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【7312】タカタ【死傷者のために戦う勇気を】 (36)
まとめビュー
1
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/30 22:53:23  ID:LJVxKAqt.net(6)
★マスコミ報道が原因です★

タカタ社長の証言
https://youtu.be/M3cnYj9pvzY#t=6m20s
スドウ弁護士の証言
https://youtu.be/M3cnYj9pvzY#t=16m28s

※前スレ
【7312】タカタ【バリュー投資でいい夢見るよ】


2
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/30 22:59:22  ID:LJVxKAqt.net(6)
ホフリから株主名簿くるのが8月下旬
株主代表訴訟の権利そのものは7月27日に上場廃止したので既に発生
訴訟の提起の請求発射は8月下旬、ホフリの株主名簿から株主であることの確認をタカタが行えるのも8月下旬
60日後の10月下旬に株主代表訴訟を発射。
11月の民事再生法可否判断に滑り込むのは結構ギリギリ。
年明けくらいに株主代表訴訟の公判開始もしくはタカタがマスコミに向けて賠償請求発射。

3
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/30 23:00:15  ID:LJVxKAqt.net(6)
・マスコミによる信用毀損の始末ちゃんとつけてね。
・自動車メーカーは下請法違反バリバリしとるけど、債務不存在と供給してあげた取替え用エアバッグ代をきちんと払って貰ってね。
・このままじゃ自動車産業ごと集団であぼ〜んするから安全部品供給会社が安全部品工業会を作ってビジネスモデルを再構築してね。
自工会には時間を10年もあげたのに何ら解決策を導き出せなかったのだからもう信用してはならないし任せないこと。

4
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/30 23:09:37  ID:LJVxKAqt.net(6)

5
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/30 23:22:25  ID:LJVxKAqt.net(6)
テレビ朝日6月15日公開
https://youtu.be/wDgvYnn-zds
どこや?6月15日公開
https://youtu.be/U8vBNEFlXOI
共同通信6月16日公開
http://www.47news.jp/smp/CN2/201706/CN2017061601001201.html
日テレ6月16日公開
https://youtu.be/L5EbXGtUXPc

6
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/30 23:40:14  ID:fqxiTK9y.net
糞スレ立てるなアホ

7
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/30 23:49:07  ID:LJVxKAqt.net(6)
ヘイヘイマスコミビビってる

8
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/31 00:33:39  ID:iJOzMty3.net
自分が株で損をしたからといってあれこれ理由を作り出し、
ある時は自動車会社を悪者にし、
ある時はマスコミを悪者にし、
損したお金を取り戻そうとする邪悪な人物のスレです。

9
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/31 00:34:52  ID:mRklg+wM.net
スレタイ違う [お別れ会]じゃないのか

10
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/31 06:40:48  ID:NTY8uWqe.net(4)
流言蜚語で一企業を倒産に追いやったマスコミの方が邪悪。
コンプライアンスに則って法的手続きを取られたらなんか困ることでもあるの?

あと、株主代表訴訟では株主は鐚一文得しません。

11
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/31 06:43:10  ID:NTY8uWqe.net(4)
やめてあげませんよ。
例え罵声が悲鳴に変わりそれが命乞いに変わったとしても。

12
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/31 07:15:57  ID:NTY8uWqe.net(4)
信用毀損罪働いて民事刑事訴訟のダブルパンチ食らっても人のせいにしないように、自身が犯した醜い罪と向き合ってネ。

13
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/31 10:43:22  ID:NTY8uWqe.net(4)

14
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/31 22:53:57  ID:7lOdexsp.net

15
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/07/31 23:58:09  ID:+LyRJh9P.net
もうこのすれいらんやろ

16
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/01 00:58:01  ID:J1PIZvFo.net
うむ。
弁護士用資料置き場にしかなってない。

17
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/01 07:46:38  ID:GQWvxLYl.net(2)
タカタの負債額に関する間違った情報
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ16HOK_W7A610C1000000/
https://s.response.jp/article/2017/06/27/296648.html
http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKBN19H01G
NHKが報道した間違った負債額の2次情報をブルームバーグが発信
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-06-25/ORZHU46JIJUO01

18
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/01 07:49:35  ID:GQWvxLYl.net(2)

19
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/01 18:17:45  ID:JpOVrl7s.net
私のチャートの前で 泣かないでください
そこにお金はいません 眠ってなんかいません
コメント1件

20
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/01 18:44:13  ID:smR2BvEK.net(2)
あんまりこんな事を言いたくなかったけど、ここまで突出して某社だけが死亡事故を起こすってことはさ〜
リコール出すだけだしてエアバッグを交換してないんじゃないの?


欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:21人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード   (2001年型) 運転者死亡( フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー .(2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ   .(2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ   .(2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年06月 ホンダ アコード  (2001年型) 修理工死亡 (フロリダ州)
17例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
18例目:2016年09月 ホンダ シティ   .(2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
19例目:2016年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
20例目:2017年07月 ホンダ CR-V    (2007年型) 運転者死亡 (オーストラリア)
21例目:2017年07月 ホンダ アコード   (2002年型) 運転者死亡( フロリダ州)

21
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/01 19:09:48  ID:smR2BvEK.net(2)
リコール用にタカタから無償でせしめたエアバッグをネコババして新車に搭載して、タカタにはリコール費用を求償してたとか?
まあKSSと仲良くやっていければいいね。事故から生存した重軽傷者も某社が9割超なの?

22
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/02 15:38:47  ID:fMjE/yxN.net
>19
いいね!
フルコーラスで頼むw

23
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/03 23:28:17  ID:l0r1tTX0.net(2)
随分静かだな。
基本合意したKSSに逃げられたの?

どうして米国ホンダばかりが事故を起こすの?
.┘▲丱奪阿離ぅ鵐侫譟璽燭鮠型化したからだよ
→他の国では米国ホンダほど高確率で事故を起こしてませんから違います。助手席シリンダーも爆発してます。
▲┘▲灰鵑梁Δ縫┘▲丱奪阿離ぅ鵐侫譟璽燭鯒枌屬靴燭ら結露してインフレータが腐食した結果爆発したんだよ
→マレーシア警察
タカタが供給した取替え用の新品のエアバッグを泥棒してエアバッグを新車に使ってしまい
米国ホンダだけがリコールのエアバッグを盗み続けた結果、米国ホンダだけがエアバッグを交換してなくて事故を起こすんだよ。
→事故が多発する高温多湿地域のエアバッグ交換を優先したいとタカタが言ったら何故かブチギレてたね。

24
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/03 23:37:38  ID:r6HnS0Ub.net
紙クズにすらならない終わった株に興味あるやつなんて大損したやつくらいだろ?

25
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/03 23:52:14  ID:l0r1tTX0.net(2)
さあ?
KSSに逃げられていなければタカタは3年以内に今受注している全てのエアバッグの生産を終えてエアバッグ事業を終了する予定。
だが、新規リコールをタカタが出しているという謎。

26
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/04 07:27:45  ID:VTrq0pEC.net
米国ホンダだけが事故を起こすのは、米国ホンダがタカタが供給した交換用エアバッグを盗んでいてリコールを実施していないから・・・

そう考えるのが一番納得できる。タカタはリコールの進捗状況を把握していないというし。

27
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/05 08:49:18  ID:OHDOcCcm.net
http://jp.autoblog.com/2017/07/29/honda-accord-takata-florida-crash-...

ホンダの言い訳は「リコールの通知を20回以上やったのに所用者が取り替えに来なかった」
ホンダがリコールの通知を本当に行っているかどうかの事実確認はホンダ車オーナーに調査されていないみたいだな。
2001〜2003年型のホンダやアキュラに採用されたエアバッグのインフレーターは5割の確率で衝突時に破裂する恐れがあるってさ。

28
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/05 21:55:40  ID:vxPKKoRZ.net
複雑な話だのぅ( ´∀`)
エアバッグを組立ていたのはタカタ。
インフレータを生産していたのはタカタの子会社のTKH。
日本の国内法だとリコール費用は自動車メーカーの全額負担。
日本の商習慣だと被害者救済金とリコール費用は1次下請けのタカタと2次下請けのTKH。
商習慣は日本国内にのみおいて通用する制度であり海外では通用しない。日本国内でも法的に通用するか?って言ったらしない。
ホンダ車に搭載されたタカタのエアバッグが死傷者の9割を占めているのにホンダは何故かTKHのチャプター11で債権者として被害者救済基金の弁護士らと法廷バトル。

