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保存車・放置車スレッドPart35 (1001)
まとめビュー
1
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/28 02:46:47  ID:OkiMtH8L0
保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
*=========================- お約束 -=========================*
*基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
*以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
*またーり進行で。荒らし等は無視。
*========================- 前スレ -==========================*
保存車・放置車スレッドPart34
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2
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/28 03:43:56  ID:vG0JdQ+50
2

3
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/28 03:44:06  ID:ceiqdlDM0
>1

4
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/28 05:02:34  ID:TwW0mcY0O
前スレより

993:07/27(土) 22:49 ZnKIiW7h0
今月のピクトリアルの別冊『鉄道博物館データブック』の巻頭記事が、
西日本の広報の人に対する梅小路の新博物館についてのインタビューだったんだが、
言ってること全部実現したらすごすぎるっていう内容だったw
東から貰ったオロネ24に宿泊してもらうとか、
「私どもには幸い寝台電車がまだあります(まだ と言うあたり583系を指しているのか?)ので、
こちらにも200〜300人宿泊していただけるでしょう」とかw

あと広報の人的にはマイテとオヤは車籍のある車両として展示したいらしい
(営業線から引き込み線を引くことによって、
わざわざ廃車にしなくても車両を展示できる例として挙げられていた)


↑全部が実現するとは思えないが、西日本のやる気は伝わってくるな

5
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/28 09:52:31  ID:OVodaYegP
583系は、編成単位での保存をするつもりでしょうかね。

車籍を残して保存展示するというのは、海外の保存鉄道のイメージに近い
ですが、どこまで出来るかでしょうね。
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6
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/28 21:51:51  ID:zw2i0z0u0
つかショートとは言え交通科学館の0系も編成単位で残ってるわけで
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7
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/28 22:45:48  ID:9KqzjrZ9O(2)
片上鉄道保存会の会場は、東京駅から日帰りできますか?
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8
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/28 22:53:37  ID:crsujYT+0

9
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/28 23:24:49  ID:9KqzjrZ9O(2)
>8

ありがとうございます。
岡山駅から保存会までの行き方がはっきりしないですね。
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10
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/28 23:41:40  ID:eUbqKT4w0
>9
津山まで行って、そこから高下行きか吉ヶ原行きに乗る。それで吉ヶ原下車。
岡山駅から宇野バスで新道穂崎まで行って、そこから赤磐市広域路線バスで高下、そこから津山行バス。

クルマを運転するならレンタカーのほうが絶対便利w
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11
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/29 06:35:46  ID:aIyW7NN4O
>6
0系は21+22でも走れるからな。

所々、床下がらんどうの奴がいるけど。

12
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/29 08:07:37  ID:/4TxWaJ+O
>10

ありがとうございます。
岡山駅でレンタカー借りた方が良さそうですね。

13
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/29 10:39:05  ID:MCssKZU70
>5
583系は編成単位で残して、週一でエキスポドリーム的な使い方をするのが一番適しているのだろうな
通常は非公開で見たきゃ金払えとw

14
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/29 10:57:14  ID:GGCkErvGO(2)
社長が代われば方針も変わるってのは某社を見てて痛感してるので、
果たしてどれだけ継続できるのかってのも焦点ですね。


15
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/29 12:13:30  ID:Yk+7oYZLO
梅小路に1435引いて零系展示運転とかできたら熱いんだけどな。
梅小路には大宮と違って動態保存を中心とした展示にして欲しい。
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16
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/29 17:05:33  ID:odB48LhS0
DD54やDF50が気になるな。
関西のどっかで鳥かごに入ってる貴重なEH10もそっちに移動したら嬉しい。
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17
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/29 17:29:12  ID:IyZxbWn3O
>16
DD54やDF50は塗装作業に入るということで、どうやら大丈夫そうだ

EH10はよく分からない


583系の件は期待が膨らむが、
屋内保存はおそらくクハネ581-28(B5編成)なので、
もし上にあるような編成単位の保存があるとしたら、B4編成かB6編成ということになる

しかし両編成ともに既に吹田に回送されており、B4編成は幕も抜かれている
B6編成は付近の走行中に車内から見えない位置に留置されているので状況は不明だが、回送時には幕は入ったままだった

だから編成単位の保存は厳しいのでは?というのが個人的な印象だが、期待はしている

長文スマソ

18
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/29 18:06:47  ID:GGCkErvGO(2)
583、今の塗色のまま保存するんかな
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19
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/29 19:02:14  ID:b6QmzBcS0
財源も無いのに保存しろ厨が見たら発狂しそうな図柄の一日乗車券
http://www.twr.co.jp/info/2013/ticket_comicmarket84.html
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20
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/29 19:37:26  ID:5E7QR3Nd0
絵にまで突っ込んでる暇は無いので

21
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/29 20:42:23  ID:1AoDt8q1O
みかん食べたいな

22
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/29 22:06:16  ID:YzpNa97o0
>18
やっぱ国鉄色に戻すんじゃないかな>583系
っんで初期シュプール色ときたぐに色はパネルで紹介する感じ

23
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/29 22:52:32  ID:N3jgJubN0
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

24
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/30 01:53:06  ID:4o5A9B5/0
びわこ号のアレはそもろもなんで寝屋川?って意見が多いとも聞く
仮にも大津線を走るための車両なんだからそっちで走らせればいいのに、と

あと仮に動態復活したとしても原型が損なわれるのは間違いないから、それなら静態のまま置いとけっていう人間は多そう

25
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/30 12:52:16  ID:n76F7dHKO
>15
自走は実現性が薄いけど、マスコンを動かしたら制御器が動くくらいの仕掛けはあったら楽しいかも。


弁天町のはマスコンダラダラになってるけど。
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26
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/30 14:11:10  ID:MdrxS2bF0
>25
神田の交通博物館はマスコンから制御器どころかモーターと車輪までつながってたもんな

27
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/30 15:42:32  ID:jwQ+ObKVO
485系パノラマ編成を編成ごと保存する話もかつてはあったなぁ

28
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/30 17:35:50  ID:BNskUS7R0
※24
立地で言えば錦織車庫が最適だろうな。イベントで80形と並べて、動態復活が実現すれば
石山坂本線で運転。寝屋川の方が京阪神からの客は呼びやすいだろうが。

29
名無しでGO![kubota-satoru]   投稿日:2013/07/30 20:59:37  ID:qXYB4Zu90
くびきのレールパークは直江津・くびきから無料バスを走らせましたが

30
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/30 22:26:39  ID:IGsJp6ZAO
583は東武の8111Fみたいになるのか?

31
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/30 22:36:40  ID:8hil9D7wO
仙台の新幹線の基地の保存車はイベント以外でも公開していますか?
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32
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/30 22:40:52  ID:DEFiOBi80
>31
正面の入口の横の奴なら、見学可のはずだけど。
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33
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/30 22:57:14  ID:5NiwfLjtP
宮原のオハフ33を救出してやれよ。

34
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/30 23:45:09  ID:VfqoHzfRO
梅小路の新装開店時にスチーム号から旧客に汁

35
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/31 08:15:04  ID:cdrYbiN0O
新装開店に伴い汚い旧客は解体し、便利で快適、お洒落な50系客車魔改造車両がデビューでつ。

36
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/31 10:27:29  ID:Ut3pIp+u0(2)
やまぐち号の客車が失業したからちょうどいいじゃん
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37
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/31 11:00:52  ID:DTVdZQzI0
>36
北びわこ号にコンバート出来ます

38
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/31 12:09:11  ID:xr5g+wfz0
やまぐち号客車で行く瀬戸内ランチクルーズに行くだろ

39
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/31 12:30:22  ID:N25+DtYr0(2)
50系客車ももう玉がないよな。原色でレールの上に乗ってるのは梅小路の休憩室くらいか。
他系列の寝台車も潰す一方なので、今後復活蒸気を増やすとしたら客車の確保が問題になりそう。
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40
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/31 13:58:07  ID:Ut3pIp+u0(2)
キハ141系列があと少し残ってる
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41
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/31 15:03:18  ID:N25+DtYr0(2)
>40
本線運用のキハ143な。あれも海沿いかつ高速走行の酷使であっという間に引退しそうな希ガス。
もし乗りたいならお早めに。

42
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/31 15:57:25  ID:yqhfZumVO
今から旧客造れとなったら一大事だろうが、
50系の純粋な末番後追い新製なら割と容易いと思う
比較的近年の製造だし、図面も完全保存されてるだろうしね、
まぁ現在の基準から外れてるものがあれば手直しする必要はあるが。
新津あたりでガッツリ100両くらい造っちゃえ
改造したけりゃ振り分けた後に各社でやれ、みたいな
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43
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/31 18:14:38  ID:DJTkkPjrO(2)
二川の山中にある豊鉄300の実物とか画像見たことある人いる?
コメント2件

44
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/07/31 18:16:44  ID:DJTkkPjrO(2)
↑追加。元名古屋市の単車のヤツね。

45
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/31 19:26:28  ID:4t7t4zpM0
>43

>19の画像

46
名無しでGO![]   投稿日:2013/07/31 23:04:20  ID:CTw1NnmCO
>42
新津で製造と聞いて走ルンです客車仕様を想像してしまったw

47
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 00:10:20  ID:qVXI3A1g0(4)
余ったサロ211に茶色と青のラッピングして客車にしようってあれほど言ったのに解体しちゃうし
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48
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 00:23:58  ID:dcRDLl9X0
>39
でもあれ空調装置の配管通してるからなぁ

49
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 00:47:12  ID:qVXI3A1g0(4)
エアコンの穴ぐらいどうとでもなるだろ
問題は1両しかないこと
せめて3両は欲しい
嵯峨野駅前のは解体されちゃったんだっけ

50
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 02:19:32  ID:L6w4z4rpO(4)
動態の純な50系客車に乗りたきゃ真岡行けって事やね
九州?北海道?知らん!

51
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 03:03:27  ID:qVXI3A1g0(4)
50系改造のJTならぼちぼち残ってるんだけどねえ
あとは各地の運輸区に事業用車代用で放置されてるマニ50ぐらいか

52
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 05:22:17  ID:L6w4z4rpO(4)
マニ50って50系客車に含めてよかったんだっけ?
以前客車スレで“一緒じゃねーよ”とボコられてた人が居たような

53
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 06:02:08  ID:qVXI3A1g0(4)
たぶん、別と言いたいのはスユニ50
ほぼ新造で構造も他の50系と同じなのに書類上は改造車、部品も一部だけど旧客から流用されてる
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54
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 07:05:36  ID:L6w4z4rpO(4)
>53
勘違いかスマソ、しかしシビアだなぁ…

55
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 07:10:41  ID:25pU05Av0(3)
スユニ50は形式で見ても構造で見ても50系の一員だろう。改造扱いで台車もTR47履いてるが、
もし50系じゃなかったらどこの何者なんだよと。どう間違っても旧客ではないしな。

56
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 09:29:15  ID:HRTNGZPRP
それでも難癖付けたい人っているんだよね
どんな教科書で教育受けるとそうなるのか不思議だ
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57
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/01 12:21:04  ID:peLSuK9C0
>56
いわゆるアスペって人たちでしょ。

58
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 13:57:42  ID:Pao+2hmQI(2)
いわゆる編入車?
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59
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 15:11:07  ID:25pU05Av0(3)
>58
新製車だが費用節約で廃車から台車と連結器を流用してる。これだけならよくある話だが
会計検査院の目眩ましで「新車?いやいや旧客の改造ッスよ。お金かけてません、テヘ♪」
って事にして思いっきりごまかしてる。(笑)
何をどう間違ったのか今でも数両が生き残ってて、貴重な郵便車&TR47付き車に。
救援車代用だけどあれ、今でも郵便区分室とか内部構造は残ってるんだろうか?
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60
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/01 17:01:34  ID:FesN0MVa0(2)
>47
2階建ての客車だとか言いながら2階建てサロを蒸機イベント用客車に
されたら?w
コメント1件

61
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 17:23:55  ID:Pao+2hmQI(2)
>59
ありがとう。
なんかそういう車両って残るのはしぶとく残るよね。

62
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 17:51:24  ID:L6w4z4rpO(4)
>60
沿線にいるただ周囲に迷惑かけまくるだけのカメラバカは
珍ドコがくるだけでハァハァなんだろうけど、
実際乗っちゃったら、よほど内装を
エンターテイメント的な改造でもしてない限り
“記憶にある電車の一部”だよね、そしてオリジナルオタが離れる。
その他の一般が求めるものって何なんだろね
結局は昔あったままの旧客なり50系なりをさして触らず
漫然と引っ張るだけってのが一番受けるんじゃなかろうか
その限界点が12系のエンジン轟くやまぐち号やばん物
秩父もそれで行こうと思った矢先に主役が…
結局関東圏で最マターリな環境を目指したら真岡しかないわけで
コメント2件

63
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/01 17:53:11  ID:DWtDvgxtO
>32

ありがとうございます。
仙台の新幹線センターは、見学ツアーの時に中の電気機関車や新幹線試作車も見られそうですね。
コメント2件

64
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/01 18:47:35  ID:FesN0MVa0(2)
>63
そして何気なく200系のトップナンバーも眠っているんだよな

65
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/01 23:39:33  ID:25pU05Av0(3)
>62
12系はいいんじゃないか?呉線の蒸機末期に臨時「音戸」でC59・C62が牽いたりしてたぞ。

66
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/02 01:42:46  ID:6EWYStx/O
>63

仙台の新幹線センターの見学ツアーって中の保存車見れるの?

67
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/02 06:22:27  ID:lcA5+MRDI
機関車を団結号にすれば撮り鉄減るって誰かが言ってた

68
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/02 08:56:07  ID:cJLvfNhH0
50系の時代ってイベント以外で蒸気列車無いじゃんw
冷房つきの12系は蒸気優等列車の時代なんだよな
コメント1件

69
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/02 09:27:01  ID:09FVl3oJP
>68
当時の定期優等の運用は複雑怪奇で入れられず、12系はデビューから
10年ぐらいは臨時・団体専用。昭和50年代に入って、ようやく旧客の
取り替えが始まったけど、ほどなくして14系に置き換えられた。
定期優等での活躍機関は意外に短い。
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70
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/03 00:29:02  ID:4X5ldRMD0
>62
50系の内装って電車そのものですけど...
そんなにスハフのエンジンが嫌なら電化区間はSL+電車にして電車を茶色く塗れば「一般客」は喜んで乗る。
口を出す量とカネを払う量が反比例するのがイベント列車のお約束ですから。
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71
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/03 07:02:31  ID:z4paKlkJ0(2)
>70
「それじゃ非電化区間は気動車だな、元50系のキハ141系があるし。」
・・・という発想はあった。しかし本当に実現するとは思いませんでしたw
勾配区間で補機要らず、運転前後の入れ替えもDL要らずなので中の人にとっては便利でしょうね。
中古車の出回るタイミングと動態復活のタイミングが上手い事重なったからできた裏技。
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72
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/03 09:40:21  ID:QUkOi/Wh0
>69
50系って臨時団体どころかSLすらない時代じゃんw
12系はイベント列車でない本物の時代があるから資格十分

73
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/03 12:06:22  ID:z4paKlkJ0(2)

74
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/04 00:51:22  ID:Twn+8rDD0(2)
>71
さすがにキハ141の妻面はオハフ50風の顔に戻してくれるよな?
構内入替にしか使わないのなら運転台がオハフ50サイズの窓でも問題無いよね?
コメント1件

75
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/04 02:23:40  ID:ZTxDmmn70
>74
入れ替え作業だけなら窓なんかなくても貫通路から顔を出せばおk
尾久〜上野だって昔からそれでカッ飛ばしてる

76
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/04 07:08:24  ID:OKdoAGLL0(2)
噂レベルの話だけど、キハ141はKenjiの置き換えも兼ねているらしい。そうなると運転台はそのままか
パノラマタイプになるんじゃないだろうか?
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77
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/04 11:19:55  ID:Twn+8rDD0(2)
>76
新沼kenjiの置き換えなら10年も持ちそうにないキハ141なんぞより既に実績の出来たキハ110ベースにするだろ。
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78
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/04 11:49:40  ID:R5pC3u+e0
昨日、新三郷のららぽーとに展示してある夢空間の写真を撮っているお兄ちゃんがいた。

79
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/04 13:46:43  ID:OKdoAGLL0(2)
>77
ハイブリッド気動車をサクッと入れてはいおk、ってな気もする。
羽賀Kenjiも今やJR最後のキハ58系列なんで延命で続投ってのはさすがに無いと思うが・・・。

80
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/04 19:17:25  ID:lY/CkV+U0
JTはもう飽和状態だから1個くらい消えてもそのままだろ

81
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/04 23:56:16  ID:5svVDVZM0
全国各地に配置されてる、マニ50をかき集めると、
長大編成になるな。

82
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/05 11:57:20  ID:A7qspKVR0
そのうち蓄電池式のハイブリッド気動車で他社入線時には機関車と
容易に編成組めるような簡易客車としても使えるJTが当たり前にな
ってきたりしそうだなw
電車と気動車と客車の境目が無くなるようなやつ。
コメント1件

83
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/05 14:41:31  ID:Vl03fXws0(2)
>82
すでにクハ機能を持ったイベント客車もあるしね。(おろち、ノロッコ)

84
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/05 21:43:57  ID:lj8YBxnB0
そして車体もどこかで見たような基本構造や部品を共用化しまく
ってる車両で鉄への興味がどんどん薄れるようなやつでなw
コメント1件

85
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/05 22:01:14  ID:Vl03fXws0(2)
>84
>基本構造や部品を共用化しまくってる車両

それで興味が薄れるのはお前みたいなクチは出すけどカネは出さない鉄ヲタだけだよ。
一般客は普段の電車と違ってて見た目珍しければ裏で基本構造や部品を共用化しまくってる車両だなんて関係ない。

86
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/06 00:00:02  ID:59xNfa9hO
それって国鉄型そのものやないか。

87
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/06 01:41:35  ID:TycZOgxI0
国鉄時代は113系や485系と共通設計の車で全国が埋め尽くされたもんな
気動車なんて共通設計どころか単一系列のキハ40系が北海道から九州まで投入された
それを考えたら今は会社が分かれてる分、車両のバリエーションはずっと多い

88
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/06 11:03:30  ID:+/VyfYj5O
趣味的には昔より今が圧倒的に面白いよ。
大丈夫、保存しる厨はそのうちキハ40どころか209系が貴重と言い始める。
コメント1件

89
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/06 11:06:11  ID:LwIJp/BA0
鉄屑「アレモキチョーコレモキチョー」

90
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/06 19:32:37  ID:jS8JGz/j0
スレが正常じゃないことが平常運転

91
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/06 21:55:13  ID:DTqUDs5NP
>88
首都圏のJRなんて、趣味的には昔の方が良いと思うけどなぁ。
コメント1件

92
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/06 22:46:53  ID:7fi924XSO
>91
上野華やかなりし頃の話か?
あの頃は東北・高崎線とも普通列車は30分に1本、たまに大宮始発が混ざるので上野からだと1時間以上開く時間帯があったんだぞ
常磐線中電は1時間1本だったし
特急は多かったけど途中駅ではほとんど使えないし(熊谷ですら日中は特急停車なし)
利用するとすれば今のほうがはるかに便利

車両はまあ大差ないな
103・115が231・233になったくらいで画一的なのは同じだし
コメント3件

93
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/07 11:38:04  ID:r48mH+r40
>92
まぁ時々ある客車列車とかバラエティ感はあるけど
趣味的ならいいかもしれないけど利便性はやっぱり?が付くしな

94
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/07 11:48:09  ID:ylUPO7Ym0
ずっと趣味の話をしてたんじゃなかったの?
単なる移動手段なら車種なんか同じだろうが設計が共通だろうがまったく関係ないし

95
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/07 13:17:02  ID:ugHwFLpK0
実家に帰ったらJRF赤コンが庭の隅に置いてありやがったw
鉄趣味でもない家族が知り合いの建築屋さんから貰ってきたんだとか。
でも物置化している上にペンキで廃コンと書かれているのが残念。
コメント2件

96
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/07 13:47:18  ID:zj6XF60F0
コンテナだと若干違うな
【C35】オタ中のオタ コンテナマニア12個目【UT1】

最近V19A大量に売り飛ばしているし
赤だとそいつかな
あいつこき使っているので再塗装正解

97
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/07 18:16:35  ID:pUmUp5jC0
コキの上に載せられてこき使われてたからな。

98
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/07 20:20:31  ID:M2zwQ9vKP
>92
趣味的にと言ってるし、利便性の話なんかしていないでしょ?

99
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/08 07:34:04  ID:V4V1mpw2O
>43なんだけど…
やっぱり二川のヤツの画像ないのか…
どうやらソレの足回りを救出して伊香保の眼科の
車体と組み合わせるらしいんだ。
んで、救出が始まったとかなんとか…。
コメント2件

100
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/08 07:34:20  ID:S88thykS0
>95
どうせならワムハチとか欲しいよね。家に置くにはかなり巨大なので相応の場所が要るが・・・。
定期的な塗装などのメンテナンスも要るし、もっと大きな車両を個人で持ってる人は本当に大変だと思う。

101
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/08 19:07:39  ID:+sFMxuDD0
>95
一応実家は元の廃コン持ち主同様に建設系の企業やってるから
ワムハチでも電車でも置くことはできるんだけど、そんなもの
置いたら近所から顰蹙だろうしなw

102
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/08 21:42:15  ID:/hXD36RJP
>99
東武が保存するんでしょうかね?
コメント1件

103
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/08 21:58:43  ID:LebSdqpk0
近間のワラかワム6が二両も消えていた
どんどん淘汰が進むな…

104
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/08 22:11:34  ID:1XnufKbXO
>99
あの辺りを散策したけど、見つけられんかったな。


何かの本で写真を見たきがするけどなぁ。思い出せん。
コメント1件

105
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/08 23:35:09  ID:ZeO3NrjV0
○太さんの廃電車ナントカに載ってなかったか?
かなり前の撮影のようだったが。

106
99[sage]   投稿日:2013/08/09 07:35:45  ID:Y8kPmDbOO
>102>104-105 友の会の保存車リストにも「二川駅近くの山中」としか載ってないね
渋川市の活性化策の一環らしいけど
当然、名誉館長も絡んでるみたい

107
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/09 13:20:32  ID:Fbudta7E0
先日真岡駅キューロク館のスハフ4425を見てきたんだが、大改造されているかと思ったら意外と原型を
保ってるのな。ただ、こっそり冷房化されてて床下には小型の冷房機とダクトの配管が。
冷気はシートの下から出るようになってた。
49671に引かせて外に出してくれないかな・・・なんて思ってたけど、あれじゃ簡単には動かせないわ。

108
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/09 14:30:37  ID:F6nieQFmP
>92
今より優等列車が多かったので華やかで楽しかったよ。
ホームも活気があったからな。
キハ58も出入りしてたし、東北線の客車列車健在の頃は車種も非常に
バラエティ豊かで白熱灯のスハ32、オハ61からナハ11まで色々いたしね。
181系から485系まで、食堂車も営業してたし。寝台も10系から24系まで。
通勤電車マンセーするしかない今時の屑鉄は気の毒ではある。
今は各社の個性的な車両ではあるけど、基本は通勤電車主体だしね。
他社への乗り入れも減ったのでホームグランドでは画一化されてる。

109
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/09 15:18:03  ID:RFNsDDZh0
昔の上野
83 101 103 103-100 115-0 115-300 115-1000 141 165 169 181 183-1000 189
401 403 451 453 455 457 483 485 485-200 485-300 485-1000 489 583
26 28 58
56 57 58 62 64-1000 65-500 65-1000 80 81
12 14 20 24
コメント3件

110
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/09 16:00:43  ID:8Ge6QV3y0
そこまで書くんなら581も入れてやれ
コメント1件

111
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/09 17:00:59  ID:kmgd5tHR0
鉄屑「ムカシガー」

112
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/09 22:58:44  ID:VwC8kzqm0
昔はよかったなぁ
だが生きてるのは今なんだ

113
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/10 00:51:58  ID:XjR1rrxg0(2)
>110
       /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚)
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ) まじっすか!
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/
コメント1件

114
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/10 10:17:06  ID:PixioREuO
逗子の601はどうなったんだろ?
再整備そろそろ終わってそうだけど
コメント1件

115
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/10 15:34:09  ID:upw9qlRe0
>109
81-300も来てたぞ。

116
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/10 16:59:55  ID:P2RApZmbP
>109
一般系客車 32,35,43,61,10

117
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/10 18:15:52  ID:wuY+UgnRO
そんな細かくするなら
489は3(6)種類だし、485の1500、169-900とかもあるじゃん
あと、急行のオマケの荷物車 コレも旧客改とマニ50、貨車然としたパレット車に大別
コメント1件

118
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/10 18:25:38  ID:zodJUyiHO
逗子は誰か作業入ってるの?
状態いいから、塗装してやったら見違えるだろうな。
コメント1件

119
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/10 22:44:45  ID:XjR1rrxg0(2)
>114>118
先月の頭に横須賀線の車中から見た際にはまだ手付かずだったが。

120
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/11 11:04:36  ID:FZXgA9zO0
>117
415も抜けてる。

で、知ったかぶりの>113はどうすんの?

しかし>109って典型的なアスペルガーだよなw

121
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/11 11:36:18  ID:o6OPv2ra0
そうか?普通に社会生活してるが。

122
名無し野電車区[sage]   投稿日:2013/08/11 23:09:58  ID:xdT1K5gc0
>そうか?普通に社会生活してるが。

デモ、公安委員会から交付されないと言うヲチは勘弁だ

123
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/12 12:30:12  ID:rdMjZ3Vm0
意味わからん

124
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/12 16:08:12  ID:0X2tW/bQO
仙台の新幹線PRセンターは予約なくても見ることはできますか?
また、そこから機関車や200系新幹線の保存車は見られますか?
コメント1件

125
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/12 18:17:53  ID:6DQNVfH2O
逗子は解体で調整中、かわりに何かおくみたい
コメント2件

126
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/12 18:56:31  ID:nrGckppj0
>124
ググれば即出るだろうが〜〜

入り口付近の警備に見せろボケというと
後は書類書いて入れるし、看板もあるので
逝けばわかる

127
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/12 20:06:47  ID:AojWHaBNO
>125はぁ?
あんなに状態いいのに?痛んでるのは塗装だけじゃねぇか。

128
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/12 23:48:08  ID:GdP4+qLr0
>125
その話はひっくり返されて、保存する方向で動いてるんじゃなかったか?

あと気になるのは川口の230だけど、あれはどうなった?
コメント1件

129
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/13 01:25:38  ID:gUIPIIzzO(2)
>128

床下に穴が開いて、車内に猫が出入りしているらしい>川口の230

それにしても、何故埼玉に京急の車両があるんだろ?

130
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/13 12:30:03  ID:ZaeSEp0/O
それを言ったらカトーのあれも

131
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/13 14:42:58  ID:/xzqSuCC0
模型メーカーだったら実車保存してても不自然ではないっしょ。
静岡のハセガワもF-104とT-3の実機を持ってるぞ。

132
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/13 17:10:25  ID:gUIPIIzzO(2)
弁天橋の科学博物館の昴360はどうなる?

