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駅の利用客数について語るスレ関東外版・27 (1007)
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名無し野電車区(6段) (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:03:39  ID:wgSWOE1Ma(8)
sssp://img.2ch.sc/ico/fujisan.gif
駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、またはそれに関連した話題を扱うスレです。
このスレの対象は【関東地方以外】です。関東地方の話題は理由の如何を問わず厳禁です。

・乗車人員と乗降人員は区別し、両者を混ぜたり比べたりする際は乗車人員の方を2倍する。
・統計年度を提示し、1日平均か特定日調査かを区別。
・できれば数値が見やすいように揃えること。なおフォントはMS Pゴシック推奨。
・直通人員のカウント等、条件は平等にすること。
・話題の偏りに文句を付ける前に、まずは自ら話題提供を。
・加速しやすいのでsage進行推奨。無理に保守する必要はありません。

禁則事項
・ 個 人 サ イ ト の 宣 伝 は固くお断り致します。
・どんな理由であれ、関東地方を引き合いに出したり話題やデータに含むことは禁止。
・当然「日本全国」を対象とした話題も禁止。絶対に関東を含んではならない。
・ウィキペディアを出典とすることは禁止。自分で数値を探せない輩は数値提供の資格なし。
・画像やコピペをやたらに貼り付けることは禁止。ミナミ厨はお断り。
・人口や百貨店売上高など、鉄道・駅に直接関連しない指標を単独貼り付けることは禁止。
守れない輩はくれぐれも書き込まないように。
禁則事項に抵触するカキコにマジレスして話題を盛ろうとする輩も「同罪」です。

前スレ(Part26)
駅の利用客数について語るスレ関東外版・26
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名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-12+v [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:05:03  ID:wgSWOE1Ma.n(10)

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名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:05:21  ID:wgSWOE1Ma(8)

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名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:05:41  ID:wgSWOE1Ma(8)

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名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:06:01  ID:wgSWOE1Ma(8)
sssp://img.2ch.sc/ico/fujisan.gif
○駅の利用客数の数値ってどこから探してくるの?
鉄道会社のHP内や交通広告HP内をまず探す。なければ都道府県や市町村の統計・要覧を探す。
掲載されていなければ鉄道会社あるいは市町村にメールを送ると、教えてもらえることもある。

○市町村の統計書や要覧に載っている数値と、鉄道会社が公表している数値とが噛み合わないんだけど?
乗車人員や乗降人員の集計方法は必ずしも統一されているわけではない。
乗車券販売実績の加味の有無や輸送統計の参照具合などで数値はいくらでも違ってくる。
情報提供元が鉄道会社ではなく駅だったり、データが速報値の自治体の場合は食い違うことがある。
結論としては、鉄道会社が公表しているデータが正確かつ信頼できると言える。

○乗換人員と直通人員はどうカウントされる?
数値の基準は統一されていないので、原則として数値を握っている鉄道各社のものに準拠せざるを得ない。
重要なのは、直通人員というのは「乗換の一形態」であって、下車せずとも会社が変わるので
数値上は一旦降りて乗換をしたと見なされる。"乗降"はバランスシートの"貸借"のようなもの。
数値は会社ごとに出されているため、この直通人員を計上しなければ辻褄が合わなくなる。

○単独駅とは?同一駅の判定基準は?
単独駅は1社1路線のみ乗り入れる駅のことで、緩急の区別は問わないため高槻等も含まれる。
なお同一駅の判定基準については概ね次のように帰納されている。
#1 至近距離に多数の駅が集中する都市部においては、
   二駅間で連絡運輸が行われている一定の事実(乗換案内・連絡乗車券etc./振替輸送は除く)があること
#2 #1以外の地域においては、二駅間(出入口間の徒歩移動最短距離)が300m以内の至近距離にあること
現時点で別駅として扱われているパターン(あくまでも一例):
麻生/新琴似 静岡/新静岡 半田/知多半田 市役所/東大手 四日市/近鉄四日市 富田/近鉄富田
山崎/大山崎 高槻/高槻市 富田/摂津富田 関目(関目成育)/関目高殿 中之島/福島(新福島)
奈良/近鉄奈良 香芝/近鉄下田 高田/大和高田 岡本/摂津本山 灘/岩屋 花隈/西元町/みなと元町

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名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:06:40  ID:wgSWOE1Ma(8)
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○1日平均乗降人員10万人以上の駅 大カッコ付きは単独駅、中カッコ付きは単独会社駅
北海 札幌、{大通}
宮城 仙台(あおば通)
静岡 {静岡}
愛知 名古屋、金山、栄(栄町)、大曽根、千種、豊橋(新豊橋)
京都 京都、四条(烏丸)、河原町(祇園四条)、山科、丹波橋
大阪 大阪(梅田・北新地)、難波、天王寺(大阪阿部野橋)、京橋、新大阪、鶴橋、江坂、淀屋橋(大江橋)
    中百舌鳥、天神橋筋六丁目、新今宮(動物園前)、{本町}、{心斎橋(四ツ橋)}、長田、天満橋
    大阪上本町(谷町九丁目)、天下茶屋、千里中央、南森町(大阪天満宮)、[高槻]、日本橋
    {堺筋本町}、西中島南方(南方)、北浜(なにわ橋)、弁天町
兵庫 三宮、川西能勢口(川西池田)、神戸(ハーバーランド)、明石、姫路、元町、宝塚、新長田
    {西宮北口}
岡山 岡山
広島 広島
福岡 博多、天神(天神南)、姪浜、小倉

○1日平均乗降人員10万人突破予備軍(8万人〜)
竹田、赤池、岐阜、住吉、{枚方市}、{谷町四丁目}、[茨木]、刈谷、尾張一宮、浜松(新浜松)、三国ケ丘
{JR尼崎}、{伏見}、西九条、上小田井、野田阪神(海老江)

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名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:07:31  ID:wgSWOE1Ma(8)
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○事業者別利用客数更新状況 2013年(度)版 ※特定日調査含まず
05月                             <後半>札幌市
06月 <前半>JR四、リニモ、伊豆箱、IGR、JR西 <後半>大阪モノ
07月 <前半>SAT、JR東、泉北
08月 <前半>JR北、南海、名古屋市、西鉄    <後半>阪急
09月
10月 <前半>福岡市、仙台市            <後半>JR九
11月 <前半>神戸市
12月                             <後半>京都市

○事業者別利用客数更新状況 2014年(度)版 ※特定日調査含まず
05月 <前半>札幌市、JR西
06月 <前半>JR四                  <後半>リニモ、IGR、泉北、伊豆箱
07月 <前半>SAT、JR東、名古屋市、大阪モノ
08月 <前半>福岡市                 <後半>阪急、南海
09月 <前半>西鉄                   <後半>JR北
10月                            <後半>JR九
11月 <前半>仙台市、神戸市
12月 <前半>沖縄モノ
01月                            <後半>京都市

○事業者別利用客数更新状況 2015年(度)版 ※特定日調査含まず
05月                          <後半>リニモ
06月 <前半>JR四、沖縄モノ          <後半>伊豆箱、札幌市、IGR、泉北
07月 <前半>JR東、大阪モノ、SAT、JR九  <後半>福岡市、南海
08月 <前半>西鉄                 <後半>名古屋市、阪急
09月                          <後半>JR北
10月                          <後半>仙台市
11月 <前半>神戸市
12月
01月                          <後半>京都市

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名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:10:47  ID:wgSWOE1Ma(8)
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○お断り(再掲)
容量規制が厳しいので、くれぐれも 人 口 デ ー タ 等のスレとは関係ない指標、
他スレからの膨大なコピペ、某Wikipedia丸写し低質データサイトの執拗なマルチ宣伝等で
1レスあたり許容バイト数を食い潰す行為はおやめ下さい。
更新作業の阻害要因となり大迷惑です。不要です。不備も多すぎです。
データを自ら探せないなら書き込まなくて結構です。てか書き込むな。二度と来るな。

○お断り2
冒頭にもある通り、関東地方の話題は厳禁です。引き合いに出すのも禁止。
それに平然と反応して話を盛ろうとする輩も同罪、むしろ書き込み元よりも迷惑です。
判断基準はスレ違いになっているかどうかです。スレ違いに公平性など存在しません。
関東の話題は出した側が負けです。それが全て。勝手な対立構造を作らないでください。
「ここは2chだから」という人がいますが、スレ違いを容認・擁護しているどころか
スレ分割の意義を否定するに等しいです。かかる考えの持ち主がいる限りスレチ荒らしは消えません。
守れないなら全国版を自分で立て、ここには来ないで下さい。過疎になる分には一切問題ありません。

9
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:24:47  ID:wgSWOE1Ma(8)
sssp://img.2ch.sc/ico/fujisan.gif
滋賀県統計書更新分

1日平均乗車人員×2 2014→2015
長浜   *8,940人→*9,124人 篠原   *4,120人→*4,138人
田村   *2,616人→*2,702人 野洲   28,098人→28,490人
坂田   *1,244人→*1,246人 守山   32,044人→32,764人
米原   *9,886人→10,408人 栗東   25,092人→24,188人
彦根   21,018人→21,642人 草津   55,932人→57,258人(既出)
南彦根 10,712人→11,056人 南草津 56,012人→58,256人(既出)
河瀬   *5,920人→*5,976人 瀬田   34,848人→34,592人
稲枝   *4.982人→*5,068人 石山   48,570人→49,192人(既出)
能登川 13,910人→14,332人 膳所   25,246人→25,722人
安土   *5,084人→*5,254人 大津   34,502人→34,862人
近江八 34,958人→35,896人

10
名無し野電車区 (ササクッテロレ Spd3-AzsV [126.247.147.111])[]   投稿日:2017/03/23 13:06:58  ID:qWVUvdm1p.n(2)
てす

11
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.46.192])[sage]   投稿日:2017/03/25 11:21:40  ID:Uz3yiumTa(3)

三重県統計書更新分

近鉄四日市 42,520人→55,850人
(あすなろう鉄道分社化:近鉄47,840人+あすな8,010人)
桑名 42,588人→44,126人
(JR9,434人→9,652人、近鉄23,596人→24,426人等)
津 40,614人→41,482人
(JR6,870人→6,738人、近鉄29,990人→31,100人等)
コメント2件

12
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.46.192])[sage]   投稿日:2017/03/25 11:44:44  ID:Uz3yiumTa(3)

西鉄広告資料(乗降)及び福岡県観光統計(乗車×2)更新分 2014→2015
博多(JR西) 38,630人→40,812人 ・・・初の4万人突破
小倉(JR西) 21,236人→22,044人

筑豊黒崎駅前 8,464人→8,317人

13
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.46.192])[sage]   投稿日:2017/03/25 12:02:16  ID:Uz3yiumTa(3)

北九州モノレール
2014年度→2015年度1日平均乗降人員
小倉       16,997人→17,256人 [1]
平和通      6,062人→ 6,237人 [3]
旦過        3,199人→ 3,366人 [4〜6]
香春口三萩  4,400人→ 4,601人 [1]
片野        4,042人→ 4,199人 [1]
城野        1,951人→ 2,106人 [1]
北方        3,551人→ 3,688人 [4〜6]
競馬場前    4,315人→ 4,344人 [1]
守恒        4,402人→ 4,626人 [1]
徳力公団前  4,246人→ 4,270人 [1]
徳力嵐山口  2,975人→ 2,951人 [-1]
志井        2,269人→ 2,237人 [-1]
企救丘      3,909人→ 3,851人 [-2]

14
名無し野電車区 (アウアウカー Sa1b-1VOV [182.251.241.49])[sage]   投稿日:2017/03/25 18:59:25  ID:Xj0BPmDfa.n(2)
あげ

15
名無し野電車区[N437]   投稿日:2017/03/27 01:09:25
平成 7年12月 9日.土曜日
特急みのり 3号
 1号車.クロハ481−1023指定席/グリ−ン車.禁煙車
 2号車.モ ハ484− 241指定席.禁煙車
 3号車.モ ハ485− 138指定席.喫煙車
 4号車.モ ハ484−1503自由席.喫煙車
 5号車.モ ハ485−1503自由席.禁煙車
 6号車.ク ハ481−  30自由席.禁煙車

16
名無し野電車区 (ワンミングク MM9a-juQn [153.140.50.11 [上級国民]])[]   投稿日:2017/03/27 15:33:14  ID:qt6TsCogM.n(2)
>11
近鉄の三重県の増える理由ってなんだろう
要素あったっけ?
コメント2件

17
名無し野電車区 (アウアウカー Sa1b-bvnd [182.249.244.145])[]   投稿日:2017/03/27 15:55:23  ID:k3odhSEta.n(2)
>16
三重県は経済が好調で四日市や鈴鹿等で人口が増加してるし、近年はJRから近鉄への転移もみられる
コメント2件

18
名無し野電車区 (スフッ Sd4a-brSo [49.104.31.12 [上級国民]])[sage]   投稿日:2017/03/27 18:20:10  ID:fzUYj9Ymd.n(2)
>17
へえそうなんだ人口増加地域とはびっくらぽん

19
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.42.230])[sage]   投稿日:2017/03/29 23:39:27  ID:+bn9EJwva(3)

京都府統計書更新分

新幹線京都 70,346人→74,132人

叡電出町柳 19,578人→15,284人
京阪出町柳 44,328人→45,738人
京阪三条   39,222人→41,044人
祇園四条   49,084人→51,050人
京阪東福寺 17,288人→18,738人
京阪丹波橋 52,932人→54,716人
京阪六地蔵 9,808人→10,174人

近鉄京都   101,008人→103,798人
近鉄竹田   47,096人→48,394人
近鉄丹波橋 50,822人→52,770人
近鉄大久保 27,172人→27,388人
近鉄新田辺 25,968人→26,426人
コメント4件

20
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.42.230])[sage]   投稿日:2017/03/29 23:46:45  ID:+bn9EJwva(3)

西大路   31,112人→31,902人
桂川     22,416人→26,316人
向日町   15,732人→15,388人
長岡京   40,904人→41,202人
山崎     11,222人→11,290人

加茂     *4,860人→*4,770人
木津     *7,414人→*8,246人
祝園     *4,028人→*4,192人
同志社前 *8,734人→*9,022人
京田辺   11,928人→12,224人
大住     *3,184人→*3,356人
松井山手 13,786人→14,010人

21
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.42.230])[sage]   投稿日:2017/03/29 23:58:08  ID:+bn9EJwva(3)

丹波口 12,302人→12,726人 東福寺 17,798人→19,082人
二条   25,610人→26,416人 稲荷   14,570人→17,366人
円町   16,350人→17,006人 藤森   *5,830人→*5,962人
花園   *7,424人→*7,666人 桃山   *4,076人→*4,174人
太秦   *8,630人→*8,782人 六地蔵 15,162人→15,502人
嵯峨嵐 12,450人→13,782人 木幡   *5,524人→*5,454人
保津峡 **,690人→**,808人 黄檗   *7,546人→*7,622人
馬堀   *9,276人→*9,464人 宇治   16,740人→17,208人
亀岡   18,390人→18,256人 小倉   *3,820人→*3,842人
並河   *6,186人→*6,394人 新田   *5,968人→*6,072人
千代川 *4,334人→*4,404人 城陽   *6,768人→*6,972人
八木   *3,084人→*3,114人 長池   *2,428人→*2,486人
吉富   *1,058人→*1,076人
園部   *9,326人→*9,568人
コメント4件

22
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.42.230])[sage]   投稿日:2017/03/30 00:28:16  ID:jeS7Uh+va

23
名無し野電車区 (ワンミングク MM5f-Koir [153.234.79.192 [上級国民]])[sage]   投稿日:2017/03/30 10:51:26  ID:wARy3KoDM.n(2)
叡山電鉄出町柳激減してるが何があったんだろう
概ね増加してるのに
京都市バスで叡山エリアまで均一区間拡大したんだっけ

24
名無し野電車区 (ワッチョイ bf6a-/Gsh [219.121.33.42])[]   投稿日:2017/03/30 12:48:06  ID:7EUlA/nz0.n(2)
>21
保津峡は、調査日に観光客が殺到したんかいなw

25
名無し野電車区 (ウラウラ 53ef-zhtz [9000057687])[sage]   投稿日:2017/03/30 13:10:27  ID:CyskhtnR0.n(2)
京都府統計はJR私鉄関係無く特定日調査ではなく年間からの1日平均値

26
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.33.118])[sage]   投稿日:2017/03/31 00:23:22  ID:rOeTRfXza(4)

大阪府統計年鑑更新分(上位50駅は省略)

長尾   23,840人→23,902人 島本   12,688人→12,926人
藤阪   *6,462人→*6,644人 摂津富 40,696人→41,098人
津田   10,822人→10,950人 千里丘 38,428人→39,520人
河内磐 21,904人→22,352人 岸辺   30,548人→30,928人
星田   16,506人→16,716人 東淀川 16,052人→16,334人
東寝屋 *9,104人→*9,244人 塚本   33,998人→35,104人
忍が丘 16,648人→16,926人
四条畷 37,444人→38,290人
野崎   23,494人→23,458人
鴻池新 26,748人→27,182人
徳庵   20,226人→20,760人
放出   31,622人→32,230人
鴫野   18,268人→18,922人

27
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.33.118])[sage]   投稿日:2017/03/31 00:23:43  ID:rOeTRfXza(4)

城北詰 *8,292人→*8,622人 高井中 *9,246人→*9,686人
新福島 18,028人→18,736人 河内永 11,746人→12,376人
海老江 21,860人→22,070人 俊徳道 *7,512人→*7,802人
御幣島 24,288人→25,240人 長瀬   *5,974人→*6,202人
加島   16,544人→17,140人 新加美 *4,024人→*4,204人

28
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.33.118])[sage]   投稿日:2017/03/31 00:24:13  ID:rOeTRfXza(4)

芦原橋 10,708人→10,882人 東部市 14,708人→15,016人
今宮   *8,728人→*8,966人 平野   23,212人→23,278人
寺田町 32,724人→33,158人 加美   17,632人→17,708人
桃谷   34,624人→35,210人 久宝寺 32,174人→32,622人
玉造   32,202人→32,890人 八尾   25,770人→26,102人
大阪城 23,174人→23,074人 志紀   21,332人→21,712人
桜の宮 33,534人→34,232人 柏原   21,892人→22,220人
野田   23,266人→23,646人 高井田 *9,290人→*9,372人
安治川 24,272人→24,496人
桜島   20,118人→21,652人

29
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.33.118])[sage]   投稿日:2017/03/31 00:24:51  ID:rOeTRfXza(4)

美章園 10,454人→10,724人 和泉府 33,964人→34,862人
南田辺 *8,850人→*9,018人 久米田 13,798人→13,852人
鶴が丘 10,186人→10,486人 下松   *7,404人→*7,642人
長居   10,764人→10,998人 東岸和 21,726人→21,900人
我孫子 13,022人→13,118人 東貝塚 *4,614人→*4,660人
杉本町 17,936人→18,512人 和泉橋 *6,584人→*6,666人
浅香   *4,640人→*4,638人 東佐野 *2,696人→*2,718人
堺市   23,890人→24,320人 熊取   21,862人→22,252人
百舌鳥 *7,956人→*8,072人 日根野 16,186人→16,892人
上野芝 17,264人→17,530人 長滝   *1,782人→*1,834人
津久野 16,994人→17,780人 新家   *5,272人→*5,422人
鳳     34,918人→36,002人 和泉砂 *8,812人→*8,892人
東羽衣 *9,998人→10,246人 和泉鳥 *4,526人→*4,572人
富木   *7,882人→*8,008人 
北信太 12,274人→12,640人 臨空タ  *5,506人→*5,976人
信太山 *7,790人→*7,838人 関西空 19,868人→25,234人

30
名無し野電車区 (ワッチョイ cf8c-Zh7B [121.85.28.162])[sage]   投稿日:2017/03/31 06:40:25  ID:qBRuVM8e0.n(2)
関空増えたな

31
名無し野電車区 (ワッチョイ 933c-VgqD [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/03/31 20:56:15  ID:Is5RXnbt0.n(2)
>21
稲荷が宇治を抜き去り、東福寺に続く二番目の利用者を誇る快速通過駅になったね・・・。
コメント2件

32
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.47.210])[sage]   投稿日:2017/03/31 23:42:00  ID:f9tr7GQMa

33
名無し野電車区 (スプッッ Sddf-vv3H [1.79.89.14])[sage]   投稿日:2017/03/31 23:51:19  ID:BBFymsthd.n(2)
>31
みやこ路が終日停まって快速、区快が通過したりして

34
名無し野電車区 (ササクッテロル Sp17-kVPK [126.236.69.233])[sage]   投稿日:2017/04/01 11:56:53  ID:rNT2bYMAp.n(2)
関空は南海を加えると軽く5万人超えか
知らん間に空港駅としてもかなりの規模になったな
ただ両社併せてかなりの本数が設定されているのに、いまいち不便な印象が拭えないなあ
なにわ筋開通(するのか知らんが)までは基本的に今の形が続くのかな

35
名無し野電車区 (アウアウオー Sa1f-Kvsi [119.104.29.110])[sage]   投稿日:2017/04/01 20:22:40  ID:3Rbvstl5a.n(2)
桂川駅が成長したね。確かに京都始発の各停から降りる人も目立つ。
記憶が確かならばこれは開業前予測の3倍位の結果じゃないか?

36
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.49.131])[sage]   投稿日:2017/04/01 23:45:16  ID:q+jilcKMa

参考:JR新駅の推移(1日平均乗車人員×2) ☆=2015、○=2014
           初年度   3年目   5年目   7年目   9年目    最新
(2003)小鶴新田 *2,210人 *6,858人 *9,396人 10,734人 --,---人 11,996人☆
(2006)福祉大前 *2,166人 *4,738人 *5,520人 *5,778人 *6,242人 *6,522人☆
(2006)太子堂   *3,274人 *4,546人 *5,098人 *5,738人 *6,670人 *7,106人☆
(2011)相見     --,---人 *2,176人 *2,804人 --,---   --,---   *2,804人☆
(2006)野田新町 *1,858人 *2,876人 *3,506人 *3,726人 *4,116人 *4,116人○
(2008)南大高   *6,532人 *8,688人 10,638人 12,422人 --,---   12,916人☆
(2008)桂川     *8,340人 13,016人 15,622人 22,416人 --,---   26,316人☆
(2007)島本     *9,092人 *9,652人 11,192人 12,278人 12,926人 12,926人☆
(2006)桜夙川   10,256人 12,638人 14,342人 15,568人 15,768人 15,768人○
(2007)須磨海浜 --,---人 10,234人 11,396人 11,972人 --,---   12,442人○
(2004)姫路別所 *1,166人 *2,286人 *2,670人 *2,872人 *3,236人 *3,538人○
(2007)播磨勝原 --,---人 *5,796人 *7,292人 *8,790人 --,---   *9,016人○
(2007)西川原   *1,770人 *4,114人 *5,094人 *5,939人 --,---   *6,186人○
(2005)北長瀬   *2,028人 *3,826人 *4,844人 *5,950人 *6,822人 *8,086人○
(2003)天神川   10,856人 15,278人 18,060人 18,600人 19,044人 18,758人○
(2014)新白島   13,627人 --,---   --,---   --,---   --,---   13,627人○
(2005)九大学研 *2,556人 *7,304人 *9,914人 12,514人 14,346人 16,072人☆

37
名無し野電車区 (スフッ Sddf-ieJl [49.104.33.111])[sage]   投稿日:2017/04/02 17:46:20  ID:zJxtlbAYd.n(2)
桂川盛況なのは良いが阪急桂と洛西口はどれぐらい減ったんだろうか?

38
名無し野電車区 (ワッチョイ cf8c-Zh7B [121.85.28.162])[sage]   投稿日:2017/04/02 23:40:20  ID:JEWliOj90.n(2)
>19
近鉄京都は昔はスゴかったのに減ったもんだな
コメント2件

39
名無し野電車区 (ワッチョイ 933c-VgqD [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/04/03 07:41:22  ID:x76RrM340.n(2)
>19
JR奈良線が近鉄京都線に一生敵わないのがこれらの駅の存在だよね。

40
名無し野電車区 (ワントンキン MM5f-Koir [153.159.130.190 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/03 09:29:09  ID:5+XzSRKoM.n(2)
>38
昔どれくらいだったの?
コメント2件

41
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/04/03 17:26:49  ID:TH9bqTuC0.n(2)
>40
wikipediaに少し出てる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%A7%85#.E5.88.A9.E7.94.A8.E7.8A.B6.E6.B3.81

42
名無し野電車区 (ササクッテロル Sp17-Uo3Z [126.236.4.23])[]   投稿日:2017/04/03 23:10:58  ID:GoDi67Yrp.n(2)
東福寺、稲荷の爆伸びで夕方の上り列車がギッシリ満員。帰宅方向の下りより混雑。そろそろ何らかの対応が必要。

43
名無し野電車区 (ワッチョイ 733c-mHsD [60.122.224.208])[]   投稿日:2017/04/03 23:20:24  ID:A6tbJpO20.n(2)
昼間のみやこ路快速の観光客うざいな。
やっぱり日本人は、観光で食っていくなんて無理。
ウザすぎる。

44
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.34.43])[sage]   投稿日:2017/04/03 23:31:26  ID:pcKat242a

45
名無し野電車区 (スププ Sddf-KM8b [49.96.17.220 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/04 07:25:24  ID:2FQkxKkcd.n(2)
高速長田どうした?

46
名無し野電車区 (ワッチョイ 03f2-T/+7 [218.220.73.146])[]   投稿日:2017/04/05 01:00:59  ID:rBJ7n1Ag0.n(2)

47
名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp17-kVPK [126.245.197.215])[sage]   投稿日:2017/04/05 09:32:41  ID:ilRob/2gp.n(2)
あれ?
去年までの勢いはどこへ行った

48
名無し野電車区 (ササクッテロル Sp17-6kLp [126.236.4.97])[sage]   投稿日:2017/04/05 12:46:31  ID:dHbi4NVtp.n(2)
そもそも特定日調査で前年比をとやかく論ずること自体ナンセンス。

49
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.43.95])[sage]   投稿日:2017/04/06 00:41:09  ID:14DmVntea(2)

兵庫県統計書更新分(上位50駅除く)

甲子園口 37,684人→38,240人 曽根     *8,184人→*8,460人
桜夙川   15,768人→16,144人 姫路別所 *3,538人→*3,672人
甲南山手 21,948人→22,720人 御着     *5,432人→*5,496人
鷹取     16,214人→16,370人 英賀保   *4,572人→*8,864人
須磨海浜 12,442人→12,764人 播磨勝原 *9,016人→*9,582人
須磨     24,698人→24,776人 網干     14,864人→15,254人
塩屋     13,706人→13,668人 竜野     *4,182人→*4,338人
舞子     39,306人→39,910人 相生     *8,952人→*9,238人
朝霧     33,642人→34,196人 上郡     *5,898人→*6,138人
大久保   37,478人→38,896人 播州赤穂 *7,780人→*8,146人
魚住     22,172人→22,492人
土山     28,166人→28,836人 和田岬   *9,728人→*9,660人
東加古川 27,574人→28,678人 新神戸   17,542人→18,372人
宝殿     20,212人→20,442人
コメント2件

50
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.43.95])[sage]   投稿日:2017/04/06 00:41:48  ID:14DmVntea(2)

塚口   17,708人→18,296人 京口   1,974人→2,074人
猪名寺 16,960人→17,654人 野里   3,646人→3,716人
北伊丹 10,132人→10,370人 砥堀   1,312人→1,354人
川西池 39,142人→39,578人 仁豊野 2,040人→2,110人
中山寺 18,044人→18,566人 香呂   3,212人→3,190人
生瀬   *3,764人→*3,728人 溝口   3,282人→3,426人
西宮名 18,450人→18,444人 福崎   3,382人→3,472人
武田尾 *1,154人→*1,146人
道場   *2,062人→*1,982人 播磨高 2,468人→2,762人
三田   36,544人→36,922人 余部   4,082人→4,226人
新三田 29,278人→29,604人 太市   *,780人→*,748人
広野   *2,338人→*2,338人 本竜野 3,524人→3,676人
相野   *7,254人→*7,182人 東觜崎 *,910人→*,916人
篠山口 *7,266人→*7,160人 播磨新 2,304人→2,428人

51
名無し野電車区 (スップ Sdb2-Xy3q [1.75.228.65])[sage]   投稿日:2017/04/08 01:50:32  ID:3wIBFl4Rd.n(2)
>49
何気に大久保が最高記録を更新してるんじゃないか?
播勝も順調に増えているな。たぶん1万超えるだろう
大久保は4万超えるか微妙なライン

土山東加古川もまだ増えるのか
あの辺は神戸から近くないけど強いな
手頃なマイホームが買えるからか?

52
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.34.209])[sage]   投稿日:2017/04/08 02:26:18  ID:fbitpXe/a(2)

岡山県統計年報更新分

和気   2,722人→2,798人 庭瀬   *8,012人→*8,314人
熊山   2,776人→2,926人 中庄   14,328人→14,714人
万富   1,342人→1,336人 倉敷   37,632人→38,472人
瀬戸   5,004人→5,310人 西阿知 *5,494人→*5,790人
上道   2,808人→2,870人 新倉敷 15,002人→15,466人
東岡山 6,792人→7,274人 金光   *4,704人→*4,826人
高島   6,022人→6,394人 鴨方   *5,976人→*6,316人
西川原 6,186人→6,760人 里庄   *2,554人→*2,538人
北長瀬 8,086人→8,042人 笠岡   *7,246人→*7,236人
コメント2件

53
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.34.209])[sage]   投稿日:2017/04/08 02:26:40  ID:fbitpXe/a(2)

大元     3,058人→3,344人 長船     2,286人→2,338人
備前西市 2,668人→3,012人 邑久     3,306人→3,490人
妹尾     6,012人→6,310人 西大寺   6,724人→6,994人
早島     2,092人→2,256人 大多羅   2,824人→3,028人
茶屋町   7,210人→7,550人 法界院   2,118人→2,280人
児島     8,248人→9,912人 津山     4,182人→3,962人
宇野     2,376人→2,494人 備前三門 1,878人→1,866人
清音     3,738人→4,024人 備前一宮 1,750人→1,832人
総社     6,416人→6,658人 備中高松 2,582人→2,646人
備中高梁 3,984人→3,932人 服部     1,560人→1,576人
新見     1,630人→1,594人 東総社   1,622人→1,728人
コメント4件

54
名無し野電車区 (ワッチョイ f68c-k07J [121.85.28.162])[sage]   投稿日:2017/04/08 07:35:13  ID:bv+K9bVW0.n(2)
>52
北長瀬が減少してるのか

55
名無し野電車区 (ワッチョイ af3c-Zmmd [60.122.224.208])[]   投稿日:2017/04/08 20:02:10  ID:DLV44eaL0.n(2)
明石、西明石、大久保、魚住、土山、東加古川あたりは
大都市圏から近く、遠すぎもせず、かといって、
ど田舎でもなく、穴場です。
このあたりから神戸に通勤する人はかなり多いです。

ライナーが出れば、特に夕方は人気列車になると思う。

はりまライナー。
大阪、尼崎、三ノ宮、神戸、明石から加古川まで各駅停車。

56
名無し野電車区 (ワッチョイ 7202-TvxU [61.89.18.84 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/08 20:40:26  ID:GX4aluMF0.n(2)
この区間は新幹線の定期割引があるからな西明石・姫路なら安かったはず
まあサンダーバードの出張運転でフォローするのは悪くはないと思うが
新快速のグリーン車導入がないなら真剣に考えたらいいと思うけどな
京阪ももうすぐ座席指定車できるわけだし着席需要は間違いなくある

57
名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp57-BWev [126.255.66.77])[]   投稿日:2017/04/08 22:07:54  ID:MtV7HwRqp.n(2)
岡山周辺が全体で伸びてる要因は?
コメント2件

58
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.51.133])[sage]   投稿日:2017/04/09 16:48:00  ID:shRyxpHpa(4)

データが出揃ってきたので、10年間の推移を。

2005→2010→2015
長浜   *9,818人 *9,218人 *9,124人 △7.1
田村   *1,894人 *2,400人 *2,702人 42.7
坂田   *1,100人 *1,266人 *1,246人 13.3
米原   *8,882人 *9,006人 10,408人 17.2
彦根   18,764人 20,080人 21,642人 15.3
南彦根 *9,406人 10,302人 11,056人 17.5
河瀬   *6,394人 *6,166人 *5,976人 △6.5
稲枝   *5,232人 *4,986人 *5,068人 △3.1
能登川 13,714人 14,332人 14,332人 4.5
安土   *4,508人 *4,130人 *5,254人 16.5

59
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.51.133])[sage]   投稿日:2017/04/09 16:48:17  ID:shRyxpHpa(4)

近江八 34,306人 33,994人 35,896人 4.6
篠原   *5,034人 *4,502人 *4,138人 △17.8
野洲   26,630人 27,394人 28,490人 7.0
守山   26,694人 30,306人 32,764人 22.7
栗東   19,284人 23,740人 24,188人 25.4
草津   54,062人 55,308人 57,258人 5.9
南草津 38,292人 45,514人 58,256人 52.1
瀬田   33,292人 33,940人 34,592人 3.9
石山   46,640人 48,312人 49,192人 5.5
膳所   25,062人 25,284人 25,722人 2.6
大津   35,110人 34,538人 34,862人 △0.7

60
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.51.133])[sage]   投稿日:2017/04/09 16:48:45  ID:shRyxpHpa(4)

大津京 16,726人 18,810人 18,506人 10.6
唐崎   *6,336人 *6,892人 *7,438人 17.4
比叡坂 *9,928人 *9,530人 10,090人 1.6
雄琴   12,324人 12,834人 13,030人 5.7
堅田   15,308人 15,508人 16,394人 7.1
小野   *8,508人 *7,560人 *6,494人 △23.7
和邇   *5,514人 *5,384人 *5,044人 △8.5
蓬莱   *2,364人 *2,096人 *2,016人 △14.7
志賀   *1,692人 *1,652人 *1,750人 3.4
比良   *2,120人 *2,818人 *3,032人 43.0
近江舞 *1,724人 *1,632人 *1,478人 △14.3

61
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.51.133])[sage]   投稿日:2017/04/09 16:49:21  ID:shRyxpHpa(4)

北小松 *,862人 *,784人 *,756人 △12.3
近江高 1,838人 1,662人 1,588人 △13.6
安曇川 4,222人 4,066人 3,672人 △13.0
新旭   2,288人 2,150人 2,316人 1.2
近江今 5,290人 4,706人 4,336人 △18.0

手原   4,674人 5,258人 6,032人 29.1
石部   4,126人 3,714人 3,578人 △13.3
甲西   4,844人 4,780人 4,864人 0.4
三雲   3,598人 3,770人 3,864人 7.4
貴生川 8,580人 8,616人 8,596人 0.2
甲南   2,418人 2,254人 1,852人 △23.4
寺庄   1,678人 1,622人 1,544人 △8.0
甲賀   1,592人 1,578人 1,600人 0.5
一旦ここまで

62
名無し野電車区 (ボンボン 076e-zcaE [211.125.125.65])[]   投稿日:2017/04/09 16:49:23  ID:g8tPvKKu7.n(2)
>57
ひとつは、道路事情の悪化。
最近では、岡山市域の国道2号で渋滞10キロ(毎日常時というわけではないが)なんてのがあるからな。

63
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:22:11  ID:yw/+JQyqa(6)

山科   *59,570人 *62,830人 *67,824人 13.9
京都   352,808人 367,430人 400,088人 13.4
西大路 *30,230人 *30,662人 *31,902人 5.5
桂川   ---,---   *13,016人 *26,316人
向日町 *22,674人 *15,482人 *15,388人 △32.1
長岡京 *37,480人 *40,512人 *41,202人 9.9
山崎   *13,550人 *11,316人 *11,290人 △16.7
島本   ---,---   *10,572人 *12,926人
高槻   124,252人 123,150人 127,670人 2.8
摂津富 *41,034人 *40,382人 *41,098人 0.2
茨木   *90,474人 *88,774人 *96,244人 6.4

64
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:22:30  ID:yw/+JQyqa(6)

千里丘 *41,034人 *36,516人 *39,520人 △3.7
岸辺   *28,878人 *28,956人 *30,928人 7.1
吹田   *44,600人 *42,994人 *44,860人 0.6
東淀川 *16,140人 *15,706人 *16,334人 1.2
新大阪 *90,436人 *95,348人 111,512人 23.3
大阪   850,394人 789,006人 863,486人 1.5
塚本   *33,546人 *33,118人 *35,104人 4.6
尼崎   *67,012人 *80,170人 *88,250人 31.7
立花   *51,306人 *52,740人 *50,702人 △1.2
甲子口 *37,870人 *37,974人 *38,240人 1.0
西宮   *39,042人 *38,966人 *41,208人 5.5

65
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:33:01  ID:yw/+JQyqa(6)

桜夙川 ---,---   *14,342人 *16,144人
芦屋   *59,756人 *57,394人 *56,962人 △4.7
甲南山 *18,834人 *20,484人 *22,720人 20.6
摂津本 *43,478人 *45,670人 *46,120人 6.1
住吉   *72,166人 *70,328人 *71,326人 △1.2
六甲道 *49,880人 *49,470人 *52,114人 4.5
灘     *42,894人 *44,112人 *48,434人 12.9
三の宮 230,230人 235,232人 242,664人 5.4
元町   *90,186人 *95,996人 *96,654人 7.2
神戸   143,570人 136,004人 140,408人 △2.2

66
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:33:20  ID:yw/+JQyqa(6)

兵庫   40,814人 42,242人 43,580人 6.8
新長田 41,172人 42,054人 43,702人 6.1
鷹取   17,398人 15,564人 16,370人 △5.9
須磨海 --,---   10,836人 12,764人
須磨   25,360人 24,576人 24,776人 △2.3
塩屋   13,364人 14,094人 13,668人 2.3
垂水   69,360人 69,470人 67,010人 △3.4
舞子   41,310人 40,612人 39,910人 △3.4
朝霧   34,192人 33,996人 34,196人 0.0

67
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:33:40  ID:yw/+JQyqa(6)

明石   104,072人 103,304人 101,790人 △2.2
西明石 *61,422人 *60,616人 *63,004人 2.6
大久保 *35,472人 *36,330人 *38,896人 9.7
魚住   *21,550人 *21,900人 *22,492人 4.4
土山   *27,196人 *27,758人 *28,836人 6.0
東加古 *26,148人 *25,786人 *28,678人 9.7
加古川 *42,052人 *43,620人 *46,512人 10.6
宝殿   *20,862人 *20,244人 *20,442人 △2.0
曽根   **8,874人 **8,154人 **8,460人 △4.7
姫路別 **1,878人 **2,872人 **3,672人 95.5
御着   **5,672人 **5,170人 **5,496人 △3.1
姫路   *91,858人 *91,848人 103,420人 12.6

68
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:34:09  ID:yw/+JQyqa(6)

英賀保 *8,664人 *7,792人 *8,864人 2.3
播磨勝 --,---   *6,698人 *9,582人
網干   16,958人 14,996人 15,254人 △10.0
竜野   *3,966人 *3,910人 *4,338人 9.4
相生   *9,046人 *8,872人 *9,238人 2.1
上郡   *6,662人 *5,904人 *6,138人 △7.9
播州赤 *7,624人 *7,752人 *8,146人 6.8
和田岬 *9,594人 10,792人 *9,660人 0.7
一旦ここまで

69
名無し野電車区 (アウアウカー Saef-VGko [182.251.254.14])[sage]   投稿日:2017/04/13 11:50:19  ID:FxAjU8ZLa.n(2)
姫路地区は増えてるのな
隣の岡山となぜ佐賀ついたか
コメント4件

70
名無し野電車区 (スププ Sd3f-BquF [49.96.38.68 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/13 12:06:01  ID:CIvQNaYLd.n(2)
>69
新快速を中心とする愉快な仲間たち

71
名無し野電車区 (JP 0Haf-gqNS [106.171.64.43])[sage]   投稿日:2017/04/13 14:10:35  ID:0eJJdl0sH.n(4)
>69
新快速に乗るから

岡山は新快速ないから
新幹線乗るか高速バス乗るかの二択になる

姫路は新幹線一択

72
名無し野電車区 (JP 0Haf-gqNS [106.171.64.43])[sage]   投稿日:2017/04/13 14:10:54  ID:0eJJdl0sH.n(4)
間違った姫路は新快速一択ね

73
名無し野電車区 (ワッチョイ 1bcd-9U1m [128.28.110.113])[sage]   投稿日:2017/04/13 17:45:45  ID:om4t5DAs0.n(2)
それ理由になってるの?
コメント2件

74
名無し野電車区 (ワッチョイ 0b8e-HE/W [180.147.201.31])[sage]   投稿日:2017/04/13 20:12:09  ID:ZOP1XYQc0.n(4)
それなら、まだ外国人効果の方が理由として通るような

それにしても、JR西は新駅を作るのが上手いね
コメント2件

75
名無し野電車区 (アウアウカー Saef-gqNS [182.251.241.45])[sage]   投稿日:2017/04/13 20:45:01  ID:MsNp2uZ1a.n(2)
>73
なるやろ

岡山なら自家用車や高速バス使うところ
姫路なら新快速が便利で楽だから鉄道利用する
コメント2件

76
名無し野電車区 (ワッチョイ 0b8e-HE/W [180.147.201.31])[sage]   投稿日:2017/04/13 20:57:52  ID:ZOP1XYQc0.n(4)
>75
姫路の方が「多い」理由ではなくて、「増えてる」理由だぞ?

77
名無し野電車区 (ワッチョイ 0b13-jM4a [180.5.146.72])[]   投稿日:2017/04/13 21:20:47  ID:xEEJv0xc0.n(2)
>74
それは単にもともと駅が少なく新駅をつくる余地が大きいだけだろ
東海道山陽本線は複々線だから駅が増えても優等の運行に支障がないわけだし
私鉄はもともと駅間が短いし複線だから駅をつくる余地もなく、駅が増えれば優等の運行に支障をきたす
しかし一生懸命再開発した大阪駅が大して増えてないのは残念だね
コメント2件

78
名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp6f-llXz [126.255.70.243])[]   投稿日:2017/04/13 22:07:45  ID:ABQAxvVnp.n(2)
>77
もう需要として頭打ちなんだろう。
商業施設を作っても定期持ちがついでに寄ってたら商業施設の利益にはなるが駅の利用者数への反映はゼロ。
新規顧客の開拓は中心駅だけ発展させても他に要因が伴わないと無理。

79
名無し野電車区 (ウラウラ 8bef-Jf7u [9000057687])[sage]   投稿日:2017/04/13 22:27:51  ID:nuhrSab+0.n(2)
姫路がアホみたいに増えたのってあの某白詐欺城の影響なんと違うの?

80
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.35.185])[sage]   投稿日:2017/04/14 01:12:20  ID:ewWsS4ana

81
名無し野電車区 (ワッチョイ 4b3c-Oy+R [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/04/14 07:35:58  ID:j1jtmHcN0.n(2)
播磨勝原はこんなに多くあるとは思わなかった。英賀保越えてるじゃん。

82
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.32.245])[sage]   投稿日:2017/04/16 18:44:21  ID:1QtceZTCa(4)

嵯峨野線 2005→2010→2015
丹波口 *9,518人 10,086人 12,726人 33.7
二条   22,180人 23,468人 26,416人 19.1
円町   14,088人 14,112人 17,006人 20.7
花園   *8,142人 *7,082人 *7,666人 △5.8
太秦   *8,696人 *7,938人 *8,782人 1.0
嵯峨嵐 10,318人 10,372人 13,782人 33.6
保津峡 **,482人 **,530人 **,808人 67.6
馬堀   *9,272人 *8,972人 *9,464人 2.1
亀岡   19,928人 18,926人 18,256人 △8.4
並河   *5,726人 *5,924人 *6,394人 11.7
千代川 *4,368人 *4,144人 *4,404人 0.8
八木   *3,424人 *3,092人 *3,114人 △9.1
吉富   **,406人 **,940人 *1,076人 165.0
園部   *9,140人 *8,954人 *9,568人 4.7

83
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.32.245])[sage]   投稿日:2017/04/16 18:44:40  ID:1QtceZTCa(4)

奈良線 2005→2010→2015
東福寺 11,610人 14,444人 19,082人 64.4
稲荷   10,110人 11,218人 17,366人 71.8
藤森   *5,206人 *5,508人 *5,962人 14.5
桃山   *3,518人 *3,564人 *4,174人 18.6
六地蔵 13,046人 13,888人 15,502人 18.8
木幡   *5,250人 *5,480人 *5,454人 3.9
黄檗   *6,400人 *6,922人 *7,622人 19.1
宇治   13,950人 15,312人 17,208人 23.4

84
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.32.245])[sage]   投稿日:2017/04/16 18:45:15  ID:1QtceZTCa(4)

小倉   *3,474人 *3,784人 *3,842人 10.6
新田   *5,310人 *5,670人 *6,072人 14.4
城陽   *6,416人 *6,566人 *6,972人 8.7
長池   *2,444人 *2,240人 *2,486人 1.7
山城青 *2,076人 *1,950人 *1,908人 △8.1
山城多 **,778人 **,786人 **,836人 7.5
玉水   *2,214人 *2,122人 *2,088人 △5.7
棚倉   *1,150人 *1,088人 *1,174人 2.1
上狛   **,920人 **,864人 **,820人 △10.9
コメント2件

85
名無し野電車区 (ワッチョイ 4b3c-Oy+R [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/04/16 22:13:33  ID:2M4TylRj0.n(2)
玉水は快速再通過で良くね?
コメント2件

86
名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp6f-llXz [126.247.215.58])[]   投稿日:2017/04/16 23:09:25  ID:JKPNWD2up.n(2)
地域の濃い事情でおそらく無理。
いきなり全停車になったことからもお察し下さい。乗降客数とは違うものがあるのです。
コメント2件

87
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.32.245])[sage]   投稿日:2017/04/16 23:31:51  ID:1QtceZTCa(4)

奈良市統計書更新分(2014→2015 1日平均乗車×2)

JR奈良  34,972人→36,142人
平城山   *2,656人→*2,676人

近鉄奈良 61,970人→64,902人
新大宮   26,814人→27,354人
大和西大 45,978人→46,410人
菖蒲池   12,020人→12,262人
学園前   53,634人→53,744人
富雄     28,868人→29,238人
高の原   38,182人→38,688人
登美が丘 13,532人→14,264人
コメント2件

88
名無し野電車区 (ワッチョイ 1f02-IjQi [61.89.18.84 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/17 06:05:49  ID:0Cnc59I10.n(2)
奈良は奈良駅のみインバウンド効果ありか
あとは北部沿線のみ自然増?

89
名無し野電車区 (スッップ Sd3f-6jRa [49.98.144.117])[sage]   投稿日:2017/04/17 16:38:53  ID:ZiW8AA0Td.n(2)
関東関西以外の各道府県の上位5位ってどんな感じ?
コメント2件

90
名無し野電車区 (アウアウエー Sa82-6mwp [111.239.75.10])[sage]   投稿日:2017/04/22 01:01:45  ID:eTzTjoD5a

91
名無し野電車区 (ワッチョイ 8a6a-Pv6Q [219.121.33.42])[]   投稿日:2017/04/22 10:33:02  ID:HqN+ntaI0.n(2)
>90
広電乗り継ぎ客(横川)の一部がアストラム(新白島)に流れたと見ていい?

