口周辺とか非常に難しそう。と言いながら、成岩〜青山も結構な
密集地だったからな。やれないことはない。でも大変そう。
コメント1件

41
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/06 13:36:21  ID:c6etpFyL9
夜の天王台駅に到着する常磐線下りE531系

https://www.youtube.com/watch?v=WWfVxB1-2kg

……………………

42
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/09 07:44:13  ID:nbSisnOS.net(2)
大学がそろそろ休みなのか朝ラッシュが空いてる感じだな。

43
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 09:37:15  ID:HRaT8ZnI.net
大学生いなくなったら知多新線やばいやん…

44
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/09 11:51:46  ID:nbSisnOS.net(2)
学生は定期だから大丈夫。それとも3月は休みが多くなる
から定期買ってなかったりして。そしたらヤバイか。

45
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 12:29:45  ID:vHwskCfY.net
知多新線って学生で持ってるようなもんだよな。

46
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/10 15:48:29  ID:gC3X+q97.net
昨日は事故が連続した。今朝も事故が起きた。
俺は名鉄のメールサービスを受けているが最初から
内容をテキストで送ってくれるとありがたいんだよな。
現行だといちいちサイトに接続しないといけないからな。
サーバーの都合上難しいのかな。込み合うときは特に繋がりにくいしな。

47
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/10 17:12:05  ID:yo95QySC.net
メールだと形が残って最新の情報ではなくなるからかな
常にウェブにアクセスさせてその時の最新の情報を確認してもらうという意図があるのかもしれない
不便なのは間違いないけど

48
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/11 06:44:52  ID:gGOLry9Q.net
>40
JRは仮線作って高架化工事することに決まってたはず
コメント1件

49
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/11 16:46:54  ID:Cq+W+TrV.net
>48
そう言えばそういう話があったな。

50
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/12 22:56:20  ID:Vd+rLIGs.net
久々に名駅に行った。前も話に出たが名鉄名古
屋の整列位置は変えたほうがいいと思った。
常滑線・空港線は 事実上使われない常滑線普
通(水色)にすべき。または河和線全部が水色でもいい。

現状ダイヤでは河和線急行の後、数分で空港特急が来て互いに邪魔になる。

51
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/13 01:40:22  ID:wRdyc0N2.net
んでそのあとの河和線特急が来てからの常滑線準急もね
あれっ、前の人乗らないのか!
っていうことが多い
まー金山でも同じことが起こるんだけど

52
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/13 16:31:32  ID:PaNHYi+L.net(2)
空港ができるまでは常滑・河和系統は本数が少くて特急も全車特別車で問題なかったけど状況が変わった。
緑色発着列車は空港開業で毎時4本から6本に。その後河和線特急も全て一般車ありになり結果的に毎時8本に倍増した。
青色名古屋本線も毎時8本+吉良吉田2本だがだが同系統であって2系統が絡む
常滑・河和とは性質が違うように思う。
空港開業10年だが何かしらの対策をとって欲しいよ。

53
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/13 18:20:38  ID:xMcvXvK8.net(2)
名古屋本線の急行豊橋行きと快速特急豊橋行きも似たような状況だな。

急行豊橋行きが到着しても、後から出る快速特急に乗る人が列を動かない。
なお知立以遠へは快速特急が先着(鳴海で退避)。

54
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/13 19:46:47  ID:PaNHYi+L.net(2)
そうか。各方面色々問題があるんだな。下りはその辺いいの
かな。本線は待避も多分ないし、津島系統は独立してるからな。
今の分け方は特急が全車指定の時代から変わってないのが問題だ。
◆俺の案は
本線特急
本線急行・準急
常滑優等
河和優等
普通全部
コメント1件


55
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/13 22:03:12  ID:bBZHnGHO.net
ほとんど使わない乗車位置
下り黄色
上り水色
色によっては、4扉対応の名残で欠番も
コメント1件

56
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/13 23:36:34  ID:xMcvXvK8.net(2)
>55
昔は普通知多半田行きがロングラン列車だったからね。
当時は30分に1回、水色使ってた。

57
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/15 07:53:11  ID:7VWc9Sdw.net
昔は普通電車も伊奈行きを始めロングランだったな。知多半田行きも実質的に内海または河和だしな。
今のロングランは東岡崎〜犬山かな。

ところで伊奈行きはどこが始発だったんだ?
コメント2件

58
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/19 12:46:59  ID:9gPNvw7a.net
>57
新鵜沼か(各務原線の)新岐阜からじゃなかったの?などと適当なことを言ってみる

59
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/19 21:10:35  ID:vAtQwtI2.net(2)
>57の質問者だが多分犬山系統だろうな。
下のサイトを見る限り岐阜からは基本的には須ヶ口行きしか出ていない。
https://www.youtube.com/watch?v=blc1FnoSBZU
普通知多半田は恐らく弥富発であろう。普通常滑は何処なんだろう…?

週始めの質問に答えてくれて嬉しい限りだ。
コメント1件

60
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/19 23:21:29  ID:xAfmXkfi.net
>59
普通常滑は金山発。知多半田発金山行きの折り返しだった。
ちなみ常滑発の普通の行き先は佐屋。
コメント1件

61
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/19 23:36:49  ID:vAtQwtI2.net(2)
>60
それは現金山完成後の話?
旧金山橋では折り返し運用していた?
そもそも普通伊奈はいつ無くなった?
列車運用の系統はダイヤ改正の度によく変わったんだな。
ちょっと前まで河和線だって普通電車は毎時2本がデフォだったしな。
コメント1件

62
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/20 01:08:04  ID:uIs+GLXN.net(2)
>61
現金山になってからの話。
金山橋時代は生まれる前なので知らない。
コメント1件

63
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/20 14:32:43  ID:DyXB75p9.net
名鉄時刻表を洗った方がいいかもしれん
確か常滑図書館にバックナンバーがあったはずだ

64
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/20 18:18:41  ID:/CNQ7Kq+.net
>54
普通全部を1か所にまとめるのはよさそうだね。

65
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/20 19:08:05  ID:iACyltIH3
>62
常滑行きは新岐阜発だったよ。

66
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/20 21:56:22  ID:uIs+GLXN.net(2)
名鉄資料館行けば名鉄時刻表全巻あるよ。
コメント1件

67
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/20 22:06:38  ID:Bl6NQC/9.net
資料館は行きにくいんだよな
土日休みで、駅から遠い
教育センターの付属品だから、土日休みは当たり前だけど
年に数回、特別展で休日開館するときが狙い目か

68
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/22 00:25:56  ID:jlwQqx35.net
どうせ全部見る必要はないだろうし、遠い全巻より近くの1巻だな
予約を入れずにフラーっといけるのは公営図書館の強みだろう
とは言え図書館でもどうせ館内資料だろうし、腰落ち着けて探すには向かない
鶴舞上前津一帯の古本屋で古い名鉄時刻表を捜すのが手っ取り早いかもな

69
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/23 17:41:53  ID:S1LuSSo6.net
この冬もまだまだ寒いね。
2/3扉締切システムが3500系以降の電車におそらくほぼ全て装備されたと思う。
ただ、あのシステムの良くないのは、作動させたスイッチでしか機能させられないところだと思う。
銀車以降の扉スイッチよろしく編成中どこのスイッチでも開閉できるシステムにすべきだった。

70
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/23 22:58:03  ID:sgMwEizc.net(2)
※以下すべて平日ダイヤ

金山総合駅完成直前の1988年パターンダイヤ
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Nagoya_Main_Line_Route_Map...(1988,Inbound).svg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Nagoya_Main_Line_Route_Map...(1988,Outbound).svg
河和ダラは弥富方面(一部時間帯須ケ口〜新名古屋間準急)
常滑ダラは須ヶ口発着(河和ダラが担当する時間帯以外は須ケ口〜新名古屋間準急、一部時間帯一宮か弥富まで延伸)
伊奈行きは不明だが伊奈発は一部時間帯で伊奈→東岡崎間のダラが東岡崎〜犬山方面ダラと一本化

かなり混沌とした1992年パターンダイヤ
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Nagoya_Main_Line_Route_Map...(1992,Inbound).svg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Nagoya_Main_Line_Route_Map...(1992,Outbound).svg
河和ダラは上りは津島線発と新岐阜発各1本(津島線発だけの時間帯あり)、
下りは金山行と新一宮行(神宮から急行)各1本(一部時間帯で両方とも津島線方面に変わる)
常滑ダラは下りは新一宮発(名古屋まで急行)、上りは津島線方面

常滑快急が走ってた1997年パターンダイヤ
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Nagoya_Main_Line_Route_Map...(1997,Inbound).svg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Nagoya_Main_Line_Route_Map...(1997,Outbound).svg
河和ダラは上りは新岐阜発、下りは金山行き(一部時間帯津島線直通で神宮前〜須ヶ口間急行)
常滑ダラは上りは金山発と新一宮発旧快急各1本(神宮前から普通、旧快急のない時間は金山発毎時2本)
下りは津島方面

71
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/23 23:00:04  ID:sgMwEizc.net(2)
現行ダイヤに近くなってきた2000年パターンダイヤ
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Nagoya_Main_Line_Route_Map...(2000,Inbound).svg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Nagoya_Main_Line_Route_Map...(2000,Outbound).svg
河和ダラは上りは金山発と新岐阜発各2本、下りは金山行き(一部時間帯津島線直通で神宮前〜須ヶ口間急行)
常滑ダラは上り消滅、下りは津島方面

常滑ダラがなくなった2006年パターンダイヤ
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Nagoya_Main_Line_Route_Map...(2006,Inbound).svg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Meitetsu_Nagoya_Main_Line_Route_Map...(2006,Outbound).svg
河和ダラは金山行きと津島方面とが各2本(ただし津島線発上り1本は津島線内のみ急行)
常滑ダラはなし

そして現行2011年パターンダイヤ
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Nagoya_Main_Line_Network_(2011,Inbound).svg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Nagoya_Main_Line_Network_(2011,Outbound).svg

>66-68
常滑の図書館にはVol.11と13〜20、22〜26がある(ただし禁帯出)
知田の図書館にはVol.17、25、26だけある(禁帯出)
名古屋にはVol.12〜26があって貸出可能(一部鶴舞にない巻あり)
一宮にはVol.5〜10、12〜14、16〜18、22、24と名鉄電車・バス時刻表Vol.3があって貸出可能
津島と県図書には名鉄電車・バス時刻表No.1がある(禁帯出)

愛知県の図書館でフォローできてないのはVol.2、4だけだな(Vol.2は個人的に閲覧できる場所を知ってるけど)
貸出可能な図書館からは相互貸借を使えば地元で借りられる

72
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/23 23:50:33  ID:+MHTzeSm.net
>31 遅レス 出口町から西に進んだところ、数年前までは右側も直進可能だった。 右折帯になったのは事故防止のためかな? 

73
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/23 23:52:58  ID:cVxYJV4f.net
名古屋・金山・神宮前から太田川方面のパターンダイヤ
1999年ごろのパターンと現行パターンはよく似ていると感じる。

慣れ親しんだパターンに近いので使いやすい。

74
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/24 15:30:40  ID:uKaaSDuz.net
武豊線は電化してからLED方向幕の車両が激減してしまったな
そもそも車両の使い回しが目的だから仕方ないが、今思えばキハ25時代が最も綺麗な車両が多い時期だった

75
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/24 18:05:27  ID:K0i+6lXj.net(2)
新車は何だかんだ言って良いもんだ。

76
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/24 19:00:01  ID:MZzKJgwG.net
長く作り続けてるから仕方ないが古い313に当たると残念な気分になる
-5000ならいいけど

77
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/24 20:28:52  ID:K0i+6lXj.net(2)
新しいのもいいが6000系一次車ってすごいな。走り始めて早40年。俺はあの車両けっこう好きだ。
110km/hに改造されなかったのが残念だ。

78
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/24 21:53:10  ID:pQF0TTc4.net
100km/h最高はちょっとなぁ
特に常滑線区間で同じ特急・急行が120km/hで走っているのを
6RやSRに当たったために100キロ、110キロで走られると、なんとなく損した気になる
3RやC2にしろとまでは言わんからせめて5000同様120kmで走ってほしいもんだ

そして河和線120km/h化はよ

79
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/24 23:53:11  ID:cdSCBv/V.net
俺が惜しいと感じるのは110km/h対応の6500系6800系が6000系
と併結しているときだな。ちなみに常滑線内は車種に関わらず急
行はMAX110km/h。理由はよくわからない。快急はどうなんだろう?
コメント1件

80
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/24 23:53:20  ID:tNp5zMrT.net
河和線は120km/h化しても特急の停車駅数が多すぎて
大した時間短縮にならないからやらないと思う
コメント1件

81
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/25 00:09:51  ID:zx9rgVsn.net
>79
ちなみに普通はMAX100km/hの模様。

82
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/25 00:49:51  ID:hJEh4zSt.net
阿久比なんか特急止まらんでもいいよね

83
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/25 01:19:26  ID:AiRu1div.net
名鉄不動産「ダメです」

84
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/25 15:10:50  ID:vGomKS2g.net
陽なたの丘って売れてるの?
コメント1件

85
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/25 21:41:36  ID:slKXYfCU.net
ひさしぶりにここ見たら69さん、へーそうだったんだ。先日2回目そこを通行した
事前に左に寄って抜けた。今日は半田IC出口付近で県道34号を逆走した75歳死亡
半田市は名鉄で行くのが安全なんだけど常滑からだと遠回りで

86
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/01 03:20:54  ID:ovdyDUzG.net
>80
そんなに多いか?

87
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/01 03:24:47  ID:VdnCa1Il.net
停車駅は多くても 学生のグモが少ないからいい

88
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/01 19:42:23  ID:bwBxGIAo.net
河和線特急はある程度停車駅を増やさないと乗車率が確保でき
ないのが現実だ。特に朝ラッシュのときはそれを強く思う。

空港(常滑)、犬山、岐阜、豊橋のように終点がある程度客数を
賄える駅(都市)だといいのだが河和線にはそういうところがない。
コメント1件

89
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/02 03:12:51  ID:QKcOFT4I.net
住宅もレジャーも思うように開発上手くいかなかったからね


90
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/04 13:28:04  ID:yhuRMOTN.net

91
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/04 17:36:20  ID:ObR7/aOg.net
コストコ行きやすくなるな

92
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/04 19:56:54  ID:wQ85Tocj.net
第2産業道路という位置付けか。慢性的な渋滞が減りそうで良いことだ。
にしても、リニア開通で空港利用が増えるという理屈はわからないんだな。
淡い期待か…。

93
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/05 02:22:41  ID:/fSMAUBT.net
というかあの空港は鉄道を使うのがベストだろ?

94
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/05 02:54:24  ID:dWDIpNys.net
名古屋市及びその北部尾張地域から来るには名鉄が便利だな。
三河からだとやっぱり車又はバスか?どうなんだろう?

ただ、この第2産業道路ができると車の流れが良くなり車通勤が
便利になって常滑線利用者は減るかな。それとも人口が増えて
電車利用者も増えるか?

95
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/05 11:04:00  ID:z4WAVSp/.net(2)
三河でも新安城、東岡崎、豊橋と言った名鉄が使えるところなら金山乗換えのほうが速いと思う。
バスは乗り換えなしでノンビリ出来るので、急がないならバスが良い。

96
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/05 12:11:47  ID:C1FHiXaC.net
今電車通勤の人がすぐ車通勤に変えるとかなかなかないっしょ
名古屋の都心に通う人なんか駐車場ないと思うし
電車の人はそのまま電車なんじゃないかな

97
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/05 13:33:30  ID:z4WAVSp/.net(2)
俺が気になってるのは、ダイヤ改正後の夕方ワンマン武豊行きに、名古屋からの新快速が同一ホームに来るってアナウンス。

新快速豊橋行きが、3番線に入線し、貨物線を使って上り線に入るのか?
コメント4件

98
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/05 20:41:40  ID:yadyqOvJu
>88
阿久比は要らない

99
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/06 04:43:05  ID:xJfH7wYzh
藤代佐貫間を走行する常磐線E531系の上下線のすれ違い

https://www.youtube.com/watch?v=V-JrzBsGEyc
……………………

100
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/06 13:06:17  ID:XzwYQ2J8.net
>97
2番線から上り本線に渡れるじゃん?

101
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/06 18:47:28  ID:ck9waXsz.net
>97
武豊線電化に合わせて渡り線ができたんだと思う。
確か昔は2番線から1番線へは行けなかったと思う。
昔の全面展望youtubuで確かめてみるといいかも。
コメント1件

102
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/06 21:16:25  ID:CeM41Mq/.net
>97

> 新快速豊橋行きが、3番線に入線し、貨物線を使って上り線に入るのか?

新快速は2番線で武豊行きが3番線からじゃないの?それでも初だけど。

103
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/08 04:40:29  ID:JyYBF00w.net
大府は配線考えなければ2・3番線と4・5番線の方向別ホームにしてもらえるのが一番ありがたいんだが
コメント1件

104
鶴にゃん[]   投稿日:2016/03/09 01:32:58  ID:btF61q5E.net
>97
貨物線は5番線から伸びてるが

>101
調べたらかなり前から渡り線はあったようだが
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/post-380c.html
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/25/198304r.jpg

>103
問題は5番線(と思われる物体)が名古屋方面に出発できないことだな

105
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/09 02:10:25  ID:kICwxFBc.net
YouTube動画を何本か見たが確かに渡り線は存在したな。
昔なかったような気がしたんだが勘違いだったな。

106
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 00:01:33  ID:+de7ycSZ.net
大府5番線は使用中止だけど、もったいない気もするね。
武豊線電化前から、大府2番線からの刈谷方面への定期運用はあるよ。
夕方の大府始発の岡崎ゆき普通が2番線から。

107
亀にゃん[]   投稿日:2016/03/11 01:00:30  ID:bXdg9x1f.net
まあ将来的には武豊線の電車は昼間以外ほとんど名古屋直通になりそうだし、
大府駅に直接手を加えるよりは金山に5番線を作った方がよさそう。

108
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/11 03:24:12  ID:Ir1gzMQO.net
金山5番線の話は全然出ないな
凍結中じゃないのか?

109
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 03:26:41  ID:SIHiyLz0.net
あの堀割にどう5番線を作れというのだ?
コメント1件

110
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 12:07:06  ID:RGdL0tR0.net
掘割南側ののり面を垂直にすると5番ホームを作る余地ができるようにしてあるって話は事実だが
5番ホームは作れても4番線を敷く筈だった場所にエレベーター設置してまったからまあダメだろ
コメント2件

111
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 14:32:16  ID:rKzmtw7f.net
武豊線は線路は結構高規格だからATSとか変更して最高速度100キロくらい
にしてもいいと思う。
また、特に亀崎以北は線形も良好。85キロはもったいない。

112
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/11 18:18:40  ID:7mWky5ey.net
武豊線に6両走らせるなんてことはもうしないのかな?
朝だけでもやってほしいですせっかく電化したんだし

113
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/11 19:43:29  ID:Y/00GzP6.net
キハ75がくる前は、朝6両があったような。あれ、全駅止まれてたのか?

114
鶴にゃん[]   投稿日:2016/03/11 23:59:18  ID:pf5UyaPd.net
>109
アレコレコレクション・その他系でググれ

>110
まあエレベーターくらいなら最悪移設という手段もあるがな。
エレベーターも耐用年数があるから交換の時期に移設することもできる。
枇杷島なんかも城北線ホームは2両までしか停まれないし。

115
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/12 23:08:07  ID:RkIBIfIG.net
>110
諏訪まで行ってたのは、もっと長く無かったかな?

116
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/13 17:30:50  ID:Rn34UxxZ.net
昔10年くらい前だが朝6時過ぎにキハ75の8連が
熱田辺りを武豊方面に向かって回送で走っていたな。
なかなか壮観な姿だった。

117
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/14 02:39:36  ID:01wmGrDT.net
武豊線って相当乗降客伸びてないか?
電化するだけでこんなに効果があるとは。区間快速とかの所要時間なんて下手したら延びてるのに…

118
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/14 02:46:07  ID:2Ny/nwHL.net
もうそんなデータでてるの?
気になるし

119
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/14 07:37:39  ID:eNobvcR8.net(3)
電化と利用者数は関係があるの?
俺には分からんな。あのエンジン音が客を遠ざけていたのか?
昔みたいにクーラーがついただけで騒ぐ時代でもあるまいし、よくわからんな。

120
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/14 08:03:57  ID:9YcHNaOC.net
別にそれほどスピードアップしたわけでもないしな。

121
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/14 08:09:51  ID:pgmhXySn.net
区間快速が明らかに混んでは来てる。
データがあるわけではないけど

122
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/14 12:27:27  ID:eNobvcR8.net(3)
一般利用者にもディーゼルと電気って意識するもんなのか…。
だとすると高山線とか紀勢線も電化すると客が増える?
コメント1件

123
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/14 14:56:31  ID:VJczK6ZV.net(2)
>122
一般人からしたら排気>音の順で嫌悪されてる

124
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/14 15:26:01  ID:eNobvcR8.net(3)
なるほど。
一般人にも意外なほどディーゼル車には古い(嫌悪の)イメージが沸き
電気(電化)には発展のイメージがあるんだね。
コメント3件

125
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/14 16:47:26  ID:VJczK6ZV.net(2)
>124
イメージというより実害

126
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/14 17:35:26  ID:rZLQ76u6.net
名鉄がナンバリング導入
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2015/__icsFiles/afieldfile/2016/...

常滑・空港線→TA(TokonameとAirport)
河和・知多新線→KC(KowaとChita)

知多新線は河和駅の続番
高横須賀がKC01、南加木屋がKC03で新駅のためKC02は欠番でスタート
コメント2件

127
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/14 22:06:05  ID:JACCFU1t3
中央西線と明知鉄道を見て育った子供の頃の俺は

電車 =大都市へ行く・乗客が多い・複線・有人駅
気動車=田舎へ行く・乗客が少ない・単線・無人駅

というイメージだった

128
鶴にゃん[]   投稿日:2016/03/14 22:35:44  ID:yDZ6r5cw.net
>124
とりあえず特急って言っておけば早いと勘違いする迷鉄ヲタがいるくらいだからな
静岡の普通よりも迷鉄の急行の方が遅いくらいなのに
コメント1件

129
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/14 23:12:52  ID:w7LIQeCR.net
>126
築港線のCHも忘れないであげて。

……でも築港線ってほぼ固定客の上に旅客駅1区間だが、わざわざナンバリングするのか。
折角なので、名電築港に勝手にCH0.5を割り振っておく。

130
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/14 23:31:51  ID:Aww7tRAs.net
津島線が国際救助隊

131
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/14 23:59:30  ID:1GE8Sytb.net
>128
知多半島の名鉄ヲタはむしろ特急急行の遅さを痛感してる方だと思うんだが
でなけりゃ阿久比をディスったりしないでしょ

というか一般人はディーゼルの廃棄を嫌悪してる(イメージより実害)という話から
どういう伝言ゲームをすれば名鉄のスピードの話になるんだよw
排気の問題を古いとか発展とかに脳内変換してる>124も微妙にずれてるけどさ
コメント1件

132
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/15 00:06:49  ID:rHz05wxn.net
所詮列車種別なんて相対的なものだよ
同一路線上の種別同士で比べて速いかどうかであって
他の路線と比べての速度差なんて知ったこっちゃない
このスレで良く言われる河和線急行=豊田線普通とかが典型だね
コメント2件

133
鶴にゃん[]   投稿日:2016/03/15 00:18:01  ID:7h5xc6ep.net(2)
>131
ん?鉄ヲタだって勘違いするくらいだから一般人だってその程度の勘違いするだろ、
という流れで例を出しただけだが
それに排気=古いというイメージも間違いではないぞ。
どこかに大府に行くには古いディーゼルカーで行くと一般人が話していたと書いてあったし。
別にキハ75はそれほど古くはないが、そういうイメージで捉えられているのはあるらしい。

134
うさにゃん[]   投稿日:2016/03/15 00:44:38  ID:7h5xc6ep.net(2)
>132
でも本線の急行は豊川の方が遅いじゃん

135
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/15 09:00:18  ID:JAYxHR++.net
古い電車の車両>新しいディーゼル車両
煩くて会話もままならない上に臭い排ガス
イメージとか古いとかじゃないの!

136
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/15 12:09:14  ID:uXzmvzhe.net
煩いと言えば3500系も結構うるさいと思う。特に高速域。100キロ越えると顕著。
キハは特に発進時かな。5700系は結構静かに思う。
1200系特別車は特に静かかな。1700系特別車はなんか煩い。

床下の防音レベルはその車両に対する金のかけ具合がよくわかる。

137
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/15 12:40:10  ID:uoOcEGAL.net
確かに武豊線は混んでいる。亀崎〜石浜の乗客は多いよね。
後は時間4本化なんだが。無理だろうな。

138
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/15 16:06:22  ID:XiEphPey.net
>132
「同一路線上の種別同士で比べて速いかどうか」ってのも違うな
同一路線上でも種別の違いを決めるのは速さじゃない
停車駅が少ないという原因に対して速さという結果がついてくるだけだから
停車駅が下位種別より少なければ下位種別より遅くてもいいんだよ(例:朝の広見線特急)

139
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/15 23:42:58  ID:boGbm4rc.net(2)
常滑線には平日朝に昼間の準急より停車駅の多い急行が1本あってだな……。

昼間の準急
大野町→常滑

準急より遅い朝の急行
大野町→西ノ口→蒲池→常滑

多屋「orz」
コメント2件

140
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/15 23:43:44  ID:boGbm4rc.net(2)
しまった榎戸が抜けてた

準急より遅い朝の急行(修正版)
大野町→西ノ口→蒲池→榎戸→常滑

141
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/16 00:51:50  ID:AiDAeUPd.net
>139
朝だからラッシュだからと理由つけて例外を作るとキリがないことに

142
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/16 02:42:33  ID:su9y5K7Y.net
>139
多屋涙目だが、大昔にも「岩倉発古見行き」というトンデモなのがあったらしいな

143
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 03:15:01  ID:plCwbxJi.net
特別停車や特別通過は文字通り特例だからねぇ
種別の上下関係はあくまで標準停車駅

144
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/16 14:55:08  ID:ZSDwAqjJ.net(2)
昔は色んな行き先があって面白かった。
高速-八百津とか特急-猿投碧南とか。

145
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/16 18:13:12  ID:II1z4CtK.net
武豊線の利用者が電化を境に増えてるとすれば、
住民が増えたとか車から乗り換えた訳じゃなく、
河和線競合区間で河和線の客が移ったと考えた方が妥当

半田武豊の沿線民にはもともと「河和線=電車で速い/武豊線=ディーゼルで遅い」みたいな意識があるし
そこから武豊線電車化=速達化と言う発想で、速くなったと勘違いして武豊線に乗り換えたのでは?

特に半田武豊は速いものと早いものが宜しいというのがDNAに組み込まれてる感じだし
コメント1件

146
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/16 18:26:42  ID:ZSDwAqjJ.net(2)
>126
車内路線図が更新されてる。

名鉄HPによると名駅地下区間が駅以外の所でも携帯可能エリアになったとある。
今までエリアリンク外だったとは気付かなかった。
スレ違いだかトンネル内でも携帯可能にして欲しいのは新幹線の山陽区間だ。
ただでさえトンネルが多いのに。西日本は経営が苦しいから難しそうだ。

147
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 20:41:07  ID:DleceoeA.net
>145
毎日通勤で使ってるけど半田からの乗客は増えてないな。
コメント1件

148
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 20:46:19  ID:DNcotgSW.net
県や市町村発行の統計類だとだいたい2年くらい遅い(2014年度の資料に載ってるのは2012年度)
電化後、つまり2015年度の統計が出るのは2017年度だからまだ先だな…

149
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 00:12:14  ID:DUfZasq2.net
>147
元からの無人駅が増えたんじゃないかな
ICで済ませれるようになると楽だし
電化で認知されたとか

150
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/17 00:12:59  ID:LSXz/5Md.net
聚楽園の名古屋方面は朝、快速急行が止まったすぐ後に急行が通過することが何回かある。

151
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/19 18:22:34  ID:Fu9dgcKx.net
ダイヤ改正後の時刻表を確認してきたが、武豊線は現状維持で平日快速の復活なし。
東海道線下り普通からの乗り継ぎも相変わらずの30分待ち。
ダメだこりゃ!

