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仙石線・仙石東北ラインPart1 (1007)
まとめビュー
1
名無し野電車区[sageteoff]   投稿日:2016/01/23 00:45:19  ID:hcG0Svtj.net(2)
下のスレがdat落ちしたのでスレタイを変えて建て直しました。

仙石東北ラインのダイヤについて語る [転載禁止](c)2ch.net
仙石東北ラインのダイヤについて語る
コメント1件


2
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/23 00:46:49  ID:JhjNuozP.net

3
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/23 00:47:44  ID:rwVkO7ZO.net
スレタイが変わってるな
この方が色々話しやすいが

4
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/23 09:10:31  ID:K8w8z2gp.net
>1

5
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/23 20:35:43  ID:MMnSJo1I.net
マンガッタンラッピングまだかね?

6
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/23 21:30:10  ID:LruUZ5/D.net
仙石線ネタはここでも!
【仙石線】JR東北の独立は必要!【205系】 [転載禁止]©2ch.net
【仙石線】JR東北の独立は必要!【205系】

7
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/23 21:45:16  ID:hcG0Svtj.net(2)
そこは独立を願うスレだからこことは違うでしょ

8
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/25 15:46:02  ID:201RTOiT.net
東北線海線のスレですか?

9
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/01/25 16:09:01  ID:YhEZdS+8.net
まるごとパス高城町まで広げてくれないかなあ…
(東西線開業より前に)山形市まで入ってるのにねw

10
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/28 18:21:55  ID:9wURCCIx.net
上げ

11
名無し野電車区[]   投稿日:2016/01/31 01:19:48  ID:1HqrcV3b.net
上げ

12
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/01 08:48:28  ID:nltcQoA2.net
8:18分発石巻行って最初から2両だっけ?

13
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/02 03:52:48  ID:7obhHzVf.net
4両じゃね?

14
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/02 10:10:21  ID:ds4GrQyC.net
将来のハイブリッド女川延長は必須
コメント1件

15
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/05 16:44:59  ID:bXc4uCju.net
>14
来ましたよ

仙石東北ライン一部列車の女川延長運転について
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2016/02/onagawa.pdf

16
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/05 17:37:58  ID:TM3idDe8.net(2)
どんな風にダイヤ変わるのかwktk

17
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/05 19:11:21  ID:SAW6YIbp.net(2)
そうすると、予備編成も営業運転シフトに組み込まれるんですね。
はぁ〜 ますます古川までの直通運転が絶望的になりましたね。
もう2編成(8両)を増備して他方面への直通運転を希望します。

18
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/05 19:19:16  ID:eOEzb1ok.net
残念なことに朝と夜1本ずつの計1往復です(溜息
やっぱり、車両の増備と運行管理装置の改修が終わらないとダイヤは大きく変わらなそうだ。

https://twitter.com/tsuyuri_25keiN/status/695536527535833088

19
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/05 20:53:10  ID:SAW6YIbp.net(2)
女川駅への送り込みと引き上げは営業運転ですか?

20
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/05 20:57:01  ID:TM3idDe8.net(2)
どうだろうね。小牛田から仙台はやってるけど、朝夜1本って言ってるからなさそう…

21
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/05 20:58:18  ID:9a3cvFqi.net
回送じゃないの?

22
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/07 17:13:21  ID:rAdPpJNg.net
女川始発になると、石巻から座れなくなるよ。

23
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/08 12:21:50  ID:sn5DZ8yg.net
石巻線内は各駅停車みたいだ

http://mainichi.jp/articles/20160206/ddl/k04/020/055000c

24
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 14:06:18  ID:HuBKB21y.net
車両が増えて来たら もっと直通増えるだろう

25
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/09 23:41:12  ID:ozjh6WR+.net
石巻〜女川間は、2両だよね??

26
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/09 23:53:43  ID:M8BQuzYo.net
石巻駅が貨物の出入りが多い為に留置しておくスペースが無さそうだから4両のまま直通じゃないか。

27
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/10 03:23:06  ID:F8+FZMrg.net
4両じゃないか

28
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/12 16:41:37  ID:vCAz+Oa1.net
ホームは4両に対応してるの?

29
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/12 16:57:44  ID:/NMZfc+w.net
昔は7両編成とか走らせてたから余裕
移設された女川についても4両対応だし

30
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/12 22:18:51  ID:/cHR1okU.net
車両が増備されたら 基本の運用が仙台⇔女川で
一部列車の何本かが石巻折り返しにしてほしいな

31
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/12 22:32:35  ID:ymk9QPXw.net
総車両が16両から増えるの?
コメント1件

32
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/13 18:21:08  ID:RDdH14/h.net
室蘭本線が途中から千歳線と(苫小牧)一体化してる様に
石巻線は途中で仙石線と一体化するべきだな

小牛田駅や岩見沢駅より客は仙台駅や札幌駅に
行きたい人の方が多いのだから

33
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 02:45:26  ID:kkyh8j/y.net
>31
遅くとも、HBが全検に入る前に数本増備するはず

34
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/14 03:11:21  ID:tTlBWJys.net
福田町と陸前高砂駅近すぎだろ。
コメント1件

35
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 06:23:15  ID:ffBON86C.net
西塩釜と本塩釜および東塩釜も近すぎ
あおば通り駅と仙台駅間 500m 日本においても最近接駅
都内23区も駅間が短いが田町〜品川は長い
浜松町から新橋や田町も地形(道路の関係)などで徒歩では長い気がする
JR北海道・石北本線上川〜上白滝間はなんと営業キロで34kmもある!
コメント1件

36
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 08:35:29  ID:acelo1XP.net
>34
福田町も現駅でのバリアフリー対応が困難で、車両基地側に駅移転するかもしれない

37
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 10:25:59  ID:P1pqUNPu.net
20世紀の昔 エネ庁が仙石線と女川側の一体化運用を画策したことがあった

38
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 11:11:33  ID:o0/V9Cbya
この世界には温暖化防止条約というのがあって
デーゼル運行区間は簡単には増加できない
今回のように実質車種交換ならいい
だから羽越線用E511 2両編成実現可能性再検討とか 枠拡大対策に苦慮しているようだ。
HBが全検に入る前に数本増備とか そう簡単な話ではない。

39
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 12:20:16  ID:54kdaLNW.net
>35
その近すぎの西塩釜、本塩釜、東塩釜に昔の快速は連続停車してたから凄いが、そんなんだからあっさり廃止なのかも。

40
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 16:13:45  ID:arALzRQQn
----------------
常磐線が上野東京ラインの開通で都心を爽快に走る動画が満載です。

こちらから動画をご覧になれます
https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7...
----------------

41
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/14 22:44:40  ID:bfVvfJaj.net
福田町は南側にホーム増設する計画案をJRが出してるね
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00322/2011/48-04-0018.pdf

42
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/15 07:26:17  ID:KAmnQzXm.net
西塩釜駅には留置線もあったんだぞ!
そんでもって 始発電車も存在したんだぞ!
単線時代だったけども。

43
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/02/17 20:40:59  ID:I9X3Aguc.net
東北本線がずっと利府経由なら仙石線が松島海岸まで複線にするだけの土地あったかもなあ。
って今思った。

44
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/21 12:53:27  ID:9qTBceBC.net
7時台の仙台行ないのはなんでなんだろう
コメント1件

45
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/22 08:11:57  ID:qcSfXMj1.net
架線電源をAC/DC 自動認識するテクノロジーは
進入車両を自動で認識して、さらに架線電源を自動で切り替えるんじゃけん
東北線松島(仙石線高城町)⇔仙石線(松島海岸)に導入して
仙石線も直流電車のまま走行させる!
いまの仙石線の軌道は東北線松島海岸駅を作るために廃線にする!
あいたスペースに駅舎を建設する(上下ホームの若干の距離のズレ有り)
なんせあの付近は土地がないから苦肉の奇襲工法しかない。

46
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/22 08:55:42  ID:mUnQwpld.net
キチガイ注意報

47
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/22 09:24:25  ID:r20bekC51
松島海岸駅の上の東北線は線路に臨時ホーム作る余裕がある
しかし申請は国定公園法で却下された。
ハイブリッド増えたら 高城駅まわり⇔仙台駅間
花火大会臨時列車はしらせたほうが コストは安いと思うが。

48
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/25 01:53:33  ID:RUtGmjvF.net
>44
今の所枠が無いからしょうがない
とはいえ、次のダイヤ改正でダイヤ変えるんじゃないか
女川直通の為に15分程繰り下げると見た

49
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/28 21:43:19  ID:2hFMtQNx.net
上げ

50
名無し野電車区[]   投稿日:2016/02/29 20:47:02  ID:nwvnyWdO.net
上げ

51
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/05 01:30:23  ID:8VDhBpwG.net
上げ

52
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/05 04:20:42  ID:PMzg+KfD.net
なぜに名鉄

53
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/05 07:11:43  ID:bA0KOdOX.net
50

54
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/05 14:53:08  ID:RTX8aR+v.net
そろそろ新しいダイヤでないかな

55
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/08 18:03:08  ID:XoPd3pFa.net
東北仙石ラインは赤快速に統一しろよ
東北線内は松島回転の普通を走らせればおk

56
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/09 23:32:49  ID:C2RcPOfy.net
東仙台・岩切救済の利府行きはあるかもしれんが
乗客少なすぎて昼間一気に廃止した松島行きの復活はないっすよ。

57
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/09 23:38:10  ID:UEE5e7El.net
ワンマンカーにすればまあ出来ない話ではなかろう

58
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/11 13:34:19  ID:fws1grxU.net
利府行きは仙台発着でよかろう、もちワンマン

59
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 13:26:43  ID:JERPYcG9.net(4)
こういう反対派がいるから仙台は良くも悪くも大都市にはなれないんだよ
品格のある大都市なんて世界中どこにもないだろw
JRAなんてなくても柄の悪い土地なんてどこにでもある
これって武士階級の思想なんだよな
だから商人、町人が集まってこないで逃げいつまでたっても中小都市
武士は食わねど高楊枝、貧乏なくせに見栄だけははる、だから限界がある
仙台ってまさそれだな、政令指定にしても余計な地下鉄にしても、支店経済のくせに無理しすぎだから
有能なブレーンも存在せずトンチンカンなことばかり
肝心なことに金を使わず余計なことに金を使ってしまって金も生み出さず残ったのはよくわからないプライドだけという

60
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 16:41:39  ID:JERPYcG9.net(4)
これって古い町並み保存の京都とか城下町金沢とかの発想だよね?
なぜこれを仙台みたいな大都市目差してる所に持ち込むんだろう?
結局本音は大都市にはなりたくないんだろうな
水清ければ魚棲まずも知らないのかな?
人が集まらなくてもいいってこと?
仙台の上層部は潔癖症か武家か公家かなんかなの?

61
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/12 16:55:45  ID:84a6NkIf.net
長文君乙

62
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 18:25:05  ID:JERPYcG9.net(4)
都市が衰退しないで人を集めるにはって話をしてるんだが
東北の中枢都市を自称してるんだろ?なのにもっと田舎にあって仙台にないとかおかしいと思わないの?
そんなだから東北からすら人が集まらないんだろ
JRAだってファンは多いしパチンコみたいなもんでカジノみたいな極端なものに比べればたいしたことない
たかが競馬に凄いアレルギーを起こすんだなあ
人が集まらないなら大都市になれないって話
大企業も大衆が集まる娯楽もないのに中小都市に高いビルだけ建てたいってのがここの主張だったのか

63
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 19:13:34  ID:JERPYcG9.net(4)
それってアルコールがどんだけの人を不幸にしたと思ってるの?だからアルコールは販売禁止にしろ
って言ってるのと同じ論理だよな
暴論だと思うな
なんかそろそろ丸ごと削除されそうだからやめようか

64
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 19:28:20  ID:QJig5WjV.net
15 快速 石巻 (次は塩釜)
17 普通 利府
37 普通 小牛田
59 普通 一関()w

65
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/13 05:54:51  ID:vxXy23+F.net
北国では仙台よりもっと北でしかも後発の札幌のほうが人をひきつける魅力や活気がある(大都市のカ.オ.スさがある)という逆.転.現象があるんだが
(仙台は静かでおとなしい印象がある)
その一例の象徴としての競.馬.なんだがなあ
そんなに競.馬.だけが嫌なのか、不思議な場所だなここは
川崎や大和町にもあるしパ.チ.ン.コ.のほうがよほどタ.チ.が悪いギ.ャ.ン.ブ.ル.なのにね
この傾向が全ての商業産業の不活発さにつながってるんだと思う
仙台ってネオン街もない気がするし
大都市仙台に人気のあるブランドのひとつとしてJ.R.Aもひとつあれば
相乗効果があるってだけの話なのにね
(何である意味不便な福島に作ったかなあ?って話含めて)
(福島は柄.が悪.いのかよ失礼だなっていう)
でもこの反応で仙台が大都市になれない、人気がない、
後発の札幌に追い抜かれた、そして札幌のほうが断然人気がある
という謎の、いやこの事実の真実が、よくわかるレスでしたね
本人は未だにわからないんでしょうけど
こういう極.端.論.法.の詭.弁を弄する頭.ガチガチの人達が仙台のトップになって
武家.儒.教思想や左.翼.思.想に偏りすぎた舵取りをしていかないことを願います
そうしないと仙台はこれからも活気がなく人も集まらず変わらないでしょう

66
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/13 08:00:15  ID:pR+I3pjS.net
一匹のJRA厨の長文連投が滑稽
バカだから簡潔にまとめることもできない

67
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/17 22:18:46  ID:inZ9rkpK.net
上げ

68
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 03:38:00  ID:b5SGW0j7.net
仙台駅の再開発で昼間時間帯に増発する未来は有るかな?

後、久しぶりに仙台駅に行ったら仙石線ホームの発車標下にある停車駅案内を塞いだようで

69
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 02:46:25  ID:s36jRJNq.net
新しい野蒜とかの駅前って何か造るの?

70
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/24 17:01:41  ID:pk9+6UPZ.net(2)
なぜか蛍光灯が落ちる


71
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/24 17:02:29  ID:pk9+6UPZ.net(2)
電源ね

72
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/25 14:51:33  ID:B0yJwBbh.net
昔京都駅が新しくなって伊勢丹が出来た時に
大阪方面からの普通を倍に増発した
コメント1件

73
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/01 02:39:11  ID:20u8jNNK.net
>72
上げついでに。
利用客数増で仙石東北ラインを石巻あゆみ野に止める可能性があるようだ。

石巻あゆみ野駅、地域のシンボルに 交通の利便性向上
http://ishinomaki.kahoku.co.jp/news/2016/03/20160325t13003.htm

 仙台−石巻間を最短52分で結ぶ快速路線「仙石東北ライン」の石巻あゆみ野駅への停車について、市は「JRは利用状況を見て検討するとしており、引き続き要望する」と話す。

74
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/03 21:56:17  ID:5ROIBwzg.net
あおば通〜苦竹間のキロポストはどうなってる?苦竹駅から減算するように改キロされた?
0キロポストが地下化で消えた希少事例である上にJRで唯一どこかにマイナスキロポストがある
野蒜駅付近は線路付け替え区間の終点に断キロがある
コメント1件

75
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/04 05:36:00  ID:MH1LyuNN.net
>74
旧仙台〜陸前原ノ町とあおば通〜陸前原ノ町は3.2キロで変らんよ

76
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/05 21:59:41  ID:cp7c+TDq.net
http://natalie.mu/music/news/182439

これ、位置的に石巻港駅のすぐ近くなんだよね。
ライブ当日だけ旅客営業、はあるのか?
コメント1件

77
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/06 22:07:36  ID:Xu86eZXY.net
瑞巌寺のニュース見たけど本堂もいいけど、
早く参道を通れるようにしてほしいな。(´・ω・`)
いつ通れるようになるんだろ。
両側の木が地震でやられてどうこうとかそこまで気にしないから。
あの道あってこその瑞巌寺なのに。

78
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 13:10:35  ID:AzCFwIs4.net
>76
絶対にない。全然近くない。

79
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/07 13:25:11  ID:FA75RuYS.net
嘘乙
全然近いじゃねえか

80
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/07 17:03:56  ID:Zqnz/iDm.net
駅からは近くないかなあ〜線路は近くにあるけどw臨時列車もないと思う
コメント1件

81
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 22:20:52  ID:CSSRaWQU.net
>80
バスだけだと間違いなく市内がパンクするけどなぁ。
宮交の仙台行きのバスも19時までには終わるし、前回やった時は19時くらいに終演していたし、どうするんだろうねえ・・

82
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/08 05:52:09  ID:fRVtKOqB.net
主催者が考えるから 待て ワン!
貨物線だから旅客を扱う事自体不可能な話し
臨時にホーム(仮設)しても赤字。

83
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 06:28:50  ID:ajD+ROxF.net
あの周辺は駐車し放題。
鉄道やバスによるアクセスなんて考える必要もない
コメント1件

84
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/08 09:37:01  ID:8lUnLkRu.net
お前道路事情知らねえだろ
コメント1件

85
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 14:04:59  ID:G6pGm5vW.net
仙石線は4連だけでなく2連も造るべきだった
ラッシュ時の東塩釜以南は4+2の6連で
もち青葉通〜東塩釜は6連対応で

86
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/08 14:54:18  ID:4dPag7uw.net
ど素人は黙ってろよ
コメント1件

87
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 14:58:11  ID:2jH9Qm6+.net
と、黙らないど素人>86であった
コメント1件

88
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 02:27:28  ID:ePVjL9mw.net
>83 >84
宮城で大規模なライブが行われる時、特に宮城スタジアムの場合は、駐車場は有料で高いところしか使えなくなり、大規模な駐禁取り締まりも行われる。
にも拘わらず、送迎車で市内の道路は麻痺状態になるが。

89
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/09 08:02:25  ID:uphLPpr1.net
>87
などと黙らないど素人がなんか言ってるな
コメント1件

90
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/09 10:51:19  ID:rngnea6L.net
と、黙らないど素人>89が一人喚いているのであった

91
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/09 11:19:38  ID:bJd5Q+iM.net
以下素人レッテル禁止

92
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 07:13:10  ID:Blu9ayzO.net
おらが、ガキのころ仙石線本塩釜駅(西塩釜方面)は手動で
踏切の開閉をしてたんだけど!
ついでに、塩釜築港貨物線の入替機関車は蒸気機関車たったんだが!
昭和45年頃過ぎまでかな?(記憶喪失す)

93
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 08:19:59  ID:qgM7IDEt.net
立川南・立川北とか
新宿・新宿三丁目とかに比べりゃマシ
コメント1件

94
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 10:43:36  ID:KPpHJHNh.net
>93
誤爆?

95
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 15:22:42  ID:J0AgHMvd.net
6:36分石巻発仙台行の電車は毎日人がいっぱいいます

96
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/17 11:44:05  ID:ksdCom4A.net
仙石線は、なぜ朝の時間帯は6分ヘッドなの!
まあ、東京地区みたいに2、3分ヘッドとは言わない(それよりそんなに客が
いないが・・・自虐的!)5分ヘッドなら,もう1本増発できそうなんだけどな!
むかしの、本塩釜や下馬駅の尻(けつ)押しが懐かしいな。・・・
電車の中が木造時代の ”爺 ”のつぶやきでした。

97
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 12:14:36  ID:NFxgCmqJ.net
6分は上等な方でしょ
むしろ終日4連の方が問題
6連が運転出来ないのが痛い

98
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 19:45:59  ID:/OHIkRHq.net
地下化前は5分ヘッドだった気がす

99
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/17 19:55:48  ID:zvEwx7mG.net
熊本の魅力>熊本の立地メリット
http://www.kumamoto-investment.jp/one_html3/pub/default.aspx?c_id=23

熊本は120年安全地帯 東北は危険地帯
地震保険の保険料は全国で最低ランク
立地企業に安全・快適な操業環境を提供

100
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 23:58:55  ID:jQp0GTB1.net
ATACS導入で理論的にはもっと詰められるようになってる
身も蓋もない話だが編成が足りてない

101
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/18 17:04:41  ID:0QN8OogJ.net
関東地区には、重機のエサになる車両があるんだから
それを貰ってきたら!
コメント1件

102
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 01:37:01  ID:EcjJTZyG.net
自動放送が間違えるとき、あるんだな。

103
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 16:57:43  ID:SGkjdfjZ.net
停電の時ハイブリッド動いてた?
コメント2件

104
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 18:02:55  ID:QvbUXl6v.net
>103
動くだろうけど、先行の電車が動かないのでは?
コメント1件

105
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 21:29:14  ID:z4DEV3y1.net
>104
そうでしたね

106
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 22:56:53  ID:xR9GK1Pt.net
>101
当該の205はほとんどインドネシア送りだがな。
トイレ無しで短距離運用専門で転属させればよかったな。

107
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/22 07:27:36  ID:lLV9I82l.net
なぜに、大河原と村田の町境の変電所の不具合で
岩沼から北方面が停電になるの!
それで、白石方面が停電になんないの?
やらかした送電系統がたまたま岩沼から北方面だったんだろうけどw

108
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/22 18:24:37  ID:Vm/mMeVX.net
育Aのキセル多すぎ
石巻-中野栄の定期しか持ってないくせに
仙台からラインに乗ってんじゃねぇよ
コメント1件

109
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/22 18:28:40  ID:rkIYUsnj.net
>103-105
そもそも停電したら信号や踏切が動かなくてアウト、って可能性も。
震災で八高線や久留里線なんかが運休したのはそれが原因だっけ。

110
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/22 22:56:43  ID:V0n6oy4I.net
>108
あんまり意味のないキセルだな…
どう考えても高城町行きに乗って終点で乗り換えた方が早い

111
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/24 11:24:47  ID:oCYw9cDA.net
仙石線にて↓
車内で喫煙するキチガイを注意するイケメン
https://www.youtube.com/watch?v=EwXYZnebOKg

112
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/24 12:38:05  ID:mU24TmHN.net
しかも地下区間

113
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/24 14:32:46  ID:PjpbqFql.net
田舎のほうはそういうのは緩いから
マジで知らなかったのかもしれんよ
地下なんかない所もあるし

114
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/25 10:59:52  ID:trXosLid.net
そもそも6輌にしたらホームも6輌に合わせて伸ばさないといけないことを考えていない

115
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/25 14:08:36  ID:Am3k/P0o.net
誰が?

116
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/25 15:02:52  ID:1WX28xt9.net
JR

117
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/26 19:22:28  ID:9S3X7pCN.net
きょう、下馬駅周辺を歩いていておもったんですが、
年々、乗降客が減りまくってます!
利用客を増やすために
西口を作って多賀城・下馬1丁目・伝上山・留ヶ谷・塩釜・野田・南錦町方面の
利用客を増やす施策を・・・・・
コメント2件

118
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/26 19:45:53  ID:EtObv2fd.net
人は少なくなっても電車は止まるよ

119
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/27 00:27:59  ID:3SVnFgh9.net
>117
俺が乗ってる朝の電車は新年度以降
クソ混んでるぞ。ちっとも座れずに
朝から一時間立ちっぱだ

120
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/29 03:47:14  ID:Iw3rshFg.net
>117
それ以上に東北線仙台以北が・・・
マイカー通勤が異常に増えてる
コメント1件

121
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/03 21:14:46  ID:czL+CnHL.net
>120
昼間の本数減もあるが、
それ以上に20分間隔が崩れた影響が大きい。

122
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/04 00:52:13  ID:4kWITvqh.net
石巻までの快速、1時間に1本は欲しいなぁ

市街地が蛇田周辺に拡大してしまったから、
高速バスに客が流れているしなぁ。
コメント2件

123
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/04 08:21:27  ID:m2va1quv.net(2)
>122
しかし高速バスは本数が減ってしまった

124
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/04 08:26:55  ID:KWmp1xBU.net
そのわりには仙石東北ラインには、そんなにお客さんが乗ってないようですが?
コメント1件

125
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/04 08:57:55  ID:KEq/rKk1.net
昔の感覚で仙石線の地下ホームに行き、そのまま各駅停車乗ってチンタラかな?

確かに間違って仙石線ホーム行ったら、東北本線ホーム戻ろうとは思わないな。

JR大阪駅〜阪急梅田以上に距離ある。
コメント2件

126
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/04 09:44:05  ID:yMzFlpxz.net
>122
蛇田付近は兎も角、石巻からなら鉄道の方が利用客多くね?

>124
え?
どこの平行世界の住人だよ

127
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/04 10:35:15  ID:2GTPMK7L.net
仙台駅地上ホームにエンジン音が響くね
快速南三陸無くなってからほとんど無かったから
どうしても違和感

128
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/04 10:49:49  ID:m2va1quv.net(2)
>125
地下南口と仙石線コンコースの接続はできなかったんだろうか。

129
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/05 07:34:26  ID:aN7XQyih.net(3)
>125
東京駅の東海道線〜京葉線とどっちが苦痛に感じる?

130
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/05 07:35:49  ID:aN7XQyih.net(3)
あおば通と東西線青葉通一番町、仙石線仙台と東西線宮城野通は地下通路で直接連絡すべし

131
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/05 07:59:03  ID:aN7XQyih.net(3)
両者は東京で言えば
京葉線東京駅〜千代田線二重橋前駅・三田線日比谷駅
京葉線東京駅〜銀座線京橋駅
の関係にある

132
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/20 22:43:14  ID:+ZVpwH0o.net
とうとう石巻駅3番線に仙石線直通用の信号機が増設された様だ。
女川直通も間もなくかね。

https://twitter.com/rokkouorosi/status/733451646810775552
コメント2件

133
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 23:21:21  ID:Wc5Pvm7M.net
夏って言ってたから遠くはないね

134
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 00:04:32  ID:kmgL0kgy.net
>132
夏臨で発表されてなかったけど、調整が遅れているのか?