92
名無し野電車区 (ワッチョイ 8775-Pv6Q [114.161.224.169])[]   投稿日:2017/04/22 16:53:19  ID:59MfTWO20.n(2)
>87
JRと近鉄でこんなに差あるのか
昭和の頃は関西各地でこんな状態だったと思うがいまや奈良と三重だけか
コメント2件

93
名無し野電車区 (ワッチョイ 8a02-yWPl [61.89.18.84 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/22 18:48:19  ID:G3qqhdzi0.n(2)
近鉄沿線だけはすべてとはいわないがおおむね近鉄>JRなんだよね
鉄道利用(つうか沿線人口)自体が衰退してる地域だが

94
名無し野電車区 (スフッ Sdaa-TyPC [49.104.29.81])[sage]   投稿日:2017/04/22 19:09:43  ID:Z8eiWgxOd.n(2)
>86
そういう陰謀論はどうかと思う。
単に宇治以南ガラガラだった快速系列車のてこ入れで、城陽〜木津間でどこ停車させるか、となると、乗降客数で長池か玉水になる。それだけの話だと思うが。

>85
停車駅の快速系列車の再通過設定は難しいからねぇ。
西のアーバン地区で、となると、紀伊中ノ島くらいかな。
コメント2件

95
名無し野電車区 (ワッチョイ 533c-Xafy [126.123.118.180])[sage]   投稿日:2017/04/22 19:12:54  ID:+ouZ32d60.n(2)
紀伊中ノ島停車は和歌山線と立体交差していた頃の名残だからな
今さらあそこ通過して怒る人は皆無だよな

>92
関西線は61.11だったかな、快速大増発して毎時6本になって停車駅も削減して攻めたけど
結局近鉄の牙城を崩すには至らずに現在のダイヤに至るって感じなのね
まあ奈良県下では確かにそれぐらいのパワーの差は感じるな
コメント4件

96
名無し野電車区 (ワッチョイ 0a07-bHCa [125.4.177.38])[]   投稿日:2017/04/22 21:49:48  ID:1GKZ5DDN0.n(2)
>95
大和路線快速は、大和高田こそ近鉄に完敗で競争をあきらめたけど
大阪奈良間はすみわけができて、そこそこ健闘している。
それよりもJR東海関西本線こそ近鉄にボロ負けで、一時近鉄の客を少しは奪ったものの
今では逆にどんどん近鉄に客をとられてる状態。
コメント2件

97
名無し野電車区 (ワッチョイ 8ec8-RiJK [113.151.126.79])[]   投稿日:2017/04/23 03:02:15  ID:dHBlIlxr0.n(2)
>95
紀伊中ノ島は無人駅になるくらいだしな。
駅近くと言えばババア風俗御三家のひとつがあるくらいだし。

98
名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-Nyrg [182.251.240.7])[sage]   投稿日:2017/04/23 08:57:26  ID:9F2OhiNda.n(2)
>96
近鉄も減ってるやん
増えたのは自動車
コメント2件

99
名無し野電車区 (ワッチョイ 0a07-bHCa [125.4.177.38])[]   投稿日:2017/04/23 11:00:03  ID:T13DuVj30.n(4)
>98
近年の三重県の近鉄主要駅は乗客数が下げ止まり持ち直しているよ
それに対してJRは減るばかり
松阪駅を例にとると近鉄は2010年から2015年までの間に2.8%増加しているけど
JRは7.3%減少している。
鳥羽や津でも同じ傾向がある
伊勢市は観光客増加でJRも5年前よりは増えてるけどね。
白子駅などは近年乗客が急増しているけど、これは三重経済が好調だからだろうね。
コメント2件

100

亀だが>89
北海 札幌、大通、新札幌、すすきの(豊水すすきの)、麻生
青森 青森、弘前、八戸、新青森、本八戸
岩手 盛岡、一ノ関、北上、花巻、矢幅
宮城 仙台(あおば通)、泉中央、名取、長町、勾当台公園
秋田 秋田、土崎、大曲、追分、羽後本荘
山形 山形、米沢、かみのやま温泉、赤湯、天童
福島 福島、郡山、いわき、新白河、会津若松
新潟 新潟、長岡、白山、亀田、新津
富山 富山、高岡、新高岡、魚津、小杉
石川 金沢、津幡、小松、松任、東金沢
福井 福井、敦賀、武生、鯖江、芦原温泉

101

山梨 甲府、大月、上野原、石和温泉、韮崎
長野 長野、松本、篠ノ井、上田、軽井沢
岐阜 岐阜、大垣、多治見、穂積、西岐阜
静岡 静岡、浜松(新浜松)、三島、沼津、掛川
愛知 名古屋、金山、栄(栄町)、大曽根、千種
三重 近鉄四日市、桑名(西桑名)、津、近鉄富田、白子
鳥取 鳥取、米子、倉吉、鳥取大学前、智頭
島根 松江、出雲市、松江しんじ湖温泉、安来、浜田
岡山 岡山、倉敷、新倉敷、中庄、児島
広島 広島、福山、西広島、五日市、横川
山口 下関、新山口、徳山、岩国、新下関

102

徳島 徳島、阿南、勝瑞、石井、南小松島
香川 高松(高松築港)、瓦町、坂出、丸亀、片原町
愛媛 松山市、松山、今治、古町、新居浜
高知 高知、御免、土佐山田、朝倉、旭
福岡 博多、福岡天神(天神南)、姪浜、小倉、薬院
佐賀 佐賀、鳥栖、基山、唐津、武雄温泉
長崎 長崎、諫早、佐世保、浦上、大村
熊本 熊本、新水前寺、玉名、水前寺、八代
大分 大分、別府、中津、大在、鶴崎
宮崎 宮崎、南宮崎、日向市、延岡、都城
鹿児 鹿児島中央、川内、国分、谷山、伊集院
沖縄 県庁前、おもろまち、那覇空港、小禄、首里
以上

103
>99
名古屋線はほとんどが減ってて増えてるのはごく一部
近鉄もJRも減ってる
増えたのは自動車
コメント2件

104
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/23 23:31:36  ID:T13DuVj30.n(4)
>103
近年は全国的にどこも乗客数は下げ止まってるんだけど、三重県のJRだけは下げ止まっていない

105
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/24 21:27:28  ID:E4at1CFip.n(2)
やっぱり4月は明らかに利用者が多いな。自分が利用する駅はローカル線の普通停車駅で、18時代でも18:25、18:56の2本しかない。そんな感じだが30-35人位下車してる。普段は20人位だから明らかに多い

106
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/26 06:27:22  ID:8l9nI0e9p.n(2)
>94
あそこに絡む要求という名の事実上の圧力はそれまでもあれこれあってですね…。

107
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/28 00:55:04

広島市統計書更新分フォロー>90

矢野   15,924人→16,242人
瀬野   *6,812人→*7,140人
中野東 *5,366人→*5,490人
安芸中 *5,854人→*5,988人
天神川 19,154人→20,064人
新白島 13,627人→15,800人
新井口 15,674人→16,192人
安芸長 *5,290人→*5,568人
下祗園 *9,860人→10,312人
大町   11,460人→*8,930人
緑井   *5,148人→*5,148人
可部   *6,966人→*7,330人
コメント2件

108
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/28 01:00:31

>84からの続き
環状線・ゆめ咲線 2005→2010→2015
桜島   *14,110人 *15,218人 *21,652人 53.5
ユニバ *28,644人 *31,942人 *58,270人 103.4
安治川 *22,482人 *24,030人 *24,496人 9.0
西九条 *46,302人 *45,840人 *56,434人 21.9
野田   *23,632人 *22,914人 *23,646人 0.1
福島   *46,884人 *45,554人 *53,810人 14.8
天満   *45,834人 *44,678人 *48,050人 4.8
桜の宮 *36,290人 *32,756人 *34,232人 △5.7
京橋   276,284人 260,718人 261,530人 △5.3
大阪城 *24,592人 *21,334人 *23,074人 △6.2

109
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/28 01:00:54

森の宮 *55,648人 *47,164人 *50,844人 △8.6
玉造   *33,442人 *32,142人 *32,890人 △1.7
鶴橋   228,844人 188,814人 194,480人 △15.0
桃谷   *36,686人 *34,214人 *35,210人 △4.0
寺田町 *33,544人 *31,080人 *33,158人 △1.2
天王寺 286,672人 264,132人 286,404人 △0.1
新今宮 134,366人 124,400人 126,584人 △5.8
今宮   **7,622人 **8,634人 **8,966人 17.6
芦原橋 *12,796人 *10,862人 *10,882人 △15.0
大正   *46,500人 *40,598人 *47,184人 1.5
弁天町 *66,526人 *64,592人 *64,512人 △3.0
コメント2件

110
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/28 12:46:03
大阪は、一部の勢いがある駅以外は全体的に厳しいな。
観光需要や再開発、新路線等々では増えても関西圏自体は人口伸び悩みだからな。

111
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/28 13:16:49
2005年からだったら新路線とかの影響じゃないの?

112
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/28 19:14:10
2010からでは弁天町以外は全て増加か

113
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/28 22:51:26
そりゃあれだけ国策で東京に本社持ってかれたら人口も減るし利用客も減るわ

114
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/29 00:43:56

>32
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
     2015年度   2016年度
4月   6,002 (-9.7%) 6,085 (+1.4%)
5月   6,464 (+5.3%) 6,487 (+0.4%)
6月   6,676 (+1.3%) 6,752 (+1.1%)
7月   6,750 (+4.7%) 6,836 (+1.3%)
8月   6,902 (+1.4%) 6,941 (+0.6%)
9月   6,498 (+1.1%) 6,595 (+1.5%)
10月 6,426 (+4.2%) 6,550 (+1.9%)
11月 6,523 (+1.4%) 6,651 (+2.0%)
12月 6,922 (+2.3%) 7,082 (+2.3%)
1月   6,217 (+2.3%) 6,527 (+5.0%)
2月   6,812 (+1.5%) 6,948 (+5.6%)※閏日の影響を加味した増加率
3月   6,402 (+4.5%) 6,438 (+0.6%)
コメント2件

115
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/29 00:45:00

札幌市月報統計速報値(1日平均乗車人員×2)
無人駅は定期外客を捕捉できていないため参考値

       2014年度 → 2015年度 → 2016年度
ほしみ   **2,187人→ **2,176人→ **2,162人 [-3](無人駅)
星置     *12,690人→ *12,528人→ *12,551人 [1]
稲穂     **1,746人→ **1,754人→ **1,719人 [-1](無人駅)
手稲     *29,789人→ *30,670人→ *31,179人 [7]
稲積公園 **9,655人→ **9,624人→ **9,601人 [-4]
発寒     **8,851人→ **8,840人→ **9,095人 [1]
発寒中央 **8,012人→ **8,259人→ **8,436人 [6]
琴似     *23,084人→ *23,035人→ *23,354人 [1]
桑園     *19,806人→ *20,168人→ *20,591人 [9]
札幌     186,608人→ 190,582人→ 195,304人 [7]
苗穂     **8,351人→ **8,393人→ **8,453人 [13]
白石     *15,737人→ *15,856人→ *16,156人 [7]
厚別     **6,139人→ **6,492人→ **6,599人 [7]
森林公園 **8,256人→ **8,382人→ **8,417人 [2]

116
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/29 00:46:40

(続き)
平和     *5,543人→ *5,555人→ *5,422人 [-1]
新札幌   28,234人→ 28,239人→ 28,533人 [7]
上野幌   *5,591人→ *5,507人→ *5,679人 [1]

八軒     *4,671人→ *4,619人→ *4,628人 [1]
新川     *6,228人→ *6,304人→ *6,507人 [5]
新琴似   *7,475人→ *7,674人→ *7,935人 [14]
太平     *1,609人→ *1,632人→ *1,714人 [5](無人駅)
百合が原 *1,550人→ *1,510人→ *1,546人 [1](無人駅)
篠路     *5,852人→ *6,036人→ *6,209人 [15]
拓北     *4,836人→ *4,859人→ *5,008人 [7]
里教育大 *7,795人→ *7,477人→ *7,538人 [1]
里公園   *3,509人→ *3,289人→ *3,428人 [1](無人駅)

平和駅が14年連続増加を終えて減少開始。
他は年度前半ぐずついていた駅も後半になると上向いたが、前年に比べると伸びが札幌駅に偏っている感じだ。
高校統廃合に煽られたあいの里2駅は底を打った印象。星置は4年連続減を抜け出していけるか。
稲積公園はこのまま足踏みを続けると発寒に抜かれるだろう。

117
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/29 10:43:49
星置ってこんなに利用者いるのか
コメント2件

118
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 10:37:34

>117
むしろ周辺の開発状況に比して勢いが無い。
手稲山口は区画整理が進んで住宅や商業施設が増えていってるのに、
手稲駅に吸われているのかここ数年ずっと停滞している。
地下鉄にも阻まれずバス集客がうまく成り立っているJR駅は市内だと手稲と白石だけ。

119
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/30 16:41:11
>107
亀山延伸で可部駅がどうなるのか注目したい。

120
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/30 17:11:38
北海道は完全に札幌一極集中だね
北海道の田舎では利用客が皆無に近い駅がどんどん廃止になる一方、札幌圏は最近30年強の間に駅がどんどん増えた

35年前は
札幌−桑園−琴似−手稲−銭函−張碓−朝里−小樽築港−小樽
だったのが今では
札幌−桑園−琴似−発寒中央−発寒−稲積公園−手稲−稲穂−星置−ほしみ−銭函−朝里−小樽築港−小樽
となり駅が大幅に増えている
コメント2件

121
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 18:20:03

大阪市統計書更新分(2014→2015 1日平均乗車人員×2)

近鉄難波   202,050人→205,632人
近鉄日本橋 42,700人→44,230人
大阪上本町 70,868人→71,384人
近鉄鶴橋   164,154人→170,804人
阿部野橋   172,780人→174,708人
阪堺天王寺 13,410人→13,594人

京阪淀屋橋 116,530人→119,518人
京阪北浜   33,742人→34,290人
京阪天満橋 58,008人→58,478人
京阪京橋   185,678人→185,868人
コメント2件

122
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 18:23:21

これ忘れてた
阪急天六 132,070人→129,966人

123
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/30 19:00:59
阪急天六は地下鉄直通込みの数字だろうけど、減ってるのが意外
堺筋線は天下茶屋で南海に接続し外国人客も多いのに

124
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/30 19:05:11
2015年だからじゃないの?
アクセスきっぷだっけ?まだできてないとか

125
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 19:24:16
南海天下茶屋はずっと右肩上がりなのにね

126
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 20:57:59

あとこれも今のうちに。
JR西2014(新幹線開業前平均)→JR西+あいの風2015(全日)1日平均乗車人員×2
石動   *2,644人→*3,304人
福岡   *1,764人→*2,082人
西高岡 *1,004人→*1,194人
高岡   13,538人→16,532人(JR6,722人+あいの風9,810人)
越中大 *1,460人→*1,806人
小杉   *5,356人→*6,128人
呉羽   *2,926人→*3,468人
富山   28,750人→38,548人(JR15,802人+あいの風22,746人)
東富山 *2,398人→*2,798人
水橋   *1,706人→*1,930人
滑川   *2,440人→*2,736人
魚津   *4,394人→*4,284人
黒部   *2,530人→*2,498人
入善   *1,766人→*1,730人
泊     *1,200人→*1,420人

2014→2015(全日)
糸魚川 *1,730人→*2,348人(JR964人+トキ鉄1,384人)
黒宇奈 *2,717人→ 未公表
新高岡 *6,278人→*3,858人
コメント1件

127
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 21:29:55
南海29年3月期決算

28年3月期→29年3月期
南海空港線1208万5000→1383万
全線定期外9441万9000→9652万9000
全線定期1億3888万2000→1億3962万4000
全線合計2億3330万1000→2億3615万3000

128
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/30 23:41:41
西鉄はまだでらんかな?

129
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/01 16:35:06
西鉄は明るい材料がないなあ。

130
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/01 18:51:12
>109
亀レスですが、誰か判る人いれば。
2005→2010
森ノ宮が激減した理由知りたいです。
長堀鶴見緑地線の開業はもっと前だし。
中央線からが減ったとしても理由がわからん…
他駅と比べても減り方が極端過ぎる。
コメント4件

131
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/01 19:08:34
>130
高井田中央乗り換えに転移したとかは?
コメント2件

132
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/01 19:22:05
>131
あ、東線か。すっかり抜けてたw
でもこの場合
中央線→森ノ宮→京橋、東西線方面の
移転に限られると思うんだけど。
そんなにいるのかな…
間違ってたらすんません。

133
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 00:24:45

静岡県統計年鑑更新分(2014→2015)
御殿場 **9,636人→**9,880人
三島   *59,340人→*60,636人
沼津   *41,064人→*41,704人
富士   *16,230人→*16,538人
清水   *21,816人→*21,714人
草薙   *17,062人→*17,024人
東静岡 *15,526人→*16,298人
静岡   115,848人→118,158人
安倍川 **9,040人→**9,232人
焼津   *18,890人→*18,968人
西焼津 *12,004人→*12,308人
藤枝   *22,828人→*23,004人
島田   *10,958人→*11,164人
菊川   **8,436人→**8,550人
掛川   *21,472人→*22,036人
袋井   **9,788人→*10,266人
磐田   *15,542人→*15,960人
浜松   *70,880人→*72,690人
新所原 **7,408人→**7,576人
コメント8件

134
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/03 12:44:36
>120
その札幌も衰退気味。
札幌以外が酷すぎるからで、札幌そのものは他の大都市より活況さはない。

>121
鶴橋、淀屋橋減ったなぁ。
大阪って新駅や観光絡みの駅以外は厳しいよな。
コメント2件

135
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/03 13:02:04
>130
鶴橋からしたら減少率低いね。
撤退した企業や学校の状況はどうかな?

136
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/03 16:16:09
>133
大都市圏以外の、三島・沼津たして10万はすごいわな。

137
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 17:01:19
>133
何気に凄いよね

首都圏京阪神以外では最強
コメント2件

138
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 18:49:56
>133
地方なのに小駅が少ない(リストに書いてない駅もあるのも考慮)。
新幹線駅以外、静岡、浜松、沼津以外でもそれなりに鉄道利用者が多いような印象。
同じような地方都市の仙台、岡山、広島周辺と比べても。
しかも、人口減少傾向なのに鉄道利用者は総じて増加傾向に見える。
コメント2件

139
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/03 19:04:31
高速バスが直行主体になって東名ハイウェイバスが低迷してるのもあるんじゃないの?
あれももう直行便ばっかだからね…

140
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 19:09:16
>138
仙台はクルマ社会だから電車ほとんど乗らないのよ

141
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/03 19:11:13
ごくごく近郊以外は不便だもんね
仙台〜山形くらいの距離すら高速バスが主流だと苦しいわ
もう直通需要は放棄したもんねJR
ここでバスがすごいすごいいうけど鉄道の輸送力に比べれば
バスは輸送量的にそこまででもないことも多いけど
仙台〜山形はガチでバスの方がすごい

142
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 21:37:50
>137
岡山、広島、仙台、福岡には負けてね?
コメント2件

143
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 22:24:32
>142
広島は広島付近の駅が大きいが、郊外はショボい。静岡は静岡付近は広島には劣るが郊外駅に乗車数で5000以上や1万以上が多数ある。トータルで均すと同じくらいかな。
岡山は岡山と倉敷くらいあとがはほぼ小駅。
仙台は仙台と仙台の隣接駅以外は小駅、その小駅も岡山よりも明らかに劣るレベル。
福岡に関しては福岡市内が明らかに高レベル。

福岡を加えてランク付けをするなら
福岡>>>>(静岡、広島)>>岡山>仙台

これは浜松、沼津(三島)は外してのエリア内駅の小駅(乗車数)5000未満の数、比率、1万以上の(大駅)の数、比率。
浜松、沼津(三島)を加えたら福岡と広島の間くらいとなる。
コメント2件

144
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 22:53:44
>143
浜松を入れるなら、岡山に福山や高松が入るじゃん
コメント2件

145
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 23:44:11
>144
142だけど
さすがに違う県を入れるのはダメだよ。
福山は少なくとも広島だし高松は愛媛だよ。
ちなみに142では福山は広島に含めて評価している。
コメント6件

146
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 23:50:38
>145
でも意味合いは正しい。
そもそも静岡、沼津、浜松は同じ県であっても全く違う地域だし一緒くたにするのは過大評価以外の何者でもない
コメント2件

147
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 00:07:52
>146
引き続き142だが
その意味では福岡に北九州周辺を入れるかどうかで福岡の順位はともかく(>)の数は変わる。
県単位なら福岡と静岡はかなり上になる。
兵庫も神戸周辺と姫路周辺を同じにしていいのかとなるし、県単位なら兵庫は福岡より上かな。

148
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 03:25:33
>145
それはおかしいわ
福山からは岡山は直通が時間3から6本あるけど
福山から広島は直通がない。
距離も福山広島は100キロなのに福山岡山は60キロ
福山は含めるなら岡山だろ。JRも岡山支社管内だし。
コメント2件

149
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 07:23:05
市内の利用者数で比べればいいだけだろ

150
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 07:34:41
県別があったから貼っておく

http://todo-ran.com/ts/kiji/10796
コメント2件

151
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 08:15:41
平成27年輸送人員
広島市7658万
仙台市7185万
岡山市3991万
静岡市3620万

静岡市って岡山市より少ないよ
コメント4件

152
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 08:19:07
>151
この中でチンチン電車で無い私鉄があるのはしずおか
コメント2件

153
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 08:22:41
だけだな。

154
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 12:58:17
>151
これは、ほとんどそのまま県庁所在地の代表駅の利用者数に比例している。
つまり、市の人口に比例している。

>148
そんなこと言い出すと首都圏は東京から直通のある範囲がとなってしまう。
埼玉千葉神奈川は但し書きに「東京への直通がない」としないといけなくなる。横浜、川崎、大宮、浦和、船橋、千葉などは全て東京としてカウントしなくてはいけなくなるがそれはおかしいだろう。
コメント2件

155
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 14:32:19
>154
あなたは静岡出身なんだね。
別にいいが、地元への愛情が強過ぎて実態以上に大きく見せたいあまり(というか他の地域を下げたいあまり)、物差しが偏ってしまっている。

日常の通勤通学、買い物等の交流圏をどう区分けするかは、このスレだとヲタの贔屓目視線が濃厚に入るからなかなか難しい。
大都市交通センサスのように(ヲタの願望が入らない)枠組みが各地域であるといいんだが、あれ三大都市圏だけだからな。
ちなみに同調査では姫路は明確に関西圏。神戸と区分するなどという発想は当然ない。
コメント2件

156
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/04 15:32:42
個々の勝手なマイルール設定不要。

157
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/04 15:53:29
>134
鶴橋はけいはんな線・阪神なんば線・おおさか東線などのバイパスの影響が大きいし
淀屋橋も中之島線開通の影響が大きいね

>145
>高松は愛媛だよ
あなたは小学校から地理の勉強をしなおした方がよさそうでつね

158
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/05/04 17:23:00
>152
宮島線は路面電車と直通だけど普通鉄道だよ

159
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 18:45:50
>155
静岡出身?君はエスパーか?
俺は千葉出身の神奈川在住で静岡は仕事でよく行く程度。

統計を読むのが好きなだけだ。特に地方都市の統計に興味がある。
統計を見ると静岡は面白い。
人口統計と鉄道利用者の相関性が面白い。

宮城、岡山、広島、静岡を評価すると
宮城県は見事に仙台への一極集中。仙台は100万都市だがその下が10万台が2つあるだけ。
鉄道利用も仙台以外は1万以上が1駅と5000以上も5駅。

岡山県は人口的には岡山市の隣に45万以上の倉敷があり、この2市で100万以上、だがそれ以外は10万都市に津山市くらい。
倉敷駅は2万。(新倉敷1200)
津山市の津山駅は2000人程度。
5000人以上も岡山倉敷付近の中庄と新倉敷のみ。宮城に近い傾向。

広島県は人口的には広島市の100万、次に福山市が45万以上、呉市、東広島市が約20万、尾道市、廿日市市がある。
広島市の周辺に衛星都市があり、離れたところに福山市があるという構図。
広島市内は1万人以上、5千人以上の駅が複数ある。
それ以外では福山駅が2万人、尾道駅、三原駅が5千人以上。
廿日市駅は5千人未満。
広島県は分散しているが広島市以外は1万人以上は1、5千人以上が2。

静岡県は、静岡市以外に浜松市という静岡市よりも人口の多い政令市があるのが大きな特徴。
それ以外には岡山県、広島県と違い40万人以上の都市はない(浜松市は置いておく)。
富士市が25万、沼津市が20万、磐田・藤枝・焼津が約15万、掛川・三島が約10万。中規模都市が分散して存在している。
鉄道利用者は静岡市内で1万以上が1駅、5千人以上が2。
他は浜松駅が3.5万、三島駅3万、沼津駅2万、藤枝駅1万、掛川1万。
5千人以上は富士、焼津、西焼津、島田、袋井、磐田。
なお、富士(8000)+新富士(4700)で1万を越える。
10万人未満都市(袋井、島田)や市の代表駅以外の西焼津がある。
静岡市、浜松市を除いても人口の割に鉄道利用者が比較的多いというのが言える。
コメント4件

160
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 20:57:42
>159
広島と福山は別の都市圏

161
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 21:25:09
>159
そもそも、静岡と浜松は全く別の都市圏なのに、一括して扱って「静岡は凄い」とか書いても説得力がない。
福岡と北九州も別だが、福岡は買い物需要で北九州に対する強力な求心力がある。
静岡の場合浜松に対してそれがあるか?
コメント4件

162
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/04 21:55:38
岩国は広島。
福山は岡山。
下関は北九州。
浜松と静岡は別。

実態ってそんなもんかと。
県境とかは役所の自己満足な区切りでしかない。

163
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 22:19:34
若干すれ違いだが、静岡ー浜松って新幹線で通勤してる人って それなりにいるのだろうか?
時間的に20分くらいだろうから、普通に通勤に使ってる人もいそうたが。
コメント2件

164
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/04 22:30:55
特急料金も特定運賃だからやってる人はいるかもね

165
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 22:38:47
>161
静岡から島田、浜松から掛川折り返しがある時点でお察し
通し利用も少なくないけど、わざわざ買い物程度で使うというのはない

東側の沼津から静岡に買い物というのはわかる

166
名無し野電車区 [ sage]   投稿日:2017/05/04 22:40:58
東京か横浜じゃね?
コメント2件

167
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 23:43:16
>161
都市圏の話をしてるわけではなくて、>133の統計更新を踏まえての話をしているわけだ。
着目点は県庁所在地と政令市以外の郊外都市の鉄道利用者数の傾向。都市圏の話をするならその郊外都市の人がどこに向かっているかが問題の主体となるが、そういう話は一切していない。

例えば何度も出てくる福山。
福山が岡山なのか広島なのかが問題ではなく。
人口45万に対して新幹線駅のある福山駅の利用者が2万人。
市内に他に駅はあるが5千人未満の小駅。
立場的には旧福山県の中心地であるのは沼津と被るが、人口倍いて新幹線駅(しかものぞみ停車のある)沼津の半分の利用者数。
その他も10万都市の岡山県津山市の津山駅(2000)、広島県廿日市市の廿日市駅の利用者数は5千人未満(3600)。宮城県石巻市は14万の人口がいるが石巻駅は5千人未満(3000)。
人口20万の広島県呉市の呉駅は1.1万人。残念ながら東広島駅は新幹線単独駅で比較には向かない。
静岡県の場合は人口10万を切っている島田市の島田駅(5000)、袋井市の袋井駅(5000)、
人口14万の藤枝市の藤枝駅(1.1万人)、焼津市の焼津駅(9500)、更に焼津市にもう一つある西焼津駅藻5千人を越えている(6000)。

158の最後にも書いたのが最終的にこれが言いたいことだから再び書くと、
静岡県は県庁所在地と政令市を除いた中規模以下の市での鉄道利用率が地方の県としては非常に高いと思う。

168
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/04 23:44:43
>163
浜松どころか豊橋や三島とかもあるだろうな。
将軍様もそのための便宜は惜しませないだろうし。

169
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 00:34:25
平成27年輸送人員
広島市7658万
仙台市7185万
岡山市3991万
静岡市3620万

平成25年輸送人員
広島県19550万人
宮城県16323万人
静岡県16336万人
岡山県7405万人

静岡県は岡山県より少しましな程度で広島、宮城とは比較にならない
広島には市電、アストラムラインがあり、宮城には地下鉄がある
バスの利用者数も含めると静岡と広島、宮城は大差がある
さすがに岡山よりは上だが
公共交通機関の利用者が鉄道に偏ってるだけでは?
コメント2件

170
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 00:46:59
>166
横浜も東京もさすがに遠い
在来線で行って一時間で着くわけじゃないし

171
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 01:40:04
>169
市/県=中心市の依存度
として出してみた。
岡山:54%
宮城:44%
広島:39%
静岡:22%
岡山が宮城よりも上とは思わなかったが、まあ想定したような結果。
静岡県の場合は浜松市のウェイトもそれなりにあるだろうかららそれを考慮に入れる必要はあるが。

172
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 09:54:10
静浜は通勤買い物で往き来はあるにはあるよ
そこまで多くはないけどね

浜松は繁華街が小さい
でも名古屋が遠くない

浜松の後輩は浜松から出ませんとか言ってたけど、
実際名古屋や静岡に行く人は多いだろう
静浜の定期持ってる人もちょくちょく見たことがある
静岡はたまに行く程度だけどね

173
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 10:35:41
静岡の場合は、小都市での鉄道利用が比較的多い。
人口10万未満の市の駅の乗車数が5000人以上あるのは地方では珍しいと思う。

174
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/05 12:34:06
静岡は「東海道」だからでしょ。
東名阪のライン上に位置するからね〜
だから鉄道利用が多くて当然

175
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 13:05:43
ところが人口比で比べると3大都市圏は当然として札仙広福よりも少ないレベル

176
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 13:28:38
それは市内の話じゃないかな。
都市圏内でも仙台や札幌の周辺の小都市なんかだと鉄道は使われないよね。
宮城第二の都市の石巻でさえ3000人程度の乗車数と言うことだし。

177
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 14:00:38
使われないというよりも、駅間距離が短い路線もあったりして分散してる部分もあるのでは?

178
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 14:28:56
札仙広福のうち福岡は明らかに郊外都市も鉄道利用率が高い。
ても、札仙は確実に郊外都市は鉄道使われてない。
広島は札仙よりはましだだけど鉄道利用率は低い。廿日市や呉、ちょっと離れた三原も人口の割には鉄道利用率低い。
広域といえる私鉄は広電くらいだけど利用者数多くないしJRとも被ってはいないので分散という指摘は当たらないかと。
静岡の周辺の小都市は札仙広の周辺周辺の小都市よりも鉄道利用率はかなり高いと思われる。
コメント2件

179
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/05 14:46:27
静岡は人口約370万人。
三大都市圏と福岡以外では最大人口。
コメント2件

180
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/05 16:26:05
>150
これは、鉄道利用者数は多分地域交通年報から拾った数値だろうな。
だから複数社間の乗継をそれぞれカウントしていることになるけど、重複カウントがあること自体鉄道が足として定着している証拠だし、これがまさに体感数値だと思う。

自分にとって都合が悪いから市内だとあれだから郊外だとどうだとかつべこね屁理屈つけてる奴も約1名いるけど、現実はこれだ。

181
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/05 18:24:50
>370
あれこれ除外項目つけて「静岡が一番!」ってキチガイか。

182
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/05 21:54:41
>178
札幌の場合は市内にガッチガチに人が集中しすぎてるのもあるな。
少しでも出ると田舎のところが多い。
地下鉄は都市規模の割に利用多い。

183
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 22:49:20
>179
平成25年輸送人員
北海道35792万人 一人当り年間65.90回
広島県19550万人 一人当り年間68.84回
宮城県16323万人 一人当り年間70.11回
静岡県16336万人 一人当り年間43.88回
岡山県7405万人   一人当り年間38.37回

静岡県の鉄道利用者は多くない
三大都市圏、札仙広福には及ばないがそれ以外では多い程度
コメント2件

184
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 23:18:31
訂正
北海道札幌市以外334万人
鉄道利用者27992万人一人当り年間83.8回
札幌市196万人
鉄道利用者7800万人一人当り年間39.8回

宮城県仙台市以外122万人
鉄道利用者9138万人一人当り年間74.9回
仙台市108万人
鉄道利用者7185万人一人当り年間66.5回

広島県広島市以外164万人
鉄道利用者11892万人一人当り年間72.5回
広島市119万人
鉄道利用者7658万人一人当り年間64.4回

静岡県静岡市以外297万人
鉄道利用者12716万人一人当り年間42.8回
静岡市70万人
鉄道利用者3620万人一人当り年間51.7回
コメント4件

185
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/06 00:12:35
>184
何か計算間違ってないか?
都市部の方が鉄道利用頻度低くなってる。

186
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/06 00:16:24
>184
ちょっと気になったんだけど、道県の数字はともかく、市の数字って間違ってると思うぞ。
手元に平成23年版の地域交通年報あるけど、そこに平成22年度の各市の数字も載ってる。
一年違いでいきなり大きく数字が変わることもあるまい。

・年間利用者数(平成22年度)
札幌市 284,606千人
仙台市 113,378千人
静岡市 *46,349千人
広島市 130,861千人

札幌の地下鉄って一日当り約60万人の利用者がいるので、どう考えても少な過ぎると思って見直してみた。
というか、道県庁所在地以外の方が一日当りの利用人員が多いところでおかしいと気付いたんだけどね。
北海道なんて札幌市外の方が鉄道の利用機会が多いとか絶対ありえないもんな。
多分転記ミスではないか。
もとの数字は多分、札幌は市電のみ、仙台・静岡はJRのみ、広島は広電のみ、ではないかと。

とはいえ、どちらにせよ静岡がショボイという現実に変わりはないが。

187
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/06 00:34:27
各市のHP見たんだけどな
乗降だから倍にしないとダメなのか?

188
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/06 01:00:55
150より
平成27年輸送人員
広島市7658万
仙台市7185万
岡山市3991万
静岡市3620万

185より
・年間利用者数(平成22年度)
札幌市 284,606千人
仙台市 113,378千人
静岡市 *46,349千人
広島市 130,861千人

仙台、広島は共通であるがこんなに違う?
5年違ってて表現も輸送人員と利用者数で違うとは言え。

189
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/06 10:16:52
>183
100万都市以外ではサービス面でも一番まともだとは思うな>静岡
10分に1本って大都市近郊と変わらないじゃない

190
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/07 01:26:27

宝塚線 2005→2010→2015
塚口   15,064人 17,718人 18,296人 21.5
猪名寺 15,788人 16,276人 17,654人 11.8
伊丹   39,568人 46,576人 48,510人 22.6
北伊丹 *8,220人 10,100人 10,370人 26.2
川西池 36,718人 39,734人 39,578人 7.8
中山寺 12,992人 16,808人 18,566人 42.9
宝塚   61,058人 63,674人 65,024人 6.5
生瀬   *4,216人 *3,874人 *3,728人 △11.6
西宮名 18,750人 19,344人 18,444人 △1.6

191
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/07 01:26:48

武田尾 *1,126人 *1,144人 *1,146人 1.8
道場   *2,260人 *2,308人 *1,982人 △12.3
三田   31,652人 34,968人 36,922人 16.6
新三田 27,688人 29,564人 29,604人 6.9
広野   *2,386人 *2,358人 *2,338人 △2.0
相野   *8,044人 *7,806人 *7,182人 △10.7
篠山口 *8,282人 *7,828人 *7,160人 △13.5

192
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/07 01:27:21

東西線・学研都市線 2005→2010→2015
加島   14,386人 15,016人 17,140人 19.1
御幣島 20,102人 22,674人 25,240人 25.6
海老江 19,666人 21,674人 22,070人 12.2
新福島 15,742人 17,510人 18,736人 19.0
北新地 95,500人 95,684人 98,496人 3.1
天満宮 44,572人 46,564人 48,050人 7.8
城北詰 *8,474人 *8,534人 *8,622人 1.7
鴫野   16,810人 17,648人 18,922人 12.6
放出   27,616人 30,344人 32,230人 16.7
徳庵   21,552人 20,568人 20,760人 △3.7

193
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/07 01:27:59

鴻池新 27,814人 26,432人 27,182人 △2.3
住道   66,382人 66,120人 63,790人 △3.9
野崎   24,964人 23,796人 23,458人 △6.0
四条畷 36,402人 37,216人 38,290人 5.2
忍ヶ丘  15,808人 16,246人 16,926人 7.1
東寝屋 *9,948人 *9,644人 *9,244人 △7.1
星田   16,338人 16,766人 16,716人 2.3
河内磐 22,862人 22,200人 22,352人 △2.2
津田   11,804人 11,822人 10,950人 △7.2
藤阪   *5,998人 *6,334人 *6,644人 10.8

194
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/07 01:28:20

長尾   28,412人 25,808人 23,902人 △15.9
松井山 11,698人 12,586人 14,010人 19.8
大住   *3,354人 *3,156人 *3,356人 0.1
京田辺 11,610人 12,120人 12,224人 5.3
同志社 *9,414人 10,794人 *9,022人 △4.2
三山木 **,762人 *1,342人 *1,798人 136.0
下狛   *1,074人 **,992人 **,814人 △24.2
祝園   *3,736人 *3,452人 *4,192人 12.2
西木津 *1,020人 **,894人 **,826人 △19.0

195
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/10 07:39:37
北陸新幹線松井山手が開業したら祝園から平城山まで直線で結んで欲しいな。
未開の地なので用地はありそうだし。沿線利用者も木津よりは奈良に行きたいだろ。

196
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 07:12:27

阪和線・関空線・きのくに線 2005→2010→2015
美章園 *9,660人 *9,568人 10,724人 11.0
南田辺 *8,882人 *9,026人 *9,018人 1.5
鶴が丘 *9,412人 *9,964人 10,486人 11.4
長居   10,618人 10,622人 10,998人 3.6
我孫子 12,362人 13,324人 13,118人 6.1
杉本町 17,258人 17,906人 18,512人 7.3
浅香   *4,844人 *4,752人 *4,638人 △4.3
堺市   23,460人 23,526人 24,320人 3.7
百舌鳥 *8,036人 *7,656人 *8,072人 0.4
上野芝 16,438人 15,992人 17,530人 6.6

197
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 07:12:47

津久野 18,272人 17,454人 17,780人 △2.7
鳳     28,830人 32,058人 36,002人 24.9
東羽衣 10,346人 *9,610人 10,246人 △1.0
富木   *7,724人 *7,602人 *8,008人 3.7
北信太 13,054人 12,348人 12,640人 △3.2
信太山 *7,572人 *7,674人 *7,838人 3.5
和泉府 29,856人 30,984人 34,862人 16.8
久米田 13,944人 13,770人 13,852人 △0.7
下松   *6,594人 *6,978人 *7,642人 15.9
東岸和 20,820人 21,102人 21,900人 5.2

198
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 07:13:14

東貝塚 *3,840人 *4,254人 *4,660人 21.4
和泉橋 *6,022人 *6,168人 *6,666人 10.7
東佐野 *2,566人 *2,664人 *2,718人 5.9
熊取   21,570人 21,612人 22,252人 3.2
日根野 14,288人 15,606人 16,892人 18.2
臨空タ  *4,728人 *4,920人 *5,976人 26.4
関西空 17,844人 15,388人 25,234人 41.4
長滝   *1,760人 *1,674人 *1,834人 4.2
新家   *6,486人 *5,506人 *5,422人 △16.4
和泉砂 10,430人 *7,450人 *8,892人 △14.7

199
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 07:13:47

和泉鳥 *4,736人 *4,516人 *4,572人 △3.5
山中渓 **,394人 **,380人 **,372人 △5.6
紀伊   *7,960人 *8,358人 *8,258人 3.7
六十谷 *8,324人 *7,572人 *7,436人 △10.7
中の島 **,554人 **,590人 **,806人 45.5

和歌市 *3,506人 *3,186人 *3,780人 7.8
紀和   **,142人 **,134人 **,216人 52.1
和歌山 40,290人 39,810人 38,784人 △3.7
宮前   *2,242人 *2,480人 *3,034人 35.3
紀三井 *2,708人 *3,492人 *4,282人 58.1
黒江   *5,114人 *5,232人 *5,284人 3.3
海南   *6,046人 *5,788人 *6,028人 △0.3
コメント4件

200
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 07:14:18

冷水浦 *,184人 *,180人 *,212人 15.2
加茂郷 1,974人 2,016人 1,692人 △14.3
下津   1,170人 *,970人 *,960人 △17.9
初島   *,786人 *,814人 *,756人 △3.8
箕島   3,854人 3,572人 3,424人 △11.2
紀伊宮 1,286人 1,056人 1,246人 △3.1
藤並   2,442人 2,556人 2,714人 11.1
湯浅   2,644人 2,430人 2,326人 △12.0
広川ビ *,280人 *,338人 *,446人 59.3
紀伊由 *,912人 *,758人 *,724人 △20.6
紀伊内 *,422人 *,454人 *,390人 △7.6
御坊   3,854人 3,760人 3,434人 △10.9

201
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 09:35:06
和歌山衰退はげしいな

202
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 11:07:35
三国ヶ丘はないのかな?

203
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 20:02:59
>199-200
和歌山〜御坊、この利用状況で4両30分間隔が維持されてるのが謎

204
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 20:43:36
並行私鉄がない区間は最低限しか走らんからしゃーない
コメント2件

205
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 20:54:33
>204
そうじゃなくて、逆
供給量がかなり過剰

206
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/11 21:03:14
2両でいいかもしれんが3000暮らすの駅が結構あるんだからいいんじゃねえの

207
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/12 00:33:00
車両入れ替えの時が減量化の最大のチャンスなのに、4両編成のまま新車で全部更新しちゃったということは、JR的にはこれで良いんだろ

208
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/12 23:46:06
3両編成地獄に苦しむ広島民が泣いています。

209
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/13 11:15:28
紀勢線は阪和・関空線の運用に影響されるし、いろんな手間やコスト考えたらガラガラでも4両固定で走らせておく方がまだ効率はいいんだろう
あと近年の減り具合もそれほど極端ではない

210
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/13 19:53:39
紀勢線の乗客は海南までで半分以下になるよな。
かと言って2両編成を海南回転で15分ヘッドで運転する方が高コストになりそう。

211
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/13 20:15:43
海南までは市街地つながってるしな。
さらにおどろいたのが山中渓以下が>199-200にないところか。

212
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/13 22:53:41
15分サイクルに減便した割に増えてるのか
コメント2件

213
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 07:07:50
宮前や紀三井寺はICOCAが導入されて正確に乗降客数に計上されるようになったことで増加したのでは。
和歌山DCでこれらの駅が増える要素も乏しいし。

214
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 09:37:22
和歌山〜海南がICOCA導入したのは2015年夏だし、2005〜2010〜2015比較での増加率みてもそれは考えにくくないか

215
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 15:58:33

2016年度データが出ないうちに。
山陽本線 2005→2010→2015
和気   **2,868人 **2,686人 **2,798人 △2.4
熊山   **2,974人 **2,736人 **2,926人 △1.6
万富   **1,410人 **1,290人 **1,336人 △5.2
瀬戸   **5,330人 **4,930人 **5,310人 △0.4
上道   **2,722人 **2,746人 **2,870人 5.4
東岡山 **5,814人 **6,214人 **7,274人 25.1
高島   **5,552人 **5,358人 **6,394人 15.2
西川原 ---,---   **4,612人 **6,760人
岡山   118,950人 116,130人 132,476人 11.4
北長瀬 ---,---   **5,460人 **8,042人

216
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 15:59:03

庭瀬   *7,596人 *7,208人 *8,314人 9.5
中庄   13,000人 13,146人 14,714人 13.2
倉敷   32,648人 32,406人 38,472人 17.8
西阿知 *5,308人 *5,110人 *5,790人 9.1
新倉敷 14,286人 14,230人 15,466人 8.3
金光   *5,446人 *4,904人 *4,826人 △11.4
鴨方   *5,606人 *5,330人 *6,316人 12.7
里庄   *2,968人 *2,622人 *2,538人 △14.5
笠岡   *7,692人 *7,380人 *7,236人 △5.9
大門   *5,474人 *4,696人 *4,978人 △9.1

217
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 15:59:38

東福山 *7,442人 *7,386人 *8,530人 14.6
福山   40,172人 38,076人 41,044人 2.2
備後赤 *3,298人 *3,424人 *3,640人 10.4
松永   *9,574人 *8,918人 *9,096人 △5.0
東尾道 *2,994人 *3,384人 *3,838人 28.2
尾道   11,238人 11,042人 11,386人 1.3
糸崎   *1,946人 *1,622人 *1,374人 △29.4
三原   14,002人 12,652人 12,702人 △9.3
本郷   推移不明
河内   *1,904人 *1,534人 *1,210人 △36.4

218
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 16:00:03

入野   **,422人 **,454人 **,462人 9.5
白市   *4,154人 *3,904人 *3,792人 △8.7
西高屋 10,690人 11,492人 10,570人 △1.1
西条   18,698人 18,840人 20,166人 7.9
八本松 *9,870人 10,022人 *9,198人 △6.8
瀬野   *5,888人 *6,606人 *7,140人 21.3
中野東 *6,078人 *5,654人 *5,490人 △9.7
安芸中 *6,010人 *5,830人 *5,988人 △0.4
海田市 18,546人 17,748人 19,120人 3.1
向洋   19,008人 18,282人 21,456人 12.9
コメント2件

219
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 16:00:38

天神川 *15,278人 *18,822人 *20,064人 31.3
広島   139,592人 138,654人 146,436人 4.9
新白島 ---,---   ---,---   *15,800人
横川   *32,998人 *35,270人 *33,516人 1.6
西広島 *18,652人 *18,318人 *18,464人 △1.0
新井口 *14,644人 *15,136人 *16,192人 10.6
五日市 *24,752人 *25,462人 *26,978人 9.0
廿日市 **6,926人 **6,650人 **7,296人 5.3
宮内串 **9,290人 **9,916人 *10,292人 10.8
阿品   **5,422人 **5,054人 **4,798人 △11.5
コメント2件

220
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 16:01:18

宮島口 *6,496人 *7,338人 *8,540人 31.5
前空   *3,830人 *3,882人 *4,074人 6.4
大野浦 *3,420人 *3,236人 *3,338人 △2.4
玖波   *4,210人 *3,862人 *3,690人 △12.4
大竹   *9,104人 *7,232人 *6,792人 △25.4
和木   --,---   *1,682人 *1,978人
岩国   12,950人 11,636人 11,876人 △8.3
南岩国 *4,512人 *3,830人 *3,634人 △19.5
藤生   *1,746人 *1,468人 *1,172人 △32.9
通津   *1,350人 *1,192人 *1,190人 △11.9
由宇   *2,326人 *1,960人 *1,762人 △24.2

221
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 18:41:26
>212
減便とは言っても区間快速は鳳〜東岸和田から天王寺まで先着で行けるようになったし鳳以北は普通が223,225に置き換わって行ってるし

ボロで事故故障の多い阪和線のイメージもだいぶ払拭されてきてるんじゃない?

222
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/15 21:41:15
>219
広島エリアすごいな。12駅10000越えるとか

223
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/16 08:31:48
開業後なかなか増えなかった前空駅がいつの間にか大野浦や玖波を上回ってるんだな。
呉線の実質信号場の新駅を別とすれば、広島都市圏の新駅は概ね成功してるよね。

224
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/18 16:54:04
>218
入野は面白いね。
岡山〜広島で唯一の完全無人駅。
周囲ものどかな山村ムード、だが後背地のニュータウンのおかげで微増傾向。

225
@*4,992人 *5,408人 *6,072人 21.6
豊橋   52,684人 52,992人 56,398人 7.0
[]   投稿日:0000/00/00 00:00:00

226
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/19 18:37:31  ID:NFQxMgMv0.n(2)
三島の利用者が多いのはなぜなんだろう
地方の人口約11万の市の駅としては破格の多さで信じがたい数字だ
自動改札は何通路あるのかな

227
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/19 18:55:33  ID:jjFzrfDb0.n(2)
駿豆線の分岐駅ってのもあって連絡改札客も一定数あるだろうし、本数僅少ながら踊り子で通す客もいるから実際に改札を通る客数より数字上やや水増しになる
但し20年前よりはJRは1割、駿豆線は2割くらい減っている様だ

228
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/20 06:53:08  ID:h853FeFvd.n(2)
>230
新幹線乗換駅はな
実際は外に出ず通過するだけの客でも切符買い直すと入るからでは
米原だって駅前スカスカでもそれなりに利用が多いことになってる

三島は沼津との行き来が盛んなのもあるだろうが
コメント2件

229
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/20 13:13:43  ID:dWCKmaE20.n(2)
>229
静岡県は地方でも別格。
東海道だし人口有数で大都市にも近く、鉄道利用者も多い。
ましてや三島は静岡東部の交通拠点で、沼津と一体した地域圏だから相互輸送もかなりある。
東北や四国九州あたりの人口10万と比べたらいかんよ。
コメント1件

230
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/20 14:46:03  ID:kbM3nkaX0.n(4)
沼津の人が三島で新幹線に乗り換えて西方向に行く場合、乗車券の扱いは三島で戻ることになるから、
見た目は1枚でも実質は沼津〜三島と三島〜(静岡、名古屋、大阪)の2枚とカウントされるのでは?
これは他の新幹線駅でも言えることだけど。
東京(新幹線)名古屋(在来線)岡崎とかでも名古屋から戻ることになるから名古屋でもカウントされると聞いたことがある。
岡崎(在来線)名古屋新大阪のような戻らないなら名古屋はカウントされないが乗車券をあえて分けたり、エクスプレス予約でIC乗車した場合も名古屋でカウントされるとので、そういうのも三島にも一定割合いるんだろうな。
コメント2件

231
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/20 16:46:44  ID:PBlWkmmO7.n(2)
>228
豊橋のこの数字は、JR完結の客なんですかね。

232
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/20 20:01:50  ID:kbM3nkaX0.n(4)
>234
名鉄との接続駅ですから。
察してやってください。

233
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:26:13  ID:kcF6Cflea(8)

東北本線 2005→2010→2015
新白河 *5,598人 *5,448人 *5,988人 7.0
白河   *1,700人 *1,286人 *1,374人 △19.2
久田野 無人につき不詳
泉崎   無人につき不詳
矢吹   *2,460人 *2,238人 *2,274人 △7.6
鏡石   *1,724人 *1,580人 *1,784人 3.5
須賀川 *4,570人 *4,494人 *4,650人 1.8
安積永 *4,012人 *4,170人 *4,638人 15.6
郡山   36,710人 32,834人 36,284人 △1.2
日和田 無人につき不詳

234
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:26:37  ID:kcF6Cflea(8)

五百川 無人につき不詳
本宮   *4,116人 *3,626人 *3,694人 △10.3
杉田   無人につき不詳
二本松 *4,632人 *3,932人 *3,954人 △14.6
安達   *1,450人 *1,572人 *1,674人 15.4
松川   *2,402人 *2,340人 *2,330人 △3.0
金谷川 *5,204人 *5,464人 *5,798人 11.4
南福島 *3,258人 *3,154人 *3,658人 12.3
福島   30,548人 28,322人 33,216人 8.7
東福島 *1,728人 *1,522人 *1,404人 △18.8
コメント2件

235
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:27:03  ID:kcF6Cflea(8)

伊達   2,148人 1,814人 1,816人 △15.5
桑折   1,504人 1,304人 1,364人 △9.3
藤田   1,542人 1,362人 1,338人 △13.2
貝田   無人につき不詳
越河   無人につき不詳
白石   6,480人 5,794人 5,816人 △10.2
東白石 無人につき不詳
北白川 無人につき不詳
大河原 7,404人 6,436人 6,690人 △9.6
船岡   6,378人 6,250人 6,708人 5.2

236
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:27:33  ID:kcF6Cflea(8)

槻木   **6,432人 **5,652人 **5,640人 △12.3
岩沼   *14,396人 *13,486人 *14,292人 △0.7
館腰   **4,818人 **3,692人 **4,576人 △5.0
名取   *13,438人 *20,170人 *24,536人 82.6
南仙台 *16,096人 *17,042人 *19,406人 20.6
太子堂 ---,---   **5,098人 **7,106人 
長町   *12,042人 *12,758人 *17,012人 41.3
仙台   153,446人 149,344人 169,928人 10.7
東仙台 **6,702人 **6,038人 **6,782人 1.2
岩切   **7,204人 **7,968人 **9,064人 25.8
利府   **5,406人 **5,126人 **5,600人 3.6

237
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:27:57  ID:kcF6Cflea(8)

陸前山 無人につき不詳
国府多 1,812人 2,104人 2,210人 22.0
塩釜   6,762人 6,066人 5,854人 △13.4
松島   3,054人 2,640人 2,124人 △30.5
愛宕   無人につき不詳
品井沼 *,774人 *,670人 *,686人 △11.4
鹿島台 4,110人 3,390人 3,504人 △14.7
松山町 1,414人 1,354人 1,256人 △11.2
小牛田 4,442人 3,968人 4,224人 △4.9
田尻   1,212人 1,090人 *,926人 △23.6

238
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:28:42  ID:kcF6Cflea(8)

瀬峰   1,436人 1,136人 *,996人 △30.6
梅ヶ沢  無人につき不詳
新田   *,656人 *,602人 *,466人 △29.0
石越   *,908人 *,776人 *,624人 △31.3
油島   無人につき不詳
花泉   *,982人 *,780人 *,714人 △27.3
清水原 無人につき不詳
有壁   無人につき不詳
一ノ関  9,022人 8,098人 8,922人 △1.1
山ノ目 無人につき不詳

239
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:29:09  ID:kcF6Cflea(8)

平泉   *,998人 *,822人 *,944人 △5.4
前沢   1,236人 1,232人 1,042人 △15.7
陸中折 無人につき不詳
水沢   3,734人 3,882人 3,808人 2.0
金ヶ崎  1,100人 1,326人 1,166人 6.0
六原   *,462人 *,412人 *,448人 △3.0
北上   7,346人 6,934人 7,530人 2.5
村崎野 1,842人 1,752人 1,730人 △6.1
花巻   7,026人 6,562人 6,758人 △3.8
花巻空 1,402人 1,394人 1,406人 0.3

240
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:29:40  ID:kcF6Cflea(8)

石鳥谷 *2,284人 *2,394人 *2,264人 △0.9
日詰   *1,160人 *1,112人 *1,040人 △10.3
紫波中 無人につき不詳
古館   *2,010人 *1,790人 *1,604人 △20.2
矢幅   *5,532人 *5,502人 *5,904人 6.7
岩手飯 *5,018人 *4,686人 *4,782人 △4.7
仙北町 *3,174人 *2,920人 *3,032人 △4.5
盛岡   35,860人 34,144人 35,768人 △0.3

241
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 12:03:30  ID:+3RgQYNSa.n(2)
仙台は広島以下なのか

242
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 12:19:06  ID:Sa329sNld.n(2)
>244
地下鉄、市電、アトム、JRの合計の利用者はだいたい同じくらいだったはず。

243
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/25 22:03:04  ID:o1CW0ekXa(4)

仙山線 2005→2010→2015
山寺   1,266人 1,004人 1,004人 △20.7
作並   *,466人 *,358人 *,412人 △11.6
愛子   6,760人 6,818人 7,714人 14.1
陸前落 6,386人 6,938人 7,674人 20.2
葛岡   無人につき不詳
国見   8,612人 7,018人 6,930人 △19.5
東北福 -,---   5,520人 6,522人
北山   5,572人 4,226人 4,880人 △12.4
北仙台 7,612人 8,406人 9,120人 19.8
東照宮 4,760人 5,066人 6,222人 30.7
コメント2件

244
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/25 22:03:37  ID:o1CW0ekXa(4)

仙石線 2005→2010→2015
青葉通 42,400人 40,360人 42,664人 0.6
榴ヶ岡  *5,160人 *5,242人 *6,338人 22.8
宮城野 11,162人 10,858人 12,558人 12.5
陸前原 *7,288人 *6,708人 *8,060人 10.6
苦竹   *5,004人 *4,668人 *5,290人 5.7
小鶴新 *6,858人 10,620人 11,996人 74.9
福田町 *8,056人 *7,032人 *7,970人 △1.1
陸前高 *9,206人 *9,318人 10,196人 10.8
中野栄 *7,484人 *8,288人 10,304人 37.7
多賀城 14,390人 12,778人 13,416人 △6.8
コメント2件

245
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/25 22:04:00  ID:o1CW0ekXa(4)

下馬   7,094人 6,728人 7,580人 6.9
西塩釜 無人につき不詳
本塩釜 6,490人 5,698人 5,960人 △8.2
東塩釜 4,796人 4,934人 4,890人 2.0
陸前浜 無人につき不詳
松島海 2,002人 2,272人 2,152人 7.5
高城町 2,254人 2,094人 2,736人 21.4
手樽   無人につき不詳
陸前富 無人につき不詳
陸前大 無人につき不詳

246
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/25 22:04:26  ID:o1CW0ekXa(4)

東名   無人につき不詳
野蒜   1,234人 *,956人 *,154人 △87.5
陸前小 *,756人 *,692人 *,608人 △19.6
鹿妻   無人につき不詳
矢本   2,512人 2,040人 2,098人 △16.5
東矢本 無人につき不詳
陸前赤 1,542人 1,366人 1,036人 △32.8
蛇田   1,792人 1,652人 1,382人 △22.9
陸前山 *,***   *,***   1,512人
石巻   9,026人 7,254人 6,010人 △33.4

247
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/26 09:02:40  ID:6IoywEZtd.n(2)
>243
矢幅こんなにいたんだ
東北の郡部なのに乗降5000以上は珍しいな

248
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/26 13:01:50  ID:fUfKKHt5a.n(2)
>250
盛岡のベッドタウン

249
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/26 19:02:07  ID:B6QKVoHq0.n(2)
IGR側の滝沢が人口増で村から一気に市に昇格してるし盛岡都市圏は勢いありそう

ちなみに、町にならず村のままだったのは町になるメリットがなかったからの模様

250
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/26 22:06:06  ID:NZPWgbic0.n(2)
そもそも北上から盛岡の間が1時間に2本とかあるのがすごい。
コメント2件

251
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/26 23:59:11  ID:+e37+Y5J0.n(2)
せめて仙台〜小牛田〜一ノ関の間も盛岡〜北上〜一ノ関の間と同じ運行形態にして欲しいよな

252
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/27 09:35:51  ID:ANm6ZJHo0.n(2)
福島や岩手は全体に増加駅があるのに宮城ときたら
仙台市以外にテコ入れしないとだめだなこれ

253
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/27 12:57:56  ID:BFNqrW4Yp.n(2)
宮城は仙石線復旧効果がまだ完全には反映されていない。

254
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/27 22:41:00  ID:JCXaxhWD0.n(2)
宮城は仙台だけだな。
岡山、静岡より少ない。

255
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/28 16:53:23  ID:ZK57eJfk7.n(2)
>257
岡山
津山線の快速通過駅は凄いぞ

256
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/28 19:56:47  ID:woDy6vqW0.n(2)
>258
>53の事か?