152
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/19 19:34:35  ID:DgSWph2i.net
1時間に2本だから接続は諦めるしかない。少なくとも現段階では。

153
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 08:10:35  ID:idH1Iy9M.net
大府行き普通を武豊行きに出来んのかね?半田行きでも構わん。

154
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 11:53:33  ID:EVKATU8E.net(2)
需要量からしてデイタイムの本数を増やすのは
難しいだろうなぁ。
名鉄だって朝ラッシュを過ぎればどの路線も終電まで本数は変わらない(増えない)。

155
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 14:59:31  ID:44r9PpCa.net
名古屋地区全体としては昼間の利用者も増えているし、地下鉄や中央線とかは実際混雑してる。
ただし、こと知多半島関係だと一日中安定した利用者がいるのは空港輸送だけだからね。

156
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 15:25:30  ID:qJgqD/oY.net
夕方は増結して両数増やせば足りるしな

157
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 16:19:38  ID:EVKATU8E.net(2)
それと、物理的な問題として尾張森岡と
武豊のネックもあるしな。

158
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 16:21:02  ID:1aLnq492.net
名鉄が昼も夕方もほぼ同じパターンなのは、昔からの伝統だ
下手したら夕方より昼(午前)の方が多かったり

159
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 16:37:42  ID:vKMdJ1Hh.net
朝ラッシュもそんなに無茶苦茶多い訳じゃない。4,5本多いだけ。

160
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 16:41:19  ID:2M2P9Jvr.net
武豊駅はホントにすごいごちゃごちゃした所に駅があるからな
街の中心部から向かうと駅がどこか分からんくなる
増発対策して増発分は途中折り返しするしかない

161
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 16:52:44  ID:1u6j/0s6.net
武豊と東成岩はそんなに人いないから半田まで複線化して半田を2面3線にして折り返し運用させればいい

162
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 22:20:43  ID:rMbg4H6a.net
武豊線マジで不便だよなぁー
毎日乗っていてもイライラしちゃう
30分に一本+大府乗換えでかなり時間かかるんだよね

163
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 00:19:20  ID:Zdnh2xBD.net(2)
毎時3本だとどうなんだろう?供給過剰か?
コメント1件

164
亀にゃん[]   投稿日:2016/03/21 00:54:30  ID:t4W67YR6.net(2)
>163
せめて20分毎のダイヤにしてほしいよね。
でも東海道線が15分毎のダイヤだから・・・
東海道線を10分毎のダイヤにできればいいけどね。

165
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/21 01:11:16  ID:E+3Sd7J8.net
貨物もたくさん走ってるわけだし中々難しい所

166
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 11:44:02  ID:Zdnh2xBD.net(2)
昔、名古屋の南に貨物線の計画があったな。
頓挫して途中でやめちゃったけどさ。

167
亀にゃん[]   投稿日:2016/03/21 12:06:56  ID:t4W67YR6.net(2)
南方貨物線だね。
金山を経由しないのが旅客化のネックになって廃止されたね。
笠寺〜大府間は残っているからその区間だけ有効利用はできそうだけど。

168
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 19:01:50  ID:4r0fnYOH.net
金に糸目をつけなかったと言えば言い過ぎだが
ある程度少なくとも今よりかは金が自由に使えた国鉄時代に
色々やっておくべきだった。
JRが速く走れるのも元々ある程度良かったとはいえ
国鉄時代に線形改良したことにある。

それに今話題の北海道新幹線でも国鉄時代に青森まで伸ばし
ておけば東北線の一部が3セクに成らずに済んだであろう。

169
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 23:43:42  ID:rDnFYevG.net
笠寺〜大府を複複線にしても何のメリットもなし。
最低でも名古屋まで複複線にしないと意味なし。

仮に実現すれば、武豊線名古屋直通4本、特別快速4本も可能。
コメント1件

170
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/23 00:03:54  ID:PQAiaDob.net
無理矢理考えれば、武豊発区間快速笠寺行きで、笠寺で普通接続なんてのもありかな?

171
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/23 02:17:17  ID:pVgH7GXn.net
10両にすれば解消

172
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/25 21:27:36  ID:FAXYzbsC.net
中京ライナー
117系は良い電車だった。

173
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/25 22:08:53  ID:3ng5dBwg.net
東海ライナーだろ?

174
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/26 10:04:33  ID:tKEwJ/32.net
詳しい名前は忘れた。

175
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/26 11:26:12  ID:paD3+Lh+.net
そう、117は東海ライナー
うろ覚えだが、公募で決めたんじゃないか?

176
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 00:26:22  ID:n3quqkla.net(2)
117は最後までタバコのヤニの臭い取ってもらえてなくてかわいそうだった

177
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 00:50:52  ID:GYl8wWSb.net
灰皿もあったね。ふた開けたりしとったわ

178
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/27 02:06:05  ID:GOyJMtnV.net(3)
駅前体 対決だと内海より河和の方が海に来たって雰囲気がある
ただ実際海辺からの見晴らしは対岸が遠い内海のがいい
河和は海が狭くてダメだな
結論としてはしまかぜに乗りたい

179
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/27 02:10:05  ID:2RNP/Ayg.net
知多半島が観光地としては終わってるのは間違いない。

せいぜい車で内海へ海水浴程度。

180
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/27 02:17:38  ID:GOyJMtnV.net(3)
空港周辺はまずまず楽しめるけど海をからめたマリンリゾートとしてはどうしようもない
南知多にら刺身臭いダサさを感じてしまう
まるは食堂は割高だと思うし

181
亀にゃん[]   投稿日:2016/03/27 02:19:30  ID:h/HsFi5M.net
>169
その跡地も年々綺麗になるばかり。
最近はついにポールも更新して撤去してしまったね。
共和〜南大高間に残骸が転がってるのを見るとなんだかさみしい。

182
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 02:40:49  ID:T1v7VkQ5.net(2)
複複線にするなら刈谷ー名古屋を実施しないと無意味だな。

もし実現すれば普通6本中2本岐阜発刈谷行き。特別快速2本、新快速2本、区間快速武豊行き2本も可能だろう。
大府は武豊線分岐駅だけど利用客数が刈谷の半分程度だし。

でも地域住民から刈谷優遇だと叩かれるから今の大府行きなのさ。
刈谷は快速列車で行けよと。大府以東の普通駅はたまらんけどな。
コメント1件

183
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 02:49:09  ID:T1v7VkQ5.net(2)
んで、もし武豊線の空港線が実現していたら、武豊線内は全部通過のような気もするので、出来ても俺らにはメリットがない気がするね。

だって乙川分岐だぜ、乙川。半田
なら停車するだろうけど、亀崎や東浦なんて通過だろ。

三河安城からのミニ新幹線が実現しても、半田に停車するか微妙だろ?

184
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 03:16:42  ID:n3quqkla.net(2)
>182
それやるならむしろ金山ー名古屋に中央線へ連絡線引くだろうな
それが一番安上がりだし武豊線直通をそこに流せば案内上の問題もさほどないし

185
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/27 09:08:59  ID:jorE0p2v.net(4)
JR 東海地区の複々線の構想はもうないな。余り必要性は感じない。
昭和40年当時に比べて貨物のスピードは上がり、本数も減ったはず。
複々線といえばやっぱり名鉄名古屋〜金山だ。リニア開業にかこつ
けてやっちまおう。ついでに名古屋〜分岐点ややっちまおう。

186
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 17:09:24  ID:EpvvEnB0.net
お前が名古屋市長になって予算つけてくれやw
コメント1件

187
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 17:25:54  ID:rvxXbFgO.net
減車傾向の名鉄が複々線をまず望まないでしょ
支線沿線は特に過疎化してくだろうし維持するのが重荷になってしまう
昔やっとくべきだったというのと今やりたいかは別の話やからね

188
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/27 17:32:09  ID:GOyJMtnV.net(3)
複々線より編成を伸ばす方を選ぶべき
10両編成に対応できる駅のみ停車する新種別
ただし名古屋駅はドアカット

189
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/27 17:39:07  ID:jorE0p2v.net(4)
>186
そりゃ、無理だ(*^O^*)

以前、新聞にリニア開業にあわせて名鉄名古屋に空港行き
専用ホームを作るとあったが普通に2面4線ホーム作ればい
いと思ったな。
何かしら専用のものを作ると汎用性に劣り運用に支障が出る。
空港1番線がそのいい例。

話はちょっと変わるが空港開業当時、豊橋直通の特急があったが
毎時6本の制限が豊橋発の列車に掛かっていることが以外に多くの
人に知れ渡って解消しようと議員らが立ち上がったが結局立ち消えてしまった。
そういう事態にはならないで欲しいな。
コメント1件

190
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 18:00:23  ID:5ZIEENST.net(2)
>189
空港専用ホームというのは外野の注文で
名鉄は中線にして計画中の三河特急にも使う気みたいだ
どの道新ホームの列車はそこで長停車するわけだから
名駅折り返しの特急2、3系統(各系統毎時2本として4-6本)くらいが妥当じゃないか
下手に折り返し時間を詰めて慌ただしくしたら
空港特急分かりやすくしろという外野の注文に反するかもしれんし

191
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 19:03:13  ID:AA0aB9eX.net
ミュースカイ2本
河和・内海特急2本
三河特急1本〜2本
大体10分感覚で回せるから丁度良いかもしれない
コメント1件

192
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/27 19:43:43  ID:jorE0p2v.net(4)
>191
スレを見る限り到着列車は折り返しにすることになり往復分を一つの
ホームで運用するから毎時12本。結構きついな。到着列車は栄生に持
っていかないのか?

あと、名鉄はこれ以上複々線はいらないの?俺は欲しくてしょうがな
いと思っていたんだけどね。。
コメント1件

193
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 20:05:12  ID:CQPFNfao.net
ミュースカイを名古屋止めにするなら河和内海特急を新鵜沼行きにしたほうがよさそう

194
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 20:34:54  ID:5ZIEENST.net(2)
>192
お前が欲しいなら名古屋市長になって(ry

折返し列車が到着後留まらず、すぐどこかに回送されて次の発車直前になって
駅に戻ってくる運用自体、始発着駅なのに(乗客が)のんびりしていられない要因になってるから
空港専用ホーム云々を求めてる連中の目には問題点に映っているかもしれんな

線増は「いる/いらない」じゃなく「できる/できない」で考えないとね
もっとも金山〜分岐間の複々線化は今思えば夢想に近かった答申12号にすら
盛り込まれていないから名鉄自身諦めてる可能性大
知多新線、河和線、三河線、西尾線、小牧線の複線化なら答申にあるが
これすら実現したのは西尾線のごく一部、小牧線の南半分、それと計画中の三河山線だけ

195
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/27 22:14:13  ID:jorE0p2v.net(4)
景気がまだまだ沈んでるし、客数は長期的に減少するし、
工事は難しいし複々線は無理だな。

196
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/27 23:39:13  ID:+a6XQ2jx.net
人口減少社会で鉄道会社も生き残りに必死だぞ。

名鉄も赤字ローカル線を抱えているから複々線なんて考えてもないだろw

それより、リニア開業で豊橋の客新幹線に取られたらお仕舞いじゃないの?

近鉄はアーバンライナー更新って手を打ってるのに名鉄ときたら…何にもしないでいるつもりか?
コメント1件

197
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/28 00:40:00  ID:rDAIL4NR.net
武豊線って以外といつも乗客居るよね。
座れない事は通勤時間以外ないけど。

時間3本にしたらもっと乗客増えるんじゃないのか?

名古屋に車で行くと、知多半島道路+名高速で往復2000円以上するし、駐車場ガソリン考えると、1人2人だったら電車の方が安いし時間も気にしなくて良いし交通事故の危険もないし。

198
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/28 04:32:58  ID:sqAm2CcA.net
>196
パノラマスーパー更新してるじゃん。あれが今の名鉄の限界だ。
コメント1件

199
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/28 10:32:57  ID:j8kJmioy.net
今は名鉄名古屋をどうにかするので精一杯
同時にいくつかの箇所で高架化やってるし

200
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/28 11:05:31  ID:gZlME5Z6.net
太田川駅南改札口側にある駅名看板が巨大化したものに更新されてた。

201
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/28 13:56:04  ID:/4wjhiTI.net
てか[尾]の外の駅名標が完全に色褪せてるのどうにかしてくれ何か不安になる
特に東側

202
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/28 18:35:59  ID:ixx2fna5.net
古いけど東海市の資料を見ると南加木屋周辺も大きく変わるんだね
東側に駅前広場ってあるけどロータリーできるんかな
中ノ池の新駅と旧加木屋駅らへんの高架化とかちゃんと全部できるんかな

http://www.city.tokai.aichi.jp/secure/5097/kagiya.pdf

203
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/29 13:04:41  ID:zdbEXE/7.net
>198、193
まぁそうかもしれんが加木屋駅建設とかナンバリングもある。
ナンバリングは地味に金かかる。消費税が変わったら更に金かかる。


ところで加木屋新駅が開業したら普通の電車の若干の所要時間が増え
るが、どうなるんたろうか?阿久比の待避時間を調整して済ますのか?
それだと太田川での調整、接続等に無理が出そうな気がするんだな。
コメント1件

204
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/29 19:46:09  ID:vGtQrhE+.net
名鉄は待避駅少ないからねえ支線は
阿久比特急停めても100%機能するわけではないというのがまた

205
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 02:24:56  ID:qTejjv59.net
太田川以南の常滑線なんて西ノ口まで退避できないのが

206
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 06:25:01  ID:uH6fXGR6.net
東海ICから産業道路通ってコストコにいく時、沿線が武豊線と大差ないと感じるな。
武豊線は東が田んぼ。常滑線は西が海。

人口も、常滑、知多で10万そこそこだろ?
武豊線も頑張ればもう少し本数増やせるよね?

207
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/30 07:42:40  ID:G78dyZsi.net
常滑線は空港輸送があるから持っている
武豊線にはそれがないだろ

208
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/30 10:33:44  ID:DqSN2Nor.net
>203
例えば現状ダイヤでは下りは太田川を出た普通が阿久比に着
いて2分したら急行や特急が追い付く。
だから加木屋で新たに2分取られると白沢辺りで詰まってしまうな。
かといって普通の太田川発を早めることは準急との接続で無理。
準急の到着を早めるにはμの通過を早めないといけないしどうなるのか…。

209
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 11:36:57  ID:kUsOZ9zj.net(2)
白沢駅は乗車人員300人以下だけど、これ以上廃駅にはできないか。

210
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 19:41:38  ID:ODvQJEub.net
1992年度   \\\2013年度
      これが///こう
坂  部 1,712      植  大 1,258
河和口 ._,788      半田口 ._,932
植  大 ._,638      坂  部 ._,592
白  沢 ._,595      上  ゲ ._,583
上  ゲ ._,523      河和口 ._,558
椋  岡 ._,359      白  沢 ._,527
半田口 ._,341     
布  土 ._,311      (一日乗降人員)
コメント1件

211
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 20:47:22  ID:KgjquHYD.net
太田川駅前が大学生みたいなのでいっぱいだった
もう日福はガイダンスとか始まったんか

212
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 20:57:20  ID:/7B0seDw.net
>210
なんで知多半田がないんだ?
コメント1件

213
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 22:22:11  ID:aoKsgqQW.net
>212
廃駅の話(=下位争い)に知多半田は関係ないでしょ。ケタが違う。

知多半田も20年前と比べると没落している(約6千減った)がそれでも
河和線では太田川に次ぐ2位で1日乗降客数11,806人。
名鉄全線で30位(20年前は河和線内1位、全線22位)。
ちなみに1位(全線23位)は太田川で14,541人。20年前は河和線内2位、全線23位。

214
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 22:40:01  ID:kUsOZ9zj.net(2)
半田口が倍以上に増えた要因はなんだろう?

215
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/31 00:00:29  ID:MJJC8RSH.net
知多半田は知多道の影響と人口が郊外に移ったのが原因じゃないかね

216
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/31 04:05:42  ID:HIm5JNMK.net
半田口は地味に南吉効果(観光客増)ではないだろうか?
2013年は南吉誕生100年で催しが多かったし

知多半田が6000人減ってるのはもう再開発のせいとしか言いようがないだろ
青山の3000人増も植大の600人増も、商業地が移転して移ったものだろうし。

それにしても、人口は半田だけで2万人近く増えてるはずなのに
名鉄利用者は半田だけ見ても減る一方だな

217
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/31 11:59:16  ID:O7VjMmsZ.net
92年当時学生だった人間は皆大人になり
車を持つようになった。当時既に免許所持者だった者も
引き続き車に乗っている。鉄道利用者は減るわな〜。

218
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/01 05:16:59  ID:vUiui9lt.net
名古屋に行くのに車を使ってたが、駐車場を探すのは面倒くさいし、高速も高いし電車のほうが楽だと気が付いた俺。
大物買うときは車のほうがいいけどね。

219
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/01 06:36:53  ID:+Kx4CeS+.net
名古屋市内へ出かけるときは家族となら車で一人のときは電車かな
上にあるように駐車場とかいろいろかかるしね
人数いるなら頭数で割れる分だけ車のがお得なんだけどね

220
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/01 23:36:45  ID:vo64QzEE.net
明日の河和線と山車

河和駅西側踏切横断(架線用竹ハシゴ不使用)
8時20分-30分 11時10分-20分

富貴駅南側踏切横断(架線用竹ハシゴ使用)
10時25分-35分 16時25分-35分

富貴駅曳き込み
16時00分-20分 19時40分-50分(改札内曳き込み)

知多武豊4号踏切横断
13時49分-54分 18時59分-19時04分

撮り鉄にでもどうぞ
コメント1件

221
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/02 22:21:34  ID:PPXm8u7p.net
>220
架線を上げるほどデカイ山車と違うでしょ
5年に一度だけど踏切を渡る乙川が最高だが来年は架線で渡れないかも
知れんが。
コメント1件

222
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/02 22:54:28  ID:P4MHIpo/.net
>221
http://i.imgur.com/MIll2Ls.jpg

線路渡る時にハシゴ使わない山車の方が珍しい
知多じゃ北方と西之口・大野程度

大抵の山車の屋根は目一杯下げて5.5m
架線は目一杯上げて5.6m
通電しない為に必要な高さが0.3m

西之口は目いっぱい下げれば5m程度だからハシゴ無しで通過できる
北方は通常とは逆に河和線の架線に合わせて山車を作ったからハシゴが不要

冨貴市場の山車は舟が乗る分さらに高さがあるから山車側が5.8m
どう転んだってハシゴがいる
見た目では低い東大高の山車でも堂山の高さがある分ハシゴは必須。

目分量でどこぞの山車は小さいからハシゴいらないなどと推測しない方がいい
伊達や見栄ではしごを立てているわけではない
電車を止めないようにきちんと測ったハシゴを使っているのだから
コメント1件

223
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/03 01:15:58  ID:Ca9Dl6qX.net(2)
>222
ヤマ下に下げてるか?貧弱だから上に上げてると違う?
コメント1件

224
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/03 06:56:50  ID:MIWV1PqB.net
>223
知多鉄道時代から下げると決まっている
思い込みで書くのもええ加減にせよ

225
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/03 07:15:27  ID:AswTJkki.net
今日の名鉄線と山車
知多武豊1ロ号踏切 14:39-14:44
知多武豊4号踏切 8:39-8:44
富貴駅南側踏切 8:30-8:50 16:30-16:50
多屋駅前 17:30-18:35

226
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/03 09:36:12  ID:2ayoT6N1.net
武豊線の架線って高めにつくってある?武豊駅北の踏切でパンタグラフ見た感じ大分伸びてたので
コメント1件

227
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/03 14:18:09  ID:Ca9Dl6qX.net(2)
>226
乙川の山車用に高く成ってます。

228
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/03 19:17:01  ID:f4TYjl9H.net
山車と言えば最近出た名鉄本に
周辺の道路が整備されてなかった頃の大野町駅の話が載ってて
ホームの一部を桟橋状にしておいて山車を出すときはそこを通したって書いてあったな
コメント1件

229
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/04 04:37:54  ID:koNrDG9j.net
乙川は上山の厚みがでかすぎてどうしようもないから
架線は普通に張って、
踏切を通る時は山車の上山を解体して外し、踏切通過後に組み直すことにしたそうだ
分岐側のちょう架線が梯子に対応していない形なのはそういった経緯とか
コメント1件

230
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/04 18:34:02  ID:MCQ5L+9x.net
>229
他地区の山車がヤマを上げても、乙川の一番下げた状態でも乙川のが
高いからな。

231
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/04 20:05:03  ID:Yqd/5vmo.net
お前は乙川の山車の大きさをバカにしているのか、
それとも大多数の山車組をバカにして乙川四山の評判を落としたいのか

232
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/04 23:40:26  ID:3ujPMWts.net
>228
相当前になるがその桟橋部分に落ちた人がいると言う書き込みを見たような……。
コメント1件

233
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/05 02:55:06  ID:VBWiAxvR.net
>232
あれ構内踏切の階段に落ちたんじゃなかったか?

234
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/06 00:35:36  ID:0E0t4ctb.net
自家用車あると電車乗らなくなるね
この地域は車のほうが便利

235
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/06 00:52:31  ID:AUsqGAFI.net
名古屋に行くなら電車のほうがいいけどね。

236
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/06 07:49:28  ID:3TEMbuC9.net
話は変わるが名鉄の標識で最近縦書きでFBと書いてあるのを
よく目にするようになったがあれは何を意味するの?


237
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/06 23:14:45  ID:9g0c5TFN.net
「ファインブレーキ」と聞いたことあるような気がしないでもない。
コメント1件

238
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/07 08:54:58  ID:eHv/vuPb.net
何それ?

239
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 09:32:03  ID:cD14CdY3.net
Facebookかと思ったぜ

240
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 13:54:38  ID:bbru4uwJ.net
フル… バーニアン?

241
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/07 17:08:13  ID:SL78I9rR.net
>237
そういった意見も有ったけど、実際は踏切事故防止だそうですw

242
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 17:13:42  ID:4ugwITCo.net
Fumikirijiko
Boushi
なのか!
暗号やな!

243
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/07 18:15:06  ID:BHdPrD93.net
そうなのか!!
と言っても運転手に対して踏切事故防止ったって特にどうしょうもないよな。

244
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/09 00:41:26  ID:y4MZHYYz.net
知多の各路線って人身多くない?

245
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/10 19:05:46  ID:mu1Qm/jU.net
狭い地域に河和線、常滑線、知多新線、武豊線と4線あるから
知多地域一括りで見ると事故が多いように思うかもしれないな。
詳細は何かしらの統計データを調べないとわからんな。

246
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/10 19:33:00  ID:f8UjVxyp.net
事故ったら碌な代替路線が無いのが痛い。補完できるのは半田〜武豊間ぐらい。
空港利用者涙目。

247
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/11 07:37:32  ID:/gQbRLVy.net
ゴールデンウィーク中の増結案内がHPに載っていたが、朝晩で2本だった。
昔はもっとあったような気がしたんだがな。まだμが3両だったから増結の必要
があったのかもしれないのか、それとも10年たって減ったのか?どうなんだ…?

248
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/11 10:23:54  ID:CPIOdqLb.net
理由は両方だな
乗客減もあるし、4両化で輸送力も増えた

249
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 00:00:58  ID:1ZHyuHus.net
ミュースカイが3両だった時は1000系の4+4や1600系の3+3が代走した事もあったなぁ。
ただし車体傾斜装置が使えないため、所用時間約2分増し。

250
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 07:34:06  ID:EblOCNl/.net
2分って考えてみればわずかなもんだな。

251
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 18:54:10  ID:rvj1zNs7.net
区間快速混みすぎ。大府出ても座れないぞ。
この調子が続くなら、大府で新快速の対面乗り換えが増えるかもしれんね

252
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 19:57:50  ID:LZbCyOBD.net
4月はしゃーないぜ
5月になると脱落者が増えるから空いてくるよ

253
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/13 08:13:25  ID:61y9uIu2.net
名鉄だが今年は去年に比べて空いていると思う。
少子化の影響なのか?
コメント1件

254
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/13 23:47:00  ID:g0JnkjYe.net
>253
何年もダイヤ改正してないから?
コメント1件

255
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/14 02:06:50  ID:29FUWGl2.net
区間快速何時も混んでるよな。

この前平日の始発に乗ったら、ビックリするくらい混んでてワロタよ。
武豊線って意外と使ってる人多いんだね。

256
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 05:05:05  ID:NYh/iRJ2.net
>254
利便性の問題じゃなくて長期的な利用者数の低下傾向が感じられる。
コメント1件

257
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/14 09:20:41  ID:zfgloYyc.net
>256
まあ富貴以南の末端区間は今後も減少するやろうししゃーない

258
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 21:24:25  ID:1ERdqF5W.net
石浜の工事を見ると、6両化は絶対しない意思を感じる。
実に詰まらん。
コメント1件

259
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 22:36:46  ID:tka8p7Lt.net
>258
なんの工事?
コメント1件

260
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 23:37:56  ID:FzXdVGqI.net
てか石浜はスペースあるのに乙川みたいに駅舎作らんのな

261
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 01:39:18  ID:skLXEr9w.net(2)
>259
ホームかさ上げ工事、見事先端部分は柵つきのかさ上げなし。
要するに、4両まで。後は緒川駅がどうなるかだな。

262
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 01:45:52  ID:skLXEr9w.net(2)
亀崎駅までで8割下車し、半田で殆ど居なくなる。
半田まで時間3本に出来ないですかね?

263
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/17 23:28:03  ID:3Zc5Aker.net
3本と言うのは難しいダイヤ設定だ。
半田までは20分おきの等間隔で運転できても
そこから先が大変だ。あと、武豊の1線ホーム
構造もダイヤ設定で問題だ。

264
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/18 00:30:29  ID:vAtzvXFO.net
今の混み方を見るとだな。時間によっては3本〜4本運転が妥当だろう。
大体平日の始発で亀崎から立ち席だぞ。
時間4本運転が終了する20時以降は全ての区間快速がパンパンだ。
亀崎、半田、武豊はホーム増やせるだろ?
何とかしてくれ。
コメント1件

265
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/18 12:26:53  ID:Ckhkvp7/.net
苦肉の策としては211系ロングシート車転用だな。

266
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/19 03:18:23  ID:ixRYPfhB.net
>264
名鉄の客奪ったのか、それとも新たな需要を掘り起こしたのか?

267
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 08:11:09  ID:yCu3W6Sa.net
ぶっちゃけ春だからどの路線も多く見える
鉄道全体に増加した?

268
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 11:00:33  ID:HM9zTcZq.net
名鉄はここ数年、全体では乗車人員が増えてるけど
今年度はどうだろう?

269
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 14:02:21  ID:It/+ux4S.net(2)
武豊線は終日4本運転の大府乗り替えで特別快速廃止で良いじゃん。
名古屋方面は5番線復活。
豊橋方面は2番線。

270
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 14:03:20  ID:It/+ux4S.net(2)
名古屋方面は5番線着の4番線乗り替え。
豊橋方面は今の感じ。

271
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/24 00:45:08  ID:CvxZlJpR.net
終日4本運転、快速と同じホームで連絡で解決。
朝以外、区間快速名古屋行きにする必要性ゼロ。
投資は大府駅4番5番の配線変更と半田か武豊のホーム増設。
大府駅は特別快速廃止で上下線終日8本。

実際の利用者からすれば、無理に遠近分離や直通にするより本数が増えたほうが良いんだが。

272
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/24 18:26:17  ID:Gfvl6gdd.net
青山駅ってかなり大きい駅だと思うから、 なんとか有効活用できないかな
急行を青山止まりと内海行きの2種類にして、乗客を特急に誘導
速達性の無さが問題なので、南加木屋を通過に
上ゲを内海行き急行停車駅とする

河和方の停車駅を減らしたいけどしょうがない、ビジネスだし

273
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/25 00:30:35  ID:mwUdpRA3.net
昔は特急一部停車駅だったけどな。
青山駅というか南成岩駅。

274
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/25 05:40:59  ID:RKaY9QsG.net
青山止まりにするなら富貴止まりのほうが現実的。

275
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/25 18:06:45  ID:MWdMFRMa.net
富貴は改良して下りから上りホームに直接新入できるといい。
阿久比待避(接続)を富貴まで持っていけるかもしれない。
内海⇔河和の乗り継ぎも復活てきるかもしれない。

276
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/26 02:54:05  ID:nFqj2+wW.net
何にしても効率が悪い駅ばっかり。

277
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/28 18:41:13  ID:Uy1EIHra.net
明日から、さぁゴールデンウィーク!!
どこ行っても混むかな…。

278
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/29 10:03:48  ID:/cDImDCy.net
空港行くのに準急乗ったら結構混んでた。
ところが大同町で謎の大量下車、今日何かあったっけ?