133
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/15 14:28:40  ID:uy0PrDOZO
関東の奴らってヘタレばっかや。騒ぐだけ騒いで口ばっかで何も出来ん。
逗子も川口もボランティアでちゃっちゃ塗ってしまえばええやん。

134
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/15 15:04:28  ID:Tz6ms3ejO
釣り針がでかいなぁ(感嘆)

135
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/15 18:42:32  ID:qLio680I0
昨日、美濃町で塗装やってた
あそこは市の管理になったから塗装もプロの業者に依託

136
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/15 19:37:28  ID:zJZTg4FjO
小樽の博物館は展示車両の状態が気になるな。

137
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/16 11:56:54  ID:BSkgSwOd0
新鶴見に隠されている元西武の電機ってどうなったんだろうな。
茶色にして復元したら衝撃走りそう。
コメント1件

138
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/16 13:04:58  ID:t8yz68ljO
>137

新鶴見といえば、DE10や15の古いのが保管されていたはずだけど、どこ行っちゃったんだろ?
コメント1件

139
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/16 13:35:34  ID:+pS5C8xf0
新鶴見のE44なら俺の横で寝てるよ。

140
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/16 14:37:34  ID:lczbQ9PZ0
>138
DE11とDE15の若番なら解体されたとどっかで見たけど

元西武はヘッドライトをD51かC61に提供した以降音沙汰ないな
コメント1件

141
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/17 07:35:25  ID:0MWVU0Ph0
>140
あのD51に提供したヘッドライトだけど、同じやつがJRの倉庫に
眠っているのを知ってるんだよな。社員の私物かもしれないけど
「これってSL復元の部署が欲しがってるんだぜ〜」なんて言いな
がら自慢げに見せられたことがある。

142
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/17 10:45:25  ID:D98s4XAlO(2)
ライトとかその程度のもんはある所には幾らでもある。場合によっては作れる。

動態保存に必要な部品は下回りの鋳物部品とか精度の必要な鉄物。

本当に鉄道マニアって無知だな。
コメント2件

143
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/17 11:42:13  ID:Z2uQOQW2O
わたらせを走っていたサロンドわたらせって、現存しますか?
コメント2件

144
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/17 13:54:35  ID:TA68Za070(2)
鋳物に精度って

145
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/17 16:13:54  ID:IzKvMQlvi
>142
30年以上前にC57-1の前照灯レンズを破損した時に鷹取工場の倉庫に眠っていたものを付けたくらいに、当時でも復元製造不可能なもの。
鋳物は仕上げ加工が最終的に精度を決めるだけ。

無知な夏厨の>142君わかったかい?
コメント1件

146
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/17 17:25:54  ID:/+4Log4xO
ライトと言ってもライトレンズのガラスだけだろう
大量生産してたころよりかなり割高になるだけで
熟練ガラスメーカーが図面か現物真似るだけで造れない事はない。
要は鉄道会社がケチってるだけ
あと一部のオタ連中も「レプリカだ!」とバカ騒ぎするしな

147
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/17 18:19:41  ID:TA68Za070(2)
>鋳物は仕上げ加工が最終的に精度を決めるだけ。
意味不明
コメント1件

148
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/17 18:31:34  ID:cc3mNakU0
マニ30を庭に保存して住みたい

149
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/17 18:37:02  ID:D98s4XAlO(2)
鉄ヲタの知識とか保存意識とかってのはその程度。
ナンバーとか銘板とか方向幕とかゴミばっかりに価値をみている。

150
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/17 20:39:28  ID:+lLbix270
小樽は修復に進捗あり、
ただ旧客の中には窓枠がさびて複数穴のあいているものも。

151
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/17 21:10:44  ID:CvfXeODR0
>147
鋳物は冷えて鋳型作ったときより縮む為に鋳物尺を使うが、巨大な物ほど寸法にズレが生じる。
色々方法があるけど、砂に色々混ぜて鋳型を作るから表面に荒さが出来てしまうから他の機構と繋げるところは表面加工をして寸法を合わせる

152
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/17 21:47:49  ID:TBOCddJO0
ウランガラスの前照灯は復元困難。
着色ガラスで誤魔化すくらいなら、透明ガラスでいいかも。

153
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/17 21:53:35  ID:mTUgL6830
>造れない事はない

そりゃ人間が作ったものだから、
その気になれば世界中から探してきて大金積んだら作れるんだろうけど
それのために莫大な手間とコストと人員を割くことが会社的に、
場合によっては社会的に許されるのかってことだろ

それを「ケチってる」なんてよくも軽々しく言えたもんだw
夏休みだねぇ〜

154
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/18 00:19:49  ID:31O5Fuzp0
昔はマニュアルなんてなかったから、
製造方法を覚えてる人がいなくなったら復元困難な部品なんていくらでもあるんだぜ
見た目だけ真似しても耐久性などに問題の出ることが多い

あと、使用禁止や入手困難になった材料とか、いくらでもあるんで

155
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/18 01:12:55  ID:5fd3brABO(2)
どうしても再製造不可能に持って行きたい御仁が居るようだ。
何ならプラスチックの模造品でもいいやんね、
いくら何でも駅停車中にあそこまで触りに行くバカおらんて。
自動車の前照灯カバーは衝突事故でもない限り割れん

156
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/18 02:49:15  ID:+KBhGSURP
この屁理屈合戦がこのスレの醍醐味
コメント1件

157
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/18 06:24:22  ID:jyolOLIG0
お前ら、仮定の話はどうでもいいだろがw
複製可能にしても不可能にしても現状は部品取りでやってるんだからそれが正解なんだよ。
ストックが無くなったら本職の人が何とかするでしょ。こんなところで争っても全くの無意味。

ま、>156の言う通り無意味な話が出るのもこのスレらしいけどなw

158
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/18 10:49:43  ID:nWl4+1to0
浜松運輸区にまだキロとかキハ82とかモハ381ってまだある?

159
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/18 12:07:18  ID:DX+u3MO8O
>143
以前レイルマガジンのトワイライトゾーンに出ていたな
中間車がレールバスと一緒になって駐車場みたいな場所に置かれているみたい
コメント1件

160
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/18 15:09:07  ID:LjpO6gtZ0
>145
あれって全国の工場からSL修繕名目で予備品かき集めた中で出てきた
前照灯だぞ。
大きい工場が通達出して集めたって出さないところは出さない。
というか古いものなんか埋もれているような倉庫をわざわざ他所の工
場のために手間かけない。
まあ担当者とかにもよるけどね。

161
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/18 21:40:38  ID:5fd3brABO(2)
もう別に白色前照灯でいいよ、重症オタ連中しかこだわらないんだし
つか、どうしても拘りたいんなら似せたフィルムでも貼っちゃえ

162
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/19 07:36:46  ID:BUn4BEwT0
復活蒸気は汎用バルブに換えられてる。
動態化は機能が維持できればよい

163
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/19 13:04:13  ID:oN73Tq8XO
究極はオートメーション化だな
コメント1件

164
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/19 14:08:30  ID:6txuBwf/O
>143>159
あと、昆虫の森博物館?の近くの
虫の販売店に展望車が2両あるから、サロン・
ド・わたらせは全車譲渡されてる。

それ以外の、前歴の「やすらぎ」での編成中
1両は安中市、1両は分割されて栃木県内と
スーパーカー博物館にあることになっている。

165
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/20 22:20:10  ID:/4GdTFLOO
中身がハイテク機器に換装された機関車って
アメリカにあるんじゃなかったっけ
そんなんでもいいじゃん

166
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/20 22:42:23  ID:Mu26GzjGO
東芝府中に搬入された車両ってEF65-535、クハ103-525、クモニ83806以外は解体しちまったのか?
コメント1件

167
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/21 08:10:07  ID:1rVKrz5X0
蒸気機関車を運用する側にとって一番いいのは新造機だろうな。老朽化のしがらみがないので、
初期トラブルさえ過ぎてしまえば不安なく使える。
58654が実質的に新造機に若返っているので絶好調らしい。

168
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/21 08:50:18  ID:Z0jyEYSIO
東芝のEFには変なヲタ達が取り憑いたからな。奴らの手垢に落ちなくてよかった。結局、ポスター作って騒いで終了。

絶対保存(笑)
コメント1件

169
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/21 09:18:22  ID:aE1Nc/T30
>168
絶対保存(笑)ね…。
俺も一応会員登録とデジタル署名したけどね。
もちろん、偽名・偽住所でだけど。

実在する住所で、その住所が畑であることを確認したうえで登録(笑)。

東芝側でそれなりの権限を持っている人が鉄ちゃんで助かったというか…。

170
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/21 10:53:01  ID:OZHIuXtDO(3)
>166
保存目的で入れたのはEF65535だけだからね、クモニ83+クハ103もいつまで使うのか。
コメント1件

171
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/21 11:04:52  ID:KK0TGgZt0
>170
まあクモニ83なんか鉄道総研で塗り替えてから搬出するくらい手間かけ
たりしたのが不思議だったよな。
いきなり深夜の道路で陸送中のピカピカ湘南色クモニ83に遭遇したとき
は目の前の光景が理解できないくらい衝撃的だった。
コメント2件

172
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/21 14:59:17  ID:OZHIuXtDO(3)
>171
クモニ83は何故今更あんなものをって感じだったね。
今や自走出来るかも怪しい状態だし。

173
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/21 15:05:56  ID:OZHIuXtDO(3)
2重書き込みのため表示しません 内容を確認する

174
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/21 19:42:18  ID:P7MufIi30
確かに東でクモヤが余っていたのだからあえてクモニである必要はないな
でも今や貴重な個体、東芝はこのまま朽ちさせてしまうのだろうか

175
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/21 22:10:49  ID:A156RU+9O
3ドアに短縮されたクモハ100-800番台とか京葉線のクモハ103-78ユニットとか武蔵野線からも見える場所にゴロゴロしてた車両達はどうしたんだろ?
コメント1件

176
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/22 05:29:02  ID:9XW6HSxrO
試験か何かに使われた後解体されたんだろ。
ED76とか101系中間車とかいたな。

177
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/22 09:24:56  ID:Onsv3uTw0
まあ本来は試験も含めて利用目的で受け入れた車両たちだからね

178
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/22 12:41:00  ID:0aumOEnP0
>163
ボイラーの中をこうしちゃえばいい訳ですね。
http://susu.cc/2ch/train.gif

179
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/22 14:31:43  ID:7wddHIolP
それだと空飛んでっちゃう

180
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/22 22:52:16  ID:Wx9hJFnVO
>175
そんなのいたのかよ

日立電鉄みたいな色にされた101系は記憶にあるが画像とかで見た記憶はないな
コメント1件

181
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/23 08:17:50  ID:GftW6/230
>180
東芝乾電池カラーの101系いたね。
車体短縮101系は構内入替車(有効長の関係?)と京葉流れの103系は
VVVF試験車でいたと思った。
記憶曖昧だけど俺も見た記憶がある。

182
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/24 05:55:49  ID:EQYxCnE9O(2)
クモニ83は総研いたときよりは目につきやすく
なったけど、総研のように車庫に入れてないし
動かしてないから状態は悪くなってるだろうな。

この前東芝で一般公開がありEF65535が展示
されたとRM誌の記事で見たが、クモニ83も間近で見られたのかな?

183
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/24 09:48:52  ID:EQYxCnE9O(2)
あと、今夜7時からの
Eテレ面白そう

184
名無しでgo[]   投稿日:2013/08/25 11:01:50  ID:ceTmaHxO0
豊田の201って状態悪くね。
コメント1件

185
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/25 11:04:10  ID:sN8IxYaY0
>184
そらそうよ

186
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/26 16:56:44  ID:Owz10Ptu0
711系試作車解体

187
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/26 17:19:55  ID:bgrRCPHBI
確かに見ないと思ったけどどこ情報?
コメント1件

188
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/26 19:16:03  ID:HwdFe5APO
ピクとか101系の特集を組む雑誌はあっても、東芝府中工場、鉄道総研の101系を取り上げているのは全く見ないな
東芝府中の103系ならピクの103系特集で取り上げられていたが

辛うじて鉄道総研の101系は近年、特集とは別に雑誌に写真が出ているのは見たが何の雑誌だか思い出せない(RM?)
交流電機カラーに塗られていたり、ルーバーが増設されたユニークな姿が印象に残っているが
これとは別に、京葉線等の帯色に塗られたサハ101も別の雑誌に出ていたな

189
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/26 22:00:27  ID:M6cUBIIA0
>187
ここには出てましたが...
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?startno=10&;id=1112364

190
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 00:01:55  ID:pqqT24b90
解体されたのはクハだけな
クモハは画像にあるようにシートにくるまれた
クハの解体画像はネット探せばでる

191
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 10:29:02  ID:uNVuOiogO
松山市内で保管されてた、米山工業製のSLは何処へ行ったの?

192
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/27 14:02:14  ID:OMijUZ920
JR東海 客車4両の命の期限は今月末までか〜中日新聞1面
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013082790094719.html
コメント1件

193
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/27 14:15:02  ID:PbJqalNxO
なんでもかんでもすぐ解体解体って税がそんなに惜しいか、JR東海よ

194
名無しでGO![sege]   投稿日:2013/08/27 15:21:46  ID:WTGusiNy0
ずっと放置してあったんだからすぐじゃないだろw

195
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 16:16:29  ID:HCzLoAzCP(2)
>「新規製造に1億円、修繕に1億円かかるなら、歴史的価値
>から考えて修繕をとるべきだ」と、譲る考えはない。
こんな事言う政治家が出てくるって画期的な話ではあるなぁ。
大抵はカマだけありゃOKみたいなとこが大半なのに。

>同種の車両は当時、1000両単位で製造されたことから、
>他にもっと状態のいいものがないか全国を探し始めた。
しかし、これは調べて愕然とするだろうね。オハ35は大井川鉄道
意外で保存されてるのは、束のトップナンバーと図書館にされてるやつ、
戦後製のでは片鉄の保存車1両と生田のスハ42、北海道のオハ36ぐらいか。
いずれにせよ数える程しか残ってない。
オハフ33も戦後製のが蒲郡に1両、宮原で朽ちてるのが1両、
後は大井川にしかない。
スハ43にしても、静態保存の最大コレクションは中里のハコだけ。
何もかも遅すぎたんだよ。10年前なら何とかなったけど。

196
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 16:54:34  ID:WrnwO7HLI
客車は引退したらすぐ朽ちるからなあ
C623の相棒も悲惨なことになってるし

197
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 16:56:08  ID:8pZC/wgO0
あと4日しか無いがどうなるか……

198
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/27 17:19:34  ID:RrHHQACX0(4)
ミンスの馬鹿市長wwwww
てめーのポケットマネーでやれやwww
コメント2件

199
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 18:44:33  ID:4BdpLXyBO
市長だけが頼みだ。
客車が旧客であることに価値がある。
偽物を引く蒸気は無価値。頑張ってくれ。
コメント1件

200
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/27 19:06:34  ID:8m8TSClq0
>192
>さらに、冷暖房のパイプ部分に残るアスベストの除去も必要で、

ほぉ。冷暖房かw
この辺になると殆ど言いがかりだな。どの道SG配管なんて引きなおしだろ?

201
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/27 20:28:40  ID:9GErIZAc0
>198
「新規製造に1億円、修繕に1億円かかるなら、歴史的価値 から考えて修繕をとるべきだ」
と言う市長を応援するどころか
「馬鹿市市長 てめーのポケットマネーでやれや」
って

人間のクズだなw
このスレから出て行け 二度と来るな カスw

202
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 20:34:50  ID:LC9EgKP6O
川村市長は支持してないが客車の保存は支持する

203
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 20:40:02  ID:aX+NB93M0
バス保存だとボロ状態で売り飛ばされ修復するなら
新車で購入し保存するほうが安いという団体いた
スポーツカーでも同じような考えのやついる

保存想定するならもう少し大事にしろよな

204
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 20:44:09  ID:1uWe69sL0
>199
内装は偽物になると思うけどな

205
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/27 20:51:11  ID:ECUwY1MT0
中里は足も付いてる

206
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 21:15:59  ID:o09JrYA90(3)
>198
おまえが馬鹿。 
河村は民主じゃないよ。

207
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/27 21:57:27  ID:RrHHQACX0(4)
はあ?ミンスだろw

208
名無しでGO![sege]   投稿日:2013/08/27 22:01:34  ID:90s/x+mp0
いまどきミンスっていって面白いと思ってるのかね
馬鹿みたい

209
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 22:02:07  ID:hviArfBe0
名古屋以外では減税日本の影薄いのか。
コメント1件

210
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 22:22:26  ID:iBNiGysP0
実際どうするんだろうな?これ。8月末期限ってかなりやばいぞ。
旧客は梅小路のオハ46オリジナル車も痛みがひどい状態で今後が心配。

211
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/27 23:09:33  ID:RrHHQACX0(4)
ミンス信者惨敗ざまぁwwww
早く消滅しろよwww

212
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 23:32:48  ID:o09JrYA90(3)
>209 そうみたいだ。 ID:RrHHQACX0をみれば一目瞭然。

ID:RrHHQACX0おまえが早く消滅しろよwww

213
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/27 23:35:14  ID:RrHHQACX0(4)
所詮ミンス隠しの目くらましだろwww
小沢とかwww
でも惨敗www

214
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 23:48:22  ID:HCzLoAzCP(2)
とりあえず輸送費用とアスベスト除去費用出して、解体阻止だけでも
しちゃえよ。問題は旧客を修復できる人がどれだけいるか・・・だな。
倒壊はヤラないだろうし、経験のある束に人材派遣などで依頼できる
かどうかだな。

215
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/27 23:58:43  ID:o09JrYA90(3)
ID:RrHHQACX0惨敗ざまぁwwww
早く消滅しろよwww

216
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/28 00:16:07  ID:U8X5W2zrP
そういえばアスベスト騒いでるけど、美濃太田ー>西浜松を輸送してる
んだよね?なんでこの輸送が問題にならないで、西浜松ー>名古屋?
の輸送が新聞に書かれるほど問題になるんだ?

217
名無しでGO![sege]   投稿日:2013/08/28 07:24:13  ID:5eaZ0YTO0(2)
記事を読むと輸送ではなくて譲渡の際アスベストを撤去しないといけないんでしょう。
労働安全衛生法がらみではないですが過去にJR西日本などがアスベストの含まれた鉄道部品を売って回収したことがあります。

>JR東海から名古屋市への譲渡の段階で取り除かなければ、労働安全衛生法に違反する可能性があるという。

218
名無しでGO![sege]   投稿日:2013/08/28 07:44:18  ID:5eaZ0YTO0(2)
調べたらJR西日本のも労働衛生法によるもののようですね

鉄道マニア向け部品に石綿 JR西日本が回収へ
>大阪労働局が18日、販売を即時停止するようJR西に文書で指導した。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/07/18/kiji/K201207180037067...

厚生労働省のパンフレット
>鉄道車両に使用されていたアスベスト含有部品等の取扱いにご留意ください
>アスベストを0.1%を超えて含有するすべての製品は、製造、輸入、使用等全面禁止されています。
>鉄道車両の解体に当たっては、事前にアスベストの含有の有無を確認し、
>アスベストによる労働ばく露や環境への飛散がないよう対策を講ずるとともに、
>アスベスト含有する部品等については、適切に廃棄の上、販売等しないようご留意ください。
http://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/sekimen/pamph/dl/13062...

219
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/28 10:55:14  ID:9QX8wN+o0
美濃太田から西浜松への移動は、陸送とはいえ自社内完結だからね。
自分の置物の場所変えをしただけにすぎないから、アスベストが含まれても平気。
でも今回は「売り物」だからね。
そりゃアスベスト含んだものの売買は無理。

220
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/28 20:13:12  ID:CzcO1TwHO
アスベスト対策ったって量は知れてるだろ
名古屋市は鉄道部門を持ってるんだから技術者送り込めば人件費はタダ同然

221
名無しでGO![sege]   投稿日:2013/08/28 20:19:04  ID:UybGkqg90
31日が土曜だから実質残り期限2日なのかな。
どうなることやら。

222
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/28 20:44:21  ID:qbRGTowD0
結果論として「断念しました」という方向に向かいそうだけどね、これ。
色々と障害が多すぎる。
そして時間も少なすぎた。
この状況で買い取りに踏み切るのなら、市長だけじゃなく名古屋市そのものを敬服するよ。
これは市長の判断だけで進められることじゃないからね、なおさら。

223
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/28 21:10:49  ID:4foSGstHO
みんなで河村市長に応援メールじゃないか?

普段おまいらが熱く語ってる夢を送って、その価値を伝えたらいい。

224
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/28 21:38:52  ID:UsSf/jgm0
日本車両リサイクルで解体される名古屋市営地下鉄の電車は、目張りしてアスベスト吹き付けを除去していた。
解体屋に売却するのは問題ないのに。
コメント1件

225
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/29 09:53:23  ID:HTe/BRrk0
酉にも貸し出したり出来るから元は取れるな。復活キボンヌ。

226
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/29 10:30:44  ID:ic++HLoGO
全国に復活蒸気は沢山あるが、旧客の東日本と大井川は別格の良さがある。

227
名無しでGO![sege]   投稿日:2013/08/29 11:14:59  ID:3NzOYBOz0
高崎の保存車両が見られるみたい。
非会員でも参加できる。(見学会のみの参加は不可)
高いけど面白そう。

日本鉄道保存協会総会のご案内
http://www.rpsj.jp/2013soukai.html

228
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/29 12:12:04  ID:66+dooO90
>224
昭和50年代製造の車輌でもまだアスベストが使われてたの?

229
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/29 13:10:59  ID:rv/dh70o0
高崎の保存車両って?
EF551以外に何がありましたっけ?
コメント1件

230
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/29 16:46:57  ID:ifl6Ok7XP
>229
D51,C61,旧客は、動態保存車両。(束本社が断言してる)
EF65501,EF6019も動態保存車両と思われる。(EF60は一灯化復元工事
までやってるからね。)EF641001と12系の位置は微妙。

231
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/29 19:37:05  ID:BLlIXGLL0
ってかEF6019って結構長いきだなぁ
コメント1件

232
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/29 20:33:37  ID:zSWkXaz50
>231
まさかここまで生き長らえるとは思わなかったよな。
Pトップとかよりも先になくなるもんだと思ってた、特にEL&SL奥利根の運転をやめた辺りに。
今の新直流標準色もいいけど、せっかくのEF60なのだからEF64 37を原色に戻してこっちを茶釜にしてほしいかな。

233
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/29 21:25:32  ID:43V5i2L50
上信の高崎駅構内に置いてある旧西武451も保存車なのか?

234
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/29 22:15:07  ID:XjV3vJnCO
船岡のED71の後ろの旧客はそろそろヤバい?

235
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/29 23:25:48  ID:L5OqrTB40
マルチ乙

236
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 01:30:59  ID:t4Yevak10(2)
このスレ見たり書いたりしている人って学生さんとか多いの?
今日、職場で車両の保存について俺に相談がきた。
労働組合のこと、衛生管理者のこと、総務の資材管理のこと他
複雑に話が絡んでいることを担当者は言っていた。
そんな俺も担当の一人なんだけど、企業で車両保存を考えると
いうのは、話が進んだ時点で金銭面の融通が利く以外は個人保
存よりも遥かにハードルが高いってこと。
まあ唯一の利点は自分の金じゃないから残業手当付かなくとも
仕事として打ち込むことができることくらいか?
でも残業扱いにならなきゃ労基署も組合もいい顔しないけどw
コメント1件

237
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 07:22:30  ID:ro8QgQ3B0
>236
一種衛生管理者持ってるけど、
保存と衛生管理者業務との間にどんな関連があって
あなたに相談がきたの?

車両の保存管理なんて、しないorやったことない会社が
ほとんどなんだから
知らん人が多くて当たり前やろ。

238
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/30 09:39:41  ID:ez1jaznd0(2)
東海と名古屋市の旧客の譲渡期限もいよいよ今日か・・・

ところで前にJR四国が売却のため競争入札にかけた58と65って結局どうなったのかな?
キハ58-216やキハ65-41があったと思ったけど。
コメント1件

239
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 09:43:10  ID:Wb01h0pR0
文句言うならオマエラが名古屋市に4億寄付すればいいのにw

240
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/30 10:02:29  ID:h4pvPx4iO
確かに企業が保存をするのは難しい。
一番簡単なのはヲタが金出して自分達でやるのが簡単なんだが、
如何せん。意識が高い(笑)ので何も出来ない。

241
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 10:40:16  ID:t4Yevak10(2)
企業の衛生管理者って労務者の安全衛生管理を仕切っていたりする
担当者多いからアスベストとか絡むと動くところはあるよな。
アスベストに限らず重金属系のものの扱いとか、移動や処理に関し
ても外注にするならともかく自社内で扱うと面倒だったりする。

242
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 10:59:50  ID:vav5ROJ/0
>238
2010年1月に解体済
58 293、65 41、28 2002は残ってるけど

元トロQもひっそり解体されたし、四国が「もういいや」って言ったら地球上から消滅だな
コメント1件

243
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/30 11:16:01  ID:ez1jaznd0(2)
>242
やっぱり解体されてたのか。

せめて65はどこか保存先が見つかればいいけど、今の四国の体力じゃ難しそう

244
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 11:42:11  ID:ZJrmV3xm0
津山はもう手一杯の状態だし、望みは薄いだろうよ。

245
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 11:48:02  ID:O2cA5dS80
四国鉄道文化館が増設工事中で65も入れることになってる

246
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 13:19:23  ID:DRfQdIHG0(2)
SLみたいに個性的な存在であれば残そうとする考えも出るんだろう
けど、普通の人たちだと鉄の車体なら新幹線と特急とそれ以外って
いう程度で極端な話で気動車にパンタグラフ載せて電車って説明し
てもわからないような(関心無い)ような人たち多いんだろうね。
鉄の車体とステンレスの車体なんかは区別付いてもアルミ車体とス
テンレスの車体なんかは同じ銀色っていう程度の知識しか無かった
りするしw
まあ趣味的関心の無いような人たちに歴史的建造物複数の明らかな
違い説明されてもどうでもよかったりするのと一緒で・・・

247
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 14:19:59  ID:nctirXqH0(2)
薬師寺の五重塔と東寺の五重塔の写真を見せられて違いを説明されても「はぁ…」となるようなもんだろうな
一般的な解釈はそんなもんだと思うよ
コメント1件

248
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 14:57:29  ID:+S63IPTj0
>247 全くそのとおり、ヲタ以外は181も481も皆同じ。

薬師寺は三重塔だけどな。
コメント1件

249
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 15:06:15  ID:JWNlZcD00
あとは保存の動機といったら地元に長年尽くした車両への愛着。
これも時が経ち人が変わり朽ち果てる物が多いが、中には動態復活したり殿堂入りするような
幸運な車両も無いわけじゃない。経歴や才能、見た目の他に運にも大きく左右されるってのは
人間も鉄道車両も同じって事か。

250
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 16:29:06  ID:nctirXqH0(2)
>248
ホントだねw せめて法隆寺としておくべきだったか
要は世間の認識なんてこんなもん、ってことでw
コメント1件

251
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 16:33:14  ID:DRfQdIHG0(2)
SLの動態保存だって産業文化遺産継承よりも集客商売の意識のほうが
根強いもんな。そうじゃなきゃ旧型客車だって同時に復元するさ。
薬師寺と東寺なんか義務教育の教科書に出たり、修学旅行で訪れたり
する機会だってあったろうけどほとんど記憶に無かったりするw

252
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 20:00:11  ID:My9sbEG40
葛西リニア館に300系が2両も置いてあるのは、700系に差し替えるまでの場所取りだろうか。

253
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 20:33:08  ID:uv1aNexoP
DRFCのサイトによると、京都市電の保管車7両が、"売店"にする為、交通局の
竹田車庫に移送完了とか。

売店化により撤去される椅子などの部品は、交通局が保管するらしい。

10年ほど売店として使用されるのではとの事だが、3年ほど後に、公園改装の
為、建設局が交通局に引取りを要請→予算が無く断念→解体にならないか、
とても心配。

254
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/30 22:36:20  ID:YZ3lVSjd0
自治体出品のオークションが流行っているので
下手をすると保管するはずだった備品が
出品されるリスクがありそう。

「店舗」のほうも破損や盗難の心配もあるし
不安要素が沢山あるよね・・・

255
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/31 00:30:24  ID:S9Z2Xd8w0
異動時の引継ぎがうまくいかず、「何だこの部品?」と産廃ボックス行に。

256
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/31 07:12:40  ID:GoCwxrs50
逆に倉庫の奥にあると人知れず全部解体されることも考えられなくはないので、今回のが100%悪だとは俺は思わん

257
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/31 20:13:31  ID:0DEmLl/o0(2)
田町では倉庫の奥で人知れず保管されていたものが数十年ぶりに表に出てきたな
しかも一般公開の予定もなくまたしまいこまれた。次に姿を現すのはいつだろう

258
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/31 20:14:05  ID:0DEmLl/o0(2)
2重書き込みのため表示しません 内容を確認する

259
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/31 20:29:46  ID:al41Rj610
保管されてたのは知ってたろ。
大井に行ったから二度と再び我々の前に姿を表す事は無いと思うけど。

260
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/31 20:53:36  ID:vB0tp7BC0
江別の倉庫とか、この先日の目を見る事はあるんだろうか?