135
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/21 14:21:38  ID:6/L3k+mh.net
松島渡り線の件はよ

136
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 03:57:20  ID:Hy9bKH/F.net
今となっては野蒜に近い東名駅の存在価値がわからない。

137
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 08:25:50  ID:Oq+0f25A.net
高台移転した災害公営住宅のアクセスは東名の方が良いぞ
まあ、野蒜と東名の間に統合した駅を作れば良かったのにとは思うが

138
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 10:00:15  ID:raSq0uzk.net
野蒜を高架の接続時点に作れば良かったじゃん
高速IC付近の工場や仮設から近いし

139
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 10:45:15  ID:SrQWmzLR.net
ギャグで言ってるのか?

140
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/24 17:13:29  ID:/rj/YUCB.net
HB-E210系にローレル賞

http://news.mynavi.jp/news/2016/05/24/205/

141
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 23:34:41  ID:MdkG9eEI.net
全線運転再開から1年 JR仙石線利用者数、震災前の水準に
http://www.fnn-news.com/localtime/miyagi/detail.html?id=FNNL00037452

全線で運転を再開してから、まもなく1年になるJR仙石線の1日の平均利用者数が、東日本大震災前の水準まで
回復しつつあることがわかった。
これは、26日のJR東日本仙台支社の会見で発表されたもの。
JRによると、2015年5月30日に、全線で運転を再開した仙石線で、高城町駅とあおば通駅の間の1日平均の利用者は、
およそ5万9,800人だった。
これは、震災前とほぼ同じ水準で、JRでは、全線での運転再開前は、小牛田経由で仙台と石巻を行き来していた人たちが、
仙石線を利用するようになったためと分析している。
JR東日本仙台支社・松木 茂支社長は、「われわれの思惑通りにいくか、わからないところもありましたが、この数字に
なってくれたというのは、(復興の)お手伝いができているのかと思う」と述べた。
また、現在は、各駅停車の仙石線の列車のみ停車する「石巻あゆみ野駅」について、今後の利用者の増減を見て、
仙石東北ラインの停車なども検討したいとしている。

142
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/27 02:03:54  ID:TTMow+vb.net
仙石東北ライン、昼間の2両はやめてくれ。
東京から新幹線で乗り継ぐのに良い時間なのだが。

蛇田周辺の住民は、イオンにクルマ停めてバスを使っているんだろうな。

143
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/27 06:41:44  ID:KRCGYrmC.net
仙石東北ラインの車両を特急型車両に置き換えて、全てグリーン用のシートで頼む

144
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/27 12:04:05  ID:m3xpJwTo.net
>132
仙台空港線・仙山線みたいに
たった1回だけ団体専用列車が直通して終わりにならなければいいが。

145
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/27 13:15:33  ID:+gEJU3Pf.net
だからダイヤ改正すると何度(ry

146
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 14:40:26  ID:VvVgL6JD.net(2)
<仙石線>利用客 震災前比3.6%増
河北新報 5月30日 13時9分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160530-00000017-khks-soci

147
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 14:59:20  ID:QDTUMHQy.net
多賀城以西各停化とかで快速が遅くなるにつれて通し利用者減ったのが多少戻った感じか。
白石や小牛田の乗り換え化でも減ってるのかな。
コメント1件

148
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/30 19:01:19  ID:4rJP1DBP.net
いま、Nスタ(TBC)ローカルでやっていたですが
石巻高速バスが前年の60%位まで、利用者が激減してますね。
仙石線利用の方が通勤・通学には便利なんでしょうか?
高速バス利用者減少は事実ですが、仙石東北ラインはJRの収益ライン
には到達してないのでは!!
毎日(ほぼ)沿線で利用(乗車人員)を見ていますが、
毎時1本往復運転されている割には、”いまいち”な感じ!!
仙石線が利用者増えている要因は沿線の集客施設が寄与していますよね!!
駅別の利用者発表で、その実態がわかるでしょけど!!
de
宮城交通のつぎの一手は・・・ 
2017年には大幅に減便する
2017年には高速石巻線から撤退する
赤字覚悟で、いまの本数を維持する
だ臑翳面の終始発場所を再検討して
使い勝手を向上させてJRに対抗する。

JRの次の一手
\臉佚賈魅薀ぅ鵑任留薪硝椰瑤鯀やす
∪臉仞東塩釜経由石巻行きを廃止して全便高城町駅止まりにする
仙石線あおば通り⇔多賀城駅間の本数を増やす
コメント3件

149
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/30 22:15:39  ID:4LLJw53H.net
>148
高速バスは三陸道経由だからなぁ。
一般道区間が長いから山形便のようにはいかない。

150
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 22:38:34  ID:VvVgL6JD.net(2)
>148
下の二行の意義が全く分からない

151
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 22:43:06  ID:GeqVjWE8.net
あんだけ立派に整備したんだから三陸道経由便は東口のバスターミナル使えばいいのに
東北道メインの長距離高速バスだけ東口とか非効率的だろ

152
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/31 00:32:45  ID:EB3m2cxG.net
日中の高校下校前の多賀城回り石巻行きって高城町以遠1時間毎に走るほど人乗ってんのかな
コメント1件

153
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/31 00:37:22  ID:GTVl7tGl.net(2)
バスは石巻イオン発着にすればいい

154
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/31 04:33:43  ID:M2NvxLh9.net
もしかして仙石線を6両化してほしい人っているのかな?
でもたぶん高城町駅とか見る限り無理そうだよね。
駅間も短いし。

155
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/31 08:17:07  ID:55hOSqoz.net(2)
おれらが高校生の時代には、塩釜地区は鳴瀬町(矢本町はいなかった)のみで
いまは、制限なく全県フリーだからどうだかわからないが、石巻方面から
公立高校に通学する生徒は仙塩圏にはそんなにいないと思うが・・・
だだし私立高校は独自に通学バスを確保しているので、公共交通を利用して
通学はしていないような感じがする。
>152
コメント1件

156
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/31 08:29:14  ID:GTVl7tGl.net(2)
>155
震災前は、私立高校の通学バスって無かったような。

157
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/31 08:33:57  ID:FnqlPjxd.net

158
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/31 13:10:40  ID:ebNKYlgj.net
>148
あおば通〜高城町間の区間運転の各駅停車を「松島快速」に変更し、途中仙台・宮城野原・福田町・中野栄・多賀城・本塩釜・東塩釜・松島海岸のみに停車、高城町で仙石東北石巻行に接続はどう?
コメント2件

159
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/31 13:42:42  ID:55hOSqoz.net(2)
>158
あおば通りから東塩釜間に快速を走らせてはいかんですよ!!
快速発車前に時間をおかなきゃなんないから・・・
朝夕に快速が入ると5〜7分間隔で運転ができなくなる
今更だが、途中駅に退避線を設けるのも難しいし(多賀城駅は現行設備で可能)
小鶴新田駅あたりに退避線があれば快速運転も可能だけどね!

160
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/01 01:14:36  ID:Aib0qU/Q.net
なんであんな駅間にしといて退避つくんなかったんだろうな
コメント1件

161
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/01 02:48:12  ID:Nb54M+EE.net
震災前の仙石線、ノロノロ快速には参った。
かつては仙台、石巻間ノンストップ快速もあったのに。

162
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/01 12:12:55  ID:0d58YU5E.net
>158
地元民か??
なぜに利用客の多い
車両基地出入り口の小鶴新田駅を都バスかな??

163
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/01 19:12:15  ID:0unTBLmG.net
長期的視点

164
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/01 20:08:03  ID:crTOo6dD.net
ノンストップの特快は出来ては消えてを繰り返してるイメージが有る
愛着を持ってる中の人がいるんだろうな

165
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 17:32:37  ID:IJyXMZVL.net
中野栄とか利用客が増えているところの
改修工事なんかあるのかな
ホームの幅を広げるとか

166
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 08:19:04  ID:9KSuqvHq.net
エレベーター

167
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/05 11:01:19  ID:MYP3tg0c.net
2015駅別(線区別)利用者実績 マダー。

168
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/07 21:51:12  ID:Rg5kAKEuz
……………………


JR常磐線佐貫駅のご当地発車メロディを募集します!!

https://www.youtube.com/watch?v=CBPaZTYwhJA

……………………


169
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/09 01:09:23  ID:lfWso++z.net

170
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 23:29:25  ID:NFhb0DlD.net
>160
ずっと前から仙石東北ライン構想がJR社内で練られていたからでは?
退避設備を作るより接続線作る方がコスパいいと考えたのでしょう。
松島止まりの整理もできたし。
コメント1件

171
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/12 00:37:36  ID:CiyKAO3h.net
>170
1990年代から構想はあった。
ソース 石巻かほく(河北新報)

172
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/12 05:42:54  ID:/s1KWtgU.net
そしてその事語った鉄ヲタを妄想するなと叩きまくった

173
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/12 07:36:13  ID:J+LxS4OU.net
貨物線旅客化も構想あったし!

174
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/12 07:55:02  ID:xYEA8Mw1.net
あの接続線、安全側線あるのに、本線上で一旦停止が無駄だよなぁ。どうせならホーム作ればよかったのに。

175
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/12 09:03:52  ID:+s18Ag3B.net
仙台貨物センター移転時点で貨物線の旅客化は
幻のものとなりました。
夢をみる方は新仙台貨物センター竣工後に妄想ってください!!

176
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/15 00:33:35  ID:Yl0DNr7a.net
あそこの接続線なんで制限35にしなかったんだろう。

177
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 19:57:05  ID:1f8iYOE0.net
新しい仙台医療センター
本日、起工式を行いました。

178
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 20:37:03  ID:SLXEzdWE.net
今年中にほんとに女川〜仙台営業すんの?

179
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 23:16:58  ID:gMHcf7Az.net
なぜ仙台まるごときっぷが石巻まで使えない?

180
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 23:27:35  ID:/rRgiibD.net
あと白石とか鳴子も

181
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/18 23:26:16  ID:yVYdcCm4.net
仙台じゃないから
以上!
解散!
コメント1件

182
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/20 17:13:30  ID:iMdXO4iH.net
石巻駅の信号工事は完了したらしい。
試運転もそろそろ始まるかもね。
https://twitter.com/11shinoyan/status/744414247195574272

183
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/21 17:35:35  ID:m4bN3gnB.net
394 名前:名無し野電車区 :2016/06/21(火) 12:41:49.65 ID:vaR5Ttat
今年の夏まつり臨で、仙石東北ラインの東矢本と石巻あゆみ野停車と野蒜行の復活があるようだ。
http://jr-sendai.com/upload-images/2016/06/rinji_natsumatsuri.pdf
コメント1件

184
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/22 15:38:02  ID:Rf+4NLz/.net
>181
松島と松島海岸が使えて高城町が使えないのはおかしいとは思うが…
>183
来年改正で快速は正式に東矢本とあゆみ野に停めたほうがよさそうだな…
コメント1件

185
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/22 18:31:39  ID:5IKzRNsg.net
石巻ー矢本間の各駅停車を復活させて、
快速は通過させるべき。
コメント1件

186
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/22 19:41:41  ID:HmQ+ekfn.net(2)
>147
小牛田はともかく白石での乗換はもう2本しかないぞ。
しかも仙台や小牛田とは違い白石駅で対面乗換できる。

187
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/22 19:48:09  ID:HmQ+ekfn.net(2)
>184
いらんよ。せっかくの快速なのにこれ以上遅くなったらたまったもんじゃない。

188
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/22 20:29:52  ID:eXVRiodZ.net
将来的には止めるでしょ
開発状況見る限り、蛇田や陸前山下よりも利用客は多くなるだろうし

189
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/22 23:08:01  ID:7haYrD6B.net
>185
105系懐かしいな

190
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 15:52:28  ID:woVxFTSD.net(2)
石巻側で停車駅を増やすなら本線の東仙台・岩切・陸前山王・国府多賀城の通過列車を増やさないとな。

191
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 16:08:46  ID:t0GUsyns.net
判断基準は仙石線・東北本線どちら側が利用客が
多いかだけど、本線側がスルーされるとしたら
陸前山王・国府多賀城ですか!!
でも、HB−ってもう少しスピードでるようなきがするけどね?
なんかトロトロ走っているようですけど!!

192
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 16:14:31  ID:woVxFTSD.net(2)
本線の多賀城市内駅は両方ともパッとしない。仙石線多賀城駅と比べると見劣りする。
コメント1件

193
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/23 20:26:24  ID:ChzSjGeY.net
>192
国府は朝夕の需要あるぞ

194
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 20:57:22  ID:iIe08GaI.net
HBってうるさい車両だよね...
キハ40系よりうるさい。
コメント1件

195
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/23 21:00:19  ID:8qT9pck4.net
うるさいのはエンジンの上に乗った時だけな気がした

196
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 21:08:35  ID:KOagi7a1.net
ブオーーーーーって鳴るとぶるぶる震える

197
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/24 03:11:41  ID:AgcIlp3K.net
四季島を見習えってか?

198
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 04:41:31  ID:IUdStlB1.net
>194
外から聞けばね
走り出しは電車並だし、走行中エンジン始動しても気にならんレベル

これが今後出る電気式はどうなるかと

199
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 10:29:18  ID:lInBgimS.net
東北の新車は軒並みボックスが広いので裏山

200
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 06:57:58  ID:yUuI4gdX.net(2)
仙石線での103系運用終期には女性運転士も運転していたな!
やっぱ、女性運転士でも103系を転がすには 技 がいる
発車のショックは103系だからか?
205系は女性運転士が転がすとやさしく始動するんだが
103系はそうはいかない!
技がいる車だったんだな!

201
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/28 17:00:35  ID:c3eLyf+6.net
感嘆符多様はバカに見える

202
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 17:26:08  ID:yUuI4gdX.net(2)
文面評論家参上

203
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/28 23:52:31  ID:R9/btBqG.net
酉にはぎょうさんいるだろうに<103操る♀ウテシ

204
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/29 16:59:21  ID:QxxcXaEM.net
8月6日から女川直通おめでとう。

205
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/29 17:07:52  ID:o3JEC+5d.net
石巻からの電車が1本増えると思ってた残念

206
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/29 17:51:32  ID:X5Vba1TP.net(2)
女川行き、石巻で20分近く停車。
コメント1件

207
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/29 17:52:25  ID:X5Vba1TP.net(2)
>206
32分だった

208
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/29 20:15:01  ID:xWuXZwzI.net

209
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/30 04:06:32  ID:ALmXJV1f.net
HB-E210がもし増備するとなると続番か
石巻・気仙沼置き換え前提でステップ付の100番台(仮)か単行車も作らないとね
システム的には1両で完結しているので単行でも問題無い
コメント1件

210
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/30 05:41:46  ID:/UDKUm9M.net
HBE210って、製造コストは高いの?
運用コストは?

211
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/30 12:35:45  ID:G1prxnSv.net
石巻発小牛田方面の始発列車は
何時に石巻をでるの?
2622Dのスジを石巻駅からまんまなの?
コメント1件

212
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/30 18:07:43  ID:cfL4UC5d.net
>211
おそらく。
それなら、仙石東北ラインの一本後の小牛田行きを接続させても良いとおもうのだが。

213
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/30 23:26:03  ID:JHJrWtw0.net
>209
HB-E210は2両でも実際の収容力はせいぜい20m車1.7両分程度
あれが両運転台単行になるとこの間引退した
JR東海のキハ11(16m車)並かそれ以下の収容力になりそうだなw
素直に2両編成で作っておいた方が結果的に安そうだなw
コメント1件

214
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/01 17:22:41  ID:y+WZzuJF.net(2)
2015年度 中野栄駅
前年比 600人程プラス

せんだいうみの杜 大きく貢献だね!!

215
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/01 20:54:11  ID:y+WZzuJF.net(2)
2015年度乗車人員 発表です。

みなさん、
どうぞ JR東日本のHPからご覧になってください.

216
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/01 21:07:28  ID:1Q/JVMju.net
余談だが、中野栄駅、なんで陸前中野駅にしなかったの?
コメント1件

217
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/01 21:24:53  ID:P/wiH4mZ.net
>216
出来たのが昭和末期だし国鉄も堅苦しくない私鉄駅風のネーミングにするようにしたとか

218
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/02 20:03:33  ID:RlEAq7u1.net
30分もとまってたら直通の意味があらへん
暫定でどんどん改善していくんだよな?

219
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/03 12:00:39  ID:S1A47mHu.net
一応、利用状況に応じ本数を増やす用意はあるらしい。

仙石東北ライン 8月6日から仙台?女川直通
http://www.hibishinbun.com/news/?a=7390

(抜粋)
 女川-仙台間の直通列車運行は、仙石線整備促進期成同盟会(会長・亀山紘石巻市長)が昭和41年から国鉄(現JR)に
要望してきた50年来の悲願だった。これまで実現しなかったのは、石巻線は電車の走れない非電化路線であり、仙石線
車両の乗り入れには大規模工事が必要だったためだ。
 しかし震災後、電力を必要とせず自走できるディーゼルハイブリッドの仙石東北ラインが新たに採用された。それにより、
陸前稲井駅のかさ上げなど局所的な工事のみで直通運転が可能となり、JR東日本が石巻市と女川町への復興支援の
一環として実施することにした。
 運行日が正式に決まったことについて亀山市長は「沿線住民の積年の願いがかない、心から感謝する。新たなまちづくりが
進む渡波地区など市東部の定住促進に期待したい」と喜びのコメントを発表した。また女川町の阿部明彦副町長は「人口を
増やすのが難しい中、通勤通学に不便だと町を離れてしまう方々への引き留めの効果もある」と歓迎していた。

 現在、石巻線女川駅の始発は午前6時19分発古川行。この列車で仙台駅へ向かった場合の到着時間は乗り換えを含めて
約2時間後の8時15分になる。所要時間が長いうえ、仙台市内での移動時間も考慮すると学校や企業の始業時間に間に
合わないことが多かった。
 8月6日からの直通運転後は、6時5分に女川駅を出発すれば仙台駅には1時間半後の7時35分に到着する。東北新幹線の
接続時間にも配慮しており、すぐに乗り換えると9時30分までに東京駅に到着できる。一方、下り線は午後8時23分に仙台駅を
発車し、10時18分に女川駅に到着する。
 上下線いずれも、仙台、塩釜、高城町、野蒜、陸前小野、矢本、陸前赤井、蛇田、陸前山下と石巻?女川間の各駅に停車する。
JR東日本では今後の利用状況によっては本数の増加も検討するという。
 なお、現在の女川駅6時19分発の古川行は石巻始発、小牛田駅午後9時6分発の女川行は石巻終着にそれぞれ変更となる。
コメント1件

220
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 08:36:23  ID:+9v8FB+I.net
全列車女川行きにすると車両足りない?
コメント1件

221
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 01:45:36  ID:BEI4rN6T.net
仙石線電化区間の話だけど、仙石線ならE231系2000番代のような幅が広くない車両でもいいんじゃないか?
次期仙石線に幅広車両論があるけど4両4つドア幅広車両ってどこに前例ある?
コメント1件

222
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 01:49:24  ID:+iLnYQI8.net
中央線とか京葉線のE233系

223
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 13:38:31  ID:sFPdQHIu.net
>221
青梅線や横須賀線の末端区間とか
東金線の京葉線からの直通列車とか
いくらでも出てくるが、そもそも何で前例が必要なの?

224
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/09 11:51:07  ID:URlhZpGT.net
>220
足りない。

可能性があるとすれば、日中1往復のみ。

225
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/09 12:36:17  ID:lU56awEq.net
2両に分割すればいいが

226
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/09 13:25:25  ID:iP3XMYxI.net(2)
日中1往復も無理だろ
今更ダイヤ変えたらブーイングの嵐だぞ

どうせ全般検査開始時の予備が必要になるんだから増備した方がマシ

227
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/09 13:38:17  ID:iCjSMi5U.net(2)
>219
直通のために地上設備弄ったわけだし

まずは車両増備なしで延長できる分だけ手を付けて
好調ならHB-E210を増備して他の時間帯にも広げていくんだろうな


228
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/09 13:54:29  ID:iP3XMYxI.net(2)
ちなみにだけど12月末のダイヤ改正で女川直通のダイヤをいじるかもしれないとさ
多分、終電の30分待ちを是正するのかも
(無料登録の中に記載)

194 名前:名無し野電車区 [sage] :2016/07/08(金) 01:51:25.27 ID:hiUp3z8A
宮城)仙台−女川の直通運転 開始は8月6日
http://www.asahi.com/articles/ASJ6Y40ZDJ6YUNHB00H.html

無料登録の中に、以下のようなことが書かれている
・常磐線の浜吉田―相馬が再開する12月末に大幅なダイヤ改定を予定

229
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/09 13:57:22  ID:iCjSMi5U.net(2)
確かに石巻の30分待ちは西村京太郎格好の餌になりかねない
コメント1件

230
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/12 05:33:31  ID:jI+qT/VR.net
>213
小海線のキハE200をそっくり転属も一つの手(どっちにしろ増備前提だが)
あそこは本来HBに不向きだし、小牛田に置けば集中管理できる利点もある

231
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 22:21:32  ID:TAACRVR0.net
高速バスだって女川行くの1日1本なのに
HBがいったい何本女川まで行くんだよと
コメント1件

232
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 23:22:03  ID:L2Kkxz8V.net
>231
ぶっちゃけ全部行かせてもいいレベル
小牛田〜石巻より石巻〜女川の方が対仙台の流動が大きい
問題は車両が足りない只それだけ

233
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 23:31:04  ID:P2JoVrra.net
>229
仙石線と石巻線の駅が別々だったらなぁ

234
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/16 00:16:45  ID:pV3MmlRa.net(2)
小牛田〜石巻より石巻〜女川の方が対仙台の流動が大きい

235
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/16 00:17:47  ID:pV3MmlRa.net(2)
>小牛田〜石巻より石巻〜女川の方が対仙台の流動が大きい
涌谷とか前谷地の方が対仙台が多いと思ってた

236
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/16 19:06:55  ID:MAoxX437.net
とうとうHBが女川まで試運転し始めたようだな。
https://twitter.com/mori0332531/status/754157899979427840

237
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/17 16:50:35  ID:pXzh2i07.net
それで、終電の(女川着)車両は石巻まで戻すの?
それとも女川滞泊?
コメント1件

238
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/19 08:47:55  ID:D5ekfV2s.net

239
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/19 09:54:04  ID:JHh3PWQh.net
8月6日より仙石東北ライン女川直通
https://jr-sendai.com/upload-images/2016/06/sensekitohokuline.pdf

停車駅:仙台、塩釜、高城町、野蒜、陸前小野、矢本、陸前赤井、蛇田、陸前山下および石巻〜女川間の各駅

上り
女川 6:05
    ↓
石巻 6:31
    6:36
    ↓
仙台 7:35

下り
仙台 20:23
    ↓
石巻 21:20
    21:52
    ↓
女川 22:18

240
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/19 09:55:31  ID:lH3TBtQx.net
JR束、HPの時刻表に正式に乗せてくれよ

241
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/19 12:52:37  ID:tiX5xJ6l.net(2)
石巻発は5540Dで東北線・仙石東北ラインで掲載済
石巻〜女川間が時刻変更になるから未掲載っう感じ

242
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/19 17:55:36  ID:Pk2FnzFl.net
>237

女川滞泊。

ちなみにミヤコーの高速、
おかげさまで廃止決定。
コメント1件

243
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/19 18:05:16  ID:9WOgm1yJ.net
7時台の快速はできないんですかね

244
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/19 18:10:16  ID:bEyNjOG9.net
停車駅が塩釜、矢本、石巻、女川の快速希望。

245
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/19 18:45:18  ID:5jM+el9f.net
【石巻線】平成28年9月3日(土)ダイヤ改正による矢本系統・女川系統の廃止について
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/1/887/#target

246
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/19 19:57:04  ID:tiX5xJ6l.net(2)
おまいら!
HB-e210の女川までの試運転画像みて気になっていたんだが
6月29日付けの仙台支社のプレスを再確認したんですけど
女川まで4両編成で運転します(2両運転しますとも書いてない)とは
書いていないんだが??
石巻駅で待ち合わせ時間みたいなのは、実際切り離し・併結作業のための
時間でないの??
あさ一番と夜オーラス便では4両分の利用客なんかいないもんな!

