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【フルスクリーン】ホームドアを語るスレ【可動式柵 (141)
まとめビュー
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名無しでGO![]   投稿日:2013/06/25 21:11:21  ID:Yy/rkM8PO
このスレッドはホームドアを語るスレッドです
ホームドアの種類や設置してほしい駅などを語るスレッドです
ホームドアに代替するのを付けて欲しいと思う方はスレ違いなので他スレでお願いします

現在 山手線が着々と設置されています
地下鉄では割と普及しています


2
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/06/25 21:35:40  ID:w9roJxdk0
設置優先場所
ホーム幅が狭い割に利用者が多い

3
おでカ`け ◆qL1jzw1FCY []   投稿日:2013/06/25 23:20:08  ID:EoL9geg6O
バスヲタいる?

4
名無しでGO![]   投稿日:2013/06/26 16:31:15  ID:LhHPUS320
巣鴨まだかよ

5
名無しでGO![]   投稿日:2013/06/27 19:08:21  ID:zcWFBWw90
巣鴨 29日〜

6
名無しでGO![]   投稿日:2013/06/28 00:33:37  ID:GGMvJObw0

7
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/06/28 04:27:08  ID:3BlU8YCn0(2)
設置されている路線、未導入路線の設置可能性などのテンプレを作ろう

○札幌市営地下鉄○
南北線:全駅設置済
南北線:全駅設置済
東豊線:未導入(2018年度までに設置予定)

8
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/06/28 04:27:50  ID:3BlU8YCn0(2)
訂正

○札幌市営地下鉄○
南北線:全駅設置済
東西線:全駅設置済
東豊線:未導入(2018年度までに設置予定)

9
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/06/29 02:27:12  ID:26zEn6xPP
○大阪市営地下鉄○
御堂筋線:未導入(2019年度までに設置予定)
谷町線:未導入
四つ橋線:未導入
中央線:未導入
千日前線:未導入(2014年度までに設置予定)
堺筋線:未導入(乗り入れる阪急電車とドアの位置が異なる)
長堀線:全駅設置済
今里筋線:全駅設置済
南港線:全駅設置済(フルスクリーン)

10
名無しでGO![]   投稿日:2013/06/29 11:00:28  ID:5L7gweXL0
ホームドア設置 3月末で564駅 半年で25駅増

11
名無しでGO![]   投稿日:2013/06/30 20:52:37  ID:sQ3kDPVO0
駒込 8/3〜

12
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/02 00:00:00  ID:hGq8/kSZ0
京浜東北もあった方がいいかな?

13
名無し野電車区[N437]   投稿日:2013/07/02 00:00:00  ID:AZRXHKQi0
特急リバィバルはと号.長野〜新潟間
時刻
長野13時12分発−新潟16時09分着.鯨波に停車
運転日注意
10月 9日運転.新潟車485系.6両編成.国鉄特急色.ム−ンライト編成
特急リバィバルあさひ号
時刻
新潟12時43分発−長野15時44分着〜19時59分発−新潟23時35分着
運転日注意
10月 9日運転.大宮車183系.6両編成.国鉄特急色


14
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/03 00:00:00  ID:5lP8SWmd0
京浜東北にホームドア付けて

15
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/03 00:00:00  ID:6+F50/m00(3)

16
[]   投稿日:2013/07/03 00:00:00  ID:6+F50/m00(3)
人身事故はホームドアつけただけじゃなんの意味もない。
本当に自殺したい奴はホームドアなんて勢いつけて乗り越えちゃうから。
そもそもホームドアなんて金の無駄使い。
鉄道会社は人身事故では被害者。
西武山口線のようはホーム柵、新神戸駅のような貧弱ホームドアならまだしも、
丸の内線や副都心線のようなれっきとしたホームドアから、南北線のような完全仕切りドア(?)でさえ人身事故は起きた。