257
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/28 23:20:29  ID:CjdKkw4q0.n(2)
>53
児島増えてるのはなぜ?
コメント2件

258
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/29 19:08:24  ID:Ma81cLPNa

259
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/31 21:13:53  ID:cn2NKIvwa(2)

>114
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
     2016年度   2017年度
4月   6,085 (+1.4%) 6,207 (+2.0%)
5月   6,487 (+0.4%)
6月   6,752 (+1.1%)
7月   6,836 (+1.3%)
8月   6,941 (+0.6%)
9月   6,595 (+1.5%)
10月 6,550 (+1.9%)
11月 6,651 (+2.0%)
12月 7,082 (+2.3%)
1月   6,527 (+5.0%)
2月   6,948 (+5.6%)
3月   6,438 (+0.6%)

260
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/31 21:18:36  ID:cn2NKIvwa(2)

札幌市交通局(確定)
      2015年度 2016年度
南北線 227,690人 233,749人 +2.7%
東西線 226,679人 234,060人 +3.3%
東豊線 148,369人 152,136人 +2.5%
合計   602,738人 619,945人 +2.9%
市電   *22,774人 *24,871人 +9.2%

261
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/02 02:38:07  ID:ETVXqo9Lp.n(2)
西鉄だったか忘れたが20年くらい前になるが、急行停車するのは1日乗降客数は5,000人以上必要って見た事あるけど、実際どうだったんだろ?

262
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/02 15:02:14  ID:Rq1rhsywp.n(2)
>264
経営サイドの気分次第。
需要創出のため餌付けで停車駅になる場合もあるし。
コメント1件

263
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/03 10:26:55  ID:8USE/PwS0.n(2)
5000と言えば

その昔は、駅の券売機の台数を見ればおよその乗降客数が推測できると言われてたな
1台5000人、あくまでも目安だが
コメント2件

264
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/06/03 12:07:12  ID:oc3/CQUX0.n(2)
南海橋本はかつて1万人以上いた時代、なぜかずっと券売機1台しか無かった
この駅は有人窓口もあるんで時間なければそちらで対応していたんだろうけど
乗降客減少で1万人を割り込んだ今、増設されて2台になったw
コメント2件

265
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/03 13:48:18  ID:/bhoa/i0p.n(6)
>267
変な話だよね。駅舎もそうで昔2000人/日の乗降客数だった駅が今や1000人に半減した。しかし、駅前広場を反対側に街が整備し駅舎も出来た。
2000人時代→駅舎1つ。1000人になって→駅舎2つ。なんだかなあ、って気分になる

266
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/03 13:52:53  ID:/bhoa/i0p.n(6)
西鉄久留米、1日33,000人/日、併設されたバスターミナル1日20,000人/日。改札付近や駅、バスターミナル付近は日中人通りがある。不思議なのは、JR岐阜より人通りが多く感じる。(親戚が岐阜にいるからよく行くが)
コメント2件

267
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/03 13:58:14  ID:/bhoa/i0p.n(6)
>269続き。
JR岐阜は1日60,000人乗降あって駅前には久留米同様バスターミナルがある。駅ビルのアスティもあるのに、久留米の方が駅改札付近やバスターミナルは明らかに人通りがあるのはいつも不思議に思う
コメント2件

268
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/06/03 14:25:21  ID:pSarGhb+0.n(2)
今や券売機の数で決まるとか都市伝説よ
(東)瀬田駅はどうなるってんだい
IC普及と通勤通学比率高めのダブルパンチで乗車17000人/日で近距離券売機2台(+MV1台)だけよ

269
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/06/03 14:32:56  ID:wpo75Kvba.n(2)
>270
岐阜は車社会だから

郊外のロードサイドはすごいよ
コメント4件

270
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/06/03 15:18:58  ID:uFsgeVJX0.n(2)
岐阜はJRと名鉄の乗換数がドーピングされてるからね。
コメント2件

271
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/03 23:15:21  ID:W56a5InS0.n(2)
>269
久留米は駅が少し狭いのもあるな。
ちな飯能も利用者同じくらいだが、駅が広いぶん久留米に比べ閑散としてる。

272
名無し野電車区 (ワッチョイ 1b11-/x3A [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/06/04 07:43:26  ID:quLU/c0a0.n(2)
JR岐阜駅のキャパは駅前もホームも乗降客数20万人クラスだよな。商業施設が少ないだけで三ノ宮よりずっと広いし。

273
名無し野電車区 (ワッチョイ 0f3c-FN5z [153.150.176.68])[sage]   投稿日:2017/06/04 11:37:49  ID:eZWI42eG0.n(2)
駅だけ立派で駅前はスカスカだけどね
ビルも少ないし繁華街も寂れてる
ベッドタウンでもないのに名古屋との往き来が活発だし
あそこはよくわからない

274
名無し野電車区 (ササクッテロラ Spff-vnjr [126.152.204.142])[]   投稿日:2017/06/05 12:46:52  ID:XJW6c2lJp.n(4)
>275
駅前広場やペデストリアンデッキは立派だよな。

>276

駅前はなんか微妙だよな。名鉄岐阜方面(繁華街方面)はビルが建ち並んでいるが雰囲気なのかな?なんか微妙。
駅改札前は雰囲気だと乗降客数2万くらいな感じ。とても6万いる感じはしないんだよな。電車も結構あるから、6万規模なら改札付近とか常に人が往来してても良さげだが。

275
名無し野電車区 (ササクッテロラ Spff-vnjr [126.152.204.142])[]   投稿日:2017/06/05 12:52:07  ID:XJW6c2lJp.n(4)
>276
>ベッドタウンでもないのに名古屋との往き来が活発だし

名古屋から岐阜の距離だと電車だと30分はかかりそうなのに、新快速とかだと20分で着くもんな。心理的に近く感じるからかもね。名古屋ー岐阜の駅数が数駅しかないのも最初は驚いた。あの距離だと普通は10以上あるのに。
コメント2件

276
名無し野電車区 (スプッッ Sdff-Yd9Y [1.75.240.107])[]   投稿日:2017/06/05 12:56:42  ID:l9CghYbmd.n(2)
>278
名鉄がすでにいっぱい作ってるのと、在来線にさほど興味ないのダブルだろうな。
福岡や札幌のが能動的だし。
コメント4件

277
名無し野電車区 (アウアウエー Saff-ihtg [111.239.84.116])[sage]   投稿日:2017/06/05 20:31:09  ID:mD+guH00a

278
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 00:01:29  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
本日更新分 ‥豕
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、渋谷       1,134,494人→1,149,334人 [5]
2、横浜         354,148人→ 358,191人 [2]
3、目黒         259,382人→ 267,662人 [6]
4、武蔵小杉     217,099人→ 222,674人 [4]
5、溝の口       205,197人→ 208,103人 [11]
6、日吉         198,331人→ 201,631人 [14]
7、中目黒       191,065人→ 193,943人 [3]
8、蒲田         161,113人→ 163,530人 [5]
9、二子玉川    152,565人→ 160,558人 [7]
10、自由が丘    152,396人→ 153,965人 [5]
11、長津田      140,583人→ 141,260人 [2]
12、大井町      139,151人→ 141,196人 [15]
13、菊名        137,195人→ 137,978人 [2]
14、三軒茶屋    132,845人→ 136,149人 [2]
15、あざみ野     134,691人→ 135,448人 [2]
16、青葉台      112,144人→ 112,606人 [2]
17、五反田      109,071人→ 111,176人 [2]
18、中央林間    105,743人→ 106,500人 [2]
19、綱島        100,459人→ 102,364人 [2]
20、たまプラーザ 81,065人→  82,464人 [13]
コメント2件

279
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 00:01:57  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
21、駒沢大学 77,135人→78,217人 [2]
22、学芸大学 75,775人→77,224人 [2]
23、桜新町   70,588人→71,753人 [2]
24、元住吉   64,246人→65,463人 [2]
25、用賀     63,204人→64,114人 [3]
26、鷺沼     62,201人→63,163人 [2]
27、池尻大橋 61,302人→62,135人 [5]
28、大倉山   55,132人→55,530人 [2]
29、武蔵小山 52,142人→52,369人 [17]
30、宮前平   50,690人→51,239人 [2]
31、大岡山   49,135人→50,493人 [5]
32、都立大学 47,686人→48,584人 [2]
33、宮崎台   46,792人→48,502人 [2]
34、白楽     44,898人→44,976人 [2]
35、市が尾   44,121人→44,338人 [2]
36、旗の台   38,830人→39,664人 [11]
37、梶が谷   38,778人→39,551人 [2]
38、江田     37,556人→37,922人 [6]
39、西小山   36,416瑞l→37,052人 [17]
40、田園調布 36,014人→36,432人 [2]

280
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 00:02:18  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
本日更新分◆\症
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、池袋         483,407人→484,951人 [2]
2、高田馬場     295,872人→301,197人 [2]
3、西武新宿     175,357人→177,111人 [2]
4、小竹向原     127,514人→132,207人 [5]
5、練馬         125,478人→127,818人 [17]
6、国分寺       118,392人→118,792人 [2]
7、所沢         97,662人→ 99,994人 [2]
8、大泉学園     85,597人→ 86,759人 [2]
9、秋津         79,774人→ 80,316人 [2]
10、石神井公園  77,693人→ 79,048人 [5]
11、田無        74,808人→ 75,240人 [2]
12、ひばりヶ丘   69,024人→ 70,247人 [2]
13、清瀬        68,834人→ 69,382人 [2]
14、保谷        60,058人→ 60,672人 [5]
15、花小金井    55,538人→ 56,544人 [2]
16、新所沢      55,265人→ 55,309人 [2]
17、東久留米    53,984人→ 54,386人 [2]
18、本川越      49,266人→ 51,046人 [2]
19、小手指      48,696人→ 49,203人 [2]
20、東村山      47,569人→ 48,555人 [2]

281
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 00:02:49  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
本日更新分 小田急
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、新宿         492,234人→499,919人 [2]
2、町田         291,911人→291,802人 [-1]
3、代々木上原   251,439人→255,378人 [5]
4、藤沢         162,345人→164,255人 [2]
5、登戸         161,548人→162,422人 [2]
6、本厚木       152,467人→153,562人 [5]
7、海老名       143,629人→148,434人 [2]
8、相模大野     129,015人→129,096人 [2]
9、新百合ヶ丘    124,747人→125,659人 [2]
10、大和         116,042人→116,691人 [2]
11、下北沢       114,118人→114,922人 [1]
12、中央林間     97,382人→ 97,637人 [2]
13、湘南台       90,208人→ 90,802人 [2]
14、成城学園前   88,516人→ 88,727人 [2]
15、経堂         74,691人→ 76,363人 [7]
16、鶴川         69,261人→ 69,224人 [-1]
17、向ヶ丘遊園    65,774人→ 66,684人 [2]
18、小田原       64,580人→ 66,612人 [1]
19、千歳船橋     56,293人→ 57,112人 [2]
20、小田急相模原 56,293人→ 56,153人 [-1]

282
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 00:05:06  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
四国癸韻旅眈召任気─
関東の「各駅しか止まらない私鉄の小駅」よりも、
「はるかに少ない」んだね。

283
名無し野電車区 (アウアウエー Saff-ihtg [111.239.84.116])[sage]   投稿日:2017/06/06 00:17:27  ID:4ousAvtra

284
名無し野電車区 (ワッチョイ eb0b-o4ls [122.134.22.123])[]   投稿日:2017/06/06 01:56:23  ID:s3H0D2Bh0.n(4)
>266
乗車人員で東西線が南北線を上回ったの初めてじゃない?
近年の東西線の伸びは何が原因なの。

285
名無し野電車区 (ワッチョイ eb0b-o4ls [122.134.22.123])[]   投稿日:2017/06/06 01:57:03  ID:s3H0D2Bh0.n(4)

286
名無し野電車区 (アウアウエー Saff-ihtg [111.239.78.29])[sage]   投稿日:2017/06/06 08:01:10  ID:ryke0M8Ga

>287
東西線はマンション開発が盛んな人口増加地域が沿線に多い。
琴似、円山、創成川東、菊水、東札幌あたりはいずれも人気が高い。
加えて今後は白石や新札幌の再開発があり、トピックには事欠かない。
南北線は前スレで述べた通り伸び悩み。

287
名無し野電車区 (ワッチョイ df61-ZTSy [125.192.232.191])[sage]   投稿日:2017/06/06 10:33:13  ID:YpLa222Z0.n(4)
ここって関東スレだっけ?
コメント2件

288
名無し野電車区 (スフッ Sdff-ohWB [49.104.33.173])[sage]   投稿日:2017/06/06 13:24:59  ID:kEBVdr+Xd.n(2)
関東=関ヶ原より東の話になるけど名古屋、仙台、北海道が出てきてたまに混乱する

289
名無し野電車区 (ワッチョイ df61-ZTSy [125.192.232.191])[sage]   投稿日:2017/06/06 16:59:08  ID:YpLa222Z0.n(4)
すげー解釈wwww

290
名無し野電車区 (スッップ Sdff-/ofb [49.98.132.205])[sage]   投稿日:2017/06/06 18:10:09  ID:22aPQMCPd.n(2)
箱根関かせめて天竜川〜糸魚川だろ。

291
名無し野電車区 (ワッチョイ dbb6-h4Zv [180.5.146.72])[]   投稿日:2017/06/06 20:44:24  ID:NwqYTj7d0.n(2)
ニューヨーク地下鉄の利用客数更新
近年どんどん増えていたけど2016年は頭打ち。寒波で運休の影響もあるか?
数年前総合駅化したフルトンストリートの躍進がすさまじい

平日乗車人員×2
                  2015年    2016年 
1 Times Sq-42st/42st-PABT    412494    404726
2 Grand Central-42st       320588    317160
3 34st-Herald Square       253552    251364
4 14st-Union Sq          216880    213436
5 34st-Penn Station(7番街)  184232   181048
6 Fulton St           149432   170880
7 34st-Penn Station(8番街)  169556  165168
8 59st-Colombus Circle     147908   147672
9 Lexington Av-53st/51st    141372   139500
10 Lexington Av/59st       137976   135368

292
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 23:44:33  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
私鉄の一つにすぎない東急だけで、余裕でニューヨークに圧勝してますね。

本日更新分 ‥豕
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、渋谷       1,134,494人→1,149,334人 [5]
2、横浜         354,148人→ 358,191人 [2]
3、目黒         259,382人→ 267,662人 [6]
4、武蔵小杉     217,099人→ 222,674人 [4]
5、溝の口       205,197人→ 208,103人 [11]
6、日吉         198,331人→ 201,631人 [14]
7、中目黒       191,065人→ 193,943人 [3]
8、蒲田         161,113人→ 163,530人 [5]
9、二子玉川    152,565人→ 160,558人 [7]
10、自由が丘    152,396人→ 153,965人 [5]
11、長津田      140,583人→ 141,260人 [2]
12、大井町      139,151人→ 141,196人 [15]
13、菊名        137,195人→ 137,978人 [2]
14、三軒茶屋    132,845人→ 136,149人 [2]
15、あざみ野     134,691人→ 135,448人 [2]
16、青葉台      112,144人→ 112,606人 [2]
17、五反田      109,071人→ 111,176人 [2]
18、中央林間    105,743人→ 106,500人 [2]
19、綱島        100,459人→ 102,364人 [2]
20、たまプラーザ 81,065人→  82,464人 [13]

293
名無し野電車区 (アウアウカー Saff-wtqY [182.249.244.163])[]   投稿日:2017/06/06 23:50:15  ID:aF2wUXFia.n(6)
>295
上位のほとんどが乗換、相互乗入でかさ上げされてるからだろ
ニューヨークは地下鉄が郊外まで延びるから乗換駅は少ない

294
名無し野電車区 (アウアウカー Saff-wtqY [182.249.244.163])[]   投稿日:2017/06/06 23:51:58  ID:aF2wUXFia.n(6)
>285
高松は街は大きくないのに、高松駅、瓦町駅、りつりん

295
名無し野電車区 (アウアウカー Saff-wtqY [182.249.244.163])[]   投稿日:2017/06/06 23:55:34  ID:aF2wUXFia.n(6)
>285
高松は街は大きくないのに高松駅、瓦町駅、栗林駅と拠点が分散されてるからね
高松駅は町外れで再開発されたとはいえ、ほとんど賑わいがない駅前だし。
JR四国で駅前がにぎわってるのは徳島駅だけ
松山、高知、新居浜、中村など町外れの駅ばかり
コメント2件

296
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/07 07:11:21  ID:aL2aVHd80.n(4)
四国癸韻旅眈召任気─
関東の「各駅しか止まらない私鉄の小駅」よりも、
「はるかに少ない」んだね。

「私鉄の一つにすぎない」
「東急だけ」

で、

余裕でニューヨークに圧勝してますね。

297
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/07 07:12:29  ID:aL2aVHd80.n(4)
関東の駅と四国の駅は、

おおむね

100倍

くらいの差ですね。

298
名無し野電車区 (オッペケ Srff-3zjG [126.237.19.49])[]   投稿日:2017/06/07 19:13:19  ID:bzS+fv96r.n(2)
島根とかは松江でも4000人程度

関東とは100倍どころか1000倍近い差

299
名無し野電車区 (アウアウエー Saff-ihtg [111.239.75.247])[sage]   投稿日:2017/06/07 19:54:29  ID:/SiXnK/Ca

300
名無し野電車区 (ワッチョイ e511-irun [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/08 07:11:38  ID:h7s1jIwH0.n(2)
地方人の反東京は、
歴史も文化も韓国が上だ、日本はけしからん、謝罪しろと、
何百年もいい続けて、愛国無罪、反日無罪なのと同じ心理だよ

郷土愛無罪、反東京無罪で、
何百年も東京を悪者にしてアイデンティティーを保つ心理は、
韓国人と同じ。

301
名無し野電車区 (ワッチョイ 4d9b-DxX/ [180.146.165.240])[sage]   投稿日:2017/06/08 16:00:02  ID:5cv9Zpk40.n(2)
最近何か沸いてるな

関東じゃ数増えすぎて痴漢冤罪が蔓延して社会問題になってるから数誇って見下す事でもしないと自尊心保てないか?

302
名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp85-FWAy [126.245.8.29])[sage]   投稿日:2017/06/08 18:38:43  ID:U+nOZAx3p.n(2)
そいつ大阪人だぜ。
去年も全く同時期に湧いて埋め立てと妨害を繰り返してた。

303
名無し野電車区 (アウアウエー Sa22-0o+u [111.239.91.26])[sage]   投稿日:2017/06/10 02:12:36  ID:2BF8MxPKa

304
名無し野電車区(6段) (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:03:39  ID:wgSWOE1Ma.n(10)
sssp://img.2ch.sc/ico/fujisan.gif
駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、またはそれに関連した話題を扱うスレです。
このスレの対象は【関東地方以外】です。関東地方の話題は理由の如何を問わず厳禁です。

・乗車人員と乗降人員は区別し、両者を混ぜたり比べたりする際は乗車人員の方を2倍する。
・統計年度を提示し、1日平均か特定日調査かを区別。
・できれば数値が見やすいように揃えること。なおフォントはMS Pゴシック推奨。
・直通人員のカウント等、条件は平等にすること。
・話題の偏りに文句を付ける前に、まずは自ら話題提供を。
・加速しやすいのでsage進行推奨。無理に保守する必要はありません。

禁則事項
・ 個 人 サ イ ト の 宣 伝 は固くお断り致します。
・どんな理由であれ、関東地方を引き合いに出したり話題やデータに含むことは禁止。
・当然「日本全国」を対象とした話題も禁止。絶対に関東を含んではならない。
・ウィキペディアを出典とすることは禁止。自分で数値を探せない輩は数値提供の資格なし。
・画像やコピペをやたらに貼り付けることは禁止。ミナミ厨はお断り。
・人口や百貨店売上高など、鉄道・駅に直接関連しない指標を単独貼り付けることは禁止。
守れない輩はくれぐれも書き込まないように。
禁則事項に抵触するカキコにマジレスして話題を盛ろうとする輩も「同罪」です。

前スレ(Part26)
駅の利用客数について語るスレ関東外版・26
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305
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-12+v [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:05:03  ID:wgSWOE1Ma.n(10)

306
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:05:21  ID:wgSWOE1Ma.n(10)

307
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:05:41  ID:wgSWOE1Ma.n(10)

308
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:06:01  ID:wgSWOE1Ma.n(10)
sssp://img.2ch.sc/ico/fujisan.gif
○駅の利用客数の数値ってどこから探してくるの?
鉄道会社のHP内や交通広告HP内をまず探す。なければ都道府県や市町村の統計・要覧を探す。
掲載されていなければ鉄道会社あるいは市町村にメールを送ると、教えてもらえることもある。

○市町村の統計書や要覧に載っている数値と、鉄道会社が公表している数値とが噛み合わないんだけど?
乗車人員や乗降人員の集計方法は必ずしも統一されているわけではない。
乗車券販売実績の加味の有無や輸送統計の参照具合などで数値はいくらでも違ってくる。
情報提供元が鉄道会社ではなく駅だったり、データが速報値の自治体の場合は食い違うことがある。
結論としては、鉄道会社が公表しているデータが正確かつ信頼できると言える。

○乗換人員と直通人員はどうカウントされる?
数値の基準は統一されていないので、原則として数値を握っている鉄道各社のものに準拠せざるを得ない。
重要なのは、直通人員というのは「乗換の一形態」であって、下車せずとも会社が変わるので
数値上は一旦降りて乗換をしたと見なされる。"乗降"はバランスシートの"貸借"のようなもの。
数値は会社ごとに出されているため、この直通人員を計上しなければ辻褄が合わなくなる。

○単独駅とは?同一駅の判定基準は?
単独駅は1社1路線のみ乗り入れる駅のことで、緩急の区別は問わないため高槻等も含まれる。
なお同一駅の判定基準については概ね次のように帰納されている。
#1 至近距離に多数の駅が集中する都市部においては、
   二駅間で連絡運輸が行われている一定の事実(乗換案内・連絡乗車券etc./振替輸送は除く)があること
#2 #1以外の地域においては、二駅間(出入口間の徒歩移動最短距離)が300m以内の至近距離にあること
現時点で別駅として扱われているパターン(あくまでも一例):
麻生/新琴似 静岡/新静岡 半田/知多半田 市役所/東大手 四日市/近鉄四日市 富田/近鉄富田
山崎/大山崎 高槻/高槻市 富田/摂津富田 関目(関目成育)/関目高殿 中之島/福島(新福島)
奈良/近鉄奈良 香芝/近鉄下田 高田/大和高田 岡本/摂津本山 灘/岩屋 花隈/西元町/みなと元町

309
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:06:40  ID:wgSWOE1Ma.n(10)
sssp://img.2ch.sc/ico/fujisan.gif
○1日平均乗降人員10万人以上の駅 大カッコ付きは単独駅、中カッコ付きは単独会社駅
北海 札幌、{大通}
宮城 仙台(あおば通)
静岡 {静岡}
愛知 名古屋、金山、栄(栄町)、大曽根、千種、豊橋(新豊橋)
京都 京都、四条(烏丸)、河原町(祇園四条)、山科、丹波橋
大阪 大阪(梅田・北新地)、難波、天王寺(大阪阿部野橋)、京橋、新大阪、鶴橋、江坂、淀屋橋(大江橋)
    中百舌鳥、天神橋筋六丁目、新今宮(動物園前)、{本町}、{心斎橋(四ツ橋)}、長田、天満橋
    大阪上本町(谷町九丁目)、天下茶屋、千里中央、南森町(大阪天満宮)、[高槻]、日本橋
    {堺筋本町}、西中島南方(南方)、北浜(なにわ橋)、弁天町
兵庫 三宮、川西能勢口(川西池田)、神戸(ハーバーランド)、明石、姫路、元町、宝塚、新長田
    {西宮北口}
岡山 岡山
広島 広島
福岡 博多、天神(天神南)、姪浜、小倉

○1日平均乗降人員10万人突破予備軍(8万人〜)
竹田、赤池、岐阜、住吉、{枚方市}、{谷町四丁目}、[茨木]、刈谷、尾張一宮、浜松(新浜松)、三国ケ丘
{JR尼崎}、{伏見}、西九条、上小田井、野田阪神(海老江)

310
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:07:31  ID:wgSWOE1Ma.n(10)
sssp://img.2ch.sc/ico/fujisan.gif
○事業者別利用客数更新状況 2013年(度)版 ※特定日調査含まず
05月                             <後半>札幌市
06月 <前半>JR四、リニモ、伊豆箱、IGR、JR西 <後半>大阪モノ
07月 <前半>SAT、JR東、泉北
08月 <前半>JR北、南海、名古屋市、西鉄    <後半>阪急
09月
10月 <前半>福岡市、仙台市            <後半>JR九
11月 <前半>神戸市
12月                             <後半>京都市

○事業者別利用客数更新状況 2014年(度)版 ※特定日調査含まず
05月 <前半>札幌市、JR西
06月 <前半>JR四                  <後半>リニモ、IGR、泉北、伊豆箱
07月 <前半>SAT、JR東、名古屋市、大阪モノ
08月 <前半>福岡市                 <後半>阪急、南海
09月 <前半>西鉄                   <後半>JR北
10月                            <後半>JR九
11月 <前半>仙台市、神戸市
12月 <前半>沖縄モノ
01月                            <後半>京都市

○事業者別利用客数更新状況 2015年(度)版 ※特定日調査含まず
05月                          <後半>リニモ
06月 <前半>JR四、沖縄モノ          <後半>伊豆箱、札幌市、IGR、泉北
07月 <前半>JR東、大阪モノ、SAT、JR九  <後半>福岡市、南海
08月 <前半>西鉄                 <後半>名古屋市、阪急
09月                          <後半>JR北
10月                          <後半>仙台市
11月 <前半>神戸市
12月
01月                          <後半>京都市
コメント1件

311
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:10:47  ID:wgSWOE1Ma.n(10)
sssp://img.2ch.sc/ico/fujisan.gif
○お断り(再掲)
容量規制が厳しいので、くれぐれも 人 口 デ ー タ 等のスレとは関係ない指標、
他スレからの膨大なコピペ、某Wikipedia丸写し低質データサイトの執拗なマルチ宣伝等で
1レスあたり許容バイト数を食い潰す行為はおやめ下さい。
更新作業の阻害要因となり大迷惑です。不要です。不備も多すぎです。
データを自ら探せないなら書き込まなくて結構です。てか書き込むな。二度と来るな。

○お断り2
冒頭にもある通り、関東地方の話題は厳禁です。引き合いに出すのも禁止。
それに平然と反応して話を盛ろうとする輩も同罪、むしろ書き込み元よりも迷惑です。
判断基準はスレ違いになっているかどうかです。スレ違いに公平性など存在しません。
関東の話題は出した側が負けです。それが全て。勝手な対立構造を作らないでください。
「ここは2chだから」という人がいますが、スレ違いを容認・擁護しているどころか
スレ分割の意義を否定するに等しいです。かかる考えの持ち主がいる限りスレチ荒らしは消えません。
守れないなら全国版を自分で立て、ここには来ないで下さい。過疎になる分には一切問題ありません。

312
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-YnyG [36.12.35.143])[sage]   投稿日:2017/03/20 21:24:47  ID:wgSWOE1Ma.n(10)
sssp://img.2ch.sc/ico/fujisan.gif
滋賀県統計書更新分

1日平均乗車人員×2 2014→2015
長浜   *8,940人→*9,124人 篠原   *4,120人→*4,138人
田村   *2,616人→*2,702人 野洲   28,098人→28,490人
坂田   *1,244人→*1,246人 守山   32,044人→32,764人
米原   *9,886人→10,408人 栗東   25,092人→24,188人
彦根   21,018人→21,642人 草津   55,932人→57,258人(既出)
南彦根 10,712人→11,056人 南草津 56,012人→58,256人(既出)
河瀬   *5,920人→*5,976人 瀬田   34,848人→34,592人
稲枝   *4.982人→*5,068人 石山   48,570人→49,192人(既出)
能登川 13,910人→14,332人 膳所   25,246人→25,722人
安土   *5,084人→*5,254人 大津   34,502人→34,862人
近江八 34,958人→35,896人

313
名無し野電車区 (ササクッテロレ Spd3-AzsV [126.247.147.111])[]   投稿日:2017/03/23 13:06:58  ID:qWVUvdm1p.n(2)

314
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.46.192])[sage]   投稿日:2017/03/25 11:21:40  ID:Uz3yiumTa.n(3)

三重県統計書更新分

近鉄四日市 42,520人→55,850人
(あすなろう鉄道分社化:近鉄47,840人+あすな8,010人)
桑名 42,588人→44,126人
(JR9,434人→9,652人、近鉄23,596人→24,426人等)
津 40,614人→41,482人
(JR6,870人→6,738人、近鉄29,990人→31,100人等)
コメント2件

315
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.46.192])[sage]   投稿日:2017/03/25 11:44:44  ID:Uz3yiumTa.n(3)

西鉄広告資料(乗降)及び福岡県観光統計(乗車×2)更新分 2014→2015
博多(JR西) 38,630人→40,812人 ・・・初の4万人突破
小倉(JR西) 21,236人→22,044人

筑豊黒崎駅前 8,464人→8,317人

316
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.46.192])[sage]   投稿日:2017/03/25 12:02:16  ID:Uz3yiumTa.n(3)

北九州モノレール
2014年度→2015年度1日平均乗降人員
小倉       16,997人→17,256人 [1]
平和通      6,062人→ 6,237人 [3]
旦過        3,199人→ 3,366人 [4〜6]
香春口三萩  4,400人→ 4,601人 [1]
片野        4,042人→ 4,199人 [1]
城野        1,951人→ 2,106人 [1]
北方        3,551人→ 3,688人 [4〜6]
競馬場前    4,315人→ 4,344人 [1]
守恒        4,402人→ 4,626人 [1]
徳力公団前  4,246人→ 4,270人 [1]
徳力嵐山口  2,975人→ 2,951人 [-1]
志井        2,269人→ 2,237人 [-1]
企救丘      3,909人→ 3,851人 [-2]

317
名無し野電車区 (アウアウカー Sa1b-1VOV [182.251.241.49])[sage]   投稿日:2017/03/25 18:59:25  ID:Xj0BPmDfa.n(2)
あげ

318
名無し野電車区[N437]   投稿日:2017/03/27 01:09:25
平成 7年12月 9日.土曜日
特急みのり 3号
 1号車.クロハ481−1023指定席/グリ−ン車.禁煙車
 2号車.モ ハ484− 241指定席.禁煙車
 3号車.モ ハ485− 138指定席.喫煙車
 4号車.モ ハ484−1503自由席.喫煙車
 5号車.モ ハ485−1503自由席.禁煙車
 6号車.ク ハ481−  30自由席.禁煙車

319
名無し野電車区 (ワンミングク MM9a-juQn [153.140.50.11 [上級国民]])[]   投稿日:2017/03/27 15:33:14  ID:qt6TsCogM.n(2)
>11
近鉄の三重県の増える理由ってなんだろう
要素あったっけ?

320
名無し野電車区 (アウアウカー Sa1b-bvnd [182.249.244.145])[]   投稿日:2017/03/27 15:55:23  ID:k3odhSEta.n(2)
>16
三重県は経済が好調で四日市や鈴鹿等で人口が増加してるし、近年はJRから近鉄への転移もみられる

321
名無し野電車区 (スフッ Sd4a-brSo [49.104.31.12 [上級国民]])[sage]   投稿日:2017/03/27 18:20:10  ID:fzUYj9Ymd.n(2)
>17
へえそうなんだ人口増加地域とはびっくらぽん
コメント1件

322
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.42.230])[sage]   投稿日:2017/03/29 23:39:27  ID:+bn9EJwva.n(3)

京都府統計書更新分

新幹線京都 70,346人→74,132人

叡電出町柳 19,578人→15,284人
京阪出町柳 44,328人→45,738人
京阪三条   39,222人→41,044人
祇園四条   49,084人→51,050人
京阪東福寺 17,288人→18,738人
京阪丹波橋 52,932人→54,716人
京阪六地蔵 9,808人→10,174人

近鉄京都   101,008人→103,798人
近鉄竹田   47,096人→48,394人
近鉄丹波橋 50,822人→52,770人
近鉄大久保 27,172人→27,388人
近鉄新田辺 25,968人→26,426人

323
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.42.230])[sage]   投稿日:2017/03/29 23:46:45  ID:+bn9EJwva.n(3)

西大路   31,112人→31,902人
桂川     22,416人→26,316人
向日町   15,732人→15,388人
長岡京   40,904人→41,202人
山崎     11,222人→11,290人

加茂     *4,860人→*4,770人
木津     *7,414人→*8,246人
祝園     *4,028人→*4,192人
同志社前 *8,734人→*9,022人
京田辺   11,928人→12,224人
大住     *3,184人→*3,356人
松井山手 13,786人→14,010人
コメント2件

324
名無し野電車区 (アウアウイー Sa13-vo3q [36.12.42.230])[sage]   投稿日:2017/03/29 23:58:08  ID:+bn9EJwva.n(3)

丹波口 12,302人→12,726人 東福寺 17,798人→19,082人
二条   25,610人→26,416人 稲荷   14,570人→17,366人
円町   16,350人→17,006人 藤森   *5,830人→*5,962人
花園   *7,424人→*7,666人 桃山   *4,076人→*4,174人
太秦   *8,630人→*8,782人 六地蔵 15,162人→15,502人
嵯峨嵐 12,450人→13,782人 木幡   *5,524人→*5,454人
保津峡 **,690人→**,808人 黄檗   *7,546人→*7,622人
馬堀   *9,276人→*9,464人 宇治   16,740人→17,208人
亀岡   18,390人→18,256人 小倉   *3,820人→*3,842人
並河   *6,186人→*6,394人 新田   *5,968人→*6,072人
千代川 *4,334人→*4,404人 城陽   *6,768人→*6,972人
八木   *3,084人→*3,114人 長池   *2,428人→*2,486人
吉富   *1,058人→*1,076人
園部   *9,326人→*9,568人

325
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.42.230])[sage]   投稿日:2017/03/30 00:28:16  ID:jeS7Uh+va.n

大阪府統計年鑑も更新されているがまた後で。

326
名無し野電車区 (ワンミングク MM5f-Koir [153.234.79.192 [上級国民]])[sage]   投稿日:2017/03/30 10:51:26  ID:wARy3KoDM.n(2)
叡山電鉄出町柳激減してるが何があったんだろう
概ね増加してるのに
京都市バスで叡山エリアまで均一区間拡大したんだっけ

327
名無し野電車区 (ワッチョイ bf6a-/Gsh [219.121.33.42])[]   投稿日:2017/03/30 12:48:06  ID:7EUlA/nz0.n(2)
>21
保津峡は、調査日に観光客が殺到したんかいなw
コメント1件

328
名無し野電車区 (ウラウラ 53ef-zhtz [9000057687])[sage]   投稿日:2017/03/30 13:10:27  ID:CyskhtnR0.n(2)
京都府統計はJR私鉄関係無く特定日調査ではなく年間からの1日平均値
コメント1件

329
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.33.118])[sage]   投稿日:2017/03/31 00:23:22  ID:rOeTRfXza.n(4)

大阪府統計年鑑更新分(上位50駅は省略)

長尾   23,840人→23,902人 島本   12,688人→12,926人
藤阪   *6,462人→*6,644人 摂津富 40,696人→41,098人
津田   10,822人→10,950人 千里丘 38,428人→39,520人
河内磐 21,904人→22,352人 岸辺   30,548人→30,928人
星田   16,506人→16,716人 東淀川 16,052人→16,334人
東寝屋 *9,104人→*9,244人 塚本   33,998人→35,104人
忍が丘 16,648人→16,926人
四条畷 37,444人→38,290人
野崎   23,494人→23,458人
鴻池新 26,748人→27,182人
徳庵   20,226人→20,760人
放出   31,622人→32,230人
鴫野   18,268人→18,922人

330
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.33.118])[sage]   投稿日:2017/03/31 00:23:43  ID:rOeTRfXza.n(4)

城北詰 *8,292人→*8,622人 高井中 *9,246人→*9,686人
新福島 18,028人→18,736人 河内永 11,746人→12,376人
海老江 21,860人→22,070人 俊徳道 *7,512人→*7,802人
御幣島 24,288人→25,240人 長瀬   *5,974人→*6,202人
加島   16,544人→17,140人 新加美 *4,024人→*4,204人

331
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.33.118])[sage]   投稿日:2017/03/31 00:24:13  ID:rOeTRfXza.n(4)

芦原橋 10,708人→10,882人 東部市 14,708人→15,016人
今宮   *8,728人→*8,966人 平野   23,212人→23,278人
寺田町 32,724人→33,158人 加美   17,632人→17,708人
桃谷   34,624人→35,210人 久宝寺 32,174人→32,622人
玉造   32,202人→32,890人 八尾   25,770人→26,102人
大阪城 23,174人→23,074人 志紀   21,332人→21,712人
桜の宮 33,534人→34,232人 柏原   21,892人→22,220人
野田   23,266人→23,646人 高井田 *9,290人→*9,372人
安治川 24,272人→24,496人
桜島   20,118人→21,652人

332
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.33.118])[sage]   投稿日:2017/03/31 00:24:51  ID:rOeTRfXza.n(4)

美章園 10,454人→10,724人 和泉府 33,964人→34,862人
南田辺 *8,850人→*9,018人 久米田 13,798人→13,852人
鶴が丘 10,186人→10,486人 下松   *7,404人→*7,642人
長居   10,764人→10,998人 東岸和 21,726人→21,900人
我孫子 13,022人→13,118人 東貝塚 *4,614人→*4,660人
杉本町 17,936人→18,512人 和泉橋 *6,584人→*6,666人
浅香   *4,640人→*4,638人 東佐野 *2,696人→*2,718人
堺市   23,890人→24,320人 熊取   21,862人→22,252人
百舌鳥 *7,956人→*8,072人 日根野 16,186人→16,892人
上野芝 17,264人→17,530人 長滝   *1,782人→*1,834人
津久野 16,994人→17,780人 新家   *5,272人→*5,422人
鳳     34,918人→36,002人 和泉砂 *8,812人→*8,892人
東羽衣 *9,998人→10,246人 和泉鳥 *4,526人→*4,572人
富木   *7,882人→*8,008人 
北信太 12,274人→12,640人 臨空タ  *5,506人→*5,976人
信太山 *7,790人→*7,838人 関西空 19,868人→25,234人

333
名無し野電車区 (ワッチョイ cf8c-Zh7B [121.85.28.162])[sage]   投稿日:2017/03/31 06:40:25  ID:qBRuVM8e0.n(2)
関空増えたな

334
名無し野電車区 (ワッチョイ 933c-VgqD [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/03/31 20:56:15  ID:Is5RXnbt0.n(2)
>21
稲荷が宇治を抜き去り、東福寺に続く二番目の利用者を誇る快速通過駅になったね・・・。

335
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.47.210])[sage]   投稿日:2017/03/31 23:42:00  ID:f9tr7GQMa.n

JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
     2015年度   2016年度
4月   6,002 (-9.7%) 6,085 (+1.4%)
5月   6,464 (+5.3%) 6,487 (+0.4%)
6月   6,676 (+1.3%) 6,752 (+1.1%)
7月   6,750 (+4.7%) 6,836 (+1.3%)
8月   6,902 (+1.4%) 6,941 (+0.6%)
9月   6,498 (+1.1%) 6,595 (+1.5%)
10月 6,426 (+4.2%) 6,550 (+1.9%)
11月 6,523 (+1.4%) 6,651 (+2.0%)
12月 6,922 (+2.3%) 7,082 (+2.3%)
1月   6,217 (+2.3%) 6,527 (+5.0%)
2月   6,812 (+1.5%) 6,948 (+5.6%)※閏日の影響を加味した増加率
3月   6,402 (+4.5%)
コメント1件

336
名無し野電車区 (スプッッ Sddf-vv3H [1.79.89.14])[sage]   投稿日:2017/03/31 23:51:19  ID:BBFymsthd.n(2)
>31
みやこ路が終日停まって快速、区快が通過したりして

337
名無し野電車区 (ササクッテロル Sp17-kVPK [126.236.69.233])[sage]   投稿日:2017/04/01 11:56:53  ID:rNT2bYMAp.n(2)
関空は南海を加えると軽く5万人超えか
知らん間に空港駅としてもかなりの規模になったな
ただ両社併せてかなりの本数が設定されているのに、いまいち不便な印象が拭えないなあ
なにわ筋開通(するのか知らんが)までは基本的に今の形が続くのかな

338
名無し野電車区 (アウアウオー Sa1f-Kvsi [119.104.29.110])[sage]   投稿日:2017/04/01 20:22:40  ID:3Rbvstl5a.n(2)
桂川駅が成長したね。確かに京都始発の各停から降りる人も目立つ。
記憶が確かならばこれは開業前予測の3倍位の結果じゃないか?

339
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.49.131])[sage]   投稿日:2017/04/01 23:45:16  ID:q+jilcKMa.n

参考:JR新駅の推移(1日平均乗車人員×2) ☆=2015、○=2014
           初年度   3年目   5年目   7年目   9年目    最新
(2003)小鶴新田 *2,210人 *6,858人 *9,396人 10,734人 --,---人 11,996人☆
(2006)福祉大前 *2,166人 *4,738人 *5,520人 *5,778人 *6,242人 *6,522人☆
(2006)太子堂   *3,274人 *4,546人 *5,098人 *5,738人 *6,670人 *7,106人☆
(2011)相見     --,---人 *2,176人 *2,804人 --,---   --,---   *2,804人☆
(2006)野田新町 *1,858人 *2,876人 *3,506人 *3,726人 *4,116人 *4,116人○
(2008)南大高   *6,532人 *8,688人 10,638人 12,422人 --,---   12,916人☆
(2008)桂川     *8,340人 13,016人 15,622人 22,416人 --,---   26,316人☆
(2007)島本     *9,092人 *9,652人 11,192人 12,278人 12,926人 12,926人☆
(2006)桜夙川   10,256人 12,638人 14,342人 15,568人 15,768人 15,768人○
(2007)須磨海浜 --,---人 10,234人 11,396人 11,972人 --,---   12,442人○
(2004)姫路別所 *1,166人 *2,286人 *2,670人 *2,872人 *3,236人 *3,538人○
(2007)播磨勝原 --,---人 *5,796人 *7,292人 *8,790人 --,---   *9,016人○
(2007)西川原   *1,770人 *4,114人 *5,094人 *5,939人 --,---   *6,186人○
(2005)北長瀬   *2,028人 *3,826人 *4,844人 *5,950人 *6,822人 *8,086人○
(2003)天神川   10,856人 15,278人 18,060人 18,600人 19,044人 18,758人○
(2014)新白島   13,627人 --,---   --,---   --,---   --,---   13,627人○
(2005)九大学研 *2,556人 *7,304人 *9,914人 12,514人 14,346人 16,072人☆

340
名無し野電車区 (スフッ Sddf-ieJl [49.104.33.111])[sage]   投稿日:2017/04/02 17:46:20  ID:zJxtlbAYd.n(2)
桂川盛況なのは良いが阪急桂と洛西口はどれぐらい減ったんだろうか?
コメント1件

341
名無し野電車区 (ワッチョイ cf8c-Zh7B [121.85.28.162])[sage]   投稿日:2017/04/02 23:40:20  ID:JEWliOj90.n(2)
>19
近鉄京都は昔はスゴかったのに減ったもんだな
コメント1件

342
名無し野電車区 (ワッチョイ 933c-VgqD [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/04/03 07:41:22  ID:x76RrM340.n(2)
>19
JR奈良線が近鉄京都線に一生敵わないのがこれらの駅の存在だよね。

343
名無し野電車区 (ワントンキン MM5f-Koir [153.159.130.190 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/03 09:29:09  ID:5+XzSRKoM.n(2)
>38
昔どれくらいだったの?
コメント1件

344
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/04/03 17:26:49  ID:TH9bqTuC0.n(2)
>40
wikipediaに少し出てる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%A7%85#.E5.88.A9.E7.94.A8.E7.8A.B6.E6.B3.81

345
名無し野電車区 (ササクッテロル Sp17-Uo3Z [126.236.4.23])[]   投稿日:2017/04/03 23:10:58  ID:GoDi67Yrp.n(2)
東福寺、稲荷の爆伸びで夕方の上り列車がギッシリ満員。帰宅方向の下りより混雑。そろそろ何らかの対応が必要。

346
名無し野電車区 (ワッチョイ 733c-mHsD [60.122.224.208])[]   投稿日:2017/04/03 23:20:24  ID:A6tbJpO20.n(2)
昼間のみやこ路快速の観光客うざいな。
やっぱり日本人は、観光で食っていくなんて無理。
ウザすぎる。

347
名無し野電車区 (アウアウイー Sa17-jkBv [36.12.34.43])[sage]   投稿日:2017/04/03 23:31:26  ID:pcKat242a.n

神戸市統計書更新分
阪神魚崎   26,494人→27,338人
阪神御影   25,068人→25,356人
阪神三宮   100,390人→105,098人
阪神元町   16,328人→16,628人
高速三宮   15,792人→16,050人
高速元町   11,232人→12,174人
高速神戸   29,080人→30,688人
新開地     29,178人→29,410人
高速長田   19,068人→17,420人
山陽板宿   22,104人→22,634人
山陽垂水   10,482人→11,174人
鈴蘭台     20,110人→20,378人
新交通三宮 63,008人→67,240人
神戸空港   5,430人→6,072人
新交通住吉 25,534人→26,192人
新交通魚崎 9,836人→10,196人
コメント3件

348
名無し野電車区 (スププ Sddf-KM8b [49.96.17.220 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/04 07:25:24  ID:2FQkxKkcd.n(2)
高速長田どうした?

349
名無し野電車区 (ワッチョイ 03f2-T/+7 [218.220.73.146])[]   投稿日:2017/04/05 01:00:59  ID:rBJ7n1Ag0.n(2)

350
名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp17-kVPK [126.245.197.215])[sage]   投稿日:2017/04/05 09:32:41  ID:ilRob/2gp.n(2)
あれ?
去年までの勢いはどこへ行った
コメント1件

351
名無し野電車区 (ササクッテロル Sp17-6kLp [126.236.4.97])[sage]   投稿日:2017/04/05 12:46:31  ID:dHbi4NVtp.n(2)
そもそも特定日調査で前年比をとやかく論ずること自体ナンセンス。

352
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.43.95])[sage]   投稿日:2017/04/06 00:41:09  ID:14DmVntea.n(2)

兵庫県統計書更新分(上位50駅除く)

甲子園口 37,684人→38,240人 曽根     *8,184人→*8,460人
桜夙川   15,768人→16,144人 姫路別所 *3,538人→*3,672人
甲南山手 21,948人→22,720人 御着     *5,432人→*5,496人
鷹取     16,214人→16,370人 英賀保   *4,572人→*8,864人
須磨海浜 12,442人→12,764人 播磨勝原 *9,016人→*9,582人
須磨     24,698人→24,776人 網干     14,864人→15,254人
塩屋     13,706人→13,668人 竜野     *4,182人→*4,338人
舞子     39,306人→39,910人 相生     *8,952人→*9,238人
朝霧     33,642人→34,196人 上郡     *5,898人→*6,138人
大久保   37,478人→38,896人 播州赤穂 *7,780人→*8,146人
魚住     22,172人→22,492人
土山     28,166人→28,836人 和田岬   *9,728人→*9,660人
東加古川 27,574人→28,678人 新神戸   17,542人→18,372人
宝殿     20,212人→20,442人

353
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.43.95])[sage]   投稿日:2017/04/06 00:41:48  ID:14DmVntea.n(2)

塚口   17,708人→18,296人 京口   1,974人→2,074人
猪名寺 16,960人→17,654人 野里   3,646人→3,716人
北伊丹 10,132人→10,370人 砥堀   1,312人→1,354人
川西池 39,142人→39,578人 仁豊野 2,040人→2,110人
中山寺 18,044人→18,566人 香呂   3,212人→3,190人
生瀬   *3,764人→*3,728人 溝口   3,282人→3,426人
西宮名 18,450人→18,444人 福崎   3,382人→3,472人
武田尾 *1,154人→*1,146人
道場   *2,062人→*1,982人 播磨高 2,468人→2,762人
三田   36,544人→36,922人 余部   4,082人→4,226人
新三田 29,278人→29,604人 太市   *,780人→*,748人
広野   *2,338人→*2,338人 本竜野 3,524人→3,676人
相野   *7,254人→*7,182人 東觜崎 *,910人→*,916人
篠山口 *7,266人→*7,160人 播磨新 2,304人→2,428人

354
名無し野電車区 (スップ Sdb2-Xy3q [1.75.228.65])[sage]   投稿日:2017/04/08 01:50:32  ID:3wIBFl4Rd.n(2)
>49
何気に大久保が最高記録を更新してるんじゃないか?
播勝も順調に増えているな。たぶん1万超えるだろう
大久保は4万超えるか微妙なライン

土山東加古川もまだ増えるのか
あの辺は神戸から近くないけど強いな
手頃なマイホームが買えるからか?