247
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/19 20:37:19  ID:yb1KUb7w.net
DJ曰く4両ですが。
後、8編成中7編成が運用に就いていて、どうやって4両で試運転するんですか(棒

248
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/20 05:44:48  ID:28NscaBi.net
夜の石巻停泊を活用しただけだろ

249
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/21 08:58:51  ID:jTfosRyU.net(3)
早く車両増備して女川発着を
標準化してくれよ

昔の石巻両駅の統合化時
よりお金が掛からないだろ
(貨幣価値の分母をそろえた場合で)

250
名無し野電車区[safe]   投稿日:2016/07/21 12:55:49  ID:hwXupnMY.net
小牛田南北直通が普通の電車で済むのに分断が増えてる現状で女川直通が標準化するとは思えないなぁ
コメント2件

251
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/21 13:17:42  ID:jTfosRyU.net(3)
一部の人達から両駅統合時にも直通化の要望が出たらしい

252
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/21 14:20:01  ID:mFaPP7ph.net
>250
小牛田を境にした直通は流動と合ってないからなあ。県境を通るから流動が余りない上に、冬場は遅延リスクが高いし。

その点、女川は小牛田より仙台志向が強いし、遅延リスクも余りないから増やす可能性は高いんじゃない。

253
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/21 15:24:34  ID:jTfosRyU.net(3)
将来的には増備車はハイブリッドか燃料電池が普通という時代がもうそこまで

254
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/21 18:57:33  ID:IvuPhHdnn
仙台を10時台に東北仙石ライン、女川行、求む。

255
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/21 21:45:39  ID:gXkdO3hFt
……………………


上野駅15番線終端ホームに到着する常磐線E531系の前面展望

https://www.youtube.com/watch?v=kFaohxUcTNQ

……………………

256
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/21 22:39:34  ID:6niJkzdt.net
>250
古川からの新幹線乗換え需要があれば、直通の意義もありそうだけど・・・無理か

257
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/22 09:20:59  ID:eyiOIXkm.net
直通増は女川より石巻市の石巻駅以東の駅周辺の住民からの要望多し

258
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/22 22:11:54  ID:S9eaUbK3E
奇跡と幻の583系ひたち号の貴重な走行映像です

https://www.youtube.com/watch?v=a6NnJjqe-oQ

----------------

259
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/23 03:20:19  ID:pn0Ciuph.net(6)
せっかくの設備を作ったんだから
ダイヤ改正の度に直通は増えていくよ
コメント1件

260
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/23 03:27:39  ID:CySLyq7P.net(2)
それより陸前稲井経由より
湊鹿妻経由の方が沿線人口が多いので集客見込めるんじゃね?

震災影響で逆転してるかもしれんが

261
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/23 07:29:36  ID:pn0Ciuph.net(6)
それじゃあ東名・野蒜移設の時と一緒にR398を部分廃止して直で渡波向かって途中ツルハドラッグの跡地に駅を作れば良かったな

262
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/23 07:35:57  ID:CySLyq7P.net(2)
北上川橋梁も架け替えて直後に新稲井駅設けて
すぐに新牧山トンネル掘れば出口付近に新駅(湊鹿妻)〜復興住宅付近に新渡波駅
そうなると万石浦駅の存在が怪しくなるが

263
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/23 07:36:40  ID:EW2hyHjH.net
>242
女川に滞泊できる設備はない

現状も女川終着は石巻まで回送し滞泊

264
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/23 07:45:54  ID:pn0Ciuph.net(6)
そしたらちょっとでも内陸入ってる陸前稲井経由のままでいいんじゃね

265
先見の明無し[]   投稿日:2016/07/23 07:55:53  ID:pn0Ciuph.net(6)
女川は側線も作っておくべきだったんだな
あの頃は土地のレイアウトなんかフリーハンドだっただろうに
当時からHB直通の考えがあったらと思えば返す返すも残念
コメント1件

266
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/23 08:13:07  ID:UfKq+GmS.net
正直、女川は街が完成するまではもう行く気にならないな
港町というよりアウトレットモール的な街並みで魅力を感じない

267
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/23 09:41:01  ID:xTNafDrW.net
東のCM見て女川行きたいってなるんだろうか

268
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/23 09:44:07  ID:SNavdqRD.net
丼物が食べられると人気みたいだけど
石巻日日新聞に載ってたけど、石巻駅長曰く休日は石巻より降りる客が多いそうだし

269
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/23 14:04:25  ID:pn0Ciuph.net(6)
元々女川には 広い構内があったのを移設を機会に棒線にしてしまった
機関車を前後に付け替えていた時代や貨車を留め置いてた時代と違って
シンプルにして土地を有効活用するようなケースでは分かるんだが

女川はまたどうして棒線にしたんだろ ピストン❓
コメント2件

270
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/23 14:23:15  ID:Kp4bGaso.net
1日10本ぐらいしかなくて震災前でも1日300人ぐらいしか乗車してなかった女川を持ち上げ過ぎだわこのスレ

271
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/23 14:34:43  ID:pbgspWoK.net
>269
震災前から1面2線なんだが

272
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/23 15:25:01  ID:pn0Ciuph.net(6)
野蒜とごちゃ混ぜになってたorz

273
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/23 19:21:22  ID:gCj4YW+l.net
あと2週間じゃん

274
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/24 07:26:27  ID:6geCepCm.net(3)
両運転台が前提条件だから

275
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/24 07:49:15  ID:WUfwWrqO.net
>269
固定資産税

276
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/24 10:00:10  ID:wRDv2S17.net
>265
棒線駅のためC11も来なくなった

277
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/24 10:10:31  ID:p7wCyD4+.net(2)
転車用のターンテーブルは場所を取るしな

近鉄には吉野のド田舎の単線の先に大きな駅があるから羨ましい
桜の時期以外には 南朝に興味ある観光客くらいしか来ないのに

278
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/24 17:54:06  ID:1/Q8nVHn.net
仙石線・仙石東北ライン(仙台〜女川)

あ仙榴宮原苦小福高中多下西本東浜松高手富大東野小鹿矢東赤あ蛇山石
お台岡城町竹鶴田砂野賀馬塩塩塩田島城樽山塚名蒜野妻本矢井ゆ田下巻
●●━━━━━━━━●━━●━━●●━━━━●━━●━━━━━●うみかぜ
●●━━━━━━━━●━━●●━●●━━━━●━━●━━━━━●赤快速
●●●●●●●●●●●━━●●━●●━━━━●●━●●●●●●●緑快速

=●━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━●●●●━●●●●●●●●●●仙石東北ライン
  仙東岩山国塩               高手富大東野小鹿矢東赤あ蛇山石稲渡万沢浦女
  台仙切王府釜               城樽山塚名蒜野妻本矢井ゆ田下巻井波石田宿川


8月6日より仙石東北ライン女川直通
https://jr-sendai.com/upload-images/2016/06/sensekitohokuline.pdf

停車駅:仙台、塩釜、高城町、野蒜、陸前小野、矢本、陸前赤井、蛇田、陸前山下および石巻〜女川間の各駅

279
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/24 19:59:24  ID:p7wCyD4+.net(2)
これからはますます仙石線と石巻線の東部が一体化していくな

苫小牧での分断室蘭本線の様に石巻線はなるな

280
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/24 20:49:13  ID:6geCepCm.net(3)
線路の構造体がどうなっているか解らんが
石巻から小牛田方面ってどのくらいの輸送人員か
調べてないがバスでも代替できる規模でないのか?
それに貨物は仙石東北ラインに移行すれば(駅のポイント・両数対応その他問題はありけど)
ますます石巻線小牛田〜石巻間は存在価値がなくなっていくのでは?

281
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/24 21:14:19  ID:/CPqWxS8.net
いっそのこと仙女線、仙女東北ラインに

282
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/24 21:24:16  ID:6bRw+PNa.net
石巻線について知ってから話せよ


283
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/24 21:32:11  ID:qBxFDQwJ.net
石巻線の存廃について涌谷の人の意見を伺いたい

284
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/24 23:13:11  ID:6geCepCm.net(3)
涌谷の人じゃないけど、議論のおかずにしてください。
2015年利用者データです。

涌谷駅 557人
前谷地 166人
鹿又  483人

参考までのデータ(石巻線だけのデータないので)

小牛田 2,112人
石巻  3,005人
コメント1件

285
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/25 05:52:16  ID:doi4Zdvs.net
>284
貨物収入があるので流石廃線にはならんよ

286
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 05:53:36  ID:70u/yIsS.net(3)
結局 女川の人は仙台へ行くのと 小牛田へ行くのとどっちが多いんだろうな?

287
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 09:53:20  ID:nVJnjpSS.net
東は地元の人の流れじゃなくて
観光目的の人の流れを開拓して
いかに運賃収入をあげるかだから
やっぱり、この地域の人口では2路線維持は難しいのよね。
っうことは、仙石線・仙石東北ラインへと経営資源を投入して
貨物収入だけを狙っての石巻線の維持はかなり・・・ぽいね!

288
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 10:32:15  ID:QPIDncvZ.net
え?

289
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 10:42:14  ID:DdFtzvzb.net(2)
てことは、石巻臨海鉄道の旅客化ですね
胸熱だ
コメント1件

290
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 12:32:51  ID:vKk5EDyR.net
女川駅乗車は町の中心なのに200人や300人なら過半数が高校生で
大半が石巻までで残りは鹿又の北高や陸前山下の石工好き文館で
仙台まで行くのは多く見積もっても1日平均10人とかだろ

291
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/25 12:34:57  ID:qhpWW4im.net(2)
>289
そんな会社は無い

292
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 17:03:07  ID:HyAL0m6D.net
涌谷の人だけど石巻線を使う人結構いるよ
朝夕の高校生の利用者もいるし

293
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 17:18:13  ID:70u/yIsS.net(3)
これからはどんどん小牛田⇔石巻セットと仙台⇔女川セットの位置づけに変化していくだろう

294
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 17:19:01  ID:DdFtzvzb.net(2)
それには、石巻ー女川の電化が必要だな
コメント1件

295
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 18:04:51  ID:KyTHuDp/.net
え?

296
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 18:54:20  ID:Tvh5MI3D.net
石巻北高校がある限り営業してると思う無駄に人だけはいるし

297
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 19:16:21  ID:70u/yIsS.net(3)
御東様のACCUMやHBは今現在残ってるところは電化しませんって言ってるようなもんだろ

>294

298
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/25 19:55:58  ID:qhpWW4im.net(2)
馬鹿に構っちゃいかんwww

299
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/25 20:37:39  ID:jIfhxak4.net
陸前稲井なんて通らないで牧山の南側通れば石巻の中心部ぶっちっぎって渡波まで市街地続きなのにな。

300
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/26 00:07:18  ID:XmQtAMYr.net
仙山線も東に膨れないで県庁付近の中心部ぶっちっぎって西に行けば良かったのにな。と同義。

301
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/26 05:17:19  ID:dQTNL7Fq.net
仙山線は現在のルートで考えているから、土地がないとかになっちゃう
訳なの・・
大梶を移転して、そこに大梶新駅をつくって仙山線を仙台駅から
大梶新駅まで新ルートで引張ってきて、そこから地下化して東照宮駅へ
至るようにし(もちろん東照宮駅廃止して)宮町駅を地下につくるんだ
そうして北仙台駅手前で地上に出て既存の北仙台駅へと入線していく
ルートでどうだべね?
あおば通りから西道路および青葉山地下ルートは直流・交流の問題や
ルートを完全に変更すると利用客(特に沿線私立大学関係者)に迷惑をかける為
実現不可能だし・・・  もうこれしかないな
もちろん、大梶新駅からはスイッチバック方式になってしまうけど
そのへんは方針大転換だから我慢汁・・・

302
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/26 08:14:00  ID:cDDJ3u+Q.net
仙台から大崎古川までの軽便を残しておくべきだったな
今頃は1067サブロクに改軌して燃料電池車の実験線に使えたのに

303
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/26 13:08:46  ID:HqE9COpU.net
石巻駅の部分が南に張り出してるのは、西に張り出している仙台を思い出すが
当時から住宅地に広がっていて精一杯繁華街に近づけたためなのだろうか。
コメント1件

304
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/26 19:41:56  ID:PwVnrqYt.net(2)
>303
石巻の駅北は昭和40年頃まで田んぼだったよ
旧市立病院がかつての石巻港駅、そこまで線路が伸びてたんだな

305
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/26 19:49:33  ID:PwVnrqYt.net(2)
仙石線の側線の妄想(廃線跡)を考えると
矢本の自衛隊までの引き込み線(側線が長いのは名残)
多賀城駅の砂押川方向に分かれた留置線(今の駅前広場がロータリーでそれを囲む形)
陸前赤井・陸前高砂の貨物ホーム(付近に農協の倉庫がある)
苦竹の軍用線(今の創価会館まで伸びていた)
仙台駅での東北線連絡線(古写真あり)

昔の航空写真や地図を見ると、今も残ってたらな・・・と思うときがある

306
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/27 01:31:27  ID:DS4pfk1p.net
前谷地は無人化が近い予感

307
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/27 08:36:57  ID:S2eBt9HW.net
子供のころには前谷地は鉄道の一大拠点のイメージだったのに
今は寂れたBRT実証の地のイメージしか無い


308
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/27 19:49:19  ID:up5rJBcz.net(2)
>259に一票
改正の度に五月雨式に増やしていけば印象も良い

309
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/27 19:49:59  ID:up5rJBcz.net(2)
BRTはいっそ小牛田まで行けばいいのにという素人考え

310
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/27 20:21:51  ID:1y7+QOj2.net
BRTは石巻の方が良いんじゃないの

311
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/27 22:55:31  ID:QcoKVTgW.net
仙台だろう

312
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/28 09:53:18  ID:y9ireSJb.net(2)
仙台・女川間を80分台で結ぶ快速がほしい
コメント1件

313
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/28 11:20:29  ID:f8IZUCRX.net
夕方も2両編成で営業しているんですか
きのう、HB−e210が2両編成で松島方面に走っていったんだが
もしかして、予備編成による女川駅までの試運転ですか?

314
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/28 12:15:24  ID:o4OCO5yl.net
2両運転は昼だけ

315
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/28 18:39:41  ID:y9ireSJb.net(2)
ホントは70分台が
あればいいんだが
無理だろうから
コメント1件

316
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/28 21:02:50  ID:qvP9hrRa.net
BRTでさえ廃止に追い込みたい(JRとは縁を切りたい)から
利便性を高めることなんてやらない

317
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/28 21:19:05  ID:HqR9Qw31.net
え?

318
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/28 21:29:28  ID:GFZntHJc.net
>312
女川と仙台が近いことをアピールするのは逆効果。
女川は原発の町として知られているので仙台が女川と近いのは
仙台にとってイメージダウンになる。女川ははるか僻地であるほうが
仙台の利益になる。原発を廃炉にするならこの限りでない。

319
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/28 23:21:48  ID:ezSfSm5p.net
キチガイ注意報

320
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/29 07:07:49  ID:fbNzV8Ch.net
>315
仙台・女川間75分くらいだったら不可能じゃないだろ?

321
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/29 17:54:22  ID:DO8L2ze0.net
石巻線区間は4両じゃ過剰なのが直通増やすうえでの問題だ。
コメント1件

322
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/29 17:57:34  ID:xpaPeCJq.net
女川駅を新幹線駅みたくしよう。

323
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/29 19:37:57  ID:/R6iTg81.net
>321
分割併合はやりたがらない会社だしな…

324
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/29 20:35:19  ID:UOX/aeiX.net
松島湾横断線(仙台臨海鉄道の旅客化+仙石線のバイパス線)
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=971

325
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/30 12:14:09  ID:66mtk2b4.net
バイパス線っうのは、現状の輸送線路が飽和状態で
別ルートでの・・・
だから、いまの仙石線はそれに該当しないんです(多賀城〜石巻)
輸送力増強しても利用客がいないから、この仙石妄想ラインは
以前に、おれが妄想して塩釜魚市場〜七ヶ浜〜浦戸諸島〜宮戸〜野蒜よりも
利用客少なそうだぞ。

326
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/30 19:28:22  ID:INrFCNCs.net
10年後には仙台⇔女川60分台

327
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/30 20:05:18  ID:WcqnP4pG.net
特急でも作らんと…

328
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/30 23:11:33  ID:hMXqaxzu.net
バイパス線を使えば可能

329
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 03:50:02  ID:p5r+kbng.net(2)
超快速「女川復興号」

330
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 08:12:49  ID:LKFQloXS.net(2)
仙台〜石巻〜女川なら60分いけそうだけど…需要あるのかと

331
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 10:23:21  ID:p5r+kbng.net(2)
漁業と無関係な東北以外の県外人は気仙沼より女川の方が宮城にとって大事な街だと思っている

332
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 11:29:05  ID:6S1lQMD+.net
漁業と無関係な東北以外の県外人は気仙沼より女川の方が知らないw

333
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 11:48:38  ID:KllQPy+f.net(2)
それは、JR東日本の営業方針と女川町の施策
気仙沼のも女川にも大量輸送機関(鉄道)が復旧またはあるが
大都市や仙台圏からの利便性でしょうか??

334
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/31 14:47:23  ID:hnUCV+SC.net
何言ってんだこいつ

335
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 14:56:13  ID:SmBZx0As.net(2)
日本語でもないからなあ

336
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/31 15:31:05  ID:Nb05f+51.net
・仙石東北ラインの電車は全列車女川まで行って全区間快速希望

・仙石線はあおば通りから本塩釜まで
快速運転希望。本塩釜から石巻までは各駅停車。

337
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 15:56:46  ID:KllQPy+f.net(2)
それより、
高校生の通学時間帯に増発してください。
始業1時間前にしか電車がないっうのは可哀そうです。
高城町⇔石巻間に1往復通学に丁度よい時間にはしらせてください

338
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/31 16:24:13  ID:SmBZx0As.net(2)
通学時間帯については石巻・東松島市議会で話されてるね。
このニュースも流れたし、そろそろ動きが有るんでは。

<仙石線>石巻あゆみ野駅に快速停車を
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201607/20160731_13040.html

3月に開業した石巻市のJR仙石線石巻あゆみ野駅近くの石巻西高(生徒581人)の生徒会が29日、市役所を訪れ、
同駅に仙石東北ラインの快速列車停車を求める生徒501人分の署名を亀山紘市長に手渡した。

 あゆみ野駅は陸前赤井(東松島市)−蛇田(石巻市)間に位置し、仙石線の普通列車が止まる。ただ、午前8時40分の
始業前に到着する列車は上りが午前7時39分、下りが午前7時47分と約1時間早い。上下線とも午前8時10分〜
午前8時25分の間に同駅を通過する仙石東北ラインの快速列車の停車を望む声が生徒や保護者から出ていた。

 署名を集めた生徒会長の3年熊谷暦太(こよた)さん(18)は「快速列車の停車駅から自転車で通う生徒もいる。
登下校時の利便性を一日も早く改善してほしい」と要望し、亀山市長は「早く快速列車で通学できるよう取り組みたい」と応じた。
コメント3件

339
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 20:56:32  ID:LKFQloXS.net(2)
501人の為だけに停車駅増やすの?

340
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 21:26:32  ID:14PJoD1H.net
停車駅を増やすなんてやめとけよ。
どうせ増やすなら東仙台と国府多賀城は通過する必要がある。

341
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/31 22:05:39  ID:FddrOErk.net
利府が区間運転の時間は東仙台・岩切救済で仙石東北ラインが塩釜まで各停なのだが
将来、日中の利府直通化&高城町以東の日中各停減便&
東北仙石ラインの矢本以東各停化と塩釜以西快速化がセットで行われる予感。
山王や国府は鹿島台と同じ本数で充分だろう。

342
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/01 08:13:38  ID:sYotOlNG.net
高校生の為だけでは無いだろ。5000人住む街が出来るんだから。
後、これ以上減便や停車駅を減らせないだろ。利用客が数百人規模じゃないんだから。

343
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 09:33:15  ID:cmtLQqjz.net(3)
高城町以東の普通列車減便は俺もないと思うな。
そもそも今の高城町駅に折り返し列車を毎時2本も設定するのは無理がある。
となると東塩釜2高城町1多賀城1となるが松島海岸への観光客への便宜を考えると毎時1本はありえない。

344
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 10:11:56  ID:ZmbWyakt.net(8)
仙石線で松島観光に行く(来る)人おるんか?
東塩釜でほぼほぼ完結w
松島観光への交通手段
.泪ぅー
観光バス(団体扱い)
1釜から(塩釜への)湾内観光汽船
だ臉仞利用者
ヅ賈明利用者(仙石東北ライン含む)

        こんな感じではないでしょか!!

tokorodeyo tourou hanabi itukara saikai surunndabe!!
コメント1件

345
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 10:19:51  ID:u950AdEC.net
松島町や県の出してる資料位見ろよ…。

346
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/01 11:14:23  ID:m+YFCJmd.net(2)
松島海岸で折り返せる件。つか高城町でも30分に1本ぐらい折り返せる。
コメント1件

347
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 11:17:26  ID:szEluoOa.net
だから利用客数考えろよ

348
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 11:27:11  ID:ZmbWyakt.net(8)
見ろと言われても

貼れよ!

349
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/01 11:45:49  ID:m+YFCJmd.net(2)
2時間開く時間は電車各停を仙石東北ラインに置き換えた方がいいなー(高城町以西据え置き。
たとえ全線で各停になっても速くてセミクロスだから。

350
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/01 11:52:24  ID:BrKIbBS/.net
長文君はコテハン付けて欲しいわ。
いちいちNGするのが面倒。

松島湾ダーランド推進計画も探せないとか()

351
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 12:24:05  ID:Vs3LH5jU.net(2)
キーワードも書かずに漠然と「資料」と書いて自分だけ納得して
世の中の莫大な資料数も知らないバカ!
コメント1件

352
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 12:50:18  ID:IN1zRHEI.net
仙石東北ラインやるよりも仙石線で快速電車復活させた方が便利だった可能性が…
コメント1件

353
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 12:51:14  ID:cmtLQqjz.net(3)
>346
高城町折り返しを30分に1本にしたら、
仙石東北⇆仙石線の緩急接続が今以上に悪くなる気がするんだがどうよ?

354
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 12:55:49  ID:cmtLQqjz.net(3)
>352
仙石東北ラインは将来的に塩釜高城町間の運転停車がなくなれば所要時間が短縮される。

いまの多賀城以西の状況では仙石線A快速の復活は難しいし、
仮にできても本数は相当限られる。
また30分開きなんて大幅な改悪だろ?

355
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/01 13:00:11  ID:RpNZ42ry.net
今になって仙石線快速復活論とは・・・
そろそろ快速走らせるために色々弊害もあったことが忘れ去られてくる頃か

356
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/01 13:28:22  ID:+vvB9UYC.net
>351
ドヤ顔で松島観光での鉄道利用は少ないとか嘘ついてる奴が何言っても無駄だろ。ビックリマーク君。

357
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 13:29:19  ID:ZmbWyakt.net(8)
弊害
\莵堙甜屬梁猗鮴瀏がない(多賀城駅が2面3線になったけども)
意味合い的の,判妬するが、先行電車との運転間隔を10分前後確保するので
通勤・通学の込み合う時間に1時間当たりの運転本数が限られてくる。
1薪彰岾屬あると利用客が”キレル””いらつく”
                        とりあえず
コメント1件

358
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 14:03:21  ID:Vs3LH5jU.net(2)
ビックリマークだけで同一人物認定しないでくれたまえ…

359
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 16:47:06  ID:ZmbWyakt.net(8)
仙石線の戦略的新駅はよ・・・
東北本線の戦略的新駅はよ・・・
仙山線の戦略的新駅はよ・・・

さて、どこが現実的な戦略的新駅候補の線区でしようか・・・
さて、どこが現実的な仮称名での戦略的新駅でしょうか・・・

360
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 17:13:53  ID:ZmbWyakt.net(8)
ドヤ顔で現実論を

2015年駅別利用者

松島駅    1,062人
松島海岸駅  1,076人
高城町駅   1,368人

これの定期券・現金客の分類がJR東のどっかに載っているから自ら調べてくれ
それで“観光のまち松島”が鉄道利用者でどこまで成り立っているか

あなたに 丸投げしちゃうから・・・いや業界的には 一括外注しちゃうから
調べてくれたまえ

361
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/01 17:29:50  ID:4KBjfbCE.net
県の出してる資料見りゃ分かるのにな
救いようの無い馬鹿だ

http://www.pref.miyagi.jp/kankou/administration/matusimawandar_plan/01%...