17
[]   投稿日:2013/07/03 00:00:00  ID:6+F50/m00(3)
それよく言われるけど、詭弁だよ。
本当に自殺したい奴はホームドアは乗り越えるが、
しかしホームドアがあれば、「なんとなくの自殺者」は防げるし、「誤転落」は確実に減る。
件数が0にはならなくても激減はするのに、0にならない事を以って無意味とするのは詭弁。
極端に言えば「女性専用車両があっても痴漢減らないんだから女性専用車両不要」「警察がいても犯罪件数0にならないんだから警察廃止していい」ぐらいの暴論。 (女性専用車に関しては男性人権侵害・憲法違反 等で不要だと思うがあくまで例えなので…)

あともうひとつ、気持ちの問題だよ。
「ホームドアまでつけても人身事故おきたなら、仕方ないか」って気になるが、何も対策せずに人身事故が起きたら「いい加減にせいや」と思う。
大学受験だって、努力した上での不合格と、なんら勉強しなかった上での不合格じゃ、周りの反応も違うだろう。

ホームドア設置によるデメリット(短所)は、「ホームドアに手を引きずり込まれる恐れ」と、「ホームドアに寄りかかったり荷物を立て掛けて電車に接触の事故」くらいだろう(尤も、後者をするような人間はホームドアなけりゃ転落してるかもな)。
で、小田急のスレに名言があったので貼っておく。 (小田急電鉄を語ろう! Part91 小田急電鉄を語ろう! Part91 /鉄道路線・車両板)↓
>お前には確率って言葉が理解出来ないようだ。
>通勤途中に自殺したくなっても、そのとき実行しなければ明日も生きてる。
>時間が経てば気持ちも変わる。
>また自殺と思われている事故でも、実際はボーッとホームの端を歩いていた
>だけかもしれない。
>盲者・酔客の転落も柵やドアで大幅に抑制出来る。
>少しでも事故が起きる確率を減らす事が、ダイヤの混乱を減らしていく。

18
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/11 00:00:00  ID:krVFsOLZ0
東上線の人身率ホームと踏切どっちが多いのかな
それによってホームドアの可否が問われる

19
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/11 00:00:00  ID:cL2HB5tW0
ホームドアなんてラッシュ時に邪魔になるだけ

20
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/15 00:00:00  ID:pOiEsCdW0
京王線に設置の必要性が高まってきたな

21
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/16 00:00:00  ID:3Jia7pJs0
中央線総武線に必要か否か

22
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/16 00:00:00  ID:3NwEQ7faP
新小岩駅には必要

23
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/18 00:00:00  ID:YLfNSolB0
駒込 8月上旬 予定
新大久保 9月下旬 予定
目白 11月上旬 予定
高田馬場 12月下旬 予定
田町 3月下旬 予定

24
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/30 00:00:00  ID:3oLZZaPa0
設置基準 利用者が10万人を越える所

25
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/31 00:00:00  ID:2E/ZRukr0
都営のホームドアって何であんなヤボったいの
恵比寿駅みたいに透明のにして欲しかった

26
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/14 00:00:00  ID:XeXrroZ70

27
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/15 00:00:00  ID:qrdFXRPd0
↓これがいっそう白々しくなるわけだw

http://www.tokyometro.jp/corporate/ad/campaign_03/poster/august/index....

28
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/16 00:00:00  ID:xXhIGoMc0
御茶ノ水駅はホームドアもさることながら、ホーム自体拡幅して頂戴

29
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/16 00:00:00  ID:4wLYWn8P0
1年ほど運休して2階層構造にするしかないな

30
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/25 00:00:00  ID:mweBsv300
名鉄名古屋本線で転落事故

31
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/25 00:00:00  ID:BgwcSVLYO
移動

32
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/26 00:00:00  ID:/6Ro1VmK0
ホームドアのデメリットは耐久性の低さ
開くのが遅いから手で開けると、そのときは大丈夫でも、
その日中に壊れる
でも、ホームドアの使い方のポスターでは禁止されてないw