355
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.34.209])[sage]   投稿日:2017/04/08 02:26:18  ID:fbitpXe/a.n(2)

岡山県統計年報更新分

和気   2,722人→2,798人 庭瀬   *8,012人→*8,314人
熊山   2,776人→2,926人 中庄   14,328人→14,714人
万富   1,342人→1,336人 倉敷   37,632人→38,472人
瀬戸   5,004人→5,310人 西阿知 *5,494人→*5,790人
上道   2,808人→2,870人 新倉敷 15,002人→15,466人
東岡山 6,792人→7,274人 金光   *4,704人→*4,826人
高島   6,022人→6,394人 鴨方   *5,976人→*6,316人
西川原 6,186人→6,760人 里庄   *2,554人→*2,538人
北長瀬 8,086人→8,042人 笠岡   *7,246人→*7,236人

356
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.34.209])[sage]   投稿日:2017/04/08 02:26:40  ID:fbitpXe/a.n(2)

大元     3,058人→3,344人 長船     2,286人→2,338人
備前西市 2,668人→3,012人 邑久     3,306人→3,490人
妹尾     6,012人→6,310人 西大寺   6,724人→6,994人
早島     2,092人→2,256人 大多羅   2,824人→3,028人
茶屋町   7,210人→7,550人 法界院   2,118人→2,280人
児島     8,248人→9,912人 津山     4,182人→3,962人
宇野     2,376人→2,494人 備前三門 1,878人→1,866人
清音     3,738人→4,024人 備前一宮 1,750人→1,832人
総社     6,416人→6,658人 備中高松 2,582人→2,646人
備中高梁 3,984人→3,932人 服部     1,560人→1,576人
新見     1,630人→1,594人 東総社   1,622人→1,728人

357
名無し野電車区 (ワッチョイ f68c-k07J [121.85.28.162])[sage]   投稿日:2017/04/08 07:35:13  ID:bv+K9bVW0.n(2)
>52
北長瀬が減少してるのか

358
名無し野電車区 (ワッチョイ af3c-Zmmd [60.122.224.208])[]   投稿日:2017/04/08 20:02:10  ID:DLV44eaL0.n(2)
明石、西明石、大久保、魚住、土山、東加古川あたりは
大都市圏から近く、遠すぎもせず、かといって、
ど田舎でもなく、穴場です。
このあたりから神戸に通勤する人はかなり多いです。

ライナーが出れば、特に夕方は人気列車になると思う。

はりまライナー。
大阪、尼崎、三ノ宮、神戸、明石から加古川まで各駅停車。

359
名無し野電車区 (ワッチョイ 7202-TvxU [61.89.18.84 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/08 20:40:26  ID:GX4aluMF0.n(2)
この区間は新幹線の定期割引があるからな西明石・姫路なら安かったはず
まあサンダーバードの出張運転でフォローするのは悪くはないと思うが
新快速のグリーン車導入がないなら真剣に考えたらいいと思うけどな
京阪ももうすぐ座席指定車できるわけだし着席需要は間違いなくある
コメント1件

360
名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp57-BWev [126.255.66.77])[]   投稿日:2017/04/08 22:07:54  ID:MtV7HwRqp.n(2)
岡山周辺が全体で伸びてる要因は?

361
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.51.133])[sage]   投稿日:2017/04/09 16:48:00  ID:shRyxpHpa.n(4)

データが出揃ってきたので、10年間の推移を。

2005→2010→2015
長浜   *9,818人 *9,218人 *9,124人 △7.1
田村   *1,894人 *2,400人 *2,702人 42.7
坂田   *1,100人 *1,266人 *1,246人 13.3
米原   *8,882人 *9,006人 10,408人 17.2
彦根   18,764人 20,080人 21,642人 15.3
南彦根 *9,406人 10,302人 11,056人 17.5
河瀬   *6,394人 *6,166人 *5,976人 △6.5
稲枝   *5,232人 *4,986人 *5,068人 △3.1
能登川 13,714人 14,332人 14,332人 4.5
安土   *4,508人 *4,130人 *5,254人 16.5

362
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.51.133])[sage]   投稿日:2017/04/09 16:48:17  ID:shRyxpHpa.n(4)

近江八 34,306人 33,994人 35,896人 4.6
篠原   *5,034人 *4,502人 *4,138人 △17.8
野洲   26,630人 27,394人 28,490人 7.0
守山   26,694人 30,306人 32,764人 22.7
栗東   19,284人 23,740人 24,188人 25.4
草津   54,062人 55,308人 57,258人 5.9
南草津 38,292人 45,514人 58,256人 52.1
瀬田   33,292人 33,940人 34,592人 3.9
石山   46,640人 48,312人 49,192人 5.5
膳所   25,062人 25,284人 25,722人 2.6
大津   35,110人 34,538人 34,862人 △0.7

363
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.51.133])[sage]   投稿日:2017/04/09 16:48:45  ID:shRyxpHpa.n(4)

大津京 16,726人 18,810人 18,506人 10.6
唐崎   *6,336人 *6,892人 *7,438人 17.4
比叡坂 *9,928人 *9,530人 10,090人 1.6
雄琴   12,324人 12,834人 13,030人 5.7
堅田   15,308人 15,508人 16,394人 7.1
小野   *8,508人 *7,560人 *6,494人 △23.7
和邇   *5,514人 *5,384人 *5,044人 △8.5
蓬莱   *2,364人 *2,096人 *2,016人 △14.7
志賀   *1,692人 *1,652人 *1,750人 3.4
比良   *2,120人 *2,818人 *3,032人 43.0
近江舞 *1,724人 *1,632人 *1,478人 △14.3

364
名無し野電車区 (アウアウイー Sa97-5+TE [36.12.51.133])[sage]   投稿日:2017/04/09 16:49:21  ID:shRyxpHpa.n(4)

北小松 *,862人 *,784人 *,756人 △12.3
近江高 1,838人 1,662人 1,588人 △13.6
安曇川 4,222人 4,066人 3,672人 △13.0
新旭   2,288人 2,150人 2,316人 1.2
近江今 5,290人 4,706人 4,336人 △18.0

手原   4,674人 5,258人 6,032人 29.1
石部   4,126人 3,714人 3,578人 △13.3
甲西   4,844人 4,780人 4,864人 0.4
三雲   3,598人 3,770人 3,864人 7.4
貴生川 8,580人 8,616人 8,596人 0.2
甲南   2,418人 2,254人 1,852人 △23.4
寺庄   1,678人 1,622人 1,544人 △8.0
甲賀   1,592人 1,578人 1,600人 0.5
一旦ここまで

365
名無し野電車区 (ボンボン 076e-zcaE [211.125.125.65])[]   投稿日:2017/04/09 16:49:23  ID:g8tPvKKu7.n(2)
>57
ひとつは、道路事情の悪化。
最近では、岡山市域の国道2号で渋滞10キロ(毎日常時というわけではないが)なんてのがあるからな。

366
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:22:11  ID:yw/+JQyqa.n(6)

山科   *59,570人 *62,830人 *67,824人 13.9
京都   352,808人 367,430人 400,088人 13.4
西大路 *30,230人 *30,662人 *31,902人 5.5
桂川   ---,---   *13,016人 *26,316人
向日町 *22,674人 *15,482人 *15,388人 △32.1
長岡京 *37,480人 *40,512人 *41,202人 9.9
山崎   *13,550人 *11,316人 *11,290人 △16.7
島本   ---,---   *10,572人 *12,926人
高槻   124,252人 123,150人 127,670人 2.8
摂津富 *41,034人 *40,382人 *41,098人 0.2
茨木   *90,474人 *88,774人 *96,244人 6.4
コメント1件

367
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:22:30  ID:yw/+JQyqa.n(6)

千里丘 *41,034人 *36,516人 *39,520人 △3.7
岸辺   *28,878人 *28,956人 *30,928人 7.1
吹田   *44,600人 *42,994人 *44,860人 0.6
東淀川 *16,140人 *15,706人 *16,334人 1.2
新大阪 *90,436人 *95,348人 111,512人 23.3
大阪   850,394人 789,006人 863,486人 1.5
塚本   *33,546人 *33,118人 *35,104人 4.6
尼崎   *67,012人 *80,170人 *88,250人 31.7
立花   *51,306人 *52,740人 *50,702人 △1.2
甲子口 *37,870人 *37,974人 *38,240人 1.0
西宮   *39,042人 *38,966人 *41,208人 5.5

368
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:33:01  ID:yw/+JQyqa.n(6)

桜夙川 ---,---   *14,342人 *16,144人
芦屋   *59,756人 *57,394人 *56,962人 △4.7
甲南山 *18,834人 *20,484人 *22,720人 20.6
摂津本 *43,478人 *45,670人 *46,120人 6.1
住吉   *72,166人 *70,328人 *71,326人 △1.2
六甲道 *49,880人 *49,470人 *52,114人 4.5
灘     *42,894人 *44,112人 *48,434人 12.9
三の宮 230,230人 235,232人 242,664人 5.4
元町   *90,186人 *95,996人 *96,654人 7.2
神戸   143,570人 136,004人 140,408人 △2.2

369
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:33:20  ID:yw/+JQyqa.n(6)

兵庫   40,814人 42,242人 43,580人 6.8
新長田 41,172人 42,054人 43,702人 6.1
鷹取   17,398人 15,564人 16,370人 △5.9
須磨海 --,---   10,836人 12,764人
須磨   25,360人 24,576人 24,776人 △2.3
塩屋   13,364人 14,094人 13,668人 2.3
垂水   69,360人 69,470人 67,010人 △3.4
舞子   41,310人 40,612人 39,910人 △3.4
朝霧   34,192人 33,996人 34,196人 0.0

370
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:33:40  ID:yw/+JQyqa.n(6)

明石   104,072人 103,304人 101,790人 △2.2
西明石 *61,422人 *60,616人 *63,004人 2.6
大久保 *35,472人 *36,330人 *38,896人 9.7
魚住   *21,550人 *21,900人 *22,492人 4.4
土山   *27,196人 *27,758人 *28,836人 6.0
東加古 *26,148人 *25,786人 *28,678人 9.7
加古川 *42,052人 *43,620人 *46,512人 10.6
宝殿   *20,862人 *20,244人 *20,442人 △2.0
曽根   **8,874人 **8,154人 **8,460人 △4.7
姫路別 **1,878人 **2,872人 **3,672人 95.5
御着   **5,672人 **5,170人 **5,496人 △3.1
姫路   *91,858人 *91,848人 103,420人 12.6
コメント2件

371
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.43.52])[sage]   投稿日:2017/04/13 00:34:09  ID:yw/+JQyqa.n(6)

英賀保 *8,664人 *7,792人 *8,864人 2.3
播磨勝 --,---   *6,698人 *9,582人
網干   16,958人 14,996人 15,254人 △10.0
竜野   *3,966人 *3,910人 *4,338人 9.4
相生   *9,046人 *8,872人 *9,238人 2.1
上郡   *6,662人 *5,904人 *6,138人 △7.9
播州赤 *7,624人 *7,752人 *8,146人 6.8
和田岬 *9,594人 10,792人 *9,660人 0.7
一旦ここまで

372
名無し野電車区 (アウアウカー Saef-VGko [182.251.254.14])[sage]   投稿日:2017/04/13 11:50:19  ID:FxAjU8ZLa.n(2)
姫路地区は増えてるのな
隣の岡山となぜ佐賀ついたか

373
名無し野電車区 (スププ Sd3f-BquF [49.96.38.68 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/13 12:06:01  ID:CIvQNaYLd.n(2)
>69
新快速を中心とする愉快な仲間たち
コメント2件

374
名無し野電車区 (JP 0Haf-gqNS [106.171.64.43])[sage]   投稿日:2017/04/13 14:10:35  ID:0eJJdl0sH.n(4)
>69
新快速に乗るから

岡山は新快速ないから
新幹線乗るか高速バス乗るかの二択になる

姫路は新幹線一択
コメント1件

375
名無し野電車区 (JP 0Haf-gqNS [106.171.64.43])[sage]   投稿日:2017/04/13 14:10:54  ID:0eJJdl0sH.n(4)
間違った姫路は新快速一択ね

376
名無し野電車区 (ワッチョイ 1bcd-9U1m [128.28.110.113])[sage]   投稿日:2017/04/13 17:45:45  ID:om4t5DAs0.n(2)
それ理由になってるの?

377
名無し野電車区 (ワッチョイ 0b8e-HE/W [180.147.201.31])[sage]   投稿日:2017/04/13 20:12:09  ID:ZOP1XYQc0.n(4)
それなら、まだ外国人効果の方が理由として通るような

それにしても、JR西は新駅を作るのが上手いね
コメント2件

378
名無し野電車区 (アウアウカー Saef-gqNS [182.251.241.45])[sage]   投稿日:2017/04/13 20:45:01  ID:MsNp2uZ1a.n(2)
>73
なるやろ

岡山なら自家用車や高速バス使うところ
姫路なら新快速が便利で楽だから鉄道利用する

379
名無し野電車区 (ワッチョイ 0b8e-HE/W [180.147.201.31])[sage]   投稿日:2017/04/13 20:57:52  ID:ZOP1XYQc0.n(4)
>75
姫路の方が「多い」理由ではなくて、「増えてる」理由だぞ?

380
名無し野電車区 (ワッチョイ 0b13-jM4a [180.5.146.72])[]   投稿日:2017/04/13 21:20:47  ID:xEEJv0xc0.n(2)
>74
それは単にもともと駅が少なく新駅をつくる余地が大きいだけだろ
東海道山陽本線は複々線だから駅が増えても優等の運行に支障がないわけだし
私鉄はもともと駅間が短いし複線だから駅をつくる余地もなく、駅が増えれば優等の運行に支障をきたす
しかし一生懸命再開発した大阪駅が大して増えてないのは残念だね
コメント1件

381
名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp6f-llXz [126.255.70.243])[]   投稿日:2017/04/13 22:07:45  ID:ABQAxvVnp.n(2)
>77
もう需要として頭打ちなんだろう。
商業施設を作っても定期持ちがついでに寄ってたら商業施設の利益にはなるが駅の利用者数への反映はゼロ。
新規顧客の開拓は中心駅だけ発展させても他に要因が伴わないと無理。

382
名無し野電車区 (ウラウラ 8bef-Jf7u [9000057687])[sage]   投稿日:2017/04/13 22:27:51  ID:nuhrSab+0.n(2)
姫路がアホみたいに増えたのってあの某白詐欺城の影響なんと違うの?

383
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.35.185])[sage]   投稿日:2017/04/14 01:12:20  ID:ewWsS4ana.n

尼崎市・西宮市統計書更新分(2014→2015・1日平均)
阪神尼崎 50,871人→51,887人
武庫川   28,390人→28,738人
鳴尾     23,650人→23,908人
甲子園   56,104人→55,700人
阪神今津 31,802人→32,596人
阪神西宮 42,384人→43,514人

384
名無し野電車区 (ワッチョイ 4b3c-Oy+R [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/04/14 07:35:58  ID:j1jtmHcN0.n(2)
播磨勝原はこんなに多くあるとは思わなかった。英賀保越えてるじゃん。

385
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.32.245])[sage]   投稿日:2017/04/16 18:44:21  ID:1QtceZTCa.n(4)

嵯峨野線 2005→2010→2015
丹波口 *9,518人 10,086人 12,726人 33.7
二条   22,180人 23,468人 26,416人 19.1
円町   14,088人 14,112人 17,006人 20.7
花園   *8,142人 *7,082人 *7,666人 △5.8
太秦   *8,696人 *7,938人 *8,782人 1.0
嵯峨嵐 10,318人 10,372人 13,782人 33.6
保津峡 **,482人 **,530人 **,808人 67.6
馬堀   *9,272人 *8,972人 *9,464人 2.1
亀岡   19,928人 18,926人 18,256人 △8.4
並河   *5,726人 *5,924人 *6,394人 11.7
千代川 *4,368人 *4,144人 *4,404人 0.8
八木   *3,424人 *3,092人 *3,114人 △9.1
吉富   **,406人 **,940人 *1,076人 165.0
園部   *9,140人 *8,954人 *9,568人 4.7

386
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.32.245])[sage]   投稿日:2017/04/16 18:44:40  ID:1QtceZTCa.n(4)

奈良線 2005→2010→2015
東福寺 11,610人 14,444人 19,082人 64.4
稲荷   10,110人 11,218人 17,366人 71.8
藤森   *5,206人 *5,508人 *5,962人 14.5
桃山   *3,518人 *3,564人 *4,174人 18.6
六地蔵 13,046人 13,888人 15,502人 18.8
木幡   *5,250人 *5,480人 *5,454人 3.9
黄檗   *6,400人 *6,922人 *7,622人 19.1
宇治   13,950人 15,312人 17,208人 23.4

387
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.32.245])[sage]   投稿日:2017/04/16 18:45:15  ID:1QtceZTCa.n(4)

小倉   *3,474人 *3,784人 *3,842人 10.6
新田   *5,310人 *5,670人 *6,072人 14.4
城陽   *6,416人 *6,566人 *6,972人 8.7
長池   *2,444人 *2,240人 *2,486人 1.7
山城青 *2,076人 *1,950人 *1,908人 △8.1
山城多 **,778人 **,786人 **,836人 7.5
玉水   *2,214人 *2,122人 *2,088人 △5.7
棚倉   *1,150人 *1,088人 *1,174人 2.1
上狛   **,920人 **,864人 **,820人 △10.9

388
名無し野電車区 (ワッチョイ 4b3c-Oy+R [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/04/16 22:13:33  ID:2M4TylRj0.n(2)
玉水は快速再通過で良くね?

389
名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp6f-llXz [126.247.215.58])[]   投稿日:2017/04/16 23:09:25  ID:JKPNWD2up.n(2)
地域の濃い事情でおそらく無理。
いきなり全停車になったことからもお察し下さい。乗降客数とは違うものがあるのです。

390
名無し野電車区 (アウアウイー Sa6f-0vHn [36.12.32.245])[sage]   投稿日:2017/04/16 23:31:51  ID:1QtceZTCa.n(4)

奈良市統計書更新分(2014→2015 1日平均乗車×2)

JR奈良  34,972人→36,142人
平城山   *2,656人→*2,676人

近鉄奈良 61,970人→64,902人
新大宮   26,814人→27,354人
大和西大 45,978人→46,410人
菖蒲池   12,020人→12,262人
学園前   53,634人→53,744人
富雄     28,868人→29,238人
高の原   38,182人→38,688人
登美が丘 13,532人→14,264人

391
名無し野電車区 (ワッチョイ 1f02-IjQi [61.89.18.84 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/17 06:05:49  ID:0Cnc59I10.n(2)
奈良は奈良駅のみインバウンド効果ありか
あとは北部沿線のみ自然増?

392
名無し野電車区 (スッップ Sd3f-6jRa [49.98.144.117])[sage]   投稿日:2017/04/17 16:38:53  ID:ZiW8AA0Td.n(2)
関東関西以外の各道府県の上位5位ってどんな感じ?

393
名無し野電車区 (アウアウエー Sa82-6mwp [111.239.75.10])[sage]   投稿日:2017/04/22 01:01:45  ID:eTzTjoD5a.n

広島県統計年鑑更新分(2014→2015 1日平均乗車人員×2)
広島市統計書より先回りなので広島市内分も。
福山   39,412人→41,044人 (4万人台は8年ぶり)
尾道   10,876人→11,386人
三原   12,268人→12,702人
西条   19,420人→20,166人
広     *7,468人→*7,776人
呉     22,958人→23,216人
海田市 18,328人→19,120人
向洋   20,232人→21,456人
横川   35,524人→33,516人
西広島 17,860人→18,464人
五日市 26,102人→26,978人
宮島口 *8,186人→*8,540人
コメント1件

394
名無し野電車区 (ワッチョイ 8a6a-Pv6Q [219.121.33.42])[]   投稿日:2017/04/22 10:33:02  ID:HqN+ntaI0.n(2)
>90
広電乗り継ぎ客(横川)の一部がアストラム(新白島)に流れたと見ていい?

395
名無し野電車区 (ワッチョイ 8775-Pv6Q [114.161.224.169])[]   投稿日:2017/04/22 16:53:19  ID:59MfTWO20.n(2)
>87
JRと近鉄でこんなに差あるのか
昭和の頃は関西各地でこんな状態だったと思うがいまや奈良と三重だけか

396
名無し野電車区 (ワッチョイ 8a02-yWPl [61.89.18.84 [上級国民]])[]   投稿日:2017/04/22 18:48:19  ID:G3qqhdzi0.n(2)
近鉄沿線だけはすべてとはいわないがおおむね近鉄>JRなんだよね
鉄道利用(つうか沿線人口)自体が衰退してる地域だが
コメント1件

397
名無し野電車区 (スフッ Sdaa-TyPC [49.104.29.81])[sage]   投稿日:2017/04/22 19:09:43  ID:Z8eiWgxOd.n(2)
>86
そういう陰謀論はどうかと思う。
単に宇治以南ガラガラだった快速系列車のてこ入れで、城陽〜木津間でどこ停車させるか、となると、乗降客数で長池か玉水になる。それだけの話だと思うが。

>85
停車駅の快速系列車の再通過設定は難しいからねぇ。
西のアーバン地区で、となると、紀伊中ノ島くらいかな。

398
名無し野電車区 (ワッチョイ 533c-Xafy [126.123.118.180])[sage]   投稿日:2017/04/22 19:12:54  ID:+ouZ32d60.n(2)
紀伊中ノ島停車は和歌山線と立体交差していた頃の名残だからな
今さらあそこ通過して怒る人は皆無だよな

>92
関西線は61.11だったかな、快速大増発して毎時6本になって停車駅も削減して攻めたけど
結局近鉄の牙城を崩すには至らずに現在のダイヤに至るって感じなのね
まあ奈良県下では確かにそれぐらいのパワーの差は感じるな
コメント1件

399
名無し野電車区 (ワッチョイ 0a07-bHCa [125.4.177.38])[]   投稿日:2017/04/22 21:49:48  ID:1GKZ5DDN0.n(2)
>95
大和路線快速は、大和高田こそ近鉄に完敗で競争をあきらめたけど
大阪奈良間はすみわけができて、そこそこ健闘している。
それよりもJR東海関西本線こそ近鉄にボロ負けで、一時近鉄の客を少しは奪ったものの
今では逆にどんどん近鉄に客をとられてる状態。
コメント1件

400
名無し野電車区 (ワッチョイ 8ec8-RiJK [113.151.126.79])[]   投稿日:2017/04/23 03:02:15  ID:dHBlIlxr0.n(2)
>95
紀伊中ノ島は無人駅になるくらいだしな。
駅近くと言えばババア風俗御三家のひとつがあるくらいだし。

401
名無し野電車区 (アウアウカー Saeb-Nyrg [182.251.240.7])[sage]   投稿日:2017/04/23 08:57:26  ID:9F2OhiNda.n(2)
>96
近鉄も減ってるやん
増えたのは自動車

402
名無し野電車区 (ワッチョイ 0a07-bHCa [125.4.177.38])[]   投稿日:2017/04/23 11:00:03  ID:T13DuVj30.n(4)
>98
近年の三重県の近鉄主要駅は乗客数が下げ止まり持ち直しているよ
それに対してJRは減るばかり
松阪駅を例にとると近鉄は2010年から2015年までの間に2.8%増加しているけど
JRは7.3%減少している。
鳥羽や津でも同じ傾向がある
伊勢市は観光客増加でJRも5年前よりは増えてるけどね。
白子駅などは近年乗客が急増しているけど、これは三重経済が好調だからだろうね。

403
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/23 16:40:47  ID:HPA9/B5Ra.n(3)

亀だが>89
北海 札幌、大通、新札幌、すすきの(豊水すすきの)、麻生
青森 青森、弘前、八戸、新青森、本八戸
岩手 盛岡、一ノ関、北上、花巻、矢幅
宮城 仙台(あおば通)、泉中央、名取、長町、勾当台公園
秋田 秋田、土崎、大曲、追分、羽後本荘
山形 山形、米沢、かみのやま温泉、赤湯、天童
福島 福島、郡山、いわき、新白河、会津若松
新潟 新潟、長岡、白山、亀田、新津
富山 富山、高岡、新高岡、魚津、小杉
石川 金沢、津幡、小松、松任、東金沢
福井 福井、敦賀、武生、鯖江、芦原温泉

404
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/23 16:41:09  ID:HPA9/B5Ra.n(3)

山梨 甲府、大月、上野原、石和温泉、韮崎
長野 長野、松本、篠ノ井、上田、軽井沢
岐阜 岐阜、大垣、多治見、穂積、西岐阜
静岡 静岡、浜松(新浜松)、三島、沼津、掛川
愛知 名古屋、金山、栄(栄町)、大曽根、千種
三重 近鉄四日市、桑名(西桑名)、津、近鉄富田、白子
鳥取 鳥取、米子、倉吉、鳥取大学前、智頭
島根 松江、出雲市、松江しんじ湖温泉、安来、浜田
岡山 岡山、倉敷、新倉敷、中庄、児島
広島 広島、福山、西広島、五日市、横川
山口 下関、新山口、徳山、岩国、新下関

405
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/23 16:41:36  ID:HPA9/B5Ra.n(3)

徳島 徳島、阿南、勝瑞、石井、南小松島
香川 高松(高松築港)、瓦町、坂出、丸亀、片原町
愛媛 松山市、松山、今治、古町、新居浜
高知 高知、御免、土佐山田、朝倉、旭
福岡 博多、福岡天神(天神南)、姪浜、小倉、薬院
佐賀 佐賀、鳥栖、基山、唐津、武雄温泉
長崎 長崎、諫早、佐世保、浦上、大村
熊本 熊本、新水前寺、玉名、水前寺、八代
大分 大分、別府、中津、大在、鶴崎
宮崎 宮崎、南宮崎、日向市、延岡、都城
鹿児 鹿児島中央、川内、国分、谷山、伊集院
沖縄 県庁前、おもろまち、那覇空港、小禄、首里
以上
コメント2件

406
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/23 22:47:42  ID:XFmgOXQRa.n(2)
>99
名古屋線はほとんどが減ってて増えてるのはごく一部
近鉄もJRも減ってる
増えたのは自動車

407
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/23 23:31:36  ID:T13DuVj30.n(4)
>103
近年は全国的にどこも乗客数は下げ止まってるんだけど、三重県のJRだけは下げ止まっていない

408
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/24 21:27:28  ID:E4at1CFip.n(2)
やっぱり4月は明らかに利用者が多いな。自分が利用する駅はローカル線の普通停車駅で、18時代でも18:25、18:56の2本しかない。そんな感じだが30-35人位下車してる。普段は20人位だから明らかに多い
コメント2件

409
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/26 06:27:22  ID:8l9nI0e9p.n(2)
>94
あそこに絡む要求という名の事実上の圧力はそれまでもあれこれあってですね…。
コメント1件

410
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/28 00:55:04  ID:ZR05wWs1a.n(3)

広島市統計書更新分フォロー>90

矢野   15,924人→16,242人
瀬野   *6,812人→*7,140人
中野東 *5,366人→*5,490人
安芸中 *5,854人→*5,988人
天神川 19,154人→20,064人
新白島 13,627人→15,800人
新井口 15,674人→16,192人
安芸長 *5,290人→*5,568人
下祗園 *9,860人→10,312人
大町   11,460人→*8,930人
緑井   *5,148人→*5,148人
可部   *6,966人→*7,330人

411
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/28 01:00:31  ID:ZR05wWs1a.n(3)

>84からの続き
環状線・ゆめ咲線 2005→2010→2015
桜島   *14,110人 *15,218人 *21,652人 53.5
ユニバ *28,644人 *31,942人 *58,270人 103.4
安治川 *22,482人 *24,030人 *24,496人 9.0
西九条 *46,302人 *45,840人 *56,434人 21.9
野田   *23,632人 *22,914人 *23,646人 0.1
福島   *46,884人 *45,554人 *53,810人 14.8
天満   *45,834人 *44,678人 *48,050人 4.8
桜の宮 *36,290人 *32,756人 *34,232人 △5.7
京橋   276,284人 260,718人 261,530人 △5.3
大阪城 *24,592人 *21,334人 *23,074人 △6.2

412
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/28 01:00:54  ID:ZR05wWs1a.n(3)

森の宮 *55,648人 *47,164人 *50,844人 △8.6
玉造   *33,442人 *32,142人 *32,890人 △1.7
鶴橋   228,844人 188,814人 194,480人 △15.0
桃谷   *36,686人 *34,214人 *35,210人 △4.0
寺田町 *33,544人 *31,080人 *33,158人 △1.2
天王寺 286,672人 264,132人 286,404人 △0.1
新今宮 134,366人 124,400人 126,584人 △5.8
今宮   **7,622人 **8,634人 **8,966人 17.6
芦原橋 *12,796人 *10,862人 *10,882人 △15.0
大正   *46,500人 *40,598人 *47,184人 1.5
弁天町 *66,526人 *64,592人 *64,512人 △3.0

413
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/28 12:46:03  ID:8a07478P0.n
大阪は、一部の勢いがある駅以外は全体的に厳しいな。
観光需要や再開発、新路線等々では増えても関西圏自体は人口伸び悩みだからな。

414
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/28 13:16:49  ID:y5s8jOPS0.n
2005年からだったら新路線とかの影響じゃないの?

415
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/28 19:14:10  ID:nQDmfONha.n
2010からでは弁天町以外は全て増加か

416
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/28 22:51:26  ID:nHEMZyRQa.n
そりゃあれだけ国策で東京に本社持ってかれたら人口も減るし利用客も減るわ

417
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/29 00:43:56  ID:ZQ2f2RVea.n(3)

>32
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
     2015年度   2016年度
4月   6,002 (-9.7%) 6,085 (+1.4%)
5月   6,464 (+5.3%) 6,487 (+0.4%)
6月   6,676 (+1.3%) 6,752 (+1.1%)
7月   6,750 (+4.7%) 6,836 (+1.3%)
8月   6,902 (+1.4%) 6,941 (+0.6%)
9月   6,498 (+1.1%) 6,595 (+1.5%)
10月 6,426 (+4.2%) 6,550 (+1.9%)
11月 6,523 (+1.4%) 6,651 (+2.0%)
12月 6,922 (+2.3%) 7,082 (+2.3%)
1月   6,217 (+2.3%) 6,527 (+5.0%)
2月   6,812 (+1.5%) 6,948 (+5.6%)※閏日の影響を加味した増加率
3月   6,402 (+4.5%) 6,438 (+0.6%)

418
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/29 00:45:00  ID:ZQ2f2RVea.n(3)

札幌市月報統計速報値(1日平均乗車人員×2)
無人駅は定期外客を捕捉できていないため参考値

       2014年度 → 2015年度 → 2016年度
ほしみ   **2,187人→ **2,176人→ **2,162人 [-3](無人駅)
星置     *12,690人→ *12,528人→ *12,551人 [1]
稲穂     **1,746人→ **1,754人→ **1,719人 [-1](無人駅)
手稲     *29,789人→ *30,670人→ *31,179人 [7]
稲積公園 **9,655人→ **9,624人→ **9,601人 [-4]
発寒     **8,851人→ **8,840人→ **9,095人 [1]
発寒中央 **8,012人→ **8,259人→ **8,436人 [6]
琴似     *23,084人→ *23,035人→ *23,354人 [1]
桑園     *19,806人→ *20,168人→ *20,591人 [9]
札幌     186,608人→ 190,582人→ 195,304人 [7]
苗穂     **8,351人→ **8,393人→ **8,453人 [13]
白石     *15,737人→ *15,856人→ *16,156人 [7]
厚別     **6,139人→ **6,492人→ **6,599人 [7]
森林公園 **8,256人→ **8,382人→ **8,417人 [2]

419
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/29 00:46:40  ID:ZQ2f2RVea.n(3)

(続き)
平和     *5,543人→ *5,555人→ *5,422人 [-1]
新札幌   28,234人→ 28,239人→ 28,533人 [7]
上野幌   *5,591人→ *5,507人→ *5,679人 [1]

八軒     *4,671人→ *4,619人→ *4,628人 [1]
新川     *6,228人→ *6,304人→ *6,507人 [5]
新琴似   *7,475人→ *7,674人→ *7,935人 [14]
太平     *1,609人→ *1,632人→ *1,714人 [5](無人駅)
百合が原 *1,550人→ *1,510人→ *1,546人 [1](無人駅)
篠路     *5,852人→ *6,036人→ *6,209人 [15]
拓北     *4,836人→ *4,859人→ *5,008人 [7]
里教育大 *7,795人→ *7,477人→ *7,538人 [1]
里公園   *3,509人→ *3,289人→ *3,428人 [1](無人駅)

平和駅が14年連続増加を終えて減少開始。
他は年度前半ぐずついていた駅も後半になると上向いたが、前年に比べると伸びが札幌駅に偏っている感じだ。
高校統廃合に煽られたあいの里2駅は底を打った印象。星置は4年連続減を抜け出していけるか。
稲積公園はこのまま足踏みを続けると発寒に抜かれるだろう。
コメント1件

420
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/29 10:43:49  ID:mHgM78GR0.n
星置ってこんなに利用者いるのか

421
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 10:37:34  ID:lzAONk1Ea.n(4)

>117
むしろ周辺の開発状況に比して勢いが無い。
手稲山口は区画整理が進んで住宅や商業施設が増えていってるのに、
手稲駅に吸われているのかここ数年ずっと停滞している。
地下鉄にも阻まれずバス集客がうまく成り立っているJR駅は市内だと手稲と白石だけ。

422
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/30 16:41:11  ID:wcGQ3coj7.n
>107
亀山延伸で可部駅がどうなるのか注目したい。

423
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/30 17:11:38  ID:wwo3FjU90.n(2)
北海道は完全に札幌一極集中だね
北海道の田舎では利用客が皆無に近い駅がどんどん廃止になる一方、札幌圏は最近30年強の間に駅がどんどん増えた

35年前は
札幌−桑園−琴似−手稲−銭函−張碓−朝里−小樽築港−小樽
だったのが今では
札幌−桑園−琴似−発寒中央−発寒−稲積公園−手稲−稲穂−星置−ほしみ−銭函−朝里−小樽築港−小樽
となり駅が大幅に増えている

424
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 18:20:03  ID:lzAONk1Ea.n(4)

大阪市統計書更新分(2014→2015 1日平均乗車人員×2)

近鉄難波   202,050人→205,632人
近鉄日本橋 42,700人→44,230人
大阪上本町 70,868人→71,384人
近鉄鶴橋   164,154人→170,804人
阿部野橋   172,780人→174,708人
阪堺天王寺 13,410人→13,594人

京阪淀屋橋 116,530人→119,518人
京阪北浜   33,742人→34,290人
京阪天満橋 58,008人→58,478人
京阪京橋   185,678人→185,868人
コメント3件

425
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 18:23:21  ID:lzAONk1Ea.n(4)

これ忘れてた
阪急天六 132,070人→129,966人
コメント1件

426
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/30 19:00:59  ID:wwo3FjU90.n(2)
阪急天六は地下鉄直通込みの数字だろうけど、減ってるのが意外
堺筋線は天下茶屋で南海に接続し外国人客も多いのに
コメント1件

427
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/30 19:05:11  ID:qScInPhK0.n
2015年だからじゃないの?
アクセスきっぷだっけ?まだできてないとか
コメント1件

428
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 19:24:16  ID:6r2jNcjBp.n
南海天下茶屋はずっと右肩上がりなのにね

429
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 20:57:59  ID:lzAONk1Ea.n(4)

あとこれも今のうちに。
JR西2014(新幹線開業前平均)→JR西+あいの風2015(全日)1日平均乗車人員×2
石動   *2,644人→*3,304人
福岡   *1,764人→*2,082人
西高岡 *1,004人→*1,194人
高岡   13,538人→16,532人(JR6,722人+あいの風9,810人)
越中大 *1,460人→*1,806人
小杉   *5,356人→*6,128人
呉羽   *2,926人→*3,468人
富山   28,750人→38,548人(JR15,802人+あいの風22,746人)
東富山 *2,398人→*2,798人
水橋   *1,706人→*1,930人
滑川   *2,440人→*2,736人
魚津   *4,394人→*4,284人
黒部   *2,530人→*2,498人
入善   *1,766人→*1,730人
泊     *1,200人→*1,420人

2014→2015(全日)
糸魚川 *1,730人→*2,348人(JR964人+トキ鉄1,384人)
黒宇奈 *2,717人→ 未公表
新高岡 *6,278人→*3,858人

430
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/04/30 21:29:55  ID:tsyL06lZr.n
南海29年3月期決算

28年3月期→29年3月期
南海空港線1208万5000→1383万
全線定期外9441万9000→9652万9000
全線定期1億3888万2000→1億3962万4000
全線合計2億3330万1000→2億3615万3000

431
名無し野電車区 []   投稿日:2017/04/30 23:41:41  ID:z9g54nssp.n
西鉄はまだでらんかな?
コメント1件

432
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/01 16:35:06  ID:+YKBNK3W0.n
西鉄は明るい材料がないなあ。

433
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/01 18:51:12  ID:OD+BQ4rHd.n(2)
>109
亀レスですが、誰か判る人いれば。
2005→2010
森ノ宮が激減した理由知りたいです。
長堀鶴見緑地線の開業はもっと前だし。
中央線からが減ったとしても理由がわからん…
他駅と比べても減り方が極端過ぎる。

434
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/01 19:08:34  ID:/onFWkzKa.n
>130
高井田中央乗り換えに転移したとかは?

435
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/01 19:22:05  ID:OD+BQ4rHd.n(2)
>131
あ、東線か。すっかり抜けてたw
でもこの場合
中央線→森ノ宮→京橋、東西線方面の
移転に限られると思うんだけど。
そんなにいるのかな…
間違ってたらすんません。
コメント1件

436
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 00:24:45  ID:RKpx2/Hya.n

静岡県統計年鑑更新分(2014→2015)
御殿場 **9,636人→**9,880人
三島   *59,340人→*60,636人
沼津   *41,064人→*41,704人
富士   *16,230人→*16,538人
清水   *21,816人→*21,714人
草薙   *17,062人→*17,024人
東静岡 *15,526人→*16,298人
静岡   115,848人→118,158人
安倍川 **9,040人→**9,232人
焼津   *18,890人→*18,968人
西焼津 *12,004人→*12,308人
藤枝   *22,828人→*23,004人
島田   *10,958人→*11,164人
菊川   **8,436人→**8,550人
掛川   *21,472人→*22,036人
袋井   **9,788人→*10,266人
磐田   *15,542人→*15,960人
浜松   *70,880人→*72,690人
新所原 **7,408人→**7,576人

437
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/03 12:44:36  ID:Au1E02T/0.n
>120
その札幌も衰退気味。
札幌以外が酷すぎるからで、札幌そのものは他の大都市より活況さはない。

>121
鶴橋、淀屋橋減ったなぁ。
大阪って新駅や観光絡みの駅以外は厳しいよな。

438
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/03 13:02:04  ID:VW3htiU20.n
>130
鶴橋からしたら減少率低いね。
撤退した企業や学校の状況はどうかな?

439
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/03 16:16:09  ID:/R9GmDv87.n
>133
大都市圏以外の、三島・沼津たして10万はすごいわな。

440
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 17:01:19  ID:NJ4LN+Sra.n(2)
>133
何気に凄いよね

首都圏京阪神以外では最強
コメント1件

441
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 18:49:56  ID:GAhXK2cH0.n
>133
地方なのに小駅が少ない(リストに書いてない駅もあるのも考慮)。
新幹線駅以外、静岡、浜松、沼津以外でもそれなりに鉄道利用者が多いような印象。
同じような地方都市の仙台、岡山、広島周辺と比べても。
しかも、人口減少傾向なのに鉄道利用者は総じて増加傾向に見える。

442
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/03 19:04:31  ID:OQFHBysU0.n(2)
高速バスが直行主体になって東名ハイウェイバスが低迷してるのもあるんじゃないの?
あれももう直行便ばっかだからね…

443
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 19:09:16  ID:NJ4LN+Sra.n(2)
>138
仙台はクルマ社会だから電車ほとんど乗らないのよ

444
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/03 19:11:13  ID:OQFHBysU0.n(2)
ごくごく近郊以外は不便だもんね
仙台〜山形くらいの距離すら高速バスが主流だと苦しいわ
もう直通需要は放棄したもんねJR
ここでバスがすごいすごいいうけど鉄道の輸送力に比べれば
バスは輸送量的にそこまででもないことも多いけど
仙台〜山形はガチでバスの方がすごい

445
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 21:37:50  ID:WU2Mck7Wa.n(2)
>137
岡山、広島、仙台、福岡には負けてね?

446
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 22:24:32  ID:rWP2DITG0.n
>142
広島は広島付近の駅が大きいが、郊外はショボい。静岡は静岡付近は広島には劣るが郊外駅に乗車数で5000以上や1万以上が多数ある。トータルで均すと同じくらいかな。
岡山は岡山と倉敷くらいあとがはほぼ小駅。
仙台は仙台と仙台の隣接駅以外は小駅、その小駅も岡山よりも明らかに劣るレベル。
福岡に関しては福岡市内が明らかに高レベル。

福岡を加えてランク付けをするなら
福岡>>>>(静岡、広島)>>岡山>仙台

これは浜松、沼津(三島)は外してのエリア内駅の小駅(乗車数)5000未満の数、比率、1万以上の(大駅)の数、比率。
浜松、沼津(三島)を加えたら福岡と広島の間くらいとなる。

447
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 22:53:44  ID:WU2Mck7Wa.n(2)
>143
浜松を入れるなら、岡山に福山や高松が入るじゃん
コメント1件

448
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 23:44:11  ID:zzvH1mkf0.n
>144
142だけど
さすがに違う県を入れるのはダメだよ。
福山は少なくとも広島だし高松は愛媛だよ。
ちなみに142では福山は広島に含めて評価している。

449
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/03 23:50:38  ID:llz3GGZpd.n
>145
でも意味合いは正しい。
そもそも静岡、沼津、浜松は同じ県であっても全く違う地域だし一緒くたにするのは過大評価以外の何者でもない
コメント1件

450
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 00:07:52  ID:m8gn4LOV0.n
>146
引き続き142だが
その意味では福岡に北九州周辺を入れるかどうかで福岡の順位はともかく(>)の数は変わる。
県単位なら福岡と静岡はかなり上になる。
兵庫も神戸周辺と姫路周辺を同じにしていいのかとなるし、県単位なら兵庫は福岡より上かな。
コメント2件

451
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 03:25:33  ID:DEwTtwEJa.n
>145
それはおかしいわ
福山からは岡山は直通が時間3から6本あるけど
福山から広島は直通がない。
距離も福山広島は100キロなのに福山岡山は60キロ
福山は含めるなら岡山だろ。JRも岡山支社管内だし。
コメント1件

452
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 07:23:05  ID:c8tqi4A90.n(3)
市内の利用者数で比べればいいだけだろ

453
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 07:34:41  ID:c8tqi4A90.n(3)
県別があったから貼っておく

http://todo-ran.com/ts/kiji/10796
コメント1件

454
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 08:15:41  ID:c8tqi4A90.n(3)
平成27年輸送人員
広島市7658万
仙台市7185万
岡山市3991万
静岡市3620万

静岡市って岡山市より少ないよ

455
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 08:19:07  ID:F7j2fwHGM.n(2)
>151
この中でチンチン電車で無い私鉄があるのはしずおか
コメント1件

456
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 08:22:41  ID:F7j2fwHGM.n(2)
だけだな。

457
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 12:58:17  ID:k7uzqjxw0.n
>151
これは、ほとんどそのまま県庁所在地の代表駅の利用者数に比例している。
つまり、市の人口に比例している。

>148
そんなこと言い出すと首都圏は東京から直通のある範囲がとなってしまう。
埼玉千葉神奈川は但し書きに「東京への直通がない」としないといけなくなる。横浜、川崎、大宮、浦和、船橋、千葉などは全て東京としてカウントしなくてはいけなくなるがそれはおかしいだろう。

458
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 14:32:19  ID:bNg/zGU3F.n
>154
あなたは静岡出身なんだね。
別にいいが、地元への愛情が強過ぎて実態以上に大きく見せたいあまり(というか他の地域を下げたいあまり)、物差しが偏ってしまっている。

日常の通勤通学、買い物等の交流圏をどう区分けするかは、このスレだとヲタの贔屓目視線が濃厚に入るからなかなか難しい。
大都市交通センサスのように(ヲタの願望が入らない)枠組みが各地域であるといいんだが、あれ三大都市圏だけだからな。
ちなみに同調査では姫路は明確に関西圏。神戸と区分するなどという発想は当然ない。

459
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/04 15:32:42  ID:PPPFiisYp.n
個々の勝手なマイルール設定不要。

460
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/04 15:53:29  ID:PSJpHO0C0.n
>134
鶴橋はけいはんな線・阪神なんば線・おおさか東線などのバイパスの影響が大きいし
淀屋橋も中之島線開通の影響が大きいね

>145
>高松は愛媛だよ
あなたは小学校から地理の勉強をしなおした方がよさそうでつね

461
名無し野電車区[sage]   投稿日:2017/05/04 17:23:00  ID:iSNqKfqh0.n
>152
宮島線は路面電車と直通だけど普通鉄道だよ

462
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 18:45:50  ID:wTsoSXOO0.n
>155
静岡出身?君はエスパーか?
俺は千葉出身の神奈川在住で静岡は仕事でよく行く程度。

統計を読むのが好きなだけだ。特に地方都市の統計に興味がある。
統計を見ると静岡は面白い。
人口統計と鉄道利用者の相関性が面白い。

宮城、岡山、広島、静岡を評価すると
宮城県は見事に仙台への一極集中。仙台は100万都市だがその下が10万台が2つあるだけ。
鉄道利用も仙台以外は1万以上が1駅と5000以上も5駅。

岡山県は人口的には岡山市の隣に45万以上の倉敷があり、この2市で100万以上、だがそれ以外は10万都市に津山市くらい。
倉敷駅は2万。(新倉敷1200)
津山市の津山駅は2000人程度。
5000人以上も岡山倉敷付近の中庄と新倉敷のみ。宮城に近い傾向。

広島県は人口的には広島市の100万、次に福山市が45万以上、呉市、東広島市が約20万、尾道市、廿日市市がある。
広島市の周辺に衛星都市があり、離れたところに福山市があるという構図。
広島市内は1万人以上、5千人以上の駅が複数ある。
それ以外では福山駅が2万人、尾道駅、三原駅が5千人以上。
廿日市駅は5千人未満。
広島県は分散しているが広島市以外は1万人以上は1、5千人以上が2。

静岡県は、静岡市以外に浜松市という静岡市よりも人口の多い政令市があるのが大きな特徴。
それ以外には岡山県、広島県と違い40万人以上の都市はない(浜松市は置いておく)。
富士市が25万、沼津市が20万、磐田・藤枝・焼津が約15万、掛川・三島が約10万。中規模都市が分散して存在している。
鉄道利用者は静岡市内で1万以上が1駅、5千人以上が2。
他は浜松駅が3.5万、三島駅3万、沼津駅2万、藤枝駅1万、掛川1万。
5千人以上は富士、焼津、西焼津、島田、袋井、磐田。
なお、富士(8000)+新富士(4700)で1万を越える。
10万人未満都市(袋井、島田)や市の代表駅以外の西焼津がある。
静岡市、浜松市を除いても人口の割に鉄道利用者が比較的多いというのが言える。

463
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 20:57:42  ID:4Rerxd8V0.n
>159
広島と福山は別の都市圏

464
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 21:25:09  ID:YZqwbRR6F.n
>159
そもそも、静岡と浜松は全く別の都市圏なのに、一括して扱って「静岡は凄い」とか書いても説得力がない。
福岡と北九州も別だが、福岡は買い物需要で北九州に対する強力な求心力がある。
静岡の場合浜松に対してそれがあるか?

465
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/04 21:55:38  ID:aG7zsS9wp.n
岩国は広島。
福山は岡山。
下関は北九州。
浜松と静岡は別。

実態ってそんなもんかと。
県境とかは役所の自己満足な区切りでしかない。

466
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 22:19:34  ID:a5X/stGOM.n
若干すれ違いだが、静岡ー浜松って新幹線で通勤してる人って それなりにいるのだろうか?
時間的に20分くらいだろうから、普通に通勤に使ってる人もいそうたが。

467
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/04 22:30:55  ID:PTPTQ1bl0.n
特急料金も特定運賃だからやってる人はいるかもね

468
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 22:38:47  ID:IhicPzHJa.n
>161
静岡から島田、浜松から掛川折り返しがある時点でお察し
通し利用も少なくないけど、わざわざ買い物程度で使うというのはない

東側の沼津から静岡に買い物というのはわかる

469
名無し野電車区 [ sage]   投稿日:2017/05/04 22:40:58  ID:6DAyV0DOr.n
東京か横浜じゃね?