さて、日本国内のタカタ・・・
タカタが民事再生法申請と同時に子会社のTKHもチャプター11を申請。
タカタは弁済を禁止されてしまい、KSSから受け取った金を子会社に送金出来ない。
TKHは子会社とは言え親会社のタカタとは別会社であり、タカタがTKHに送金した金は債権になってしまう。
民事再生法を申請したタカタにTKHの債権放棄を決定する権利はない。
米国の被害者救済基金はあくまで財団であるので、実質的に債権者じゃない。
日本国内ではエアバッグの破裂による死傷者だけが自動車メーカーの債権者である。
多分いやもしかして?米国でもそうかもね。

29
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/08/09 14:53:11  ID:l6nRKVMD.net
このクラスならNikonだな、見栄張りたいなら選べば良い
撮って写真にしたら解る

30
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/08/10 23:10:09  ID:x0AoFQXc.net
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

「平和があるように」と挨拶しなさい。

(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)

31
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/15 09:55:46  ID:YdXFOwmH.net
http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKBN1AQ04L
チッ!自動車メーカーに破産されたらエアバッグ交換出来ないからって訴訟差し止め請求だと。

http://a.excite.co.jp/News/economy_g/20170810/Reuters_newsml_KBN1AQ...
チャプター15に申請を切り替えてでもエアバッグを交換するこの執念。

32
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/15 17:25:35  ID:bPX27V3N.net
日本法人のタカタがチャプター15申請なんて出来るんだ?
裁判を6ヶ月停止して6ヶ月後に裁判が再開されるがどうするつもりなんだろう?米国弁護士兵糧攻め作戦?
日本のタカタの日本での民事再生法でKSSの金をTKHに送金が出来なくなったし、TKHはチャプター11で賠償責任のほとんどがなくなったし。
タカタに集ろうとした自動車メーカーが逆に集られているのは滑稽だけど、自業自得だし。

33
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/16 02:12:46  ID:jpH4w6m9.net(3)
なんだかよく分からない食物連鎖だな。

マスゴミに資金提供している自動車メーカー
マスゴミはタカタ民事再生法申請報道連打
私的整理に拘泥していたタカタ、マスゴミ報道で兵糧攻めにあい法的整理の玉音放送
インフレータ製造のTKHに送金が出来なくなったタカタ
TKHから金が取れなくなって自動車メーカーに訴訟の風船効果発動
マスゴミに資金提供している自動車メーカーに戻る

34
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/16 02:26:30  ID:jpH4w6m9.net(3)
TKHが自動車メーカーへの訴訟の差し止めを裁判所に要請しているが、差し止め出来るわけないし?
マスゴミは絶対引いちゃダメなトリガー引いちゃったよね。タカタの民事再生法申請から1ヶ月も経過していないのにこの有様だし。

タカタと自動車メーカーでは安全と利益に対するスタンスが違いすぎた。
絶対に事故を防ぎたいタカタと絶対に損失金を出したくない自動車メーカー。
日系自動車メーカーからすれば古い日本車に乗る人は新車を購入してくれないし
自分たちに利益をもたらさない人たちで客ですらないしね。

35
名無しさん@お腹いっぱい。[sage]   投稿日:2017/08/16 11:45:47  ID:jpH4w6m9.net(3)
TKH、資金ショートでインフレータ製造供給出来ない状況に陥ってる?
無料でエアバッグの交換なんて続けられないし、その上で「カネカネカネ!お金!キャー!お金!」と成功報酬目当てに弁護士に群がられたらな。
TKHだけをチャプター11していればこんな状況には陥らなかったのに、債務が3,000億ほどしかないタカタ本体まで民事再生法申請なんてするから。
エアバッグ交換の法整備が進まない以上、どこかでは破綻するサイクルでしかなかったし。

36
名無しさん@お腹いっぱい。[]   投稿日:2017/08/22 09:32:09  ID:5a8o0aqp.net
お金ないやつはコツコツやると負けるように出来てるよな

結局ハイレバ海外FX業者なんだよな

エックスイーマーケッツやアイフォに落ち着くんだよ
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