33
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/07 11:14:47  ID:CLzr6rKp0
神戸線に必要かな

34
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/07 15:15:12  ID:idK+2Dgy0
東横線は設置の方向みたいね、
そのための日比直廃止でもあったわけだし。
特に多摩川は車イス転落事故が2回も起きてる。

35
忍法帖【Lv=3,xxxP】(3+0:5) []   投稿日:2013/09/10 19:21:11  ID:M/w/PzyT0
新型ホームドア3種の現地試験、東急電鉄・西武鉄道・相模鉄道の協力で実施
news.mynavi.jp/news/2013/03/06/036/index.html

戸袋移動型 www.youtube.com/watch?v=yDq7QocGPTM
昇降スクリーン式 www.garbagenews.net/archives/2033298.html
昇降バー式 www.tacy.co.jp/products/example/bar_gate.html

リンク貼れなかったごめん
おまいらどれがいい?

36
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 19:57:30  ID:Bq93xV100

37
35[]   投稿日:2013/09/11 09:16:47  ID:QIoQPiXS0
>36
お、ありがとう

自分はスクリーン式かなあ、扉位置の問題には一番合理的だと思う
昇降バーは、扉位置については横幅広げれるって程度だけど
他の部分が固定柵にできるってのはいいよね

戸袋動くのは、コストかかりそうだし
どうにも東大教授のやってみたかった感を感じるw

38
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 11:43:23  ID:nwSRkBYm0
この前テレビで外国の鉄道で柵は下から出てくる方式だった。
これだったらいろんな車両でも融通が利くだろ。
日本みたいに横に動かすしか考えないのがアホみたいw

39
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 21:35:30  ID:Ed+Bfrwq0
日本みたいにホームが混んでいるとこだったら下手したらコケそうだな>下から柵

40
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 22:35:59  ID:BY1w+1HkP
しかもそれで線路側に…
コメント1件

41
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/12 01:06:00  ID:vWOs4S/y0
>40
開くor閉まる時は電車が入ってる状態だから、転落は基本的にはないだろ

42
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/16 00:01:12  ID:D5Z8oqOh0

43
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/27 10:34:04  ID:LsZx/NNH0
駒込で人身事故

44
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 11:19:55  ID:yojpYpNQ0
既存のホームに下から出てくるタイプのホーム柵作るのはコストかかりそう

45
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 13:35:15  ID:3cjyjF+I0
金なんてヲタの脳内から無尽蔵に出てきます

46
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/27 19:01:43  ID:/7pLfDr90
車体広告の料金下げろよ

47
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/10 13:33:48  ID:3GqnEHdF0

48
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/12 00:13:22  ID:oUldgWpU0

49
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/14 13:45:13  ID:au7dGirn0
>48
柱と車両のドアが被ってるが大丈夫なのか?

50
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/14 17:32:16  ID:JCtpdBB00
無人過ぎる

51
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/18 10:45:07  ID:Y+4DES9b0
14年完成予定
御徒町、鶯谷、田端、有楽町、原宿、五反田、西日暮里

52
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/20 14:41:30  ID:8AD0PO4/0
西のロープ式はどうなるかな?
つきみ野方式と西方式の売り込み合戦が起きそうだな。
ロープ式に注目してる会社は多そうだし。

53
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/20 18:41:30  ID:vTkz3LhA0
JR西のホーム柵は弥生台駅の棒式のホーム柵みたいに柱ごと昇降するね
車掌にとってはこっちのほうが良さそうだね

54
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/21 14:01:03  ID:1ML9YDdV0
相鉄で試験予定のバー式もまだ謎が多いな。

55
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/22 16:58:16  ID:9cIkwwjc0
このスレは建てる板を間違えたと思う。
路線板に建てればもっと賑わってたと思う。

56
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/22 22:36:28  ID:B43JLNYK0
過疎りすぎだよな

57
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/23 09:53:34  ID:q0zI+V1X0
最近は鉄道総合板そのものが全体的に過疎り気味だしなぁ・・


