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京王線ダイヤスレ 2016.02.09 (1962)
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京王線ダイヤスレ 2016.12.02 (170) スレ作成日時:2017/12/02 08:48:20
過去ログ 京王線ダイヤスレ 2016.12.02 (170) 2017/12/02 08:48〜
過去ログ 京王線ダイヤスレ 2017.12.02 (59) 2017/12/02 08:25〜
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1
名無し野電車区(1級) (ワッチョイ 137c-rYbD [60.37.174.192 [上級国民]])[ageteoff]   投稿日:2016/02/09 22:58:08  ID:iOuLva+c0.n(6)
※前スレ
京王線ダイヤスレ 2015.10.08

京王線のダイヤについて語るスレです。
批評、考案はローカルルールに反しない形でなんでもどうぞ。

【お約束】
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うpするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
 などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
 これが守れない自称空海というおっさんのnacky3150=ノック(高尾猿)=北海道上川郡清水町在住の藤木さんも書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
○つつじヶ丘特急停車論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台以西各停化論は厳禁です。
○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。
○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨
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2
名無し野電車区 (ワッチョイ 137c-rYbD [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/09 23:02:25  ID:iOuLva+c0.n(6)
次スレ建てる際は下記スリップを本文の頭に記載してください

!extend:on:vvvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT was re-configured:default:default:1000:512 EXT was configured

【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.1.18 [無断転載禁止]©2ch.net
京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.1.18

京王電鉄車両スレ 2015.11.2 [転載禁止]©2ch.net
京王電鉄車両スレ 2015.11.2

【橋本特急】京王相模原線part10【リニアネタは原則禁止】 [無断転載禁止]©2ch.net
【橋本特急】京王相模原線part10【リニアネタは原則禁止】

★京王井の頭線あれこれ 36F★©2ch.net
☆京王井の頭線あれこれ 36F★

●都営新宿線 [16.01.15改正] [無断転載禁止]©2ch.net
●都営新宿線 [16.01.15改正]

ノックなどのバカが湧いても即NG&スルーで。
次スレは>950が立てること。

3
名無し野電車区 (ワッチョイ 137c-rYbD [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/09 23:03:59  ID:iOuLva+c0.n(6)
ノック、岐阜珍連呼厨、その他キチガイ隔離スレは下記になります。
京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.01.19 [無断転載禁止]©2ch.net
京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.01.19

由 [転載禁止]©2ch.net
由 /鉄道総合板

nacky3150 /天国板

【NG推奨ワード】
真の玉南厨 岐阜珍 烏山工業

4
名無し野電車区 (ワッチョイ 7479-v5Gt [113.159.14.135])[sage]   投稿日:2016/02/09 23:31:22  ID:fdWXMrhn0.n(2)
16年度以降に本格着工/京王線笹塚~仙川駅間連立約7.2kmを高架化
http://www.kensetsunews.com/?p=60697


・高架化後の桜上水車庫線の収容数は50両
・八幡山の引き上げ線部分は壊して作り直す

以上ツイッターより
https://twitter.com/mujin_kaisoku/status/697035312002764801

5
5 (ワッチョイ 2afd-Ze6i [223.132.100.48 [上級国民]])[sage]   投稿日:2016/02/10 01:34:50  ID:/eHR8Igw0.n(2)
5

6
名無し野電車区 (ワッチョイ 337c-juxt [220.96.36.212])[sage]   投稿日:2016/02/10 07:29:51  ID:VbFKZlEr0.n(2)
重複です。
またしても分裂行為をするとはひどいな
コメント4件

7
名無し野電車区 (スプー Sdf8-rYbD [49.98.170.238 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/10 07:59:06  ID:Ou4nftKod.n(2)
>6
会社潰したくせに

8
名無し野電車区 (ワッチョイ 7479-v5Gt [113.159.14.135])[sage]   投稿日:2016/02/10 08:12:21  ID:BDW+0zWV0.n(2)
>6
バカノック=ワッチョイ 337c-juxt [220.96.36.212]

9
名無し野電車区 (ササクッテロ Sp77-2pb5 [126.236.130.126])[]   投稿日:2016/02/10 19:10:47  ID:QRqPmhMfp.n(2)
横山ノック

10
名無し野電車区 (スプー Sdf3-BFd1 [49.97.99.106 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/12 20:06:26  ID:n7cD/Wzod.n(4)
高架化中、桜上水下りの待避線が一時的になくなり、烏山の待避線が下りだけ先に出来る模様

11
名無し野電車区 (スプー Sdf3-BFd1 [49.97.99.106 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/12 20:37:26  ID:n7cD/Wzod.n(4)

12
名無し野電車区 (ワッチョイ 6297-1Guu [118.241.163.235])[]   投稿日:2016/02/12 20:55:12  ID:2hvFQ+lp0.n(2)
基本南の下り線から上げてくんだな
明大前、千歳烏山が一時的とはいえ1面2線になるとは…

13
名無し野電車区 (ワッチョイ 107c-A6SN [60.37.174.192])[]   投稿日:2016/02/12 21:46:25  ID:Vq+b7bMb0.n(2)
烏山はならんぞ。

気になったのが桜上水の場合、下りが2線化したタイミングで上りが1線化する上に車庫線が地平のままなんだよなあ。
多分烏山か明大前の上り待避線を先に供用するんだろうけど、八幡山〜笹塚で一切退避できなくなると結構詰まりそう。
車庫線については暫定的に下高井戸発着で対応するんだろうか。

この工事方式だと、徐行は直上高架の下高井戸付近と、既設線との切替がある笹塚付近、八幡山前後、給田町付近だけで済みそう。
ところで直上高架にする関係で下高井戸の下りホームをスタープラザの裏に移設する話はどうなった?

14
名無し野電車区 (ワッチョイ 107c-BFd1 [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/17 07:20:44  ID:vzHh3B4I0.n(2)
前スレ終了

15
名無し野電車区 (ワッチョイ 5cc8-mIZC [119.173.32.247])[sage]   投稿日:2016/02/18 05:03:52  ID:Cc9Y0CCC0.n(2)
京王線、人身事故を防止する為に、ホームドアを設置を急いで欲しい。
狭いプラットホームに、特急列車等々が通過しているのは危険過ぎです。
コメント2件

16
名無し野電車区 (ブーイモ MMee-mIZC [49.239.69.18])[sage]   投稿日:2016/02/18 21:50:13  ID:eVTmL+ByM.n(4)
>15
ホームドア設置しても、ホームドアに寄りかかったり、手を投げ出したりする危機意識のない阿呆がいる限り、触車事故はなくならんよ。

それと、本気で死ぬつもりの人間は、ホームドアを飛び越えて行くからね。
コメント2件

17
名無し野電車区 (ワッチョイ 0d7c-r2q2 [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/18 21:54:03  ID:kav7SPv90.n(2)
>16
こないだ目黒線であったな
コメント2件

18
名無し野電車区 (ブーイモ MMee-mIZC [49.239.69.18])[sage]   投稿日:2016/02/18 22:44:26  ID:eVTmL+ByM.n(4)
>17
あれって、ホームドアに寄りかかってたら触車→そのまま引きずり込まれて車両の下敷きだっけ?
五体満足で生きてるのかどうか知らんけど、もう二度とホームドアに寄りかかろうとはしないだろうな。
コメント2件


19
名無し野電車区 (ワッチョイ 0d7c-r2q2 [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/19 07:20:39  ID:yppQUfuZ0.n(2)
>18
だいたいそんな感じ。しかも上半身を乗り出した感じとか

20
名無し野電車区 (ワッチョイ 0d7c-r2q2 [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/21 18:15:29  ID:d+NerqPd0.n(2)
さて高架化時の暫定ダイヤはどうなるんだ?

21
名無し野電車区 (ワッチョイ 6b79-Y0ST [113.159.14.135])[sage]   投稿日:2016/02/26 21:50:37  ID:odhI/P930.n(4)

22
名無し野電車区 (ワッチョイ 6b79-Y0ST [113.159.14.135])[sage]   投稿日:2016/02/26 23:09:39  ID:odhI/P930.n(4)

23
名無し野電車区 (ワッチョイ 9916-/mSg [183.177.157.251])[sage]   投稿日:2016/02/27 04:55:12  ID:p/Et91A50.n(2)
20分あたり3本の路線で5段も表示要らない
なんでそんなオーバースペックいれたのかね
コメント4件

24
名無し野電車区 (ワッチョイ 2fd0-HFH8 [133.202.79.109])[sage]   投稿日:2016/02/27 05:51:39  ID:NOCb329/0.n(2)
ちゃんと両数表示もついてるし見やすくていいな。最近高コントラストの3色LEDに変えたばかりの駅をどうするのかが気になるけど他の駅にも導入してほしい

25
名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7c-Pyf0 [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/27 10:36:29  ID:yh+Def1B0.n(2)
>23
ラッシュ時対策か今後増やすかじゃね?

26
名無し野電車区 (ワッチョイ 5c97-ihJv [118.241.163.235])[]   投稿日:2016/02/27 11:19:15  ID:1P1noQ+30.n(2)
どう増やしたとしても5本は確かに多いよな
調布以東の準特急停車駅でも上りならそんな要らない

27
名無し野電車区 (ワッチョイ 4aed-YlvD [124.44.50.117])[]   投稿日:2016/02/27 16:29:16  ID:o2TEQ49G0.n(2)
N

28
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/10 20:39:38  ID:LTstctoQ.net(2)
あと2週間で
小田急の各停駅は芦花公園、上北沢、代田橋と同等の本数に 
コメント2件

29
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/10 21:05:45  ID:Mx3UyPrt.net(2)
>28
布田、国領、柴崎もな〜

30
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/10 21:51:00  ID:mVy4/8d9.net(2)
きむらゆい
‏@yuiyuiyui11

報ステ
山尾議員が安倍の嘘を追求。「待機児童の数が増えたのは女性が働くようになったから嬉しい悲鳴だ」と。しかし、働く女性が増えたのは65歳以上で、子育て世代の就労女性は減っている。
嘘を明らかにされた安倍はシドロモドロ。

31
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/10 23:56:51  ID:kS46pvBj.net(2)
区間急行と快速の乗車率が低いみたいだから、
両種別は廃止して準特急・各停に置き換えでいいな。

32
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/11 09:10:12  ID:2cyZIqJ4.net(2)
準特は3本で十分なので次の改正時には橋本特急に戻すべき
コメント2件

33
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 12:51:23  ID:qwCwpYzO.net(2)
>23
幾つかの駅で5段必要だったら、購入を5段仕様に統一した方が安いんだろ

会社毎にカスタマイズだと
3段4段5段と細かく分けたら、設計費から何からえらく高くつくよ

34
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/11 17:02:53  ID:UaEY6tXS.net(2)
>32
多摩センター短縮か削減が妥当
コメント4件

35
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 19:25:45  ID:Dvzg0HmE.net(4)
京王の沿線説明会とか参考に高架化後ダイヤ考えてみたわ

新宿
0分発
特急 京王八王子
ー明大前で急行 橋本に接続
ー調布で快速 高尾山口に接続
ー府中で各駅停車 京王八王子に接続
ー北野で快速 高尾山口に接続

1分発
各駅停車 京王八王子
ー明大前で区間急行 橋本の待ち合わせ
ー桜上水で準特急 高尾山口の通過待ちと快速 高尾山口の待ち合わせ
ー八幡山で準特急 橋本の通過待ち
ー千歳烏山で特急 京王八王子の通過待ち
ーつつじヶ丘で急行 橋本の待ち合わせ
ー調布で準特急 高尾山口の待ち合わせ
ー府中で特急 京王八王子の待ち合わせ
ー北野で準特急 高尾山口の待ち合わせ

8分発
準特急 高尾山口
ー明大前で快速 高尾山口に接続
ー千歳烏山で区間急行 橋本に接続
ー調布で各駅停車 京王八王子に接続
ー府中で快速 高尾山口に接続
ー北野で各駅停車 京王八王子に接続

13分発
準特急 橋本
ー調布で各駅停車 八幡山に接続
ー千歳烏山で快速 高尾山口に接続
ー調布で区間急行 橋本に接続

14分発
各駅停車 橋本
ー桜上水で特急 京王八王子の通過待ちと急行 橋本の待ち合わせ
ーつつじヶ丘で準特急 高尾山口と準特急 橋本と特急 京王八王子の通過待ちと区間急行 橋本と快速 高尾山口の待ち合わせ
ー調布で急行 橋本の待ち合わせ

新線新宿
3分発
区間急行 橋本(都営線内各駅停車)
ー明大前で各駅停車 京王八王子に接続
ー千歳烏山で準特急 高尾山口の待ち合わせ
ーつつじヶ丘で各駅停車 橋本に接続
ー調布で準特急 橋本の待ち合わせ

36
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 19:26:47  ID:Dvzg0HmE.net(4)
>0035の続き
新線新宿
3分発
区間急行 橋本(都営線内各駅停車)
ー明大前で各駅停車 京王八王子に接続
ー千歳烏山で準特急 高尾山口の待ち合わせ
ーつつじヶ丘で各駅停車 橋本に接続
ー調布で準特急 橋本の待ち合わせ

6分発
快速 高尾山口(都営線内各駅停車)
ー明大前で準特急 高尾山口の待ち合わせ
ー桜上水で各駅停車 京王八王子に接続
ー千歳烏山で準特急 橋本の待ち合わせ
ーつつじヶ丘で各駅停車 橋本に接続
ー調布で特急 京王八王子の待ち合わせ

9分発
各駅停車 八幡山(都営線内各駅停車)
ー明大前で準特急 橋本の待ち合わせ

17分発
急行 橋本(都営線内急行)
ー明大前で特急 京王八王子の待ち合わせ
ー桜上水で各駅停車 橋本に接続
ーつつじヶ丘で各駅停車 京王八王子に接続
ー調布で各駅停車 橋本に接続


主な変更点は
・笹塚折り返しを八幡山折り返しに変更
・調布での同方面接続徹底
かな
多分改悪はしてないと思うよ
何かあったら指摘よろ
長くてごめん

37
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 20:30:36  ID:KKNxOIrg.net(4)
橋本特急・準特急10分ヘッド

38
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 20:49:26  ID:KKNxOIrg.net(4)
小田急が世田谷超改悪ダイヤを組んだことで、
千歳烏山準特停車&仙川区急停車が生きてくる
コメント2件

39
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/12 00:23:55  ID:iVZy1mG6.net(2)
>38
そこの住人だけどマジで京王に切り替え考えてるもの おたくのつつじヶ丘よりずっと利用者の多い駅が毎時8本から6本だよ 明日から25%減便しますと言われたらどうよ?
コメント4件

40
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 00:27:55  ID:CXusk+Di.net(6)
>34
いい加減死ねよキチガイ
コメント2件

41
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 01:23:36  ID:EyJpOKf1.net(2)
>39
別に ヘェー と思うだけ

42
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 01:44:12  ID:xOabDdF/.net(4)
>39
>40の住んでるところなんか去年の改定で有効本数2/3(約33%減)にされたんやで
国全体が人口減だから(京王に限ったことではないが)今後減便に向かうのは確実なんだよな
コメント2件

43
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 01:47:44  ID:CXusk+Di.net(6)
>42
いい加減死ねよキチガイ
コメント2件

44
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/12 02:27:35  ID:7hJsBJ85.net(2)
準特急は八幡山で快速・各停追い抜くから、
千歳烏山で片接続が可能。
対新宿だと千歳烏山だけでなく仙川つつじヶ丘も利便性向上してるから、
準特急停車させても不思議じゃないかと。

仙川は利用者激増してるから区急停車は当然。
急行停めなかった理由が気になるぐらいだな。
コメント4件

45
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/12 11:17:04  ID:5L4n9BXm.net(2)
>44
烏山2面4線化予定しているからつつじ準特急停車は無いだろう。

46
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 18:01:29  ID:xOabDdF/.net(4)
>43
事実を書くと火傷るのはあの国の人だからか?w
コメント2件

47
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 18:03:53  ID:CXusk+Di.net(6)
>46
いい加減死ねよキチガイ

48
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/12 22:17:06  ID:f+1KU55M.net(2)
つーか実際高架化する時って退避線とかの有無が変わるけど、その度にダイヤ変わんの?変わんない?
もし変わる可能性高いなら高架する順番とか教えてくんね?ダイヤ組んでみたいから

49
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/13 11:23:22  ID:wCPQG09a.net(2)
仙川〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ

50
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/13 15:50:02  ID:/SJj08M7.net(2)
>44
利用者が多く勢いのある仙川に急行させると、
更なる準特化が進められなくなるからか。
桜上水つつじヶ丘東府中は改悪しても問題ないけど、
仙川は無理だからね

51
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/13 18:44:47  ID:AcURdJd9.net(2)
仙川は重要な駅であるにも関わらずこの仕打ちw
ケチ王の考える事はよう分からん

52
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/13 20:58:57  ID:9dasHDuf.net(2)
別に新宿に近いんだからいいじゃん
コメント4件

53
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/14 08:23:50  ID:ZZ1YvCQ0.net(2)
>52
え?

54
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/14 15:38:02  ID:ktREr/a5.net(2)
>52
首都圏外に住んでる基地害にとっては仙川でも近いんだろうな

55
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/15 09:54:27  ID:vef8wuDj.net(2)
仙川〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ
コメント2件

56
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/15 13:36:15  ID:gJLOFSbz.net(2)
小田急の世田谷改悪でどれだけ増えるかで
千歳烏山&仙川の処遇は再度変わるんだろうな

57
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/15 22:22:50  ID:XOqYLJqc.net(2)
>55
キチガイハドコカニイケ

58
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 08:51:45  ID:NpmAbb/I.net(4)
橋本準特は橋本特急に戻すべき

59
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 14:32:36  ID:NpmAbb/I.net(4)
2018年春、当社初の座席指定列車を導入します!〜新 型 車 両 「5000系」登 場 〜
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr1...

60
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/16 15:00:43  ID:yHz+kFpF.net(2)
有料座席車5編成ということは八王子橋本それぞれ毎時1本だろうな
コメント4件

61
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 16:05:35  ID:zQHYiIrk.net(2)
>60
各行先に1時間に1本ってところか

62
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/16 17:35:44  ID:wW6/Vvnq.net(2)
>60
擬似30分サイクル導入でつか?

63
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/16 19:36:39  ID:nNLhRkE3.net(2)
ライナーは3〜4運用で八王子1本、橋本0.5〜1本/hだろう
収容力のある3番線を潰すわけにはいかないのでライナーは2番線降車ホームか
極力現行に近い形なら新宿発は以下の感じか
無料区間なしor府中以西で解放・・・ライナー直後の第二優等を京王新宿発にして調布〜東府中民はカバー
18時台
00ラ八、01区調、02各橋、(03各幡)、08特八、10特橋、(12急橋)、13各橋、(19区調)、20特八、21各橋、(23各幡)、28特八、
30ラ橋、(32急橋)、32各橋、(39区調)、40特八、42各橋、(43各幡)、50特橋、52特八、(52急橋)、53各橋
20時台
00ラ八、01快山、02各橋、07準八、12特橋、(11急橋)、13各橋、(18快山)、20特八、21各橋、27準八、
30ラ橋、31急橋、32各橋、(38快山)、40特八、42各橋、47準橋、52特八、(51急橋)、53各橋

調布で無料解放・・・ライナー直前に特急系を入れる
18時台
00ラ八、02各橋、(03各幡)、10特八、(11区調)、12各橋、18特八、(19急橋)、20ラ橋、22各橋、(23各幡)、
30特八、(32区調)、32各橋、(39急橋)、40特八、42特橋、43各橋、(43各幡)、50特八、(52区調)、52各橋、58特橋、(59急橋)
20時台
00ラ八、02各橋、10特八、(10快山)、11各橋、16準八、(19急橋)、20ラ橋、22各橋、
30特八、(30快山)、31各橋、(39急橋)、37準八、41特橋、42各橋、50特八、(50快山)、51各橋、56準橋、(59急橋)

64
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 22:33:03  ID:g7MyTo0z.net(4)
俺的にはライナーは京王線新宿発ではなく、都営新宿線発で八王子行と橋本行が80分に1本ずつと予想。

京王線新宿発だと本数的にそこまで移るか微妙だし、だったら都営新宿線からの着席確保の方が人気が出ると思う。
んで調布で一般開放かつ、京王線新宿からの特急と接続

65
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 22:33:24  ID:g7MyTo0z.net(4)
因みに都営新宿線内は岩本町発を予想

66
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 23:13:09  ID:6DFlhTf1.net(2)
調布は停まりません。本部長からの決定事項です。

67
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 23:35:07  ID:XUvBgF7x.net(2)
京王がわざわざ地下鉄直通仕様にするかねぇ
特殊な車両だから線内固定の方が遅延発生時とか楽だし
ライナーだったら方面別の客を分けるためにも調布は通過だろうな

68
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 01:37:40  ID:ZqAEJblH.net(2)
京王電鉄車両スレ 2016.3.17 ©2ch.net
京王電鉄車両スレ 2016.3.17

69
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 01:52:09  ID:AFV0H/tW.net(4)
90分サイクルで八王子2:相模原線1と予想

停車駅 新宿→府中・稲田堤からの特急停車駅

新宿からの乗車には座席指定料が必要
38kmまで 400円
38km超 600円

70
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 02:36:16  ID:jmU1YhEG.net(2)
俺の希望
00特八 02ラ橋 03各橋
10準橋 12特八 13各橋
20準八 22特橋 23各橋
30特橋 32ラ八 33各橋
40準八 42特橋 43各橋
50準橋 52特八 53各橋
ライナーは調布以遠自由席
これであれば、サービスダウンにならないだろ。
(都直は区急調->各山)
コメント2件

71
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 15:57:31  ID:PP3q2MNJ.net(2)
>70
また橋本厨かよ
お前の希望は全力で却下する!!

72
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 17:21:37  ID:AFV0H/tW.net(4)
露骨な誘導ダイヤ
19-21時台想定(30分ヘッド)
00 ライナー 八王子or橋本
01 特急 八王子or橋本(ライナーの行かない方)
(00) 都直区急 橋本
03 各停 高尾山口
10 特急 八王子
(10) 都直区急 橋本
13 各停 高尾山口
20 特急 八王子
(20) 都直区急 橋本
23 各停 高尾山口

17,18時台は上記に08,18 特急 多摩センターを追加

73
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 20:21:58  ID:LkL2avcb.net(2)
applecup2480さん 2016/3/16 20:28:33

2018年春、京王線に有料座席指定列車導入。
大規模のダイヤ改正が行われると思いますが
停車駅や既存列車の本数等、運行形態はどうなると思われますか。
コメント4件

74
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 20:49:26  ID:PDi6fjd8.net(2)
>73
また橋本が自分で質問して答えるのだろう。

リニアがあるから橋本2八王子1の割合でとか描きそうだ
コメント4件

75
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 05:13:51  ID:Q5gWeOrq.net(2)
>74
リニア効果なんて無いと言っておけ
コメント2件

76
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 10:33:51  ID:kijN53fs.net(2)
>75
火病をおこすよ。

77
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 19:56:58  ID:Wcr4sZ6/.net(2)
>73
harada3667さん 2016/3/18 13:15:31

土休日にも運行されるから、
新宿多摩センター間ノンストップ
新宿府中間ノンストップ
上記のようなダイヤは乗車率の観点からなさそう
コメント2件

78
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 21:59:22  ID:M0jjCgVS.net(2)
>77
本当に答えてるんだ。

ちょっとはましな返事だけど恥ずかしいやつだね。
そこはベストアンサーでも間違った答のもあるから信用できないけど。

79
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 01:07:02  ID:YO+TH+7G.net(6)
小田急線の日中強化は半端無い
中央快速線の日中改悪は半端無い

まとめ
相模原線のテコ入れしやすくなった
コメント2件

80
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 01:45:53  ID:YO+TH+7G.net(6)
>74
本部長は地下急行線の件でリニアアクセス挙げてたけどね。
橋本の大開発も相まって大幅な利用者増加を織り込んでるのでしょう
コメント2件

81
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 09:21:11  ID:IkvhqzE3.net(2)
>80
大幅に増えるかもしれないって話だから。
間違った意訳はしない方がいいよ。

日中、ニュータウンの人は車で買い物に行くから電車が増えてもお客は増えません。
ちょうど良い時間に合わせて出かけるだけです。
積み残しが出ない限り無駄。

もし増やすならセンター発で十分。

82
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 09:39:36  ID:Kvp0/eXl.net(4)
applecup2480さん 2016/3/20 02:01:54

中央快速線のダイヤ改正について
公式HPに新ダイヤがアップされましたけど、
八王子・高尾の減便が半端無い。
並行路線の京王線ことなんか眼中にないんでしょうか?
コメント6件

83
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 10:19:55  ID:9u6aJx6N.net(2)
>82
また自分で答を書くな。

京王も本線を減らして相模原線強化で問題ないといった内容かな。

84
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 12:37:22  ID:YO+TH+7G.net(6)
>82
相模原線強化で本線を多少改悪しても無問題。
コメント2件

85
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 12:50:18  ID:9ErVQ/do.net(2)
>79
中央線の減便は11時〜14時の八王子〜高尾間が中心だったね。
でも1時間に6本あるし、中央特快は4〜5本あるし、京王線も手は抜けないですね。
コメント2件

86
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 17:18:22  ID:A+xZSr+F.net(2)
>84
また自分にレスして恥ずかしいね。

中央線は程よい数になったにすぎません。

87
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 19:17:53  ID:3CGURQKM.net(2)
本部長大好きのホモのキチガイってまだいたんだ。

88
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 20:50:24  ID:VWrIdiI/.net(2)
彼は他にすることが無いみたいだから…

89
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 21:16:45  ID:Kvp0/eXl.net(4)
>82
harada3667さん 2016/3/20 02:53:42
京王の本部長も分水嶺押されてる理由に
中央線の高架化で利便性の増したバスを理由に挙げてましたよ。
勝負する気は両社ともに失せたよう。

一方小田急はやる気満々なので
京王は相模原線に注力しないと

90
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/21 16:53:43  ID:IxViV+x5.net(2)
中特・青特がランダム4本/h→パターン5-6本/hになったのはスルーなんだねぇ
コメント2件

91
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/21 22:37:21  ID:Pj2YcmNR.net(4)
>90
それは2013年からでは?
だから本来本線に準特急を設定していては駄目なはずなんだけどね。

ま、いいたい相手が1時間あたりの本数は数えられてもその内訳やらダイヤまで正しく理解できるとは思わないけど。なにしろ有用列車とか言い出してるからね。
コメント2件

92
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 22:57:09  ID:rLt1axk6.net(6)
小田急のダイヤ強化は日中だけだからな。
相模原線は9本に増発された92年に比べて
大きく利用者増加してるからそろそろ12本にしてもいい感じの時に
多摩線急行20分ヘッドと快速急行10分ヘッドだから可能性は高まった

93
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 22:59:47  ID:rLt1axk6.net(6)
すでに八王子・高尾に関しては京王も改悪してきたから、
中央線の大改悪で京王・JR両社ともに戦うのはやめたようだ

94
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 23:02:27  ID:rLt1axk6.net(6)
>91
有効列車は相模原線の方が多いけど、
利便性は本線の方が上。
有用列車は重要なのは当たり前
コメント2件

95
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/21 23:46:01  ID:Pj2YcmNR.net(4)
>94
有効、有用もどちらも役に立つことの意味なのでおかしな日本語を使わないように。

96
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 00:23:03  ID:zN1ih1Q3.net(2)
多摩センター始発ならともかく橋本始発の準特新宿行きなんて不要列車だ
どんだけ上りが小田急に逃げられてるのか彼の国のアレは知ってるのかね?
コメント2件

97
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 00:35:28  ID:oI/Kpsqr.net(2)
>96
早く死ねよキチガイ

98
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 07:20:56  ID:9yGHwOlr.net(2)
applecup2480さん 2016/3/22 00:11:26
京王線のダイヤについて
某掲示板でいずれ相模原線が日中増発という書き込みが並ぶ。
根拠として挙げられてる点
〜衞聾鏡は92年に現行本数になったが当時と比べて大幅に利用者増加
⊂田急線のダイヤ強化(多摩線急行20分ヘッド化&快速急行10分ヘッド化)
リニア効果で将来性もあり、今が多少空気でも近いうち適正化される

リニア開業時までに増発されるのは間違いないんでしょうけど、
近いうちにの可能性はそれほどなんでしょうか?
コメント4件

99
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 07:58:20  ID:I79GBlU8.net(2)
>98
お前はラジオ体操でもやっていろ

100
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 08:19:16  ID:yKHAvsIW.net(2)
>85
京王もとっくに手を抜いていますよ
京王八王子-新宿間の準特急の停車駅が10になりました。
以前は中央特快の7に対して、特急の6で対抗していました。

八王子、豊田、日野、立川、国分寺、三鷹、中野、新宿
過去の特急時代 京王八王子、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、府中、調布、明大前、新宿
現在の準特急 京王八王子、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、調布、千歳烏山、明大前、笹塚、新宿

もう全く競合する気はないです。
コメント2件

101
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 11:42:12  ID:FHXT4uUt.net(2)
>100
今の特急程度なら競争を維持しながら停める価値もあるところだけど、今の準特急は停まりすぎ。

102
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 14:15:31  ID:OlTlkgjU.net(2)

103
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/23 00:55:45  ID:mTHRjhsA.net(6)
ここ十数年で相模原線自体は大幅に利用者伸ばしてるから、
どのダイヤ改正で増発あってもおかしくない感じになってきた。

104
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/23 00:57:01  ID:mTHRjhsA.net(6)
>98
文句のつけようのない見解じゃね?
コメント2件

105
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/23 01:24:59  ID:4HJ8MK46.net(2)
>104
仮に複々線になっても16本の予定の路線に日中12本走らせるほどのことはありません。

お客は増えませんし。

あなたが思うほど沿線の住民は暇じゃありません。

106
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/23 17:31:52  ID:mTHRjhsA.net(6)
相模原線の客は増えてるのにバカな奴
コメント4件

107
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/23 22:14:21  ID:jIG+Rm+1.net(2)
>106
日本語がわからないようです。

今までに増えても今のところ積み残しはないのに日中これ以上増やす理由はどこにあるのですか?

それを説明してるのに過去増えたから本数を増やすことに意味がありますか。
電車の本数はご褒美で増やしたりする物ではありません。

今後。一年二年で日中これだけの人が増えるだけの要素があるから増やすべきと言う話しをしないとただ本線をうらやましがっているとしか言えません

108
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 00:10:55  ID:09LrYkwL.net(2)
相模原線を12本にするなら府中方面は18本が適正になるわけで・・・
そうするなら4両編成のオール各停くらいにしないと増やせないだろ
仮にその場合でも多摩センター以西は6本以下が妥当がなw
コメント2件

109
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 00:45:33  ID:5XUYmawk.net(2)
>108
お前も一緒死ねやキチガイ

110
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 02:29:36  ID:U5kW4YDYO(2)
相模原線増発したところで多摩センター以西の有効本数は変わらんだろうし今でも準特急は相模原線内で混んでると言えるんですかねぇ

111
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 08:11:11  ID:US1XhlLz.net(2)
applecup2480さん 2016/3/22 00:23:36
京王線VS中央線(八王子・高尾)の戦いは幕引きですか?
近年競争力が削ぐダイヤ改正が相次いでます

京王線
13年改定
特急‥分倍河原・北野停車
準特急‥片倉・山田・狭間停車
15年改正
特急系統(6本)の半数を準特急格下げ
準特急‥笹塚・千歳烏山停車
看板特急の準特化(平日日中)

中央線
16年改定
八王子・高尾発着の快速電車が大幅減便
コメント2件

112
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/24 13:04:29  ID:eRcEvbXA.net(4)
>111
>13年改定
>特急‥分倍河原・北野停車
>準特急‥片倉・山田・狭間停車

実質土日ダイヤは06年改定から、
平日ダイヤは11年改定からに思えるが、
13年改定は単に種別名称整理しただけだろ。

113
111[]   投稿日:2016/03/24 20:37:17  ID:eRcEvbXA.net(4)
ごめん準特急の高尾線内各停運転は土日だけだった。

114
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 11:21:41  ID:HeWwAHZm.net(2)
>106
どの時間で増えてるかまで考えなきゃバカだろ
下手すりゃ減ってる時間もあるんだから
コメント2件

115
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 13:59:04  ID:HBaRH52H.net(2)
>114
彼に世間の常識は通じない。

日中はたいして増えていないから。
そもそも増える要素がない

116
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/29 11:55:57  ID:uh94KtE4.net(2)
仙川〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ
コメント2件

117
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 04:48:59  ID:eW7SCGzf.net(2)
>116
おまぜウザ

118
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/02 16:50:50  ID:+fdrrgCg.net(4)
仙川〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ
コメント2件

119
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/02 18:10:38  ID:IVBNns6c.net(2)
幡ヶ谷3号の踏切・・・あれはいいものだ・・・
コメント2件

120
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/02 18:21:15  ID:+fdrrgCg.net(4)
笹塚上り本線の踏切廃止は国領以東で一番最後になりそう

121
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/02 18:29:58  ID:HKXl1z8d.net(2)
>119
俺おととし去年と2回飛び込んだけど、すっきりして後味も悪くない。

122
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/02 18:30:13  ID:anXNvKHn.net(2)
あそこの単線踏切も地味に人身置きやすいポイントだから早く廃止してもらいたいわ、まあ調布以東の区間では踏切廃止が一番に後回しされそうだが
コメント2件

123
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/02 21:14:17  ID:XagODcx0.net(2)
>122
あそこは公明党次第

124
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/04 09:11:47  ID:pVtkXF9B.net(2)

125
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/04 13:42:05  ID:YQ9NBbpS.net(2)
>124
みれねーよ
コメント2件

126
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/04 13:47:56  ID:oVeKA9Nm.net(2)
>125
ざまぁw

127
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/05 14:28:51  ID:FiG8v2d8.net(2)
>34 とっとと死ねカス
コメント2件

128
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/05 15:36:54  ID:c1xrpGrM.net(2)
>127
意見が合わないとすぐそれね
コメント2件

129
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/05 23:43:30  ID:Xh6xFGrE.net(2)
ついに府中方面の支線化待ったなし

130
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/06 08:37:26  ID:8j368Z6d.net(2)
>124
今後の標準型となるだろうな

131
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/06 19:07:29  ID:EJ9j5GZ5.net(2)
>102
>124
笹塚や南大沢が各ホームで3段式なら調布や明大前は各ホームで4段式になりそうだな
コメント2件

132
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/06 19:16:59  ID:M6wSGuzA.net(2)
>128
うるせーきえろ

133
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 01:10:40  ID:FBvVVKRZ.net(2)
>131
明大前調布千歳烏山みたいにわりと最近高コントラストの3色LED発車標に取り替えちゃった駅ってどうするんだろう。まさか新しいから3色のまま放置だろうか
コメント6件

134
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 01:20:04  ID:JnnXzUMX.net(2)
>133
調布や明大前はわりとすんなり交換されちゃったりしてな
コメント2件

135
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 07:52:24  ID:DFJsTCE1.net(2)
>133
>134
明大前と烏山は当分放置でしょ

136
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 09:12:23  ID:lk37Bh6r.net(2)
>133
3色って書くと紛らわしい。
3色のLEDだとフルカラーだから。
従来の緑と赤のやつは2色って書いてくれないと。

137
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 10:04:22  ID:wVQ2J7NP.net(4)
テツヲタ特有の拘り
コメント2件

138
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 11:28:08  ID:dMoiW1tx.net(2)
>137
プリント基板扱ってるから部品が違うのは重要なだけ
コメント2件

139
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 16:29:43  ID:nQFn6AWF.net(2)
府中以西は今後リニア等により優等も減るだろうし以前使用していたフラップ式で十分だよな
コメント2件

140
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 20:32:00  ID:Wb5eHl6R.net(2)
>139
きえろ

141
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/07 21:13:02  ID:SACOQvwO.net(6)
http://www.mlit.go.jp/common/001126948.pdfの44ページ目
- 44 -
<17> 京王線の複々線化(笹塚〜調布)
【意義】
・京王線の混雑の緩和。
・東京都西部と都心部とのアクセス利便性の向上を期待。
・橋本駅へのアクセス利便性の向上を期待。
【課題】
・関係地方公共団体・鉄道事業者等において、事業スキームを含めた事業
計画について十分な検討が行われることを期待。

橋本名指しキタw

142
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 21:13:31  ID:7Boxcq0B.net(2)
>138
本当にアスペくさい返しやな

3cかFc(か白色)でこの界隈でまかり通ってるわけだし、そんなん一々指摘するほうが頭おかしいのを自覚してくれ
コメント2件

143
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/07 21:17:09  ID:SACOQvwO.net(6)
追加
P.59
(3)駅空間の質的進化に資するプロジェクト等
(ア)広域的な交通ネットワークの拠点となる駅におけるプロジェクト
[6] 橋本駅
・JR横浜線・相模線、京王相模原線が乗り入れる神奈川県西部の交通
の拠点であり、2027年(平成39年)にはリニア中央新幹線の神奈川県
駅開業により、新幹線アクセスの拠点としての役割も加わる。
・リニア中央新幹線駅にふさわしい駅を目指し、駅周辺まちづくりの再
整備が行われることに合わせ、新幹線駅、JR在来線及び京王線の乗
換利便性の向上が図られることを期待。

成田空港、品川、浜松町、大宮、新横浜と並んで橋本名指しwwwwww

2)地域活力の創出に資する駅に町田に関する記載はあるが八王子なし

八王子絡みだと多摩モノレールの延伸くらいだなあ。なお京王線の複々線化と同程度のレベルの記載だった。

144
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 21:42:54  ID:wVQ2J7NP.net(4)
しかし山手線の西側の新線はどれも実現するんだか微妙というか無理そうなもんばっかだな…
コメント2件

145
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 21:59:03  ID:SACOQvwO.net(6)
>144
一番現実味があるのが大江戸線延伸とブルーライン新百合延伸くらいだもんなあ

146
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 23:57:15  ID:YuHgmaYs.net(2)
>・東京都西部と都心部とのアクセス利便性の向上を期待。
>・橋本駅へのアクセス利便性の向上を期待。

やっぱ新宿からリニア客を取り込もうとかいう考えはないんだな。
ついでに言えば、複々線化前の利便性向上は期待できないとも読めるな。
コメント2件

147
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/08 03:50:34  ID:5TZY+UWp.net(2)
相模原線はこの20年で大幅に客増えたな―。
コメント2件

148
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 09:29:32  ID:hna4vwjk.net(2)
金がどこかから出てくると期待

149
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 09:35:33  ID:PeMR4Qwj.net(4)
議事次第(PDF形式:31KB) PDF
http://www.mlit.go.jp/common/001126952.pdf
出席者名簿(PDF形式:96KB) PDF
http://www.mlit.go.jp/common/001126953.pdf
委員名簿(PDF形式:42KB) PDF
http://www.mlit.go.jp/common/001126950.pdf
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案) (概要)(PDF形式:161KB) PDF 資料1
http://www.mlit.go.jp/common/001126951.pdf
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案)(PDF形式:2.6MB) PDF 資料2
http://www.mlit.go.jp/common/001126948.pdf
コメント2件

150
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 09:36:05  ID:PeMR4Qwj.net(4)
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案) 資料編(PDF形式:1.7MB) PDF 資料3
http://www.mlit.go.jp/common/001126949.pdf
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案) 参考資料1(駅空間防災ワーキング・グループ最終取りまとめ)(PDF形式:644KB) PDF 資料4
http://www.mlit.go.jp/common/001126946.pdf
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案) 参考資料2(遅延対策ワーキング・グループ最終とりまとめ)(PDF形式:1.6MB) PDF 資料5
http://www.mlit.go.jp/common/001126947.pdf
「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」(案)に関するパブリックコメントの実施について(PDF形式:74KB) PDF 資料6
http://www.mlit.go.jp/common/001126954.pdf
諮問第198号「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」(PDF形式:75KB) PDF
http://www.mlit.go.jp/common/001126955.pdf

151
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 12:09:16  ID:lTdbbK9P.net(4)
>142
わからないだろうが正しく理解しないと実装された部品が正しいかわからない、そういう仕事なんで。
昔と違ってLEDってただ点いてれば良いわけではないから。

でんしゃがおもちゃの人ならそれでいいんだろうけど。
そこにまともなはなしをしちゃいけないみほんでしたな。
コメント4件

152
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 12:13:05  ID:lTdbbK9P.net(4)
>146
しかも金は出さないみたいだし

153
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 02:27:00  ID:AkRO5Ga2.net(2)
>151
RGBの3色の調合でさまざまな色を表現できるLEDの名称が「3色LED」ではなく「フルカラーLED」である以上、R,Gの2色のオンオフで赤黄緑の3色を表現するLEDを3色LEDと呼ぶことは何ら間違いではない。

154
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 06:33:00  ID:GvhThaqv.net(2)
>151
くっさ!やっぱりアスペやんけ!
コメント2件

155
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 10:43:37  ID:lw9JNGsf.net(2)
実際部品を売る側はどうよんでるんだろうな
コメント2件

156
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 11:04:56  ID:cDsH5TT2.net(2)

157
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 15:06:04  ID:ndNJqVGG.net(4)
>155
型番

158
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 15:08:50  ID:ndNJqVGG.net(4)
>154
自己紹介ごくろう

お前みたいなのに務まる仕事じゃないよ
コメント2件

159
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 19:44:46  ID:qsiDV40U.net(2)
>158
勤まる仕事って何の話なんだ…
自分、病院で検査してきたら?