362
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 17:31:42  ID:PE+MwYns.net
長文君はコテハン付けてどうぞ

363
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 17:51:13  ID:ZmbWyakt.net(8)
平成26年度松島町観光入り込み数 2,930,000人

平成27年松島町内JR3駅利用実績(日あたり) 定期外1,703人 定期1,802人

単純計算にて 1,703人*31日*12ヶ月=633,516人
       633,516人/2,930,000人=21.6%

結論 21.6%が 総入り込み数に対する鉄道利用者
             (ただし、仙台駅など途中駅までの利用実態は未反映です)

364
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 18:02:18  ID:ZWvRxEyB.net
松島海岸 定期外916/全体1,076  高城町 387/1,368  松島 400/1,062
近隣を考慮に入れると高城町や松島は定期外も半分以上地元民だろうな
塩釜 885/2,927   鹿島台 389/1,752  矢本 338/1,049

365
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 19:26:13  ID:ZmbWyakt.net(8)
そうなんです
定期外の利用者の地元近隣も含めて
相当数あると思われる現実です。
と言うことは、観光目的で仙石線・東北線(仙石東北ライン含む)
で入り込む人員は、総入り込み数の10%前半か最悪一桁後半がよいとこです。

366
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 19:35:58  ID:Zi8gRNI7.net
馬鹿すぎワロタ

367
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 19:41:09  ID:0pv442JJ.net
あぼーんしてるから快適だ

368
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/01 19:44:13  ID:MSOkWxjZ.net(2)
>357
多賀城があの配線のまま高架になったのが答えだよな
快速を復活させる気がありゃあんな配線を放置しない

369
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 19:49:53  ID:ZmbWyakt.net(8)
でも、あの配線の最大の恐怖は
塩釜市民だよな!
多賀城駅折り返しを日中しか運転してないが
利用状況に応じて全時間帯へ移行するからと
言われているようなものだから。

370
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/01 19:51:13  ID:wHzaXCEp.net
仙台女川間 途中石巻のみ停車の超快速

371
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/01 19:52:30  ID:MSOkWxjZ.net(2)
下手に待避線を増やすと自己負担になるからな

でも桜木町みたいな配線なら持ち出しは発生しない(同じ2面3線だから)
稲城長沼が同じ理屈で2面4線にした(片方の待避線は留置線の代替名目)

372
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/01 20:37:06  ID:jbZbnPEm.net
多賀城って中線式にしなかったのは単にカネの問題なんかな
コメント1件

373
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/02 00:14:52  ID:u4hF97aS.net
新幹線黒川駅(仮称)が出来たら松島行きの観光バスやホテル送迎バスが頻繁に発着するはず

374
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/02 00:23:33  ID:6KVV9Ias.net
>372
ポイントの連動も変わらないから有意な差はないはず。
強いて言えば万が一ホームドアを付けることになったら1面余計に整備しなきゃならないくらい。

375
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/02 00:35:21  ID:/aDi+RBO.net
>338
石巻方面から赤井までの通学定期認めるか、学校側が始業ずらすかすればいいような話だな

376
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/02 00:44:20  ID:tIcpT65x.net(2)
列車使う一部の生徒なんかのために始業ずらさないよ。私立はそういうのに敏感かもしれないが。
岩出山方面から古川着8:20頃のは3分ぐらいの差で遅刻で7:30頃着の列車で通わねばならなかった。
(ただし方向によっては始発列車でも間に合わない応援練習や行事集合時間など古川市外の生徒を軽く見られていた感がある)

377
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/02 00:46:52  ID:tIcpT65x.net(2)
ちなみに行事の時は「父兄に送ってもらえ。車のない家は乗合かタクシーでなんとかしろ」だった

378
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/02 00:51:17  ID:ut0QiVn/.net
普通に停車駅増やして終わりでしょう。
東矢本含めて災害公営住宅があるから乗降客が居ないわけじゃないし。

379
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/02 01:34:04  ID:Q8LO3Y2R.net
JR東日本ではよくある典型的な快速云々の前に普通列車が少ないのが原因のパターンだなw
問題は快速が通過することではなく普通が少ないことだが
普通を増発しろ!より快速を停車しろ!の方が実現性が高いと思って地元はそっちを要求する
支社側も増発よりも快速停車の方が手っ取り早い上に、地元にの要望に答えた。
という形になるので大義名分が立つ

千葉県の房総各線(内房・外房・総武)はこれで快速の停車駅が年を追うごとに増えて
最終的には千葉以遠はほぼ各駅停車になってしまった。というやつw

380
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/02 02:15:34  ID:agEqIsYn.net
>338
これはひどい。

381
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/02 14:09:21  ID:0u0riaP1.net
>338
こういうのを見るとさすが東日本だと思うわ
これがリア工房だろうが乗ってもらわないと
やっていけない九州や四国なら確実に時間ずらすか快速停めてるわ

382
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/02 14:26:59  ID:r9krw6HM.net
石巻北高最寄りの鹿又駅に石巻からの列車が7時丁度の次は8時30分に着くんだけど
やっぱ7時丁度ので投稿するのかな

383
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/02 16:07:10  ID:oRPGRANX.net
思うに、通学時間に合わせると逆に石巻市内(駅からバス移動もあるから)
たとえば、8時前後に到着時間を合わせると市内中心部または仙台圏の通勤
利用ができなくなるためかな?
両方のニーズにマッチしたダイヤだと車両運用(結果的に
上下線で重複運行になるからかなと)の問題だべね。

384
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/03 12:43:59  ID:qdAUDCbW.net
東松島・石巻から4年以上の運休を経て半ばリセットに近い状態でなお、
仙石東北がない時間帯でも多賀城の方に毎時直通させる需要があるのなら
小牛田側からも乗り換えで行けるといいなぁ。

385
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/03 12:49:32  ID:Ti5TTMvC.net(2)
石巻始発の送り込みと終電の引き上げだったら
小牛田まで(から)可能かもね
でも、利用客数で言うと仙台駅絡みの送り込みと引き上げになっちゃうのかな
ところで仙石東北ラインの石巻始発の車両は滞泊なのか?

386
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/03 13:30:11  ID:CGdj2p+y.net
小牛田からきてる

387
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/03 13:35:02  ID:v+YfLhjb.net
え?
石巻滞泊だろ…。

388
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/03 14:18:14  ID:MoiT1A/B.net
>344
土日の日中に 仙台から 仙石線で 松島海岸 目指してみなさい(笑)

389
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/03 14:23:31  ID:Ti5TTMvC.net(2)
中野栄駅でほとんど降りるから
で一年中(土日)がそうなの
21.6%(単純計算)でなにも考慮しない数字は何も言わないのか
7-2=5
5日間はなんなの?

390
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/03 15:36:47  ID:EOI0WqDf.net
交換できても退避できないとどうにもならん

391
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 04:19:49  ID:2278VGY0.net(5)
仙石線止まっていた期間にもっと何とか出来なかったのか?

392
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 05:25:21  ID:NI+Znj/P.net
考えてた

393
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 07:11:13  ID:/8vI7PCs.net(4)
仙石線の高城町⇔石巻間は交換しかできないの?
仙石線普通電車を仙石東北ライン快速がこの区間では追い抜きが
できないんだ?
コメント1件

394
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/04 07:36:52  ID:WAfY+XTE.net
>393
回送やEast-iD入線したとき
絶賛追い抜きしてますが

395
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 10:09:27  ID:2278VGY0.net(5)
2線あって場内・出発信号があれば出来るんだろうが
3線なければ単線では追い抜きと交換が同時に出来ない

396
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/04 10:18:18  ID:2278VGY0.net(5)
ほくほく線のはくたか時代の十日町のような構造でスルー線にもホームがあるのが理想

397
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 11:25:42  ID:/8vI7PCs.net(4)
追い抜きだけよ!

普通(各駅)を仙石東北ライン(快速)がその駅に停車して(どちらも)
普通が後発になって快速の利用者が、たとえば野蒜駅以東で乗降できる
ようにすればこの区間は効率のよい運行ができるんだないのかな?
コメント1件

398
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/04 11:36:04  ID:4SonxT/Z.net
仙石線の松島海岸ー石巻間を複々線化しよう

399
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 11:44:39  ID:KnG9eeJu.net
>397
単線で緩急接続をするのは正直厳しい。
仙台の場合、複線区間(本線の福島〜仙台〜塩釜)ですら快速列車が先行する普通列車を追い抜くことはできないのに・・・

ただ、高城町がせめて2面3線か2面4線だったら不可能ではないのかもしれんが。

400
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 13:45:59  ID:JJWK4xVt.net
石巻方に引き上げ線があればねえ…。

401
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 13:52:08  ID:/8vI7PCs.net(4)
同一ホームでの先行電車を追い越しよ
引き上げ線だったらどっちかの電車の乗客がホームでの乗降が
できなくなる。

402
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 16:00:41  ID:2278VGY0.net(5)
そもそも引き上げ線って そこどまりか折り返しの車両しか使わんだろ

403
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 16:09:44  ID:FHIZ4Uow.net
京都と奈良を結ぶJR奈良線というのは、現状単線で追い越しをしているらしい

404
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 16:49:37  ID:LiPimuY/.net
京急川崎で引き上げ線使って二重追い越ししてた。
まあ、京急だから…

405
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 17:05:04  ID:2278VGY0.net(5)
京急や名鉄と比べても

406
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/04 17:18:21  ID:/8vI7PCs.net(4)
古い話しだけど、埼京線ができる前は
池袋から赤羽までの赤羽線っうのがあって
23区内で単線(東急とか私鉄は別で)で当時
国鉄だったんで懐かしい(by 38〜39年前の話し)
コメント1件

407
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/05 01:19:56  ID:Kmzxj/LV.net
今も赤羽線は存在しますよ
なんて東北のスレで揚げ足取りはやめとこうか

しかし、仙台東北ラインはいいけれど、
松島海岸って30分ヘッドにして大丈夫なの?
観光とかは完全に諦めてるのかな 高城町まで15分ヘッドじゃ閑古鳥鳴くの?

408
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/05 01:27:58  ID:s9XgDCvE.net
東塩釜〜松島海岸に交換設備がないから、そんなに走らせられない。最少は上下合わせて5本までだと思う。

陸前浜田に交換設備(通過線のみで可)があれば別だけど。

409
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/05 03:12:57  ID:fJXu3BYu.net
東塩釜〜松島海岸は片道8分で往復16分
同じ方向に続行させるなどしないとして、余裕時間を考えても最小18分間隔ぐらいには出来る
実際に朝は松島海岸から仙台方面は18〜19分間隔
なので松島海岸や高城町まで毎時3本平均20分ヘッドには出来るだろう

ただ仙台方面はともかく、石巻方面は松島海岸から先も単線だから
東塩釜〜松島海岸で詰め込むとその先の行き違いがどうなるか??

410
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/05 07:34:23  ID:GhNA8R75.net
東塩釜から松島海岸間は土地がない
土地があったら、たぶんJRは信号所的のような設備を
作っていると思うんだが
途中、見た目かなり老朽化しているトンネルがあるけど
今後どうするんだろうな?

411
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/05 07:37:24  ID:x+9E5zhz.net
ヤバければ補修すれば済む話よ

412
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/06 10:36:09  ID:/QFGrj5a.net(3)
ところで今日からだよな女川乗り入れ
報告が全くないんだが

七夕?リオ?

413
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/06 11:30:55  ID:2CzT2FMl.net
他スレではあった

414
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/06 13:13:54  ID:/QFGrj5a.net(3)
つべ動画2件発見したんだが不十分だな
現状だと現地泊か車移動必至だし
せめて車内放送変わったのか知りたい

415
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/06 16:04:09  ID:34In9Q5G.net
キハ110の余剰が郡山にあるらしいからそれを使って女川直通便を少しでも増やせないだろうか?
それと新車に置き換えられたリゾートしらかみ橅編成のキハ48を仙台〜女川のリゾートトレインに転用してほしい。
仙台から女川へ向かう列車が夜間だけだと仙台や東京からの観光客を女川に呼ぶのが難しい。
11時台に仙台駅を発車して12時台に女川到着する列車があれば昼食時間にも合うから需要がありそうな気もするんだが。

416
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/06 20:11:21  ID:XNFMz0Hf.net(2)
NHKの昼のニュース映像では
車両が石巻方面から入線してきたね
女川滞泊ではなかったんだか?
でも、あしたの朝にしか分らんか
女川行の終電が鉛筆なんだよね(HB)
女川滞泊か石巻へ引き上げか(回送)!
女川滞泊のほうが、乗務員さん温泉もあるから・・・
コメント1件

417
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/06 20:16:33  ID:/QFGrj5a.net(3)
>416
津波来たらどうするんだ?
高城町もかつて滞泊してたけど廃止(仮眠室撤去)
東塩釜と石巻に集約してる

418
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/06 20:18:09  ID:k+tijvdJ.net(2)
過去レスで石巻滞泊って言ってるだろ
馬鹿かwww

温泉あったって宿泊設備無いところで泊まりたくないわ

419
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/06 20:23:45  ID:XNFMz0Hf.net(2)
まあ、あしたの朝に解決するから(今夜、鉛筆が石巻へ回送しなければ
解決するが・・・
おれの妄想では
女川町とJR東日本との○○があって

乗務員の宿泊施設を女川町が提供しますから
ぜひ、終電を仙台からの直通列車にしてください 的な○○はなかったよな?

420
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/06 20:24:21  ID:19ZZ5pEn.net
自分の目で確かめるのが1番じゃ石巻、女川いけ

421
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/06 20:44:21  ID:k+tijvdJ.net(2)
確かめる必要も無いわ
女川滞泊復活なら石巻線全通タイミングでやるし

ちなみにバス代行時代も石巻まで回送して滞泊してた

422
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/06 21:57:37  ID:j2/J/6Vz.net
あおば通ー仙台間利用する人の意義は?
コメント2件

423
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/06 22:06:29  ID:xtPclYcv.net
>422
特定都区市内で少しでも得したい時

424
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/06 23:07:30  ID:DDA7sIj1.net
HBの行先対照表も追加されたそうで。

https://twitter.com/MP874_brt701/status/761910982499196928

425
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/09 11:46:47  ID:7Jzbr9e9.net
>422
それは、この理由しかないな!
座りたいから
でも、6年前?から一旦降車ルールがあるからな・・・あおば通り駅

426
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/09 17:28:09  ID:Q5a9AmBK.net
未だに 仙石線上りの仙台到着時に (仙石東北ライン、利用可能時間内)仙石東北の乗り換えを 案内する車掌 と しない車掌 が 居るな! 何で?

427
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/09 22:34:04  ID:Z4jTi3C6.net
仙台近郊走ってる電車の車掌の中には乗換案内さぼり癖ついてるのが数人いる

428
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/09 22:46:51  ID:kJnxXzR/.net
あんなのをあてにしてんの?
走ればギリ乗れるやつを紹介しなかったり
聞き逃したりするから
電光掲示板を自分で確認すんのが一番

429
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/10 00:01:25  ID:0rINS6++.net
ナビタイムかジョルダンの時刻表を見るのが手っ取り早い

430
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/10 04:06:30  ID:LbEnSm6z.net
ワンマンでも無いのにwater crown流す車掌もいるな(ミノ)

431
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/12 11:52:43  ID:REovRj5r.net
で、いつ205系は替わるの

432
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/13 11:03:51  ID:mi1SDzci.net(2)
おい、
おまいら知ってたか
女川までの直通運転は通年ではなく
11月30日までの季節運行らしいぞ
いま、東のHPを見てはじめて知った
コメント1件

433
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/13 12:08:40  ID:GnyHHr9Q.net
>432
ソース見たいからURL貼って

434
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/13 12:43:22  ID:DOuvfeNU.net
そりゃダイヤ改正時に設定された列車じゃないから
毎日運転だろうが季節列車扱いになるのは当然

435
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/13 13:54:33  ID:Int0k6Qi.net
11月30日過ぎたらまた石巻始発に戻んの?

436
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/13 14:09:37  ID:o2jZoYAm.net
仙石東北ラインだし
快速は福島から石巻、女川方面希望

437
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/13 14:41:39  ID:mi1SDzci.net(2)
仙石東北ライン 女川直通運転について

 仙石東北ラインでは、2016年8月6日(土)〜11月30日(水)まで、2本の列車を仙台〜女川間で直通運転します。このため、臨時列車を運転するほか、一部列車の運休、運転区間、時刻を変更して運転します。ご利用の際にはご注意ください。

438
停車駅[]   投稿日:2016/08/14 13:53:16  ID:S9sIGOrB.net
超快速 仙台・石巻・女川
新快速 仙台・高城町・矢本・石巻以東各停(ラッシュ時のみ野蒜停車)
コメント1件

439
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/14 14:10:02  ID:8oR5ZCjS.net
見方を変えると、石巻での20分?くらいの停車時間は11月30日までそのまま、ということ。

440
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/14 16:27:03  ID:CTzKC3sm.net
なんだこのバカ停は 32分かよ!
宗谷本線音威子府駅マッ青だなや

441
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/15 09:53:51  ID:nc4cUddD.net
せっかく止まってた期間があったのにインフラを整備せず
いまだに中部地区の私鉄買収の飯田線と代わり映えしないな

442
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/15 11:53:53  ID:BlgQ3OwF.net
それは飯すぎ田

443
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/16 17:25:37  ID:YZKXKrzg.net
女川直行便をもっと増やさないと
昔 大金を費やして2つの石巻駅を
統合した意味が全くなくなる

444
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/17 05:36:13  ID:rhnJk6Uc.net
東北の他の線が止まっても
震災運休の間に改良された仙石線が
止まるわけがない

445
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/17 07:22:09  ID:Bfh9qrvw.net
好評見合せ中だぞw

446
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/18 18:00:33  ID:0TBXSKBl.net
>438
関西のど田舎の滋賀では短距離の米原・草津と大阪を結ぶビジネス特急びわこエキスプレスが図らずとも好評で増便になってる。真横で到着時間が変わんない新快速があっても。
ゆったり座って通勤したいニーズってあるんじゃないのかな。
朝晩に女川ー仙台間のビジネス特急を作れば、仙台に通う人が利用して、女川、石巻界隈も活性化するんじゃない。
コメント1件

447
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/18 18:51:37  ID:yrDy0TKR.net
女川直通に指定席車を設定するとよろし

448
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/18 20:07:20  ID:Sj8O+KUM.net
女川まで乗り通す人専用の「女川専用車」でどうだ?
コメント1件

449
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/21 01:32:28  ID:h/6unC/l.net
他所からの訪問者・旅行者に男性は乗れないんですか?質問されたり
海女さんのようなイメージで女川という職業のようなものがあってその専用車だと
誤解されたり笑い話のネタになりそうw

450
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/21 02:54:35  ID:ID/y0EbL.net
渡波の5人の母親たちがハイブリッドで全列車仙台に直行してくれるとうれしいという話をスーパーの中で30分していた

451
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/21 07:32:12  ID:CgNAWk6/.net
>448
南三陸(快速)の復活を匂わせる
まぁHBが増備しないことには話は進まないが

452
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/21 14:04:59  ID:NXUa3ZL2.net
HB不具合多発してるんじゃなかったか

453
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/21 14:11:44  ID:67dZBcB8.net
ほとんどバッテリーの不具合だけどね

454
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/21 15:25:32  ID:tQXSEUbu.net
南三陸(快速)復活してどこへいくんでしょか・・一関経由気仙沼?

455
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/22 03:48:49  ID:CkBQim0W.net(2)
石巻線乗り入れ動画見たけど
いつまで北上川橋梁の徐行続くんだ
震災後稲井側の橋桁がくの字に変形したらしいけど

456
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/22 09:30:31  ID:x8tZvthb.net(2)
旧北上川の堤防嵩上げ計画があるから、それに合わせて橋を架け替えるまで続くと思う。
コメント1件

457
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/22 15:01:51  ID:CAdGwSwH.net
始めて乗ったときハイブリッド車が石巻線から仙石線に渡るポイントを感じて勃起した

458
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/22 15:42:59  ID:CkBQim0W.net(2)
>456
湾曲してる部分ショートカットすれば堤防不要
川の南側は水押という地名があって運河から住吉神社まで海側にも堤防がある
現在は住宅地化が進んでしまって実現するには相当の立退きが必要だけど

稲井地区は沼を干拓した土地なので標高がマイナスのとこもある
震災の時はあんな奥にまで水が来るとは思わなかっただろう

459
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/22 15:47:01  ID:x8tZvthb.net(2)
堤防不要も何も、付近の堤防嵩上げは決定済みなんだけど。
住人説明会も複数回やってるぞ。

460
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/24 20:31:27  ID:Qp+2q+ZJ.net
>446
ひばり復活してほしいな

461
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/25 00:28:09  ID:gsZzUFTp.net
金華山に行ってお金持ちになりたい。

462
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/25 09:24:27  ID:Ptl88tpg.net
女川行きハイブリッド

463
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/25 19:15:58  ID:TBzGkmvW.net
金華豚って金華山とは無関係なのな…

464
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/26 07:20:54  ID:GvUGAGT8.net(3)
女川の直通便 次回ダイヤ改正時にふえそうだな

465
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/26 07:53:20  ID:IUo1yME+.net
車両をEV-E801系にしてほしいわ 仙石、石巻線内は蓄電池走行 石巻、女川駅に充電設備設置

466
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/26 09:02:04  ID:GvUGAGT8.net(3)
交直流区間とも充電できる車両がいいぞ

467
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/26 09:27:17  ID:GvUGAGT8.net(3)
やっぱり一気に水素燃料電池車

468
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/26 17:16:01  ID:vXRs2AL2.net
当分はダイヤ修正で終わるんじゃないかねえ。

昨日の小牛田で車両整備の方が言っていた、HB-E210の運用はカツカツで車両トラブルの度合いによっては運休、
110での代走も視野にあると…増備はあったとしても1〜2年後と…
https://twitter.com/ghtsuma/status/762389783834308608

469
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/27 00:20:28  ID:a0w3SE22.net
そんなにカツカツならもう1編成作っておけばよかったのに
それとも最初から110での代走ありきなのかな??

470
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/27 09:35:11  ID:tuHm5Dvz.net(2)
渡波の住民にとっては
直通だったら座ってる車両に
後から石巻駅から人が乗ってくる

乗り換えは石巻ですでに座ってる
人がいる車両に後から乗る

これは大きな違い

471
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/27 10:26:16  ID:tATsymqi.net
女川駅を前みたく1面2線にすれば女川駅で始発を停泊できたのに。

一人用の宿泊場所も作っておけば、運転士さんもエキナカ温泉入ってぐっすり寝てそのまま出勤。

472
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/27 13:05:11  ID:tuHm5Dvz.net(2)
女川の貴重な嵩上げした土地に無駄な広場のスペース作るよりは側線だったな

やっぱり鉄道事業者も商売だから遠距離客が優先的に座れるような施策をとってくれ

473
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/27 13:58:08  ID:sbk5z4dN.net
女川町でHB−e210を新造して
運用をJR東へ運用を委託する
要するに
仙台〜女川専用車

でJR東の車両を含めれば
女川発着全便仙台方面へ切り替えられる
女川町車+JR車で1日あたり6〜7往復可能ではないか

HB−e210は2編成で4両だから

474
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/28 03:31:49  ID:+jdSNY0k.net
超快速ハイブリッド「ホエール」号
仙台→石巻→女川

475
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/31 07:27:49  ID:gUQ04zFR.net
流行ってるん?

476
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/31 15:18:50  ID:9riYBQ4F.net
旧北上川堤防早く嵩上げせんと大変なことになることが分かった

477
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/31 15:58:11  ID:ZNu5WIK7.net(2)
特に話題になってないけど、日曜日の松島基地復興祭での臨時便は205系で一部快速運転をしたそうで。

停車駅があおば通から東塩釜まで各駅+松島海岸+高城町からA快速の停車駅というから、震災前のA快速の停車駅でさえ無い。
仙台支社がまたお試ししているのかね。

https://twitter.com/mp5123_brt874/status/769722320231378944
コメント1件

478
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/31 16:44:18  ID:XmZMKaW1.net
>406
遅レスですまんが
赤羽線は大正時代に複線化されてる
池袋駅でホーム一つしか使ってなかったので単線と勘違いしてたのかい?
コメント1件

479
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/31 19:05:41  ID:SzS+IxUF.net
>477
これ幕はどうしてたんだろうね
上りは緑快速でもいいけど下りは・・・臨時?
コメント1件

480
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/31 19:14:19  ID:ZNu5WIK7.net(2)
>479
上下共に車両側は臨時表示だったみたい。ちなみに駅の運行表示板は快速表示…。

205系 #仙石線 松島基地感謝祭臨、9821Sあおば通発快速矢本行。(停車駅・東塩釜までの各駅と
松島海岸、高城町、野蒜、陸前小野)
LEDは「臨時」で固定、行先などの表示なし。
https://twitter.com/chuo_s_rapid201/status/770265043753578497

基地祭りへの仙石線の臨時で快速矢本行き誕生!
https://twitter.com/tobemisa_AA/status/769680634394480640

481
名無し野電車区[]   投稿日:2016/08/31 20:09:46  ID:fur4yGEw.net
子供の頃、親に連れられてよく仙石線に乗っていたが、
途中で下馬(ゲバ)駅を通る度に、
何これ〜変な駅名〜、ゲバゲバ90分みたい!
と思ったものだ。
今でもたまに仙石線に乗って下馬駅を通ると、そんな時代がめっちゃ懐かしくなる。

482
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/31 23:18:59  ID:UVoSJB2C.net
ゲバっていったら、坂病院というのも変な名前だなあと思ってぃんぐ

483
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/08/31 23:50:04  ID:HVHW+yHE.net
>478
東北新幹線工事かなんかで赤羽駅のあたりだけ単線になってたんだっけ?

484
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/01 08:29:45  ID:TuJbFTC7.net
へんな名前ではないんだよ
坂なんとかさんが開業した病院だから

ついでにトンキン人は
下馬は仮名がなければ”しもうま”と読んじゃうからね

485
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/01 12:22:00  ID:Md/Gm6Q8.net
この辺りから塩竈神社の御神域になるので昔はここで馬から下り徒歩で塩竈に入った、というのが由来らしい
コメント1件

486
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/01 20:11:11  ID:Fr88xyqX.net
>485
勉強になります

487
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/01 22:07:08  ID:Mbp76NUy.net
千葉!滋賀!佐賀!

呉!広!坂!

488
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/02 09:25:53  ID:ZZiCzgwU.net
石巻駅前病院開業を見て女川・仙台直行のハイブリッドをふやさなければならないと思った

489
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/02 09:35:39  ID:N31SEM3C.net
市立病院なんだから市内から通えれば十分だ

490
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/02 10:38:28  ID:wfCtnXr0.net
え?