470
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/04 23:43:16  ID:1ebDn53V0.n
>161
都市圏の話をしてるわけではなくて、>133の統計更新を踏まえての話をしているわけだ。
着目点は県庁所在地と政令市以外の郊外都市の鉄道利用者数の傾向。都市圏の話をするならその郊外都市の人がどこに向かっているかが問題の主体となるが、そういう話は一切していない。

例えば何度も出てくる福山。
福山が岡山なのか広島なのかが問題ではなく。
人口45万に対して新幹線駅のある福山駅の利用者が2万人。
市内に他に駅はあるが5千人未満の小駅。
立場的には旧福山県の中心地であるのは沼津と被るが、人口倍いて新幹線駅(しかものぞみ停車のある)沼津の半分の利用者数。
その他も10万都市の岡山県津山市の津山駅(2000)、広島県廿日市市の廿日市駅の利用者数は5千人未満(3600)。宮城県石巻市は14万の人口がいるが石巻駅は5千人未満(3000)。
人口20万の広島県呉市の呉駅は1.1万人。残念ながら東広島駅は新幹線単独駅で比較には向かない。
静岡県の場合は人口10万を切っている島田市の島田駅(5000)、袋井市の袋井駅(5000)、
人口14万の藤枝市の藤枝駅(1.1万人)、焼津市の焼津駅(9500)、更に焼津市にもう一つある西焼津駅藻5千人を越えている(6000)。

158の最後にも書いたのが最終的にこれが言いたいことだから再び書くと、
静岡県は県庁所在地と政令市を除いた中規模以下の市での鉄道利用率が地方の県としては非常に高いと思う。

471
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/04 23:44:43  ID:+q88gzKPd.n
>163
浜松どころか豊橋や三島とかもあるだろうな。
将軍様もそのための便宜は惜しませないだろうし。
コメント1件

472
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 00:34:25  ID:dockyXtO0.n(3)
平成27年輸送人員
広島市7658万
仙台市7185万
岡山市3991万
静岡市3620万

平成25年輸送人員
広島県19550万人
宮城県16323万人
静岡県16336万人
岡山県7405万人

静岡県は岡山県より少しましな程度で広島、宮城とは比較にならない
広島には市電、アストラムラインがあり、宮城には地下鉄がある
バスの利用者数も含めると静岡と広島、宮城は大差がある
さすがに岡山よりは上だが
公共交通機関の利用者が鉄道に偏ってるだけでは?
コメント1件

473
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 00:46:59  ID:JnMemqwwa.n
>166
横浜も東京もさすがに遠い
在来線で行って一時間で着くわけじゃないし
コメント1件

474
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 01:40:04  ID:TxQ0n0oU0.n
>169
市/県=中心市の依存度
として出してみた。
岡山:54%
宮城:44%
広島:39%
静岡:22%
岡山が宮城よりも上とは思わなかったが、まあ想定したような結果。
静岡県の場合は浜松市のウェイトもそれなりにあるだろうかららそれを考慮に入れる必要はあるが。

475
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 09:54:10  ID:deoOe1vY0.n
静浜は通勤買い物で往き来はあるにはあるよ
そこまで多くはないけどね

浜松は繁華街が小さい
でも名古屋が遠くない

浜松の後輩は浜松から出ませんとか言ってたけど、
実際名古屋や静岡に行く人は多いだろう
静浜の定期持ってる人もちょくちょく見たことがある
静岡はたまに行く程度だけどね

476
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 10:35:41  ID:qZSSfL7Ma.n
静岡の場合は、小都市での鉄道利用が比較的多い。
人口10万未満の市の駅の乗車数が5000人以上あるのは地方では珍しいと思う。
コメント2件

477
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/05 12:34:06  ID:l0TJdEC+0.n(2)
静岡は「東海道」だからでしょ。
東名阪のライン上に位置するからね〜
だから鉄道利用が多くて当然

478
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 13:05:43  ID:jAg7Y8jdM.n
ところが人口比で比べると3大都市圏は当然として札仙広福よりも少ないレベル

479
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 13:28:38  ID:vZI+co0x0.n
それは市内の話じゃないかな。
都市圏内でも仙台や札幌の周辺の小都市なんかだと鉄道は使われないよね。
宮城第二の都市の石巻でさえ3000人程度の乗車数と言うことだし。


480
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 14:00:38  ID:sGrVVUNna.n
使われないというよりも、駅間距離が短い路線もあったりして分散してる部分もあるのでは?

481
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 14:28:56  ID:YzccEDJa0.n
札仙広福のうち福岡は明らかに郊外都市も鉄道利用率が高い。
ても、札仙は確実に郊外都市は鉄道使われてない。
広島は札仙よりはましだだけど鉄道利用率は低い。廿日市や呉、ちょっと離れた三原も人口の割には鉄道利用率低い。
広域といえる私鉄は広電くらいだけど利用者数多くないしJRとも被ってはいないので分散という指摘は当たらないかと。
静岡の周辺の小都市は札仙広の周辺周辺の小都市よりも鉄道利用率はかなり高いと思われる。

482
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/05 14:46:27  ID:l0TJdEC+0.n(2)
静岡は人口約370万人。
三大都市圏と福岡以外では最大人口。

483
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/05 16:26:05  ID:Y+jf2JukF.n
>150
これは、鉄道利用者数は多分地域交通年報から拾った数値だろうな。
だから複数社間の乗継をそれぞれカウントしていることになるけど、重複カウントがあること自体鉄道が足として定着している証拠だし、これがまさに体感数値だと思う。

自分にとって都合が悪いから市内だとあれだから郊外だとどうだとかつべこね屁理屈つけてる奴も約1名いるけど、現実はこれだ。

484
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/05 18:24:50  ID:Q51FA0VCp.n
>370
あれこれ除外項目つけて「静岡が一番!」ってキチガイか。

485
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/05 21:54:41  ID:88S3Eyk00.n
>178
札幌の場合は市内にガッチガチに人が集中しすぎてるのもあるな。
少しでも出ると田舎のところが多い。
地下鉄は都市規模の割に利用多い。
コメント2件

486
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 22:49:20  ID:dockyXtO0.n(3)
>179
平成25年輸送人員
北海道35792万人 一人当り年間65.90回
広島県19550万人 一人当り年間68.84回
宮城県16323万人 一人当り年間70.11回
静岡県16336万人 一人当り年間43.88回
岡山県7405万人   一人当り年間38.37回

静岡県の鉄道利用者は多くない
三大都市圏、札仙広福には及ばないがそれ以外では多い程度

487
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/05 23:18:31  ID:dockyXtO0.n(3)
訂正
北海道札幌市以外334万人
鉄道利用者27992万人一人当り年間83.8回
札幌市196万人
鉄道利用者7800万人一人当り年間39.8回

宮城県仙台市以外122万人
鉄道利用者9138万人一人当り年間74.9回
仙台市108万人
鉄道利用者7185万人一人当り年間66.5回

広島県広島市以外164万人
鉄道利用者11892万人一人当り年間72.5回
広島市119万人
鉄道利用者7658万人一人当り年間64.4回

静岡県静岡市以外297万人
鉄道利用者12716万人一人当り年間42.8回
静岡市70万人
鉄道利用者3620万人一人当り年間51.7回

488
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/06 00:12:35  ID:LfHzNzp70.n(2)
>184
何か計算間違ってないか?
都市部の方が鉄道利用頻度低くなってる。

489
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/06 00:16:24  ID:+/LP0kdpd.n
>184
ちょっと気になったんだけど、道県の数字はともかく、市の数字って間違ってると思うぞ。
手元に平成23年版の地域交通年報あるけど、そこに平成22年度の各市の数字も載ってる。
一年違いでいきなり大きく数字が変わることもあるまい。

・年間利用者数(平成22年度)
札幌市 284,606千人
仙台市 113,378千人
静岡市 *46,349千人
広島市 130,861千人

札幌の地下鉄って一日当り約60万人の利用者がいるので、どう考えても少な過ぎると思って見直してみた。
というか、道県庁所在地以外の方が一日当りの利用人員が多いところでおかしいと気付いたんだけどね。
北海道なんて札幌市外の方が鉄道の利用機会が多いとか絶対ありえないもんな。
多分転記ミスではないか。
もとの数字は多分、札幌は市電のみ、仙台・静岡はJRのみ、広島は広電のみ、ではないかと。

とはいえ、どちらにせよ静岡がショボイという現実に変わりはないが。
コメント1件

490
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/06 00:34:27  ID:+2odaP6j0.n
各市のHP見たんだけどな
乗降だから倍にしないとダメなのか?
コメント1件

491
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/06 01:00:55  ID:LfHzNzp70.n(2)
150より
平成27年輸送人員
広島市7658万
仙台市7185万
岡山市3991万
静岡市3620万

185より
・年間利用者数(平成22年度)
札幌市 284,606千人
仙台市 113,378千人
静岡市 *46,349千人
広島市 130,861千人

仙台、広島は共通であるがこんなに違う?
5年違ってて表現も輸送人員と利用者数で違うとは言え。

492
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/06 10:16:52  ID:C9dc6Hly0.n
>183
100万都市以外ではサービス面でも一番まともだとは思うな>静岡
10分に1本って大都市近郊と変わらないじゃない
コメント1件

493
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/07 01:26:27  ID:WTguqGl1a.n(5)

宝塚線 2005→2010→2015
塚口   15,064人 17,718人 18,296人 21.5
猪名寺 15,788人 16,276人 17,654人 11.8
伊丹   39,568人 46,576人 48,510人 22.6
北伊丹 *8,220人 10,100人 10,370人 26.2
川西池 36,718人 39,734人 39,578人 7.8
中山寺 12,992人 16,808人 18,566人 42.9
宝塚   61,058人 63,674人 65,024人 6.5
生瀬   *4,216人 *3,874人 *3,728人 △11.6
西宮名 18,750人 19,344人 18,444人 △1.6

494
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/07 01:26:48  ID:WTguqGl1a.n(5)

武田尾 *1,126人 *1,144人 *1,146人 1.8
道場   *2,260人 *2,308人 *1,982人 △12.3
三田   31,652人 34,968人 36,922人 16.6
新三田 27,688人 29,564人 29,604人 6.9
広野   *2,386人 *2,358人 *2,338人 △2.0
相野   *8,044人 *7,806人 *7,182人 △10.7
篠山口 *8,282人 *7,828人 *7,160人 △13.5

495
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/07 01:27:21  ID:WTguqGl1a.n(5)

東西線・学研都市線 2005→2010→2015
加島   14,386人 15,016人 17,140人 19.1
御幣島 20,102人 22,674人 25,240人 25.6
海老江 19,666人 21,674人 22,070人 12.2
新福島 15,742人 17,510人 18,736人 19.0
北新地 95,500人 95,684人 98,496人 3.1
天満宮 44,572人 46,564人 48,050人 7.8
城北詰 *8,474人 *8,534人 *8,622人 1.7
鴫野   16,810人 17,648人 18,922人 12.6
放出   27,616人 30,344人 32,230人 16.7
徳庵   21,552人 20,568人 20,760人 △3.7

496
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/07 01:27:59  ID:WTguqGl1a.n(5)

鴻池新 27,814人 26,432人 27,182人 △2.3
住道   66,382人 66,120人 63,790人 △3.9
野崎   24,964人 23,796人 23,458人 △6.0
四条畷 36,402人 37,216人 38,290人 5.2
忍ヶ丘  15,808人 16,246人 16,926人 7.1
東寝屋 *9,948人 *9,644人 *9,244人 △7.1
星田   16,338人 16,766人 16,716人 2.3
河内磐 22,862人 22,200人 22,352人 △2.2
津田   11,804人 11,822人 10,950人 △7.2
藤阪   *5,998人 *6,334人 *6,644人 10.8
コメント1件

497
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/07 01:28:20  ID:WTguqGl1a.n(5)

長尾   28,412人 25,808人 23,902人 △15.9
松井山 11,698人 12,586人 14,010人 19.8
大住   *3,354人 *3,156人 *3,356人 0.1
京田辺 11,610人 12,120人 12,224人 5.3
同志社 *9,414人 10,794人 *9,022人 △4.2
三山木 **,762人 *1,342人 *1,798人 136.0
下狛   *1,074人 **,992人 **,814人 △24.2
祝園   *3,736人 *3,452人 *4,192人 12.2
西木津 *1,020人 **,894人 **,826人 △19.0

498
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/10 07:39:37  ID:YURhWU+10.n
北陸新幹線松井山手が開業したら祝園から平城山まで直線で結んで欲しいな。
未開の地なので用地はありそうだし。沿線利用者も木津よりは奈良に行きたいだろ。
コメント1件

499
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 07:12:27  ID:FvnNwT2pa.n(5)

阪和線・関空線・きのくに線 2005→2010→2015
美章園 *9,660人 *9,568人 10,724人 11.0
南田辺 *8,882人 *9,026人 *9,018人 1.5
鶴が丘 *9,412人 *9,964人 10,486人 11.4
長居   10,618人 10,622人 10,998人 3.6
我孫子 12,362人 13,324人 13,118人 6.1
杉本町 17,258人 17,906人 18,512人 7.3
浅香   *4,844人 *4,752人 *4,638人 △4.3
堺市   23,460人 23,526人 24,320人 3.7
百舌鳥 *8,036人 *7,656人 *8,072人 0.4
上野芝 16,438人 15,992人 17,530人 6.6

500
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 07:12:47  ID:FvnNwT2pa.n(5)

津久野 18,272人 17,454人 17,780人 △2.7
鳳     28,830人 32,058人 36,002人 24.9
東羽衣 10,346人 *9,610人 10,246人 △1.0
富木   *7,724人 *7,602人 *8,008人 3.7
北信太 13,054人 12,348人 12,640人 △3.2
信太山 *7,572人 *7,674人 *7,838人 3.5
和泉府 29,856人 30,984人 34,862人 16.8
久米田 13,944人 13,770人 13,852人 △0.7
下松   *6,594人 *6,978人 *7,642人 15.9
東岸和 20,820人 21,102人 21,900人 5.2
コメント1件

501
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 07:13:14  ID:FvnNwT2pa.n(5)

東貝塚 *3,840人 *4,254人 *4,660人 21.4
和泉橋 *6,022人 *6,168人 *6,666人 10.7
東佐野 *2,566人 *2,664人 *2,718人 5.9
熊取   21,570人 21,612人 22,252人 3.2
日根野 14,288人 15,606人 16,892人 18.2
臨空タ  *4,728人 *4,920人 *5,976人 26.4
関西空 17,844人 15,388人 25,234人 41.4
長滝   *1,760人 *1,674人 *1,834人 4.2
新家   *6,486人 *5,506人 *5,422人 △16.4
和泉砂 10,430人 *7,450人 *8,892人 △14.7

502
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 07:13:47  ID:FvnNwT2pa.n(5)

和泉鳥 *4,736人 *4,516人 *4,572人 △3.5
山中渓 **,394人 **,380人 **,372人 △5.6
紀伊   *7,960人 *8,358人 *8,258人 3.7
六十谷 *8,324人 *7,572人 *7,436人 △10.7
中の島 **,554人 **,590人 **,806人 45.5

和歌市 *3,506人 *3,186人 *3,780人 7.8
紀和   **,142人 **,134人 **,216人 52.1
和歌山 40,290人 39,810人 38,784人 △3.7
宮前   *2,242人 *2,480人 *3,034人 35.3
紀三井 *2,708人 *3,492人 *4,282人 58.1
黒江   *5,114人 *5,232人 *5,284人 3.3
海南   *6,046人 *5,788人 *6,028人 △0.3
コメント1件

503
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 07:14:18  ID:FvnNwT2pa.n(5)

冷水浦 *,184人 *,180人 *,212人 15.2
加茂郷 1,974人 2,016人 1,692人 △14.3
下津   1,170人 *,970人 *,960人 △17.9
初島   *,786人 *,814人 *,756人 △3.8
箕島   3,854人 3,572人 3,424人 △11.2
紀伊宮 1,286人 1,056人 1,246人 △3.1
藤並   2,442人 2,556人 2,714人 11.1
湯浅   2,644人 2,430人 2,326人 △12.0
広川ビ *,280人 *,338人 *,446人 59.3
紀伊由 *,912人 *,758人 *,724人 △20.6
紀伊内 *,422人 *,454人 *,390人 △7.6
御坊   3,854人 3,760人 3,434人 △10.9

504
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 09:35:06  ID:iK6wMPT7M.n
和歌山衰退はげしいな
コメント1件

505
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 11:07:35  ID:IMR5oGC00.n
三国ヶ丘はないのかな?

506
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 20:02:59  ID:T69YQ5zt0.n(2)
>199-200
和歌山〜御坊、この利用状況で4両30分間隔が維持されてるのが謎

507
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 20:43:36  ID:MY7aXBpKd.n
並行私鉄がない区間は最低限しか走らんからしゃーない

508
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/11 20:54:33  ID:T69YQ5zt0.n(2)
>204
そうじゃなくて、逆
供給量がかなり過剰
コメント1件

509
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/11 21:03:14  ID:gmrGzQBNd.n
2両でいいかもしれんが3000暮らすの駅が結構あるんだからいいんじゃねえの

510
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/12 00:33:00  ID:ATqdTN7K0.n
車両入れ替えの時が減量化の最大のチャンスなのに、4両編成のまま新車で全部更新しちゃったということは、JR的にはこれで良いんだろ

511
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/12 23:46:06  ID:g5fGE63R0.n
3両編成地獄に苦しむ広島民が泣いています。

512
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/13 11:15:28  ID:loZGbelpp.n
紀勢線は阪和・関空線の運用に影響されるし、いろんな手間やコスト考えたらガラガラでも4両固定で走らせておく方がまだ効率はいいんだろう
あと近年の減り具合もそれほど極端ではない
コメント1件

513
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/13 19:53:39  ID:57CxPROV0.n
紀勢線の乗客は海南までで半分以下になるよな。
かと言って2両編成を海南回転で15分ヘッドで運転する方が高コストになりそう。

514
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/13 20:15:43  ID:mzfsAuYFd.n
海南までは市街地つながってるしな。
さらにおどろいたのが山中渓以下が>199-200にないところか。
コメント1件


515
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/13 22:53:41  ID:w+6uwhm+0.n
15分サイクルに減便した割に増えてるのか
コメント1件

516
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 07:07:50  ID:MPG8s7HM0.n
宮前や紀三井寺はICOCAが導入されて正確に乗降客数に計上されるようになったことで増加したのでは。
和歌山DCでこれらの駅が増える要素も乏しいし。

517
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 09:37:22  ID:QKkxrF+j0.n
和歌山〜海南がICOCA導入したのは2015年夏だし、2005〜2010〜2015比較での増加率みてもそれは考えにくくないか

518
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 15:58:33  ID:auuQPNrVa.n(6)

2016年度データが出ないうちに。
山陽本線 2005→2010→2015
和気   **2,868人 **2,686人 **2,798人 △2.4
熊山   **2,974人 **2,736人 **2,926人 △1.6
万富   **1,410人 **1,290人 **1,336人 △5.2
瀬戸   **5,330人 **4,930人 **5,310人 △0.4
上道   **2,722人 **2,746人 **2,870人 5.4
東岡山 **5,814人 **6,214人 **7,274人 25.1
高島   **5,552人 **5,358人 **6,394人 15.2
西川原 ---,---   **4,612人 **6,760人
岡山   118,950人 116,130人 132,476人 11.4
北長瀬 ---,---   **5,460人 **8,042人

519
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 15:59:03  ID:auuQPNrVa.n(6)

庭瀬   *7,596人 *7,208人 *8,314人 9.5
中庄   13,000人 13,146人 14,714人 13.2
倉敷   32,648人 32,406人 38,472人 17.8
西阿知 *5,308人 *5,110人 *5,790人 9.1
新倉敷 14,286人 14,230人 15,466人 8.3
金光   *5,446人 *4,904人 *4,826人 △11.4
鴨方   *5,606人 *5,330人 *6,316人 12.7
里庄   *2,968人 *2,622人 *2,538人 △14.5
笠岡   *7,692人 *7,380人 *7,236人 △5.9
大門   *5,474人 *4,696人 *4,978人 △9.1

520
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 15:59:38  ID:auuQPNrVa.n(6)

東福山 *7,442人 *7,386人 *8,530人 14.6
福山   40,172人 38,076人 41,044人 2.2
備後赤 *3,298人 *3,424人 *3,640人 10.4
松永   *9,574人 *8,918人 *9,096人 △5.0
東尾道 *2,994人 *3,384人 *3,838人 28.2
尾道   11,238人 11,042人 11,386人 1.3
糸崎   *1,946人 *1,622人 *1,374人 △29.4
三原   14,002人 12,652人 12,702人 △9.3
本郷   推移不明
河内   *1,904人 *1,534人 *1,210人 △36.4

521
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 16:00:03  ID:auuQPNrVa.n(6)

入野   **,422人 **,454人 **,462人 9.5
白市   *4,154人 *3,904人 *3,792人 △8.7
西高屋 10,690人 11,492人 10,570人 △1.1
西条   18,698人 18,840人 20,166人 7.9
八本松 *9,870人 10,022人 *9,198人 △6.8
瀬野   *5,888人 *6,606人 *7,140人 21.3
中野東 *6,078人 *5,654人 *5,490人 △9.7
安芸中 *6,010人 *5,830人 *5,988人 △0.4
海田市 18,546人 17,748人 19,120人 3.1
向洋   19,008人 18,282人 21,456人 12.9

522
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 16:00:38  ID:auuQPNrVa.n(6)

天神川 *15,278人 *18,822人 *20,064人 31.3
広島   139,592人 138,654人 146,436人 4.9
新白島 ---,---   ---,---   *15,800人
横川   *32,998人 *35,270人 *33,516人 1.6
西広島 *18,652人 *18,318人 *18,464人 △1.0
新井口 *14,644人 *15,136人 *16,192人 10.6
五日市 *24,752人 *25,462人 *26,978人 9.0
廿日市 **6,926人 **6,650人 **7,296人 5.3
宮内串 **9,290人 **9,916人 *10,292人 10.8
阿品   **5,422人 **5,054人 **4,798人 △11.5

523
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 16:01:18  ID:auuQPNrVa.n(6)

宮島口 *6,496人 *7,338人 *8,540人 31.5
前空   *3,830人 *3,882人 *4,074人 6.4
大野浦 *3,420人 *3,236人 *3,338人 △2.4
玖波   *4,210人 *3,862人 *3,690人 △12.4
大竹   *9,104人 *7,232人 *6,792人 △25.4
和木   --,---   *1,682人 *1,978人
岩国   12,950人 11,636人 11,876人 △8.3
南岩国 *4,512人 *3,830人 *3,634人 △19.5
藤生   *1,746人 *1,468人 *1,172人 △32.9
通津   *1,350人 *1,192人 *1,190人 △11.9
由宇   *2,326人 *1,960人 *1,762人 △24.2

524
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/14 18:41:26  ID:gd7qffSUd.n
>212
減便とは言っても区間快速は鳳〜東岸和田から天王寺まで先着で行けるようになったし鳳以北は普通が223,225に置き換わって行ってるし

ボロで事故故障の多い阪和線のイメージもだいぶ払拭されてきてるんじゃない?

525
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/15 21:41:15  ID:nmQg0zKv0.n
>219
広島エリアすごいな。12駅10000越えるとか

526
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/16 08:31:48  ID:WKoqUmtva.n
開業後なかなか増えなかった前空駅がいつの間にか大野浦や玖波を上回ってるんだな。
呉線の実質信号場の新駅を別とすれば、広島都市圏の新駅は概ね成功してるよね。

527
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/18 16:54:04  ID:9WhldTj37.n
>218
入野は面白いね。
岡山〜広島で唯一の完全無人駅。
周囲ものどかな山村ムード、だが後背地のニュータウンのおかげで微増傾向。

528
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/18 22:05:36  ID:5bt5fcuOa.n(4)

以前話題になっていた静岡地区も出しておく。
2005→2010→2015
函南   *4,260人 *4,052人 *3,728人 △12.5
三島   59,148人 58,628人 60,636人 2.5
沼津   44,832人 43,034人 41,704人 △7.0
片浜   *5,272人 *5,338人 *4,894人 △7.2
原     *5,454人 *4,996人 *4,738人 △13.1
東田子 *2,360人 *2,998人 *2,932人 24.2
吉原   *6,222人 *6,480人 *6,560人 5.4
富士   17,648人 16,614人 16,538人 △6.3
富士川 *3,490人 *3,202人 *2,958人 △15.2
新蒲原 *3,974人 *3,538人 *3,022人 △24.0

529
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/18 22:06:06  ID:5bt5fcuOa.n(4)

蒲原   **1,792人 **1,646人 **1,488人 △17.0
由比   **3,404人 **3,316人 **3,312人 △2.7
興津   **4,972人 **4,658人 **4,490人 △9.7
清水   *22,556人 *22,002人 *21,714人 △3.7
草薙   *16,288人 *17,400人 *17,024人 4.5
東静岡 *12,654人 *15,772人 *16,298人 28.8
静岡   120,520人 116,772人 118,158人 △2.0
安倍川 **8,600人 **8,974人 **9,232人 7.3
用宗   **3,468人 **3,226人 **3,088人 △11.0
焼津   *22,242人 *20,410人 *18,968人 △14.7
コメント1件

530
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/18 22:06:38  ID:5bt5fcuOa.n(4)

西焼津 12,170人 12,092人 12,308人 1.1
藤枝   24,240人 22,940人 23,004人 △5.1
六合   *6,430人 *6,216人 *6,084人 △5.4
島田   12,042人 11,638人 11,164人 △7.3
金谷   *5,060人 *4,538人 *4,164人 △17.7
菊川   *9,364人 *8,508人 *8,550人 △8.7
掛川   23,418人 21,922人 22,036人 △5.9
愛野   *3,970人 *5,034人 *5,644人 42.2
袋井   11,968人 10,548人 10,266人 △14.2
磐田   15,892人 15,384人 15,960人 0.4
コメント1件

531
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/18 22:07:29  ID:5bt5fcuOa.n(4)

豊田町 *6,872人 *5,842人 *5,668人 △17.5
天竜川 *5,184人 *5,216人 *5,394人 4.1
浜松   73,098人 69,868人 72,690人 △0.6
高塚   *4,664人 *4,736人 *5,410人 16.0
舞阪   *4,766人 *5,054人 *5,256人 10.3
弁天島 *2,348人 *1,976人 *1,744人 △25.7
新居町 *5,468人 *4,830人 *4,512人 △17.5
鷲津   *6,378人 *6,292人 *6,970人 9.3
新所原 *6,974人 *6,928人 *7,576人 8.6
二川   *4,992人 *5,408人 *6,072人 21.6
豊橋   52,684人 52,992人 56,398人 7.0

532
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/19 18:37:31  ID:NFQxMgMv0.n(2)
三島の利用者が多いのはなぜなんだろう
地方の人口約11万の市の駅としては破格の多さで信じがたい数字だ
自動改札は何通路あるのかな

533
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/19 18:55:33  ID:jjFzrfDb0.n(2)
駿豆線の分岐駅ってのもあって連絡改札客も一定数あるだろうし、本数僅少ながら踊り子で通す客もいるから実際に改札を通る客数より数字上やや水増しになる
但し20年前よりはJRは1割、駿豆線は2割くらい減っている様だ

534
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/20 06:53:08  ID:h853FeFvd.n(2)
>230
新幹線乗換駅はな
実際は外に出ず通過するだけの客でも切符買い直すと入るからでは
米原だって駅前スカスカでもそれなりに利用が多いことになってる

三島は沼津との行き来が盛んなのもあるだろうが

535
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/20 13:13:43  ID:dWCKmaE20.n(2)
>229
静岡県は地方でも別格。
東海道だし人口有数で大都市にも近く、鉄道利用者も多い。
ましてや三島は静岡東部の交通拠点で、沼津と一体した地域圏だから相互輸送もかなりある。
東北や四国九州あたりの人口10万と比べたらいかんよ。

536
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/20 14:46:03  ID:kbM3nkaX0.n(4)
沼津の人が三島で新幹線に乗り換えて西方向に行く場合、乗車券の扱いは三島で戻ることになるから、
見た目は1枚でも実質は沼津〜三島と三島〜(静岡、名古屋、大阪)の2枚とカウントされるのでは?
これは他の新幹線駅でも言えることだけど。
東京(新幹線)名古屋(在来線)岡崎とかでも名古屋から戻ることになるから名古屋でもカウントされると聞いたことがある。
岡崎(在来線)名古屋新大阪のような戻らないなら名古屋はカウントされないが乗車券をあえて分けたり、エクスプレス予約でIC乗車した場合も名古屋でカウントされるとので、そういうのも三島にも一定割合いるんだろうな。
コメント2件

537
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/20 16:46:44  ID:PBlWkmmO7.n(2)
>228
豊橋のこの数字は、JR完結の客なんですかね。

538
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/20 20:01:50  ID:kbM3nkaX0.n(4)
>234
名鉄との接続駅ですから。
察してやってください。

539
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:26:13  ID:kcF6Cflea.n(8)

東北本線 2005→2010→2015
新白河 *5,598人 *5,448人 *5,988人 7.0
白河   *1,700人 *1,286人 *1,374人 △19.2
久田野 無人につき不詳
泉崎   無人につき不詳
矢吹   *2,460人 *2,238人 *2,274人 △7.6
鏡石   *1,724人 *1,580人 *1,784人 3.5
須賀川 *4,570人 *4,494人 *4,650人 1.8
安積永 *4,012人 *4,170人 *4,638人 15.6
郡山   36,710人 32,834人 36,284人 △1.2
日和田 無人につき不詳

540
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:26:37  ID:kcF6Cflea.n(8)

五百川 無人につき不詳
本宮   *4,116人 *3,626人 *3,694人 △10.3
杉田   無人につき不詳
二本松 *4,632人 *3,932人 *3,954人 △14.6
安達   *1,450人 *1,572人 *1,674人 15.4
松川   *2,402人 *2,340人 *2,330人 △3.0
金谷川 *5,204人 *5,464人 *5,798人 11.4
南福島 *3,258人 *3,154人 *3,658人 12.3
福島   30,548人 28,322人 33,216人 8.7
東福島 *1,728人 *1,522人 *1,404人 △18.8

541
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:27:03  ID:kcF6Cflea.n(8)

伊達   2,148人 1,814人 1,816人 △15.5
桑折   1,504人 1,304人 1,364人 △9.3
藤田   1,542人 1,362人 1,338人 △13.2
貝田   無人につき不詳
越河   無人につき不詳
白石   6,480人 5,794人 5,816人 △10.2
東白石 無人につき不詳
北白川 無人につき不詳
大河原 7,404人 6,436人 6,690人 △9.6
船岡   6,378人 6,250人 6,708人 5.2
コメント1件

542
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:27:33  ID:kcF6Cflea.n(8)

槻木   **6,432人 **5,652人 **5,640人 △12.3
岩沼   *14,396人 *13,486人 *14,292人 △0.7
館腰   **4,818人 **3,692人 **4,576人 △5.0
名取   *13,438人 *20,170人 *24,536人 82.6
南仙台 *16,096人 *17,042人 *19,406人 20.6
太子堂 ---,---   **5,098人 **7,106人 
長町   *12,042人 *12,758人 *17,012人 41.3
仙台   153,446人 149,344人 169,928人 10.7
東仙台 **6,702人 **6,038人 **6,782人 1.2
岩切   **7,204人 **7,968人 **9,064人 25.8
利府   **5,406人 **5,126人 **5,600人 3.6

543
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:27:57  ID:kcF6Cflea.n(8)

陸前山 無人につき不詳
国府多 1,812人 2,104人 2,210人 22.0
塩釜   6,762人 6,066人 5,854人 △13.4
松島   3,054人 2,640人 2,124人 △30.5
愛宕   無人につき不詳
品井沼 *,774人 *,670人 *,686人 △11.4
鹿島台 4,110人 3,390人 3,504人 △14.7
松山町 1,414人 1,354人 1,256人 △11.2
小牛田 4,442人 3,968人 4,224人 △4.9
田尻   1,212人 1,090人 *,926人 △23.6

544
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:28:42  ID:kcF6Cflea.n(8)

瀬峰   1,436人 1,136人 *,996人 △30.6
梅ヶ沢  無人につき不詳
新田   *,656人 *,602人 *,466人 △29.0
石越   *,908人 *,776人 *,624人 △31.3
油島   無人につき不詳
花泉   *,982人 *,780人 *,714人 △27.3
清水原 無人につき不詳
有壁   無人につき不詳
一ノ関  9,022人 8,098人 8,922人 △1.1
山ノ目 無人につき不詳

545
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:29:09  ID:kcF6Cflea.n(8)

平泉   *,998人 *,822人 *,944人 △5.4
前沢   1,236人 1,232人 1,042人 △15.7
陸中折 無人につき不詳
水沢   3,734人 3,882人 3,808人 2.0
金ヶ崎  1,100人 1,326人 1,166人 6.0
六原   *,462人 *,412人 *,448人 △3.0
北上   7,346人 6,934人 7,530人 2.5
村崎野 1,842人 1,752人 1,730人 △6.1
花巻   7,026人 6,562人 6,758人 △3.8
花巻空 1,402人 1,394人 1,406人 0.3

546
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 01:29:40  ID:kcF6Cflea.n(8)

石鳥谷 *2,284人 *2,394人 *2,264人 △0.9
日詰   *1,160人 *1,112人 *1,040人 △10.3
紫波中 無人につき不詳
古館   *2,010人 *1,790人 *1,604人 △20.2
矢幅   *5,532人 *5,502人 *5,904人 6.7
岩手飯 *5,018人 *4,686人 *4,782人 △4.7
仙北町 *3,174人 *2,920人 *3,032人 △4.5
盛岡   35,860人 34,144人 35,768人 △0.3

547
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 12:03:30  ID:+3RgQYNSa.n(2)
仙台は広島以下なのか

548
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/23 12:19:06  ID:Sa329sNld.n(2)
>244
地下鉄、市電、アトム、JRの合計の利用者はだいたい同じくらいだったはず。

549
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/25 22:03:04  ID:o1CW0ekXa.n(4)

仙山線 2005→2010→2015
山寺   1,266人 1,004人 1,004人 △20.7
作並   *,466人 *,358人 *,412人 △11.6
愛子   6,760人 6,818人 7,714人 14.1
陸前落 6,386人 6,938人 7,674人 20.2
葛岡   無人につき不詳
国見   8,612人 7,018人 6,930人 △19.5
東北福 -,---   5,520人 6,522人
北山   5,572人 4,226人 4,880人 △12.4
北仙台 7,612人 8,406人 9,120人 19.8
東照宮 4,760人 5,066人 6,222人 30.7

550
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/25 22:03:37  ID:o1CW0ekXa.n(4)

仙石線 2005→2010→2015
青葉通 42,400人 40,360人 42,664人 0.6
榴ヶ岡  *5,160人 *5,242人 *6,338人 22.8
宮城野 11,162人 10,858人 12,558人 12.5
陸前原 *7,288人 *6,708人 *8,060人 10.6
苦竹   *5,004人 *4,668人 *5,290人 5.7
小鶴新 *6,858人 10,620人 11,996人 74.9
福田町 *8,056人 *7,032人 *7,970人 △1.1
陸前高 *9,206人 *9,318人 10,196人 10.8
中野栄 *7,484人 *8,288人 10,304人 37.7
多賀城 14,390人 12,778人 13,416人 △6.8

551
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/25 22:04:00  ID:o1CW0ekXa.n(4)

下馬   7,094人 6,728人 7,580人 6.9
西塩釜 無人につき不詳
本塩釜 6,490人 5,698人 5,960人 △8.2
東塩釜 4,796人 4,934人 4,890人 2.0
陸前浜 無人につき不詳
松島海 2,002人 2,272人 2,152人 7.5
高城町 2,254人 2,094人 2,736人 21.4
手樽   無人につき不詳
陸前富 無人につき不詳
陸前大 無人につき不詳

552
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/25 22:04:26  ID:o1CW0ekXa.n(4)

東名   無人につき不詳
野蒜   1,234人 *,956人 *,154人 △87.5
陸前小 *,756人 *,692人 *,608人 △19.6
鹿妻   無人につき不詳
矢本   2,512人 2,040人 2,098人 △16.5
東矢本 無人につき不詳
陸前赤 1,542人 1,366人 1,036人 △32.8
蛇田   1,792人 1,652人 1,382人 △22.9
陸前山 *,***   *,***   1,512人
石巻   9,026人 7,254人 6,010人 △33.4

553
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/26 09:02:40  ID:6IoywEZtd.n(2)
>243
矢幅こんなにいたんだ
東北の郡部なのに乗降5000以上は珍しいな

554
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/26 13:01:50  ID:fUfKKHt5a.n(2)
>250
盛岡のベッドタウン

555
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/26 19:02:07  ID:B6QKVoHq0.n(2)
IGR側の滝沢が人口増で村から一気に市に昇格してるし盛岡都市圏は勢いありそう

ちなみに、町にならず村のままだったのは町になるメリットがなかったからの模様

556
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/26 22:06:06  ID:NZPWgbic0.n(2)
そもそも北上から盛岡の間が1時間に2本とかあるのがすごい。
コメント1件

557
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/26 23:59:11  ID:+e37+Y5J0.n(2)
せめて仙台〜小牛田〜一ノ関の間も盛岡〜北上〜一ノ関の間と同じ運行形態にして欲しいよな

558
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/27 09:35:51  ID:ANm6ZJHo0.n(2)
福島や岩手は全体に増加駅があるのに宮城ときたら
仙台市以外にテコ入れしないとだめだなこれ

559
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/27 12:57:56  ID:BFNqrW4Yp.n(2)
宮城は仙石線復旧効果がまだ完全には反映されていない。
コメント1件

560
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/27 22:41:00  ID:JCXaxhWD0.n(2)
宮城は仙台だけだな。
岡山、静岡より少ない。

561
名無し野電車区 []   投稿日:2017/05/28 16:53:23  ID:ZK57eJfk7.n(2)
>257
岡山
津山線の快速通過駅は凄いぞ

562
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/28 19:56:47  ID:woDy6vqW0.n(2)
>258
>53の事か?

563
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/28 23:20:29  ID:CjdKkw4q0.n(2)
>53
児島増えてるのはなぜ?
コメント1件

564
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/29 19:08:24  ID:Ma81cLPNa.n

愛知高速交通更新。外版でも記録スタート
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
藤が丘           17,107人→18,068人 [2]
はなみずき通       2,549人→ 2,781人 [2]
杁ヶ池公園         3,172人→ 3,370人 [2]
長久手古戦場      3,355人→ 5,507人 [2]
芸大通            1,978人→ 2,088人 [10]
公園西            1,213人→ 1,307人 [2]
愛地球博記念公園  4,893人→ 4,704人 [-1]
陶磁資料館南       317人→  315人 [-1]
八草              6,852人→ 6,671人 [-1]

八草方は頭打ちが見えたか。
コメント1件

565
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/31 21:13:53  ID:cn2NKIvwa.n(2)

>114
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
     2016年度   2017年度
4月   6,085 (+1.4%) 6,207 (+2.0%)
5月   6,487 (+0.4%)
6月   6,752 (+1.1%)
7月   6,836 (+1.3%)
8月   6,941 (+0.6%)
9月   6,595 (+1.5%)
10月 6,550 (+1.9%)
11月 6,651 (+2.0%)
12月 7,082 (+2.3%)
1月   6,527 (+5.0%)
2月   6,948 (+5.6%)
3月   6,438 (+0.6%)

566
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/05/31 21:18:36  ID:cn2NKIvwa.n(2)

札幌市交通局(確定)
      2015年度 2016年度
南北線 227,690人 233,749人 +2.7%
東西線 226,679人 234,060人 +3.3%
東豊線 148,369人 152,136人 +2.5%
合計   602,738人 619,945人 +2.9%
市電   *22,774人 *24,871人 +9.2%
コメント2件

567
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/02 02:38:07  ID:ETVXqo9Lp.n(2)
西鉄だったか忘れたが20年くらい前になるが、急行停車するのは1日乗降客数は5,000人以上必要って見た事あるけど、実際どうだったんだろ?

568
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/02 15:02:14  ID:Rq1rhsywp.n(2)
>264
経営サイドの気分次第。
需要創出のため餌付けで停車駅になる場合もあるし。
コメント1件

569
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/03 10:26:55  ID:8USE/PwS0.n(2)
5000と言えば

その昔は、駅の券売機の台数を見ればおよその乗降客数が推測できると言われてたな
1台5000人、あくまでも目安だが

570
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/06/03 12:07:12  ID:oc3/CQUX0.n(2)
南海橋本はかつて1万人以上いた時代、なぜかずっと券売機1台しか無かった
この駅は有人窓口もあるんで時間なければそちらで対応していたんだろうけど
乗降客減少で1万人を割り込んだ今、増設されて2台になったw

571
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/03 13:48:18  ID:/bhoa/i0p.n(6)
>267
変な話だよね。駅舎もそうで昔2000人/日の乗降客数だった駅が今や1000人に半減した。しかし、駅前広場を反対側に街が整備し駅舎も出来た。
2000人時代→駅舎1つ。1000人になって→駅舎2つ。なんだかなあ、って気分になる

572
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/03 13:52:53  ID:/bhoa/i0p.n(6)
西鉄久留米、1日33,000人/日、併設されたバスターミナル1日20,000人/日。改札付近や駅、バスターミナル付近は日中人通りがある。不思議なのは、JR岐阜より人通りが多く感じる。(親戚が岐阜にいるからよく行くが)

573
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/03 13:58:14  ID:/bhoa/i0p.n(6)
>269続き。
JR岐阜は1日60,000人乗降あって駅前には久留米同様バスターミナルがある。駅ビルのアスティもあるのに、久留米の方が駅改札付近やバスターミナルは明らかに人通りがあるのはいつも不思議に思う
コメント1件

574
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/06/03 14:25:21  ID:pSarGhb+0.n(2)
今や券売機の数で決まるとか都市伝説よ
(東)瀬田駅はどうなるってんだい
IC普及と通勤通学比率高めのダブルパンチで乗車17000人/日で近距離券売機2台(+MV1台)だけよ
コメント2件

575
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/06/03 14:32:56  ID:wpo75Kvba.n(2)
>270
岐阜は車社会だから

郊外のロードサイドはすごいよ

576
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/06/03 15:18:58  ID:uFsgeVJX0.n(2)
岐阜はJRと名鉄の乗換数がドーピングされてるからね。

577
名無し野電車区 []   投稿日:2017/06/03 23:15:21  ID:W56a5InS0.n(2)
>269
久留米は駅が少し狭いのもあるな。
ちな飯能も利用者同じくらいだが、駅が広いぶん久留米に比べ閑散としてる。

578
名無し野電車区 (ワッチョイ 1b11-/x3A [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/06/04 07:43:26  ID:quLU/c0a0.n(2)
JR岐阜駅のキャパは駅前もホームも乗降客数20万人クラスだよな。商業施設が少ないだけで三ノ宮よりずっと広いし。

579
名無し野電車区 (ワッチョイ 0f3c-FN5z [153.150.176.68])[sage]   投稿日:2017/06/04 11:37:49  ID:eZWI42eG0.n(2)
駅だけ立派で駅前はスカスカだけどね
ビルも少ないし繁華街も寂れてる
ベッドタウンでもないのに名古屋との往き来が活発だし
あそこはよくわからない

580
名無し野電車区 (ササクッテロラ Spff-vnjr [126.152.204.142])[]   投稿日:2017/06/05 12:46:52  ID:XJW6c2lJp.n(4)
>275
駅前広場やペデストリアンデッキは立派だよな。

>276

駅前はなんか微妙だよな。名鉄岐阜方面(繁華街方面)はビルが建ち並んでいるが雰囲気なのかな?なんか微妙。
駅改札前は雰囲気だと乗降客数2万くらいな感じ。とても6万いる感じはしないんだよな。電車も結構あるから、6万規模なら改札付近とか常に人が往来してても良さげだが。

581
名無し野電車区 (ササクッテロラ Spff-vnjr [126.152.204.142])[]   投稿日:2017/06/05 12:52:07  ID:XJW6c2lJp.n(4)
>276
>ベッドタウンでもないのに名古屋との往き来が活発だし

名古屋から岐阜の距離だと電車だと30分はかかりそうなのに、新快速とかだと20分で着くもんな。心理的に近く感じるからかもね。名古屋ー岐阜の駅数が数駅しかないのも最初は驚いた。あの距離だと普通は10以上あるのに。

582
名無し野電車区 (スプッッ Sdff-Yd9Y [1.75.240.107])[]   投稿日:2017/06/05 12:56:42  ID:l9CghYbmd.n(2)
>278
名鉄がすでにいっぱい作ってるのと、在来線にさほど興味ないのダブルだろうな。
福岡や札幌のが能動的だし。

583
名無し野電車区 (アウアウエー Saff-ihtg [111.239.84.116])[sage]   投稿日:2017/06/05 20:31:09  ID:mD+guH00a.n

JR四国更新
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
1、高松     25,158人→25,664人 [2]
2、徳島     16,316人→16,374人 [2]
3、松山     14,516人→14,270人 [-1]
4、高知     10,582人→10,552人 [-1]
5、坂出     10,514人→10,488人 [-1]
6、丸亀     7,896人→ 7,952人 [2]
7、今治     5,130人→ 4,940人 [-1]
8、宇多津    4,312人→ 4,518人 [2]
9、多度津    4,142人→ 4,204人 [2]
10、新居浜    4,034人→ 4,002人 [-1]
11、御免      3,890人→ 3,794人 [-3]
12、観音寺    3,118人→ 3,140人 [2]
13、阿南      3,150人→ 3,140人 [-1]
14、伊予西条  3,104人→ 3,060人 [-1]
15、善通寺    2,876人→ 2,916人 [2]
16、端岡      2,596人→ 2,712人 [1]
17、宇和島    2,724人→ 2,638人 [-3]
18、伊予北条  2,668人→ 2,528人 [-1]
19、勝瑞      2,340人→ 2,388人 [1]
20、琴平      2,270人→ 2,254人 [-1]

昨年が全体増加だっただけに、今年は明暗はっきり分かれた。
中距離客の減少を長距離客の増加で補っているような印象がある。
それでも、松山は高架化まで日の目を見ることはないだろう。

584
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 00:01:29  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
本日更新分 ‥豕
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、渋谷       1,134,494人→1,149,334人 [5]
2、横浜         354,148人→ 358,191人 [2]
3、目黒         259,382人→ 267,662人 [6]
4、武蔵小杉     217,099人→ 222,674人 [4]
5、溝の口       205,197人→ 208,103人 [11]
6、日吉         198,331人→ 201,631人 [14]
7、中目黒       191,065人→ 193,943人 [3]
8、蒲田         161,113人→ 163,530人 [5]
9、二子玉川    152,565人→ 160,558人 [7]
10、自由が丘    152,396人→ 153,965人 [5]
11、長津田      140,583人→ 141,260人 [2]
12、大井町      139,151人→ 141,196人 [15]
13、菊名        137,195人→ 137,978人 [2]
14、三軒茶屋    132,845人→ 136,149人 [2]
15、あざみ野     134,691人→ 135,448人 [2]
16、青葉台      112,144人→ 112,606人 [2]
17、五反田      109,071人→ 111,176人 [2]
18、中央林間    105,743人→ 106,500人 [2]
19、綱島        100,459人→ 102,364人 [2]
20、たまプラーザ 81,065人→  82,464人 [13]

585
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 00:01:57  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
21、駒沢大学 77,135人→78,217人 [2]
22、学芸大学 75,775人→77,224人 [2]
23、桜新町   70,588人→71,753人 [2]
24、元住吉   64,246人→65,463人 [2]
25、用賀     63,204人→64,114人 [3]
26、鷺沼     62,201人→63,163人 [2]
27、池尻大橋 61,302人→62,135人 [5]
28、大倉山   55,132人→55,530人 [2]
29、武蔵小山 52,142人→52,369人 [17]
30、宮前平   50,690人→51,239人 [2]
31、大岡山   49,135人→50,493人 [5]
32、都立大学 47,686人→48,584人 [2]
33、宮崎台   46,792人→48,502人 [2]
34、白楽     44,898人→44,976人 [2]
35、市が尾   44,121人→44,338人 [2]
36、旗の台   38,830人→39,664人 [11]
37、梶が谷   38,778人→39,551人 [2]
38、江田     37,556人→37,922人 [6]
39、西小山   36,416瑞l→37,052人 [17]
40、田園調布 36,014人→36,432人 [2]
コメント1件

586
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 00:02:18  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
本日更新分◆\症
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、池袋         483,407人→484,951人 [2]
2、高田馬場     295,872人→301,197人 [2]
3、西武新宿     175,357人→177,111人 [2]
4、小竹向原     127,514人→132,207人 [5]
5、練馬         125,478人→127,818人 [17]
6、国分寺       118,392人→118,792人 [2]
7、所沢         97,662人→ 99,994人 [2]
8、大泉学園     85,597人→ 86,759人 [2]
9、秋津         79,774人→ 80,316人 [2]
10、石神井公園  77,693人→ 79,048人 [5]
11、田無        74,808人→ 75,240人 [2]
12、ひばりヶ丘   69,024人→ 70,247人 [2]
13、清瀬        68,834人→ 69,382人 [2]
14、保谷        60,058人→ 60,672人 [5]
15、花小金井    55,538人→ 56,544人 [2]
16、新所沢      55,265人→ 55,309人 [2]
17、東久留米    53,984人→ 54,386人 [2]
18、本川越      49,266人→ 51,046人 [2]
19、小手指      48,696人→ 49,203人 [2]
20、東村山      47,569人→ 48,555人 [2]
コメント1件

587
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 00:02:49  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
本日更新分 小田急
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、新宿         492,234人→499,919人 [2]
2、町田         291,911人→291,802人 [-1]
3、代々木上原   251,439人→255,378人 [5]
4、藤沢         162,345人→164,255人 [2]
5、登戸         161,548人→162,422人 [2]
6、本厚木       152,467人→153,562人 [5]
7、海老名       143,629人→148,434人 [2]
8、相模大野     129,015人→129,096人 [2]
9、新百合ヶ丘    124,747人→125,659人 [2]
10、大和         116,042人→116,691人 [2]
11、下北沢       114,118人→114,922人 [1]
12、中央林間     97,382人→ 97,637人 [2]
13、湘南台       90,208人→ 90,802人 [2]
14、成城学園前   88,516人→ 88,727人 [2]
15、経堂         74,691人→ 76,363人 [7]
16、鶴川         69,261人→ 69,224人 [-1]
17、向ヶ丘遊園    65,774人→ 66,684人 [2]
18、小田原       64,580人→ 66,612人 [1]
19、千歳船橋     56,293人→ 57,112人 [2]
20、小田急相模原 56,293人→ 56,153人 [-1]

588
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 00:05:06  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
四国癸韻旅眈召任気─
関東の「各駅しか止まらない私鉄の小駅」よりも、
「はるかに少ない」んだね。

589
名無し野電車区 (アウアウエー Saff-ihtg [111.239.84.116])[sage]   投稿日:2017/06/06 00:17:27  ID:4ousAvtra.n

IPアドレス 60.140.145.18
ホスト名 softbank060140145018.bbtec.net
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県(CF値) 大阪 ( 65 )
市区町村(CF値) 大阪市 ( 33 )

590
名無し野電車区 (ワッチョイ eb0b-o4ls [122.134.22.123])[]   投稿日:2017/06/06 01:56:23  ID:s3H0D2Bh0.n(4)
>266
乗車人員で東西線が南北線を上回ったの初めてじゃない?
近年の東西線の伸びは何が原因なの。

591
名無し野電車区 (ワッチョイ eb0b-o4ls [122.134.22.123])[]   投稿日:2017/06/06 01:57:03  ID:s3H0D2Bh0.n(4)
>263でした

592
名無し野電車区 (アウアウエー Saff-ihtg [111.239.78.29])[sage]   投稿日:2017/06/06 08:01:10  ID:ryke0M8Ga.n

>287
東西線はマンション開発が盛んな人口増加地域が沿線に多い。
琴似、円山、創成川東、菊水、東札幌あたりはいずれも人気が高い。
加えて今後は白石や新札幌の再開発があり、トピックには事欠かない。
南北線は前スレで述べた通り伸び悩み。
コメント1件

593
名無し野電車区 (ワッチョイ df61-ZTSy [125.192.232.191])[sage]   投稿日:2017/06/06 10:33:13  ID:YpLa222Z0.n(4)
ここって関東スレだっけ?