160
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/10 09:15:18  ID:ZF/C9JdT.net(2)
>118
>149-150
京王が自腹の複々線はともかく東京都が出費する仙川〜国領の高架化は確実にするだろうね
コメント2件

161
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/10 23:24:05  ID:ShGTsGt6.net(2)
新宿調布間は小田急の複々線完成で定期客流れそうだから、
京王は放置でいいんじゃね。
ほぼ同距離の新宿調布・新宿登戸で見比べると、
所要時間はダブルスコアになるんだもの
コメント6件

162
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/10 23:29:19  ID:EF62hslT.net(2)
>161
お前とノックには誰も聴いてねえよバカ

163
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/11 00:19:30  ID:sP4/GAV9.net(2)
>161
ぼくがかんがえるさいきょうのはしもとえき(失笑)

164
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 07:53:13  ID:3aTqZd2Z.net(2)
>160
あとは幡ヶ谷3号を廃止すれば調布以東は踏切ゼロになるんだな

165
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 16:14:33  ID:+tZ0Y8NP.net(4)
>161
定期客は小田急に流れるだろうけど、
京王の鈍足を変えるほど転移はないだろうなー。

166
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 16:16:27  ID:+tZ0Y8NP.net(4)
>147
相模原線日中増発のサイン出たよ。
橋本の発車標5段表記
コメント2件

167
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 16:46:03  ID:F5od1E77.net(2)
調布以東にこれ以上列車を詰め込んで一体何を企んでいるのやら

168
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 17:34:29  ID:pbRl1yrC.net(2)
南大沢以西の通過人員は明大前-下高井戸(日中毎時21本)の約1/7なんだから毎時3本が妥当
高幡以西も毎時4本あれば十分なんだよな

各15分間隔
準特 八王子(高幡以西各停)
準特 多摩センター
区急 橋本 都直
各停 高幡不動
各停 つつじ
(高尾線は線内折返し)
コメント8件

169
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 17:44:15  ID:sA7F5Bwm.net(2)
>168
はよ死ね基地害
コメント2件

170
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 23:35:05  ID:5DOrc6AC.net(2)
>168
キチガイ呼ばわりされているのに
まだこんな書き込みするの?
あんたバカ?

171
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 23:53:29  ID:LwV8C17P.net(2)
センター準特を省けばアボーンネットワークっぽいな
しかし自己満妄想ダイヤスレでやれ

172
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 00:23:40  ID:LjU9Dxpz.net(4)
>169-170
数字(事実)を出しての議論に火傷して暴言しか返せないとか某国民そのものだな
コメント8件

173
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 02:15:30  ID:6fXNUf3x.net(2)
>166
12分サイクルとかよくね?
本線特急5橋本準特5橋本区急5本線各停5
本線側も特急本数が3→5本とアピールできる
コメント8件

174
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 07:53:33  ID:ImCfnv37.net(2)
>172
はよ死ね池沼
コメント2件

175
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 08:23:44  ID:mBAsEHPY.net(2)
>173
区急じゃなくて快速にしよう

176
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 10:49:18  ID:VSa0jdn7.net(2)
>174
ファビョってますなー
コメント6件

177
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 11:03:13  ID:H8RDeqH3.net(2)
>176
通報しますた

178
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 11:08:39  ID:MspYkA02.net(2)
>168
>172
>176
負け道民バカノック藤木は本スレの立ち入り禁止

179
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 12:35:58  ID:/87OwT+z.net(2)
>173
また自分にレスして。

準特急が0に減ったら宣伝にならないだろ。
相模原線の日中は本数が増えたってそんなに人が増えないから。車移動が普通なの。
行ったことないのバレバレ。

180
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 20:03:39  ID:/xB+1EQx.net(2)
>172
日本語でok

181
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 22:17:54  ID:LjU9Dxpz.net(4)
京王が現状でも輸送力の過剰の末端区間を増便するなんて自殺行為をするわけない
多摩センターまで毎時10本 南大沢まで毎時5本 そこから先2.5〜3本ならまだ理解できるが・・・
コメント4件

182
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 22:24:31  ID:m3tuW9qZ.net(2)
>181
てめえは十勝清水で根室本線の心配でもしてろやバカノックw

183
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 22:33:33  ID:zh4/vpyI.net(2)
>168 >172
>176 >181

nackyさんのブログより

http://ameblo.jp/lm172468/entry-12122134955.html
ネタにして、楽しんでいる連中へ。

2016-01-27 19:23:02

本来であれば、このようなことは、書きたくありませんでした。

しかしながら、やることがエスカレートしてきたため、通告します。

ここの作者のことを誹謗中傷することだけならば、個人の自由なのかもしれません。
しかし、関係機関へコンタクトをとるという、非常識極まりないことをした方が現れたため、
本内容の公開につきましては、これを最後に行いません。

184
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/14 00:09:56  ID:m43U9PMh.net(4)
>173
うーむ。
------ 特急 準特 快速 各停 特急
新宿発 1200 1203 ---- 1206 1212
笹塚発 ---- 1208 1210 1211 ----
明大着 1205 1209 1212 1214 1217
明大発 1205 1210 1212 1214 1217
桜上着 ---- ---- 1215 1218 ----
桜上発 ---- ---- 1216 1220 ----
八幡着 ---- ---- 1218 1223 ----
八幡発 ---- ---- 1221 1225 ----
烏山着 ---- 1214 1223 1228 ----
烏山発 ---- 1214 1223 1228 ----
つつ着 ---- ---- 1227 1232 ----
つつ発 ---- ---- 1230 1235 ----
調布着 1214 1221 1234 1243 1226
調布発 1214 1221 1238 1243 1226
多摩着 ---- 1233 1254 ---- ----
多摩発 ---- 1234 1259 ---- ----
橋本着 ---- 1242 1310 ---- ----
府中着 1220 ---- ---- 1254 1232
府中発 1220 ---- ---- 1258 1232
不動着 1229 ---- ---- 1309 1241
不動発 1229 ---- ---- 1309 1241
北野着 1235 ---- ---- 1318 1247
北野発 1235 ---- ---- 1323 1247
八王着 1237 ---- ---- ---- 1249
高尾着 ---- ---- ---- 1334 ----

185
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/14 00:32:54  ID:m43U9PMh.net(4)
パターンとしてはいいな。
ただ、周囲が時間6本確保している中で時間5本を採用するかどうか。
高架化が控えてるし、あえて危ない橋渡ろうとはしないだろうからな。

186
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 07:19:45  ID:5Sw3q7ZnB(4)
先日 夕方だが、新宿(京王線)から笹塚に行くのに11分も待たされた。
特急3本 に対し普通1本
特急のうち1本は準特急にして欲しい。
(新線があるといわれても、事実上別の駅。遠すぎる)

187
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 18:57:08  ID:M+naXl7y.net(2)
ローカル駅は小田急と違って利用者の多い駅ないから大丈夫
上にあがってる八幡山退避の快速なら、
優等に値しないから各停にするだろう。

>173があえて快速ではなく区急にしてるのはそれだろう。

188
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/14 19:26:10  ID:lsASmn0k3(2)
八幡山行きが最低でもつつじまで行ってくれれば前後の橋本各停と準優等の混雑も緩和されるのにね
さっき明大前で各停がドア挟んでてそれはまずいでしょ。各駅でやってたら遅延の原因

189
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 21:28:50  ID:ZaMwklBI.net(4)
>0184 >0185
まあこれが一番綺麗なパターンになりそうだな
もしやるならw

--------- 特急 準特 区急 各停
新宿発1200 1204 ------ 1206
笹塚着 レ 1208 ------ 1210
笹塚発 レ 1209 1210 1211
明大着1205 1210 1212 1214
明大発1206 1211 1213 1214
桜上着 レ レ 1215 1217
桜上発 レ レ 1215 1217
八幡着 レ レ レ 1220
八幡発 レ レ レ 1222
烏山着 レ 1215 1218 1225
烏山発 レ 1216 1218 1225
つつ着 レ レ 1222 1229
つつ発 レ レ 1222 1236
調布着1214 1220 1225 1243
調布発1215 1221 1227 1245

ちなみに
特急は京王八王子
準特は橋本
区急も橋本
各停は高尾山口
コメント4件

190
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 21:30:37  ID:ZaMwklBI.net(4)
>189
付け足し
準特は多摩センターで区急に接続
有効本数減るが、逃げきれないから仕方ない

191
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 23:38:33  ID:5Sw3q7ZnB(4)
6000系の生き残り デワ600が廃車 若葉台で解体準備中です。

192
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/15 01:57:57  ID:kzvcrAix.net(2)
>189
このパターンだと常時3分遅れってとこだな。

193
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/15 23:20:35  ID:JIAiujmG.net(2)
テンプレに「高幡・多摩セン以西の増便案は禁止」を追加したほうが良さそうだな
コメント4件

194
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/15 23:24:25  ID:az+HA0RK.net(2)
>193
同じく減便案は禁止も追加で
コメント2件

195
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 03:07:41  ID:HJ8oZAEv.net(2)
データイム以降のつつじヶ丘笹塚間の各停の減便は禁止を加えたい
以前のスレで12分ヘッド化の話が出た時も日中の各停減便は不可という結論だった
コメント2件

196
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 07:24:39  ID:vQgtXJW2.net(8)
>194
利用客はこれからも減少するんだから減便案禁止は無理だろ(特に空気輸送の区間)
>195みたいに全駅毎時最低6本確保しろならまだありだろうが
民間鉄道会社はインフラであるのと同時に株式会社であることを忘れたらあかん
西武に口を出したハゲタカファンドみたいなのが 京王に目をつけたら競馬場線・動物園線・高尾線・相模原線末端は廃止が提案されるだろうな・・・
コメント4件

197
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 07:36:09  ID:wqBsefpT.net(2)
>196
相模原線と高尾線の廃止はさすがに無いわ
コメント2件

198
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 07:44:39  ID:NX+FKgE8.net(2)
>196
一部がしつこいから禁止で良い

199
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 08:10:28  ID:vQgtXJW2.net(8)
>197
そう思いたくなるが相模原線の出してる赤字は西武秩父線(飯能以西の池袋線含む)なんかより巨大だぜ?
ハゲタカは碌に内容も精査してないから国分寺線や多摩川線(赤字かどうかも微妙)も候補にしてたようだが
コメント2件

200
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/16 10:11:42  ID:pdCJVVun.net(2)
>199
西武多摩川線はJR東に売却すべき、
離れ小島路線管理したくないと思わないのかね西武は?
コメント2件

201
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 10:44:00  ID:lZ9d+Nab.net(2)
>200
競艇場のバスも失ったから売りたいかもしれないが買いたいとは思わないのでは?
コメント2件

202
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 11:22:13  ID:vZsTSoRT.net(2)
>193
よう郡民

203
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 20:32:56  ID:vQgtXJW2.net(8)
>201
府中本町からのバス無くなったんか?!
1度しか使った事無いし 多摩川競艇場自体6年くらい行ってないんだが・・・(基本多摩霊園からなんで)
コメント2件

204
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 22:36:00  ID:cV7Q1C3U.net(2)
>203
いつの間にか京王バスになっていた
コメント2件

205
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 23:18:31  ID:vQgtXJW2.net(8)
>204
そういうことか 情報サンクス
西武バスじゃ立川営か小平営あたりから持ってきてるから無駄が大きかったんだろうな

206
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/17 09:46:56  ID:8nsB83si.net(2)
ダイヤ改正の都度、ダイヤの悪化がひどくなり過ぎる
2001年の準特急登場時のダイヤが理想
早くあのダイヤに戻せ戻せ

207
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 12:45:38  ID:9Ta8MG2EL(2)
2001というより2006〜2012のダイヤの方が良いと思う。特急の停車駅は今の特急のまま

208
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/17 20:31:50  ID:49BMpCf3.net(2)
生産年齢人口も大学も流出しだしている八王子強化はもう終了
今後は千歳烏山、笹塚に特急も止めて良い
準特急と特急は一本化して、今後も発展する相模原線は急行運転、高尾線は全部各駅停車
コメント2件

209
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 23:23:15  ID:wHTvrU5c.net(2)
なるほど。
京王多摩川、京王よみうりランド、稲城、若葉台に特急、準特急を止めることで
発展を加速させるわけか。
コメント2件

210
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 23:30:44  ID:djRA7rUJ.net(2)
基地害ばっかやね

211
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/18 00:28:41  ID:N29RyXBt.net(2)
特急10両
準特急10両
区急10両
各停8両

これで行くと相模原線の方が輸送力が上になっちゃう。
リニア完成あたりには逆転してるとは思うが、
現時点では本高:相=4:3だからマズイんじゃね?
コメント4件

212
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/18 00:43:13  ID:9sBquCox.net(2)
>209
若葉台は止めていいと思うw
コメント2件

213
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/18 01:43:08  ID:i9gEt3KG.net(2)
>208
相模原市も痴呆からの大学生頼み(しかも大半は八王子市内に通学)なのは一緒なんだが?
八王子同様 大学の都心回帰で人口急減にやろね

>212
若葉台に止めるくらいなら相模原線内全停にするだろうな

214
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/18 07:33:14  ID:zbQIXGWH.net(2)
基地害ばっかやね

215
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 00:19:12  ID:VVm1s+pd.net(4)
>211
調布で乗換ると分かるが日中限定なら本線2:相模原線1に近い

本線
(準)特急10両×6
各停8両×6

相模原線
区急(快速)10両×6

仮にこうなっても相模原線のほうが乗車率低くなる
相模原線の有効本数減らしたのは減便の前振りでないかと・・・

216
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 00:50:19  ID:tvF/D68x.net(2)
基地害ばっかやね

217
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/19 19:02:17  ID:DpL4flgo.net(2)
>211
調布接続は特急⇔区急、準特急⇔各停になるだろうからな。
区急を本線に振れば、特急は相模原線にせなあかん。

218
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 21:25:08  ID:2bpZf1Qh.net(2)
そのパターンは各停が府中まで逃げきれない。
快速は特急を待ち、各停は準特急を待たないのが良い。
まあそもそも12分パターンは、相模原線の全各停化と同じくらい現実味がない気がするが。

219
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/19 21:43:02  ID:RPq1BRwn.net(2)
朝ラッシュ時の飛田給退避を無くしてほしい
急行が混み過ぎ
この会社は田舎者を馬鹿にする気か?
府中からすし詰めとかありえん
せめて千歳烏山くらいであの混雑なら許容できるが
田都を見習ってくれ
コメント2件

220
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 22:53:28  ID:VVm1s+pd.net(4)
>219
本当に無くすべきなのは八幡山退避だと思う
そうすれば仙川・烏山の一部は各停に流れ多少は平準化されるんじゃないか?

221
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 22:58:06  ID:klY6xlAg.net(2)
朝ラッシュの不快指数では都内ワーストだろ。
お役所は平均混雑率しか見てないからな。急行がぎゅうぎゅうでノロノロでも平均混雑率は高くないからお咎めなしだ。
田都は酷いと言われているが京王ほど遅くないし最近は溝の口で結構降りるから体感的には京王の方が酷く感じる。

222
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/20 20:00:53  ID:8njRZ8Ll.net(2)
ここ十数年で相模原線の利用者は大幅に増えたから、
いつ日中増発があっても不思議ではないけど。
加算運賃廃止とセットでやると効果的かな
コメント8件

223
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/20 21:23:46  ID:3l7I7Fo5.net(2)
>222
都区内分の黒字を投入してなんとか建設費返済してる状況なのに加算運賃廃止する訳ないだろ
区間別なら返済が終わってたであろう多摩センターまでは終了で
建設費が嵩んで開業も遅く客が少ない南大沢以西を大幅加算(現行+150円以上)すべきだとは思うが・・・

224
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/20 21:25:37  ID:y4h6rB5m.net(2)
基地害ばっかやね

225
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 00:31:03  ID:7UOZESPh.net(2)
どう増発するにしても、準備に6〜7年かかるかな。

226
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 03:04:22  ID:EctcBGB1.net(8)
>222
相模原線の増発は同意
問題は手段だけど
つつじヶ丘折り返しで対応するか
サイクル変更で対応するか

上記に出てる12分サイクルだけど実現できればメシウマなんだよね
全体の本数減らせて利便性確保できるからwin-win

227
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 04:35:46  ID:gaKzSUYT.net(6)
>222
調布-多摩川の通過人員
H18年度 296,863
H26年度 300,967
8年で約5%の増加でとても大幅増なんて言えない
リニア開通で多摩川以西の区間内乗車が多少増えたところで(調布以遠からの利用客は期待薄) 
上記区間を越えない限りは本数比率には影響しない

現状 特急系は本数2:相模原線1にも関わらず下り調布発車(上り調布到着)の段階で
乗車率が府中方面>相模原線準特だからな 
コメント4件

228
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 08:13:28  ID:kXEhC3tR.net(2)
>227
その数字だと1%ちょっとでは?
1%なんて統計学的には誤差
有意差なしで
増えたとは言い切れない
ってなるけど
コメント2件

229
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 12:31:56  ID:k3ATqNL7.net(2)
>222
加算運賃廃止でも横浜線で町田に出てる客を引っ張れないので今のところやるだけ無駄。
コメント2件

230
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 16:11:49  ID:EctcBGB1.net(8)
>229
橋本の場合、対新宿で80円加算だから、
それなりに流れてくるでしょうに。
多摩線の10〜20円とはわけがちがう。
コメント2件

231
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 16:14:13  ID:gaKzSUYT.net(6)
>228
本線側(調布-西調布)と数字間違ってたorz
202076→213117
正しくはこうだな

232
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 16:18:26  ID:EctcBGB1.net(8)
>227
伸び悩んでいる本線(調布西調布)を持ち出すあたり悪意を感じる。
つか現行本数になった当時と比べなあかんのに8年前のデーターとか(苦笑)
コメント4件

233
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 17:00:43  ID:gaKzSUYT.net(6)
>232
8年前は検索できる最古データのを持ち出しただけだ
大幅増を謳うならそのデータを出してもらえませんかね?

234
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 21:40:33  ID:36I782eI.net(2)
本線と相模原線で3:2
準特急は2:1だが
2の本線準特急は立ち客ぎっしり
1に相模原線準特急は座席満席程度

相模原線は通過種別いらんてことだね
全列車調布から各駅停車でいいってことだね
コメント6件

235
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 21:48:25  ID:gXxk2JKC.net(2)
基地害ばっかやね

236
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 22:27:07  ID:QdiAfEV5.net(2)
若葉台民としては全停を歓迎する

237
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 22:44:46  ID:xRK9iHjv.net(2)
基地害ばっかやね

238
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 23:28:33  ID:Ui2f4N38.net(4)
>230
では質問

新宿‐町田間の運賃はいくらですか?

また有効本数は何本ですか
6本ではありません。
所要時間はどうですか?


それがわかれば橋本への移動は少ないことが理解できるはずですが。理解したくないんですよね?

239
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 23:30:14  ID:Ui2f4N38.net(4)
>232
本線が今の本数になってからの増加率なら相模原線の比じゃないけどいつも92年でしか比較しない人の意見とは思えないが?

240
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 23:59:58  ID:EctcBGB1.net(8)
>234
いつの話してるのか?
日中乗ってるけど本線と相模原線にs差があるのは競馬やサッカーがある時だけだろう
コメント2件

241
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/22 00:10:09  ID:ClRghFiZ.net(2)
>240
どう見ても同じわけがないし
それに増発して欲しくても本線より輸送量の少ない現状で本線と同等じゃとても見込みねぇじゃねぇか

242
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/22 00:14:19  ID:kpTvITbN.net(4)
>234
んなことしたら小田急に客取られる、
そんな敵に塩を送る行為はしないだろ。
コメント2件

243
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/22 00:18:45  ID:pF3v077Z.net(4)
>242
準特削減による経費減>小田急に押し付ける分だから問題なし
小田急も京王もwin-winだ 
コメント2件

244
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/22 00:24:15  ID:kpTvITbN.net(4)
>243
ならば

20分サイクル
区急 本八幡〜橋本
快速 新宿〜京王八王子
各停 新宿〜橋本
各停 新宿〜高尾山口

で充分ではなかろうか?

245
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/22 00:35:18  ID:l22fOmxn.net(2)
基地害ばっかやね

246
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/22 16:57:25  ID:QzPI/nRn.net(2)
>234
上りは調布発・下りは調布着の乗車率で見てるんでしょ?
これは相模原線客が乗ってるからフェアじゃないよ。
コメント4件

247
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/22 17:25:38  ID:pF3v077Z.net(4)
>246
下り調布発・上り調布着に決まってるだろ
お前が日中ダイヤの時間帯に利用してない&日本語理解力無しなのはよく分かった

248
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 04:13:24  ID:KcoYaVTs.net(4)
相模原線は消費税の反動で利用者減らす路線多いなか、
プラスを確保してるんだから基調は相当なもの。
将来もリニアで客増えていきそうだし、
小田急対策も兼ねるから同本数にしても問題なさげ(いずれ追いつき・追い越す)
15年度の客数に注目

249
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 04:20:22  ID:KcoYaVTs.net(4)
>246
本線が相模原線のダブルスコアというのはウソだよ。
特急系統はそれなりに乗ってるが各停はガラガラだからさ。
コメント2件

250
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 08:01:46  ID:0+Aj+laf.net(2)
>249
下り調布発で本線特急系を100としたら 
相模原準特80 区急35 快速25 各停20くらい

本線側 100+100+20+20=240
相模原線側 80+35+25=140

特急系だけなら半分以下ってのは間違ってないし
その他を含めても 本線の6割弱程度ってところだろう

251
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 11:55:02  ID:ZRh72fW6.net(6)
小田急にどかーんと流れるから、減便でいいくらいじゃん
相手は複々線な上、乗り入れ相手の直通先が
原宿、赤坂、霞ヶ関、日比谷、大手町と超一流

一方、ケチは複線
乗り入れ相手は
くく九段下
じじじ神保町
一流どころに向かうかと思いきや
何でそこで直進するかーーーーー

だよ
コメント6件

252
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 12:24:24  ID:GVOD9PDA.net(2)
基地害ばっかやね
コメント2件

253
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 13:49:31  ID:Mtn0MQn+.net(2)
>252
オマエガナー

254
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 14:36:48  ID:z5cEhFCM.net(4)
>251-253
手帳持ちの重度キチガイは早く死んでね
コメント2件

255
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 15:30:46  ID:ZRh72fW6.net(6)
>254
喪マエガナー
コメント4件

256
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 15:35:54  ID:z5cEhFCM.net(4)
>255

     (´・ω・`)
   /     `ヽ.   お薬増やしておきますねー
  __/  ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\


     (・ω・`) チラッ
   /     `ヽ.
  __/  ┃  __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\


     (´・ω・`)
   /     `ヽ.   今度カウンセリングも受けましょうねー
  __/  ┃)) __i |

257
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 18:14:07  ID:yFN9HjSp.net(2)
>251
負け道民バカノック藤木と一緒に緑ヶ丘病院までどうぞ

258
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 20:09:50  ID:0n7KLs+0.net(2)
>251
>255
sageもロクに出来ない統失池沼は消えてよし

259
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 20:48:37  ID:ZRh72fW6.net(6)
あげておきます

260
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/24 07:34:45  ID:sSzuEG1K.net(2)
新宿まで行く人は府中から40分間ぎゅうぎゅう詰めなんだ
府中から調布まででも地獄
4月だから余計なのもあるかな

261
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/24 12:54:31  ID:CLcHWt1K.net(2)
調布から西に住んでて京王線で朝新宿向かう人は何かの修行してるの?

262
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/25 06:05:27  ID:8gdTI4NQ.net(2)
つつじ住民としては今度の高架線により、ラッシュ時や通常時の新宿までの到達時間がどのくらい短縮されるか気になる

今は7時半から8時半だと良くて26分、大体30分前後掛かっているからなー
コメント4件

263
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/25 17:36:00  ID:hh0g9dyQ.net(2)
時間短縮はしないよ
複々線化後

264
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/25 17:56:05  ID:HZ2a4/wb.net(2)
京王の朝ラッシュに初めて乗った時は驚いた。
時刻表で発車時間は気にしても
新宿までの乗車時間まで気に止めなかったからなぁ

ノロノロ運転は何かトラブルなんだろうと
最初は思ったが・・・w

2回目乗ってあれが正規の乗車時間と知って
愕然としたわ。
沿線の街もショボいし京王沿線に永住は無理だと思いました。

265
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/25 18:07:23  ID:2Si14c22.net(2)
>262
明大前の渋滞がマシになるから遅れにくくなるくらいだろ
線増は完成時に過剰設備になるのは明らかだからやるとは思えないし
コメント2件

266
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/25 18:26:45  ID:pFfX5pnH.net(2)
>262-263
>265
複々線化は今の笹塚〜仙川間を高架化した後に次の仙川〜国領間を高架化してから更にその後でやっと笹塚〜調布間の地下急行線を掘るか掘らないかの話だろうな

267
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/25 20:27:17  ID:NuFtsPlA.net(2)
以前よりわずかにスピードアップしたけど、
飛田給退避、八幡山退避の各停が座れるくらい空いていて
急行はすし詰めでむしろ戻せって感じだろうな

とりあえず、京王は駅に停車する時減速するのを止めてほしい
コメント2件

268
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/26 01:03:34  ID:bnqiIWBD.net(2)
減速しないで、どうやって停まるのか?

269
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/26 01:42:46  ID:Kscie9bC.net(2)
>267
どこかの外国みたいに走行中の電車から勝手に乗降するのを想像してしまったじゃないかw
烏山と橋本はその方式を採用でいいなw

270
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/26 22:01:22  ID:BM5KLpkf.net(2)
新京成や東急大井町くらいの加速、減速ならスピードアップ可能

271
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/26 23:27:36  ID:FVkCQvOR.net(2)
15分擬似ヘッド
本線特急4 
橋本準特4 
橋本区急4 
本線各停6
橋本各停2
コメント4件

272
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/27 00:03:49  ID:3Jcx9zB9.net(2)
距離が長い本線の方が速達が多いって状況は当面続くと思うわ。
いじったところで調布で大移動が発生するだけだし。
コメント2件

273
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/27 07:54:13  ID:Df4zonTh.net(2)
>272
距離は変わらない模様。

274
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/27 09:22:46  ID:Z4WDgPe3.net(2)
距離というか駅数だな

275
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 08:15:58  ID:9jWM3IF6.net(2)
>271
あの国の住人は書込み禁止な
今後大幅減が確実なセンター以西の増便はありえん
その準特が多摩センター発着ならと一瞬考えたけど 削減が妥当だな
コメント4件

276
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 08:24:46  ID:Q4vTZvvk.net(2)
>275
道民とそのシンパは偽スレでやってろよ

277
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 08:32:32  ID:OEK7h5W3.net(2)
>275
負け道民バカノック藤木の書き込みはお断りです。

278
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/28 13:51:46  ID:PSLlhACN.net(2)
これは日中(定期外)で勝負するしかなかろう。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8421_5315021_.pdf

279
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/28 19:41:26  ID:b3AV6fZl.net(2)
勝負にならんよ
地下鉄乗り入れ先の質があまりに違いすぎ

280
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 19:44:19  ID:c18Z/RWT.net(2)
やっぱ橋本〜京王線新宿を便利にして小田急と棲み分けを図ろう
コメント2件

281
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 20:05:30  ID:wgjIhaIk.net(2)
新宿西口の再開発ってあるけどちゃんと京王も関われるよね?
渋谷みたいに置いてかれたらもう目も当てられない
コメント2件

282
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 20:44:21  ID:vnhL8xTU.net(2)
>281
百貨店建て替える模様
コメント2件

283
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 21:38:56  ID:mV2BUJeO.net(2)
>282
百貨店の土地しかないから駄目なんだろ。南側の隣接地はルミネだし西側もヨドバシでどうしようもない。
小田急は百貨店とハルクに加えてスバルビルも取得済みで西口ロータリーの外周半分以上が小田急の土地になってしまった。こうなってしまうと小田急主導で京王は蚊帳の外だよ。渋谷の二の舞になるのは明らか。
コメント2件

284
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 21:45:57  ID:Kio+IVAM.net(2)
>283
こういうところの対応が京王は遅い気がする。
コメント2件

285
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/28 22:00:44  ID:PIv5IHyI.net(2)
>280
小田急は千代田線直通急行が多摩線に乗り入れてくるため、
今でも棲み分け出来ていると思うが。

286
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 00:34:07  ID:9Cs1y9IU.net(2)
>284
ケチ王のごとく
変なところで投資渋るから
最後小田急に負ける
コメント2件

287
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/29 00:56:51  ID:fIBxRA3K.net(2)
客を奪い合っているという盛大な妄想、あるいは見当違いだな。

288
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 01:06:17  ID:FIsglKA0.net(4)
多摩セン永山絡みでの小田急と京王の関係は、
京急と横須賀線みたいな関係だよ。

京急=京王
横須賀線=小田急
横浜=多摩センター・永山
久里浜=新宿
逗子=原宿・表参道

目的地が違う客を出来る限り獲得できれば良いという感じになっている。
スカ線は久里浜に向かう客を京急から奪おうとせずに、
逗子への客をメインに乗ってもらっている。
逆に京急は久里浜へは優位だが、
逗子はスカ線から客奪おうとはせず諦めている。
エア急は京浜東北根岸線への対抗のため走らせている感じだしな、
急行運転は文庫までで良いが八景から逗子線が分岐しているから逗子線に流しているだけだろう。

それと同じように小田急は新宿へ向かう客は奪おうとはせず、
千代直急行を流し京王では行けないエリアの客を獲得できれば良いということだろう。
原宿や表参道行くのに京王で行く人は居ないだろうしな。
コメント4件

289
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/29 03:51:26  ID:WPrvPQPM.net(2)
>286
小田急は競争相手じゃないんだよなぁ・・・

>288
その例えなら 品川=新宿じゃね?
コメント2件

290
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 11:19:34  ID:FIsglKA0.net(4)
>289
しかしスカ線vs京急だと都心側の目的地は同じになってしまうんだよな…
小田急vs京王は郊外側の目的地が同じなため逆になってしまう。

291
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 22:38:40  ID:AX16bfQV.net(2)
>271
調布以西の各停駅(区急含む)が本数維持できるものの運転間隔が糞になる。
それなら本数減っても12分サイクルの方がよさげ

292
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/30 18:39:58  ID:NN+AhHqu.net(2)
新御茶ノ水と小川町って被ってるよな
しかしあの辺り行く人は京王小田急ともに新宿から中央線なのか
コメント2件

293
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/30 20:46:05  ID:Yb6mrFcP.net(2)
>292
その辺は目的地が近いほうじゃね?
元会社が昌平橋北側だったときは行き御茶ノ水・帰り小川町or秋葉原で使い分けてたわ
コメント2件

294
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/30 23:51:29  ID:E+mLTZR0.net(2)
12分サイクルにすると馬急はどうなるのか?
コメント4件

295
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/01 08:48:29  ID:cWn+xzZF.net(2)
>293
坂道を下るだけですませるってことか
秋葉原新宿(快速乗換)も小川町新宿も所要時間同じだしな

296
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/01 16:14:17  ID:wTR7zR39.net(2)
>294
無理矢理押し込めるな。

297
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/02 07:37:10  ID:mhlQ4miH.net(4)
>294
競馬場線は廃線で問題ない
1回だけ府中まで歩いたが7-8分でそんなに遠くなかったぞ

まあハゲタカファンドでも現れない限りいきなり廃止は出来ないだろうから 直通無し線内折返しだけでいいわ
(東府中の臨時停車は無し)
明大前・新宿方面に急ぐならば混雑してない府中駅を御利用下さいで

298
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/02 09:13:40  ID:A0uQb4yH.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号踏切廃止をはよ

299
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/02 09:14:05  ID:nEgRmZ8+.net(2)
競馬場線も廃線なら動物園線も廃線だな。
コメント2件

300
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/02 19:28:47  ID:mhlQ4miH.net(4)
>299
モノレールがあるから問題ないと思うよ?
れーるランド?動物園線の赤字を埋めるほどの需要を生んでないだろ

301
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/02 22:57:42  ID:Y8bFM4G4.net(2)
京王が都区部各停6本化の言いだしっぺ。
他線の現状を基に12分サイクルを否定しても意味ないんじゃね?

302
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/03 20:30:16  ID:GkLIfJTe.net(2)
競馬場線は廃線の前にまず単線化だろ
正門前駅に2線あれば20分に3本は走らせられるし

303
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/03 21:14:55  ID:QVfDByUc.net(2)
なんでこのスレの住人は京王線に乗ったことない奴ばっかなんですかねぇ

304
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/03 21:32:04  ID:gvkJUXWF.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号踏切廃止をはよ

305
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/04 23:36:18  ID:0IZiWYsz.net(2)
相模原線の日中強化は間違いないんじゃね?
朝ラッシュ時は小田急に相当客持っていかれるからさ。

日中以降で勝負するしかなかろう。
コメント6件

306
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/04 23:57:55  ID:EGUXGnsO.net(2)
まずは笹塚〜調布の複々線化だな。
コメント2件

307
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 00:33:10  ID:tUHs41sV.net(2)
>305
そうか?
今足りてないなら別だが、増便すれば勝てるってもんでもないだろ?

308
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 01:46:04  ID:aMKaRGHT.net(2)
>306
線増は補助金出ないし、京王はシブチンだからあなたが費用を出してね
コメント2件

309
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 02:07:58  ID:I9xJHqmz.net(2)
>308
費用出すぐらいならとっくに熊本に義援金送っている

310
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 04:28:16  ID:pAJNGZ0w.net(6)
>305
対小田急対策なら相模原線準特を多摩センター発着にするのが最も効果あるけどな(以西はは区急が接続しているので問題なし)
今回の小田急改定で町田経由に移った客はどうやったって帰ってこないが 
多摩セン・永山-新宿で上りのみ小田急利用の客は京王次第である程度取り戻せるから
京王にとって赤字区間の本数削減が出来て(わずかだが)売上増だぜ?
コメント2件

311
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 08:05:04  ID:b1NEicX+.net(2)
>310
減便厨は当スレ立ち入り禁止

312
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 09:26:54  ID:fc9Q/1CD.net(2)
>赤字区間の本数削減

高幡不動以西はKO八王子行きと高尾山口行き各停のみ各20分ヘッドにて運行
コメント2件

313
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 11:26:21  ID:N+8R6m4s.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号踏切廃止をはよ

314
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 17:14:24  ID:pAJNGZ0w.net(6)
>312
各停は高幡止 (準)特急の以西各停でOK
コメント2件

315
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 19:05:54  ID:9MB/51pZ.net(2)
>314
特急を橋本に振って、高幡以西各停の区間準特でも走らせよう
コメント2件

316
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/05 19:28:14  ID:h9Iz1/vp.net(2)
小田急は複々線完成で50億円の増収を織り込んでるよ。
京王客の転入は相当なもんでしょうなー
コメント4件

317
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/05 20:53:55  ID:GsnbGV96.net(2)
>305
小田急は昼間は新宿へ向かう客奪おうなどという考えは無いだろうから、
そこまで神経になる必要無いだろ。

本気で新宿客奪うつもりだったら唐木田快急でも走らせるだろうよ。
コメント4件

318
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 21:12:37  ID:rqxKQmN1.net(2)
>317
と言うのが無能な京王経営陣の考えだったら本当に先がなさそうだ。。
小田急はそのうち日中の新宿への客も間違いなく奪いにくるよ。本数の少なくなる日中こそ複々線を遊ばせておくのは勿体無いからね。
小田急は複々線が完成したら次は新宿西口再開発に着手するだろう。一方その頃京王はようやく高架化工事が本格化。いろいろ手遅れだな。
コメント4件

319
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 22:52:34  ID:pAJNGZ0w.net(6)
>315
高尾や八王子が3本なんだから橋本も3本が妥当なんだが?

320
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 22:55:12  ID:ByXAYc/g.net(2)
基地害ばっかやね

321
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/06 00:16:35  ID:yDioQ7R+.net(2)
>318
複々線でも現状の本数で充分多いと思うんだが…

ロマンスカーがあるのにさらに快急増発なんかまさかやらないだろ?

322
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/06 00:34:12  ID:8c8j39BY.net(4)
>318
奪うってどうやって?
直通快急設定したとしても京王準特の方がやや速いぞ。
コメント2件

323
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/06 00:52:21  ID:8c8j39BY.net(4)
>316
単純計算で37000人の利用増か。

324
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/06 10:29:42  ID:Je2rAYjd.net(2)
世田谷民は殆ど小田急に流入か
これで烏山、上水が空いてくれると助かるんだが

325
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/06 10:50:08  ID:rmHDCCelg(2)
世田谷は京王の方が圧倒的に便利やから流れないやろ

326
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/06 15:20:08  ID:voY1myzj.net(2)
>322
複々線完成後では高速化の余地があるし新宿の乗り換えでも有利。小田急主導の新宿西口再開発で京王は小田急の下をくぐるJR乗り換え通路の存続すら危うい状況だぞ。

327
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/06 22:03:56  ID:uhP6jZeZ.net(2)
>316
5%前後の利用者増加を想定してるのか。
こういうのって下方修正を恐れて低めに設定するから、
実際は10%前後かな?


>317
今回は上りだけだが快速急行と多摩急行が新百合ヶ丘接続するようになったの知らんのねww
コメント2件

328
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 00:24:28  ID:4ZHtRcV3.net(4)
>327
知っているがその程度で本気で客奪おうという姿勢は見えない。

快急毎時6本にするなら唐木田快急設定も不可能ではなかったのに、
そのチャンスを潰してしまった時点で…

329
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 00:38:32  ID:v88BdX/u.net(2)
新宿再開発の際は西口駐車場潰して駅拡張をだな

330
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 01:11:05  ID:PUdy70Eg.net(2)
競馬場線は廃線にはならないよ
平日は新人研修するのに最適だから
コメント2件

331
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 02:49:22  ID:JVVy95gV.net(2)
CMやドラマのロケにも最適だよな。

332
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 10:40:08  ID:4ZHtRcV3.net(4)
>330
平日日中は運転しなくてもいいんじゃね?
鶴見線大川支線のように。

333
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 13:09:33  ID:3qvbub0G.net(2)
朝ラッシュ時にも快速走らせて各停減便しちゃえよ。
コメント2件

334
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 14:46:42  ID:3PP6eurp.net(2)
>333
ただし国領停車という条件付きな

335
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 15:43:37  ID:FIiYpHI7.net(2)
府中方面に特急3本なら橋本方面は特急6本必要になる
確かに認めたくはないとは思うがそれが現状なんですよ
コメント4件

336
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 16:19:14  ID:CXLfYnOX.net(4)
なんで?
数字が逆じゃない?