491
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/03 15:21:12  ID:8dguLDhA.net
野蒜駅と東名駅は統合しても良かったんじゃないか?
コメント1件

492
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/04 02:37:28  ID:ajYThRYq.net(2)
>491


2つを統合してもっと大規模な駅ができたほうが良かったのかも

493
風花の歌人 ◆Kj3WKmddY2 []   投稿日:2016/09/04 05:03:33  ID:v/g52Eh1.net
奥まつしま野蒜海岸駅とかね
コメント1件

494
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/04 13:03:56  ID:ajYThRYq.net(2)
喜連瓜破駅みたいな東名野蒜駅だったりして

495
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/04 16:11:02  ID:52cYkfjB.net
>493
本スレに帰れ

496
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/05 09:14:19  ID:y74kViEh.net
2面4線くらいの駅が野蒜位の位置にあればダイヤ組むの楽だろう

497
風花の歌人 ◆Kj3WKmddY2 []   投稿日:2016/09/05 09:50:46  ID:Hp5R/jFA.net
高城町を2面3線で、真ん中の線は両側にホームある構造にして、折り返し列車との乗り換えを対面乗り換えにしてほしい

498
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/05 11:19:36  ID:KvomqdVJ.net(5)
駅の建物は別にして
多賀城駅のように配線しろと・・・いっとるのか?

このまえの航空祭のyoutubeみたけど
仙石線もやるじゃん(っうか 仙台支社スジ作成班がすごい)
コメント1件

499
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/05 11:25:19  ID:yXW2EMCP.net
高城町はもっと派手にならないもんかな

500
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/05 11:52:21  ID:KvomqdVJ.net(5)
じゃ〜
現在はどうなのかわからんが
東横線の渋谷駅とか阪急の梅田駅とかをイメージしてるんですか

501
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/05 16:54:45  ID:KvomqdVJ.net(5)
はなしが100倍いや1000倍にふくらんでます。
ところで
仙石線あおば通りから東塩釜まではホームは5両対応なの?
下馬とか福田町・苦竹・小鶴新田は、なんか4両でいっぱいいっぱいの
気がするけども?
コメント1件

502
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/05 19:26:50  ID:Hk50qqC+.net(2)
>498
あれは矢本折り返し&回送だから出来る技で
平常やったら採算取れないばかりか運転停車で苦情出まくりだな

あおば行きの快速は復活して欲しい

503
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/05 19:35:49  ID:Hk50qqC+.net(2)
>501
5両なのは苦竹(旧国電18m級の名残)
その他は本塩釜が6両分のスペース(震災後発電機設置)
あおばと陸原が一応スペースはあるようだ

高城以東復旧時にホームを6両対応にしなかったのは痛い
それさえ出来ればJT入線しやすくなるのに(石巻駅は3番線に架線張って使用)
コメント1件

504
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/05 19:54:44  ID:KvomqdVJ.net(5)
あおば通りのホーム西側(東二番町側)は
レールは何十mくらい敷設してあんのかな
ちらっと見だけど、ほとんど距離がないし
車止めなんかないですよね

505
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/05 19:56:51  ID:KvomqdVJ.net(5)
運転停車は当初からダイヤに組み込まれているから
停止信号じゃないの??

506
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/06 02:17:20  ID:NOrgQdPr.net
高城町駅は高城川の西岸の山を削って2面4線で移転すべき

507
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/06 08:23:21  ID:zaiVzOKt.net
>503
仙台もあるぞ

508
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/06 12:00:18  ID:ypxuBbqE.net
あぁ
そうですか
でも、駅ホームが狭すぎてラッシュ時間帯の、あの混雑なんとか
なりませんかね!
東京メトロまっ青の狭さですよね?

509
字(あざ)高城& ◆vzzYPSSy3.4p [sage]   投稿日:2016/09/07 05:57:58  ID:qCAvbk5u.net
せめて岩沼駅くらいの規模はほしいよな

510
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/07 08:29:41  ID:38HK+QpE.net
宮城野原の国立病院の建設工事を見る度に
ついでにホーム増設&楽天口を開設してくれと思うのは俺だけか?

511
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/07 12:27:08  ID:YuVecSaC.net
ついでにやるような工事じゃ無いもんね

512
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/07 14:27:09  ID:3FSWkd0m.net
鉄骨はだいぶ組み上がったんだろうか?
再来年オープンだっけ?

513
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/07 16:24:21  ID:BdB1Ug7d.net
京急横浜方式でホーム拡張
コメント1件

514
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/07 22:48:43  ID:bshGMx1D.net
>513
永久に工事が終わらない方式?

515
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/08 09:37:58  ID:sFeW8zeq.net
HB-E210
車両個体により走行音が違うのがある
フルノッチではないのだろうけども、モーター音・エンジン音が異なる
@塩釜〜松島分岐線間

516
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/09 02:41:09  ID:MUKmlkmM.net
仙石線のために高城町駅はもっと大規模な駅にしなければならないと思う
もっと東北線との連絡線側に近づけて移設大規模化する必要あり
コメント2件

517
風花の歌人 ◆Kj3WKmddY2 []   投稿日:2016/09/09 03:25:14  ID:8SPHQIYW.net
>516
人口2万に満たない田舎町が何言ってんだwww

518
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/09 07:43:34  ID:SkI4dUGn.net
それでは、松高生の徒歩距離が長くなって困る


519
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/09 08:00:01  ID:fvKRIEG4.net
女川のせいで22分遅れの到着とかふざけんなよ
利用者の殆どが石巻で降りるんだから仙石東北ラインに組み込むなよ

520
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/10 03:34:14  ID:dYZCpkit.net
女川や石巻駅以東から
仙台に行く人もいるんだから 
かなりの暴言

521
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/12 05:43:03  ID:EI2M3dLZ.net
次のダイア改正で ハイブリッドの石巻以東直通は常態化するだろう

>516
高城町駅舎だけはいつまでも残しておいてほしい
間違っても電柱のように 赤には塗らないでくれ

522
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/12 06:52:02  ID:C27zJeI6.net
乗換客の待合設備が貧弱(屋根張って待合室撤去した)
あそこは自動改札入れてもいいだろ
コメント1件

523
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/12 07:29:53  ID:q8PKb7Qo.net
仙石線も楽天の試合の時は西武線みたいなことしてるんですか?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160911-00010002-norimono-bus_all
コメント2件

524
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/12 09:03:32  ID:tGhJH7x9.net
仙石線の楽天カード終了時の
ダイヤっうのをだれか貼ってくれ!!
中日はこのまえテレビでやっていたな!

525
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/12 17:54:51  ID:9FevLvpD.net
>523

快速急行・青葉通り行き 2本
急行・青葉通り行き   4本
準急・青葉通り行き   8本
各停・青葉通り行き   6本
特急「コボ」石巻行き  1本

用意してますが。
コメント1件

526
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/12 19:23:59  ID:dpOhWTf1.net
>525
死ね

527
風花の歌人 ◆Kj3WKmddY2 []   投稿日:2016/09/12 21:30:15  ID:/LBoH44i.net
よーし、お次は仙山左沢ラインで仙台〜寒河江(左沢)直通だあ
アキュムなら余裕っしょ?

528
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/13 06:15:49  ID:yPK0EsnH.net
仙石線関係には発展させるいろいろな
施策の可能性は無限にあるな


その中でも最優先が全ハイブリッド仙台⇔女川一体化運用の確立だな

529
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/13 08:42:44  ID:dgBBrTVi.net
高城町の待合室、あれは狭かったなw

530
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/14 01:08:58  ID:mAJ5toNL.net
>523
平日ナイターではやってない模様
あおば通り方面は22時代とか15分以上間隔空くから、不便

531
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/14 10:12:49  ID:aFV3KX7j.net
高城町駅は某高校の無頼漢のための駅になってる

532
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/14 18:36:12  ID:RNe513jR.net
>522
自動改札を入れたら乗換客が改札相当の場所から外に出れなくなって
ますます待合が不便になりそうだなw

今は特に乗換客が多い時は三々五々駅前周辺で時間を潰したりしてるのにw

533
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/14 18:50:57  ID:TZdqxuxb.net
壮観あるあたりまでペデストリアンデッキでもあればな

534
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/15 06:36:27  ID:hfOvgZ73.net
もともとホームのキャパが少ない上 
後から意図せず終着・始発;乗換駅になってしまったので
高校生が駅前でたむろするのはある程度は仕方ない

松島駅と高城町の間にペデストリアンデッキでもあればな

535
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/15 11:23:35  ID:ggnrK5DP.net
高城町駅舎の道路側玄関に自動改札作ったら

536
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/16 10:36:52  ID:cHh37qDy.net
あの手樽方面に向かって開いてる引込み線のスペース無駄すぎ

537
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/16 11:17:14  ID:Rr/lFpAu.net
高城町駅改修の予定(計画)はないのかな!!

538
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/16 15:45:19  ID:BdwBQ6CJ.net
ねっこの!
コメント1件

539
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/16 20:16:21  ID:jQvrQawQ.net
高樹澪
「電車は上手く走れない♪」

540
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/16 23:18:14  ID:ZQhDAfhh.net
>538
んだっこの!

541
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/17 01:22:58  ID:/BORvkvb.net(4)
東北連絡線は高城町駅の場内扱いなんだろ
だったら高城町をその時いじらなかったのが
そもそもの間違い
コメント2件

542
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/17 05:46:00  ID:EmjkKvQo.net
何言ってんだ?

543
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/17 06:04:29  ID:/BORvkvb.net(4)
ここのスレには高城町駅の事を とことん嫌いな奴がいるな!
コメント1件

544
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/17 06:48:00  ID:aOtigurw.net
>543
自己紹介乙

545
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/17 07:46:17  ID:YOU80Wup.net
はまこどば

546
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/17 08:08:28  ID:/BORvkvb.net(4)
仙石線の駅で高城町が一番好きです

547
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/17 08:10:00  ID:U0Lrd8nD.net
>541
松島構内だべ

548
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/17 08:27:19  ID:A4x+NVB5.net
>541
松島駅扱い(全列車通過)

549
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/17 08:35:56  ID:/BORvkvb.net(4)
そうだったのか 松島構内なのか
おれはアマダー選手が好きなんだが
高城町駅構内にもアマダーのように大きくなってほしい

550
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/17 10:24:26  ID:8g6kWHVE.net
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

551
松島[sage]   投稿日:2016/09/18 05:45:27  ID:q4VtahXO.net(4)
高城町は乗換駅になった今、宮城電気鉄道時代とあまり変わらない状態のままでいいのかを考察する!


BY 元釜家県民連合執行部事務局

552
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/18 08:31:14  ID:rvcY3lqD.net(3)
宮電に回帰するなら新富山停留場を復活するのだ
築堤と南側の斜面崩せば1面2線のホーム作るのも難しくない
そこから接続線まで複線で整備すればデットセクションを設けるスペースも出来るし
そこなら松島駅まで連絡通路作るのも楽だろう
新ホームは松島駅4・5番線扱いで

553
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/18 08:37:17  ID:rvcY3lqD.net(3)
でもこれ実行すると松島と高城町の営業キロが変わって乗客に不利だよな
恐らく+1キロぐらいは増える

554
執行部事務局[sage]   投稿日:2016/09/18 10:00:06  ID:q4VtahXO.net(4)
JR/東武の栗橋駅なんか、
特急も運転停車するだけなのに
無駄に構内のスペースが広い。

高城町に少し分けてくれよ!!

555
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/18 10:11:10  ID:HIo48TTK.net
うわっ馬鹿が居る

556
執行部[]   投稿日:2016/09/18 12:05:31  ID:q4VtahXO.net(4)
もう家が少なかっただろう戦前の松島電車の時代まで遡るしかないよな

これだけ人が住み・家が建て込んだ後の今の時代では無理

557
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/18 14:15:51  ID:rvcY3lqD.net(3)
立退きも何の数軒ぐらいだろ
ちょうど連絡通路を通すのに適した駐車場空間があるし(途中でくの字に曲げる必要があるが)

南側の山側はちょうど都市計画道路の予定地になってる
ついでに土地収用すればJRの負担は少ないんじゃないかな?

558
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/18 14:35:37  ID:q4VtahXO.net(4)
福井のフェニックスでも
あとからいろいろな意見が出てるみたいだし
理想を言えば限が無いのかも

旧名鉄の新鵜沼連絡線や西武秩父⇔お花畑と違って
頻度多く使ってるんだからよりよい状態が理想だったんだが
いかにも高城町が現状では貧弱すぎるな

559
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/18 16:52:04  ID:RtojRoKq.net
もし松島駅に仙石線ホームと連絡通路をつくるなら
だらだらしてると間の駐車場に家が建っちゃうかもね
コメント1件

560
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/19 20:22:19  ID:g3kkuYZ/.net
仙石線ホームへの連絡通路?
と言う事は、仙石線の経路変更っうこと
その新説ならば
松島海岸駅---松島駅---高城町駅   これでOK!!

561
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/21 17:40:20  ID:F4rsBz9y.net
>559
そんなにすぐに宅地化しないと思うんだがね<駐車場需要
仙石線全通前は石巻の利用者が松島や東塩釜まで車で移動、そこから電車通勤パターンがけっこうあった
隣の役場だって暫定庁舎で借地だし

万一塞がればまつしまメモリーランド(墓石屋)の工場を収用すれば通路は確保出来る

562
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/21 21:01:51  ID:B493pMzA.net
出発信号機の3灯1つだった右下に
もう一個東北用が付いた以外に
高城町駅自体は何か変わったの?
コメント1件

563
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/21 21:59:58  ID:DIs3n//a.net
駅構内の範囲が分岐点まで広がった
分岐点の外方に第一場内信号ができた
そんなもんか

564
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/21 22:00:43  ID:RIMNEkQ6.net
ホームに屋根が付いたじゃん

565
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/22 16:35:50  ID:kq2qhK6c.net
待合室はなくなった

566
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/22 19:33:11  ID:e0qW3qB9.net
>562
高城町駅の出発信号に東北線進入用信号が
あるんだったら、なんで分岐手前で一時停止しているの?
コメント2件

567
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/22 23:09:28  ID:13TYjhMD.net
東北線進入用ではなく連絡線進入用だから
連絡線の東北線手前にあるのは松島の出発信号

568
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/23 07:04:12  ID:BoLuT1X1.net(3)
高城町は黄緑色の旧国電時代でも止(終点折り返し)があった時代と
結局のところ施設の構造・狭さは根本的には変わってない

しいて言えば 通る車両がよそのお下がりのお古から一部の車両が
よそにも無い最新鋭車両が使われるようになったくらいか?

569
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/23 07:16:20  ID:zTRT46I1.net
>566
乗越ポイントの確認

570
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/23 12:00:50  ID:oC5FqvCU.net
>566
運行管理装置が両線で違う

571
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/23 12:30:37  ID:nLKNCjB5.net
松島側にある信号機が赤でATSが鳴動するが
鳴動開始地点〜一旦停止位置はまだ仙石線との分岐前

572
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/23 14:59:11  ID:20tVQfkR.net
指令とやりとりするからでしょ

573
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/23 15:06:51  ID:BoLuT1X1.net(3)
木に竹を繋いだんだから仕方ないな

574
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/23 18:06:05  ID:BoLuT1X1.net(3)
でもあの3脚しかなかった煎餅型待合室は世界遺産ものだった

575
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/24 08:22:31  ID:iYjFm4zK.net
高城町駅の話題は尽きないね

576
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/24 23:13:46  ID:R+GLdNV2.net
けさの様な場合は、
小牛田からの仙石東北ライン用2番列車が松島駅あたりで抑止だったのか?
だから、松島駅方面からも仙石線へHB−e210が入線できるように
信号・ポイントシステム変更したほうがいいんでねぇべか
コメント1件

577
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/25 07:14:49  ID:q0Mz1f7n.net(2)
>576
作ったところで需要が・・・臨時の松島海岸乗り入れぐらい
あおば方面へはATACS必須
コメント1件

578
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/25 07:31:25  ID:73MbpkzU.net
「仙石東北ライン」が牽引する震災復興の威力
http://toyokeizai.net/articles/-/137147
東洋経済オンライン

579
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/25 08:00:18  ID:q0Mz1f7n.net(2)
いっそのこと松島駅まで仙石線線路を分岐して、郡山配給を松島駅から行う方法もある
現在工事車両スペースを撤去し、現1番線の先に仙石線ホームを設置
動力式検電接地装置も備えて、回送時のパンタ拘束にも対応
東北線との接続は仙台方面へは現接続線の場所で行い、松島海岸方面への新設分岐は乗り上げボイントを少し延伸して行う
現接続線とのクロス地点と松島駅(交流区間)から仙石線方面への新設分岐は死電区間(富山駅方式)を設ける
現接続線と違い距離があるから交直流車でも問題無く対応できる

仙石東北ラインとの乗換
この場合、仙石線上での新設松島駅ホームは1面1線程度で済むため用地取得や工事費用が安く済む
松島駅舎側の新設仙石線ホームへ移動は数分程度掛るが、現在の高城町での列車待ちの状況と大して変わらない

これが実現すれば、高城町は震災前の姿に戻る訳だ(現設備で十分)

580
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/25 08:55:01  ID:Ddorzeql.net
ぼくのかんがえたさいきょうのまつしまえき

581
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/25 10:34:49  ID:fV7L+b36.net
NHKで野蒜駅発下り電車の3月11日やってる

582
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/25 16:44:04  ID:vj51XZIY.net
常磐線(新地駅)もそうだったが、そういうときに限ってその道のプロフェッショナルが乗り合わせていたのは奇跡的だったよね。

583
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/26 07:37:30  ID:XNmRO9DQ.net(2)
>577
つくれば、HB−e210を小牛田から営業運転して
仙台駅へ送り込む回数が減る(東北線の電車運転回数が増える)
石巻線を廃線にして小牛田から石巻は気動車でも仙石線経由で行ける。
紙輸送は仙石線を走らせる(軸重問題や総重量規制も解決してから)

584
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/26 15:17:18  ID:CUy3otmD.net
俺はJR時代の直江津駅が好きだったんだが。
乗換駅である高城町を新宿駅みたいにしろとは
決して言わないが、せめて直江津駅ぐらいの
規模にはしてほしいものだ!!

585
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/26 17:05:45  ID:dprPsbP/.net
馬鹿は黙ってろ

586
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/26 18:21:23  ID:XNmRO9DQ.net(2)
本線をディーゼル列車(HB含む)が走行しているのは東北の線区では、
東北・水郡と羽越・米坂・男鹿とIGR・花輪と青い森・大湊と
奥羽・五能と東北・釜石・・・結構あるんだよね

587
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/26 19:10:05  ID:rXZiT3el.net
非電化区間と直通するためには
ディーゼルが電化区間走るしか選択肢が無い訳だし

588
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/26 23:07:27  ID:Z3IhDFQg.net(2)
11時代下り、12時代上り、21時代下りの新設、全列車4両化キボンヌ
コメント1件

589
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/26 23:11:13  ID:Z3IhDFQg.net(2)
おっと失礼、時代×→時台○に訂正します

590
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/26 23:19:26  ID:wt+/Q3eR.net
首都圏の短い10両もそうだが
中途半端に地雷を残すのは何か理由があってのことなのか?

591
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 00:16:05  ID:NTroGCA5.net
松島観光には仙石東北ラインが松島海岸駅に寄らないのが難点だが
観光船乗場辺りを目指すなら実は高城町駅も言うほど遠くない
特に複数人でタクシーを使う場合など。
その辺をもうちょっとPRしてもいいんじゃないか??
コメント1件

592
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/27 00:24:45  ID:kCZXW9/7.net
そこでお得意の副駅名ですよ
高城町(観光船口)

593
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 06:05:30  ID:ZytXTk6t.net(2)
ただでさえカオスの高城町駅にこれ以上乗降客を増やしてどう収拾するんだよ

594
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 07:03:59  ID:P1kf4dDr.net
やっぱ、
この前事故のあった場所に東北本線の松島海岸駅(これこそ観光船乗船口)
をつくるしか策はない!

595
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/27 09:59:14  ID:ZytXTk6t.net(2)
新宮山削って新駅を

596
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/28 07:27:03  ID:RmxdmfEO.net
松島だから大宮司山じゃないの
おらの体育の先生だった!!

597
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/28 07:27:11  ID:aBMvLgN2.net(2)
>588
2編成作る金お前が出せ

598
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/28 09:47:03  ID:qVssbaeE.net(2)
仙石東北はともかくあおば通⇔松島海岸間は今のほうが帰って便利になった
コメント2件

599
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/28 09:48:42  ID:qVssbaeE.net(2)
帰→返

600
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/28 15:08:43  ID:aBMvLgN2.net(2)
>598
朝の8時帯に1本しかあるませんが
コメント1件

601
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/29 10:19:50  ID:M9vTPUwA.net
>591

そもそも平行区間はいくらでもあるのに
なんであの工事用の渡り線跡にしたんだろう?
コメント1件

602
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/29 11:14:30  ID:xhg5wHGv.net(2)
水平だから
短縮効果が一番望める(東北線区間が長い)

603
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/29 11:17:07  ID:0ZFzmqzX.net(3)
費用を抑えるためじゃね?

604
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/29 11:30:07  ID:wZny0/7h.net
あの接続線の場所に駅作れないかな
駅名は北海道みたく「新松島高城」

・2面2線の東北本線所属駅で東北本線と仙石線に乗り換え可能

605
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/29 11:35:32  ID:0ZFzmqzX.net(3)
松島駅の4番線扱いで
1番線から長い通路で連絡

なら有り得そうだが

606
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/29 11:51:03  ID:u4z8PSwz.net
597だけど2面4線に訂正
1面2線東北本線(旧仙台駅新幹線チャイム)
1面2線仙石線(あおば通り駅と同じ)

607
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/29 12:01:02  ID:+EA24Nrr.net
>601
もともと
あそこには、渡り線が存在していた
ただし、営業運転に使用されていたわけではない
保線用の渡り線だったのか?
渡り用のレールも末期には撤去されていた!!

608
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/29 12:25:29  ID:0ZFzmqzX.net(3)
松島の保守基地から
保守用車を仙石線側に渡らせる為の線路

なんやかんやあって使用停止してたのを
旅客列車用に整備して復活

609
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/29 13:08:59  ID:xhg5wHGv.net(2)
渡り線も何も横取ポイントでとても旅客車が通れる者ではないよ

610
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/29 21:50:38  ID:o84KKa2E.net
女川行きの仙石東北ラインは発車時刻繰り下げと共に所要時間短縮だそうで。
https://jr-sendai.com/upload-images/2016/09/20160929.pdf

611
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/30 00:01:01  ID:0JGauT4g.net
所要時間短縮はいいんだが、増発を期待していただけに残念だね
それとも来年3月改正で増発されるんだろうかね??

612
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/30 00:31:09  ID:5TMQH2l8.net
増発は増車しないと無理

613
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/30 06:23:30  ID:ZKFtx/Fl.net
3月のダイヤ改正に期待

614
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/30 10:56:03  ID:xg/EbDSN.net(2)
>598
榴岡〜中野栄みたいな快速通過駅ならともかく
あおば通〜松島海岸だったら前の方が良くない?

以前は快速で24分で行けたのに
コメント1件

615
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/09/30 12:18:41  ID:sq810t+n.net
>614
個人的にはよくわかるよ
快速がなくなって最も不利益を被ったのは本塩釜駅徒歩圏内かつ塩釜駅徒歩県外の住民と、松島の観光客需要だからね。実際のところその辺の人はみんなぶーぶー文句言ってるよ
でも多賀城以西のパターンダイヤ化で利便性が上がった通勤利用者の方が利用者数全体としては多いのだから、このスレはじめネットでの賛同は得にくいだろうね

616
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/30 19:42:35  ID:HkS4UUk6.net
フリークエンシーが一番

617
名無し野電車区[]   投稿日:2016/09/30 19:55:46  ID:xg/EbDSN.net(2)
松島海岸は水族館もなくなり、電車でも40分かかって気軽に行けなくなったのは観光的には痛手だな

618
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/01 02:55:36  ID:JWWW/NeX.net(2)
高城町駅をフォローする何かがあれば 仙石・東北共にもっと運用は楽になる

619
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/01 08:33:43  ID:OY1RICQj.net
ところで、
東北地区で交流線・直流線が同居するJRの駅ってないよね
JRと私鉄ならありそうだけど
大鰐温泉なんかはそうなのか

620
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/01 09:39:47  ID:nOEO8laU.net
そりゃ東北地区の直流のJR線がどれだけあるか知ってれば
自ずと答えは出てくるだろ

仙台だけだな

621
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/01 11:30:59  ID:QDKAmqaZ.net
直流線が地下で直角に突っ込んでくるところは博多にそっくり
あっちは交通局だけど

622
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/01 14:21:49  ID:JWWW/NeX.net(2)
非電化のJR線を福岡市と乗り入れのために博多側を廃止したんだから
DC1500V電化が出来たんだろ

623
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/02 08:30:22  ID:aHuHKMAM.net(3)
松島海岸へは高城町乗換で行ってるよ

624
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/02 15:06:24  ID:aHuHKMAM.net(3)
駅の設備に対する駅の機能及び効果(役割)で全国100選を選ぶとしたら間違いなく高城町は入れてほしい!!

625
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/02 15:12:15  ID:aHuHKMAM.net(3)
同じ事をするのだったら 高城町より直江津の方が余裕があるに決まってるから
あの設備で終着・始発・乗換をこなす高城町は凄い!

626
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/02 15:16:36  ID:VH5HrUVc.net
DF200が名古屋で活躍しているし
仙台にも北海道で余剰になっている機関車を
石巻貨物に投入してほしい
できれば、高城町駅に貨物10数両分の退避線を新設してさ!
でも高城町手前の鉄橋を渡れるか不安だ(重量制限でだめか)
コメント1件

627
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/02 15:46:33  ID:9vqm7MKE.net
>626
病院(ry

DF200は本線用、DE10は入替用設計
高城町〜の下りで妄想炸裂なので読んでいない

628
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/04 15:22:45  ID:WdE5Hq5Q.net
休日ダイアのみでも仙石・東北の日中の女川直行増やせないか?