279
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/29 10:19:37  ID:3sb6HJSL.net(2)
学祭でなければ何かの資格試験とかかね

280
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 10:51:09  ID:yBFj5Jnk.net(2)
大同特殊鋼など炉のあるメーカーはGWも輪番出勤があるはず。
炉の火を落としたら再始動の時にバカみたいにエネルギー食うから。

281
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 10:54:45  ID:yBFj5Jnk.net(2)
あ、もしかすると大学が今日まで授業日なのかもしれん。
俺が在学の頃は毎年4/29は授業日だったから。

282
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/29 12:37:57  ID:3sb6HJSL.net(2)
炉のあるメーカーは車通勤がほとんどのイメージ
コメント1件

283
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/29 12:54:35  ID:/nSP187b.net
>282
電車は24h動いてないから当然

284
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 15:08:09  ID:AWpPZ0t5.net
工場は駅から遠いところにあるのが多い。
コメント1件

285
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 22:07:45  ID:7vpkDbCse
>284
愛知は駅から近い工場が多いと思うけどな
常滑線系統だけでも三菱重工、大同特殊鋼、愛知製鋼とかあるし
他にも大曽根の三菱電機とか須ケ口の豊和工業とか

286
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/30 05:45:54  ID:9P2f2B/2.net
7時台に新日鉄前に特別停車する急行とかあるけど結構降りるよ。

287
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/30 08:53:38  ID:yUr/OA1t.net
電車通勤は車に比べて事故リスク低いし、通勤費全額支給だから多いけどね。
現場の交代制勤務の奴らは車のほうが楽だから電車通勤は少ないけど、事務所の連中は比較的多いかも。

288
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/30 11:44:42  ID:xrcXsU7l.net
西知多道路ができたら空港への電車利用が確実減るだろうな。
コメント2件

289
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/30 16:14:49  ID:qKnRBRpP.net
>288
名鉄バス「ついに俺の出番か」

290
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/30 23:26:00  ID:Y3LkPeWd.net
昨日車でふらふらと両方の半田駅行ったけど知多半田駅前なかなか立派になってた
最後に行ったのが10年以上前だったからそりゃ変わるか

291
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/01 10:46:12  ID:ja5AE/Cr.net
西知多産業道路の老朽化対策・車線増とICの出入りの改良が主で長浦以南はオマケ
で常滑ICに直結らしい。SAやトイレはないから空港出たら名古屋高速抜け後か
伊勢湾岸や第二東名のSAまで我慢。

ジェットスターが空港着6時前後のマニラ・台湾便始めたが名鉄の朝6時台は
11の急行(太田川から普通)と43分の準急しかない、その後は7時3分のμ特急
河和線は6時台から特急があるのに

292
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/01 14:25:11  ID:xcAOJADa.net
>288
セントレアへ車で行く人は既に今でも使ってるよ。
ほとんど影響ないでしょ。
コメント1件

293
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/01 15:51:10  ID:t0M6rwpo.net(2)
>292
西知多道路は今の産業道路じゃないぞ。
コメント2件

294
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/01 18:07:21  ID:uVQyI3TQ.net
>293
悪いけど、知多の人間は名古屋市民がなぜ電車でセントレアへ行くのかを理解できてないようだな。

295
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/01 18:35:38  ID:jjg5uWWe.net
>293
産業道路も西知多道路の一部として組み込まれるけどね。

296
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/01 21:48:55  ID:avklDPrq.net
太田川〜新日鉄前で人身事故。
大江〜太田川で見合せ。
太田川〜知多半田で見合せ。

高架化で河和線はこう言うときに不便になった。太田川北の高架部分で折り返しが
できないわけじゃないからここを早いとこ対策
改善して欲しい。

297
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/01 22:41:31  ID:t0M6rwpo.net(2)
「見晴」のとこのオーバーパスが無ければもっと広範囲で高架化できたかもしれないのに……。

298
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/04 20:01:25  ID:1Rgbdiyp.net
地名は見晴でも運転士からしたらカーブの内側に建物だらけで見遠し悪い
カーブの真ん中を突き抜けていた国道247号はさすがに配線変更した
聚楽園の南にも西知多産業道路荒尾ICにつなぐ高架道路ができ鉄道高架は不可に

299
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/04 21:24:21  ID:lsXmLe/y.net
さらに聚楽園〜名和間には国道302号と伊勢湾岸道のオーバーパスがある。

300
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/05 14:23:45  ID:pFFlIER5.net
今や遅しだな。まぁあの辺は線路の東西を結ぶ生活道路的なものは
そうないから立体交差としては今の状態でいいんじゃない。

あの辺りの不満点と言えば、聚楽園北のS字カーブだな。あそこが
95,85km/h制限なのが痛い。名和カーブはしょうがないとしても
あそこが一般車105km/h制限くらいだったらとしばしば思う。

301
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/09 21:35:41  ID:V87IE5Sr.net
久々に知多半田行ったがえらい変わったな
なかなか立派な駅前じゃないか
今でも知多半島はJRより名鉄圧勝?
コメント3件

302
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/09 23:22:42  ID:iAdUgDfw.net
>301
大府と東浦以外はね。

303
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 00:34:53  ID:iuH3aPIl.net(3)
>301
見た目だけな。
クラシティーなんて全く使えない駅ビル建てやがって。

304
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 00:37:25  ID:C6+AM94/.net
大府と東浦はそもそも名鉄無いしな
でも知多半田って駅前は確かによくなったが駅の客数は減り続けたままだよね
青山にいくらか流れた?

305
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 00:52:30  ID:iuH3aPIl.net(3)
東浦は阿久比と知多との境にあるぞ。
場所は一応知多市だが、場所的に重なってる。

306
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 05:21:48  ID:RSrNnao+.net
>301
3がつだったけど、夕食食べてから名古屋に戻ろうかと思って駅ビルに入ったら、何も無かった。
一番良い階が役所窓口なんてどうかしてる。
近所にも何も無いし・・・

307
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 10:26:37  ID:jHsI2D9Q.net
出来た当初はそれなりに店が入ってたんだけど、今は銀行位しかまともに機能してないね。
あんな昭和チックな設計で集客が見込める訳がない。
JR、名鉄と共同で半田と知多半田を結ぶ歩道橋を設置し、一帯を再開発した方が良かったね。
コメント1件

308
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 12:00:06  ID:T2cxBmNy.net
なるほどう

309
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 12:07:42  ID:PmMB4O7x.net
>307
そういえば恥多…じゃなかった知多娘。とかいう恥ずかしいモノを扱っていた店が確かあったけど、それは消えてくれただろうか?

310
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 18:01:06  ID:ndn6R/oj.net
都心部を除き、やはり地方は車が使えないと発展しない。
もちろん車が使えたら必ず発展する訳ではないよ。
知多半田駅〜JR駅周辺は車が非常に使いにくい。

311
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 19:26:36  ID:fz+Pgpp2.net
武豊線、武豊発着時間4本は武豊駅の構造上厳しいという話を聞きますが、
武豊-名古屋 4両編成時間2本
半田-大府 2両編成時間2本(4両でもいいですが)
の時間4本なら簡単に実現できそうですか?
コメント1件

312
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 20:03:33  ID:N+AH6VDd.net
>311
自分でスジ引いてみればいいのに。

313
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 23:49:35  ID:iuH3aPIl.net(3)
別に出来るんじゃないの?
後続が半田を発車したときに出発すればミナミナラワデ交換出来るし。

314
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/11 00:06:44  ID:QusZ9qec.net
武豊は用地が広いから2本並んで停まれるように出来ないものかな?
駅舎を用地の南側に移転して島式ホーム1面2線にすればどっちの列車乗るにも移動距離変わらない。

315
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/11 00:41:57  ID:yE3C7yr7.net(2)
4本運転出来ないって15分きっかりでは運転出来ないだけじゃないの?

316
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/11 19:15:21  ID:ZuURxunV.net
半田駅基準だとこんな感じ
00武豊行到着、発車(57乙川発、03東成岩着)
07大府行到着、発車(04東成岩発、10乙川着)
14半田止到着(11乙川発)
22折返し大府行発車(26乙川着)
乙川〜武豊は綺麗に15分ヘッドにできる。

大府〜乙川は任せた。

317
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/11 21:26:31  ID:yE3C7yr7.net(2)
半田止めもありっちゃありかな。
どうせ半田までで殆ど降りるし。

318
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/13 17:31:43  ID:y1mHCrbp.net
空港発のμスカイが大野町−新舞子間で人身。7時半ごろ
twitter検索したら、またしても小倉神社横の踏切なんだ。少し前は空港行の
特急に車が衝突、それも国際線発が多い朝方で善意のマイクロバスが新聞記事に

319
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/13 19:02:26  ID:lqYbjRU1.net
今日は西春でも沿線火災があって運休が発生した。
13日の金曜日だからなのか?関係ないか…。
コメント1件

320
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 14:18:23  ID:nBODvhdh.net
>319
今更だが…





そんなオカルトあり得ません!

321
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/19 16:06:12  ID:6HcS0kl5.net
13日の金曜日だから事故ったとは思わんが、
13日の金曜日に事故るってのは縁起が悪いとは思うわ

322
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/20 18:10:09  ID:kWl9C1Tg.net
来週はサミットだ。
県警は公共交通機関の利用を求めているね。
もし、普段車通勤の人が電車を使ったら結構混むのか?
どうなんだろう?

323
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 22:20:50  ID:/hgyIXhv.net
ゴミは捨てれないからゴミ袋持参ね。

324
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/23 00:03:34  ID:AhjQcNtH.net
今朝新聞に入ったチラシには

・中部国際空港及びりんくうエリア
・知多半島道路
・国道302号
・名古屋高速都心環状およびその周辺
・伊勢湾岸道

で検問あるいは交通規制とあった。

今日国道302を通ったら、もうすでに警官が張ってた。

325
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/23 13:34:36  ID:9yuYadb2.net
昨日は火葬場に行く道は大渋滞だった。

326
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/23 14:52:38  ID:MiRpag8v.net
「検問でーす。」
「む、このコウヤマキの箱の中身が怪しいぞ!」
「…し、死んでる!」

こんな感じか?

327
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 12:47:49  ID:HNBSdnR3.net
サミット初日では電車の混み具合は
いつもと変わらなかった感じだったな。
車は混んだようだ。
特に通勤手段を変えた人は実質いなかったってことだな。
コメント2件

328
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/31 08:07:05  ID:6nR3+zqk.net
>327
自動車教信者はそう簡単に改宗しないからな

329
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/01 01:50:23  ID:pFNobVrO.net
>327
迷鉄は利用せんやろうねw

330
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 18:14:19  ID:YkrQIZub.net(3)
今日は金山で毛羽先サミットが有ったみたいで、婆の集団が土産に買って持って
乗って来てニオイがたまらんかった、臭い荷物を持ってる奴は一般車に乗って
欲しい、車掌に何か臭いですねと言いたかったが。

331
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 20:59:36  ID:YkrQIZub.net(3)
区間快速の武豊行きて何で大府経由と成ってるの?

332
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 21:44:16  ID:NbslzNTl.net(2)
大府経由するからだろ
コメント1件

333
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 22:07:10  ID:YkrQIZub.net(3)
>332
昔は有ったけど、現在は大府を通らない武豊行きは無いと思うけど。

334
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 22:09:29  ID:PYpQPBgX.net
余所者対策で
大府までは行きますよ
の意味でじゃなかった?

335
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 22:21:45  ID:rm6kmnAe.net
一昨年から表示だっけ

336
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 23:02:27  ID:NbslzNTl.net(2)
昔大府を経由しない豊号が存在したのかそれの方が驚き
コメント1件

337
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/05 00:35:54  ID:vRpLkt4b.net
>336
大府駅が大空襲に合い
一時通過してた事が有る、40年前ぐらいは迂回線路が残ってた。

338
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/06 10:02:26  ID:JEuqhOe0.net
空港島に展示場が出来て大きい催しがある時
常滑線パンクしない?
金山始発だったら増発できるのかね。

339
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/06 12:33:39  ID:ZfHa4rpK.net
2012年に国際航空宇宙展というイベントがセントレアで開催されたことがあった。

当初は通常通りの運転をするつもりだったが、あまりに激しく混雑したので、
2日目は増結などの対応が取られた。

休日日中のミュースカイ満席がかなり久々に発生した。

340
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/06 13:54:39  ID:hiTABZ6k.net
武豊線が混雑してるんだよ。
休日も混んでる。
昔こんなに混んでたかなあ?
コメント1件

341
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/06 21:52:18  ID:xmrgUZh4.net
朝倉駅に待避線ほしい
コメント1件

342
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/07 12:05:55  ID:qNga9Am6.net
>340
混雑っていうか、ガラガラだったのが普通になっただけ

343
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/07 21:14:29  ID:v1N3NheI.net
>341
常滑線も河和線も待避線少ないよな。犬山線や本線は
急行停車駅の多くに待避線があると思っても良いくらい。

常滑線は柴田も待避構造であるべき。普通電車の大江、
聚楽園での待ち時間が長い。高架化の際は8両ホームでなく
6両ホーム且つ待避構造にした高架にすべきだった。
コメント1件

344
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/08 23:35:48  ID:7bTULcxv.net
>343
柴田って、あれだけゴチャゴチャした地域に退避線が作れる土地の余裕があるのか?

345
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/09 00:23:45  ID:WtWo0mTA.net
風俗潰せばなんとかね。弘道会が弱ってることだしいいタイミングかもね。

346
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/09 17:17:48  ID:qPSVKCKe.net
天白川橋梁と柴田の間にある謎のでっぱりの出番が来るのか…
コメント1件

347
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/09 20:21:44  ID:4uLT1+Hi.net
>346
あれ仮線の入口の名残。
コメント1件

348
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/09 22:01:41  ID:Ootg2xGz.net
>347
逆側じゃね

349
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/10 00:26:52  ID:Ut+uRZ7z.net
仮線は西側に作って一本ずつずらしたはずなんだが
コメント1件

350
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/10 01:47:37  ID:53x77b9z.net
>349
複線で仮線を作らなかったっけ?
それで、下り太田川方面が先に空港開業に合わせて開通した記憶がある。
名古屋→空港最速28分を達成するにはそうするのが最善だったのだろう。

351
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/10 11:20:59  ID:43Fd+qD3.net
最速28分うたってから速度制限を相当改良。60Kgレール+ロングレールも開業後
柴田−大同町間は短いながらも120Km/h運転できるまでに。以前は天白川の橋北に
95Km/h制限があったような。大同町の北の川の跡の橋前後は制限残る(向上済)

352
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 14:27:36  ID:F5FvrSWX.net
昔の鉄道線って今からすると私鉄、国鉄関係なくカーブ多いよね。
東海道線とか東北線とかそう言う主要幹線は除いて全面展望動画とか見てるとよく思う。
いくらSLが遅かったとは言え曲線は作るのに金がかかるし維持費もかかるんだから山間部なんかは
土地、地形の制約はあるんだけどもうちょっと直線にこだわっても良かったんじゃないのかと思うんだよな。

353
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/11 14:51:36  ID:7zU8P5O/.net
>曲線は作るのに金がかかる
何言ってんだこいつ…

鉄道も道路に直線にする方が金がかかるんですが…

354
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/11 15:24:25  ID:c/v3OXwf.net
直線の方が高いだろ。多分曲線で作る10倍は確実に掛かるな。

355
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/11 22:08:35  ID:QPt8CNqG.net
平面線形が直線だから最高速で運転できるわけでもないしな

356
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/12 00:31:46  ID:4euYEPix.net
都市部では立ち退きで金かかるし山間部では技術面から金かかりそうだな

357
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/12 04:02:32  ID:jCwJ1oR8.net
でも知多鉄道はいい仕事をしたよ…
最後は力尽きて単線だが本数的には問題ない

358
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/15 19:35:29  ID:NUpqhFRq.net
大府駅ホームの葡萄は本物?樹脂モデル?
コメント1件

359
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 23:40:54  ID:LvKls2/8.net
>358
本物だよん 
観光農園もあるでよ(大府駅から徒歩20分程度)

360
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/19 12:02:44  ID:4vwRGKFI.net
JRの*快速は名鉄利用者には分からんけど、豊橋方面に行くのに共和-大府-と
止まるのは特に共和は尾張横須賀並に何で止まるの?という感じ。
最近は金山-刈谷間ノンストップで快適。大府は武豊線から流して時間2本+普通
でちょうどいい
コメント1件

361
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 12:25:37  ID:3omzw65S.net(2)
おーぶし
きょーわえきまえ
ほうせきの
はっしん


362
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 14:52:26  ID:Y0I9tNrW.net(2)
共和だけど、太田川より利用者多いのでは?

363
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 15:12:15  ID:Qjd0sDEg.net
共和駅

7,352人(2004年度)
7,631人(2005年度)
7,973人(2006年度)
8,268人(2007年度)
8,365人(2008年度)
7,934人(2009年度)
7,973人(2010年度)
8,108人(2011年度)
8,184人(2012年度)
名鉄太田川駅
年度 1日平均
乗降人員
2007年(平成19年) 13,234
2008年(平成20年) 13,176
2009年(平成21年) 12,949
2010年(平成22年) 13,218
2011年(平成23年) 13,784
2012年(平成24年) 14,192
2013年(平成25年) 14,541
出典 ウイキペディア 太田川のほうが 1.6-1.7倍多いようですね

           
コメント1件

364
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 15:14:00  ID:cySOnwTz.net
正直知多に関係ない列車の存在自体がどうでもいいわ
特別快速とかミュースカイと変わらん
俺らにとっては有ろうが無かろうが1ミリも関係ない

365
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 15:37:26  ID:Y0I9tNrW.net(2)
共和駅は乗客数
太田川駅は乗降客数だと思うよ

366
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 23:19:00  ID:3omzw65S.net(2)
空港線できてから普通電車がデレメッサ遅くなった。
昔は太田川〜神宮前間で退避の無い普通が沢山あったんだが……。

367
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/20 00:23:02  ID:93QA1BQP.net
一時間に優等列車が10本も走ってりゃ流石に逃げ切れないでしょ。

368
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/21 01:07:50  ID:imJq6HwU.net(2)
>360 ノンストップは特快だけだぞ
コメント1件

369
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/21 01:09:20  ID:imJq6HwU.net(2)
>363 利用者って意味では、太田川は乗り換えで更に増えるし

370
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/21 11:26:38  ID:wn728VqY.net
東海道本線や名古屋本線は本数が多くいので
種別をそこそこ増やし遠近分離的なダイヤを
組みやすいが、河和常滑線はちょっと無理がある。

371
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/21 23:23:53  ID:Q0+NaiGQ.net
>368-369
名鉄に磁気定期って、まだあったっけ?

悪い子でもダメよ
コメント1件

372
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/22 09:58:48  ID:ev/rTE4/.net
石浜で亀。
亀崎で亀だったら受けたのに。

373
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/22 12:39:32  ID:xwPrXGdv.net
>371
あるよ。
御嵩や蒲郡が困るから。

374
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/22 23:46:34  ID:vCOnCquF.net
愛知県 <駅> 乗降客数(日) 2013
71位 共和駅 JR東海道本線 15,946人 詳細
72位 植田駅 名古屋市営地下鉄鶴舞線 15,919人 詳細
73位 犬山駅 名古屋鉄道犬山線 15,541人 詳細
74位 岩塚駅 名古屋市営地下鉄東山線 15,446人 詳細
75位 新瑞橋駅 名古屋市営地下鉄4号線 14,945人 詳細
76位 平針駅 名古屋市営地下鉄鶴舞線 14,506人 詳細
77位 蒲郡駅 JR東海道本線 14,386人 詳細
78位 大須観音駅 名古屋市営地下鉄鶴舞線 14,369人 詳細
79位 新守山駅 JR中央本線 14,176人 詳細
80位 高岳駅 名古屋市営地下鉄桜通線 14,134人 詳細
81位 東山公園駅 名古屋市営地下鉄東山線 14,117人 詳細
82位 上小田井駅 名古屋市営地下鉄鶴舞線 14,086人 詳細
83位 瑞穂区役所駅 名古屋市営地下鉄桜通線 13,963人 詳細
84位 野並駅 名古屋市営地下鉄桜通線 13,855人 詳細
85位 太田川駅 名古屋鉄道常滑線 13,784人 詳細
出典 http://storestrategy.jp/?category=1&;area=4&pref=24&order=D7

375
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 01:19:47  ID:5HxhCxPB.net
新名古屋駅って書いてあるけど2013年版?
コメント1件

376
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 07:54:39  ID:h0g5lzVx.net
>375
2013年版です
コメント1件

377
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 08:00:12  ID:WhYu8c6D.net
>376
ざっと見たけど数字の間違いが多すぎて使えないね
そもそも名古屋駅の利用者数からして間違ってるし

378
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 12:34:14  ID:h5NEAkz2.net
今年10月にも知多半島道路、セントレアラインが完全民営化されて
知多半島道路の料金値下げ、セントレアラインは料金が180円の半額になるらしいから
名鉄も空港線運賃の値下げをしてほしいわ。
コメント1件

379
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 15:27:09  ID:OVYq2L2Z.net
運営が民営化後30年で無料とか、本当か分かりません(生きていないから)
インターチェンジに監視員は要ると思うけどなあ、産業道路のような見通し
がいいインターチェンジ形式じゃないし。
影響は知多新線に出るかも、もうほとんど既に南知多へは車かもしれないが
コメント1件

380
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/26 01:52:28  ID:lKTXC8e+.net
>378
僻地常滑の中空にわざわざ迷鉄で行かんやろw
コメント1件

381
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/26 03:13:36  ID:/jQGeSmD.net
>380
空港はゾンビが利用でもしてるのかな?

382
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/26 17:21:10  ID:4Ua3iYzh.net
セントレアはチャンコロ多すぎ
コメント1件

383
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/26 19:01:06  ID:r+Gn8256.net
>379
無免許運転が捗るな

384
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/26 23:42:23  ID:TcdbrxJ+.net
>382
おっと、関空の悪口はそこまでだ。
コメント1件

385
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/27 09:37:49  ID:8U2+LXxA.net
>384
関東国際空港か

386
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/29 08:18:26  ID:OwY5U0HP.net
朝の電車に独り言言って
笑ってるおばさんいるけど
見た人おる?
コメント2件

387
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/29 10:01:51  ID:St0n5txc.net
>386
それ俺

388
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/29 21:53:28  ID:H8Wab0xe.net
>386
明子ちゃんかな?
コメント1件

389
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/30 01:26:14  ID:iiYygDbT.net
>388
それなんて巨人の星
コメント1件

390
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/02 07:35:51  ID:bZqTiSC9.net
>389
独り言を言ってるのは明子ちゃん
45歳で処女の子と思う、腹が凄く出て無いか?

391
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 03:13:02  ID:5bz1QXLQ.net
名古屋鉄道(名鉄)ダイヤ議論スレ
名鉄ダイヤ議論スレだぜ

392
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/08 13:26:15  ID:wHYttHBz.net
エリトリアチャイナタウン

エリトリアチャイナタウン

393
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 22:49:21  ID:3Hq4Whnj.net
保守ついでに先日撮影した動画を貼らせていただきます

https://www.youtube.com/watch?v=h5PFQzT057s
コメント1件

394
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/15 01:17:42  ID:mqsoTxAq.net
>393
「夏草や兵どもが夢の跡」を思い出した

395
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/15 03:38:40  ID:kLb9FM/k.net

396
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/19 02:50:43  ID:ktEHD0Ak.net
>395
まあ一応知多半島部分にも本線はかすってるけど…

397
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/19 09:38:28  ID:8HJP7ro1.net
有松とかあの辺か

398
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/19 11:44:28  ID:g9A4v9XC.net
そういうところも ありまつ

399
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/20 11:41:17  ID:PoFeVbvA.net
昼間の河和特急が3R2+2でやってきたけどこんな編成あったんだ・・・

400
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/20 12:30:53  ID:pAy6REFi.net
もしかして1800系2+2の運用が置き換えられた?

401
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/20 13:21:25  ID:jvH/c0br.net
それ

402
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/20 19:16:05  ID:Ow90VTuX.net
ガラ空きの昼間にロングーシートで来られても誰も嬉しくないな

403
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/20 23:10:33  ID:1AcWnhRL.net
3150初期車ならクロスもあるよん。
しかし、非鉄ヲタの一般利用者がロング・クロスそんなに気にするのか?

404
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/20 23:16:52  ID:bJYuuql4.net
非鉄ならここにもいるが、休日にしか利用せず呑み乗りなのでクロスにこだわりたい。

405
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/21 12:31:20  ID:clVG+U6q.net
クロスシートって奥にいても手前にいても気を使うから嫌い

406
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/21 12:59:34  ID:rVoBkTk7.net
今の一般若年層にはロングの方があってるのかねえ

407
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/21 13:25:53  ID:N2sQEbMF.net
一列クロスが最強
コメント1件

408
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/21 15:34:14  ID:C4EfGyeg.net
>407
なお座席数

409
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/21 18:30:19  ID:bbK8e8NS.net
クロスはDQNが独り占めするから
コメント1件

410
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/22 00:20:56  ID:4QxBlJ9J.net

411
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/22 20:45:17  ID:qpwcj+r9.net
>410
DQNが寝るから「D寝台」だろう

412
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/25 10:15:05  ID:+dIiZjjf.net
名鉄本スレからだが、これは新舞子駅が舞台になってるね

https://www.youtube.com/watch?v=OrGsGY1dWfc

413
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 23:40:00  ID:A8bYgcgG.net
悲しいかな知多市で絵になるような駅は新舞子駅しかないからね
コメント1件

414
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/26 01:35:54  ID:2Oo8CzJY.net
新舞子は数年前まで木造のボロ駅舎だったが
改築して随分きれいになったな。
コメント1件

415
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/26 03:36:03  ID:tPkImWgr.net
>414
確かにボロかったが、それなりに風格があった。今の新舞子駅は風格こそ薄れたもののアニメのワンシーンに出てきてもおかしくない感じになった。

それに引き替え朝倉駅は…

416
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/26 08:36:09  ID:zXKnfqRT.net
405で思うけど、名鉄の公式は名鉄内からYoutubeになっていて405じかリンクでない
Youtubeで自分の検索だと名鉄公式がヒットしない、かなり製作費かけてそうだし
もっと見てもらいたい、もちろん宣伝になるし

417
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/26 09:59:49  ID:du4tJY+N.net
子供のころ以来、久々に太田川を通過したら3階建てになっててビビった。

418
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/29 19:40:16  ID:sBgsKmgw.net
でも行き交うのは2両編成のショボい普通
コメント1件

419
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/03 10:30:15  ID:YCz04Lpy.net
>418
しかも常滑線に至っては太田川での折り返し運行…

420
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/03 21:39:41  ID:hGo4Klrh.net
さっき武豊線(半田〜東成岩くらい)のほうから機関車の長緩汽笛が2回聞こえたんだけど、こんな時間に走ってる?
貨物時刻表みたけど載ってないし
コメント1件

421
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/04 00:40:33  ID:VuGl6iia.net
>420
550レが遅れて走ってた。

422
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/06 02:20:10  ID:ns6jOH09.net
>413
巽ケ丘の駅舎はそんなに悪くないと思う
コメント1件

423
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/06 04:03:43  ID:rItSo/ry.net
>422
確かにカワイイのはカワイイよね

424
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/10 14:22:09  ID:dFsRzHif.net
太田川の5番線を使う列車ってこれであってる?
到着
6:11 普通 河和発 (平日)
7:59 普通 知多半田発 (平日)
8:32 普通 富貴発 (平日)
発車
5:31 普通 金山 (休日)
6:04 普通 弥富 (平日)
6:24 急行 新鵜沼 (平日)
6:32 普通 弥富 (休日)
コメント1件

425
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/10 15:02:32  ID:Fuyl7w/L.net
意外とあるんだね
朝イチの一本だけだと思ってた

426
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/11 21:17:21  ID:lPLU94dC.net
内海の花火の臨時の急行太田川のダイヤってどこかに載っていますか?

427
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/12 17:09:38  ID:3L40Ztxu.net
太田川23時12分着も5番線かな?

428
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/13 10:07:18  ID:Folxx4Ef.net
富貴駅前の県道の拡張工事やってるけど、
富貴の駅舎ってどうなるんだろ?
トイレ壊すついでに建て直しとかありそう

てか知多鉄道時代の駅舎が残ってるのって富貴駅だけか?

429
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/18 04:45:09  ID:Lz2Ms+TC.net
そういえば古い駅舎ってトランパス導入の時に大分消されたなぁ

古見駅しかり、大江駅しかり…

430
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/18 09:24:02  ID:8UUuWw2t.net
内海中日花火大会の臨時列車
太田川22:07着 3526F
内海発時刻がわからん
コメント1件

431
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/18 16:08:42  ID:QtdpUJaC.net
知多新線の存在意義

432
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/18 19:11:59  ID:lDZ1dRRg.net
>430
21:30くらいかな

433
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/20 23:12:47  ID:ICmCx6uA.net
りんくう常滑駅に特急を停めて、毎時4本化してほしい。
イオン常滑には来年にもシネコンができるみたいだから
さらに乗客が増えそう。

434
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/20 23:17:35  ID:o6IBC5st.net
あと常滑駅に一部、ミュースカイを。
ポケモンgo需要があるだろう。

435
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/21 03:56:21  ID:gWGwBTDX.net
特急の停車駅増やしたい馬鹿がいるのか
尾張横須賀通過だ
りんくうは土日に少し賑わうだけ
コメント1件

436
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/21 09:12:24  ID:612r5rRa.net
>435
今の特急停車駅が発表された当時、
大野町のリストラは正直ショックだった。

それまでは特別停車駅だったのに……。
コメント2件

437
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/21 09:30:55  ID:ifKLQiPK.net
>436
しかも尾張横須賀や新舞子は後付けで追加されたようなモノだったからな…
コメント1件

438
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/21 23:18:29  ID:9BTtOzaR.net
>436 今の特急停車駅なんて、嘗ての急行停車駅やんけ
コメント1件

439
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/24 22:04:48  ID:IbQ76xjq.net
>424
6:11 普通 河和発 (平日)←5番線が塞がってるから違う?
7:59 普通 知多半田発 (平日)←違う(確認住み)
8:32 普通 富貴発 (平日)←あってる?

440
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/25 10:01:24  ID:QV1LDy86.net
>438
嘗ての急行停車駅は今の急行停車駅から大江駅を間引いただけだろう
コメント1件

441
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/25 12:33:30  ID:K2ItSOoN.net
かつての高速は太田川、尾張横須賀、大野町が停車駅で、実に知多市涙目な構成だった。

高速廃止以後も、競艇臨時急行がこの停車駅+大江で運転されていた時期がある。

442
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/26 02:25:06  ID:c266x+6C.net
尾張横須賀の謎の存在感
全席指定空港特急が停まるこの世の駅で一番謎の存在だわ
遊園は乗り換え需要と沿線施設あるからセーフやし
かつては街の中心だったらしいけど今やそれらしきものはUFJしかないように見える
しかもエスカレーターあったりとかあのクラスの駅にしては設備が過剰
コメント1件

443
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/26 04:31:44  ID:Rt0gRCzw.net
大野町格下げと同時に格下げしても良かったな

444
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/26 07:08:40  ID:fFk6vDfK.net
え…UFJなんて駅から少し離れてるじゃない。
普段はあまり意識してないよ。
それにミュースカイも朝の特別停車だし。

(…昔の事しらないおちびちゃんかな?