337
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 17:24:17  ID:591ugnsZ.net(2)
今年度以降利用者急減が明らかな橋本なんてどうやったって本数増える要素ない
どうせ>335の考えてる特急って相模原特急(停車駅は現在の区間急行)ってことだろwww

338
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 20:30:16  ID:ZSfOXocF.net(2)
それ以上に過疎地の八王子なんて市内全駅まとめて大減便でええわw

339
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 20:33:24  ID:CXLfYnOX.net(4)
橋本どころか、多摩センターや永山とその周辺の駅も小田急に流れて大変だよね。
朝も速いし、乗り入れ先地下鉄も超一流地を通るし

これでできる余裕で、京王八王子発や高尾山口発の急行、区急の増発だね。
コメント4件

340
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 20:34:31  ID:2g3jVF5c.net(2)
基地害ばっかやね

341
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 20:53:45  ID:KiwWfCSw.net(2)
>335
町田に吸い取られるのにそんなに必要ないだろ。

橋本君ならではトンデモ理論だな。

342
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 23:57:46  ID:ROZxo6j7.net(2)
相模原線の日中増発は時間の問題じゃね。
コメント2件

343
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 00:23:46  ID:ZaW75xy9.net(2)
中央線に吸い取られる八王子高尾は勝負にならないから増便の必要などない。
その中央線ですら日中は八王子以西減便w
地域としてもダメなのかもね。
マイルドヤンキーばっかで市内から出ないんだろうしww
コメント2件

344
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 00:24:35  ID:KInzOBec.net(6)
>342
流石に堀之内と多摩境を毎時3本には出来ないから相模原線準特の多摩センター短縮やろね
今回その準備で区急をセンター接続にしたんだろ?
コメント2件

345
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 00:38:40  ID:5PBCGk0d.net(2)
基地害ばっかやね

346
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/08 02:03:50  ID:xtYpzG63.net(4)
>344
京王は各停を途中駅折返しとし急行系を各停とするのは好まない傾向があるから、
そんなことはしないだろ。
京成だったらそうするだろうけど。

347
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/08 02:04:13  ID:xtYpzG63.net(4)
ごめんその場合逆か、
でもやらないと思う。

348
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 04:49:50  ID:KInzOBec.net(6)
>343
八王子厨は増便しろなんて言ってないだろw
身の程を分かってないのは橋本病の基地害だけだ
コメント2件

349
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 11:08:21  ID:9uwE8qeJ.net(2)
>348
>339下段を読め八王子厨
コメント2件

350
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/08 15:30:35  ID:fRJ9mHNg.net(2)
実際は朝時間プラス5〜10分だよね

351
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 21:47:05  ID:KInzOBec.net(6)
>349
>339は東府中停車を増やしたいお前が書いたんだろ
急行系は東府中通過で飛田給か武蔵野台(もしくは両方)に止めればいいんじゃね? 

352
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/09 00:45:19  ID:qNdSdnuz.net(2)
東府厨久々に見たな。

しかし急行はもう廃止へのカウントダウン始まっているんじゃない?

初代特急は2006年9月から廃止へのカウントダウンが始まり、
2012年7月の調布地下化定期列車での運転が廃止され、
その後2012年末の終夜運転が最後の運転となり実質廃止となった。
2013年2月改定で旧準特急が2代目特急となり現在に至る。

353
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 11:47:46  ID:0ijyzhjK.net(2)
多摩センター段落としは客数考えると理にかなってる
コメント2件

354
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 12:17:18  ID:AJJtiNnR.net(6)
>353
減便厨はお断り

355
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 12:50:58  ID:WLTNBiuo.net(2)
勝手に断られてもな
コメント2件

356
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 13:03:00  ID:AJJtiNnR.net(6)
>355
減便厨は立ち入り禁止
コメント2件

357
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 14:14:13  ID:OTNdrdOr.net(2)

358
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 14:28:21  ID:AJJtiNnR.net(6)
>357
減便厨は入線不可

359
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/09 15:17:04  ID:IMCKFVZb.net(2)
京王は支線分岐・出入庫が絡まないのに、
末端の本数減らすのは好まない傾向があるから、
そんなことするわけ無いだろ。

京成や西武だったらやっているだろうけど。

360
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 15:38:14  ID:ikOQ8Sls.net(2)
高幡不動分断は客数考えると理にかなってる

361
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 18:45:00  ID:crVfuvF+.net(2)
Y線がないからねぇ。

362
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 21:12:18  ID:QXIb6T9h.net(2)
橋カスがどんなに騒いだところで 多摩セン以西の無駄を減らしたほうがいいのは明らかだからなぁ・・・

363
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/09 23:31:42  ID:5yR+qNaG.net(2)
12分サイクルにすれば調布以東の本数増やさずに
相模原線増発できるよ

364
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 00:12:00  ID:Q5hJHal+.net(2)
けどそれだと、利用の増えている若葉台や堀之内が減便に・・・
あ、準特急を各駅に止めればいいのか。
コメント2件

365
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 00:13:36  ID:g6qhR1XF.net(2)
基地害ばっかやね

366
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 08:37:43  ID:fcZv2XF0.net(2)
>364
稲城は歓喜するな

367
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 17:02:18  ID:mJaIH6qy.net(2)
高尾線一部分断は更なる八王子分断の証
八カス発狂の日もそう遠くない
コメント2件

368
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 17:22:17  ID:3MwspIrw.net(2)
接続改善で対新宿の所要時間が短縮されれば、
利用者の苦情は出ないと思うけど。
今の区急快速は鈍足すぎて優等とは言えん

369
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 18:00:52  ID:lQrVLxFW.net(2)
区急はともかく快速を優等列車だと思ってる奴なんかいるの?w

370
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 20:21:30  ID:h/35SQOc.net(2)
快速が優等だから八幡山は成功したと思うん
夜は普通に地下鉄線内から調布まで乗り通す人いるし第二優等扱いか

371
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 21:28:34  ID:KKIGFozi.net(2)
次のダイヤ改正は2018年春か

372
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 23:11:28  ID:YuQxZTi8.net(2)
快速は各停に毛の生えた列車と言われているよね。
日中はいらないよね〜、朝夕ラッシュ時専用の種別でいい気がする。
コメント4件

373
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 23:58:20  ID:cHanRTjx.net(2)
>372
大昔今の快速から八幡山通過・国領停車の準急があったらしいよ。
コメント2件

374
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/11 01:32:10  ID:/ka3Ehrb.net(2)
>367
まるで日本を叩いてる某国のようだな
あっ すぐ火傷る橋本病患者は実際に某国民かwww

どうみてもお前らの方が崩壊寸前だろと・・・

375
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/11 05:54:19  ID:PIA01tko.net(2)
そっくりそのままお返しするよ八カス君w

376
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/11 07:05:25  ID:DqpQBt+T.net(2)
>373
大昔は八幡山通過の各停も

377
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/12 23:30:11  ID:bzhV96fw.net(2)
>372
通勤急行復活させちゃう?

378
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/14 22:59:57  ID:gh5hg/DC.net(2)
毎時5本が看過出来るだけど、
京王の場合は小田急や東急と違って利用者の多い駅は優等停車させてるから、
個人的には無問題だと思うが。

379
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/14 23:16:20  ID:0ccYKLnR.net(2)
どうせ朝ラッシュの調布〜新宿間は詰まってノロノロするなら区間急行に代わって
調布以西急行で調布以東各駅に停まる通勤急行を新設すればいいんだよ
半ば運転停車みたいな状況なんだからそうすれば乗客の乗車集中はなくなり無駄に詰まることも少なくなる
コメント4件

380
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/14 23:34:34  ID:9YLkkjDW.net(2)
>379
ダイヤがいくら乱れようとも優等列車バンバン走らせて列車も客も大渋滞させる京王がおいそれと各停化をするとは思えない

381
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/15 06:24:31  ID:X/43+x+v.net(2)
5月の土休日は東府中は終日特急、準特急停車でいいんじゃないの
府中の森公園側からもかなりの人が来る
いつ停まるのか分からないのが困る
コメント2件

382
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/15 11:06:07  ID:UZM+2q3m.net(2)
東府中は廃止でいいんじゃないかの
急行の終日運転が無くなった今ではただの格下げ駅だし
競馬開催時だけ競馬急行で十分でしょ
コメント2件

383
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/15 11:19:16  ID:389esYNm.net(2)
そんな駅間近いのが嫌なら田園都市線でも乗ってろよ

384
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/15 13:52:05  ID:ZdciaCuJ.net(2)
>381
いいんでないの?
ただし区急、急行は平日通過で。

385
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/15 18:13:17  ID:J5XB15wl.net(2)
>379
調布以東各停化じゃなくつつじ・八幡山退避を無くしたほうがよくね?
少なくとも八幡山退避を無くして カラスや仙川が優等に集中する状態は即時解消すべきだと思う

386
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/15 21:17:37  ID:czmJJEw3.net(2)
>382
多磨霊園より乗降多いのに駅廃止は無茶だろ。

まあ急行はそのうち廃止される可能性高いな。
コメント4件

387
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/16 06:22:58  ID:YX2trcpv.net(2)
>386
廃止しないで下りなら急行調布→特急八王子,(準)特急高尾山口に種別変更すればOK
あと各停の半分は普通にして布田・霊園・東府中通過にすれば優等の時間短縮になってなおいい
競馬場線は廃止で特急も止まり便利で本数も多い徒歩7分程度の府中駅をご利用下さいでw
コメント2件

388
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/16 12:38:32  ID:jklHfVP+.net(2)
>387
そんな中途半端のことするぐらいなら準特格上げで良いだろ>急行。

389
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/16 15:13:03  ID:wq1U/9Iy.net(2)
>386
各停しか停まらない駅と急行以下が停車している駅の乗降人員比較したか
じゃあ各停しか停まらない武蔵野台より乗降人員少ない東府中に存在価値無いじゃん
コメント2件

390
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/16 23:49:20  ID:KEaJ/V74.net(2)
競馬場線なんて平日や競馬開催時以外は朝7時と8時に数本でいいでしょ
コメント2件

391
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/17 17:42:09  ID:WqDtVKl0.net(2)
大川支線状態ほどには利用者少なくないからな

392
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 00:56:32  ID:dTmOjjRB.net(4)
>389
府中市内に東府中より乗降客数少ない駅は多磨霊園だけだが、
駅自体廃止する理由にはならんだろ。

もし中央線通勤特快が名称変更で日中にも運転とかなったら、
京王は大ピンチかね?

393
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 01:05:15  ID:HOr8259+.net(2)
以前は東府中に特急が停まると豪語していた東府厨とかいう人種がいたっけな
コメント2件

394
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 01:10:38  ID:dTmOjjRB.net(4)
>393
東府厨は何人いるか知らんが昼間高尾急行復活などとほざいていたこともあった。
コメント2件

395
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 06:31:42  ID:WRH93YbU.net(4)
>390
むしろ汚物が大量に沸く草競馬を廃止すべき

396
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 13:24:59  ID:mYCOlT3e.net(2)
>394
確かに都直急行が本線系統になるという話でてたが、
それって万系全廃後の話な。
すなわち決算で予告された2018年ダイヤ改正。
コメント6件

397
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 15:50:32  ID:6ZVOwlep.net(2)
なんかキバヤシの予言みたいな先延ばしっぷりだな

398
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 16:07:32  ID:a0rX+lU3.net(2)
>396
都直は京王線内急行ですらなくなっているわけだが…

夕ラッシュ時都直高尾快速設定されたけどねえ。
コメント2件

399
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 18:20:33  ID:VuOH6F0e.net(2)
>398
何本か時間変えて乗ったが、相線直通より空いてるな。

400
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 19:56:24  ID:5b4C0CVA.net(2)
>396
おまえは小田急のダイヤスレでも嘘ついているからな
【3/26改正】小田急のダイヤ【快速急行増発】 -

烏山在住で橋本と登戸が好きなのか?
コメント2件

401
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 20:13:55  ID:IFCkgYNO.net(2)
ダイヤ乱れると急行運転が中止になるからむしろ嬉しい

402
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 21:22:33  ID:WRH93YbU.net(4)
>400
東府中が抜けてる
コメント2件

403
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/19 00:54:08  ID:a6wAWQxs.net(2)
>402
東府中は無かったことになっている

404
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/19 23:18:55  ID:xARbWe9k.net(2)
12分サイクル
本線特急・橋本準特急・本線区急(都直)・相線各停
>396
急行削減(いずれ消滅?)の流れは不変だろうから、
それは無いと見た
コメント4件

405
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 08:51:39  ID:of6+C+E7.net(2)
>404
区急じゃなくて快速な。
コメント2件

406
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 11:17:59  ID:LuzErx+Z.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号踏切廃止をはよ

407
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/20 15:50:18  ID:aD5uIUC9.net(4)
>404
本線特急増発(3→5)
相線準特急増発(3→5)
一応アピールは出来るが、ローカル駅の5本が許容されるか否か

>405
調布まで逃げ切れず八幡山退避する快速とかいらね
コメント2件

408
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 15:59:13  ID:/8LrMnu1.net(2)
数少ない黒字区間である調布以東で各駅毎時6本を割ることはまずないだろ

409
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 17:08:16  ID:gP58D27Y.net(2)
>407
区急に頭抑えられるなら八幡山で抜かれる快速の方が組みやすい。
それに特急と準特の間隔もばらせる

410
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/20 22:06:53  ID:aD5uIUC9.net(4)
仙川が区急停車駅になったことで快速削減された。
快速の存在感は低下中

411
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 23:57:28  ID:ubP0jHC3.net(2)
実のところデータイムに限っては区急より快速のが混んでる

412
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 00:19:06  ID:TU8nxcPg.net(2)
快速は糞化したけど混んでるんだよなあ
快速を新宿行きに戻した上で笹塚始発の各停を復活させて準特と接続してくれればなあ
コメント6件

413
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/21 00:40:09  ID:rx4sOScSe(2)
関東鉄道竜ヶ崎線110周年記念号の車窓から見た竜ヶ崎駅出発

https://www.youtube.com/watch?v=NZmRJX9Fb2E

414
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 09:30:52  ID:o8xR2dU1.net(2)
>412
ホントコレ

415
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 14:19:42  ID:lMpz9jeG.net(2)
>412
区急を快速にして今の快速を京王線新宿発着にして欲しいわ

416
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 21:01:34  ID:sEBdB97I.net(2)
快速はダイヤの都合上一部駅を通過しているだけで各駅停車みたいなもんだ
多少速達ではあるが笹塚の本線準特に乗り換える時間で相殺される

417
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/21 23:59:48  ID:dBuCRZd+.net(2)
急行と快速は廃止の運命

418
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 01:52:19  ID:px6ERsCg.net(2)
快速は各停に毛の生えた列車、夕ラッシュ時以外は不要だろ。

日中は、
・明大前〜調布ノンストップ
・明大前〜調布で主要駅のみ停車 (力とつつじだけでもいいのでは?)
・各駅停車
の3種類でいいと思う。どこでもかんでも止めればいいというわけではない。

夕ラッシュはこれに、各停に毛の生えた快速を都営線直通で押し込めばいい。

419
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 01:57:47  ID:SDP+MXQB.net(2)
準特急と各停だけで良いよ。

420
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 16:06:20  ID:cmDXyVXo.net(2)

421
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 21:28:11  ID:n/Wrcq+j.net(2)
>412
快速・区急と昼間20分に2系統直通になったけど、結局直通客は増えてるの?

422
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/23 10:56:06  ID:olP9VTgh.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ

423
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/24 21:57:03  ID:mSRX9jqZ.net(2)
12分サイクルで減便という改悪という材料は、
絶続改善による所要時間短縮で抹殺できるよ。
コメント2件

424
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/24 21:58:46  ID:ufLvnh/8.net(2)
>423
絶続改善?
コメント2件

425
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/24 22:50:37  ID:HeYxkhpa.net(2)
>424
関わっちゃいけない

426
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/25 23:09:58  ID:pCysPzbe.net(2)
座席指定車を導入するんだから特急は有料専用になるだろうから
準特急→急行に名称変更、現急行はそのまま無くなるってところか
あるいは準特急→快急、区急→急行、区急→名称消滅となるかか
東府中はますますいらない駅の仲間入りへ近づくな
コメント4件

427
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/25 23:19:18  ID:p4lib/E7.net(2)
>426
笹塚・烏山通過の無料特急が無くなるとか100%あり得ないから
コメント2件

428
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 00:30:34  ID:eH9FUX+H.net(2)
>426
京急は特急や快特とは別にウイング走っているんだからそんなことはしないだろ。

429
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 09:36:52  ID:EeanSdOY.net(2)
めじろ台、高尾、高尾山口の乗降人員は飛びぬけて高いわけでもない
郊外の人口が減っているから余計、千歳烏山までの乗客を特急に乗せてもさばける
今の準特急を特急に格上げという方向性でいくと思う
コメント2件

430
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 10:21:42  ID:JKRqZfP+.net(8)
>429
などと意味不明な供述をしており

431
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 12:22:17  ID:YeQsC+RR.net(2)
同意できるかどうかはともかく、意味がわからないのは理解力の問題じゃあ
コメント2件

432
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 12:26:57  ID:JKRqZfP+.net(8)
>431
下らん脳内妄想に理解する必要なし

433
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 12:39:25  ID:oPuU9Z5A.net(2)
特急の烏山停車は100%あり得ないといいつつ結果的には準特急が烏山に停車することになった前例があるからねぇ〜
でも高尾のマンションも売れ行き好調らしいからなぁ
コメント2件

434
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 12:58:58  ID:wnT8H9YS.net(4)
準特急烏山停車は急行廃止の布石だろうよ。

435
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 15:17:51  ID:pAR/Ocl3.net(2)
有料車は朝夕のライナー運用だけなら有料特急と無料特急の共存もありだろうが
日中も有料特急走らすとなると利用者が混乱する為共存は不可だから無料特急は格下げになるな
すると準特急という中途半端な名称ならいっその事快急や急行の方がわかりやすい
停車駅も急行と大差なくなっているし

まぁオタク共にしたら珍しい種別名や多種多様な種別があったら喜ばしいんだろうけどなwww
コメント4件

436
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 15:42:57  ID:wguyL4DU.net(2)
>435
どうでもいいから自宅で独りシコッてろ基地害

437
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 18:37:01  ID:wnT8H9YS.net(4)
>435
昼間っからは走らんよ、
でなければTJのパクリ的な車両にはしないだろうし。

京成はスカイライナーとは別に普通の特急とかもあるんだが…

438
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 20:19:18  ID:Jq9gmWQL.net(4)
12分サイクルって大改悪せずに調布以東の本数減らすことができてメシウマじゃね。
コメント2件

439
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 20:42:12  ID:Jq9gmWQL.net(4)
>427
千歳烏山を軽視してた人が何言ってもな。
100%無いと言い切るなんて中の人でも言えんと思うが。
将来どうなるかなんて分からんもの

440
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 20:48:03  ID:JKRqZfP+.net(8)

441
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 21:39:54  ID:o6GNGldS.net(2)
JRも少しずつ立川以西の減便を進めるから
特急は、笹塚、千歳烏山、仙川停車でいいだろうね
コメント2件

442
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 21:47:46  ID:JKRqZfP+.net(8)

443
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/27 23:03:40  ID:skPnEtbR.net(2)
いきなり他人をキチ呼ばわりする人間がとてもまともとは思えないな
やはり鉄オタという人種は駅で一般客を怒鳴ったり、線路周辺の草花を勝手に伐採したりするから上流階級を気取ってんだろうな

444
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 02:48:32  ID:wwWqlQ0t.net(2)
無料特急の停車駅を増やして、
有料座席の価値を底上げする可能性はある。
いずれ土休日の高尾山輸送に使うのなら尚更。
コメント6件

445
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/28 03:03:10  ID:uH8EqYt0.net(2)
>444
昼間時の運転は無いからそこまではしないだろ。

「ホリデーライナー高尾」は1〜3往復程度しか走らんと思うが…

446
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/28 06:49:00  ID:4efM6a95.net(2)
>444
脳内妄想とかどうでもいいから

447
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/29 23:43:19  ID:pJ5/+5ZA.net(2)
>444
京王は京急や東武と違って、
待たずに座れる土休日にも走らすからね。、
何がアドバンテージ付けないと空気輸送になる。
一般車両に毛が生えたぐらいの乗り心地だからね。
コメント2件

448
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/29 23:49:18  ID:gihqW8DC.net(2)
>447
2往復程度でしょ恐らく。

449
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/30 11:35:56  ID:g0xdrbFz.net(2)
土休日営業なら
夕方の高尾山口発だろ
山歩きで疲れた人に、ゆったり座れますと宣伝
高尾でJRに逃げられずに済むし

新宿着いたら整備して、今度はお買い物帰りの客をゲットで
高尾山口まで

早い時間ならもう一稼ぎ
コメント4件

450
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/30 16:29:49  ID:UG59ZDH8.net(4)
>449
朝下りと夕上りに2本ずつで良いんじゃない?
聖蹟通過でおkだな。

後ピューロランド客用のホリデーライナーも走らせたら良い。

451
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 17:07:12  ID:GE7sqnZL.net(2)
ホリデーライナーとかダサいから勘弁
コメント2件

452
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 17:26:02  ID:bKnpmGPK.net(2)
都営直通もほしい所だが車両が対応してなさそう
コメント2件

453
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/30 17:32:21  ID:UG59ZDH8.net(4)
>452
岩本町始発通勤ライナー?

454
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 17:51:39  ID:cOnmwTB5.net(2)
>433
高尾のマンションが好調なのは京王にもリニアにもほとんど関係ないんだが。

中央線の始発だからというだけ。

なんとかして橋本にこじつけたいんだな。

455
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 21:26:35  ID:t5ZcLYIX.net(2)
>451
陣馬号、高尾号
(・∀・)カッコいい!

456
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/30 21:32:18  ID:SLyqf4Mq.net(2)
若葉台にて人身事故発生

457
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 21:38:35  ID:wv09AGW3.net(2)
>449
そのまま本八幡まで行けば千葉県まで快適に帰れるな

458
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/30 22:38:54  ID:WPyuphil.net(2)
いいじゃん陣馬と高尾のヘッドマーク掲げるの賛成
さらに平日朝夕の通勤ライナー一本づつは本八幡発着で

459
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/31 23:25:15  ID:2bFmHG+p.net(2)
有料座席と万系全廃でどのようなダイヤになるか楽しみ

460
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/01 02:18:58  ID:Bgj7K1d2.net(2)
平日朝夕は本線相模原線共にライナー運用

リニア開業前の日中橋本方面は橋本特急初登場時の停車駅+稲田堤の特急と準特急と都営直通の快速
日中本線は準特急(内京八準特は都営直通)と各停

土休日(1/1h)は午前の新宿→高尾山口午後の高尾山口→新宿に有料特急が充当される
新宿00分発?

なおリニア開業後の平日日中は開業前の橋本特急がそのままリニアリレーとなり有料特急になる

リニア開業後の種別名再編はまだわからない

こんなところだろ
コメント4件

461
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/01 12:10:09  ID:x0e0EhvL.net(2)
>460
新宿からリニア橋本なんて需要ねえからそんな列車走らねえよ。

烏山あたりの客拾うため準特急で充分だ。
コメント2件

462
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/01 12:27:05  ID:oLe9fzuT.net(2)
>460
京王の有料特急に乗る位なら素直に品川から乗ると思う。予約も楽だし

463
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/01 13:37:31  ID:1T/VP3jT.net(2)
>461
京王線内の客をこまめに拾うとすると
区急が一番最適だと思う
コメント2件

464
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/01 18:08:29  ID:zW2YEkm1.net(2)
全体で日中の本数減らすじゃね。
都車の10両化で空気輸送感が増すので。
ただ相模原線は小田急関連(今春のダイヤ増強&複々線完成)
将来のリニア効果等々で利便性向上させたい筈

橋本特急(10両)5本 本線準特(10両)5本 本線区急(10両)5本 橋本各停(8両)5本でいいと思う。
本線は輸送力をさほど落とさず減便が可能。
コメント4件

465
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/01 18:31:20  ID:KBnCiGmw.net(2)
>464
将来のリニア効果等々で利便性向上させたい筈なら

本線特急(10両)5本 橋本準特(10両)5本 本線区急(10両)5本 橋本各停(8両)5本

本線は減便になる見返りとして全てと特急として速達化を図る。
相線は準特増便&準特でこまめに沿線客を拾って橋本リニアに誘導。

466
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/01 18:45:02  ID:01Ww1I9Q.net(2)
すみませんいま片付けますんで(AA略

467
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/01 22:55:04  ID:Y7uzE0l1.net(2)
>463
区急より快速で十分

468
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/02 12:46:12  ID:4WDtScho.net(2)
>464
リニアの開業時期に予定の文字が取れてからで間に合うから。

ニュータウンの人が電車でどれだけ日中移動するの?

本線と違って自転車で駅までホイホイ行けないから乗らないぞ

469
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/02 18:53:49  ID:7qA2Vuer.net(2)
調布まで逃げ切れない快速はいずれ廃止の運命だろうな。
仙川が区間急行停車駅になってから大きく減らされてるし。
急行も笹塚千歳烏山が準特急停車駅になってから大きく減らしておる。
急行(東府中・つつじヶ丘・桜上水)と快速(八幡山・下高井戸)はどうでもいい駅なのがわかった
既得権で停車させてるだけ。
コメント2件

470
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/02 20:42:16  ID:6jpjpjST.net(2)
朝ラッシュ時の調布→笹塚のダイヤ改善案
調布−布田−柴崎−仙川−芦花公園−上北沢−下高井戸−明大前−笹塚
調布−国領−つつじヶ丘−千歳烏山−八幡山−桜上水−明大前−代田橋−笹塚
の千鳥停車
布田−下高井戸間で奇数駅先に行きたいやつは下りで戻れw
東府中、稲城以東は追い越し一切無しで全列車がスムーズ

布田、柴崎、仙川−芦花公園利用者には
同一ホーム乗り換えが出来る上北沢に行って戻ることを推奨
布田−つつじヶ丘、千歳烏山、桜上水利用者には
下りるだけの調布に行って戻ることを推奨
国領、つつじヶ丘、千歳烏山、八幡山−下高井戸利用者には
混雑する明大前を避け先に1駅戻ってから乗ることを推奨
最小不幸ダイヤだと思うんだけどダメ?

布田、柴崎、仙川、芦花公園、上北沢、代田橋の5駅が無くて
そこそこ駅間が長かったら、田都の二子玉川−渋谷のように
全列車全駅停車(全列車柴崎を停車駅に追加した快速とも言う)
で良いんだろうけどなあ。
コメント4件

471
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/02 20:49:45  ID:Okj0z/Ri.net(4)
東府中臨停するなら急行は不要
府中競馬正門前からは臨時準特でいい

472
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/02 20:52:18  ID:Okj0z/Ri.net(4)
相模原線
快速、区間急行、各停
全部各停なら
各停廃止整理してくれ

473
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/02 22:33:09  ID:Tg50IBP8.net(2)
>469
快速が大減便されたのか、へー知らなかった

474
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/02 22:54:50  ID:UJarNDw+.net(2)
>470
その案、15年以上前に某所でよく見かけたよ。もしや…

布田、柴崎、仙川、芦花公園、上北沢、代田橋などの小駅は、朝ラッシュ時でも10分に1本ぐらいあれば足りるのでは?

475
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 00:00:02  ID:Now1keRV.net(6)
15年以上前のは俺じゃないけど、同じこと考えるやつは居るってことか。

京急の普通並に調布〜笹塚間の京王の普通もラッシュ時調布10分間隔で十分だろう。
10両化を終えた後の小田急のかつての区間準急通過駅もだな。
調布〜明大前、代々木上原〜新宿の渋滞をかなり減らせるだろう。

476
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 00:09:23  ID:HNvZQlY5.net(2)
急行が混んでて仕方なく各停乗ってる人もわりといるはずだから、各停減便して急行増便しても各停の混雑率変わらないんじゃないか

477
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 00:47:38  ID:GDaGxgWS.net(2)
>470
芦花公園行くなら八幡山で戻ればいいじゃん
コメント2件

478
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 00:48:33  ID:Now1keRV.net(6)
その分早くて混雑がマシになるなら急行乗る人が居ればそれで良い。
時間×混雑度=疲労度
早くなった分急行の疲労度が減り通勤客全体の平均疲労度が減る。

479
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 00:58:33  ID:I4TxXl9u.net(2)
下高井戸・代田橋で各停の停車時間が延びるから
急行の混雑はマシになっても所要時間はむしろ延びる
速くしたいなら減便して無理やり押し込むしかない

480
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 01:13:18  ID:Now1keRV.net(6)
>477
サンクス!
そうだ、八幡山も通過線はあるが島式ホームだ。

481
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 07:53:58  ID:/dnhZTCi.net(2)
ラッシュ時にも快速を走らせて各停減便もありかもな
コメント2件

482
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 08:09:28  ID:LDtmq9zf.net(10)
>481
ただし条件として国領にも停車な
コメント4件

483
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 08:17:34  ID:JWg2Vquy.net(4)
各停駅でもそこそこ客居るし
あんま各停削り過ぎるとどうでもいい駅で1分近く客扱いすることになって
結局後続の優等も詰まってくるからなぁ

484
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 08:21:42  ID:0qdr9qRD.net(8)
そこで各停には
6ドア高加減速車投入ですよ
コメント2件

485
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 08:27:47  ID:kMBtlBKW.net(2)
現行ダイヤベースで全列車桜上水〜新宿間各駅に停車とかは?
コメント2件

486
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 08:28:48  ID:0qdr9qRD.net(8)
さらに、つつじヶ丘、八幡山では優等2本まとめて退避にすれば
調布明大前間で4本に抜かれる事になり、
各停利用者は、優等通過駅から優等停車駅へ、又は、優等停車駅から通過駅への繋ぎがメインになるので
下高井戸も代田橋も大丈夫
コメント2件

487
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 08:29:12  ID:LDtmq9zf.net(10)
>484
ホームドアが付いてる事も知らないムショ帰り乙
コメント2件

488
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 08:30:51  ID:0qdr9qRD.net(8)
>485
明大前、笹塚で停車時間伸びる優等系の遅延回復力が無くなるので却下

489
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 08:32:06  ID:JWg2Vquy.net(4)
遅延回復力なんてありましたっけ

490
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 08:32:29  ID:0qdr9qRD.net(8)
>487
今は簡単にホームドア改修できるの知らない
ムショ帰りオツ
コメント2件

491
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 08:34:46  ID:LDtmq9zf.net(10)
>490
今更時代遅れな6ドア車とか言ってるキチガイ乙
コメント2件

492
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 08:43:10  ID:xqDRwKVo.net(2)
>486
そういうダイヤを志向するならば、田都の藤が丘や江田みたいに柴崎や仙川に通過線を作って、通過退避にしないとダメ

493
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 10:00:17  ID:Ax+J5+s3G(2)
都営直通の急行区間急行はラッシュ時に笹塚と新宿で合わせて5分ぐらい止まってるのもある

494
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 14:07:07  ID:tsm46ue0.net(4)
朝ラッシュ時各停減便で快速走らせたらどうだろう?
八幡山で急行や区急に抜かれることにはなるが…

>491
田都にしても6ドアなんか最初から入れなきゃよかったのにと思うよ、
急行を準急に格下げしたことの方が混雑緩和効果大きかったみたいだし。

495
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 14:15:17  ID:x7yd5Jq1.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ

496
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 15:38:07  ID:bjwY23+2.net(2)
>482
国領?なにそれ?美味しいの?
コメント2件

497
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 15:48:02  ID:LDtmq9zf.net(10)
>496
要するに国領がある限り各停減便は100%不可能
コメント2件

498
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 16:09:07  ID:tsm46ue0.net(4)
>497
ならば国領を快速停車駅にすればいい。
コメント2件

499
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 16:16:03  ID:LDtmq9zf.net(10)

500
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 18:35:26  ID:bCgsXSQF.net(2)
まあ、数字がないことに関してはタワマン乱立も同じだけど

501
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 22:35:16  ID:2EmaMfpw.net(2)
地下急行線の着工をはよ

502
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 22:58:51  ID:wlQWx4Et.net(2)
千鳥停車の反対に、一部の駅を千鳥通過したらどうだろうか。
具体的には、各停を3パターン作って、札・芝崎・国領を千鳥通過。
そうすれば、各停だけでなく、急行などの調布→つつじの所要時間は短縮できる。

同様に、芦花公園、上北沢、下高井戸でもやってもいい。
大田場氏は領となりが停車時間の長い駅なので、通過しても時短効果が小さいね。

3パターン作るならば、各停相互間の客も戻る必要はない。
コメント6件

503
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/03 23:34:23  ID:a/RTzOIE.net(2)
>502
それ分かりにく杉でダメだろ。

西武池袋線通勤急行や阪神本線区間特急みたいな変則停車種別導入し、
朝ラッシュ時でも各停を5〜6本に減らすのはありかも知れんが…
コメント2件

504
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/03 23:51:23  ID:eudY7ssO.net(2)
どんだけ各停削りてぇんだよ

505
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 01:19:41  ID:VdV0uBFi.net(2)
>502
下高井戸は無理。
調布方面から世田谷線っていう需要が無視できない

506
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 02:09:46  ID:HRK6fERO.net(2)
柴崎民だが、札、柴崎は駅廃止で良い
調布、国領、つつじ以下略で良いだろ

つーか昭和60年代から時間が止まった様な柴崎に負けている札って一体

507
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 03:22:22  ID:Umhlcxiv.net(2)
>503-504
ラッシュ時1時間に普通9本を改め
国領を停車駅に追加した快速5本と普通5本を交互に走らせる。
これで急行、区間急行の渋滞がそれなりに減るんじゃないか?

508
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 08:41:41  ID:xrUcd21G.net(4)
渋滞減らすなら急行を一部特急置き換えが良い
烏山にちんたら停車している間に後ろがつっかえる
コメント4件

509
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 10:09:03  ID:KfLskkNE.net(2)
>508
仙川客と合わせて大してスペースがないのに無理に乗ってくる。
新宿まで各停でも大差ないのに。

510
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 10:27:28  ID:HHMfxi/q.net(2)
そりゃ各停は八幡山で抜かされるんだから優等列車に客が集中するのは当然だろ…

511
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 15:25:43  ID:ns4T/lNv.net(6)
>508
烏山2面4線完成したらピーク時にも準特走らせそうな予感はするが…
コメント2件

512
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 16:57:44  ID:iJBEMVL1.net(2)
>511
走らせてもお隣の通勤特快みたいな種別だろうから、烏山は通過で各停追い抜きだろうね
コメント2件

513
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 17:03:16  ID:B2lLiDAZ.net(2)
府中や永山まで急行停車駅で、その先は通過
明大前が2面4線になってれば、明大前停車、なってなければ笹塚
これで通勤特快や小田急に対抗でつね

514
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 17:42:10  ID:ns4T/lNv.net(6)
>512
通勤特急?
それやるとなると調布も通過?

515
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 18:45:48  ID:EkikZ6tT.net(2)
小田急の対抗策としては、

通勤特急
京王八王子-高幡不動-聖蹟桜ヶ丘-府中-調布-明大前-新宿
高尾山口-高尾-めじろ台-高幡不動-聖蹟桜ヶ丘-府中-調布-明大前-新宿
橋本特急と同じ停車駅

で検討中とのこと
最ラッシュ時に各1〜2本運転
コメント2件

516
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 19:38:50  ID:6/wejhfbj(2)
新宿だけで見たら2分しか変わらんけどその先の乗り換え入れると最低でも5分は差がつくからね。しょうがないね

517
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/04 20:04:51  ID:ns4T/lNv.net(6)
>515
その停車駅3年ぐらい前に廃止された初代特急じゃねえか…
通特はその停車駅では走らんと思う。

北野は接続考慮で止めた方が良いし、
八王子エリアから都心への通勤客対象なら聖蹟は要らんだろ?

518
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 20:50:51  ID:xrUcd21G.net(4)
マジレスすると小田急対策なら橋本・多摩セン始発の特急だろ

519
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 20:51:14  ID:fYwsyDpa.net(2)
序でに西調布も要らんわ

520
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/04 21:14:54  ID:cBevzorW.net(2)
多磨霊園も不要

521
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/05 02:13:12  ID:i52PB98m.net(2)
>502
それライトレール社長の持論だな。
朝夕ラッシュ時に
小田急下北付近複々線完成後の緩行線東北沢〜和泉多摩川
中央線快速の高円寺〜国立
なんかの全列車3駅に1駅ずつずらして通過を挙げてたと思う。
どっちも駅数がちょうど3の倍数の12なんだよな。

522
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/05 11:26:24  ID:Uf4qIS1H.net(2)
調布以東は新宿に近いんだから各駅のみで十分。
コメント2件

523
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/05 11:55:30  ID:8AcGcQTF.net(2)
>522

と普段乗りもしないヒキニートが申しております
コメント4件

524
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/05 14:19:27  ID:F8v0YcMK.net(2)
速達が速くならない時間は各停化ってのはアリだと思うけどね…。
客がプロなら千鳥が最強だけど。

525
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/05 18:27:14  ID:0VVqE8/W.net(2)
>523
駅間の短い京王で普通ばかりだと、遠距離客が大迷惑することが分からない人に言ってもなあ。

笹塚−調布    11.9km 14駅
渋谷−二子玉川  9.4km 6駅
新宿−三鷹    13.8km 9駅

国領以外の快速通過の5駅が無かったとしても、田都や中央より駅間距離短いんだよな。
コメント2件

526
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/05 19:03:57  ID:XZNgbEa7.net(2)
でも追い抜きのできなくなる桜上水から先ぐらいならもう各停でもいい気もするがな

527
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/05 23:33:25  ID:rSiexU2i.net(2)
笹塚から先だけにしとこう

528
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/05 23:51:48  ID:yTE6+iK0.net(2)
新宿寄りの各停化は田園都市線の準急方式か

京王は本線相模原線共に過去の特急停車パターンの種別を何かしらで復活すると思うんだけどなぁ
コメント2件

529
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/06 14:08:17  ID:SFtAuONr.net(2)
>528
復活させるわけないだろ、
そのつもりがあったら旧準特急の2代目特急化なんかやらず、
初代特急を存続させていたろう。

530
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/06 19:34:41  ID:9Joncit9.net(4)
玉川線が地下化されて新玉川線(現田園都市線)となって復活した時に
15駅→7駅は減らし過ぎだ、駅増やせって運動は無かったんだろうか?
バスしか無い期間にそんな不満は冷却された?

渋谷
上通(廃止)
大橋(統合して池尻大橋)
池尻
三宿(廃止)
三軒茶屋
中里(廃止)
上馬(廃止)
真中(廃止)
駒沢
新町(廃止)
桜新町
用賀
瀬田(廃止)
二子玉川園

531
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/06 19:44:59  ID:9Joncit9.net(4)
修正
真中→駒沢大学
駒沢(廃止)
新町(統合して桜新町)
こんな所か

532
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/06 20:19:19  ID:yODKFQ1z.net(2)
>523は新宿つつじor調布にしないあたり悪意を感じるわ
出身が似ている京急京成と比べるのが妥当

533
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/07 00:05:55  ID:cJxvunH0.net(2)
朝ラッシュに八王子、橋本〜新宿を37分で走る特急。

そんな妄想をしてみたり・・・

534
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/07 00:43:32  ID:b5sIJhjp.net(2)
>525
駅を削っておいてよかっただろう。
二子玉川と渋谷の間に10駅以上もあったら、朝ラッシュ時には急行があっても、全く進まないよ。

京王や京急、阪神なんかも、複々線ができないんだったら、1.5kmに1駅ぐらいにしておけばよかった。
それだったら、調布→新宿を各停でも、無退避ならば日中23分、朝ラッシュ時27分ぐらいで行けるだろう。

535
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/09 18:15:24  ID:zf/DnbAN.net(2)
相模原線は日中強化して定期外で挽回する必要はあるな。
定期は複々線完成で勝負ありだから。
コメント8件

536
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/09 18:23:14  ID:rerOoXbY.net(2)
ダイヤスレネタ切れだな
都営車10両化くらいしかない

537
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/09 18:47:11  ID:3tVyFWQt.net(2)
>535
烏山停車準特のせいで流出している可能性あり?