629
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/04 15:25:44  ID:IZ65xxYn.net
休日ダイヤのみでも女川直通を2往復にできないか。

630
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/04 15:36:12  ID:I362/fC2.net
仙台支社管内では、平日・休日の区分がダイヤ的にはないんですが
東北新幹線は知らんけど。
t、行楽シーズンだけでも、臨時的に多賀城止まりの一部電車を松島海岸まで
延伸できないだろうか!
裏話的には、塩釜民の救済ダイヤっうことで!
コメント1件

631
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/04 16:01:58  ID:VY8bgFlX.net
やっぱり手樽の構内踏切ちゃんと遮断機設置した方が良かったのでは?

632
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/04 16:05:11  ID:WZksnAiI.net
増発は車両が足りないし、手樽の件は国交省に言えとしか。
国交省が第四種踏切の全廃(代替なき廃止)を推進してるわけで。

633
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/04 20:53:10  ID:8F2QAAmj.net
>630
数年前の土休日ダイヤ廃止で仙石線赤快速は激減したんだよな
それから松島海岸は不便になった

634
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/04 21:41:57  ID:58tVBqKR.net
将来多賀城まで10分毎、松島海岸まで20分毎にするつもりだから
多賀城〜東塩gマが毎時3本になってる
コメント1件

635
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/05 06:02:57  ID:8B8wnV4P.net
仙石線は高城町以南と高城町以東で全く位置づけが違ってきた。
コメント1件

636
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/05 06:26:04  ID:V3n5Lte3.net
多賀城で上りだけでも緩急接続してれば快速電車存続できたかもしれないのにね

637
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/05 07:00:39  ID:RLx5o5QM.net(2)
上り・下りどちらにしても、
快速の運転は前後時間があくから、
かなり好ましくはない。
やっぱり、小鶴新田駅に追い抜き用の線路作ればよかったけど、
乗降客が凄く多い小鶴新田駅を通過っうのもすまん話しで・・・

638
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/05 13:22:36  ID:6Y0YSnEN.net
都心に近くて客多い駅を通過するのが通勤快速の考え方

639
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/05 14:23:00  ID:72zhaew2.net
快速が一時間に二本設定されていた頃のダイヤが良かった。
コメント1件

640
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/05 14:37:31  ID:ZBatuuyt.net
>639
あの頃は快速松島海岸行きもあったなw

641
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/05 15:38:35  ID:iJ1g1orB.net
松島は海底のヘドロなんとかしろや

642
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/05 16:11:40  ID:RLx5o5QM.net(2)
浅海漁業やるくらいだから(のり養殖・牡蠣養殖など)
綺麗になったんだけど(超ではないけど)

643
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/05 19:11:15  ID:qjaPgYJa.net(2)
>634
何そのマグネシウムみたいな表記www

644
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/05 19:13:22  ID:qjaPgYJa.net(2)
>635
交通公社の時刻表は大昔から高城町を境に分割掲載だったよ

多賀城高架の際に東十条みたいな作りにしておけば
多賀城折り返しの各停と多賀城までノンストップの区快を
接続させるような単純明快なダイヤが組めたのだが…

645
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/06 07:26:38  ID:sFpcDWAh.net(2)
多賀城折り返しを先発にして
後発を多賀城までのノンストップ区間快速が走った場合
先発電車を陸前原ノ町か苦竹まで閉塞区間が生じるので
時間(快速を走らせる)のむだでその辺はJR仙台支社も
学習しているから全部各停にしたほうが輸送人員が増える

646
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/06 11:21:07  ID:Y0zjBWGi.net
松島海岸をパス 野蒜エリアは高台移転
これから先ももう速達列車に栄光の「うみかぜ」を
名乗らせることが出来なくなってしまったな!!

647
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/06 15:46:10  ID:sFpcDWAh.net(2)
倒木接触って
当該車両はケガしてないのか!!

648
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/07 10:14:37  ID:CMFg53WD.net(4)
昔々仙石線には夢の仙台・石巻間ノンストップ快速があった

649
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/07 10:18:53  ID:+eDt+YyE.net
仙台ー石巻間ノンストップ快速復活して欲しいな。女川まで延長運転して、停車駅に女川を追加した形で

全席グランクラスで石巻や女川の食材を使った軽食や周辺地域の地酒が出て。
コメント1件

650
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/07 10:23:53  ID:uXvT6s7O.net(2)
>649
そんなの特快うみかぜじゃないやぃ
全席ロングシートに冷房無しの窓全開!
当然トイレなんて無し!トイレ行かないまま駆け込み乗車したら最後、石巻までノンストップ1時間のデッドヒート!
君は生き延びることが出来るか・・・!?
こうだろこう!

651
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/07 10:31:31  ID:YjNxil26.net
確かに仙石線と言えば首都圏のお古を、そのまんま使っていたのが特徴だから、やはりトイレはなしがナチュラルだな。

と言うかもしも仙石線が当初計画通り、地下鉄と相互乗り入れになっていたら、20000%トイレはありえないと思うし。

確かに仙台と東京首都圏は違うけども、東京首都圏でロングラントイレなしの、電車がどんどん増えているこのご時世、トイレなしはそんなに不自然でないと、思うが高齢化で頻尿になったのかな?w
コメント4件

652
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/07 10:32:51  ID:CMFg53WD.net(4)
小牛田廻りみたいに複線や田圃の中の一線スルーと違って仙石線でのノンストップには萌える

653
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/07 10:49:03  ID:uXvT6s7O.net(2)
>651
高齢者じゃなくても、たとえば子連れとかお年頃の女の子にとっては大変だったみたいよぉ?
まあ当時のお話としてね。ほんといい時代になったよ

654
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/07 12:16:06  ID:sttGN+wO.net
仙石東北ラインの特快もあれだけ止まるうえ、連絡線でも2回止められるのに52分はすごいよ。
コメント1件

655
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/07 13:05:47  ID:CMFg53WD.net(4)
何が凄いって誰もが妄想では考えていた、仙石線を
塩釜・松島間に現実に接続させたことこそが凄い。

656
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/07 13:58:38  ID:UxJtT4CG.net
>654
本線内のチンタラ感が否めない
もっと速く走ってほしい
快速なんだから

657
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/07 14:49:13  ID:2tQe9lAc.net
松島海岸にとまらない時点でまだ片手落ち。せっかくいい車両使ってんのに。
仙石東北ラインだけ停まる(東北本線はスルー)有効長4両のホームなら作れるのでは?

658
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/07 15:44:03  ID:P97IRtsL.net
>651
>東京首都圏でロングラントイレなしの、電車がどんどん増えている

東京首都圏のロングランは言ってみれば、運用の都合で2〜3本の電車を1本にして
今まで系統分断をしていた駅をはさんで乗る人が便利になった。というだけで
通して乗る需要があるからロングランさせているわけではないからなぁw

仙石線はそれだけ仙台〜石巻方面を乗りとおす人が多いということじゃないか??
地下鉄と直通運転になっても福岡市営地下鉄との直通のように
JR車両にはトイレはあったかもしれんぞ
地下鉄車両は高城町まで。石巻直通は全部JR車両のような運用で

659
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/07 19:09:36  ID:CMFg53WD.net(4)
仙台から女川まで西の187振り子気動車の様な車両でぶっ飛ばしてみたいもんだ!

660
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/08 05:07:30  ID:nfcFYFGs.net
飛ばせるのは仙台から塩釜までだろうけどな……。

661
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/08 08:39:25  ID:Pu9zZU2O.net(4)
いや、
仙台から本線・分岐ポイント手前(この前転落事故のあった付近)
までは確実に90km/h以上での運転はできそうなのだが
特に、風の影響がなければ東仙台〜岩切100km/h運転・
国府多賀城〜分岐ポイント付近は100km/h運転可能では?
コメント1件

662
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/08 08:53:05  ID:1yL2oLkP.net
>661
可能だろうけど、ゆとりダイヤで流してるね。

663
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/08 15:10:06  ID:9OT/pcNW.net(2)
観光ユーズを考えれば速達より陸前浜田⇔松島海岸間で接続を考えてほしかった。

664
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/08 15:18:52  ID:Ff6QLiui.net
観光useなのか観光needsなのか自問自答する日々。

665
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/08 15:25:25  ID:Pu9zZU2O.net(4)
仙石線や東北線を利用して観光に来る人って・・・
1時間に仙石線は1本(高城町止まりある時間帯は2本)
仙石東北ライン1本
東北線は1本
これでは観光客は使い勝手が悪い
やっぱり。新松島海岸駅をつくって
時間3本を新駅に集中運行すれば
観光客も片道をJR
もう片方を遊覧船っう選択しがあるし
遊覧船を使った人は必ずJRを使って仙台や宿泊先に向う指向が高い(ツアー客は除く)
コメント1件

666
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/08 17:41:13  ID:9OT/pcNW.net(2)
野蒜地区での大規模造成を見れば、やる気があれは山削って新松島海岸駅を作るなんて簡単だろう!

667
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/08 17:54:24  ID:Pu9zZU2O.net(4)
お金がね!
地元は出さないだろうし

668
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/08 17:56:51  ID:kWgFWDcx.net
接続線の位置に駅を作って名称は新松島高城でいいよ。

669
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/08 18:30:39  ID:os2SY8dx.net
>665
かえって昔の国鉄時代昭和時代の方が、特別快速電車停車駅多様な快速電車が、1時間に1本時間帯によっては2本あり、+各駅停車も1時間に1本のサイクルで、石巻行き高城町行き交互だったから仙台〜松島海岸関しては昔の方が便利だった

JRもう松島海岸見放しただろうから、(勿論松島水族館の閉鎖も関係あるけど)松島観光はツアー観光バスにまかせて、高城町、塩釜の通勤輸送特化がベター。
コメント1件

670
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/08 18:41:30  ID:wU+6cHkG.net
三陸道4車線化されたし、バスでいいんじゃね

671
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/08 19:14:40  ID:Pu9zZU2O.net(4)
三陸道は仙台中心部に出るまで
時間がかかるし
>669
は現状をよく理解してると思う。
一番ベターなのは
松島町の請願駅(新松島海岸駅=JR仙石線+東北線)っうことで
金も口もだしてほすいけどな

672
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/08 19:36:22  ID:FdbF/4cw.net
東塩釜から先の廃止と引き替えなら、
JRとしても、陸前浜田と松島海岸は東北本線に移してくれるかも

673
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/08 22:39:19  ID:zyeR5Erv.net
東塩釜じゃ下りに乗り換えできないぞ。北塩釜乗り換え新駅作らないとw
だが快速のない路線であんまり駅増やすと(燕沢もいつか作るだろうし)遅くなる。

674
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/09 02:46:39  ID:PHUJo7XT.net
途中駅にある無人駅用の新型券売機って切符買うときどんな音声が出るの?
音声は変わらないの?

675
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/09 09:26:43  ID:CmonGe+X.net(3)
北塩釜とか浜田〜松島海岸なんて言わないで、
新松島海岸駅を作るべきだじゃ!

676
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/09 09:52:14  ID:vsxzhSTX.net
特別名勝地区内だしこれから三陸復興国立公園編入も控えているというのに、簡単に言わないでもらえるかな

677
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/09 10:12:11  ID:zZRER4BR.net
松島エリアの海方の方だったらともかく
仙石線より山側にある東北線はいじっても
あまり景観には影響・関係ないんじゃないか?

678
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/09 11:42:18  ID:xJDR6fc7.net(2)
できること、無いとおかしいことからやってくれ。
まずは小牛田方面乗り換え用の仙石線ホームをな、
松島駅前に改札外乗り換えで片面ホームでもいいから。

679
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/09 12:05:27  ID:CmonGe+X.net(3)
特別名勝地三陸復興国立公園を支えていくものは??
交通インフラが最も大事では!

680
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/09 12:14:24  ID:XXLsC8VN.net
それはそうだね
特に乗用車や大型バスで殺到されると環境負荷という面でも大きいから、鉄道の整備は重要だ
たとえば安芸の宮島だと、のんびり行ける広電宮島線と快適で速い山陽本線の2択が可能
仙石線と東北本線でそういった使い分けができればより便利になる

681
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/09 12:30:23  ID:xJDR6fc7.net(2)
道路混むなら松島海岸バイパスを作っちゃうのが近代日本だよ
コメント2件

682
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/09 14:22:52  ID:GsBe7KKr.net
>681
近代じゃなくて現代だろ

683
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/09 15:17:02  ID:Y8/vxS4Z.net
塩釜・松島は早くから鉄道によって開けた地域で、ゆえに戦後のモータリゼーションから取り残されたとさんざん言われて来たが、
>681が言うように下手にモータリゼーション時代になってから開発されていたら今よりもっと残念なことになってたかもしれないと思う

684
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/09 15:57:59  ID:CmonGe+X.net(3)
新松島海岸駅(仙石線+東北線乗り換え駅)を作る
お金がないんだったら知恵を絞ってだな・・・
たとえば、JR東日本と国費の折半(国立公園予算)から捻出するとか・・・

685
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/09 18:05:15  ID:7sW4RpEv.net
JRは必要最低限しか出さないのが原則

686
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/09 21:48:10  ID:SfY0Xyee.net
駅なんて作らないで循環バスでも復活させた方がいいって
どう頑張ったって駅から観光地は歩くんだから

海岸駅と松島駅で2ルート使えますよで済む話

687
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/09 22:21:30  ID:SzDAsCG0.net
運行経費の負担で揉めたっぽいからなぁ>循環バス

688
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/10 05:05:41  ID:uQ4/+CIX.net
いっそのこと東北2部のマリソル松島のホームグラウンドを全周屋根付きで電光掲示板付けて、イスを5000席そろえよう。

689
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/10 06:07:33  ID:IMMH56im.net(3)
観光地周辺に10km間くらい駅が無いのは異常

東北線=観光・遠距離移動等
仙石線=通勤・通学・買い物・所用等

690
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/10 10:01:34  ID:uGvaty1V.net(2)
かつての本線は山線の方がメインだったのに…
ゲホゲホだったSL牽引の海岸線旅客列車

691
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/10 10:03:27  ID:uGvaty1V.net(2)
てか、仙台以北の本線の電化が早ければ、仙石東北ラインなんて有り得なかった

692
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/10 12:37:43  ID:DEIQFhk1.net(3)
山線懐かしい
利府春日付近
低速で走る(勾配がキツイので)
駅でもないのに人が飛び降りる
昭和35年〜40年頃の光景(たぶん記憶が正しければ)

693
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/10 12:48:02  ID:DEIQFhk1.net(3)

国鉄色の気動車の記憶があるんだが
蒸気機関車も走っていた
利府駅でパワーのある機関車に交換または重連にしていたのか
または、蒸気機関車1両+旧客車の編成が勾配がきついから
低速運転していたのかな

694
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/10 13:01:17  ID:IMMH56im.net(3)
言っちゃ何だが
高城町よりは
愛宕駅の方が
ホームは立派だな

695
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/10 13:11:08  ID:IMMH56im.net(3)
>685
今のインドなんかでも 豊かになってみんなが車を持てるようになると
そんなことはしなくなるだろうな 高度成長前の日本もやってたのか?

696
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/10 13:40:48  ID:DEIQFhk1.net(3)
むかしの利府駅には、転車台もあったですよね
春日寄りの東町付近に!

697
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/11 01:38:33  ID:na2gCcf9.net
仙石線、単線区間の風景って夜真っ暗だなw
しかも駅の周辺だーれもいないって感じ。
でもいい所だな。

698
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/11 02:13:47  ID:8uvOe6PA.net
もしも海線が無かったら
仙台ー東仙台ー岩切ー新利府ー利府ー松島ー品井沼

東北臨海仙石ライン
岩切ー(臨海本線)※ー中野栄(仙石線)

※ひょっとしたら陸前山王駅(仙台臨海鉄道管理)が出来てたかも。

699
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/11 09:35:51  ID:IYVT5Wzq.net
いいや 仙台以北へ行くのには大崎(古川)の中新田に向かっていた仙台軌道の
ルートをサブロク改軌及び直線化して使ってほしかった(ほぼ現新幹線ルート)

700
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/11 19:50:14  ID:NFtwJfFS.net
仙台地区板で”東北線の海線はルート間違っている”みたいな書き込みが
あるが・・・
当時の海線へ移行した要因を知らない世代が語っているのが、なんともな〜っう感じがする
利府丘陵を登れない(低速運転でダイヤが乱れるetc)と言う鉄道としては
どうしても早く原因を取り除きたい当時の国鉄の判断だったからしかたないが
そうしたら、泉・大和・大衡方面に回避したとしても、利府丘陵よりも勾配が
きつく延々と続く区間になってしまうと・・・言う判断もあったんだろうか、候補にも挙がらなかったのか

塩釜から松島付近の連続トンネル区間を掘削しても開通させたんだから称賛に値するが

701
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/11 20:13:38  ID:Sdu0uIcy.net
>651
303系「せやな」
305系「せやな」

702
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/11 21:09:29  ID:1DpmFdcF.net
戦後すぐに仙台へ通学していた母の話だと、
山を登れず戻った(どの駅かは不明)ことが度々あったと。

703
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/12 02:20:21  ID:gceFrMJI.net
宮城電気鉄道の社長もあれだけ戦前力を入れて開発した、
奥松島の須磨海岸だった野蒜が山の上に追いやられている
現状を嘆いていることだろう。

震災のせいとは言え東名運河の袂にあった野蒜(須磨)駅が
移設されるとは、社長が一番気に入った立地の駅だったらしいから。
コメント1件

704
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/12 03:35:31  ID:Kk2ACpk3.net
あおば通に延伸した事が響いてる気がしてきた。

705
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/12 07:06:18  ID:i/BxOvVl.net(2)
D51以外の蒸気機関車は、意外と非力(金太郎ではなかった??)だったんですか
利府丘陵を登れなければ、桑折から白石の区間ってどうやって越えていたのですかね
重連・3重連の機関車で牽引していたんでしょうか?
丸森線(現在の阿武急)が山越えを回避する新ルートだったあらしいが
こちらも排煙が嫌われて蒸気機関車時代は実現しなかったらしいですけど

706
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/12 07:42:43  ID:qnYQoznR.net
懐かし板だっけ?そろそろあっちでやったら

707
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/12 09:22:36  ID:i/BxOvVl.net(2)
逝ってみたけど、過疎っている

708
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/12 18:32:26  ID:qz4oZvIo.net
単純に2ch人口が減ったのみならず、路車板のトップには

車両や路線の話題はこちら。それ以外の話題は鉄道総合板へ。

のまま書いてあったりして、意外と前からいる人でもその後にできた板を知らない。

709
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/12 22:56:17  ID:lsXEYKlH.net
>651
首都圏のロングラン運用の電車はトイレついているぞ
上野東京ラインとか湘南新宿ラインとか
コメント3件

710
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/13 08:01:35  ID:IUMpX40F.net(2)
>709
中央線河口湖行き「トイレ連結悪白や」

711
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/13 08:02:39  ID:IUMpX40F.net(2)
>709
京葉線勝浦行き「せやな」

712
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/13 09:30:54  ID:B3v+Ea+Y.net
>709
規模(本数)だと京浜東北・根岸線の大宮〜大船が1番か
コメント1件

713
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/13 09:56:13  ID:UiVFy1Zw.net
首都圏は私鉄が本数が多いのでは
朝の運転間隔は2分に1本の線区がかなりあるんだけど
で、私鉄は駅間が短いから詰まりやすい
山手線は別にして、京浜東北線は赤羽から新橋間は駅間は短いが
そのほか、大宮から赤羽間は通勤電車としては長いし線形はほぼほぼ
直線に近い(赤羽から川口は緩やかなアール線を描いていいるがスピードが出る)
コメント1件

714
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/13 13:32:17  ID:d4EBcx9i.net
>703


社長は仙石線が高城町より南で
東北線使ってるなんて知ったら
腰を抜かしただろう

715
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/14 00:23:58  ID:dSNnUbwp.net
>712
何言ってんだか意味不明。ちなみにケトにはトイレはない。
>713
2分間隔の線区ってどこだよ?さすがにあり得ないだろ?2分って。

716
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/14 07:25:53  ID:5OIePr5q.net
山手線・京浜急行etc------通勤時間帯 1時間に数本2分間隔運転がある
コメント1件

717
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/14 08:53:37  ID:w8gkXR0q.net
323系見習ってE129系仙石線仕様を登場させてほしい

718
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/14 09:21:03  ID:Iq+rh4o4.net
要らない

719
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/15 02:26:04  ID:AkuEPbsL.net(3)
HB-E210の転換クロス仕様がほしい

720
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/15 02:35:21  ID:uwUEiBM4.net
超快速用のHB-E210のグリーン、グランクラス仕様が欲しい。
停車駅は仙台、石巻、女川

・フルアクティブサスペンション
・グランクラスは飛行機のファーストクラスの席を持ってきたような仕様
・グリーンはビジネスクラスの席
・全座席に画面が付いてて、現在この辺りを走行していますと案内
・女川と石巻の旅館の料理長監修の食事とドリンクが提供される
・もしもビューラウンジが仙台に出来たら利用可能。

721
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/15 02:47:49  ID:onvtervX.net
>716
京急下り夕方横浜。普通の2分後に快特ってダイアあったな。

722
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/15 07:07:28  ID:PYiDzm3U.net(3)
仙石線-----最短運転間隔-----6分から7分
東北線-----最短運転間隔-----5分?(JR貨物+JR貨物)(JR東+JR東)

723
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/15 10:03:26  ID:AkuEPbsL.net(3)
仙石線の快速に快速『みえ』のスピードを求めたらいけないのだろうか?

724
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/15 10:26:05  ID:/ntW4Gl0.net(2)
>600
なぜ松島海岸で1時間1本www
昼でも30分1本なのに、朝が1本ってwww

725
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/15 10:27:44  ID:/ntW4Gl0.net(2)
6本連続東塩釜始発www
うち1〜2本高城町始発でいいだろ…
コメント2件

726
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/15 10:40:48  ID:1gY1dpNz.net
12時台の仙石東北ライン2時間空きを無くして、その時間に走っている仙石線を朝に振り替えないと本数が増えない気がする。


727
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/15 15:48:30  ID:AkuEPbsL.net(3)
E130を水郡線から回してもらってHB-E210が増備されるまで仙石東北の女川直行便を増やして貰ってくれよ
コメント1件

728
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/15 17:38:55  ID:PYiDzm3U.net(3)
>725
>727

お客さんがいますか
コメント1件

729
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/15 17:43:36  ID:PYiDzm3U.net(3)
>725
東塩釜始発だって
お客さんがいるから始発になっているわけではな電車が滞泊しているから
だけの理由だと思う。
いつこれが多賀城始発になってもおかしくない
東塩釜〜多賀城間回送または
まさかの下馬始発があるかも
東塩釜から西塩釜間は利用客微増か横ばい状態が現状です。

730
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/16 01:37:56  ID:0GV3/fyd.net
妄想乙
Aトレで下馬始発作って喜んでろ

731
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/16 05:52:17  ID:Wjn9wp3N.net(2)
>728

小牛田・前谷地方面からの女川直通を減して 
仙石線方面からの女川直行に変えてほしい

732
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/16 06:48:03  ID:TGrlGVxx.net
HBの増備が続けばそうなるでしょ

733
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/16 10:04:57  ID:QDzfza8t.net
女川直通が増やせるんなら東北本線小牛田も直通増やしてほしいなぁ

734
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/16 11:52:06  ID:3UdNeqXU.net
2010年の仙石線の時刻表ってどっかで観見れるサイトありますか?

735
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/16 12:11:54  ID:9uwZqGyL.net
1976年昭和51年の仙石線の時刻表ってどっかで観見れるサイトありますか?

736
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/16 15:39:19  ID:PNkQMgcI.net

737
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/16 16:42:45  ID:Wjn9wp3N.net(2)
地震で高城町駅が壊滅するかと思った!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
コメント1件

738
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/16 20:05:35  ID:7x/3ojuR.net
>737
馬鹿は黙ってろ

739
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/17 19:21:51  ID:hxLRnNBC.net(2)
仙石線は、やっぱり西塩釜〜東塩釜間が高架複線(ルートも変更)が
開通してから運転本数も利用客も伸びているんだね。
仙台から塩釜までの路線バス撤退も、以降検討対象になって
宮城交通と仙台市営バスのどちらが先に撤退したかは
記憶にないが時間7〜8便の路線バスを廃止に追い込んだ
鉄道っうのはすごいですね。

740
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/17 19:50:08  ID:DI0vpKNJ.net
>736
始発の東塩釜〜石巻って快速なんですね。
当時、利用者結構いたのかな

741
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/17 20:09:24  ID:hxLRnNBC.net(2)
快速の表示はないけど
各駅停車じゃないね
浜田なんかは当時
止まる電車すくなかった

742
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/17 21:09:36  ID:YZHmGi4f.net
仙塩間のバス撤退は市営が先だろ
宮城交通は2000年代まで残ってた

743
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/18 05:13:26  ID:yJagqEn5.net(3)
バスがJRより最強な区間
仙台⇔山形・仙台⇔古川

JRがバスより最強な区間
仙台⇔多賀城・塩釜・福島・郡山

今後JRが最強になる区間
仙台⇔原ノ町

そろそろバスがJRに負ける区間
仙台⇔石巻

自滅したバス区間
仙台駅⇔仙台空港

バスの運行本数(ルートも含む)で増収が見込める区間
陸前高砂⇔仙台港背後地⇔中野栄

バスが交通弱者に優しくなれば・・・
塩釜市内・七ヶ浜町内
コメント3件

744
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/18 06:37:21  ID:pKfNN4z2.net
馬鹿は黙ってろ

745
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/18 08:41:42  ID:U8F3ku28.net
土日ダイヤ 特快ホエールうみかぜ2往復
停車駅 仙台・高城町・石巻・女川

使用車両リゾートみのり

746
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/18 09:32:32  ID:IIM/jVg+.net
>743
古川は新幹線、郡山はバスではないのか?