261
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/08/31 21:03:38  ID:3nLW6IWRO
ググったら、西浜松は解体が始まったみたい。
キロ80の脇に鉄の箱が置かれガラスなどを撤去中。
コメント1件

262
名無しでGO![]   投稿日:2013/08/31 23:17:44  ID:1/5cYM63i
>250
F4Fについて、アメリカ海兵隊とアメリカ海軍の仕様の違い
P-40について、英連邦空軍やアメリカ陸軍大臣の仕様の違い
比べるようなもん?
部隊のマーキングならわかりますが、そこまで詳しくない人が沢山いるし。

263
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/01 09:10:06  ID:QFxBJqp90
>261
ついにですか・・・ 名古屋市が購入方針を示した旧客だけは、何とか残ればいいけど。

264
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/01 11:13:45  ID:N8CzkU0Z0
浜松運輸区で解体待ちの旧客は結局解体?
コメント1件

265
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/01 14:26:56  ID:VuPvOs6N0
アスベストのボロはとっとと解体しろ

266
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/01 16:31:02  ID:yB9AM1PXO
仙台の新幹線総合センターの200系新幹線や機関車の保存車両は、普段でも見られますか?
PRコーナーの建物は普段でも開館しているようですが。

267
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/01 19:19:56  ID:Vxya7zCHi
旧客は一列に整列、キハから解体ぽいね


268
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/01 21:31:47  ID:ZV4/nr7C0
>264
明日名古屋市から東海に回答すると新聞記事あり。

269
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/01 22:10:23  ID:hDXzzguOO
移動

270
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/01 23:58:52  ID:3xUTBgqpO
あぁ祈るしかない

271
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/02 00:19:56  ID:TPMyCXJQ0(2)
部品足りてないじゃないの?
ミオ放置の頃から丸坊主だったし
ベンチレーターどこいっちゃったの

272
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/02 06:54:47  ID:jVzBriYM0(3)
ベンチレーターはリニア・鉄道館のモハ52・63の復元に使っちゃったはず。

273
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/02 10:37:54  ID:TbLcPpJdO
もし本当に復活させるとなったら、どこが整備するんだろ?
リニアのオハ35等の復元状態を見ると、海も本気出せばそれなりに整備できるんじゃね?
コメント2件

274
名無しでGO![sege]   投稿日:2013/09/02 11:00:46  ID:B9/r2vpH0
速報--市長定例会見生中継より
・現在各方面で詰め合わせしているとの事
・JR東海は午前中までに回答して欲しいとの事
・アスベスト問題で譲渡じゃなく貸与になるかも
・市が取得したら貸してくれとの話も来ている

しばらくしたら今日の分が見られると思います
今日の13分以降から客車の話になってます
http://www.ustream.tv/channel/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%...
コメント1件

275
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/02 11:14:35  ID:TPMyCXJQ0(2)
>273
博物館に入れるための「化粧」と本線を走行する「整備」は別だよ
台枠に亀裂が入ってても飾るだけなら問題ないし
コメント1件

276
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/02 11:16:36  ID:elT4YdRp0
こう言う話があるから明智鉄道かな
名古屋市が客車を貸す代わりに明智がSLを貸す
相互に貸し借りすれば無駄がない

http://www.47news.jp/localnews/gihu/2013/07/post_20130721062729.ht...
コメント1件

277
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/02 11:19:15  ID:WUb5RoFE0
>276
2027年までに運行とは気の長い話だな
コメント1件

278
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/02 12:38:23  ID:jVzBriYM0(3)
>273 >275
展示するならそれこそハリボテでもいい。構内で動かすなら最低限各部品が機能しなくちゃいけない。
本線で営業運転するならそれに耐えられる耐久性と安全性を確保した上で、現代の保安基準に合わせて
整備して検査を通さなくちゃいけない。ハードルがどんどん上がりますね。

>277
「二〇二七年のリニア中央新幹線開業前の運転を目指す」だから、期限ぎりぎりになるとは限らない。
記事中にあるようにできる事から少しづつ動いていくんじゃないか?

279
名無しでGO![sege]   投稿日:2013/09/02 15:25:20  ID:rcOtiChr0(2)
>274の会見を受けての記事

SL用客車、無償貸与を打診 JR東海に名古屋市長
> 河村市長は当初、客車を譲り受ける意向だった。だが、JR東海から譲渡される段階で、
>車両に含まれるアスベストを取り除いていなければ、
>労働安全衛生法に違反する可能性があることが問題となっていた。
>
> JRは「どこにアスベストが含まれているか特定できない」と説明、
>河村市長も全量除去は難しいと判断している。譲渡ではなく貸与の場合、
>JRに除去の義務は生じないとされるが、実際に運行に利用できるかどうかは未知数という。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013090290123658.html

会見では貸与も「使用目的の変更」になるからそれで関係役所と調整が必要みたいな話だった
コメント1件

280
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/02 16:20:28  ID:Wff97aJw0
旧客っぽい新車作れよ
アスベストまみれのボロなんかまっぴらごめん
コメント1件

281
名無しでGO![sege]   投稿日:2013/09/02 16:28:53  ID:rcOtiChr0(2)
>280
だから除去するなり飛散しないように固めるなりしようって話なんだが

282
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/02 17:30:12  ID:Si40Zuddi
>280
保存車スレなのに、新造って。
河村批判したいなら名古屋市スレいけよ。

283
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/02 18:09:22  ID:jVzBriYM0(3)
実際、旧客のレプリカやそれに準じた物、あるいは12系の再製造って可能なんかね?
蒸気機関車は各地に保存機があって復活もできるが、今となっては引かせる客車が足りない。
コメント1件

284
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/02 18:42:45  ID:FDyzz+Oq0
>283
今造るとなると一番の問題は何度も出てるが車椅子対応かな?
いっそ今の東の旧客群を新形式の固定編成として、オハニに車椅子関連の全てを対応させれば外観を大きく変えずにどうにかなる?w

285
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/02 18:45:03  ID:4wJ5jEc50
それこそステンレス車体で茶色いラッピングの客車が出てもおかしくな
いだろうな。レトロ気動車をはじめとして路面電車や町興しで走るよう
なレトロ路線バスなんかで似たような実績はあるわけだし。
コメント1件

286
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/02 22:00:30  ID:h4aTMVIy0
>279
所有権はそのままで復元や運行経費と優先使用権を名古屋市が持つという法の裏をかく行為で良いんでないの

各地の保存SLも厳密な所有権はJRでしょ?

287
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 00:49:13  ID:7O93+B8m0(2)
>285
ばんえつや岩手のC58のイメージ図を考えるに、新造したとして茶色くはなるとは限らない……

似非オリエント急行カラー的なアレはやめて欲しいね。ってスレチかw

288
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 02:14:07  ID:65HffhmI0
旧客新造は旧バリアフリー法時代は合法だったけど、新バリアフリー法に統合されてからは違法

旧法では最低1つの連続した移動等円滑化経路を確保する物理的ルールだった
だから編成中に1両バリアフリー対応を作れば合法
(それが荷物車型という案は人権団体の糾弾を呼びそうでまずいが)
新法ではスパイラルアップ責務とこころのバリアフリー化責務ってのが導入されて
バリアフリー化の精神に逆行する構造に認可が降りない

簡単に言うと
旧法「車椅子がどこかに乗れるようにしろ」
新法「全部を高齢者がしんどくない構造にしろ」

旧法は健常者にどんだけ負担を強いてもいいから障害者の移動に配慮しろ(バリアフリー構造)だったのに対し
新法は健常者も障害者も若者も年寄りも楽なようにしろ(ユニバーサル構造)だから悪法とも言えないが、
旧客やハイデッカー・ダブルデッカーを考えたときは、新法の縛りはきついわ
コメント2件

289
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 03:28:09  ID:IJtQsdet0
>288
もちろん、車籍の無くなった現存旧客にもあてはまることだから、名古屋市長がこの現実をどう見るかだね。

今までの「旧客としての常識」を思いっきりひっくり返してまで復活させるかどうかってところだよね。

290
名無しでGO![sege]   投稿日:2013/09/03 07:17:40  ID:tdEvkO2N0
>288-289
今のところ譲渡やら貸与やらアスベスト問題に精一杯でバリアフリーのことまでは気が回ってないと思う。(下手すると知らない)
でも市長の基本的な考えは「今まで使ってきたところは問題なくて復帰させるとダメって言うのはおかしい」って感じだからどうなるのかな。

ある意味今後の動態保存のあり方に一石を投じる物なので担当役所と議論して欲しい。

291
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 08:29:52  ID:BnrrAtdg0(3)
一個撃破って感じか。

目の前に迫った問題であるアスベスト、貸与問題が優先課題。
それに続くであろう保管場所、修復方法などの課題。
それらを解決した後で、どう活用していくのかという話し合いの中で
バリアフリーが議題に上がるって感じになるのかな?

会見を見ていると
「産業遺産」や「貴重な文化財」といった単語がしばしば出てきたし
それらを糸口にして乗り切る算段があるのかもね。

292
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 12:04:30  ID:7O93+B8m0(2)
そういえば、2階建てのグリーン車ってバリアフリー的にどうなんだ?
車椅子用のエレベーターとかってあったっけ?
コメント1件

293
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 13:40:04  ID:XMK+GHfe0(2)
いいじゃない
ファッションなのか本気で取り組んでいるかを判断する材料よ

294
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/03 13:41:42  ID:AIk8nuh30
政治家も弁護士も、広い意味で法の盲点を突けるかは本人の腕次第だろうね。
あとは河村市長の熱意と根気がどこまで続くか・・・

補修問題は近隣の第三セクターなどと連携して整備費でも折半出来れば復活も現実的?

295
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 16:35:56  ID:PM22HwWk0
>292
台車上の平部分とか
快速のグリーンだと普通車と時間は変わらないし移るのが大変だから利用者がそもそも少ない気がする…同行者が居れば別だが…

スレ違すまぬ

296
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 16:36:33  ID:RLoddd3H0
広尾線幸福駅が解体新築リニューアルに入った
見せてもらおうか、世間と法の認める模造品を

297
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/03 21:12:51  ID:TTs5A0H7O
広尾線はとっくの昔に廃線になったんだから、駅舎新築させることないのにね。

298
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 21:19:22  ID:XMK+GHfe0(2)
あそこは観光地だからね
十勝の数少ない
改築したら本当に観光地だな
鉄オタの訪問は減るだろうよ

299
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 22:07:25  ID:BnrrAtdg0(3)
なんとなく気になってプロポーザルのPDF資料を読んでいたら
Q. ディーゼルカーは動かせますか。
A. レール上であれば可能です。
ってやりとりが書いてぶったまげた。

http://www.city.obihiro.hokkaido.jp/shoukoukankoubu/kankouka/koufukupurojyekuto.d...
コメント1件

300
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 22:15:48  ID:Ho/0dgSb0
昔津川雅彦が愛国と幸福の間を幸福鉄道として走らせるとか言ってたっけ。
コメント1件

301
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 22:24:47  ID:gHnEgF/h0
>299
その「動かす」って「展示場所は変更できるか」って意味じゃない?
で、回答が「移動先にレールを用意できれば可能」ってことでは
コメント1件

302
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/03 22:29:16  ID:BnrrAtdg0(3)
>301
そうだろうね。

そのディーゼルカーについてなんだけど
保存している2両のうち1両は修復
残り1両は休憩所+観光施設として改修されるんだそうだ。
http://www.city.obihiro.hokkaido.jp/shoukoukankoubu/kankouka/koufukupurojyekuto.d...

303
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/04 01:26:40  ID:RKtMZWQ0O
>300
その一帯を「サンタランド」にしようとして、
そのシンボルとするべくヨーロッパから輸入
した古城が、いま群馬にあるロックハート城。

豆だけどスレチ失礼。
コメント1件

304
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/04 20:55:20  ID:pavU6Xyq0
西浜松のキロ80解体

305
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/05 10:11:11  ID:ybvDG94HO
浜松の旧客、やはり復活無理みたいだ。
名古屋市にJRから解体するとの手紙が4日に届いたそう。
コメント2件

306
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/05 11:00:47  ID:bTLQbjuG0
>305
ソースは?
コメント1件

307
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/05 12:32:04  ID:IkxnIKdM0
>306
コーミ

308
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/05 13:00:06  ID:X4/rm8mU0
そーすか。(´・ω・`)

309
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/05 14:22:26  ID:ogChF6fn0
西浜松の旧客の続報はなしか…

310
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/05 14:27:02  ID:dpG4QlKf0
>303
津川雅彦がバブルの頃計画していたことと変わらんなw

311
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/05 14:43:14  ID:ST13iEse0
>305
中日5日社会面に載ってるよ

312
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/05 14:50:22  ID:d3kg0MgRP
バラしちまったらおしまいなんだから、名古屋市もとりあえず無償貸与に
してもらって保管しとけよ。保管場所提供すりゃ東海も文句は無いだろ。

313
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/05 15:02:29  ID:h4D/klMrO
あーぁ、名古屋SLも所詮は偽物か…
期待感なし。

314
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/05 21:22:00  ID:x2ycqPBU0
倒壊にとってSL運転なんて例え他会社でも邪魔でしか無いんだから、あれこれ手を出されないようにさっさとぶっ壊したいんだろうね。
コメント1件

315
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/05 22:08:04  ID:0zp2I+wH0
もともと、JR東海には期待していないが、せめて、とりあえず残しておいて、
その上で考えるという選択肢はなかったかと・・・

あるいは、台車や窓枠、車内の座席、扉など譲り受け、それを元に新しく作る
事を考えてもいいのでは?

316
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/05 22:17:17  ID:/T1OkovN0
それは保存だとかいう幻を追いかけてるやつや
二度と復元できないだのとたわごとを吐いてるやつの発想
邪魔なんだよ譲渡するにしろ保管するにしろ
国も役所も法律もオタクも黙ってるならなんともねえのに
置いとくのだって放火される危険もある、場所も必要税金もいる
とか思ってるはず

317
名無しでGO![oh]   投稿日:2013/09/05 22:53:01  ID:NSgW5pajO
>314
倒壊の「お客様」は新幹線だけだし、力を入れるのも新幹線だけだからな。

保持してる在来線すら全部第三セクターにしたいぐらいの勢いだからこの会社は。

318
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/05 23:46:26  ID:6CpU71xQ0
鉄屑が金出せばいいじゃんw

319
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 00:14:48  ID:mI7u8GmD0
破壊工作、妨害工作は金も手間も少ないからな

320
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/06 00:16:30  ID:OpjJNeqJ0(3)
そもそも、これって折角市長がやる気満々なのに道路とクルマで頭が一杯の
役人共と新幹線で頭が一杯のJR東海が全力で計画を潰させようとしてるんだから
どうしようもない。結局、目先の金しか見えてないんだよ、みんな。

321
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/06 00:17:47  ID:OpjJNeqJ0(3)
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322
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 00:28:11  ID:gWXvgRcQ0
なぜか中日自体がネットに記事を出さないのでブログから探してきた
http://blog.goo.ne.jp/ska0403/e/0307fd3ef2fb036f0676dc9a0567a7bf
コメント1件

323
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/06 00:56:32  ID:jkmfllQi0(4)
ぼろ屑に何億もつぎ込むほうが税金の無駄
ミンスの馬鹿市長のポケットマネーでやれや
コメント1件

324
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/06 01:01:26  ID:OpjJNeqJ0(3)
>323
ミンスは関係ないだろww
じゃあ、無駄にどうでもいい公共事業だと言って道路ばっかり作る方が税金の無駄遣い

325
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/06 01:50:39  ID:jkmfllQi0(4)
道路は役に立つ
ボロ車は役に立たない
コメント1件

326
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 02:41:24  ID:h16Z44cRP(3)
>325
土人国家はカネと目先の利益ばかり、先進国民は文化や歴史的遺産を
考え、あえてお金と不便さを覚悟の上で残す。
どちらが余裕のある国なんでしょうね?

327
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/06 03:28:20  ID:jkmfllQi0(4)
ボロ車が歴史的遺産(笑)

328
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 06:09:36  ID:fDmbGfaF0
東海を叩くヤツらが多いけれど、名古屋市が回答を引き延ばしたり、急に貸与を打診など、誠意がなかったのが原因だろ。

回答期限までに「譲り受ける」との返事がなかったから、計画どおり解体に着手する。
「発車時刻を過ぎたら列車は発車する」というのと変わらないでしょ?
コメント1件

329
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 06:40:13  ID:h16Z44cRP(3)
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コメント2件

330
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/06 07:20:37  ID:Hs79Vwnu0
このスレじゃ解体される予想が圧倒的だったんだから
予想通りになって良かったじゃん

331
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 07:57:44  ID:s2ELvJvB0
倒壊を叩きたいだけの皆さんばっかし

332
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/06 08:13:54  ID:jkmfllQi0(4)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

333
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 09:37:21  ID:acETMMT90
誰が何を言ったところで、旧客を維持するには金と場所と時間と技術と人手がいるからな。
今回はどこかで躓いた、あるいはそれらを出すに見合う試算結果が得られなかったという事なんだろう。
個人レベルだと四輪や二輪の旧車のレストアを思い浮かべてみるといい。こういう世界に手を出すと、
冗談抜きで人生捧げる感じになるよ。
コメント1件

334
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 12:24:19  ID:SzEC1EZB0
>329
名古屋市側の事情を汲んだ上で期限を延ばしたし
アスベストの話もJR東海が役所に問い合わせて出した結果が「解体」なんだよ。
(JR側が問い合わせしているという話は月曜日の会見で市長が話している)
要は貸与という抜け道はないということ。
名古屋市がアスベスト除去費用を責任持って払って譲渡してもらう道しか無かったってこと。
コメント1件

335
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 12:27:04  ID:RvWUm+/J0
>333
海外の一人でレストアとかほんとすげえと思えるわ
ホント

336
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 14:49:10  ID:N1PtAnYm0
東海も発足当初は旧客とマイテをつなれたジョイフルトレインとか構想してたのにねぇ
コメント1件

337
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 15:22:02  ID:CVklgnzj0
>322
消えてね?
コメント1件

338
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 16:36:37  ID:RMwGZ2st0
>336
それRFが勝手に考えたウソ電のやつじゃん

339
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 23:27:51  ID:h16Z44cRP(3)
>334
貸与が駄目なら、今後国鉄型車両に関しては静態保存すら無理って事に
なるね。旧客より、むしろ昭和30年以降の近代化車両の方が実は危険なん
だけど。JRだけでなく私鉄の旧型車両の譲渡も不可能になる・・・・
保存終わったな。w

340
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 23:33:00  ID:kR+sppPS0(2)
>337
また見られるようになったな

341
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/06 23:36:53  ID:+QtRFdMc0
JR東海は商売っ気がなさすぎる気がする
313系導入時にJR他社などでまだまだ使える113-2000や115-1000廃車にしているし
123や119単車の様な中小私鉄が欲しがるような車両も廃車にしている
新車導入時に置換え対象車を売却すると告知していたらスクラップにするより高く売れたし
旧客も除籍時に鉄道会社相手に売却告知していれば全部売れたはず
コメント1件

342
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/06 23:37:24  ID:kR+sppPS0(2)
静岡のD51引越し先が決まったそうだ
いいところに決まってよかったな

静岡のD51、栃木で余生 市が譲渡先決定
> 譲渡先に決まった馬頭運送は廃車や解体の危機が迫った歴史的価値の高い車両を保存する
>「那珂川清流鉄道保存会」を組織。ディーゼル機関車など100台以上を保有し、
>同県那須烏山市内で展示している。
http://www.at-s.com/news/detail/775160620.html
コメント3件

343
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/07 00:12:29  ID:OckVVhKA0
はずwww
鉄屑の妄想www

344
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 00:31:48  ID:/YxHeYvJO
>342
そこが手を挙げたか。
ボカスカ運び込まれるわ、協三に蒸機発注するわ、スゲェな。

345
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 00:40:22  ID:Byd5Jnas0
>342
こりゃいいところに
14系と繋げたら様になりそう

346
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 00:44:57  ID:GuKlLxcE0
>342
100台以上って、そんなに所有してたっけ?
コメント1件

347
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 04:46:44  ID:BpXw6z/G0
このスレにいる人なら目を通している人も多いだろうけど自分は初見だったので面白かった。
客車の復帰は大変だな。
今はさらにアスベストの規制が厳しくなったから尚更。

http://www.mamezoo.com/pc/PC-CLUB/LOG/SP/275-C62niseko.html

348
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 06:45:33  ID:ANO/I97oO
>346
線路幅1067mm以下のも全部
ひっくるめればそのくらいいくか。

それにしてもあそこは将来が怖いな。
コメント2件

349
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 07:04:31  ID:s+EagQ8f0
>341
119系、えちぜん鉄道には二次にわたって譲渡してるし
北近畿タンゴは普通電車導入計画自体が非電化区間の廃線目的だって言って沿線が拒否したでしょ

350
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 08:15:41  ID:SPQBhZGaO
能登中島駅のオユ10がめっちゃ綺麗に蘇ってる
修繕、塗装したのが本職ののと鉄道とあって、
素人ボランティアとは違ったバリバリ綺麗な仕上がりになってる
コメント2件

351
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/07 09:42:30  ID:A0ru3WAgO(2)
>348

あそこは葬儀屋の社長がやってるんでしたっけ?
個人であの規模まで拡大させたのはすごいですね。
コメント1件

352
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 09:58:23  ID:kN5HhyVe0
>351
運送屋が本業だけどね。
コメント1件

353
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 10:15:33  ID:hMk/eMEm0(2)
>348
松阪のカラオケ屋も最後は悲惨だったしなあ

354
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 10:16:59  ID:hMk/eMEm0(2)
>350
今回はパテあり?

355
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/07 10:22:29  ID:L0+tG+xui
客車解体線へ移動か

356
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 11:41:30  ID:hoTh9LhG0
>352
その運送屋さんが、自前で鉄道車両を運べる装備を持っている可能性が高そうだな。
コメント1件

357
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 17:20:07  ID:JqU4XTVt0
>356
小型な車両については自社のトラックなどで移送しているのかもですが、
14系寝台車や会津鉄道キハ8500などを移送した時など、大型な車両の
移送については、精通したジェイアール貨物北陸ロジスティクスに依頼していた。

そこは以前、草津線甲西駅前にあったD51の移送も手掛けているから
また頼むのではないかな?

358
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/07 20:32:11  ID:A0ru3WAgO(2)
那珂川の保存施設、行きたいけどちょっと遠いな。
烏山駅からも距離あるみたいだし。

359
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/07 22:17:24  ID:22PVD6B8O
>350
のと鉄に直してもらったのかよ。ふる鉄も落ちぶれたもんだ。
優秀な人材は次々と見切りをつけて、自前で補修すら出来なくなったんだろ。
コメント2件

360
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 22:47:11  ID:6SghWSah0
那珂川清流鉄道保存会をネット攻撃している奴もいるらしいが
なんでもオリジナルで残してないとか
でもさ、次々とJR倒壊とか京都市とか、捨てたり食堂にしたりとやりたい放題
(wこちらを攻撃してよ
ふる鉄にも文句言ってる奴
なんなら、自分でなやってみたらー♪
俺はできないから、頑張っている人々にエールを贈るぜ!!
行って入場料や、グッズ買うぐらいだけど(涙

361
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/07 22:56:07  ID:dQUZG6LO0(2)
>359
典型的なクチは出すけどカネも手も出さない保存要求厨でワロタw

362
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/07 23:12:34  ID:Ag4gCJ+50
>359
オユのメンバーはずっと変わってないだろ
あそこはメンバーがなかなかあの場所まで集まれないのがネックだよな
ついでに高齢化も心配

363
忍法帖【Lv=3,xxxP】(2+0:5) [saga]   投稿日:2013/09/07 23:50:10  ID:dQUZG6LO0(2)
test

364
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/08 00:40:28  ID:vifwW9zW0
鉄屑w

365
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/08 00:52:25  ID:w6ztrQ9f0
キハ8500は名鉄が引き取れば良かった

366
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/08 06:28:21  ID:aCte3azN0
そしてカットボディーになると

367
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/08 07:33:29  ID:ZGS8HhX7O
能登のオユ10、せっかくきれいにしたんだったら、屋根くらい設置できないのかな?
もしくは、車庫みたいなの建てて展示しない時はそこに収納しておくとか。
屋外だとどうしてもすぐ痛むよね?
もったいない…。
(俺は寄付もなにもできないけど)
コメント1件

368
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/08 09:52:38  ID:dN9YxE00O
走らせればいいのよ、静態だから傷みも倍速モードで進む。
せっかくまだ本線と繋がっているんだから、どうにかならんかなぁ。
旅客車のPPでイベント運転でもしたら受けそうだが。(貫通幌付けたらヲタ怒る?)

369
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/08 10:36:45  ID:iaQper490
>367
屋根は設置するってよ
コメント1件

370
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/08 14:26:29  ID:k71zbd8g0
那珂川で整備中の酒井C4は何処から持ってきたの?
コメント1件

371
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/08 15:26:56  ID:w4MbWFr+0

372
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/08 15:58:57  ID:buvpcV49O
>369
設置?検討するの間違い。実際無理だろ。建てたとしても所有は地主の西になるからな。無償で20m級の屋根建てて寄付するか?

373
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/08 16:30:36  ID:nw78XgmoO
さっき北府中を通りがかったら535が入換機の重連と工場の柵の外に居る。
気のせいか、新鶴見寄りの運転士側の側窓に甲種輸送の車票が見えたのだが?
コメント1件

374
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/08 18:02:01  ID:2HFl7btKO
貼りっぱなしじゃなかった?