538
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/09 19:02:39  ID:dQ771Njq.net(2)
橋本厨っていっつも支離滅裂なことばっか書き込んで何考えてんだろ

539
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/09 20:46:59  ID:mO9Ko5+g.net(2)
2018
「座席指定列車」が運行開始!
帰りのアクセスがぐっと快適に

長距離区間をご利用の皆様からの着席ニーズにお応えして、京
王初の座席指定列車「5000系」が登場!平日・土休日の夜間帰
宅時間帯に、新宿発・京王八王子行き、新宿発・橋本行きを運行
します。1日の仕事帰りやお出かけ先からの帰路が、リラックス
タイムに変わります。
(座席指定列車時は進行方向に直角の「クロスシート」、通常
 運行時は壁に沿って横一列に座席が並んだ「ロングシート」に転換)


というチラシが新聞に入っていました。
ちなみに京王線沿線住民です。

540
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/09 22:14:35  ID:7dFmRbuRW(2)
烏山笹塚に止まったところで本線系統は変わらず、相模原線は+1分だからそんなには流出しないでしょ
あとやっぱ京王は駅が多すぎる
八幡山の3番線ホームが残ってればラッシュ時はつつじ以東各駅で回せたかもしれないけどね

541
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/09 22:26:19  ID:uVfv81Jk.net(2)
>535
そんなことをしても無駄。
遅いし。そもそも乗る人が増えない。
非定期の時間帯に毎日都心に何しに行くの?
そんなに用事があるなら調布以東に住みますよ?

小田急も相手にしない。
小田急は相鉄の方を見てるから。

京王全体を考えないあなたらしい意見。

542
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/10 00:42:33  ID:VEUcp3LF.net(2)
>288で出ているが、
小田急は新宿客奪おうなどという考えはない。
コメント6件

543
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/10 16:32:23  ID:DsYk4V8KM(2)
橋本特急5 本線準特5 本線区急5 橋本各停5(8両)※無表示10両

本線側の輸送力と利便性をそれほど落とさずに相模原線改善してみた。

544
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/11 08:30:50  ID:p3CksDfR.net(2)
>535
相模原準特のせいでスピードダウン&ダイヤ乱れやすくなってるからなぁ・・・
相模原線は区急のみ6本で調布で本線特急・準特に接続で十分
相模原線準特停車駅(基地害最寄り駅を除く)も所要時間が変わらず不便にならない
コメント2件

545
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/11 09:20:18  ID:cG8C3QDp.net(6)
>544
減便厨は当スレ立ち入り禁止

546
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 09:55:30  ID:qbpt3Zqy.net(2)
>542
それはヲタに見たてであって
着地が新宿だろうが、地下鉄線内だろうが、大変な投資をしたのだから
取れるものはドンドン取って、投資回収を図るのがビジネスだよ
コメント2件

547
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 10:25:19  ID:nN+Ws6J/.net(2)
>542
複々線後の増収50億の中に京王からの転移は一切見込んでないと思ってるの?
コメント2件

548
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 13:39:28  ID:fifrVsbO.net(8)
>546
昼間に限った話だよ。
昼間新宿客奪うつもりあったら唐木田快急でも走らせるのでは?

>547
ラッシュ時は大幅に転移するんじゃない?

549
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 16:50:48  ID:iEuPYFcT.net(2)
小田急の50億増収だけど、
相鉄にはJR・東急直通効果で客持っていかれること考えると
京王田都からの流入は凄そうだ。

複々線効果はラッシュ時だけだから
>535の言うとおり日中以降のダイヤ強化で取り戻さないと。
12分サイクルにすれば橋本準特を5本に出来る

>542
上り線に限るが新百合ヶ丘で快速急行接続するようになった
あんたの見解は願望丸出し
コメント6件

550
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/11 17:06:15  ID:vjxit/yK.net(2)
そもそも日中は京王の方が便利なので、強化しても効果がないんだよ。

それと新百合ケ丘での接続だけど、2分速くなったかわりに座席が確保できる区間が大幅に減ってるんで、むしろ悪くなったと感じてる人も多いんじゃないか?

551
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 17:43:03  ID:fifrVsbO.net(8)
>549
それは本気で客奪おうという姿勢は見えない。

快急10分ヘッド(毎時6本)にするなら、
2本ぐらいは唐木田に振っても良かったのに、
なぜそれをしなかったのか?
コメント4件

552
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 21:06:57  ID:Cul5a6W1.net(6)
>551
多摩よりも藤沢や厚木の利便性の方が重要だからだろ
急行でフォローできる地域に快急をいれる意味がない
コメント2件

553
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 21:17:52  ID:Cul5a6W1.net(6)
>549
12分サイクルはわかりにくいだけだと何回言えば
各停駅で10分以上間隔空くとか今時ないわ
コメント4件

554
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 21:20:05  ID:fifrVsbO.net(8)
>552
2016/3/25以前は快急は1時間あたり小田原1・藤沢2だったんだから、
別に小田原2・藤沢2・唐木田2にしても悪くはないだろ?
コメント4件

555
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 21:53:45  ID:Cul5a6W1.net(6)
>554
快急と急行で数分しか違わない
遠近分離

556
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 22:06:30  ID:TS+Og0QI.net(2)
そうそう
永山、多摩センター、唐木田は急行が担当すべき地域
急行で充分な距離

557
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 22:08:49  ID:5Agvy0Wb.net(2)
>553
競馬場線、川越線、八高線、西武拝島線
2020年以降は調布以西の通過駅は20分間隔がデフォになるだろう
コメント2件

558
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/11 22:28:37  ID:cG8C3QDp.net(6)
>557
減便厨は当スレ立ち入り禁止

559
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 22:35:35  ID:fifrVsbO.net(8)
唐木田快急走らせない=新宿客奪うことに積極性がない
と私は言いたいだけで、
唐木田快急設定なんか望まないけどさ。

560
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/11 22:37:10  ID:00h7ltVr.net(2)
日中に
調布〜京王多摩川の輸送量が60両/hで足りるならば、区急のみ毎時6本はありかと思う。
できれば調布では接続なしで、新宿〜橋本の戦力列車にしてほしいな。
コメント2件

561
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/11 22:42:55  ID:cG8C3QDp.net(6)
>560
減便厨は当スレ立ち入り禁止
コメント2件

562
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/12 00:54:07  ID:xLCzEsYI.net(2)
調布で準特に乗り換えとかゴミだから
準特新宿
区急本八幡(笹塚で各停に接続、新線新宿まで先行)
快速本八幡(調布で特急に接続)
の3本立てで、区急のスジを最大に立てればいい

563
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/12 10:29:56  ID:r1/xE1HB.net(2)
>561
ローカルルールを見たけどそんなこと書いてないよ?

564
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/12 10:41:18  ID:dUhQsEcl.net(4)
日中は京王の方が利便性高いと言っても、
京王優位は利用者比率から織り込み済み。
小田急のダイヤ強化で大きくシェア落としかねないのが問題

>551
小田急は対新宿も意識しとるがな
上りは新百合で快速急行接続させてきたわけだから。
それ以前に脳内妄想と小田急の考えを同一視スルとか恥ずかしい
コメント10件

565
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/12 10:51:33  ID:dUhQsEcl.net(4)
>549
複々線完成しても東急JR直通が開始される相鉄には都心客持っていかれるなw
こういう予測は下方修正を嫌って保守的な数字出すケース多いから、
実際は相当持っていかれるんじゃね。

>553
すでに12分サイクルは22時台以降で採用されてますが。
過去にも井の頭線で採用してた実績あるから分かりにくいは関係ない
毎時5本が許されるかだけ
コメント4件

566
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/12 11:11:46  ID:UwiYLkOi.net(4)
>554
なんで急行は無視?
過去のダイヤで見るなら急行は外せない。

都合の悪いところは見ないといういつもの橋本君のやり方。

特急も勘定に入れないと小田急のダイヤは語れないぞ。

京王の急行とは違うんだから。

567
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/12 11:16:05  ID:UwiYLkOi.net(4)
>564
別に強化したからといってつなぎ止める要素にはならない。遅いし座れない。
唐木田発の急行なら確実に座れる。

そもそも純粋にお客が増えるんじゃなかったのか?
また意見変えたの?
両方のつもりかもしれないがどちらもさほど変わらない。

だいたい増えるならどんな客が今どういう行動を取っていて京王が本数を増えると電車に乗ってるくれるんだから行動パターンが変わる理由とかそういうことよソースを出せよ。
いつも自分が書いてることだろう?

568
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/12 11:37:55  ID:peizo16W.net(2)
>564
シェアを落としかねないというが、小田急側はどう強化しようと新宿まで32分かかるので
京王の優位が揺らぐことはない。
強化すべきは多摩センター〜新宿の日中輸送ではなく、沿線住民を減らさないためのものだろう

569
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/12 12:28:06  ID:GkzLwwWC.net(2)
>565
22時以降って結局深夜じゃん
他の路線でも日中は10分サイクルにして沿線価値向上しているのを知らんのか

570
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/12 12:42:33  ID:mdkR/s/j.net(2)
>564
話ループしてしまうが新百合接続だけでは本気で新宿客奪う姿勢は見えないんだよ。

唐木田快急走らせたらかなりの客奪えると思うよ。

571
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/12 22:15:57  ID:k/THaZT8.net(2)
俺は3月の改定前から 多摩センター→新宿(→中央線) 利用時は小田急利用(下りは京王)なんだよな
何?!多摩線急行と京王準特の比較だと京王の方が新宿駅に5分早く着くって?
そのうち3分くらいは乗換の差で消えるし 京王は定時性がないだろと・・・

572
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/13 07:13:43  ID:4incMMlZ.net(2)
国領に待避線が作られていれば、ラッシュ時の通過待ちも出来たし、調布始発の、折り返しも出来るのかな。

573
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/13 09:34:21  ID:UdSZYzXD.net(2)
>564
小田急は複々線完成後は新宿西口再開発に手を付けるから必ず対新宿でも客を奪いに来るよ。
逆に京王は西口再開発で蚊帳の外。バリアフリーを満たせないから小田急の下をくぐる連絡通路は廃止され東西自由通路経由の乗り換えを強いらせることになりそう。
コメント4件

574
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/13 15:58:44  ID:140sCUzl.net(2)
560みたいなのが増えると朝の混雑がマシになって助かるわ
京王としても朝のノロノロ運転は朝のためだけに車両増備する必要があって金かかるからな

575
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/13 16:21:46  ID:UU5bEEua.net(2)
>573
だって、敷地ですらJR東から借りてるんだもの…(´・ω・`)
コメント2件

576
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/13 17:10:25  ID:muHVp/7R.net(2)
>575
ルミネのところはどうするつもりなんだろう?京王百貨店とルミネは区画的に一体で建て替えないと難しいから最低でもJRと共同開発にしないといけない。本当はルミネの土地はJRから買わないとお話にならないが果たして売ってくれるかどうか。
あと百貨店建て替え中の仮営業の代替地すらない。京王は流通の売り上げで新宿の百貨店の占める割合が高いから長期休業は痛手。
コメント2件

577
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/13 18:36:03  ID:wBI9BFmy.net(2)
「12分サイクルで日中相模原線強化しないとな」

「利用客多い駅まで毎時5本はねーわ」

「複々線化の利益取りにいくなら京王」

「本気なら唐木田快急作るはず」

「上り快急接続で小田急に相当流れる」

「時間的優位揺らがないが?」

「12分サイクルで日中相模原線強化しないとな」
以下ループ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

578
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/13 20:52:34  ID:fYJF6TSw.net(2)
>576
ヨドバシビル間借り

579
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/13 21:02:25  ID:nINFoH/3.net(4)
>573
下くぐるのがダメならみんな新しい東西自由通路通ればいいじゃん
コメント2件

580
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/13 21:19:27  ID:aa50w6nL.net(2)
>579
多分そうなるだろうな。そして渋谷、下北に続き新宿までも乗り換えが遠くなると。
コメント4件

581
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/13 21:23:07  ID:IE/1GRf8.net(2)
>580
それだと関東唯一の乗換品川駅誕生だね。
ま、名古屋から見たら橋本ってどこ?くらいの扱いでしかない。
わからない人がいるけど。

582
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/13 21:30:40  ID:nINFoH/3.net(4)
>580
都心は新宿線経由で行けばよろし
神保町乗り換え三田線と新宿乗り換え大江戸線も活用せよ

583
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/14 01:14:24  ID:isHL9btC.net(2)
都営は、どの線もまともなとこ通らないから、使い物にならん

584
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/14 01:45:38  ID:6xJurC/R.net(2)
新宿線は線形が綺麗だから
市ヶ谷:JRより速い・有楽町線への乗り換え便利な珍しい駅
九段下:東西線に乗り換え便利
神保町:JR快速並みの所要時間(御茶ノ水)
小川町:千代田線乗り換えはJR御茶ノ水よりマシ

問題はメトロに乗り換えると運賃がかさむ
地下直は新宿・笹塚・桜上水でバカ停するから遅い
コメント2件

585
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/15 12:31:02  ID:1VYoA2B+.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ

586
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/15 20:50:55  ID:JVgEL4Jo.net(4)
>564
永山・多摩センターは京王が大差でリードしてなきゃおかしいww
一段と詰められるのならダイヤ強化は必要

587
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/15 20:53:11  ID:JVgEL4Jo.net(4)
>565
相鉄に都心客持っていかれても全体では5%増収ということは、
京王客が相当流れる試算だな。
コメント2件

588
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/15 22:00:35  ID:jmhWDAje.net(2)
>584
小川町と言えば丸ノ内線乗り換えの便利さですな
コメント4件

589
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/15 23:28:26  ID:YD86h+OZ.net(2)
>588
新宿乗り換えでも問題ないが小川町のが楽だな

590
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/16 03:41:53  ID:1gLG0HV+.net(2)
>588
茗荷谷・新大塚くらいに行く時しか使えないんじゃね?
池袋→新宿からJR
後楽園(春日)・本郷三丁目→新宿から大江戸線
御茶ノ水・東京→新宿から中央線
大手町→神保町から三田線
銀座から先→新宿から丸ノ内線の方が早くて安い
コメント4件

591
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/16 23:29:15  ID:9zivPqu0.net(4)
>590
東京駅に行きたい時によく使ってた

592
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/16 23:30:29  ID:9zivPqu0.net(4)
>590
赤坂見附あたりに行く時は新宿三丁目で乗り換えてた

593
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/16 23:39:58  ID:9136MaPY.net(2)
22時台って各停でもクソ混んでるんだな

594
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 16:08:54  ID:djTXBnds.net(2)
そりゃ小田急に勝てるのは日中だけだもの。
ここで勝負しなきゃどうするのよと言う話だね。
コメント2件

595
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 17:00:05  ID:pOCN2n7v.net(2)
>587
そりゃあ
莫大な投資と長い歳月かけて苦労して作ったんだから、取れるところからガンガン取って回収して行くのがビジネス

京王は中央線の客を奪いに行くしか無いな
丁度グループにバスがあるから、これを使って、中央線駅に到着の際は、わざと特快と同時に着
京王線駅に到着の際は、特急、準特急に乗り換えられるタイミングに着くようなダイヤとか

中央線駅に行く便は途中折返しで減らして、京王線駅に行く便を増やす
コメント2件

596
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/17 17:18:35  ID:PROrVStJ.net(2)
>595
バス利用者が減ってグループ全体でみたらマイナスになるだろ
中央線駅までバスを使ってた人が徒歩や自転車に移行するだけで 京王線利用者はほとんど増えない
新宿が最終目的地じゃない人の方が圧倒的多数だからそんなことじゃ誘導できない
コメント2件

597
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 17:46:12  ID:rk1Bhktr.net(2)
>594
勝負?
準特急でも快急よりも早いのにどうすんの?

わかってるから格下げしてるわけで

598
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 19:48:18  ID:Q32Vrswc.net(4)
唐木田快急でも設定されない限りは心配無用だ。

599
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 21:23:20  ID:aNF+yKs1.net(2)
京王はケチ王と言われてるが、相模原線においては案外そうでもないな。
これが西武のような考え方だと、各停はすべて競合のある多摩センター留まりで
以西は、特急ですら各停になってしまうだろうな。
コメント2件

600
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/17 22:03:49  ID:Q32Vrswc.net(4)
>599
京王は支線分岐・出入庫が絡まない限り、
末端部各停減らして急行系各停化を嫌う傾向があるね。

仮に西武だったらもう中央線に負け認めてしまい、
府中以西各停オンリーにしちまってるかもしれんよ。
新宿線があのような完敗宣言ダイヤだし。

601
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/17 23:30:37  ID:uQSAhOso.net(2)
>596
京王バスは完全にその考えだよな。

対京王線はどうしても甲州街道の信号待ちで時間食うし、時間も読めなくなるし。

602
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/18 11:36:45  ID:mwPyyFHy.net(2)

603
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/18 17:02:05  ID:dKHDBInX.net(2)
9月改正は効果があったってことか。

604
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/18 21:42:33  ID:JEiS/D6I.net(2)
12分サイクル
本線特急5 橋本準特5 本線区急5 本線各停5
こんなダイヤどうかな?
本線側も特急増発(3→5)でアピール可能。
コメント7件

605
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/18 22:09:34  ID:fJDYtLHB.net(2)
>604
相模原線全体を5本に減便ですか?橋本準特は調布から各停?
東府中以西各停駅が1時間に10本停車とかありえなくね

606
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/19 14:40:18  ID:7paL45lq.net(4)
橋本特急5、高尾準特5、橋本快速5、京八各停5でよい。
快速は多摩センと八幡山で特急の通過待ち。
本線を準特にすることで、府中方面からの都営線乗り換えも便利に。
コメント2件

607
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/19 15:25:54  ID:U4mNHFzd.net(2)
よい(ドヤッ)

608
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 15:49:54  ID:YA/hWxlK.net(2)
京八準特3、高尾準特3、橋本準特3、京八各停3、高尾各停3、橋本各停3。

相線内折返し各停復活も必要にはなるが、
烏山高架完成したらこれで良かろう。

609
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/19 20:21:39  ID:3zoWCo22.net(2)
>606
ダメだ。
新宿八王子48分はごまかしようがない。
コメント2件

610
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 22:18:16  ID:TCRUF5ep.net(2)
笹塚〜調布は毎時24本走らせられないものだろうか。
特急系統、急行系統、各停を7.5分に1本ずつ走らせればいいのに。
コメント2件

611
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/19 22:48:51  ID:gkwDJCmD.net(2)
>610
明大と烏山の高架2面4線化まで待て

612
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/19 22:54:32  ID:7paL45lq.net(4)
>609
もう諦めるしかないでしょ。それよりも中間地帯の利便性向上だよ。

613
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 23:45:25  ID:z1EhKgSB.net(4)
>604
区間急行にすると下高井戸八幡山(国領)が毎時5本になってしまう。
ただ快速にすると調布逃切りが難しいから悩ましい。
相模原線を強化しつつ調布以東減らせるのはよさげ。
コメント2件

614
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/19 23:50:00  ID:z1EhKgSB.net(4)
>602
本線(調布以西)は大きく反発したけど、
相模原線はさらに上回る増加幅を記録してきた

小田急のダイヤ強化に対抗しても大丈夫だな。
コメント4件

615
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/20 01:04:24  ID:OWC06nLC.net(2)
>613
特急に八幡山で抜かされるでよくね?

616
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/20 03:35:04  ID:p+e8NJY5.net(2)
いちおう組んでみた。
本数減に対応するため国領には快速、、若葉台、堀之内、多摩境には準特急停車を見込んだ。

------ 特急 準特 快速 各停 特急
新宿発 1200 1203 ---- 1205 1212
笹塚発 ---- 1208 1210 1211 ----
明大着 1205 1209 1211 1214 1217
明大発 1205 1210 1212 1214 1217
桜上着 ---- ---- 1215 1218 ----
桜上発 ---- ---- 1215 1220 ----
八幡着 ---- ---- 1218 1223 ----
八幡発 ---- ---- 1221 1225 ----
烏山着 ---- 1214 1223 1228 ----
烏山発 ---- 1214 1223 1228 ----
つつ着 ---- ---- 1227 1232 ----
つつ発 ---- ---- 1229 1235 ----
調布着 1214 1221 1234 1243 1226
調布発 1214 1221 1238 1244 1226
多摩着 ---- 1234 1254 ---- ----
多摩発 ---- 1235 1254 ---- ----
橋本着 ---- 1245 1305 ---- ----
府中着 1220 ---- ---- 1254 1232
府中発 1220 ---- ---- 1258 1232
不動着 1229 ---- ---- 1309 1241
不動発 1229 ---- ---- 1309 1241
北野着 1235 ---- ---- 1319 1247
北野発 1235 ---- ---- 1323 1247
八王着 1238 ---- ---- ---- 1250
高尾着 ---- ---- ---- 1334 ----
コメント2件

617
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/20 13:36:28  ID:R1wp+jpS.net(2)
>614
日本語がおかしいよ。

今後取り合いでは負けるのに新規がさして見込めないのに無駄です。
コメント2件

618
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/20 16:21:55  ID:wE8cW0WI.net(6)
15分サイクル
八王子特急4 橋本準特4 区間急行4 各停8
コメント2件

619
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/20 16:25:20  ID:wE8cW0WI.net(6)
>614
京王線…八王子特急の格下げ
中央線…立川以西減便。
こちらは改悪合戦。

京王は安心して相模原線に注力できる環境
コメント4件

620
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/20 16:29:18  ID:wE8cW0WI.net(6)
>617
定期外は勝負になるので安心してください。
コメント2件

621
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/20 17:17:07  ID:8xyA8tsG.net(2)
中央線は通勤特快を超特快に名称変更し昼間っから運転し京王を攻めようとは思わないのか?

小田急は唐木田快急など設定するチャンスを逃したようなもんだし、
もう心配不要かと。

参考として書いておくが、
仮に2016/3/26改正で唐木田快急を設定していた場合のダイヤ(小田原線内のみでロマは除く)

30分サイクル
快急 新宿〜小田原×1
快急 新宿〜藤沢×1
快急 新宿〜唐木田×1
急行 新宿〜小田原×1
急行 我孫子〜本厚木(運用の都合上伊勢原まで回送?)×1
急行 我孫子〜唐木田(多摩線内各停)×1
各停 新宿〜本厚木×3
各停 本厚木〜小田原×1
各停 新松田〜小田原×1
コメント2件

622
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/20 19:06:41  ID:VKMvywCT.net(2)
>619
橋本特急の格下げは改悪ではないのかな?
コメント2件

623
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/20 21:24:40  ID:70cFky6C.net(2)
>622
都営急行を笹塚折返しにしてしまったから笹塚停車という代償が必要になったのでは?

624
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/21 00:51:38  ID:f212yMEL.net(2)
>616
なつかしいダイヤフォーマットみぃつけた、それ16年ぐらい前に俺が作ったものだよ。

明大前〜調布間で、戦力列車となる列車の停車駅が少ないほど、最上位優等が早く走れることの証明だね。
各停はあと2分ぐらい、新宿を遅く発車できないものだろうか。

625
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/21 16:02:59  ID:iaqvvQr4.net(2)

626
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/21 23:54:32  ID:dVGpqhDe.net(4)
>618
調布以東はいいけど以西は運転間隔がバラバラになりそうだな@優等通過駅

627
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/21 23:57:16  ID:dVGpqhDe.net(4)
>619
中央線はグリーン車が導入されれば、
更なる減便が待ってるだろう。

京王線VS中央線は勝負付け終わったから、
もういいんだろうな。
コメント4件

628
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/22 15:12:01  ID:SWVba+d2.net(4)
>620
勝負できるなら現行通りで足りるだろ。
新規も小田急からの取り込みもないんだから。

629
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/22 15:15:55  ID:SWVba+d2.net(4)
>627
減便にはならないぞ。
高尾基準で6本は必要だから。

そこまでして相模原線を増やしたいか?
本線がなければ相模原線も存在しないんだから両方の発展を考えないとぼくのきぼうからは脱出できない
コメント2件

630
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/22 19:36:50  ID:wi89aZSL.net(4)
>629
中央線は来年3月には、八王子以西毎時5本になる予定
コメント2件

631
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/22 19:59:33  ID:wi89aZSL.net(4)
東日本的にはすでに15分穴を開けても大丈夫なので、4本になるかも

632
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/22 20:23:25  ID:dFx4utQ/.net(2)
中央特快と、立川で青梅特快に接続する快速だけでいいだろ

633
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/22 20:55:15  ID:uWs2K2RE.net(4)
仮に小田急が>621ダイヤで唐木田快急走らせていたら客の強奪に成功したのか?

その場合両方向新百合で小田原方面急行接続必須だろうけど、
大半の客が多摩線内まで乗らず新百合で降りてしまうとかだったら、
唐木田快急は数年で廃止というオチだったろうな。
コメント2件

634
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/22 21:31:54  ID:y6EEF6zU.net(2)
そもそも快急というのは、長距離用の種別
唐木田は中距離だから急行
急行でも充分速いから、京王のノロノロより
コメント2件

635
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/22 21:54:14  ID:xcOAJyQ9.net(2)
>633
小田急としては新宿〜町田が最重要区間だしな

636
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/22 23:03:10  ID:8CaZBeI4.net(2)
もう上げ止まりの高尾や八王子よりリニア開通と発展の余地の残されてる橋本の方が価値があるに決まってんじゃん
しかも八王子らへんは中央線に完敗なんだからなおさら現状維持する必要ないし
だったら小田急に持っていかれないように相模原線を強化する必要があるのは明らかだよ
悔しいのはわかるがいい加減わかろうぜ

しいていえば朝ラッシュは高尾山口始発じゃなくて高尾始発にしたら少しは中央線から奪えるかもな
コメント4件

637
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/22 23:14:28  ID:hPfOqClq.net(2)
>636
八王子を持ち上げる必要なぞないが 人口密度も低い相模原市なんて投資するだけ無駄なんだよな
山口からの通勤客なんてほどんどいないからそんなことしても関係ないな
朝ラッシュ時は橋本発着を減らして多摩センター・若葉台発着にしたほうがよっぽど有用
コメント2件

638
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/22 23:26:29  ID:HIOSmoTR.net(2)
基地害ばっかやね

639
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/22 23:49:06  ID:uWs2K2RE.net(4)
>634
昼間は所要時間負けているが、
まあ新宿客強奪には積極性ないしねえ。

>636
狭間やめじろ台の客すら高尾から中央線で通勤しているぐらいなのに、
高尾始発にしても客奪えないよ。

640
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/23 00:04:04  ID:eHAzcV2X.net(2)
>637
人口密度は旧市内だけで見た方が良い
コメント2件

641
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/23 06:17:04  ID:sQWAF4ES.net(2)
>640
人口密度
緑区 684.35
中央区 7,329,92
南区 7,272.63

こうですね?
クマがでるような緑区は他2区と別扱いが妥当だな
コメント2件

642
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/23 08:35:05  ID:WiR5RjyR.net(2)
早朝特急の京八発を各停北野(北野から特急新宿)に一部置き換えたらもう少し使ってもらえるんじゃね
どのみち末端すぎてJRでも京王でも都内まで出たい距離ではないけど
コメント2件

643
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/23 08:56:14  ID:c1NXNHJR.net(2)
>627
グリーン車整備の都合があるから
極端な減便は不可だよ。東京ではやらないから。

644
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/23 11:27:08  ID:s3Cc9R5a.net(2)
中央線に負けようが、小田急に客を取られようが、リニアで橋本/相模原が発展しようが、
朝、京八/北野からゆったり座っていければそれで良し。
(八王子市民)

645
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/23 12:24:24  ID:Hk/a7qnw.net(2)
>641
緑区でも出張所毎に人口密度出てるんだよなあ。
その理論だと仙台市青葉区もヤバいぞ

646
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/23 12:39:44  ID:EE/yZf27.net(2)
都心に近いとか言っといて仙台を引き合いに出してる時点で

647
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 13:40:09  ID:OghmnUUv.net(4)
12分サイクル
本線特急5 橋本準特5 橋本区急5(都直) 本線各停5
都車の10両化で相模原線の方が輸送力が大きくなるのはご愛敬。
コメント4件

648
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/23 14:37:37  ID:IfAI94jU.net(2)
>630
ならなかったら恥かくだけだぞ?
今回の減便理由がわかっていない証拠だ。
コメント2件

649
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 22:16:41  ID:OghmnUUv.net(4)
>648
立川〜豊田〜八王子の間引きはありそう。
中央線のグリーン車は高崎東北常磐の置換と違って純増だからさ。

650
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/23 22:29:41  ID:hlVJgN1C.net(2)
相模原線の特急の上位種別で専用種別快特は決定だしリニアで利用客伸びるし投資しない筈無いじゃん
相模原線に投資しなけりゃ企業として問題あるし
八王子や高尾方面は投資しても利用客減る一方で投資続ける理由がないし
ってか今は相模原線って読んでないんだっけ
コメント4件

651
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 23:28:37  ID:Lf/KXatX.net(2)
>650
特急の上位種別?座席指定ライナーとごちゃ混ぜだな

652
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/23 23:39:42  ID:s6HfLqHZ.net(2)
>642
はぁ?
何言ってんの?
他所の人、使わない人は余計な口出さない
コメント2件

653
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/24 01:09:44  ID:7UbaJCDX.net(2)
>650
多摩セン以外通過旧橋本特急で失敗したのにそんな列車はしらせるわけないだろ。

654
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/24 01:21:00  ID:Uk9Jv14c.net(2)
>647
万が一相模原線が10本になったとしても その準特は多摩センター止めだ
多摩センター以西は調布-多摩センターの半分以下の本数で足りる

655
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/24 03:19:45  ID:XqjF4pzJ.net(2)
>652
高尾線は滅多に使わん京王ユーザーだがそんなにキレなくてもいいだろw
通快高尾山口があった頃から伝統的にか
ラッシュ時の高尾線は冷遇される傾向があるのが謎
コメント2件

656
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/24 07:36:47  ID:Guq/GAhi.net(2)
基地害ばっかやね

657
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/24 07:57:41  ID:cs7dEPXW.net(2)
>655
あんた京王八王子発とか言ってて、高尾線って、どういう論理してんの
京王の路線図と優等列車の停車駅を良く確認
コメント2件

658
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/24 15:29:07  ID:OtxpxzHi.net(4)
>647
都区部に5本は少なすぎ
調布以西の郊外はそれでいいけど
コメント2件

659
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/24 18:42:12  ID:Vfu4OpyO.net(2)
>658
区部もほぼ郊外じゃないか?
違うのは明大前位までだと思うが。
コメント2件

660
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/24 19:56:01  ID:7qW/cMvo.net(2)
>657
一部の特急K8→新宿を、各停山口→北野(北野から特急新宿)に置き換えって意味だ
そしたら高尾線民が流出しないかもよってこと
各停K8→北野(北野から特急新宿)なんて無いんだから各停北野化けが高尾線発は自明だと思うが
分かりにくかったんだろうというのは認める

661
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/24 20:10:11  ID:i75MXB6d.net(2)
準特急って、少し速い急行(快速急行)になってるから、改称して、

特急
快速急行
急行
区間急行

とならないかね。
コメント2件

662
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/24 20:17:08  ID:G4mk65PY.net(2)
12分サイクルで本線各停が5本が少ないっていうけど、
国領に快速停めてしまえばさほど問題にならなくない?
今の快速なんて準各停みたいなもんなんだし。
コメント4件

663
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/24 20:37:36  ID:oC9YqVhg.net(2)
>662
問題があるとか無いとか考えなくていい
日中各停が5本になることは絶対ないから安心しろ

664
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/24 21:58:13  ID:pyLBRXKX.net(2)
>659
武蔵野や常磐、東上が12分サイクルをやめ10分サイクルにする一方で世田谷が12分サイクルになるとか笑うしかないな
コメント6件

665
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/24 22:05:22  ID:Z5R7eRym.net(2)
>661
確かに笹塚烏山停車じゃ特急に準じているとは言いがたいね…

666
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/24 23:38:32  ID:OtxpxzHi.net(4)
>662
調布まで逃げ切れない快速が洋ナシなのは結論済み
>664
5本になるのは利用者の少ない駅だから武蔵野や常磐を出しても意味無い
数年前の南武線モナー
コメント2件

667
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/24 23:48:48  ID:0SR6omfH.net(2)
>666
わかってないな
10分サイクルが1つのラインなんだ
これより下は消費者が逃げてイメージが落ちる

あとどう頑張っても12分サイクルは現状より便利にならない
コメント2件

668
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/25 00:04:35  ID:AxCWuvQm.net(2)
今の快速は夕ラッシュ時に走らせて、そのまま相模原線内各停となればよい。

日中は遅い快速は走らせずに、特急や準特をできるだけ徐行なしで走らせるような努力をしてほしい。
便利なのは、各停を完全に10分おきに走らせること。
そのためには、特急八王子・急行橋本(調布から各駅停車)・各停高尾山口が10分に1本走るのがよい。
これならば、特急は八王子まで37分ぐらいで走れるだろう。
コメント2件

669
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/25 00:47:44  ID:jnyXi8A8.net(2)
新宿〜調布間は各停と準特1本ずつの6分サイクルならありでは?
調布以西は本線相線共に12分サイクルになるが…

670
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 01:01:19  ID:O83PsZTF.net(8)
>668
新宿-京王八王子が日中何分だろうと関係ない
他との競合区間でもないし通しで乗るのなんかほとんどいないんだから

これから沿線人口は減る一方なんだから身の丈にあった本数にして 
出来るだけ利便性を落とさないダイヤにすべきだろう

特急 高尾山口(高尾線内は各停)・京王八王子(高幡不動から各停) 各3
都直急行 6 (現在の区急,半数は多摩センターor南大沢折返し)
各停 高幡不動 6
の主要区間は10分間隔くらいでいいんでない?
コメント2件

671
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 01:46:51  ID:OapN/BNR.net(2)
よくわかんないけど、どんなダイヤ想定してんの?

672
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 03:03:10  ID:O83PsZTF.net(8)
>664
東上が10分サイクル?!どこの国の話ですかね?
あそこは15分サイクル(急行1,準急1,各停2)を崩してから迷走してるよな
Fライナー導入でさらにおかしいことになってるし
まあ5-3-8ダイヤのときよりはマシだが・・・
コメント4件

673
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 07:40:23  ID:Xa8HfCMq.net(2)
基地害ばっかやね

674
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 08:15:21  ID:1c3BRw2d.net(2)
>664
そういうバカなことを言うのが橋本君

橋本と烏山が便利?なら新宿以下残りの駅はどうでもいい

675
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 11:10:33  ID:0XgcuOuG.net(2)
>667
井の頭線はイメージが落ちたってこと?
コメント2件

676
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/25 14:30:25  ID:yOO4vbDB.net(2)
>675
昼間永福町退避なし各停が混雑するからやめたんだろ。

677
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/25 17:24:28  ID:oWM7L9c8.net(2)
>672
川越以北の各駅を12分に一本から10分に一本にしただろうが
停車本数の話だとわかるだろ
コメント2件

678
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 17:47:48  ID:O83PsZTF.net(8)
>672
毎時6本≠10分サイクル
相模原線の旧ダイヤ急行通過駅5-15間隔の毎時6本でも10分サイクルっていうんですかね?
今度の東上の場合更に酷い16分ホールがあるけど・・・
コメント2件

679
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/25 17:48:11  ID:O83PsZTF.net(8)
>677 だった

680
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/25 18:08:06  ID:GUUxW3Si.net(2)
>678
全体を通して現状より不便になるのは理解できるよな?
1駅ずつ確認してからな

681
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/27 21:39:35  ID:lVbLoUAu.net(2)
乗降人員確認せよ
コメント4件

682
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/27 23:02:42  ID:VPZOktTH.net(2)
22時台以降は12分サイクル
コメント2件

683
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 18:16:20  ID:Yxk3d7W1.net(2)
>681
つ小田急

>682
じゃあ日中も特急八王子、急行橋本、各駅高尾山口の12分サイクルでいいな?
コメント4件

684
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 18:34:21  ID:hz3Pxqgv.net(2)
>683
>681は多摩セン永山のこと言ってるのか?

685
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 21:43:34  ID:0R3OUz/d.net(6)
12分サイクルにしたら区内でさえも小田急に逃げられるな
コメント2件

686
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 21:45:39  ID:D6pq0o6F.net(4)
>683
特急橋本 準特急八王子 区間急行高尾山口 各停橋本ですよー
コメント2件

687
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 21:50:57  ID:0R3OUz/d.net(6)
まーた不便厨か

688
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 21:55:43  ID:D6pq0o6F.net(4)
>685
廃止してもいいような駅は改悪してもいいだろうに…
布田柴崎蘆花公園上北沢代田橋は隣駅使ってねー
コメント6件

689
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 22:01:48  ID:0R3OUz/d.net(6)
さすが自分の所さえよければいいというやつの考えることは違うな

相模原線の優等は全て多摩セン止まりでよろしくー
コメント4件

690
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/28 22:22:05  ID:GWM0KxNp.net(2)
>686
特急か各停が都直なんか

>688
ほんまにそない思ってるとしたら相当なアホやな
コメント2件

691
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/28 22:23:48  ID:0u9Ntgga.net(2)
>689
末端まで全てを走らす必要ないから一部多摩センター止まりは妥当なんだよな
堀之内・多摩境を減らすわけにはいかないから 小田急対策も含めて日中準特は多摩センター発着だな
コメント2件

692
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/28 22:45:21  ID:vpcQr1WI.net(2)
基地害ばっかやね

693
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/28 23:36:57  ID:+bZBnLg1.net(2)
>690
真性のドアホだぞ

694
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/29 21:52:37  ID:Jsxo0wu2.net(2)
>689>691
末端まで全てを走らす必要ないから一部高幡不動止まりは妥当なんだよな
高幡不動を境に客がガクッと減るし、もう中央線と勝負する必要はないから、日中の本線特急は高幡不動発着でいいな
コメント2件

695
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/29 23:58:53  ID:90+d3BOI.net(2)
>694
日中は各停をすべて高幡不動止まりにして、特急/準特を高幡不動から各駅に停車させる区特/区準特として、
交互に八王子と高尾山口に向かえばいいのでは?
それだと八王子と高尾線内が20分おきになってしまうから、
北野で互いに敵の列車(各停)に接続させると。

所要時間増の分は、できるだけ新宿〜調布で頑張ってもらいましょう。
コメント2件

696
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/30 01:47:04  ID:kMG4z8kg.net(2)
>695
八王子も高尾も橋本も仲良く20分おき
>670 に近いのダイヤにそう遠くないうちになるだろう
コメント4件

697
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/30 07:29:22  ID:6U9estEn.net(2)
>696
はよ死ねキチガイ

698
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/30 12:44:23  ID:LwG8mIwz.net(2)
>696
また自分にレスして。

現行の本数で問題ないから。

699
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/30 18:47:36  ID:VPNTNHJ/.net(4)
30分ヘッド
特急八王子2
特急橋本2
準特急高尾山口2
準特急橋本2
区急急行橋本2
区間急行橋本2
各停八王子2
各停八王子2
各停高尾山口2
各停橋本2
コメント4件

700
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/30 18:49:31  ID:VPNTNHJ/.net(4)
>688
挙げてる5駅なら5本もあれば十分だが…
コメント2件

701
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/30 19:03:04  ID:zgqpByVU.net(2)
>699
ダイヤスレなんだから、ダイヤ組んでみてよ

702
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/30 21:03:38  ID:JrK/xZ9w.net(2)
>700
確かに。

笹塚から先の停車駅が、明大前、下高井戸、八幡山、千歳烏山、仙川、つつじヶ丘、国領、調布の種別があれば12分サイクルアリだろ

703
名無し野電車区[]   投稿日:2016/06/30 21:21:13  ID:DONrxDMT.net(2)
また自己レスか

704
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/06/30 21:27:55  ID:LVIiXdEI.net(2)
これ↓橋本さんが立てたスレでしょう?
【リニア開業】京王相模原線の日中ダイヤ考察part1【小田急対策】

これ↓を見るとそんな感じがする
http://hissi.org/read.php/rail/20160630/VlBOVE5ISi8.html

705
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/02 10:50:01  ID:4F8TZtNV.net(2)
------ 特急 準特 各停 特急 区準 快速 各停 特急
新宿発 1200 1203 ---- 1210 1211 ---- 1214 1220
笹塚発 ---- 1208 1209 ---- 1216 1217 1219 ----
明大着 1205 1209 1212 1215 1217 1220 1222 1225
明大発 1205 1210 1212 1215 1218 1220 1222 1225
桜上着 ---- ---- 1216 ---- ---- 1223 1226 ----
桜上発 ---- ---- 1218 ---- ---- 1224 1228 ----
八幡着 ---- ---- 1221 ---- ---- 1226 1231 ----
八幡発 ---- ---- 1223 ---- ---- 1229 1233 ----
烏山着 ---- 1213 1226 ---- 1223 1231 1236 ----
烏山発 ---- 1214 1226 ---- 1223 1231 1236 ----
つつ着 ---- ---- 1230 ---- ---- 1235 1240 ----
つつ発 ---- ---- 1232 ---- ---- 1238 1242 ----
調布着 1215 1221 1240 1225 1231 1243 1250 1235
調布発 1216 1221 1240 1226 1232 1245 1250 1236
多摩着 ---- 1233 ---- ---- 1247 1301 ---- ----
多摩発 ---- 1234 ---- ---- 1248 1301 ---- ----
橋本着 ---- 1242 ---- ---- 1258 1312 ---- ----
府中着 1222 ---- 1251 1232 ---- ---- 1301 1242
府中発 1223 ---- 1255 1233 ---- ---- 1305 1243
不動着 1231 ---- 1305 1241 ---- ---- 1315 1251
不動発 1232 ---- 1306 1242 ---- ---- 1316 1252
北野着 1237 ---- 1315 1247 ---- ---- 1325 1257
北野発 1238 ---- 1318 1248 ---- ---- 1328 1258
八王着 1240 ---- ---- ---- ---- ---- 1330 1300
高尾着 ---- ---- 1328 1256 ---- ---- ---- ----
コメント2件

706
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/02 16:49:00  ID:DZYfWafJ.net(6)
>699
有料座席が毎時2本(八王子1橋本1)になること考えると、
30分サイクルはあながちあり得ないことじゃないけど。

707
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/02 16:55:00  ID:DZYfWafJ.net(6)
>688
16年改正でそれなりに利用者がいる千歳船橋・祖師谷大蔵・狛江・生田が毎時6本に減らされたこと考えると、
京王の各停駅(国領含む)は利用者少ないので
毎時5本に減らされても改悪感は小田急ほどではない
コメント4件

708
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/02 17:26:16  ID:Fo636IBl.net(2)
>707
ただでさえ桜上水より多い国領が快速停車も無しに5本とかまずあり得ないから
コメント2件

709
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/02 17:30:53  ID:DZYfWafJ.net(6)
桜上水は昔緩急接続してたから。

710
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/02 18:49:15  ID:Eg1K11L3.net(2)
で?