747
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/18 12:34:18  ID:yJagqEn5.net(3)
古川はJRバス東北のドル箱路線なんですけど。
コメント1件

748
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/18 12:44:47  ID:F5g8h+VL.net
>743
>743
福島、郡山はバスの方が多いの知らない人か?
Wきっぷで勝ってると思ってるのか?

749
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/18 13:24:12  ID:yJagqEn5.net(3)
通勤時間帯に新幹線(定期)が5本あれば
JRの勝ちでしょう
新幹線5本分はバス何台分になるのでしょか
以前に比べれば、郡山・福島・盛岡なんかの高速バスは
かなり減便になってますよね
逆に増便したいけど大人の事情(笑)で増やせないのが
仙台⇔山形線ですかね

750
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/18 14:55:04  ID:6+cENfPS.net
やっぱり馬鹿は黙ってろ

751
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/18 15:10:57  ID:ig86/zDO.net
おまえが黙れ!

752
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/18 17:31:30  ID:PMtbErqr.net
荒らしなんだからほっとけよ

753
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/19 10:55:12  ID:yHBqFW11.net(2)
仙石線の複線高架化で路線バスが
これだけズタズタになるとは
夢にも思わなかったな
で、東北線の貨物が金太郎だけになるとは
夢にも思わなかったな
で、宮城交通塩釜営業所がミヤコーバスに
なって利府地区の専業営業所になるとは
夢にも思わなかったな
で、七ヶ浜循環のバス路線がなくなるとは
予想はしていたけどな
で、七ヶ浜にエンドーチェーンができて
西友に店名変更になって
まさか、ヤマザワが出来るとは!

754
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/19 16:32:26  ID:W8o3PlRA.net
あの連絡線南の祠(神社)を移設して松島高城海岸駅は作れないか?
コメント1件

755
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/19 17:13:28  ID:yHBqFW11.net(2)
じゃ〜
今の高城町駅は信号所になるんんですか?

756
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/19 17:26:11  ID:YgG3jFiS.net
>754
もし太古の大妖怪みたいなのが封印されてたらどうすんだよ
コメント1件

757
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/19 20:36:17  ID:W22wHCO7.net
>747
まあ新幹線は特急券だけで高いし、実際仙台駅〜古川駅なんてピンポイントは稀だからねえw
なんか川内(鹿児島県薩摩川内市)〜鹿児島中央の新幹線と在来線みたいだ、仙台〜古川の新幹線と高速バス。

しかし高速バスは富谷市、大和町、大衡村は通過するだけなんだよな…この3市町村から古川てどう行くの?大衡村だけはバスあるみたいだが…

758
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/19 20:54:45  ID:qVWzP1zj.net
富谷〜吉岡〜大衡でバス乗継
コメント1件

759
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/20 09:27:54  ID:bMKIqpwK.net
>758
やっぱりそれしかないのね…
でも仙台市〜大和町や大衡村は900円、三本木は700円、古川は900円となると、大崎市が何かバスに支援でもしているのかな?

760
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/20 15:40:49  ID:PA9pIONF.net
吉岡〜大衡と大衡〜古川は自治体バス

761
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/20 15:49:13  ID:rt6/FHir.net
塩釜〜大郷もな!
国府多賀城〜汐見台・菖蒲田方面平日減便・土日は従来通り

762
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/21 13:43:22  ID:mcdcj5EU.net
ホームに屋根が付いたり 
スイカ対応になったり
分岐乗換駅になったり
いろいろあるが
この頃から高城町駅は
あまり進歩・進展が無い

http://kokuden.net/mc53/sub.htm/sub72.htm/sub72-train/sub72train...

763
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/22 07:46:51  ID:OTxb/P2a.net
ホーム屋根、鹿島台は新築したのに付けなかった様だ

764
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/22 11:17:32  ID:HMoMZciC.net
高城町も橋上駅化して上下線路移設でホーム広げてくれよ

765
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/23 03:33:04  ID:QinRDHWG.net(3)
仙台方面に電車通勤してても新野蒜よりはR45の通ってる陸前小野の方が断然いいぞ!

766
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/23 09:10:08  ID:6Dr80sSD.net(3)
橋上化よりも高城町手前の鉄橋を松島駅方面へカーブ化して
松島駅から仙石東北ラインを乗り入れすれば三方よしだ
三方とは利用客・JR東日本・地元経済商工団体

767
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/23 09:22:37  ID:mGNx75Do.net(3)
少なくともJRにとっては良くない

768
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/23 09:47:40  ID:6Dr80sSD.net(3)
夢を見た
松島駅で運転士と車掌が前後乗務員室を交代している夢をみた

769
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/23 10:15:33  ID:QinRDHWG.net(3)
終着折り返し・乗り換え駅の高城町は中野栄駅よりは威風堂々としていてほしいもんだ

770
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/23 13:00:18  ID:6Dr80sSD.net(3)
夢を見た。仙石東北ラインの車両が
松島駅で運転士と車掌が前後乗務員室を交代している夢をみた
コメント1件

771
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/23 13:23:08  ID:mGNx75Do.net(3)
夢とか妄想はチラシの裏でやれ

772
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/23 13:29:18  ID:Uirdts0F.net
もともと2ちゃんなんかチラシの裏みたいなもんだろ

773
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/23 14:03:06  ID:mGNx75Do.net(3)
2ちゃん→人目につく
チラシの裏→人目につかない

774
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/23 17:10:26  ID:QinRDHWG.net(3)
やはり 高城町駅は松島駅より2ちゃん住民には嫌われているのだろうか?
そんなに高城町を毛嫌いしないでくれよ

775
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/23 19:47:43  ID:Wn4oL0qW.net
嫌われてるのは駅ではなく(ry

776
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/24 01:07:50  ID:3mLQZlw3.net
そもそも近くに松島駅あるじゃん仙台に行くだけならそっちの方が速い

777
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/24 03:45:58  ID:K3EnABWC.net(2)
昔、名鉄の飛騨越中連絡特急が新鵜沼駅の手前のポイントから連絡線入って
新鵜沼寄らずに、高山本線の美濃太田に行ったのと似ている。

松島に寄らずに手前から仙石線に進入そのまま、高城町に到着。
コメント1件

778
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/24 09:25:55  ID:K3EnABWC.net(2)
これやね 新鵜沼駅手前から進入 主要駅の新鵜沼をパス
https://www.youtube.com/watch?v=Drkq0NB8rhU

779
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/24 12:53:52  ID:xT2SLYnf.net
>770
仙石方面が何かの都合で不通になり
急遽、快速石巻行きの仙石東北ラインが松島止まりになり・・・
仙石東北ラインが松島駅経由になったぅう夢ではありませんでした・・・っうのがオチかな(笑)

780
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/24 13:07:26  ID:I4TZiO/W.net
>777
鵜沼は国鉄・JRの特急停車駅としては微妙だからなあ
急行時代は停まってたのに特急格上げで通過になったんよね
コメント1件

781
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/24 20:15:39  ID:qeohiCUy.net
松島駅よりも高城町駅の方が松島の市街(ていうか住宅街)の真ん中で階段いらなくて便利だよ

782
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/25 06:50:47  ID:7iMCUFVl.net
将来 ホームドアを設備するとき3・4ドア対応の
可変型なんて高城町ホームの幅・形状ではきつそうだな

783
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/25 06:52:52  ID:Ya0wEtxp.net(3)
なぜ、高城町駅がネタにされるんだろうか?

784
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/10/25 09:41:51  ID:L7ef80+p.net(2)
ワロタンポンwwwww

785
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/10/25 09:43:48  ID:L7ef80+p.net(2)
名前だけなら、野蒜駅のほうが、おもろいよなwww

786
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/25 10:42:05  ID:Ya0wEtxp.net(3)
大楽毛もたのしいよ!!


787
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/25 11:03:56  ID:2jLKA+TA.net
ゲバ!

788
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/25 11:42:10  ID:OfmNaYT/.net
2WAYシートって封印されちゃったの?

789
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/25 13:23:17  ID:qUnNiZUg.net
去年12/8からロング固定になったぞい。外板のマークも消された。

790
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/25 17:43:11  ID:QzndeIkL.net
2WAYシート廃止とは、余計なことをしてくれたもんだ。

791
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/25 17:50:24  ID:Ya0wEtxp.net(3)
車両が古いとは言え205系は近郊型通勤電車だから
2WAYシートは静岡君の恰好の攻撃材料だから廃止になってよかったな

792
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/25 20:27:47  ID:pUpLz4EJ.net
>780
ローカルが増えて停車の必要性が乏しくなったのもある

793
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/26 01:11:43  ID:VPBsFN0m.net
そういえば千葉の旧E331系と209系の可変座席ってどういうからくりなんだ?
コメント1件

794
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/26 12:40:49  ID:3RJU8m3l.net
各駅停車はロングオンリーの方がいいよ

795
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/26 21:11:18  ID:JbWzh2I7.net
>793
E331はロング時のドア脇2席分が向かい合わせになってクロスになる
209の可変座席って何?

796
野蒜駅[sage]   投稿日:2016/10/27 02:49:58  ID:g90aCK/A.net(4)

797
野蒜駅ホーム[]   投稿日:2016/10/27 03:06:35  ID:g90aCK/A.net(4)

798
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/27 03:36:08  ID:5DrAwtny.net
JR東日本はデュアルシートや転換クロスシートのような可動部が多いシートを
普通列車に導入したがらないようだ。

799
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/27 08:10:10  ID:3QNV44mM.net
>756
遅レスだけどぜひとも大妖怪が見てみたい。ので祠を

800
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/27 11:19:57  ID:g90aCK/A.net(4)
マリンピアが無くなって地元仙台から松島方面の観光需要はかなり減って
遠来客はバスの今 化け物が封じ込めている可能性がある祠移設までして
新駅作るのは 赤川次郎が許しても私が許しません

801
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/27 11:58:10  ID:95VnMBmv.net
私が許しても、請願駅は無理です。
分担金をどうやって捻出するんですか?

802
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/27 16:44:45  ID:g90aCK/A.net(4)
仙石東北ラインの考え方が1970年以前にあったら 祠の位置に駅があっても良かっただろう

803
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/27 19:11:59  ID:AwN8o1fb.net
さては大妖怪をポケモンの一種と勘違いしているだろう

804
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/28 05:32:54  ID:pHc3QIZ3.net(2)
高城町駅の撤去されたあの薄かった待合室も印象深かったが
あの新設の薄っぺらい東名駅舎はほんとに必要だったのか?

805
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/28 08:22:35  ID:+xgwoGBI.net
乗り換えの新駅を町に費用負担させるのはいかがなものか、
仙石線・東北線乗り換え可能化は県レベルの検討課題であります。

806
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/28 08:23:28  ID:lDR5XQGh.net
野蒜近辺の高台移転が完成したら、中心街に近いのは東名

807
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/28 09:31:11  ID:jEmFwHqz.net(2)
おれの鋭い妄想によると、JR東日本はすでに設計段階を終了していて
建設費用の調整が付き次第、いつでも計画を進めることのできる状態に
してあるんだと思う!
プランとしては、低層(列車重量を考慮して)に東北本線・仙石東北ラインのホームと
その上層に仙石線のホームを建設して交互乗り換えをスムーズにできるようにし
建設地は・・・これが問題なんですよ!!
これは建設分担金よりも重たい問題だから
結局、妄想に終始して実現はしないっうオチじゃないかな(笑)
コメント1件

808
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/28 09:36:26  ID:jEmFwHqz.net(2)
妄想ついでに、建設地は松島水族館跡地で
なんかどっかの協議会が存在していて土地の有効利用と集客できる施設を作ることを
目標(目的)にしたい・・とかっていたようなニュースを見たな(ニュース自体は本当の話しですから)

809
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/28 09:58:15  ID:5uE8BCZi.net(3)
>807
ニブチン乙

810
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/28 11:56:42  ID:pHc3QIZ3.net(2)
棒線駅の東名に仮にも場内・出発信号機もある交換駅の陸前大塚よりも立派な駅舎は要るんかいな?

811
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/28 12:19:04  ID:5uE8BCZi.net(3)
震災前から東名のほうが立派だった訳だがwww

812
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/28 17:00:51  ID:n6DLYF4S.net
昨日 コリに全検入場していた205系 M3編成が戻ってきたな。モハ205の山寄り側 ドア傷? 修繕されてないし(-.-;)

813
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/28 18:24:54  ID:5uE8BCZi.net(3)
だからどうした

814
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/28 19:15:03  ID:9RHiLxvw.net
福岡でJR同士が交差しながら1988年にやっと乗換駅ができた長者原ってどこが建設費用負担したんだろ
コメント1件

815
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/29 06:55:17  ID:T9wvvaJQ.net
家(住宅)は野蒜駅周辺より東名駅周辺の方が多くなるのに
東名はハイブリッドが華麗にスルー!
各方面に配慮や過去を踏襲する行政の立場もわからんではないが 
距離も短くなったので2面4線の野蒜東名駅一駅で良かったのでは
そうすれば上下の交換も追い抜き・接続も無理なく出来たのに。

816
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/29 06:59:00  ID:qK3nGIok.net
お花畑乙

817
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/29 08:12:05  ID:6n7Sbd8b.net
俺はいつも疑問に思っていふ。乗降者一桁ぐらいなのになぜ快速が野蒜に止まるのか。前の名残りなのか

818
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/29 14:15:19  ID:1HKhU1Sn.net
野蒜の乗客はどこにいったの?

819
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/30 10:20:40  ID:Lqx/DJMj.net
仙石東北ラインは何故失敗だった言われるのか?
コメント1件

820
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/30 10:31:28  ID:8MSAgHIh.net
言ってる連中がガイジなだけ

821
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/30 20:03:09  ID:9VGJ94Sj.net
>819
東仙台とかの巻き添え減便で
コメント1件

822
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/30 21:11:07  ID:o0ISDCEQ.net
>814
別会社だったからね
国鉄時代は長らく放置状態だったけど
JRになってすぐに動いた

823
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/31 07:35:49  ID:sD5knLRh.net(5)
仙石東北ラインを多額な工事費をかけて新設したJR東日本の戦略とは・・・
あおば通り駅から東塩釜駅まで快速を無くし、各停を増便して運転間隔を短くして利用客を
増やすという強かな影の戦略があったんじゃな(笑)
中野栄駅なんかは集客施設もできたし、多賀城駅も市立図書館人気で
利用客が増えているし、これに松島海岸駅をどうにかして(方針は机上では決定しているが
実行されてない)さらなる仙石線の利用拡大を・・・願う

824
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/31 07:50:13  ID:sD5knLRh.net(5)
でも、下馬民・塩釜民が一番恐れているのは、
多賀城駅終始発電車が増えることなんじゃ!!
30分に1本なんかは勘弁してくだされ・・・

825
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/31 07:57:36  ID:g1pG51Mx.net
下り電車は多賀城で客がごっそり降りちゃって閑古鳥なのもまた事実

826
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/31 07:59:13  ID:LUkmdfSj.net(2)
本線使え。
でも考えたらゲバ西塩釜→東北本線塩釜は1駅相当離れて気楽には歩けないか。
コメント1件

827
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/31 08:00:04  ID:Z4Mry1s9.net
接続線が陸前浜田⇔松島海岸間だったら仙石東北ラインの評価は全然違ったはず
単線区間が多少長くなっても そんなには所要時間も変わらない(松島海岸停車時間分は
伸びるが 通学便宜のため折り返しは高城町で)

828
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/10/31 08:01:24  ID:xItq3Yg8.net
そろそろ205系も古くなってきたが新車はまだかね?
コメント1件

829
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/31 08:05:36  ID:LUkmdfSj.net(2)
しかし下馬で座れるのが本当なら、あおば通も街ん中だし便利じゃね。
小牛田からの午前上りは昼近くでも塩釜の人大体立ってる。

830
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/31 08:09:34  ID:sD5knLRh.net(5)
>826
塩釜は意外にっうか中途半端に登り道(逆は下りだけどもさ)が
多くて徒歩は疲れるし夜道は暗くてやばい

831
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/31 08:59:17  ID:RuN5qBTO.net
ただいま 陸前浜田にて抑止中orz 所定8:51発の石巻行き。車両に不具合って何や?

832
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/31 12:13:37  ID:sD5knLRh.net(5)
さっき、下馬駅前を歩いていたら丁度上り電車がきたんだが
あの時間(11時過ぎ)でやはり座れるんだな!
それなのに、多賀城駅からどっとお客さんが乗り込む事実がある。
それと、マジJR東日本は仙石線に設備投資してるな
多賀城から下馬までの区間で電化柱を真新しいものに換えている(っうか以前の
ものはレールのお古を加工して作った昭和の遺産みたいなやつだったから)

833
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/31 20:16:55  ID:tY2GtyZC.net
>821
昼間に2往復減っただけなんだがな
ただ20分間隔のパターンダイヤが崩れて
最長42分待ちになったのは
実際の減便以上に不便さが際立つ

834
名無し野電車区[]   投稿日:2016/10/31 20:27:15  ID:sD5knLRh.net(5)
岩切民・東仙台民を救済する意味で
利府線を仙台駅まで直通乗り入れを妄想するしかないべな

835
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/01 07:33:43  ID:kOt3jJAq.net
日中は石巻行き・小牛田行きとも40分間隔なら塩釜まで20分間隔。
半数を高城町以東各停にして、あおば通発は日中は高城町打ち止め妄想。
小牛田行きは今でも9〜15時台平均40分間隔だから間に入れる感じ。

836
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/01 11:26:42  ID:2VeSQyNp.net(2)
広大な車両置き場が取れるような小牛田と違って石巻は都市だからな

837
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/01 11:29:27  ID:2VeSQyNp.net(2)
本来は石巻行きの速達列車がはるかに多くなるはずなんだが

838
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/01 11:47:50  ID:IFL4LT64.net(2)
それは、これからの高速バスの動きが影響しますよね。

839
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/01 12:03:41  ID:c30IHlBe.net
高速バスが段々減便している時点で動きはお察し

840
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/01 17:05:54  ID:IFL4LT64.net(2)
でも、2000年頃の利用者実績に
はるかに及ばない現実
なぜなんだろうか
東日本大震災で周辺人口は減っているけども
通勤客の減少・高齢化・観光客減少・・・
コメント1件

841
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/01 19:47:28  ID:EPfcf1y6.net
電車使えない間に石巻市内で完結する生活に変わったんでは。
東松島の人も特に高校生など仙台じゃなく石巻に行くようになった、とか?

842
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/01 22:18:55  ID:/0E5ufUa.net
それはあるだろうな
回復するにはあと2、3年は見ないと

843
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/02 07:15:31  ID:5HYIFxf4.net(3)
けさの、石巻行き仙石東北ライン5561D
元気ありません。
コメント2件

844
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/02 07:18:31  ID:dfiafOBI.net
元気ないって何w

845
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/02 07:19:24  ID:Tz6rBf7a.net(3)
野蒜東名の丘にどれだけの住民が住むかによって仙石東北ラインの未来は決まる
コメント1件

846
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/02 07:24:16  ID:5HYIFxf4.net(3)
いつもより走りがワリイ!!
石巻まで無事に到着しますように。

847
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/02 07:58:36  ID:NAvKvOZN.net
ハイブリッド車って故障おおいよな。

848
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/02 08:35:08  ID:Tz6rBf7a.net(3)
初期クレームが修まるまでに5年くらいはいろいろな新しい物では掛かってる

849
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/02 11:30:46  ID:g5oCjzMA.net
>840
南武線民だが、微力ながら年2回訪問で6往復ほど利用させていただいております

850
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/02 11:37:20  ID:xclG0gnL.net
>845
野蒜は被災民だけじゃなくて一般販売もあるのかな?
コメント1件

851
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/02 13:00:56  ID:Tz6rBf7a.net(3)
>850
無責任なことは言えないのでホントの処は東松島市の広報に聞かないと分からない

一般的常識的には被災者優先だろうが 地方都市は住んでくれる人(特に移住者)大歓迎だろうからな・・・・・・・・・・

852
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/02 16:28:48  ID:5HYIFxf4.net(3)
入居辞退者がでている自治体では
弾力的に運用するっていたんだがな
これ、団地タイプの復興住宅の話しな

853
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/02 20:47:34  ID:Hri2mPje.net
>843-844
元気なら浜松町駅前で配ってたよ
https://pbs.twimg.com/media/CwNjxQDVIAA_ycK.jpg

854
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 03:04:29  ID:HLOx+bmU.net
塩釜駅を2面3線にして下りで緩急接続できるようにならないかな。
東側にあるマンションがネックになりそうだが。

855
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/03 06:01:21  ID:j649Z0+o.net
塩釜駅で緩急接続せるとどんなダイヤになるのかな.

856
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 07:20:24  ID:0db1SBlx.net(6)
>843
すみません
敷地外がら確認したらWikiには載ってないんだけども、
緑○の標識が下り線にあったわ!
これってなに、電車・HBは減速するんだけど、貨物は普段通りの速度で
通過するんだけど?
コメント1件

857
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 07:49:56  ID:0db1SBlx.net(6)
っうか、貨物は緩い勾配なのでもともとスピードはそんなにでません。

858
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/03 08:16:53  ID:2IHd48pI.net
>856
これ?
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%...#.E8.87.A8.E6.99.82.E4.BF.A1.E5.8F.B7.E6.A9.9F

859
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 08:19:57  ID:0db1SBlx.net(6)
徐行解除表示だね
それにしてもHBは加速がいまいちでね(緩い登り勾配だけど)

860
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 08:22:32  ID:0db1SBlx.net(6)
どの
なんであの区間が徐行区間になってんの
工事でもしてんのか
塩釜駅〜一森山トンネル間

861
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 14:05:21  ID:NjbaS4mY.net(3)
鳴瀬川・吉田川フィンバック橋梁を下流側に移設新設していたのは
先見の明がある国交省のお役人が将来野蒜駅を北部高台に作ることになるから
出来るだけ直線で陸前小野駅に繋げるようにする計画だったに違いない!!

862
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/03 15:13:32  ID:JjDM1pUZ.net
塩釜駅付近の徐行の件が挙がってるけど、仙石線も中野栄駅の多賀城寄りに徐行区間 できたよね。

863
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 15:44:02  ID:0db1SBlx.net(6)
仙石線にJR東日本は投資しているから
橋梁掛け替えじゃないか(高架線進入手前の)
わからんけども

864
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 16:35:05  ID:0db1SBlx.net(6)
じゃ〜なければ
中野栄駅のホーム拡張工事に伴う土木調査とか(嬉)

865
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 18:01:10  ID:NjbaS4mY.net(3)
あの旧野蒜からRの大きかった旧線の鳴瀬川鉄橋までの経路を
あそこまでストレス無くスムーズに新野蒜からストレートに
新しく下流側に作ったコンクリート橋に接続するのは
見えない力で初めから新橋の計画がされてたみたいだな

旧鉄橋のままだったら新野蒜からはかなりキツイ曲がりを
とらなければならなかっただろう

あの架け替えは橋の更新ももちろんあるが 第一目的は河川改修のためだったろう

866
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/03 20:38:46  ID:+VpFfms4.net(2)
そんなことも知らないで語ってるのかよwww

867
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/03 21:11:15  ID:NjbaS4mY.net(3)
橋の架け替えなんて旧橋のすぐ隣に新橋を掛けるのが一般的
随分下流側に掛けたがそのため新線とぴったりだったって
言いたかっただけだ

旧野蒜から小野に向かって距離が短くなるからってもっと下流に掛けても
新線からは急カーブで接続だっただろうし絶妙の位置だったて言ってるだけだよ
コメント1件

868
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/03 21:43:09  ID:+VpFfms4.net(2)
それだけのために駄文垂れ流してんのかwww

869
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/04 03:28:17  ID:g1Fn18Nx.net(4)
松島は宮城 当時の鳴瀬は桃生
一緒になれなかったので同じ桃生の
矢本とくっついた

870
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/04 05:26:38  ID:Dugk+49R.net
鳴瀬の人矢本で買い物とかするから矢本とくっつきかっただけ

871
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/04 05:58:32  ID:g1Fn18Nx.net(4)
矢本は石巻に飲み込まれたくなかった

872
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/04 09:19:00  ID:g1Fn18Nx.net(4)
牛の尻尾より小野や野蒜を従えて鶏の頭になりたかったんだな

873
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/04 10:44:43  ID:ARL8SMqX.net(2)
鳴瀬は塩釜学区
矢本は石巻学区

874
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/04 10:52:57  ID:ARL8SMqX.net(2)
むかしはな!

875
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/04 12:01:02  ID:g1Fn18Nx.net(4)
大川小も旧町時代だったら住民の意見ももっと汲み上げられてかも知れんな
発電所持ってた女川のみが一本独鈷でやってる

876
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/04 12:02:42  ID:xm2EFoEO.net
合併反対!