58
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/24 08:43:48  ID:3DwNE4c/0(2)
丸ノ内線でホームドアの前で次の列車を待ったら、
発車する列車の運転士が顔出して注意された。
メトロは他社に比べて神経質になりすぎだな。
コメント2件

59
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 09:02:17  ID:FL8skWpl0
>58
それはお前が悪いんじゃねw
コメント1件

60
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/24 11:44:50  ID:3DwNE4c/0(2)
>59
JRも京王も
言われたことないぞ

61
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 11:53:51  ID:F7cfOeJX0
バーの奴はタックルしたら壊れそう

62
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/24 18:37:58  ID:Ewx1aY/Ji

63
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/24 20:34:48  ID:a6Yy9CzS0
ロープ式ホームドアは連結部に柱を設ければいくらでも融通が利くような
車体長がバラバラだと無理
コメント1件

64
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 21:03:53  ID:CCQkdieJ0
>58
メトロ自体がブラック企業だから仕方ない。
察してあげようよ。

65
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/25 01:06:28  ID:y+3/fenS0
>63
通勤車は20m車体だけど特急車は21mって路線も結構あるもんなぁ
これからは特急車も20mに統一されるかもね。

66
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/25 07:01:34  ID:CMcJRcfS0(3)
東北新幹線が一番難しいような
ミニ新幹線があるために車体長バラバラだし
コメント2件

67
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/25 11:48:04  ID:byCQtOhz0
>66
IDが両運クモハに火災帝国

68
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/25 20:28:06  ID:CMcJRcfS0(3)
ロープ式だと電車からある程度離して設置すればドアが柱と被っても大丈夫なはず
但しある程度ホームが広くないといけない
東北新幹線では全列車が停車する仙台駅とかでもホームと電車を離してるが
コメント1件

69
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/25 21:59:44  ID:kGoNW2wG0
新小岩にはフルスクリーン改良型導入しとけ

70
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/25 22:05:43  ID:BGDO1Dbn0
>66
両方に重ならない場所を選んで柱設置するしかないだろうな。
他にも阪神近鉄相直区間とか、東武日比谷相直区間にも同様の問題があるし。

71
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/25 22:34:16  ID:quhAoePr0
×ロープ式
○韓国式

72
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/25 22:43:39  ID:CMcJRcfS0(3)
ホームドアの先駆けは熱海駅新幹線ホームだったはず

73
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/26 05:27:27  ID:dDIZTJpp0
>68
ロープを車両からあまり離すとドアを閉めた後に
ロープを降ろす時に車両とロープ降下位置の間に、
人が残ってないか確認するのに時間がかかる。
新幹線ならホームドア開閉はホームにいる係員が
やったりするが一般路線の普通駅にそんな人員は
配だ配置できない。
やはり車両に近い位置に設置する方が効率的。

74
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/26 10:26:22  ID:B7jMJUCl0
逆にあまり近すぎると柱が死角を作って乗降確認がしづらいし
一長一短だね

75
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/27 12:58:07  ID:zN5vgQ4R0(2)
相鉄弥生台駅のバー式ホームドアうつしてきました。
素人でごめんなさい。
http://www.dailymotion.com/video/x16h6cd
外から撮影、降車時撮影です。
コメント3件

76
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/27 13:29:35  ID:zN5vgQ4R0(2)

77
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/27 21:40:29  ID:IYjRrBGk0
>75

思ったより本体が密集してて、固定柵が大分短いな
仮想ホームの試作品と同じっぽいね
http://www.tacy.co.jp/products/example/bar_gate.html

78
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/27 23:54:45  ID:eVd/5lMM0
>75
物凄く手間が掛かってるな
連動式にすると電車とホームドアが離れてるので安全面で問題があるからあえて手動式にしたとか?