711
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/02 20:19:47  ID:jWr3Vy8i.net(2)
やっぱ笹塚から先の停車駅が、明大前、下高井戸、八幡山、千歳烏山、仙川、つつじヶ丘、国領、調布の種別が必要だな

712
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/02 20:24:24  ID:QNBYISQt.net(2)
要するに快速の国領停車だな
コメント2件

713
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/02 20:42:08  ID:qssKTZ3B.net(2)
>707
現実的にあり得ないのはいくら言っても無駄
便利になるのはほんの一部、不便になるのは全線

714
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/02 22:13:49  ID:S7nvJ6Yo.net(2)
調布〜明大前間で仙川とちとからは重要

715
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/03 00:57:22  ID:hUOUeo1U.net(2)
>705
俺の作ったフォーマット使ってくれて、いいダイヤだね。

どうせなら、新宿発10〜14のサイクルを、00〜04にも使ってくれたらいいのに。
準特も01発にして、その直後に快速を押し込めないか?
都営直通が10分おきに快速になり、各停も10分おきに新宿発になる。

716
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/03 00:57:40  ID:VAmXaOZt.net(2)
>712
別スレの12分サイクルには快速なんて登場しなかったが?
日中調布以東で25本にでもすんの?

717
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/03 09:32:50  ID:jroqZ6G6.net(2)
12分サイクルなら調布以西は準特急と各停1本ずつの6分サイクルにしないと厳しいだろう。

718
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/03 14:37:16  ID:ZweumgLf.net(4)
12分サイクルならこれだよ
橋本特急・八王子準特・本線区急・橋本各停
下高井戸八幡山国領は4万人前後だから優等停車要らない
つか快速にするぐらいなら各停にするよ
コメント10件

719
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/03 14:39:58  ID:ZweumgLf.net(4)
>708
桜上水は緩急接続してた名残
01年改正以前は高尾急行・橋本快速が各停接続してました
15年度の客数は桜上水と国領に差はほとんどないんだけど、
ここに執着するとかアホなのか?
コメント4件

720
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/03 14:57:46  ID:0KdcLRn1.net(2)
>718
>719
お前は早く死ねよクズ

721
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/03 16:26:42  ID:WOpVlsqf.net(2)
>718
減便するくらいなら現状維持にするよ
4万前後?永山も優等いらなくなるな
コメント2件

722
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/03 16:35:10  ID:l4pNLgfg.net(2)
>719
急行停車駅の桜上水に執着するのはアホではないだろう
千歳烏山に執着してたとしたらアホだが

723
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/03 17:19:48  ID:AkEGxaxM.net(4)
府中を減らして がら空きの橋本を増やして同本数とかまずありえないからな
相模原線が10本になったても半数以上は途中駅止まりだ
コメント2件

724
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/03 17:43:10  ID:MBL/g5V3.net(2)
客数無視して配分しても、橋本行き優等が調布まで本線客だらけになるってオチしかないからね

725
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/03 22:08:01  ID:cEqA8bmO.net(2)
府中方面特急や準特なんて調布を過ぎたらガラガラになってるんだから減らしても問題はない
調布で降りる客と橋本方面に乗り換える客が多いんでしょう
一方相模原線の特急や準特は調布でもそんなに客は降りないから減らせない
コメント6件

726
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/03 22:10:39  ID:Wpl30Cyo.net(2)
>725
お前はまず京王に乗ることから始めよう

727
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/03 22:21:46  ID:aBqF7lY1.net(2)
>725
applecup2480さんからのコメント 2015/12/26 23:20:12
改悪すればしっぺ返しに合います

728
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/03 22:35:03  ID:nxFWZoG4.net(2)
>718
特急か各停が都直?
相模原線の都心アクセス強化を考えると両方共かな

729
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/03 22:39:48  ID:AkEGxaxM.net(4)
>725
調布以西の乗車率は 特急>府中方面準特>>>ゴミ準特ですが?

730
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/03 22:43:06  ID:6wSKBMtj.net(2)
府中方面の特急系も混むのはせいぜい高幡不動までだね。
八王子と橋本ならまだ橋本の方が利用客いる。
コメント2件

731
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 00:00:55  ID:5m7C3+IP.net(4)
>730
で?調布通過人員は?

732
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 09:01:33  ID:9pUG6bdX.net(4)
センサス通過人数
376,282 182,801 559,083 布田-調布

220,786 114,307 335,093 調布-西調布
110,288 60,606 170,894 百草園-高幡不動
77,940 51,345 129,285 高幡不動-南平
69,078 48,119 117,197 長沼-北野

32,586 28,397 60,983 北野-京王八王子

27,840 21,643 49,483 北野-京王片倉
402 11,374 11,776 高尾-高尾山口

158,230 72,906 231,136 調布-京王多摩川
130,292 59,246 189,538 若葉台-京王永山
117,726 52,648 170,374 京王永山-京王多摩センター
111,094 47,691 158,785 京王多摩センター-京王堀之内
78,242 30,141 108,383 多摩境-橋本
コメント2件

733
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 09:09:18  ID:9pUG6bdX.net(4)
>732
定期利用者 普通券利用者 合計 駅間

734
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 09:39:51  ID:u8LL3S7c.net(2)
高尾山口少なすぎだろって思ったが、センサスの調査は平日だから仕方ないのか

735
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 12:39:03  ID:tkXrB+QO.net(2)
>718
12分ごとで嫌われた南武線と武蔵野線は10分毎になりました。

京王を潰したくてたまらないのですね?

736
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 12:52:04  ID:OaLDBpVy.net(2)
本線っても利用客が多いのはせいぜい府中までだよな
だから特急は高幡から各停が合理的なのに頑なに認めない連中がいるのがね…
コメント2件

737
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 13:03:47  ID:ayUVeRvs.net(2)
高幡以降の通過もまだあって良いんじゃないかな。
区間急行との比率は適宜変えられるわけだし、全部であることもない。

738
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 14:09:47  ID:dGelWbol.net(2)
どのみち北野で分岐して本数半減するから今の形で良いんだろ

739
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 16:20:11  ID:bwKUbZFH.net(4)
>736
それだけではないからね。
通過すれば先行の各停に追いつけるということは優等が走るメリットがあるってこと。

740
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 16:20:33  ID:XUMPiznI.net(8)
井の頭線がサイクル変更で減便したこと忘れてる。
12分サイクルは一つの手段としてあり得るなー
コメント6件

741
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 16:25:20  ID:XUMPiznI.net(8)
>721
千歳船橋や鶴川の6本に比べたら全然マシじゃねーの?

742
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 16:27:59  ID:XUMPiznI.net(8)
>718
八幡山退避の快速は名ばかり優等。
つか肝心の所要時間も各停と大差ないから、
下高井戸や八幡山の本数確保したいのなら各停にするよな。
快速に拘るやつはアホ

743
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 16:32:37  ID:XUMPiznI.net(8)
>723
江ノ島と多摩線は同本数だけど何か?

744
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 16:52:37  ID:XorKdf2z.net(2)
>740-743
いいから死ねクズ

745
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 17:02:55  ID:GSiqu0JA.net(2)
リニアで橋本重視になるからな
その流れは止められない
八王子は結局JRとの競争に勝てない
あれだけ運賃安いのに
乗り入れも使えない都営の新宿線だしな

746
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 17:31:38  ID:A50qantE.net(4)
京王線内の西よりの各駅から橋本でリニアに乗り換える人だけね
千歳烏山〜府中間各駅と相模原線各駅ね
新宿よりは品川出るし、府中より西は高幡不動モノレール多摩センター経由か
京王八王子、八王子経由横浜線だな

そういう橋本重視ね
わかります
コメント2件

747
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 17:41:25  ID:YjX69RHl.net(2)
>746
名古屋に行くなら 烏山だけじゃなく調布や稲田堤も品川経由だけどな

京王線沿線でも甲府・飯田・中津川に向かう客なら橋本を使うだろうが
名古屋に向かう客に比べたら桁違いに少ない
コメント2件

748
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 18:19:13  ID:prh7ueQJ.net(2)
>740
東京都心で12分に減便したところがあったら話聞いてやるよ

749
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 18:21:09  ID:A50qantE.net(4)
>747
甲府行くなら、新宿か八王子からあずさ、かいじだよ
わざわざ1時間1本しかないリニア使わないでしょ

そうすると、京王で橋本出てリニアの客
どんどんしぼられるな

750
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 18:50:21  ID:bwKUbZFH.net(4)
>740
各停が12分毎でなければ理由としては当てはまらない

751
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 19:17:19  ID:m5KPk/ox.net(6)
橋本特急で利用者大幅アップの事実は揺るがないよ
相模原線はただの田舎者御用達の郊外路線であるもう一方と違い
都市間輸送的な性格が強い
力を入れれば入れるほど乗客は増える
コメント4件

752
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 19:25:36  ID:6BMZJOfw.net(2)
橋本と周辺のエリアの乗客を引っ張れば大幅な収益アップが望めるな

753
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 19:27:55  ID:m5KPk/ox.net(6)
JR東海は東日本と仲が悪いから橋本では京王と組むだろうね

相模原線はポテンシャル高い路線だからな
南大沢とかリニアのおかげで大化けしそう
コメント2件

754
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 19:59:26  ID:m5KPk/ox.net(6)
というか小田急の複々線化に対抗しなきゃいけないから
相模原線は優遇しなきゃ駄目
コメント2件

755
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 20:04:56  ID:cU4dp8ui.net(2)
んなこたーない。
実際の客数がすべてっしょ

756
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 20:58:30  ID:5m7C3+IP.net(4)
>751
申し訳ないけど調布より先なんて京王線も相模原線も田舎者御用達のド郊外路線です
コメント2件

757
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 21:04:51  ID:S1bSOkf5.net(2)
>754
唐木田快急設定しなかった小田急は新宿客強奪に積極性ないので心配するな。

758
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 21:14:00  ID:YvcAJE1H.net(2)
>756
ホントこれな

759
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 21:25:49  ID:YR+Pmihw.net(2)
>751
力を入れたところで1時間に2000人も増えるの?

増えないなら現状維持で十分。

760
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 21:34:29  ID:1BJwMKVa.net(2)
>753
東海は品川まで乗ってくれた方が利益がある
なぜこんな初歩的なことが分からない?
コメント2件

761
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 21:45:13  ID:9dDcJ7Qy.net(2)
リニアの名古屋までの開業時点で、
1時間あたりに橋本に停車するリニアの本数と乗降客数ってどの位の見込みなの?

762
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 21:45:36  ID:45vubYCZ.net(2)
>760
そうしないと持論が大嘘だとばれるから。
橋本を便利にすることが出来ないから。

そんなに品川がいらないなら最初から作らない。まして自社路線があるのに。

橋本始発なら乗る人少なくて1時間5往復でも満席にならない。

763
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/04 23:06:16  ID:g97niE0u.net(2)
新宿〜調布は、10分サイクルに特急・急行・各停でいいのでは?
急行は各停を桜上水、つつじで必ず追い越せば、そんなに不便にならないのでは?
各停に毛の生えたような快速はいらないよ。

それで輸送力不足になるならば、9分サイクルなどにすればよい。

764
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/04 23:57:46  ID:5T1yLwpJ.net(2)
本当に橋本経由でのリニア利用者なんているのだろうか
コメント2件

765
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/05 00:06:28  ID:ja6LGZrP.net(4)
小田急や京王の沿線ならいるんじゃない?
あと中央線の三鷹以西とか。

766
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/05 00:49:34  ID:g2rMW7ss.net(6)
>764-765
名古屋(より先)が目的地の場合
・中央線 国立以東 新宿経由品川
・立川&青梅線 武蔵小杉or新宿経由品川
・小田急線(多摩線内を除く) 新宿経由品川 登戸-武蔵小杉経由品川or新横浜
町田or大和経由新横浜 小田原など
・京王(調布以東) 新宿経由品川

橋本を使うのが多数派と思われる駅は
京王相模原線(稲田堤以外)
多摩モノレール(甲州街道以南)
小田急多摩線(新百合以外)
京王線府中方面(分倍以外,但し相模原線利用ではなく八王子から横浜線)
横浜線淵野辺以北
中央線日野-高尾
八高線金子以南
京王の橋本駅を使うのはこのうち上3つだからたいした人数にならない
コメント2件

767
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 01:02:47  ID:lTdbnPdI.net(12)
田舎者専用列車を増やしても乗客は増えない
相模原線はポテンシャル高いから、速達性高い列車をもっと走らせないと
日中は新宿発特急と都直準特急をそれぞれ10分間隔で12本運転すれば
小田急も戦意喪失する
田舎者は調布で乗り換えさせれば良い
そうすれば府中や聖蹟桜ヶ丘、さらに奥地から相模原線沿線に引っ越す住民が後を絶たなくなる
本線が入れ替わる
コメント2件

768
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 01:07:50  ID:lTdbnPdI.net(12)
相模原線は都会人の乗り物だから京王のイメージも良くなるだろう
今は田舎者ばかり得をするダイヤだからな
相模原線の都会人には迷惑千万だ
加算運賃何年払ってると思ってるんだよ
京王電鉄は一刻も早く目覚めるべきだ
アウトレットもよみうりランドも多摩ニュータウンもあるのに宝の持ち腐れだよ

769
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 01:09:28  ID:lTdbnPdI.net(12)
これにリニアが加わるとか凄すぎだろ
橋本駅前にはイオンもあるし

770
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 01:15:57  ID:lTdbnPdI.net(12)
新宿から品川など時間かかるし、
一度都心に出てまた西に戻るなんて無駄な感じがして抵抗あるよ
橋本に出るのが合理的
そもそも品川に出たら京急で羽田に行かれるから
東海としてはなるべく橋本にリニア客を囲い込みたいに決まってる
もう少し損得勘定じゃ利害関係を考えてくれよ、勉強不足の諸君
コメント8件

771
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 01:18:58  ID:lTdbnPdI.net(12)
もしかしたら東海からも
京王に相模原線優遇の打診あるのかもな
コメント2件

772
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/05 01:31:25  ID:ja6LGZrP.net(4)
ごくろーさん。

773
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/05 05:46:48  ID:g2rMW7ss.net(6)
>771
倒壊はエリア住み分けしてる東日本よりも 高速バスで売上げを掻っ攫っている京王の方がが嫌いだろ

774
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 07:14:04  ID:Kfu10Uk5.net(2)
>770
品川以上に橋本まで時間かかるし
橋本なんていう郊外までわざわざ行って乗換なんて抵抗あるよ
羽田に逃げられるからこそ品川に新幹線停めたんだけどな

山手線東西へのアクセスがいいのが品川
もっと頭使ってくれよ

775
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 08:13:23  ID:8JzWzaUt.net(2)
>766
整理すると、京王線橋本を使うリニア客が発生する駅は

京王多摩川、京王よみうり、稲城、若葉台、永山、多摩センター、堀之内、南大沢、多摩境、これに多摩モノと小田急多摩から少しか

これだと京王相模原線は各停、快速、通快、区急でいいな

776
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 08:18:04  ID:DwGl6hHX.net(2)
>770
>>東海としてはなるべく橋本にリニア客を囲い込みたいに決まってる

違うよ

東海は途中駅には一切金かけないと明言してるから、橋本なんかの客は増えて欲しくない
極力品川に来て欲しいんだよ
その方がダイヤも単純で済むし

ニュースとか見てないの?

777
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 11:22:41  ID:lTdbnPdI.net(12)
田舎者の言う通りだとしても
リニアなど所詮現状のプラスアルファに過ぎんわ
相模原線を優遇しない理由にはならない

778
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/05 12:47:05  ID:fYmZGHTK.net(2)
>767
府中から相模原線の田舎には引っ越さないぞ。
駅から徒歩圏内に空いた物件がないからな。

無理してそんなこと書いても無駄。

家にいて暇そうだな。

779
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/05 17:52:34  ID:3sbvvlIq.net(2)
なんか勘違いしてる奴がいるな。
橋本に停車する各駅停車タイプは毎時一本かそれ以下の予定。
相模原市はそれじゃあ旨味がないから、橋本に停車する便を増やしてほしいと要望を出そうとしてる。
だけど東海はそんな片田舎の話なんか聞くつもりはない。
だから相模原市は東海を説得する材料として、橋本の利用客数を増やしたい。
再開発、企業誘致を行い、京王やJR東に列車増発を打診する。
そうして「橋本にはこれだけの利用客がいますよ。だからリニアの停車本数を増やしてほしい。これだけ利用者がいれば東海さんにも魅力的でしょ?」ともっていきたい。

だから、もし京王に増発を打診するとしたら、それは東海じゃなくて相模原市なんだよ。
東海が興味あるのは、東京〜名古屋の都市間輸送だけ。
それ以外は「駅は作ってやるから、停めてほしいなら、自治体で頑張って環境を整備してね。魅力があったら停めてやるよ」ってスタンス。
わかったかな。相模原線の田舎猿クンは。
コメント2件

780
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 18:16:19  ID:GSpZS+nX.net(2)
東海のスタンスを知らないんだな

781
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/05 19:18:46  ID:p7KWpEwm.net(2)
よく新横浜が〜、新横浜が〜って言ってるけど
新横浜は近くに横浜という巨大ターミナルがあるからあそこまで伸ばせたのであって
橋本とかいうそこ自体も周りも糞田舎ばっかな所とは比較するのも烏滸がましいんだよな
コメント2件

782
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 21:16:06  ID:g2rMW7ss.net(6)
>779
低所得者層の集う相模原市に金を捨てるような真似をする余裕はない
金があったとしても小田急沿線や相模原駅周辺の方が優先度高い
企業誘致するなら リニアなんかより圏央道開通のときにすべきだったがやってないだろ?

>781
新横浜どころか小田原にも届かない現実

783
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/05 21:34:57  ID:QTNLxMB5.net(2)
 
  乞食〜 乞食〜 玉南乞食〜

   ノック藤木は汚い乞食〜

  からだは不潔〜 あたまは卑劣〜

●このスレは玉南ノック藤木出入り禁止●
 

784
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 21:46:46  ID:PhG2aUOc.net(2)
東海がリニア途中駅の建設費拒否した話とか、その後発表した中間駅の設備とか何も知らない橋本君w

785
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/05 22:48:13  ID:EHOGecXr.net(2)
>770
新宿から品川と、新宿から橋本
どっちが近いかは明白だと思うのだが

786
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/05 23:57:56  ID:YWl6GVI3.net(2)
京王は対中央線大惨敗
中央線も勝ち確定してから減便するという余裕を見せてくる始末
特急準特急の高幡以西各停化待ったなしだろうなぁ
コメント2件

787
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/06 00:00:34  ID:p3KSakAZ.net(2)
>786
高幡以西各停化はしないだろ、
本線特急系半減はあるかもしれんが…

788
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/06 00:23:50  ID:AJFESMwK.net(2)
各停を高幡不動基本分断化じゃないかな。
高幡以西の各停は基本的に6連ワンマンで。

789
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/06 01:50:55  ID:eLLjextJ.net(2)
やるなら準特の区急か快速への格下げだろうなあ。
コメント4件

790
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/06 13:49:29  ID:mvYHi6C3.net(2)
>770
羽田から名古屋に飛行機で行けるのか?

馬鹿は休み休み言え。

それより先なら飛行機の前に東海道新幹線があるのに。

品川から1時間もかけてリニアに乗る馬鹿はいない

791
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/06 14:49:08  ID:aIGKaOYe.net(2)
>789
ID変えて必死だね。

今更そんなことはしないよ。

どれも時間をかけて便利にしたところ。
昔のダイヤとどういう課程を経てるか知らないだろ?

792
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/06 15:34:45  ID:fV4pw7eT.net(2)
西武新宿線みたいに思いきってライバルへの対抗を諦めてしまったケースもあるが…

793
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/06 15:43:16  ID:5shPcozt.net(2)
基地害ばっかやね

794
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/06 16:27:39  ID:eKNdAER7.net(4)
>789
相模原線準特の廃止か 多摩センター発着に短縮で対小田急のてこ入れだろうな

795
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/06 19:26:22  ID:i5BseRrA.net(2)
高幡不動〜京王八王子・高尾山口間の分社化、及び減便かも
勿論特急系は高幡不動までの運行
コメント2件

796
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/06 19:31:55  ID:hGDOufXE.net(4)
南武・常磐緩行・武蔵野線が10分ヘッドになったとか言ってる人いるけど頭悪い。
この3路線は利用者の多い駅も毎時5本だった。
京王は利用者の少ない駅だけだから比較にならんのよ(苦笑)
コメント6件

797
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/06 19:35:42  ID:hGDOufXE.net(4)
相模原線の強化は加算運賃廃止とセットでやるとみた。
これでハマ線民の定期外を町田から橋本経由に呼び込む。
コメント6件

798
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/06 19:46:49  ID:hBHPfJs0.net(2)
調布〜西調布と調布〜京王多摩川の輸送断面対比が現状3対2なんだから、相模原線側の輸送客が5割増えないと本線相当まで増便する意味ないんだが。
リニアや町田から客をとか色々馬鹿なことを言ってるけど、橋本の乗降客を10万人増やす方策が見つかってから出直してくるといい。
コメント2件

799
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/06 20:03:26  ID:3Sd99B3c.net(2)
>796
だから、全線で不便化して何になるんだって
頭悪いなー

800
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/06 20:54:11  ID:eKNdAER7.net(4)
>797
無理 
加算運賃がなくても 相模原駅すら所要時間や本数で町田経由が有利

801
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/06 21:32:31  ID:Nd2RQnV4.net(2)
>795
言っている事が玉南藤木ノックとレベルが一緒だよw

>798
偉大な人によると
【リニア開業】京王相模原線の日中ダイヤ考察part1【小田急対策】
みたいだよ
コメント2件

802
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/06 21:40:39  ID:/6H1mpQP.net(2)
まてよ。
所要39分が12分毎と、所要41分が10分毎と、利便性にほぼ差はないよな・・

803
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/06 23:05:21  ID:6oENTHIl.net(2)
20m車12両編成なら12分おきも検討してやる
しかし調布まで15分→13分、府中まで20分→18分は不可能だからお前の理屈は成り立たない
k8の所要時間なんて割とどうでもいいし聖蹟多摩セン以東が重要

804
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/06 23:44:06  ID:ceqFtNVn.net(2)
もしかして俺に言ってる?
39分、41分って、新宿〜橋本のことなんだがな。

805
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 00:01:19  ID:5TJ8V03Z.net(4)
>796
やっぱ馬鹿だな。

利用者が多いかどうか以前に12分毎は好まれなかっただけにすぎない。
日中の利用者なんてそれほど変わらない。

なんでラッシュ時の利用者を含めた数で決めるのかい?
日中の利用者で判断しないと間違ったことになるからな。

806
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 00:28:12  ID:RWGl2cq6.net(8)
相模原線の利用者は加算運賃払う上客だろ
量より質だ

本線は優遇してもしなくても変わらない
府中や聖蹟桜ヶ丘など使わざるをえないし放っておいても乗る
しかし相模原線は小田急などと激しい乗客獲得競争している
優遇しないといけない
また優遇すればするほど乗客が増える
相模原線はいくら優遇しても優遇しすぎということはない
コメント8件

807
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 00:41:53  ID:O5OvhlsT.net(2)
小田急複々線には、オールタイム何やってもかなわないから、余計なことしないのが吉

808
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 00:54:24  ID:IB7VnVsc.net(4)
------ 特急 急行 各停 特急 区準 区急 各停 特急
新宿発 1200 ---- 1201 1208 1209 ---- 1211 1220
笹塚発 ---- 1206 1207 ---- 1214 1216 1217 ----
明大発 1205 1208 1210 1213 1216 1218 1220 1225
桜上着 ---- 1210 1214 ---- ---- 1220 1224 ----
桜上発 ---- 1211 1214 ---- ---- 1221 1224 ----
八幡着 ---- ---- 1217 ---- ---- ---- 1227 ----
八幡発 ---- ---- 1220 ---- ---- ---- 1229 ----
烏山着 ---- 1213 1223 ---- 1220 1223 1232 ----
烏山発 ---- 1214 1223 ---- 1221 1224 1232 ----
つつ着 ---- 1218 1227 ---- ---- 1229 1236 ----
つつ発 ---- 1218 1232 ---- ---- 1229 1240 ----
調布着 1215 1222 1239 1224 1229 1233 1248 1235
調布発 1215 1224 1240 1224 1230 1235 1248 1235
多摩着 ---- ---- ---- 1236 1245 1251 ---- ----
多摩発 ---- ---- ---- 1237 1246 1251 ---- ----
橋本着 ---- ---- ---- 1245 1256 1302 ---- ----
府中着 1221 1232 1250 ---- ---- ---- 1259 1241
府中発 1221 1232 1254 ---- ---- ---- 1303 1241
不動発 1230 1241 1305 ---- ---- ---- 1314 1250
北野着 1236 1247 1315 ---- ---- ---- 1324 1256
北野発 1237 1247 1317 ---- ---- ---- 1327 1257
八王着 1239 ---- ---- ---- ---- ---- 1330 1259
高尾着 ---- 1256 1327 ---- ---- ---- ---- ----

809
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 01:01:04  ID:C4XRP4fn.net(2)
>801
やっぱ仮定でいいから数字で語らないから、議論がループすると思うんだよね。
ざっくりだけど、橋本にリニアが毎時2本(5分の2!?)止まったとして、輸送容量は一日6万人程度(2本*15h*1000人*2方面)。
勿論品川客でその大半を使い切るから、他駅実績から類推すると、橋本の乗降人数は精々1万人程度になる。
横浜線や相模線から来る客もいるわけで、実績で按分したら+6千人(リニア客がすべて乗換えるとしても)にしかならない。
どう考えても20〜40万は寝言。

810
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 01:34:24  ID:5TJ8V03Z.net(4)
>797
そんなことをしても勝てない。
現状で勝てないのに複々線になればなおのこと。

加算運賃の補填がいくらで何人増えたら回収出来るんだ?前にも質問してるから答えるように。
本線を今より不便にしたらその分も相模原線で稼がないといけないんだがそんなにいるのか?

妄想を書くにも数字の組みたてくらいしろよ。
馬鹿丸出しで恥ずかしい

811
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 01:35:33  ID:RWGl2cq6.net(8)
橋本は新横浜と同じポジション
神奈川方面からも利用者多く
全列車停車するに決まっているわ
リニア開通で横浜線八王子経由での利用者増加が見込まれる八高線も増発されるだろうね
埼玉からも橋本に集まる
そうなると埼玉やリニア使う名古屋などから
よみうりランドやアウトレットへの観光客も増える
相模原線は終日増発してフリークエンシーさが必要となる

812
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 01:39:20  ID:RWGl2cq6.net(8)
だから本線は冷遇しても乗るって

リニアを使ってよみうりランドに誘客するなど
新しい増収策を打ち出さないと
読売グループとも連携して相模原線を盛り立てるべき
名古屋発ジャイアンツ球場見学ツアーなども企画すれば盛況だろうね
コメント2件

813
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 01:50:04  ID:RWGl2cq6.net(8)
あと相模原線の特急準特急は調布は通過で良い
明大前を出たら京王稲田堤
準特急も特急に笹塚のみ停車でやはり明大前を出たら京王稲田堤で
そうすれば本線の田舎者は隔離され下位種別の利用者となる
本数配分は今のままで急行快速系を本線、特急準特急を相模原線にするのが妥協点だな
コメント2件

814
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 01:58:40  ID:IB7VnVsc.net(4)
------ 特急 急行 快速 各停 特急 急行 快速 各停
新宿発 1200 1201 ---- 1204 1210 1211 ---- 1214
笹塚発 ---- 1206 1207 1209 ---- 1216 1217 1219
明大発 1205 1208 1210 1212 1215 1218 1220 1222
桜上着 ---- 1210 1213 1216 ---- 1220 1223 1226
桜上発 ---- 1211 1214 1218 ---- 1221 1224 1228
八幡着 ---- ---- 1216 1221 ---- ---- 1226 1231
八幡発 ---- ---- 1219 1223 ---- ---- 1229 1233
烏山発 ---- 1214 1221 1226 ---- 1224 1231 1236
つつ着 ---- 1217 1225 1230 ---- 1227 1235 1240
つつ発 ---- 1217 1229 1232 ---- 1227 1239 1242
調布着 1215 1221 1233 1240 1225 1231 1243 1250
調布発 1215 1222 1235 1240 1225 1232 1245 1250
多摩着 ---- 1234 1251 ---- ---- 1245 1301 ----
多摩発 ---- 1234 1256 ---- ---- 1246 1306 ----
橋本着 ---- 1242 1306 ---- ---- 1256 1316 ----
府中着 1223 ---- ---- 1251 1233 ---- ---- 1301
府中発 1223 ---- ---- 1255 1233 ---- ---- 1305
不動発 1232 ---- ---- 1306 1242 ---- ---- 1316
北野着 1238 ---- ---- 1315 1248 ---- ---- 1325
北野発 1238 ---- ---- 1318 1248 ---- ---- 1328
八王着 1241 ---- ---- ---- ---- ---- ---- 1331
高尾着 ---- ---- ---- 1329 1257 ---- ---- ----

815
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 02:29:59  ID:SfpgUsfe.net(2)
全列車停車ねえ。リニアの意味が全くないが、そしたら+1万5千人だな。あと8万5千どうやって集めるのかなー。四則演算できないのかなー。

816
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 02:41:06  ID:wv1o1E+i.net(4)
>812
富士急ならともかく、よみうりはリニアを使ってまで行くところじゃないだろw

817
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 04:35:05  ID:FczrRwh5.net(4)
新宿(19分)品川(40分)名古屋
橋本(推定62〜64分)名古屋
名古屋までの乗車時間は橋本よりも新宿の方が短いんだよなぁ・・・
新宿から本数も少なくて時間的に遠回りになる橋本に出る人がいるなんて考えるのがおかしい

818
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 06:30:53  ID:PQcmgfU0.net(2)
リニアリニアうるさ

819
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 07:02:56  ID:ohPww+W/.net(2)
RWGl2cq6は橋本君じゃないな
ネタだ

820
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 07:29:22  ID:EqUiKFex.net(2)
夕ラッシュって特急が10分空いた後に、2分差で2本続行するダイヤになってるけどダイヤ間隔がいびつだから平準化はできないのかな
井の頭線みたいに、準特急と各駅停車をそれぞれ5分間隔で走らせるとかは無理なんだろか
調布で高尾山口準特急と橋本各停やその逆が接続したら府中と多摩センターまではどの準特急に乗っても先着になるし

昼間時間帯は速達性を重視して特急も必要だと思うけど、ラッシュ時間帯は準特急と各停をたくさん走らせたほうが
コメント2件

821
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 08:35:56  ID:wv1o1E+i.net(4)
>806
加算運賃終わると乗客じゃなくなるね(笑)

822
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 09:11:36  ID:FUwKD0VW.net(2)
>806
優遇してだけで増えるわけないだろ。
利用者の総数はさほど変わらないのに。

1時間に20本走ったらそれだけ電車に人が乗ると言うことですが?
そういう意見ですよね?
違うなら成立しません、いい加減な噓です。

823
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 09:25:01  ID:awr+Qh+E.net(2)
>806
加算運賃廃止で町田から奪うという意見はやめたの?

いずれにしても支離滅裂でいい加減な話。

824
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 09:33:25  ID:F7VMETFV.net(2)
全列車停車とか、あまりの暑さで脳細胞が死滅したのか?

825
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/07/07 11:26:09  ID:3e4AOETY.net(2)
今日も三分くらい遅れてるな

826
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 12:02:19  ID:jbNothbM.net(2)
>813
調布通過なんてありえないだろ
コメント2件

827
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 14:12:06  ID:3TajWIUg.net(2)
>826
バカだからしょうがない

828
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 16:07:43  ID:9+6RRG2A.net(6)
>796
22〜23時台が12分サイクルにしてるからなー
日中導入も有り得ない話じゃない
コメント2件

829
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 16:10:22  ID:9+6RRG2A.net(6)
>797
日中の定期外増えそうだな。
これで問題なく相模原線増発できる
コメント4件

830
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 16:12:24  ID:9+6RRG2A.net(6)
>806
八王子高尾は京王JR共に改悪合戦に入ってるもんな
コメント2件

831
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 16:19:18  ID:VtLQturc.net(2)
>829
自分で書いた795と相反してるぞ。

廃止でも勝ち目ないから。

JRのは無駄に増やした分が減っただけ、
改悪合戦でもなんでもない。

下位優等が新線に行ったから準特急化のあおりを食ったが、高架が終わればまた変わる。
一過性のもの。

832
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 18:30:24  ID:T/9f3DCn.net(4)
>828
東武は日中10分サイクル、22時台は20分サイクルだが、何年経っても日中が20分サイクルにならないな

833
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 18:38:52  ID:T/9f3DCn.net(4)
京急や小田急、東急も日中と22時台はサイクル違うな
なんで日中にも広がると思ったのかわからん

834
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 20:44:56  ID:ZFtx3Yns.net(2)
深夜なんてむしろパターンダイヤではない路線のほうが多いんじゃ?

835
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 22:06:12  ID:5rqnevcl.net(2)
>820
5分おきはちょっと難しい(相当遅くなる)けど、6分おきならば面白いかもね。
京王新宿発が全列車準特、新鮮新宿発が全列車各停。

笹塚、八幡山、つつじ、調布、府中、高幡、北野、若葉台で追い越しまたは接続。

コメント4件

836
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 22:27:37  ID:9K1IYdRe.net(2)
>835
6分おきだと調布以西が12分間隔になってしまうのが難点だね。
いまでも12分間隔の22時以降ならできるかもしれないけど。

837
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 22:57:53  ID:JNVNvhvv.net(2)
相模原線の乗客は加算運賃を払ってくれる上客
コメント2件

838
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 23:17:18  ID:FczrRwh5.net(4)
>837
区間別なら償還が終わってて本来払う必要のない加算運賃を払ってくれる多摩センターまでの利用者は確かに上客だな
だが南大沢以西の他人の負担に依存してるような奴らは別だ 本当ならあいつらが毎回200-300円程度負担すべき
コメント2件

839
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/07 23:22:36  ID:l3cwXXLh.net(2)

840
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/07 23:58:20  ID:HIBDb52t.net(2)
>839
そいつは十勝だから違う
橋本だよ

841
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/08 00:40:55  ID:rIkGQFUc.net(2)
埼玉高速を見れば分かるが相模原線の加算運賃なんて微々たるものだから

842
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/08 12:43:43  ID:U2/wrrNm.net(2)
相模原線の加算運賃に加えてリニアも来るんだから京王としては力を入れたくなるよね
リニアとの乗り継ぎ割的なのはやらないのかな
コメント4件

843
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/08 13:22:56  ID:zDh9A6nA.net(2)
チケットレスだと確認むずいからやらないと思うが、割り引いても品川周りの方が安かったりして

844
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/08 17:20:28  ID:e6dQqF4h.net(2)
>835
明大前で井の頭線から乗り換えるとき、人が混んでてなかなか進めなくて、乗りたい電車が目の前で閉まった時のがっかり感は半端ないからな。

新宿ならしばらく待ったら折返しの次発が来て座れるし、笹塚なら接続してくれるが、明大前だけは一切接続を考えてない。

明大前の混んでるホームで虚しく10分待つことを考えたら、多摩センター、府中まで先着なら6分間隔でもいいかも。

845
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/08 17:40:32  ID:r2UDaVpM.net(2)
>842
リニアを橋本で乗り換えるのは元々橋本経由で新横浜を使ってた客だから相模原線の乗客はほぼ増えない
調布あたりは逆に新宿〜品川経由に切り替わるからマイナスだろう
現状小田急多摩線から新横浜に出てた客が多摩センター〜橋本を利用するようになるが 
その程度の客数では多摩セン以東の通過人員には遠く及ばないから やっぱり一部は多摩センター止めが妥当

846
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/08 17:46:02  ID:qC8bWl1x.net(2)
基地害ばっかやね

847
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/08 20:42:21  ID:n9llasso.net(2)
>842
加算運賃廃止で町田から奪うんじゃなかったのか?