375
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/09 20:01:03  ID:V102mGkp0
>373-374
東芝のイベントの時も貼りっぱなしだったみたい
http://konsentan.blog.so-net.ne.jp/2013-08-09

376
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/10 08:39:12  ID:7XV1rUBq0
JR東海旧客廃車決定

377
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/10 08:40:34  ID:QjMFNiU00(2)
ナイス

378
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 09:10:32  ID:NWlHzGUr0
河村市長、客車取得を断念 定例会見で表明
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013090990193639.html

379
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 09:32:24  ID:V5erv3aCO
石綿の処理は伏木に依頼しても無理なのかな
つか解体するにしても処理の工程はあるだろうに、不可能って何なんだ?
処理はできても内装壊しちゃうから原状復帰ができないということか?
コメント1件

380
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 10:14:40  ID:R6zcv79BP
>379
とにかく解体して国鉄を葬り去りたいのが倒壊の方針なんだろ。
コメント1件

381
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/10 10:37:42  ID:QjMFNiU00(2)
無理なもんは無理なんだよ鉄屑wwww
コメント1件

382
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 11:34:25  ID:LiQs1EDyO
まーた福知山からの圧力か

383
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 12:29:45  ID:e5cYxDokO
>381
CK乙!

384
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 14:36:12  ID:o5cNf0Gu0
>380
むしろ東海は国鉄由来の桐のマークとか国鉄書体、L特急など国鉄の遺産を残そうとしているようだが
コメント1件

385
222[sage]   投稿日:2013/09/10 16:14:21  ID:2izNzicq0
やっぱりな、駄目だと思った。

最終的にSL構想自体も頓挫するかもね。
名古屋、ましてやあおなみはあまりにもハードルが高い。
それこそ五輪で金メダル取るぐらいの難易度だよ…。

386
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 17:50:03  ID:p0Rn/lTl0
>384
他のJRにもいえるがそこは自社の体制に都合よく利用できるかそうでないかの違いだな
(現代の日本や周辺国が戦前日本の遺産をどう利用するかのようなもんだ)

387
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 18:26:34  ID:i9noWd1Y0
精神を受け継いでるのではなく
ただ単なるモノとして受け継いでるだけって話か

388
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 19:20:17  ID:3dzfdw530
東海はどっちかというと国鉄本社組みの精神を受け継いでいると思える
東日本は現場組みが強いと思う
これは労使のパワーバランスの問題でもあるが

389
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/10 19:44:39  ID:73jjGjshO
武蔵小金井の公園で、SLにつながれた旧客の状態はどうですか?

390
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/10 22:35:49  ID:BS2lq+Hl0
名古屋のSL復活の客車、台湾の客車を輸入するってのはどうだろうか?

インド製じゃなく、日本で製造した車両なら、あまり違和感無い様な気もするが。

391
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 22:38:30  ID:wJCDClGR0(2)
あと20年早ければロシアにたくさんあったのに
その頃は日本にもあったけど

392
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 23:21:52  ID:QCykuuUl0
前レスにあったように綺麗になったね

【のと鉄道】鉄道郵便車オユ10 2565静態保存の修繕完了
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/09/10_2565_1.html

393
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/10 23:33:09  ID:wJCDClGR0(2)
ふる鉄も落ちたもんだなんてレスがあったけど
あの人たちが守らねば観光資源として本腰入れて整備されることもなかったんだよなあ
と思うと胸が熱い

394
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 00:57:30  ID:+V4k9b/30
オユは綺麗にパテ盛ったねぇ。
沢山使ったんだろうなw

旧客と連結できりゃ面白そうだけど

395
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 01:00:53  ID:SW+IQikDO
確かに言ってるだけの奴より行動している奴らの方がましだな。奴らが居なければ十数年前に鉄屑になってたろうしな。

396
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/11 05:09:20  ID:EmM10DBW0(2)
鉄屑は口ばっかだからなw
コメント1件

397
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/11 08:23:37  ID:hWcYx/zp0
>396
お前は2chで文句ばかりだなww

398
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 09:17:03  ID:zLvQcvvx0
このスハ42は綺麗に保存されているわ。
この車両を整備した東日本トランスポーテックならどこにアスベストが使われているか知ってそう。
http://khkar2.exblog.jp/18934642/

399
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 10:27:49  ID:VNE9tR/y0
新製時の使用箇所は分かってるんだけど
「耐熱性を上げるための追加素材」「不燃性の壁材」として後からでも結構加えられてるので…

キハ58「あけぼの」が火災を起こしてから全国で排気管周りに詰め込んだなんてのは序の口
石綿ボードを内装にもっとも使用したのはジョイフルトレイン改造時であったり
ないはずの381系のアスベスト吹付けが後で発覚して販売した鉄道部品が回収になったり
コメント1件

400
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/11 13:18:26  ID:w5vk2h4B0
状況は絶望的だが、河村は一応あきらめないで動くみたいだね。
記者会見の動画を見たが、「もし壊されるとするなら産業遺産の破壊で
残念。」と言っていた。
新聞は完全に諦めた論調だったが。

401
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 13:55:33  ID:CBUgN4WJ0
その河村の発言、どう見たってJR東海を悪者にして自分が槍玉に上がらないための工作だろ
産業遺産を破壊するJR東海は悪って方に持っていけるからな
卑怯過ぎる

支出に市議会の協力を得る力及ばなかっただけでJRは悪くないのになすりつけてる
コメント1件

402
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/11 14:03:34  ID:K1+SOAgyO
府中のクモニ、パンタageってる
何年振りだか
ゴサゴは相変わらずパンダの剥製状態

403
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 14:19:29  ID:JF5XOm4w0
>399
>ないはずの381系のアスベスト吹付けが
記事や発表読むとそうでもないみたい

>一方、車体外板の下部の裏面には、断熱やサビ止めのための塗料が塗られており、
>古い車体の中にはこの塗料にアスベストを含有しているものがある。
http://osaka-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/library/osaka-roudoukyoku/H24/press/7/240718-...

>JR西は「除去の指示が不十分だった可能性がある」としている。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/07/18/kiji/K201207180037067...

>401
>支出に市議会の協力を得る力及ばなかっただけで
議会は10日火曜日から始まっててそれまで休会中だから議会に協力を得るも何も無いと思う。
時間が無くてとりあえず抑えないといけない状態だから。

404
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/11 15:02:53  ID:EmM10DBW0(2)
所詮ジミンガーでおなじみの糞ミンスだからなw

405
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 15:13:13  ID:XocX3uS+0(2)
アチャーネトウヨさんだったか

406
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/11 16:57:01  ID:yVgIh+cMO
須田コレクション終了のお知らせ

407
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 17:02:03  ID:ikqI8Jb00
ぜんぜん関係ないが横浜博で使われたロープウェイが
ひょっこり残っていたとは驚いた
世の中広い

408
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/11 18:21:18  ID:XocX3uS+0(2)
似たような話だがこの間家掃除してたら俺のへその緒が出てきた

409
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/11 19:16:08  ID:7a0w1I/80
吉ヶ原と岡山が公共交通で日帰り可能。今月から陸路再び繋がる
岡山臨港7001修復
トラ840動態線復帰
DD13+トラトラワム編成が見たいな
http://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/

410
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/11 22:58:22  ID:Tn/fX2z40
しかし
アスベスト工場の近所に住んでいるとか
日々アスベスト吹き付けに従事していた
とかならともかく、
保存車両にアスベストが含有していたくらいで
これほど神経質になる必要があるのだろうか?

ちょっと非科学的な反応で過剰すぎるよな
コメント2件

411
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 00:42:37  ID:bqTHVNkC0
近所のビルの解体なんかでは、実際バンバン飛んでてもおかしくない。
木造でも建材には使っているし。
含有ロックウールとアスベストの違いも判らない建築関係者も沢山いるからな

412
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 00:47:56  ID:GpgdUEi0P(2)
>410
そこが法律と現実との大きなギャップなんだよ。法律家が非常識な発言
をするのも、法律や法律家が考えてる世界と現実世界との大幅な剥離が
あるから。そこを修正しなきゃならんのが、政治家や現場を知る役人
なんだが・・・その連中も法律屋だったりするからな。w
法学部支配の日本の役所や政治家を何とかしないと変わらん体質だね。

413
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 01:11:11  ID:NM5pDNt70
無理を通せばば道理はひっこむ

414
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/12 03:07:32  ID:z9soL1cw0(2)
鉄屑が役所を説得してみろよwwww

415
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 10:36:24  ID:/WG5ZhqsO
蒲原の台車は保存されたのな。廃止から静態保存を経て動態車の部品になるとは…
不幸中の幸いか。

416
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 11:09:34  ID:MCLc6IkI0
俺の職場ではアスベストが原因で消えた保留車がある。
処理とかに問題なくとも、担当者達が責任を持って何代も世代交代し
ながら受け持たなければいけないという重さに対して屈した。
書類関係だけでも40年以上とかあるらしいな。
コメント2件

417
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 11:30:09  ID:l68gKpkj0
>410
非科学的なのはおめーだよ

アスベスト繊維がたった1本でも肺に刺さると膿がまとわりついて癌になる
そのリスクを許容するのは鉄オタだけだな
コメント3件

418
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 14:22:12  ID:GpgdUEi0P(2)
>417
お前んちのボロ屋も100%アスベスト使われてるよ。ご愁傷様、肺がんだね。w
マジレスすると規制前、だいたい昭和50年代まで建築の家やアパートなんか
壁にアスベスト使いまくりなんだけどね。学校なんかは積極的に除去もやってる
けど、それ以外ではせいぜい飛散防止措置ぐらいで事実上何もやってない。
一般家屋なんて飛びまくりだぞ?

419
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 14:23:47  ID:L8g4yMLj0
小学校の実験機材、石ワタ網まで撤去したのは頭おかしいと思った
子供が何台にもわたって実験室にいる先生の前で削り続けるのかと

420
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 15:11:06  ID:82ZpzViQ0
>416
滋賀の近鉄あたりかな?

421
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/12 15:30:52  ID:z9soL1cw0(2)
頭おかしいのは鉄屑だろw

422
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 15:42:08  ID:/Hdf2QeI0
アスベストね、規制される前は自動車のブレーキにも使われてた
ブレーキかけるとアスベスト飛びまくりだったんだよ

一本でも駄目なら、死因は肺癌がダントツじゃないとおかしいんだけどね
実態は違うのに、神経質すぎる

423
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/12 19:40:59  ID:Kh3IVGxA0
>417
一本でもだめなら
アスベスト工場隣接地の住民
アスベスト含有車両に毎日乗っていた乗客乗員関係者
全員アウトだなw

日常生活にあるアスベストが主原因なら、
肺癌死の数は男女大差がないはずだが
平成24年だけを見ても男の肺癌死は女の2.5倍

つまり死亡原因は日常生活で触れるアスベスト製品が主原因ではなく、

男のほうが喫煙率が圧倒的に高いタバコなど他の要素と、
劣悪な空気環境で従事もしくは生活する男が女より多いということ

単に鉄ヲタ非難したいだけだろ

科学的どころか
論理的ですらない
小児的アホw

424
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 20:52:59  ID:qD2waOW30
放射能厨と似た感じだな

425
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 22:43:45  ID:Jr/uA/D40
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する
コメント1件

426
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 23:01:07  ID:1+qXhHYG0
>425
そうだな。>416の職場だが、労基署あたりと雑談で話しただけでも
めんどくさがるような職場だからな。そうじゃなくても日頃から監査
とかそんな言葉を嫌がるしw
労災とかに関しても組合さんなんかが口を挟みすぎる。

427
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/12 23:57:41  ID:di/lb9c70
何処かの国のアレな部分はやたら真似るからな

428
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/13 03:18:24  ID:j0vYLvrd0
アスベストの規制は世界的なものなんだがな
コメント1件

429
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/13 07:46:22  ID:VhBiop/AO
>417
厚生労働省のアスベストについてのQ&Aにも「現時点では、どれくらい以上のアスベストを吸えば、中皮腫になるかということは明らかではありません。」と書いてあるがその量は研究でもして出した答えか?

http://www.mhlw.go.jp/topics/2005/07/tp0729-1.html#03

430
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/13 13:21:44  ID:mh5LbDuaP
>428
アスベストを理由に貴重な文化財を破壊してるのは、日本ぐらいだけどね。w
コメント2件

431
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/13 18:42:26  ID:tXaw8+jP0
>430
法律に明解に示されてない「指導」とやらが
企業にとって法律と同じくらいの圧力になるのも
日本だけなんだよな。

432
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/13 19:47:07  ID:h0FP7wv10
壊す時に一番飛散するのに

433
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/13 20:53:22  ID:X3fnMf+l0
やったもん勝ちですよこの国は

434
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/14 00:08:06  ID:2CzgLgVl0
>430
何で草はやしてるんだ?
何が面白いの?
こんな重要な問題なのに

435
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/15 00:41:56  ID:ld/HP5S00
鉄道博物館 16日に閉館【函館】
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=17031

436
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/15 09:17:29  ID:4iUXV0BgO
カラマシいらね

437
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/15 17:49:03  ID:GT4I+g1Ui
西浜松の客車1両所在不明になったらしい。
解体された形跡はない模様。
コメント1件

438
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/15 23:33:39  ID:B0UDzEtoO
とりあえず、キロ28を黙って千葉の鉄道会社にくれてやれ。

439
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/16 00:00:45  ID:4GmxsLBJ0

440
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/16 00:11:12  ID:jCSPjQK70
そもそもベンチレーターを取り外したら雨水ダダ漏れじゃないの?
部品を取った時にちゃんとフタしてコーキングまでしたんかな

441
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/16 00:27:01  ID:Cwh7R9h90
んなボロクズ渡されても困るだろw

442
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/16 03:25:20  ID:fwyCoCae0
キロ厨ここまで出張してきてるのか。ご苦労なこって

443
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/17 02:29:44  ID:DwmWxaAv0
【不買運動】NTTドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

NTTドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&;feature=channel&list=UL


NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう!

444
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/17 03:49:41  ID:zd5zRopn0(2)
キロ厨よりさらに変なのキター!!w

445
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/17 17:13:38  ID:uQus/U/+0(2)

446
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/17 18:39:46  ID:a+iTJa4t0
ヒント無さすぎw
トラックの運転席上には「紀州」なんたら書いてあるような


447
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/17 18:40:25  ID:Y4TDcbJn0
>445
砂町の地下鉄東西線の頭だけだった奴かなぁ。
コメント1件

448
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/17 19:07:50  ID:uQus/U/+0(2)
>447
♪もう一回見たらそこで合ってたわ
ホーム増設工事の都合が有力らしいと

449
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/17 20:04:10  ID:wu+2Zmwt0
何か保存車的な物が置いてあった場所ってこと?

450
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/17 22:18:32  ID:zd5zRopn0(2)

451
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/17 22:24:59  ID:DEja13Wb0
かなりひどい状態だったけど、いよいよか、って感じではある。
放火の跡があったり、運転席の鍵が開いていたり(行路表は無事だったようだが)。
数少ない5000の保存車だったのだが。
近くにあった05後期風の遊具も撤去されたのかな。

452
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/17 23:36:27  ID:te27Jdjs0
あゆみ公園の5000系解体されちゃったのか。

453
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/18 00:57:35  ID:l2jG0nn+0
浜松続報

http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20130917/CK2013091702000128....
レトロな客車を守れ 仲間の遺志継ぎ浜松通い
コメント1件

454
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/18 01:47:53  ID:Ynfmut/v0
三菱にあった湘南モノレールとかと一緒にあった5000も解体されちゃったし保存に縁がないねぇ

455
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/18 02:02:58  ID:3jQFWfyd0
>453
釣ーらーれーたー!!w
天竜二俣は行った事あるけど良い所ですよ。皆さん和やかな雰囲気で頑張っていて
本当に車両を大切にしているのが伝わってくる。
エンジン回してるキハの車内で休むと、まるで発車待ちしているように思えてきます。
コメント2件

456
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/18 06:04:26  ID:Oe1yPx9Y0
>455
広域合併で遠鉄全線浜松市になっちゃったからねぇ…。
佐久間レールパークがあったところも浜松だし。

457
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/18 11:01:32  ID:SO7sF5sS0
小浜線で活躍した「C58」を磨く 地域の児童、旧国鉄OBら
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20130918/CK2013091802000021.htm...
コメント1件

458
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/18 12:38:07  ID:lEtScXAR0
>457
OBの高齢化
国鉄からの貸与

そろそろ全国のSLの崩壊が加速しそうだな
動態復活や部品確保するなら今のうちだぞ

459
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/19 22:24:53  ID:nRU0E6c2O
>455

あそこの20系客車で一泊したいな。
コメント1件

460
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/19 22:35:48  ID:NyGYOVTGO
一時期結構あったSLホテルとして宿泊できた20系客車あたりが続々消えたのは、
表向きは老朽化とか言われてるが、実際は激しく不採算だったのが理由。
狭い、カビ臭い、動かないの三拍子じゃ余程の酔狂でもない限り使わないからな。

461
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/19 22:50:04  ID:TuoQ8hs60
鉄道車両って常時稼動しているやつでないと車内は痛むからな。
一般的な戸建住宅考えればわかるだろうけど、使っていないと室内は
どんどん住むのに適さない状態になっちまう。
寝台車なんかだと物置に宿泊するようなもので、旅情なんて感じなく
なっちまうんだよな。

462
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/19 23:09:16  ID:+h0y8dv+0
>459つ関ロッジ

463
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/20 00:17:05  ID:vvrq8+oR0
親切に教えてやっても口だけ鉄屑が行くわけないだろw

464
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/20 00:43:31  ID:E0XLPHgS0
このスレって何で粘着ストーカーが湧いてるの?

465
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/20 00:48:19  ID:uLy08XzE0
関ロッジかぁ
一度行ってみたいが一人で泊まりづらそうなのがなんとも
それに一日1人限定?なのかな?

466
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/20 05:43:47  ID:lbz0EnREO
SLホテルはSLブームの煽りでできたものだったからな。
同じ頃廃車になった寝台車を繋げて
配管・配線すれば、SLホテルの一丁あがり

その後ブームは過ぎ、車両は傷むしで、
経営が成り立ったのは最初の数年って所が
ほとんどだったんじゃなかったかな。

467
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/20 08:25:26  ID:pXbL6sG80
20系は寝台幅52cmだからね
鉄道博物館の職員がナハネフの車内で70cmって間違っていたけど

468
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/20 10:14:58  ID:6CuBuCMC0
そうそう、前から疑問に思ってたけど国鉄の寝台車、食堂車etcって大半が店舗か宿泊施設が大半で、趣味目的(個人保存)で買い取った例って皆無だよね

国鉄ん時は今よりもだいぶ規制が緩かっただろうに…
コメント2件

469
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/20 10:41:34  ID:xjADV1oHO
東北道の佐野サービスエリアから見える山の上に、20系客車があったのですが、あれは何のために置かれていたのでしょうか?
コメント1件

470
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/20 12:19:39  ID:KkzxOIfB0
>468
国鉄時代はまだ現役だったからだろ

そもそもブルトレブームに熱狂したのは当時の小中学生で
引退の時期でも車両が買えるような年齢には達してなかった

471
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/20 14:16:24  ID:jOoGOH/h0
SLホテルと言えば川場

客車はなくなったとはいえ、よくもまあD51をあそこまで再生出来たもんだ

472
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/20 14:21:58  ID:/Zwhjm1O0
あやめ池遊園地を走っていたおとぎ列車の行方をご存じの方いらっしゃいませんか?
生駒市の幼稚園にあるのは知ってるんですけどそこからわからなくて

473
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/20 15:03:13  ID:NNRmB66/0
マルチポストはやめましょう

899 名前: 名無しでGO! [sage] 投稿日: 2013/09/20(金) 05:03:05.45 ID:114GeJGE0
あやめ池遊園地で走っていたおとぎ列車の行方をご存じのかたいらっしゃいませんか?
生駒市の幼稚園にあるのは知ってるんですけどそこからわかわなくて

最近ここや懐かし板で増えてる気がする

474
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/20 23:04:09  ID:+nwULo/50
>468
美術や骨董とかは別として

趣味や道楽に大金を突っ込む余裕が
昭和の時代はまだ少なかったし
そのような環境の人でも
世間でも理解されない酔狂な行為だったから
勇気が要ったと思うぞ

だから山中にトンネル掘って車両を隠していたことが最近発覚した
某社の車両が奇跡扱いされているわけで
コメント1件

475
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/21 03:28:45  ID:gMncm+v90(2)
今だって理解されない行動だぞ
鉄オタでも保存という行為に理解を示して募金使用だとか一緒に保存活動しようなんて奴は少ない
コメント1件

476
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/21 03:50:23  ID:WbYIBkT40
苗穂の廃車車両、711に続いてトマサホも解体されたのか。残念
コメント1件

477
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/21 12:44:59  ID:rleOy/fb0
>474
>(オッサン)昔は今ほどネットが発達してなかったからネタ列車なんて撮りに行けなかった…

→ネットは手段の一部に過ぎない。国鉄の主要駅の駅報の確認、駅凸して
臨時の設定がないか確認、近場で10分もあれば
出来ることをやらないお前は情報収集の努力を怠ってる。コンプライアンスとか無いから運転報とか貰えたんじゃね?ネタ列車やりたいなら青春を犠牲にして徹底的にやれよ。

“テレビ脳”という言葉が表すように昭和の人間はただ物事や情報を一方向に受け流すことしか出来ず、自ら行動しないダメ人間なのですね

昔の人って、行動力も一つの事を突き詰める根性もなく、脳ミソゆるゆるだったってことですか。良く分かりました。


独り言なので流して下さい
コメント1件

478
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/21 20:20:26  ID:c0aGyMNWO
お召し追っかけ厨なんて物凄い行動力だったわな
あんなもん機密でもいいのに国鉄はよくホイホイと教えたもんだ

479
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/21 20:33:44  ID:gMncm+v90(2)
国鉄自体は教えてなかっただろ
末端が流してただけ
コメント1件

480
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/21 21:05:16  ID:qyYp1zu70
お召し走る時は並走する列車は抑止、前後を走る列車は時変が50秒〜かかるからすぐ分かる
山梨でお召し走った時も甲府の駅報に記載があったみたい

481
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/21 21:54:46  ID:2yMCxnq8O
>469
ヘリポートの施設の一部だったらしい。

482
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/21 22:18:40  ID:Z1FK1cXQ0
いすみのキハ30、鳥塚社長のブログだと2000万で動くらしいが
前は1億とか言ってなかったか?8000万の寄付があったとは思えないが
コメント1件

483
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/21 23:21:50  ID:KD97CDuZ0
>482
旧車のレストアやってるけど、修理費用は実際にやってみるまでわからないことが多いんだよ

484
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/22 00:21:44  ID:PVdaEoA9P
回送直前まで、JR基準の全検通した現役だったキハ30のレストアが何故
1億もかかるのか意味不明だ・・・
コメント1件

485
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/22 00:38:12  ID:dI4YV3dL0
>475
日本トラスト協会のトラストトレインも募金の集まり悪いね
コメント2件

486
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/22 00:53:19  ID:j16R63iP0
吹田の583は構内で何度か動かしてるみたいだね。鉄道伝説って番組のときも動かしてたし。

487
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/22 06:25:36  ID:idW2UEdR0
>476
キハ183-501も解体されたっぽい

488
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/22 06:51:14  ID:kOoXEhR30
>479
大阪駅なんか、鉄道案内所で駅報公開していたんだぞ。
コメント1件

489
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/22 07:36:29  ID:BWyBMr1YO
>484
全検は億単位になったりするよ

490
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/22 17:20:15  ID:FfqfCW6W0
>488
それ案内所の意味違う

さすが大阪クオリティww
コメント2件

491
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/22 17:50:00  ID:z4NQSoti0
>490
いや、本当に公開していたぞ。88年〜91年にかけて大阪駅で団臨を撮影する時、当日ウヤの有無確認に非常に役立った。
運転報は最寄り駅で見せてもらっていたが…
コメント1件

492
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/22 19:34:12  ID:81/04HoJ0
>485
その結果がC12164の動態保存断念→新金谷での転車台デモストレーション転用っていうね
コメント1件

493
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/22 22:53:17  ID:NIYzsosX0
>485
お前ら向けにyahooでのネット募金まで用意したのに誰も募金しませんでしたw

494
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/22 23:02:50  ID:zukOiMiu0
鉄屑「誰か募金しろよ」

495
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/22 23:49:32  ID:Vld41fcm0
>491
まじっすか
社外秘資料見せて貰えるなんてありがたい

>495
今の時代、旧客より京阪や南海に募金したいって人居そう

40代以上でないと旧客の現役知らないだろうし
30代以下では旧客=単なるイベント用って認識だろう
コメント2件

496
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/22 23:55:08  ID:KvgTvyv10
>495
某旧型国電の電車区に行けば数週間先までの車両ごとの運用を教えてくれたぞ
書類のコピーも可w

>今の時代、旧客より京阪や南海に募金したいって人居そう

びわこ号募金の惨状を確かめたほうが良いかも・・・
コメント1件

497
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 00:31:57  ID:qfRjS//Q0
どこかの保存会の話
「どんなに頑張っても、巨大掲示板で批評されるだけだし」

お前ら、自重汁!!