594
名無し野電車区 (スフッ Sdff-ohWB [49.104.33.173])[sage]   投稿日:2017/06/06 13:24:59  ID:kEBVdr+Xd.n(2)
関東=関ヶ原より東の話になるけど名古屋、仙台、北海道が出てきてたまに混乱する
コメント1件

595
名無し野電車区 (ワッチョイ df61-ZTSy [125.192.232.191])[sage]   投稿日:2017/06/06 16:59:08  ID:YpLa222Z0.n(4)
すげー解釈wwww

596
名無し野電車区 (スッップ Sdff-/ofb [49.98.132.205])[sage]   投稿日:2017/06/06 18:10:09  ID:22aPQMCPd.n(2)
箱根関かせめて天竜川〜糸魚川だろ。

597
名無し野電車区 (ワッチョイ dbb6-h4Zv [180.5.146.72])[]   投稿日:2017/06/06 20:44:24  ID:NwqYTj7d0.n(2)
ニューヨーク地下鉄の利用客数更新
近年どんどん増えていたけど2016年は頭打ち。寒波で運休の影響もあるか?
数年前総合駅化したフルトンストリートの躍進がすさまじい

平日乗車人員×2
                  2015年    2016年 
1 Times Sq-42st/42st-PABT    412494    404726
2 Grand Central-42st       320588    317160
3 34st-Herald Square       253552    251364
4 14st-Union Sq          216880    213436
5 34st-Penn Station(7番街)  184232   181048
6 Fulton St           149432   170880
7 34st-Penn Station(8番街)  169556  165168
8 59st-Colombus Circle     147908   147672
9 Lexington Av-53st/51st    141372   139500
10 Lexington Av/59st       137976   135368

598
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/06 23:44:33  ID:Z6dVjbIL0.n(12)
私鉄の一つにすぎない東急だけで、余裕でニューヨークに圧勝してますね。

本日更新分 ‥豕
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、渋谷       1,134,494人→1,149,334人 [5]
2、横浜         354,148人→ 358,191人 [2]
3、目黒         259,382人→ 267,662人 [6]
4、武蔵小杉     217,099人→ 222,674人 [4]
5、溝の口       205,197人→ 208,103人 [11]
6、日吉         198,331人→ 201,631人 [14]
7、中目黒       191,065人→ 193,943人 [3]
8、蒲田         161,113人→ 163,530人 [5]
9、二子玉川    152,565人→ 160,558人 [7]
10、自由が丘    152,396人→ 153,965人 [5]
11、長津田      140,583人→ 141,260人 [2]
12、大井町      139,151人→ 141,196人 [15]
13、菊名        137,195人→ 137,978人 [2]
14、三軒茶屋    132,845人→ 136,149人 [2]
15、あざみ野     134,691人→ 135,448人 [2]
16、青葉台      112,144人→ 112,606人 [2]
17、五反田      109,071人→ 111,176人 [2]
18、中央林間    105,743人→ 106,500人 [2]
19、綱島        100,459人→ 102,364人 [2]
20、たまプラーザ 81,065人→  82,464人 [13]

599
名無し野電車区 (アウアウカー Saff-wtqY [182.249.244.163])[]   投稿日:2017/06/06 23:50:15  ID:aF2wUXFia.n(6)
>295
上位のほとんどが乗換、相互乗入でかさ上げされてるからだろ
ニューヨークは地下鉄が郊外まで延びるから乗換駅は少ない
コメント2件

600
名無し野電車区 (アウアウカー Saff-wtqY [182.249.244.163])[]   投稿日:2017/06/06 23:51:58  ID:aF2wUXFia.n(6)
>285
高松は街は大きくないのに、高松駅、瓦町駅、りつりん

601
名無し野電車区 (アウアウカー Saff-wtqY [182.249.244.163])[]   投稿日:2017/06/06 23:55:34  ID:aF2wUXFia.n(6)
>285
高松は街は大きくないのに高松駅、瓦町駅、栗林駅と拠点が分散されてるからね
高松駅は町外れで再開発されたとはいえ、ほとんど賑わいがない駅前だし。
JR四国で駅前がにぎわってるのは徳島駅だけ
松山、高知、新居浜、中村など町外れの駅ばかり

602
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/07 07:11:21  ID:aL2aVHd80.n(4)
四国癸韻旅眈召任気─
関東の「各駅しか止まらない私鉄の小駅」よりも、
「はるかに少ない」んだね。

「私鉄の一つにすぎない」
「東急だけ」

で、

余裕でニューヨークに圧勝してますね。

603
名無し野電車区 (ワッチョイ bb11-h4Zv [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/07 07:12:29  ID:aL2aVHd80.n(4)
関東の駅と四国の駅は、

おおむね

100倍

くらいの差ですね。

604
名無し野電車区 (オッペケ Srff-3zjG [126.237.19.49])[]   投稿日:2017/06/07 19:13:19  ID:bzS+fv96r.n(2)
島根とかは松江でも4000人程度

関東とは100倍どころか1000倍近い差
コメント1件

605
名無し野電車区 (アウアウエー Saff-ihtg [111.239.75.247])[sage]   投稿日:2017/06/07 19:54:29  ID:/SiXnK/Ca.n

泉北更新
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
中百舌鳥  119,088人→117,958人 [-1]
深井       25,161人→ 25,204人 [2]
泉ヶ丘      42,172人→ 41,271人 [-3]
栂・美木多   20,752人→ 20,204人 [-11]
光明池     31,288人→ 30,744人 [-1]
和泉中央   32,799人→ 32,613人 [-1]

和泉中央、開業以来の無減少記録が21年目で遂に途切れてしまった。
一方で栂・美木多がこつこつと連続減少を積み重ねており、
底の見えない状態は林間田園都市や桂に並ぶほどになっている。
コメント1件

606
名無し野電車区 (ワッチョイ e511-irun [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/08 07:11:38  ID:h7s1jIwH0.n(2)
地方人の反東京は、
歴史も文化も韓国が上だ、日本はけしからん、謝罪しろと、
何百年もいい続けて、愛国無罪、反日無罪なのと同じ心理だよ

郷土愛無罪、反東京無罪で、
何百年も東京を悪者にしてアイデンティティーを保つ心理は、
韓国人と同じ。

607
名無し野電車区 (ワッチョイ 4d9b-DxX/ [180.146.165.240])[sage]   投稿日:2017/06/08 16:00:02  ID:5cv9Zpk40.n(2)
最近何か沸いてるな

関東じゃ数増えすぎて痴漢冤罪が蔓延して社会問題になってるから数誇って見下す事でもしないと自尊心保てないか?

608
名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp85-FWAy [126.245.8.29])[sage]   投稿日:2017/06/08 18:38:43  ID:U+nOZAx3p.n(2)
そいつ大阪人だぜ。
去年も全く同時期に湧いて埋め立てと妨害を繰り返してた。

609
名無し野電車区 (アウアウエー Sa22-0o+u [111.239.91.26])[sage]   投稿日:2017/06/10 02:12:36  ID:2BF8MxPKa.n

えちごトキめき鉄道
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
妙高高原  610人→ 546人
新井     2,032人→1,986人
北新井    506人→ 508人
上越妙高 1,978人→1,906人
南高田   1,620人→1,576人
高田     4,324人→4,532人
春日山   1,392人→1,508人
直江津   3,556人→3,060人

能生      734人→ 738人
糸魚川   1,384人→1,414人

610
名無し野電車区 (ワッチョイ e511-irun [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/06/11 09:15:25  ID:WAETxaBt0.n
地方人の反東京は、
歴史も文化も韓国が上だ、日本はけしからん、謝罪しろと、
何百年もいい続けて、愛国無罪、反日無罪なのと同じ心理だよ

郷土愛無罪、反東京無罪で、
何百年も東京を悪者にしてアイデンティティーを保つ心理は、
韓国人と同じ。

611
名無し野電車区 (ササクッテロロ Spe7-k7Zn [126.254.199.137])[sage]   投稿日:2017/06/20 10:13:05  ID:IEt9/8azp.n
てす

612
名無し野電車区 (アウアウエー Sa6a-pJ87 [111.239.79.161])[]   投稿日:2017/06/20 22:49:05  ID:J7nbeamUa.n

北陸新幹線、富山県内3駅利用高水準(2017/6/20、北日本新聞)
http://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000011099

>JR西日本金沢支社によると、2016年度の1日平均乗車人数は富山駅は7843人(15年度比58人減)、
>新高岡駅は1988人(同59人増)、黒部宇奈月温泉駅は898人(同69人減)。
>金沢駅は2万2668人(同331人減)。乗車人数はJR西が運営する在来線の利用者も含んでいる。

613
名無し野電車区 (アウアウエー Sa6a-pJ87 [111.239.81.112])[sage]   投稿日:2017/06/21 19:26:28  ID:jIVi+riMa.n(3)

札幌市更新
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
1、さっぽろ     170,598人→175,150人 [5]
2、大通       153,472人→158,464人 [5]
3、麻生         41,316人→ 41,860人 [1]
4、新さっぽろ     39,932人→ 40,672人 [5]
5、すすきの      33,942人→ 34,528人 [2]
6、福住         34,096人→ 34,240人 [6]
7、西11丁目     31,048人→ 32,136人 [5]
8、西18丁目     31,010人→ 32,030人 [7]
9、円山公園    29,202人→ 30,038人 [9]
10、北24条     27,794人→ 28,762人 [1]
11、宮の沢     27,070人→ 28,444人 [7]
12、琴似       26,940人→ 27,982人 [7]
13、真駒内     27,752人→ 27,844人 [1]
14、大谷地     27,214人→ 27,756人 [5]
15、白石       25,576人→ 26,812人 [7]
16、菊水       20,766人→ 21,498人 [7]
17、南郷18丁目  20,422人→ 21,222人 [4]
18、南郷7丁目  20,584人→ 21,186人 [7]
19、東札幌     20,144人→ 20,858人 [9]
20、学園前     19,964人→ 20,432人 [5]

614
名無し野電車区 (アウアウエー Sa6a-pJ87 [111.239.81.112])[sage]   投稿日:2017/06/21 19:26:56  ID:jIVi+riMa.n(3)

21、西28丁目     19,552人→20,296人 [7]
22、澄川        20,168人→20,156人 [-3]
23、中島公園     18,630人→19,544人 [2]
24、元町        18,990人→19,454人 [7]
25、環状通東     18,630人→19,016人 [7]
26、月寒中央     18,390人→18,876人 [7]
27、バスセンター前 17,528人→18,536人 [7]
28、東区役所前   18,046人→18,374人 [5]
29、発寒南      16,830人→17,340人 [7]
30、栄町        16,654人→17,122人 [7]
31、平岸        16,222人→16,620人 [1]
32、新道東      15,762人→16,306人 [7]
33、豊水すすきの  15,844人→16,264人 [5]
34、南平岸      15,482人→15,798人 [1]
35、北18条      14,844人→15,348人 [1]
36、北34条      14,254人→14,674人 [7]
37、南郷13丁目   13,696人→14,308人 [7]
38、二十四軒     11,866人→12,426人 [5]
39、中の島      11,616人→11,832人 [2]
40、豊平公園     10,582人→11,364人 [8]

停滞続きだった南北線も今回は伸び、2008年度水準まで回復。軒並み前年度を上回る伸び方。
しかしながら南北線はいよいよ東西線に抜かれてしまった。南北線の時代は完全に終わりである。
総乗車人員は1991年度の610,982人を上回る歴代2位、1995年度水準まであと1万人。
年度後半より伸びが急加速し、まさに今が最好調。いよいよピーク超えが目前に見えてきた。
新札は14年ぶりに4万人を再突破、円山公園も遂に3万人台へ。福住は失速の様子。

615
名無し野電車区 (アウアウエー Sa6a-pJ87 [111.239.81.112])[sage]   投稿日:2017/06/21 19:27:55  ID:jIVi+riMa.n(3)

○どちらが先か?
1.JR札幌駅の乗車人員10万人/日突破
2010年度 87,790人
2011年度 90,049人
2012年度 91,575人
2013年度 93,152人
2014年度 93,313人
2015年度 95,288人
2016年度 97,652人

2.市営地下鉄の乗車人員ピーク(1995年度:626,455人/日)超え
2010年度 561,262人
2011年度 556,610人
2012年度 570,966人
2013年度 585,774人
2014年度 594,625人
2015年度 602,738人
2016年度 619,945人

616
名無し野電車区 (アウアウエー Sa13-rq8K [111.239.78.209])[sage]   投稿日:2017/06/22 20:18:59  ID:gSBKOr03a.n

広島高速更新
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
本通     21,457人→22,099人 [7]
県庁前   14,514人→14,666人 [7]
城北      2,277人→ 2,216人 [-2]
新白島    8,577人→ 10,940人 [2]
白島      3,231人→ 2,988人 [-2]
牛田      2,169人→ 2,304人 [2]
不動院前  4,239人→ 4,580人 [2]
祇園新橋  3,731人→ 3,847人 [7]
西原      6,999人→ 7,294人 [22]
中筋      7,447人→ 7,801人 [7]
古市      3,903人→ 3,966人 [7]
大町      9,434人→ 9,381人 [-3]
毘沙門台  3,994人→ 4,084人 [2]
安東      7,089人→ 7,585人 [2]
上安      4,652人→ 4,822人 [2]
高取      2,864人→ 2,932人 [2]
長楽寺    2,918人→ 2,994人 [5]
伴        2,990人→ 3,148人 [6]
大原      2,885人→ 2,949人 [6]
伴中央    1,325人→ 1,360人 [7]
大塚      1,852人→ 1,815人 [-1]
広域公園  3,014人→ 2,853人 [-1]

本通と県庁前がおとなしいことから、新白島開業はJR沿線→広島都心の動きよりも
アストラム沿線→広島駅の動きに大きく作用していることが分かる。
延伸計画が本格的になってきたが、それまで末端部は持つだろうか。
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617
名無し野電車区 (スップ Sd03-GBtq [49.97.102.40])[sage]   投稿日:2017/06/23 12:45:37  ID:0IBiR2cfd.n
>310
こうしてみると地下鉄の依存度の高さがわかるな
コメント1件

618
名無し野電車区 (ササクッテロロ Spd9-xtAg [126.255.140.140])[]   投稿日:2017/06/26 02:48:15  ID:5E8Ju3pfp.n

619
名無し野電車区 (アウアウカー Sa89-q/w5 [182.251.241.19])[sage]   投稿日:2017/06/26 13:54:29  ID:dssSyjqSa.n
>314
寒いから

620
名無し野電車区[]   投稿日:2017/06/27 02:25:13  ID:MOVibupAG(2)
こちら東北

IGRとSATが昨日乗降人員発表あった
大体微増、微減と言ったところ
コメント1件

621
名無し野電車区[]   投稿日:2017/06/27 02:26:47  ID:MOVibupAG(2)
乗車人員で考えたら
仙台空港駅≒館腰駅なんだな

622
名無し野電車区 (ササクッテロル Spd9-xtAg [126.233.12.131])[]   投稿日:2017/06/27 02:41:02  ID:p+BA04/dp.n

623
名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp69-sFaL [126.255.7.61])[sage]   投稿日:2017/06/30 13:26:20  ID:XPaV3pQCp.n
>314
といっても地下鉄利用者は1日2回乗車と仮定して62万人の半分だから、市民の16%程度に過ぎないんだよな。

624
名無し野電車区 (アウアウエー Sa93-VYXr [111.239.75.240])[sage]   投稿日:2017/07/01 01:03:02  ID:bBXMnLmGa.n

>262
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
     2016年度   2017年度
4月   6,085 (+1.4%) 6,207 (+2.0%)
5月   6,487 (+0.4%) 6,692 (+3.2%)
6月   6,752 (+1.1%)
7月   6,836 (+1.3%)
8月   6,941 (+0.6%)
9月   6,595 (+1.5%)
10月 6,550 (+1.9%)
11月 6,651 (+2.0%)
12月 7,082 (+2.3%)
1月   6,527 (+5.0%)
2月   6,948 (+5.6%)
3月   6,438 (+0.6%)

625
名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp69-9Kcq [126.152.196.230])[]   投稿日:2017/07/02 14:16:11  ID:B3bPi/j0p.n

626
名無し野電車区 (アウアウエー Sa93-VYXr [111.239.91.130])[sage]   投稿日:2017/07/02 16:12:46  ID:hzDmeaw0a.n(2)

あいの風とやま鉄道(公式値か?)
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/01005409.pdf

倶利伽羅  6,464人→ 6,328人
石動      3,304人→ 3,364人
福岡      2,082人→ 2,044人
西高岡    1,194人→ 1,178人
高岡     13,058人→12,914人
越中大門  1,806人→ 1,822人
小杉      6,128人→ 6,220人
呉羽      3,468人→ 3,406人
富山     23,688人→23,728人
東富山    2,798人→ 2,742人
水橋      1,930人→ 1,944人
滑川      2,736人→ 2,806人
東滑川     308人→  302人
魚津      4,284人→ 4,196人
黒部      2,498人→ 2,610人
生地       942人→  964人
西入善     458人→  464人
入善      1,730人→ 1,734人
泊        1,420人→ 1,454人
越中宮崎   424人→  458人

627
名無し野電車区 (アウアウエー Sa93-VYXr [111.239.91.130])[sage]   投稿日:2017/07/02 16:25:42  ID:hzDmeaw0a.n(2)

富山と高岡だけ、富山県統計の数値(>126)とずれてるな。
新幹線・高山線・城端線・氷見線との乗換客を含むかどうかの差だろうか?
つまりは>323が正と。
コメント2件

628
名無し野電車区[]   投稿日:2017/07/02 22:19:39  ID:igTOk+DXn
JR束の乗車人員公開は明日かな

629
名無し野電車区 (ササクッテロル Sp69-9Kcq [126.236.9.101])[]   投稿日:2017/07/05 18:54:45  ID:CFZlXeiSp.n

630
名無し野電車区 (アウアウエー Sa93-VYXr [111.239.85.55])[sage]   投稿日:2017/07/05 22:58:35  ID:XS+rEJFLa.n(2)

国土数値情報、乗降客数データ2015年度版更新のお知らせ。
http://nlftp.mlit.go.jp/ksj/gml/datalist/KsjTmplt-S12-v2_2.html

2015年度版の変更点として、
JR北海道のデータが有人駅・委託駅のみとなり、無人駅のデータが全て0になってしまった。

使用に際しての注意点など
駅の利用客数について語るスレ関東外版・26

参考情報など
駅の利用客数について語るスレ関東外版・26 -569

631
名無し野電車区 (アウアウエー Sa93-VYXr [111.239.85.55])[sage]   投稿日:2017/07/05 23:01:37  ID:XS+rEJFLa.n(2)

(初出モノ?)2015年度1日平均乗車人員×2
東姫路     2,476人
摩耶       9,612人

新函館北斗 3,660人
木古内     380人
奥津軽今別 244人

632
名無し野電車区[]   投稿日:2017/07/06 16:19:27  ID:vR1qDuLhk
JR東の発表ちょっと遅いなー

633
名無し野電車区 (ボンボン 076b-m5Ug [211.125.125.65])[]   投稿日:2017/07/06 16:35:09  ID:bxqMDJib7.n
>323
各駅とも大きな増減がないのが逆に凄いな。

634
名無し野電車区 (ワッチョイ 21b6-m5Ug [180.5.146.72])[]   投稿日:2017/07/06 19:16:53  ID:zTLo86Vi0.n
>313
そりゃJR沿線から広島都心なら広島駅・横川・西広島で乗り換えるだろ

635
名無し野電車区 (ササクッテロル Sp1d-/XM1 [126.233.89.150])[]   投稿日:2017/07/07 02:01:51  ID:m+2Byppip.n

636
名無し野電車区[]   投稿日:2017/07/08 00:53:23  ID:IupybvQJZ
とうとう今日もJR東の乗車人員発表無かったか...
ここまで遅いのもなかなか珍しい

637
名無し野電車区 (ワッチョイ 130b-TyVU [125.197.10.144])[]   投稿日:2017/07/09 00:49:40  ID:it8ONGcq0.n
新函館北斗の昨年度2016年度の1日平均乗車人員ってもう発表されているの?

638
名無し野電車区 (アウアウエー Sa23-buHN [111.239.78.96])[sage]   投稿日:2017/07/09 01:42:31  ID:2iVTidi0a.n(2)

まだ発表されていないが、
↓によると2016.4〜2017.2の1日平均「乗車人員」実績で新函館北斗が2,100人、木古内100人、奥津軽60人らしい。
http://toyokeizai.net/articles/-/164786

>328は3月26日開業から6日間の数値。
11か月平均で開業直後よりも増加している新函館北斗は、なかなか健闘している方。
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639
名無し野電車区 (アウアウエー Sa23-buHN [111.239.78.96])[sage]   投稿日:2017/07/09 01:44:59  ID:2iVTidi0a.n(2)

ちょっと違ったな。
>335は2016.3.26からの平均だった。
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640
名無し野電車区[]   投稿日:2017/07/09 15:37:59  ID:d9soJZAHz
JR東の発表が遅いのってもしかして、
昨年の数値誤報を気にして、時間かけて確認作業やってるのかな
コメント1件

641
名無し野電車区 (アウアウカー Sa6d-wBf1 [182.250.246.226])[sage]   投稿日:2017/07/10 19:02:58  ID:BdZfS/nia.n
東京が大阪超えた、横浜もたぶん越える。
品川が渋谷超えた。


642
名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp1d-/XM1 [126.255.3.190])[]   投稿日:2017/07/10 20:49:59  ID:m2Y/79S9p.n

643
名無し野電車区 (アウアウエー Sa23-buHN [111.239.81.105])[sage]   投稿日:2017/07/10 23:37:19  ID:HPtf/FQWa.n(4)

JR東(仙台近郊区間)
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
1、仙台(単独) 169,928人→174,680人 [2]
  あおば通    42,664人→ 44,052人 [2]
2、郡山        36,284人→ 36,220人 [-1]
3、福島        33,216人→ 33,072人 [-1]
4、名取        24,536人→ 25,016人 [5]
5、山形        21,466人→ 21,372人 [-1]
6、南仙台      19,406人→ 19,768人 [6]
7、長町        17,012人→ 17,534人 [5]
8、岩沼        14,292人→ 14,246人 [-1]
9、多賀城      13,416人→ 14,090人 [4]
10、宮城野原   12,558人→ 12,522人 [-1]
11、小鶴新田   11,996人→ 12,288人 [4]
12、中野栄     10,304人→ 10,626人 [3]
13、陸前高砂   10,196人→ 10,414人 [2]
14、古川        9,570人→  9,532人 [-2]
15、北仙台      9,120人→  9,246人 [2]
16、岩切        9,064人→  9,126人 [6]
17、一ノ関       8,922人→  8,952人 [1]
18、陸前原ノ町   8,060人→  8,238人 [4]
19、福田町      7,970人→  8,020人 [4]
20、愛子        7,714人→  7,900人 [2]

644
名無し野電車区 (アウアウエー Sa23-buHN [111.239.81.105])[sage]   投稿日:2017/07/10 23:37:46  ID:HPtf/FQWa.n(4)

21、陸前落合     7,674人→7,752人 [2]
22、下馬         7,580人→7,582人 [4]
23、太子堂       7,106人→7,354人 [10]
24、東仙台       6,782人→6,926人 [2]
25、東北福祉大前 6,522人→6,866人 [2]
26、国見         6,930人→6,768人 [-1]
27、船岡         6,708人→6,714人 [2]
28、大河原       6,690人→6,676人 [-1]
29、石巻         6,005人→6,654人 [2]
30、榴ヶ岡        6,338人→6,516人 [4]
31、東照宮       6,222人→6,404人 [5]
32、本塩釜       5,960人→5,984人 [4]
33、白石         5,816人→5,872人 [2]
34、塩釜         5,854人→5,862人 [1]
35、金谷川       5,798人→5,860人 [5]
36、槻木         5,640人→5,666人 [5]
37、苦竹         5,290人→5,468人 [4]
38、会津若松     5,562人→5,442人 [-3]
39、利府         5,600人→5,438人 [-1]
40、米沢         5,002人→5,014人 [2]

仙台駅はかなりの増加数である。
宮城野原は東西線に取られたが、榴ヶ岡は普通に増えている。
仙石線復旧・仙石東北ラインと新駅開業で石巻近辺が活発。
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645
名無し野電車区 (アウアウエー Sa23-buHN [111.239.81.105])[sage]   投稿日:2017/07/10 23:47:21  ID:HPtf/FQWa.n(4)

JR東(新潟近郊区間)
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
1、新潟       74,892人→74,690人 [-1]
2、長岡       23,246人→23,436人 [2]
3、白山       10,874人→10,832人 [-1]
4、亀田       10,804人→10,806人 [2]
5、新津        8,500人→ 8,686人 [2]
6、豊栄        7,522人→ 7,438人 [-1]
7、新発田      7,410人→ 7,382人 [-3]
8、新潟大学前  6,160人→ 6,214人 [2]
9、加茂        5,646人→ 5,702人 [2]
10、東三条     5,740人→ 5,562人 [-1]
11、内野       5,428人→ 5,398人 [-1]
12、小針       5,284人→ 5,302人 [2]
13、巻         4,942人→ 4,854人 [-1]
14、直江津     4,674人→ 4,578人 [-4]
15、燕三条     4,400人→ 4,464人 [1]
16、見附       4,216人→ 4,356人 [2]
17、寺尾       4,374人→ 4,342人 [-1]
18、越後石山   4,044人→ 4,132人 [2]
19、関屋       3,876人→ 3,910人 [2]
20、荻川       3,784人→ 3,814人 [1]

現在進行中の新潟駅高架化まで、この調子が続くであろう。

646
名無し野電車区 (アウアウエー Sa23-buHN [111.239.81.105])[sage]   投稿日:2017/07/10 23:57:54  ID:HPtf/FQWa.n(4)

<その他地方まとめ>
飯山      2,024人→ 1,950人 [-1]
上越妙高  4,036人→ 4,074人 [1]

青森     11,562人→10,684人 [-1]
新青森    7,262人→ 7,238人 [-1]
弘前      9,250人→ 9,150人 [-1]
八戸      8,982人→ 8,912人 [-1]
秋田     21,866人→21,758人 [-1]
盛岡     35,768人→35,558人 [-1]
北上      7,530人→ 7,654人 [1]
いわき    12,284人→12,184人 [-1]
越後湯沢  5,810人→ 5,992人 [1]
六日町    3,848人→ 3,624人 [-3]
軽井沢    7,118人→ 7,274人 [6]
上田      5,720人→ 5,842人 [2]
長野     42,336人→41,292人 [-1]
篠ノ井    20,376人→19,868人 [-1]
松本     32,606人→32,700人 [2]
塩尻      7,962人→ 8,194人 [2]
上諏訪    8,678人→ 8,776人 [2]
茅野      7,430人→ 7,582人 [2]
岡谷      6,334人→ 6,540人 [2]
甲府     29,366人→29,594人 [2]

647
名無し野電車区[]   投稿日:2017/07/11 00:13:30  ID:he4utE6Sf(3)
>341
太子堂は開業以降からずっと数字伸びたままですごいな

648
名無し野電車区[]   投稿日:2017/07/11 00:14:53  ID:he4utE6Sf(3)
>343
東北だと北上以外がすべてマイナスか

649
名無し野電車区 (スプッッ Sd73-cOsd [1.79.82.157])[sage]   投稿日:2017/07/11 02:23:34  ID:ChGyaw/8d.n
仙台駅は被災路線復旧と駅ビル改装完了でそろそろ天井が見えてくる頃だけど、それでも9万人は行きそうかな
あおば通開業前の数字に迫ってるんだから大したもんだ

650
名無し野電車区 (アウアウカー Sa6d-wBf1 [182.250.246.227])[sage]   投稿日:2017/07/11 17:25:37  ID:Jdg4BPvSa.n
>340
不調やね
広島どころか、岡山近郊に負けるんじゃないの

651
名無し野電車区 (アウアウカー Sa6d-L5XL [182.251.241.4])[sage]   投稿日:2017/07/11 20:20:06  ID:Ar/9M2BRa.n(2)
>347
仙台は車社会だからね

東京行くときはさすがに新幹線乗る人が多いから仙台駅だけは多い

652
名無し野電車区 (アウアウカー Sa6d-L5XL [182.251.241.4])[sage]   投稿日:2017/07/11 20:20:49  ID:Ar/9M2BRa.n(2)
>347
あと岡山は貧乏人が多いから東京行くのに新幹線じゃなくて高速バス乗る人が多いから

653
名無し野電車区 (オッペケ Sr1d-bB99 [126.186.131.48])[sage]   投稿日:2017/07/11 21:17:18  ID:ceCgH753r.n
岡山近郊の乗降10000人以上は倉敷くらい?
流石に仙台にはかなわんでしょ

654
名無し野電車区 (ワッチョイ 216d-KuRC [180.147.201.31])[sage]   投稿日:2017/07/11 21:24:07  ID:zzgnS8Mk0.n
中庄、新倉敷

655
名無し野電車区 (アウアウエー Sa23-buHN [111.239.75.167])[sage]   投稿日:2017/07/11 21:24:53  ID:2bOY/GC6a.n

>347
宮城県外は総崩れだから不調なように見えるが、
仙台周辺、特に仙山線愛子以東と仙石線は地方都市ではかなりの伸び率だぞ。

656
名無し野電車区[]   投稿日:2017/07/11 22:11:59  ID:he4utE6Sf(3)
JR仙台支社 在来線の生命線…仙台〜名取
次点で仙台〜岩沼・仙石線(STライン含む)・仙山線(仙台〜愛子)

657
名無し野電車区 (ワッチョイ 214b-wBf1 [180.145.187.140])[sage]   投稿日:2017/07/12 00:16:20  ID:vmR/lEKC0.n
>350
仙台近郊に郡山入れるなら、岡山も福山高松が入ってくるだろ

658
名無し野電車区 (アウアウエー Sa23-buHN [111.239.75.167])[sage]   投稿日:2017/07/12 00:27:37  ID:N3LCbbYua.n

大都市近郊区間って去年も言った気がするが...

659
名無し野電車区 (ササクッテロル Sp77-Exju [126.236.81.253])[]   投稿日:2017/07/13 00:25:38  ID:qWlceGPrp.n
相変わらず西鉄は発表が遅いなw

660
名無し野電車区 (ワッチョイ 4ffb-iE9f [114.175.202.116])[]   投稿日:2017/07/13 18:31:27  ID:yAlrCZiZ0.n
品川駅が渋谷駅を抜いて五位になったそうです(2016年度)

661
名無し野電車区 (ササクッテロロ Spaf-4zDO [126.253.7.130])[]   投稿日:2017/07/13 19:38:04  ID:tSepfV1Up.n

662
名無し野電車区 (ワッチョイ 4f0b-3kvh [163.221.157.69])[]   投稿日:2017/07/13 22:00:46  ID:gzIwjQjp0.n
南仙台乗車1万届いたら東北の単独駅では
初めてか?
コメント1件

663
名無し野電車区 (アウアウエー Sa5f-wFCH [111.239.80.107])[sage]   投稿日:2017/07/13 23:34:25  ID:c4byWP5Za.n(2)

>359
つ仙台市地下鉄

JRだけで見たとして、山形駅は新幹線の扱い次第で単独駅と言えなくもない。
ただ、山形新幹線開業前の1992年度の山形駅の乗車人員が11,620人/日だから、
いずれにせよJRの乗車1万超は東北史上初ではない。
コメント1件

664
名無し野電車区 (アウアウエー Sa5f-wFCH [111.239.80.107])[sage]   投稿日:2017/07/13 23:35:33  ID:c4byWP5Za.n(2)

訂正
×1992年度
○1990年度
コメント3件

665
名無し野電車区 (アウアウエー Sa5f-wFCH [111.239.80.107])[sage]   投稿日:2017/07/14 00:25:00  ID:LcXXMJTEa.n(2)

名古屋市更新
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
1、名古屋   369,106人→379,212人 [6]
2、栄       229,074人→229,468人 [2]
3、金山     158,700人→161,538人 [6]
4、伏見      89,114人→ 91,400人 [6]
5、矢場町    60,690人→ 61,444人 [2]
6、藤が丘    60,518人→ 61,356人 [5]
7、赤池      57,352人→ 57,832人 [5]
8、星ヶ丘     52,588人→ 53,096人 [5]
9、千種      52,210人→ 52,280人 [2]
10、久屋大通 47,488人→ 48,420人 [6]
11、上前津   44,902人→ 46,158人 [6]
12、今池     43,854人→ 44,872人 [6]
13、上小田井 41,184人→ 42,106人 [5]
14、市役所   41,040人→ 41,836人 [6]
15、大曽根   38,464人→ 39,066人 [7]
16、丸の内   36,070人→ 36,290人 [6]
17、八事     35,900人→ 36,264人 [5]
18、上飯田   32,516人→ 33,480人 [7]
19、本山     30,126人→ 30,558人 [2]
20、一社     28,972人→ 29,288人 [5]

666
名無し野電車区 (アウアウエー Sa5f-wFCH [111.239.80.107])[sage]   投稿日:2017/07/14 00:25:49  ID:LcXXMJTEa.n(2)

21、鶴舞       27,466人→28,624人 [5]
22、黒川       27,700人→28,410人 [2]
23、新栄町     27,766人→28,406人 [2]
24、池下       28,314人→28,098人 [-1]
25、新瑞橋     25,592人→26,172人 [3]
26、塩釜口     25,274人→25,510人 [5]
27、桜山       24,174人→24,680人 [7]
28、中村公園   23,802人→24,244人 [5]
29、本郷       23,570人→23,974人 [1]
30、上社       23,548人→23,412人 [-1]
31、御器所     22,406人→23,102人 [5]
32、高畑       21,914人→22,156人 [7]
33、名古屋大学 21.856人→21,794人 [-1]
34、ドーム前矢田 20,890人→21,640人 [4]
35、原         19,698人→19,956人 [2]
36、覚王山     19,530人→19,674人 [7]
37、徳重       18,426人→19,260人 [5]
38、植田       17,534人→17,568人 [5]
39、大須観音   17,156人→17,458人 [7]
40、日比野     17,120人→17,386人 [5]

前年度並みの増加数を堅持。際立った増加駅は見られない。
伏見駅は2003年度以来13年ぶりに9万人台へ乗せた。
今池は1991年度水準を超え過去最高に。鶴舞も近年は好調で記録更新へあと一歩。

667
名無し野電車区 (ササクッテロラ Spb7-4zDO [126.152.192.151])[]   投稿日:2017/07/15 03:41:59  ID:ZTxfsAW6p.n

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名無し野電車区 (ワッチョイ 0311-PDtw [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/07/15 07:02:05  ID:b0HgmDh70.n(5)
地方人の反東京は、
歴史も文化も韓国が上だ、日本はけしからん、謝罪しろと、何百年もいい続けて、
愛国無罪、反日無罪によって、コンプレックスを慰めるのと同じ心理。

郷土愛無罪、反東京無罪によって、
何百年も東京を悪者にし続けて、アイデンティティーを保つ心理は、
韓国人のそれと同じ。

669
名無し野電車区 (ワッチョイ 0311-PDtw [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/07/15 07:10:02  ID:b0HgmDh70.n(5)
JR東日本
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
1、新宿     1,520,086人→1,538,614人 [2]
2、池袋     1,113,560人→1,119,840人 [2]
3、東京      869,266人→ 879,108人 [5]
4、横浜      822,766人→ 829,366人 [2]
5、品川      722,932人→ 743,574人 [6]
6、渋谷      744,468人→ 742,672人 [-1]
7、新橋      531,910人→ 542,056人 [2]
8、大宮      500,958人→ 505,538人 [2]
9、秋葉原    487,842人→ 493,246人 [12]
10、北千住    419,988人→ 428,644人 [2]
11、川崎     415,450人→ 418,960人 [6]
12、高田馬場  405,108人→ 413,366人 [2]
13、上野     363,176人→ 365,386人 [1]
14、有楽町    334,848人→ 339,100人 [2]
15、立川     327,806人→ 331,290人 [2]
16、大崎     309,088人→ 321,640人 [15]
17、浜松町    310,668人→ 310,588人 [2]
18、田町     297,668人→ 305,248人 [2]
19、中野     289,832人→ 292,800人 [5]
20、蒲田     286,544人→ 288,144人 [5]

670
名無し野電車区 (ワッチョイ 0311-PDtw [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/07/15 07:10:22  ID:b0HgmDh70.n(5)
21、恵比寿   279,764人→287,796人 [5]
22、吉祥寺   282,612人→283,280人 [5]
23、船橋     274,346人→276,008人 [2]
24、西船橋   268,724人→272,134人 [5]
25、五反田   267,628人→272,090人 [5]
26、武蔵小杉 248,650人→256,158人 [7]
27、柏       246,208人→248,380人 [2]
28、町田     224,322人→224,894人 [2]
29、国分寺   222,650人→223,358人 [2]
30、戸塚     221,594人→222,810人 [2]
31、日暮里   214,798人→221,058人 [10]
32、目黒     216,326人→220,438人 [2]
33、藤沢     214,894人→216,410人 [2]
34、錦糸町   210,382人→212,444人 [7]
35、千葉     209,006人→210,410人 [2]
36、御茶ノ水  209,780人→209,632人 [-1]
37、大井町   206,278人→208,460人 [15]
38、津田沼   206,808人→207,404人 [2]
39、神田     197,834人→202,680人 [2]
40、西日暮里 197,362人→200,552人 [5]

671
名無し野電車区 (ワッチョイ 0311-PDtw [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/07/15 07:10:49  ID:b0HgmDh70.n(5)
41、松戸     200,158人→200,456人 [2]
42、大船     197,606人→198,278人 [2]
43、三鷹     189,610人→191,936人 [5]
44、四ツ谷   188,158人→191,092人 [2]
45、大森     189,898人→190,378人 [5]
46、飯田橋   188,068人→187,924人 [3]
47、赤羽     184,292人→187,068人 [2]
48、浦和     175,300人→179,926人 [5]
49、荻窪     174,946人→176,576人 [2]
50、八王子   172,356人→170,186人 [-1]
51、武蔵溝口 167,512人→169,150人 [8]
52、水道橋   165,758人→166,702人 [1]
53、川口     164,650人→166,040人 [5]
54、登戸     162,324人→163,328人 [2]
55、鶴見     159,344人→160,364人 [2]
56、舞浜     154,938人→156,554人 [5]
57、巣鴨     153,240人→154,302人 [2]
58、原宿     147,466人→152,168人 [2]
59、新木場   148,300人→151,496人 [5]
60、新小岩   148,270人→150,778人 [2]
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672
名無し野電車区 (ワッチョイ 0311-PDtw [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/07/15 07:12:27  ID:b0HgmDh70.n(5)
20万人突破がついに41駅になって、
史上最多を更新中。

1999〜2005年までは32〜33駅、
2006〜2012年までは35〜36駅程度だった。

新宿・池袋も副都心線に分散したにも関わらず、
ほぼ副都心線開業前の水準まで回復している。

東京圏の勢い恐るべし。

http://www.jreast.co.jp/investor/monthly/pdf/report.pdf
4-6月は定期+3.8%、近距離定期外+2.2% 絶好調

2017年度は一層増加ラッシュになりそう。

673
名無し野電車区 (ササクッテロラ Spb7-4zDO [126.152.192.151])[]   投稿日:2017/07/16 15:21:50  ID:RfU4hKbzp.n(2)

674
名無し野電車区 (ササクッテロラ Spb7-4zDO [126.152.192.151])[]   投稿日:2017/07/16 15:22:46  ID:RfU4hKbzp.n(2)
>366
スレチな。
消えろ。

675
名無し野電車区 (アウアウウー Sa47-Xm5V [106.154.36.162])[sage]   投稿日:2017/07/16 16:34:39  ID:gCW1l3Wma.n
せめて仙台駅でも入っていればよかったのにね。

676
名無し野電車区 (アウアウエー Sa5f-wFCH [111.239.80.194])[]   投稿日:2017/07/16 17:30:20  ID:LmJ8XMffa.n

大阪モノレール更新
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
大阪空港 14,142人→14,800人 [5]
蛍池     25,310人→26,866人 [5]
柴原      9,174人→ 9,368人 [2]
少路     11,746人→12,262人 [22]
千里中央 39,792人→41,612人 [7]
山田     16,962人→18,156人 [14]
万博記念 17,616人→23,952人 [5]
宇野辺    7,422人→ 7,524人 [2]
南茨木   28,632人→30,390人 [7]
沢良宜    3,390人→ 3,516人 [2]
摂津      4,944人→ 5,034人 [5]
南摂津    8,744人→ 9,168人 [5]
大日     13,522人→13,998人 [2]
門真市   21,412人→22,068人 [2]

公園東口  2,108人→ 1,478人 [-1]
阪大病院  7,184人→ 7,276人 [18]
豊川      3,194人→ 3,268人 [10]
彩都西    8,170人→ 8,742人 [10]

前年に引き続き絶好調ぶりを見せている。万博記念公園は2年前の3倍になった。
千里中央は4万人、南茨木は3万人を突破、いずれも史上初。
大阪空港は、まだピークに届いていない。
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677
名無し野電車区 (アウアウウー Sa47-ND0/ [106.154.4.222])[sage]   投稿日:2017/07/17 10:28:05  ID:wbIMDSGaa.n
小路って地味なのに多いよね。
ガンバのスタジアムが移転した公園東口が激減か。

678
名無し野電車区 (オッペケ Sref-3zpm [126.161.49.162])[ sage]   投稿日:2017/07/17 11:25:31  ID:Rl0IiMzhr.n
>374
○菱食品の通勤

679
名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp1f-4zDO [126.255.130.169])[]   投稿日:2017/07/17 18:42:29  ID:ACyqz5NSp.n

680
名無し野電車区 (スフッ Sd8f-KmKO [49.104.9.61])[sage]   投稿日:2017/07/18 14:28:33  ID:fqyUEX6ud.n
>373
関東見た後だとショボすぎる…
この数字だとため息しか出ないな…

681
名無し野電車区 (エムゾネ FFaf-0yMf [49.106.193.205])[sage]   投稿日:2017/07/18 15:39:57  ID:ske8nCQzF.n
>377
お前みたいな奴がいるから分離したんだよなぁ…

682
名無し野電車区 (スプッッ Sdaf-aKa0 [49.98.8.27])[sage]   投稿日:2017/07/18 18:20:26  ID:P1PheMKpd.n
>377
大需要があるならモノレールを選択してないよ
コメント1件

683
名無し野電車区 (ワッチョイ 4f7b-yDQX [163.221.230.225])[sage]   投稿日:2017/07/18 19:35:08  ID:SCw9sPaV0.n
地下鉄だけだと
名古屋>難波なんだな
大阪と名古屋の差は思いの外小さい

684
名無し野電車区 (アウアウエー Sa5f-wFCH [111.239.79.4])[sage]   投稿日:2017/07/18 21:47:09  ID:ddFyt2raa.n

数字は毎年毎年出しているのだから、
絶対数ではなく、むしろ伸び率の方に注目して頂きたいものだ。
2014年度に7,398人だった万博記念公園のここ2年の伸び率は全国トップクラスだぞ。

685
名無し野電車区 (ワッチョイ 0311-PDtw [60.140.145.18])[]   投稿日:2017/07/19 00:35:54  ID:LGrCcXzh0.n
JR東日本
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
1、新宿     1,520,086人→1,538,614人 [2]
2、池袋     1,113,560人→1,119,840人 [2]
3、東京      869,266人→ 879,108人 [5]
4、横浜      822,766人→ 829,366人 [2]
5、品川      722,932人→ 743,574人 [6]
6、渋谷      744,468人→ 742,672人 [-1]
7、新橋      531,910人→ 542,056人 [2]
8、大宮      500,958人→ 505,538人 [2]
9、秋葉原    487,842人→ 493,246人 [12]
10、北千住    419,988人→ 428,644人 [2]
11、川崎     415,450人→ 418,960人 [6]
12、高田馬場  405,108人→ 413,366人 [2]
13、上野     363,176人→ 365,386人 [1]
14、有楽町    334,848人→ 339,100人 [2]
15、立川     327,806人→ 331,290人 [2]
16、大崎     309,088人→ 321,640人 [15]
17、浜松町    310,668人→ 310,588人 [2]
18、田町     297,668人→ 305,248人 [2]
19、中野     289,832人→ 292,800人 [5]
20、蒲田     286,544人→ 288,144人 [5]

686
名無し野電車区 (アウアウカー Sa5f-RGmB [182.251.241.39])[sage]   投稿日:2017/07/19 00:38:05  ID:ooPRVWOwa.n
>380
なんで名古屋と難波比べるんだよw

名古屋と比べるなら梅田
難波とは栄だろw

どっちも大阪の圧勝

名古屋人の見栄っ張りは異常w
コメント1件

687
名無し野電車区 (アウアウエー Sae3-hlzM [111.239.145.3])[sage]   投稿日:2017/07/20 00:23:45  ID:83ZYfAz4a.n
名古屋相手にむきになるあたりほんとに差は意外と小さいんだな
コメント1件

688
名無し野電車区 (ワッチョイ 396f-NmZt [220.220.41.45])[]   投稿日:2017/07/20 09:14:11  ID:wnCpcab10.n
これはさすがに名古屋の比較方法がアホすぎた
コメント1件

689
名無し野電車区 (ワッチョイ c96d-E/h9 [180.147.201.31])[sage]   投稿日:2017/07/20 18:26:37
>373
モノレールって
上位駅 乗換駅
中位駅 通勤・通学先となる施設のある駅
下位駅 特に何もない駅
みたいにくっきり分かれてるよね

690
名無し野電車区 (ワッチョイ e911-M021 [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/07/20 18:49:27
沢良宜    3,516人 南茨木駅、千里丘駅と近接
摂津      5,034人 摂津市の中心にあるが阪急摂津市駅と近接
南摂津    9,168人 辺鄙な場所だが鉄道空白地で工場への通勤需要あり

こんなところか。
コメント1件

691
名無し野電車区 (ササクッテロロ Spa5-68DU [126.255.130.169])[]   投稿日:2017/07/21 00:14:03

692
名無し野電車区 (ササクッテロロ Spa5-68DU [126.255.130.169])[]   投稿日:2017/07/21 23:21:41  ID:r3wbOvq3p.n

693
名無し野電車区 (ワッチョイ 0baa-k/cA [153.197.137.173])[]   投稿日:2017/07/22 15:03:37  ID:4OO+FmG50.n
実際、都市規模も乗降者数も大阪と名古屋を足しても東京に適わないからな。
大阪も名古屋も目糞鼻くそには間違いない。
コメント1件

694
名無し野電車区 (ワッチョイ 11e5-d3La [160.13.105.121])[sage]   投稿日:2017/07/22 18:32:41  ID:t5dUdPyW0.n
東京の億ションは50棟位あるけど、
東京以外のの都市は数棟あれば多い方。

695
名無し野電車区 (ササクッテロロ Spa5-68DU [126.255.130.169])[]   投稿日:2017/07/23 22:13:14  ID:FM0/kYMKp.n

696
名無し野電車区 (ワッチョイ 7b9c-QK4i [143.189.240.144])[]   投稿日:2017/07/24 14:21:51  ID:DKgXQx6k0.n

697
名無し野電車区 (オッペケ Sra5-25Zf [126.186.241.213])[sage]   投稿日:2017/07/24 18:06:54  ID:52WJjHzNr.n(2)
新今宮9万越えに天下茶屋がついに7万突破やな
コメント1件

698
名無し野電車区 (ワッチョイ f16d-qW1L [58.190.237.206])[sage]   投稿日:2017/07/24 19:44:10  ID:YG6ayizm0.n
高野線ヤバすぎ
河内長野市内は全滅だな

699
名無し野電車区 (オッペケ Sra5-25Zf [126.186.241.213])[sage]   投稿日:2017/07/24 19:52:53  ID:52WJjHzNr.n(2)
南海の特定日とかじゃないから、はっきりと傾向がわかりやすいな
七道の37%増はイオンモール、九度山の31%増は真田丸の影響やね
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700
名無し野電車区 (スッップ Sd33-LeSV [49.98.171.232])[sage]   投稿日:2017/07/24 20:58:01  ID:qH/PURWdd.n
中百舌鳥以南は景気関係なく慢性的に減るようになってきてるな
コメント1件

701
名無し野電車区 (アウアウエー Sae3-10vv [111.239.85.128])[]   投稿日:2017/07/24 21:22:02  ID:eiNRdu43a.n(2)

南海更新
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、難波     251,234人→252,565人 [2]
2、中百舌鳥  97,017人→ 98,573人 [2]
3、新今宮    89,752人→ 92,600人 [5]
4、天下茶屋  67,524人→ 70,386人 [24]
5、堺東      59,751人→ 59,769人 [1]
6、三国ケ丘  40,257人→ 39,804人 [-1]
7、堺        36,314人→ 37,815人 [4]
8、北野田    34,668人→ 34,345人 [-1]
9、金剛      34,961人→ 34,305人 [-1]
10、関西空港 27,041人→ 31,499人 [5]
11、河内長野 28,569人→ 28,279人 [-1]
12、泉大津   27,244人→ 27,649人 [5]
13、岸和田   24,020人→ 24,287人 [5]
14、泉佐野   23,078人→ 23,462人 [2]
15、羽衣     20,992人→ 21,610人 [2]
16、貝塚     20,273人→ 20,147人 [-1]
17、和歌山市 17,942人→ 17,546人 [-1]
18、初芝     17,029人→ 16,883人 [-1]
19、三日市町 15,710人→ 15,300人 [-9]
20、春木     14,833人→ 14,789人 [-1]
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702
名無し野電車区 (アウアウエー Sae3-10vv [111.239.85.128])[]   投稿日:2017/07/24 21:23:35  ID:eiNRdu43a.n(2)

21、千代田     14,690人→14,194人 [-3]
22、石津川     13,789人→13,981人 [2]
23、北助松     12,383人→12,442人 [2]
24、住ノ江     11,562人→11,702人 [1]
25、七道       8,318人→11,417人 [2]
26、尾崎       11,457人→11,271人 [-1]
27、りんくうタウン  9,779人→10,468人 [5]
28、白鷺       10,024人→10,129人 [2]
29、高石       9,652人→ 9,900人 [2]
30、忠岡       9,546人→ 9,570人 [2]
31、大阪狭山市 9,194人→ 9,245人 [2]
32、住吉大社   8,619人→ 8,737人 [2]
33、和歌山大前 8,152人→ 8,691人 [4]
34、林間田都   8,974人→ 8,666人 [-17]
35、橋本       8,719人→ 8,510人 [-1]
36、浅香山     8,472人→ 8,384人 [-1]
37、我孫子前   8,252人→ 8,287人 [2]
38、沢ノ町     8,229人→ 8,082人 [-1]
39、帝塚山     7,806人→ 7,916人 [5]
40、諏訪ノ森    7,802人→ 7,886人 [2]

ターミナル以外への分散傾向強まる。新今宮は14年ぶりの9万人、天下茶屋は7万人突破。
本線は好調、高野線は泉北と揃って減少。三国ヶ丘ですら減少である。
中百舌鳥が増えていておやっと思ったが、南海・泉北単体では減って直通利用は増加らしい。
和歌山大学前は落ち着いたが、それに代わり関西空港と七道が勢いに乗っている。

703
名無し野電車区 (ワッチョイ e911-jSdz [126.123.118.180])[sage]   投稿日:2017/07/24 22:39:57  ID:wjwL2uco0.n
人口の長期減少の続く関西、での不人気エリアの南部、での特に大きな集客施設も事業所も無い単なる住宅地、となれば高野線は今後も厳しいな
南海は本線が絶好調で目立たないが、団塊の引退とともに加速度的に高野線の輸送人員が減っている

704
名無し野電車区[]   投稿日:2017/07/25 01:14:10  ID:X5PeXBEKF(2)
>399
天下茶屋の24連増と林間田都の17連減やばいな・・
宮城の太子堂と松島みたいな感じか

705
名無し野電車区 (ササクッテロロ Spa5-68DU [126.255.130.169])[]   投稿日:2017/07/25 06:53:07  ID:sIymfd+Lp.n

706
名無し野電車区 (オッペケ Sra5-25Zf [126.186.241.213])[sage]   投稿日:2017/07/25 07:07:24  ID:mc/9XhLvr.n
関西空港はまだ伸びるんじゃないかな?
4月の空港線収入の実積は計画を越えており順調なスタートだそうで

707
名無し野電車区 (ササクッテロロ Spa5-jSdz [126.254.3.74])[sage]   投稿日:2017/07/25 12:58:36  ID:H2sS3+W1p.n
>396
イオン出来ただけで四割近く乗降増えるのか
影響力が半端ないな

708
名無し野電車区 (ワッチョイ e911-2jMw [126.110.125.232])[]   投稿日:2017/07/25 15:10:21  ID:YiX1WUFa0.n
熊本市統計書更新分
2014年度→2015年度 乗車人員×2
西里    1,554人→ 1,762人
崇城大学前 2,550人→ 2,744人
上熊本   4,566人→ 4,864人
熊本   27,548人→29,026人
川尻    2,256人→ 2,416人
富合     906人→ 1,048人

平成    1,756人→ 2,028人
南熊本 1,618人→ 1,822人
新水前寺 7,568人→ 8,328人
水前寺 5,934人→ 6,302人
東海学園前 2,316人→ 2,632人
竜田口   1,216人→ 1,346人
武蔵塚 3,710人→ 3,942人

熊本駅近くに合同庁舎が移転したからか、各駅とも増加傾向。
そもそも都市規模に対して鉄道の利用が少なすぎる(というか使いものにならない)のだが。
新水前寺は初の8000人超え、平成は初の2000人超え、富合は初の1000人超え、水前寺は1976年以来の6000人超え。
同じ熊本市内でも光の森が毎年掲載されていないのが気になるが、近くに大型商業施設や大規模分譲地があり、マンションも相次いで建設されているので高い数値になっているだろう。
2016年度は震災での肥後大津以東不通、学校の長期休業の影響で多少減っていると思われる。

709
名無し野電車区[]   投稿日:2017/07/25 21:39:01  ID:X5PeXBEKF(2)
>405
人口減少のこの世の中、
首都圏じゃなく地方で乗車人員が上向きってだけで凄いことだと思う。

710
名無し野電車区 (アウアウウー Safd-oQ51 [106.154.18.223])[sage]   投稿日:2017/07/26 06:07:24  ID:W1SyYDtwa.n(2)
>405
政令指定都市で乗降客数1万人超えが1つしかない都市って他に無くない?