お前の意見はバラバラ過ぎて嘲笑の対象。
少し前は苦笑か失笑だったのに。

で、リニア割りにしろ収入が減る分を何人の客を増やして回収するの?
計算してプラスだから書いたんだろ?
計算が出せなければぼくの希望レベルの妄想でしかない

848
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/08 23:51:32  ID:Illn7Wmg.net(6)
相模原線の強化は早かれ遅かれの問題
すでに橋本周辺は大規模開発を織り込んで地価上昇が始まってる
当然利用者は大幅に増えるわけで
コメント4件

849
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/08 23:55:30  ID:Illn7Wmg.net(6)
>829
小田急の16年改正に対抗は必要だけど、
加算運賃の廃止が数年内に行われるから、
それまで見送るかも
安い運賃に目がくらんで町田から流れてくるから
日中増発しても空気にならんので

850
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/08 23:59:41  ID:Illn7Wmg.net(6)
>830
八王子高尾は勝負付けが済んでるから。
京王の本部長も分水嶺が押されてることを認めつつも
バスが理由とか言ってるし

851
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/09 01:19:24  ID:aqmLkGQL.net(2)
準特急12分毎パターンと、相模原線内全列車各駅停車パターン。

一見真逆のようだけど、新宿〜橋本だけを見ると前者が所要39分12分毎、後者が所要41分10分毎と
ほとんど利便性が変わらなかったりする
コメント2件

852
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/09 01:41:16  ID:qh+JVjGm.net(2)
>851
稲田堤・永山・多摩センターだと10分間隔の方が便利なんだよな
特急・区急・各停の10分間隔が現状より(当然12分ヘッドよりも)便利で今の所のベスト案だと思う

853
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/09 12:07:14  ID:F2BzE6K7.net(2)
>848
強化は早かれ遅かれじゃなくて、もう完了しているよ

854
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/09 23:59:51  ID:yZPTT44V.net(2)
八王子特急5 橋本準特急5 橋本区急5 橋本各停5
コメント6件

855
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/10 02:48:31  ID:vTFXkuqd.net(2)
本線特急6 (高幡以西各駅)
多摩センター区急3
橋本快速3
高幡各停6

856
名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote![sage]   投稿日:2016/07/10 08:06:04  ID:kRRvpjTb.net(2)
基地害ばっかやね

857
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/10 09:03:27  ID:gQmDuZqV.net(2)
>854
早い話が>604ですよね
本線側も特急増発(3→5)でアピールするんじゃなかったの?

858
名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote![sage]   投稿日:2016/07/10 11:44:12  ID:2TYRV9ua.net(2)
>854
区急だと下高井戸、八幡山が大減便になるから快速で。
あと国領毎時5本は少なすぎるから、国領にも停車止めないと

859
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/11 07:49:14  ID:9WBfXZ5t.net(2)
快速を国領に停めたら、解消するでしょう。

準特急の停車駅は、笹塚のみで良かったような…

高速急行とか、別の種別にしとけば、不満もなかったかもしれないけど。

860
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/11 09:13:02  ID:/LTf9FE3.net(2)
快速はいらない

861
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/11 10:03:09  ID:h4Paq48S.net(2)
わかりやすく特急、急行、各停のみの昔のダイヤでいい

862
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/11 11:07:30  ID:tf3bN5iR.net(2)
>848
地価が上がったら引っ越せないだろ?
収入が増えてないのに。

馬鹿だな。
コメント2件

863
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/11 12:36:35  ID:FIe/IKvz.net(2)
井の頭線とあわせるために昼間は8分ヘッド、夜ラッシュは6分ヘッド、深夜土日祝は10分ヘッドで運行は可能?

同じ会社なのにどっちーもくらいでまるで連帯感がない
コメント2件

864
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/11 12:48:43  ID:5IZNwQDN.net(2)
井の頭線を6分40秒ヘッドにしたらいいんでない?

865
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/11 14:18:15  ID:rr6kcR8o.net(6)
>854
相模原線15本はメシウマ。

866
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/11 14:20:09  ID:rr6kcR8o.net(6)
>862
タワーマンション・オフィスビル・商業施設等が建つんだろうな
持ち家はきつくなるけどそんなもんだ
コメント2件

867
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/11 15:06:08  ID:JylSxLmY.net(2)
橋本のような田舎がそうなる訳ない
空き家だらけになって、ゴーストタウン化するよ
名古屋と大阪をストローして東京都心だけが生き残る
福岡と沖縄はもう少し人口増えるかもしれんが

868
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/11 16:28:10  ID:EeOexqcL.net(2)
>866
だからタワーマンションだって買えないんだけど?

タワーマンションは賃貸か投資目的の購入者しかいないの?

869
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/11 16:33:12  ID:8Y88P/sC.net(2)
>863
一時期井の頭線10分サイクルだったこともあり、
その頃はサイクル一致していたが、
本数足りなかったのかね?
コメント2件

870
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/11 20:38:27  ID:KcI9UMjeI(2)
各停→各停 快速→廃止 区間急行→快速 急行→廃止 準特急→急行 特急→特急
にすれば良いのに
快速なんて区間急行がある今必要無いよ

871
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/11 23:29:57  ID:TOz9XlvB.net(2)
>869
足りないから7.5分サイクルに増やしたんだろ
すぐに調整で8分サイクルになったが・・・

井の頭線20分サイクル案
急行2
快速1(永福町での接続なし 急行+駒場東大前,浜田山,高井戸,三鷹台)
各停2

------ 急行 各停 急行 快速 各停
渋谷発 1100 1101 1108 1111 1113
永福着 1108 1114 1116 1121 1126
永福発 1109 1118 1117 1122 1130
吉祥着 1116 1131 1124 1132 1143

今の方がマシか・・・
コメント2件

872
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/11 23:57:59  ID:rr6kcR8o.net(6)
リニア大阪延伸前倒しキタ

873
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/12 01:06:08  ID:m+4FLm6G.net(4)
------ 特急 準特 各停 特急 区急 快速 各停 特急
新宿発 1200 1203 ---- 1210 1211 ---- 1214 1220
笹塚発 ---- 1208 1209 ---- 1216 1217 1219 ----
明大発 1205 1210 1212 1215 1218 1220 1222 1225
桜上着 ---- ---- 1216 ---- 1220 1223 1226 ----
桜上発 ---- ---- 1218 ---- 1221 1224 1228 ----
八幡着 ---- ---- 1221 ---- ---- 1226 1231 ----
八幡発 ---- ---- 1223 ---- ---- 1229 1233 ----
烏山発 ---- 1214 1226 ---- 1224 1231 1236 ----
つつ着 ---- ---- 1230 ---- 1227 1235 1240 ----
つつ発 ---- ---- 1232 ---- 1228 1239 1242 ----
調布着 1215 1221 1240 1225 1232 1243 1250 1235
調布発 1215 1222 1240 1225 1235 1245 1250 1235
多摩着 ---- 1234 ---- ---- 1251 1301 ---- ----
多摩発 ---- 1235 ---- ---- 1251 1306 ---- ----
橋本着 ---- 1243 ---- ---- 1302 1316 ---- ----
府中着 1222 ---- 1251 1232 ---- ---- 1301 1242
府中発 1223 ---- 1255 1233 ---- ---- 1305 1243
不動発 1232 ---- 1306 1242 ---- ---- 1316 1252
北野発 1238 ---- 1318 1248 ---- ---- 1328 1258
八王着 1240 ---- ---- ---- ---- ---- 1330 1300
高尾着 ---- ---- 1328 1256 ---- ---- ---- ----
コメント2件

874
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/12 01:56:14  ID:m+4FLm6G.net(4)
------ 特急 準特 各停 特急 快速 区準 各停 特急
新宿発 1200 1203 ---- 1209 1210 1213 ---- 1220
笹塚発 ---- 1208 1209 ---- 1215 1218 1219 ----
明大発 1205 1210 1212 1215 1217 1220 1222 1225
桜上着 ---- ---- 1216 ---- 1221 ---- 1226 ----
桜上発 ---- ---- 1218 ---- 1223 ---- 1228 ----
八幡着 ---- ---- 1221 ---- 1226 ---- 1231 ----
八幡発 ---- ---- 1224 ---- 1229 ---- 1233 ----
烏山発 ---- 1214 1227 ---- 1231 1224 1236 ----
つつ着 ---- ---- 1231 ---- 1235 ---- 1240 ----
つつ発 ---- ---- 1233 ---- 1239 ---- 1242 ----
調布着 1216 1222 1240 1225 1243 1231 1250 1236
調布発 1216 1222 1241 1227 1245 1232 1250 1236
多摩着 ---- 1234 ---- ---- 1301 1347 ---- ----
多摩発 ---- 1235 ---- ---- 1301 1348 ---- ----
橋本着 ---- 1243 ---- ---- 1312 1358 ---- ----
府中着 1222 ---- 1251 1233 ---- ---- 1301 1242
府中発 1223 ---- 1255 1233 ---- ---- 1305 1243
不動発 1232 ---- 1306 1242 ---- ---- 1316 1252
北野発 1238 ---- 1318 1248 ---- ---- 1328 1258
八王着 1240 ---- ---- ---- ---- ---- 1331 1300
高尾着 ---- ---- 1328 1257 ---- ---- ---- ----

875
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/12 07:20:30  ID:SGH7ISk3.net(2)
区間準急みたいな種別があるけど準特急のまちがい?
新線からの各駅停車が新宿からの準特急と接続してるのはいいと思う
コメント2件

876
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/12 15:25:40  ID:f1Fe9W6/.net(2)
>0863
多分それ区間準特急だと思われる
調布から各駅に停車

877
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/12 22:45:53  ID:Eo2YNMIz.net(2)
>871
井の頭線ぐらいの路線長だったら、種別は最大2種にしたいね。
無理して20分サイクルにするならば、今のほうがましな気がする。

>873,862
ダイヤフォーマットはきれいだけど、ダイヤがごちゃごちゃしていて覚えにくいよ。
停車駅だけでなく、追い越し駅ももう少しパターン化させたいね。
コメント2件

878
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/12 23:02:09  ID:9aW/hhVu.net(2)
>877
------ 急行 各停 急行 各停 各停
渋谷発 1100 1101 1108 1109 1113
永福着 1108 1114 1116 1122 1126
永福発 1109 1118 1117 1123 1130
吉祥着 1117 1131 1124 1136 1143
2種で急行2:各停3にすると無退避各停が混雑しすぎ&その後ろの急行が詰まって所要時間増に

879
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/12 23:56:42  ID:chbdclbo.net(2)
本線特急5 相線準特急5
特急・準特急増発をアピールして
それ以下の減便はスル―。
井の頭線でやった手法www
コメント4件

880
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 04:33:56  ID:IqwUVlIa.net(6)
>879
本線特急6
相模原線準特6(都営直通・相模原線内各駅)
本線各停6
でいいだろ

相模原線準特は(桜上水通過)区急の方がいいかもしれんがw
コメント2件

881
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 07:12:09  ID:TYqlLpS4.net(6)
基地害ばっかやね

882
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 08:25:02  ID:ZvL7AM4T.net(2)
?

883
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 09:13:08  ID:QJdZ7ZI/.net(8)
20分サイクル
特急 新宿〜京王八王子
特急 新宿〜橋本
区急 本八幡〜橋本
快速 新宿〜京王八王子
各停 新宿〜高尾山口
各停 新宿〜橋本

これで良かろう。
コメント4件

884
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 12:46:38  ID:Q35lL8NN.net(2)
>883
92年より不便にしてどうすんの?
コメント2件

885
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 16:36:13  ID:QJdZ7ZI/.net(8)
>884
もう中央線に負け気味だから諦めてしまえ。
コメント2件

886
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 17:15:40  ID:lUvXy+zM.net(2)
>885
ようするに廃線にしたいんだね。
コメント2件

887
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 18:29:18  ID:QJdZ7ZI/.net(8)
>886
そこまでは思っていない。

西武新宿線のように競合をあきらめてしまっているケースはあるし。

888
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 18:35:16  ID:QcZzQ+i+.net(2)
諦めるほど所要時間に差がついていたか?

889
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 18:52:36  ID:IqwUVlIa.net(6)
>883
それなら相模原線特急は多摩センター止めだろ 利用客数を考慮したら各停も南大沢でいいくらい
本数削減候補筆頭の橋本国を削らないで他を削るなんておかしいわ
コメント2件

890
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 19:06:49  ID:TYqlLpS4.net(6)
基地害ばっかやね
コメント2件

891
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 19:27:22  ID:Oz3d6gVB.net(4)
昼の本線上り特急はどこまで行けば座れるんだろう
府中でも全席埋まっていやがった
聖蹟桜ヶ丘まで行けば座れるかな
何が減便だよ

相模原線発の特急は調布で一番前の車両で座れた

892
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 19:37:28  ID:bqlSvcS5.net(2)
高幡不動で埋まって、立ちが出る

893
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 19:39:42  ID:RfLoHWO3.net(2)
>890それしか言えんのか

894
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 19:42:51  ID:487Df8kl.net(2)
新宿、調布間は明大前と烏山が頭飛び抜けてて多いからいまの準特急の停車駅は的を得てる。
烏山で各停と接続できたらいいんだけど、現状は無理だけど、準特急と各駅停車乱発がいいと思う。

下高井戸ー芦花公園から調布以遠に行く客はしれてるし
コメント4件

895
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 19:48:48  ID:4+2lJGYM.net(2)
的は射る

当を得る

896
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 20:02:57  ID:QJdZ7ZI/.net(8)
>889
あんたどんだけアンチ橋本なの?


ならば

20分サイクル
区急 本八幡〜橋本
快速 新宿〜京王八王子
各停 新宿〜橋本
各停 新宿〜高尾山口

これで充分だな。
コメント2件

897
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 20:23:13  ID:+Px4O0+S.net(2)
>896
アンチ本線厨のくせによく言うわ

898
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 20:55:02  ID:TYqlLpS4.net(6)
基地害ばっかやね

899
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 21:23:41  ID:Oz3d6gVB.net(4)
>894
仙川と千歳烏山は同程度

900
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 21:54:27  ID:LMgwAz6k.net(6)
>879
実は本線側も改悪じゃないんだよな。
確かに平均待ち時間が1分増えるけど、
オール特急化による時間短縮の方が大きい。
本数厨には分からんだろうけど
コメント4件

901
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 21:57:06  ID:ejhOoRqH.net(2)
12分サイクル厨は考えが足りないのが簡単にわかる
コメント2件

902
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 22:08:16  ID:LMgwAz6k.net(6)
>880
京王は今後も相模原線の利便性強化を進めると言ってますけど。
もう少し現実を見た方がいいね。

http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/823590.pdf
コメント8件

903
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/13 22:12:38  ID:LMgwAz6k.net(6)
>901
22〜23時台が12分サイクルwww
あなたの考えでいくなら特急八王子3 区間急行橋本6 各停高幡不動6にするだろう
コメント4件

904
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/13 22:38:58  ID:IqwUVlIa.net(6)
>894
烏山と仙川はほとんどかわらない
千歳烏山 78,314
仙川 77,261
準特効果で昨年度は差が広がったが 仙川に抜かれるのは時間の問題じゃね?

905
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 00:38:03  ID:SIepuf+e.net(4)
だからと言って仙川に準特急止めることはないだろうな

906
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 01:28:32  ID:1NvDhquf.net(2)
>875-877
感想どーも。
快速や区急の利用が少ないので区急を区間準特にして平準化できないかと思った。
追い越し駅は、桜上水とつつじヶ丘で特急、八幡山で準特とパターン化したつもりだったけどな。

907
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/14 07:05:05  ID:Batth6ZY.net(4)
>903
所詮深夜の一部時間帯な
反論には程遠い
で、日中にも適用されるという根拠や前例は?

908
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/14 07:08:32  ID:Batth6ZY.net(4)
>902
利便性強化の結果が準特化かあ?
コメント2件

909
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 07:14:09  ID:CwxK4GPN.net(4)
神奈川県が触れてる相模原線って稲田堤や若葉台周辺だろ
県外の橋本線のことを言ってるわけじゃないぞ
コメント2件

910
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 07:59:43  ID:5953+y4V.net(2)
>909
おじいちゃんお薬飲みましたか?

911
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 08:45:48  ID:i8eYh8/S.net(2)
仙川ノッてるな
烏山なんて目じゃ無いだろ

912
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 09:27:58  ID:a/t6YPDA.net(2)
当のケチは、昼間の混雑はどの程度が妥当だと思ってるのかな?
ケチならそこまではどちらも減らせるって考えるよね。
コメント2件

913
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/14 09:38:38  ID:lI7Ky2q6.net(2)
仙川ユーザーだけど本当にディスられている気がする。
京王新宿駅経由だから、下りは仕方なく特急と急行を
乗継だけど、千歳烏山で何分待たされるんだよ?
滅多に来ない快速なんてどーでもいいから区間急行を
仙川に止めろ!
コメント4件

914
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 09:41:56  ID:7HryEW/X.net(2)
>913
区間急行はあと40年仙川を通過し続けます。
よろしくお願いします。

915
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 12:57:35  ID:4G7zWrs0.net(4)
>902
東京が出さないので東京が出せば似たようなことを書くか、東京優先。
距離が全然違う。

何もしませんなんて書く馬鹿はいない。

916
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 12:59:09  ID:4G7zWrs0.net(4)
>900
人間の心理では最大の待ち時間。

917
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 22:46:04  ID:W/+p1qyU.net(2)
>912
特急は現状維持でいいと思うが各停と急行系統の一部区間がガラガラだからなー。
国領と快速停車駅の利便性を確保できるなら各駅停車は12分や15分に1本でもいいかも。
ただしそうするとダイヤが組めない

>913-914
区間急行は仙川に止まるんだが・・・
コメント2件

918
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/14 22:47:53  ID:anzP1VHc.net(4)
>900
調布以西はそれで大丈夫だよ。
同以東がそれでいいのかだけ

>902
京王はリニア効果を認めてるのね。
玉南厨だけ完全に孤立してる(笑)

>903
それをしない理由は何だろうか?
やはり日中拡大を目論んでいるのか

919
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/14 22:54:26  ID:bmjIRnnF.net(2)
>917
日中に限っては、そういう方向にもっていってもいいと思う。
確かに快速が各停に毛の生えた列車になってしまったのに、新宿〜調布の戦力列車になっているし、
各停がごく一部を除いて超ガラガラになってしまった。

15分サイクルに(種別は適当です)
特急八王子
特急高尾三口 笹塚追加停車
急行橋本   笹塚、明大前、烏山、つつじ、調布の順に停車
快速球線ター 国領追加停車
各停高幡不動

920
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/14 22:55:15  ID:anzP1VHc.net(4)
>908
都心ユーザーの利便性は大幅向上。
対新宿は停車駅増えて若干改悪ともいえるけど、
トータルで考えてもらえればね。

921
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 23:22:25  ID:93Fx2atw.net(2)
ここでの急行系多摩セン以西各停化の議論は禁止されている理由は今後も多摩セン以西各停化はあり得ないから
一方高幡以西の急行系各停化は今後あり得る話であるため議論が禁止されていない
そういう事なのです
コメント4件

922
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 23:35:12  ID:CwxK4GPN.net(4)
>921
早朝特急以外相模原線内優等はいずれ無くなる運命だからな
コメント2件

923
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 23:38:43  ID:74pHf9q9.net(2)
基地害ばっかやね
コメント2件

924
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/14 23:39:39  ID:SIepuf+e.net(4)
>923
毎日乙です

925
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/15 02:12:00  ID:u6SE1gM+.net(2)
>922
特急なら相模原線内各停でも新宿〜多摩センター30分、新宿〜橋本41分で結べるしな。
優等停車駅の利便性を概ね維持したまま、相模原線内各駅を特急停車駅として売り込めるようになる。

12分サイクル化と同じくらい可能性ありそうだな。
コメント2件

926
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/15 07:04:01  ID:QftFp3Hg.net(2)
稲城に大うけだな

927
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/15 07:32:59  ID:d6l/D1/S.net(4)
基地害ばっかやね
コメント2件

928
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/15 08:30:02  ID:jBPvyVTF.net(2)
>925
相撲原線内の駅間の長いのかんがえると、それもありだね
この線区の特性から無理に各停と優等を走らせることのデメリットでかいし

929
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/15 08:53:51  ID:+eEI4NGK.net(2)
>927
死ねば?

930
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/15 08:58:40  ID:d6l/D1/S.net(4)
基地害ばっかやね

931
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/15 09:19:05  ID:99/8EcexF(2)
仙川は土地が有り余ってたからガッツリ伸びたよね。烏山はその逆で開発し尽くした感じ。ただ烏山はこれから再開発行われるからまた伸びるんじゃない?

932
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/15 22:13:43  ID:OBqULlvC.net(4)
相模原線の加算運賃廃止が時間の問題になった。
橋本の定期外は増えそうだし何もしないことはない罠。
小田急は16年改正で日中強化して定期外を増やそうとしている。
定期客は根こそぎ持っていかれるが複々線という武器に対抗手段はない
一方日中は勝負になるから対抗は必要だし、
俺らが言うまでもなくやるだろう
コメント2件

933
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/15 22:22:15  ID:OBqULlvC.net(4)
>902
>今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
>より便利で快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。
都心アクセスをアピールしてるから、
笹塚通過の特急はなさげ。
更なる改良は準特急の増発と見ていいのかな?
コメント5件

934
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/15 22:22:25  ID:uV4C9hUD.net(2)
>921
>今後も多摩セン以西各停化はあり得ないから
京王の行き先設定機には、多摩センから橋本まで各駅停車の設定が出来るようになってはいるがな

935
名無し野電車区[age]   投稿日:2016/07/16 00:20:13  ID:TXkyV8Jq.net(2)
相模原線130キロ運転
コメント2件

936
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/16 10:51:31  ID:hP5hflH9.net(2)
>今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
>より便利で快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。
座席指定車両の事だな

937
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/16 20:50:48  ID:2XKuorh2.net(2)
>935
そこは在来線最速タイの160km/h運転だろ

938
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/16 23:30:40  ID:dqWQFETK.net(4)
>933
笹塚に特急停車させればいいんじゃね。

939
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/16 23:32:55  ID:dqWQFETK.net(4)
>932
橋本周辺の大規模再開発で客増えれば、
本線より相模原線の方が至便になりそう。
京急のような感じ。

940
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/16 23:48:33  ID:jeyiyiAP.net(2)
そこまで増えれば、その通りですね。

941
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/17 09:21:44  ID:o3i22c0Y.net(2)
一人キャッチボールしてるだけだよ

942
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/17 19:37:50  ID:5VXbb69L.net(2)
準特急高尾山口行きより準特急橋本行きを先に走らせてくれ

943
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/07/17 20:40:17  ID:lYiAmLOh.net(2)
それスジ引けるの?

944
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/17 21:39:41  ID:3TIoIwvT.net(4)
急行快速系に01年改定前の速達性があれば、
特急系に拘る必要はないんだがな。
コメント1件

945
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/17 21:41:15  ID:3TIoIwvT.net(4)
>933
リニア開業向けて相模原線に軸足を置いたダイヤにすることを間接的に示唆か
コメント4件

946
名無し野電車区[]   投稿日:2016/07/17 22:10:11  ID:KtNPVhT4.net(2)
>945
いいや
そう言うことは言ってないよ

947
名無し野電車区(1級) (ワッチョイ 137c-rYbD [60.37.174.192 [上級国民]])[ageteoff]   投稿日:2016/02/09 22:58:08  ID:iOuLva+c0.n(6)
※前スレ
京王線ダイヤスレ 2015.10.08

京王線のダイヤについて語るスレです。
批評、考案はローカルルールに反しない形でなんでもどうぞ。

【お約束】
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うpするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
 などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
 これが守れない自称空海というおっさんのnacky3150=ノック(高尾猿)=北海道上川郡清水町在住の藤木さんも書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
○つつじヶ丘特急停車論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台以西各停化論は厳禁です。
○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。
○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
コメント1件

948
名無し野電車区 (ワッチョイ 137c-rYbD [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/09 23:02:25  ID:iOuLva+c0.n(6)
次スレ建てる際は下記スリップを本文の頭に記載してください

!extend:on:vvvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT was re-configured:default:default:1000:512 EXT was configured

【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.1.18 [無断転載禁止]©2ch.net
京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.1.18

京王電鉄車両スレ 2015.11.2 [転載禁止]©2ch.net
京王電鉄車両スレ 2015.11.2

【橋本特急】京王相模原線part10【リニアネタは原則禁止】 [無断転載禁止]©2ch.net
【橋本特急】京王相模原線part10【リニアネタは原則禁止】

★京王井の頭線あれこれ 36F★©2ch.net
☆京王井の頭線あれこれ 36F★

●都営新宿線 [16.01.15改正] [無断転載禁止]©2ch.net
●都営新宿線 [16.01.15改正]

ノックなどのバカが湧いても即NG&スルーで。
次スレは>950が立てること。

949
名無し野電車区 (ワッチョイ 137c-rYbD [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/09 23:03:59  ID:iOuLva+c0.n(6)
ノック、岐阜珍連呼厨、その他キチガイ隔離スレは下記になります。
京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.01.19 [無断転載禁止]©2ch.net
京王電鉄(京王線系統)スレ 2016.01.19

由 [転載禁止]©2ch.net
由 /鉄道総合板

nacky3150 /天国板

【NG推奨ワード】
真の玉南厨 岐阜珍 烏山工業
コメント4件

950
名無し野電車区 (ワッチョイ 7479-v5Gt [113.159.14.135])[sage]   投稿日:2016/02/09 23:31:22  ID:fdWXMrhn0.n(2)
16年度以降に本格着工/京王線笹塚~仙川駅間連立約7.2kmを高架化
http://www.kensetsunews.com/?p=60697


・高架化後の桜上水車庫線の収容数は50両
・八幡山の引き上げ線部分は壊して作り直す

以上ツイッターより
https://twitter.com/mujin_kaisoku/status/697035312002764801
コメント2件

951
5 (ワッチョイ 2afd-Ze6i [223.132.100.48 [上級国民]])[sage]   投稿日:2016/02/10 01:34:50  ID:/eHR8Igw0.n(2)
5

952
名無し野電車区 (ワッチョイ 337c-juxt [220.96.36.212])[sage]   投稿日:2016/02/10 07:29:51  ID:VbFKZlEr0.n(2)
重複です。
またしても分裂行為をするとはひどいな

953
名無し野電車区 (スプー Sdf8-rYbD [49.98.170.238 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/10 07:59:06  ID:Ou4nftKod.n(2)
>6
会社潰したくせに

954
名無し野電車区 (ワッチョイ 7479-v5Gt [113.159.14.135])[sage]   投稿日:2016/02/10 08:12:21  ID:BDW+0zWV0.n(2)
>6
バカノック=ワッチョイ 337c-juxt [220.96.36.212]
コメント1件

955
名無し野電車区 (ササクッテロ Sp77-2pb5 [126.236.130.126])[]   投稿日:2016/02/10 19:10:47  ID:QRqPmhMfp.n(2)
横山ノック
コメント2件

956
名無し野電車区 (スプー Sdf3-BFd1 [49.97.99.106 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/12 20:06:26  ID:n7cD/Wzod.n(4)
高架化中、桜上水下りの待避線が一時的になくなり、烏山の待避線が下りだけ先に出来る模様
コメント1件

957
名無し野電車区 (スプー Sdf3-BFd1 [49.97.99.106 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/12 20:37:26  ID:n7cD/Wzod.n(4)

958
名無し野電車区 (ワッチョイ 6297-1Guu [118.241.163.235])[]   投稿日:2016/02/12 20:55:12  ID:2hvFQ+lp0.n(2)
基本南の下り線から上げてくんだな
明大前、千歳烏山が一時的とはいえ1面2線になるとは…

959
名無し野電車区 (ワッチョイ 107c-A6SN [60.37.174.192])[]   投稿日:2016/02/12 21:46:25  ID:Vq+b7bMb0.n(2)
烏山はならんぞ。

気になったのが桜上水の場合、下りが2線化したタイミングで上りが1線化する上に車庫線が地平のままなんだよなあ。
多分烏山か明大前の上り待避線を先に供用するんだろうけど、八幡山〜笹塚で一切退避できなくなると結構詰まりそう。
車庫線については暫定的に下高井戸発着で対応するんだろうか。

この工事方式だと、徐行は直上高架の下高井戸付近と、既設線との切替がある笹塚付近、八幡山前後、給田町付近だけで済みそう。
ところで直上高架にする関係で下高井戸の下りホームをスタープラザの裏に移設する話はどうなった?
コメント1件

960
名無し野電車区 (ワッチョイ 107c-BFd1 [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/17 07:20:44  ID:vzHh3B4I0.n(2)
前スレ終了
コメント1件

961
名無し野電車区 (ワッチョイ 5cc8-mIZC [119.173.32.247])[sage]   投稿日:2016/02/18 05:03:52  ID:Cc9Y0CCC0.n(2)
京王線、人身事故を防止する為に、ホームドアを設置を急いで欲しい。
狭いプラットホームに、特急列車等々が通過しているのは危険過ぎです。
コメント1件

962
名無し野電車区 (ブーイモ MMee-mIZC [49.239.69.18])[sage]   投稿日:2016/02/18 21:50:13  ID:eVTmL+ByM.n(4)
>15
ホームドア設置しても、ホームドアに寄りかかったり、手を投げ出したりする危機意識のない阿呆がいる限り、触車事故はなくならんよ。

それと、本気で死ぬつもりの人間は、ホームドアを飛び越えて行くからね。

963
名無し野電車区 (ワッチョイ 0d7c-r2q2 [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/18 21:54:03  ID:kav7SPv90.n(2)
>16
こないだ目黒線であったな

964
名無し野電車区 (ブーイモ MMee-mIZC [49.239.69.18])[sage]   投稿日:2016/02/18 22:44:26  ID:eVTmL+ByM.n(4)
>17
あれって、ホームドアに寄りかかってたら触車→そのまま引きずり込まれて車両の下敷きだっけ?
五体満足で生きてるのかどうか知らんけど、もう二度とホームドアに寄りかかろうとはしないだろうな。
コメント1件

965
名無し野電車区 (ワッチョイ 0d7c-r2q2 [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/19 07:20:39  ID:yppQUfuZ0.n(2)
>18
だいたいそんな感じ。しかも上半身を乗り出した感じとか

966
名無し野電車区 (ワッチョイ 0d7c-r2q2 [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/21 18:15:29  ID:d+NerqPd0.n(2)
さて高架化時の暫定ダイヤはどうなるんだ?

967
名無し野電車区 (ワッチョイ 6b79-Y0ST [113.159.14.135])[sage]   投稿日:2016/02/26 21:50:37  ID:odhI/P930.n(4)

968
名無し野電車区 (ワッチョイ 6b79-Y0ST [113.159.14.135])[sage]   投稿日:2016/02/26 23:09:39  ID:odhI/P930.n(4)

969
名無し野電車区 (ワッチョイ 9916-/mSg [183.177.157.251])[sage]   投稿日:2016/02/27 04:55:12  ID:p/Et91A50.n(2)
20分あたり3本の路線で5段も表示要らない
なんでそんなオーバースペックいれたのかね
コメント1件

970
名無し野電車区 (ワッチョイ 2fd0-HFH8 [133.202.79.109])[sage]   投稿日:2016/02/27 05:51:39  ID:NOCb329/0.n(2)
ちゃんと両数表示もついてるし見やすくていいな。最近高コントラストの3色LEDに変えたばかりの駅をどうするのかが気になるけど他の駅にも導入してほしい

971
名無し野電車区 (ワッチョイ 0a7c-Pyf0 [60.37.174.192 [上級国民]])[]   投稿日:2016/02/27 10:36:29  ID:yh+Def1B0.n(2)
>23
ラッシュ時対策か今後増やすかじゃね?
コメント2件

972
名無し野電車区 (ワッチョイ 5c97-ihJv [118.241.163.235])[]   投稿日:2016/02/27 11:19:15  ID:1P1noQ+30.n(2)
どう増やしたとしても5本は確かに多いよな
調布以東の準特急停車駅でも上りならそんな要らない

973
名無し野電車区 (ワッチョイ 4aed-YlvD [124.44.50.117])[]   投稿日:2016/02/27 16:29:16  ID:o2TEQ49G0.n(2)
N

974
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/10 20:39:38  ID:LTstctoQ.net(2)
あと2週間で
小田急の各停駅は芦花公園、上北沢、代田橋と同等の本数に 

975
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/10 21:05:45  ID:Mx3UyPrt.net(2)
>28
布田、国領、柴崎もな〜

976
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/10 21:51:00  ID:mVy4/8d9.net(2)
きむらゆい
&#8207;@yuiyuiyui11

報ステ
山尾議員が安倍の嘘を追求。「待機児童の数が増えたのは女性が働くようになったから嬉しい悲鳴だ」と。しかし、働く女性が増えたのは65歳以上で、子育て世代の就労女性は減っている。
嘘を明らかにされた安倍はシドロモドロ。
コメント1件

977
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/10 23:56:51  ID:kS46pvBj.net(2)
区間急行と快速の乗車率が低いみたいだから、
両種別は廃止して準特急・各停に置き換えでいいな。
コメント2件

978
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/11 09:10:12  ID:2cyZIqJ4.net(2)
準特は3本で十分なので次の改正時には橋本特急に戻すべき
コメント1件

979
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 12:51:23  ID:qwCwpYzO.net(2)
>23
幾つかの駅で5段必要だったら、購入を5段仕様に統一した方が安いんだろ

会社毎にカスタマイズだと
3段4段5段と細かく分けたら、設計費から何からえらく高くつくよ

980
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/11 17:02:53  ID:UaEY6tXS.net(2)
>32
多摩センター短縮か削減が妥当

981
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 19:25:45  ID:Dvzg0HmE.net(4)
京王の沿線説明会とか参考に高架化後ダイヤ考えてみたわ

新宿
0分発
特急 京王八王子
ー明大前で急行 橋本に接続
ー調布で快速 高尾山口に接続
ー府中で各駅停車 京王八王子に接続
ー北野で快速 高尾山口に接続

1分発
各駅停車 京王八王子
ー明大前で区間急行 橋本の待ち合わせ
ー桜上水で準特急 高尾山口の通過待ちと快速 高尾山口の待ち合わせ
ー八幡山で準特急 橋本の通過待ち
ー千歳烏山で特急 京王八王子の通過待ち
ーつつじヶ丘で急行 橋本の待ち合わせ
ー調布で準特急 高尾山口の待ち合わせ
ー府中で特急 京王八王子の待ち合わせ
ー北野で準特急 高尾山口の待ち合わせ

8分発
準特急 高尾山口
ー明大前で快速 高尾山口に接続
ー千歳烏山で区間急行 橋本に接続
ー調布で各駅停車 京王八王子に接続
ー府中で快速 高尾山口に接続
ー北野で各駅停車 京王八王子に接続

13分発
準特急 橋本
ー調布で各駅停車 八幡山に接続
ー千歳烏山で快速 高尾山口に接続
ー調布で区間急行 橋本に接続

14分発
各駅停車 橋本
ー桜上水で特急 京王八王子の通過待ちと急行 橋本の待ち合わせ
ーつつじヶ丘で準特急 高尾山口と準特急 橋本と特急 京王八王子の通過待ちと区間急行 橋本と快速 高尾山口の待ち合わせ
ー調布で急行 橋本の待ち合わせ

新線新宿
3分発
区間急行 橋本(都営線内各駅停車)
ー明大前で各駅停車 京王八王子に接続
ー千歳烏山で準特急 高尾山口の待ち合わせ
ーつつじヶ丘で各駅停車 橋本に接続
ー調布で準特急 橋本の待ち合わせ

982
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 19:26:47  ID:Dvzg0HmE.net(4)
>0035の続き
新線新宿
3分発
区間急行 橋本(都営線内各駅停車)
ー明大前で各駅停車 京王八王子に接続
ー千歳烏山で準特急 高尾山口の待ち合わせ
ーつつじヶ丘で各駅停車 橋本に接続
ー調布で準特急 橋本の待ち合わせ

6分発
快速 高尾山口(都営線内各駅停車)
ー明大前で準特急 高尾山口の待ち合わせ
ー桜上水で各駅停車 京王八王子に接続
ー千歳烏山で準特急 橋本の待ち合わせ
ーつつじヶ丘で各駅停車 橋本に接続
ー調布で特急 京王八王子の待ち合わせ

9分発
各駅停車 八幡山(都営線内各駅停車)
ー明大前で準特急 橋本の待ち合わせ

17分発
急行 橋本(都営線内急行)
ー明大前で特急 京王八王子の待ち合わせ
ー桜上水で各駅停車 橋本に接続
ーつつじヶ丘で各駅停車 京王八王子に接続
ー調布で各駅停車 橋本に接続


主な変更点は
・笹塚折り返しを八幡山折り返しに変更
・調布での同方面接続徹底
かな
多分改悪はしてないと思うよ
何かあったら指摘よろ
長くてごめん

983
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 20:30:36  ID:KKNxOIrg.net(4)
橋本特急・準特急10分ヘッド
コメント1件

984
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/11 20:49:26  ID:KKNxOIrg.net(4)
小田急が世田谷超改悪ダイヤを組んだことで、
千歳烏山準特停車&仙川区急停車が生きてくる

985
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/12 00:23:55  ID:iVZy1mG6.net(2)
>38
そこの住人だけどマジで京王に切り替え考えてるもの おたくのつつじヶ丘よりずっと利用者の多い駅が毎時8本から6本だよ 明日から25%減便しますと言われたらどうよ?
コメント1件

986
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 00:27:55  ID:CXusk+Di.net(6)
>34
いい加減死ねよキチガイ

987
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 01:23:36  ID:EyJpOKf1.net(2)
>39
別に ヘェー と思うだけ

988
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 01:44:12  ID:xOabDdF/.net(4)
>39
>40の住んでるところなんか去年の改定で有効本数2/3(約33%減)にされたんやで
国全体が人口減だから(京王に限ったことではないが)今後減便に向かうのは確実なんだよな
コメント1件

989
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 01:47:44  ID:CXusk+Di.net(6)
>42
いい加減死ねよキチガイ

990
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/12 02:27:35  ID:7hJsBJ85.net(2)
準特急は八幡山で快速・各停追い抜くから、
千歳烏山で片接続が可能。
対新宿だと千歳烏山だけでなく仙川つつじヶ丘も利便性向上してるから、
準特急停車させても不思議じゃないかと。

仙川は利用者激増してるから区急停車は当然。
急行停めなかった理由が気になるぐらいだな。

991
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/12 11:17:04  ID:5L4n9BXm.net(2)
>44
烏山2面4線化予定しているからつつじ準特急停車は無いだろう。

992
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 18:01:29  ID:xOabDdF/.net(4)
>43
事実を書くと火傷るのはあの国の人だからか?w
コメント1件

993
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/12 18:03:53  ID:CXusk+Di.net(6)
>46
いい加減死ねよキチガイ

994
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/12 22:17:06  ID:f+1KU55M.net(2)
つーか実際高架化する時って退避線とかの有無が変わるけど、その度にダイヤ変わんの?変わんない?
もし変わる可能性高いなら高架する順番とか教えてくんね?ダイヤ組んでみたいから
コメント1件

995
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/13 11:23:22  ID:wCPQG09a.net(2)
仙川〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ
コメント1件

996
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/13 15:50:02  ID:/SJj08M7.net(2)
>44
利用者が多く勢いのある仙川に急行させると、
更なる準特化が進められなくなるからか。
桜上水つつじヶ丘東府中は改悪しても問題ないけど、
仙川は無理だからね

997
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/13 18:44:47  ID:AcURdJd9.net(2)
仙川は重要な駅であるにも関わらずこの仕打ちw
ケチ王の考える事はよう分からん

998
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/13 20:58:57  ID:9dasHDuf.net(2)
別に新宿に近いんだからいいじゃん
コメント1件

999
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/14 08:23:50  ID:ZZ1YvCQ0.net(2)
>52
え?

1000
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/14 15:38:02  ID:ktREr/a5.net(2)
>52
首都圏外に住んでる基地害にとっては仙川でも近いんだろうな
コメント1件

1001
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/15 09:54:27  ID:vef8wuDj.net(2)
仙川〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ

1002
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/15 13:36:15  ID:gJLOFSbz.net(2)
小田急の世田谷改悪でどれだけ増えるかで
千歳烏山&仙川の処遇は再度変わるんだろうな

1003
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/15 22:22:50  ID:XOqYLJqc.net(2)
>55
キチガイハドコカニイケ

1004
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 08:51:45  ID:NpmAbb/I.net(4)
橋本準特は橋本特急に戻すべき

1005
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 14:32:36  ID:NpmAbb/I.net(4)
2018年春、当社初の座席指定列車を導入します!〜新 型 車 両 「5000系」登 場 〜
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr1...
コメント1件

1006
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/16 15:00:43  ID:yHz+kFpF.net(2)
有料座席車5編成ということは八王子橋本それぞれ毎時1本だろうな

1007
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 16:05:35  ID:zQHYiIrk.net(2)
>60
各行先に1時間に1本ってところか

1008
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/16 17:35:44  ID:wW6/Vvnq.net(2)
>60
擬似30分サイクル導入でつか?