445
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/26 07:09:59  ID:l4vbf+tT.net
街の歴史なんだろうな。

446
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/26 07:43:23  ID:AOJtD/EY.net
>440
更に大昔は朝倉駅も通過だったな

447
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/26 09:57:17  ID:K191l3lm.net
>442
近くて名前の似た高横須賀とは扱いが雲泥の差だね
とは言え大きめの集合住宅も増えてきたからそこそこ使われるのかな
パターンに急行がないから急行が昼間走ってるなら急行停車駅レベルよね
コメント1件

448
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/26 11:12:48  ID:ooQMjCqn.net
>447
河和線は平日普通が毎時4本あるだけましかも。

でも、太田川多層化前は常滑方面との接続が悪くて当時横高生の身内が苦労していた。
(常滑方面との接続を改善したら名古屋方面特急への乗り継ぎ時間が2分伸びたと大騒ぎする奴もいたが)

449
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/26 17:27:10  ID:DjVuO0A2.net
名鉄は変化が激しいが、武豊線は電化という開業以来のイベントがあるのに変化が少ない。

ただ、夕方の区間快速と線内普通の組み合わせは見事。終日やってもいいくらい。
新快速が2番線に到着ー隣の3番線から武豊線普通が出発、これは見事だ。
しかも、逢妻駅を除き、刈谷で普通接続もあるので不便にはならないという。

朝ラッシュの混雑は激しいが、これ以上の増発は無理か。
今回の改正でJRも気が付いたのか、区間快速に集中しないよう、ダイヤを組み替えたが
まだまだ混雑している。かといって6両は無理か。
朝8時頃の大府発快速って冗談かと思ったら結構乗っている。

でも、せめて緒川くらいまで複線化して、朝ラッシュは半田発普通を2本くらい運転できないものか。
コメント1件

450
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/27 17:17:05  ID:RcjgaXcV.net
尾張横須賀特急放置の名鉄よりJR東海の方が変化対応にすばやい気がする
刈谷まで特別快速ノンストップで遠近分離して大府は武豊線を活用
名鉄沿線住まいとしては尾張横須賀特急通過にしてりんくう常滑に日中停車も
ありかと。空港線駅停車ばかりになるがイオンモールなどの変化有るわけだし

451
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/27 18:19:50  ID:rODjpvCs.net
イオンのあるとこ全部特急停めろってか
あんなとこ年に1回も行かないよ
大家族ならともかく夫婦だけとか独り者は行かない

452
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/27 19:38:48  ID:Uqp0AYjC.net
独り者だった時も夫婦になってもイオン行くけどな
夫婦と子供一人みたいな家族連れがほとんどだぞ
あんまし外出かけないだろ?

別に特急停める必要はないと思うけど

453
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/27 20:03:24  ID:a9QtWv5Z.net(2)
呼続「特急停車なんて夢のまた夢だなぁ」
コメント1件

454
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/27 20:15:42  ID:WyCBWFjZ.net
>453
有松が先やろ

455
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/27 22:06:31  ID:a9QtWv5Z.net(2)
緒川「そもそも特急が来ない」

456
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/28 06:08:23  ID:TuDIvFet.net
特急ですが、有松にもとまぁりまつ

457
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/28 11:34:28  ID:tTM/ChiT.net(2)
りんくうイオンとかコストコは車で行くところじゃないのか?
コメント1件

458
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/28 11:45:44  ID:7J223m8z.net
>457
じゃあ鉄道使っちゃいかんのか?
それなら「鉄道利用者入店お断り」って貼り紙が有るはずだが…
コメント1件

459
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/28 12:11:46  ID:naAS5ZVQ.net
来客目線では車で行くところだけど店から来店手段を指定することはない
道路の混雑が激しすぎて近隣住民にかける迷惑が限界に達するまでは張り紙は出ない
小売側としてはたくさん荷物が積める車で来てもらってどっさり買っていってほしい

460
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/28 14:16:01  ID:2EPJhcvN.net
りんくう常滑は今程度の利用者なら今程度の停車なのかな(時間2本)
イオンモールがソフトオープンしたときは電車の大量輸送能力を感じたが

461
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/28 14:27:47  ID:tTM/ChiT.net(2)
>458
ああいうショッピングモールではたくさん買い物するだったり家族で行くのが多いだったりで電車よりも車で来る方が便利という意味で言ってるんだがわからんかな

462
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/28 16:18:13  ID:cLunCSIWw
>437
尾張横須賀はずっと昔から特急停車駅だよ

463
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/28 21:15:43  ID:f3QrMAVf.net
特にコストコは大量販売の店だから電車じゃ持ち帰りがしんどいだろうな。
駅も離れてるし。

464
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/28 23:02:41  ID:RRVUwI35.net
南大高はかなり利用客多いけどりんくうはどんなもん増えたの?

465
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/28 23:21:01  ID:Kb5SzfOP.net
>449 この時の大府って、1番線に普通電車入ってない?

466
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/29 06:14:25  ID:1953m9w0q
---



まるで鉄道模型Nゲージのような暗闇のシルエットの車体と室内灯の輝き
常磐線E531系とE657系特急の鉄橋上での擦れ違いシーン

https://www.youtube.com/watch?v=KkQ2ikmfOQE

------------

467
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/29 10:48:29  ID:XwX4dlEa.net
常滑のコストコに電車で行くとか池沼かよ
車で行くとこだぞ

468
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/29 22:31:46  ID:xJfprsFa.net
そもそもりんくうは料金高いからなぁ

469
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/30 05:52:34  ID:JkwZcHSW.net
あそこの高架は名鉄の所有物じゃないから仕方ないな

470
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/30 20:24:15  ID:ttlAvTMO.net
りんくう常滑の輸送改善は優等停車じゃなくて黒田みたいなやり方がベストなんだが
今の空港駅の使い方(3線中1線をミュースカイ専用にしてるから実質2線)だとダラを
空港まで全て延ばすのも容易じゃないんだよなぁ。一応4番線増設できる構造だが
そこまでやる必要があるのかが問題。

471
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/03 13:03:52  ID:Q7fuMmaH.net
坂部駅通過の上下線の一特、同時MHフル。

472
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/03 15:57:02  ID:5Fwbgt06.net
西春駅の改札内トイレが洋式化されてた。

473
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/03 19:53:54  ID:CgLFaj/n.net
今日の「ぐっさん家」新舞子からりんくう常滑まで自転車旅って真夏ロケらしく
本気できつそうだった。多屋の喫茶店で桃氷食べて一息。特急だと約6分で走破
コストコロケが今までの最高視聴率らしくて知多ロケは数字が取れる法則か多い

474
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/05 20:47:45  ID:KspgM8EB.net
常滑駅前が連日、過去最大級の賑わいだな
わざわざ電車使って来る人もいるのかな?

475
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/05 21:20:06  ID:IoKMd5PX.net
でも常滑市がポケストップの返上を申請したんだよね。うたかたの賑わいでした。

476
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/06 10:45:43  ID:gQI/CLeC.net
全部削除はデマで改札口30m地点と駅東の壁画付近の2か所を申請(ソースはNHK)
Nianticは申請は受けたが検討します、との返事らしい

477
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/08 10:09:17  ID:4cJOZG6w.net
太田川駅を高架にする時に、なぜ2階を半田と名古屋方面の2面4線にして
3階を常滑方面の1面2線にしなかったのでしょうか?
平面交差解消はこの方法でも可能だし
そのほうが名古屋方面の乗車ホームが固定されて便利なのに
コメント2件

478
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/08 22:19:55  ID:Tm2X1pjx.net
>477 μスカイ通過どうすんの?通過すんのに山登り??

479
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/08 22:34:05  ID:zKBmM0hc.net
>477
もしかして河和線沿線民?
河和線沿線民は常滑線(南部)を見下してるきらいが感じられることが多い。

480
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/08 23:38:40  ID:HE64czg1.net
俺はせっかくなら4面8線にしろと思ったけどな

481
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/09 01:18:15  ID:1isNy52O.net
近鉄の布施だっけ?2階が大阪線で3階が奈良線になってる駅
あんな感じじゃダメだったんだろか?

482
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/09 01:48:12  ID:PggaEedx.net
太田川は空港発特急から河和線普通の乗り換え時間2分しかないのどうにかならない?階段昇り降りでかなりギリギリ
せめてあと1分待って欲しい。1分発車遅れても、阿久比まで急行に追いつかれないでしょうに
コメント1件

483
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/10 12:06:14  ID:5rrlWbGA.net(3)
普通太田川行きをご利用ください。

484
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/10 13:07:56  ID:wKWOFB16.net(2)
名古屋方面4線、半田・常滑方面2線はバランスが悪いと言えば悪いか…。
方法論は思いつかないが北行き・南行きそれぞれ3線ずつが理想と俺は思う。

>482
気落ちはよくわかる。が、普通の発車を1分遅くすると阿久比手前で急行が
ノロノロになっちゃうんだよな。
こちらは方法論を言うなら空港発の特急の時短か。
空港開業当初は空港→太田川は18分台だった。これはこれで超ギリギリ。
机上の空論に近いダイヤだった。
その後、現行ダイヤになり空港→太田川は20分台になった。これで余裕はできたが、
時間調整的な運転をするほど余裕がある。
だから俺が思うには空港→太田川は19分台が理想。
これで乗り換えも比較的容易になると思う。
コメント1件

485
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/10 14:18:52  ID:XXGqOBYd.net
尾張横須賀を通過・・・。新規停車は喜ばれるけど、新規通過は反対されるわ
コメント1件

486
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/10 16:09:54  ID:Is++E+7F.net
>484
今はそれで解決しても、新駅出来れば普通はさらに時間かかるよね…
新駅にも待避線作るか、新駅にも急行止めれば問題なさそうだけど
コメント2件

487
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/10 16:40:18  ID:wKWOFB16.net(2)
>486
そういえばその話があったな。
そうすると普通電車の太田川→阿久比は17分台後半から18分台前半かな。
それを機に南方面の時刻設定はμを含めてちょこちょこ変わるかもね。
先行列車を早めるか、後続列車を後ろに下げるか、待避可能駅で時間調整か?

ちなみに空港発の特急の太田川発車時刻を1分早めると単純計算
神宮前に1分早く着くから、そこで快特新鵜沼に乗り継げる。
コメント1件

488
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/10 19:06:05  ID:p+Ev/5KG.net
別に2面4線のまま単純な高架化でもよったじゃん
ミュースカイに力を入れすぎ
コメント1件

489
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/10 19:19:38  ID:yb2Qjrk/.net
下りホームに通過線つければよかった

490
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/10 20:12:57  ID:5rrlWbGA.net(3)
>485
大野町という前例

491
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/10 20:14:19  ID:5rrlWbGA.net(3)
>488
いやだから平面交差……。

492
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/11 03:18:29  ID:N6DTJWW/.net
分岐駅で反対方向と平面交差してないのは神宮前と太田川だけだから
名鉄線内だと立体交差の方が異端なんだよな
そして今後立体交差化される見込みがあるのは知立だけという

493
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/11 11:18:32  ID:72lw7f/9.net(2)
逆に犬山は立体交差にしたらアカン駅だな。
回送含めるとどの方向にも直通があるから。
コメント1件

494
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/11 12:38:44  ID:pb0ey3Io.net
名鉄の分岐駅は緩急接続がきちんと機能できないところが多いんだよな。
そも一つが太田川だった。
昔は常滑からの列車同士と河和方面のみの追い越しが可能なだけであった。
その後空港ができて空港行き同士も追い越し可能になった。
最近立体交差になって河和線からの列車同士もようやく追い越し可能になった。

知立は追い越し不可能で鳴海、豊明、新安城でカバーしていた。
やっとのことで今回立体交差という形で追い越し可能になる。
ほかの駅を見ると富貴も何か今ひとつ。須ヶ口もやや機能性に欠ちゃう。
一宮、笠松はどうなのか?俺はよくわからないな。国府は割と機能しているか。
名鉄で立体交差は長らく神宮前だけだった。
あの駅も昔は路線別であったが30年ほど前方面別になった。
太田川も新安城みたいに路線別だったら意外に立体交差の話は出なかったかもね。
現に今でも聚楽園待避があってのダイヤになってるんだから。

495
,[]   投稿日:2016/09/11 12:40:14  ID:EWHf3rf1.net
……………………


【鉄橋通過】八間堀鉄橋を通過する上野東京ライン常磐線E531系の上下線

https://www.youtube.com/watch?v=mqWRAhaWa5E

……………………

496
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/11 14:22:08  ID:72lw7f/9.net(2)
いまの太田川の構造は聚楽園あってこそなんだよなあ。

朝ラッシュ名古屋方面の緩急接続の一部(階段昇降すると間に合わないパターン)は聚楽園で補完してるし、
河和線から来た電車は太田川で折り返しできないから聚楽園とかに回送するし。

そのせいで、新日鉄前とかで事故ると河和線北部も併せて死ぬが。
コメント1件

497
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/11 18:23:57  ID:7bp97Kzn.net
なんで3階に上がる前のとこに渡り線つけないんだろう
コメント1件

498
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/11 21:20:03  ID:cSLnr8II.net
>486 >487
白沢を廃駅にすればいいよ

499
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/11 22:17:46  ID:mE903cnr.net
>497

禿同。どっち向きでもいいよね。

500
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/11 23:08:53  ID:DZ4vCrsl.net
>496
河和線新駅にも太田川を補完する折り返し設備はつくかな?

501
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/12 00:18:15  ID:wcWvGbXK.net
立地考えるとそんな余裕なさそう

502
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/12 03:27:14  ID:21Iwu1qM.net
人身事故かなんかで止まった時河和線が太田川で折り返すとなったら今は出来ないし堀田の手前みたいにポイント作った方が良いよね

503
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/12 18:21:24  ID:tdvt3i/K.net
現有設備でできない訳じゃない。
3番線出発してすぐにダブルクロスがあるから可能。名古屋方面3階から出発して
合流完了後そこからバックして1,2番線に入れる。場内信号もある。
それでも、なぜかやらない。書類上の問題か?
コメント1件

504
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/12 23:13:16  ID:0Ekz6CJB.net
>503
入信がそのパターンで使えないとか?

505
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/12 23:47:17  ID:jJnr125/.net
愛知県武豊町より武豊騎手のほうが有名になってしまったろうな。

だから読み間違える人多そう。

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1021873960

506
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/13 00:02:39  ID:vVHwkBOG.net(2)
武豊町一日町長武豊さん

507
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/13 17:24:15  ID:TeHf1f2J.net
Youtubeに電化後の前面展望が多くUPされてる、乗客多いと感じる名古屋方向
武豊線 武豊〜名古屋 区間快速名古屋行き 前面展望
【HD高画質】JR武豊線 全区間前面展望【大府→武豊間】
乙川から半田は阿久比川と国道366号を高架で、またいでいるのに247号は平面
もったいない、南進は降りていく感覚。踏切待ちしたことがあるけど半田からは
R400の旋回途中なので見通しは良くなさそう、電車が内側に傾きながら通過する
コメント1件

508
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/13 23:15:56  ID:vVHwkBOG.net(2)
乙川駅はカインズ・ニトリ等のある側に出口が無いのがもったいない。
一説には地元商店街が駄々をこねていると言われている。

ただ、敷地的にも難しそうな気がしないでもないが。
コメント2件

509
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/14 13:08:34  ID:R5tF/Zf3.net
>493
小牧平安通方面は、基本的には犬山駅を超える運行はないのだけど、
南側に3方向に出てるうちの真ん中の単線が小牧方面で、他の2方向は複線。
小牧方面だけを、ポイントの交錯部分の南側にホームを移設すれば平面交差はかなり減るけどね。
コメント1件

510
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/14 16:09:56  ID:AV2t1t09.net
>508
南側のパチ屋の土地を買い戻せば設置可能なんだけどね。
あそこは元々は国鉄の土地だったから。

511
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/14 20:21:43  ID:txaW5w0Y.net
>509
犬検入出場とかも考慮してあげてちょ

512
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/15 23:01:59  ID:YrsdJ/Rv.net
>508
それはサンテラスが出来た時の事でしょう、現在は駅前通りには店なんて
ないでしょう。

513
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/15 23:53:31  ID:MdAL3gF8.net
鉄道路線はその性質上、街を分断してしまいやすい。
駅の入り口を増やせるならそれだけでもいいからやるべき。
確かに乙川は非常に不便。駅の下に歩行者用でいいから地下道とかあったらいい。

514
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/16 00:02:51  ID:1FpcsK1L.net
出口町が踏切と信号機のコンボでよく混む。
岩滑も半田口駅のとこの踏切のせいか時々すごい混む。

515
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/16 06:16:13  ID:8uaHr/J0.net
横松と南吉記念館の間の道路ができれば半田口はマシになるだろうが
出口町はなぁ…
道路を上げ下げするにも距離がないし
線路の方を直上高架にでもしない限り無理そう

516
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/16 07:01:28  ID:Mbw4E6mI.net
横松交差点から西へ延びる道路はなかなかできないな。30年変わらないよ。
さらに西進しようにも河和線の微妙な
高さのところとぶつかり、交差が難しそう。

517
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/17 01:39:18  ID:3VyEeQKm.net
常滑の駅ビル、テナントが入らず解体決定か…

518
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/17 01:47:45  ID:ZymYRnAR.net
イオンできたし駅周辺はどんどん衰退するでしょ

519
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/17 02:46:08  ID:oYHhJnF1.net
常滑駅自体は盛り上がってるというのに…

520
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/17 10:22:36  ID:Q7/KFtQT.net
地方の駅周辺はどこも盛り上がりに欠けてしまうのかぁ…。
これだけ車社会になればしょうがないか。
知多半島を代表する半田、東海の各官公庁施設が駅から遠くバラバラに
点在することが街の発展が中途半端になる遠因であると俺は思っている。
もうちょっとまとめるべき。

521
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/17 12:56:43  ID:4vIQ2PiK.net
今だからコンパクトシティとか言えるけど、30〜40年前はそんな発想もないわな
みんなマイカーに乗るから多少離れてもいいじゃん、交通よりも面積や環境、そういう考え
岡崎・常滑・稲沢などの市民病院が陸の孤島に移転したのも、似たような発想?
コメント1件

522
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/17 20:18:30  ID:0EnPIs05.net
>521
常滑市民病院は旧病院の老朽化が限界だったのと、
津波とかの被害を避けようとしたんじゃないかな。

523
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/17 23:51:20  ID:LdClNR0x.net
ドクター東海が武豊線に入線。

524
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/18 10:57:26  ID:l7bbzvan.net
目の前が海だったのに埋立後は草ぼうぼう殺風景で離陸の音も直に病室に入る
常滑市民は跡地から有害物質がドカンと出て解体費用が数億(7?)らしい
通院後に常滑駅ビルのすがきやでラーメン食べたり、なつかしい思い出

525
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/20 04:04:04  ID:Z1H1v9/a.net
>507
川を渡ったとこから高架化する計画が進んでる。
半田駅前周辺の区画整理事業と歩調を合わせて進めてる。
コメント1件

526
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/22 15:15:12  ID:mji2ES8N.net
出口町交差点から半田大橋まで距離は1.1kmだが踏切や交差点
でずいぶん時間がかかる。
名鉄・JR両線を跨げる広い道路なだけに車は非常に多い。
より円滑な交通流が確保されるよう高架化を推進してほしい。

>525
その計画では駅舎も持ち上げるのか?
コメント1件

527
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/23 14:34:29  ID:5y8f9+2K.net(2)
>526
そうだよ。半田駅を高架化して市役所からJR駅前までの道を知多半田駅前まで伸ばす計画。
高架は東成岩の手前の日本ガイシの工場あたりで地平に降りる。

528
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/23 14:35:47  ID:5y8f9+2K.net(2)
ちなみに山車が下をくぐれるよう、かなり高さのある高架になる模様。
コメント1件

529
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/23 15:04:34  ID:5riEFbM1.net
半田駅周辺が高架化されると知多半田駅の利用者数が増えるかもな。

530
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/23 18:08:24  ID:vF07sPCZ.net
知多半田も高架化した方がいいんでないの?
青山高架化したし
ついでに知多武豊も
コメント1件

531
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/23 21:34:41  ID:a+uOtKko.net
知多半田高架化しても、中途半端な退避線そのままにしそう

532
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/24 04:22:57  ID:+cqlsKKg.net
今は布袋・喜多山・知立・若林と高架化やってるから次は当分無さそうだ
その代わり新駅が河和線に出来るけどな
コメント1件

533
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/24 05:34:29  ID:jXrVs7fR.net
都市計画レベルを含むならそれ以外にも鳴海〜堀田間、新清洲〜大里間、
岐南〜岐阜間、徳重、苅安賀、北新川で高架化の予定があるな

新駅計画のうち名鉄と交渉成立させたのは今の所河和線のやつだけだが
犬山市が五郎丸信号所付近に作ろうとしてる
中根に(ry

534
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/24 08:43:46  ID:7kWX7jzj.net(3)
>530
知多半田と住吉町の高架化はJRの後

535
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/24 08:56:16  ID:ArY0Sqbc.net
>532
河和線の新駅は市民病院前から東西に延びる道路のアンダーパス化工事も兼ねてるんだけど道路を掘り下げるだけじゃなくて線路も高架化するって話になってる
でも南加木屋に到達するまでに地上に降りるはず

536
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/24 09:04:46  ID:G6O3Kpct.net
>528
半田や成岩にそんなデカイ山車は無い。
コメント3件

537
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/24 09:15:43  ID:7kWX7jzj.net(3)
>536
普通の鉄道高架は4.5m(あるいは3.8m)のクリアランスが必要だけど半田の高架化では5m以上のクリアランスを取る計画だよ。

538
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/24 09:19:51  ID:7kWX7jzj.net(3)
>536
これな。山車の高さは知らんけどそういう計画になってるのは事実なのでね。
http://i.imgur.com/JFCoAWy.jpg
コメント1件

539
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/24 10:15:47  ID:x8HIpQS5.net
道路の電線もない時期の山車は一般的に高かった。
明治以降の近代化の流れの中で小型化するか、山車そのものが廃れるかしてしまった。
知多半島は全国的に見ても山車の多い地域なので、復興のような話があっても不思議ではない。
いや、その方面は全くフォローしてないけどねw

540
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/24 12:31:18  ID:qSrGBUQK.net
国土交通省のpdf見たら知多半島内の247号と155号は指定道路になってるなあ
>車両高さ制限3.8m(平成16年頃〜から指定道路を走行する車両は車高4.1m)
半田は特別な感じ、JR民営化のおかげか。昨日東海TVのOne見たら恵那鉄道は
国鉄から変わって33パーミル途上に駅の新設が25年前に可能になったそうな
コメント1件

541
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/24 16:30:18  ID:B38lFsfD.net
>540
明知鉄道・飯沼駅の事か。

542
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/24 16:33:10  ID:c3nB7N+S.net
武豊ー空港間って仮に作ったとしても需要あるの?
コメント1件

543
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/24 23:26:48  ID:B8Zt+Krq.net
>542
常滑線が死んだら需要あるよ。
迂回経路としては。
コメント1件

544
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/25 03:08:58  ID:y6zB/mk5.net
>543
そうだろうね。
この地区は名古屋(駅)に直結しないと成り立たないよ。
まぁ、これは東京、大阪どこでもそうかな。

以前、空港から出ていた特急に金山行きとか金山折り返し豊橋行きとかあったけど
名古屋まで行かないのでいつしかなくなったな。

でもそんな名古屋が手狭なのが名鉄の悲しいところ…。
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545
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/25 21:48:32  ID:fFiUHL0q.net
>544
武豊〜空港間ができたら名古屋まで直通させるだろ。
電化もされてるし。
コメント1件

546
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/26 19:13:07  ID:BiJJZJV3.net
>545
ミュースカイの倍くらい時間かかりそうだけど需要あるのかな…
武豊か半田が100万都市になったら作ってもよさそう

547
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/26 20:12:06  ID:4LP7qKJj.net
仮に直通させても名古屋までは名鉄より遠回りな分、高くつき客が取れるかどうか?

と思ってクソまじめにGoogle Earthで距離を測定してみた。
距離を短くするためには武豊まで行ってしまうと遠回りなので半田から分岐した。
県道34号線沿いに線路を走らせ、りんくう手前で合流すると約12.8kmだった。
JR名古屋→JR半田の営業キロ34.1km。合計46.7km。すると840円。名鉄は加算運賃込みで870円。
名古屋〜岐阜間よろしく平均速度90km/hで走ると所要時間は31分!!80km/hだと35分。
新快速停車駅は名古屋、金山、大府、半田、空港。
なかなかのいい勝負かも知れない(^^♪
需要としては三河方面と中央線方面かな。そうすると半田〜武豊は折り返しピストン運転になるかもしれない。
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548
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/26 22:36:45  ID:52Jodbu4.net
それより武豊線は乙川ー亀崎間と亀崎ー東浦間に新駅を…

549
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/26 23:10:28  ID:/zJdpABR.net
大府とか半田とかJRが止めると思うか?
コメント1件

550
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 00:08:04  ID:6P9sffoI.net(3)
昔は藤江とか尾張生路とかいう駅があったらしい。
コメント1件

551
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 01:31:05  ID:+B4p2lp+.net(3)
>549
うーん、どうなんだろうか。
まぁさ、そう深く考えないでよ。俺も適当にやった限りだから。所詮は妄想。
ただ、意外に遠回りじゃないことが分かったのは収穫だった。

特別快速orホームライナーは名古屋・金山・空港
新快速は名古屋・金山・大府・空港
快速が名古屋・金山・共和・大府・半田・空港
区間快速は名古屋・金山・共和・大府…………半田・成岩・板山・JR常滑・空港
普通は名古屋………半田・成岩・宮本町・板山・大曾公園・奥栄町・JR常滑・空港

※成岩は名鉄成岩駅と交差。宮本町は宮本町六交差点付近。板山は東板山交差点付近。
奥栄町は奥条七交差点付近。JR常滑は市場交差点付近。

まぁ、こんなところか(^^♪(^^♪

552
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/27 10:33:57  ID:7jaXKC2O.net
>547
単線だと、快速みえみたいになって、案外お客少なくなりそう
コメント1件

553
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 13:55:51  ID:jdS9TTp9.net
乙川で分岐して横断道路沿いに引くと便利かも。途中駅は半田ハウジングセンター、知多自、ごんぎつねの湯、飛香台、デニーズ常滑店、コストコでよろしく!
コメント1件

554
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/27 15:11:07  ID:wqb/Zizp.net
短さでは乙川から分岐して住吉町の直南を立体交差して万年渋滞の出口町交差点
を真西に昔の横断道路沿い。民家の少なさでは上記のごんきつねの里経由
現実には亀崎以北を複線にして120Km/h運転可能、以北は各駅停車でも客多いし
コメント1件

555
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 17:25:34  ID:erWmhpmk.net
>536
山車の高さは第6回のはんだ山車まつりの記録集に一覧で乗っている
http://i.imgur.com/ehB39Gy.jpg

10年近く前の物だから、山車によっては車輪や台車の交換や消耗で
数値が増減している可能性もあるが、目安にはなる

この当時では、(半田駅周辺でJRを通らない乙川と亀崎を除けば)一番低い状態が最も高いのは5.4mの西成岩西組となる
当然通常の高架橋の高さである4.5mではどうあがいても通れないが、
>538の図にある5.6mの高さがあれば十二分な余裕と言える

ついでに言うと、すべての山車を通すには6m程度の高さがいることが分かる
コメント1件

556
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 18:16:07  ID:VGsY0R77.net(2)
>555
山車まつりの会場に行くときに高架をくぐる必要がある組にだけ配慮すればいいってことで高架のクリアランスが決まってるよ。

557
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 18:32:15  ID:48WpNtou.net
>550
半田口か住吉町のどちらかは農学校前だった。
コメント1件

558
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 18:43:25  ID:+B4p2lp+.net(3)
>553>554
JR中部空港線の発起人の俺としては話が盛り上がってうれしい限り。

半田から分岐したのは武豊線を最大限有効活用したいから。だからと言って武豊まで行くと
遠回り、乙川から分岐すると半田が盲腸線に含まれてしまう。だから半田から分岐した。
また高速道路沿いは結構起伏が激しく鉄道には不向き。車で高速を走っているときは気付きにくいが
自転車で一般道を走ると非常にきつい。その反面、板山コースはなだらかで鉄道には都合がいい。
そんなこんなで板山ルートを採用した。
名鉄並みに毎時8本を走らせるなら、当然武豊線(半田以北)は複線でなければならず120km/h対応が望ましい。
また途中、半田と東浦は待避可能駅でないと運用はさらに難しいかな。

以前、別スレで名鉄の浜松延長について盛り上がっていた。豊橋から延長かと思いきや、豊川稲荷から
浜名湖の北側を通り浜松に抜ける案だった。妙案であって読んでいてなかなか面白かった記憶がある。

空港にしろ浜松にしろ今さら起こり得ないことだが、色々想像してみるのも面白いもんだと思った。
コメント3件

559
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 19:32:46  ID:VGsY0R77.net(2)
ま、儲かる見込みがあるならとっくにJR東海様が事業を始めてるさ。

560
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 19:51:35  ID:6P9sffoI.net(3)
>557
住吉町だったはず。農学校は半田農業高校の前身。

561
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/27 22:13:24  ID:aCXm80TN.net
>552
そうなったら大府-半田も複線化すると思う

562
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/27 22:53:17  ID:rCURrZ9G.net
武豊線絡みで必要とされた空港連絡鉄道は三河安城から空港まで、なんだが・・・・。
西三河を中心にそういう活動があった。
理想は三河安城から新線だが、妥協して逢妻駅から武豊線方向に短絡線を作って豊橋岡崎方面から空港まで直通させる。

聞いた事ない?期成同盟の看板まで立ってたぜ。

563
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 23:19:08  ID:6P9sffoI.net(3)
それが今や三河安城〜三河高浜〜中部国際空港のアクセスバスが廃止になる有様……。
職場が高浜だから現役の頃を何回か見かけたけど、大抵ガラガラだったわ。

564
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 23:38:31  ID:+B4p2lp+.net(3)
最近、空港はどうなのよ?
誰か、関係者いる?
だいたい地元の人でもそのバスの存在を知らない人が大半だろう。
鉄道に比べたらバスの知名度はどうしても劣ってしまうからな。
それにみんな車を持っているから本数の限られたバスに合わせて行動するより
とっとと車で行っちゃうのだろうな。
それか、JRで金山まで行って乗り換えか、名鉄で神宮乗り換えか。
コメント2件

565
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/28 00:48:27  ID:z6CG8ej2.net
そもそも成田や関空に行ってしまうのではないか?