79
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/28 09:42:11  ID:69y1oVwD0
>75
バーが降りる時に頭ぶつけたら脳震盪起こしそうだな
当たった時の衝撃が少ないロープの方が安全かも。
コメント1件

80
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/28 15:33:21  ID:mjSTuiv20
>79
センサーついてるから大丈夫

81
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/28 20:14:11  ID:b1XoKSAP0
山手線もロープ式ホームドアにすればよかったのに
こうすればサハE230を大量廃車せずに済んだが
コメント1件

82
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 21:28:38  ID:0NoSPbND0
マルチドア型 来年度 首都圏で導入
コメント1件

83
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/29 02:19:27  ID:5Jtw9MCf0
思ったんですけど、首が挟まれたらどーすんのとw
3本じゃ間隔が広くて不安ですね・・・

84
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/29 03:07:57  ID:6toRTz7N0
それを考えるとやっぱりロープのほうがいいね

85
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/29 09:16:11  ID:DMJLgji00(2)
>82
西武新所沢で試験中のタイプってこと?

86
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/29 18:20:23  ID:DMJLgji00(2)
バー式は「車種によって少しドア位置が異なる」程度なら対応できるけど、
「4扉・3扉・ドアが端っこの特急車も来る」てな線区だと対応できないからね。
やっぱりこれからはロープ式が本命になるだろうね。
ロープ式で一つ気になるのは先にロープ式を採用してる韓国地下鉄から
「ウチの真似だから金よこせ」て言って来る可能性が高い事だな。

87
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/29 18:24:53  ID:0r7RVeBY0
小田急60000形は将来のホームドア導入に備えたドア配置にしてるらしいな
コメント1件

88
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/30 15:26:05  ID:I8Ih+XSn0
>87
連結部真横にドアがある車両があるぞ。
従来型ホームドアだと全てのドアを開けるのは不可能だろ。
ドア位置がホームドアと合致したドアだけ開閉するシステムにでもするのか?
金がかかるし乗降にも時間がかかるぞ。
コメント1件

89
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/30 19:04:28  ID:D2Ezd52l0
メトロ線内で、ドア開けてる位置が、ホームドア対応してるんじゃなかったっけ?

90
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 00:44:32  ID:pHX07Hdz0
>88
LSEまでずっとそうだったじゃないか

91
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/31 09:56:14  ID:dP2Eewb90
でもMSE有楽町線直通はやめたよね?
やはりホームドアをMSEのドアだけ開くように改造するのは
手間と金がかかるんじゃないか?

92
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/02 22:43:31  ID:uGf+y6x10
メトロは東西線のワイドドアや半蔵門線の
東急6扉車や日比谷線の5扉車の問題も
あるから有楽町線と銀座線設置完了後は
従来型ホームドアの新規設置はしばらく
控えるんじゃないかな?

93
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/05 19:12:00  ID:BdbxFRx00
ロープ式ってデザインださいよな。
でもコストダウン重視の日本じゃ、これからダサいロープ式を採用していくんだろうな・・・。

94
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/10 18:27:23  ID:LejsQ+I30
転落なくなったが… ホームドアの思わぬ危険性とは

http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/TKY201311090266.html

2013年11月10日(日)14:01
 【矢島大輔】鉄道各社が設置を進めるホームドア。転落の恐れがなくなったことを歓迎する視覚障害者から、思わぬ危険性を指摘する声が上がっている。視覚障害者の団体が9日、首都圏に設置された複数の方式のホームドアを点検した。

 午前9時、東京視覚障害者協会の会員6人が、この日ホームドアの運用が始まったJR山手線目白駅(東京都豊島区)に集まった。同駅では、全盲の男性が2011年1月にホームから転落死。ホームドア設置を求める声が高まる大きなきっかけになった。

 視覚障害者らはホームドアを歓迎するが、協会によると、設置後もホームドアに杖を挟まれたり、列車とホームドアの間に挟まれたりしたという訴えがあるという。異なる方式も出始めていることから、安全性を確かめることにした。