1009
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/16 19:36:39  ID:nNLhRkE3.net(2)
ライナーは3〜4運用で八王子1本、橋本0.5〜1本/hだろう
収容力のある3番線を潰すわけにはいかないのでライナーは2番線降車ホームか
極力現行に近い形なら新宿発は以下の感じか
無料区間なしor府中以西で解放・・・ライナー直後の第二優等を京王新宿発にして調布〜東府中民はカバー
18時台
00ラ八、01区調、02各橋、(03各幡)、08特八、10特橋、(12急橋)、13各橋、(19区調)、20特八、21各橋、(23各幡)、28特八、
30ラ橋、(32急橋)、32各橋、(39区調)、40特八、42各橋、(43各幡)、50特橋、52特八、(52急橋)、53各橋
20時台
00ラ八、01快山、02各橋、07準八、12特橋、(11急橋)、13各橋、(18快山)、20特八、21各橋、27準八、
30ラ橋、31急橋、32各橋、(38快山)、40特八、42各橋、47準橋、52特八、(51急橋)、53各橋

調布で無料解放・・・ライナー直前に特急系を入れる
18時台
00ラ八、02各橋、(03各幡)、10特八、(11区調)、12各橋、18特八、(19急橋)、20ラ橋、22各橋、(23各幡)、
30特八、(32区調)、32各橋、(39急橋)、40特八、42特橋、43各橋、(43各幡)、50特八、(52区調)、52各橋、58特橋、(59急橋)
20時台
00ラ八、02各橋、10特八、(10快山)、11各橋、16準八、(19急橋)、20ラ橋、22各橋、
30特八、(30快山)、31各橋、(39急橋)、37準八、41特橋、42各橋、50特八、(50快山)、51各橋、56準橋、(59急橋)
コメント2件

1010
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 22:33:03  ID:g7MyTo0z.net(4)
俺的にはライナーは京王線新宿発ではなく、都営新宿線発で八王子行と橋本行が80分に1本ずつと予想。

京王線新宿発だと本数的にそこまで移るか微妙だし、だったら都営新宿線からの着席確保の方が人気が出ると思う。
んで調布で一般開放かつ、京王線新宿からの特急と接続

1011
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 22:33:24  ID:g7MyTo0z.net(4)
因みに都営新宿線内は岩本町発を予想

1012
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 23:13:09  ID:6DFlhTf1.net(2)
調布は停まりません。本部長からの決定事項です。

1013
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/16 23:35:07  ID:XUvBgF7x.net(2)
京王がわざわざ地下鉄直通仕様にするかねぇ
特殊な車両だから線内固定の方が遅延発生時とか楽だし
ライナーだったら方面別の客を分けるためにも調布は通過だろうな

1014
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 01:37:40  ID:ZqAEJblH.net(2)
京王電鉄車両スレ 2016.3.17 ©2ch.net
京王電鉄車両スレ 2016.3.17

1015
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 01:52:09  ID:AFV0H/tW.net(4)
90分サイクルで八王子2:相模原線1と予想

停車駅 新宿→府中・稲田堤からの特急停車駅

新宿からの乗車には座席指定料が必要
38kmまで 400円
38km超 600円

1016
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 02:36:16  ID:jmU1YhEG.net(2)
俺の希望
00特八 02ラ橋 03各橋
10準橋 12特八 13各橋
20準八 22特橋 23各橋
30特橋 32ラ八 33各橋
40準八 42特橋 43各橋
50準橋 52特八 53各橋
ライナーは調布以遠自由席
これであれば、サービスダウンにならないだろ。
(都直は区急調->各山)

1017
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 15:57:31  ID:PP3q2MNJ.net(2)
>70
また橋本厨かよ
お前の希望は全力で却下する!!

1018
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 17:21:37  ID:AFV0H/tW.net(4)
露骨な誘導ダイヤ
19-21時台想定(30分ヘッド)
00 ライナー 八王子or橋本
01 特急 八王子or橋本(ライナーの行かない方)
(00) 都直区急 橋本
03 各停 高尾山口
10 特急 八王子
(10) 都直区急 橋本
13 各停 高尾山口
20 特急 八王子
(20) 都直区急 橋本
23 各停 高尾山口

17,18時台は上記に08,18 特急 多摩センターを追加

1019
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 20:21:58  ID:LkL2avcb.net(2)
applecup2480さん 2016/3/16 20:28:33

2018年春、京王線に有料座席指定列車導入。
大規模のダイヤ改正が行われると思いますが
停車駅や既存列車の本数等、運行形態はどうなると思われますか。

1020
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/17 20:49:26  ID:PDi6fjd8.net(2)
>73
また橋本が自分で質問して答えるのだろう。

リニアがあるから橋本2八王子1の割合でとか描きそうだ

1021
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 05:13:51  ID:Q5gWeOrq.net(2)
>74
リニア効果なんて無いと言っておけ

1022
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 10:33:51  ID:kijN53fs.net(2)
>75
火病をおこすよ。

1023
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 19:56:58  ID:Wcr4sZ6/.net(2)
>73
harada3667さん 2016/3/18 13:15:31

土休日にも運行されるから、
新宿多摩センター間ノンストップ
新宿府中間ノンストップ
上記のようなダイヤは乗車率の観点からなさそう

1024
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/18 21:59:22  ID:M0jjCgVS.net(2)
>77
本当に答えてるんだ。

ちょっとはましな返事だけど恥ずかしいやつだね。
そこはベストアンサーでも間違った答のもあるから信用できないけど。

1025
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 01:07:02  ID:YO+TH+7G.net(6)
小田急線の日中強化は半端無い
中央快速線の日中改悪は半端無い

まとめ
相模原線のテコ入れしやすくなった

1026
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 01:45:53  ID:YO+TH+7G.net(6)
>74
本部長は地下急行線の件でリニアアクセス挙げてたけどね。
橋本の大開発も相まって大幅な利用者増加を織り込んでるのでしょう

1027
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 09:21:11  ID:IkvhqzE3.net(2)
>80
大幅に増えるかもしれないって話だから。
間違った意訳はしない方がいいよ。

日中、ニュータウンの人は車で買い物に行くから電車が増えてもお客は増えません。
ちょうど良い時間に合わせて出かけるだけです。
積み残しが出ない限り無駄。

もし増やすならセンター発で十分。

1028
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 09:39:36  ID:Kvp0/eXl.net(4)
applecup2480さん 2016/3/20 02:01:54

中央快速線のダイヤ改正について
公式HPに新ダイヤがアップされましたけど、
八王子・高尾の減便が半端無い。
並行路線の京王線ことなんか眼中にないんでしょうか?

1029
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 10:19:55  ID:9u6aJx6N.net(2)
>82
また自分で答を書くな。

京王も本線を減らして相模原線強化で問題ないといった内容かな。

1030
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 12:37:22  ID:YO+TH+7G.net(6)
>82
相模原線強化で本線を多少改悪しても無問題。

1031
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/20 12:50:18  ID:9ErVQ/do.net(2)
>79
中央線の減便は11時〜14時の八王子〜高尾間が中心だったね。
でも1時間に6本あるし、中央特快は4〜5本あるし、京王線も手は抜けないですね。

1032
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 17:18:22  ID:A+xZSr+F.net(2)
>84
また自分にレスして恥ずかしいね。

中央線は程よい数になったにすぎません。

1033
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 19:17:53  ID:3CGURQKM.net(2)
本部長大好きのホモのキチガイってまだいたんだ。

1034
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 20:50:24  ID:VWrIdiI/.net(2)
彼は他にすることが無いみたいだから…

1035
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/20 21:16:45  ID:Kvp0/eXl.net(4)
>82
harada3667さん 2016/3/20 02:53:42
京王の本部長も分水嶺押されてる理由に
中央線の高架化で利便性の増したバスを理由に挙げてましたよ。
勝負する気は両社ともに失せたよう。

一方小田急はやる気満々なので
京王は相模原線に注力しないと

1036
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/21 16:53:43  ID:IxViV+x5.net(2)
中特・青特がランダム4本/h→パターン5-6本/hになったのはスルーなんだねぇ

1037
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/21 22:37:21  ID:Pj2YcmNR.net(4)
>90
それは2013年からでは?
だから本来本線に準特急を設定していては駄目なはずなんだけどね。

ま、いいたい相手が1時間あたりの本数は数えられてもその内訳やらダイヤまで正しく理解できるとは思わないけど。なにしろ有用列車とか言い出してるからね。

1038
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 22:57:09  ID:rLt1axk6.net(6)
小田急のダイヤ強化は日中だけだからな。
相模原線は9本に増発された92年に比べて
大きく利用者増加してるからそろそろ12本にしてもいい感じの時に
多摩線急行20分ヘッドと快速急行10分ヘッドだから可能性は高まった

1039
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 22:59:47  ID:rLt1axk6.net(6)
すでに八王子・高尾に関しては京王も改悪してきたから、
中央線の大改悪で京王・JR両社ともに戦うのはやめたようだ

1040
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/21 23:02:27  ID:rLt1axk6.net(6)
>91
有効列車は相模原線の方が多いけど、
利便性は本線の方が上。
有用列車は重要なのは当たり前

1041
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/21 23:46:01  ID:Pj2YcmNR.net(4)
>94
有効、有用もどちらも役に立つことの意味なのでおかしな日本語を使わないように。

1042
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 00:23:03  ID:zN1ih1Q3.net(2)
多摩センター始発ならともかく橋本始発の準特新宿行きなんて不要列車だ
どんだけ上りが小田急に逃げられてるのか彼の国のアレは知ってるのかね?

1043
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 00:35:28  ID:oI/Kpsqr.net(2)
>96
早く死ねよキチガイ

1044
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 07:20:56  ID:9yGHwOlr.net(2)
applecup2480さん 2016/3/22 00:11:26
京王線のダイヤについて
某掲示板でいずれ相模原線が日中増発という書き込みが並ぶ。
根拠として挙げられてる点
〜衞聾鏡は92年に現行本数になったが当時と比べて大幅に利用者増加
⊂田急線のダイヤ強化(多摩線急行20分ヘッド化&快速急行10分ヘッド化)
リニア効果で将来性もあり、今が多少空気でも近いうち適正化される

リニア開業時までに増発されるのは間違いないんでしょうけど、
近いうちにの可能性はそれほどなんでしょうか?

1045
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 07:58:20  ID:I79GBlU8.net(2)
>98
お前はラジオ体操でもやっていろ

1046
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 08:19:16  ID:yKHAvsIW.net(2)
>85
京王もとっくに手を抜いていますよ
京王八王子-新宿間の準特急の停車駅が10になりました。
以前は中央特快の7に対して、特急の6で対抗していました。

八王子、豊田、日野、立川、国分寺、三鷹、中野、新宿
過去の特急時代 京王八王子、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、府中、調布、明大前、新宿
現在の準特急 京王八王子、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、調布、千歳烏山、明大前、笹塚、新宿

もう全く競合する気はないです。

1047
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 11:42:12  ID:FHXT4uUt.net(2)
>100
今の特急程度なら競争を維持しながら停める価値もあるところだけど、今の準特急は停まりすぎ。

1048
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/22 14:15:31  ID:OlTlkgjU.net(2)

1049
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/23 00:55:45  ID:mTHRjhsA.net(6)
ここ十数年で相模原線自体は大幅に利用者伸ばしてるから、
どのダイヤ改正で増発あってもおかしくない感じになってきた。

1050
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/23 00:57:01  ID:mTHRjhsA.net(6)
>98
文句のつけようのない見解じゃね?

1051
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/23 01:24:59  ID:4HJ8MK46.net(2)
>104
仮に複々線になっても16本の予定の路線に日中12本走らせるほどのことはありません。

お客は増えませんし。

あなたが思うほど沿線の住民は暇じゃありません。

1052
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/23 17:31:52  ID:mTHRjhsA.net(6)
相模原線の客は増えてるのにバカな奴

1053
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/23 22:14:21  ID:jIG+Rm+1.net(2)
>106
日本語がわからないようです。

今までに増えても今のところ積み残しはないのに日中これ以上増やす理由はどこにあるのですか?

それを説明してるのに過去増えたから本数を増やすことに意味がありますか。
電車の本数はご褒美で増やしたりする物ではありません。

今後。一年二年で日中これだけの人が増えるだけの要素があるから増やすべきと言う話しをしないとただ本線をうらやましがっているとしか言えません

1054
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 00:10:55  ID:09LrYkwL.net(2)
相模原線を12本にするなら府中方面は18本が適正になるわけで・・・
そうするなら4両編成のオール各停くらいにしないと増やせないだろ
仮にその場合でも多摩センター以西は6本以下が妥当がなw

1055
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 00:45:33  ID:5XUYmawk.net(2)
>108
お前も一緒死ねやキチガイ

1056
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 02:29:36  ID:U5kW4YDYO(2)
相模原線増発したところで多摩センター以西の有効本数は変わらんだろうし今でも準特急は相模原線内で混んでると言えるんですかねぇ

1057
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/24 08:11:11  ID:US1XhlLz.net(2)
applecup2480さん 2016/3/22 00:23:36
京王線VS中央線(八王子・高尾)の戦いは幕引きですか?
近年競争力が削ぐダイヤ改正が相次いでます

京王線
13年改定
特急‥分倍河原・北野停車
準特急‥片倉・山田・狭間停車
15年改正
特急系統(6本)の半数を準特急格下げ
準特急‥笹塚・千歳烏山停車
看板特急の準特化(平日日中)

中央線
16年改定
八王子・高尾発着の快速電車が大幅減便

1058
名無し野電車区[]   投稿日:2016/03/24 13:04:29  ID:eRcEvbXA.net(4)
>111
>13年改定
>特急‥分倍河原・北野停車
>準特急‥片倉・山田・狭間停車

実質土日ダイヤは06年改定から、
平日ダイヤは11年改定からに思えるが、
13年改定は単に種別名称整理しただけだろ。

1059
111[]   投稿日:2016/03/24 20:37:17  ID:eRcEvbXA.net(4)
ごめん準特急の高尾線内各停運転は土日だけだった。

1060
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 11:21:41  ID:HeWwAHZm.net(2)
>106
どの時間で増えてるかまで考えなきゃバカだろ
下手すりゃ減ってる時間もあるんだから

1061
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/27 13:59:04  ID:HBaRH52H.net(2)
>114
彼に世間の常識は通じない。

日中はたいして増えていないから。
そもそも増える要素がない

1062
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/29 11:55:57  ID:uh94KtE4.net(2)
仙川〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ

1063
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/03/30 04:48:59  ID:eW7SCGzf.net(2)
>116
おまぜウザ

1064
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/02 16:50:50  ID:+fdrrgCg.net(4)
仙川〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ

1065
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/02 18:10:38  ID:IVBNns6c.net(2)
幡ヶ谷3号の踏切・・・あれはいいものだ・・・

1066
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/02 18:21:15  ID:+fdrrgCg.net(4)
笹塚上り本線の踏切廃止は国領以東で一番最後になりそう

1067
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/02 18:29:58  ID:HKXl1z8d.net(2)
>119
俺おととし去年と2回飛び込んだけど、すっきりして後味も悪くない。

1068
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/02 18:30:13  ID:anXNvKHn.net(2)
あそこの単線踏切も地味に人身置きやすいポイントだから早く廃止してもらいたいわ、まあ調布以東の区間では踏切廃止が一番に後回しされそうだが

1069
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/02 21:14:17  ID:XagODcx0.net(2)
>122
あそこは公明党次第

1070
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/04 09:11:47  ID:pVtkXF9B.net(2)

1071
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/04 13:42:05  ID:YQ9NBbpS.net(2)
>124
みれねーよ

1072
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/04 13:47:56  ID:oVeKA9Nm.net(2)
>125
ざまぁw

1073
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/05 14:28:51  ID:FiG8v2d8.net(2)
>34 とっとと死ねカス

1074
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/05 15:36:54  ID:c1xrpGrM.net(2)
>127
意見が合わないとすぐそれね

1075
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/05 23:43:30  ID:Xh6xFGrE.net(2)
ついに府中方面の支線化待ったなし

1076
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/06 08:37:26  ID:8j368Z6d.net(2)
>124
今後の標準型となるだろうな

1077
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/06 19:07:29  ID:EJ9j5GZ5.net(2)
>102
>124
笹塚や南大沢が各ホームで3段式なら調布や明大前は各ホームで4段式になりそうだな

1078
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/06 19:16:59  ID:M6wSGuzA.net(2)
>128
うるせーきえろ

1079
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 01:10:40  ID:FBvVVKRZ.net(2)
>131
明大前調布千歳烏山みたいにわりと最近高コントラストの3色LED発車標に取り替えちゃった駅ってどうするんだろう。まさか新しいから3色のまま放置だろうか

1080
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 01:20:04  ID:JnnXzUMX.net(2)
>133
調布や明大前はわりとすんなり交換されちゃったりしてな

1081
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 07:52:24  ID:DFJsTCE1.net(2)
>133
>134
明大前と烏山は当分放置でしょ

1082
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 09:12:23  ID:lk37Bh6r.net(2)
>133
3色って書くと紛らわしい。
3色のLEDだとフルカラーだから。
従来の緑と赤のやつは2色って書いてくれないと。

1083
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 10:04:22  ID:wVQ2J7NP.net(4)
テツヲタ特有の拘り

1084
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 11:28:08  ID:dMoiW1tx.net(2)
>137
プリント基板扱ってるから部品が違うのは重要なだけ

1085
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 16:29:43  ID:nQFn6AWF.net(2)
府中以西は今後リニア等により優等も減るだろうし以前使用していたフラップ式で十分だよな

1086
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 20:32:00  ID:Wb5eHl6R.net(2)
>139
きえろ

1087
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/07 21:13:02  ID:SACOQvwO.net(6)
http://www.mlit.go.jp/common/001126948.pdfの44ページ目
- 44 -
<17> 京王線の複々線化(笹塚〜調布)
【意義】
・京王線の混雑の緩和。
・東京都西部と都心部とのアクセス利便性の向上を期待。
・橋本駅へのアクセス利便性の向上を期待。
【課題】
・関係地方公共団体・鉄道事業者等において、事業スキームを含めた事業
計画について十分な検討が行われることを期待。

橋本名指しキタw

1088
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 21:13:31  ID:7Boxcq0B.net(2)
>138
本当にアスペくさい返しやな

3cかFc(か白色)でこの界隈でまかり通ってるわけだし、そんなん一々指摘するほうが頭おかしいのを自覚してくれ

1089
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/07 21:17:09  ID:SACOQvwO.net(6)
追加
P.59
(3)駅空間の質的進化に資するプロジェクト等
(ア)広域的な交通ネットワークの拠点となる駅におけるプロジェクト
[6] 橋本駅
・JR横浜線・相模線、京王相模原線が乗り入れる神奈川県西部の交通
の拠点であり、2027年(平成39年)にはリニア中央新幹線の神奈川県
駅開業により、新幹線アクセスの拠点としての役割も加わる。
・リニア中央新幹線駅にふさわしい駅を目指し、駅周辺まちづくりの再
整備が行われることに合わせ、新幹線駅、JR在来線及び京王線の乗
換利便性の向上が図られることを期待。

成田空港、品川、浜松町、大宮、新横浜と並んで橋本名指しwwwwww

2)地域活力の創出に資する駅に町田に関する記載はあるが八王子なし

八王子絡みだと多摩モノレールの延伸くらいだなあ。なお京王線の複々線化と同程度のレベルの記載だった。

1090
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 21:42:54  ID:wVQ2J7NP.net(4)
しかし山手線の西側の新線はどれも実現するんだか微妙というか無理そうなもんばっかだな…

1091
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 21:59:03  ID:SACOQvwO.net(6)
>144
一番現実味があるのが大江戸線延伸とブルーライン新百合延伸くらいだもんなあ

1092
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/07 23:57:15  ID:YuHgmaYs.net(2)
>・東京都西部と都心部とのアクセス利便性の向上を期待。
>・橋本駅へのアクセス利便性の向上を期待。

やっぱ新宿からリニア客を取り込もうとかいう考えはないんだな。
ついでに言えば、複々線化前の利便性向上は期待できないとも読めるな。

1093
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/08 03:50:34  ID:5TZY+UWp.net(2)
相模原線はこの20年で大幅に客増えたな―。

1094
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 09:29:32  ID:hna4vwjk.net(2)
金がどこかから出てくると期待

1095
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 09:35:33  ID:PeMR4Qwj.net(4)
議事次第(PDF形式:31KB) PDF
http://www.mlit.go.jp/common/001126952.pdf
出席者名簿(PDF形式:96KB) PDF
http://www.mlit.go.jp/common/001126953.pdf
委員名簿(PDF形式:42KB) PDF
http://www.mlit.go.jp/common/001126950.pdf
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案) (概要)(PDF形式:161KB) PDF 資料1
http://www.mlit.go.jp/common/001126951.pdf
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案)(PDF形式:2.6MB) PDF 資料2
http://www.mlit.go.jp/common/001126948.pdf

1096
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 09:36:05  ID:PeMR4Qwj.net(4)
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案) 資料編(PDF形式:1.7MB) PDF 資料3
http://www.mlit.go.jp/common/001126949.pdf
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案) 参考資料1(駅空間防災ワーキング・グループ最終取りまとめ)(PDF形式:644KB) PDF 資料4
http://www.mlit.go.jp/common/001126946.pdf
東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案) 参考資料2(遅延対策ワーキング・グループ最終とりまとめ)(PDF形式:1.6MB) PDF 資料5
http://www.mlit.go.jp/common/001126947.pdf
「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」(案)に関するパブリックコメントの実施について(PDF形式:74KB) PDF 資料6
http://www.mlit.go.jp/common/001126954.pdf
諮問第198号「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」(PDF形式:75KB) PDF
http://www.mlit.go.jp/common/001126955.pdf

1097
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 12:09:16  ID:lTdbbK9P.net(4)
>142
わからないだろうが正しく理解しないと実装された部品が正しいかわからない、そういう仕事なんで。
昔と違ってLEDってただ点いてれば良いわけではないから。

でんしゃがおもちゃの人ならそれでいいんだろうけど。
そこにまともなはなしをしちゃいけないみほんでしたな。

1098
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/08 12:13:05  ID:lTdbbK9P.net(4)
>146
しかも金は出さないみたいだし

1099
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 02:27:00  ID:AkRO5Ga2.net(2)
>151
RGBの3色の調合でさまざまな色を表現できるLEDの名称が「3色LED」ではなく「フルカラーLED」である以上、R,Gの2色のオンオフで赤黄緑の3色を表現するLEDを3色LEDと呼ぶことは何ら間違いではない。

1100
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 06:33:00  ID:GvhThaqv.net(2)
>151
くっさ!やっぱりアスペやんけ!

1101
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 10:43:37  ID:lw9JNGsf.net(2)
実際部品を売る側はどうよんでるんだろうな

1102
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 11:04:56  ID:cDsH5TT2.net(2)

1103
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 15:06:04  ID:ndNJqVGG.net(4)
>155
型番

1104
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 15:08:50  ID:ndNJqVGG.net(4)
>154
自己紹介ごくろう

お前みたいなのに務まる仕事じゃないよ

1105
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/09 19:44:46  ID:qsiDV40U.net(2)
>158
勤まる仕事って何の話なんだ…
自分、病院で検査してきたら?

1106
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/10 09:15:18  ID:ZF/C9JdT.net(2)
>118
>149-150
京王が自腹の複々線はともかく東京都が出費する仙川〜国領の高架化は確実にするだろうね

1107
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/10 23:24:05  ID:ShGTsGt6.net(2)
新宿調布間は小田急の複々線完成で定期客流れそうだから、
京王は放置でいいんじゃね。
ほぼ同距離の新宿調布・新宿登戸で見比べると、
所要時間はダブルスコアになるんだもの

1108
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/10 23:29:19  ID:EF62hslT.net(2)
>161
お前とノックには誰も聴いてねえよバカ

1109
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/11 00:19:30  ID:sP4/GAV9.net(2)
>161
ぼくがかんがえるさいきょうのはしもとえき(失笑)

1110
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 07:53:13  ID:3aTqZd2Z.net(2)
>160
あとは幡ヶ谷3号を廃止すれば調布以東は踏切ゼロになるんだな

1111
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 16:14:33  ID:+tZ0Y8NP.net(4)
>161
定期客は小田急に流れるだろうけど、
京王の鈍足を変えるほど転移はないだろうなー。

1112
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 16:16:27  ID:+tZ0Y8NP.net(4)
>147
相模原線日中増発のサイン出たよ。
橋本の発車標5段表記

1113
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 16:46:03  ID:F5od1E77.net(2)
調布以東にこれ以上列車を詰め込んで一体何を企んでいるのやら

1114
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 17:34:29  ID:pbRl1yrC.net(2)
南大沢以西の通過人員は明大前-下高井戸(日中毎時21本)の約1/7なんだから毎時3本が妥当
高幡以西も毎時4本あれば十分なんだよな

各15分間隔
準特 八王子(高幡以西各停)
準特 多摩センター
区急 橋本 都直
各停 高幡不動
各停 つつじ
(高尾線は線内折返し)

1115
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 17:44:15  ID:sA7F5Bwm.net(2)
>168
はよ死ね基地害

1116
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/12 23:35:05  ID:5DOrc6AC.net(2)
>168
キチガイ呼ばわりされているのに
まだこんな書き込みするの?
あんたバカ?

1117
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/12 23:53:29  ID:LwV8C17P.net(2)
センター準特を省けばアボーンネットワークっぽいな
しかし自己満妄想ダイヤスレでやれ

1118
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 00:23:40  ID:LjU9Dxpz.net(4)
>169-170
数字(事実)を出しての議論に火傷して暴言しか返せないとか某国民そのものだな

1119
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 02:15:30  ID:6fXNUf3x.net(2)
>166
12分サイクルとかよくね?
本線特急5橋本準特5橋本区急5本線各停5
本線側も特急本数が3→5本とアピールできる

1120
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 07:53:33  ID:ImCfnv37.net(2)
>172
はよ死ね池沼

1121
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 08:23:44  ID:mBAsEHPY.net(2)
>173
区急じゃなくて快速にしよう

1122
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 10:49:18  ID:VSa0jdn7.net(2)
>174
ファビョってますなー

1123
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 11:03:13  ID:H8RDeqH3.net(2)
>176
通報しますた

1124
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 11:08:39  ID:MspYkA02.net(2)
>168
>172
>176
負け道民バカノック藤木は本スレの立ち入り禁止

1125
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 12:35:58  ID:/87OwT+z.net(2)
>173
また自分にレスして。

準特急が0に減ったら宣伝にならないだろ。
相模原線の日中は本数が増えたってそんなに人が増えないから。車移動が普通なの。
行ったことないのバレバレ。

1126
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 20:03:39  ID:/xB+1EQx.net(2)
>172
日本語でok

1127
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 22:17:54  ID:LjU9Dxpz.net(4)
京王が現状でも輸送力の過剰の末端区間を増便するなんて自殺行為をするわけない
多摩センターまで毎時10本 南大沢まで毎時5本 そこから先2.5〜3本ならまだ理解できるが・・・

1128
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 22:24:31  ID:m3tuW9qZ.net(2)
>181
てめえは十勝清水で根室本線の心配でもしてろやバカノックw

1129
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/13 22:33:33  ID:zh4/vpyI.net(2)
>168 >172
>176 >181

nackyさんのブログより

http://ameblo.jp/lm172468/entry-12122134955.html
ネタにして、楽しんでいる連中へ。

2016-01-27 19:23:02

本来であれば、このようなことは、書きたくありませんでした。

しかしながら、やることがエスカレートしてきたため、通告します。

ここの作者のことを誹謗中傷することだけならば、個人の自由なのかもしれません。
しかし、関係機関へコンタクトをとるという、非常識極まりないことをした方が現れたため、
本内容の公開につきましては、これを最後に行いません。

1130
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/14 00:09:56  ID:m43U9PMh.net(4)
>173
うーむ。
------ 特急 準特 快速 各停 特急
新宿発 1200 1203 ---- 1206 1212
笹塚発 ---- 1208 1210 1211 ----
明大着 1205 1209 1212 1214 1217
明大発 1205 1210 1212 1214 1217
桜上着 ---- ---- 1215 1218 ----
桜上発 ---- ---- 1216 1220 ----
八幡着 ---- ---- 1218 1223 ----
八幡発 ---- ---- 1221 1225 ----
烏山着 ---- 1214 1223 1228 ----
烏山発 ---- 1214 1223 1228 ----
つつ着 ---- ---- 1227 1232 ----
つつ発 ---- ---- 1230 1235 ----
調布着 1214 1221 1234 1243 1226
調布発 1214 1221 1238 1243 1226
多摩着 ---- 1233 1254 ---- ----
多摩発 ---- 1234 1259 ---- ----
橋本着 ---- 1242 1310 ---- ----
府中着 1220 ---- ---- 1254 1232
府中発 1220 ---- ---- 1258 1232
不動着 1229 ---- ---- 1309 1241
不動発 1229 ---- ---- 1309 1241
北野着 1235 ---- ---- 1318 1247
北野発 1235 ---- ---- 1323 1247
八王着 1237 ---- ---- ---- 1249
高尾着 ---- ---- ---- 1334 ----

1131
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/14 00:32:54  ID:m43U9PMh.net(4)
パターンとしてはいいな。
ただ、周囲が時間6本確保している中で時間5本を採用するかどうか。
高架化が控えてるし、あえて危ない橋渡ろうとはしないだろうからな。

1132
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 07:19:45  ID:5Sw3q7ZnB(4)
先日 夕方だが、新宿(京王線)から笹塚に行くのに11分も待たされた。
特急3本 に対し普通1本
特急のうち1本は準特急にして欲しい。
(新線があるといわれても、事実上別の駅。遠すぎる)

1133
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 18:57:08  ID:M+naXl7y.net(2)
ローカル駅は小田急と違って利用者の多い駅ないから大丈夫
上にあがってる八幡山退避の快速なら、
優等に値しないから各停にするだろう。

>173があえて快速ではなく区急にしてるのはそれだろう。

1134
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/14 19:26:10  ID:lsASmn0k3(2)
八幡山行きが最低でもつつじまで行ってくれれば前後の橋本各停と準優等の混雑も緩和されるのにね
さっき明大前で各停がドア挟んでてそれはまずいでしょ。各駅でやってたら遅延の原因

1135
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 21:28:50  ID:ZaMwklBI.net(4)
>0184 >0185
まあこれが一番綺麗なパターンになりそうだな
もしやるならw

--------- 特急 準特 区急 各停
新宿発1200 1204 ------ 1206
笹塚着 レ 1208 ------ 1210
笹塚発 レ 1209 1210 1211
明大着1205 1210 1212 1214
明大発1206 1211 1213 1214
桜上着 レ レ 1215 1217
桜上発 レ レ 1215 1217
八幡着 レ レ レ 1220
八幡発 レ レ レ 1222
烏山着 レ 1215 1218 1225
烏山発 レ 1216 1218 1225
つつ着 レ レ 1222 1229
つつ発 レ レ 1222 1236
調布着1214 1220 1225 1243
調布発1215 1221 1227 1245

ちなみに
特急は京王八王子
準特は橋本
区急も橋本
各停は高尾山口

1136
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 21:30:37  ID:ZaMwklBI.net(4)
>189
付け足し
準特は多摩センターで区急に接続
有効本数減るが、逃げきれないから仕方ない

1137
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/14 23:38:33  ID:5Sw3q7ZnB(4)
6000系の生き残り デワ600が廃車 若葉台で解体準備中です。

1138
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/15 01:57:57  ID:kzvcrAix.net(2)
>189
このパターンだと常時3分遅れってとこだな。

1139
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/15 23:20:35  ID:JIAiujmG.net(2)
テンプレに「高幡・多摩セン以西の増便案は禁止」を追加したほうが良さそうだな

1140
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/15 23:24:25  ID:az+HA0RK.net(2)
>193
同じく減便案は禁止も追加で

1141
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 03:07:41  ID:HJ8oZAEv.net(2)
データイム以降のつつじヶ丘笹塚間の各停の減便は禁止を加えたい
以前のスレで12分ヘッド化の話が出た時も日中の各停減便は不可という結論だった

1142
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 07:24:39  ID:vQgtXJW2.net(8)
>194
利用客はこれからも減少するんだから減便案禁止は無理だろ(特に空気輸送の区間)
>195みたいに全駅毎時最低6本確保しろならまだありだろうが
民間鉄道会社はインフラであるのと同時に株式会社であることを忘れたらあかん
西武に口を出したハゲタカファンドみたいなのが 京王に目をつけたら競馬場線・動物園線・高尾線・相模原線末端は廃止が提案されるだろうな・・・

1143
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 07:36:09  ID:wqBsefpT.net(2)
>196
相模原線と高尾線の廃止はさすがに無いわ

1144
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 07:44:39  ID:NX+FKgE8.net(2)
>196
一部がしつこいから禁止で良い

1145
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 08:10:28  ID:vQgtXJW2.net(8)
>197
そう思いたくなるが相模原線の出してる赤字は西武秩父線(飯能以西の池袋線含む)なんかより巨大だぜ?
ハゲタカは碌に内容も精査してないから国分寺線や多摩川線(赤字かどうかも微妙)も候補にしてたようだが

1146
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/16 10:11:42  ID:pdCJVVun.net(2)
>199
西武多摩川線はJR東に売却すべき、
離れ小島路線管理したくないと思わないのかね西武は?

1147
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 10:44:00  ID:lZ9d+Nab.net(2)
>200
競艇場のバスも失ったから売りたいかもしれないが買いたいとは思わないのでは?

1148
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 11:22:13  ID:vZsTSoRT.net(2)
>193
よう郡民

1149
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 20:32:56  ID:vQgtXJW2.net(8)
>201
府中本町からのバス無くなったんか?!
1度しか使った事無いし 多摩川競艇場自体6年くらい行ってないんだが・・・(基本多摩霊園からなんで)

1150
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 22:36:00  ID:cV7Q1C3U.net(2)
>203
いつの間にか京王バスになっていた

1151
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/16 23:18:31  ID:vQgtXJW2.net(8)
>204
そういうことか 情報サンクス
西武バスじゃ立川営か小平営あたりから持ってきてるから無駄が大きかったんだろうな

1152
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/17 09:46:56  ID:8nsB83si.net(2)
ダイヤ改正の都度、ダイヤの悪化がひどくなり過ぎる
2001年の準特急登場時のダイヤが理想
早くあのダイヤに戻せ戻せ

1153
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 12:45:38  ID:9Ta8MG2EL(2)
2001というより2006〜2012のダイヤの方が良いと思う。特急の停車駅は今の特急のまま

1154
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/17 20:31:50  ID:49BMpCf3.net(2)
生産年齢人口も大学も流出しだしている八王子強化はもう終了
今後は千歳烏山、笹塚に特急も止めて良い
準特急と特急は一本化して、今後も発展する相模原線は急行運転、高尾線は全部各駅停車

1155
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 23:23:15  ID:wHTvrU5c.net(2)
なるほど。
京王多摩川、京王よみうりランド、稲城、若葉台に特急、準特急を止めることで
発展を加速させるわけか。

1156
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/17 23:30:44  ID:djRA7rUJ.net(2)
基地害ばっかやね

1157
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/18 00:28:41  ID:N29RyXBt.net(2)
特急10両
準特急10両
区急10両
各停8両

これで行くと相模原線の方が輸送力が上になっちゃう。
リニア完成あたりには逆転してるとは思うが、
現時点では本高:相=4:3だからマズイんじゃね?

1158
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/18 00:43:13  ID:9sBquCox.net(2)
>209
若葉台は止めていいと思うw

1159
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/18 01:43:08  ID:i9gEt3KG.net(2)
>208
相模原市も痴呆からの大学生頼み(しかも大半は八王子市内に通学)なのは一緒なんだが?
八王子同様 大学の都心回帰で人口急減にやろね

>212
若葉台に止めるくらいなら相模原線内全停にするだろうな

1160
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/18 07:33:14  ID:zbQIXGWH.net(2)
基地害ばっかやね

1161
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 00:19:12  ID:VVm1s+pd.net(4)
>211
調布で乗換ると分かるが日中限定なら本線2:相模原線1に近い

本線
(準)特急10両×6
各停8両×6

相模原線
区急(快速)10両×6

仮にこうなっても相模原線のほうが乗車率低くなる
相模原線の有効本数減らしたのは減便の前振りでないかと・・・

1162
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 00:50:19  ID:tvF/D68x.net(2)
基地害ばっかやね

1163
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/19 19:02:17  ID:DpL4flgo.net(2)
>211
調布接続は特急⇔区急、準特急⇔各停になるだろうからな。
区急を本線に振れば、特急は相模原線にせなあかん。

1164
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 21:25:08  ID:2bpZf1Qh.net(2)
そのパターンは各停が府中まで逃げきれない。
快速は特急を待ち、各停は準特急を待たないのが良い。
まあそもそも12分パターンは、相模原線の全各停化と同じくらい現実味がない気がするが。

1165
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/19 21:43:02  ID:RPq1BRwn.net(2)
朝ラッシュ時の飛田給退避を無くしてほしい
急行が混み過ぎ
この会社は田舎者を馬鹿にする気か?
府中からすし詰めとかありえん
せめて千歳烏山くらいであの混雑なら許容できるが
田都を見習ってくれ

1166
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 22:53:28  ID:VVm1s+pd.net(4)
>219
本当に無くすべきなのは八幡山退避だと思う
そうすれば仙川・烏山の一部は各停に流れ多少は平準化されるんじゃないか?

1167
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/19 22:58:06  ID:klY6xlAg.net(2)
朝ラッシュの不快指数では都内ワーストだろ。
お役所は平均混雑率しか見てないからな。急行がぎゅうぎゅうでノロノロでも平均混雑率は高くないからお咎めなしだ。
田都は酷いと言われているが京王ほど遅くないし最近は溝の口で結構降りるから体感的には京王の方が酷く感じる。

1168
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/20 20:00:53  ID:8njRZ8Ll.net(2)
ここ十数年で相模原線の利用者は大幅に増えたから、
いつ日中増発があっても不思議ではないけど。
加算運賃廃止とセットでやると効果的かな

1169
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/20 21:23:46  ID:3l7I7Fo5.net(2)
>222
都区内分の黒字を投入してなんとか建設費返済してる状況なのに加算運賃廃止する訳ないだろ
区間別なら返済が終わってたであろう多摩センターまでは終了で
建設費が嵩んで開業も遅く客が少ない南大沢以西を大幅加算(現行+150円以上)すべきだとは思うが・・・

1170
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/20 21:25:37  ID:y4h6rB5m.net(2)
基地害ばっかやね

1171
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 00:31:03  ID:7UOZESPh.net(2)
どう増発するにしても、準備に6〜7年かかるかな。

1172
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 03:04:22  ID:EctcBGB1.net(8)
>222
相模原線の増発は同意
問題は手段だけど
つつじヶ丘折り返しで対応するか
サイクル変更で対応するか

上記に出てる12分サイクルだけど実現できればメシウマなんだよね
全体の本数減らせて利便性確保できるからwin-win

1173
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 04:35:46  ID:gaKzSUYT.net(6)
>222
調布-多摩川の通過人員
H18年度 296,863
H26年度 300,967
8年で約5%の増加でとても大幅増なんて言えない
リニア開通で多摩川以西の区間内乗車が多少増えたところで(調布以遠からの利用客は期待薄) 
上記区間を越えない限りは本数比率には影響しない

現状 特急系は本数2:相模原線1にも関わらず下り調布発車(上り調布到着)の段階で
乗車率が府中方面>相模原線準特だからな 

1174
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 08:13:28  ID:kXEhC3tR.net(2)
>227
その数字だと1%ちょっとでは?
1%なんて統計学的には誤差
有意差なしで
増えたとは言い切れない
ってなるけど

1175
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 12:31:56  ID:k3ATqNL7.net(2)
>222
加算運賃廃止でも横浜線で町田に出てる客を引っ張れないので今のところやるだけ無駄。

1176
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 16:11:49  ID:EctcBGB1.net(8)
>229
橋本の場合、対新宿で80円加算だから、
それなりに流れてくるでしょうに。
多摩線の10〜20円とはわけがちがう。

1177
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 16:14:13  ID:gaKzSUYT.net(6)
>228
本線側(調布-西調布)と数字間違ってたorz
202076→213117
正しくはこうだな

1178
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 16:18:26  ID:EctcBGB1.net(8)
>227
伸び悩んでいる本線(調布西調布)を持ち出すあたり悪意を感じる。
つか現行本数になった当時と比べなあかんのに8年前のデーターとか(苦笑)

1179
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 17:00:43  ID:gaKzSUYT.net(6)
>232
8年前は検索できる最古データのを持ち出しただけだ
大幅増を謳うならそのデータを出してもらえませんかね?