566
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/28 06:33:07  ID:PCSCcEW6.net
決定:国が実質整備する西知多道路=産業道路の拡張+長浦から常滑IC直結
直近では10月1日から連絡橋部分の半額化
鉄道は相当な利用が見込める都市部近郊でないと知多新鮮の2の舞になりそう
コメント1件

567
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/28 09:59:57  ID:cdGqCgb2.net
山車をちょん切って低くする方が簡単だわ。

568
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/28 16:13:45  ID:CEYfTQIL.net
高架に下駄を履かせた方が簡単な上に安上がりな件

569
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/28 20:10:26  ID:2O9uO4aC.net
>564
中国便と中国人が多い。

570
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/28 22:07:52  ID:m/cXYodz.net
>558
板山経由は常滑市内が市街地過ぎて線路通すのひ厳しそう。横断道路沿いは確かに急勾配。難しいね。個人的には飛香台、虹の丘、コストコ、イオン結んだら便利なんだけど。

571
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/29 01:00:38  ID:8TV/dUFV.net
>564 名鉄から知多バスへ譲渡されて名鉄HPで検索出来なくなると、余計に知る由がなくなる

572
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/29 23:52:07  ID:RmxEkMIb.net
>558
連絡橋の新設を前提に地物等考慮して7通りほど考えたがどうだろうか
http://i.imgur.com/6ynO2IU.jpg
コメント3件

573
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/29 23:54:14  ID:ift8l60i.net
>572
連絡橋会社にはJR東海も出資してるから、りんくう常滑からは成田空港方式と思っていいかも。
コメント1件

574
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/30 00:00:45  ID:q1d5iuO5.net
>573
本数の制約ではなく、建築限界上物理的に現橋を使えないものと判断した

575
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/30 11:44:54  ID:BDgVtxS+.net
>572
うちに引っ越せという気かコラァ

576
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/30 16:09:26  ID:445QVGFT.net
上ゲに急行を!
コメント1件

577
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/01 05:00:53  ID:HuHEvuRO.net
>572
一番南の案がイイナ。
でもなんども爆発事故を起こしてる火薬庫の脇を通るから、対策しとかないと爆風で窓割られて怪我人が出るぞw

578
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/01 08:09:42  ID:W8X0iKLP.net
あったな爆発事故
当時知多市に住んでたけど結構音が響いて驚いた記憶がある
15年くらい前かな?

579
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/01 10:27:49  ID:NIyDZK5+.net
山奥&国鉄で直接軍事輸送可能から立地したんだろうけど宅地化の波が近くまで

580
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/01 12:04:39  ID:OVUOOWpU.net
自衛隊で使ってる固形推進薬を作ってるはずで、何気にスパイ的な人がウロついてもおかしくない場所ですな。
元は日産系だったけどゴーンが社長になるにあたり資本関係が解消された。

581
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/01 13:19:53  ID:xZNFXPuo.net
本日より空港連絡道路の通行料が全車種ほぼ半額に改定。
知多半島道路のETC車は平日の朝と夕の通勤時間帯が3割引になる。

582
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/01 15:48:54  ID:TMQ0sxPe.net
海底トンネルも安くしてほしい

583
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/01 16:09:20  ID:NgBuWBAT.net
安くなったのは歓迎。
でも、安くなったのは連絡橋の部分だけだからな。
だから名古屋その他地域から来る場合だとそんなにというかほとんど変わらない。
だから>566のようになることはないかな。
それでも安くなるのはいい。トンネルも安くなるといいね。三ヶ根山とかもね。
コメント1件

584
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/01 18:51:54  ID:bQJYS2hK.net
>558
板山ルートだろうと乙川ルートだろうと実現してたら
知多の高校の勢力図は一変してただろうな
常滑から武豊線の高校へのアクセスが可能になる

585
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/01 19:45:29  ID:QiyFO5vx.net
>583
西知多産業道路+R155・247ユーザーにとっては朗報だろうな。金払う区間そこだけだし。

586
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/02 02:28:19  ID:vhm/ai7g.net
>576
そうすれば知多半田から先は急行以下の列車は全駅停車になって便利になるね
コメント1件

587
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/03 07:42:05  ID:BEUntu5E.net
>586
そうなれば普通が知多半田止まりになるんじゃね?
富貴から先が困るからないとは思うが
コメント1件

588
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/03 17:46:15  ID:3GjbbMih.net
現実的にあり得る減便策だよね。

589
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/03 22:15:02  ID:j53Nv5/d.net
NHK真田丸に織田有楽が悪役っぽく出るみたいだ(徳川に密通)佐治一成退去後に
大野城跡に入ったが趣味のお茶への水に不便で大草城の計画立てたが頓挫
今は犬山に有楽苑?。大野も大草も観光客が大挙訪問するまでの需要はなさそう
コメント1件

590
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/03 23:24:16  ID:sZsKHSN/.net
>589
大野城は「江」の時にアピールしてたよ。番組最後の史跡案内にも出てきたし。
あの時は大野町周辺や大野城に観光客向けの看板や地図が設置されたなあ。

しかし、大野城アクセス駅に大野町駅が挙げられていたが、どう考えても西ノ口の方が近い。
(まぁ、大野の古い街並みや神社仏閣の観光もセットでってことなんだろうけど)

そもそも「西之口」というのが典型的な城下地名でだな……。
コメント1件

591
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/04 10:10:35  ID:6jTqZKeN.net
>590
西ノ口は普通しか停まらなくて不便だから大野を最寄駅で案内したんじゃない?
コメント1件

592
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/04 12:33:59  ID:KMGUYtD/.net
>591
停車本数はそうだが、バスもろくに無い場所を歩く距離を思うとね。
コメント1件

593
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/04 22:21:16  ID:4/V4ZAy1.net
>587
現在もし仮に上ゲ駅がなかったらどんな
ダイヤで運行されているのだろうか…。

594
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/06 17:11:39  ID:JD7Rfbzm.net
>592
西ノ口からだと道中があまり風情がないわな。まあ、城山公園の見晴らしは最高やね。

595
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/06 23:35:26  ID:Ad56CH4T.net
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

596
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/11 22:15:57  ID:ap9ZIGmv.net
次の3月のダイヤ改正、武豊線は増発するかしら?
コメント1件

597
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/13 00:42:59  ID:r3UGgnWQ.net
>596 線内?それとも直通って意味??
コメント1件

598
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/13 07:14:38  ID:sfOl3OfU.net
>597
どちらも。
個人的には休日は終日直通希望だが...さすがに無理か。

599
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/13 23:01:09  ID:oIXXEZb8.net
大府時点で名古屋行も武豊行
どちらも座れない程の時点帯じゃなきゃだめだろうね

600
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/14 03:07:40  ID:fpX1ZsgU.net
ってか区間快速武豊の後に発車するやつ詰まりすぎだ
コメント1件

601
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/14 09:03:16  ID:R4wxZDzj.net
そろそろ単線運用は限界だろ
コメント1件

602
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/14 22:26:23  ID:4dXDQha5.net(2)
>600 武豊線がディーゼルの頃、上り特別快速は共和辺りからチンタラし、『特別に遅い』快速と化してしたしな

603
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/14 22:28:24  ID:4dXDQha5.net(2)
>601 終点の武豊を1面2線か2面2線に変えれば済まない?

604
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/15 12:19:53  ID:gqihD9V8.net
森岡もいるんじゃね?

605
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/15 12:25:40  ID:BMVEtcUB.net
大府での分割・併合をもうちょっと活用すればうまく運用できそうなもんだが

606
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/15 12:54:24  ID:5AkzP3nR.net
運用本数的には足りてると思うけど、大府で武豊行きが本線接続待ちで
緒川で交換するやつも遅れる連鎖が痛い

607
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/15 13:11:31  ID:Sra34JlJ.net
上りが遅れれば下りも遅れるのは単線の宿命。
通常ダイヤでは森岡の単線の影響は関係ないが
何かちょっとあるともうあかん。
危機管理の上で森岡複線化は必要だと思う。武豊も同様。

話は変わるがJR木曽川で人身事故があった。
岐阜から名鉄名古屋に到着する特急はそこそこ混んでいたが
この為だったのかと。

608
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/20 20:22:12  ID:vwn+EaEI.net
5日も話題がないと寂しいものがあるな

609
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/20 23:36:31  ID:AUZy3kOB.net
太田川駅の3階ホームの話でもしようかw
コメント1件


610
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/20 23:43:17  ID:ooTs5zti.net
>609
また五番線の話かい?

611
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/20 23:52:37  ID:YdPoTaW1.net
近鉄の布施駅みたいになるかなと思ったんだけどな
二階が常滑三階が河和線

612
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/21 20:04:52  ID:DCGm4+84.net
立地や予算などしょうがないとは言え名古屋(北)方面4線、南方面が2線というのは
バランスが良くない。
3線ずつ、2階を南行き、3階を北行きとかにしていたら良かったかもしれない。

613
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/21 22:49:46  ID:ObCaYjCr.net
もしかすると聚楽園の構造による影響が大きい?

名古屋方面は島式ホームなので対面乗り換えが可能だが、
太田川方面は側線にホームの本線は通過線なので対面乗り換えができない。

ゆえに、名古屋方面を多層化しても聚楽園でフォローができるが、
常滑・知多半田方面はそうもいかない、と。

614
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/22 00:29:43  ID:RFWCg0oW.net
太田川の都合より、いかに太田川通過がスムーズになるかで作ったんだろ
河和線平面交差解消、太田川折り返し常滑運用残せる
これだけでほぼ終わり

615
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/22 09:35:40  ID:HI6KUTnm.net
常滑、河和線の分岐がもっと駅より離れた所にあれば
高架になっても駅は2面4線で駅出てから高架の高架にして
立体交差分岐にしてたと思う。

616
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/22 10:37:55  ID:c7PZyVIM.net
名鉄の癖に洒落臭い高架なぞ作るから、あれこれ言われるのだ。身の程を知れ!w

617
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/22 12:01:07  ID:soj9Rfaj.net
太田川高架化は名鉄の都合(平面交差解消など)はもちろん、東海市の都合も大きかったんだよね。

これまで「中心地が無い」と言われていた東海市の中心市街を形成する目的や、
なんだかんだでクルマ社会なので踏切解消による道路混雑緩和の目的も大きい。

実際、太田川駅北方すぐの踏切は、道幅狭い割に交通量が多く、さらに駅直近故に
低速で通過する電車が多数だったことにより遮断時間が長くなりがちで、道路混雑の要因となっていた。

ついでにいうと、太田川駅付近には小嶋病院という救急指定病院があるため、そこへ飛び込む救急車が
踏切の長い遮断で足止めを喰らうという事態もしばしば発生していた。

618
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/22 13:38:40  ID:nGf2fVth.net
なるほどなるほど。
太田川高架化から数年経過したがもういい加減
普段の利用者には馴染んだと思う。
大きな駅だけに乗降階段も2,3個所あり歩き
ずらくなるほど込み合うことはないことが判明したように思う。

つまりだから
例えば…ラッシュ時の乗り換えを聚楽園まで引っ張ら
なくてもなくても幾分は可能かと思う。
別に聚楽園準急停車と朝の急行一部停車はそのままで構わない。
ただこれで新日鉄前利用者が一部負担を負うのは否めない。
例えば⊃群鳥準急のμ待避は太田川でも可能かと思う。
河和線発の普通から準急への乗り換えも可能となる(阿久比発を1分程早めると良いかも)。
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619
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/22 14:56:38  ID:oRJv+KkP.net
>618
そういえばその普通だが、高架化を機に常滑方面の普通と
接続できるように太田川到着を2分早めたんだけど、
それによって後続の特急名古屋行きへの乗り換え時間が増えたってギャーギャー喚き散らしてた奴を思い出した。

個人的には、当時横高に常滑線南部から通学してた
身内がいたから、大歓迎だったんだけど。

620
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/22 15:59:20  ID:Pl8AICIUZ
そう言えばそんな奴がいたな。
非常に狭く乏しい観点・世界観の持ち主で結果的に
理解の足りないわがままと呼ばれる人物である。

あえて当時を思い返すと…
高架化して立体交差になり河和線からの列車は常滑方面の列車のことを
考えずに駅構内に進入できるようになった。つまり河和発の各列車は太
田川手前でノロノロ運転がなくなり効率が上がり時短が図れたということだ。

つまり太田川に各列車は若干ながら早く着くようになった。
このことで特に河和線の特急は太田川にやや早く着いてそれから発車までの
時間が延びた。この停車時間の増加が気に食わないてワメくやつがいた。

どうしようもない奴だったな。どこにでも妙な価値観の持ち主はいるもんだ。
だいたい『乗り換え時間』という表現もズれている。『停車時間』が適切。

621
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/24 05:52:17  ID:mdV436hW.net
高架完成当時の駅前は小嶋病院がポツンとあるだけだったな。

622
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/24 10:41:24  ID:qrYI5hxP.net
裏の3階建てくらいの建物もあったかな
とにかく殺伐としてたね

623
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/24 13:36:32  ID:TyhM3PRd.net
東海商業はまあまあ駅徒歩圏内に作って良かった、簿記3級受けて合格した思い出
それに比べて今の常滑高校は蒲池駅すぐ東に広大な畑があるのに、はるか山奥に
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624
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/24 22:59:48  ID:QQlv3UXN.net
>623
畑作人と揉めることを考えたら何も無い山切り開いた方が良いって思ったんじゃないの?
まぁ、かれこれ40年ぐらい前の話だから詳しい事情は知らんが。

知ってるかもしれんがアレ元々「北高」の校舎な。

625
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/25 19:56:00  ID:RvcKpnaw.net
今ではセイタカアワダチソウ茂る耕作放棄地だらけになってるわ。地主の気持ちは
分からん。今朝の中日知多版には名古屋半田線の巽ヶ丘駅東あたりは地権者が反対
だそうだ。そして駅西の現在の県道はいつも渋滞

626
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/25 21:16:54  ID:DDV5eh9x.net
巽が丘は東西の連絡路が全くないもんなぁ
踏切あるところもとにかく狭い

627
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/26 10:18:21  ID:EJxr3JD9.net
そのうち勝手踏切つくる奴が出てくるに。
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628
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/26 11:58:16  ID:8LxWhLD0.net
>627
常滑線でならどこぞかの市長がやってたけどな
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629
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/26 12:32:48  ID:DBF9FKQc.net
>628
んでもって朝日新聞が週刊誌並のすっぱ抜き記事にしてたな。

630
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/28 15:41:22  ID:pESIFeSw.net
長浦駅拡幅で待避線作れば増発スピードアップ出来そう 太田川と西ノ口の中間でいいし
新舞子と古見駅と比べてまだ用地買収しやすそう 新産業道路の用地買収と一緒に
あるいは新産業道路の下でも良い
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631
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/01 11:36:00  ID:s6snTnVB.net
白沢とかまた珍しいところで事故ったね
帰宅ラッシュの時間帯は影響なくなってるよね
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632
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/02 23:10:03  ID:nreYppG1.net
>630
長浦でもいいがやっぱり無理してでも新舞子が良いよ。
常滑線は緩急接続があんまりうまく機能していない。大江、太田川のみ。
聚楽園は現在のダイヤでは朝ラッシュの名古屋方面のみ。

新舞子は数年前駅前が整備された。踏切も整備された。その時
待避可能駅に改良か!?と淡い期待が込み上げたが期待で終わってしまった。

今さら無理だが、柴田を待避可能駅にしてたら最高だった。

633
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/03 11:54:19  ID:x1dRdfHP.net
太田川以南は空港特需なければ枝線化していた。空港ができる直前までは
神宮前以南は常滑・河和線として1本の線みたいな扱いだった、8両も河和線だけ
だった。11月3日の砂嵐の季節から3月まで西海岸地域は厳しい気候でそれゆえに
人口が爆発的に増える要素が少ない、常滑以南はもっとさびしい冬の季節は
新舞子の2面4線は夢に見たけど自分の生きてる内は夢に終わりそう

634
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 14:02:25  ID:Ac5O/ECU.net
確かにそんな感じで、空港開業前は夕方の急行常滑行きは太田川から普通にしていたからな。

空港開業で時間あたり4本増えたが、改良されたのは
太田川南行きホームが1番線からも2番線からも常滑方面に行けるようになった
西ノ口の2面4線。
その後の太田川6線化。
常滑駅も昔は確か3線だったかな。

上記以外の広範囲における高架事業に金が掛かってしまったのか、
もう少し列車ダイヤに係りやすい駅インフラを改良して欲しかった。
例えば新舞子を上り線だけ高架にして2面4線にするとか。これは難しいのか?
コメント1件

635
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 22:29:20  ID:C1Za00Mw.net
>634
新舞子高架化ってそんな土地どこにある?
下手な場所で高架化したら産業道路のオーバーパスにぶち当たるぞい。
コメント1件

636
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/04 06:36:26  ID:vi4gjzGA.net
産業道路に踏切つくれば高架余裕じゃない?
コメント1件

637
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/04 12:00:47  ID:G0+0zmUo.net
>635>636
俺が言いたかったのは新舞子を単純に高架して、まして2面4線にするのは
土地の問題があって非常に難しいから片方向だけ高架して駅部分は
下り方面は1階(地平)を1面2線、2階は上りホームの1面2線にできないのかな
と思ったんだ。

産業道路までは駅から1kmくらいあるから勾配区間としては十分な距離である。
20‰で6m持ち上げるには水平距離は300m必要。縦曲線を両端に加えても400mあれば
行けそう。

638
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/04 17:07:05  ID:xM5DbmU4.net
新舞子の景観が最悪になるな
勘弁してくれ

639
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/04 17:26:06  ID:LoJArVHe.net
>631
八幡新田が割合に多かった印象
白沢は意外に周りの景色の視界が狭く、また住民がそこらへんを常に歩いていることがないから、飛び込みしすいかも
隣の坂部駅は周りが広々した田園風景だから、却って心理的に自殺しにくいかも知れない

640
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/04 19:48:47  ID:CKNXfEP5.net
白沢は阿久比町内の人間ですらどこに駅があるか知らないレベルだからな
あんなところに駅があるなんて普通思わないだろう

641
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/04 21:16:29  ID:DYQZhzLA.net(2)
そういや県道46号の河和線またぐ高架道路は白坂橋っていうらしいな。
【白】沢〜【坂】部間。

昔、卯坂のユーストア屋上Pから河和線走るパノラマDXが見えたのは懐かしい思い出。

642
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/04 22:03:27  ID:PrZcCnNp.net
知多半田以南しか用無しで通過していくばかりだった特急運用
考えられないほど変化したな
DXは名古屋行きたいだけの人には割高で不評
白帯ロング部分かスーパーかでは雲泥の差だった

643
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/04 23:18:00  ID:DYQZhzLA.net(2)
俺が卯坂のユーストアでパノラマDX見た頃はもうDX料金廃止後だった。

644
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/05 11:48:10  ID:GoFL8lFT.net
ユーストア自体できたのが
パノラマスーパーが通り出した後だしな

645
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/05 16:14:58  ID:E+0xzmkD.net
昔から河和線特急は毎時二本だと思うがDXは一本特急追加で走らせていたの?
それとも、通常の特急を削って毎時二本をキープしていたの?

646
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/05 20:31:27  ID:J108nxqJ.net
白沢を検索したらコメダ珈琲やスギ薬局阿久比店(調剤まで年中無休か)が密集
常滑線沿線よりずっと恵まれてるではないか。坂部は本物の葵の印の歴史遺産も
近くにあるし(家康の生母の関係)、今川の家臣だったのが逃げ延びて岡戸一族
を形成しているし、あのあたりはハイキングコースになってもいいくらい

647
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/06 10:38:40  ID:NJZDkNoI.net
そりゃもともと坂部や白沢が主要駅だったんだから
巽が丘や阿久比駅はなかった

648
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/06 12:57:44  ID:DV1iGDoa.net
坂部は日なたの丘が北進し続ければ
いずれまた再開発あるかもな
駅前の桜屋はピアゴに負けず個人商店としては儲かってる

649
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/06 16:38:25  ID:N6pAHOcs.net
635は500円取ってたときは別に1本追加のはず、でないと250円の7000系と混乱
トイレがなかった気がして、神宮前から知多半田までノンストップだったら
特にビール飲んで宴会はどうしてたのかと。末期は1600系(トイレ完備)と
津島-西尾特急として同一料金で走ってた記憶がある
コメント1件

650
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/06 18:44:21  ID:ZBLMXLPq.net
DXは別のスジで走っていたか…。バブルだったんだね💴💰💲
トイレは1000系パノラマスーパーが最初だったはず🚻🚾

法律上、走行距離100km未満はトイレが不要だったと思う。岐阜〜豊橋は99.8km。
だけど色々あって装備したようだ。

651
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/06 21:10:44  ID:WFtp1ty2.net
>649
町内会の旅行でまさにやらかしたオヤジがいた
ビールしこたま飲んだはいいがトイレが無い
連結部分で誰が放尿したって話を聞いた

652
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 15:41:46  ID:vOX3NHyI.net
むかしむかし知多の岡田までに鉄道ができる計画あったそうな 岡田は織物の一大生産地だった 社員寮には九州出身も多かった
もしあったら朝倉坂部線とかで河和線接続、大回りして新舞子への常滑線なってたかも
コメント2件

653
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 15:48:27  ID:c8jZt8IL.net
競艇特急がDXでなかったっけ?
コメント1件

654
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/07 16:03:01  ID:K7lGSc4m.net(2)
>652
その路線は坂部を経由して最終的に刈谷に接続するつもりだったそうだよ。
コメント1件

655
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/07 20:20:05  ID:iBEVKajt.net
>652 >654
複数の計画が立っては消えたからどれの事か分からんけど
一番有力で最後に計画されたのは愛知電鉄岡田支線だね(↓の)
https://ja.wikipedia.org/wiki/File:Aichi_Electric_Railroad_Linemap.svg

木綿輸送目的で地元が愛電に要望した路線だけど愛電は貨物輸送量に懐疑的だったから
岡田町は輸送額が想定値を下回ったら町が補償すると言いくるめて愛電に敷設免許取らせた。
が、その想定値を巡って愛電と町が争っているうちに免許失効して終了。

もっと前の計画としては名古屋電鉄の知多循環線がある。
ルートは
                阿久比―亀崎―半田┐
                    |            成岩
熱田―笠寺―上野―岡田―大野―常滑┘

656
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/07 21:27:58  ID:K7lGSc4m.net(2)
これ岡田のどこに引っ張るつもりだったんだろう?
今のおかき茶屋あたり?

657
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 22:31:50  ID:TqFrmRU2.net
>653
あったと思う。
一度、名古屋方面の回送のDXが大野町を通過するところを見た。

沿線民だったけど常滑線南部ってDXを滅多に見かけなかった記憶がある。
河和線ではそこそこ見た記憶があるんだけど(DX料金廃止後)。

658
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/10 22:19:03  ID:trGwZI/p.net
岡田は丘が多くて起伏あって知多新線みたいにトンネル必須で費用高騰で無理かと
古見が集積地になっていたようで80年史などに写真が(風景が今とほとんど同じ)
西ノ口東のパチンコ店解体され、スギ薬局常滑北店が12月22日頃新規開店と身動き
ができない旧市街地の大野町より西ノ口の155号沿線が伸びるかもしれない

659
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/12 01:05:54  ID:qAfx0k4g.net
高架駅化前の朝倉駅は常滑方面ホーム上に民家があるという珍しい駅だったらしいな。

660
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/12 15:27:35  ID:iy07ah2u.net(2)
まぁ実現していたらその後の岡田は大きく変わったな
鉄道へのアクセスの悪さが衰退の一員だし

661
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/12 17:54:13  ID:XcsqkofJ.net(2)
長浦起点で2.9kmと言うとどのあたりだろうか
免許申請当時は長浦駅は無いから、地名としての長浦になるというのは分かる
なので長浦駅から、ではなく、常滑線から分岐した地点から2.9kmになる
あとは最大のネックである崖がちな地形とのすり合わせをすればいい
そうすると大体だが
1.長浦駅北側の踏切から延びる比較的緩い谷地を通って知多中学校北側に至るルート
2.長浦駅南400mほどの踏切付近の丘陵が狭い部分を通って知多中学校西側に至るルート
A.当時まだ敷設されていなかった岡田地内の二車線道に沿って太郎坊ないし登り付近に至るルート
B.現在の県道46号沿いに南五郎佐池付近に至るルート
これらに落ち着くかと思う
コメント2件

662
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/12 18:16:03  ID:WJR2Pw3q.net
古見駅の手前でカーブして知多市民病院を横切り少しずつ標高上げながら岡田集落の北側を通り、少しずつ標高下げて草木の多賀神社に通ったと予想

663
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/12 19:58:17  ID:iy07ah2u.net(2)
長浦から2.9kmだと草木までは届かんな
せいぜい岡田工業くらいまで

664
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/12 19:58:50  ID:XcsqkofJ.net(2)
長浦地区って狭いのよ
http://i.imgur.com/egFI2Se.jpg

665
名無し野電車区[さげ]   投稿日:2016/11/12 21:30:16  ID:48W7vI7Z.net
>661
愛電岡田支線は路線図が知多市史に載ってるよ
名電知多循環線も岡田町周辺だけなら載ってた筈

うろ覚えだが確かこんなルート(地図は1920年のもの)
http://imgur.com/ECPYRj9.png

666
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/12 22:06:50  ID:wGZkvXmF.net
知多中の南を経由して今の竹新の工場が終点か

667
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/12 23:51:02  ID:CpRCnQxE.net
>661
長浦は申請当時は信号所があったからそこが起点かも
信号所の位置も用途も資料が乏しくよく分からんが

668
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/14 06:14:32  ID:QHhwrV18.net(5)
知多市史を確認してきた。490ページの図によると
長浦は常滑線の起点より11マイル30チェーン≒18.3キロから分岐とある
神宮前の改良による0キロポストの移動がないことが前提だが、
消防署裏、堤防沿いのレオパレスあたりから分岐していたことになる

図と見比べながら地図上にトレースしていくと、
おそらくR200かR300で常滑線と分岐
その後R400ぐらいで新海技工所の前の四叉路に到達
ここから暫く道路沿いを走り、丸藤製菓からR600程度で岡田電業まで道路から離れる
再び道路沿いをまっすぐ走り、長浦から1マイル45チェーン、大体2.5km辺りに岡田駅を設置する予定だったらしい
場所としては岡田公民館近くの歩道橋辺りになる
線路自体はその後も伸び、おかきや当たりでカーブを伴って終端となっている(1マイル65チェーン≒2.9km)
当時の地図の同地点には工場の地図記号があるので、2.9kmと言うのはこの貨物線を含めた距離だろう
ただ、どうもこの引き上げ線、当時の地形図と見比べるとどうも大興寺方面を向いているように見える
延伸の腹積もりがあったかはわからないが、また一つ妄想が捗りそうだ
http://i.imgur.com/QXNbda6.jpg
コメント1件

669
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/14 08:40:01  ID:q8QbrxMf.net(2)
長浦から知多郵便局までの丘を越えるのもトンネルで抜く(高い)のもはキツい
知多郵便局から岡田へはほぼ平地だけども

670
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/14 10:03:53  ID:QHhwrV18.net(5)
勾配は16.7パーミルでよさそうなんだが、
長浦の崖でさえどう考えても高さ15m近い掘割が要る
まあ、これは同時期に加木屋トンネル付近で同じような掘割があるのでできただろう
問題は大加田側からのアプローチが短い日長入杵の40m近い丘陵を貫く長めのトンネルがいる点

671
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/14 12:06:30  ID:q8QbrxMf.net(2)
連想で国鉄が構想した中津川-飯田付近の路線の資料を引き継いで恵那山トンネル
が出来た。長浦超えは産業道路長浦ICの高さから県道46号に引き継がれた
衣浦大橋まで片側2車線の部分もあって需要が結構ある(岡田旧道は新設計道路へ

672
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/14 13:31:29  ID:PnZEqqKG.net
絶壁の長浦から引くくらいなら
古見から引いたほうが楽な気がするけどな
少なくとも坊の下までは平地なわけで

673
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/14 17:25:31  ID:QHhwrV18.net(5)
岡田支線の場合、岡田町内は地元請願路線なので
土地は安く手に入るし、駅の設置費用は町持ち、建設費の一部の寄付も条件に入っていた
ただし、町の外については愛電が自分で費用を負担せねばならない

となると、当時すでに市街地が拡大しつつあった朝倉、古見付近を通って
用地買収や各種補償を支払うよりも、
建設費はかかっても、当時本当に何もなかった長浦付近から分岐したほうが
総事業費は安く済むと踏んだのではないだろうか

と言うのも、名電が知多環状線を通そうとした時、
は当時の八幡村(今の寺本から新知・八幡新田の範囲。長浦を含む)は
相当厳しい条件…と言うか、かなりの吹っ掛けをしているからだ
岡田支線についても、八幡町からすれば関係のない話で、安くしてくれるはずもない
となればなるべく八幡町を通る範囲を可能な範囲で短くするしかない

長浦の崖を超えれば旭村、丘を下れば岡田町という岡田支線のルートは
愛電にとってベストだったのだろう

そう考えると、河和線が半田街道の東側を走っているのも
地形の問題だけではないように思えてくる

674
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/14 19:29:52  ID:T43SaQHP.net
>668
神宮前の0キロポストは確実に移動してる。配線変更しまくってるし。
他の駅も移転や高架化があって現状との比較は困難だが
古見や長浦の位置が当時と一緒と仮定すると0.2km長い。
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1212697/174
コメント1件

675
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/14 20:33:14  ID:QHhwrV18.net(5)
>674
おお、ありがたい
この図だと古見駅の位置は昭和9年時で神宮前起点17.5km
現在の古見駅は神宮前起点17.3km
0.2km縮んでいる計算になる
と言うことは岡田支線の起点は現在の18.1kmポストと言うことになる
となると、駅の場所は岡田中央公園当たりに
岡田支線の終端は岡田稲荷神社当たりになる
知多市誌の図面では線路はおかき屋まで伸びているものの、
路線の終点を示す棒線はその手前に書いてあったのが不思議だったが、これで納得がいった
おかき屋まで伸びていたのは工場の専用線だったわけだ

676
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/14 21:43:11  ID:CO5yq/jx.net
岡田に出るまででも地形がネックになるのに
知多環状線なんてどのみち無理じゃね?
コメント1件

677
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/14 22:36:20  ID:QHhwrV18.net(5)
>676
知多循環線は名古屋電気鉄道(のちの名岐鉄道)の計画で明治36年に取得している
ただ、どうもこれ、時期といい敷設計画図といい、敷く気があったようには思えない
いくら路面電車でも登れる角度や走れる道幅には限界があるがそれを考慮していない
当時熱田-常滑間を敷設しようとしていた愛電へのけん制だったのではないだろうか
実際、愛電が建設を始めると、重複していない半田までのルートを含めて取り下げている

678
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/15 01:14:01  ID:TKSFWk//.net
            愛電                    |名電
1906年12月 「知多電気鉄道」出願      |知多循環線出願
1909年11月 名古屋市内に軌道41km出願|三河線出願(却下時期不明)
1910年08月 市内軌道線15.2kmに縮小..  |
1911年01月 東郊線(軽便鉄道)出願     |知多循環線取下げ
1911年05月 市内軌道線7.3kmに縮小    |
1912年07月 市内軌道線却下..          |

まぁ、牽制だろね。愛電も似たようなことやってるし。ただ軌道条例の出願だからって
路面電車で知多一周させる気だったかは微妙。関西鉄道との競合が原因で私設鉄道法だと
免許が取れなかった津島線も軌道条例にすることで免許を手に入れてるし、武豊線との
競合で拒否されるのを見越してカモフラージュしたのではないか(阪神電鉄と同じ手法)。
愛電も最初私設鉄道法準拠で申請して却下されたから軌道条例準拠に切り替えてる。

余談だが戦前の名古屋の環状線計画は軒並み「循環」線なんだよな。知多循環線、
尾北循環線、循環線と横断線…。市営化後の名古屋市電も「循環東線」「循環北線」だし。
昔は環状線より循環線という言い回しの方が主流だったのかな?