711
名無し野電車区 (アウアウウー Safd-oQ51 [106.154.18.223])[sage]   投稿日:2017/07/26 06:10:31  ID:W1SyYDtwa.n(2)
あ、鹿児島もそうか…。

712
名無し野電車区 (ワッチョイ 13e1-pqVL [123.0.124.190])[]   投稿日:2017/07/26 06:58:40  ID:OFMwyD/z0.n
>408
鹿児島は政令市ではないぞ
岡山も1万超えないかも

新潟は3駅と規模の割に健闘しているかも

713
名無し野電車区 (ワッチョイ 8b4b-7GE2 [121.82.238.172])[sage]   投稿日:2017/07/26 07:33:37  ID:QJdKhndf0.n
>409
ええ?、岡山が13万越えてるのに?

714
名無し野電車区 (ワッチョイ e911-M021 [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/07/26 12:27:44  ID:9BSHjCBY0.n(2)
岡山は両隣の駅すらなかったほど沿線の人口密度が薄いからな。ベッドタウンと言える倉敷が別の街だし。

715
名無し野電車区 (ササクッテロラ Spa5-GSnZ [126.152.0.113])[]   投稿日:2017/07/26 17:03:41  ID:wphPfzoxp.n
>408
勉強しましょう

716
名無し野電車区 (ササクッテロロ Spa5-68DU [126.255.130.169])[]   投稿日:2017/07/26 18:46:06  ID:HwVYjCBip.n

717
名無し野電車区 (ワッチョイ c96d-E/h9 [180.147.201.31])[sage]   投稿日:2017/07/26 19:24:45  ID:6anLPLBe0.n(2)
岡山市には1万超が1駅しかないが、
和歌山市には1万超が2駅ある

718
名無し野電車区 (オッペケ Sra5-25Zf [126.186.241.213])[sage]   投稿日:2017/07/26 19:43:06  ID:M/Ae7Xlsr.n
岐阜市は3駅あるかな?

719
名無し野電車区 (ワッチョイ c96d-E/h9 [180.147.201.31])[sage]   投稿日:2017/07/26 19:49:54  ID:6anLPLBe0.n(2)
乗降が2万を切ると、駅として寂れた感じが出てくるね
個人の感想ですが

720
名無し野電車区 (アウアウウー Safd-yD/9 [106.181.158.231])[sage]   投稿日:2017/07/26 20:53:13  ID:ew5u+Fwja.n
岡山に乗降一万超えは岡山駅しかないが、倉敷には倉敷、新倉敷、中庄と三駅ある。

721
名無し野電車区 (ワッチョイ c9b6-A43S [180.5.146.72])[]   投稿日:2017/07/26 21:21:01  ID:kEz6V2ic0.n
>398-399
やはり大阪は南部臨海部と新名神効果がある北部山間部だけは企業進出も活発で元気だね

722
名無し野電車区 (ワッチョイ e911-M021 [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/07/26 21:58:39  ID:9BSHjCBY0.n(2)
データで見るJR西日本の更新は例年9月だけど、乗車人員だけはファンコーナーで先に更新されてたよね?

723
名無し野電車区[]   投稿日:2017/07/27 00:08:46  ID:OyTvrUSFK
乗降1万切ると、駅として廃れた感じがするわ
個人の感想ですが

724
名無し野電車区 (アウアウエー Sa8a-L4fP [111.239.86.61])[sage]   投稿日:2017/07/27 00:03:05  ID:k+AF7l3Ba.n

>419
2013〜2014年度はな。それ以降放置されている。

725
名無し野電車区 (ワッチョイ 3911-5K3Y [126.123.106.162])[sage]   投稿日:2017/07/27 07:30:02  ID:yptkd6WX0.n
スレ違いだが『データで見るJR西日本』は特急の利用者数やICOCA発行枚数の推移なんかのデータも楽しみ。

726
名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp11-hnS4 [126.255.130.169])[]   投稿日:2017/07/28 06:01:42  ID:i6ZSpkB+p.n

727
名無し野電車区 (スフッ Sda2-BOuH [49.106.217.71])[]   投稿日:2017/07/28 19:44:21  ID:tDZRDCx9d.n
静岡って、新幹線と東海道線しかないのに
何故11万人も乗降客がいるんだ?

728
名無し野電車区 (ワッチョイ eea2-qygK [153.151.238.170])[sage]   投稿日:2017/07/28 21:27:00  ID:pFQ6aNoe0.n(2)
>424
どこら辺と比較して多いと思ったんだ?

729
名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp11-fj7d [126.254.12.19])[]   投稿日:2017/07/28 23:33:12  ID:GqZ7Aep1p.n
>425
>424ではないが、街規模が同じくらいの新潟が7万くらい、金沢は4万くらいだからやない?
このクラスの街なら金沢くらいが妥当かと思うから新潟ですら多いと感じる

730
名無し野電車区 (ワッチョイ eea2-qygK [153.151.238.170])[sage]   投稿日:2017/07/28 23:42:15  ID:pFQ6aNoe0.n(2)
>426
なぜ新潟金沢と同じくらいと思ったのかわからんが街の規模ならむしろ岡山と同じくらいと思う。
乗降者数も大差なし。

731
名無し野電車区 (ワッチョイ e96d-V1Wy [180.147.201.31])[sage]   投稿日:2017/07/29 00:22:26  ID:6bCm6Sep0.n
>424
別におかしいことないだろ

732
名無し野電車区 (ワッチョイ 2e4b-IA8h [121.82.238.172])[sage]   投稿日:2017/07/29 00:34:19  ID:8az5RMIl0.n
>427
岡山とは2万も差がある。大差だろ

733
名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp11-fj7d [126.254.12.19])[]   投稿日:2017/07/29 01:11:01  ID:OkNF8tQbp.n
2015年度だと
博多駅236,164(新幹線含まない)
札幌駅190,576
仙台駅169,928(新幹線含まない)
広島駅146,436(新幹線含む)

3大都市圏を除いた主要都市の駅乗降客数(乗車人員×2)

734
名無し野電車区 (ワッチョイ eea2-qygK [153.151.238.170])[sage]   投稿日:2017/07/29 01:50:14  ID:DZI3kq1h0.n
100万未満で政令市になった地方都市は北から新潟、静岡、浜松、岡山、熊本とあるがJRの市内代表駅(新幹線停車駅)の利用者数では岡山、静岡、新潟、浜松、熊本の順かな。
浜松と新潟は拮抗している。
岡山は鉄道路線的に山陰と四国への結束点、新潟と熊本は一応複数路線はあるが拠点性は薄い。静岡と浜松に至っては分岐路線すらない。
そして人口もこの中では静岡が一番少ない。
その割には比較的多いとは言えるが、411がどういう意図かは分からないが驚くような数ではないと思う。

735
名無し野電車区 (ワッチョイ 82ea-MzZH [27.138.152.253])[sage]   投稿日:2017/07/29 12:40:32  ID:H+Oko/uy0.n
>431
流石というか
やはり天下の東海道は流動多い
東海道線は在来線駅でもやたら乗降多い

736
名無し野電車区 (アウアウウー Sa45-3k2t [106.181.211.179])[sage]   投稿日:2017/07/30 01:24:00  ID:Ky/zYsLIa.n
新潟は白山があって分散してる

737
名無し野電車区 (ササクッテロル Sp11-hnS4 [126.233.132.144])[]   投稿日:2017/07/30 13:22:15  ID:WXoCqX8ep.n

738
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/07/31 21:11:16  ID:vcRkx/lva.n(6)

JR九州更新
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
1、博多       236,164人→242,740人 [7]
2、小倉        71,020人→ 70,862人 [-1]
3、鹿児島中央  40,306人→ 39,684人 [-1]
4、大分        39,100人→ 38,330人 [-1]
5、折尾        32,950人→ 32,456人 [-2]
6、黒崎        31,048人→ 30,586人 [-3]
7、熊本        29,026人→ 29,152人 [7]
8、吉塚        26,914人→ 27,624人 [25≦]
9、佐賀        24,502人→ 24,682人 [2]
10、香椎       23,782人→ 24,344人 [2]
11、千早       22,750人→ 23,846人 [13]
12、福工大前   22,598人→ 22,936人 [2]
13、長崎       22,160人→ 21,300人 [-1]
14、南福岡     19,134人→ 19,638人 [7]
15、戸畑       19,430人→ 19,306人 [-1]
16、赤間       18,362人→ 18,300人 [-1]
17、福間       16,086人→ 16,854人 [7]
18、九大学研   16,072人→ 16,528人 [11]
19、大野城     15,838人→ 16,278人 [32≦]
20、竹下       15,080人→ 15,794人 [7≦]

739
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/07/31 21:11:55  ID:vcRkx/lva.n(6)

21、久留米   15,316人→15,486人 [7]
22、九産大前 14,716人→15,040人 [2]
23、二日市   14,584人→14,914人 [2]
24、筑前前原 14,708人→14,706人 [-1]
25、鳥栖     14,138人→14,078人 [-1]
26、八幡     13,406人→13,490人 [2]
27、古賀     13,192人→13,324人 [2]
28、下曽根   12,964人→13,126人 [2]
29、門司     12,956人→12,784人 [-1]
30、行橋     13,006人→12,762人 [-1]
31、別府     12,358人→11,866人 [-1]
32、箱崎     **,***人→11,358人 注1
33、姪浜     **,***人→11,094人 注2
34、西小倉   10,596人→10,722人 [8]
35、諫早     **,***人→10,456人 注2
36、今宿     **,***人→10,330人 注2
37、門司港   10,180人→10,328人 [2]
38、東郷     10,253人→10,316人 [2] 注4
39、笹原      *,***人→ 9,934人 注1
40、周船寺    *,***人→ 9,888人 注2

740
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/07/31 21:12:48  ID:vcRkx/lva.n(6)

41、南小倉   9,846人→9,866人 [2]
42、新宮中央 *,***人→9,756人 注1
43、篠栗     *,***人→9,572人 注1
44、宮崎     9,756人→9,546人 [-1]
45、春日     9,184人→9,312人 [4]
46、九州工大 9,148人→8,946人 [-1]
47、新飯塚   8,628人→8,868人 [2]
48、城野     7,896人→8,552人 [2]
49、新水前寺 8,328人→8,552人 [11]
50、原田     *,***人→8,104人 注2
51、佐世保   *,***人→7,946人 注2
52、海老津   *,***人→7,926人 注1
53、千鳥     *,***人→7,868人 注1
54、基山     *,***人→7,652人 注2
55、長者原   *,***人→7,548人 注3
56、柚須     *,***人→7,230人 注3
57、直方     6,682人→6,644人 [-1] 注4
58、水前寺   6,302人→6,336人 [4]
59、中津     6,304人→6,234人 [-3]
60、羽犬塚   6,293人→6,204人 [-1] 注4

741
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/07/31 21:13:46  ID:vcRkx/lva.n(6)

<コメント>
2015年度について
注1:HP上でデータ非公表。福岡市内は原本版福岡市統計書(図書館で閲覧可)にあるらしい。
注2:統計データが更新されておらず未公表。
注3:統計データが公表はされているものの概数しかない。
注4:乗降人員

当期から公表の形式が変わった。驚くべきことに上位300駅データという大盤振る舞いぶり。
九州は統計書でデータを毎年まともに公表している自治体が少なく、
また福岡市内はじめ地域図書館に行くまで数値そのものが謎に包まれているものも多く、
上位300駅もの公式値を上げてくれるのは非常に有難い話である。

熊本地震の影響を受けたのか、福岡周辺を除きあまり伸びていない。
再開発で大幅増加し鹿児島中央を抜くと思われた大分は、鹿児島中央とともに減少。

742
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/07/31 22:54:26  ID:vcRkx/lva.n(6)

東・西・北に続き九州でも輸送密度が公表開始。
http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/rosenbetsu.html

鹿児島本線 小  倉〜博  多 82,866人
鹿児島本線 博  多〜久留米 68,589人
筑肥線     筑前原〜姪  浜 43,961人
篠栗線     吉  塚〜篠  栗 31,962人
長崎本線   鳥  栖〜佐  賀 31,420人
日豊本線   小  倉〜中  津 29,003人
九州新幹線 博  多〜熊  本 25,657人
鹿児島本線 門司港〜小  倉 23,605人
長崎本線   佐  賀〜肥前山 21,430人
長崎本線   諫  早〜長  崎 19,032人
日豊本線   中  津〜大  分 14,503人
篠栗線     篠  栗〜桂  川 14,303人
九州新幹線 熊  本〜鹿児中 11,950人
鹿児島本線 鹿児中〜鹿児島 11,811人
日豊本線   国  分〜鹿児島 11,214人 等

743
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/07/31 23:46:05  ID:vcRkx/lva.n(6)

>321
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
     2016年度   2017年度
4月   6,085 (+1.4%) 6,207 (+2.0%)
5月   6,487 (+0.4%) 6,692 (+3.2%)
6月   6,752 (+1.1%) 6,863 (+1.7%)
7月   6,836 (+1.3%)
8月   6,941 (+0.6%)
9月   6,595 (+1.5%)
10月 6,550 (+1.9%)
11月 6,651 (+2.0%)
12月 7,082 (+2.3%)
1月   6,527 (+5.0%)
2月   6,948 (+5.6%)
3月   6,438 (+0.6%)

744
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/07/31 23:55:22  ID:tXA21HeQ0.n
久留米ってもっと増えてるかと思ったけど、意外に少ないんだな
何だかんだ言ってもやっぱりまだまだ西鉄が強いのか

745
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/01 05:15:17  ID:JwQ0uma1p.n

746
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/01 07:32:32  ID:y8UfoldY0.n
西鉄大橋との格差が大きいせいか、二日市より竹下の方が多いのが地味に意外。

747
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/02 20:14:51  ID:X97AH+Nzr.n
南海空港線の第一四半期は好調
定期外が12.3%増
定期が6.5%増
合計が10.4%増

748
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/02 20:39:28  ID:PZEPYEOs0.n
関西空港はJRも同数と考えて乗降軽く6万越えか
かつての閑古鳥が嘘のような伸び方だな

749
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/03 15:24:18  ID:HWq5JKhyp.n

750
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/04 23:36:29  ID:LzwU1KXM0.n(2)
東京メトロ更新
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、渋谷      1,003,619人→1,030,106人 [5]
2、北千住     579,331人→ 584,695人 [2]
3、池袋       548,839人→ 557,043人 [5]
4、綾瀬       440,825人→ 447,118人 [5]
5、大手町     313,620人→ 325,067人 [5]
6、西船橋     285,186人→ 289,430人 [5]
7、代々木上原 259,259人→ 268,742人 [5]
8、銀座       245,208人→ 251,459人 [2]
9、新橋      241,041人→ 247,273人 [5]
10、新宿      231,340人→ 233,555人 [2]
11、中目黒    221,142人→ 224,957人 [5]
12、上野      207,240人→ 209,130人 [1]
13、豊洲      200,533人→ 208,012人 [13]
14、東京      196,687人→ 204,287人 [7]
15、高田馬場  196,613人→ 200,964人 [5]
16、飯田橋    186,299人→ 190,749人 [5]
17、日本橋    174,752人→ 184,397人 [3]
18、和光市    176,216人→ 181,289人 [5]
19、表参道    174,394人→ 177,078人 [5]
20、小竹向原  166,878人→ 172,740人 [5]

751
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/04 23:37:10  ID:LzwU1KXM0.n(2)
都営地下鉄
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、新宿     417,279人→429,580人 [5]
2、神保町   264,449人→272,052人 [5]
3、大門     227,165人→234,116人 [5]
4、押上     206,863人→212,426人 [5]
5、三田     202,071人→210,106人 [5]
6、泉岳寺   200,276人→209,257人 [5]
7、森下     139,232人→143,579人 [5]
8、春日     122,237人→125,405人 [5]
9、馬喰横山  110,016人→111,877人 [5]
10、九段下   102,649人→106,043人 [5]
11、六本木   102,131人→100,916人 [-1]
12、大手町    95,406人→ 99,972人 [5]
13、勝どき    98,421人→ 99,517人 [5]
14、巣鴨     94,538人→ 95,518人 [2]
15、新橋     92,232人→ 95,312人 [5]
16、市ヶ谷    92,994人→ 95,112人 [5]
17、日本橋    91,997人→ 94,923人 [5]
18、目黒     88,327人→ 92,429人 [5]
19、門前仲町  84,431人→ 86,178人 [5]
20、日比谷    81,200人→ 83,656人 [5]

752
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/06 16:48:14  ID:WXI/1PM50.n
>435
北海道が札幌市一極集中であるのと同じく、九州も福岡市一極集中なんだね
昔は北九州は路面電車網もあって、福岡市より人口が多かったのに

753
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/06 19:50:21  ID:bL6gguqaa.n
>447
綾瀬が4位にくるあたり、いかに関東の「乗降客数」が水増しのインチキ数字かがわかるね

754
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/06 22:13:04  ID:nNnE0FaC0.n
博多と小倉ってこんなに差があるのか
余所者としてのイメージだと小倉は新幹線も博多とセットで停まるし、九州東岸への乗り換えジャンクションだしで、何となく博多と同格レベルだと思ってた

755
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/06 23:10:42  ID:KBHj4Djta.n
>451
あくまでも小倉は西の利用が、多いから

756
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/06 23:47:28  ID:rl36miZgp.n(2)
新幹線だと博多乗車で小倉下車、または小倉乗車で博多下車って客は結構目立つ。あと博多方面に乗車する客も多い。

757
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/06 23:48:09  ID:rl36miZgp.n(2)
>453続き
ただ、小倉は北九州の中心地とは言え元々5都市合併の都市だった名残があり求心力が弱い気がするのと、天神や博多まで在来線で1時間前後で行けるからの求心力の弱さもあると思う。

758
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/07 00:08:24  ID:gNfebBUS0.n
>450
綾瀬が水増しとか言ってるが、さらに上位の北千住はそれの代表例だぞ
北千住に来るバスの系統数調べてみろ、利用客に対してかなり貧弱だぞ

759
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/07 00:31:53  ID:qOG0gv/op.n
>450>455
スレチにマジレスすんなアホども

760
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/07 10:31:32  ID:dZCRqwaGp.n(2)

761
sage []   投稿日:2017/08/07 10:48:32  ID:9eqwieap0.n
>449
確かに札幌も福岡も地方の拠点都市で一極集中してはいるけど
集中の程度が九州における福岡のほうが北海道における札幌よりもずっとゆるやか
旅客輸送の市場としては九州・福岡のほうがずっと恵まれている

762
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/07 18:43:50  ID:dZCRqwaGp.n(2)

763
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/08 20:11:17  ID:hfdTdgYTa.n(2)

福岡市更新
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
姪浜        95,374人→ 97,314人 [11]
室見        16,378人→ 17,116人 [7]
藤崎        25,016人→ 24,734人 [-1]
西新        44,774人→ 47,256人 [1]
唐人町      23,500人→ 22,274人 [-1]
大濠公園    20,432人→ 21,532人 [7]
赤坂        31,014人→ 30,066人 [-1]
天神       156,694人→159,156人 [7]
中洲川端    32,152人→ 32,762人 [7]
祇園        13,134人→ 13,796人 [6]
博多       147,876人→152,732人 [7]
東比恵      19,562人→ 21,212人 [11]
福岡空港    49,802人→ 51,678人 [6]
呉服町       6,716人→  7,174人 [8]
千代県庁口   8,028人→  8,542人 [9]
馬出九大病  11,388人→ 11,852人 [11]
箱崎宮前     7,614人→  8,222人 [1]
箱崎九大前   7,306人→  7,026人 [-3]
貝塚        20,138人→ 21,100人 [9]

764
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/08 20:12:24  ID:hfdTdgYTa.n(2)

天神南   45,984人→48,472人 [11]
渡辺通    5,978人→ 6,246人 [11]
薬院     15,740人→17,638人 [1]
薬院大通  5,350人→ 5,692人 [11]
桜坂      3,360人→ 3,722人 [11]
六本松    8,012人→ 8,792人 [1]
別府      9,898人→ 10,862人 [7]
茶山      4,470人→ 4,708人 [7]
金山      5,458人→ 5,670人 [11]
七隈      9,202人→ 9,828人 [12]
福大前   12,720人→13,068人 [4]
梅林      2,850人→ 3,016人 [11]
野芥      7,018人→ 7,294人 [1]
賀茂      5,396人→ 5,616人 [12]
次郎丸    5,528人→ 5,784人 [11]
橋本      8,082人→ 8,364人 [11]

七隈線は前年度を上回る伸び。一方空港線は意外に落ち着いており、
例年ほどは増えておらず減少駅も出ている。赤坂は前年度の大幅増加の反動が来ているか。
福岡空港は予想通り単独5万人超となり泉中央を超え、「三大都市圏以外唯一」の座は束の間となった。

765
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/08 20:40:31  ID:9dTjE/qXa.n
福岡凄いな
名古屋より多いですね

766
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/08 21:59:51  ID:Lfmj9c7x0.n
伸びる福岡とは対照的に、北九州の門司・小倉・戸畑・黒崎などは昭和50年代より減少
当時は市内輸送は西鉄の路面電車が担っていて、今は路面電車が廃止になりJRが北九州市内輸送も担うようになったから増えていても不思議じゃないのに
ただ、折尾は昭和50年代より増えている。

767
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/08 22:41:57  ID:nwyF/6L40.n(4)
http://www.geocities.jp/l00az/jr.rank.htm
JR駅別乗車人数順位400

http://www.geocities.jp/l00az/siteu.rank.htm
私鉄駅別乗降客数順位400

http://www.geocities.jp/l00az/titetu.rank.htm
全国地下鉄駅別乗車人数順位200

768
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/08 23:07:22  ID:nwyF/6L40.n(4)
感情論を除いた客観的な数字では、 やはり大阪は東京の8分の1程度しかないな。
もはや「1ケタ」違う。大阪が強がり吠えれば吠えるほど、現実は残酷だな。

■乗車人員ベスト100駅

東京圏82駅、大阪圏10駅、名古屋圏2駅、札仙広福4駅、政令市2駅

49駅 東京都
16駅 神奈川県 
10駅 千葉県
07駅 埼玉県
07駅 大阪府
02駅 愛知県
02駅 兵庫県
01駅 静岡県
01駅 北海道
01駅 宮城県
01駅 広島県
01駅 岡山県
01駅 京都府
01駅 福岡県

大阪府は、神奈川県・千葉県以下で埼玉県と同レベル。

http://www.geocities.jp/l00az/jr.rank.htm
◆JR駅別乗車人数順位400

http://www.geocities.jp/l00az/siteu.rank.htm
◆私鉄駅別乗降客数順位400

http://www.geocities.jp/l00az/titetu.rank.htm
◆全国地下鉄駅別乗車人数順位200

769
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/08 23:17:49  ID:nwyF/6L40.n(4)
2重書き込みのため表示しません 内容を確認する

770
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/08 23:22:57  ID:nwyF/6L40.n(4)
感情論を除いた客観的な数字では、 やはり大阪は東京の8分の1程度しかないな。
もはや「1ケタ」違う。大阪が強がり吠えれば吠えるほど、現実は残酷だな。

■乗車人員ベスト100駅

東京圏82駅、大阪圏10駅、名古屋圏2駅、札仙広福4駅、政令市2駅

49駅 東京都
16駅 神奈川県 
10駅 千葉県
07駅 埼玉県
07駅 大阪府
02駅 愛知県
02駅 兵庫県
01駅 静岡県
01駅 北海道
01駅 宮城県
01駅 広島県
01駅 岡山県
01駅 京都府
01駅 福岡県

大阪府は、神奈川県・千葉県以下で埼玉県と同レベル。

「大阪はJRよりも地下鉄・私鉄王国や!」
と抵抗してみたものの、JR、地下鉄、私鉄、どれを比較しても、
東京と大阪は同じようにやはり1ケタ違う。現実は残酷だった。

http://www.geocities.jp/l00az/jr.rank.htm
◆JR駅別乗車人数順位400

http://www.geocities.jp/l00az/siteu.rank.htm
◆私鉄駅別乗降客数順位400

http://www.geocities.jp/l00az/titetu.rank.htm
◆全国地下鉄駅別乗車人数順位200

771
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/09 17:18:45  ID:xHfra7e4p.n

772
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/11 12:56:59  ID:qO9Wyx8op.n
~

773
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/14 15:50:36  ID:SO+A13ntp.n
o

774
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/14 17:08:43  ID:xw3KPQf80.n
新千歳空港駅の乗車 手稲駅抜き2位 外国人客増で
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/125391

775
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/15 21:16:23  ID:lmu6QrRx0.n
AERA.dotの記事によると京阪と大阪市営地下鉄の主要駅は減少が激しいな
JR西と阪急阪神と南海は比較的堅調なのにね

776
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/16 00:37:41  ID:1fsNtVdU0.n
16年度大阪市営地下鉄は半数以上の駅で乗降客が減少
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170810-00000088-sasahi-bus_all

777
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/16 15:39:30  ID:irlpeUEkp.n

778
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/16 18:13:01  ID:vXOcY7fpd.n
>472
その2社は特定日調査だから短期的な増減にはあまり意味がないんじゃないか

779
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/16 23:05:24  ID:/TS8CyKN0.n
梅田、難波、天王寺に比べて淀屋橋〜京橋の話題の無さがなー京阪は

大阪〜京都の直通客は阪急かJR使うってのがほとんどやろうし

780
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/16 23:37:25  ID:9XOb2QER0.n
>476
プレミアムカー導入でどうなるかな

781
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/16 23:44:59  ID:q28vR5mN0.n
>476
大阪京都の都市間輸送で京阪がJRや阪急に比べて大きく負けてるとは思えないけど。
京阪は1路線しかなく分散ターミナルだから1駅あたりの乗降客は多くないのは仕方ない。
逆に言えば、京都・滋賀・神戸・姫路・宝塚方面に加え環状線やUSJや長距離客も使うのにJR大阪はたった80万強しかいないのか?という話。
京阪は1路線だけで、淀屋橋・北浜・天満橋・京橋の4駅で37万人くらい乗降する。

782
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/17 18:06:24  ID:hOy+JXnNp.n
大阪市交なかもずが6パーセント以上も減ったなら、南海の区間急行による中百舌鳥すっ飛ばし戦略がある程度効果を上げてるってことだね
泉北沿線ではけっこう怨嗟の声もあるみたいだが(当たり前だが)今度の改正でさらに区間急行倍増!するみたいだし、南海は大阪市に虐められ続けた恨み骨髄ってところなんかもね

783
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/17 20:18:42  ID:mQnqRXJ+0.n
>473
京都市営地下鉄は一駅(醍醐)を除いたすべての駅で前年度比アップという記事があったな。
大阪と京都でそんなに違うものなのか。

784
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/18 00:02:29  ID:SdPBLzAE0.n
外国人観光客だろうな。

785
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/21 09:23:04  ID:Kh1pB3Jxp.n

786
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/21 15:22:59  ID:feQqz8Jy0.n
【御堂筋線】かつてのシャープお膝元、西田辺駅の乗客減が深刻…
http://osaka-subway.com/sharp_nishitanabe/

787
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/21 20:02:13  ID:vEEX9fNZ0.n
御堂筋線、全駅乗客1万(乗降2万)以上はまだ維持できてるのか

788
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/22 20:17:29  ID:V61VWPfu0.n(2)
JR北海道の札幌圏以外の乗客数を見ると、絶望しか感じないな

旭川市34万人に対して、旭川駅4000人
函館市26万人に対して、函館駅3000人
釧路市17万人に対して、釧路駅1000人

789
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/22 20:49:29  ID:qx3YFAgo0.n
宗谷本線なんか、人煙稀な地を延々と何時間も走り続けて目指す稚内の乗客数って100人ぐらいってのも絶望
最果てで保線なりを担う現場の人間も、自分の仕事がもうほとんど社会の役に立ってないって思えば張り合いもないだろうな

790
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/22 20:59:26  ID:V61VWPfu0.n(2)
宗谷北線とか、乗客0人の駅がゴロゴロあって、2桁行けば特急停車だからな
天塩中川とか1桁で特急停車だし

791
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/23 19:25:38  ID:XrC0VGBPp.n

792
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/25 17:24:22  ID:GxlzjYdG7.n
>485
逆のパターンもありますね。
JRの王寺とか。

793
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/26 01:05:31  ID:H7Bc+t540.n
>485
移動手段としての鉄道の立ち位置が地域によって違いすぎて一概には都市の規模だけでは語れんわな
北海道じゃ無くとも宮崎市は人口40万で宮崎駅は乗車人員5000弱程度
同規模都市でも大都市近郊になると、奈良は近鉄JRあわせて約5万、岐阜も名鉄JRあわせてこちらも5万ぐらいある

794
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/27 11:22:24  ID:WN8OpNFQ0.n(2)
>489
王寺は単に自治体の範囲が狭すぎるうえ、乗り換え客も加わって乗客が多いだけで、王寺駅がすごいわけではないね

795
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/27 11:36:10  ID:WN8OpNFQ0.n(2)
長崎市は人口42万に対し、長崎駅乗車人員10000人、浦上駅2600人だけど
長崎電気軌道(路面電車)は年間1700万人(1日46500人くらい)が利用しているので
都市内の鉄道は機能している。
こういうケースはアメリカに多く、人口67万人のボストンではサウス駅の乗車人員(地下鉄除く)は23000人くらい
ノース駅の乗車人員は17000人くらいしかいないけど、
地下鉄とライトレール利用者は年間2.4億人(1日65万人)くらいいる。
>490
しかも奈良市は新大宮・西大寺なども乗客が多く分散しているね
学園前や高の原は大都市志向のベッドタウンで客が多くなるのは当たり前だけど。

796
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/27 15:14:41  ID:+bpAzFNa0.n
駅が変な所や市の端っこにあってバスやチャリで近隣の市町村に行くパターンもあるよな

箕面市の北の方に行くと池田とか千里中央行きのバスがバンバン出てたりするし

797
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/27 15:30:20  ID:kPwk3m570.n
>492
学園前なんか昔は乗降客数9万人ぐらいいたけどな。
けいはんな線の開業や団塊世代引退で今ではかなり減ってしまった。
学園前はとにかく全国有数のバス本数の多さが特筆すべき点。

798
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/27 18:46:36  ID:HExKj4D8d.n
近鉄奈良線はちっこい駅でも1万人の乗降あるからな
関西地区軒並み15分ヘッドになってるなかで
(疑似)10分ヘッド維持してるだけある

799
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/28 08:03:06  ID:GKBougBW0.n
大都市交通センサスで10年前の調査と比較すると、近鉄奈良線の奈良・学園前の利用減少、おおさか東線の開業で
大阪環状線鶴橋〜京橋の通過人員も大きく減少している。

また京橋〜大阪は既にJR東西線への転移が進んで変化が無く、大阪〜西九条はUSJ効果で増加していた。

800
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/28 12:24:36  ID:+buzEYkhd.n
>496
奈良は天気によるでしょ
学園前はけいはんなへの移転

801
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/28 15:46:52  ID:3PyPa3JXr.n(2)
JR西日本の乗降客数っていつ発表があるんだろ?

802
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/28 15:53:42  ID:3PyPa3JXr.n(2)
2016年分ね

803
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/28 23:12:04  ID:S9G3UjPv0.n
愛知岐阜三重スレから勝手にコピペ


83 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/08/12(土) 20:18:02.07 ID:LgP6OetO [2/2]
http://company.jr-central.co.jp/ir/factsheets/_pdf/factsheets2017.pdf
と思ったら東海のファクトシートが更新されてた。
東海の駅別乗車人員ベスト10 あいかわらず千人単位

1 名古屋 209
2 東京 98
3 新大阪 79
4 金山 68
5 静岡 59
6 京都 38
7 浜松 37
8 品川 35
9 刈谷 34
10新横浜 33

東海は上場企業なんだから情報開示にはもっと積極的に取り組むべきなんだがなあ。

804
名無し野電車区 []   投稿日:2017/08/28 23:53:33  ID:SYQfIS6cp.n
>498
西鉄もまだ更新されない、と言うか毎年遅いんだよなあ

805
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/29 05:20:18  ID:btzgTe+K0.n
>500
名古屋だけいつも在来線込みなんだよな。
新幹線単独ではどれくらいなんだろうか?

806
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/29 07:18:07  ID:W/aBdsCu0.n
>502
静岡、浜松もだよ

807
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/31 19:39:43  ID:sdrHDc5ja.n

>440
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
     2016年度   2017年度
4月   6,085 (+1.4%) 6,207 (+2.0%)
5月   6,487 (+0.4%) 6,692 (+3.2%)
6月   6,752 (+1.1%) 6,863 (+1.7%)
7月   6,836 (+1.3%) 6,933 (+1.4%)
8月   6,941 (+0.6%)
9月   6,595 (+1.5%)
10月 6,550 (+1.9%)
11月 6,651 (+2.0%)
12月 7,082 (+2.3%)
1月   6,527 (+5.0%)
2月   6,948 (+5.6%)
3月   6,438 (+0.6%)

808
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/31 20:02:44  ID:w9vfd8cJ0.n
大宮が取扱収入で池袋抜いたね
今後新幹線の大宮発着が増えればベスト3に入りそう

809
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/08/31 22:40:43  ID:uhmARClAd.n
JR西はあと1〜2週間待ちか?

810
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/01 19:15:25  ID:rUDexgqVp.n

811
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/02 16:37:53  ID:vBLcBatfa.n(3)

しつこいようだがJR九州のデータが一気に充実したので、
香椎線を含めて前スレのやつを再作成。

関東外・非電化駅まとめ最新版 ●=2016 ◎=2015
01、●徳島     16,374人 16、●御免   3,794人
02、◎鳥取     10,718人 17、●宇美   3,768人
03、●高知     10,552人 18、◎本竜野 3,676人
04、◎津       *6,738人 19、◎山口   3,392人
05、◎美濃太田 *5,552人 20、◎下深川 3,278人
06、●谷山     *5,188人 21、◎戸坂   3,168人
07、●大村     *4,946人 22、●和白   3,150人
08、◎倉吉     *4,410人 23、●阿南   3,140人
09、●坂之上   *4,306人 24、◎松阪   3,118人
10、◎余部     *4,226人 25、◎高山   3,078人
11、◎安芸矢口 *4,088人 26、◎可児   2,970人
12、◎鳥取大前 *4,008人 27、◎智頭   2,938人
13、◎津山     *3,962人 28、●慈眼寺 2,924人
14、●長与     *3,886人 29、●二島   2,824人
15、◎帯広     *3,834人 30、◎鵜沼   2,754人

(内訳)
芸備線3駅、山陰本線3駅、高山本線3駅、姫新線3駅、指宿枕崎線3駅
紀勢本線2駅、土讃線2駅、牟岐線2駅、香椎線2駅 等

812
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/02 16:38:57  ID:vBLcBatfa.n(3)

関東外・地方交通線まとめ最新版 ●=2016 ◎=2015
01、●白山     10,832人 16、●篠路     6,209人
02、◎下祗園   10,312人 17、◎天理     5,568人
03、◎大町     *8,930人 18、◎安芸長束 5,568人
04、●新飯塚   *8,868人 19、◎美濃太田 5,552人
05、●新水前寺 *8,552人 20、●内野     5,398人
06、◎播州赤穂 *8,146人 21、●小針     5,302人
07、●新琴似   *7,935人 22、●光の森   5,218人
08、●里教育大 *7,538人 23、●谷山     5,188人
09、◎可部     *7,330人 24、◎橋本     5,160人
10、◎西大寺   *6,994人 25、◎緑井     5,148人
11、●直方     *6,644人 26、●肥後大津 5,096人
12、●新川     *6,507人 27、●拓北     5,008人
13、◎豊川     *6,398人 28、●大村     4,946人
14、●水前寺   *6,336人 29、◎石狩当別 4,878人
15、●新潟大前 *6,214人 30、●巻       4,854人

(内訳)
学園都市線6駅、可部線5駅、越後線5駅、豊肥本線4駅
筑豊本線2駅、赤穂線2駅 等

813
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/02 16:41:25  ID:vBLcBatfa.n(3)

>508の40位、須恵中央(2,768人)の方が多かったな・・・
なので香椎線は3駅、高山本線は2駅。

814
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/03 23:41:13  ID:kXeiJTnUp.n

815
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/04 07:52:47  ID:gngLNK0j0.n
電化した武豊線は入って来ないのか。

816
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/04 16:09:52  ID:3209oZafp.n

817
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/05 20:40:02  ID:EOzg9G0va.n(3)

阪急が更新されたが、
2016年の公式値は従来(2007年〜)の平日平均値とは異なり、通年平均値となっている。
対応する前年の値がないため、今回の前期比較は行わない(なお平日平均に比べ総じて大幅な下落)。
折角通年平均にするなら、年平均ではなく年度平均(4月〜3月)にして欲しかったものだ・・・

※京都市統計書の値は年単位だが、年1回の流動調査を基礎としており統計方法が異なる模様

818
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/05 20:54:37  ID:O7JzkupC0.n
>514
各自治体の利用客調査とは相当ズレがあるように感じ違和感があった。西宮北口が不自然に少ないような。

819
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/05 21:03:34  ID:EOzg9G0va.n(3)

>515
西宮北口はまだマシな方で、他の駅を見ているといろいろと疑問が湧いてくる。
例えばまともに年度平均の値を掲出し続けている大阪市統計書を見ると、
2015年度の1日平均乗車人員で梅田が305,327人、十三が40,937人
対する2016年平均の公式値(→2015年度と3か月重複)では梅田255,011人、十三33,511人となっていて、
9か月変わるだけでこんなことは起こり得るのだろうか?と首を傾げざるを得ない。

820
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/05 21:55:05  ID:5mcOblQFr.n(2)
まともな数値出してるのは南海、泉北、西鉄ぐらいか…

821
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/05 22:04:01  ID:3YNQ2Rwn0.n
というか、>393のリンク先(南海の出しているパンフみたいなの)が、めちゃくちゃ丁寧な資料って感じだけど、他社でもこういうの出してるのかな?

822
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/05 22:15:05  ID:EOzg9G0va.n(3)

ハンドブック阪神もわりかし丁寧な資料だけど、公式値が11月の1日平均だからな。

823
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/05 22:20:25  ID:5mcOblQFr.n(2)
特定日で数値出すのは好きじゃないな…
じゃあ伏見稲荷や住吉大社の元日で数値出したらどうなるよって話で

824
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/05 22:21:46  ID:j/2Nz5Zcd.n
定期を一律30往復/月扱いする国交省算定基準なら通年の方が多いはずだから、改札通過数ベースなんだろうな。
梅田を例にすれば、
改札通過通年→25万
改札通過平日のみ→27万
発売実績通年→30万
ということなら辻褄が合う。

825
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/09 14:04:41  ID:sD7cDM3Yp.n

826
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/09 14:38:55  ID:o2GDCkmBr.n
西鉄まだかな…

827
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/09 20:14:26  ID:YQp5TG0Qp.n
西鉄は毎年遅いよね、確か10,11月くらいじゃなかったか?

828
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/12 15:16:42  ID:/HOOXht0p.n

829
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/12 19:58:06  ID:I3Wh9MOOp.n(3)
西鉄福岡(天神)駅、1日乗降客数は約13万2千人。大画面がある方向の北口、ソラリアプラザに直結の(ソラリア口)、三越出入口直結の中央口、今泉方面の南口がある。そんな中各出入口は何万人位の乗降があるんだろ?

830
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/12 20:00:10  ID:I3Wh9MOOp.n(3)
下車した客数を見ていたら北口方面とソラリア口方面は5:1くらいの人の流れ。また中央口と南口はやや中央口が多めか?(特急急行は同じ位だが、普通は編成短いため中央口派が多い)

831
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/12 20:15:52  ID:I3Wh9MOOp.n(3)
3連すまん。
結果的に、南口1:中央口1:ソラリア口1:北口5な感じかな?
南口16,500
中央口17,500
ソラリア口18,000
北口80,000やか?

832
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/13 07:59:23  ID:xh63y2tM0.n
県外からの印象としては南口はターミナルとは思えない位小さくて目立たない印象。
幹線道路に面した改札口だが、この道路から北が天神の繁華街という境界線のようだった。

833
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/13 13:08:39  ID:neVeZmY4p.n(3)
>529
確かに北口が表口、南口は裏口って感じはする。南口はロフトやビックカメラ、Bivi福岡だけでなく、今泉や国体道路沿いへは便利。あと2005年に開業した地下鉄七隈線天神南駅との乗り換え、中洲の南新地、西中洲、春吉へは1番最寄りの改札口なんだがね。

834
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/13 20:21:30  ID:c7Ul0v6A0.n
西鉄福岡って、南側から北上してきてグッと左に曲がって行き止まりターミナルになっているあたり南海難波とイメージがかぶる
共に昔から地上で国鉄や他社線との接続は無くて、空撮で見たら単独で都会のど真ん中に位置する孤高の存在のように見える
こういうロケーションは昔は結構あったと思うが、今大手で思いつくのは東武浅草ぐらいか(南北逆だけど)

835
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/13 20:38:42  ID:neVeZmY4p.n(3)
>530を補足。今泉→ラブホ街や路面店が建ち並ぶ。国体道路沿い→同じく路面店が建ち並ぶ。南新地→ソープ街。東京吉原みたいな所。西中洲→高級老舗店や飲食店が建ち並ぶ。春吉→ラブホ街やオカマバーが点在。

836
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/13 20:42:05  ID:neVeZmY4p.n(3)
まあ、西鉄福岡(天神)駅が新しく建て直して完成したのは1997年だし、ロフト、ビビ福岡、ビックカメラはなく、地下鉄七隈線天神南駅もなかったから、南口はあんな感じ(改札通路は5つ)も仕方ないか。今だと倍くらいの規模だろうな。

837
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/17 16:57:14  ID:l24132Ryp.n

838
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/17 21:18:47  ID:cuuIyT6bd.n
昼特きっぷ廃止で、京都や三ノ宮の数値が影響を受けそうだな

839
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/18 06:31:43  ID:WULhfmHIa.n

JR西の2016年度の目玉は、博多が50位以内にランクインすることではないかな。

(参考)2015年度1日平均乗車人員上位50傑の続き
50、西宮     41,208人
51、長岡京   41,204人
52、摂津富田 41,098人
53、福山     41,044人
54、博多     40,812人
55、舞子     39,910人
56、川西池田 39,578人
57、千里丘   39,520人
58、大久保   38,896人
59、和歌山   38,782人
60、倉敷     38,472人
61、四条畷   38,290人
62、甲子園口 38,240人
63、三田     36,922人
64、奈良     36,142人
65、鳳       36,002人
66、近江八幡 35,896人
67、桃谷     35,210人
68、塚本     35,104人

840
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/18 07:58:48  ID:uzKliBp20.n
地下鉄と私鉄の相互直通の境界駅みたいに
九州新幹線と山陽新幹線を乗り換えなしで通過した人もカウントしちゃわないの?

841
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/18 09:20:43  ID:msUixQVLp.n
>536
一瞬、ん?と思ったが博多の数値はJR西日本の数値か。つまり山陽新幹線博多のみ。
JR九州(在来線博多、九州新幹線博多だと23万くらいいたんで。

842
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/18 18:10:45  ID:JdTsheUh0.n
>536
乗降客数では?
摂津富田とか長岡京とかは万年50位うろうろという印象だけど、金沢に押し出されてランク外になったね。

他の目玉は・・・、ユニバーサルシティの続伸くらいしか思いつかない。

843
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/19 19:05:38  ID:98sU4x2N0.n
JR西日本の支社別のランキングとなるとどんな感じだろう。
福知山支社になると第三位ら辺から何処だかわからなくなるが・・・。

844
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/19 22:12:09  ID:0oNoq4xS0.n
福知山支社なら、福知山・相野・篠山口が団子状態でスリートップ

845
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/19 22:23:10  ID:f6B1jmX+a.n
>541
相野、篠山口は和歌山支社で言うところの、紀伊、六十谷みたいなもんだな。
アーバンエリアを支社エリアにくっつけてもらっただけで、支社の拠点とは言い難い。

846
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/20 19:42:57  ID:Q2SbAyT3a.n(3)

JR西日本更新
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
1、大阪   863,486人→863,086人 [-1]
2、京都   400,088人→400,852人 [2]
3、天王寺  286,404人→290,200人 [4]
4、京橋   261,530人→263,760人 [2]
5、三ノ宮  242,664人→245,908人 [2]
6、鶴橋   194,480人→196,402人 [2]
7、広島   146,436人→149,184人 [2]
8、神戸   140,408人→140,602人 [2]
9、岡山   132,476人→134,432人 [7]
10、新今宮 126,584人→129,228人 [2]
11、高槻   127,670人→128,188人 [2]
12、新大阪 111,512人→116,974人 [7]
13、明石   101,790人→104,460人 [1]
14、姫路   103,420人→102,172人 [-1]
15、北新地  98,496人→ 99,404人 [2]
16、茨木    96,244人→ 97,252人 [2]
17、元町    96,654人→ 94,364人 [-1]
18、尼崎    88,250人→ 89,466人 [29]
19、住吉    71,326人→ 71,958人 [2]
20、山科    67,824人→ 68,440人 [2]

847
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/20 19:45:53  ID:Q2SbAyT3a.n(3)

21、垂水        67,010人→66,644人 [-1]
22、弁天町      64,512人→65,320人 [2]
23、宝塚        65,024人→64,636人 [-3]
24、西明石      63,004人→63,526人 [2]
25、住道        63,790人→62,856人 [-1]
26、ユニバシティ 58,270人→62,610人 [7]
27、南草津      58,256人→59,848人 [22]
28、西九条      56,434人→59,070人 [7]
29、草津        57,258人→57,708人 [2]
30、福島        53,810人→56,912人 [7]
31、芦屋        56,962人→56,540人 [-1]
32、六甲道      52,114人→52,920人 [6]
33、森ノ宮       50,844人→51,518人 [4]
34、天満        49,432人→50,956人 [6]
35、立花        50,702人→50,604人 [-1]
36、JR難波      50,918人→49,826人 [-6]
37、石山        49,192人→48,858人 [-1]
38、王寺        48,808人→48,738人 [-1]
39、大阪天満宮  48,050人→48,578人 [5]
40、伊丹        48,510人→48,570人 [2]

848
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/20 19:47:04  ID:Q2SbAyT3a.n(3)

41、三国ケ丘 47,912人→48,000人 [7]
42、大正     47,184人→47,676人 [6]
43、加古川   46,512人→47,582人 [2]
44、摂津本山 46,120人→45,990人 [-1]
45、金沢     45,998人→45,336人 [-1]
46、吹田     44,860人→45,314人 [4]
47、灘       48,434人→44,834人 [-1]
48、兵庫     43,580人→44,448人 [2]
49、新長田   43,702人→44,026人 [2]
50、福山     41,044人→41,808人 [2]

ターミナルでは大阪だけ何故か微減。京都も伸びがほぼ収まったと見える。
姫路や金沢は前期の反動を受けている。そして50位は意外にも博多ではなく福山だった。
JR難波は減少が止まらない。遂に5万人を割るところまで来てしまった。
摩耶開業の影響については灘のみが大幅減少し、六甲道は未だ増加を堅持している。

849
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/20 21:36:40  ID:1q2vuK8V0.n
湊町みたいな、ロケーションは良いのに旧国鉄が放置野晒しにしていたところは、輸送の改善とともに右肩上がりで増え続けるものだと思っていたが、JR難波は減少に転じているんやね
理由は何だろう

850
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/21 00:32:17  ID:09kwXhdK0.n(2)
関西経済の現状を表したかのような数字だな
少子高齢化で本来なら利用客激減なんだろうがインバウンド客で何とか維持してる感じ

851
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/21 00:35:10  ID:09kwXhdK0.n(2)
しかしインバウンド客の増加率も落ち着いてきて今後の鉄道の利用増加も見込めなさそうだ
観光一辺倒だと関西経済は凋落の一途だろう

852
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/21 07:36:01  ID:+BjGWReF0.n
別にやりたくて観光一辺倒にしてるわけじゃないだろうがね
黙っていても人も金も集まる関東と違って、地方はどこも大変

853
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/21 07:51:40  ID:gohMSDpm0.n(2)
何気に福島が頑張ってるな。
JR難波は周辺のマンション建設がJR利用に結びついていないね。天王寺方面にしか行けないし。

854
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/21 07:56:07  ID:J0iR9IGAr.n
広島駅は新白島が出来てどうなるかとおもっていたが、結構増えてるな

855
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/21 11:11:43  ID:dBoYRTVLa.n
岡山は過去最高を更新したんじゃないかな

856
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/21 19:13:14  ID:EC3uIflUd.n
なにわ筋線がJR難波経由でも伸びる気がしないのよね、あそこだけは

857
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/21 20:02:44  ID:KUtCi7+/p.n
なにわ筋線ができた場合、関空特急は南海統合案もあるぐらい南海経由の方が距離も短いし線形もいい
結局は新大阪〜うめきた〜南海新難波〜関空がメインルートになって微妙にはみ出たJR難波はローカル輸送特化って感じするけど

858
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/21 20:19:05  ID:gohMSDpm0.n(2)
200円程度で難波から梅田に3駅で出られるなら普通にJR難波を利用したいがな。
四ツ橋筋の下も道頓堀川の遊歩道をつなげれば、道頓堀のアクセスは他線と比べて決して悪くない。
また開業に際して南堀江の開発も加速するだろうね。

859
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/22 01:27:34  ID:6Q/CUBWH0.n
札幌や福岡までもが右肩上がりなのに、関西の衰退ぶりは甚だしい。
それが鉄道利用にも如実に表れている。

860
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/23 09:38:19  ID:qEOQsQ3T0.n(2)
大阪駅の減少は梅田の相対的地位低下が原因やろうな
大阪市営地下鉄でも最新年度の比較ではほとんど減ってるけど日本橋は増えてる

http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/kotsutyousa/20161108_subway_nt.pdf
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/kotsutyousa/20151117_subway_nt.pdf


地価でもミナミの上昇で梅田の相対的地位が低下し、ついに心斎橋の地価が梅田の地価に追いつき来年には逆転する勢いや。

861
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/23 11:16:25  ID:yrVZW7Kna.n(2)
新今宮が高槻追い抜いてベストテン入り復活か
新世界への観光客増加とバックパッカー宿泊客増加でこれからもまたどんどん伸びそう
数年後星野リゾートまで進出してくるし

862
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/23 13:53:09  ID:dZkDZQSz0.n(2)
梅田の開発はもういいから
難波あたりの中層ビル群を高層ビルに変えてほしいね
新今宮は頑張ったら京橋位になれるかもしれない

863
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/23 13:57:07  ID:YTsjnd5i0.n
>556
というか日本全体が衰退傾向なんだが。
関西がどうこうとか地域で語ってる時代じゃもうないよ。

864
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/23 13:58:03  ID:dZkDZQSz0.n(2)
梅田はターミナル駅と幹線道路で街が散り散りになってるんだよね

865
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/23 14:30:16  ID:TTjDp26Da.n
大都市交通センサスを見ても、大阪・梅田駅が減少したのは阪神難波線開業も大きい。阪神梅田駅の乗降客数は1割減り、地下鉄への乗り換えもそれだけ減った。

866
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/23 14:35:08  ID:331ApDJ60.n
ちょっと前だと梅田梅田言われてたよな気がするけど変わるもんだな

867
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/23 14:56:09  ID:yrVZW7Kna.n(2)
でも北ヤード中央郵便局跡地ビル高層化ウメキタ新駅と梅田はこれからも再開発事業目白押しで
まだまだずっと伸び続けるのが確定してんだよな
なにわ筋線も恐らく梅田一極集中をさらに加速させる結果に

868
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/23 20:24:16  ID:qEOQsQ3T0.n(2)
>564
アホかwwwwwwwwwwwww
再開発してもすぐ寂れるのが梅田クオリティやろwwwwwww
なにわ筋線ができると中之島や西本町への通勤客が梅田スルーになり
ミナミと京都が直結されるから今まで以上に梅田が寂れる

>559
ミナミは低層中層で過密で色んな業種が進出するから活気が出て梅田の地価を追い抜く寸前になったんやろ
パリでも梅田以上の高層ビル街のラデファンスより低層の古い建物しかない中心部の方が賑わってる
梅田は魅力のないハコモノばかりやからすぐ飽きられて寂れてしまう

869
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/23 20:49:26  ID:VXm/t1ig0.n
なにわ筋線が開業したら南海難波⇔御堂筋線の乗換利用の乗降客数はごっそり減ってしまうのは
東急⇔JRの乗り換えが無くなって副都心線直通利用にシフトしたのと同様明らかだろうね。
ただ、渋谷がそれで衰退した事を意味しないのと同様、難波も逆に梅田から訪れる人を引っ張って来れれば良いよね。

何だかちょっと乗降客数という一つの側面で街の全てを語り過ぎでは?