1180
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 21:40:33  ID:36I782eI.net(2)
本線と相模原線で3:2
準特急は2:1だが
2の本線準特急は立ち客ぎっしり
1に相模原線準特急は座席満席程度

相模原線は通過種別いらんてことだね
全列車調布から各駅停車でいいってことだね

1181
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 21:48:25  ID:gXxk2JKC.net(2)
基地害ばっかやね

1182
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 22:27:07  ID:QdiAfEV5.net(2)
若葉台民としては全停を歓迎する

1183
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 22:44:46  ID:xRK9iHjv.net(2)
基地害ばっかやね

1184
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 23:28:33  ID:Ui2f4N38.net(4)
>230
では質問

新宿‐町田間の運賃はいくらですか?

また有効本数は何本ですか
6本ではありません。
所要時間はどうですか?


それがわかれば橋本への移動は少ないことが理解できるはずですが。理解したくないんですよね?

1185
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/21 23:30:14  ID:Ui2f4N38.net(4)
>232
本線が今の本数になってからの増加率なら相模原線の比じゃないけどいつも92年でしか比較しない人の意見とは思えないが?

1186
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/21 23:59:58  ID:EctcBGB1.net(8)
>234
いつの話してるのか?
日中乗ってるけど本線と相模原線にs差があるのは競馬やサッカーがある時だけだろう

1187
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/22 00:10:09  ID:ClRghFiZ.net(2)
>240
どう見ても同じわけがないし
それに増発して欲しくても本線より輸送量の少ない現状で本線と同等じゃとても見込みねぇじゃねぇか

1188
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/22 00:14:19  ID:kpTvITbN.net(4)
>234
んなことしたら小田急に客取られる、
そんな敵に塩を送る行為はしないだろ。

1189
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/22 00:18:45  ID:pF3v077Z.net(4)
>242
準特削減による経費減>小田急に押し付ける分だから問題なし
小田急も京王もwin-winだ 

1190
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/22 00:24:15  ID:kpTvITbN.net(4)
>243
ならば

20分サイクル
区急 本八幡〜橋本
快速 新宿〜京王八王子
各停 新宿〜橋本
各停 新宿〜高尾山口

で充分ではなかろうか?

1191
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/22 00:35:18  ID:l22fOmxn.net(2)
基地害ばっかやね

1192
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/22 16:57:25  ID:QzPI/nRn.net(2)
>234
上りは調布発・下りは調布着の乗車率で見てるんでしょ?
これは相模原線客が乗ってるからフェアじゃないよ。

1193
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/22 17:25:38  ID:pF3v077Z.net(4)
>246
下り調布発・上り調布着に決まってるだろ
お前が日中ダイヤの時間帯に利用してない&日本語理解力無しなのはよく分かった

1194
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 04:13:24  ID:KcoYaVTs.net(4)
相模原線は消費税の反動で利用者減らす路線多いなか、
プラスを確保してるんだから基調は相当なもの。
将来もリニアで客増えていきそうだし、
小田急対策も兼ねるから同本数にしても問題なさげ(いずれ追いつき・追い越す)
15年度の客数に注目

1195
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 04:20:22  ID:KcoYaVTs.net(4)
>246
本線が相模原線のダブルスコアというのはウソだよ。
特急系統はそれなりに乗ってるが各停はガラガラだからさ。

1196
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 08:01:46  ID:0+Aj+laf.net(2)
>249
下り調布発で本線特急系を100としたら 
相模原準特80 区急35 快速25 各停20くらい

本線側 100+100+20+20=240
相模原線側 80+35+25=140

特急系だけなら半分以下ってのは間違ってないし
その他を含めても 本線の6割弱程度ってところだろう

1197
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 11:55:02  ID:ZRh72fW6.net(6)
小田急にどかーんと流れるから、減便でいいくらいじゃん
相手は複々線な上、乗り入れ相手の直通先が
原宿、赤坂、霞ヶ関、日比谷、大手町と超一流

一方、ケチは複線
乗り入れ相手は
くく九段下
じじじ神保町
一流どころに向かうかと思いきや
何でそこで直進するかーーーーー

だよ

1198
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 12:24:24  ID:GVOD9PDA.net(2)
基地害ばっかやね

1199
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 13:49:31  ID:Mtn0MQn+.net(2)
>252
オマエガナー

1200
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 14:36:48  ID:z5cEhFCM.net(4)
>251-253
手帳持ちの重度キチガイは早く死んでね

1201
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 15:30:46  ID:ZRh72fW6.net(6)
>254
喪マエガナー

1202
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 15:35:54  ID:z5cEhFCM.net(4)
>255

     (´・ω・`)
   /     `ヽ.   お薬増やしておきますねー
  __/  ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\


     (・ω・`) チラッ
   /     `ヽ.
  __/  ┃  __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\


     (´・ω・`)
   /     `ヽ.   今度カウンセリングも受けましょうねー
  __/  ┃)) __i |

1203
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 18:14:07  ID:yFN9HjSp.net(2)
>251
負け道民バカノック藤木と一緒に緑ヶ丘病院までどうぞ

1204
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/23 20:09:50  ID:0n7KLs+0.net(2)
>251
>255
sageもロクに出来ない統失池沼は消えてよし

1205
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/23 20:48:37  ID:ZRh72fW6.net(6)
あげておきます

1206
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/24 07:34:45  ID:sSzuEG1K.net(2)
新宿まで行く人は府中から40分間ぎゅうぎゅう詰めなんだ
府中から調布まででも地獄
4月だから余計なのもあるかな

1207
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/24 12:54:31  ID:CLcHWt1K.net(2)
調布から西に住んでて京王線で朝新宿向かう人は何かの修行してるの?

1208
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/25 06:05:27  ID:8gdTI4NQ.net(2)
つつじ住民としては今度の高架線により、ラッシュ時や通常時の新宿までの到達時間がどのくらい短縮されるか気になる

今は7時半から8時半だと良くて26分、大体30分前後掛かっているからなー

1209
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/25 17:36:00  ID:hh0g9dyQ.net(2)
時間短縮はしないよ
複々線化後

1210
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/25 17:56:05  ID:HZ2a4/wb.net(2)
京王の朝ラッシュに初めて乗った時は驚いた。
時刻表で発車時間は気にしても
新宿までの乗車時間まで気に止めなかったからなぁ

ノロノロ運転は何かトラブルなんだろうと
最初は思ったが・・・w

2回目乗ってあれが正規の乗車時間と知って
愕然としたわ。
沿線の街もショボいし京王沿線に永住は無理だと思いました。

1211
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/25 18:07:23  ID:2Si14c22.net(2)
>262
明大前の渋滞がマシになるから遅れにくくなるくらいだろ
線増は完成時に過剰設備になるのは明らかだからやるとは思えないし

1212
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/25 18:26:45  ID:pFfX5pnH.net(2)
>262-263
>265
複々線化は今の笹塚〜仙川間を高架化した後に次の仙川〜国領間を高架化してから更にその後でやっと笹塚〜調布間の地下急行線を掘るか掘らないかの話だろうな

1213
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/25 20:27:17  ID:NuFtsPlA.net(2)
以前よりわずかにスピードアップしたけど、
飛田給退避、八幡山退避の各停が座れるくらい空いていて
急行はすし詰めでむしろ戻せって感じだろうな

とりあえず、京王は駅に停車する時減速するのを止めてほしい

1214
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/26 01:03:34  ID:bnqiIWBD.net(2)
減速しないで、どうやって停まるのか?

1215
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/26 01:42:46  ID:Kscie9bC.net(2)
>267
どこかの外国みたいに走行中の電車から勝手に乗降するのを想像してしまったじゃないかw
烏山と橋本はその方式を採用でいいなw

1216
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/26 22:01:22  ID:BM5KLpkf.net(2)
新京成や東急大井町くらいの加速、減速ならスピードアップ可能

1217
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/26 23:27:36  ID:FVkCQvOR.net(2)
15分擬似ヘッド
本線特急4 
橋本準特4 
橋本区急4 
本線各停6
橋本各停2

1218
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/27 00:03:49  ID:3Jcx9zB9.net(2)
距離が長い本線の方が速達が多いって状況は当面続くと思うわ。
いじったところで調布で大移動が発生するだけだし。

1219
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/27 07:54:13  ID:Df4zonTh.net(2)
>272
距離は変わらない模様。

1220
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/27 09:22:46  ID:Z4WDgPe3.net(2)
距離というか駅数だな

1221
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 08:15:58  ID:9jWM3IF6.net(2)
>271
あの国の住人は書込み禁止な
今後大幅減が確実なセンター以西の増便はありえん
その準特が多摩センター発着ならと一瞬考えたけど 削減が妥当だな

1222
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 08:24:46  ID:Q4vTZvvk.net(2)
>275
道民とそのシンパは偽スレでやってろよ

1223
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 08:32:32  ID:OEK7h5W3.net(2)
>275
負け道民バカノック藤木の書き込みはお断りです。

1224
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/28 13:51:46  ID:PSLlhACN.net(2)
これは日中(定期外)で勝負するしかなかろう。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8421_5315021_.pdf

1225
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/28 19:41:26  ID:b3AV6fZl.net(2)
勝負にならんよ
地下鉄乗り入れ先の質があまりに違いすぎ

1226
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 19:44:19  ID:c18Z/RWT.net(2)
やっぱ橋本〜京王線新宿を便利にして小田急と棲み分けを図ろう

1227
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 20:05:30  ID:wgjIhaIk.net(2)
新宿西口の再開発ってあるけどちゃんと京王も関われるよね?
渋谷みたいに置いてかれたらもう目も当てられない

1228
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 20:44:21  ID:vnhL8xTU.net(2)
>281
百貨店建て替える模様

1229
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 21:38:56  ID:mV2BUJeO.net(2)
>282
百貨店の土地しかないから駄目なんだろ。南側の隣接地はルミネだし西側もヨドバシでどうしようもない。
小田急は百貨店とハルクに加えてスバルビルも取得済みで西口ロータリーの外周半分以上が小田急の土地になってしまった。こうなってしまうと小田急主導で京王は蚊帳の外だよ。渋谷の二の舞になるのは明らか。

1230
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/28 21:45:57  ID:Kio+IVAM.net(2)
>283
こういうところの対応が京王は遅い気がする。

1231
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/28 22:00:44  ID:PIv5IHyI.net(2)
>280
小田急は千代田線直通急行が多摩線に乗り入れてくるため、
今でも棲み分け出来ていると思うが。

1232
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 00:34:07  ID:9Cs1y9IU.net(2)
>284
ケチ王のごとく
変なところで投資渋るから
最後小田急に負ける

1233
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/29 00:56:51  ID:fIBxRA3K.net(2)
客を奪い合っているという盛大な妄想、あるいは見当違いだな。

1234
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 01:06:17  ID:FIsglKA0.net(4)
多摩セン永山絡みでの小田急と京王の関係は、
京急と横須賀線みたいな関係だよ。

京急=京王
横須賀線=小田急
横浜=多摩センター・永山
久里浜=新宿
逗子=原宿・表参道

目的地が違う客を出来る限り獲得できれば良いという感じになっている。
スカ線は久里浜に向かう客を京急から奪おうとせずに、
逗子への客をメインに乗ってもらっている。
逆に京急は久里浜へは優位だが、
逗子はスカ線から客奪おうとはせず諦めている。
エア急は京浜東北根岸線への対抗のため走らせている感じだしな、
急行運転は文庫までで良いが八景から逗子線が分岐しているから逗子線に流しているだけだろう。

それと同じように小田急は新宿へ向かう客は奪おうとはせず、
千代直急行を流し京王では行けないエリアの客を獲得できれば良いということだろう。
原宿や表参道行くのに京王で行く人は居ないだろうしな。

1235
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/29 03:51:26  ID:WPrvPQPM.net(2)
>286
小田急は競争相手じゃないんだよなぁ・・・

>288
その例えなら 品川=新宿じゃね?

1236
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 11:19:34  ID:FIsglKA0.net(4)
>289
しかしスカ線vs京急だと都心側の目的地は同じになってしまうんだよな…
小田急vs京王は郊外側の目的地が同じなため逆になってしまう。

1237
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/29 22:38:40  ID:AX16bfQV.net(2)
>271
調布以西の各停駅(区急含む)が本数維持できるものの運転間隔が糞になる。
それなら本数減っても12分サイクルの方がよさげ

1238
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/30 18:39:58  ID:NN+AhHqu.net(2)
新御茶ノ水と小川町って被ってるよな
しかしあの辺り行く人は京王小田急ともに新宿から中央線なのか

1239
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/04/30 20:46:05  ID:Yb6mrFcP.net(2)
>292
その辺は目的地が近いほうじゃね?
元会社が昌平橋北側だったときは行き御茶ノ水・帰り小川町or秋葉原で使い分けてたわ

1240
名無し野電車区[]   投稿日:2016/04/30 23:51:29  ID:E+mLTZR0.net(2)
12分サイクルにすると馬急はどうなるのか?

1241
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/01 08:48:29  ID:cWn+xzZF.net(2)
>293
坂道を下るだけですませるってことか
秋葉原新宿(快速乗換)も小川町新宿も所要時間同じだしな

1242
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/01 16:14:17  ID:wTR7zR39.net(2)
>294
無理矢理押し込めるな。

1243
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/02 07:37:10  ID:mhlQ4miH.net(4)
>294
競馬場線は廃線で問題ない
1回だけ府中まで歩いたが7-8分でそんなに遠くなかったぞ

まあハゲタカファンドでも現れない限りいきなり廃止は出来ないだろうから 直通無し線内折返しだけでいいわ
(東府中の臨時停車は無し)
明大前・新宿方面に急ぐならば混雑してない府中駅を御利用下さいで

1244
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/02 09:13:40  ID:A0uQb4yH.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号踏切廃止をはよ

1245
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/02 09:14:05  ID:nEgRmZ8+.net(2)
競馬場線も廃線なら動物園線も廃線だな。

1246
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/02 19:28:47  ID:mhlQ4miH.net(4)
>299
モノレールがあるから問題ないと思うよ?
れーるランド?動物園線の赤字を埋めるほどの需要を生んでないだろ

1247
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/02 22:57:42  ID:Y8bFM4G4.net(2)
京王が都区部各停6本化の言いだしっぺ。
他線の現状を基に12分サイクルを否定しても意味ないんじゃね?

1248
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/03 20:30:16  ID:GkLIfJTe.net(2)
競馬場線は廃線の前にまず単線化だろ
正門前駅に2線あれば20分に3本は走らせられるし

1249
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/03 21:14:55  ID:QVfDByUc.net(2)
なんでこのスレの住人は京王線に乗ったことない奴ばっかなんですかねぇ

1250
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/03 21:32:04  ID:gvkJUXWF.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号踏切廃止をはよ

1251
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/04 23:36:18  ID:0IZiWYsz.net(2)
相模原線の日中強化は間違いないんじゃね?
朝ラッシュ時は小田急に相当客持っていかれるからさ。

日中以降で勝負するしかなかろう。

1252
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/04 23:57:55  ID:EGUXGnsO.net(2)
まずは笹塚〜調布の複々線化だな。

1253
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 00:33:10  ID:tUHs41sV.net(2)
>305
そうか?
今足りてないなら別だが、増便すれば勝てるってもんでもないだろ?

1254
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 01:46:04  ID:aMKaRGHT.net(2)
>306
線増は補助金出ないし、京王はシブチンだからあなたが費用を出してね

1255
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 02:07:58  ID:I9xJHqmz.net(2)
>308
費用出すぐらいならとっくに熊本に義援金送っている

1256
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 04:28:16  ID:pAJNGZ0w.net(6)
>305
対小田急対策なら相模原線準特を多摩センター発着にするのが最も効果あるけどな(以西はは区急が接続しているので問題なし)
今回の小田急改定で町田経由に移った客はどうやったって帰ってこないが 
多摩セン・永山-新宿で上りのみ小田急利用の客は京王次第である程度取り戻せるから
京王にとって赤字区間の本数削減が出来て(わずかだが)売上増だぜ?

1257
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 08:05:04  ID:b1NEicX+.net(2)
>310
減便厨は当スレ立ち入り禁止

1258
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 09:26:54  ID:fc9Q/1CD.net(2)
>赤字区間の本数削減

高幡不動以西はKO八王子行きと高尾山口行き各停のみ各20分ヘッドにて運行

1259
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 11:26:21  ID:N+8R6m4s.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号踏切廃止をはよ

1260
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 17:14:24  ID:pAJNGZ0w.net(6)
>312
各停は高幡止 (準)特急の以西各停でOK

1261
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 19:05:54  ID:9MB/51pZ.net(2)
>314
特急を橋本に振って、高幡以西各停の区間準特でも走らせよう

1262
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/05 19:28:14  ID:h9Iz1/vp.net(2)
小田急は複々線完成で50億円の増収を織り込んでるよ。
京王客の転入は相当なもんでしょうなー

1263
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/05 20:53:55  ID:GsnbGV96.net(2)
>305
小田急は昼間は新宿へ向かう客奪おうなどという考えは無いだろうから、
そこまで神経になる必要無いだろ。

本気で新宿客奪うつもりだったら唐木田快急でも走らせるだろうよ。

1264
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 21:12:37  ID:rqxKQmN1.net(2)
>317
と言うのが無能な京王経営陣の考えだったら本当に先がなさそうだ。。
小田急はそのうち日中の新宿への客も間違いなく奪いにくるよ。本数の少なくなる日中こそ複々線を遊ばせておくのは勿体無いからね。
小田急は複々線が完成したら次は新宿西口再開発に着手するだろう。一方その頃京王はようやく高架化工事が本格化。いろいろ手遅れだな。

1265
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 22:52:34  ID:pAJNGZ0w.net(6)
>315
高尾や八王子が3本なんだから橋本も3本が妥当なんだが?

1266
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/05 22:55:12  ID:ByXAYc/g.net(2)
基地害ばっかやね

1267
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/06 00:16:35  ID:yDioQ7R+.net(2)
>318
複々線でも現状の本数で充分多いと思うんだが…

ロマンスカーがあるのにさらに快急増発なんかまさかやらないだろ?

1268
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/06 00:34:12  ID:8c8j39BY.net(4)
>318
奪うってどうやって?
直通快急設定したとしても京王準特の方がやや速いぞ。

1269
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/06 00:52:21  ID:8c8j39BY.net(4)
>316
単純計算で37000人の利用増か。

1270
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/06 10:29:42  ID:Je2rAYjd.net(2)
世田谷民は殆ど小田急に流入か
これで烏山、上水が空いてくれると助かるんだが

1271
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/06 10:50:08  ID:rmHDCCelg(2)
世田谷は京王の方が圧倒的に便利やから流れないやろ

1272
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/06 15:20:08  ID:voY1myzj.net(2)
>322
複々線完成後では高速化の余地があるし新宿の乗り換えでも有利。小田急主導の新宿西口再開発で京王は小田急の下をくぐるJR乗り換え通路の存続すら危うい状況だぞ。

1273
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/06 22:03:56  ID:uhP6jZeZ.net(2)
>316
5%前後の利用者増加を想定してるのか。
こういうのって下方修正を恐れて低めに設定するから、
実際は10%前後かな?


>317
今回は上りだけだが快速急行と多摩急行が新百合ヶ丘接続するようになったの知らんのねww

1274
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 00:24:28  ID:4ZHtRcV3.net(4)
>327
知っているがその程度で本気で客奪おうという姿勢は見えない。

快急毎時6本にするなら唐木田快急設定も不可能ではなかったのに、
そのチャンスを潰してしまった時点で…

1275
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 00:38:32  ID:v88BdX/u.net(2)
新宿再開発の際は西口駐車場潰して駅拡張をだな

1276
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 01:11:05  ID:PUdy70Eg.net(2)
競馬場線は廃線にはならないよ
平日は新人研修するのに最適だから

1277
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 02:49:22  ID:JVVy95gV.net(2)
CMやドラマのロケにも最適だよな。

1278
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 10:40:08  ID:4ZHtRcV3.net(4)
>330
平日日中は運転しなくてもいいんじゃね?
鶴見線大川支線のように。

1279
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 13:09:33  ID:3qvbub0G.net(2)
朝ラッシュ時にも快速走らせて各停減便しちゃえよ。

1280
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 14:46:42  ID:3PP6eurp.net(2)
>333
ただし国領停車という条件付きな

1281
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 15:43:37  ID:FIiYpHI7.net(2)
府中方面に特急3本なら橋本方面は特急6本必要になる
確かに認めたくはないとは思うがそれが現状なんですよ

1282
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 16:19:14  ID:CXLfYnOX.net(4)
なんで?
数字が逆じゃない?

1283
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 17:24:17  ID:591ugnsZ.net(2)
今年度以降利用者急減が明らかな橋本なんてどうやったって本数増える要素ない
どうせ>335の考えてる特急って相模原特急(停車駅は現在の区間急行)ってことだろwww

1284
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 20:30:16  ID:ZSfOXocF.net(2)
それ以上に過疎地の八王子なんて市内全駅まとめて大減便でええわw

1285
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 20:33:24  ID:CXLfYnOX.net(4)
橋本どころか、多摩センターや永山とその周辺の駅も小田急に流れて大変だよね。
朝も速いし、乗り入れ先地下鉄も超一流地を通るし

これでできる余裕で、京王八王子発や高尾山口発の急行、区急の増発だね。

1286
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 20:34:31  ID:2g3jVF5c.net(2)
基地害ばっかやね

1287
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/07 20:53:45  ID:KiwWfCSw.net(2)
>335
町田に吸い取られるのにそんなに必要ないだろ。

橋本君ならではトンデモ理論だな。

1288
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/07 23:57:46  ID:ROZxo6j7.net(2)
相模原線の日中増発は時間の問題じゃね。

1289
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 00:23:46  ID:ZaW75xy9.net(2)
中央線に吸い取られる八王子高尾は勝負にならないから増便の必要などない。
その中央線ですら日中は八王子以西減便w
地域としてもダメなのかもね。
マイルドヤンキーばっかで市内から出ないんだろうしww

1290
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 00:24:35  ID:KInzOBec.net(6)
>342
流石に堀之内と多摩境を毎時3本には出来ないから相模原線準特の多摩センター短縮やろね
今回その準備で区急をセンター接続にしたんだろ?

1291
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 00:38:40  ID:5PBCGk0d.net(2)
基地害ばっかやね

1292
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/08 02:03:50  ID:xtYpzG63.net(4)
>344
京王は各停を途中駅折返しとし急行系を各停とするのは好まない傾向があるから、
そんなことはしないだろ。
京成だったらそうするだろうけど。

1293
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/08 02:04:13  ID:xtYpzG63.net(4)
ごめんその場合逆か、
でもやらないと思う。

1294
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 04:49:50  ID:KInzOBec.net(6)
>343
八王子厨は増便しろなんて言ってないだろw
身の程を分かってないのは橋本病の基地害だけだ

1295
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 11:08:21  ID:9uwE8qeJ.net(2)
>348
>339下段を読め八王子厨

1296
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/08 15:30:35  ID:fRJ9mHNg.net(2)
実際は朝時間プラス5〜10分だよね

1297
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/08 21:47:05  ID:KInzOBec.net(6)
>349
>339は東府中停車を増やしたいお前が書いたんだろ
急行系は東府中通過で飛田給か武蔵野台(もしくは両方)に止めればいいんじゃね? 

1298
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/09 00:45:19  ID:qNdSdnuz.net(2)
東府厨久々に見たな。

しかし急行はもう廃止へのカウントダウン始まっているんじゃない?

初代特急は2006年9月から廃止へのカウントダウンが始まり、
2012年7月の調布地下化定期列車での運転が廃止され、
その後2012年末の終夜運転が最後の運転となり実質廃止となった。
2013年2月改定で旧準特急が2代目特急となり現在に至る。

1299
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 11:47:46  ID:0ijyzhjK.net(2)
多摩センター段落としは客数考えると理にかなってる

1300
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 12:17:18  ID:AJJtiNnR.net(6)
>353
減便厨はお断り

1301
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 12:50:58  ID:WLTNBiuo.net(2)
勝手に断られてもな

1302
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 13:03:00  ID:AJJtiNnR.net(6)
>355
減便厨は立ち入り禁止

1303
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 14:14:13  ID:OTNdrdOr.net(2)
>356
断る

1304
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 14:28:21  ID:AJJtiNnR.net(6)
>357
減便厨は入線不可

1305
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/09 15:17:04  ID:IMCKFVZb.net(2)
京王は支線分岐・出入庫が絡まないのに、
末端の本数減らすのは好まない傾向があるから、
そんなことするわけ無いだろ。

京成や西武だったらやっているだろうけど。

1306
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 15:38:14  ID:ikOQ8Sls.net(2)
高幡不動分断は客数考えると理にかなってる

1307
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 18:45:00  ID:crVfuvF+.net(2)
Y線がないからねぇ。

1308
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/09 21:12:18  ID:QXIb6T9h.net(2)
橋カスがどんなに騒いだところで 多摩セン以西の無駄を減らしたほうがいいのは明らかだからなぁ・・・

1309
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/09 23:31:42  ID:5yR+qNaG.net(2)
12分サイクルにすれば調布以東の本数増やさずに
相模原線増発できるよ

1310
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 00:12:00  ID:Q5hJHal+.net(2)
けどそれだと、利用の増えている若葉台や堀之内が減便に・・・
あ、準特急を各駅に止めればいいのか。

1311
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 00:13:36  ID:g6qhR1XF.net(2)
基地害ばっかやね

1312
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 08:37:43  ID:fcZv2XF0.net(2)
>364
稲城は歓喜するな

1313
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 17:02:18  ID:mJaIH6qy.net(2)
高尾線一部分断は更なる八王子分断の証
八カス発狂の日もそう遠くない

1314
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 17:22:17  ID:3MwspIrw.net(2)
接続改善で対新宿の所要時間が短縮されれば、
利用者の苦情は出ないと思うけど。
今の区急快速は鈍足すぎて優等とは言えん

1315
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 18:00:52  ID:lQrVLxFW.net(2)
区急はともかく快速を優等列車だと思ってる奴なんかいるの?w

1316
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 20:21:30  ID:h/35SQOc.net(2)
快速が優等だから八幡山は成功したと思うん
夜は普通に地下鉄線内から調布まで乗り通す人いるし第二優等扱いか

1317
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/10 21:28:34  ID:KKIGFozi.net(2)
次のダイヤ改正は2018年春か

1318
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 23:11:28  ID:YuQxZTi8.net(2)
快速は各停に毛の生えた列車と言われているよね。
日中はいらないよね〜、朝夕ラッシュ時専用の種別でいい気がする。

1319
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/10 23:58:20  ID:cHanRTjx.net(2)
>372
大昔今の快速から八幡山通過・国領停車の準急があったらしいよ。

1320
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/11 01:32:10  ID:/ka3Ehrb.net(2)
>367
まるで日本を叩いてる某国のようだな
あっ すぐ火傷る橋本病患者は実際に某国民かwww

どうみてもお前らの方が崩壊寸前だろと・・・

1321
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/11 05:54:19  ID:PIA01tko.net(2)
そっくりそのままお返しするよ八カス君w

1322
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/11 07:05:25  ID:DqpQBt+T.net(2)
>373
大昔は八幡山通過の各停も

1323
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/12 23:30:11  ID:bzhV96fw.net(2)
>372
通勤急行復活させちゃう?

1324
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/14 22:59:57  ID:gh5hg/DC.net(2)
毎時5本が看過出来るだけど、
京王の場合は小田急や東急と違って利用者の多い駅は優等停車させてるから、
個人的には無問題だと思うが。

1325
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/14 23:16:20  ID:0ccYKLnR.net(2)
どうせ朝ラッシュの調布〜新宿間は詰まってノロノロするなら区間急行に代わって
調布以西急行で調布以東各駅に停まる通勤急行を新設すればいいんだよ
半ば運転停車みたいな状況なんだからそうすれば乗客の乗車集中はなくなり無駄に詰まることも少なくなる

1326
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/14 23:34:34  ID:9YLkkjDW.net(2)
>379
ダイヤがいくら乱れようとも優等列車バンバン走らせて列車も客も大渋滞させる京王がおいそれと各停化をするとは思えない

1327
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/15 06:24:31  ID:X/43+x+v.net(2)
5月の土休日は東府中は終日特急、準特急停車でいいんじゃないの
府中の森公園側からもかなりの人が来る
いつ停まるのか分からないのが困る

1328
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/15 11:06:07  ID:UZM+2q3m.net(2)
東府中は廃止でいいんじゃないかの
急行の終日運転が無くなった今ではただの格下げ駅だし
競馬開催時だけ競馬急行で十分でしょ

1329
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/15 11:19:16  ID:389esYNm.net(2)
そんな駅間近いのが嫌なら田園都市線でも乗ってろよ

1330
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/15 13:52:05  ID:ZdciaCuJ.net(2)
>381
いいんでないの?
ただし区急、急行は平日通過で。

1331
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/15 18:13:17  ID:J5XB15wl.net(2)
>379
調布以東各停化じゃなくつつじ・八幡山退避を無くしたほうがよくね?
少なくとも八幡山退避を無くして カラスや仙川が優等に集中する状態は即時解消すべきだと思う

1332
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/15 21:17:37  ID:czmJJEw3.net(2)
>382
多磨霊園より乗降多いのに駅廃止は無茶だろ。

まあ急行はそのうち廃止される可能性高いな。

1333
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/16 06:22:58  ID:YX2trcpv.net(2)
>386
廃止しないで下りなら急行調布→特急八王子,(準)特急高尾山口に種別変更すればOK
あと各停の半分は普通にして布田・霊園・東府中通過にすれば優等の時間短縮になってなおいい
競馬場線は廃止で特急も止まり便利で本数も多い徒歩7分程度の府中駅をご利用下さいでw

1334
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/16 12:38:32  ID:jklHfVP+.net(2)
>387
そんな中途半端のことするぐらいなら準特格上げで良いだろ>急行。

1335
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/16 15:13:03  ID:wq1U/9Iy.net(2)
>386
各停しか停まらない駅と急行以下が停車している駅の乗降人員比較したか
じゃあ各停しか停まらない武蔵野台より乗降人員少ない東府中に存在価値無いじゃん

1336
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/16 23:49:20  ID:KEaJ/V74.net(2)
競馬場線なんて平日や競馬開催時以外は朝7時と8時に数本でいいでしょ

1337
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/17 17:42:09  ID:WqDtVKl0.net(2)
大川支線状態ほどには利用者少なくないからな

1338
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 00:56:32  ID:dTmOjjRB.net(4)
>389
府中市内に東府中より乗降客数少ない駅は多磨霊園だけだが、
駅自体廃止する理由にはならんだろ。

もし中央線通勤特快が名称変更で日中にも運転とかなったら、
京王は大ピンチかね?

1339
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 01:05:15  ID:HOr8259+.net(2)
以前は東府中に特急が停まると豪語していた東府厨とかいう人種がいたっけな

1340
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 01:10:38  ID:dTmOjjRB.net(4)
>393
東府厨は何人いるか知らんが昼間高尾急行復活などとほざいていたこともあった。

1341
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 06:31:42  ID:WRH93YbU.net(4)
>390
むしろ汚物が大量に沸く草競馬を廃止すべき

1342
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 13:24:59  ID:mYCOlT3e.net(2)
>394
確かに都直急行が本線系統になるという話でてたが、
それって万系全廃後の話な。
すなわち決算で予告された2018年ダイヤ改正。

1343
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 15:50:32  ID:6ZVOwlep.net(2)
なんかキバヤシの予言みたいな先延ばしっぷりだな

1344
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/18 16:07:32  ID:a0rX+lU3.net(2)
>396
都直は京王線内急行ですらなくなっているわけだが…

夕ラッシュ時都直高尾快速設定されたけどねえ。

1345
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 18:20:33  ID:VuOH6F0e.net(2)
>398
何本か時間変えて乗ったが、相線直通より空いてるな。

1346
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 19:56:24  ID:5b4C0CVA.net(2)
>396
おまえは小田急のダイヤスレでも嘘ついているからな
【3/26改正】小田急のダイヤ【快速急行増発】 -

烏山在住で橋本と登戸が好きなのか?

1347
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 20:13:55  ID:IFCkgYNO.net(2)
ダイヤ乱れると急行運転が中止になるからむしろ嬉しい

1348
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/18 21:22:33  ID:WRH93YbU.net(4)
>400
東府中が抜けてる

1349
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/19 00:54:08  ID:a6wAWQxs.net(2)
>402
東府中は無かったことになっている

1350
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/19 23:18:55  ID:xARbWe9k.net(2)
12分サイクル
本線特急・橋本準特急・本線区急(都直)・相線各停
>396
急行削減(いずれ消滅?)の流れは不変だろうから、
それは無いと見た

1351
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 08:51:39  ID:of6+C+E7.net(2)
>404
区急じゃなくて快速な。

1352
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 11:17:59  ID:LuzErx+Z.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号踏切廃止をはよ

1353
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/20 15:50:18  ID:aD5uIUC9.net(4)
>404
本線特急増発(3→5)
相線準特急増発(3→5)
一応アピールは出来るが、ローカル駅の5本が許容されるか否か

>405
調布まで逃げ切れず八幡山退避する快速とかいらね

1354
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 15:59:13  ID:/8LrMnu1.net(2)
数少ない黒字区間である調布以東で各駅毎時6本を割ることはまずないだろ

1355
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 17:08:16  ID:gP58D27Y.net(2)
>407
区急に頭抑えられるなら八幡山で抜かれる快速の方が組みやすい。
それに特急と準特の間隔もばらせる

1356
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/20 22:06:53  ID:aD5uIUC9.net(4)
仙川が区急停車駅になったことで快速削減された。
快速の存在感は低下中

1357
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/20 23:57:28  ID:ubP0jHC3.net(2)
実のところデータイムに限っては区急より快速のが混んでる

1358
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 00:19:06  ID:TU8nxcPg.net(2)
快速は糞化したけど混んでるんだよなあ
快速を新宿行きに戻した上で笹塚始発の各停を復活させて準特と接続してくれればなあ

1359
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/21 00:40:09  ID:rx4sOScSe(2)
関東鉄道竜ヶ崎線110周年記念号の車窓から見た竜ヶ崎駅出発

https://www.youtube.com/watch?v=NZmRJX9Fb2E

1360
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 09:30:52  ID:o8xR2dU1.net(2)
>412
ホントコレ

1361
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 14:19:42  ID:lMpz9jeG.net(2)
>412
区急を快速にして今の快速を京王線新宿発着にして欲しいわ

1362
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/21 21:01:34  ID:sEBdB97I.net(2)
快速はダイヤの都合上一部駅を通過しているだけで各駅停車みたいなもんだ
多少速達ではあるが笹塚の本線準特に乗り換える時間で相殺される

1363
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/21 23:59:48  ID:dBuCRZd+.net(2)
急行と快速は廃止の運命

1364
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 01:52:19  ID:px6ERsCg.net(2)
快速は各停に毛の生えた列車、夕ラッシュ時以外は不要だろ。

日中は、
・明大前〜調布ノンストップ
・明大前〜調布で主要駅のみ停車 (力とつつじだけでもいいのでは?)
・各駅停車
の3種類でいいと思う。どこでもかんでも止めればいいというわけではない。

夕ラッシュはこれに、各停に毛の生えた快速を都営線直通で押し込めばいい。

1365
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/22 01:57:47  ID:SDP+MXQB.net(2)
準特急と各停だけで良いよ。

1366
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 16:06:20  ID:cmDXyVXo.net(2)

1367
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/22 21:28:11  ID:n/Wrcq+j.net(2)
>412
快速・区急と昼間20分に2系統直通になったけど、結局直通客は増えてるの?

1368
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/23 10:56:06  ID:olP9VTgh.net(2)
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ

1369
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/24 21:57:03  ID:mSRX9jqZ.net(2)
12分サイクルで減便という改悪という材料は、
絶続改善による所要時間短縮で抹殺できるよ。

1370
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/24 21:58:46  ID:ufLvnh/8.net(2)
>423
絶続改善?

1371
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/24 22:50:37  ID:HeYxkhpa.net(2)
>424
関わっちゃいけない

1372
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/25 23:09:58  ID:pCysPzbe.net(2)
座席指定車を導入するんだから特急は有料専用になるだろうから
準特急→急行に名称変更、現急行はそのまま無くなるってところか
あるいは準特急→快急、区急→急行、区急→名称消滅となるかか
東府中はますますいらない駅の仲間入りへ近づくな

1373
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/25 23:19:18  ID:p4lib/E7.net(2)
>426
笹塚・烏山通過の無料特急が無くなるとか100%あり得ないから

1374
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 00:30:34  ID:eH9FUX+H.net(2)
>426
京急は特急や快特とは別にウイング走っているんだからそんなことはしないだろ。

1375
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 09:36:52  ID:EeanSdOY.net(2)
めじろ台、高尾、高尾山口の乗降人員は飛びぬけて高いわけでもない
郊外の人口が減っているから余計、千歳烏山までの乗客を特急に乗せてもさばける
今の準特急を特急に格上げという方向性でいくと思う

1376
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 10:21:42  ID:JKRqZfP+.net(8)
>429
などと意味不明な供述をしており

1377
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 12:22:17  ID:YeQsC+RR.net(2)
同意できるかどうかはともかく、意味がわからないのは理解力の問題じゃあ

1378
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 12:26:57  ID:JKRqZfP+.net(8)
>431
下らん脳内妄想に理解する必要なし

1379
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 12:39:25  ID:oPuU9Z5A.net(2)
特急の烏山停車は100%あり得ないといいつつ結果的には準特急が烏山に停車することになった前例があるからねぇ〜
でも高尾のマンションも売れ行き好調らしいからなぁ

1380
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 12:58:58  ID:wnT8H9YS.net(4)
準特急烏山停車は急行廃止の布石だろうよ。

1381
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 15:17:51  ID:pAR/Ocl3.net(2)
有料車は朝夕のライナー運用だけなら有料特急と無料特急の共存もありだろうが
日中も有料特急走らすとなると利用者が混乱する為共存は不可だから無料特急は格下げになるな
すると準特急という中途半端な名称ならいっその事快急や急行の方がわかりやすい
停車駅も急行と大差なくなっているし

まぁオタク共にしたら珍しい種別名や多種多様な種別があったら喜ばしいんだろうけどなwww

1382
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 15:42:57  ID:wguyL4DU.net(2)
>435
どうでもいいから自宅で独りシコッてろ基地害

1383
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 18:37:01  ID:wnT8H9YS.net(4)
>435
昼間っからは走らんよ、
でなければTJのパクリ的な車両にはしないだろうし。

京成はスカイライナーとは別に普通の特急とかもあるんだが…

1384
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 20:19:18  ID:Jq9gmWQL.net(4)
12分サイクルって大改悪せずに調布以東の本数減らすことができてメシウマじゃね。

1385
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 20:42:12  ID:Jq9gmWQL.net(4)
>427
千歳烏山を軽視してた人が何言ってもな。
100%無いと言い切るなんて中の人でも言えんと思うが。
将来どうなるかなんて分からんもの

1386
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 20:48:03  ID:JKRqZfP+.net(8)

1387
名無し野電車区[]   投稿日:2016/05/26 21:39:54  ID:o6GNGldS.net(2)
JRも少しずつ立川以西の減便を進めるから
特急は、笹塚、千歳烏山、仙川停車でいいだろうね

1388
名無し野電車区[sage]   投稿日:2016/05/26 21:47:46  ID:JKRqZfP+.net(8)