バカばかりなり
コメント1件

498
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 01:12:58  ID:gOvcovTjO(3)
ココが各種保存活動の最大の妨害元である事には同意
どれだけ潰してきたんだろうな

499
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 02:56:45  ID:jEpVGOM5P
>495
マジレスすると、募金できる余裕のあるカネ持ってるのは40代以上だろ。
それ以下のワープア世代は、募金どころか自分のカネで精一杯だったり・・・
コメント1件

500
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/23 03:00:37  ID:itSISEv/0
>496
世代的な意味で

こわびの引退は40数年前だけど、京阪3000はつい先日まで(未更新は95年)、ズームカーは98年まで走ってたから馴染み深い人が多いはず

501
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 07:43:02  ID:4bMFpwZ70
鉄屑「俺はカメラ機材や鉄道部品を買うので精一杯。団塊が金出せや」

502
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 07:50:14  ID:aWe9nV5S0
>499
バブル崩壊前の社会人はもう40代半ば以上だね。

503
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 09:47:16  ID:gOvcovTjO(3)
無駄カメラ撲滅運動をやるのが保存活動拡大のキーワードだな
車窓からバズーカの砲列を見てるといつも思う
どいつもこいつもヘッタクソなくせに金太郎飴ばっかり量産しやがってと
コメント2件

504
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 10:07:49  ID:+GxV9PVD0
>497-498
日本人はネガティブな傾向があるって言われているけど
ネットではさらにその傾向が強いしな・・・

そろそろ足引っ張りをやめたほうがいいんじゃないかなって気はするよ

505
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/23 10:56:37  ID:tpU1CAx20
>492 ATSの取り付ける資金が足りないため、折角の稼動状態から静態にするくらいなら、
いすみ鉄道へ貸し出しなり、譲渡していただければいいのに・・・。

506
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/23 12:07:09  ID:KDWMuyF90(2)
てめーが運送費とか出せばいいじゃんw

507
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 13:49:39  ID:gOvcovTjO(3)
↑こんな奴が一発でぶち壊す典型例
保存車大嫌いなんだろうな

508
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 16:56:27  ID:5ZkbAzfN0
>503
鉄道雑誌が死にそうだな
コメント1件

509
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 17:03:42  ID:Ke3ygtvo0
>503
こんなとこで言ってもしょうがないよ
現場で言わないと

510
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/23 18:24:25  ID:KDWMuyF90(2)
口だけで何もしない鉄屑が嫌いなんだよバーカwwww

511
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 18:49:31  ID:BecbKnFy0
鉄道保存関係の悪口ついーとが時々出現で、拡散という流れで、片腹痛い
自身のバカさらし過ぎ

512
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 18:51:21  ID:oTZHzHWn0
>508
雑誌はすでに死んだも同然ですが
コメント1件

513
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 19:02:30  ID:6Wk0d4Zt0
このスレを読まなきゃ、そんな鉄屑が存在している事すら知らずに済むはずなのに。

514
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/23 19:52:58  ID:8leUOln00
>477
>国鉄の主要駅の駅報の確認、駅凸して 臨時の設定がないか確認

お前みたいなヤツがいるから、小中学生まで嫌われるんだよ。
鉄道会社にとっては、迷惑なんだぞ!
コメント1件

515
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/23 19:59:46  ID:8ncPO09o0
前橋児童公園のD51916の復活をぜひ。
最近、ボイラーの蓋を開けるレバーが盗難されました。
コメント3件

516
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/23 20:31:12  ID:zQfMqdPA0
>514
ガチ鉄の間なら皆やってる前提だと思う
少なくとも俺の周りは国体や植樹祭があると必ず官報、官報
言うやつばかりだったし

昭和の時代、何でそういうのがあんまいなかったのが不思議なんだけど
コメント1件

517
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 20:36:08  ID:Ixr/whSV0
>490-491
東京駅前の旧国鉄本社には情報公開用のPRコーナーがあって、そこでは運転報が読めた
大阪は類するコーナーが無いから案内所が情報公開窓口代わりに機能してたみたいね

その後、運転報は公開しないようになったけど、
交博の図書コーナーで閉館少し前までは知る人ぞ知る的に細々読めた

518
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 21:16:49  ID:paeNlAO00
>515
カマボコドームの準戦時仕様か。
屋根つき保存で、キャブ内は盗難防止対策でアクリル板で仕切ってあるおかげで綺麗な状態。
ただ気になるのはボイラーの中の腐食度。
状態が良ければ高崎の498の予備機には出来るけど、多分復活はしないと思うな。

519
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 22:19:25  ID:oFezW7Cz0
>516
ああいうの見てていつも不思議に思ってたわ
現場に迷惑かけてマニア気取ってるやつなんてな

それはそうとオユ10見てきたか?
ピカピカだったぞ
コメント1件

520
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/23 23:07:48  ID:W6ogbve9O
>519
仕事で行けなかった。
画像は穴水から戻った直後のは見たが
幌外されちゃったんだな。

521
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/24 02:15:41  ID:J3SCYjbH0
>512
いや、だからとどめ刺されるという意味。某煽り雑誌とか
そのほうが健全かも知れないが

522
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/24 02:48:24  ID:PnEPUPhP0
いやぁすでに有名()な人たちは活動の場所をネットに移しつつあるし
雑誌の購読者以上に眼に見える閲覧者数や返信数でオナニーを始めるさ
まぁスレチだな

523
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/24 10:02:43  ID:+zwl1Rbn0
すでにブログとかネットやってる奴って完全に馴れ合いを期待してやってる
自分の都合の悪い書き込みは消すしな
情報出てるのに毒電波撒き散らす始末
完全にオナニー

524
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/24 17:02:06  ID:fVuUr1LY0
ナショナルトラストの募金の件、ATS設置目的でこれまで集まった分はどうなったんだろう

525
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/24 19:55:01  ID:3LEOK2aU0
>515

いやあ、地元で毎年帰省ついでに見てるけど2002〜2007の間に盗難されたな。俺の記憶では04年はまだあった。

毎回思うが、EF63の貫通扉とか、鉄道好きな奴がその対象の損壊に励むんだから、我ながら腐った奴が多い趣味だなと思うよ。子供のころからずっと親しんだ風景だっただけにホント許せない。

煙室扉ハンドルってその機の刻印とかないの?盗んだ奴捕まんないかな。
コメント2件

526
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/24 21:10:06  ID:I5EKftBgP
>525
ヲタに限らず、商売となれば893やチンピラとかの屑どもが
寄ってたかって・・・の場合もあるよ。報道がその連中を
擁護して、ヲタクのせいにしてるけどな。w

527
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/24 21:10:51  ID:hAAVZ2OiO
今年も厚木の消防学校の一般公開で小田急2600の公開あるかな?
コメント1件

528
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/25 13:12:42  ID:MPw6/hvc0
厚木の山奥にD51があるのは知らなかった。

529
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 15:27:12  ID:lgLxau2j0
>527
同一敷地の災害体験施設(だっけ?)は普通に入れるから車内はともかく車体だけなら見れた気がするぞ。

530
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 15:40:17  ID:AlOqCc1uI
保存車のハンドル、計器類、汽笛、安全弁、ナンバープレート、ライトは取り外して模造品つけたら?

531
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 16:09:00  ID:GFG6PfL+0
>525
鉄道好きな奴と断定はできないっしょ

近所のガキが好奇心でいろいろいじってる内に壊したり
グレた厨房やいつもイライラしてる珍走が意気がって壊すのが大半

532
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 16:10:42  ID:pzPeMi5x0
>515の釜、C61を復活させようとした段階で、実はこれとC61の2つが復活候補に入っていたわけだが。
現場もその段階ではD51916を復活させようと考えていた際、C61を視察した時にある人が
「これ軸受けがコロだから整備が楽そうだよね。」
と言ってしまったがために、本当にC6120の復活が決まってしまったという話。
これはEX蒸気機関車14号のD51498復活25周年インタビューに取り上げられている。
雑誌の記載上は、D51としか書いてないけど、群馬保存で状態もかなり良かったからね。
でもC61の復活はやはり選択を誤ったとしか…。

533
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 21:26:41  ID:ChgbTo0fO
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コメント3件

534
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 21:51:58  ID:d/oml/tY0(2)
>533
でもC61はD51と同じ部品を使ってるとはいえ平坦な幹線向けだからなぁ
信越線のSL列車でD51の代走を除き基本上りで設定される割合が多いのもそういった問題が原因でもあるし

535
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 22:25:15  ID:HOAm7xmUO
>533
パワーがない、スピード出せない。
いろいろ中途半端になってしまった。

536
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 22:29:03  ID:07tPCXMx0(2)
>533
復活プロジェクトを作った当時の目的が、空焚きで壊れたデゴイチの予備機として、それに見合うスペックの持つ釜を持つことだったからね
山口のシゴナナでも急勾配を登れるんだからシロクイチだって!と思ったら全然ダメでしたってなっちゃってるからな
まあもっとも現役時代とはまるで違う機関車になっちゃって、現役時代以上の平坦機にされちゃったから仕方ないにしても
一番肝心なデゴイチの役目をあまり果たせてないのはどう考えても失敗だよ

537
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 22:49:23  ID:hz//lIa/0
C61が復活してからはC57180の話題って激減したよね
コメント1件

538
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 23:27:55  ID:07tPCXMx0(2)
>537
あれは元からばんえつ物語のためだけに復活したから、シロクイチが復活した今は専業主婦みたいな状態だよ
それまでは真岡のヤツと一緒にデゴイチの尻拭いにも奮闘したけど、今は鉄道に関する法律も変わって
今の保安設備じゃ自力で関東を走ることも出来なくなっちゃったから幽閉されているんだよ

539
名無しでGO![age]   投稿日:2013/09/25 23:28:05  ID:MBBnHbdv0
しゅーる首。駄菓子菓子癒し菓子
http://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/kichi-p/image13-09/k...

540
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 23:30:17  ID:WWbj145y0
主に制動距離600メートル以内確保の為に重量削った結果が・・・って感じ>C61

541
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/25 23:47:33  ID:d/oml/tY0(2)
ってかC58-239とC61-20って性能的にはどっちが上なんだろうね

542
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 02:48:01  ID:fi8ohXp7P(2)
C61はブレーキ問題さえ何とかなれば、軸重アップできると思うんだがな。
極度な軽軸重化されてC54以上に酷い事になってると思う。

543
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 07:24:48  ID:WKDBUS8A0(2)
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コメント1件

544
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 07:55:43  ID:gGYhCVdw0
>543
信越線での初入線試運転での話を知らないからそれが言えるんだよ。
西松井田通過直後の有名撮影地付近で立ち往生したって話を。
そこに来るまでにも既に何回か空転して一旦勾配がなくなる松井田駅に入る直前でももう止まりそうな速度。
もちろんDD51はノッチ投入してなく死重扱い。
でも西松井田で止まっちゃったのでDD51がかなり必死にエンジン唸らせてようやく横川に到着。
これで済めば良かった話、カーブを中心に盛大な空転を何ヵ所もしてしまって、保線担当者からレールを傷つけられてカンカンだったそう。
ダイヤも影響出てしまって、結果として昨年秋のような運転設定になった、ていう経緯。
コメント2件

545
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 07:59:06  ID:5h//fv6f0(2)
> 「D51と比べれば多少難しい」程度で…

みんなその事を話してるんだけどw

D51もC57も条件次第では登れないときだってあったし
コメント1件

546
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 08:25:55  ID:WKDBUS8A0(2)
>544 >545
うわ、そんなひどかったのかw つまりこういう状況を想像すればいい?↓
http://youtu.be/zVbfPYzkd_w

「現役時代はD51だったけど、荷が軽いからC61でイケるんじゃね?」→走らせてみたら
「やっぱ無理ぽ┐(_ _;)┌」って感じか。動画探したらそのものずばりの状況のも見つかった。
http://www.youtube.com/watch?v=R8bHLNm6FB8

そういうわけで前言撤回させて頂きます。にわかが引っ掻き回してすまんかった。
コメント2件

547
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/26 08:34:51  ID:/dlhod2R0
復活させなきゃ文句いい
復活させりゃ文句いい

鉄屑ですw

548
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/26 08:53:16  ID:NOjX8zPS0
奥中山の特急機・・・

かの地ではC58はあがっても東急はあがらない

549
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 09:01:32  ID:g4sUKKUCO
よく国鉄時代に使えてたな…
コメント2件

550
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 09:21:36  ID:WyFGZv5r0
>546
その動画を見れば分かると思うけど、急勾配にも強いD51ですら空転で止まるからね。
当日は降り始めの小雨が最悪のコンディションを生み出したのが元々の原因とはいえ、機関士もD51の性能を過信していたからね。
C61の悪夢の教訓もあって、止まる前にDD51の機関士に無線で救援を要請したので引き出しなどせず何とか再起動できた。

山口は機関車が自力でしかこの状況を脱することはできないけど、あちらは毎年初夏にそれに備えた引き出し訓練なんてのをやってる。
だから山口の機関士の技術力はどこよりも高いよ。

551
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 09:31:36  ID:fi8ohXp7P(2)
>549
元々C57より軸重が軽いカマだったのに、
ストーカ降ろしたりして、極端に軽軸重化しちまったからだよ。
ブレーキ距離を稼ぐために総重量を抑えたのが主因。
現役時代と同じ仕様なら、ここまで酷いカマではないよ。

552
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 10:35:59  ID:5h//fv6f0(2)
>546
べつに責めてるわけではありませんのであしからず

人と自然条件が重なれば・・・
ばん物、極端ですが
https://www.youtube.com/watch?v=V3tcmdi_tIw&;feature=youtube_gdata_player

553
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 11:28:41  ID:7YaVjx8B0
どうせ連結してるんなら、勾配区間では最初からDD51のノッチを入れることにしとけばいいのに
って思うのは素人の考え?
コメント1件

554
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 12:45:45  ID:OsS13cl+0
>553
もちろん、C61は>544の事象後の営業運転からはそのようにしているよ。
ただこれも問題が起きたらしく、群馬DC後に当初設定にC61の横川行きは入れることはなくなった。
この夏、D51の先輪修理でしばらく横川行きの代走にも入ったけど、やはり現場は歓迎してないみたい。

ちなみにD51は通常なら客車6両+機関車ぶら下がりでも全然登れる。
復活デビューのオリエントだって、後ろのロクイチが手伝ったのはほんの1km程度しかない。(その時の補助理由がダイヤ修正のためのスピードアップだし)

555
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 14:44:51  ID:/87wqvsX0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130922-00000000-ryu-oki
南大東村が鉄道“シュガートレイン”の復活を計画
コメント1件

556
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/26 18:17:09  ID:cMkEjgHU0
>549
現役当時は普通列車運用なら奥中山や矢立を単機で登れた性能だったから…

557
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 08:12:03  ID:PrGhIwzj0(3)
>555
観光用に復活したいとのことだけど
産業用を兼ねての構想だったら面白そう

実際にシュガーを運搬していますよということになれば
アピール度も格段に上がりそうだと思った

558
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 11:13:54  ID:5uWLOCKw0
高い砂糖になりそうだな

559
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 12:10:10  ID:7n/8IArW0
【JR北、レール検測車老朽化…78年製1台のみ】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130927-00000057-yom-soci

マヤが槍玉に上がってる。手抜きしようと思えばどんな道具使っても手抜きになると思うんだが・・・。
コメント4件

560
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 12:36:32  ID:B027zedNO(2)
老朽化したら精度が落ちるとでも思ってんのかねぇ

561
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 15:21:16  ID:oi7pTKeA0
中の検測機器も1978年のままと思ってるんだろうな

562
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 18:02:51  ID:NLdy9gGy0
>559
し尺吸収の反応↓
くっだらねwww
ウチらもマヤで検査してるんだけどwww
お宅らの手抜き検査を隠蔽するための玩具じゃんwww

563
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/27 18:06:00  ID:ZCxcirR10
もうこうなったらマスゴミのおもちゃだなw
これからなんでもかんでも叩かれるでぇw

564
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 19:58:43  ID:masqcndt0
マヤ34、10系客車の生き残りみたいでいいな。

565
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 20:43:03  ID:B027zedNO(2)
しかし発電エンジンのクソやかましさは客車(?)中随一ではなかろうか
とある駅で一度だけ出会った事があるがマジ感動するレベルのクソやかましさだった。
これがDQNスポーツカーならロケット砲を撃ち込みたくなるぐらいの

566
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/27 21:51:45  ID:JzDStcm90
老朽化している車両によって検査している事を叩きたいのかも知れんが、
何か論点が違う様な気がする。

567
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 22:10:24  ID:tRdlHNMC0
問題提起のために叩いていたはずなのに
木が付いたら叩くことが目的になってるいつものパティーン

568
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/27 22:55:57  ID:nKEb16BF0
九州がマヤ検で問題ないんだが・・・
軌道くるいを見つけても直さないんじゃ意味がないよなぁ〜

569
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 23:43:05  ID:PrGhIwzj0(3)
>559
物事の本質より
重箱の隅が好きな国民性なので
こんな記事でも騙される人がいる予感が。
コメント1件

570
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/27 23:58:48  ID:PrGhIwzj0(3)
>559
物事の本質より
重箱の隅をつつくのが好きな国民性だしな・・・

それで騙される人が確実にいる
そこを狙って記事を書いているんでしょうな

571
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 00:06:57  ID:QekR6t730
>569-570
投稿エラーと表示されたので、二重投稿してしまいました
スレ汚しになって済みません

572
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 00:20:19  ID:aHmlgn1d0
北陸トンネル火災でもオシ17が改造名義だったから「昭和一桁製の車両」と報道した話から進歩してない

573
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 01:12:18  ID:fxHTm2VJ0(2)
パティーン!

574
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 01:58:46  ID:+fNmsXQ/0

575
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 03:05:41  ID:o2lBMsXA0
何かで大騒ぎしてる時は
国民の目をくらませて隠したい事が進行中なんだよ

576
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 03:15:12  ID:RJyz7f+X0
新・幸福駅にシンボルツリー
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=17193
>また同日から、南側にあるディーゼルカーの整備も始まり、座席を撤去する作業が行われた。
>同駅で結婚式を挙げた人の名前を記した「メモリアルプレート」を展示する施設となる。
コメント2件

577
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 03:19:01  ID:fxHTm2VJ0(2)
床掃除するための撤去じゃなくて、本当に箱だけにしちゃうのか

578
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 03:19:01  ID:Jt/Nn82eO
コヒの2008番は発電機を更新してるから静かだぞ。
工事現場によくある防音型の発電機をそのまま積んでる。

579
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 07:35:28  ID:n7jRWodj0(2)
幸福駅は少なくともこのスレの趣旨とは外れるような状態になるのか
まぁ30年前とあんまり変わらないような状態の駅だから
十勝には旨みがなかったんだろうけど

580
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/28 09:48:58  ID:7MBoUAuq0
四国でも出てきたな
こりゃ北海道だけじゃ済まないぞ

JR四国、橋の補修放置 78カ所で最長23年 検査院
http://www.asahi.com/national/update/0928/TKY201309270558.html

581
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/28 11:30:19  ID:K74Rx+fxO
>576

何か違う方向へ行ってない?

582
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 12:56:43  ID:Nz9eKN+I0
>576
またいろんなものオモチャにしてるのか。
いつからか、文化的資産も儲からねばならない、
博物館も資料庫も儲からねばならないなんてことになってから、
こんなくだらないことばかりだ。
嘘でもいい加減でも金になればいいという。

583
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 18:10:02  ID:n7jRWodj0(2)
まぁここで結婚式挙げる人にとって気動車なんてどうでもいいだろ
文字通りハコでしかない
鉄オタが行ったところで駅前にあるじいさんばあさんの経営している土産物屋で何か買うくらいしかできんしな
残念だ

584
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/28 18:21:49  ID:p9d8zjv+0
一両は現役時代のままにするみたいだし背に腹はかえられないんだろ
そもそも駅舎自体が老朽化で外は保つとはいえ新築する事態なわけで

585
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/29 08:10:55  ID:vIpQLdX2P
新聞なんて、数学もまともにできねぇブン系どもが情弱馬鹿層に
上から目線で書いてる低俗情報メディアだろ?
もう時代遅れなんだよ。w
コメント1件

586
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/29 23:49:27  ID:3jW/u8M/0
>585
本人たちはそれに全く気付いていないのも笑える。
ついでにTVモナー。
蓑ワロタ

587
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/30 07:51:20  ID:A7Bahoff0
そして就職難の今、ブンだけじゃなくて理系も新聞社で記事書いてる
世の中。痛い時代だねw
コメント2件

588
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/30 09:00:31  ID:qxBJaiC/O
>559
東日本のキヤも借りてるしな

589
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/30 09:29:01  ID:iDua7TFE0(2)
>587
理系がゼロとは言わないが、報道や出版業界は9割は文系だからレベルが低いのはどうしようもない

590
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/30 10:37:37  ID:76AvT6gu0
ルサンチマン丸出しでワロタ
保存活動やってると新聞の宣伝能力はばかにならんぞ

マスゴミと思ってても使えるもんは使えよ
それに政治や経済、社会面では気に入らないことも多いが
文化や地方面なら別に敵対する意味もあるまい?

591
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/30 10:37:51  ID:J4aSZx4K0
>587
企業が文系優位なのは同意だが
だからと言って数学の能力が
社会人としての能力を決めると思い込んでいる単純思考な奴が
文系どもに軽くあしらわれて虐げられるのは当然だなw
コメント1件

592
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/30 11:57:01  ID:LxNeMQ8S0
ハイハイwwww違った方向で手を動かすwwwwwwww

593
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/30 16:36:59  ID:UyGhglkC0
>591
技術系の記事のレベルが低いって話なのに
なんで社会人としての能力の話になるの?
コメント1件

594
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/30 18:53:41  ID:HflLKy000
>593
文系だから

595
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/30 22:12:25  ID:GW/XMVUf0
そろそろ保存車の話に戻ろうぜw

596
名無しでGO![]   投稿日:2013/09/30 22:50:11  ID:8YttpGH60
これって、軽い気持ちで見に行って良いのかな?

http://rail.hobidas.com/news/info/article/137997.html
コメント2件

597
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/30 23:03:19  ID:+C1yNuzC0
>596
常識を弁えていれば、よし。
コメント1件

598
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/09/30 23:12:44  ID:iDua7TFE0(2)
>596
単なる博物館だから自由に見に行けばいい
靖国神社を特別な物だと思ってる人とは関わらなくていい

599
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 10:55:15  ID:Hf7s0lf90
単なる博物館のわけねーだろが
思想の左右を別にしても、戦没者追悼施設だぞ
英霊への畏敬を忘れるな

600
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 11:06:44  ID:rH9Nrb+h0
「靖国神社を特別な物だと思ってる人とは関わらなくていい」
「靖国神社を特別な物だと思ってる人とは関わらなくていい」

大事なことなので

601
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 12:31:23  ID:clMhrW5I0
神社が特別である事実を理解できない非国民は日本に住まなくていい
靖国だからと言う意味でなくね

宗教施設として大切に思ってる人がいる所には特別な敬意持って接するべきじゃん
それを絶対にやりたくないのなら、寺や神社や墓に行かないのは自由
なのにサヨクはわざわざ喧嘩腰で踏みにじりに行く
それはもう日本人の精神構造じゃないわ
だから鉄オタが神社に敬意を払わなかった大里の門デフC57は解体されちまったんだ
コメント1件

602
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 13:21:08  ID:T+UZSD5J0
まあ落ち着け
おまえは誰と戦ってるんだ

603
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 13:44:44  ID:QoKdussr0
宗教法人が経営する幼稚園、保育園などに払下げられた車両が解体されたのも敬意が足りなかったからなのか。

604
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 14:55:28  ID:ZqJzTB660(3)
>601
>>宗教施設として大切に思ってる人がいる所には特別な敬意持って接するべきじゃん
>>それを絶対にやりたくないのなら、寺や神社や墓に行かないのは自由
>>なのにサヨクはわざわざ喧嘩腰で踏みにじりに行く
>>それはもう日本人の精神構造じゃないわ

敵対心のある左翼でなけりゃ行くも行かないも自由なんだろ?自分で結論出してるじゃない。
そうだな。俺は左翼でも右翼でもないから無関係で自由っと♪

605
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 15:22:14  ID:xtMDGOzp0(3)
単なる博物館じゃないっつってんだろ

606
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 15:33:35  ID:ZqJzTB660(3)
     /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ    ___
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   /: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン    ´   i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l     ん う
 ∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-      ,  ー=z_ソ   |/ ハメ;, :: ::|.   だ ん
   i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ     、  ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|.   ろ な
   |!l |: : : : : : : : :、: ::\    、-―-,      / : : :丶;,,;,:ミヽ   う  ら
     丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__  `~ "      /: : ト; lヽ)   ゝ
       レ `| `、l`、>=ニ´        ,  _´ : :} `   /
         ,,、r"^~´"''''"t-`r、 _  -、 ´ヽノ \ノ   /    お ・
       ,;'~  _r-- 、__     ~f、_>'、_         |  で  前 ・
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     ;'  ,イ ..          ヽ_   ヾ、0ヽ丶    l         /
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     ;;;; :: 入:: :: ::      l`ー-、   )l   ヾ 丶
     "~、ソ:: :い:: :     \_  ノ ,    ヾ 丶

607
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 16:22:00  ID:xtMDGOzp0(3)
ここで煽る神経の人間は神社であろうとなかろうと出入りお断りだわ
コメント1件

608
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/01 16:36:55  ID:yZv1yOm20
政治と趣味を切り離して考えてみては?
コメント1件

609
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 16:48:01  ID:ZqJzTB660(3)
>607
大丈夫だ、問題ない。お前の許可なんて誰も求めないし必要としてもいないから。

>608
それができない連中が湧いてるから話がこじれているわけで・・・。
靖国神社は遊就館も参拝もしてきたが、深く考えなくても普通に観光できる場所だぞ。
展示物も充実しているから変に右左の思想を持たなけりゃそれなりに楽しめる。
参拝も近所の神社にお参りする感覚でいい。俺は家内安全と交通安全をお願いしてきたw
C5631はタイ時代の装備を残していたけど、あれはあれでアリだと思った。

610
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/01 16:59:06  ID:glq+1Wo+0
話がそれるが
日本は八百万の神と言って神によって担当する仕事が違う
靖国に家内安全や呼応通安全に載っても無駄だと思うぞ

611
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 17:51:38  ID:xtMDGOzp0(3)
靖国で祈るべきはまずは鎮魂、翻って護国、敷衍して家内安全を願ってもよかろうが
鎮魂の思いもなく利己的に利益を要求しやがったかよ
日本人のメンタリティじゃねえわ

612
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 18:17:10  ID:ChG6epZh0
こうなるのが嫌だったからこその>597-598だったんだろうに

613
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 18:36:18  ID:pXLgzZ4X0
こんな過疎スレに一日に何レスもしたら目立つよ

614
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 21:52:49  ID:xVFy4uj20
お里が知れちゃうよね

615
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/01 23:03:25  ID:zN2nRLkIO
靖国神社はC56見るのだけが目的なら入場料800円取られないから、遊就館という展示施設までは入る必要はないと思う。
一度、遊就館に入ったことあるけど、金払ってまで見る内容ではなかった。
コメント1件

616
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 23:49:40  ID:3Cz8T6EQ0
宇治平等院鳳凰堂が原型に戻すか戻さないかで問題に。
クモハ52等のようだ。

617
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/01 23:56:58  ID:La28IPfc0
東海のクモハ52は飯田線時代の姿で残して欲しかったけどリニア鉄道館のコンセプトが「高速鉄道の歴史」だから関西急電の姿にするのが正解か。
コメント2件

618
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/02 02:35:33  ID:SHKxxZLmP
>617
151系、小田急のSE車、C51も入ると、よりテーマがはっきりするんだが・・・
C51は束の秋田にいるのをレストアしてでも持ってくるべきだと思うけどなぁ。

619
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/02 06:55:48  ID:NaAbbO0L0
>615
遊就館で特別展やるから、って話題でそんなこと言われてもw

620
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/02 16:55:19  ID:uf4Udt9e0
>617
夏休みで鳥羽水族館やリニア鉄道館に旅行した非鉄ヲタファミリー
の同僚がひとこと「子供は同じ新幹線ばかりでつまらなかった」と
わかりやすい感想を述べていたらしい。

621
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/03 01:44:36  ID:yhBc+zwE0
そういう点ではよく300を量産・試作の両方残してくれたと思う。

あそこの100系食堂車のエッチング壁(歴代車両)、傷だらけで痛々しい。
アクリルカバーか何かで保護してもらいたいものだ。
コメント2件

622
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/03 08:22:21  ID:3TY0rI0D0
>621
あの場所ってそのうち片方が700系に置き換わりそうじゃね?w

623
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/03 10:18:49  ID:u63vT6/JO
三笠や小樽の博物館や摩周丸も閉館?
あれらはJR北海道は関係ないのかな?