95
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 08:55:58  ID:rbccrr7p0
列車とホームドアの間に挟まれるのは怖いな
ホームドアを廃止にしたほうが良いよ

96
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 21:38:09  ID:SSxmRS9f0
エレベータみたいにドア先端に検知装置つけりゃ良いだろうけどコストかかるな
コメント1件

97
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/17 18:15:04  ID:7gJvBboa0
>96
人が挟まりそうになるとドアが自動的に開く製品は既にある。
でもそれをやると、閉まりかけたドアをもう一度開けさせて
乗り込もうとする馬鹿が出てくるので、発車が遅れる。
乗客の民度の高い先進国でないと導入は無理だろうね。
子供には大人が教えるとしても、大人が駄目だからなぁ。

98
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/17 21:15:33  ID:pl509Jpn0
挟まったら開くのではなく209系みたいに一時停止させるか
小開閉にとどめるかすれば防げそうな気はするが...

どっちにせよ、車両側のドアは先に閉まるんだし

99
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/19 07:48:57  ID:zEbKJ5QW0
腰が曲がって杖を持ったおばあさんが、バー又はホームロープを手すり代わりに
掴んでいて、上がった瞬間転倒

乗客が列車待ちの間、傘をロープにかけといたら
ロープが上がって傘が取れなくなったり

ハトやカラスが留まり木として利用し、センサーが作動

100
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/19 08:04:34  ID:SKaWBrZV0

101
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/19 20:51:52  ID:vpuKDf2Z0
そういう事考えると多少コストが掛かっても背高めの板の方がいいのかもね

102
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/12/01 22:09:48  ID:Kiaj6B3q0
電車が停まる前にロープを上げて、
動き出してから下ろすのがOKなんですか?
http://www.youtube.com/watch?v=c9xyQnPlQG4
まぁ、新幹線の可動柵もそうだけど。
そういえば東急は固定柵も多いんだったな(そもそも閉まらない)。
コメント1件

103
名無しでGO![]   投稿日:2013/12/02 23:20:39  ID:I9C0JOlF0
東北新幹線みたいに車体長バラバラだとロープ式でも柱とドアが干渉する可能性がある
実際はドアと柱が被っても乗り降り可能なように50センチくらい離して設置してるみたいだが

104
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/12/03 00:31:13  ID:T0fwWe4uO
関東地区参入メーカー
トランスポーテック(JR)、京三(東京メトロ、東急、小田急、TX、京王)、
日立製作所(都営、東京モノレール、TX)、ナブテスコ(東京メトロ、京王)、三菱重工(埼玉高速、TX)

105
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/12/03 01:38:06  ID:wnt6tCLC0
http://www.youtube.com/watch?v=Yws_XuaPjmY
桜島駅のホーム柵はロープの数が少ないね
これで大丈夫なんだろうか
コメント1件

106
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/12/03 19:43:12  ID:phk4VA0g0
>102
少なくとも転落の心配はないし
乗降時間が今までと変わらずにすむ

107
名無しでGO![]   投稿日:2013/12/07 16:46:22  ID:+HNxcgQnO
ながら歩きは大変危険ですのでお止め下さい

108
名無しでGO![]   投稿日:2013/12/08 00:24:43  ID:dE511Xca0
>105
一番上と一番下のロープを太くて強いタイプにしてあるから不慮で
転落する者は充分防げるだろ。
強い自殺の意志を持つ者は防げないだろうけど、そういう者は従来の
ホームドアでもよじ登って乗り越えたら終わりなので京都市交東西線
みたいなフルスクリーンにしなけりゃ防ぎようがないわな。

109
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/12/08 22:29:42  ID:GOJ3L8K40
志願者はロープ柵をよじのぼって線路に出ようとする

よじ登りを検知(ロープに荷重がかかる等)を検知したら
ロープを小刻みに上下させることで振り落とせないかな
コメント1件

110
名無しでGO![]   投稿日:2013/12/12 09:29:05  ID:B0I6hBaS0
>109
機械やロープに触れたりしたら注意喚起のアナウンスがされるから
そこで思い留まる人もいるだろうね。
周囲の人も気付いて引き止めるだろうし。
コメント1件