877
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/05 03:40:21  ID:TcTBsB7Y.net(2)

878
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/05 09:40:52  ID:TcTBsB7Y.net(2)
>867

鳴瀬川の橋梁がもっと下流にあったら、
返ってもっと真直ぐに接続出来て、
中継信号機などは、要らなかっただろ!!

879
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/06 15:24:45  ID:w0Nt40+g.net
10時前仙台駅で観光に来た大学生の男女グループが松島海岸に行く快速が無いことが分かってガッカリしていたぞ
コメント1件

880
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/06 16:45:32  ID:iE0sIARL.net
きょう、うちの嫁がドライブ中に
塩釜の2管本部・一本松地区から七ヶ浜の要害・東宮地区へ
新たに橋を架けろとほざいてました。

881
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/06 17:03:19  ID:KUDwZf7m.net
そこは昔、塩釜線の橋があったところ
コメント1件

882
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/06 19:41:56  ID:4rcsSVwI.net
>881
はぁ?
七ヶ浜はたしかに橋を封鎖すれば陸の孤島になるからな
東宮浜付近を埋め立ててコンテナヤードを作る計画があったような・・・

883
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/06 20:50:26  ID:qpGX2anK.net
>879
観光客にとって片道40分は辛い
以前は快速で24分、しかも水族館があったことを鑑みると
かつてほどの優先度は高くない

884
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/07 04:22:23  ID:K1hybi7o.net
9時頃から昼頃まで下り高城町行き「快速まつしま」走らせればいいのに

885
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/07 05:17:05  ID:je6Q5lb7.net
昔の時刻表ひっぱりだしても多賀城直行の快速は仙台発6:33、10:08、11:08、12:08、17:59、19:06、20:15しかないぞ
高城町はその快速と仙石東北ラインの所要時間が特に変わらないからいいんだろうけどね
仙石東北ラインってその快速の停車駅ぶっとばしていく(石巻への末端部は各駅停車だった)上、昔の名残でほとんど乗らない野蒜に止めてるし停車駅いじってもいいと思うけどね。
コメント1件

886
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 05:41:33  ID:UC79oOWh.net(2)
京丹は天橋立まで特急をリニューアル

宮島も松島も政令指定の大都市から近いからって胡坐かいてると観光客減ってくよ
コメント2件

887
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 07:32:45  ID:E0CoG7jh.net
>885
大規模造成中だから今は人が居ないけど、利用者が増える事確実なんだが。

>886
両方とも新幹線停車駅から2時間近くかかる訳じゃ無いから不要

888
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 07:49:07  ID:d75gmunf.net(3)
仙石線あおば通り〜東塩釜間(行き先は石巻だろうが)に快速を走らせれば
運転本数減・利用客減・JR収入源の3減になるから
復活はムリだし松島の観光客の為にダイヤを変更するのはムリ
それより、松島町・宮城県主導で松島観光復活プロジェクト
を立ち上げて平成10数年以来の手つかずテコ入れ策を
早急に実行したほうが効果的なのでは!
コメント1件

889
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 08:08:39  ID:UC79oOWh.net(2)
野蒜は復旧期間中につくばEXに使った宅鉄一体化法を使って
鉄道が出来上がった頃には家も出来上がるようにしてたら良かったのに

890
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 08:18:59  ID:t3HpBwlH.net(2)
出勤・登校時間過ぎての午前中の下りなら普通20分毎+快速1時間毎の方が需要作れると思うなぁ。
停車駅はあおば通-仙台-宮城野原-中野栄-多賀城-本塩釜-東塩釜-松島海岸以降各駅

891
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 08:30:18  ID:xQMdnJYa.net
仙台市内の方が圧倒的に利用客多いのに、しない飛ばして松島とかありえんだろ

892
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 08:40:31  ID:t3HpBwlH.net(2)
複線区間は別途普通列車で本数多いから。
午前中の下りに1列車あたり松島海岸より利用者多い快速通過駅ってどこ。
コメント1件

893
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 09:32:12  ID:Uw4MV8ws.net
本気で言ってるの?

894
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 09:39:08  ID:d75gmunf.net(3)
松島海岸駅1,076人
松島駅1,062人
高城町1,368人

この数字って総数/365日 なので観光地松島的な分析をすると、
週末に観光客が集中しているんじゃないのか?
仙石東北ラインの快速通過駅(東北本線内)でこの数字より
利用客が少ないのはないです。よって、東北線各駅>松島海岸駅なんです。
>892は仙石東北ライン通過駅で松島海岸より利用客が多い駅っうことなんでしょけど
高城町駅以東の多い少ないを論じても無意味です。

895
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/07 12:30:44  ID:+T8lTEMS.net
だから追い抜き出来るように2面4線にしろよw

896
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 18:38:08  ID:d75gmunf.net(3)
そんな過剰な設備はいらん
JRのテクを使えば1面3線でOK
コメント1件

897
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/07 19:42:58  ID:7NIf8YOU.net
>877
ジャカルタ同様新車として三顧の礼で迎えられる地域が国内にもあるぞ

上毛カルタ

898
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 20:09:37  ID:k6uK7Uzx.net(2)
>888
せめて多賀城に待避設備があれば…

仙台の場合、快速列車は先行列車を追い抜けないというのがダイヤ上の大きなネックになっているな

新幹線ホームも緩急接続しない傾向になったし、
どういうわけか仙台支社は緩急接続に消極的な気がする
コメント1件

899
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 20:12:12  ID:k6uK7Uzx.net(2)
>886
松島は仙台市内の観光スポットがゴミすぎるから相対的にマシなだけで、
他の日本三景や有名観光スポットと比べたらショボすぎだよ

ある意味札幌時計台よりガッカリかもしれん
コメント1件

900
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/07 20:31:33  ID:wWYv24lf.net
平成28年10月18日午後10時代、仙石線運転手 佐藤秀樹が自転車飲酒運転

901
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/08 00:55:41  ID:pzSpV5oe.net
>896
それなんて西武線?

902
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/08 00:59:11  ID:qgsBeRO1.net
>899
うむ確かにマリンピアやオルゴール館が潰れたり撤退してからは・・。
コメント2件

903
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 06:02:38  ID:iCX/DYqO.net(3)
松島海岸駅の山側の東北本線に松島海岸駅を作り地下トンネルで結び同一駅とする
通勤通学時間は仙石東北快速系はパス AM10時以降には停車

904
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 06:14:36  ID:iCX/DYqO.net(3)
今や仙台から金沢まで新幹線が走る時代 切口をいくらでも考えるべき

905
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 06:22:26  ID:11VFeyEF.net(4)
【駅名】松島海岸
【路線】JR東北本線・仙石東北ライン・仙石線
【区間】東北本線=塩釜・松島間 仙石東北ライン=塩釜・高城町間 仙石線=陸前浜田・高城町間
【停車種別】仙石東北ラインのみ快速・特別快速 ほかは普通列車
【ホーム】1F2面3線(東北本線・仙石東北ライン用)2F1面2線
【用途】東北線は交流電化で仙石線は直流電化の為、ホームを2層とし
    日本三景松島の観光需要を掘り起こすために現在地とは別な場所に作る
    ベストな設置場所としては旧松島水族館(マリンピア)の跡地が最有力地

906
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 06:49:10  ID:CkyVKZlS.net
>902
その辺は本来日本三景とは関係ない施設。むしろ景観的には邪魔だった
まぁ水族館は小学生でも気軽に電車で遊びに行けるスポットだっただけに、その分だけ地元利用者が減ったというのはあり得る

907
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 06:52:56  ID:ilx68+cI.net
>902
オルゴールミュージアムはザ・ミュージアムMATSUSHIMAとして復活したよ
http://www.t-museum.jp

908
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 08:47:34  ID:11VFeyEF.net(4)
>898
出きるんでないの!
そうのような特快などの電車がないけど

909
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 09:26:45  ID:PsUX8vkJ.net
追い抜きではないけど、むかし石越(多分一ノ関発)から仙台行き乗ったら、小牛田で向かい側の快速南三陸が先に出るんで乗り換えた事はあったな
小牛田〜仙台ノンストップ、小牛田で増結のキハ40ロングシート車はガラガラに空いてた

910
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 09:35:24  ID:V4d0AglM.net
朝ラッシュは盛岡・秋田のような小牛田からノンストップの通快ほしいところ。
小牛田以北や涌谷に通勤圏広がってるし多少過疎化防止になるし。

911
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 16:34:23  ID:11VFeyEF.net(4)
仙石線の多賀城〜下馬間の人身事故で、なぜ東北線の貨物に影響すんの!
仙石線と東北線の線路が近いから発砲を受信していまうからなの?
コメント2件

912
893[]   投稿日:2016/11/08 17:21:55  ID:Ye7zb1de.net
飲酒運転は許せないから通報してけらい

913
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/08 17:23:49  ID:jgVbzkWH.net
>911
その通り

914
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/08 18:36:40  ID:JNuti4Eb.net(2)
鶴見線の防護無線で東海道が止まった時の脱力感

915
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 19:27:10  ID:8X0aiICk.net
明日電車が止まる可能性は何%でしょうか

916
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 19:40:03  ID:iCX/DYqO.net(3)
何パーセントか分かりません
http://blog-imgs-41.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/20080831105012.jpg

917
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/08 19:48:04  ID:JNuti4Eb.net(2)
0%です。
1両残らず車止めに突っ込みます

918
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/08 21:35:20  ID:11VFeyEF.net(4)
もっとお持ちなら
恐縮ではございますが
upよろしくお願い申し上げます。

919
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/09 02:16:57  ID:LItFbk1o.net
>911
逆に仙石線側は、苦竹辺りで巻き込まれること多し

920
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/10 01:29:08  ID:lt9tLgYL.net
E531にならんかなぁ

921
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/10 09:34:30  ID:9E0RvtXA.net(2)
防護無線は災害避難勧告と一緒で空振りであっても良かったと思うしかないぞ
フェールセーフと一緒でまずは安全な方が優先

922
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/10 10:33:12  ID:oWil8Ues.net
あおば通

00 快速 石巻(高城町から各停、仙石東北ラインに接続)
01 各停 東塩釜
08 各停 多賀城
15 区快 高城町
16 各停 東塩釜
23 各停 多賀城
30 快速 石巻
31 各停 東塩釜
38 各停 多賀城
45 区快 高城町
46 各停 東塩釜
53 各停 多賀城

最低でもこのくらい必要だよな
コメント1件

923
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/10 11:03:45  ID:9E0RvtXA.net(2)
ハイブリッドはMAX100km/h
東海のみえ用キハ75は120km/h
情けない
コメント1件

924
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/10 11:59:28  ID:2Og670Fk.net
超快 女川
停車駅:本塩釜、高城町、石巻

925
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/10 17:32:32  ID:f2qqVsfZ.net
仙石線のあおば〜高城町間に快速が走ると、
迷惑するお客様がおりますので、
そこは妄想も程ほどにたのむっちゃ!!
仙石東北ラインは車両運用が可能であれば増便してください。

926
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/10 18:03:59  ID:9ZFDbHuV.net(2)
観光客は10分かそこらの違いよりも地元民とごっちゃのロンシーでいちいち10何駅も停まりながら行くのが不満だと思うの
コメント1件

927
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/10 19:23:01  ID:jWY60b/a.net
もう観光客重視の路線じゃないから

928
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/10 19:51:09  ID:RhY4U9Y2.net
>923
情けないのはお前の頭だろ

929
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/10 21:32:26  ID:CU5zGTZc.net(3)
>926
2wayシートのロング固定は愚策だよな
ラッシュ時対策なんだろうけど
仙台圏の交流路線が全てセミクロス主体なのを鑑みれば
仙石線の205系4両中1両だけ転換クロスでもよかろうに

観光客はいまでもSTラインより仙石線を優先するんだからさ
コメント1件

930
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/10 22:43:58  ID:9ZFDbHuV.net(2)
休日の昼前に東西線の西行きに乗ると動物園かベニーランドに行く雰囲気の人が
車内の半分以上な感じだけれど、仙石線下りだと観光客の割合どうなんだろう
コメント1件

931
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/10 22:47:57  ID:CU5zGTZc.net(3)
>930
うみの杜やアウトレットに行く人がかなり多い
多賀城図書館や塩釜松島もぼちぼちいる

932
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/10 22:49:37  ID:CU5zGTZc.net(3)
実は仙台駅・広瀬通駅・勾当台公園駅からベニーランドに行く場合はバスの方が運賃安いんだよな

933
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/11 07:18:49  ID:wBgAmHDd.net
松島観光に行く人は、仙石線で松島海岸駅まで乗る割合は何%くらいいるんだろうか?
まず、いくのは塩釜市内のブラ散歩なんですね。
塩釜神社・仲卸市場などを散策して観光船で松島まで行くパターンもあるし、
松島から塩釜まで観光船に乗船する人もいるんだがな。
コメント1件

934
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/11 10:33:02  ID:aJPJCg9s.net
むかし 山口のカルストの秋芳洞近くの土産屋の従業員の女性が
鉄道があるとなしじゃ全然違うってしみじみと言ってたなあ

ツアーで来る人はともかく そうじゃない旅行客はバスと鉄道じゃ
知らない土地では安心感がまるで違うらしい
コメント1件

935
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/12 12:08:52  ID:4HTT1ZLT.net
上り列車で陸前小野駅から野蒜駅東の坂を降りてくる下り列車を見るのが好き。

936
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/12 18:19:29  ID:bOZTxqKm.net(2)
>929
2way廃止して、余ったシートで観光列車1編成作れそうだな
ラッピングもHBに貼ること決定していることだし

937
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/12 18:22:28  ID:bOZTxqKm.net(2)
>922
高城町口パンクするぞ
現でさえ1時間に3往復(10分おきに列車通過)なのに
コメント1件

938
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/12 18:27:52  ID:KT83u9Il.net
>934
バスは地図に載らないっていう昭和な
考えな
コメント1件

939
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/12 22:18:17  ID:mGHWF6uc.net
仙台市地下鉄 南北線・東西線
別板リンク(echo)test/read.cgi/rail/1478952865
よろしく!!

940
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/13 08:37:20  ID:5gqUKdCT.net
>938
実際載らんだろ
あの名古屋の基幹バスですら載ってないんだぞ
コメント2件

941
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/13 09:28:05  ID:b1EJqWtP.net
>940
気仙沼線・大船渡線…
コメント1件

942
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/13 11:03:22  ID:/0X2qX91.net(3)
野蒜が丘三丁目は近くの東名に快速系が止まらんから
やはり野蒜駅に近い一丁目は本命

943
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/13 11:07:13  ID:/0X2qX91.net(3)

944
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/13 13:28:32  ID:V22KMDpa.net
やっぱ東名廃止で新野蒜に統合すべきだったな

945
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/13 13:32:39  ID:/0X2qX91.net(3)
中央に野蒜が丘駅一駅でよかったという意見多し

946
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/13 15:07:34  ID:gEG1RgG8.net
>933
こないだ松島まで行ったけど、観光客はほとんど松島海岸まで乗ってる。

947
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/13 19:43:16  ID:OTa6Ra49.net
>941
まだ運休中扱いの線路が描いてあるだけでバス路線は載ってない

948
今の位置に連絡線作るのだったら[]   投稿日:2016/11/14 19:36:44  ID:MRV7m1Pc.net(2)
仙石線が復旧する前までに 東北線にも松島海岸ホームを作って
連絡地下道で繋いでおくべきだったな

949
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/14 21:24:35  ID:MRV7m1Pc.net(2)

950
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/14 21:53:12  ID:GFMiNoFX.net
>940
ゆとりーとは免許上鉄道のところだけは載せているという…
お固いというか何というか

951
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/14 22:35:58  ID:73DZ66NB.net
>937
3往復でいっぱいとか東北人の考えだなwww

952
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/14 23:57:53  ID:r8a3L5VS.net
仙石線、205改造してかつての四季彩みたいな気軽な観光列車あれば喜ばれるかもね。
コメント1件

953
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/15 03:46:14  ID:7gYt73PY.net(3)
武蔵野の山と違って 松島海岸近くまで来て初めて景勝地だからな
四季彩や伊豆急タイプの恩恵は少ないな でもあったらいいな

954
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/15 06:49:26  ID:3RLoDgj7.net
>952
2way(特にM2)は殆ど四季彩だろ
1両がクロス?なのも一緒だし(座席を窓向きに固定出来るか知らんが)

955
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/15 10:42:39  ID:M3+gE0//.net
仙石線は国に買収されたのが運の尽きだな
もし私鉄のまま残っていれば下手すれば仙台も大手私鉄の仲間入りできたかも
コメント1件

956
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/15 11:39:47  ID:eGzSQrM0.net
宮城電気鉄道のままだったら三陸鉄道みたいに復興予算で復旧してたかも。

あと市と協議して東西線との直通運転
ナンバリングして、仙台駅とか向谷さんに発車チャイムを依頼して
コメント1件

957
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/15 13:06:03  ID:7gYt73PY.net(3)
>955

戦中合同で仙台鉄道や秋保電鉄と一緒に一大私鉄になってたかもしれない
カシオペアのキーボードは曲の作者がすぐわかるパターンにはまってるから却下

958
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/15 14:23:40  ID:DMZjKL1Y.net(2)
>956
東西線はリニアなので無理ですが。
コメント1件

959
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/15 14:44:44  ID:7gYt73PY.net(3)
私鉄は櫛型ターミナルより名鉄や伊予鉄のように都市内を縦断して反対側に抜けるのが理想だな

960
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/15 14:45:57  ID:Kb6MsPdv.net
>958
建設前に仙台市と話できるじゃん。それから宮城電気鉄道に合わせた東西線建設。

※注意
あくまで948から始まった架空戦記的なもので、もしも宮城電気鉄道が国有化されて国鉄路線じゃなかったら宮城電気鉄道は大手私鉄になれるかって話だから。

961
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/15 15:05:18  ID:DMZjKL1Y.net(2)
終わったことをいくら話してもムダ
時間は戻らない

962
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/15 16:31:46  ID:a4fY5pUZ.net
スレ違だけど!
○○精麦が絶頂期に北海道開発に行かずに
泉〜富谷への軌道鉄道を宅地開発に沿って経営していれば
今の宮城県・仙台市泉区・富谷町の人口流入度は変化していたと思う!

963
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/17 02:43:06  ID:p5sUDMjX.net
何で仙石東北ラインは失敗だったと言われているのか分からないのだが?

964
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/17 05:16:33  ID:eqNmiLp7.net
松島海岸も松島も停まらないで高城町なんて、ってツイートしてる人たまにいる。
松島で乗り換えできないこと言ってるのかもしれないし、
高城町よりも松島が町の真ん中だと思ってるのかもしれない。
コメント1件

965
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/17 08:45:16  ID:z+/thfnD.net
だから
仙石東北ラインは失敗だった(鉄ヲタが言ってるだけ)が
仙石線あおば通り〜高城町間は快速がなくなって各駅停車(普通)の
運転本数が増えて利用客も伸びているから
これは、JR東日本仙台支社の戦略(陰謀)が勝ったんだっちゃ!

966
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/17 09:23:30  ID:2F3Osr4i.net
「だっちゃ」の使い方が違う。
地元民じゃないのがバレバレ
コメント1件

967
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/17 09:36:42  ID:ZAIphkl9.net
松島海岸観光客なんかどうでもいいならJR東日本仙台支社の戦略勝利だろうな

昔国鉄時代それも旧型電車バリバリ現役快速電車バリバリ現役所か特別快速快速>各駅停車の頃に松島行った事があるがそんな自分も今電車で仙台からわざわざチンタラチンタラ各駅停車電車を使って松島行く観光客バカと思うw(坂上忍風にただし当時坂上忍は天才子役だったがw)

968
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/17 12:23:36  ID:yd81nrRb.net
>964
乗換駅が塩釜というのがネックになっている感じがする
塩釜〜松島・高城町は駅間距離が長すぎるので、
鹿島台・品井沼から野蒜・矢本に行こうとする場合、20kmも無駄に移動しなければならない

969
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/17 20:02:41  ID:FGvvgn8+.net
>966
けさいの使い方は待ってけさいで桶?
コメント1件

970
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/17 20:13:04  ID:4ucQaWUc.net
>969
石巻寄りだと「けらい」になる。

971
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 06:59:51  ID:njov/6lO.net
だっちゃ=だべ(んだべ)
コメント1件

972
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 07:12:59  ID:dWaaQ/eh.net(7)
仙石線で30歳くらいの佐藤運転士が運転する電車は要注意だな
寝ることが得意な方だから
コメント2件

973
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 07:20:37  ID:dWaaQ/eh.net(7)
あと黒の速そうな車に乗っているらしいから高速道路でも要注意

974
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/18 08:14:53  ID:J8+eaieO.net
>972
なんかあったの?

975
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 08:32:20  ID:dWaaQ/eh.net(7)
何事もないことを願いたいけど

976
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 08:37:20  ID:dWaaQ/eh.net(7)
佐藤君と小学校高学年のときクラスメートで給食の時間寝たことがある
本当の年齢32歳になったばり
コメント1件

977
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 08:57:00  ID:s++PCuPC.net
仙石東北ラインは石巻〜仙台の速達路線なんだから、
高城町だけじゃなくて本線内も塩釜を含めて通過して速達化しないと意義半減じゃないの。

978
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 09:04:20  ID:Q7R879CB.net
快速時代の本塩釜利用者は無視ですか、そうですか。

979
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/18 09:08:57  ID:GJuEzk8e.net(2)
>971
んだすぺ?

980
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/18 09:11:57  ID:GJuEzk8e.net(2)
>972,973,976
掲示板に名前を載せるキチガイおった
例え有益な情報でも名前を載せるとか常識はずれだわ
コメント1件

981
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 09:31:01  ID:xU8LC7ip.net
10km前駅から離れた次駅直前に短絡線があり
それも日本有数の観光地はスルー 乗換駅は駅機能貧弱な高城町
仙石東北ラインは何かおかしい

おかしいついでに 増備して日中の女川直行便増やしてくれ

982
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 16:08:40  ID:dWaaQ/eh.net(7)
下の名前知っているけど名前まで出さないだろ

983
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 16:33:47  ID:dWaaQ/eh.net(7)
>980
↑こいつだってキチガイと言うキチガイだろ

そういわれたの初めてだわ

984
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 18:11:51  ID:FO8cEYcw.net
たまにブレーキ荒い奴いるけどそいつなのか
コメント1件

985
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/18 18:29:05  ID:H5RWfBdu.net
名誉毀損で訴えられたらアウトな訳だが
そこに気づかない時点でやっぱりキの字なのかただの餓鬼なのか

労働組合に情報流してやったら
組合によっては食いついてくるかもなぁコレwww

986
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/18 18:56:53  ID:RiXWmtpu.net
ぼくはこんなにでんしゃがすきなのに、ゆめだったうんてんしさんにはなれなかった・・・
それなのに、よりによってなんであんなやつが・・・!ちくしょう!ちくしょう!

987
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/18 20:03:18  ID:HNPpw3jV.net
>976
アッー!!

988
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 20:19:12  ID:dWaaQ/eh.net(7)
>984
急ブレーキが荒い人はだれなのかわからない

989
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/18 20:59:29  ID:IuZUzNVV.net
急ブレーキは誰がやったって荒いだろwww

990
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/18 22:55:24  ID:NLuWbuP1.net
いやその人なのかはどうでもいいけどまだ運転に慣れてないのか止まる時ブレーキが荒くて反動が大きい奴にたまに遭遇する

991
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/19 06:05:42  ID:sQ4Vfd7F.net(2)
松島海岸駅周辺の店舗・業者は快速なくなる事に納得したのか?

それとも御東様の震災復興という大義名分に押し切られたのか?
コメント1件

992
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/19 07:24:50  ID:5pJBLX+u.net

993
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/19 07:46:17  ID:m+2YULta.net

994
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/19 09:40:26  ID:M6oOKrep.net
>991
今や上得意は観光バスのインバウンド客だから誤差の範囲かもね

995
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/19 10:14:49  ID:sQ4Vfd7F.net(2)
お東様の威光には伊達政宗公でさえ頭が上がらなかったらしいから
JR東様の意向には松島海岸住民は従うしか無かったんだろうな

996
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/19 10:52:30  ID:4iARXMOC.net
松島海岸に限っては明らかに昔の方が、JR東日本時代よりも国鉄時代の方が、旧型電車の時代の方が便利だったからね

本塩釜、松島海岸のみ停車の特別快速も2往復設定あったの昨日の様に思い出す

JR東日本が松島に対し松島海岸に対しこれほどまでに残酷冷酷になった理由はフォルクローロ経営失敗理由じゃないの

このスレならフォルクローロ失敗の理由JR東日本ホテル失敗理由知る人いそう
コメント1件

997
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/19 12:45:08  ID:8ShHPPtY.net
北九州モノレールと皿倉登山鉄道、門司港レトロ観光船、市営バス、若戸渡船は全部統合して道海湾鉄道汽船(北九州市100%出資)にすべき。

998
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/19 13:01:37  ID:p/vslY/p.net
>996
失敗の理由?
場所が悪かった

999
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/19 16:56:14  ID:RkNOg5KS.net

1000
名無し野電車区[]   投稿日:2016/11/20 19:36:03  ID:yjejq9a9.net(2)
993

1001
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/11/20 19:40:31  ID:7BraVF1n.net(6)
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