624
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/03 15:31:55  ID:Z5/glmP10
関係ない
小樽はJRがもう経営できなくなって小樽市がやってる
後は元々関係ない

625
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/03 21:56:59  ID:ec/x8IIj0
C11の観光列車が気になりますね。

626
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/03 22:49:24  ID:8VdNgNSK0
北海道がやりそうなのはC62の処分じゃないかな

627
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/03 23:12:18  ID:EEfDndhe0
まあ、C62をほったらかしにすることはあっても潰すことはないだろう

628
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/04 06:42:23  ID:dgRCbj0C0
あれはちょいと前に準鉄道記念物に指定したからね。
そう易々潰せるものじゃないし、潰す気があれば登録はしてないわな。

629
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/04 15:49:24  ID:XljTeLZu0
川崎重工神戸工場の1号ドックは有形文化財で近代化産業遺産だが水が漏ってきたから埋めるぞ
まあ社内で何かに指定してないのが川重側の立場を表してるのかもしれんけど

630
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/04 20:23:53  ID:gZbAzaML0
鉄道記念物はあんま関係ないような
解体されたC61ってそうだったよね?
コメント1件

631
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/04 22:51:20  ID:6AwBWBsQ0
>630
別に鉄道記念物でも準鉄道記念物でもなんでもなかったが
そもそも準でない鉄道記念物は余程の車両

632
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/05 11:08:30  ID:er9/5NrD0
準鉄道記念物になると基準はぐっと緩くなるな。
水上に移動したD51がなぜ準鉄指定をされたのか、それほど由来、履歴に特徴あるわけではないのに。

633
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/05 15:48:27  ID:rMb8oaQF0
>621
あのエッチングボコボコだけど元からそうだったのかな?
搬入前からそうだったのかな
見たときちょっと衝撃を受けたw

634
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/05 16:41:29  ID:z0orL/gZ0
こんなのを見つけた

クモハ73を直す会
http://www.kumoha42.net/73.htm
コメント2件

635
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/05 18:23:13  ID:EjdGRooY0
広島車両所に運ばれたのかよ!
って思ったら昔の写真だった

636
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/06 00:11:43  ID:lxch2LJEO
西武の横瀬のイベントで、SLが展示されたことはありますか?
コメント1件

637
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/06 01:04:34  ID:4sdbJ/V4O
C56144と149を見てきた。144は、ヘッドライトがないが、屋外なのに意外ときれい。149は、最近移設されたはずなのに、144とあまり変わらない汚れ具合。一番驚いたのは、清里駅がゴーストタウン化してた事だが…

638
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/06 04:36:06  ID:/ZQ0ChLb0
今日は王滝村で森林鉄道フェスティバルが開催される。

639
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/06 17:34:47  ID:Rwn1QkG40
>634
ぶどう色(茶色)単色にしたら首都圏なんかからも金集まりそうだな。
某茄子貰ったら応援するか。あと2ヶ月。
コメント1件

640
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/06 20:03:27  ID:7VbjWhXKO
>634
EF5836はどうするのっと?
>636
4号いるじゃん
コメント2件

641
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/06 21:24:49  ID:5MlexnXpI
>640
じゃあ他のEF58のカットモデルとくっつけて一つに復元しよう。

642
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/07 10:08:14  ID:f5v1acT50
>640

4号って、もう何年も展示されてないね。
展示してほしい。

643
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/07 10:53:35  ID:nMUJnYgd0
西武スレより
横瀬のクハ1224はマスコンと列番設定器が復元され、一部の機器が外されているがワンマン機器はそのまま
その他は車内の広告もそのままのようです

644
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/07 12:15:22  ID:RO9qlKYEO
>639

広島の模型屋の73系は屋根がはがれてきているし、もう限界だと思う。

645
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/07 14:11:58  ID:03BrFXtRO
限界だから修復にチャレンジするって言ってんだろう。
やってる奴らは色々直してきた奴らだから出来ると判断してんだろ。
やるにしても木部は全部腐ってるだろうし、何%オリジナルを使えるか?
莫大な金かかるぞ。

646
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/07 20:03:50  ID:ObpZNO3V0
俺は応援したいな。クモハ73の復元。
1万円なら安い。
ただ、サイト内に何らかのアプローチ画像がないと、本当にやってもらえるかがちょっと不安だ。

647
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/07 21:59:33  ID:Ox5t9E340
せめて現状の姿が見たいな。
振り込めば逐一情報をメールしてくれるとはいうけれど。

648
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 06:28:27  ID:t/R19X/a0
どこかのブログに近況が載ってたな
コメント1件

649
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/08 06:59:25  ID:t3Xb29r1O
>648

台風か何かの影響で、屋根がはがれてきているみたいですね。

650
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/08 09:02:05  ID:Ml0soj+H0
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201310080014.html
よみがえれ電車「クモハ73」


 可部線で活躍し、1984年に引退した電車「クモハ73」の車体の一部を修理、保存する「73を直す会」が、広島市西区の鉄道愛好家たちの呼び掛けで発足した。
車体は佐伯区の元模型店の店先に保管されている。JRも保管しておらず、極めて貴重な車体。10月中旬から修理を始める。

 車体は、クモハ73の383号車の「顔」にあたる部分で、横幅2・8メートル、長さ3メートル、高さ4・2メートル。直す会によると48年ごろ製造され、首都圏や広島県内などを走った。
引退後の85年、模型店の店主が買い取った。うぐいす色とオレンジ色の塗装が残るが、屋根は壊れ、さびも目立つ。

 男性が昨年1月に亡くなり、遺族から処分の話を聞いた西区の会社相談役森岡誠治さん(43)たちが車両を譲り受けた。
森岡さんも入る岡山県美咲町の「片上鉄道保存会」と協力。廃線車両を展示している同町の旧片上鉄道吉ケ原駅に運び、約1年かけて直す。

 見込みでは、修理には数百万円かかる。直す会は、1人当たり1万円の入会金を集めて修理費に充てる。
修理後は、広島県内の鉄道沿線の展示場所を探し、鉄道イベントへも貸し出す計画だ。

【写真説明】ツタがからまる「クモハ73」の傷みを確かめる森岡さん
コメント1件

651
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 10:29:17  ID:H699v1IrO
>650
EF5836はどうなるんだろう?気になる。

652
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 10:52:28  ID:pjc9jCynO(2)
片鉄の人がやるのか。
何やら絶対保存!の香ばしい匂いがしていたが
やっと意味がわかった。

技術とやる気はあるけど先立つものがないんだろ。
コメント2件

653
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 11:31:40  ID:l++X7GoB0(2)
台所が厳しいのはどこでも一緒だよ
たとえ博物館でも、鉄道記念物だって維持費の工面には苦労してるぐらいだもん

今んところ例外はポッポの丘ぐらい
あそこもワンマン社長が動けなくなったら終わりだろうけど

654
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 12:06:25  ID:BfxSDfna0
何だ顔しかないんだ

655
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 13:40:39  ID:uFndJIsQ0(3)
顔しかないけど
この車両を日本中探してもこの顔以外に現存してないよ

656
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 13:43:41  ID:VpugxlEs0
名古屋の埋立地で「どうせおいらは復元さ・・・」

657
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/08 13:46:55  ID:pjc9jCynO(2)
倒壊博物館にはある。前面はクモヤからの復元だからな。

658
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 14:26:32  ID:uFndJIsQ0(3)
あれはもういろいろと変わっちまったから…

659
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 15:33:14  ID:KLDcdUJM0
グチグチグチグチグチグチグチグチ

660
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 16:08:16  ID:lyWIBDduO
ゴハチは処分?
3分の2ほど車体が残ってるからなぁ。
よし、俺が引き取っ…

おや、誰か来たようだ。

661
名無しでGO![age]   投稿日:2013/10/08 16:55:21  ID:aUsTj0CQ0(3)
5836は動かなくていいみたいで他の移転先があるようで心配なさそう。
73を86(2)の二の舞にしたくない。オリジナル湘南顔なくなっちゃったし。
73は一番苦しい時に日本を支えた電車なので、みんなで残そうや。
近代産業遺産とかよくわからん。けど73は好きだ。好きな人で残そう。
片鉄は2149人の署名で延伸のチャンスをいただいたので、今やってる。
たった160mと思うかもしれないけど、
新しいプラットホームには片鉄好きな人みんなで行きましょう。
73は大衆車であり、みんなで残した方がいいと思う。
きれいになったらいろんな家族の記念写真になって残る。
1年くらいかかると思うけどとりあえず見れるように治します。
そう決めた。俺がここで恩返しできることなのでそうする。

662
名無しでGO![age]   投稿日:2013/10/08 17:31:21  ID:aUsTj0CQ0(3)
>652
連投すいません。
図星です!工具とか材料はあります。雨樋は蒲原クハ10のものを転用します。
屋根材は転用できたらホハフ2003の廃品を使おうと思います。
ここにはお金はあんまりかからないんだけど
木部が問題で、これは技術が無いんで正直困ってます。
片鉄やってると73に注ぎ込むお金は微々たるもので、それだと修復は進まないし、継続してモチベーション持ち続けるのは自分でもよくわからないんです。
比較的短期間に73を綺麗な形にして、とりあえず周囲の賛同を得るようにしないとけない。
一番怖いのは吉ヶ原の町内会です。ここに迷惑かけるわけにはいかない。
新しい枠組み作っていこうと思います。それは初めてのやり方になると思うので
内心心細いのもあって、好きな人には入ってほしいというわけです。

663
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 17:34:26  ID:MKnj0VzNi
元国鉄〜JRの木工職場のOBがいたらいいのにねぇ

664
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/08 17:38:05  ID:oSWjRz6J0
半鋼製の車両って近鉄内部線の元モニ220やサ130があるから
近鉄ならノウハウ持ってないか?
コメント1件

665
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 18:00:28  ID:l++X7GoB0(2)
木造の車内は、路面電車なら現役のところもある
あとは大井川の旧客とかだな

666
名無しでGO![age]   投稿日:2013/10/08 18:32:15  ID:aUsTj0CQ0(3)
アドバイスありがとう。そうですね。自分にない技術だから今のうちに
経験者の話はとても役立ちますね。動いてみます。
出来ればどっぷり習いたいんだけどなぁ。
今、キハ303の雨樋は
元国鉄職員さんのお陰で今のを取り付けています。
クモハ42用に30年乾燥させていたものだったそうです。
一方で、キハ312の動作弁はキハ20になって今日も水島線を走っていることでしょう。
こういう話もここでしたいんだけど、目障りに感じる人もいるのでなかなか話しづらいんですよ
いまのとこ蒲原のクハ10の一部がクモハ73になってもいいんだろか?という疑問もあり、
新製と転用にはまだ葛藤があるのですがあるものを使う方針にしますねー
コメント1件

667
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 19:59:17  ID:SfPpdikc0
>664
デコラの中はどうなってるか知らんけど、客室内は普通の近鉄電車。

668
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 20:17:50  ID:LLnLyBpp0
>652
片上鉄道保存会とワンマイルだよ。

669
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/08 20:51:57  ID:ZmUVRTPc0
何はともあれ、生きながらえることが出来そうで良かったですね。
EF5836も保存先があるとの事で、これまた良かった。

670
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/08 23:13:52  ID:uFndJIsQ0(3)
EF58北ロジにでも持ってけばいいんじゃね

671
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/09 00:35:57  ID:C4xOwAlg0
輸送費も修理費も誰も出せない

672
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/09 09:42:51  ID:6gDWWVlW0
いつものように文句ばかり

673
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/09 11:27:21  ID:4vqCObIrO(3)
広島の模型屋の73系は新製直後は首都圏を走っていたらしいですが、何線を走っていたのですか?

674
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/09 11:36:46  ID:iEYfP4e80
>666
中の人乙です。
目の前でバリバリ壊されていったクハ10の部品がこうして活かされると考えると
幼少期、毎日のように蒲原を使っていた人間としては感慨深いものがありますね。

こちらも保存ネタを色々話したいところですけど…ねぇ。

675
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/09 12:57:09  ID:VhHxGJ5LO
中の人おつー
吉ヶ原駅では本物の鉄道博物館を見せてもらった。
駅の一角に旧国電の別展示コーナーとか作ってくれると震えるぜ。

676
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/09 15:30:24  ID:4vqCObIrO(3)
吉ケ原行きたいけど、東京から遠すぎる。
コメント2件

677
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/09 17:16:45  ID:qDOr1ZKr0
>676
岡山の中国放送前までJR激安4列夜行バスで行き、そこから2525レンタカー。
コメント1件

678
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/09 20:24:52  ID:HSMH+cIx0
坂町の広島電鉄の車両解体されたか
コメント2件

679
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/09 20:50:49  ID:4vqCObIrO(3)
>677

ありがとうございます。
免許取ってから10年以上車を運転したことはありませんが、考えてみます。


話は変わりますが、小田急1800って現存してるんですね。
http://www.geocities.jp/hmf8i64000/news1212/news1212.html

680
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/09 20:56:03  ID:6sS0NqST0
>678
早かったな
処分保留で残ってるやつよりはやく解体かよ

681
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/09 21:11:32  ID:6hM5wDiD0
>676
まず岡山に一泊。
表町バスセンター7:15発のネオポリス東6丁目行きに乗る。
http://www.unobus.co.jp/jikoku/jikokumain/jikoku_mimakyuukami.htm

このバスに乗って、新道穂崎で降りる。

新道穂崎からは赤磐市民バス。
http://www.city.akaiwa.lg.jp/siminbus/kouikirosenbusH2509.pdf

これを高下で降りる。時刻表には出ていないバス停だが周匝上のちょっと先。

高下からは津山方面行きの中鉄北部バスに乗る。
http://www.chutetsu-bus.co.jp/rosen/tuyama.htm#syako1

これだと吉ヶ原に着くのが9:14になるみたい。
コメント3件

682
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/09 21:16:33  ID:21e1nGC20
サンライズでいいだろ

683
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/09 22:14:28  ID:2KKPCCXA0
>678
えっもう?
早すぎ

684
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/10 20:39:05  ID:9CFbuGtDO
>681

遠いね。
岡山駅から1本で行けるバスがあればなあ。
コメント1件

685
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/11 19:08:53  ID:rGgBvmRk0
>681>684
まぁ...免許持ってない大都市圏の鉄ヲタじゃなきゃこんな不便で高いバスは使わないだろうなw
かつて鉄道があった街が鉄道が剥がされると公共交通が死滅するっていういい見本。
吉が原そのものは最近たまごかけご飯目当てに観光客が車で来まくってるから別に困ってないという現実も見せてくれる。
コメント1件

686
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/12 13:11:49  ID:+qM72FgY0
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131004.pdf
両数もさることながら、ヨークなどは自前でレストア施設を保有してたりするし、それと比べるとどうも……

まあ、保存してくれてることは有難いんだけど。

687
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/13 09:14:42  ID:WAPkv6/Q0
>685

大都市圏は免許持ってても車持ってない鉄ヲタが多い

688
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/13 10:57:44  ID:cXiB+/lo0
編集長敬白で『上北地域の地域鉄道フェスティバルを開催。』ってやってた。
今週末らしいが興味あったら行ってみたら如何?
十鉄の車両はどうなるんだろう

ちなみに、リンクは忍者修行中とかで貼れなかったorz
コメント2件

689
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/13 11:12:45  ID:QUwQ6TRh0

690
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/13 11:18:13  ID:DwWvFyW90(2)
>688
自分も気になって調べてみたけど
地元住民の動きがあったり
十鉄や自治体も協力姿勢を見せてくれているそうだ。

とはいえ、事情はどこも同じで
やはりお金の話がネックになっているんだとか。

http://www.toonippo.co.jp/shasetsu/sha2013/sha20130611.html
コメント1件

691
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/13 15:58:51  ID:gkSz08x10
>689
ありがとう

>690
施設まるごとってなると、自治体の協力がないと資金面で難しいんだろうな
でも十鉄が無償譲渡の可能性に言及してるのにはちょっと希望が持てそう

692
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/13 20:15:31  ID:JR3J/Xyo0
まず鉄道用地からして所有権の移転をどうするかって問題が出てくるわな
十鉄は少しでも回収したいだろうし、そうすると無償譲渡なんてありえないってことになる
個人で広大な土地を買うなんて無理だし
コメント1件

693
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/13 21:28:58  ID:e2usQpJT0
>692
どうせ二束三文にしかならないし
無償譲渡はあり得ると思う
ただやっぱり体制の問題があるね
納得させるだけの団体じゃないと譲渡してもらえないだろうし

694
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/13 22:16:36  ID:vsacXK9i0
固定資産税の絡みとかでの物納なんかにするんかね?
以前にどこかの自治体で贈与税が絡むから拒否なんて話を聞いたこと
ある。まあ価値のあるものじゃないと税は発生しないんだろうけど。

695
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/13 23:21:03  ID:DwWvFyW90(2)
無償譲渡のケースは
旧・長電屋代線のように
一括してなされたという例があるように
無償譲渡はありえる話なんだろうと思う。

問題は初期費用ではなく
記事にあるようにメンテナンス費用を
誰がどのように負担し続けるのかという事なのかと。

696
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/14 10:55:21  ID:HhstNq8L0
無償譲渡の条件が自治体が受ける事だからまず自治体が無償譲渡を受けて
7700系(モハ7701-クハ7901・モハ7702-クハ7902・モハ7703-クハ7903)、7200系(モハ7204・7305)を他社に売却(一部は残しても良い)
売却益を運営資金に
これで1000〜2000万くらい出来ないか

697
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/14 11:40:50  ID:KRKHeRHc0
売れるものはさすがに無償譲渡はしてくれないんじゃないかなぁ
車庫は転用もできないし、放っておくと固定資産税が大変そうだから(結構新しいよねあれ)施設と旧型車は無償譲渡…営利企業としては厄介払い?…してくれる可能性ありそうだけど
栗原や陸別みたいに、自治体が引き受けてくれるんならありかも。個人だと引き受けても固定資産税が…
週末のイベントに行ってみるよ。お客さん多ければアピールにもなるだろうし

698
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/15 03:39:25  ID:orMh5Dg20
旧ふるさと銀河線・分線〜川上間が撤去中!? 駅舎は既に撤去済みだった
http://pucchi.net/hokkaido/funlog/201310gingasen.php

【陸別町】 2006年の廃止以降 保存されてきた、旧ふるさと銀河線・分線駅〜川上駅間の鉄道施設が順次撤去されていることがわかった。
既に旧・川上駅舎は解体済みで、2014年度までに4つの橋梁も撤去する予定。
これにより、鉄路の保存は陸別駅〜分線駅間のみとなり、観光鉄道「ふるさと銀河線りくべつ鉄道」の運行も同区間に限ることとなった。

りくべつ鉄道は、オープン当初は陸別駅構内のみ営業、2012年度以降は陸別駅・寛斎(金沢踏切)〜カネラン〜百恋(松浦踏切・下勲祢別)間(1.6km)の本線・銀河コースで運行中。
陸別町によると、最終的には分線駅を経て川上駅まで整備し運行する計画だったが、分線駅〜川上駅(4.1km)間は河川が多い区間で、橋梁の老朽化や護岸の土砂崩れなども確認されており、
現状のままでは保線や安全管理が困難と判断、同区間の鉄道設備を順次撤去することを決めたという。りくべつ鉄道の運行目標も陸別駅〜川上駅間から陸別駅〜分線駅間(5.7km)に変更となる。

撤去作業は2013年1月の旧・川上駅舎解体に始まり、旧・分線駅の待合所とホームも撤去済みで更地になった。
さらに、2014年3月までに利別川に架かっている第14利別川鉄橋と第15利別川鉄橋の二つの橋梁、2015年3月までに第16利別川鉄橋と第17利別川鉄橋の二つの橋梁、合計四つの橋梁が撤去される計画になっている。

699
名無しでGO![age]   投稿日:2013/10/15 19:37:25  ID:ER3NuXhA0
>681 9人集まれば 岡山駅→柵原ふれあい鉱山公園(片道)¥1680/人
(両備のジャンボタクシー J001ツアー)
時折、これ使う来園者さんいますよ。使いようによっては安いのかも。

700
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/15 21:06:08  ID:bEdHyyAR0
圧縮空気大人気だな

> 「名古屋を蒸気機関車の聖地にする会」の協力で,同館で保存されているB6蒸気機関車(2412号)の煙突から煙を出し,圧縮空気により用途廃止から45年ぶりに汽笛を鳴らしました.
http://railf.jp/news/2013/10/15/163000.html

701
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/15 22:30:59  ID:vscoyIFTO
だれか昨日のEF577公開行った?

702
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/18 00:08:28  ID:SyxLLli70
金沢へ行ったままのEF58113
撤去、カットされたEF5836
同じ米原の機関車だけど、一緒に保存はないのかな?

703
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/18 10:57:59  ID:TFy/1CLz0
58-113はもともと広島のだからな
いつまで金沢にいるのか知らんが
今はEF81-10と仲良くおねんねしてるぜ

704
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/18 14:43:26  ID:EbLzuuw7O
山梨の民家にあった小田急2320は解体されたのかな?
コメント2件

705
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/18 20:39:48  ID:Gnz5NC1x0
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/131018-2.html
わざわざ陸送して置くそうだ。
そのままポッポの丘へでも持ってってしまえw
コメント2件

706
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/18 21:11:36  ID:UVRcWc610
この書き方だとよく分からないけど、車内は見られるのかな?

解体前提で撤去が進んだ状態じゃなくて
機材がちゃんと揃っている状態で見られるのなら、人気が出るかもね

707
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/19 00:10:04  ID:f6I2sY9I0
>705
これ、このまま等々力緑地で保存とかじゃないのか?
でないと数百万円かけて陸送する意味が全くわからない。
解体場へ運ぶ途中の寄り道にしたってトレーラーに載せたまま展示って
わけにもいかないだろうし。



しかし憲剛のふざけた帽子の載せ方にワロタ
コメント2件

708
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/19 00:13:26  ID:pmfWVOLQi
>704
バーカ自分で調べろマルチ野郎

709
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/19 04:35:31  ID:k9gB5nP50
>707
pdfに「実物を見る最後の機会」と書かれているから解体なんじゃないかな。

710
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/19 06:52:04  ID:Lmqy3/390
>707
東急よく展示販売(売れりゃ)よくやる
今回の場合もそのままくず鉄だろう

711
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/19 10:54:31  ID:0mCHK9iF0
近年は、車両保存には冷淡な東急だし、望み薄でしょう。

712
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/19 11:05:16  ID:+GLEqaLB0
地方への譲渡には熱心なんだよな。

713
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/19 12:34:03  ID:O6ZjvDWc0(2)
5000を渋谷区に譲ったら切り刻まれた時点でなんかもうどうにでもなーれ感が漂ったな、東急
ああ所詮世間はそんなものか…って気付いちゃった感じ

714
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/19 12:58:27  ID:jcj/wsyBO
こどもの国線カラーに戻して、こどもの国に保存してくれないかな?
元々この路線に馴染みのある車両だし。

715
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/19 14:16:28  ID:7QUqq8QaO
最近は保存車両もエンジンやモーターがしんでても動態と決めつけ、課税する税務署多いしなぁ。そもそも、この国は何故先代の残してきたものを破壊したら美談になるんだ?これじゃあ、古いものは悪と決めつける韓国と変わらんぞ。
コメント2件

716
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/19 15:10:15  ID:OILjx14o0
保存しないで銚子電鉄に売るべき

717
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/19 15:38:39  ID:ORNmPb1+O
保存車両に税金はかからない。
嘘ばっか言うなボケ!本気でかけてきたらどうすんや。
鉄道会社が解体するのは安全面と帳簿の問題。
コメント1件

718
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/19 17:16:48  ID:SNaPPz2x0
>715
方向が違うだけで遺産を都合よく利用したい点ではかの国とあまり変わらん

719
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/19 21:07:26  ID:qhBJkLvF0

720
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/19 21:53:25  ID:HO7hHXZc0
明日は厚木の消防学校の2600が見れるね

721
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/19 22:51:24  ID:boPm+NMv0
>715
うちの職場なんかもそうだけど、鉄道に関心無いような社員なんかは
課税されるから解体しようぜw
なんていう解体賛成派がいるのも事実。
ヲタ社員を排除して喜んでいるくらいだからさ。ヲタが職域に干渉す
るのをとことん嫌ってる。

722
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/19 23:12:36  ID:O6ZjvDWc0(2)
>717
後、鉄道会社から多角化企業への脱却を果たす象徴としての意味もある
これは社内で鉄道屋が冷遇され事務屋や銀行から送り込まれた奴らが主流を獲る人事の話でもあるが
九州や東海は元社長の旧弊を拭う意思表示としてあえて解体した面がある

723
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/20 00:53:18  ID:0Q/Wd+wC0
ななつ星スレでも社内政治については語られているけど
そんな子供染みた発想を・・・と思ってしまう

人間っていうのは大人になっても
そう変わらないものなのかね

724
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/20 02:08:29  ID:s8NA99uM0
マウンティング(猿山の大将ごっこ)ってやつだろ?
大人だからこそ権力の見せ付けが重要になってくる

子供なら単に個人的感情でやるかどうかにすぎないけど
大人だと、権力を誇示しておかないと示しがつかない立場、というものもあるからな
コメント2件

725
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/20 02:23:35  ID:40SnwDlAP
>724
それは経営としては稚拙なやり方だね。まともな経営者がいない証拠だ。
アメリカのユニオンパシフィック等でも、昔の車両は会社で維持してる
のにな。(しかも動態)
コメント2件

726
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/20 09:02:17  ID:3e4J6Efh0(2)
>719
これは何気に嬉しい。しかし、製造後既に46年経ってるんですね。

出来れば、市電3050に乗ってみたい。どれほど静かな走行音なのか、聞いてみたいが・・・

727
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/20 09:15:11  ID:XdNCB5yY0
保存車両ってのはいいもんだよなあ
とくに長い年月現場で大切にされた車両は
だがそんな車両でもあっという間に解体されちまうのが合理化だ
切ないよな

728
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/20 18:13:43  ID:JySoBOa50
>724
http://bokukoui.exblog.jp/3932601/
どこまで本当か解らないけど渋谷の東急旧5000もこんな話があるからなぁ。
コメント1件

729
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/20 21:56:33  ID:3e4J6Efh0(2)
>728
大体そんなところでしょう。会社という所は、責任者のさじ加減で全く方針があっさりと変わる
所ですからね。

しかし、このサイトで紹介されている5001の現状を見ると、このままだと、数年後には痛みが
激しくなって解体という話になりはしないか心配ですね。

730
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/20 22:32:45  ID:Pfi7C5Fk0
>725
ここはアメリカじゃないからねえ
法律も企業やファンの気質も何もかも違う

731
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/20 22:48:40  ID:ZdP82sE20
厚木の消防学校の小田急2600は
今日一般公開されたと思うんだけど
見に行った人いる?
あれって、公開日以外でも
外観は見れるのかな?
コメント1件

732
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/20 22:52:45  ID:tY7O4+5f0(2)
>725
公的補助を受けず、純粋にボランティアと寄付だけで成り立っている保存鉄道があることを考えると、
結局、金は出さない、手も貸さない、口は出す、って奴が多いのも一因かと。人のこといえないが。

後は、破壊行為が多いせいか、概して保存は厳重で手がかかっている印象もある。
車内の公開もごく限っていたり。
日本のSLを見ると「子供の遊び場として頻繁に公開されて当たり前」という印象を受ける。
コメント1件

733
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/20 23:16:46  ID:CryZfPy50
>704
おんなじような車両が笛吹市にあるからそこで我慢しろ

734
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/20 23:31:15  ID:tY7O4+5f0(2)
マルチに構わんでよろし

735
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/21 00:36:01  ID:oyHPwzY90
>732
その代わりに「ようちえんにでんしゃをほぞんしました」が出て来るから
一概に悪いとも言えんのだなあ
一時保存でも退役即グシャッよりはよろしいわけで

プレートが4つひしめく、世界で最も自然災害のひどい土地に住んでる日本人は
平家物語や方丈記の世界観をもたざるを得なかった
地震なし台風なし潮風なし少雨なら国民性も違っただろうさ
技術立国もなかっただろうけは

736
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/21 08:20:53  ID:Wazo1Z760
>731
駐車場からみえる

737
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/22 02:58:35  ID:tlL9tQYtO
>705-710
車内を見たいよね。同時発売の記念切符にデヤ7200が写っていればよかったんだけど。

ところで、小田急所有の保存車って、SE以外は近年公開してないね。RSEは保存してから公開したっけ?
SEとNSEは短縮したとはいえ編成単位で保存してるし、もしかして保存車の数は私鉄最大?
コメント1件

738
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/22 12:25:37  ID:JOEZskGJO
明後日から日鉄保総会だ。
台風とガチっぽい…

739
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/22 15:20:15  ID:DlOx9EIJ0
今日、横浜〜東白楽の廃線跡見に行ってきた。
結構立派な遊歩道になっているんだね。
ところどころ線路が置かれていたりしたけど、
あそこに保存車両でもあったしたら良いのになと
思ってしまった。

740
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/22 18:24:07  ID:7DGeHLVD0
一ノ関辺りの会社敷地内に寝台車が保管されていると非鉄な同僚から話を聞いた

741
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/22 21:01:23  ID:CC6/jkBn0
>737
保存車が多い阪急が、1・10・116・602・900に、保管車として2301-2352と6350F*6で
13両なので、小田急の方が両数的には多いですね。

あとは、市電やニュートラムを入れると、大阪市交通局の保存車数はかなり多い筈。

742
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 04:14:55  ID:9lz3GHI60
大阪市交は一旦全車の解体が正式決定してしまったのを
「予算の無駄使い」と市議会で批判する方法で辛うじて覆したので
もはや価値は一切認められていないと考えた方がいい

文化の破壊者である維新が目をつけないのが奇跡だよ本当
コメント1件

743
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 06:13:57  ID:1ZUIiR+z0(2)
73系顔とEF5836移動したらしい
コメント1件

744
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 07:59:29  ID:C6sb0A65O
73は片上?
58はいずこへ〜?(チャーリー)

745
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 08:13:09  ID:QfIN/OWX0
>742
今回のことがきっかけだと思うけど
3062号車を自力走行できる状態を実現した。
市民への努力アピールという意味合いもあったと思うけど
何がどう転ぶかホント分からないものだね…

746
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 12:15:58  ID:3SlIzGMJO
>743
EF5836は解体らしい


と書かれたブログがあったが真相は不明

ただ車体は二分割されて搬出されたそうで
、もし仮に再保存で、移設搬送の都合で
いったん分割したのならば良いんだが。
コメント2件

747
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 12:38:13  ID:gB2ShIlN0
>746
既に半分になってるのを更に半分にしたのか
まさか正面から真っ二つ?