679
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/15 07:06:31  ID:5bV9wzAB.net
今でこそいろんな道路があるから気にならないが
武豊線の西、大府(元気の里)〜乙川まで(一ノ草病院あたり)ってほぼ壁だよね
阿久比から亀崎を繋ぐって陽なたの丘を丸々トンネルでぶち抜くのかと

680
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/15 13:53:36  ID:pf2kFxH8.net
亀崎駅は掘割だけど、今は県道46号を高架でまたいで東浦の平地に抜けている
蒸気機関車の時は南進・北進のどちらで苦労したんだろう。半島の尾根の
長浦の反対側だと思う/\

681
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/17 20:54:32  ID:OAEn6piB.net
確かに名古屋は循環だ。ほかの地方はどうなのだろうか?
循環と環状の違いは何だろうな?

Wikipediaによると
『循環列車』の項目と『環状運転』の項目がある。
『環状運転』のページにはバスでは循環と称するところもあるとの記載あり。

個人的には循環のイメージは色んな所を周ってきてスタート地点に戻る感じ。
例えば8の字みたいな。
環状は大なり小なりぐるっと回るだけ。重なりや交差はなし。輪。

全国には
札幌市交通局一条・山鼻軌道線
山万ユーカリが丘線
ディズニーリゾートライン
山手線
大江戸線
富山地方鉄道富山市内軌道線
名古屋市営地下鉄名城線
JR西日本 大阪環状線
神戸新交通ポートアイランド線
伊予鉄道松山市内線
の計10の環状運転路線がある(鉄道に限る)。環状運転は都市の象徴か…。知多半島も内海〜師崎〜河和が繋がったら都市の仲間入り!?!?

682
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/19 14:39:57  ID:f2xcCZqK.net
ミュースカイが阿久比駅通過していったんだけど
なんかあった?
コメント1件

683
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/19 22:24:04  ID:2zKVGaNT.net
>682
リアルタイム検索したら結婚式団臨らしい

684
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/20 00:01:26  ID:H7IRzwH9.net
俺も巽ヶ丘付近で見たよそれ。
結婚式団臨か。俺に見られるとか可哀想に…
コメント1件

685
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/20 18:19:17  ID:0TMluNpV.net
>684
まずは手放しで祝ってやれ

686
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/20 18:47:51  ID:cRpiugR+.net
トイレあるから安心して飲めたんだろう

687
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/21 12:14:05  ID:S3ais8n4.net
結婚式団臨で特定旅客思い出してしまった…

688
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/21 12:33:24  ID:lBBt1kd8.net
某特定氏の場合は定期特急に貸切用車両を2両連結したんだよね。

689
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/22 21:28:32  ID:uck6k35A.net
電化後の武豊線平日夕方の線内増発効果はどうなんだろう
前後の直通区快が多少空いた程度かな?
自動放送の内容が気に食わない人居たけど
夜のワンマンの運転士後ろのドアルールがザル過ぎて
放送やめたほうが良い程なのをどうかしてほしい
コメント1件

690
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/23 15:05:49  ID:b/YuoO3S.net(4)
>689
名鉄ユーザーの俺は知らなかった情報だった。
単線が故にダイヤの設定に苦しいのが伝わってくる。
パターンがちょっと崩れすぎと言えなくもないがしょうがないか。

ところでこの下りで増発した分は上りでは回送になるのか?
コメント1件

691
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/23 16:06:35  ID:DqYoELG7.net
>690
回送になっている。もったいない気もするが、ダイヤが組めないのだろう。

692
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/23 21:25:12  ID:b/YuoO3S.net(4)
単線で4本はきついのだろう。それとも需要を見越してのことなのか…?
名鉄も平日は下り4本の普通があるが確か20時以降は上り普通は毎時2本になる。
ただこれも知多半田で単純に回送として折り返している。

話は変わって今日武豊線で運休があった。
亀崎駅構内で、貨物列車がホーム内に収容出来ないため、
大府駅〜武豊駅間で運転を見合わせました。
とあった。

どういう状況???
コメント2件

693
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/23 21:45:50  ID:X5pZXf6z.net(2)
>692
貨物が長すぎて列車交換が出来なくなった
2、3年前に春田でもあったけど
https://pbs.twimg.com/media/Cx8FprmXEAEch3Y.jpg

694
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/23 21:49:26  ID:x4n75Y8m.net(2)
>692
関西線でも少し前にあった事と同じだとしたら
指令が待避できる長さがある駅かどうか考えもせずに
ダイヤ乱れとかがあってで旅客列車優先させつつ
所定外順にねじ込ませたら交換できない状態になって気付いたのかな

695
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/23 21:50:04  ID:7z5YBUYv.net
単線運用が限界なんだよ・・・
信号所でも設けて一部複線化するべきだわ

696
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/23 21:55:52  ID:X5pZXf6z.net(2)
こういった流れか
https://twitter.com/ndr_tw/status/801371952027934720

東海道線南大高〜共和の踏切非常ボタン→直通列車に遅れ→交換駅変更→亀崎駅に貨物が収まらない

697
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/23 22:00:57  ID:7jj9c/od.net
どんなピタゴラスイッチだよwww

698
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/23 22:05:00  ID:b/YuoO3S.net(4)
信号の仕組みがよくわからないが
…饗臺埓貨物の亀崎駅後端部のポイントをまたいで停車。
△修慮紊笋辰討た4両旅客列車が亀崎駅に入りきる形で停車。
これなら旅客列車側の後端部のポイントに跨ぐことがないから
発車できると思うんだけど無理?
それとも超大編成貨物列車同士の離合がなされようとしたのか?

どういう状況???

699
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/23 22:10:53  ID:RmxInvuL.net
上下同時進入は出来ないようにとかなってんじゃね

700
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/23 22:13:20  ID:x4n75Y8m.net(2)
本線扱いの側が両側スルーなら大丈夫だけど待避扱い側が
両側スルーは手動で無理矢理以外だめなシステム
もしくは出発相当の信号しかないとかかな

701
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/23 22:22:14  ID:b/YuoO3S.net(4)
う〜ん、ようわからん。

誰かが詳細を書いてくれることを期待しよう。

702
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/24 06:40:32  ID:ivbvkd7P.net
コンテナが8両編成だとしておおよそ160mから165m、KE65が14m強
編成長は175-180m
亀崎駅の車両接触限界標識どうしの間隔は200m
なんだ交換できるじゃん、と思うかもしれない

だが武豊方の車両接触限界標識と大府方のATS地上子との間隔は170m弱
つまり物理的には交換可能だが保安上交換できないというポンコツ仕様
コメント1件

703
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/24 07:25:29  ID:tX7xdLg4.net
昨日大府で足止め食らって運用情報見てもしかしてと思ったらやっぱり入りきらなかったとか、馬鹿かよ。

704
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/24 08:06:12  ID:cgS7qp9w.net
>702
ちうにち新聞では10両編成って書いてあった

705
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/24 12:46:40  ID:ePZDgs05.net(2)
それにしても武豊線は遅れ当たり前状態だな、普段も5分遅れ位も多い
月曜は半田乙川踏切支障、火曜は福島沖地震で静岡地区一部見合せ遅れの
豊橋接続待ち遅れの大府特快通過待ち、水曜は亀崎交換ヘマ
米原と熱海の主権が無いと名古屋地区は道連れだらけ

706
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/24 18:56:29  ID:sPpe3mP1.net
春田駅の場合は安全側線がなかったから、進入出来なかったけど、亀崎駅は、安全側線があるから
同時進入が出来るのだが、交換出来出来ない理由が分からん。
コメント1件

707
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/24 21:31:29  ID:telvDtqJ.net(3)
>706
確かによく考えてみるとわからんな。
上下線に安全側線がある以上、同時に進入できるからな。
KEが信号を冒進してしまったのか…?

708
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/24 21:42:00  ID:JXgqz5fz.net(4)
ポイント上に車両があって信号が変わらなかったんだとさ。亀崎駅に10両の貨物(実質11両)が止まれるわけねーだろってな

709
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/24 21:45:18  ID:JXgqz5fz.net(4)
物理的には交換可能でも安全仕様で手動で解除必要な上に無人駅で大府から担当者が現地に行ったんだと。
半田駅から行けば良いじゃんって思ったけど半田は委託だしな。
コメント1件

710
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/24 21:49:52  ID:d8mtNaRb.net
大府からわざわざご苦労様だ

711
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/24 21:53:20  ID:telvDtqJ.net(3)
>709
乙川方のポイントの上に何らかの車両が存在していて
東浦方の信号がすでに赤になっていると、東浦方の信号は
青にならないってことなのか。
コメント1件

712
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/24 21:57:13  ID:JXgqz5fz.net(4)
大府駅でホームページ確認したら亀崎駅で貨物がホームに収用出来ないで立ち往生とか書いてあって最初意味が分からなかったわ。

ホームに収用出来ない???
車両がはみ出したとか?
そんなことあるのかよって思ったけど朝の記事見て事実でワロタよ。

まあ衝突事故起こすよりましだわ。

713
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/24 21:58:18  ID:JXgqz5fz.net(4)
>711
そういう事だろうね。
発車しようとしても亀崎と東浦間に電車がいれば糞詰り。
コメント1件

714
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/24 22:01:45  ID:telvDtqJ.net(3)
>713
何だかよく分からん安全システムだな。

715
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/24 22:22:42  ID:qIfSpBo7.net
半田側からの旅客車は亀崎へはいつもスルー側でなくて分岐して入る気がする
なぜにそうしているのだろうか
中日の記事では「亀崎を通過するはずだった貨物が停止してしまった」とあった
コメント1件

716
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/24 22:34:00  ID:qbJ+4MU/.net
今、名鉄のとある単線交換駅の近くに住んでるが、件のような信号システムがあるようで、
稀にポイント手前でめっちゃ電車が減速or停止することがある。

717
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/24 22:40:19  ID:ePZDgs05.net(2)
待避列車皆無でない限り、一時停止しないで通過する快速は
今では走れない状態にされてしまっているのかもね
両側ポイントをクロスでしか作動させないようなイメージ
待避列車無しなら1線スルー作れるだろうけど

718
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/25 02:45:26  ID:jLp9ui3s.net
東海の中の人的には貨物なんてうざーてうざーてしょうがないだろうな。
コメント3件

719
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/25 17:41:43  ID:Y6ZAdsD0.net
>718
まあ確かに機関車嫌いの東海からすれば「貨物列車」は消えて欲しい存在だろうね
コメント1件

720
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/26 05:10:05  ID:No5X4A0J.net
真夜中じゃ電車並みの本数で貨物が来る大動脈あるし逃れられない

721
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/26 20:21:44  ID:oFTzdZ89.net
貨物列車は暴走族よりタチが悪い
コメント1件

722
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/27 08:25:20  ID:sRweXTDH.net
>715
そりゃあんた名古屋方面のホームが分岐側だからだろ。
名古屋方面からの回送列車や貨物見ればわかるでしょ?これも安全上の問題だね。

亀崎で停止したのは信号が赤だから仕方ないわな。本当は乙川退避だったんだろう。列車の遅れで先行させたのが失敗だったと。

723
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/27 21:07:40  ID:KZYa6VCG.net
久しぶりに武豊帰ったけどいとう歯科潰れたんか?
コメント1件

724
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/28 00:27:00  ID:VBTtcTeo.net
>723
今は中川歯科の時代です。

725
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/02 20:23:57  ID:OVV9YfZi.net
>718>721
結局、鉄道会社は線路・駅等を自前で持たないといけないからこうなる。
http://www.msn.com/ja-jp/money/news/%E3%81%AA%E3%81%9C%E9%89%84%...

上下分離が一般的になれば、さらには政府がどんな鉄道会社の施設維持費でも
ある程度負担をするなら整備新幹線と並行在来線の問題も解消していくであろう。
コメント1件

726
亀にゃん[]   投稿日:2016/12/09 00:48:23  ID:cQpjmlXF.net(3)
>718-719
迷鉄厨って自分は貨物列車なんて走らせない癖に東海にはすぐつっかかってくるよねw
迷鉄がやらないのに東海はやって当然だなんて都合のいい解釈がよくできると思うよw
だいたい自社の新車ですら東海に引っ張ってもらってようやく搬入してるような会社なのにwww

727
鶴にゃん[]   投稿日:2016/12/09 00:54:26  ID:cQpjmlXF.net(3)
>719
むしろ機関車好きな会社がどこにあるのかね?
お前が機関車大好きなキモヲタなだけだろw
対して利益にならないのに線路の補修費用や電気ばかり馬鹿食いするものなんて
どこの鉄道会社がありがたがるんだか。
テメェの写真趣味の為に走らせてるんじゃねえんだぞ、勘違いすんなや。
だいたい貨物ヲタとか鉄ヲタの中でも特に陰湿でキモイやつばっかだしキチガイばかりの印象。

>725
未だに上下分離信仰してる馬鹿がいるのか
そんなことしたらまた鉄道が政治家のおもちゃになるだけなのに
税金で負担するってことは地元の政治家の票田になってるってことだぞ
道路ですら作りすぎて税金だけじゃ維持できなくなってきてるのに
これに鉄道も負担することになったらどんだけ税金上がるんだよって話。

728
うさにゃん[]   投稿日:2016/12/09 00:58:30  ID:cQpjmlXF.net(3)
国が線路を保有する

役人のすることだから仕事が適当&税金がないので保守が適当に

大事故発生

ヨーロッパであれだけ失敗してるのに学ばないとかどんだけ頭迷鉄なのかと
事故が起きた時も責任の擦り付け合いになってうやむやになるし
道路だって山梨でトンネル崩落事故起きたことをもう忘れたのかw

729
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/09 21:15:00  ID:wvZnZpra.net
確かに保守点検や事故の問題は考えなきゃいけない。しかし、
鉄道事業は新幹線と都心部を除いてもうそんなにおいしい事業とは
俺は思えないんだよな。政治家のいい票田になるのは新幹線であり
さすがに新幹線なら維持管理はある一定レベルまでは行き届くと思う。

それより問題なのは在来線であってむしろ民間任せにしていたらいつのま
にか事業が成り立たなっていて、それでも無理に無理を重ねて事業を
継続した結果が今の日本で起きている鉄道事故、その他問題の本質だ
と思う(ここでは労働組合の問題は避ける)。

整備新幹線開通後の並行在来線は元々それほど収益の高くないところで
あると思う。新幹線開通後の在来線を利用者は減少し収益減が確実でありながら
単純に3セク任せにするのはちょっと酷ではないのかと思うんだな。
盲腸線なら百歩譲って良しとしても、メインの幹線を担う区間が収益の確保が
ままならない地方自治体に投げられている現状はおれは改善すべき事案であると思うんだ。

その一つの解決案として上下分離はがあるのではないかと思う。

730
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/09 21:20:39  ID:eBRXiGbg.net
スレ違いが致命的。

731
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/09 21:51:23  ID:2al0ao+F.net
武豊線に必要なのは上下分離ではなく複線化(一部でいいので)

732
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/10 09:06:20  ID:1RM0EoN4.net
武豊線、乗りに行きてえな。
目と鼻の先だが全く用がない。毎週見てるのに10年以上乗っていないような気がする。

733
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/10 09:30:29  ID:nhQDb75h.net
名松線の方がよっぽど収益悪いと思うんだが。

734
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/10 11:21:02  ID:e5UO4A30.net
武豊線で毎日通勤してるけど大府駅での乗り継ぎの悪さを何とかしてくれ。特に夜。
コメント1件

735
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/11 11:05:52  ID:hvr3BdTx.net
>734
異常時に、大府行きをそのまま区間快速名古屋行にできるようにスジを確保してるから無理

736
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/11 11:42:26  ID:5puQQmVk.net
名古屋直通は名鉄に任せて、豊橋直通もほしいんだが?

737
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/11 22:21:33  ID:myrAPFFp.net
知多半島内の名鉄と武豊線のアクセスの悪さをどうにかして欲しい
コメント1件

738
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/11 22:27:40  ID:dhYWnjq8.net
>737
例えばどの辺が悪い?

739
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 00:22:46  ID:dPlDPUEI.net
そもそも名鉄と武豊線の「乗り換え駅」が無いよね。
半田、東成岩、武豊が名鉄駅から徒歩圏内ってだけで。

740
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 01:07:11  ID:jxjNzHk4.net(9)
まぁ確かに接続してる乗換駅はないな。
でもそれで住み分けが施されていて客の奪い合いにならず地方鉄道には
いいのかも知れない。
俺は岐阜〜一宮〜名古屋〜(刈谷)〜豊橋が競い合っているのは個人的には
あんまりいい気分はしない。奪い合い続けることで疲弊し疲れていき結果
的にはサービスが悪くなりそうで…。東京みたいに超巨大なマーケットが
あるなら別なんだけど…。
コメント1件

741
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 03:28:12  ID:jxjNzHk4.net(9)
>740に付して、豊橋・名古屋は新幹線ターミナル駅だからJ・名併設は良い
として名本線西部(岐阜〜名古屋間)も東部のようにJRと名鉄が数km離れ
て敷設されていたら今よりかなり運営に余裕ができていたと思う。
特に一宮の両駅が同じ位置に設置されてるのが痛い。国府宮と稲沢くらい離れて
並走したまま岐阜まで行っていたら非常に良かったと思う。

そうやってみるとJR武豊線と名鉄河和線の距離はほどほどの距離が保たれていて
良いんじゃないかな。俺はそう思う。
コメント1件

742
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/12 05:00:03  ID:6k5OY6NK.net(3)
高校生は苦労してるよ
例えば常滑の子が半田東や東浦、大府に通うのは難しいし、逆に東浦から常滑に通うのは難しい
昔と違って高校が減ったから、選択肢が…
空港ができたときに武豊線延伸していれば違ったが
コメント1件

743
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/12 08:58:30  ID:H6uN1e0f.net
競合をさけるのは分かるけど接続駅がないのは勘弁して欲しい
大府から刈谷、安城はすぐだけど
名鉄は神宮前まで出ないといけないなんて勘弁して欲しい

744
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 12:36:39  ID:Jo2ZMzNl.net
>742
東浦町西部から巽ヶ丘駅使って常滑線沿線に通学してる人いた。

745
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/12 12:43:07  ID:gQtkrHA8.net(2)
常滑と半田は車で30分程度なのに電車だと酷い事になるよな。
常滑から刈谷とかマジでヤバイよな。

746
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/12 12:45:07  ID:gQtkrHA8.net(2)
やっぱり空港連絡鉄道をセントレアライン伸ばす時に、道路の下に鉄道走らせれば良かったんだって。

まーでも大府以外は全部通過っぽいけど
亀崎、東浦位には止まるかな?

747
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/12 12:59:22  ID:tjN4Yl1q.net
バスが常滑、知多半田、半田をシャトルで300円均一ぐらいで
やってくれたらバスをまともに使う気が起きるけど
現状名鉄で太田川経由の方が安い事が多いからなあ

748
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/12 13:49:11  ID:6k5OY6NK.net(3)
飛香台、多屋で一気に人口増えたのに
常滑線沿線は常高と知多高がなくなって
厳しくなった

749
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/12 15:25:27  ID:Wp7oKzDo.net
電車だと時間掛かりすぎるはこの地方あるあるだよなー
鉄道網が薄すぎる

750
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/12 16:45:04  ID:6k5OY6NK.net(3)
セントレアラインに鉄道敷けなかったのはマジで惜しい、代わりの路線バスもないし
飛香台があんなに発展するとは思わなかった
コストコやイオンで発展させるのは結構だが
公共交通期間の整備はしっかりしてほしい
高齢者だけでなく、未就学児や小学生の人口も10年前に比べて増えているので
その子たちが高校に上がるまでに何らかの手は打って欲しい
コメント1件

751
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/12 18:16:28  ID:NC4aDs9Q.net(2)
>750
乙川から分岐して、住吉町で名鉄に接続、常滑から乗り入れ。

コストコとイオン効果で結構人が乗りそうなんだが。
車で行くと飲めないだろ?
コメント1件

752
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 20:20:06  ID:jxjNzHk4.net(9)
高校生は確かに大変そうだ。
名古屋は中心から20km離れれば郊外。30km離れれば田舎。
20km⇒木曽川、江南、高蔵寺、尾張瀬戸、三好ヶ丘、富士松、大府、南加木屋、古見、長島
30km⇒岐阜、犬山、多治見、猿投、宇頭、高浜、半田、常滑、四日市
ざっと直線距離だとこんなところ。

753
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 20:20:23  ID:jxjNzHk4.net(9)
地方鉄道には環状線経営は難しいと思う。確かに都心部は環状線に沿った人の流れがありそうだが
郊外となるとそうもいかなくなるのではないか。東京には環状線は大江戸線と山手線の他に武蔵野
線〜南武線がある。東京から半径20km〜30kmの船橋(総武線)、松戸(常磐線)、浦和(東北線)、
府中(中央線)、川崎(東海道線)といった所を走っている。だいたい毎時8本で6両から8両編成。
駅間が比較的長く線内は各停。首都圏なので十分収入が確保できる。名古屋圏ではどうだろう…。


754
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 20:20:46  ID:jxjNzHk4.net(9)
ここで登場するのが愛知環状鉄道である。
愛環鉄道は名古屋から20km〜30kmのところを走っている。収入の柱はトヨタへの通勤客と言えそうだ。
岡崎終点であるがこれを延伸する。岡崎から桜井・高浜・半田・常滑を通す。これで知多から豊田地区へ
の通勤に電車という選択肢に現実味が帯びてくる。また名古屋から放射線状に伸びたJR・名鉄を結ぶこと
になりアクセスがある程度保障され、交通弱者と言われる高校生もそれなりに救われる。難点は愛環鉄道
はJRでも名鉄でもないので運賃が通し距離で計算できないところである。しかし無いよりかは良い。そし
てこの延伸で愛環鉄道は環状という名に相応しい路線になるのではないか。儲かるかどうかは別として(^^♪
コメント2件

755
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/12 21:00:41  ID:NC4aDs9Q.net(2)
>754
元々、岡崎から西尾を通る路線計画は戦前にあったと思った。

後、ミニ新幹線計画で三河安城からセントレアを結ぶ計画とか。

そうなったら半田は交通の要だったね。でも人口がね。
コメント1件

756
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 21:21:42  ID:jxjNzHk4.net(9)
>756
そういう計画はあったようだし、また岩倉と一宮を結ぶような
実際走っていたところもあった。
でもそういった路線は不採算で消えていったな。
コメント2件

757
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 21:23:01  ID:jxjNzHk4.net(9)
↑上
>756文頭は>755の間違い。

758
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 21:23:03  ID:ctsH7k9R.net(2)
>741
一宮でJRに乗り換えて米原から京都まで行くし、帰りも一宮乗り換えだとラクだから今ので正解

ところでサントリーウイスキー知多ってうまいの?
コメント1件

759
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/12 21:25:34  ID:CbLwlJNG.net
>756
不採算じゃなくて車、国道優先で廃線されたそうだが
コメント2件

760
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 21:52:49  ID:jxjNzHk4.net(9)
>758
名鉄はどこから乗るの?
豊橋と同じく岐阜をJRと名鉄を同じにして一宮は分離させるのも良かったかもと思ってみた。

>759
そうだったか。
コメント1件

761
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 23:09:23  ID:5+8FM68G.net
>759
岩倉支線(旧本線)だな
今まで残ってもおかしくはなかった路線だな

>754
愛環はあくまで岡田線の引き継ぎじゃね?
あと岡崎から西尾に向かう路線は過去にあった(西尾鉄道→旧三河線→福岡線)が廃止になってるぞ
コメント1件

762
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 23:17:24  ID:jxjNzHk4.net(9)
>761
西尾の辺の路線は昔あったのは何となく知ってる。
まぁ架空の話として聞き流しといてくれよん。

763
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/12 23:38:28  ID:ctsH7k9R.net(2)
>760
津島〜須ヶ口〜一宮〜米原〜京都だよ
コメント1件

764
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/13 00:08:31  ID:DZXKiJ1l.net(2)
>763
津島の人もこのスレ見てんだ。なんか驚き、新鮮、興味沸く。
津島から一宮に出るには尾西線よりも津島線→本線なんだ。その方が早くて速い?
尾西線に急行走らせるのはちょっと無理ありか?
コメント1件

765
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/13 00:41:35  ID:VvdHtMfmT
≫758 グレーンだから、言ってみれば醸造用アルコール。ウイスキー本来の味を求めてはいけない。
≫761 皆が間違えないよう、一応訂正しとくわ。岡「多」線(多治見の多)だね?