870
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/23 23:29:19  ID:JqApOzN2d.n
>563
大阪駅はステーションシティ、グランフロントと開業が続いた2010→2013で8.9%伸びたが、そこからの3年で好景気にも関わらず0.5%増に止まってるのが重い

871
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/24 13:30:21  ID:GCPDV8CQ0.n
梅田は現状でも十分活況だけどね。
>566の言う通り、乗降客数だけでその街を語るのはナンセンス。
阪神建て替えやヨドバシタワー、なにわ筋線開業とマイナスな要素はないからね。

872
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/24 20:01:11  ID:JqrgrrZe0.n
JR難波の減少は、本数の削減も関係してると思われ。
昼間、普通4本・快速2本しかないし、ラッシュ時も減便されたら客は逃げますわな。

873
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/24 20:56:30  ID:IJ0g8czEd.n
>566
そんなに大量に減るかな?とは思ったりもするけどなー。南海からはまだしも近鉄からの客は御堂筋線乗り換えの方が便利だろうし淀屋橋〜心斎橋で降りる客も多いからな

まあ日中4分間隔にする必要が無くなる程度には減る気もするけどね

874
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/25 20:49:32  ID:Bha8m81ba.n

沖縄都市モノレール更新
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
那覇空港   10,431人→11,587人 [6]
赤嶺        3,813人→ 4,154人 [8]
小禄        7,013人→ 7,247人 [4]
奥武山公園  3,703人→ 3,940人 [2]
壷川        3,967人→ 4,290人 [7]
旭橋        6,069人→ 6,444人 [7]
県庁前     12,067人→13,360人 [6]
美栄橋      5,075人→ 5,588人 [8]
牧志        6,207人→ 6,769人 [6]
安里        3,716人→ 3,941人 [2]
おもろまち  10,648人→11,339人 [7]
古島        4,411人→ 4,528人 [2]
市立病院前  1,562人→ 1,603人 [2]
儀保        2,868人→ 3,044人 [2]
首里        6,737人→ 7,091人 [2]

ここに来て開業以来最大の伸び幅である。率にして前年度比+7.5%。
2年後には市外延伸も控えており混雑が懸念されるが、どれだけ積み増すか。

875
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/25 21:14:36  ID:za29Br7Q0.n
>568
いくら再開発してもすぐ飽きられ、商業施設の売り上げが大幅減少するのが梅田や
ヨドバシタワーができる頃にはグランフロントも梅田クオリティを発動して賑わいが落ちるやろ
西梅田さえ再開発直後はにぎわっとったんや
なにわ筋線ができたら大阪都心西部への通勤客は梅田で乗り換えをしなくなるから梅田の求心力は低下する
心斎橋みたいに街そのものに人を引き付ける力がないから梅田の地価は心斎橋に追い付かれたんや

876
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/25 22:00:56  ID:T0OOR7NL0.n
沖縄モノレールあまり詳しくないけど、なかなかどうしてこれは大した数字やね
やっぱり軌道がある街ってのは良いわ
何か顔がある感じがする
地図を見ているだけでも楽しい

877
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/26 01:15:12  ID:Ilry8N4+p.n
>573
観光客の割合が多いのと那覇市は人口30万程度と他県の県庁所在地の人口とあまり変わらない割に、中心部の発展具合は人口以上に感じられる。
熊本や鹿児島の中心部(下通・上通や天文館)規模はあるんじゃないかな?

878
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/26 06:35:01  ID:gQN2Qfl3r.n
>574
モノレールで渋滞なしで気軽に街に出られるのが賑わいを増す要因かな?
熊本や鹿児島も路面電車がアーケード街に買い物客を引っ張っている
それにひきかえ岐阜は…

879
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/26 11:48:14  ID:ZKgKxCP6a.n
沖縄をバスやレンタカーで観光したら帰り道の渋滞で浦添から全く那覇に近づかないからな…。
那覇市の人口は30万人だが那覇都市圏は人口80万人。
各自治体の面積が狭く実質的には浦添市宜野湾市豊見城市も那覇と一体化している。
それに加えて年間860万人の観光客である。鉄軌道が無い方がおかしい。

880
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/26 16:22:26  ID:nhMJZdN8p.n

881
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/27 08:42:46  ID:14dRNbVMa.n
>574
那覇は30万人とはいえクソ狭い
人口密度は大都市圏並み
あの狭い島に100万人住んでるからな

那覇市とか密度8000人/平方kmもあるから鉄道は向いてるよ

882
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/27 12:55:56  ID:GE4Ysv/XM.n
ゆいレールは終日二両編成だよね?
それでこの人数さばくとしたらやっぱすごい。
利用する側は迷惑だけど

883
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/27 12:57:35  ID:bu2lTTDEp.n
前の知事の頃に鉄道建設がそれなりなハナシとして出てきたことあったけど、どうなんだろ
地元が本当にやりたいってんなら建設資金だけなら沖縄振興のどでかい建前上、多分何とかなる(国が何とかしちゃう)
今の知事じゃ国に金を出してもらうのは絶望的だが

884
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/27 19:52:57  ID:ypzhPdHh0.n
そんじょそこらの県よりは鉄道に向いてる環境ではあるよなあ

885
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/28 00:03:51  ID:YHozbjmpa.n

2003年開業時の乗車人員予測は、3.1万人/日で11年目に単年度黒字・27年目に累積赤字解消の見込み。
そして開業初年度3.2万人/日、2016年度現在は4.7万人/日。
ちなみに2016年度にちょうど単年度黒字を達成。

886
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/28 01:09:42  ID:jZ9FMZ7np.n

887
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/28 13:07:49  ID:n6uXkfd4p.n
行政が絡んだ事業の予測なんてのは予算引っ張るために大抵多い目に見積もっているものだけど、初年度実績で上回ったのは凄いな
定期外比率も高いだろうから収益面では優等生かも

888
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/29 23:45:45  ID:aMz8QvQca.n

>504
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
     2016年度   2017年度
4月   6,085 (+1.4%) 6,207 (+2.0%)
5月   6,487 (+0.4%) 6,692 (+3.2%)
6月   6,752 (+1.1%) 6,863 (+1.7%)
7月   6,836 (+1.3%) 6,933 (+1.4%)
8月   6,941 (+0.6%) 7,094 (+2.2%)
9月   6,595 (+1.5%)
10月 6,550 (+1.9%)
11月 6,651 (+2.0%)
12月 7,082 (+2.3%)
1月   6,527 (+5.0%)
2月   6,948 (+5.6%)
3月   6,438 (+0.6%)

889
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/30 01:50:01  ID:PwmdP4LJp.n(2)
水曜日、博多に到着すると8時37分くらいの博多南行き新幹線待ちの客が大量にいた。ざっと数えて200人くらい。1つの列に15-20人並んでいた。客層は大半が仕事帰りのサラリーマンやOL。

890
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/30 01:52:50  ID:PwmdP4LJp.n(2)
>586続き。
新幹線のダイヤ上、博多南行きは1時間に1本しかないからこれだけ集中するってのもあるが、逆に言えば1本しかないから使い勝手が悪く西鉄電車とバスに流れてる人もいるはずなのに、こんだけいるのにびっくりした。朝ラッシュの車内とかどんな感じなんだろ?

891
名無し野電車区 []   投稿日:2017/09/30 16:33:58  ID:eUKD/lmBa.n(2)

西鉄更新
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
1、西鉄福岡   131,902人→131,108人 [-1]
2、薬院        39,513人→ 39,891人 [4]
3、大橋        35,355人→ 35,680人 [2]
4、西鉄久留米  33,668人→ 33,555人 [-1]
5、井尻        21,520人→ 22,033人 [2]
6、西鉄二日市  21,740人→ 21,562人 [-1]
7、春日原      21,063人→ 21,148人 [2]
8、高宮        19,639人→ 19,837人 [2]
9、貝塚        15,088人→ 15,722人 [7]
10、下大利     15,645人→ 15,281人 [-1]
11、雑餉隈     14,885人→ 14,730人 [-1]
12、朝倉街道   12,633人→ 12,835人 [2]
13、西鉄平尾   12,648人→ 12,656人 [5]
14、太宰府     12,091人→ 12,049人 [-1]
15、西鉄柳川   11,470人→ 11,448人 [-1]
16、西鉄小郡   11,434人→ 11,320人 [-3]
17、白木原      9,127人→  9,199人 [2]
18、大牟田      8,750人→  8,579人 [-1]
19、花畑        7,598人→  7,594人 [-1]
20、都府楼前    6,541人→  6,635人 [2]

892
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/09/30 16:34:11  ID:eUKD/lmBa.n(2)

(別建てコメント)
小郡よりも向こう側は、大幅減ではないが軒並み全滅といってよい。
福岡周辺もあまり伸びていない。二日市は急行通過の井尻に抜かれてしまう。
薬院はもうじき4万人。貝塚線は全駅増加し、唐の原含め全て4ケタになった。
なお今回より筑豊電鉄の数値も合わせて公開されている(西鉄広告PDFと整合)。

893
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/01 16:24:13  ID:1vHdtxafp.n
西鉄久留米も減ったなあ
90年代は6万人ぐらいあったように記憶しているけど

894
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/01 18:34:11  ID:eeDo4cR5r.n
鉄ピクの西鉄特集に2008年と2009年の乗降人員が掲載されてるね
西鉄福岡 137,500
薬院 34,733
大橋 34,510
井尻 21,879
二日市 26,613
小郡 12,325
久留米 39,051
柳川 12,450
大牟田 9,282

895
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/03 01:38:10  ID:WWQJypzba.n
昔拾ったもの


西鉄電車1日乗降人員ランキング(大牟田線は1972年、その他は1971年)

西鉄福岡     10.9万人
天神        5.3万人
西鉄久留米    4.9万人
魚町        3.3万人
黒崎駅前      2.9万人
西鉄二日市    2.3万人
西新        2.3万人
井尻        2.2万人
大橋        2.1万人
中央町       2.0万人
博多駅前      2.0万人
雑餉隈       1.6万人
高宮        1.5万人
西鉄柳川      1.5万人
大牟田       1.5万人
春日原       1.5万人
折尾        1.4万人
貝塚(宮地岳線) 1.3万人
渡辺通一丁目   1.3万人
門司駅前      1.2万人
六本松       1.2万人

896
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/04 01:52:53  ID:heoIgt3T0.n
天神って福岡市内線の方か?
尋常じゃない数字だな

897
西鉄 []   投稿日:2017/10/04 13:54:58  ID:hhARdGbop.n(6)
1日平均乗降人員。27年度→28年度
大牟田8,750→8,579
新栄町4,419→4,311
銀水753→741
東甘木586→442
倉永1,116→1,296
渡瀬354→356
開685→678
江の浦337→337
中島882→9
塩塚450→444
徳益233→219
柳川11,470→11,448

898
西鉄 []   投稿日:2017/10/04 13:57:26  ID:hhARdGbop.n(6)
矢加部164→182
蒲池430→426
八丁牟田1,176→1,237
大溝1,038→1,048
(100,96%)
犬塚982→1,045
三潴840→865
大善寺3,442→3,442
安武995→973
津福2,569→2,523
試験場前3,006→2,984
花畑7,598→7,594
久留米33,668→33,555

899
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/04 14:00:20  ID:hhARdGbop.n(6)
櫛原1,077→1,060
宮の陣2,261→2,232
味坂195→194
端間1,690→1,677
小郡11,434→11,320
大保2,847→2,785
三沢1,889→1,833
三国が丘5,555→5,645
津古2,565→2,524
筑紫6,377→6,391
桜台2,155→2,080
朝倉街道12,633→12,835
紫5,913→5,977
二日市21,740→21,562

900
西鉄 []   投稿日:2017/10/04 14:05:14  ID:hhARdGbop.n(6)
都府楼前6,541→6,635
下大利15,645→15,281
白木原9,127→9,199
春日原21,063→21,148
雑餉隈14,885→14,730
井尻21,520→22,033
大橋35,355→35,680
高宮19,639→19,837
平尾12,648→12,656
薬院39,513→39,891
福岡(天神)131,902→131,108

901
西鉄 []   投稿日:2017/10/04 14:07:58  ID:hhARdGbop.n(6)
五条6,260→6,032
太宰府12,091→12,049

五郎丸636→717
学校前336→368
古賀茶屋555→577
北野1,629→1,617
大城673→666
金島656→679
大堰393→383
本郷393→395
上浦122→117
馬田123→116
甘木1,423→1,352

902
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/04 19:23:12  ID:nE5o8PYBp.n
二日市以北と久留米印南ではまるで別の路線だなこれ
まあそれ言ったら究極は南海高野線か?
汐見橋〜岸里玉出〜橋本〜高野下〜極楽橋
でそれぞれ劇的に何もかも変わる

903
西鉄 []   投稿日:2017/10/04 20:47:03  ID:hhARdGbop.n(6)
貝塚15,088→15,722(634)
名島2,615→2,858(243)
千早5,365→5,737(372)
香椎宮前2,327→2,338(11)
香椎3,526→3,715(189)
香椎花園前3,036→3,111(75)
唐の原983→1,015(32)
和白1,992→2,094(102)
三苫3,440→3,442(2)
新宮1,344→1,358(14)
>594の中島が消えてた。
中島882→914

904
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/05 18:25:16  ID:dAtp2jD+d.n
>599
近鉄南大阪線の古市もかなりの段差があるね。

905
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/06 04:56:02  ID:K30N1PZZp.n

906
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/06 11:10:28  ID:lkOBxqD70.n
>599
んなこたない。
都市間連絡を持たない高野線と一緒にされても困る。

907
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/07 14:26:17  ID:Zt+GlgVn0.n
大牟田10000ないんだ

908
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/07 16:24:42  ID:IP+YIoa6p.n
町の規模やJRとの競合を考えたら新栄町と併せてゆうに1万超えは頑張っていると思う
特急のサービス水準が抜群なのも大きいが、コストに見合ってるのかどうかは疑問だが

909
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/07 19:17:30  ID:b/uxhTBZp.n
>604
西鉄大牟田の乗降数は8,579人

その真横にあるJR大牟田の乗車人員が3,014だが乗降数だと約2倍なので6,000人位。

と言う事で西鉄とJRを合わせたら大牟田は14,000-15,000位か。
西鉄とJRの相互乗り換え客がいるから
重複した乗降数を差し引いても10,000以上は確実かな。
ちなみに、新栄町は大牟田から約1キロの場所にある。

まあ、ピーク時は人口20万いた大牟田市も97年くらいには15万くらい、そして今や11万くらいと半減したが。理由は炭鉱閉山で。

910
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/07 19:31:56  ID:ZgwVSAFw0.n
>605
8000形無き今、特急のサービス水準が抜群と言えるかどうか疑問だが。
本数に目を向けても特急2/h、普通2/hだし乗降人員の割に多いわけではない気がする。
(例えば松阪は2015年度12,817人で急行が3本/hある)

911
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/07 20:24:46  ID:I/pqhnYY0.n
全然話変わるけど大牟田高校はまだ高校駅伝強いの?

912
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/08 00:00:03  ID:rFP96A6N0.n
>592
北九州の没落が顕著だね
西鉄北九州線は廃止になり、JRが駅を増やして北九州市内輸送も担うようになったのに
JRの北九州市内各駅は軒並み減少しているからね。
1970年代と比較し唯一増えてるのが折尾。1970年代前半の国鉄急行は戸畑・八幡・黒崎・折尾を振り分け停車で
その中では折尾は通過は多かったのに今では一番元気なエリアになってる感じ。

913
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/08 04:37:54  ID:IXvMylm20.n
今や、中央町? それどこ? 状態だよなあ。

みずほ銀行(県庁所在地の元第一勧銀ではない元富士銀行)が地方では珍しく今でも残っているから
過去の栄光は推測できる・・・・・・かな?

914
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/09 20:53:44  ID:6SOgOSgAp.n

915
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/11 22:41:28  ID:6GMy3cvIa.n(2)

JR北海道更新
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
1、札幌      190,576人→195,304人 [7]
2、新千歳空港 30,132人→ 32,242人 [6]
3、手稲       30,670人→ 31,178人 [7]
4、新札幌     28,240人→ 28,534人 [7]
5、琴似       23,036人→ 23,354人 [1]
6、桑園       20,168人→ 20,590人 [9]
7、小樽       17,946人→ 18,112人 [5]
8、千歳       17,246人→ 17,498人 [13]
9、白石       15,856人→ 16,154人 [7]
10、北広島    15,210人→ 15,154人 [-5]

>471の道新記事で先にネタバレされているが、
新千歳空港は遂に手稲をも抜き去り2位になってしまった。予想はついたがこうなると面白味に欠ける。
小樽は札幌からの通勤通学客が増加しており、人口激減なのに2003年度以来13年ぶりの18,000人台。
北広島は相変わらずの不振続きでもう少しすると恵庭にすら抜かれるだろう。

916
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/11 22:42:00  ID:6GMy3cvIa.n(2)

(参考)
11、恵庭     14,288人→14,460人 [19]
12、大麻     14,388人→ 未公開 <-4>
13、野幌     13,190人→ 未公開 <-2>
14、星置     12,528人→12,550人 [1]
15、稲積公園  9,624人→ 9,600人 [-4]
16、岩見沢   9,222人→ 未公開 <1>
17、発寒     8,840人→ 9,094人 [1]
18、旭川     8,874人→ 未公開 <1>
19、苗穂     8,394人→ 8,452人 [13]
20、発寒中央  8,258人→ 8,434人 [6]
21、森林公園  8,382人→ 8,416人 [2]
22、新琴似    7,674人→ 7,934人 [14]
23、江別      7,656人→ 未公開 <-1>
24、里教育大  7,478人→ 7,536人 [1]
25、恵み野    7,182人→ 7,068人 [-3]
26、苫小牧    7,014人→ 未公開 <-3>
27、厚別      6,492人→ 6,598人 [7]
28、新川      6,304人→ 6,506人 [5]
29、函館      6,230人→ 未公開 <1>
30、篠路      6,036人→ 6,208人 [15]

917
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/11 22:49:32  ID:JDPPDqur0.n
小樽駅の乗車人員は何十年も8500から9000くらいを維持している。
ピーク時に20万いた人口は10万ちょっとに激減しているのに。
小樽は札幌とのバスの本数もは多い。
二都市間の流動がものすごいか?

918
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/13 00:23:38  ID:L6sdeOL1a.n

札樽の関係については去年も出したが、↓を見て考えるといい。
朝の函館線は手稲以西なら下りより上りの方が遥かに混んでいる。
http://uploader.purinka.work/src/3049.png

919
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/13 18:05:28  ID:zsf282rap.n
いつも思うけどニュースとかで『乗客12人に怪我はありませんでした』『乗客570人に怪我はありませんでした』などの記事があるやん。12人とか少ない数字なら正確に数えた値だろうが、570ひとかどうやって数えてるの?

920
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/13 18:23:25  ID:goaHI1ih0.n
>616
ノリホから調べるか、
最新車両なら乗客の重さを測る装置がついているので、
おおよその人数がわかるのでは。

921
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/14 01:19:19  ID:M5aSk/G90.n
西鉄久留米はもうだめだな。

1972年 4.9万人
     ↓↓
2016年 3.35万人

922
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/14 02:37:02  ID:6qcl/95Tp.n
>617
凄っ!そんな装置あるんだ!だから、車内が何百人単位でもおおよその人数まで把握できるんやね、ありがとう。

923
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/14 23:19:10  ID:T8ixDmuX0.n
最近は耐震性が煩いから、そこそこ乗降ある駅ビルはどんどん建て替えられるか耐震補強されて昭和っぽい駅は激減してるけど、西鉄久留米は今も高度成長期の雰囲気あるね
あと私鉄で俺が思いつくのは東岡崎ぐらいか(取り壊されたんだっけ?)

924
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/15 04:16:22  ID:DgS+WUyGp.n
>620
耐震工事は不明だが一応、西鉄久留米は2003年にリニューアルはされた。
ホームや屋根は多分してないが、改札はされた。昔は一階に降りる階段側に改札機が5-7機位あって、今の中央口に2、3機あった。あと駅ビルも通路などがリニューアルされた。外観の西鉄久留米って駅名も昔は赤だったが今は青に変わった

925
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/19 00:38:17  ID:zm+cDu6j0.n(3)
仙台市地下鉄更新
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
https://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/pdf/28joushajinin.pdf

南北線
泉中央  50204 人 → 52058 人 [ 5 ]
八乙女  15714 人 → 16358 人 [ 2 ]
黒松  7974 人 → 8236 人 [ 5 ]
旭ヶ丘  13678 人 → 14248 人 [ 5 ]
台原  11536 人 → 12232 人 [ 4 ]
北仙台  15208 人 → 16360 人 [ 7 ]
北四番丁  15574 人 → 16150 人 [ 5 ]
勾当台公園  30276 人 → 32750 人 [ 5 ]
広瀬通  21344 人 → 20964 人 [ -1 ]
仙台  75752 人 → 77674 人 [ 2 ]
五橋  11714 人 → 11452 人 [ -3 ]
愛宕橋  4484 人 → 4848 人 [ 7 ]
河原町  10100 人 → 10480 人 [ 7 ]
長町一丁目  7216 人 → 7676 人 [ 5 ]
長町  14440 人 → 15520 人 [ 7 ]
長町南  23524 人 → 23366 人 [ -1 ]
富沢  13270 人 → 13916 人 [ 6 ]

926
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/19 00:38:34  ID:zm+cDu6j0.n(3)
東西線
八木山動物公園  8902 人 → 9748 人 [ 1 ]
青葉山  5582 人 → 6390 人 [ 1 ]
川内  5022 人 → 6112 人 [ 1 ]
国際センター  5066 人 → 6002 人 [ 1 ]
大町西公園  3216 人 → 3840 人 [ 1 ]
青葉通一番町  10606 人 → 11656 人 [ 1 ]
仙台  21456 人 → 24764 人 [ 1 ]
宮城野通  4080 人 → 4980 人 [ 1 ]
連坊  4928 人 → 5960 人 [ 1 ]
薬師堂  7882 人 → 9206 人 [ 1 ]
卸町  5648 人 → 6390 人 [ 1 ]
六丁の目  4174 人 → 4790 人 [ 1 ]
荒井  4508 人 → 4622 人 [ 1 ]

927
名無し野電車区[]   投稿日:2017/10/19 00:53:35  ID:nRwc5k4S2(4)
仙台市地下鉄の乗車人員来ましたね〜
東西線が全部増えてて取りあえずは一安心だね!

928
名無し野電車区[]   投稿日:2017/10/19 00:54:48  ID:nRwc5k4S2(4)
東西線の前年比300%ってのはなんだろう・・・w

929
名無し野電車区[]   投稿日:2017/10/19 00:58:44  ID:nRwc5k4S2(4)
泉区の人口って減ってるイメージあるんだが、乗車人員は増加してるのね

930
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/19 01:07:50  ID:zm+cDu6j0.n(3)
オマケ
宮城県内乗降人員20傑(JR・地下鉄)
1 、 仙台・あおば通   309800 人 → 321170 人 [ 2 ]
2 、 泉中央   50204 人 → 52058 人 [ 5 ]
3 、 長町   31452 人 → 33054 人 [ 5 ]
4 、 勾当台公園   30276 人 → 32750 人 [ 5 ]
5 、 北仙台   24328 人 → 25606 人 [ 7 ]
6 、 名取   24536 人 → 25016 人 [ 5 ]
7 、 長町南   23524 人 → 23366 人 [ -1 ]
8 、 広瀬通   21344 人 → 20964 人 [ -1 ]
9 、 南仙台   19406 人 → 19768 人 [ 6 ]
10 、 八乙女   15714 人 → 16358 人 [ 2 ]
11 、 北四番丁   15574 人 → 16150 人 [ 5 ]
12 、 旭ヶ丘   13678 人 → 14248 人 [ 5 ]
13 、 岩沼   14292 人 → 14246 人 [ -1 ]
14 、 多賀城   13416 人 → 14090 人 [ 4 ]
15 、 富沢   13270 人 → 13916 人 [ 6 ]
16 、 宮城野原   12558 人 → 12522 人 [ -1 ]
17 、 小鶴新田   11996 人 → 12288 人 [ 4 ]
18 、 台原   11536 人 → 12232 人 [ 4 ]
19 、 青葉通一番町   10606 人 → 11656 人 [ 1 ]
20 、 五橋   11714 人 → 11452 人 [ -3 ]

931
名無し野電車区[]   投稿日:2017/10/19 01:20:15  ID:nRwc5k4S2(4)
>627
仙台・あおばで乗降30万超えて来たか
後はSS・JRの要である泉中央、勾当台、長町、北仙台、名取辺りが増えてていい感じですね
五橋は市立病院移転の尾をまだ引いているか

932
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/19 01:41:45  ID:S46OvtdDa.n

>622
泉中央は[2]、富沢は[7]だな。

933
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/19 10:17:07  ID:HNzQb2qqa.n
地下鉄仙台駅はついに南北線・東西線合算で乗降10万突破か

934
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/19 13:07:52  ID:0iRZ/BCta.n
>627
北仙台が意外と伸びてるのよね

935
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/21 01:42:17  ID:FM3ZKzBwa.n

2012年需要予測の達成度
予測値/2016実績値/2015→2016達成率
八木山 16,038人 *9,748人 56%→61%
青葉山 14,376人 *6,390人 39%→44%
川内   *2,530人 *6,112人 198%→241%
国際セ *2,778人 *6,002人 182%→216%
大町西 *4,770人 *3,840人 67%→81%
一番町 11,528人 11,656人 92%→101%
仙台   55,290人 44,930人 70%→81%
宮城野 *7,896人 *4,980人 52%→63%
連坊   *5,006人 *5,960人 98%→119%
薬師堂 10,034人 *9,206人 79%→92%
卸町   11,626人 *6,390人 49%→55%
六丁目 *8,544人 *4,790人 49%→56%
荒井   *8,912人 *4,622人 51%→52%

合計  159,328人 124,626人 68%→78%

936
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/21 07:36:37  ID:Lzn2P7zK0.n
こういう需要予測ってのは予測なのか願望なのか?真面目な手法なのか予算取りのための大ウソなのか?さっぱり分からんね
蓋を開けてあまりにも実数とかけ離れていた場合、データ出したコンサル会社は何がしかのペナルティあったりするんだろうか

937
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/21 07:52:50  ID:rbZe33OX0.n
ニュータウンの開発を計算に入れていたけど街びらきが遅れたり、といった外部要因は大きいよ。

938
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/21 12:53:10  ID:Yrpn2iwSa.n
開業に取り付けるために大きめの数字を出してるのもあるかもね
でもまあ仙台に一回国からダメ出し喰らったのもあってまだマシなズレ
海岸線・七隈線・今里筋線あたりはけっこう盛大に外してたし

939
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/21 12:57:10  ID:0X1cAcZfd.n
意外と順調

940
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/21 16:51:23  ID:AqI5QBE+p.n
今里筋線や京阪中之島線は需要予測の20パーセントぐらいの実績って読んだことある
ここまできたら何らかの恣意的操作があったと考える方が妥当な気が

941
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/22 01:52:05  ID:0Hteemitp.n
>635
海岸線は2001年開業以来、中々伸びないね。阪神、阪急、JRと平行路線がある中で無理もないが。
対する七隈線は毎年伸びて2005年開業から2倍くらいまで増えたね。沿線人口が増えてるんだろうか?毎年乗り鉄して各駅周辺見るが、見た感じ七隈、橋本方面はあまり街並みに変化ないが。木の葉モール開業したくらいで。

942
名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! [sage]   投稿日:2017/10/22 12:26:17  ID:uwA4Ig0ma.n
>638
人口増加が著しいし、居住地を選ぶ上で七隈線沿線が手頃なのもあるかも
延伸事業も進んでるから利便性向上ののびしろあるしね

943
名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! []   投稿日:2017/10/22 13:26:55  ID:buucWWO8a.n
七隈線沿線に関しては、
人口増加は、死亡と出生、流出と流入のわずかの差。
住民の入れ替わりという現象のほうが大きいんじゃないかな。

バスを利用していた人が去ったり引退したり。
通学や通勤を新たに始める人は、地下鉄を選ぶ傾向があるんじゃないかな。

944
名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! []   投稿日:2017/10/22 15:09:39  ID:GuZkWSJA0.n
仙台の東西線はまだまだ伸びるよ
沿線人口多いから。若林区民はバス移動が定着してるから
移行しきれてない。

945
名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! [sage]   投稿日:2017/10/22 15:30:42  ID:xp8FBHoFp.n
まあ伸びなきゃ困るだろう
あくまで印象の話だが、現状だと沖縄のモノレールとどっこいどっこいレベルに見える

946
名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! [sage]   投稿日:2017/10/22 16:38:39  ID:DYs6nA4Ma.n

八木山とか荒井周辺の開発で伸ばすことを見込んでいたようだけど、どうも遅れているらしく
現状だと中間地点の川内とか連坊薬師堂あたりが一番好調なんだよな。

947
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/23 00:03:20  ID:+J0LzKvVp.n(3)
>639
居住地として沿線が選ばれるのは良い事やね。
>640
人口増加はわずかで、入れ替わり、か。
かなり興味深い情報ありがと。

と言う事は、従来住んでいた人のバス利用が新しく住み始めた人の地下鉄利用にシフトしてるわけか。
逆に言えば、沿線のバス利用者は半減した可能性はあるわけやね

948
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/23 00:06:57  ID:+J0LzKvVp.n(3)
七隈線延伸は地下鉄最後の可能性もあるわけだけど、博多まで延伸で各駅がどう変わるかは気になる所。個人的予想では地下鉄天神と地下鉄博多が同じくらいの利用者数だからと言う情報も考慮すると、各駅は単純に今の2倍くらいの利用者数になるかもと考える所だけど

949
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/23 00:09:46  ID:+J0LzKvVp.n(3)
今現在でも天神南まで来て中洲方面まで行く人、天神まで行って空港線に乗り換える人、薬院で下車して博多方面に向かう人などが沢山いる。実際、天神南の利用者数の半分位は乗り換え客。と言う事は、博多延伸で各駅は1,3-1,5倍くらいになるのでは?

950
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/23 08:58:44  ID:mY34OlqM0.n
>644
この15年ばかり、バスの輸送量はどんどん縮小してますね。
西鉄が完全に攻めから縮小へと明確に舵を切りましたから。

951
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/23 14:58:46  ID:RFs1ZLRI0.n
>512
最少の尾張森岡で約1,100人
最大の亀崎で約4,500人

952
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/25 20:16:26  ID:s4uDrwcWp.n(2)
ちょっとスレ違いになるが
福岡にある天神バスセンターを先ほど利用したが、建物の中にバスが次々に入ってくるだけでなく、スタバやお洒落な待合室、排気ガスが入ってこないように建物内との仕切りあり、

953
名無し野電車区 []   投稿日:2017/10/25 20:17:57  ID:s4uDrwcWp.n(2)
次々に人がコンコースを行き交う、また自動放送アナウンスが頻繁にある、電光掲示板には沢山の行き先があり、頻繁にバスがある、こんな光景だったがここまで来ると雰囲気は駅みたいなもんやなと思った

954
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/10/28 01:02:39  ID:NSo1jc0X0.n
>622-623
長町以南や八木山辺りの人口増加考えたら、秋保電鉄はもうちょっと頑張ってたら実績が上向いて、今頃はそれなりの路線になっていたかも知れんな

955
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/01 01:03:37  ID:hXHZrF3Za.n

>585
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
     2016年度   2017年度
4月   6,085 (+1.4%) 6,207 (+2.0%)
5月   6,487 (+0.4%) 6,692 (+3.2%)
6月   6,752 (+1.1%) 6,863 (+1.7%)
7月   6,836 (+1.3%) 6,933 (+1.4%)
8月   6,941 (+0.6%) 7,094 (+2.2%)
9月   6,595 (+1.5%) 6,673 (+1.2%)
10月 6,550 (+1.9%)
11月 6,651 (+2.0%)
12月 7,082 (+2.3%)
1月   6,527 (+5.0%)
2月   6,948 (+5.6%)
3月   6,438 (+0.6%)

956
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/02 19:36:32  ID:w6gKhiawr.n
南海第2四半期決算

28年9月期→29年9月期
南海空港線671万→745万2000
全線定期外4803万9000→4911万1000
全線定期7180万2000→7244万4000
全線合計1億1984万1000→1億2155万5000

957
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/02 19:42:04  ID:XKtKTZgU0.n
南海今えらいことなってるな
本線はやっと単線で復旧したが、人間タブレット毎時2本のみで上下線復旧には1ヶ月かかる見込み(それでできるのか?)
高野線に至っては未だに復旧見込み不明

958
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/10 20:21:33  ID:3vVyoKvja.n(2)

神戸市更新
2015年度→2016年度1日平均乗車人員×2
新神戸        45,500人→ 45,608人 [2]
三宮          121,720人→121,156人 [-1]
県庁前        11,344人→ 11,300人 [-1]
大倉山        11,446人→ 11,468人 [5]
湊川公園      21,464人→ 20,972人 [-1]
上沢           6,822人→  7,196人 [5]
長田          11,686人→ 11,890人 [2]
新長田        59,986人→ 60,034人 [4]
板宿          25,792人→ 26,006人 [5]
妙法寺        33,986人→ 33,634人 [-1]
名谷          54,110人→ 53,350人 [-3]
総合運動公園  14,546人→ 14,484人 [-3]
学園都市      36,674人→ 36,698人 [5]
伊川谷        10,206人→  9,966人 [-2]
西神南        26,604人→ 26,626人 [7]
西神中央      51,030人→ 50,844人 [-1]

959
名無し野電車区 []   投稿日:2017/11/10 20:22:20  ID:3vVyoKvja.n(2)

三宮花時計前  14,212人→14,698人 [12]
旧居留地大丸  3,860人→ 3,812人 [-3]
みなと元町    3,220人→ 3,258人 [2]
ハーバーランド 13,514人→13,946人 [4]
中央市場前    3,500人→ 3,700人 [3]
和田岬       20,084人→20,894人 [3]
御崎公園      6,620人→ 6,592人 [-2]
苅藻          3,238人→ 3,292人 [3]
駒ヶ林         2,406人→ 2,468人 [2]

海岸線は伸びているが、西神山手線は減少。10年で15%という名谷の減少が著しい。
新長田は何とか6万人に乗せたが、伊川谷は1万人を再び割り5年前の状態に。
海岸線は前年同様和田岬1駅が牽引している。

960
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/10 23:19:53  ID:Cp56wTCN0.n
和田岬ってあれしかないと思うんだけど
地下鉄通勤が増えているのか?
名谷はピーク時7万ぐらいいたでしょ
今や多摩ニュー状態だからな

961
名無し野電車区 []   投稿日:2017/11/12 10:12:47  ID:EtlSa3vQ0.n
JRオンリーの人はの方が安いけど使えないからな通勤以外…

962
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/12 14:59:11  ID:F/l7rERb0.n
西神中央や名谷なんか不便すぎるもん。
神戸中心部に行くのさえ遠くて料金高いし、大阪行くのも一苦労。
もはやベッドタウンですらない衰退高齢化エリア。

963
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/12 18:40:17  ID:Y3H4cQhD0.n
名谷はまだそこまででも

964
名無し野電車区 []   投稿日:2017/11/18 19:04:37  ID:vGr3QIEop.n

965
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/25 14:51:09  ID:3baih/vd0.n
私鉄大手、8社最高益 訪日客と定期利用…増加の好循環
http://www.asahi.com/articles/ASKCK5D0GKCKPLFA00C.html

966
名無し野電車区 []   投稿日:2017/11/26 10:57:20  ID:IWdAEjoB0.n(2)
>662
近鉄が数年前から名古屋地区の利用が増えているのはJRの客離れの影響も大きい
一度快速みえに流れた客が、あまりにサービスレベルが低いから近鉄に戻って来たのだと思う。
だから津も松阪も鳥羽も、最近は近鉄の利用者増加、JR・伊勢鉄道は減少と完全に明暗を分けている。

967
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/26 11:40:36  ID:BA/crzHb0.n
名古屋地区は疎いんだが、快速みえがあまりにもサービスレベルが低いってのはどういうことなのかな?

968
名無し野電車区 []   投稿日:2017/11/26 12:25:44  ID:IWdAEjoB0.n(2)
>664
1時間以上の乗車になる区間でも3扉転クロだから
鉄道ヲタクにとっては運賃だけで乗れる3扉転クロって高評価あんだろうけど、ビジネス客・観光客にとってはデッキ付きで近距離客が使わない快適な有料特急の方がいいに決まっている。

969
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/26 13:10:31  ID:VYrAJ6gwa.n
単線の関西本線のせいで遅れが多発してるから

970
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/26 13:12:32  ID:sf6/Ej07F.n
>663
京都の近鉄狂い◆G乙

971
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/11/26 14:02:58  ID:UhJmidzZd.n
名鉄と比べるとかなり緩くやってる印象しかないけどなー、名古屋の近鉄

972
名無し野電車区 []   投稿日:2017/11/27 14:29:44  ID:Zd/Lv/Ux0.n
>664
多数の便で減車して混雑が悪化したのもあるんじゃないかな

973
(+1.3%) 6,933 (+1.4%)
8月   6,941 (+0.6%) 7,094 (+2.2%)
9月   6,595 (+1.5%) 6,673 (+1.2%) []   投稿日:0000/00/00 00:00:00

974
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/02 01:56:38  ID:spEOs07X0.n
>671
東京なら高田馬場、大阪なら鶴橋的な郊外民が乗り換えるだけの駅では

975
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/02 08:24:33  ID:l/AkqTbq0.n(2)
>673
高田馬場は街が賑わっているから違う。
似てるのは西船橋。

976
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/02 08:33:59  ID:l/AkqTbq0.n(2)
>673
どうしてもどうしても都内駅に当てはめたいなら日暮里だな。

977
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/03 18:50:32  ID:MdNYn5Uyp.n
>664
単純に「座れない」。

978
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/03 22:52:50  ID:P7EyO/yg0.n
鶴橋も街としてはそれなりに賑わってるよね。
コリアタウンというのもあるけど、飲食店が多数ひしめく歓楽街だし。

979
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/04 00:58:26  ID:KMdGZw3Wd.n
>673
新今宮の方が路線の集まりは近いイメージあるけどさすがに金山はあんな町並みでは無さそうかな

980
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/04 21:31:05  ID:UFCjtw+d0.n
>676
快速みえは混んでるとされる名古屋〜桑名も2両なのに6両の近鉄急行と変わらない乗り具合で
参宮線内なんてガラガラだぞ。しかも近鉄と違ってどんどん客が減ってるし。

981
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/04 22:52:11  ID:1/hJwMZp0.n
>679
悪循環しとるということかいな。

982
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/06 15:51:17  ID:2PXnC0zBp.n
>679
末端がガラガラなんて当たり前。
反対に末端が混み混みなら根元は溢れる。

983
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/06 21:46:47  ID:Qr6oNeOJp.n
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171206-00010002-ksbv-l33

津山口駅(岡山県津山市)で朝、8時頃の快速列車が通過
乗車予定だった5人が乗車できず
下車客はいなかった

どんな駅だろうと思いウェキペディア見たら1日の乗車人員がたった22人に驚き。
それでも快速停車駅かよ、と思って調べたら、実質は普通電車が快速になるタイプね。
時刻表みたら1時間に1本(岡山方面)しかない、、、

984
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/06 23:35:23  ID:QkvkPEh40.n(2)
県庁所在都市名を二つ連ねたゴージャズ極まりない駅名の駅二つ。

・津山口
・福島高松

985
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/06 23:37:37  ID:QkvkPEh40.n(2)
自分で書いておきながらあれだが、ゴージャ「ズ」ってなんだよ・・・・・orz

986
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/08 16:32:52  ID:k1OXW4aE7.n
>682
過去には、この列車がトラブルを起こした時、新聞には「部分快速」と書いてあったなww

987
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/08 17:32:12  ID:hVmQODPF0.n
国土数値情報ってサイトで全国の駅の乗降客のデーター公開してるけど
駅別の乗降客のデーターを公開してないはずのJRの田舎の駅や地方私鉄の駅や
市電の停留所の数値まで出てるんだが、アレって信用出来るのかなあ。

988
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/09 01:07:17  ID:XqbiHxR+a.n(2)
別板リンク(ico)fujisan.gif
>686
>327を参照されたい。

989
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/09 01:47:47  ID:XqbiHxR+a.n(2)
別板リンク(ico)fujisan.gif
1日平均ではないがこんな面白いデータが公表された。細かい。
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/index.html

990
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/09 06:18:04  ID:kacif4dJ0.n(2)
>687
どういうふうに集計したかよくわからないので参考程度にしかならないという事か

991
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/09 13:38:02  ID:vpr+Yn0op.n
私鉄ってだいたい駅間距離が短ければ1キロ弱、長くても3,4キロくらいに対し、JRは長かったら5キロ、下手したらそれ以上距離があるよな。(平野部でも)

だからなのか解らないが、JRの駅前が田んぼとちょっとした住宅街ってだけでも1日乗降が3千人くらいある駅とか驚く。
私鉄ならば、1千人程度と思う。

992
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/09 13:39:38  ID:NHr6Wv82a.n
別板リンク(ico)fujisan.gif
少なくとも公式値なので、JRについては信頼性が高いと考えて良いが、
それでも無人駅については正確に集計できていないなと思うところもあるので、
明らかにおかしい場合は鵜呑みにすべきでない。

例えば、石北線の西留辺蘂や花咲線の東根室はいずれも2011〜2014年度全て0人となっているが、
どちらも高校最寄駅で平日は多くの通学客が乗降するためそれは有り得ない。
一方、>688で公表された5年間の特定日調査値の平均では
乗車人員ベースで西留辺蘂85.8人・東根室13.2人となっていて、こちらの方が実態に即している。

993
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/09 14:23:10  ID:h4ssYNoS0.n
芸備線には乗車人員1人という駅が複数ある
それも、1日の乗車人員ではなく1か月間の平均乗車人員

http://www.city.shobara.hiroshima.jp/main/government/koho/pr/files/koho153_09.pdf

994
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/09 15:37:58  ID:kz3+ZuCdd.n
>690
私鉄は元路面電車が多かったりするからな。駅間短くてカーブも多い
関西で元から高規格で作ったのは阪急京都線ぐらいじゃね

995
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/09 19:04:53  ID:kacif4dJ0.n(2)
駅の利用者数は鉄道事業者自身が調査するしかないと思うが
JRは公表してるので信用できるかもしれないが公表してない私鉄の数値がどこから来てるかわからない。

996
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/09 21:04:40  ID:gUKSCSpxd.n
全駅の乗降人員合計が鉄道統計年報掲載の輸送人員の2倍と一致すれば、いわゆる公式値と思っていいだろう(実態との乖離はまた別の話)

JRとの共用改札があると数値が0になるので確認できないが、確認可能な事業者はほとんど一致する

997
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/10 11:37:44  ID:hSP58FKJ0.n
>693
カーブが多いのは路面電車だったからというより
集落や街道に沿って敷設したからだろうよ
ちなみに阪急神戸も割といい方だろう

998
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/10 12:06:00  ID:FwOtwdAe0.n(4)
自治体のサイトに載ってる駅別利用者の数値と国土数値情報の値が一致してるっていっても
それは事業者から提供されたものではなくこのサイトの情報を使ってるかもしれないし
公表してない私鉄の駅別乗降人員はうのみにはできないな。

999
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/10 15:24:34  ID:4Ix3RsFTa.n(2)
別板リンク(ico)fujisan.gif
>697
自治体が国土数値情報を引用していることは有り得ない。
何故なら自治体の統計にはデータの提供元が示されていて、
よっぽどの例外(愛知県統計年鑑を引用している一宮市の統計とか)を除き、
自治体は各事業者から情報を得て統計にまとめて公開している。
そもそも国土数値情報ページで利用者の数値を公開し始めたのは2013年頃からだぞ。歴史が浅すぎる。

1000
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/10 15:35:35  ID:FwOtwdAe0.n(4)
なら公表してない私鉄の駅ごとの利用客はどうやって調べたんですか。

1001
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/10 16:48:55  ID:N4LFYwmpd.n
>699
各鉄道事業者から提供されたデータだと書いてあるが。

1002
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/10 18:00:45  ID:FwOtwdAe0.n(4)
>700
国土数値情報のサイトに各鉄道事業者から提供されたデータとは書いてないと思うんだが。

1003
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/10 18:10:42  ID:4Ix3RsFTa.n(2)
別板リンク(ico)fujisan.gif
>701
「鉄道事業者提供資料」って思いっきり書いてあるぞ。
http://nlftp.mlit.go.jp/ksj/gml/datalist/KsjTmplt-S12-v2_2.html

1004
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/10 19:49:20  ID:FwOtwdAe0.n(4)
そうなの?
でも俺の地元の私鉄の駅の乗降者数がどうも解せんのだよな

1005
名無し野電車区 [sage]   投稿日:2017/12/11 13:24:44  ID:d9NvqJl3d.n
一般には公表されないだけで都市計画やらに必要な数字だから自治体等には情報は行くんじゃない?

1006
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/17 10:57:55  ID:4viAUeo7a.n(2)
別板リンク(ico)fujisan.gif
京都市更新
2015年度→2016年度1日平均乗降人員
国際会館 25,648人→ 25,932人 [17]
松ヶ崎    11,866人→ 11,786人 [-1]
北山     13,916人→ 14,083人 [5]
北大路   29,859人→ 30,328人 [5]
鞍馬口   9,670人→  9,911人 [4]
今出川   26,930人→ 27,675人 [8]
丸太町   21,372人→ 21,796人 [2]
烏丸御池 44,886人→ 46,194人 [7]
四条     97,000人→ 97,980人 [7]
五条     13,237人→ 13,852人 [6]
京都     121,475人→123,360人 [7]
九条      4,733人→  5,047人 [7]
十条      6,965人→  7,184人 [3]
くいな橋   5,641人→  5,711人 [7]
竹田     50,711人→ 51,649人 [6]

1007
名無し野電車区 []   投稿日:2017/12/17 10:58:45  ID:4viAUeo7a.n(2)
別板リンク(ico)fujisan.gif
太秦天神川   15,955人→16,608人 [9]
西大路御池   11,306人→11,920人 [9]
二条         18,767人→19,471人 [6]
二条城前      8,508人→ 8,640人 [7]
京都市役所前 26,282人→27,075人 [6]
三条京阪     25,515人→25,875人 [3]
東山         18,902人→19,731人 [4]
蹴上         10,871人→10,713人 [-1]
御陵         15,841人→16,054人 [3]
山科         42,737人→43,490人 [3]
東野         10,810人→11,169人 [3]
椥辻         15,622人→16,151人 [5]
小野          6,869人→ 7,003人 [7]
醍醐         12,302人→12,295人 [-1]
石田          6,495人→ 6,506人 [3]
六地蔵       13,073人→13,243人 [12]

伸び方は両線ともに前年度までより落ち着いている。
北大路が2003年度以来13年ぶりに3万人台へ回復。二条は太秦延伸前の水準まで戻った。
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