111
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/12/12 15:53:20  ID:R4/pStNn0
飛び込み自殺は衝動的にする人が多いらしいから抑止力になるよね

112
名無しでGO![]   投稿日:2013/12/15 11:06:28  ID:i1COs9NyO

113
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/12/23 20:47:17  ID:JsiJ+w+y0
http://namtul.blog9.fc2.com/blog-entry-532.html
>鉄道会社側は「客のせいにした」。
とあるが、注意を促しても手を出す輩は責任が無いのだろうか。

114
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/12/25 19:41:30  ID:aLjLghWR0
客の行為と結果が書かれているだけで、責任論まで持っていくのは短絡的すぎる

115
名無しでGO![]   投稿日:2013/12/29 18:25:16  ID:pKWDz8JC0
取るに足らない小事

116
名無しでGO![sage]   投稿日:2014/01/18 13:03:24  ID:3HeiZxoo0(2)
>110周りの人が引き止めるかな 基地外にかかわりたくないし

117
名無しでGO![sage]   投稿日:2014/01/18 13:04:13  ID:3HeiZxoo0(2)
京急みたいにしょぼい鉄道だとホームが正味1Mしかないところもある
こういうところはホームドア無理さ

118
名無しでGO![]   投稿日:2014/01/21 10:49:38  ID:KcsTfR/40
線路転落、中国人が救助=「印象改善一助に」と名乗り出る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140120-00000070-jij-soci

119
名無しでGO![]   投稿日:2014/01/22 04:11:52  ID:tKDWIVp60
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&;feature=channel&list=UL

120
名無しでGO![]   投稿日:2014/01/24 02:25:46  ID:5Kvtnzm30
小田急線走行中に男性が電車から飛び降りけが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140123-00000023-kana-l14

121
名無しでGO![sage]   投稿日:2014/02/05 20:59:33  ID:jduEe4LlO
【鉄道】2013年人身事故No1東武東上線が川越駅などにホームドア設置へ…朝TJライナー運行のため【踏切撤去】
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1391600338/

122
名無しでGO![]   投稿日:2014/02/06 21:49:06  ID:8UDDT7uNO

123
宇都宮メルヘンタウン ウサギの女の子[]   投稿日:2014/02/12 14:54:18  ID:BXBlTFeB0
個人的に設置してほしい駅
※主に快速通過駅

【東北・上越・長野北陸新幹線】
上野、大宮、軽井沢

【宇都宮線】
尾久、赤羽、浦和、さいたま新都心、土呂、東大宮、蓮田、白岡、新白岡、東鷲宮、栗橋、野木、間々田

【高崎線】
宮原、上尾、北上尾、桶川、北本、鴻巣、北鴻巣、吹上、行田

【東海道線(JR東日本)】
川崎(下り)、横浜(下り)、戸塚(下り)、辻堂、大磯、二宮、鴨宮

【常磐線快速】
日暮里、三河島、南千住、北千住、松戸、柏、我孫子、天王台、取手

【総武線快速】
新日本橋、馬喰町、錦糸町、新小岩、市川、船橋、津田沼、稲毛、千葉

124
名無しでGO![]   投稿日:2014/02/14 21:57:42  ID:Npm2fPbh0

125
名無しでGO![]   投稿日:2014/02/15 01:24:45  ID:ZemXbOEui
>81
しかし東横線副都心線乗り入れや上野東京ライン開業で混雑率も下がるだろうし、
無理に6ドア残す必要性もないだろうよ。

126
名無しでGO![]   投稿日:2014/02/16 20:29:14  ID:r2J0Q+ir0
  ____________
  |┏━━━━━━━━━┓|
  |┃| ̄ ̄| [山手線]  ̄ ̄|┃|
  |┃| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|┃|
  |┃|__||______|┃|
  |┃               JR ┃|
  |┗━━━━━━━━━┛|
  |―――――――――――|
  |  〇              〇  |
  |―――――――――――|
  |  ●              ●  |
  |___________|
   ││ ││[=.=]|   ||
   \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/