748
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 13:21:37  ID:1ZUIiR+z0(2)
2/3の車体を更に2/3にしたとか
重機会社に下回りのない車体があるらしい
コメント1件

749
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 16:38:14  ID:nUe3lIej0
普通運ぶ費用考えたら現地でぐちゃだろうし何だろう

750
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 16:46:29  ID:dgXZS1uA0
今までの大きさよりも小さい状態にするんじゃね?
イベントとかで貸し出しできるくらいのコンパクトサイズとか。

751
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 16:48:30  ID:JHLcZsnf0(2)
>746
あー解体はあり得ないわ
そのブログは飛ばし決定

752
名無しでGO![age]   投稿日:2013/10/23 17:35:05  ID:eMsltep50
5836は18日晩に広島離れましたよ。
通常陸送が可能なサイズになってる。
73は吉ヶ原

753
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/23 18:20:30  ID:QgcBBXSZ0
73保存されている方が、「EF5836は別の保存者の方が居る」みたいな事を書いてましたね。
那珂川あたりが引き取ったのかも?

754
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 18:49:08  ID:JHLcZsnf0(2)
焦らなくてもすぐに続報が来るさ

755
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/23 19:01:06  ID:NJXP5dVbO
保存しる!の人達の頼みは那珂川かぽっぽか、騒いで他人の力で集めて放置。
他に手段がねーのかよ。
ホントに他力本願、学ばない奴等だな。

756
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 19:14:07  ID:Sv1ZEUf50
煽りの定型文乙

757
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/23 21:52:19  ID:ZUMdyBGH0
>748
新幹線のトンネル近くにいたわ

758
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 01:48:44  ID:OkqtFWoa0
EF58113の隣にEF5836現る・・・
コメント1件

759
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 08:03:55  ID:/2tn0am1O
しかし、よくあの腐った車体を持ち上げられたもんだ。>>EF58、クモハ73

760
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/24 08:45:18  ID:Vv7tpVBiO(2)
個人所有みたいだから詮索しないでくれと言われたよ

761
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 08:47:13  ID:Vv7tpVBiO(2)
広島では今後について詮索しないでくれと言われた
コメント1件

762
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/24 12:29:12  ID:+Z6yALEA0
>761
同情するならカネをくれ!!ってか。
コメント1件


763
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 13:41:54  ID:Cq1uT7L/0
今年も広島は雨か

764
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 13:56:45  ID:iW26QLge0
36を大窓復元して原型113と並べて梅小路!は、妄想だけど
伏木に運んだ時点でどっか個人が保存するんだろう

765
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 16:23:36  ID:H4d7Hv5JO
日鉄保総会なう

766
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 20:07:04  ID:ZddDTqXt0(3)
ソース

767
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 20:31:50  ID:ZddDTqXt0(3)

768
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 20:50:53  ID:NfhhIdHH0

769
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 21:01:29  ID:ZddDTqXt0(3)
ごめん

770
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/24 21:05:19  ID:rKYtc++y0
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

771
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/25 01:58:03  ID:khouBuwnO
東急に電話でデヤの件を聞いてみたら、車内の公開は検討中で、展示車両は一両とのこと。
普通に考えて架線検測車の方を展示すると思うが、もう一両はまだ恩田にいるの?

772
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/25 18:25:09  ID:iTtSEVcg0
伏木の419系だが、7月時点ではまだ1両のみ現存が確認されてる。クハかクモハ。

名古屋の地下鉄の解体を優先するからだそうだ。

773
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/25 22:51:57  ID:TpZGkCNn0
7月どころか10月になってもまだ残ってるぞ
ついでに地鉄の火災で焼けた例の編成が知れっと伏木入り
コメント1件

774
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/25 22:54:23  ID:mjKR1nLW0
意外と伏木をウォッチしてる人いるんだな
コメント1件

775
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/25 23:55:22  ID:DWwMrI0K0
>774
>768のブログに出てるんだけどね

776
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/26 03:00:36  ID:5KWmbL9T0(2)
>773

じゃあ搬入から丸一年以上経ってるね。なし崩し的に「地元の車両だから保存!」とかなってほしいな。

419系のハードな経歴からして静かに天に召されるのも保存されるのもどっちもありだとは思うが。

777
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/26 03:03:00  ID:5KWmbL9T0(2)
追記だが、現存はクハ418-1だから419特有の食パン顔だな。素直に嬉しい。

778
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/26 16:16:22  ID:EqdSvy1R0
広島貨車フェスティバル行ってきたけどカットモデルのEF58無くなってたね。
去年は有ったけどもう朽ち果てたしなぁ...
コメント1件

779
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/26 16:41:43  ID:IpwD3k2y0
>778
金沢で整備中という目撃情報あり
コメント1件

780
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/26 17:05:34  ID:X27o8s0D0
>779
まさかの梅小路入り?
EF58は150号機があるし、実物運転台を使ったシミュレータになるのだろうか?
コメント1件

781
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/26 19:08:29  ID:9KoPglBO0
>780
JR系での保存なら自社工場でやるんじゃない?

782
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/26 21:52:50  ID:n1Hea9w4O
自前のノウハウは当然あるだろうけど、クレーン作業と陸送も含めたらロジスティクスに丸投げしてしまった方が早い。かもね。特に113番は貨物が持ってたわけだし。
風の噂では西がカットモデルを欲しがってると聞いたことはある。

783
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/27 01:12:25  ID:os3o5Iei0
ロジスティクスは場所を貸してるだけでしょ? 場所をタダで貸して修復作業はそれぞれの保存グループがやってるはず。

EF58も誰かが動いたってことだね

784
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/27 08:27:37  ID:V117euDK0
いや、ロジ自身がビジネスとしてやってる。

785
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/27 16:18:48  ID:RjahlF2FO
ロジってJR系の会社?
コメント1件

786
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/27 17:10:05  ID:9DY0gXR70

787
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/27 17:59:16  ID:f+byNmXo0
>786
今年度の記事がないのは気になるな

788
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/27 21:00:06  ID:mHsjqjI70
田舎館の黒石線気動車解体だって

789
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/27 21:51:32  ID:Adwhr6iP0
札幌市内の山中に10両位?のDE10と大量のチキが放置されてたけど、既に解体されたよね?
ggっても出てこない。
何で山中に放置されてたのか知らないけど。
コメント3件

790
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/27 22:07:33  ID:GE7JjLXn0

791
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 00:51:12  ID:n+B46GqQ0
>789
かなり前のRMのトワイライトゾーンに出てたね。
チキが山積みになってた写真は見覚えある。

792
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 01:21:44  ID:bkLv+9OH0
そのサイトでも十一年前か
今はない放置車も結構載ってるな

793
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 09:58:26  ID:dW1Zbh4tO(4)
マジでどちらかが西の博物館で展示されたら嬉しいけど!
しかし広島もなんで113号機手放したんだろ。
EF61やEF59はまだあるんだよね?

794
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/28 11:44:04  ID:DGMNLGDaO(2)
何でと言ったって、近年は朽ちるに任せてた状態だったし解体費用浮いたぜヤッターくらい思ってそう
113が動いたという事は広島は他の車両にも動きがあるかもしれないね

795
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 14:05:18  ID:z1Dd9lqbO(2)
何で金沢なんだろう、本格的に修繕するなら松任だろうに
これまで縁もゆかりもなかった直流電機を金沢持ってって何がしたいのか
コメント2件

796
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 15:51:40  ID:EuvXT16D0
人件費の問題とかもあるからな。直轄社員使うよりも動かない車輌で
あれば関連会社出向で経験のある工場OBのほうが安く仕上がったりす
るし。

797
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 17:54:29  ID:dW1Zbh4tO(4)
やはり113号機は広島は手放した=もう戻らない。なのか?
修繕が完了したらまた戻るってことはないんだろうか。

798
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/28 18:47:01  ID:R8qcDMMZ0
結局、山梨の元小田急2320は
解体されてしまったのかな?

799
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 18:49:57  ID:HDkYfDDi0
しつこい

800
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 18:55:00  ID:DGMNLGDaO(2)
>795
直流電機も何も、あの状態ならどこがやろうと関係ないってw
それに現役車両を扱ってるところは検修作業の日程で詰まってる。


個人的な予想だけど、広島は113のあった場所にEF67を置くつもりじゃないのかな。67を全車解体にはしなさそう。

801
名無しでGO![age]   投稿日:2013/10/28 19:20:36  ID:6n73IjDA0
>795
保存修復作業にやる気を示している人が金沢に居たからだろ。
伏木に伏木とは縁もゆかりも無い車両がガンガン運び込まれて修復されてるのと同じ構図。

802
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 19:40:12  ID:dW1Zbh4tO(4)
そう言えばFF66も南福井に持って行かれたよね。
もはや現役時代を知らない世代が増えた今、
EF58なんて若者にしてみれなんの興味もないのかも。
EF200や210、510を展示する方が喜ばれるのかも。
コメント1件

803
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/28 19:46:10  ID:gYtJVizp0
EF59は軸受けが錆びて固着してるから動かせないらしい
コメント1件

804
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 19:56:07  ID:vWEw+sQx0
>802
>展示
お前の言ってることの前提条件がさっぱりわからんが
子供向け施設ならそんなたいそうなもん置く必要ないし、第一どこから用意するんだよ
コメント1件

805
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 20:09:42  ID:dW1Zbh4tO(4)
>804
カットモデル、一般公開時の展示機関車等すべて含めての意味で…。
若い世代にはJR型機関車の方が人気あるんだろうなと。
EF58やEF61はカットモデルだけど、仮に完全な形で展示したとしても
カメラを向ける人数が年々減っていったんじゃないかと、
そう思ったまでです。

ところで、EF500はどうなったの??
コメント1件

806
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 20:19:43  ID:XZh8IwUXI
EF5836とEF58113、そのままくっつけて一台にすりゃ良かったのに…
ってそんなのやったら将来間違いなく珍車になるか
コメント1件

807
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 21:05:48  ID:Quwb1Oh00
>805
まあ、EFどころか、2年前まで走ってたキハ58も末期は若い世代は無関心で
205系や211系が主な郷愁の対象らしいからなあ
(RMの今なお現役に煽られて国鉄面に堕ちた奴らは別だが)
コメント2件

808
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 21:24:47  ID:f+/qmf6M0
記事見たならわかるだろうけど北ロジは保存車両のレストアを受け持ってるからな
あれは商売

809
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 21:40:33  ID:j9hFMTMN0
>803
簡単に動かせないって機関区の検修が言ってたぞ。
動かすには金かかるってことだな。

810
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 23:39:29  ID:tLxYYDOF0
毎年まったく同じ内容の報告がある気がする
「EF59は軸受けが固着」

でも自走できないだけで移動はできるんでしょ?そうしないと運転台見学用の機関車が出入りできないよね
しかも移動すれば無動力でも動輪も先輪もモーターも、全部の軸が回る

じゃあ固着ってなんのこと?
回らない車輪をガリガリ引きずって移動させてるってこと?

811
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/28 23:45:52  ID:z1Dd9lqbO(2)
固着って軸箱の場合もあるのか、ブレーキ緩解不能だけかと思ってた。
しかし長らく雨晒しで静態保存されてた蒸機なんかで復活したのもあるし、
何らかの解決方法はあるのだろう。
コメント1件

812
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/29 00:07:50  ID:uvCOG5wr0
>811
ベアリングのメンテとグリス注入を定期的にやらないとすぐ回らなくなる
横瀬の保存機は中の人が相当しっかりやってるって西武のイベントで
聞いたことがある

813
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/29 00:35:20  ID:zIovNoh60
>807
そういうのは郷愁感じてるんじゃなくて手に届く範囲に興味を持つただのネタ鉄だろ
別に俄か鉄のために車両の保存が行われてるわけじゃないんだからそんなもの気にする必要はない
コメント1件

814
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/29 02:33:24  ID:o0360+fg0
>807
>813
困るな、おれみたいな田舎もんは東京に出るまでJR型なんて接する機会なかったんだよ。
20代だけど、毎日115ばっか、たまに東京出る時に185。
未だに全国にはキハ40・115・103・117・183・485・455・475といったのが残ってて、最近までもキハ58が現役だったんだから、都会の若者はともかく田舎じゃ俺みたいな、東京に進学するまでJR型接する機会なくて国鉄型のが身近なんて奴ザラにいるから。

しかも親の田舎が青森だから祖父母に会いいっても大量のキハ40と485、たまに会う701のみがJR型。都会基準だけで考えないでくださいな。
コメント1件

815
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/29 04:24:59  ID:XjzO3etM0
グンマー乙

816
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/29 07:20:51  ID:FjLy8HdQO(2)
>814
都会か田舎か?じゃなくて、今のJR世代の若者が
国鉄時代に完全引退した車両に
興味を示すのか?なんだけどね。
コメント1件

817
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/29 09:01:49  ID:JAVGlneJ0(2)
EF5836と113を合体させて1両の完全体に復元整備!

…とかだったらステキ!!
コメント2件

818
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/29 09:08:21  ID:JAVGlneJ0(2)
書き忘れ
>817>806へのレス。
でもやろうとしたら、113号機側の台車部分に足りない部分があるのかな?
コメント1件

819
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/29 10:01:24  ID:FjLy8HdQO(2)
>818
模型屋に放置時代の36ならちょうど良かったかも知れないけど
金沢に持って来る時に短くカットされたっぽいから無理じゃね?

820
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/29 12:26:29  ID:J8KxMNd5O
>817
EB58になっちゃうよ…

821
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/29 18:57:14  ID:YyWjTkmq0
ネタにマジレスするのもなんだが、36号機は変形機だからこそ生き残ったのに
通常機とニコイチさせるなんて本末顛倒だろw

>816
このスレに出入りしている世代が国鉄末期の車両には興味を示すのに
SLに興味を示す奴が少ないのと構図は一緒だよな。
D51とか保存両数が多いのもあるだろうけど「馴染みが無いから興味ない」って
奴が多いでしょ。

822
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/29 19:53:26  ID:dgnfK5EmO
まぁ個人的に475系にはおもくそ思い出や愛着があるが、
165系には乗った事すらないし、愛着が全くないようなもので。

823
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/29 21:01:05  ID:hg6f2RzD0
EF59はすべり軸受けではなかったか?
静態保存のSLの移動はそのままレッカーで吊るかレールに脂塗って引きずる
軸箱の油が切れてなければ周るけどすべり軸受けは最初の一回転が重い

824
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/30 01:31:23  ID:TbHjzyy4O
EF59ってカットモデルのやつのこと?
それとも21号機?

825
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/30 01:39:06  ID:QFSPvwj3O(2)
噂だけの無知って怖いな。正確にいうとあの59は通電して自走出来るよ。本線走ることが出来ないというだけ。

826
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/30 03:15:19  ID:e9rB2F/vO(2)
>789
西野二股より更に盤渓側に行った道路沿いにあったよな。
確か1997年頃だと思うがDE10が10両前後あったな。
あんな鉄道とは無縁な山奥に綺麗なDEが無造作に置かれてたから、キツネにつままれた感じだった。
話は変わるが山奥つながりで言えば、定山渓や錦橋あたりで定鉄の車両を保存すれば良かったのに、と思った。
臨時とはいえ、あんな所までキハ56が乗り入れてたんだから凄いわ。

827
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/30 09:32:52  ID:QFSPvwj3O(2)
君がやればいいのに。
コメント1件

828
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/30 20:25:18  ID:g4696f3C0
そんな財力がある個人ならこんなスレに来ないで
さっさと業者に手配して片っ端から保管してるっつーの

829
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/30 21:04:08  ID:e9rB2F/vO(2)
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

830
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/30 22:03:54  ID:dNXF1KSQO
足回り付き完全品なら欲しいってのは少なからず居ると思う。
「品質保証もアフターも事故時の補償も一切しないが、
とりあえず通電したら各種機器は動く状態で渡すよ」的な。
最初からカットボディで売るとか車体のみとか、
挙げ句の果てには台車だけ売るとか、何の意味があるんだろな。
どうせクソの利益にもならない投げ売りなのに、
何かどうしても超えられない法の壁でもあんのかな。
最も恐れてるのは転売だとは思うがね。
コメント1件

831
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/30 22:55:47  ID:Cvg/ADVh0
鉄屑A「誰か保存しろよ」
鉄屑B「お前が保存しろよ」
どっかの自治体「しょうがないからうちで保存します」
鉄屑AB[どうぞどうぞどうぞ」
コメント1件

832
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/30 23:46:03  ID:hMPeKgtM0
そして足を引っ張るという自己紹介乙

833
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 04:21:06  ID:GURppFO60
>831
駝鳥倶楽部乙

834
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/31 06:25:32  ID:VaDZ4+k40
鉄屑C「しょーもねー保存しやがってやる気出せよ」

835
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 07:35:16  ID:n5ACnhPxO
>830からの流れを見てると個人で保存してる人達が部外者を嫌う理由がよくわかるな。
ブログや2ちゃんに晒されて所在地はバレるし、更にはあれがダメだのこうしろだのと書かれるし。

836
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/31 13:55:49  ID:zhuwEvNlO
面倒は他人がして、楽しみは自分がしたい。
人間の業でしょう。

そこを越えないと保存は出来ない。口だけの馬鹿はいっぱい沸くけど、志ある人は気にしないで欲しい。

837
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 15:45:38  ID:i+AQr6MQO(2)
どでかいドンガラを公道使って輸送してる時点で行き先はバレバレな時代だしな。
野天での保存ならいずれ空撮画像からも判明するし。
オスプレイにでも吊って一気に人間が到達不能な山奥に造った倉庫にでも
持って行かない限り長らく所有者だけで愛でる事は不可能だろう。
所有者本人も見に行くにはヘリコプターが必須だな
コメント2件

838
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 16:06:53  ID:iCuNEaCH0
先日米子に行った時に良くヨを見たけどなんかあんの?
(貨物専門の卸とか解体屋でも居たの?)
http://i.imgur.com/8wkmzYM.jpg
コッチは事務所に改造してあるし
http://i.imgur.com/rOdXWg6.jpg
コメント1件

839
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 16:52:02  ID:hWcwKdqx0
>837
六甲山のホジは搬出されるまで誰も存在を事実として知ることができなかったな
もっとも、それでも伝説だけは囁かれてたのが、正直信じてなかった
コメント1件

840
名無しでGO![]   投稿日:2013/10/31 19:05:59  ID:U7PtTZI20
>838
あのー....
もしかして国鉄末期に国鉄が一般向けに余剰貨車のバーゲンセールを大々的に
やってたことを知らない世代の方ですか?
コメント1件

841
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 20:29:15  ID:jqj/Q+Ii0
>840
そういう世代多くなったじゃねえの

旧ソ連並にSLやらEL、客車などあらゆる車両が
ドサクサ紛れ状態に売る状態ですごかった
もし土地が広くかねあったら買っていただろうな

842
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 21:13:13  ID:8bz5jQAW0(2)
鉄オタでも知らないやつは知らないんじゃねーって知ってるか
ゆとりでも普通に知ってると思うけど
あれは保存車とは違うジャンルだからこのスレ向きではないかも
貨車倉庫を専門にしてるマニアっていないしな
一番微妙になるのは有蓋貨車は何でもワム8だと思ってる人
コメント1件

843
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 21:19:21  ID:JPG9EiVN0
たまにワキの達磨に遭遇すると少し嬉しかったw

844
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 21:32:37  ID:nmNYhtTd0(2)
>842
倉庫専門マニアもいる
コメント1件

845
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 21:57:14  ID:i+AQr6MQO(2)
>839
おおらかで情報が極端に遅いか、無いような時代はもう来ないだろうな。
遅くとも国鉄が廃車車両を大放出して、一両減った
程度じゃ気が付かないくらい溢れまくってた時代は永久に来ない…

846
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 22:15:57  ID:8bz5jQAW0(2)
>844
聞いたことない
コメント1件

847
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 22:26:37  ID:VU7JM+ie0
ダルマを探してる廃車体マニアは普通にいるだろ
ワムハチ、ワラ1ぐらいじゃ自分で記録はしてもわざわざネットに上げないが
冷蔵車や車掌車だと割に公開もしてるような

848
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 23:04:18  ID:cZQqRcOL0
https://joyfulhonda.jp/feature/detail/?id=157

特集ページができるだけの在庫がいったいどこから出てきたんだ?
コメント5件

849
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 23:24:54  ID:24tEeP5I0
>848
一部アス比がおかしいw

850
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 23:39:37  ID:TeAkIGe70
>848
ワラ1が混じってるような

851
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 23:52:50  ID:7m3vw9BX0(2)
倉庫になってからかなり年月経ってるね。
すでに貨車をじゃない風。

852
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 23:57:15  ID:7m3vw9BX0(2)
産廃屋に金を渡して処分してもらうところを、売り物にしたと。
(鉄の相場では解体費も輸送手間もでないね。

853
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/10/31 23:59:20  ID:nmNYhtTd0(2)
廃車になってから相当の年月が経ってるだろ
よくこんなに良好な状態で残ってたな

854
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/01 00:27:54  ID:K9EVuSEs0
いやこんなもんだろ


855
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/01 04:27:45  ID:Dj7szFCP0
>837
その割には消息つかめなくてしばらくしてから出てくるケースも多いわけだが

856
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/01 06:20:32  ID:mOQy+iUUO
夢があるのは良い事だが、どうせなら少なくとも数十年は眠らせたい。
現実じゃもうそんなスパンじゃ無理だろう

857
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/01 07:28:26  ID:FOT26KJ30
>846
書名などは忘れたが、ダルママニアが高じて駅舎を本にまとめ、
さらに実物を手に入れ裏庭に設置した人がいた
コメント3件

858
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/01 10:41:46  ID:+9Vz9vf60
>848
たけえよ

859
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/01 10:55:46  ID:320FS45A0
18きっぷで東京から弁天町の交通科学博物館へ行って
日帰りは可能ですか?
コメント1件

860
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/01 11:03:43  ID:3RC5e+QK0
行きにながらを使えば行けるんじゃね?
日帰りだと帰りは大阪最終15時くらいだっけ?

861
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/01 12:53:41  ID:QecWtzqjO
>857
ダルマ駅へ行こう!がタイトル。
著者は保存活動の先駆者の一人S田氏

862
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/01 13:31:27  ID:t0OiLdZt0
Z武「呼んだ?」

863
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/01 17:13:28  ID:8XW1+VAai
>859
大宮よりショボいが、閉館までに一度行くよろし。
京都に再開館したら、またおこしやす。

864
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/01 17:29:51  ID:cx0wI59wO
床屋政談もいいところの2chで「お前がやれ」とムキになるほうが場違いと思うんだけどなー
コメント8件

865
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/01 19:23:51  ID:n7NXKvJ50
.   / /_              ',
 , -l /´  -‐''' _二´-─一- 、 l
/  .{  _,/⌒ヾT「!i ソ   -_=:ッノ:'‐i′
 ノ Y i 〈r_  i ;ハ    ゝ ‘' 〈.テ   長  渕  剛  が  865 G E T!
  r l.  ヽ ニ  ''"        ヾ
 ノィl   /   :        r__ )
(、/ l  i    :.        .........「      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 )  i_ノ    \.      ヾニテ′   <  ヨォォォゥゥゥゥソロォォゥゥゥ!!!!♪
/´「  .      \      `7’      \__________
  l  .::        ' :, ; , , ,i′
   ',        ノ〈  ゙゙゙゙゙゙
>864 お前がボヤくからレスがつく!
>864 もっと心で話をしてくれ!もっと本当の事を聞かせてくれ!
>864 生きてるのか死んでるのか、そんな腐った瞳で人間を見るのはヤメろ!
>864 お前がやれお前がやれ お前がこのスレの舵を取れ!お前が行くから道になる!
>864 人間をなめるな!自分をなめるな! もっと深くもっと深く もっと深く愛してやれ!
>864 がどうするかだ!>864がどう動くかだ!!
>864 ああ この潔さよ 明日からお前がCaptain of the ship!

866
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/01 20:27:49  ID:ebYX0Y/F0
毎度おなじみ保存ゴロが通ります

867
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/02 01:23:30  ID:Bw1Ps2Yf0
健全でない言葉が含まれているため表示しません 内容を確認する

868
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/02 05:43:39  ID:ylJS5cVKO(3)
今や個人買取のワムハチ達磨ですら朽ち果てて人知れず解体ってのが多いのに
それより古い貨車の達磨って、よほど手をかけてない限りなかなか無いよな。
今でも相当に目立つのは一級河川の堤防にあるようなワム達磨の防災倉庫、
さすが天下の国交省管轄だけあって保守は完璧、ただペンキ塗り潰し。
だから素姓は知れず「元ワムである」しか分からない。
こんなんじゃ萌えたくても萌えないんだな…

869
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/02 06:14:51  ID:1Cujf7iYO
>857

ブルママニアに見えた…
コメント1件

870
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/02 06:24:35  ID:w6RUJL9RP
>869
お巡りさんこの人です

871
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/02 07:56:38  ID:0L0FOVExI
たまにダルマになってない下回りがついた貨車倉庫をみつけたときのテンションは異常

872
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/02 08:20:00  ID:mC6eGAsq0
それはテンションあがる

873
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/02 13:29:18  ID:ylJS5cVKO(3)
個人所有だとそんなのに限って意図不明なすんげぇ色に塗られてたりするけどね
コメント1件

874
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/02 15:22:39  ID:mAYyJDP00
個人所有なんだから何色に塗ってもてめーが文句言う筋合いはねーだろw

875
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/02 18:52:46  ID:ylJS5cVKO(3)
あぁ不逞なギャラリー対策なら有りか、それなら激しく納得。

876
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/03 09:44:02  ID:GNcesS5T0
DE10が放置されてたってカキコがあるけど、札幌市内の別の場所にキハ56も4両ほど放置されてたね。
確かキハ130も捨てられてたと記憶してる。
廃車になっても解体せずに、移動させたのは何の意味があったんだろうね。
放置した場所は、JR北海道の土地だったのかな?