766
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/13 01:41:39  ID:88bS5gS7.net
>751-754
常滑から武豊線に接続する路線があるなら確実に需要があるよ
刈谷に行くのに神宮前経由か大府経由では雲泥の差
通勤需要はトヨタ・デンソー関係が大量にあるし
通学は高校はもちろんだけど、日福(半田キャンパス)の需要まで取り込める
コメント1件

767
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/13 02:14:30  ID:ojhQjjoW.net
>764
津島線の名駅方面は土日の昼間と平日の夕方に準急があるから尾西線使うより早いと感じる
平日の夕方からは佐屋行き特急が出るしね
一宮は乗り換えがラクなのでたまに使います
関西から戻ってきてとにかくまず乗り慣れた名鉄に乗り換えたくなる気分的なものがある
行きはやっぱり名駅使うことが多いけどね
知多半島方面の電車を見ると海のイメージが湧いてくる
ああ内海に行きたいなとかフグ食べに篠島に渡ってみたいなとか
もっともこちらも車王国なので名鉄で知多観光に行く人はあんまりいないみたいです

768
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/13 02:34:54  ID:rbBoknSw.net
ウイスキーに興味があるなら
是非工場見学に来てくれ
お酒全般好きなら白老の蔵開きにも来てくれ

769
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/13 07:26:23  ID:s/dJRH9j.net
ウイスキーそのものよりCMの撮影地が気になる
どう考えても知多半島がロケ地だとは思えない
CMでは植物の葉っぱの色が薄いけど知多半島は緑がもっと濃いはずだし土も黒っぽい印象
いずれにしてもサントリーが無料で地域のイメージアップしてくれていいなあ

770
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/13 21:26:37  ID:DZXKiJ1l.net(2)
>766
通す場所にもよるが衣浦大橋周辺の渋滞緩和効果があるかもしれない。
衣浦臨海鉄道と接続してもいいかも知れないな。
日福半田キャンパスって最寄駅って亀崎なの?ちょっと遠いな。

愛環鉄道の建設費って単純にいくらなのか?調べたがわからなかった。
ちなみに名鉄空港線は4.3kmで570億円とあった。133億円/kmとなる。
高いのか安いのかまったく分からん。橋脚費は高いが土地代はタダみたいなもんなのか?
岡崎から常滑までざっと30kmだから空港線を参考値とすれば4000億円か…。
コメント1件

771
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/14 07:23:35  ID:68Rr0Bbt.net
河和線の普通の最終の太田川行き
あれは5番線に入るかと思っていたけど6番線なんだな
営業列車で5番線に入るのがダイヤの乱れたときしかないのか
コメント1件

772
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 10:04:44  ID:yYI8SXxZ.net(3)
>770
>>衣浦大橋周辺の渋滞緩和効果があるかもしれない
これが最大の目的でしょ。
名鉄で三河に出ようとすると岐阜より遠いから、仕方なく車で通ってる人は多い。
しかしラッシュ時の県道46号は苦痛でしかない。

773
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/14 12:30:27  ID:IG64ata9.net
>771
早朝の列車にあったよ。
5年ほど前だが5番線発の普通弥富行きに乗った。

774
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 14:12:16  ID:lxuJRvMD.net
知多と西三河の連絡なら
衣浦臨海鉄道の旅客兼用化が叫ばれても良いだろうに。
コメント1件

775
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 14:37:48  ID:lxbrxm5m.net(3)
>774
旅客化しようにも線路が工場内だからな。後、東浦乗り換えになるし面倒だぞ。

リニアが建設費1兆円だから4000億も掛からんのじゃないか?
地べたに路線引くならもっと安いだろうし。
板山経由で行けば良いんじゃないだろうか?で半田接続で。

776
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 16:00:31  ID:5JI6IHQM.net
衣浦臨海鉄道の旅客営業は名鉄の承認が必要。
その様に免許の付帯事項にある筈。

税金で民鉄平行線を作るなんてありえんからな。
しかも名古屋方向の短絡線。
免許交付時、名鉄は利害関係者として大きな発言権を持っていた。

777
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 16:11:08  ID:yYI8SXxZ.net(3)
建設コスト度外視で利用客を最大化したいなら

.灰好肇魁▲ぅンへのアクセスがりんくう常滑を上回ること
空港線への乗り入れ
人口増加が著しいカインズモール周辺と飛香台に駅を設置できる
ぞ鏗(リクシル、空港関係など)⇔西三河(アイシン、デンソーなど)間の通勤の利便性
ス盥擦密集してる柊町を外さない

 銑イ鷲須だと思う

778
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 16:45:55  ID:lxbrxm5m.net(3)
そーいや地下鉄だったらどうなんかね?
蒲郡から西尾経由で常滑まで電車走らせても需用ありそうだよな。
常滑線、河和線、武豊線、三河線、西尾線、蒲郡線に接続し、蒲郡から乗り入れて豊橋直通。

静岡県からの空港利用促進。
コメント1件

779
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 17:07:14  ID:BAob1Dvj.net(3)
対三河は武豊線と繋がるだけで大幅に向上するんだよ
大府経由で構わない
神宮前とか金山経由はありえん

780
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 18:05:31  ID:Y308zLLw.net
>778
蒲郡線が廃線の危機なので需要なんて無いぞ。

781
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 19:52:28  ID:oT2d4wH+.net(2)
半田に住んでる俺、常滑は今でこそ発展したが、数年前はお察しレベルだったし。

もし、空港が出来る前にコストコとイオンがあればどうなったかわからんね。
コメント1件

782
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 19:54:28  ID:oT2d4wH+.net(2)
前は東浦のイオンか阿久比のアピタガデフォだったけど、最近は暇さえあれば常滑行ってるよ。Pokemon GOレアも良く出るし。
電車があれば飲めるのになあっていつも思う。

783
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 20:41:35  ID:BAob1Dvj.net(3)
正直、ユニーがデパート感覚になるくらい田舎だったからな
競艇とユニーしかなかった
コメント1件

784
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/14 21:05:37  ID:oYRy+eGP.net(3)
>781
イオンもコストコも、空港と抱き合わせて開発するための埋め立て地にあるんだが。

そういや常滑競艇は昔周りが海だったな。今は埋め立て地に囲まれたが。
コメント1件

785
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/14 21:06:19  ID:oYRy+eGP.net(3)
>783
パレ「」

786
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 22:03:57  ID:lxbrxm5m.net(3)
>784
まあそうだけど、最初はアピタが進出しようとして延び延びになって震災で津波が云々で立ち消えて、コストコが出来て集客に問題ない事が分かってからのイオン建設だったよな。

787
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 22:05:40  ID:yYI8SXxZ.net(3)
コストコ、イオンに続いて国際展示場も出来る
産業道路延伸を考えてるということは、湾岸使ってきてくれということなんだろうけど
鉄道整備を再検討してくれる政治家も出てきて欲しい、そういう機運が生まれて欲しい
対三河のアクセスの悪さは思っている人多いと思う

788
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 22:09:42  ID:BAob1Dvj.net(3)
コストコもニュータウン出来てからの話だからなぁ
先駆者はベイシアだと思うぜ

789
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/14 22:15:56  ID:qFPtM6ud.net
名鉄は金ないし、公的資金も無理だし
JR東海が金出さないと新規路線は無理だな。

790
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/14 23:37:29  ID:oYRy+eGP.net(3)
ちなみに空港線の保有会社にはJR東海の資本がある。

791
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/15 04:24:29  ID:L0P2psbJ.net
でも空港線の建築限界って名鉄に合わせてるから結局JR車両は入れないんじゃないか?

792
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/15 12:53:40  ID:fCLg9Cjd.net
でも時間2本の快速を乙川から分岐で、住吉町と半田中央IC、飛香台に駅を作り、常滑から乗り入れ、武豊線内停車駅を亀崎東浦にして、ワンマン武豊行きを線内に閉じ込めれば、現実的なダイヤにはなるな。

793
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/15 14:14:53  ID:adOa1acc.net
建設コスト考えないならを乗り入れせずに新線引くほうがいい
りんくうの南側の玄関は名鉄に任せて、JRがコストコに近い北の玄関を担う
そして終点は国際展示場

794
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/15 21:32:31  ID:aKNF4gZHJ
そういえば、今日は椋岡駅が廃止になって10年だな……

795
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/15 22:18:02  ID:s+7bi4mN.net
乙川-住吉町なんて地下鉄か路面電車にしない限り無理
地上でせつ半田口を北側に移設して接続くらしか方法ないよ
コメント2件

796
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/15 23:25:39  ID:z3V6a47T.net
>795
国道247の渋滞ポイントですね。

797
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/16 10:51:50  ID:vTyt63fZ.net
今日は椋岡と布土の駅があぼーんしてから10年目になるな

798
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/16 11:49:27  ID:gW+ihfiq.net(3)
椋岡を犠牲にして作った阿久比駅なんだから
もっと利便性をよくして欲しい
東口を作るとか、ここままだといずれ駐車場、駐輪場がパンクする
コメント1件

799
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/16 12:38:42  ID:n62LuM9J.net
阿久比駅の東側の広大な田んぼを買収して
東改札口と住宅地を造って開発すれば良いのに。

800
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/16 12:40:57  ID:VnAaDgor.net
>795
地下鉄で良いやん。
半田中央インターまで道路の下通せば買収必要ねえしさ。後は常滑までなーんもないし。

801
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/16 15:01:19  ID:gW+ihfiq.net(3)
名鉄は陽なたの丘を作っておいて
東口を作らなかったから…
ある意味常滑と同じなのかもしれん
ニュータウンだけ作っておいてインフラを整備しない

802
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/16 15:54:29  ID:ZPSpiG/8.net
東海のダイヤ改正、名古屋口はゼロ回答!

803
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/16 18:23:45  ID:aFNkoosr.net
>798
駐車場はパンクしてる、JAの所が無く成り
駅前の感じ悪い所は月貸しが多く空が少ない。
コメント1件

804
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/16 18:34:10  ID:gW+ihfiq.net(3)
>803
それな
先日利用しようと思ったら月貸しでいっぱいなので利用できないと言われた。
一般客はどうしたらいいのかと聞いたら
巽ヶ丘に行ってくれと返されたわ

805
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/16 19:09:30  ID:rAAPC7qW.net
もう郊外に住む時代じゃないんだよ
一戸建てでもせいぜい国府宮、甚目寺、上小田井、鳴海、太田川までかな
それ以遠に住みたいなら税金や電気ガス水道の公共料金のみならず
鉄道や道路などのインフラ利用コストが跳ね上がることを受け入れなきゃ

806
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/16 19:30:50  ID:3/bnS42X.net
半田は安いぞ。マジで。

807
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/16 19:52:28  ID:RWIkDyiH.net
うーん、郊外の時代じゃないか。その昔は美浜緑苑がそうだったな。

阿久比駅の西側は工事してるな。どうなるんだろう?
閉店した知多ラーメンのところも駐車場にするのか?
あそこは店が出来てもつぶれるから駐車場でいいと思う。
東口作ってそこにも自転車置き場作ったら結構現自転車置き場は空くであろう。
東側の土地がすぐに確保できないなら、金が掛かるがホームの下をくり抜いて
自転車置き場にしてもいいかも知れない。

808
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/16 20:19:24  ID:O0/SC8mJ.net
郊外でも阿久比の場合はきちんと整備しないとダメだ
オアシス大橋の渋滞が年々ひどくなっているし、橋渡ってくるチャリ通勤者と阿高生の接触事故もちょいちょいある
あと駅前ロータリーが混むため散髪屋(昔のサーK)の駐車場を送迎の発着場したり(特に雨の日)
駐車場がないからゲオやサンキューの違法駐車が増えたり結構ひどい
東部方面は東口、草木・卯の山・椋岡方面は西口ときちんと住み分けしたほうがいい

809
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/17 09:49:18  ID:AECo9YDV.net
郊外がダメといえば知多半田がそれだな
クラシティはテナントが入らなくてスカスカ
旧商店街跡地は空地だらけ
コメント1件

810
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/17 11:50:59  ID:gqywoHdU.net(2)
オアシス大橋役場前交差点はDENSOができてから西方向の車が大変増えた。
以前は実質丁字路だったが今は違うからな。

名鉄の駅前はどこもそんなもんと言っちゃえばそんな
もんかもしれないが、巽ヶ丘はもっとひどい。現状では
改善のしようがない。あそここそ高架化しかない!
駅北のあの狭い踏切を結構な台数の車が通るんだよな。非常に危なっかしい。
コメント1件

811
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/17 13:13:59  ID:oE1zXx44.net
>810
元地元民だが、あそこの踏切は本当に危ない。名鉄全体でもトップクラスの危険踏切だと思う。
八幡新田から先、白沢の手前まで高架にできればよいのだけど。
コメント1件

812
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/17 20:14:09  ID:gqywoHdU.net(2)
>811
その部分に仮線路を敷けるかGOOGLEストリートビューを見たら
ちょうどセブンイレブンの反対側(線路挟んで東側)だけのところ
だけボカしが入っていて見えなくなっていた。何かあるのだろうか?

813
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/17 21:21:39  ID:zhk9DQIl.net
>809
知多半田は行政のミスだろ?
やっぱり公務員のやることは儲けを考えないから全くダメ。
クラシティーなんて出来たときビックリしたぞ。
完全に昭和の設計。有り得ない。バカすぎ。テナントなんて入るわけない。
全てを銀行と証券会社にしたほうが良いわ。

814
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/18 17:04:38  ID:CSIkcsiv.net(3)
正直確かにあのクラシティーに行ったときは唖然としたな。
商業施設が大型化する中、あれじゃ太刀打ちできない。

言われてみてWikiを見てみたら大半の2015年大半の店舗が撤退したとあり
2016年1月に食料品売り場を招致したとあるが現在はどうなのか?俺は知らない。

JR・名鉄両半田駅間周辺を再開発するのはやっぱ難しいな。地権者が多すぎ。
なんだかんだ皆自分の土地は守りたいもの。
大きな工場の跡地とか操車場跡地とかだとやりやすいが、半田駅周辺は土地柄
が土地柄だけに無理難題過ぎる。

815
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/18 18:24:22  ID:wSGewDPD.net(2)
クラシティは設計とか地権者以前に
当時廃墟になってたパワードームを放置して計画したのが致命的

816
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/18 19:49:59  ID:CSIkcsiv.net(3)
パワードームと知多半田駅前の発展にどのような関連があるの?
コメント1件

817
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/18 20:48:52  ID:H2yki8Bo.net
クラシティー復活はビックカメラのような都市型電器店や東急ハンズとかの誘致しかねえな。まあ無理だけど。

兎に角、半田と知多半田を刈谷のようなデッキに動く歩道を設置して乗換駅にするところからだね。

今だと人が分散して集まらねえよ。
2駅合わせりゃ利用客は1日2万人位にはなるだろうし。

818
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/18 22:11:32  ID:wSGewDPD.net(2)
>816
時代が変わったのだから駅前の再開発はあきらめるべきだった
ユニーを中心に商店街が栄えてて、映画館もあってっていう全盛期が忘れられなくて作ったとしか思えないから
当時のパワードームのあの状態で新たな箱物作りますっていわれたら市民はしらけるよ
ヤオハンが撤退した後も残りたかったテナントはあったんだ

819
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/18 23:19:10  ID:CSIkcsiv.net(3)
確かに時代は変わった。
ヘタに店を建てるならタワーマンションでも建てたほうが
良かったかもしれない。知多半島は戸建てが多いからそんな
に人は来ないか…?

820
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/19 08:23:47  ID:29BlRlnY.net
地元で育って地元で就職した奴はタワーマンションは買わんわな
店に関してはユニーが時代に取り残されたのが大きい
太田川ラスパがあのザマじゃ
そりゃサーKもつぶれるわ

821
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/19 12:58:00  ID:w6xszEz3.net
知多半田前はだめになってるけど、ここ数年で地味にJR半田使う人増えてない?
前なら亀崎で満席ってのが乙川や半田で満席ってパターン増えてる
コメント1件

822
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/19 13:13:04  ID:VNyfKid5.net
まー刈谷駅に行くなら明らかにJRのほうが楽だしな。帰宅時間の本数も増えたし。

823
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/19 20:01:00  ID:AjtmbpHg.net
>821
以前にこのスレで電化後明らかに客数増えたとの記述があった。
やっぱりそんなに興味のない人間でもエンジンとモーターは違うものなのか?
それとも本数増加の効果なのか?
コメント2件

824
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/19 20:20:03  ID:fu9VBC0O.net
エンジンとモーターなんぞ興味のない人には関係ないんじゃない?
電化されたし電車で行くかーとかなさそう

825
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/19 20:26:50  ID:zgKmRyAn.net
>823
本数が増えたからだよ
そもそも75系のほうが乗り心地がよいし

826
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/19 21:36:38  ID:jisaTh3e.net
電化事業自体にPR効果があった

827
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/20 12:31:43  ID:7it810DY.net
>823
それ、頭のおかしい子が1人で言ってただけだよ。
客観的な証拠はひとつも出せなかった。
コメント1件

828
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 12:39:01  ID:JGgVvUA+.net(2)
>827
まあそう思いたいのも分かるが実際結構増えたと思うよ。乗ってりゃ分かる。
コメント1件

829
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 15:51:54  ID:2sKxpAwW.net
知多半島に居ると半田は大きい町と感じるが刈谷駅前に行くとああ違うなと
興行も太田川横の新設劇場がさっぱりなのに刈谷のアイリス?は結構有名なのが
公演して一度行ったことがある、2階席1列目だった。長澤まさみのじゃないよ
コメント1件

830
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 16:17:43  ID:JGgVvUA+.net(2)
>829
半田に住んでるけど田舎としか思わんし、刈谷も田舎だぞ。
そもそも名古屋も田舎じゃないか。

名高速環状線の内側だけだしなあ。

831
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/20 16:31:52  ID:iG2LVN/V.net
どう考えたら名古屋が田舎になるのかわからん
コメント1件

832
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/20 18:06:39  ID:+rUlBRGj.net
>828
増えたとして、どういう属性の人が何から武豊線に移行してきたの?
前スレは刈谷のデンソーの勤め人が自家用車から移行したって言ってた人がいたっけ?
コメント1件

833
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/20 18:20:28  ID:mD8HGJ+P.net
>831
東京と比較すればそうなるわな。





どこの地方都市も。

834
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 19:26:22  ID:8DXZg3wk.net
知多半島の人口は鳥取県より多い
その差は年々広がっている
美浜以南は田舎としか言いようがないけど

835
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 20:39:47  ID:MQXZ6Es3.net(3)
>832
俺は毎日通勤で使ってるけど、大府で半分くらい刈谷方面に乗り換えてるような気がするな。

気がするだけだけど。

未だ利用客数が出てないかもだが、電化で利用客が増えたぞ。
何で電化で増えるんだと俺が不思議だったわ。

836
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 20:53:45  ID:lSRXGUfk.net
電化を機にお試しで使ってみたら案外悪くなくて
そのまま使ってるケースもあるだろう
通勤をマイカーから電車に変えるって何かきっかけがないとしないし

837
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/20 21:41:08  ID:Ti+UoJ9p.net
名古屋が田舎って愛知に住んでてどうしたらそんな思考回路になるんだ
確かに東京や大阪に比べたら街は小さいけどそれでも全国3位だし全国にいくつ市町村があると思ってんだ
まあスレチだしこの辺にしておくけど

838
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 21:55:36  ID:b//XkwWq.net(2)
名古屋を田舎って言っちゃう自分かっけーみたいなお子様やな

839
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 22:14:42  ID:MQXZ6Es3.net(3)
名古屋が都会と思ってるのは高校生までだろ…

840
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 22:49:02  ID:b//XkwWq.net(2)
そうなると中部地方に都会は存在しないことになるな
それだとここでの会話がかみ合わないことに気がつかないのかな

841
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 23:08:56  ID:E4sQMVBF.net
名古屋は所詮地方都市レベル

842
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 23:22:01  ID:inUmH8Xc.net
交通の状況を示す意味があるのなら、明らかに東京圏だけが異質。
関西圏がギリ。

名古屋圏は福岡都市圏と同じグループに入れた方が近いし、感覚的にわかり易い。

そういう意味で都会ではないという表現で、何の問題があるの?
プライドとか?w

843
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/20 23:53:12  ID:MQXZ6Es3.net(3)
俺は愛知県に何十年と住んでるし、宝くじ当たっても今後も愛知県に住むだろう俺が言うが、住むには程々の街で基本的に何でも揃う、逆に田舎過ぎて何もないこともなく都会過ぎてまともな家に住めないようなこともない。

しかし、名古屋が大都会と言えば微妙だろ?地方から名古屋にやって来ても何もないと思う、遊ぶ街ではない。

まあそう言う街だな。

ヤフーアプリの地図で混雑レーダー見てみろよ。それが現実だよ。

高校生までは都会と言えば名古屋なので都会と思いたい気持ちも分からんでもないけど、福岡より微妙なんだよなあ。実際。

働きだして色々出張すれば分かるよ。

ただ、愛知県って良いなあと実感すると思う。それは今言ってもわからないと思う。
コメント1件

844
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 00:00:24  ID:MGhcGB66.net(3)
名駅周辺が高層化したけど、昭和55年の新宿程度なのよあれで。

東京より40年遅れてます。リニアが開業して東京が通勤圏内になると、本社も移転してくる可能性もあるので、まさかの大都会化もないとは言えないかな?

845
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 01:32:36  ID:nSS310GG.net
そもそも都会・田舎なんて相対的なもので具体的な基準がないんだから
例えば美浜と半田を比べれば半田は都会ってことになるだろ…

このスレで扱う話題じゃ名古屋が相対的に都会になる事の方が多いでしょ
仮に名古屋を田舎として半田や美浜を超田舎とでも言えばいいのか
関係ない地域を意識して区分するとかえって不便だぞ

>843は都会か否かじゃなくて単に魅力の話。遊べないとか
そういう名古屋の対外的な不人気さについては同意。

846
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 02:24:13  ID:MGhcGB66.net(3)
東京と比べるとかそういう以前に名古屋は田舎だよ。

地方の中核市レベルだって。
名駅から東新町、そこから鶴舞駅まで歩けば繁華街終了だぞ。

東京は別格にしてもやはり微妙なんだよなあ。

最近の名駅の発展でマシになったレベル。

847
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 04:53:44  ID:QLSfDrL0.net(2)
知多半島と比べて都会という話で都会と言う話であって
東京と比べてどうなのかはまた別の話

848
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 06:10:27  ID:Xp1HSaVw.net
名古屋は都会だよ。
東京(世界一)や大阪(都市圏GDPでパリやサンフランシスコと同格)と比較するからおかしいだけ。

高校野球の大阪大会みたいなもの。
相手が悪すぎるだけ。

849
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 10:41:17  ID:KNkUUPNF.net(4)
博多陥没事故で「福岡はいまだに地下鉄延伸できるのかすごいなー」
と真っ先に思った程度には名古屋は田舎
コメント1件

850
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 12:22:08  ID:m0bvxbmy.net
スレ違い。

851
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 12:42:27  ID:rXun0WTd.net
住んでて分かる田舎具合。
なーんもねーもんなあ。

まあ地方の県庁所在地よりは断然ましだがな。

リニア開通に期待だね。

852
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 13:30:50  ID:KNkUUPNF.net(4)
東京は郊外から都心に遊びや通勤で常に人が来てる、何かするにも基本的には都心でやる
大阪は中央は中央、郊外は郊外それぞれで街づくりする。そこで文化形成して楽しんでいる
名古屋の郊外は農業やってる

勝手なイメージだけどこんな感じ

853
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 14:15:09  ID:kuGdRJDS.net
>849
名古屋で言えば桜通線が徳重〜久屋大通しか出来てないようなもんだから延伸は必然って感じだよ

854
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 14:53:16  ID:JToRVH48.net
とかい【都会】 の意味
・人が多数住み、行政府があったり、商工業や文化が発達していたりする土地。都市。みやこ。

いなか【田舎】 の意味
・都会から離れた地方。
・田畑が多く、のどかな所。人家が少なく、静かでへんぴな所。
・生まれ故郷。郷里。父母や祖父母のふるさとについてもいう。

出典:デジタル大辞泉
コメント1件

855
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/21 19:54:06  ID:7qGzedG5.net(2)
名古屋は幸か不幸か東京・名古屋・大阪の括りにされてしまう。
3大都市圏と言えば聞こえはいいが他の2つと比較されてしまい、
するとどうしても見劣りしてしまう。

走ってるJRは2系統。JR路線で見れば札幌や仙台・新潟・京都・
岡山・広島・博多に近い。これらの都市は都会とは言われなくとも
田舎!田舎!とも言われないと思う。


東京・名古屋・大阪で括られてしまうのが辛いところか…。

856
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 20:33:38  ID:MGhcGB66.net(3)
名古屋駅を出発して10分もたたんうちに田んぼが出てくるしそりゃ田舎でしょ?
名港トリトンから見える名駅の高層ビルはなんとも微妙。
コメント1件

857
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 20:52:11  ID:KNkUUPNF.net(4)
まるで田舎が悪いかのような言い方ですな

858
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 21:01:15  ID:w73sDbP8.net
>856
都会と言う言葉に都市の魅力や規模といった要素を付け足すからおかしくなるんだよ
都会田舎は比較論だからAとBを比べてどうなのかって話でしかない
周囲と比べて人が多く商工業が発達した場所が都会なんだから
中核市も地方都市も周辺の町村と比べりゃ都会なわけで

東京とかと比べて名駅の高層ビルが微妙でも常滑や半田から見たら充分立派
普段は県内・半島内で完結する話題しかないこのスレで
県外都市と比較してどうとか言うから噛み合わないんだよ

859
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 21:11:14  ID:WOyarfHU.net
名古屋駅出てから10分で見えてくる田んぼのエリアから見たら名古屋駅があるエリアは都会だと思うの

860
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/21 21:44:43  ID:7qGzedG5.net(2)
名古屋は名古屋港周辺をもっと面白くなるようもっと開発してほしい。
なんか中途半端。海を見てくつろげるような所があるようなないような。

861
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/21 21:47:12  ID:Rhjc9w9d.net
都会都会って、都会がそんなにいいかねえ?
自分が暮らすのにそこそこ便利で給料と生活費のバランスが取れてればそれでいいよ。

西葛西に住んでたことがあるけど、毎朝激混みの東西線に乗って通勤してたけどまるで嬉しくなかった。
知多半島に住んでると名古屋が遠いっていう奴がいるけど、西葛西だって新宿や渋谷に行くのに時間かかるし同じことだよ。
正直知多半島の方が生活費安くつく分貯金できるからいいぞ。

862
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 21:57:06  ID:KNkUUPNF.net(4)
いや知多半島は問題ないと思う
都会、田舎関係なく、よそから来た人に観光案内できるくらいには見れる場所がある
名古屋はマジで何もない他県の人に名古屋観光してもらおうとしたら清洲まで行ってしまったくらいなんもない

863
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 22:29:48  ID:HHaNOjbC.net
半島だからパイというか規模が限定される、単純に陸地の半分だし
名古屋地検半田支部が、おでんつんつん男を処分保留で釈放とニュースになった
住吉町駅周辺が愛知県の出先の官庁街で半島全体を管轄してる感じ

864
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/21 22:42:41  ID:QLSfDrL0.net(2)
上名スレでやれ

865
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/21 23:21:21  ID:1k1NcKra.net
今日東海道線で人身あったけど知多半島はあんま人身ないね

866
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/22 09:30:34  ID:K5SeYiFc.net(2)
名古屋って本当に何もないよな。
繁華街行きたけりゃ別に名古屋に行く必要もないしな。
強いて言えば大須が昭和の色を残している街で連れていくならここかな。

自分が地方に住んでる場合、敢えて名古屋に行こうとは絶対に思わんし。

東京と大阪の中間ってのもダメだな。

867
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/22 09:36:50  ID:K5SeYiFc.net(2)
東京大阪と名古屋が大きく違うのは人。
排他的だなんだと言った煽りじゃないぞ。
名古屋は貧富の差が本当に少ない街だなとつくずく思う。

電車に乗っても小汚ない格好のやつなんて殆ど見ないし、名駅や栄で汚い格好したやついないだろ?

東京なんて山手線乗れば大抵乞食みたいなやつがいるんだよ。人が多いのもあるから相対的に多くなるんだろうけどさ。

大金持ちが少ないけど貧乏人も少ないよね。

愛知県位だぞ。猫も杓子もアルファードに乗ってる地域なんて。

地方都市なんて10年前の車ばっかりも愛知県なんて10年前の車なんて殆ど見ねえだろ?流石トヨタのお膝元だよ。
コメント1件

868
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/22 10:58:02  ID:+yVthxuY.net
>867
ヴ、ヴェルファイヤもいるし

869
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/22 12:58:04  ID:O+rz0d/5.net
特に特急や快速停車駅に夜迎えの車がずらっと集まるのはこの地方の特徴かな?
他地方より比較的自転車も少ない気がするし

870
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/22 13:55:35  ID:BP6Lu6s8.net
正直トヨタが隆盛したのはここ30年くらい
知多を支えてきたのはミツカン、カゴメ、INAX
ソニーも発祥は小鈴谷だ

871
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/22 14:27:56  ID:3OIzY05u.net
ミツカン以外微妙だな
INAXは森村離脱してトステムに吸収されてカゴメは本社東京にして愛知の企業と言えん
ソニーは普通に東京じゃないの?