127
名無しでGO![]   投稿日:2014/03/18 11:45:41  ID:Rgj+exX10
東は中央快速はどうするつもりなのかな?
特急車があったり、E233も分割編成の中間クハのドア位置が
10両貫通編成と違ったりするし。
西や東急のロープ式の実験結果を待ってるのかな?

128
名無しでGO![sage]   投稿日:2014/03/20 19:28:03  ID:BdFjVUrs0
JR西日本、昇降式ホーム柵を六甲道駅で試行へ
http://response.jp/article/2014/03/13/219096.html

129
名無しでGO![]   投稿日:2014/03/23 00:04:25  ID:uXMIyw2Y0
上昇するのはいかんでしょ

130
名無しでGO![sage]   投稿日:2014/03/23 13:28:49  ID:YeqZkfRt0
俺はドア式より動作がスムーズでいいと思うけどなあ。

131
名無しでGO![]   投稿日:2014/04/02 10:22:53  ID:3Atl1YC0O
田町駅のホームドアが稼動してた

132

西や東急のロープ式の実験結果を待ってるのかな?
[]   投稿日:0000/00/00 00:00:00

133
名無しでGO![sage]   投稿日:2014/03/20 19:28:03  ID:BdFjVUrs0.n
JR西日本、昇降式ホーム柵を六甲道駅で試行へ
http://response.jp/article/2014/03/13/219096.html

134
名無しでGO![]   投稿日:2014/03/23 00:04:25  ID:uXMIyw2Y0.n
上昇するのはいかんでしょ

135
名無しでGO![sage]   投稿日:2014/03/23 13:28:49  ID:YeqZkfRt0.n
俺はドア式より動作がスムーズでいいと思うけどなあ。

136
名無しでGO![]   投稿日:2014/04/02 10:22:53  ID:3Atl1YC0O.n
田町駅のホームドアが稼動してた

137
名無しでGO![sage]   投稿日:2014/05/05 07:06:02  ID:excWkCw/0.n
多摩川のは押し手がホームの傾斜を知らなかったというよりエレベータのドア閉めと移動速度が遅いのが原因。
キヤスターつきかばんとかベビーカーや巨大リユツクが増えているのにホームドアは愚の骨頂。
点字ブロックも皆避けてあるいてるし、客同士の喧嘩を誘発するだけ。
駅長事務室と売店は屋根の上とかホームのコンクリ内部に移動して螺旋階段で移動しろよ。
ドアをつけたら点字ブロックは撤去しろよ。

138
名無しでGO![sage]   投稿日:2014/05/06 07:59:41  ID:v0QCZemv0.n
客同志がホームで喧嘩になったら双方の弁護人は稼動柵をもうけた鉄道会社に原因ありと訴えるだろうな

139
名無しでGO![]   投稿日:2014/05/11 14:30:34  ID:QerTlf6+0.n
自殺防止なら
ホームの手前で電車を止めて
客が電車まで歩いて、はしごで電車に乗ることで解決。

140
名無しでGO![sage]   投稿日:2014/05/12 02:12:18  ID:ZIuqaoqz0.n
「転落防止が目的だが、自殺の抑止にも効果がある」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140511/dst14051110010004-n2.htm

でも記事のタイトルは↓ 小学生の新聞委員に笑われるレベル。
「後絶たぬ鉄道自殺 ホームドア普及でも歯止めかからず」
まぁ、産経ニュースだし。

141
名無しでGO![]   投稿日:2014/09/29 10:31:31  ID:5Us612dFy
そもそも日本のホーム柵はなんであんなに低いのだろうか?
海外みたいに高めにすれば、寄りかかりによる接触事故が減るのに。
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