877
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/03 11:17:06  ID:sHbwKTNJ0
>873
京都の北阪ビルのN電みたいに
せっかく最高の環境で保存しながら
ナンチャッテ塗装をした痛い例があるからな

878
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/03 17:28:45  ID:YRKrnpBi0
まあ全体残ってりゃ塗装なんてどうでもいーやw

ところで、札幌市内に複数あったキハ56は解体済み。それでも三笠や小樽・個人で計10両以上保存されてるし、心配する必要はないね。

北海道は土地が安いからかな。他にもキハ20系列・オエ・キニなどが大量に散在。
コメント1件

879
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/03 22:49:14  ID:ScYjgE/zO
>878
オエは分かるけどキニってあった?

今日SLいせさき撮りに行ったら、
撮影場所の近くにダルマが3体あった。
コメント2件

880
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/03 23:29:40  ID:DMVqaM9dO
元機関区の跡地でもある横浜みなとみらいの界隈に保存車がないのは淋しいな。

881
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/04 00:11:14  ID:MT7EY/J60
昔赤レンガ倉庫街を整備する時の検討案の中に、
倉庫前の引き込み線を一部残してそこに青梅から110を持ってきて展示する案があったな
結局ポートトレイン用のホームの一部を残すだけになっちゃったけど
レプリカでも良いから鉄道開業の地のモニュメントとしてなんか置けば良いのにね

882
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/04 00:37:41  ID:IT7LRDjv0
>848に関連して、アメリカの中古車輌販売サイト
http://www.trains-trams-trolleys.com/home/equipment.htm
雑誌広告の「裏庭に客車やカブース(車掌車)置きたい?」というのが土地の広い国らしい
スクラップ寸前からエンジン稼動など状態もいろいろで、鉄道専門のかような商売が成り立っているのが凄いと思う
コメント1件

883
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/04 01:24:47  ID:V31XNC3m0
>879
すまん、勢いで書いてしまった。キニはゼロだね、キハユニ25が小樽にあるのみ。客車の合造車は複数あるのと勘違いしてた。

もしかして伊勢駒の辺りかな? ワムハチだよね。

>882
アメリカはしょうがない、乾燥した気候の上バカみたいに土地が余ってるからね。だから色が褪せても錆びはなかなか廻らない。ポテチを開封しっぱなしにしても数日はパリパリで食える気候だからね。
高温多湿・降雨量の多くて土地も狭い日本よりも保存に有利な条件が揃い過ぎてる。 おまけにアメリカ資本の石油会社が世界的に多いから、ガソリン同様保存に必要な塗料やオイルみたいな石油製品も日本より安い。

アメリカとは対等に比べらんないよ。
コメント1件

884
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/04 01:45:57  ID:nte2Ky7S0
近いうちにできる山手線新駅に
吹田のクハ103−1を保存してくれ。
田町車両センターの跡地を工夫すれば可能だ。
コメント2件

885
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/04 01:49:05  ID:W1L3HnEp0
>848
10万円かあ。
廃車当時、駅にポスター貼ってたの覚えてるよ。
ワムが15万で、ワラが17万だったように記憶してる。
コメント1件

886
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/04 02:56:01  ID:qdXjnvMP0
>884
色だけウグイスにしても今の姿で保存すると、場違いな感じがするが…
原形に戻すのは、かなり手間かかりそうだな。
コメント1件

887
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/04 03:28:17  ID:qJxO7Yj/0
秩父で101が引退することだし
それを持ってくるのがいい気がするなぁ…
色については、カナリアがいいのか鶯がいいのかで議論になりそうだけど。

888
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/04 03:42:39  ID:xzX6EbxPO

889
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/04 05:33:10  ID:Nj4kGP5fO
>883
>879だけどレスサンクスです。たしか北海道
ってキニ自体走ってたかなと思ったもんで。

そうそう、駒形出て高速くぐった先のとこ。
ワムハチ2体と黒屋根ワム1体。ワム
ハチは何とか車番読めるけど、
黒屋根はワムしか判読できなかった。

890
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/04 11:32:00  ID:EgLs5M+G0
>885
当時より価格が下がってるのか。
北陸ロジだと足回りある分だけ高いんだろうね。


891
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/04 13:35:43  ID:4YuhpdQTO
日立製作所のED15は一年に何回くらい見られるチャンスありますか?

892
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/04 16:04:52  ID:bheFYXAX0
【不買運動】 アツギは男性を侮辱した女性専用車両の広告を使う反社会的企業です

アツギは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=oeNkvpB7Xws&;feature=channel&list=UL



男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう!

893
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/04 17:34:41  ID:sa7psl700
>884
なんだい、西の新しい鉄道博物館の展示ブツを横取りしてくれってか?

894
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/04 18:55:05  ID:31TdGu520
去年は派手に動いてたポッポの丘が今年は大人しいな

895
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/04 21:21:49  ID:BxwsoZuuO
あんだけガラクタ集めて、後からまとめて廃虚化だろう。
罵倒だって怪しい。

896
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/04 21:22:10  ID:JzpQAsJr0
>886
冷房取り払って、戸袋窓と全面の通風孔
さらにブタ鼻シールドビームを白熱灯に復元かあ…
コメント1件

897
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/05 00:00:19  ID:YMF8Wzx/0
>896
厨房の妄想にマジレスしなさんな。
そもそも山手線新駅は東京機関区、品川運転所、田町電車区の跡地なんだから
他所から強奪してこなくても保存に適した最近ニート気味の高貴な車両があるだろw

898
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/05 00:10:05  ID:KTnqlRiS0
高貴過ぎて近寄ると危険なんだよあれは

899
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/05 02:15:12  ID:JOha+SlPO(3)
馬頭は家族ぐるみでやっている感じが良いね

900
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/05 11:56:07  ID:JMajnc5U0
小金井市の公園にあるC57と旧客は
今月いっぱいしか見れないんですか?
武蔵小金井駅からだと結構歩くんですよね?

http://c5557.kiteki.jp/html/C57186.htm
コメント1件

901
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/05 12:43:05  ID:Mh3tWdc00
>900 歩きだと30分前後 バスなら15分片道190円でいける
柵の外からなら年中みれる 中に入るなら4月ー11月の日曜のみ

902
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/05 17:26:40  ID:JOha+SlPO(3)
ここは武蔵小金井からより花小金井からの方が近いんじゃなかったかな?

903
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/05 17:40:40  ID:OODF9+n60
住んでる場所によって、花小金井に行くのが大変だったりするのでは?

904
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/05 18:44:25  ID:JOha+SlPO(3)
タシカニそうですね

905
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/06 00:59:13  ID:rwJ5YIqR0
これって何処の専用線でしょうね??
http://ruin-explorer.com/titoro/titoro.html
コメント2件

906
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/06 03:45:53  ID:RP2r//D00
>905
どこのかは分からないけども現存しないらしい
ここで前に聞いた情報だから真偽は分からんけど
コメント1件

907
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/06 08:12:51  ID:ixC1yjdnO
>906

どこか気になりますね

908
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/06 14:13:58  ID:weY4tnLg0(2)
>905
ヘッドライト間に見える銘板が汽車会社の『KSK』に見える気がする。
足回りはロッド式みたいだ。

909
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/06 14:16:13  ID:weY4tnLg0(2)
連投失礼。
編集長敬白にズバリそのものっぽい機関車を見つけた。

http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2005/11/post-117.html
影森らしい。

910
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/06 21:39:02  ID:0ILPLIeQ0
保存要求厨が発狂しそうな奴、来ましたw

http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131103.pdf
コメント1件

911
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/06 22:05:01  ID:pXDLhqfRI
思ったよりマシだった件

912
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/06 23:10:15  ID:bp6Uup4/0
素直にいいんじゃない?って思ってしまった
50系自体も北海道、九州、四国と各地で改造されて使っていたし
そもそもこのキハ自体も保存車両じゃなくて
れっきとした現役車両じゃないか

内装も当初のイメージ図よりレトロ色が強いもので満足したし
外観がそのままだったのが何よりも意外だった
コメント2件

913
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/06 23:42:55  ID:64cn+5SxP
>912
後年お役ごめんになったらまたDCとして再々改造されたりして

914
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 00:44:41  ID:m3dsD7ix0(2)
あそBoyで一時やったみたいに蒸気を緑に塗ってカウキャッチャーつけたりしたのかと思ったw
客車はいいよな
どうでも

それより「キハ141系」のままなのが驚いた

915
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 00:44:43  ID:J4K3DBKN0
大事にしすぎだろw
ちょっとだけ素敵だなと思った

916
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 00:48:29  ID:OyarlHZh0
>912
色以外は一部窓と扉の一扉化(1〜3号車)&集中クーラー取り付け位か

917
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 01:07:37  ID:bdLUWiHg0(3)
いざとなれば上記は煙を出すだけの置物
推進運転扱いもできるな

918
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 01:11:42  ID:m3dsD7ix0(2)
1000馬力足らずで5両は苦しいなw
1両200PS弱、と単純化すれば走れそうだけどそういうこっちゃないし

でもキハで残したってのはSL抜きの自走に含み残したって意味なのかなぁ
キハ142が形式消滅せずに済んだか
コメント2件

919
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/07 01:54:55  ID:ZkIUrRVX0(2)
>918
単純に勘ぐり過ぎだと思うが まあ車庫・送り込みまでの回送運転や入替え・入場の小運転にはいけるかもね。

920
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/07 01:58:26  ID:ZkIUrRVX0(2)
てか50系客車のそのまた改造車なんてキハ40シリーズよりも好きな人いないだろうな

津山に似たようなの保存されてるし

921
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 03:06:35  ID:fijdKQdM0
>918-919
Kenjiを置換説も
コメント2件

922
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 07:32:15  ID:fsP8VQc+O(2)
明確に保存を謳ったものでなくても、異端車やゲテモノの類は楽しい。
金太郎飴みたいな量産車の細かな違いを探すよりよっぽど楽しいわ

923
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/07 08:38:57  ID:4/Sh4C33O
そもそも蒸気に興味がない。103のほうが萌える。

どう魔改造されようとシラネ。

924
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 12:17:17  ID:4oMdoz/W0
>921
Kenjiがどこかに再転用されたりしてなw
コメント1件

925
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/07 12:29:09  ID:QOLkks230(2)
>924
アルカディアに復元して新潟に押し付けるんですよ。

926
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/07 13:12:35  ID:MvTSySjBO(2)
南砂町の公園にあったメトロ5000って9月に解体されてたらしいね。
見に行っておけば良かった。

927
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 14:06:45  ID:W2y8mj+B0
これテンプレに入れておいたらどうだ

いつまでもあると思うな保存車放置車

928
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/07 14:58:37  ID:OV0u5cWo0
こういう車両はなかなか撤去されないと思うけど
なかなか一般の人にはお目にかかれないよね?
こういう会社の敷地内の保存車が見たい時って
どこに許可とればいいんだろう?

http://c5557.kiteki.jp/html/1412.htm
コメント3件

929
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 15:05:00  ID:5V0EK2Z/0
>928
基本は保存している会社の代表番号に電話して、担当につないでもらうしかないんじゃないかな。
こういうモノ好きがいることは理解しているだろうから、平日だったら対応できそうな気もする。

930
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/07 15:39:27  ID:MvTSySjBO(2)
>928のサイト、全国の鉄道保存車を全て網羅していそうですね。
素晴らしいです。
有名なサイトなんですか?
コメント1件

931
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/07 19:35:52  ID:QOLkks230(2)
>928
あんた、どんだけコミュ障なんだよw

そのサイトにも
>保存場所は工場内なので見学に際しては許可を得ること。
>工場休業日は立ち入れない場合もあるので注意。
って書いてあるだろ。つまり頼めば許可くれるってこと。
工場の放置機ならともかく、ここの場合は保存機なんだから工場稼働日に工場入口の
守衛さんに言えば即OKするなり中に内戦するなりして許可をくれるよ。

932
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/07 21:24:08  ID:jMw4byeX0(2)
新潟県長岡市のとある場所でワラの倉庫があって、ふ〜んくらいにしか思わず通りすぎようとしたら
越後交通の銘板が付いていてびっくりしたことがあった
コメント1件

933
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 21:27:14  ID:7TbCe/uZ0
>930
サイトひとつで網羅できるような数ならこの趣味そんな苦労しないが
まあそのサイトはみんな知ってる程度には有名なんじゃないの?

934
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 21:27:34  ID:bdLUWiHg0(3)
>932
詳細キボンヌ
コメント1件

935
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/07 22:16:21  ID:jMw4byeX0(2)
>934
越後交通が鉄道を営業していたころ自社でワラを所有していたのでそのなれのはてと思われる
なお番号は未確認
コメント1件

936
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 22:25:23  ID:bdLUWiHg0(3)
>935
そんなこたわかるわい
ヒントだヒント

937
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/07 22:35:07  ID:fsP8VQc+O(2)
努力しない奴に実りはない

938
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/08 00:25:11  ID:q9a+kWBl0(2)
>921
そういえばKenjiってキハ58系最後の営業稼働車か?
まだキハ58系生きてるんだな…
コメント1件

939
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/08 00:50:05  ID:cLRPzBzc0
>938
いすみのキハ28がほとんど原形のまま現役
改造車も含めるならキハ71もまだ元気に走ってる
博物館としての「営業」も含めるなら有田の両運車が動態
コメント3件

940
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/08 00:53:14  ID:Y/Q1vXH+0
テーブルつきのキハ28(笑)

941
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/08 03:40:00  ID:8eeBPfet0(2)
>939
キハ71下回り総とっかえで原型ないんじゃなかったっけ
動態保存含めるなら四国のヒゲ付きとか九州の元TOROQだったかがあるな
コメント1件

942
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/08 08:58:30  ID:Q221feJ3O
>939

有田のは元富士急だからキハ58とはちょっと違うんじゃないの?

943
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/08 11:56:03  ID:Ap22LADb0(2)
>910
屑鉄連呼厨残念

944
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/08 12:47:06  ID:q9a+kWBl0(2)
>939
含めないに決まってんだろクソボケ
んなもん把握してるから「営業」付けたのも理解できんのかアスペ
コメント1件

945
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/08 16:22:31  ID:rB6Yb0TkO
>944
とアスペが発狂しておりますwwwww

946
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/08 21:40:25  ID:XieCGT6H0
>941
四国のキハ58は故障で静態化してしまった。キハ65はエンジンかかる。

ゆふいんの森のキハ70(元キハ58)は送風機と台車が原型。
コメント1件

947
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/08 22:48:04  ID:kuBQwlZe0
http://www.47news.jp/CN/201311/CN2013110801000745.html
京阪電車の「びわこ号」の姿再び 引退から43年

【画像】京阪電車の「びわこ号」

 1934〜70年に活躍し、流線形のフォルムが今も鉄道ファンを魅了する京阪電車の「びわこ号」を再び走らせようというプロジェクトが進んでいる。引退してから43年。大阪府寝屋川市と京阪が連携し、来年中の復活を目指す。

 びわこ号は34年、大阪市の天満橋駅と大津市の浜大津駅を結ぶ直通特急として運行開始。騒音や揺れ軽減の構造など当時の高度な技術や車体の流線形のフォルムや木製の手すりなどのレトロな内装が特徴。

 現在は寝屋川車両基地に保存されている。問い合わせは市ブランド戦略室、電話072(824)1181。

2013/11/08 05:40 【共同通信】
コメント1件

948
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/08 23:12:03  ID:Ap22LADb0(2)
>947
これけいおん!の京アニとどっかが大金出したプロジェクトじゃなかったかな

949
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/08 23:42:49  ID:8eeBPfet0(2)
>946
四国は65だけになってたんだ
ゆふいんは台車と一部は残ってたのね

あとは加計のキハ28が動態か

950
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/08 23:44:57  ID:U0uIRGLJ0
基本的にキハ141は自重分を相殺するだけだよ
時にはC58を押す事になるとは思うがw

SL運転時以外は通常のジョイフルトレイン扱いで自走して団体輸送に使う

951
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/09 00:35:43  ID:bjRTQnwR0
オールキハでなくキサハ挟んでるのがどうだろうか
コメント1件

952
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/09 07:04:51  ID:ese38V9O0
>951
逆にオールキハだと重量掛かるんだと思うんだけどな

953
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/09 13:35:00  ID:821rlF300
オール「ナハ」ならブースターDCいらなかったかも。

954
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/09 17:27:49  ID:s5MOJD4pO
小金井公園の旧客は今月中しか見られないのですか?

955
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/09 17:58:16  ID:MdM/8nEy0
デヤが搬出されますた
コメント1件

956
名無しでGO![age]   投稿日:2013/11/09 20:23:50  ID:L7sGDGcE0
>955
デヤ顔での報告、乙!

で、次スレ立てました。
保存車・放置車スレッドPart36

957
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/10 11:40:38  ID:MjWJ8ifj0
http://www.asahi.com/articles/OSK201311090126.html
「キハ2号」守ろう 兵庫・旧別府鉄道、有志ら清掃
2013年11月10日03時00分

958
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/10 11:58:39  ID:DuqH4w9l0
とこで大阪方面に陸送された119ってどうなったの?

959
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/10 12:45:21  ID:CtcTqKFg0
ただいまえちぜん鉄道向けに絶賛改造中。
6両中4両が大阪車両に、2両が阪神車両に送られた。

960
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/10 17:55:24  ID:bbJiiS5CO(2)
川崎の等々力競技場の前がフロンターレのサポーターと鉄道ファンで大混雑になってる

961
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/10 18:49:43  ID:uu9+C/qC0
ぷーりがんVSマニヤ?


962
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/10 18:57:38  ID:fsp6MIoF0
午前中行ったら車内は見れなかったけど外観撮影は平和だったよ。
コメント1件

963
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/10 19:06:57  ID:yVx0/zgs0
>962
結局運転席は子供だけで、さらに幕を子供が適当に回して居たからな。
車内も半分しか入れなかった。
さらに、こどもの国号時代の額縁も午後の公開直前に差し替えられてしまった。
コメント2件

964
名無しでGO![hage]   投稿日:2013/11/10 20:49:38  ID:HrbD0VCZ0(3)

965
名無しでGO![hage]   投稿日:2013/11/10 20:53:26  ID:HrbD0VCZ0(3)
>963
>結局運転席は子供だけで、さらに幕を子供が適当に回して居たからな。

つまらない幕に変わるとブーイングをしてた鉄ヲタが数人居たけど
その中の一人かな?だったら少子高齢化のためにもとっとと結婚してガキ作ってください。

ネ申
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201311101959159f096.jpg

漏れが行ったときは目蒲線をウロウロしてるだけでつまらん幕だったw

966
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/10 21:19:49  ID:bbJiiS5CO(2)
>964

車内にこういう絵が貼られてたんですね。
知りませんでした。

967
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/10 21:56:25  ID:e03iDkcP0
トウシロの俺が見ても保存車両じゃなくておもちゃだから諦めろ

968
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/10 22:06:16  ID:nZZap2CM0
トウシロさんは黙っててもらおうか

969
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/10 22:11:53  ID:HrbD0VCZ0(3)
まぁおもちゃじゃなく、市中引き回しの上打首獄門なんだが。
このあと処刑場送りだし。
コメント1件

970
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/11 00:26:43  ID:Bf4O10n8O
昨日武蔵小金井のC57観てきたが、旧客とつながっていると単機より絵になるね。
コメント1件

971
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 00:38:16  ID:hIvqJZlwP(4)
>970
よく客車が現存していてくれてると思う。客車と一緒に保存されても、
客車の方が傷みが早いので、処分されてしまう例が多いんだがな。
高崎のは後期型なだけに、白熱灯も残るあのスハフ32は貴重品。
できれば、屋根のあるとこへ保存したいね。
コメント1件

972
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 01:17:13  ID://myKfV90
>969
なんかあのまま公園の片隅に置いておいて欲しかったね。
まだ東急が使えそうな部品付きっぱなしだったし。
解体屋は千葉?館林?

973
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 09:07:16  ID:ddyIxrdZ0(3)
>971
動態化は東海・あおなみの一件でそのままの復活はほぼ不可能ってのは分かった
だったら静態状態でも末永く保存されることを望むだけだね
ただでさえスハフ32は高崎の動態車と小金井のこれしか現存していないんだから
コメント1件

974
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 10:52:11  ID:K8tlOQKCP(2)
栃木の某なんとかかんとか鉄道。
先日行って体験運転させてもらったんだが、一通りやり方教えてもらった後自由に運転していいと言われたから運転して、時間になったから片付けして係りのオジサンに言ったら
「約束した時間オーバーしてるじゃねえか」と言われ時間を確認したら2分オーバー。確かに2分オーバーしたから悪いとは思ったけど
「お前らのような奴らは二度と来なくていい」
「運転できるようなとこが他にあるのか?ないだろ?ここだけだろ?」
と偉そうに言われながら怒鳴られ、挙げ句の果てに2分オーバーで運転体験料1000円の4人分で4000円勝手に上乗せさせられる始末。入場料込み一人5000円も払わさられた。
車両展示は中に一切入れてもらえないし警笛鳴らす設備があったからやっていいですかと聞いたらお前らはやるなと言われるし料金ぼったくるし本当にひどい。
完全にブラックリスト入りされたみたいだが言われた通り二度とあんなとこ行かない。
車両保存施設としてどうなのかな。自分達は保存してるものを見せてやってるんだぞという偉そうな態度が気に入らなかった。
行こうと思ってる人たち要注意な。
長文スマソ
コメント2件

975
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/11 10:59:19  ID:+wQZAVFvO(2)
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コメント2件

976
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/11 11:00:18  ID:eMeAlJuX0
鉄屑ざまぁwww

977
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 11:57:59  ID:bVraoFc50
>974
地方である程度人を動かせて土地なり金持ってるという辺りで
保存活動とはいえ何者が混じってるかは察したほうがいい
コメント1件

978
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 12:06:57  ID:wJlMcEF10(2)
>973
つい最近まで車籍もあって、本線につながった線路に乗ってても復活が困難なんだから
公園の客車の動態化なんて絶望的ってことだよな
いくら手入れをしてても実際は表面にペンキを塗る程度だろうし、死角部分の腐食は進む一方
コメント1件

979
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/11 12:34:22  ID:66KT1/WH0
>975
嘘を嘘と見抜けない人は...(ry

980
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/11 13:05:09  ID:+wQZAVFvO(2)
>978
IDがEF10かっこいい。
物的問題じゃなくてさ、物なんて金と手間を無限にかければなんとでもなる。
一度車籍を落としたものは車両の形をした鉄クズなのさ。
再度籍をとるに新製するのと同じということ、新製時の基準を満たさないといけないから実質古い設計は使えない。
つまり古い車両の復活は無理なの。
コメント2件

981
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 13:22:04  ID:hIvqJZlwP(4)
>980
機関車並みにカネと手間かければ何でも復活できる。
車籍問題はスハフ32の場合は束に限って復活の道はある。
現役車の増備になるので、規制は全て現役車と同じ扱い。
ただ、そこまでカネかけるのか?って事と、ある意味法の
穴を使ってもOKなのか?って話なだけ。

982
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 13:22:18  ID:K8tlOQKCP(2)
>975 >977
なるほど、いい勉強になりました。

983
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 13:35:07  ID:fET3or740
何かしら気に障ることやったんじゃないの?
釣りだったら知らんが
コメント1件

984
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 20:18:37  ID:wJlMcEF10(2)
>980
じゃあ束はどうやって型式消滅してたC61を復活させたんだ?
もちろん制動距離の関係で最高速度が制限されたとか
テンダーの半分を機械室にしてATSを載せたとか、法規クリアの努力をしたのは知ってるけど
それだけじゃ現在の基準を完全に満たすのはどうがんばっても無理だったはずだろ

もっと別の意味で何か抜け穴があったとしか考えられない
コメント1件

985
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/11 20:24:09  ID:RANFVYrE0
>974
お前、いろんなとこでブラックリスト入ってないか?

986
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 20:31:01  ID:ddyIxrdZ0(3)
>984
そりゃ機関車だからさ。
違いは客が乗るか乗らないか、それによって障壁になる問題が変わってくるってこと。

機関車…運転性能や保安設備を現代の基準に合わせる。
旅客車…防火設備やバリアフリー関連その他を現代の基準に合わせる。ただし改定以前より車籍している車両は除外。

たったそれだけ。

987
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 20:39:38  ID:ddyIxrdZ0(3)
ちなみに名古屋市長がB6に目を付けたけども、これもきちんとその基準さえ合格していれば復活可能。

988
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 20:45:27  ID:Q62kOJjR0(2)
ふと思ったんだが
客を乗せず純粋に走らせることだけを目的とするならば
旅客車でもハードルを下げられるのだろうか。

意味が無いって思われそうだけど
イベント会場での体験乗車ぐらいなら使えそうそうだし。

989
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 20:46:19  ID:RGoOZnxp0(2)
鉄道車両じゃなしに遊園地の遊具として復活させれば無問題
明治村も遊具だろ

990
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 20:50:42  ID:Q62kOJjR0(2)
遊具扱いでも本線走行できるのかな?

車籍があれば、客扱いできなくても
映画のロケや観光イベントで使えそうかなと思ったので。
コメント1件

991
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 21:09:14  ID:hIvqJZlwP(4)
>983
何度も言われてるけど、過去在籍車両及び現有車両であれば増備扱いの
特例でハードルを下げる事はできる。

ちなみにJR後に一旦除籍されて復帰したのは、酉のマイテと土崎の解体線に
いたスハフ32だけ(他の旧客は保留車の為、車籍はあった)。
JR化直後は規制も緩かったので、私鉄へ譲渡もされてたから、今より
容易だったのは間違いないけど。
コメント1件

992
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/11 21:10:59  ID:xkwWwp0E0
保線車は機会扱いで本線走行

993
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 21:17:34  ID:fObXcG8j0(2)
>991
マイテ49の復帰は国鉄最後のときじゃね
コメント1件

994
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 21:48:58  ID:/3aR1wOx0

995
名無しでGO![]   投稿日:2013/11/11 21:51:53  ID:RGoOZnxp0(2)
>990
鉄道免許返上して鉄道遊園地という事にする

996
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 22:15:19  ID:PtppUYw00
>993
あれも実質は特認みたいなものだからな。展望部分の手すりなんかは
増設してるし。束もマイテの件でいろいろと検討していたという話も
あったけど、見事にダメになった。
コメント1件

997
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 22:20:20  ID:hIvqJZlwP(4)
>996
束の方の展望車は、状態が悪すぎた。相当の改修が必要で諦めたみたいね。
コメント1件

998
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 22:49:39  ID:6LpZ8KIuO
EF10キタ━

999
名無しでGO![sage]   投稿日:2013/11/11 22:53:30  ID:fObXcG8j0(2)
>997
あっちは車体が腐り過ぎてた

1000
おでかけ ◆P3T9jSvwQA []   投稿日:2013/11/11 23:11:07  ID:/5uuJpKqO
おでかけさんが1000

1001
1001[]   投稿日:0000/00/00 00:00:00
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