872
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/22 19:56:19  ID:+D6lhwq0.net
SONYは東京通信工業って名前から変えた

873
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/22 20:00:52  ID:3lnMvouN.net
盛田酒造のことを言いたいのかな

874
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/22 20:13:18  ID:GqGROGOi.net
ミツカンは盛田酒造の人が3代目あたりに支援してたと中日知多版の連載で見た
SONYは開発の井深氏と販売の盛田氏が立ち上げたような
トヨタのリーダース第2弾が来年TBS系で放映、石田退三役は再び橋爪功さん
今度は販売を主に描く話だそうです、名鉄景気もトヨタの業績に連動するから注目
コメント1件

875
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/22 23:54:46  ID:+MyhJW1A.net
>874
ミツカンは盛田から婿だか養子だかをもらったんだよ。

876
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/23 05:52:06  ID:izidB4H+.net
このスレでこんな雑学を勉強出来るとは‼

877
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/23 09:21:39  ID:K+fLPQGs.net
2chは勉強する所だろ。

878
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/24 13:06:07  ID:1suocGKc.net
ミツカンはその縁で一時期ソニーの大株主だったげな

879
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/25 05:27:38  ID:XoG9UPGl.net
盛田家は盛田昭夫のドラ息子がいろいろ失敗しまくって、ソニー株は全部手放したんだっけ?

880
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/28 03:49:30  ID:qUV/rJUX.net
まあ盛田系で一番の失敗作はココストアだろうがな

881
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/28 20:05:58  ID:BuK/78Ja.net
おっと、ミツカンが手がけたOKマートの悪口はそこまでだ!

882
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/28 23:33:43  ID:TNHQPr/l.net
元社員だがこんな所であの会社の名前を聞けるとはなんだか有り難いな。次期社長は又左エ門名乗るのかなあ…。
コメント2件

883
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/29 06:52:58  ID:uvPMaM8o.net
こんなところでって…
もろに地元ネタじゃん
コメント1件

884
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/29 08:00:47  ID:WNfcU4E/.net
しかし半田は刈谷にアクセスしにくくて困る。

基本的に忘年会は刈谷なんだけど、車で行くわけにも行かず。

せめて、高浜や碧南に抜ける橋が数本あれば三河線を使えるんだがな。

流石に海底トンネル抜けた先の碧南か、衣浦大橋の先にある高浜港だけでは辛いわ。お迎え必須。
コメント1件

885
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/29 10:36:14  ID:szCDYiFN.net
>884
船つかったら?

886
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/29 13:17:02  ID:4eO5dkMT.net
>882
八代目も又左エ門やめたし、襲名しないでしょ。

887
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/29 13:20:16  ID:2KiYr4f4.net
>883
恐らく>882が言いたいのは「鉄道板」で聞けるとは思わなかったって意味なのでは?

888
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/29 18:50:14  ID:jjScPmjr.net
そういや衣浦大橋できるまえは船で渡ってたんだったな
コメント1件

889
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/29 18:58:25  ID:Ka7JfnfR.net
www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6565434.jpg

ほらよ。戦時中の米軍作成の地図では渡船が4ルートが記載されている。

890
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/29 19:41:55  ID:YuuaxxZa.net
亀崎は本当に崎だったんだな。

891
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/29 22:34:15  ID:3vFCAF6+.net
なんかあんまり変わってないな。日本油脂とか狙ったら大爆発してたかもな。

892
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/30 12:50:48  ID:oaO8djEJ.net
滑走路の先に建設用のトロッコと思われる線路の存在が凄い。
米軍、どんだけ偵察してるんだよ、と。
図中、攻撃目標として価値ありと判定された建築物だけ強調されているし。
ミツカンの倉庫群などは無視だよ。確かな情報源あったんだろうな。

893
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/30 16:30:08  ID:FL2CSKKY.net(2)
若干地名を読み間違えてるのはしゃーないのかな?
乙川をOtsugawaとか。

894
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/30 16:36:05  ID:7rCTt9Dv.net
実は1945年までに米軍がインターネットの原形を作っていたとか。

895
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/30 18:48:38  ID:2PLpSgJz.net
彦洲ってひこずだったのか
ずっとひこすだと思ってたわ

896
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/30 19:11:19  ID:xjiflNiW.net
武豊は「たけゆたか」と読み間違える人多そうだし。

有馬記念2位だったな>武豊とキタサンブラック。
コメント1件

897
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/30 20:40:33  ID:FL2CSKKY.net(2)
>896
知多半島で育つと武豊町を先に知るので、騎手の方を読み間違えそうになる。

そういえば武豊町一日町長を武豊さんがやったことあるらしいね。

898
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/30 22:43:51  ID:U+wOooRi.net
>888
碧南の大浜から半田港か今の港本町の辺。

899
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/31 00:39:32  ID:+4JDJwpC.net
武豊と言うのは
前身の長尾村の村社だった武雄神社と
同じく大足村の村社だった豊石神社から
一字ずつ頂いてつけられた地名
危うく長大村やら大長村やらになるところで
うまく機転が利く人がいたようだ

900
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/31 10:26:57  ID:UnzgE6xM.net
武豊線の本数を時間4本とは言わんけど昼間のワンマンを常時3本にしてくれんかな。休日使いにくい。
コメント2件

901
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/31 13:04:36  ID:N4hY1mVx.net(2)
>900
河和線普通停車駅も休日は毎時2本になるけどな。

902
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/31 13:10:58  ID:a+f0TF+A.net
だから何?

903
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/31 13:29:52  ID:WnPAyXhi.net
対岸になるけど碧南はみりんが地味に有名みたい、九重みりんがヒットした
大浜は歴史を感じる、家康が伊賀超えの途中経路が諸説あるなか
(あえてばらまいた)で三河に上陸したのはここが一致するところ
知多側は名古屋への行き来が盛んになって鉄道需要高いけど半田-碧南は中途かも

904
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/31 13:41:03  ID:alkVd9lX.net(2)
衣浦湾は江戸時代、日本でも屈指の良港湾ですよ。
戦国時代は濃尾平野で戦争が常にある様な状態でしたから、大浜から伊勢までと言うのは旅人に人気のルートでした。家康が無理やり通ったのではなく、当時流行りの高速道路に乗っただけ。
その家康は七里の渡しを押し付けましたけどねw。高速道路やべえwって思ったのか。

知多半島は農業に向かないので江戸時代に醸造業が流行り、船員も多く排出しました。流されアメリカに行った人が居たはず。
三河酒も流行ったので江戸の酒屋には三河屋が多い。のちに水の品質で灘などの後発組に負けましたけど。
大浜と、三河線を越えて別の集落があると思います。この別の集落は新田を耕す農村。
大浜は江戸時代から漁民と製造業の街。性格が違います。

905
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/31 13:46:00  ID:alkVd9lX.net(2)
明治初めに海軍が衣浦の調査をして居ます。
目的は軍港候補地探し。呉に敗れて衣浦鎮守府?は出来ませんでした。
もし出来ていたら、戦艦大和などは湾沿岸のどこかで建造されたかも。

そう言う場所だから武豊線は当然なんですよね。
三河線も海との関係が深い。碧南駅のすぐ南側にも運河と船溜りが見えます。
これが、現存しております。

906
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/31 17:05:54  ID:N4hY1mVx.net(2)
東浦と高浜で「おまんと祭り」が盛大に行われるのも何か関係があるのだろうか?
コメント1件

907
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/31 18:41:42  ID:z4rInAGx.net
>906
もともと地域間の結びつきが強かったんじゃないかな。
東浦と碧海地域との間に渡船が何系統かあったと聞くし。

ちなみに刈谷にも万燈祭というのがある

908
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/31 18:51:51  ID:eB8lDCXp.net
>900 大府乗換えが不便とクレーム来るだけと思う

909
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/12/31 19:40:28  ID:thF/GCXf.net
大浜と半田はめっちゃ結びつき強いよ

910
名無し野電車区[]   投稿日:2016/12/31 23:51:05  ID:5mtFw/yz.net
みんな2016年はどうだった?

まもなく年越し
良いお年を…。
コメント1件

911
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/01 00:04:08  ID:SWG0tbHK.net
あけましておめでとう!!
今年もこのスレを盛り上げよう!!
コメント2件

912
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/04 18:21:13  ID:zX0mFgor.net
>911
その後、正月三が日にこのスレが盛り上がることは無かった
コメント1件

913
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/04 19:30:15  ID:0TCVHLTf.net(2)
>912
>910>911を書いた俺が言うのもなんだがみんなやっぱり根暗だね(^^)
みんなどっか行ったりしたの?
ちなみに俺は寝正月!

914
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/04 19:51:41  ID:qxeljXq5.net
大丈夫、名古屋は田舎だと煽れば盛り上がるから

915
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/04 20:31:26  ID:0TCVHLTf.net(2)
もうそのネタはいいだろう。

昨日の中日新聞に神宮前駅周辺の再開発をするとあった。
利用客を増やしたいようだ。
駅西〜熱田駅方面は立派なシャッター通りだからな。

本線東側に名鉄の鉄道用地がちょっと確保されている感じだな。
普段なかなか行かないがこの件が絡んでいるのだろうか?
コメント1件

916
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/04 21:00:05  ID:ZXRJhh6t.net
もっと単純な話かと。今、名鉄が持ってる駐車場をビルにする話では?

917
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/04 21:04:29  ID:5rsO4QYa.net
そもそも田舎と思ってない奴なんてガキ位だろ?

煽りにもならん。
コメント1件

918
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/05 10:13:25  ID:pdwOYOpi.net
神宮前駅の東側は大分と前にすっかり空き地になって
神宮のカラスがよく遊びに来てるよ。

919
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/05 10:15:50  ID:LANnn6C/.net(2)
神宮前の開発なんて遅すぎるくらいだよな

920
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/05 12:38:12  ID:lahF0uOw.net
名古屋は立地が悪いからどーしても発展しにくい(東京大阪に挟まれてる)のと、自動車社会過ぎて、田んぼのど真ん中にイオンなどのビックストア建てた方が集客力あるし仕方ないかな。

幾ら神宮前でも駐車場がないと客がこない現実。

921
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/05 13:23:57  ID:qWFsS+6v.net(2)
神宮前再開発はJR駅と総合したほうがいいと思います 西の名鉄パレをJRと共同でホームと商業施設で、北側の商店街は立ち退きしてホームにする
名鉄名古屋と神宮前間の名鉄利用者減るだろうが、神宮の不動産価値アップで補える
遠方客にとってセントレアの乗り換えが名鉄名古屋より分かりやすい
まあ取りかかりは名古屋駅再開発が終わってからでもいいけど なにしろ東海道線の線形を変えるからな

922
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/05 13:37:02  ID:/FL39c4s.net
神宮前は金山みたいに
中央線や地下鉄通ってないから
そこまて
コメント1件

923
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/05 13:46:40  ID:r6tkKcro.net
東山奈央死ね

924
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/05 16:29:36  ID:q5dU9T4d.net
寺だと門前町とかあるけど神宮だと伊勢神宮のおかげ横丁は離れてるし、熱田は
近すぎて難しそう。日長神社横の日長駅周辺を開発できないのと似ている気がする

925
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/05 16:58:24  ID:qWFsS+6v.net(2)
>922
地下鉄を神宮東にしとけば良かったのに
初詣客とか栄の乗り換え客でウハウハなのに

926
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/05 17:35:21  ID:t6rkaEsl.net
神宮前は熱田と統合して快速停車駅に昇格させれば良いんだが。
なんか微妙に使いにくい。

927
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/05 18:18:51  ID:LANnn6C/.net(2)
統合するならまず半田駅を統合してくれ

928
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/05 19:28:54  ID:lU72qW0I.net
>915
東側に高層マンション建てて、低層階に店を入れるって計画だよ。

929
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/05 20:25:19  ID:c1u+sNoO.net(2)
すぐ近くにイオンがあるから多分流行らないだろ。

踏切がせっかくなくなったのだから駅前開発もいいがホームを北にずらしさらに
1面でいいので増設し、駅機能を上げる方向に行ったらいいと思う。つまりは待避可能駅にするべき。
周辺の待避駅の堀田は中途半端な構造だし西枇杷島も大江も西春も特急が止まらない。
超理想は名古屋駅で待避交換できることであるが事実上不可能である。
それでも少しでも良案をということで特急が止まる神宮前での待避を望みたい。

ついでに神宮前では豊橋⇔常滑双方向に折り返せる構造になれたら尚良い。
これによりμスカイの岡崎(豊橋)直通が可能になる。
コメント1件

930
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/05 21:22:27  ID:ndbN8dat.net
>929
スカイは豊橋まで今は行けないと違うの?
コメント1件

931
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/05 21:30:21  ID:c1u+sNoO.net(2)
>930
まぁ、そっち方面ということで。
もし実現させるなら東岡崎を改修する必要があるね。

932
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/06 07:04:14  ID:ea8yIsth.net

933
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/08 19:24:38  ID:2eNAcQTi.net
物理的に神宮前を高架退避駅化する方法思い付いたけど頭の中身を文字で出力できない
金額的には夢物語に近い
コメント1件

934
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/08 19:27:14  ID:wjq6Hm3a.net(2)
神宮前は京成青砥駅みたいな感じになるといいけどね。赤坂見附駅みたいな。

935
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/08 19:47:29  ID:uNaWH0Rb.net(2)
太田川駅を片付け知立駅を手がける名鉄さ!
銀河鉄道999の線路みたいな奴だって平気さ!w

936
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/08 20:41:29  ID:WRGPFEdo.net(2)
>933
1階を名古屋方面、2階を豊橋常滑方面
金山から豊橋常滑方面を名古屋方面の上に走らせる

出来ない事はないけど無駄だな。

937
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/08 20:43:55  ID:WRGPFEdo.net(2)
神宮前折り返しは、専用の折り返し線作ればよし。

別に金山折り返しで問題ないし必要ないね。

938
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/08 20:44:16  ID:wjq6Hm3a.net(2)
あっ、青砥と赤坂見附は構造が違ったね

939
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/08 21:44:42  ID:n41BTWZc.net
Google Map見ると神宮前の旧踏切を過ぎたあたりの最も東よりに
引き上げ線みたいなのがある。何だろう?

940
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/08 21:56:03  ID:CdDPhxDw.net
日車の線路、まだあったのか…
まだ複線だった頃はポイント越えたレールの間に架線柱たってたりとか謎空間だったのですが…
コメント1件

941
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/08 22:07:22  ID:uNaWH0Rb.net(2)
その昔は北の奥の方で三線軌道になっていて、ポイントまであった。
日本車輌で作った標準軌車両が入換の折に外に出ることもあったらしい。

942
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/09 09:22:54  ID:ZCqseuXC.net
自分の世代は神宮前全部停車に違和感ないけど時代が変わればどうなるかな
常滑線が内側に配線変更されただけでもかなりの進化、1つ前は東ホームが常滑線
で平面交差の嵐だった。その昔は国鉄の西に常滑線とか、高架中途に少し名残
コメント1件

943
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/09 10:38:16  ID:vXUgedFY.net
JRから通過するときに見える神宮前だけ東京っぽいね。

944
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/09 12:18:29  ID:yDYHfvjP.net
なんとなく判る。
背景が隣接する建物であって空じゃない所とか、名古屋では珍しい密度がある。
コメント1件

945
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/09 14:13:09  ID:+3iDR1QX.net(2)
開かずの踏み切りがなくなった以上北側もうまく利用して欲しい
コメント1件

946
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/09 15:56:58  ID:2my0zMRv.net
>944
言われてみれば確かに。でも実態寂れちゃってるんだよな。
昭和50年代は賑わったんだろうな。

>945
名鉄が神宮前駅をどう思っているのかだよな。
ネックになるほど問題でもない。かと言って経営上そんなに重要な
駅でもないのは確かだろう。ただ、名鉄にとっては由緒正しき駅なんだろう。

確かに開かずの踏切はもうないから跡地は有効に利用できるはず。
折り返しや待避も可能になる。ただ、名鉄がやりたがってるかどうかだよな…。
個人的にはもちろんやって欲しい。ホーム増やして犬山駅みたいになると面白い。

947
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/09 16:07:05  ID:SdVjcO1l.net
>942
夏ダイヤで新名古屋始発の河和ゆきだったかが
金山橋の次知多半田まで客扱いしなかったというのはある。
神宮前で運転停車していたかどうかは定かではないが
コメント1件

948
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/09 17:21:09  ID:+3iDR1QX.net(2)
厳密な話をすると名駅だの金山だのは東海道線とはいえないよな
伝馬町こそ真の東海道
コメント1件

949
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/10 07:50:48  ID:fbY+dYDN.net
愛知に入ったあとの東海道線なんて旧東海道から完全に外れてるからな。熱田より東は名鉄の方がよっぽど東海道。

950
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/10 08:34:56  ID:AqDQmt2p.net(2)
>947
それパノラマDXかな?
あいつは停車駅少なかったな。

もう二度とあんな車両はお目見えしないだろう。
コメント1件

951
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/10 08:53:10  ID:AqDQmt2p.net(2)
知多半田は豊田市駅のように半田との乗換駅として整備して、周辺一帯をアウトレットモールのようにすれば結構な集客力があるだろうなとはいつも思う。

三河の南部からも来るだろうし。

952
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/10 10:09:29  ID:TL4+4gNZ.net
知多半田と半田で乗換する人ってそれなりにいるんかな?
半田より南ってあまり人多いイメージないしそれより北は名古屋まで名鉄で出てから三河方面行っちゃうのかなって
大府とか大高らへん行くのは車のが早いし
完全にイメージで語っちゃったけど半田が豊田市っぽくなっても地元の人が使うくらいなのかなって思った
それでもその地元の人がたくさん来るようになれば活気付くかもしれんけどね

953
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/10 10:30:33  ID:sI+7T/lE.net
>948
厳密とまで言ったら、律令制の官路の東海道は伊勢から海路、伊良子岬へ渡っていたと言うけどな。
律令ってのは改正されず、東海道五拾三次も律令制を無視する形で定めたんじゃないかな。
いわんやその後の鉄道とかw
コメント1件

954
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/10 20:27:21  ID:5Y4JA5N9.net(2)
>953
そんな感じ。Wikiの『東海道』を参照するとそうある。

955
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/10 21:24:21  ID:IfVPrydv.net
やはり東海道新幹線は鈴鹿貫通ルートを通るべきであった
米原は外道
そして神宮前(伝馬町)をターミナル駅にすべきだった

956
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/10 23:17:54  ID:5Y4JA5N9.net(2)
鈴鹿コースなら関ヶ原の雪問題は生じなかったか…。
オリンピックがインフラ整備の契機になるのは良いが急ぎすぎて関が原は雪に弱いまま今に至る。
ちなみに新大阪駅は淀川を渡らずに済まそうとした為、今の位置に至る。
大阪駅と離れてしまっているのが大阪が今一つ発展に欠ける理由の一つと聞いたことがある。
リニアを作るときは慎重に事を進めてほしいな。
そんでもって名鉄名古屋はどうなるのか?2面4線なるか!?

957
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/11 02:35:13  ID:2GqcNbKk.net
その代わり新大阪という立派な街ができた
神宮前か稲沢か大曽根あたりにリニア新名古屋駅を造るべきだった
太田川でもいい

958
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/11 07:07:18  ID:sN+aDSxp.net(2)
名駅は迷駅だもんな

959
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/11 09:20:33  ID:+ZYnUc9z.net
鈴鹿峠は昔仕事で通っていたことがあるが険しい山岳道路、新名神は空中浮揚
で切り抜けているけど今後の保守が高価だと思う。関ケ原は平地で安心
織田信孝が野間の安養寺で自害させられ、葬儀は大野の海音寺で遺骨は鈴鹿・関
に送られたように四日市方面との交通が知多半島からあったようです

960
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/11 10:14:10  ID:Htak1B9mu
>940
保線車両の留置用に敷き直したよ(神宮前ホーム横にあった保線車両用の線路の移設)

961
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/11 11:18:02  ID:Xfj52fvP.net
新名神出切る前の貴生川あたりは名神、名阪国道どっちにも遠くて
鉄道も草津経由、柘植経由どっちも時間かかって大変だった
新幹線通っていたら交通の要衝になってたかも

962
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/11 13:45:41  ID:W6tL9yKe.net
話は変わるけど久々に古見駅に来てみたら常滑方面に空き地みたいなのが出来てたがあれはホーム延長のフラグか?

963
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/11 15:01:44  ID:sN+aDSxp.net(2)
はいそうです

964
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/11 19:39:01  ID:lWoNUGTB.net
家はどうなったの?

965
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/11 21:47:34  ID:xdZwHeyQ.net
まだあるよ
あの一軒が空けばホーム作れる

966
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/12 08:41:42  ID:v9kQ8xrY.net
世帯主が高齢だとがんこに拒否もありえる、古見

967
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/12 21:22:16  ID:2nkq6lPh.net
今日知ったんだが聚楽園には2番線がないんだな。びっくり。
コメント1件

968
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/13 15:47:18  ID:fMRJ5jKu.net
>84 9割完売残りわずか

969
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/13 18:48:51  ID:gKFytGql.net(2)
>967
太田川方面の通過線が2番線だよ。無いのは2番ホーム。
そういえば知立は1番ホームが無いね。

970
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/13 18:55:53  ID:gKFytGql.net(2)
調べてみたら退避線のみにホームがある堀田、岐南も通過線の分のホーム番号が無いね。
いずれも1番と4番ホームのみ存在。

二ツ杁はホーム番号設定なし。

971
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/13 21:24:24  ID:jkBuXVsB.net
番号設定がないってのはすごいな。単線1番線だけならわかるけど
2線以上で番号設定がない駅は珍しいと思う。

あと、二ツ杁のWikipediaを見ていて気付いたがあのような構造でも
2面4線なんだな。てっきり2面2線かと思ってた。

972
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/14 02:05:09  ID:mIGNCBh8.net
堀田と二ツ杁どちらも超過密区間の手前だし万が一を備えて通過せんも停まれるようにしてあるのかね

973
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/14 17:33:59  ID:WHZrjjU5.net
皆さん方の地元は雪降ってる?

17:30現在、阿久比は結構降っていて積雪あり。
帰り道路面の凍結にはお気をつけてください。

974
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/15 00:34:30  ID:LQX5huzN.net
阿久比だがひどい
車では帰れんかったから歩いた
ちな草木

975
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/15 04:14:12  ID:VCSwyXfl.net
>950

違う。
あれは武豊と知奥を通過するだけ

976
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/15 10:35:35  ID:MFrP6fKn.net
武豊線の朝方の不通は車輛不具合の前に亀崎駅過ぎた乙川側の踏み切りで軽自動車が線路に落ちたから。

下って登る踏み切りな。
なんでこんな雪でノーマルタイヤで入ったのやら。
コメント1件

977
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/15 12:50:02  ID:QE3y90X3.net
>976
そもそもチェーンや冬タイヤ用意して無かったんだろうね。
雪の少ない地域あるある。

978
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/15 15:55:21  ID:vDuvB/Sh.net
沿線50m住みの者だけど常滑線の電車の通過音がいつもと違って全然聞こえない
朝方は本当に動いているのか疑った。温度によって音の屈折が変わるのか単に雪か

979
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/15 19:55:50  ID:CZAdA3FO.net
雪は音を吸収するからな。
条件によっては80%も音を吸収するようだ。

980
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/16 01:45:48  ID:tu2RFdVN.net
雪は静かに降り積もるから不気味だよな

981
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/16 07:29:39  ID:1vYKEVZ9.net
須ヶ口行の特急が太田川で5番線使って先行の金山行普通を追い越したよ
乗り降りはしなかったけど5番線停まったの初めてかも
早朝だけだと思ったから
コメント1件

982
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/16 21:47:16  ID:m4tb9p/+.net
>981
人身かなんかでダイヤが乱れた時に5番線で降ろされたことしかないな。

983
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/16 23:19:43  ID:0vpcaxvk.net
おまえらほんと5番線好きだな

984
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/17 07:15:31  ID:awuTZxmY.net
7:41特急も先行7:38普通が遅れていると
5番線に入線し普通を追い越す。
遅れている普通を5番線に入れる措置は取らない。

985
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/18 03:14:26  ID:bwIubxZG.net
[太田川 5番線]google検索したらYoutube2本がヒットした。気づいたのは2階
で点字ブロックから30僂曚匹僚蠅肪譴あることで将来ホームドア設置可能?

986
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/18 10:05:14  ID:C8dTKeOT.net
名鉄って運賃高いね。
この間、ある友人駅の窓口で尾張横須賀迄の切符を買おうとして、横須賀までって行ったら20kmないはずの距離なのに¥1,620取られた。

987
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/18 10:44:44  ID:iyYBWxRB.net
はいはい、分かって言ってるんだろ
つまんね

988
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/18 12:32:50  ID:A1l+u47O.net
尾張横須賀
高横須賀
上横須賀

989
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/18 12:44:37  ID:yXDioa9y.net
横須賀へは名古屋から横浜まで新幹線が速くて便利
コメント1件

990
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/18 20:44:14  ID:G+4pBoSS.net
「須賀」とは川の流れや海流によって堆積した砂地を意味するとのこと。
もとは「州処」で《スカ》と読まれたようだ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1481257964

991
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/18 21:54:14  ID:BinwAoCu.net
須賀って駅もあるんだろ
コメント1件

992
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/18 22:20:37  ID:RDzgwgRJ.net
>989
みーなとのよーこ よーこはまよこすかー

>991
須賀京太郎

993
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/18 23:14:31  ID:K4YhKS3X.net
須賀駅と須ケ口駅があるね、名鉄には。

994
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/19 20:29:07  ID:HdAax2F/.net
今の柴田の最初が星崎、名和はエライ方の船を縄で止めたからとか海と関連深い
名古屋駅以北は、笹島や清州や津島や水に近い地名だらけで東海豪雨被害も納得
>栄生(中村区、西区)は本来「サコ」―「砂処」「砂子」などだったであろうが
、めでたい「栄(さこ)」の字が当てられた
コメント1件

995
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/19 22:28:18  ID:uFsDU1a/.net
>994
伊勢湾台風の被害が特に大きかったのが柴田周辺だよね。

そういえば伊勢湾台風の後、水が引き切らない中の線路を走る3400系の写真が
「千と千尋の神隠し」の電車にそっくりと話題になったことがあるね。
コメント1件

996
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/19 23:30:06  ID:CrgWyUtA.net
海水のおかげで通電よくなり電動機好調、スカートで若干量の浮力をえ抵抗減った常滑線いもむしは快速だったのでしょうね。
コメント1件

997
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/20 10:12:22  ID:0yqbQElS.net
>995
そっくりも何もそれをモデルにしてるって公式に書いてある。
コメント1件

998
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/20 12:36:17  ID:4tYCwhDX.net
>997
西鉄説も聞いたことあるんだけど。

999
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/20 23:39:42  ID:SBg9EGtA.net(2)
>996
それよりも錆の問題のほうが大きいと思うけど…

そういえばこのスレも終わりが近いので次スレ立ててみるか

1000
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/20 23:43:41  ID:SBg9EGtA.net(2)

1001
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/21 00:36:00  ID:TTCRL+RL.net(2)
柴田駅って昔はもっと乗客が多くて活気があったのになあ
コメント3件

1002
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/21 01:38:22  ID:5YDfs8Ec.net
柴田はガラが悪いイメージしかない
小さな駅なのに風俗とかあるし
組事務所もあると聞いたが

1003
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/21 09:49:35  ID:lcHr2CbN.net

1004
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/21 12:32:01  ID:I1OO/lgK.net
>1001
1990年までは大江、大同町 とともに準急停車駅だった。

現在の準急停車駅である聚楽園は通過していた。

1005
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/21 13:16:38  ID:Ao9QBPab.net
>1003
島がついてる地名は本当に島だったんですね

1006
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/21 14:20:40  ID:/jTACMu/.net
>1001
鉄道の話題からちょっとそれるが昔はパチンコ店が4軒あったけど今は駅前のジャンボだけしか残ってないのが何とも…

>1003
(名古屋市内の)常滑線は海の底じゃないか…
コメント1件

1007
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/21 17:19:40  ID:rjxtFEaF.net(2)
>1001,>1006
柴田は高架化の際、金はかかっても2面4線または2面2線(堀田タイプ)等、
何でもいいから優等追い越しが図れるようにすべきだった。
そしたら普通列車は聚楽園で複数本の列車を待つことはなく太田川で待ち合わせが
できて緩急接続が図れた。
特急が4本増えてもインフラが基本的に変わってないのは痛い。

1008
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/21 17:40:07  ID:vvUcdRq2.net(2)
工場への通勤需要も柴田>聚楽園だからな
聚楽園は愛知製鋼くらいしか使わないんじゃない?
コメント1件

1009
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/21 18:23:50  ID:PaS4tX3v.net(2)
まあ今の準急が聚楽園に止まるのはミュースカイ退避のためだろうな。

1010
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/21 19:09:43  ID:rjxtFEaF.net(2)
開港当時は今とダイヤが違っていて常滑線も快特・特急・急行・普通だった。
前々回ダイヤ改正で大きくダイヤ改正され急行が準急になり聚楽園と大同町
が準急停車駅になった。
ただその時聚楽園を準急停車駅にしたのは太田川が手狭(2面4線)だったからに違いない。
まぁ今でも空港・半田方面は相変わらず手狭っちゃ手狭だけどね。
もし太田川の空港・半田方面が3線あったら準急は聚楽園に停まることなく
太田川でμを待つであろう。

1011
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/21 20:09:44  ID:TTCRL+RL.net(2)
>1008
14年度の乗降客数だと聚楽園が5500人を超えてるのに対し
柴田は4200人ぐらいに凋落したので聚楽園の方が上だと思うが。
コメント1件

1012
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/01/21 20:50:43  ID:vvUcdRq2.net(2)
>1011
マジかよ愛知製鋼すげーな

1013
名無し野電車区[]   投稿日:2017/01/21 21:21:45  ID:PaS4tX3v.net(2)
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